明日からシーズンダイヤになりますね。

井の頭線の見たままです。
　1運行：3017F　　　2運行：1008F　　　3運行：3021F
　4運行：1010F　　　5運行：3025F　　　6運行：1004F
　7運行：3015F　　　8運行：1002F　　　9運行：3018F
　11運行：3027F 　　13運行：3019F 　　14運行：1006F

昨日の話になりますが、防災訓練のため京王線、井の頭線全線で10:00から5分間減速運転を行ないました。

午前中の見たままです。

[本線系優等]
No１：8011F(10R)　　No２：7024F　　　　　 No３：8006F+8207F　　
No４：8010F(10R)　　No５：8007F+8206F　　 No６：9002F+6411F　　
No７：8012F(10R)　　No８：8014F(10R)　　　No９：7021F
No10：8008F(10R)　　No11-1：8003F(10R)　 85K：6049F

[相模原線系優等]
No21：8028F　　　　 No25：9003F　　　　　 No35：7001F+7421F
No54：6018F　　　　 No55：7009F　　　　　 No70：8024F

61K：6034F　　　　　63K：6040F　　　　　　65K：6035F
67K：6044F　　　　　69K：6042F　　　　　　71K：6038F
73K：6039F　　　　　81K：6033F
09T：10-070F　　　　11T：10-040F　　　　　15T：10-210F
23T：10-110F　　　　

[普通]
No20：8021F　　　　 No22：8022F　　　　　　No24：8030F
No26：8031F　　　　 No27：6023F+6413F　　 No28：9005F
No29：8201F+8204F　 No32：8032F　　　　　 No33：7006F
No34：7010F　　　　 No36：6007F+6416F　　 No52→No11-2：7007F
No60：6016F　　　　 No62：7013F　　　　　 No66-1：7004F+7425F

[区間列車]
No51：8026F　　　　　
No74-1：8002F　　　 No75-1：7003F　　　　 No87：8021F

[朝のみ]
No23：7008F　　　　 No30：8025F　　　　　 No31-1：8029F
No38：6407F+6024F　 No64：6015F　　　　　 No68：8027F　　　　
No72：7015F

※6039Fの２色帯化を確認しました。

※検査から出てきた8002Fに車内案内装置が設置されていました。
　本日は基本編成のみの確認でしたが、付属の8202Fも同様の
　改造が施工されていると思われます。

TO-MIXさん、まけいぬさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8211F+8011F　　　No.4 ：8210F+8010F
　No.11：8212F+8012F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.15-2：7013F　　　　　No.16-2：7025F
　No.17-3：6043F+6431F　　No.18-4：6042F+6434F　　No.71-2：7022F
　No.73-2：6049F　　　　　No.75-2：6037F　　　　　No.79-2：6033F
　No.89-1：6038F　　　　　No.97-2：6040F

[本線各停]
　No.21：8031F　　　　　　No.25-2：7008F　　　　　No.27-2：8023F
　No.32：7011F　　　　　　No.33：7010F　　　　　　No.39：7012F
　No.45：8029F　　　　　　No.48：7011F　　　　　　No.62-2：9003F
　No.80：6024F+6407F　　　No.95：6044F

[区間各停]
　No.17-2：7004F　　　　　No.42：8001F　　　　　　No.43：8004F
　No.44：7001F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8006F
　No.85-3：7004F

通常6000系・9000系が入るNo.21に8020系が入っていました。（5071レで確認）朝に入っていた編成は確認しておりません。この関係かと思いますが、昼間のNo.6に入っていた9003Fが夜No.62-2（通常8020系の運用）で出庫しています。

駅のポスタおよび車内広告によりますと、9月5日にジャイアンツパスネットが発売（15000枚）されるそうです。1枚1000円で京王線、井の頭線の各駅とれーるランドで販売するとのことです。

TO-MIXさんと重複しない分です。
71K:6743+6435,79K:6739+6436,81K:6742+6434,83k:6732+6438,85K:6736+6439,
87K:6741+6437
No70:7424+7706,No74:7001,No51:6414+6715,No53:6716,No93-1:7715

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8003F(10R)　　No５：8005F(10R)　　No６：9003F+6411F
No７：8007F(10R)　 No８：7024F 　No９：8008F(10R) 　No10：8003F(10R)

No16-1：9001F　　　　　　No17-1：8024F　　　　No18-2：7022F

No20：8012F(10R)　　　 No22：9005F+6417F　　　No23：7005F(10R)　　　
No24：6017F+6410F　　　No25-1：8006F(10R) 　　No26：8004F(10R)

No31：7008F+7423F　　No34：8027F　　 　　No35：6416F　　　　　No36：8028F　
No37：8026F　　　　　No50：7003F(10R)　　No52：8025F　　　　　No53：6016F
No54：7014F　　　　　No60：6018F　　　　 No61：7025F　　　 　 No62-1：8029F
No63：7007F　　　　　No64：9004F　　　　 No65：8022F　　　　　No66：9002F+6412F
No67：7004F(10R)　　 No68：8001F(10R) 　 No69：6013F+6440F　　
No72：7021F　　　　　No93-1：7015F 　　　No97-1：7023F　

