お久しぶりです。今朝、東府中を通ったら競馬場線６４１６Ｆも新帯化されていました。ちょっと抵抗のある新帯ですが、６０００系２両編成にも及ぶとなると、９０００系との併結が楽しみです。

すいません。メルアド書くの忘れてましたm(_ _)m

表題の車両、現在、高幡にて２色帯へ更新作業をしています。

５月３０日、１７：４５過ぎ高幡不動の西側検車庫（１９番線）から２色帯になった７０１４Ｆを目撃しました。よく高幡１９番線で作業が行なわれているので、７０１４Ｆが新たに変更された編成ではないかと思います。

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8210F+8010F　　　No.2 ：8204F+8004F　　　No.3 ：8206F+8006F
　No.4 ：8205F+8005F　　　No.5 ：8203F+8003F　　　No.6 ：6410F+9003F
　No.7 ：8208F+8008F　　　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8212F+8012F
　No.10：8211F+8011F　　　No.11：8202F+8002F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-1：8033F　　　　　No.13-2：7022F　　　　　No.17-3：6032F+6431F
　No.71-2：7024F　　　　　No.75-2：6038F　　　　　No.79-2：6036F
　No.89-1：6035F　　　　　No.91：6041F　　　　　　No.97-2：6049F
　07T：10-130F　　　　　　15T：10-220F　　　　　　25T：10-110F
　39T：10-260F

[本線各停]
　No.21：9001F　　　　　　No.24：9005F　　　　　　No.25-2：7007F
　No.27-2：8024F　　　　　No.30：8021F（朝）、6018F（夜）
　No.32：7006F（夜）　　　No.33：7424F+7006F（朝）、8030F?（夜）
　No.34：8032F　　　　　　No.36：8028F　　　　　　No.38：8031F
　No.39：7012F　　　　　　No.48：641XF+6023F → 7006F
　No.53：6014F　　　　　　No.54：6017F　　　　　　No.62-2：8030F（朝）
　No.66：9002F　　　　　　No.70：7009F　　　　　　No.95：6042F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.41：8201F　　　　　　No.42：8001F
　No.43：7002F　　　　　　No.46：6022F

今日の運用状況は7000系が2色帯化された日の状況になっていますので、多分7000系の1編成が2色帯化されたものと思われます。

＞確か１９９０年の橋本延伸開業用の増備車として【京王沿線住民さん】
申し訳ございません。勘違いしていました。南大沢開業時は前面上部にも赤帯が入っている時代の7023Fでしたね。

＞といっても、私も現物を見たわけではなく、
＞うじうじさんと同じく後から雑誌を見て驚き、【京王沿線住民さん】
私も雑誌の写真でしか見たことがないです。仰るように当日1日限りだったのでしょうか。

＞塗装変更ってどこで行われているのでしょうか？高幡不動の検車庫でしょうか？
＞【うじうじさん】
2色帯化された車両は夜に高幡不動を出庫する運用（No.22もしくはNo.80）に充当されていますので、多分高幡不動で行なわれているのではないでしょうか。

★業務連絡
うじうじさんの御投稿のうち、重複している5月31日(金)00時21分39秒のものを管理人判断により削除致しました。

確か１９９０年の橋本延伸開業用の増備車として
投入されたもので、その際開通祝賀列車として使用
されるために、新京王カラーでの入線となったようです。
その時は現在とは異なり、赤・青の幅が同じ物でした。
新カラーはこの１日限りで、その後すぐ元に戻されています。

といっても、私も現物を見たわけではなく、
うじうじさんと同じく後から雑誌を見て驚き、この話を
聞いたのですが、実際には帯はこの日だけだったのではないか
と思っています。もし試運転の段階で新カラーだった場合、
それなりに騒ぎにはなったと思いますが、開業式典以外の
７０２４編成の写真を見たことがありませんので・・・。
それとも、本当に２色帯で入線してきたのでしょうか。

K.Okaさんのおかげで長年の疑問がようやく解けました！！

それは南大沢開業時の７０２０系の前面塗装の件で、雑誌を見る限りどうしても２色化されている
ように見え、８０００系登場前の当時、京王の新塗装にすごくワクワクしました。のちに実際に見
てみると、赤１色でガッカリした思い出があります。あの２色帯は？？？ってなって結局アレは特
別にリボンかテープでは巻いたものだと勝手に納得してしまいました。が、K.Okaさんの前の書き
込みで、７０２４Ｆのみ２色だったようで、またまた納得した次第です。あれは特別塗装だったの
でしょうか？それにしても幕板部の赤帯は実際に新宿で見ましたが、とてもカッコ良かったです。
７０２０系引退時（相当先・・・）に期待ですね。
　
　話は変わってみなさん既にお気付きだと思いますが、今日京王のＣＭ見ました。その半分は９０
００系のＣＭと言って良いくらいで、「電車はスタイルで選ぶ」みたいな感じのフレーズがかなり
イケてますね。自分は西武沿線で、２００００系が京王９０００系にグッドデザイン賞を持ってい
かれてかなり悔しかったですが（笑）、今日のＣＭで納得です。ただ、ＣＭの締めは８０００系だ
ったので、京王のイメージリーダーは今でも８０００系だと思いました。

　一昨日高幡不動で塗変前６０１８Ｆ（遅かった・・・代わりに６０３２・６０３３Ｆが来ました
が））を待っていたのですが、８０００系８連の英語未併記がありました。６０１８Ｆは塗変して
留置されていましたが、塗装変更ってどこで行われているのでしょうか？高幡不動の検車庫でしょ
うか？しかし５０２２Ｆを追っかけてた時以来の高幡不動でしたが、モノレールができていて驚き
ました。５１２５Ｆは定位置でした。

　なんか取りとめもない文章お許し下さい。

6744さん、御指摘ありがとうございます。

＞8711F+8811Fは昼間見た限りでは未併記でした。
メモを見なおしてみたら夜でも「未併記」となっていました。

まとめの訂正版です。

[8000系英字併記編成]
　8208F+8008F、8212F+8012F、8213F+8013F
　8021F、8023F、8024F、8030F〜8033F

8730Fも併記されていました。
8711F+8811Fは昼間見た限りでは未併記でした。

2色帯化され、夜のNo.80に入っていました。

今日の見たままです。みどりのつりわさん、TO-MIXさんとは重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8204F+8004F　　　No.3 ：8206F+8006F　　　No.4 ：8207F+8007F
　No.11：8208F+8008F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.16-2：7023F　　　　　No.17-3：6044F+6437F　　No.71-1：6044F
　No.71-2：7022F　　　　　No.73-2：6042F　　　　　No.79-2：6035F
　No.97-2：6040F
　01T：10-130F（夜）　　　03T：10-180F

[本線各停]
　No.21：6016F　　　　　　No.22：6018F（夜）　　　No.25-2：7006F
　No.27-2：8023F　　　　　No.30：8031F　　　　　　No.32：7009F（夜）
　No.33：9005F（夜）　　　No.38：8021F（夜）　　　No.39：7010F
　No.45：8028F　　　　　　No.48：6413F+6007F → 7009F
　No.62-2：8028F（昼）、8033F（夜）
　No.70：7007F　　　　　　No.80：9005F?（朝）、7012F（夜）
　No.95：6049F

[区間各停]
　No.42：8005F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F（〜7306レ）→ 6022F（7305レ〜）
　No.47：8011F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：7004F

＞No.38 6018F【みどりのつりわさん】
朝は8020系（番号未確認）、5089レでは8021Fでした。何らかの事情で夕方6000系に交換、5084レで再度交換されたようですね。

今日現在でまとめてみます。
[6000系＆7000系2色帯化編成]
　6013F〜6018F、6416F
　7001F、7006F〜7010F、7012F、7422F

[8000系英字併記編成]
　8208F+8008F、8211F+8011F〜8213F+8013F
　8021F、8023F、8024F、8031F〜8033F

＞分倍河原付近在住さんの言われている英語パスネットですが、駅にパスネットの絵と
＞20社局の簡易路線図と簡単な使い方の書いたちらしが置いてありました。
＞【しいたけさん】
駅に英語パスネットのポスタが貼られていました。

＞投稿者と題名が逆【しいたけさん】
過去ログ編集時に直しておきます。

朝ラッシュ時一部のみですが・・・。

No１：8002F(10R)　No５：8011F(10R)　No６：9003F+6410F　
No７：8012F(10R)　No８：7024F　No９：8013F(10R)　No10：8003F(10R)
No15-1：8024F　No17-1：8029F　No18-2：7022F　No22：6018F+6416F　
No23：7003F(10R)　No24：9002F+6414F　No25-1：8008F(10R)
No34：8027F　No35：6417F　No36：8033F　No37：8026F　
No50：7002F(10R)　No52：8032F　No53：6013F　No54：7014F
No60：6014F　No61：7023F　No62-1：8028F　No63：6017F　
No64：6015F　No65：8030F　No66：9001F+6415F　No68：8005F(10R)　
No72：7025F　No93：7008F　No97：7021F
73K：6433F+6034F　01T：10-090F　29T：10-280F　

吉祥寺でパスネットを買おうとしたらちょうどあったので、買ってしまいました。表面には、
Welcome to Japan! Enjoy your trip!　と記載されていて、その通り、京王での小旅行を
楽しんでしまいました・・・。ところで、吉祥寺の電光案内板が「調整中」となっていたため
先発、後発を表す矢印と種別の表示を貼り紙で表示していました。
もしかして、１列車毎に駅員さんが切り替えている？
井の頭線関連では、あじさいパスネット６／３発売のポスターを確か京王片倉で目撃しました。

運用：覚えているものだけですが・・・。
No.71 7022F
No.38 6018F
No.18 6032F+6435F
No.46 7201F

下の書き込み、こちらのミスで投稿者と題名が逆になってしまいました。
申し訳ありませんでした。

分倍河原付近在住さんの言われている英語パスネットですが、
駅にパスネットの絵と20社局の簡易路線図と簡単な使い方の書いたちらしが置いてありました。
片面は日本語で説明があり、従来の日本語20社局パスネットの絵が、
その反対側の面は英語で説明があり、英語パスネットの絵が出ていました。
駅には表向きに挿してあるのと裏向きに挿してるのが置いてあり、
日本人にも外国人にも取りやすいようになっていました。

ところで、6000系、7000系の帯の色の変更は、
外国人にもわかるように正面に「KEIO」のロゴを入れるのが目的？
これで、駅の案内放送と車内放送にも英語放送が入ればバッチリ。

京王ネタではありませんが、営団南北線の車内放送に英語が付け加えられていました。
駅名のアクセントが日本語的で、いかにも日本人が吹きこんでいる、という感じでした。

★管理人より
過去ログ編集時に投稿者名と題名を入れ替えました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.2 ：8206F+8006F　　　No.3 ：8213F+8013F
　No.4 ：8210F+8010F　　　No.5 ：7024F　　　　　　No.7 ：8201F+8001F
　No.8 ：8208F+8008F　　　No.9 ：8203F+8003F　　　No.11：8212F+8012F
　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13-2：8209F+8009F　　No.71-2：7025F　　　　　No.73-2：6049F
　No.75-2：6040F　　　　　No.89-1：6032F　　　　　No.97-2：6038F
　1T ：10-250F　　　　　　25T：10-010F

[本線各停]
　No.21：6016F　　　　　　No.22：6018F　　　　　　No.24：9004F
　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8030F　　　　　No.30：8024F（夜）
　No.32：7015F　　　　　　No.33：7422F+7006F（朝）、7006F（夜）
　No.34：8025F? 　　　　　No.36：8028F? 　　　　　No.38：8031F
　No.39：7013F　　　　　　No.45：8033F　　　　　　No.48：7015F
　No.53：6014F　　　　　　No.54：7010F
　No.62-2：8033F（昼、No.62-1も同じ？）、8021F（夜）
　No.66：9002F　　　　　　No.70：7012F　　　　　　No.95：6033F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8007F　　　　　　No.43：7003F
　No.44：7001F　　　　　　No.47：8004F

8024Fの表示器が英字併記になっていました。

＞ついに６０１８Ｆの塗装変更をもって６０００系地上用８連の塗装変更が完了して
＞しまいました。【うじうじさん】
夜のNo.22に入っていました。とうとう地上用8連貫通編成から臙脂帯が消滅してしまいましたね。

＞そう言えば、7000系の登場時は、貫通扉には赤帯が入っていませんでしたね。
＞鴨居に赤帯が入ってはすぐ消えたりと、意外と変化の忙しい系列ですね。
＞【常磐新快速さん】
その上、前面も無塗装でしたね。その後7020系の登場に合わせて前面がアイボリー塗装になり、前面上部と側面の鴨居部に赤帯が入りましたが、まもなく上部・鴨居部の赤帯は撤去されましたね。たしか南大沢開業時に登場した7024Fは前面が2色帯でした。

7020系の鴨居部に赤帯がはいっていたのは優等列車への運用を考慮していたからとのことですが、当時は7000系の優等運用は殆どなかったために撤去されたと聞いたことがあります。今は当時とは異なり7020系の優等運用が増加しているので、2色帯化と同時に7020系の鴨居部の帯が復活してもいいのかなと思っています。