73K-1：6431F+6037F　 75K-1：6432F+6033F　 77K：6433F+6040F

23T：10-200F　　29T：10-240F　　33T：10-100F

※6040Fの２色帯化を確認しました。

やしんさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8211F+8011F　　　No.2 ：8203F+8003F　　　No.3 ：8208F+8008F
　No.4 ：8212F+8012F　　　No.5 ：8205F+8005F　　　No.6 ：6410F+9005F
　No.7 ：8206F+8006F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8209F+8009F
　No.10：8210F+8010F　　　No.11：8207F+8007F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.14-1：8029F　　　　　No.14-2：7015F　　　　　No.75-2：6037F
　No.79-1：6040F　　　　　No.79-2：6038F　　　　　No.81：6039F
　No.89-1：6041F　　　　　No.97-2：6049F
　3T ：10-110F　　　　　　7T ：10-200F　　　　　　25T：10-050F

[本線各停]
　No.21：9001F　　　　　　No.22：6014F　　　　　　No.24：9002F
　No.25-2：7010F　　　　　No.27-2：8022F　　　　　No.30：8032F
　No.32：7013F　　　　　　No.33：7012F　　　　　　No.34：8024F
　No.36：8026F　　　　　　No.38：8030F　　　　　　No.39：7007F
　No.45：8028F　　　　　　No.48：7013F　　　　　　No.53：6018F
　No.54：7011F　　　　　　No.62-2：8031F　　　　　No.66：6017F
　No.70：7008F　　　　　　No.80：9003F　　　　　　No.95：6042F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.42：8013F　　　　　　No.43：8004F
　No.44：7005F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8014F
　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：7004F　　　　　No.89-2：8001F

6037F、6038Fが2色帯になっていました。6038Fは火曜日には臙脂帯でしたので昨日、6037Fは火曜日にそれぞれ2色帯化されたと思われます。臙脂帯のままの編成は6032F、6035F、6039F、6040F、6042Fの5編成だけになりましたすね。

＞最古参の6732Fが臙脂帯のまま【青レグさん】
同じ年度に製造された6033Fが早々と2色帯になっていますので、6032Fの動向は確かに気になります。

こんばんは

知り合いに聞いた話ですが東急車輌で9000系の製作が進んでいるようです。
当人が見た感じでは完成の域に近づきつつあるとのこと。
例年年末から年度末くらいの間に入線することが多い京王の新車ですが少し早まるかもしれません。
最古参の6732Fが臙脂帯のままであることが少し心配な気がします。

こんばんは。橋急見たままです。

新宿発17:03より
7025、7023、7021、6435+6042、6436+6039

TO-MIXさんと重複する部分は省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8209F+8009F　　　No.3 ：8210F+8010F　　　No.4 ：8214F+8014F
　No.11：8206F+8006F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：7022F　　　　　No.16-2：7023F　　　　　No.17-3：6039F+6436F
　No.18-4：6040F+6433F　　No.71-2：7021F　　　　　No.83：6035F
　No.85-2：8031F
　25T：10-090F

[本線各停]
　No.21：9004F　　　　　　No.25-2：7013F　　　　　No.27-2：8029F
　No.32：7009F　　　　　　No.33：7007F　　　　　　No.36：8027F
　No.38：8032F　　　　　　No.39：7006F　　　　　　No.62-2：8022F
　No.70：7012F　　　　　　No.80：9005F　　　　　　No.95：6032F

[区間各停]
　No.42：8007F　　　　　　No.43：8004F　　　　　　No.44：7003F
　No.46：6022F　　　　　　No.47：8012F
　No.82-2：8031F　　　　　No.85-3：7005F　　　　　No.89-2：8013F

6032F、6035F、6039F、6040Fが臙脂帯のままです。

各駅の時刻表がシーズンダイヤのものに変わっていますが、その上に「8月31日は時刻が異なります」という旨の貼り紙がしてあります。

＞ということは、9030Fとかになるんでしょうかね？？【めとせらさん】
乗り入れ車が別途製作されるなら番台で区別するでしょうね。そうなると20番台以降（9021F〜）とか30番台以降（9031F〜）となるのではないでしょうか。

★業務連絡
笹塚止まりさんの2重投稿のうち、8月28日(水)22時31分36秒の方を削除させていただきました。

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8003F(10R)　　No５：8005F(10R)　　No６：9001F+6410F
No７：8011F(10R)　 No８：7025F 　No９：8001F(10R) 　No10：8008F(10R)

No16-1：6015F　　　　　　No17-1：7015F　　　　No18-2：7021F

No20：8012F(10R)　　　 No22：6014F+6416F　　　No23：7001F(10R)　　　
No24：6013F+6413F　　　No25-1：6007F+6023F　　No26：7003F(10R)

No31：7013F+7422F　　No34：8023F　　 　　No35：6417F　　　　　No36：8030F　
No37：8025F　　　　　No50：7005F(10R)　　No52：8024F　　　　　No53：6016F
No54：7010F　　　　　No60：6018F　　　　 No61：8031F　　　 　 No62-1：8022F
No63：7011F　　　　　No64：9003F　　　　 No65：8028F　　　　　No66：9002F+6411F
No67：7004F(10R)　　 No68：8007F(10R) 　 No69：6407F+6024F+6440F　　
No72：7024F　　　　　No93-1：7008F 　　　No97-1：7022F　

73K-1：6436F+6033F　 75K-1：6438F+6041F　 77K：6437F+6043F

23T：10-110F　　29T：10-050F　　33T：10-060F

＞都線への９０００系入線について（皆様）
都営新宿線はＡＴＣによる列車誘導を行っていますが、このＡＴＣと９０００系に搭載されている
VVVF型インバータが干渉してしまい、９０００系だけでなくVVVF型インバータ搭載車両は新宿線内で
運行できないようです。（浅草線はＡＴＳなので問題無し、三田線は現行車両導入と同時にＡＴＯになったので対応済み）
新宿線の８次車がVVVFを搭載していないのはこのためのようです。

ＡＴＣ更新と同時に、都車も更新したりしないのでしょうかね。

尚、京王9001F〜9005Fは地上運用車として導入されているようで、直通車は別途製作されるようです。
（改造しての運用はないそうです）
ということは、9030Fとかになるんでしょうかね？？

たびたびのカキコで恐縮です。

笹塚駅の下りホームにあったパタパタは、
27日の午前中までに撤去されました。
これで笹塚駅からもパタパタはすべてなくなりました。

名残惜しいですが、LEDになって発車時刻が表示されるようになり、
利用者としては便利になりました。

笹塚止まりさん、こちらこそ宜しくお願い申し上げます。

今日の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省略します。

[特急・準特急]
　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：8212F+8012F
　No.11：8211F+8011F　　　No.12：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.75-2：6041F　　　　　No.87：6038F　　　　　　No.93-3：6039F
　3T ：10-280F　　　　　　25T：10-270F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8022F
　No.32：7012F　　　　　　No.33：7013F　　　　　　No.39：7011F
　No.45：8030F　　　　　　No.48：7012F　　　　　　No.70：7007F

[区間各停]
　No.42：8005F　　　　　　No.43：7003F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F　　　　　　No.47：8003F　　　　　　No.93-2：8004F

6038F、6039FとNo.17-3に入っていた編成（番号未確認）は臙脂帯のままでした。

＞いまだに乗り入れしていないのはなぜなのでしょうか？【2600系もいいよ。さん】
ゆうやさん、TO-MIXさんも仰っていますが、都営線の信号・通信システムが更新されるまでは乗り入れできないと聞いたことがあります。

朝ラッシュ時一部のみですが。

No１：8001F(10R)　　No５：8003F(10R)　　No６：9001F+6410F
No７：8010F(10R)　 No８：7021F 　No９：8013F(10R) 　No10：7025F

No16-1：9003F　　　　　　No17-1：8029F　　　　No18-2：7022F

No20：8006F(10R)　　　 No22：9004F+6415F　　　No23：7005F(10R)　　　
No24：6017F+6412F　　　No25-1：8011F(10R)　 　No26：7003F(10R)

No31：7009F+7421F　　No34：8031F　　 　　No35：6416F　　　　　No36：8021F　
No37：8024F　　　　　No50：7004F(10R)　　No52：8023F　　　　　No53：6018F
No54：7006F　　　　　No60：6016F　　　　 No61：7023F　　　 　 No62-1：8030F
No63：7010F　　　　　No64：9005F　　　　 No65：8028F　　　　　No66：6014F+6414F
No67：8004F(10R)　　 No68：8005F(10R)　 No69：6407F+6024F+6439F　　
No72：8009F(10R) 　　No93-1：7008F 　　 No97-1：7024F　

73K-1：6435F+6041F　 75K-1：6433F+6036F　 77K：6431F+6038F

23T：10-020F　　29T：10-100F　　33T：10-240F

※6036Fの２色帯化を確認しました。

・９０００系（２６００系もいいよ。さん）
9000系が乗り入れできないのは、都営新宿線のＡＴＣに問題があると
聞いたような記憶があります。
近々、ＡＴＣの更新が行われるという話もあるみたいですし、その頃
には乗り入れが可能になるのではないでしょうか？

２６００系もいいよ。さん。
都営側がＶＶＶＦが入れないと言う理由だと思います。
この問題が無くなれば入れるとは思うのですが

９０００系って都営線乗り入れ車として導入されたんですよね。しかし、いまだに乗り入れしていないのはなぜなのでしょうか？信号説、ブレーキ説、台車説、色々噂はあるようですが・・・。６０００系の老朽化待ちなんでしょうか。

こんばんわ。
昨日の夜のＮＯ．４４は通常７０００系６連ですが、
昨日は６４１０＋６００７が入っていました。

しいたけさん、ありがとうございます。
全部が全部、改造されたわけではないのですね。もと京王車両の転換クロスシートの電車には一度乗ってみたいと思います。

おはようございます。
8月26日月曜日、朝の見たままです。

No1：8014F　No2：8011F　No3：8003F　No4：8006F　No5：7022F
No6：9001F+6412F　No7：8008F　No8：7021F　No9：8013F　No10：8001F

No15：8032F　No16：6407F+6024F　No17：8030F　No18：7023F

No20：8012F　No21：9003F+6417F　No22：9004F+6413Ｆ　
No23：7004F　No24：9002F+6411F　No25：8010F　No26：7003F　
No27：6007F+6023F　No28：8004F

No30：8022F　No31：7012F+7422F　No32：7015F+7423F　No33：7011F+7421F
No34：8028F　No36：8026F　No37：8031F　No38：8025F　No39：7010F

No50：7001F　No51：6014F+6414F　No52：8023F　No53：6016F　No54：7009F

No60：6018F　No61：8009F　No63：7006F　No65：8027F
No66：6017F+6415F　No67：8005F　No68：8007F　No69：9005F+6440F
No70：7013F+7424F　No72：7025F　No74：7005F　No76：7024F
No78：7014F+7425F　No80：6015F+6410F　No93：7008F