＞ＬＥＤの英語表示やこのパスネットは、やはりワールドカップへの対応なんでしょうね。
＞【分倍河原付近在住さん】
その線が強いと思います。

ついに６０１８Ｆの塗装変更をもって６０００系地上用８連の塗装変更が完了してしまいました。
ワールドカップ用に普段京王線を使わない人が迷わず京王線だってわかるために一時的にイメージ
の統一・・・。な〜んてことはないですよね〜（笑）？いつまで経っても６０００系にあのカラー
は見慣れないな〜って思ってたんですが、やはりあのビビッドなピンクは曲線的なデザインの新型
車両にピッタリですが、６０００系のような昭和４０年代の直線的なデザインには合わないのかも
知れませんね〜。車両の持ったカタチとそのカラーの調和を重視した鹿島鉄道ではわざわざ古い車
両の塗装を昔のものに戻したり、その車両にあった新塗装（確か元キハ０７型のキハ６００型）に
しています。そして京王５０００系は昭和３０年代のデザインでありながら、パノラミックウイン
ドウの採用など、今でも通用するようなデザインであるので富士急や一畑のような斬新な塗装にも
絶えられるのだと思います。京王のあの赤帯はとても上品でエレガントな感じで阪急のマルーンの
ように古さを感じなかったのに残念です。

7000系は向かって左上の窓は、車両番号が書いてありました。
とんだボケをかましてしまい、すみませんでした。
そう言えば、7000系の登場時は、貫通扉には赤帯が入っていませんでしたね。
鴨居に赤帯が入ってはすぐ消えたりと、意外と変化の忙しい系列ですね。

かにれいるさんの5月28日(火)20時47分11秒の投稿を利用規約3.5により削除しました。

見たままは後ほど書き込みます。

英字併記のＬＥＤ車が登場しました。
1008Fと1009Fで確認しました。

府中駅のカード販売機で見つけました。
加盟各社共通のデザインらしく、日本語版同様に車両のイラストが入っています。
1000円券が青色です。
ＬＥＤの英語表示やこのパスネットは、やはりワールドカップへの対応なんでしょうね。

出先からの書き込みの為、メアド省略させていただきます。

●午後の件
R2-D2さんの
＞調布付近は15:15頃速度規制がかかってるようです。
と関係あるかどうか解かりませんが、
・No.7に充当の8201F+8001Fが0036レ（No.4）に充当
・No.8の3128レが8202F+8002F
・5218レが運休？（桜上水から6016Fが急遽出庫した模様で、府中20:45頃上り方に回送されていました）
・No.54の5046レが6415F+6007F（No.48充当車）
・相模原線系の急行・快速は平常通り
でした。

●朝の見たまま
TO-MIXさんと重複しない分です。
　No.2 ：8213F+8013F　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.6 ：641xF+9003F
　No.10：8206F+8006F
　No.15-2：7008F　　　　　No.16-1：6017F　　　　　No.23：7205F+7005F
　No.38：8024F　　　　　　No.39：7014F

　No.75-1：6032F+64xxF　　No.77：6040F+6432F　　　No.79-1：6037F+6431F
　No.79-2：6032F　　　　　No.89-1：6034F

　15T：10-010F　　　　　　25T：10-110F　　　　　　27T：10-090F
　31T：10-220F　　　　　　41T：10-030F

●夜の見たまま
朝の分と重複するものもあります。
[特急・準特急]
　No.2 ：8213F+8013F　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：8204F+8004F
　No.8 ：8202F+8002F　　　No.9 ：8205F+8005F　　　No.10：8206F+8006F
　No.11：8201F+8001F　　　No.12：7021F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.22：7009F　　　　　　No.27-2：8023F
　No.30：6024F+6407F（夜）
　No.32：7007F　　　　　　No.33：8021F　　　　　　No.38：8024F
　No.53：6013F　　　　　　No.54：9004F　　　　　　No.62-2：8031F（夜）
　No.66：7015F　　　　　　No.70：7006F　　　　　　No.80：6018F

[区間各停]
　No.42：8011F　　　　　　No.43：7002F　　　　　　No.44：7001F
　No.45：8026F　　　　　　No.47：8003F

8011F、8021F、8031Fの表示器が英字併記になっています。

●2色帯
今日は7009Fが2色帯化されました。

＞＞横はまあまあ見てるうちに慣れそうな感じでしたが
＞そうですね。でも細い赤帯1本キリリというほうが6000系には似合ってそうですね。
＞【常磐新快速さん】
7000系、9000系と帯の位置は同じでしょうが、6000系では低めになっているように見えてしまいます。
前面もなんとなく違和感がありますが、そのうちに慣れてしまうのでしょうね。

朝ラッシュ時一部のみですが・・・。

No１：8012F(10R)　No５：8010F+8203F　No７：8001F(10R)　
No８：7024F　No９：8006F(10R)?
No15-1：8030F　No17-1：8028F?　No18-2：7023F
No22：6407F+6024F+6415F　No24：9005F+6412F　No25-1：8004F(10R)
No34：8029F　No35：6417F　No36：8032F　No37：8025F　
No50：7003F(10R)　No52：8027F　No53：6013F　No54：7015F
No60：6014F　No61：7025F　No62-1：8026F　No63：7010F　
No64：6016F　No65：8033F　No66：6018F+6414F　No68：8011F　
No72：7021F　No93：7012F
73K：6433F+6036F　01T：10-280F　29T：10-210F　

こんばんは
私も本日京王線に乗り、新色「帯のみ）化された6715Fに乗車しました。
で、
＞横はまあまあ見てるうちに慣れそうな感じでしたが
そうですね。でも細い赤帯1本キリリというほうが6000系には似合ってそうですね。
後、妻面を見ると赤帯が残っているのが何とも・・・
＞正面のデザインはダメダメです。せめて貫通扉には
＞マーキングフィルムを貼らないでほしかった
私はむしろ幌枠にも貼ったほうがいいのでは？と思いました。
7000系ではバッチリ貼ってあるだけに不思議です。(ちなみに9000系も幌枠部分はなし)
＞それとKEIOの位置も微妙。
かなり窮屈そうですね（^^;）
6000系地上型と、7000系なら、とりあえずは向かって左上の使ってない窓
（地下型で運行番号表示が付く部分）の位置でいいと思うのですが。

素人意見ですが･･･。

調布付近は15:15頃速度規制がかかってるようです。
で、ノロノロと走る6713Fに遭遇!!
横はまあまあ見てるうちに慣れそうな感じでしたが
正面のデザインはダメダメです。せめて貫通扉には
マーキングフィルムを貼らないでほしかった。
　＼　／　←こんな感じにできなかったのかなぁ。
それとKEIOの位置も微妙。以上、デザイナーもやってる
僕の意見(^^;)

まけいぬさんの補足・修正分です。

〔特急：修正分〕
No.11：8003F、No.37：8013F

〔新宿線直通〕
65K：6032F、67K：6035F、69K：6044F、71K：6037F
83K（昨日の87K）：6041F

〔桜上水入庫・競馬急行など〕
No.64：6013F、No.66：8027F、No.68：9004F
No.53（朝）：6014F

本線特急 新宿8:00から
A:8810,B:8812,C:8808,D:8805,E:8803
No3:8710,No4:8706,No1:8702,No2:8707,No11:8713,No37:8708？,No39:8712,No40:8705
高尾準特 新宿8:10から
No5:7005,No6:6410+9703,No7:8004,No8:8001,No9:7723,No10:7724
橋本急行 新宿9:12から
61K:6734,63K:6739,11T:10-250,81K:6740,25T:10-150,37T:10-060,15T:10-120,9T:10-030
多摩動急行 新宿9:11から
No80:6736,No85:6749,No72-2:7706,No53:8726,No41:6715
橋本快速 新宿7:41から
No54:6716,No21:8730,No35:7423+7702,No25:7708,No70:7424+7701,No55:7712
都営線直通関連各種
73K:6738,23T:10-230
本線各停 新宿7:25から
No60:9705,No34:8721,No36:6416+6723,No33:8731,No23:8802+8813,No20:8732,
No27:6718,No62:7707,No38:8723,No22:7713,No24:7709,No26:7715,No29:6724+6807,
No28:8725,No52:7714,No32:8733,No30:6412+6707
相模原線
調布発毎時19分　No87-1:6721, 同39分:No74-1:8711,同59分:No75-1:8709
若葉入庫
No31:8724,No72-1:7710

＞>従来のLED表示車との混結
＞本日、0110レ及び0121レで8008Fと8212Fの混結を見ましたが、
＞8008F側は従来通り、8212Fは英字入りで表示されていました。
＞以上のことから、編成単位で設定されているのではないでしょうか？

ＴＯ−ＭＩＸさん、確認ありがとうございます。

幕車との併結には問題がない（Ｋ.Ｏｋａさん）ということから、
気づいた（思い出した）ことがあります。
８０００系は表示装置に関わらずコマ番号で制御しているのでした。
つまり指令器設定であるはずも無く、指令器から編成内伝達までの
間においてＬＥＤ表示内容への変換が行われているものと思われます。
幕車との互換を考えるとコマ番号（位置）で制御せざるを得ず、
送られてきたその情報を元に表示しなければならないので、
やはりＴＯ−ＭＩＸさんの確認された編成単位ということになります。

ご協力いただいた皆様、ありがとうございました。

1:30頃、千歳烏山でデワを見かけました。

K.Okaさんの補足です。

[本線系優等]
No８：8004F(10R)　No11：8006F　No.E：8206F

No41：6015F　No53：9005F→8022F　No64：6014F　No66：8029F
No68：6016F　No72-2：7007F　No80：6034F　No85=85K：6035F

[相模原線系優等]
No21：8023F　No54：6013F　No55：8028F　No70：7002F+7423F

63K：6049F　67K：6033F　69K：6039F
71K：6037F　73K：6042F　81K：6040F　83K：6038F
09T：10-130F　11T：10-060F　15T：10-090F
23T：10-160F　25T：10-200F　37T：10-110F

[普通]
No34：8032F　No62：7015F

[区間列車]
No74-1：8011F　No75-2：8009F

[朝のみ]
No31：8031F　No72-1：7010F

>従来のLED表示車との混結
本日、0110レ及び0121レで8008Fと8212Fの混結を見ましたが、
8008F側は従来通り、8212Fは英字入りで表示されていました。
以上のことから、編成単位で設定されているのではないでしょうか？

[特急・準特急]
　No.1 ：8008F　　　　　　No.2 ：8005F　　　　　　No.3 ：8012F
　No.4 ：8010F　　　　　　No.5 ：7205F+7005F　　　No.6 ：6410F+9003F
　No.7 ：8201F+8001F　　　No.9 ：7023F　　　　　　No.10：7024F
　No.37：8013F
　No.A ：8212F　　　　　　No.B ：8210F　　　　　　No.C ：8208F
　No.D ：8205F

[橋本急行・快速]
　No.25：7006F　　　　　　No.35：7424F+7001F　　　No.61：6040F
　No.70：742XF+7002F

[本線各停]
　No.20：8024F　　　　　　No.22：7008F　　　　　　No.23：8202F+8213F
　No.24：7009F　　　　　　No.26：7014F　　　　　　No.27：9004F
　No.28：8030F　　　　　　No.29：6024F+6407F　　　No.30：6412F+6007F
　No.32：8027F　　　　　　No.33：8021F　　　　　　No.36：6416F+6023F
　No.38：8025F　　　　　　No.52：7013F　　　　　　No.60：6018F

[区間各停]
　No.51：8033F

＞多摩境にて人身事故があったと駅の案内に流れていたので、
＞その関係で6016Fが代走したのではないでしょうか＞No13-2【TO-MIXさん】
御教示ありがとうございます。急遽若葉台から出庫したのでしょうね。

＞８２１３Ｆのほうは未確認です。【R-0923さん】
8213Fのほうも英字併記になっていました。

＞編成ごとに固有のデータとして入力しているのであれば、混結してもそれぞれの
＞データが問題なく表示されることでしょうが、【京王沿線住民さん】
多分編成ごともしくは表示器単位でデータが設定されており、指令器からは表示指令のコードが流されるのではないかと思います。
幕の編成との混結編成（8210F+8012F、8205F+8013F、8202F+8213F）ではLED表示器に英字も表示されていました。従来のLED表示車との混結は確認できませんでした。

＞ＬＥＤ幕のソフトを変えるというのは一体どのような作業をするのですか。【Takathyさん】
詳しくは解かりませんが、出力データを書き込んでいるROMを交換もしくはPC?から記憶部にデータを転送するような作業ではないかと思います。

＞Informationじゃいけなかったのですかね。。。【Takathyさん】
単純に"Infomation"でいいと思いますが。

・ＬＥＤ幕のソフトを変えるというのは一体どのような作業をするのですか。（Ｋ．Ｏｋａさん）
・都営は車内の自動放送まで英語でしていますよね。なかなかの気合の入れ様です。外国人にはありがたいですね。（烏山の住民さん）