71K：6433F+6049F　75K：6432F+6034F　77K：6436F+6044F
79K：6437F+6036F　81K：6435F+6041F　83K：6439F+6042F
85K：6434F+6038F　87K：6438F+6037F　89K：6040F　95K：6035F

29T：10-120　33T：10-160　23T：10-280

富士急へ行った5000系【京阪8000系さん】

転換クロスシートに改造されたものと、ロングシートのものがあるようです。
以前特急「ふじやま」に乗ったときは転換クロス車でした。
先日乗った普通列車（元5019F）はロングシートでした。

笹塚駅LED案内板【笹塚止まりさん】

ご教示ありがとうございました。

いつもROMばかりしている笹塚止まりと申します。よろしくおねがいします。

しいたけさん>
>笹塚駅ホームでLED行き先案内板が稼働していました。
>改札口のほうは未確認です。
>既出でしたらごめんなさい。

改札口のパタパタも21日に撤去され、22日にLED設置。
23日から稼動しています。

なお、上りホームのパタパタはすでに撤去されています。
下りホームのものは「使用停止」の張り紙がしてありますが、
近々撤去されるでしょう。

本線特急 新宿7:40から
No11-1:8010,No3:8001,No4:7722,No1:8012,No2:7723　
高尾準特 新宿8:10から
No5:8014,No6:6413+9703,No7:8004,No8:8008,No9:7721,No10:6417+9703
橋本急行 新宿9:12から
61K:6740,63K:6735,11T:10-030,81K:6744,25T:10-250,37T:10-070,15T:10-060,9T:10-170
橋本快速 新宿7:41から
No54:9705,No21:8730,No35:7425+7705,No25:6713,No70:8727,No55:7714
地下鉄直通関連
65K:6732,67K:6736,69K:6741,71K:6738,73K:6749,85K:6734,23T:10-020
京八各停　新宿7:25から
No60:9701,No36:6411+6707,No20:8722,No62:7711,No22:7712,No26:8725,
No28:6724+6807,No32:8732
高幡各停　新宿7:43から
No34:7707,No33:7715,No66-1:7422+7703,No27:6412+6723,No24:8729,
No29:8811+8813,No11-2:7710
相線各停　調布毎時19分から
No87-1:6721,No74-1:8705,No75-1:8707
上水入庫
No38:6715,No64:6716,No68:8723
若葉入庫
No31:8721
若葉留置（午前中・一部）
8724,7804+7704,7713,9702,6717,7706,8009,6434,7424,6743,6737+6438

↓ですが、6735Fではなく6035Fでしたね。済みませんでした。
デジカメの写真を見ながら書いたため、つい間違えました。

6735F：

笹塚発14:58の急行橋本行き（1835ﾚ）に入っており、接続の5061ﾚ（6407F＋6024F）と並びまし
た。約１ヶ月ぶりに乗りましたが、エンジ帯を見る機会がかなり少なくなりましたね。

> 先日、富士急行で懐かしの京王5000系・5019Fに乗りました。（しいたけさん）
あれって、転換クロスシート化改造されていましたっけ？

先月、７月に全検を受けたようです。
その際に、座席モケットの張り替えがおこなわれたようで、
すべて綺麗になっていました。
側面のカラー帯はそのままでしたが、前面については再塗装が行われており、
井の頭線に新京王色が波及することは当面ないのでは、と思われます。

また高幡不動常駐の５１２５編成も全検・全体塗装されているように見受けました。

渋谷駅のパスネット発売機で発売されていました。
今回のお題は「キツネノカミソリ」でした。

先日、富士急行で懐かしの京王5000系・5019Fに乗りました。
途中、中央線201系とすれ違いました。
京王車が中央線とすれ違うなんて、考えてみれば不思議なものです。

午前中の見たままです。

[本線系優等]
No１：7022F　　 　　No２：7023F 　　　　　No３：8008F(10R)　　
No４：8010F(10R)　　No５：8001F(10R)　　　No６：9004F+6413F　　
No７：8014F(10R)　　No８：8004F(10R)　　　No９：7021F
No10：6015F+6416F　　

[相模原線系優等]
No21：8024F　　　　 No25：6016F　　　　　 No35：7003F+7422F
No54：9002F　　　　 No55：7008F　　　　　 No70：8027F

61K：6044F　　　　　63K：6034F　　　　　81K：6037F　　　　　　
09T：10-130F　　　　11T：10-070F　　　　15T：10-020F　　　　
25T：10-060F　　　　37T：10-190F　　　　

[普通]
No20：8022F　　　　　 No22：8021F　　　　　　No24：8032F
No26：8025F　　　　　 No27：6023F+6412F　　 No28：6407F+6024F　　　　　
No29：8213F+8211F　　 No32：8029F　　　　　 No33：7015F　　　　　
No34：7006F　　 　　　No36：6007F+6411F　　 No52→No11-2：7007F　
No60：6013F　　　　　 No62：7012F　　　　　　No66-1：7005F+7425F　

[区間列車]
No51：8031F　　　　　
No74-1：8005F　　 　　 No75-1：8007F　　　　No87：6021F

こうなったら、せめて１編成だけでも臙脂帯保存委員会でも作りたくなりような、昨今の京王線ですね。あ、もう遅いのかな・・・？

昨晩の見たままです。TO-MIXさんと重複する分は除きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8204F+8004F　　　No.3 ：8201F+8001F　　　No.4 ：8210F+8010F
　No.11：8214F+8014F　　　No.12：7023F

[本線各停]
　No.21：9005F　　　　　　No.27-2：8028F　　　　　No.30：8029F
　No.32：7012F　　　　　　No.33：7015F　　　　　　No.62-2：8025F
　No.70：7009F　　　　　　No.80：6024F+6407F　　　No.95：6033F

[区間各停]
　No.42：8003F　　　　　　No.43：7003F　　　　　　No.44：7004F
　No.46：6022F　　　　　　No.47：8006F　　　　　　No.82-1：6021F
　No.82-2：8021F

・6021Fが2色帯になりました。また6121号車が弱冷房車になっています。

・6407Fの相方が6024Fに戻っています。

笹塚駅ホームでLED行き先案内板が稼働していました。
改札口のほうは未確認です。
既出でしたらごめんなさい。

朝ラッシュ時一部のみですが。

No１：8012F(10R)　　No５：8006F(10R)　　No６：9004F+6413F
No７：8013F(10R)　 No８：7021F 　No９：8008F(10R) 　No10：7022F

No16-1：9001F　　　　　　No17-1：8032F　　　　No18-2：7024F

No20：8011F(10R)　　　 No22：6016F+6412F　　　No23：7001F(10R)　　　
No24：9003F+6410F　　　No25-1：8014F(10R)　 　No26：7004F(10R)

No31：7006F+7423F　　No34：8027F　　 　　No35：6416F　　　　　No36：8025F　
No37：8031F　　　　　No50：7005F(10R)　　No52：8030F　　　　　No53：6013F
No54：7014F　　　　　No60：6014F　　　　 No61：7025F　　　 　 No62-1：8023F
No63：7007F　　　　　No64：9002F　　　　 No65：8026F　　　　　No66：6015F+6440F
No67：8007F(10R)　　 No68：8003F(10R)　　No69：6017F+6415F　　No72：7023F
No93-1：7008F 　　　 No97-1：8009F(10R)　

73K-1：6438F+6043F　 75K-1：6436F+6037F　 77K：6431F+6038F

23T：10-150F　　29T：10-170F　　33T：10-250F

[特急・準特急]
　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8206F+8006F　　　No.4 ：8211F+8011F
　No.5 ：8212F+8012F　　　No.6 ：6413F+9004F　　　No.7 ：8208F+8008F
　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8210F+8010F　　　No.10：7022F
　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：7025F　　　　　No.16-2：8209F+8009F　　No.17-3：6039F+6435F
　No.18-4：6043F+6438F　　No.71-2：7023F　　　　　No.75-2：6044F
　No.79-2：6041F　　　　　No.83：6049F　　　　　　No.87：6036F
　No.93-3：6034F

[本線各停]
　No.21：9001F　　　　　　No.22：9003F　　　　　　No.24：6015F
　No.25-2：7015F　　　　　No.33：7006F　　　　　　No.45：8025F
　No.54：7011F　　　　　　No.62-2：8021F　　　　　No.66：9005F
　No.70：7012F　　　　　　No.80：6016F　　　　　　No.95：6042F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8005F　　　　　　No.43：7004F
　No.44：7001F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.47：8001F
　No.82-1：7003F　　　　　No.85-3：8007F　　　　　No.89-2：8003F

6049Fが2色帯になっていました。臙脂帯で残っているのは6021F、6032F、6035〜6039F、6042Fですね。

本日、77Kに充当されていました。
ということで、朝ラッシュ時の見たままです。
例によって一部のみです。

No１：8014F(10R)　　No５：8009F(10R)　　No６：9004F+6413F
No７：8004F(10R)　 No８：7023F 　No９：8012F(10R) 　No10：7022F

No16-1：9005F　　　　　　No17-1：8026F　　　　No18-2：8007F(10R)

No20：8006F(10R)　　　 No22：9001F+6411F　　　No23：7003F(10R)　　　
No24：6018F+6410F　　　No25-1：8008F(10R)　 　No26：7005F(10R)

No31：7009F+7421F　　No34：8023F　　 　　No35：6417F　　　　　No36：8027F　
No37：8032F　　　　　No50：7001F(10R)　　No52：8030F　　　　　No53：9003F
No54：7006F　　　　　No60：6016F　　　　　No61：7024F　　　 　 No62-1：8031F
No63：7011F　　　　　No64：6014F　　　　　No65：8029F　　　　　No66：6015F+6415F
No67：8003F(10R)　　 No68：8013F(10R)　　No69：6440F+6032F　 No72：7021F
No93-1：7007F 　　　 No97-1：7025F　

73K-1：6431F+6044F　 75K-1：6432F+6038F　 77K：6435F+6041F

23T：10-270F　　29T：10-020F　　33T：10-050F

※8011F（京阪8000系さん）
7/26の時点で室内ＬＥＤ取り付けを確認しています。
7002Fと8002Fが入場しているので、その関係ではないでしょうか？
所定7000系6+4のNo67が8000系6+4、所定8000系6+4のNo69が6030系2+8と
いうことから、使える車両をフル動員しているという感じがします。

昨日、今日は続けてNO.10に7000系が入っていました。連日、やたらと7000系の特急・準特急が走るということがよくありますが、今までの状況から判断しますと、8011FへのLED取り付け工事でも行っているのでしょうか。

朝ラッシュ時一部のみですが

No１：8009F(10R)　　No５：8008F(10R)　　No６：6018F+6411F
No７：7023F　 No８：8007F(10R) 　No９：8005F(10R) 　No10.7022F