今日（昨日になってしまいますが）、新宿に行くため、
京王線に乗ったら８０００系４＋４の快速でした。
ワールドカップを控えてか、新宿に外国人がかなり増えましたね。
ヨドバシの店員さんが四苦八苦していました。

どうしても新宿駅の”？(Question & Answer)”が気になってしまいます。日本とに訳すと質問と答え。しっくりきません。Informationじゃいけなかったのですかね。。。

今日午後５時４５分過ぎ、高幡不動で側面ＬＥＤにローマ字表示が加わった８０１３Ｆを見かけました。区間各停につく直前だったようで、８２１３Ｆのほうは未確認です。

多摩境にて人身事故があったと駅の案内に流れていたので、
その関係で6016Fが代走したのではないでしょうか＞No13-2

K.Okaさんの補足です。
[優等]
No11：8001F(10R)　No16-2：7021F　No17-3：6440F+6049F　
No18-4：6435F+6033F　No71-2：7025F　83K：6038F　97K：6039F

[普通]
No32：7012F　No70：7008F　

[区間列車]
No22：6017F　No35：6416F　No46：6022F
No62-2：8021F　No80：9004F　No89-2：8009F
79K：6044F　

※本日は6017Fが変更されました。
　また、6416Fも6000系2連口で初の帯変更車となっています。

※クハ6749の運番が再びＬＥＤに換装されていました。

＞＞ところで、従来の漢字のみ車と今回のローマ字併記車、
＞＞混結するとどうなるのでしょうか？

1文字ずつフォントを組み合わせて出力しているなら問題が出てくるかもしれませんが、種別、行き先ごとに1つのデータとしているなら、問題はないのではと思います。（Ｋ．Ｏｋａさん）

おそらくＫ.Ｏｋａさんの言われる通りで、問題は無いと思うのです。
この表示が編成ごとによるものなのか、指令器によるものなのかという疑問なのです。
編成ごとに固有のデータとして入力しているのであれば、混結してもそれぞれの
データが問題なく表示されることでしょうが、これが指令器設定によるものだとすると
例えば８７１２＋８８１３編成で８７６２から行き先を指示した場合に
８８１３側でローマ字が出たりする事は無いのだろうか、という疑問なのです。
（その逆で８８１３から指示して８７１２のローマ字が無くなる？）

明日になればわかるかもしれないのですが・・・。


ちなみに、８０００系でも幕車はそのままだと思います。
８００１編成の幕は全部新しいもの（従来品と同一品）に交換してしまいましたから。
いずれは行うとは思われますが。

夜の橋本急行1722レに6016Fの8連が入っていました。何があったのでしょうか？

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：8212F+8012F　　　No.3 ：8208F+8008F
　No.5 ：8207F+8007F　　　No.6 ：6410F+9003F? 　　No.7 ：8205F+8005F
　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8203F+8003F　　　No.10：8206F+8006F
　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.13-2：6016F　　　　　No.16-1：6014F　　　　　No.71-1：6049F(+6436F)
　No.73-1：6042F+6440F　　No.75-2：6042F

[本線各停]
　No.21：(6417F+)6024F+6407F
　No.22：6412F+6017F（朝）
　No.24：9002F　　　　　　No.25-2：7006F　　　　　No.27-2：8029F
　No.30：8032F　　　　　　No.32：(7425F+)7012F　　No.33：(7424F+)7014F
　No.34：8026F　　　　　　No.38：8024F　　　　　　No.39：7007F
　No.53：6018F　　　　　　No.54：7009F　　　　　　No.66：(6411F+)6015F
　No.95：6041F

[区間各停]
　No.44：7001F

[朝のみ]
　No.15-1：8025F　　　　　No.20：8213F+8013F　　　No.23：7203F+7003F
　No.25-1：8201F+8001F　　No.26：7201F+7001F　　　No.27-1：6023F+6007F
　No.31：7422F+7006F　　　No.61：7021F　　　　　　No.64：6013F
　No.67：7202F+7002F　　　No.72：7023F　　　　　　No.97-1：7022F

8032Fが英字併記になりました。8208F+8008F、8213F+8013F、8024F〜8026F、8029Fはまだ元のままです。

kefuさん＞アドレスの件、了解致しました。

7422F+7006FがNo.31に入っていました。7422Fも2色帯化されています。

＞高幡不動のデワが定位置にはおわしませんでした（２３日２３：４０ごろ確認）。
＞【kefuさん】
高幡不動の今朝の留置は8029Fと8031Fだけで、デワの姿は見かけませんでした。若葉台に行っているかもしれません。

　高幡不動のデワが定位置にはおわしませんでした
（２３日２３：４０ごろ確認）。今晩あたり出動して
いるのかも知れません。

　追伸
　メールアドレスが進級のため（学籍番号変更に伴い）
変更いたしました。ご連絡します。

●今日の見たまま
TO-MIXさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8212F+8012F　　　No.3 ：8204F+8004F　　　No.4 ：8213F+8013F
　No.6 ：6412F+9002F　　　No.10：8210F+8010F　　　No.11：8205F+8005F
　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.17-3：6038F+6431F　　No.71-2：7021F
　No.73-2：6041F　　　　　No.79-2：6032F　　　　　No.85-1：6033F+6438F
　No.93-3：6033F　　　　　No.97-2：6042F
　15T：10-190F　　　　　　25T：10-040F

[本線各停]
　No.21：6014F　　　　　　No.22：6024F+6407F（夜）
　No.25-2：7006F
　No.27-2：8020系 　　　　No.30：8023F（朝）、8025F（夜）
　No.32：7008F　　　　　　No.33：7014F　　　　　　No.38：8032F
　No.39：7015F　　　　　　No.45：8023F
　No.48：6410F+6007F → 7008F
　No.53：9005F（夜）　　　No.62-2：8024F　　　　　No.70：7012F
　No.80：6017F（夜）　　　No.95：6035F

[区間各停]
　No.18-3：6021F　　　　　No.41：8206F　　　　　　No.42：8006F
　No.44：7001F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8008F

●英字併記
8023Fも英字併記になっていました。

＞これも帯と同様急速に変わっていくのではないでしょうか？【ゆうやさん】
ここ2、3日で変わっていきそうですね。

＞井の頭線のほうはやらないのでしょうか。。。【Takathyさん】
井の頭1000系もソフトを変えるだけでできるように思います。そのうちに動きがあるかもしれませんね。

＞ところで、従来の漢字のみ車と今回のローマ字併記車、
＞混結するとどうなるのでしょうか？【京王沿線住民さん】
1文字ずつフォントを組み合わせて出力しているなら問題が出てくるかもしれませんが、種別、行き先ごとに1つのデータとしているなら、問題はないのではと思います。

＞意外に足並みが揃ってないんだなと感じる関東の大手です。【烏山の住人さん】
確かに仰る通りですね。

●調布市報より
5月20日発行の調布市報によりますと、7月27日（土）、28日（日）に東京スタジアムで浜崎あゆみのコンサートが開催されます。開演が土曜が18:00、日曜が17:30となっていますので、昨年のGLAYやSMAPのコンサートのときと同様、終了時に臨時列車が走るかもしれません。

朝ラッシュ時一部のみです

No１：8003F(10R)　No５：7024F　No７：8007F(10R)　No８：8001F(10R)　
No９：8009F(10R)　No15-1：8031F　No17-1：8028F　No18-2：7021F
No22：6407F+6024F+6414F　No24：9001F+6415F　No25-1：8005F(10R)　
No34：8029F　No35：6417F　No36：8025F　No37：8027F
No50：7005F(10R)　No52：8026F　No53：6017F　No54：7007F
No60：6018F　No61：7022F　No62-1：8024F　No63：7009F　
No64：9004F　NO65：8022F　No66：9003F+6411F　No68：8006F(10R)
No72：7025F　No93：7010F　
73K：6431F+6044F　01T：10-140F　03T：10-030F　29T：10-220F　

相鉄もどちらかというと後発的な位置にあると思われます（これで関東大手全部）。
完璧と書いた地下鉄ですが、まだ都営新宿線の前面など“和”のみの路線（車両）も一部には残ってますね…。

関空開港を控え、関西の大手が相次いで方向幕の和英併記をはじめてましたね。
ただ、種別と行先を一つのコマに収めてる近鉄や南海のそれらとかは、
それでなくても決して大きいとはいえない上で
やや無理あるんじゃないかという雰囲気もあることはありますが…。

一方関東大手ではというと、成田空港を控える京成あたりは、
一部車両（の前面）を除き方向幕は和英併記ですが、
京王は9000系登場まで日本語オンリー、
小田急や東急もここ数年あたり車両の更新・新造に合わせという感じですし、
（註：大東急からの分離後という次元で書いてます）
東武、西武は特急車と一部の通勤車で見かける程度、京急に至っては確かまだ日本語のみなのでは？

営団・都営は方向幕（ＬＥＤ含む）に関しては東京観光客対策もあって、
和英併記は殆ど完璧に近いですが、意外に足並みが揃ってないんだなと感じる関東の大手です。

Takathyさんの書き込みにある特急は８０１２編成ですね。
現在８０００系１０連車には側面ＬＥＤ車が５台ありますが、
これ以外のものでは８０１３編成が今のところそのままでした。
おそらくすぐに切り替わってしまうと思います。

ところで、従来の漢字のみ車と今回のローマ字併記車、
混結するとどうなるのでしょうか？
以前の明朝体とゴシック体の切り替わりに混結があれば
それをもとに推測できるのでしょうが。

車番は忘れましたが特急の側面LEDも英字を併記していました。
アナログの幕はさすがに変わらないのでしょうかね。
それにしてもあの狭いスペースに良くぞやった、と言う感じです。
井の頭線のほうはやらないのでしょうか。。。

こんにちは。
本日は８０３３も英字表記となっていました。
これも帯と同様急速に変わっていくのではないでしょうか？

あずささんの仰るようにNo.6に6414F+6024F+6407Fが入っていました。TO-MIXさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.6 ：6414F+6024F+6407F
　No.7 ：8211F+8011F

[急行・快速]
　No.71-1：6037F　　　　　No.73-2：6035F　　　　　No.81：6032F+6434F

[本線各停]
　No.30：8032F（朝）　　　No.48：6412F+6007F → 7012F
　No.62-2：8025F（昼、No.62-1も同じかも）

[区間各停]
　No.42：8010F

＞８０３０Ｆの列車種別・行先表示器が英字併用となりました。【TO-MIXさん】
表示用のソフトを交換するだけでしょうから、急速に他の編成に波及していくかもしれませんね。

＞今日は７００８Ｆが２色帯化【TO-MIXさん】
これまでの状況をまとめてみますと、2色帯化されたのは6013F〜6016F、7006F〜7008F、7010Fになりますね。

桜上水駅近くの「温度計の寮」ですが、温度計のついている棟のみ
は今後も残るようで、今日も表示がなされていました。
東寄り（駅側）の建物が取り壊し中です。

たいへん失礼をいたしました。お詫び申し上げます。

８０３０Ｆの列車種別・行先表示器が英字併用となりました。
また、今日は７００８Ｆが２色帯化されました。

夜の見たままです
［本線系優等］
No１：8005F(10R)　No２：8001F(10R)　No３：8003F(10R)　No４：8008F(10R)　　
No８：7024F　No９：8004F(10R)　No10：8013F(10R)　No11：8007F　No12：7021F　

[相模原線系優等]
No13-2：7025F　No16-2：7022F　No17-3：6435F+6037F　
No18-4：6434F+6032F　No71-2：7023F

75K：6042F　79K：6039F　83K：6036F　87K：6033F　93K：6038F　97K：6034F　　
23T：10-030F　25T：10-060F

[普通]
No21：6016F　No24：9003F　No25-2：7014F　No27-2：8024F　No30：9002F　
No32：7012F　No34：8031F　No38：8023F　No39：7013F　No45：8025F
No53：6018F　No54：7015F　No66：9001F　No70：7006F　No95：6040F　

[区間列車]
No22：7008F　No33：8032F　No35：6417F　No43：7004F　
No44：7001F　No46：7201F　No47：8009F　No62-2：8030F
No80：6014F　No82：6021F　No85-3：8006F　No89-2：8002F

[桜上水留置・確認分]
No23：7005F(10R)　No64?：9005F

先ほど、No.6（昼間は準特急）に前パン車6457以下10連が入っているのを見ました。続々と進む塗装変更の中、最後の全車オリジナル塗装6000系10連準特運用となる可能性もあるかと思います。

まずは今日の見たままです。ゆうやさんが仰るように7201F+7001Fが特急・準特急運用に入っていました。また夕方の橋本急行の6030系8+2の運用に7203F+7003Fが充当されました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8209F+8009F　　　No.2 ：8208F+8008F　　　No.3 ：8207F+8007F
　No.4 ：8212F+8012F　　　No.5 ：7023F　　　　　　No.6 ：6410F+9003F
　No.7 ：8213F+8013F　　　No.8 ：8205F+8005F　　　No.9 ：8203F+8003F
　No.10：7201F+7001F　　　No.11：8211F+8011F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-1：8028F　　　　　No.13-2：7021F　　　　　No.16-2：7025F
　No.17-3：7203F+7003F　　No.18-4：6037F+6431F　　No.71-2：7022F
　No.73-2：6040F　　　　　No.75-2：6038F　　　　　No.83：6049F
　No.87：6036F　　　　　　No.89-1：6033F　　　　　No.93-3：6034F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.22：6016F（夜）　　　No.24：9001F
　No.25-2：7013F　　　　　No.27-2：8021F　　　　　No.30：8030F（夜）
　No.32：7006F　　　　　　No.33：7012F　　　　　　No.34：8026F
　No.36：8029F　　　　　　No.38：8032F　　　　　　No.39：7010F
　No.45：8027F　　　　　　No.48：7006F
　No.53：8030F（朝）、6017F（夕）
　No.54：7008F　　　　　　No.62-2：8024F　　　　　No.66：6024F+6407F
　No.70：7014F　　　　　　No.80：9002F　　　　　　No.95：6039F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8002F　　　　　　No.43：7005F
　No.44：8001F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8004F

＞そもそも番号順自体偶然だったのかもしれません。【京王沿線住民さん】
今日は6016Fが2色帯化されました。6000系はいまのところ番号順になっていますね。

＞その割に、地下車の塗り替え車が出てきませんが・・・？【京王沿線住民さん】
2色帯化された編成が夜のNo.22もしくはNo.80として高幡不動を出庫していることから、高幡不動で施工されているのではないかと思います。このため高幡不動に入庫しない6030系の帯が2色化されていないのではないでしょうか。

Ｋ.Ｏｋａさんによって既報ですが、７０１０編成が新カラーになっていました。
６０００系が１３、１４、１５と来て、７０００系が６、７と来ていたので
これは番号順か、と思いきや、ここで崩されてしまいましたね。
そもそも番号順自体偶然だったのかもしれません。

ＴＯ−ＭＩＸさんの目撃された６０４３は先日私が目撃したものと
同じだろうと思い（ちょうど１週間前ですね）、確認できないかと
思っておりましたが、あいにく７８００系に塞がれておりました。
やはり本線復帰までお預けのようですね。
その割に、地下車の塗り替え車が出てきませんが・・・？

こんにちは。
昨日一時特急に入った７００１＋７２５１が
今日は準特急に入っていました。

見たままの補足分です。

[特急・準特急]
　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.17-3：6035F+6440F　　No.18-4：6044F+6437F　　No.73-2：6039F
　No.75-2：6040F　　　　　No.79-2：6033F　　　　　No.97-2：6037F

[本線各停]
　No.22：9001F　　　　　　No.32：7015F（夜）　　　No.33：8028F（夕）
　No.48：6410F+6007F → 7015F
　No.62-2：8032F　　　　　No.80：7010F

[区間各停]
　No.44：7001F

7010Fが2色帯になっていました。

No１：8012F(10R)　No24（付属）：6413F　No25-1：8013F(10R)
No62-1：8032F?　No66（付属）：6412F　No68：8009F(10R)
No35：6416F　01T：10-200F　03T：10-180F　

まけいぬさんの補足です。

No.5：8006F+8201F、23T：都営3F、39T：24F
〔若葉台留置（朝）〕：8024F、7423F、6043F（一部）

朝ラッシュ時の見たままです。上り列車の系統別に記しています。

急行（高尾山口発）
No10:8011,No26:7001,No27:6723+6707,No2:8005,No28:8002,No3:8003,No4:8004

通快（京王八王子発）
No6:6411+6715,No20:8806+8701,No21:6417+9704,No7:8008,No22:6410+9703,No8:7722
No9:8007,No18-1:7721,

通快（橋本発）
71K:6735+6433,73K:6436+6740,75K:6733+6431,77K:6438+6737,79K:6742+6432,
81K:6744+6437,83K:6732+6435,85K:6749+6440,87K:6738+6434,29T:10-060,33T:10-220

各停（本線系統）
No31:7425+7712,No33:7424+7715,No32:7422+7710,No38:8727:No17-1,8725,No30:8729,
No15-1:8721,No60:8726,No39:7707,No72:7723,No36:8731,No64:6716,No63:7708,
No54:7706,No27-2:6714,No52:8730,No23:7004,No16-1:9702,No37:8733

各停（相模原線系統）
No67:7005,No69:8010,No70:7421+7713,No74:7002,No51-2:6439+6713,No34:8723,No53:6718
No24:9704,No93-1:7714,No65:8722,No66:6717

その他
No78:6415+6723+6807,No80:6414+9701,No61:7725,No97-1:7724,No50:7003,89K:6736,
91K:6741,95K:6734

　9時過ぎから10時頃にかけて、下り列車に5〜10分の遅延が出ていました。0005列車（新宿9:03発、No3運用、8003F）も10分近く遅れておりました。ゆうやさん、methuselahさんが目撃された運用変更はこの影響と思われます。
　なお、午後にはNo3運用、8003Fに戻っておりました。

本日京八９：５４発の特急ですが、8000系８連での運行でした。
9:54に10連が京八まで到達しないとのことでの臨時運用だったようです。
（編成忘れました…確か8802を含んだ編成だったと記憶しています）

そして、この車両は高幡不動にて7001F+7251F10連と車交になりました。

朝下りも遅れていましたので、その影響かと思われます。

こんにちは。ちょっとだけ見たまま
今日は特急に７００１＋７２５１が入っていました。
またNO．６？は６０００系８＋２で２色帯が入っていました。

壁面に大きな時計と温度計を取り付けたユニークな建物だった
桜上水駅近くのアヲハタ（キューピーマヨネーズ系）の社員寮と
思われる建物がまもなく解体のようで、寂しい姿となっています。

京王線の電車の中からあの温度計を見るのがちょっとした楽しみ、
というか習慣になっていただけに、少々残念です・・・

今日の見たままです。

[本線系優等]
No１：8002F　No２：8004F　No３：8006F　No４：8013F　No５：7001F(10R)
No６：9003F+6410F　No７：8003F(10R)　No８：8008F(10R)　No９：7021F　
No10：7022F　No11：8001F　No37：8012F　No39：8007F　No40：8011F
No.A：8206F　No.B：8204F　No.C：8207F　No.D：8211F　No.E：8201F

No41：9005F　No53：8025F　No64：6018F　No66：8030F　
No68：9001F　No72-2：7009F　No80：6035F　No85=85K：6033F

[相模原線系優等]
No21：8032F　No25：7008F　No35：7002F+7421F
No54：6017F　No55：7014F　No70：7004F+7425F
No74-2：6407F+6024F　No75-2：8028F　No76：8024F

61K：6036F　63K：6034F　65K：6037F　67K：6042F　69K：6039F　
71K：6040F　73K：6044F　81K：6049F　83K：6038F　87K：6041F
01T：10-060F　09T：10-160F　11T：10-260F　15T：10-040F
23T：10-010F　25T：10-140F　27T：10-070F　37T：10-280F

[普通]
No20：8031F　No22：9004F　No23：8212F+8202F　No24：7007F　No26：7006F
No27：6016F　No28：8033F　No29：7010F　No30：6007F+6413F
No32：8022F　No33：6014F　No34：8029F　No36：6023F+6417F　No38：9002F
No52：7012F　No60：8021F　No62：7015F　

[区間列車]
No31：8026F　No51：8023F　No72-1：7013F　
No74-1：8009F　No75-1：8010F　No87-1：6021F

［桜上水留置］
7003F、7203F

※3月末より長らく入場中の6043Fですが下り方4両が外に出ていて、
代わりに上り方4両が入場した模様です。
遠くから見た感じですが、
1.妻面が1色のみ（帯なし）
2.側面ドア部にピンクの帯あり
ということで、2色帯化された可能性が大です。
現車が営業復帰すれば、完全なことが分かると思います。

今日の見たままです。

[本線系優等]
No１：8007F　No２：8011F　No３：8005F　No４：8006F　No５：7001F(10R)
No６：9003F+6410F　No７：8001F(10R)　No８：8003F(10R)　No９：7021F　
No10：7022F　No11：8013F　No37：8012F　No39：8002F　No40：8004F
No.A：8204F　No.B：8206F　No.C：8207F　No.D：8211F　No.E：8213F

No41：9005F　No53：8030F　No64：8025F　No66：8023F　
No68：6017F　No72-2：7009F　No80：6040F　No85=85K：6034F

[相模原線系優等]
No21：8033F　No25：7013F　No35：7004F+7425F
No54：7014F　No55：8028F　No70：7002F+7424F
No74-2：6018F　No75-2：6014F　No76：6407F+6024F

61K：6049F　63K：6033F　65K：6042F　67K：6037F　
69K：6039F　71K：6041F　81K：6035F
09T：10-120F　11T：10-280F　15T：10-200F
23T：10-250F　25T：10-180F　37T：10-070F

[普通]
No20：8026F　No22：7007F　No23：8212F+8202F　No24：7008F　No26：7012F
No27：9001F　No28：8032F　No29：9004F　No30：6007F+6413F
No32：8024F　No33：9002F　No34：8031F　No36：6023F+6417F　No38：6016F
No52：7006F　No60：8029F　No62：7010F　

[区間列車]
No51：8022F　No74-1：8009F　No75-1：8010F　No87-1：6021F

※車両交換（多摩中央さん）
昼過ぎに見たときに使用車両が違っていたので気になっていたのですが、
そういうことだったのですね。
代替編成が8204Fで間違いないです。

13:30頃、レールを搭載したデワが高幡不動東留置線にいました。今晩出動があるかもしれません。

本日18日、新宿11:20発の特急高尾山口・京王八王子行きですが、
後ろ4両の8205Fが車両故障だったようで、後ろ4両は途中高幡不動で
打ち切りで入庫しました。代替は8204Fが出庫してきました。
高幡不動11:52発の特急京王八王子行きは5分延で発車しました。
(8204Fと8205Fが反対かもしれないです)

多摩中央さん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

今日の見たままです。TO-MIXさんとの重複分は除きます。
多摩中央さんの仰るように6023F+6007Fと7201F+7001Fが準特急運用（No.5とNo.10）に入っていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.2 ：8207F+8007F　　　No.5 ：6023F+6007F
　No.6 ：6413F+9003F　　　No.7 ：8202F+8002F　　　No.11：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-2：7024F　　　　　No.18-4：6037F+6436F
　No.71-1：7025F　　　　　No.73-1：6044F(+6435F)　No.75-2：6044F
　No.79-2：6035F　　　　　No.83：6038F　　　　　　No.93-3：6033F
　No.97-2：6040F　　　　　15T：10-200F　　　　　　25T：10-120F

[本線各停]
　No.22：641XF+6016F（朝）、6015F（夜）
　No.27-2：6017F　　　　　No.30：8021F（朝）　　　No.33：7008F
　No.36：8027F　　　　　　No.38：8026F　　　　　　No.39：7009F
　No.48：6016F → 7015F 　No.53：8031F（朝）　　　No.54：7012F
　No.62-2：8021F（夕）、6016F（夜）
　No.66：(6412F+)9005F　　No.95：6042F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.42：8004F　　　　　　No.43：7004F
　No.44：8012F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8008F
　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：7005F　　　　　No.89-2：8010F

[朝のみ]
　No.15-1：8032F　　　　　No.23：7203F+7003F　　　No.27-1：8208F+8008F
　No.67：7205F+7005F

No.62-2は朝の高幡不動留置の様子から最初は9001Fが入っており、5224レで8021Fに交換されたと考えられます。

＞昨晩、新宿２０：５０発準特急が車両故障（後ろ４両の室内灯と全車両の冷房が使用不可）
＞のため高幡不動で車両交換となりました。【SKEさん】
該当車は8208F+8008Fで、今日は朝の急行運用No.27-1に入っていました。今日の運用状況から8202F+8002Fに交換されたようですね。

＞「新宿⇔よみうりランド」線(新宿-笹塚-調布-矢野口-よみうりランド)のことなのですが、
＞【福島の目さん】
この系統は最新の小田急時刻表にも載っていないですね。調布発では、矢野口方面に1日7本（柿生行き6本、稲城市立病院行き1本）と休日のみの鶴川行き1本が出ています。

＞井の頭線１７時すぎの下り、５分ほど遅延です。【kefuさん】
降雨による遅延でしょうね。

＞「既存の８０００系車両６０両にも電光表示板とチャイムを設置します。」【ゆうやさん】
6本ですか。入場時に施工するならば改造対象が8001F〜8006Fの可能性がありますね。

夜の一部のみです。
多摩中央さんの投稿にもありますが、本日のNo10に7001F(10R)が入っていました。

[優等]
No３：8013F(10R)　No４：8006F(10R)　No８：7021F　No９：8011F(10R)　No10：7001F(10R)
No12：7021F　No16-2：7023F　No17-3：6435F+6032F　87K：6049F

[普通]
No21：9004F　No24：6018F　No25-2：7007F　No30：9001F　No32：7015F　
No34：8023F　No45：8021F　No53：8029F　No70：7013F　

[区間列車]
No22：6015F　No35：6417F　No82：6021F　91K：6041F

[桜上水留置・確認分]
7006F

※本日は6015Fが2色帯になっていました。

こんにちは。
京王ホームページに事業計画が載っていましたが、
「既存の８０００系車両６０両にも電光表示板とチャイムを設置します。」
とありました。６０両という事は８００１〜８００６なのでしょうか？
８０００系すべてに付くと思っていたのでちょっと意外でした。
７００７も車内は未更新で帯変更のみでした。