No16-1：6014F　　　　　　No17-1：7007F　　　　No18-2：7024F

No20：8010F(10R)　　　　 No22：9004F+6410F　　No23：7001F(10R)　　　
No24：6007F(8R)+6414F　　No25-1：8004F(10R)　 No26：7005F(10R)

No31：7013F+7423F　　No34：8026F　　 　 　No35：6417F　　　　No36：8032F　　 　　　No37：8023F　　　　　 No50：7004F(10R)　　 No52：8030 　　　　　No53：6016F
No54：7008F　　　　　No60：9003F　　　　　No61：7025F　　　　　 No62-1：8027F
No63：7006F　　　　　No64：6013F　　　　　No65：8033F　　　　　 No66：9001F+6412F
No67：8013F(10R)　　 No68：8012F(10R)　　 No69：6440F+6032F　　No72：8014F(10R)
No93-1：8031F 　　　 No97-1：7021F　

73K-1：6433F+6049F　 75K-1：6437F+6033F　 77K：6044F+6436F

23T：10-270F　　29T：10-160F　　33T：10-240F

※６４０７Ｆと６００７Ｆが久々にペアを組んでいました。　

今日の見たままです。
夕方、京王多摩川付近から二子の花火大会の花火が見えました。

[本線系優等]
No１：8010F(10R)　　No２：7025F 　　　　　No３：8009F(10R)　　
No４：8013F(10R)　　No５：8004F(10R)　　　No６：6018F+6411F　　
No７：8007F(10R)　　No８：7022F　　 　　　No９：7024F
No10：7001F(10R)　　No11-1：8003F(10R)　　85K：6035F　　

[相模原線系優等]
No21：8022F　　　　 No25：9005F　　　　　 No35：7004F+7422F
No54：6017F　　　　 No55：7010F　　　　　 No70：8021F

61K：6038F　　　　　63K：6039F　　　　　65K：6040F
67K：6036F　　　　　69K：6049F　　　　　71K：6044F
73K：6034F　　　　　81K：6037F　　　　　87K：6033F　　　　　　
09T：10-260F　　　　15T：10-280F　　　　23T：10-170F　　　　
37T：10-110F　　　　

[普通]
No20：8024F　　　　　 No22：8032F　　　　　　No24：8028F
No26：8027F　　　　　 No27：6023F+6413F　　 No28：6407F+6024F　　　　　
No29：8208F+8201F　　 No32：8023F　　　　　 No33：7011F　　　　　
No34：7014　　 　　　 No36：6007F+6410F　　 No52→No11-2：7007F　
No60：6013F　　　　　 No62：7006F　　　　　　No66-1：7005F+7423F　

[区間列車]
No40：8005F　　　　　　No41：8008F　　　　　No51：8030F　　　　　
No74-1：8014F　　 　　 No75-1：8012F　　　　No87：6021F

[朝のみ]
No23：7012F　　　　　　No38：6016F　　　　　No30：8025F
No31-1：8029F　　　　　No64：9002F　　　　　No68：8033F
No72：7008F

※検査から出場した8027Fですが、クハ8777のスカートが0番台タイプから
本来の20番台タイプに戻っていました。

夜の見たままです。一部抜けてますが(^^;

[本線系優等］
No１：8010F(10R)　No２：8003F(10R)　 No３：8004F(10R)　
No４：8013F(10R)　No５：8005F(10R) 　No６：6018F+6410F　
No７：8008F(10R)　No８：7024F　　　　No９：8009F(10R) 　
No10：7025F　　　 No11：8007F(10R)　 No12：7022F　

[相模原線系優等]
No13-2：7021F　　No16-2：8014F(10R)　　No17-3：6433F+6033F
No18-4：6432F+6034F　　No71-2：6440F+6032F

75K-2：6044F　　　79K-2：6037F　　83K：6043F　
87K：6041F　　　　93K：6036F　　　97K：6040F

[普通]
No22：7014F　　No45：8029F　　No70：9005F　　
No80：6014F　　No95：6038F　

[区間列車]
No46：6022F
No33：7012F　　No62-2：8027F
No42：8001F　　No43：7004F　　No44：7001F　　No47：8005F

こんばんわ。
私が乗った新宿１６：３０発準特急高尾山口行き
（NO．６　６０１８＋６４１０）は
北野からは各駅に止まりますと放送していました。
明大前の案内板は高尾行きと出たと思ったら、
高尾山口行きになったりと繰り返していましたが、
調布の案内板を見たら高尾行きとなっていました。
乗り換えた各停の車内の案内板は途中までは
普通に稼働していましたが、途中からはずっと
代行輸送の案内が繰り返されており、
次の駅などは一切出なくなっていました。

14時過ぎ、落雷による保安装置故障の為、
高尾〜山口が不通で、バスで振替輸送。
準特は山口の表示で運行。

京王線は12:08頃、明大前〜代田橋で発生した人身事故の影響でダイヤが乱れているとのことです。

今週一週間は通勤が非常にラクですね
笹塚駅で本八幡行きに座れてしまうほどですから
一年で一番空いている平日かもしれませんね。
ここまでお盆休みが定着してくるとこの一週間は
休日ダイヤというふうにはならないのですかね。
でも休日ダイヤになったら車内は混雑かな。

6034F、6433F、6440Fが２色帯になっていました。
あずささん、ゆうやさんと重複分は除きます。

[相模原線系優等]
73K-2：6038F　　　75K-2：6044F　　　79K-2：6049F　　　
83K：6436F+6042F　87K：6439F+6034F　91K：6043F　　　　
93K：6039F　　　　97K：6036F