井の頭線１７時すぎの下り、５分ほど遅延です。かなり団子になっていました。

こんにちは、はじめて投稿します。
今日、新宿12:10発の準特急に6023F+6007Fの10両が入っていました。
また新宿11:50発準特急には7801F+7001Fも入っていました。
簡単ですがよろしくお願いします。

小田急の多摩急行に続き、バス部門の方で相模原線に挑んでる(おそらく違いますが)ような路線が季節運行されています。「新宿⇔よみうりランド」線(新宿-笹塚-調布-矢野口-よみうりランド)のことなのですが、時間は電車に劣るものの運賃は前払いで200〜210円ですので、新宿からだと調布の時点で電車より安くなっている訳です。まぁ、京王側にはなんの影響もないと思いますが、乗ってみたい方は土休日の10時頃と15時頃に新宿ハルク前(武蔵境行と同じ)から出ていますのでどうぞ！もちろん幡ヶ谷や笹塚からも乗れます。

昨晩、新宿２０：５０発準特急が車両故障（後ろ４両の室内灯と全車両の冷房が使用不可）のため
高幡不動で車両交換となりました。
また、旧初台駅付近と桜上水駅で車両点検のため臨時停車しました。
京王八王子駅には約３分の延着でした。
車内放送が的確な上、車両交換時も係員の誘導が適切だったので、大きな混乱はありませんでした。

7007Fが2色帯化されました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8214F+8014F　　　No.2 ：8201F+8001F　　　No.3 ：8206F+8006F
　No.4 ：8203F+8003F　　　No.5 ：7025F　　　　　　No.6 ：6410F+9003F
　No.7 ：8202F+8002F　　　No.8 ：8213F+8013F　　　No.9 ：8210F+8010F
　No.10：8205F+8005F　　　No.11：8208F+8008F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-1：9001F　　　　　No.14-1：8025F　　　　　No.17-3：6037F+6436F
　No.18-4：6035F+6432F　　No.71-2：7024F　　　　　No.73-2：6042F
　No.75-1：6036F+6436F　　No.75-2：6034F　　　　　No.77：6033F+6431F
　No.79-1：6039F+6437F　　No.81：6035F+6432F　　　No.89-1：6044F
　No.91：6049F　　　　　　No.97-2：6033F

[本線各停]
　No.21：6017F　　　　　　No.22：6414F+9004F（朝）
　No.24：9005F　　　　　　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：6014F
　No.30：8024F（朝）、9004F（夜）
　No.32：7422F+7007F（朝）、7013F（夜）
　No.33：7421F+7013F（朝）、6018F（夕）
　No.34：8033F　　　　　　No.36：8022F　　　　　　No.38：8021F
　No.39：7014F　　　　　　No.48：6414F+6007F → 7013F
　No.53：8027F（朝）、8024F?（夜）
　No.54：7008F　　　　　　No.62-2：8026F　　　　　No.66：9002F
　No.70：7015F　　　　　　No.80：6018F（朝）、7007F（夜）
　No.95：6040F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8007F　　　　　　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.37：8023F　　　　　　No.65：7010F　　　　　　No.72：7021F
　No.78：6024F+6407F　　　No.93-1：8028F

2箇所ほどタイプミスがありましたので、訂正いたします。

（誤）No11：8012F(10R)→（正）No11：8002F(10R)
（誤）No85：6032F　　 →（正）No95：6032F　

TO-MIXさんの補足です。

[特急・準特急]
　No.5 ：7024F　　　　　　No.6 ：6410F+9003F　　　No.7 ：8203F+8003F

[急行・快速]
　No.71-1：6035F　　　　　No.73-2：6040F　　　　　No.81：6041F
　No.97-1：7021F

[本線各停]
　No.30：8023F（朝）　　　No.33：7007F　　　　　　No.36：8032F（朝）
　No.48：7015F　　　　　　No.53：8022F（朝）　　　No.62-2：6017F
　No.80：6014F

[区間各停]
　No.44：7001F　　　　　　No.46：7201F

＞やはり、まだどうも違和感があります。
＞増えてくれば慣れてくるのでしょうが、
＞エンジの帯が無くなっていくのも寂しい限りです。【ゆうやさん】
私も同感です。

＞塗装ではなくシールによるものなので、今後急ピッチで変更が進むことでしょう。
＞【京王沿線住民さん】
今回の変更は高幡不動に昼間入庫している編成に施されていますね。明日以降も1編成ずつ変更されていくのでしょうね。

＞7201Fで良いんでしたっけ？【みどりのつりわさん】
7201FでOKです。

本日桜上水７時３７分頃の通勤快速橋本行きに充当されていました。

で、色々観察してみましたが、基本は６０２２と同じようですね。
・エンジ帯よりもチェリー新帯の方が帯幅が太い。
・エンジ帯とチェリー帯は、上辺を揃えてある。
・従来は中間貫通路まで帯が巻いてあったのが、雨樋まで。
・巻いてある帯自体は９０００系のものと同一のよう。
・ちなみに７０００系の赤帯部分は９０００系のチェリー帯と同じ幅。

塗装ではなくシールによるものなので、今後急ピッチで変更が進むことでしょう。


ちなみに本日若葉台にて、入場中と思われる６０４３編成の中間車らしきものを
みたのですが、これまで入れられていた中間妻面がアイポリ−１色で、側面は
新京王色をまとっていました。今後の塗装はアイボリー１色のみとなりそうですね。
ただ気になるのが、８０００系と５０００系。
この２つは今後も塗装の必要があると思われるだけに、どうなるかが見物です。


前回の書き込みから
＞指令器からの制御信号の形式が異なっているのかもしれませんね。
そうかもしれません。実はもう入線から１０年が経っているので、技術的にも
電線はそのままに送る信号に変更を加えている可能性、考えられます。

[本線系優等]
No１：8011F(10R)　No２：8013F(10R)　No３：8006F(10R)　No４：8012F(10R)　
No８：8008F(10R)　No９：8009F(10R)　No10：8005F(10R)　No11：8012F(10R)　
No12：7025F　

[相模原線系優等]
No13-2：7021F　No16-2：8004F(10R)　No17-3：6432F+6035F　
No18-4：6433F+6041F　No71-2：7022F

75K-2：6039F　79K-2：6044F　83K：6049F　87K：6033F　93K：6037F　97K：6038F

[本線普通]
No21：9001F　No24：6013F　No25-2：7014F　No27-2：6015F　
No30：8032F　No32：7015F　No34：8029F　No38：8024F　No39：7010F
No53：8030F　No54：7009F　No66：9005F　No70：7013F　No85：6032F

[区間列車]
No35：6417F　No82：6021F　No85-3：7003F　No89-2：8007F

[回送→相模原線→本線普通]
No22：6016F　No80：6014F　

[桜上水留置より朝の運用が想定できるもの]
No23：7005F(10R)　No64：6018F

※6049F・クハ6749の運番が再びＬＥＤに変更されています（昨日の時点で確認済み）

※今日もまた2色帯が増えました・・・。6014Fです・・・。

夕方の高幡不動で、18:32着の5251ﾚの6013Fと18:33発7119ﾚの7001Fの２色帯同士が並びました。
あと、動物園線に7000系が入っていました。（7201Fで良いんでしたっけ？）
6022Fは奥で休んでいました。

こんにちは。
今日は６０１３を見ることが出来ましたが、
やはり、まだどうも違和感があります。
増えてくれば慣れてくるのでしょうが、
エンジの帯が無くなっていくのも寂しい限りです。

先の投稿で6704列車はNo.18-2→18-3でした。

14日の6704列車(No.18-1,18-2)は、7025Fでした。
通常は若葉台で6021Fに車両交換ですが、車両交換することなく発車して行きました。

5月15日(水)00時00分21秒の投稿で間違いがありましたので、お詫びの上、訂正致します。
　【誤】No.42：8006F（昼）、8012F（夜）
　【正】No.42：8006F　　　　　　No.47：8012F

分倍河原付近在住さんの書き込みより、朝と夜でNo.22とNo.80の充当車両が入れ替わったようですね。

珍しく朝、暇があったのでみたまましました。
No.３ 8009+8209　No.４ 8010+8210　No.７　8011+8211
No.８ 8013+8213　No.９ 8007+8207　No.16 9001
No.17 8021　No.21 6017+6417　No.22 6013(旧色)+6413　No.23 7003+7203
No.24 6407+6724
この他にもたくさん見たのですが、平日の見たままは慣れていなくて、運用がイマイチよく分からないので、どなたかあとをお願いします。

2色帯になった7006Fですが、しみずさんの仰るようにNo.32（昼間はNo.48）に入っていました。
また51さん（via 橋本特急0700列車さん）、若パパさんが仰るように6013Fも2色帯化され夜のNo.80に入っていました。

今日の見たままです。あずささんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.3 ：8209F+8009F　　　No.4 ：8210F+8010F
　No.5 ：7022F　　　　　　No.7 ：8211F+8011F　　　No.8 ：8213F+8013F
　No.10：8208F+8008F　　　No.11：8203F+8003F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-1：8030F　　　　　No.14-1：9002F　　　　　No.16-2：7202F+7002F
　No.17-3：6041F+6433F　　No.18-4：6033F+6438F　　No.75-2：6044F
　No.83：6034F　　　　　　No.93-3：6049F　　　　　No.97-2：6037F

[本線各停]
　No.21：6017F　　　　　　No.22：9004F（夜）　　　No.24：6024F+6407F
　No.25-2：7007F　　　　　No.27-2：6018F　　　　　No.30：8024F
　No.32：7006F　　　　　　No.33：7014F　　　　　　No.34：8025F
　No.36：8033F　　　　　　No.38：8023F　　　　　　No.39：7012F
　No.48：7006F　　　　　　No.53：8032F　　　　　　No.54：7015F
　No.62-2：6014F　　　　　No.66：6015F　　　　　　No.70：7010F
　No.80：6013F（夜）　　　No.95：6039F

[区間各停]
　No.35：6416F
　No.42：8006F（昼）、8012F（夜）
　No.46：6022F

夜のNo.22に入っていた9004Fは昨日桜上水に留置されていましたので、今朝はNo.51-1→No.80だったと思われます。

＞非表示器搭載車との互換性がないのではないでしょうか。【京王沿線住民さん】
指令器からの制御信号の形式が異なっているのかもしれませんね。

＞かなり停車パタ-ンが異なるのに一くくりの種別にしている京王らしくない所
確かにそうですね。当時はどのように旅客案内していたのでしょうかね。

＞しかし､1963年以前（現行の特急登場以前）の基本的な運転パターン
1959年当時も現在と同じ20分パターンでした。平日昼間の下りは、
　新宿00分発：急行東八王子行き
　　　01分発：各停桜上水行き
　　　06分発：各停京王多摩川行き（桜上水、調布で急行に接続）
　　　10分発：急行京王多摩川行き（下高井戸、つつじヶ丘停車）
　　　11分発：各停桜上水行き
　　　16分発：各停府中行き（桜上水、調布で急行に接続）
という感じでした。夕方は各停京王多摩川行きが各停府中行きになり、調布−京王多摩川間は区間運転になっていました。
調布以西が各停になる準急は新宿21:10発〜22:40発で東八王子行きと高幡不動行き（21時台のみ）がありました。
朝は多摩霊園以西が各停になる準急が下りのみの運転、通勤急行（東八王子発、京王多摩川発）は上りのみの運転で、笹塚、つつじヶ丘でも待避が行なわれていたようです。

休日にはハイキング特急（東八王子行き）、特急高幡不動行き、競馬特急、急行高幡不動行き、競馬急行もあったようですが、運転パターンについては判明しておりません。m(__)m

昭和20年代や戦前の急行、準急についてはわかりませんが、烏山に待避線があったことやつつじヶ丘と調布に待避線がなかったようですので、運転パターンが異なっているのではと思います。

久しぶりの投稿です。

さて、本日22時ごろ、2色帯の6013F回送列車（時間から言うとNo.80でしょうか？）を調布にて目撃しました。
すれ違いざまだったのと回送列車だったことから、車内の様子は全くわかりませんでしたが・・・
なお、51さん・橋本特急0700列車さんがお書きになった7006F（こちらがNo.32?)も調布にて目撃しましたが、内装は従来のままであることを確認しました。

本線を走る2色帯の6000系・・・まだ違和感ありますね。

　昨日に引き続き、51さんからの委託連絡です。

　今日は、6013F（夜のNo.80充当）が2色になったとのことです。
装飾が付く前の6022Fに準じたスタイルになったようです。

今朝No.72・5409レ各停府中ゆきにて8812F+8712Fの正調10連が入っているのを見ました。

その他みたままです。
No.2　　 8805F+8705F
No.6　　 6410F+9703F
No.9　　 8807F+8707F
No.78　　6439F+9705F
No.71-2　7725F
No.13-2　7723F

お久しぶりです。

51さん、橋本特急0700列車さんがお書きになった2色帯7006Fですが、今日の朝の時点でNo.32の運用に就いていました。



昨日都庁に所用があったので行ってきたのですが、
調布駅付近で行われる連続立体交差事業の環境影響評価資料が出来てます。

先日この掲示板で話題になった市役所にあるという同タイトルの資料は拝見していないの
ですが、それはパンフレットとのことでおそらく違うものではないかと思います。
簡易製本でしたが3種類ありますので興味のある方はどうぞ。3階の資料室で閲覧できます。

本日確認の上、乗車しました。
といっても、実際に乗車したのは８８０１側４連の方ですが。（７１−２運用にて）


８８０１の車掌台にメモがあり、現在車内表示器は使用停止中です

といったようなことがかかれていました。
非表示器搭載車との互換性がないのではないでしょうか。
８７６２からの行先指令には正しく反応していましたが、
８８０１の指令器そのものにはうまく反応しておらず、

種別：急行、始発：新宿、行先：新宿
行先を指定してください。

といった状態になっていました。（新宿到着時）

ある程度本数が出てくれば動作、非動作で一時的に運用を
分離して車内表示器を使用できそうなものですが。

これは貴重なデ-タですね.管理人様､長年の懸案であった準急と臨時特急（1963年以前）の停車駅が初めて分かりました.準急の仙川と国領停車は本当だったのですねえ.管理人様に深く感謝いたします.かなり停車パタ-ンが異なるのに一くくりの種別にしている京王らしくない所もあって意外です.
これとピク1983-9月号の「運転の変遷」を付き合わせると良く分かります。
しかし､1963年以前（現行の特急登場以前）の基本的な運転パターンが今ひとつピクの記事からは読めません.今回の調査で分かった範囲でよろしいので是非記述いただけませんでしょうか?無理なお願いですみません。（あくまでも基本パタ-ンで結構です。臨時停車等はきりがないので省略ください.）

TO-MIXさんの見たままの補足です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8209F+8009F　　　No.3 ：8203F+8003F　　　No.4 ：7024F
　No.6 ：6410F+9003F　　　No.10：8210F+8010F　　　No.11:8211F+8011F
　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-1：9001F　　　　　No.16-2：7202F+7002F
　No.17-3：6033F+6438F　　No.18-4：6034F+6437F　　No.71-1：6033F
　No.71-2：8201F+8012F　　No.75-2：6044F　　　　　No.79-2：6036F
　No.83：6038F　　　　　　No.85-2：7013F　　　　　No.91：6042F
　19T：10-060F　　　　　　43T：10-260F

[本線各停]
　No.21：6014F　　　　　　No.25-2：7007F　　　　　No.27-2：6016F
　No.33：6017F　　　　　　No.38：8024F　　　　　　No.39：7009F
　No.62-2：6013F　　　　　No.70：7014F　　　　　　No.95：6037F

[区間各停]
　No.43：7003F

　こちらでは、大変お久し振りです。

　51さんからの代理投稿です。7006Fが2色帯になって、夜のNo.80に
充当されたようです。7001Fに準じた塗装になったようですが、内装は
当然未更新とのことです。
　明日以降のこの編成の充当運用とともに、他の編成も順次このスタイルに
なって行くのか、非常に気になります。

朝ラッシュ時一部のみですが・・・

No１：8013F(10R)　No５：8008F+8202F　No７：8005F(10R)　No８：7025F　No９：8014F(10R)
No15-1：8031F　No17-1：8028F　No18-2：7021F
No22：6407F+6024F+6417F　No24：6015F+6415F　No25-1：8011F(10R)　　
No34：8026F　No35：6416F　No36：8030F　No37：8029F
No50：7005F(10R)　No52：8032F　No53：8027F　No54：7012F
No60：8025F　No61：8012F+8201F（ゆうやさんの見た運用ですね）　No62-1：8022F　
No63：7015F　No64：9004F　No65：8023F　No66：6018F+6412F　No68：8007F(10R)　
No72：7022F　No93：7013F
73K：6437F+6044F　01T：10-180F　03T：10-010F　29T：10-160F

今朝、都営線内で遅れがあったとのことで、4809列車（39T,10-150F）が調布を6分遅れて急行山口9:10のあとの到着で9:12に発車、若葉台で運転打ち切りでした。
ほかの電車の状況はわからないので、とりあえず報告まで。

こんにちは。ＴＯ−ＭＩＸさん。
８０１２＋８２０１は今朝府中始発の各停で動いていました。
ドア開閉時にチャイム音がしていました。

・K.Okaさん
昨日のNo36は、ご指摘の通り6023F+6413Fでした。
申し訳ありません。

本日、若葉台で構内入換をしている8012F+8201Fを見ました。
検査入場していた8201Fですが、
○正面と側面の列車種別・行先表示器は字幕のまま
○客ドア上鴨居部にＬＥＤの情報案内装置設置
○車掌台側の操作部はタッチパネル式に変更（8020系と同タイプ？）
となっていました。

本線特急 新宿8:00から
A:8808,B:8813,C:8809,D:8810,E:8802
No3:8708,No4:8704,No1:8711,No2:8703,No11:8702,No37:8714,No39:8709,No40:8710
高尾準特 新宿8:10から
No5:7004,No6:6410+9703,No7:7721,No8:8005,No9:7725,No10:7724
橋本急行 新宿9:12から
61K:6735,63K:6737,11T:10-100,81K:6736,25T:10-220,37T:10-280,15T:10-150,9T:10-090
多摩動急行 新宿9:11から
No80:6734,No85:6740,No72-2:7715,No53:8722,No41:6714
橋本快速 新宿7:41から
No54:6718,No21:8724,No35:7424+7702,No25:7708,No70:7421+7701,No55:7714
都営線直通関連各種
65K:6749,67K:6741,69K:6738,71K:6739,73K:6732,83K:6744,23T:10-030
本線各停 新宿7:25から
No60:8731,No34:8733,No36:6413+6723,No33:9701,No23:8811+8814,No20:8730,No27:9704,
No62:7709,No38:6713,No22:7706,No24:7710,No26:7712,No29:6715,No28:8729,No52:7707,
No32:8728,No30:6417+6707
相模原線
調布発毎時19分　No87-1:6721, 同39分:No74-1:8707,同59分:No75-1:8706
上水入庫
No68:6717,No64:8727,No66:8722
若葉入庫
No31:8725
競馬場線
No51:8726
動物園線
No46:6722
高幡入庫
8804,7801,6416,8200系1本,7420系2本（一部）
若葉入庫
8721,6412,7802（一部）
上水入庫
7005
井の頭線
5:3720,7:3714,8:1703

昨日のNo.24の件、ありがとうございます。＞TO-MIXさん

TO-MIXさんの見たままを補足します。
　No.46：6022F　　　　　　No.74-2：9002F　　　　　No.75-2：6013F

今日の高幡不動留置車は8205F+8005F、6014F、7201F、6415F、6416Fでした。
また7011Fが入場しました。

＞No36：6024F+6413F
6023Fではないかと思いますが...。

つつじヶ丘の3番線ホーム下の待避スペース設置工事？が始まったようです。

京王百景2を追加します。
103 古レールを使った調布のホーム上屋
　　1954年の調布駅移設時に作られたものなのでしょうか。

朝の見たままです。

[本線系優等]
No１：8009F　No２：8010F　No３：8013F　No４：8008F　No５：7004F(10R)
No６：9003F+6410F　No７：8002F(10R)　No８：7021F　No９：7025F　No10：7024F
No11：8004F　No37：8014F　No39：8011F　No40：8003F
No.A：8213F　No.B：8208F　No.C：8209F　No.D：8210F　No.E：8204F

No41：6407F+6024F　No53：8027F　No72-2：7009F　No80：6039F　No85=85K：6033F

[相模原線系優等]
No21：8029F　No25：7013F　No35：7001F+7421F
No54：6016F　No55：7015F　No70：7002F+7422F

61K：6036F　63K：6040F　67K：6037F　69K：6042F
71K：6034F　73K：6041F　81K：6049F
09T：10-060F　11T：10-280F　15T：10-270F
23T：10-080F　25T：10-130F　37T：10-220F

[普通]
No20：8025F　No22：7006F　No23：8214F+8211F　No24：7012F　No26：7007F
No27：6017F　No28：8024F　No29：6015F　No30：6007F+6417F
No32：8032F　No33：9001F　No34：8030F　No36：6024F+6413F　No38：9004F
No52：7010F　No60：8033F　No62：7008F

[区間列車]
No51：8028F　No74-1：7003F　No75-1：8006F　No87-1：6021F

[朝のみ（一部　夕方の競馬急行]
No31：8031F　No64：8022F　No66：8026F　No68：6018F　No72-1：7014F

5077ﾚで確認していますので、おそらく5251ﾚ→5246ﾚの間に
交換されたのではないでしょうか？

↓の書き込みのNo.24は5251レで確認しています。TO-MIXさんのものと照らし合わせますと、途中で車両交換があったようです。

TO-MIXさんと重複する分は除きます。

【朝】
[本線急行・通快]
　No.6 ：6410F+9003F? 　　No.7 ：8210F+8010F　　　No.20：8214F+8014F
　No.22：6417F+6023F+6407F
　No.27-1：6024F+6007F

[相模原線通快]
　No.71-1：6039F+6438F　　No.73-1：6042F+6440F　　No.83：6035F+6437F
　No.87：6034F+6433F

[各停]
　No.15-1：8026F　　　　　No.16-1：9004F　　　　　No.31：7425F+7006F
　No.32：7424F+7008F　　　No.33：7421F+7007F　　　No.61：7022F
　No.66：6411F+6017F　　　No.67：7203F+7003F　　　No.72：7024F
　No.97-1：7023F

[高幡不動留置]
　6015F、6018F、5125F

【夕方】
[快速]
　No.75-2：6042F　　　　　No.93-3：6038F　　　　　No.97-2：6037F
　3T ：10-090F　　　　　　5T :10-280　　　　　　　15T：10-210F
　23T：10-010F　　　　　　25T：10-060F

[本線各停]
　No.24：6014F　　　　　　No.62-2：6015F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8011F　　　　　　No.43：7004F
　No.44：7001F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.89-2：8012F

今日の状況から、明日、明後日の準特急運用6本中3本（多分No.8〜No.10）は7020系が充当されるものと考えられます。
また夕方、高幡不動で6417F+6007F、6413F+6023Fが留置されているのを見ましたで、6407Fの相方が6024Fに戻ったと思われます。

乗り入れ関係は除きますが・・・。

[優等系]
No１：8013F(10R)　No２：8004F(10R)　No３：8009F(10R)　No４：8008F(10R)　No８：7025F
No９：8005F(10R)　No10：7021F　No11：8002F(10R)　No12：7024F　No13-2：7023F　
No16-2：7022F　No17-3：6440F+6039F　No18-4：6435F+6032F　No71-2：8007F(10R)

[本線普通]
No21：9001F　No24：9005F　No25-2：7006F　No27-2：6018F　
No30：8031F　No32：7008F　No34：8021F　No38：8025F　No39：7009F　
No53：8033F　No54：7013F　No66：6017F　No70：8024F　No95（←95K）：6036F

[桜上水留置]
No23：7005F(10R)　No64：6016F　
他に7010F、8028F、7000系8R、8020系8R×2　

ゆうやさん、京阪8000系さんの仰るように特急・準特急運用に7000系6+4が2本充当されていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：7205F+7005F　　　No.2 ：8203F+8003F　　　No.3 ：8205F+8005F
　No.4 ：8214F+8014F　　　No.5 ：8213F+8013F　　　No.6 ：6415F+9005F?
　No.7 ：8206F+8006F　　　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8209F+8009F
　No.10：7201F+7001F　　　No.11：8210F+8010F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-1：8024F　　　　　No.13-2：7022F　　　　　No.16-2：7023F
　No.17-3：6035F+6437F　　No.18-4：6039F+6438F　　No.71-2：7024F
　No.75-2：6041F　　　　　No.89-1：6032F　　　　　No.93-3：6037F
　No.97-2：6049F
　7T :10-230　　　　　　　15T：10-190F　　　　　　25T：10-140F

[本線各停]
　No.21：6018F　　　　　　No.22：9003F　　　　　　No.24：9002F
　No.25-2：7009F　　　　　No.30：8025F　　　　　　No.32：7015F
　No.33：7008F　　　　　　No.34：6016F　　　　　　No.38：8031F
　No.39：7010F　　　　　　No.48：7015F　　　　　　No.53：8032F
　No.62-2：9003F（〜5241レ） → 6014F（7139レ〜）
　No.66：6023F+6407F　　　No.70：7006F　　　　　　No.80：6015F
　No.95：6038F
　No.27-2とNo.36は8020系（番号未確認）でした。