03T：10-150F　　　15T：10-110F　　　23T：10-150F　　　
25T：10-090F　　　39T：10-280F　　　

[普通]
No21：9004F　　No22：6016F　　No24：6407F+6024F　　No25-2：7012F　　
No27-2：8033F　No30：8032F　　No34：8028F　　No36：8030F　　No38：8028F　　
No39：7010F　　No48→No32：7006F　　No53：6016F→9001F　　No54：7015F　　
No62-1→No45：8022F　No66：6018F　　No70：7009F　　No80：9002F　　No95：6042F　

[区間列車]
No17-2：7004F　　No18-3：8014F　　No93-2：8011F
No35：6417F　　No46：6022F
No33：7011F　　No62-2：8024F
No42：8005F　　No43：7003F　　No44：8010F　　No47：8003F

[桜上水留置・確認分]
No23：7005F(10R)　　No60：6013F　　No63：7013F　　No64：6014F　　

お盆中のためか、朝の電車が空いていてとっても快適ですね。
普段と比べて朝の列車の速度も少しばかり早めに感じるのは気のせいでしょうか？

今日のみたままです。
【特急・準特急】
No.1 : 8807F+8707F　No.2 : 8804F+8704F　No.3 : 7801F+7701F　No.4 : 8813F+8713F
No.5 : 8809F+8709F　No.6 : 6410F+9705F　No.7 : 8806F+8706F　No.8 : 7724F
No.9 : 8812F+8712F　No.10: 7725F　No.11: 8808F+8708F　No.12: 7723F

【夕夜間橋本急行】
新宿発19:03より…7722F、6732F+6440F、6737F+6433F、6740F+6435F、7721F　

特急に７００１＋７２０１が入っていました。
とりあえずこれだけで．．．．

TO-MIXさんと重複する部分は省略します。

[特急・準特急]
　No.11：8206F+8006F
　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：7022F　　　　　No.16-2：7023F　　　　　No.17-3：6040F+6431F
　No.18-4：6033F+6438F　　No.71-2：8214F+8014F　　No.83：6043F+6436F
　No.87：6039F+6435F　　　No.93-3：6049F

[本線各停]
　No.22：6024F+6407F　　　No.33：7007F　　　　　　No.45：8030F
　No.62-2：8031F　　　　　No.80：9004F

[区間各停]
　No.42：8010F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F　　　　　　No.47：8008F

＞優等列車は一種類の井の頭線は、駅の「急行」案内（時刻表も）は、“赤”の方が
＞目立つのですが…。
＞ただそれをやってしまうと、種別毎の色の統一化が崩れてしまうのですよね。
＞【井の頭3714さん】
仰るように種別毎の色を統一したいからではないでしょうか。でも"赤"の方が目立つことは確かですね。

データイムの見たままです。

［本線系優等］
No１：8009F(10R)　No２：8007F(10R)　 No３：8012F(10R)　
No４：8003F(10R)　No５：8004F(10R) 　No６：9005F+6410F　
No７：8013F(10R)　No８：7021F　　　　No９：8001F(10R) 　
No10：7025F　

[相模原線系優等]
No13-1：8024F　　 No14-1：7008F　 　No15-2：7009F　　
No71-2：6040F　 　No85-2：8026F　　 No89-1：6038F

73K-2：6041F　　　75K-2：6032F　　　79K-2：6035F　　　
91K：6036F　　　　97K：6044F

23T：10-150F　　　25T：10-090F　　　39T：10-280F　　　

[普通]
No21：9003F　　No24：6014F　　No25-2：7011F　No27-2：8023F　No34：8028F　　
No36：8021F　　No38：8032F　　No39：7013F　　No48：7006F　　No53：6013F　　
No54：7010F　　No62-1：8030F　No66：9001F　　No70：7012F　　No95：6042F　

[区間列車]
No35：6417F　　No17-2：7003F　　No18-4：6021F　　No93-2：8005F　　

■３０２１Ｆにも電子ホーンが付いていました。
１０００系同様、角型で、かなり大きなものです。
■吉祥寺・明大前の後、行先案内表示機の交換工事が止まってしまいました。
下北沢・永福町・富士見ケ丘・久我山は動きがありません。
ちなみに吉祥寺のものは、渋谷と違い、乗車位置案内がありません。
渋谷駅の「急行」表示は“赤”、明大前と吉祥寺は“緑”です。
優等列車は一種類の井の頭線は、駅の「急行」案内（時刻表も）は、“赤”の方が目立つのですが…。
ただそれをやってしまうと、種別毎の色の統一化が崩れてしまうのですよね。

[特急・準特急]
　No.1 ：8209F+8009F　　　No.2 ：8203F+8003F　　　No.3 ：8201F+8001F
　No.4 ：8208F+8008F　　　No.6 ：6412F+9005F　　　No.8 ：7021F
　No.9 ：8212F+8012F　　　No.10：8207F+8007F　　　No.11：8213F+8013F
　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：7024F　　　　　No.14-2：7014F　　　　　No.15-2：6017F
　No.16-1：9001F　　　　　No.16-2：7023F　　　　　No.17-3：6040F+6432F
　No.18-4：6043F+6436F　　No.71-2：7022F　　　　　No.78-2：8026F
　No.79-2：6038F　　　　　No.83：6036F　　　　　　No.93-3：6037F
　1T ：10-120F　　　　　　3T ：10-230F　　　　　　23T：10-040F
　25T：10-110F