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.42：8002F　　　　　　No.46：6022F

昨日昼間のNo.62-2に入っていた9002Fは昨晩のNo.80に入っていました。

＞火曜の朝に乗車した山口急行の車掌さんは「主な駅の到着予定時刻」も案内【学生さん】
ダイヤが乱れている時のそのような案内放送は親切ですね。

＞ゆうやさんの仰る７２５１＋７００１は、NO.10だったような気がします。【京阪8000系さん】
No.10でOKです。

電車に乗りながら窓から見ていたことなので、細かいことは分かりませんが、本日の夕方は、NO.1とNO.10に8000系以外（7000か6000）が入っていました。また、NO.12とNO.8も7000系なので、本日の夕方の特急・準特急運用の8000系は8本中4本しかなかったということになります。

> 今日は準特急に７０２１と７２５１＋７００１が入っています。
ゆうやさんの仰る７２５１＋７００１は、NO.10だったような気がします。
あやふやですいません。

こんにちは。
今日は準特急に７０２１と７２５１＋７００１が入っています。
また、帰りに東府中で撮影をしていました。
４番線から１番線を撮っていました。
最近また撮影が増えていますね。

撮りだめした「探偵物語」（７９年〜８０年製作）再放送をみていたら「鎖の町」で岩城浩一さんが全て有人改札の新線新宿？改札を通り在来ホームから２０１０系らしき車両に乗車するシーンがありました。残念ながら電車の顔は映っていません。
最近ダイヤ乱れが多いのですが、火曜の朝に乗車した山口急行の車掌さんは「主な駅の到着予定時刻」も案内してくれて、特急が来ない状況でとても心強い放送でした。

夕方〜夜の見たままです。やしんさんと同じ部分は省略します。

[特急・準特急]
　No.1 ：6024F+6007F　　　No.11：8206F+8006F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-1：8026F　　　　　No.75-2：6044F

[本線各停]
　No.25-2：7008F　　　　　No.27-2：6014F　　　　　No.48：7013F
　No.62-2：9002F（〜5241レ） → 9001F（7139レ〜）
　No.95：6040F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8005F　　　　　　No.43：7002F
　No.44：7001F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.47：8008F

下りが3〜5分、上りが2分程度の遅延になっています。
特急・準特急運用のNo.1に6024F+6007Fが入っています。

おはようございます。
5月8日朝の見たままです。

No1：8012F　　　　No2：8009F　No3：8010F　No4：8004F　No5：7021F
No6：9003F+6410F　No7：8013F　No8：8003F　No9：8011F　No10：8014F

No15：8026F　No16：8030F　No17：8022F　No18：7025F

No20：8008F　　　　No21：9005F+6417F　No22：9002F+6415F　No23：7004F
No24：6017F+6412F　No25：8006F　　　　No26：7001F
No27：6007F+6024F　No28：8007F

No30：8024F　No31：7008F+7424F　No32：7013F+7421F　No33：7015F+7425F
No34：8031F　No36：8021F　　　　No37：6016F　　　　No38：8025F
No39：7014F

No50：7005F　No51：6407F+6023F+6439F　No52：8033F　No53：8023F
No54：7009F

No60：8032F　　　　No61：7023F　No63：7007F　No65：8027F
No66：9004F+6411F　No67：7003F　No68：8005F　No69：8002F
No70：7010F+7422F　No72：7024F　No74：7002F　No78：6013F+6414F
No80：6018F+6413F　No93：7006F

75K：6432F+6032F　77K：6434F+6041F　79K：6435F+6049F　81K：6438F+6037F
83K：6436F+6033F　85K：6433F+6035F　87K：6437F+6036F　89K：6042F
91K：6034F　　　　95K：6049F

29T：10-220　33T：10-280　23T：10-030

午前中は5分〜10分程度の遅延がありました。その関係で午前のNo.3には6416F+6014Fが入りました。

夜の見たままです。（）内は午前中の様子です。

[特急・準特急]
　No.3 ：6024F+6007F → 8206F+8006F　…　0068レの高幡不動で交換
　No.4 ：8208F+8008F　　　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8203F+8003F
　No.10：8214F+8014F　　　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.18-4：6036F+6437F　　No.93-3：6033F

[本線各停]
　No.21：9001F　　　　　　No.22：8030F　　　　　　No.25-2：7008F
　No.30：8025F　　　　　　No.32：7011F　　　　　　No.33：7013F
　No.36：6016F（← 8021F ← 8030F）
　No.38：8024F
　No.39：7010F（← 8020系）
　No.53：8032F（← 7010F）
　No.54：7015F　　　　　　No.62-2：6017F
　No.66：9002F（← 8030F ← 9002F）
　No.70：7014F　　　　　　No.95：6044F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.42：7001F　　　　　　No.43：7004F
　No.44：8009F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8010F

一部のみですが・・・。

No１：8011F(10R)　No５：8010F+8209F　No７：8004F(10R)　
No８：7025F　No９：8003F(10R)
No15-1：8029F　No16-1：9005F　No17-1：8022F　No18-2：7024F　
No22：9001F+6412F　No24：6407F+6023F+6414F　No25-1：8013F(10R)
No34：8028F　No35：6417F　No36：8030F?　No37：8031F
No50：7003F(10R)　No52：8023F　No53：8032F　
No60：8033F　No61：7023F　No62-1：8021F　No63：7009F　
No64：6018F　No65：8026F　No66：9002F+6439F　No68：8007F(10R)　
No72：7021F　No93：7007F

73K：6436F+6049F　01T：10-190F　03T：10-100F　29T：10-150F

偽調布市役所さん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

見たままの追加です。
　No.76：8033F　　　　　　No.87-2：6038F
　1T ：10-220F

＞調布駅前広場についても【偽調布市役所さん】
確かに歩道が途中で切れているなど、あの一角は雰囲気が違うと感じていましたが、広場の予定地に含まれていたのですね。納得しました。

「京王線連続立体交差事業および調布駅・布田駅・国領駅の駅前広場、市役所前通り（都道１１９・１２０号線）等の計画の概要」が調布市のサイトに掲載されていますが、線増部分は省略されています。

★業務連絡
偽調布市役所さんの2重投稿のうち、5月 6日(月)16時51分19秒のものを削除致しました。

[本線系優等]
No１：8012F　No２：8011F　No３：8010F　No４：8013F　No５：7005F(10R)
No６：9003F+6415F　No７：8014F(10R)　No８：8004F(10R)　No９：7024F
No10：7025F　No11：8009F　No37：8006F　No39：8006F　No40：8003F
No.A：8210F　No.B：8211F　No.C：8206F　No.D：8203F　No.E：8209F

No41：9001F　No53：8026F　No72-2：7009F　No80：6033F　No85=85K：6034F

[相模原線系優等]
No21：8024F　No25：7006F　No35：7004F+7422F
No54：6013F　No55：7007F　No70：7001F+7425F

61K：6035F　63K：6044F　69K：6042F　
71K：6032F　73K：6039F　81K：6037F
09T：10-180F　11T：10-200F　15T：10-120F
23T：10-170F　25T：10-210F　37T：10-060F

[本線普通]
No20：8030F　No22：7011F　No23：8212F+8205F　No24：7010F　No26：7015F　
No27：6018F　No28：8031F　No29：6017F　No30：6007F+6416F
No32：8021F　No33：9005F　No34：8025F　No36：6023F+6414F　No38：6015F
No52：7013F　No60：8029F　No62：7008F

[区間列車]
No46：6022F　No51：8028F　No74-1：8002F　No75-1：7007F　No87-1：6021F

[朝のみ]
No31：8022F　No72-1：7014F

[桜上水留置]
7003F、7203F（ともに明日のNo50）　6016F（No68）
8023F（留置位置から判断してNo64？）　8032F（同じく留置位置から判断してNo66？）

Ｗｅｂで入手できる図と同じくそのままの状態です。鶴川街道をアンダーパスした後西調布駅前で地上に出ます。調布の件とは別に府中駅付近の連続立体交差でも高架を東に延伸する計画がありますが、西武多摩川線との交差部までです。

蛇足ながら、相模原線部分では品川通りが逆立体化、調布駅前広場についても北口は東側の未買収地（江川亭、そばや、貸事務所のある軒の低い数件）を整備して広場計画を完成させる様です。これが完成しますと本来暫定的に設置されていた吉野家手前のバスレーンが移動し、歩道が拡幅され、人の動きがスムーズになります。

西調布駅はどうなるんでしょうか？

初めて投稿致します。
調布駅地下化については一昨年より市役所１Ｆで環境影響評価のパンフレットを配っております。
これは大まかな寸法の他、標準断面図も６枚掲載されています。
今回たづくりで掲示された図もそれを元にしていると思われます。
１Ｆに無い場合は都市計画課でも扱っています。

なお、線増線はK.Oka 様の投稿にある通り柴崎駅の東側で地上に出るほか、柴崎、つつじヶ丘は高架化の構想があるようです（線増線と同じく点線で示されております）。

K.Okaさんの補足になります。

[特急]
No39：8012F

[相模原線優等]
No76：8023F
67K：6041F　69K：6032F　71K：6040F　73K：6044F　87K：6036F
23T：10-080F　25T：10-090F　37T：10-250F

[朝のみ]
No31：8033F　No64：8026F　No72-1：7014F

[競馬場線]
No51：8021F

・調布地下化
私も見に行きましたが、将来の線増計画は予想外でした。
また、この計画線は急行線（布田、国領に駅は設置されない）として
計画されている模様です。

連続投稿になります。m(__)m

調布駅南口広場とたづくりで「連続立体化記念　街作りフェスティバル」が行なわれていました。京王からは若葉台乗務区のNゲージや調布市内の駅の昔の写真などが出展されていました。またれーるランドの出張販売も行なわれていました。
調布の地下化の概要パネルには将来の線増計画まで示されていました。これによりますと線増部分は今回地下化される在来線の下に単線シールド2層式（上：下り線、下：上り線）で作られるようです。また地下に潜る地点は野川より東側になるようです。

　　（国領−布田間の断面）
　　　○　　○　←緩行線
　　　　　○　　←急行線（下り）
　　　　　○　　←急行線（上り）

折返し線については何も示されていませんでした。

[特急・準特急]
　No.1 ：8006F　　　　　　No.2 ：8003F　　　　　　No.3 ：8008F
　No.4 ：8009F　　　　　　No.5 ：7205F+7005F　　　No.6 ：6415F+9003F
　No.7 ：8204F+8004F　　　No.8 ：8214F+8014F　　　No.9 ：7024F
　No.10：7025F　　　　　　No.11：8013F　　　　　　No.37：8005F
　No.40：8011F　　　　　　No.A ：8208F → 8211F 　No.B ：8210F
　No.C ：8206F　　　　　　No.D ：8203F　　　　　　No.E ：8213F

[橋本急行・快速]
　No.21：8025F　　　　　　No.25：7009F　　　　　　No.35：7425F+7001F
　No.54：9002F　　　　　　No.55：7007F　　　　　　No.61：6037F
　No.63：6038F　　　　　　No.70：7422F+7004F　　　No.81：6042F
　9T ：10-120F　　　　　　11T：10-060F　　　　　　15T：10-010F

[動物急行]
　No.41：6015F　　　　　　No.53：8032F　　　　　　No.72-2：7008F
　No.80：6039F　　　　　　No.85：6038F

[本線各停]
　No.20：8022F　　　　　　No.22：7011F　　　　　　No.23：8205F+8212F
　No.24：7015F　　　　　　No.26：7013F　　　　　　No.27：9004F
　No.28：8024F　　　　　　No.29：6024F+6407F　　　No.30：6412F+6007F
　No.32：8027F　　　　　　No.33：9001F　　　　　　No.34：8030F
　No.36：6414F+6023F　　　No.38：6018F　　　　　　No.52：7010F
　No.60：8031F　　　　　　No.62：7006F

[区間各停]
　No.74-1：8002F　　　　　No.75-1：8007F　　　　　No.87-1：6021F

こんにちは。今日はとても暑くなりました。
先ほどようやく京王の新ＣＭを見ることが出来ました。
９０００系を前面に出してなかなかいいと思います。

夕方の橋本急行です。
　No.74：6016F　　　　　　No.75：6018F　　　　　　No.76：8023F

またNo.63が6038Fに交換されていました。

分倍河原付近在住さんの補足です。

[特急]
No１：8012F　No２：8011F　No３：8010F　No４：8008F
No11：8009F　No37：8005F　No39：8006F　No40：8003F
No.A：8210F　No.B：8213F　No.C：8206F　No.D：8203F　No.E：8209F

[相模原線系優等・追加]
61K：6042F　65K：6040F　67K：6039F　69K：6034F　71K：6037F　73K：6036F
09T：10-160F　23T：10-210F

[本線普通]
No20：8033F　No22：7009F　No23：8212F+8205F　No24：7011F　No26：7010F
No27：6017F　No28：8025F　No29：6407F+6024F　No30：6007F+6412F
No32：8029F　No33：9005F　No34：8022F　No36：6023F+6414F　No38：9001F
No52：7013F　No60：8024F　No62：7015F

[区間列車]
No51：8027F　No74-1：8002F　No75-1：8007F　No87：6021F

[朝のみ（一部夕方の競馬急行）]
No31：8023F　No64：8021F　No66：8032F　No68：9002F　No72-1：7007F

・列番表示器（京王沿線在住さん）
消耗品ゆえ状態のいいものをストックしておいて、不調になったものと
交換しているんでしょうね。
私も廃車となった6000系から表示幕を抜き取って交換している現場を
見たことがあるので、どこの会社でも行っていると思います。

ゴールデンウィークももう後半ですね。
準特、急行、快速のみたままです。

高尾準特　新宿10:10から　7005+7205、9003+6415、8014+8214、8004+8204、7024、7025
動物急行　新宿 9:11から　6035、6032、7008、8026、6015
橋本快速　新宿10:01から　8028、7004+7423、7014、7001+7425、7006、6014
橋本急行　81K 6049、63K 6033、25T 11F、37T 08F、15T18F、11T25Ｆ
他はどなたかにお任せします。では

Ｋ．Ｏｋａさん、ＴＯ−ＭＩＸさん

早速のご教示ありがとうございました。
Ｎｏ，６の運用表を見て確認いたしました。

実は昨日は朝寝坊をしてしまい、遠くへ行けなかったので、高尾駅をふりだしにブラブラしていましたが、北野駅南口〜八王子駅南口まで、「南大沢京王バス」に初めて乗りました。たまたま、バス共通カードが切れてしまったので、ドライバーから新品を購入したら、発行事業者が、「京王バス」になっていました。

>6044Fのうち、6794は今年2月中旬からずっとLEDのままです。
>6744側は一旦LEDになったあと、再び字幕に戻されています。
>この辺りは過去ログで確認したほうがよろしいかと思います。
→ＴＯ−ＭＩＸさん

そうでしたか。
ずっとＬＥＤのままだったのですね。
６７９４自体見るのが久しぶりだったので、
てっきり最近の出来事かと勘違いしてしまいました。
ご教示ありがとうございます。

列番表示器で思いだしたのですが、
先日都線の１０−２６０だったかに乗ったとき、
従来列番表示器に車番が書いてあるところに
「共通予備品」とかいてありました。
会社問わず壊れやすいものなのでしょうか？
なお現在これがどうなっているかは不明です。

昼間の特急、準特急が東府中に臨時停車していました。

見たままの追加分です。
　No.46：6022F
　No.74-2：9002F　　　　　No.75-2：9004F　　　　　No.76：8024F

＞高尾を11時20分発準特急高尾山口行きが9000系＋6000系の併結を初めてみました。
＞【山電親睦会さん】
平日、土曜休日とも、準特急運用の6本うち1本は6000系8+2もしくは9000系+6000系が入ります。どちらになるかはそのとき次第ですね。

＞京王新宿駅の３番ホームまでが京王新宿駅で。連絡通路から京王新線新宿駅なんだという
＞境界線を実感する経験がありました。【フク2000さん】
新宿の4番線を閉鎖して3番線を8連にしたのが1974年10月で、新線新宿の開業が1978年10月ですので、この時期に連絡通路が作られたと思います。

＞ただ、競馬場臨時急行や臨時停車（特急、準特の東府中、百草園、急行の京王多摩川）
＞を加えたり、１日数本しかないとはいえ、新宿発通勤快速橋本行など、加えていただけ
＞ればなぁと思います。【柴崎さん】
御意見ありがとうございます。この方向で修正していきたいと思います。

一部、他の方と重複します

[本線系優等]
No１：8006F　No２：8003F　No３：8013F　No４：8010F　No５：7005F(10R)
No６：9003F+6415F　No７：8009F(10R)　No８：8014F(10R)　No９：7024F　
No10：7025F　No11：8008F　No37：8005F　No39：8012F　No40：8011F
No.A：8213F　No.B：8210F　No.C：8206F　No.D：8203F　No.E：8208F

No41：6015F　No53：8031F　No72-2：7008F　No80：6042F　No85=85K：6039F

[相模原線系優等]
No21：8025F　No25：7007F　No35：7001F+7422F
No54：6016F　No55：8030F　No70：7004F+7421F

61K：6049F　63K：6032F　65K：6044F　67K：6033F
69K：6038F　71K：6036F　73K：6040F　81K：6035F
09T：10-120F　11T：10-080F　15T：10-250F
23T：10-150F　25T：10-260F　37T：10-140F

[本線普通]
No20：8023F　No22：7014F　No23：8212F+8205F　No24：7010F　No26：7013F
No27：6018F　No28：8028F　No29：6407F+6024F　No30：6007F+6412F　
No32：8021F　No33：9001F　No34：8033F　No36：6023F+6414F　No38：9005F
No52：7009F　No60：8022F　No62：7011F

[区間列車]
No51：8029F　No74-1：8002F　No75-1：8007F　No87：6021F

[朝のみ（一部、夕方の競馬急行）]
No31：8032F　No64：8027F　No66：8026F　No68：6014F　No72-1：7015F

・6794の運番（京王沿線住民さん）
6044Fのうち、6794は今年2月中旬からずっとLEDのままです。
6744側は一旦LEDになったあと、再び字幕に戻されています。
この辺りは過去ログで確認したほうがよろしいかと思います。

・9000+6000の準特急（山電親睦会さん）
ここの掲示板でいうところのNo６という運用ですね。
運用については、このHPにある「運用表」を参照していただければ、
使用車種・時間が分かると思います。

掲示板との趣旨から離れた投稿をしてから自粛しておりましたが、再度投稿させていただきますことをご容赦ください。

本題。京王新宿駅のリニューアル完成して。実に☆これが京王の新宿駅なの！！？
というかんじで。とても。全体的に明るく。床や柱もつるつる度がましえて。
出口方向別に京王ブルーと京王レッドに分けた印象深い単純でありながら
非常わかりやすい人の流れを整理するという日本一のターミナルに求められた
至上命題を実にクリアにした感のある。駅デザインに感心しています☆

京王百貨店口の以前ＪＲの券売機が場所がクローズされ。ＪＲの直改の右手に移設されたので。ＪＲ利用者の誤購入も減ることとおもいます☆

で今回の京王新宿駅のリニューアルで明確に気づいたことがありました。
マニアの方はすでにご存知でいらっしゃったのかと存じますが。
京王新宿駅の３番ホームから一度下降して新線新宿に至る通路の部分にを本日通る機会があったのですが。なんと。京王新宿駅の３番ホームまではきれいに床面がリニューアルされれいるのですが。新線新宿駅へ連絡通路と通じて至ろうとしたところ。なんと。床面のいままでの。アイボリーチックな薄汚れたままの床がこの連絡通路からリニューアル前の状態が永続しているじゃありませんか！！！

で。今回わかったのは。よくよく考えれば当たり前なんでしょうけど。
京王新宿駅の３番ホームまでが京王新宿駅で。連絡通路から京王新線新宿駅なんだという
境界線を実感する経験がありました。
ちなみに。ごく幼稚なのですが。リニューアルの京王新宿面と旧来の京王新線新宿面を右足と左足をまだがって。Ｗ京王新宿駅を体感してしまいました！

と同時にから京王新宿駅と京王新線新宿駅との境界線！
(地下通路は新線新宿駅なのね☆！？)
を発見できた気持ちでいっぱいです。
※これは一介の素人が感じたことに過ぎませんので。
あやまったことがありましたら。ご指摘いただけると幸いです。

こんばんわ。
少しだけですが見たままを。
準特急に７０２４．７００５＋７８０５
７連各停６０２３＋６４１４？．６００７＋６４１２
快速７４２２＋７００１

僕は列車の細かい運用までは分かりませんが、高尾を11時20分発準特急高尾山口行きが9000系＋6000系の併結を初めてみました。6415が入っていました。9000系のLEDのサボ表示「S.S.EXP」も初めて見ました。Super Special Expressにして、新宿・八王子間を30分なんて無理かなぁ･･･｡
あまりに初歩的な書き込みですいません。

優等列車の停車駅の変遷、非常に興味がある内容でした。
私は多摩センター開業後の優等停車駅しか知らなかったため
昔の停車駅の変遷などを見て、現在と状況が違ったことが
予測できました。
ただ、競馬場臨時急行や臨時停車（特急、準特の東府中、百草園、急行の京王多摩川）を加えたり、
１日数本しかないとはいえ、新宿発通勤快速橋本行など、加えていただければなぁと思います。

わがままなご意見だとは思いますが、よろしくお願いいたします。

連続投稿になりますが、今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8206F+8006F　　　No.2 ：8213F+8013F　　　No.3 ：8203F+8003F
　No.4 ：8210F+8010F　　　No.5 ：8211F+8011F　　　No.7 ：7024F
　No.8 ：8208F+8008F　　　No.9 ：8214F+8014F　　　No.10：8204F+8004F
　No.11：8209F+8009F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-2：7021F　　　　　No.17-3：6032F+6433F
　No.18-4：6040F+6432F　　No.71-2：7022F　　　　　No.73-1：6037F+6433F
　No.79-2：6035F　　　　　No.83：6034F　　　　　　No.87：6049F
　No.93-3：6033F　　　　　No.97-2：6042F
　01T：10-200F　　　　　　29T：10-190F

[本線各停]
　No.21：9005F　　　　　　No.22：(6417F)+6015F　　No.24：(6413F)+9004F
　No.25-2：7013F　　　　　No.27-2：6014F　　　　　No.30：8033F（夜）
　No.32：7011F　　　　　　No.34：8024F　　　　　　No.36：8025F
　No.38：8023F　　　　　　No.53：8032F　　　　　　No.54：7007F
　No.62-1：8033F　　　　　No.66：(6411F)+6018F　　No.70：7008F
　No.95：6041F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：7002F
　No.89-2：8002F

[朝のみ]
　No.15-1：8027F　　　　　No.17-1：8030F　　　　　No.18-2：7022F
　No.25-1：8209F+8009F　　No.37：8031F　　　　　　No.50：7202F+7002F
　No.52：8029F　　　　　　No.60：8021F　　　　　　No.61：7022F
　No.63：7009F　　　　　　No.64：6016F　　　　　　No.65：8028F
　No.68：8212F+8012F　　　No.72：7025F　　　　　　No.93-1：9002F

「優等列車の停車駅の変遷」を公開しました。

昨日（5月1日）の朝の見たままです。

　No.1 ：8214F+8014F　　　No.5 ：7022F　　　　　　No.7 ：8203F+8003F
　No.8 ：8210F+8010F　　　No.9 ：8209F+8009F

　No.15-1：8026F　　　　　No.17-1：8030F　　　　　No.18-2：7025F

　No.22：6014F+6416F　　　No.24：6414F+6018F　　　No.25-1：8211F+8011F
　No.34：8028F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.36：8031F
　No.37:8024F

　No.50：7204F+7004F　　　No.52：8032F　　　　　　No.53：8021F
　No.54：7014F

　No.60：8029F　　　　　　No.61：7021F　　　　　　No.62-1：8025F
　No.63：7007F　　　　　　No.64：6017F　　　　　　No.65：8027F
　No.66：6411F+9001F　　　No.68：8208F+8008F　　　No.72：7024F
　No.73-1：6032F+6434F　　No.93-1：7010F

　01T：10-170F　　　　　　29T：10-270F

京王沿線住民さん
そういえば、白馬線もそうでしたね。あと、杉並区から受託されている、「すぎ丸バス」も忘れていました・・・。

「京王バスカラーの電鉄バス」というのは、１年ほど前に、ぽると出版「バスラマ」で京王電鉄バス・京王バスが大きく取り上げられたとき、「将来の（京王バスへの）路線移管を見越して」と出ていたような気がします。それと、「バスジャパンニューハンドブックス」に、鈴木文彦さんは、「いずれは、都区内の全線と高速バスが移管される」と出ていました。今後はやっぱり、電鉄バスからの委託ではなく、京王バスの直営路線ということになるんでしょうね。

＞バスカラーの電鉄バス
そういえば、そんなものもありましたね。
あれはあれでなんなのか、電鉄カラーがあるだけに疑問なのですが。

ところで、世田谷営業所管轄には「白馬線」もあります。
松本電鉄さんは松本線・白馬線共通運用のこともあるようですが、
京王側は窓口こそ一緒ですが管轄が違っています。

連続ですいません。
僕、南大沢京王バスはまだ見てないんですが、電鉄カラーで運行されているようで。今後、都区内の京王バスカラーと差別化するのかな？ ともあれ、神奈中多摩車庫と競合は必至ですが、くれぐれも事故のないようにお願いしたいですね。
僕にとって違和感があるのは、同じJR八王子駅でも北口のほうです。多摩バスカラーが急に増えたのは、西東京バスからの管理受託から、譲受ということでしょうか？ 個人的には西東京バス系列のクルマに、京王のような西暦の入った社番には違和感があるんですがね。

永福町営業所の新車の電鉄バスカラー車って、僕も興味あります。続報があればぜひ教えてください。（答えになってなくてすいません）
京王バスカラーの電鉄バス新車はしょっちゅう見るんですけどね。現在は、バスの車体表記を見る限り、電鉄→京王バスの管理委託路線と、バスの直営路線の区別がつきにくいですね。
中野・永福町・世田谷管内で、「京王バス」の直営路線は、都庁循環、渋谷〜初台とNHK、新宿〜ヒルトンとパークタワー、諏訪・岡谷、甲府、中野〜羽田だと、僕は思っています。間違いあればどなたかご教示ください。