[本線各停]
　No.21：6018F　　　　　　No.22：6014F　　　　　　No.24：9002F
　No.25-2：7007F　　　　　No.27-2：8022F　　　　　No.30：8023F
　No.32：7012F　　　　　　No.34：8031F　　　　　　No.38：8033F
　No.39：7008F　　　　　　No.45：8021F　　　　　　No.48：7012F
　No.53：6016F　　　　　　No.54：7013F　　　　　　No.66：9003F
　No.70：7011F　　　　　　No.80：6024F+6407F　　　No.95：6044F

[区間各停]
　No.82-1：6021F　　　　　No.82-2：8032F　　　　　No.85-3：7001F
　No.89-2：8011F

＞昨日は６０３３Ｆ，６０３２Ｆ【うじうじさん】
分倍河原付近在住さんの御報告にありますように6033Fが2色帯になっていました。とうとう分散型冷房車も2色帯になってしまったのですね...。

＞やっぱり６０００系にはこの塗装が酷だと思いました。【うじうじさん】
確かに現在の色だとしっくりこないものがありますね。

＞比較的空いてたせいもありましたが、冷房の温度
＞設定がちょうど良かったような気がします。【うじうじさん】
冷房の最適温度は人それぞれの感覚ですし、体調によっても感覚が変わりますので難しいところですね。

＞記事を見落としておりました。【京王沿線住民さん】
別に気になさらなくていいかと思います。

昨日の時点で青レグさんより報告されていたものですね。
記事を見落としておりました。申し訳ありません。

（記事２つ合わせて削除していただいて構いませんので。）

２色帯になっていました。
本線ローカルで運用されていました。

6033Fが今日８７Ｋに入っていました。
なんと、二色帯になっていました。

　２連の６０３０系の帯変更が始まったらしいので昨日･今日と夕方から京王に出向きました！！
自分は西武沿線の者なので、急行灯がとてもカッコ良く見えました。昨日は８連ばかりで仕方なく
１０−０００系の試作車が急行橋本行きで来たので追いかけました。そして今日、都合で夕方から
でしたがようやく６０３０系の１０連に出会えました。７０００系と６０００系地上編成の帯変が
佳境に入った時、多摩センターに行ったらエンジ帯にたくさん会えてホッとして、もしや乗り入れ
車は安泰かもと思ってましたが、今となってはただの妄想だったようです。留置中の６０００系の
地上用を見て、やっぱり６０００系にはこの塗装が酷だと思いました。百歩譲ってせめて、どうし
ても９０００に合わせるのなら、アイボリーの白味を都営５３００系くらいに、増した方がいいと
思いました。東武２０００系は通勤車塗装変更の際に従来のクリームで残りました。車両の寿命も
一因でしょうが、京王６０３０系には６０００系地上用との誤使用防止のためにも、従来の塗
装で残ったほうが有用なのでは・・・。

　６０３５Ｆの快速橋本行きを見ましたが、フィルムの残りが少なく、６０３０の８連は高幡不動
で以前撮ったので撮影は見送りましたが、とても美しかったです。７０２０の１０連なんか撮らず
におとなしく待ってれば良かったです（涙）

　１２日の夕方の都営車直通は試作車の他に、ＬＥＤ表示車も３本くらい走ってました。結局６４
３４Ｆ，６４３５Ｆ、６４３３Ｆを撮って帰ってきました。昨日は６０３３Ｆ，６０３２Ｆ、今日
も６０３２Ｆを見ましたが、今の京王では一番気に入ってます。とにかく恰好いい！！以前撮りま
くったので、撮影は控えましたが、末永く走ってもらいたいものです。

　最後に昼の９０００系準特、８０００系各停、比較的空いてたせいもありましたが、冷房の温度
設定がちょうど良かったような気がします。高校生の時、東武を使ってましたが、必ず降りるまで
に鼻水たらしてましたし、１０年前京成（３３００形？）に乗った時に至っては、寒すぎて車掌が
乗客の男性に怒られていました。

青レグさん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。

TO-MIXさんと重複しない部分です。

[本線各停]
　No.22：9002F　　　　　　No.32：7010F　　　　　　No.33：7008F
　No.36：8028F　　　　　　No.45：8025F　　　　　　No.62-1：8025F
　No.80：6018F

[区間各停]
　No.42：8009F　　　　　　No.43：7003F　　　　　　No.44：7005F
　No.47：8012F　　　　　　No.82-2：8022F

TO-MIXさんの見たままにありますように、今日の6030の橋本急行が1本は2色帯8+2、もう1本が臙脂帯8+2でした。そろそろ臙脂帯の8+2が見られなくなるのでしょうね。

★業務連絡
8月12日(月)16時18分57秒の投稿は利用規約3.4および3.5により削除しました。同時に関連投稿である快速京王多摩川行さんの御投稿も削除させていただきました。快速京王多摩川行さん、お手数をお掛け致しました。

夕方の見たままです。
青レグさんの投稿にもありますが、6044Fが2色帯化されていました。

［本線系優等］
No１：8007F(10R)　No２：8001F(10R)　 No３：8004F(10R)　
No４：8005F(10R)　No５：7022F　　　　No６：9005F+6410F　
No７：8013F(10R)　No８：7021F　　　　No９：8010F(10R) 　
No10：8008F(10R)　No11：8006F(10R)　 No12：8003F(10R)　

[相模原線系優等]
No13-2：7025F　　 No16-2：7024F　 　No17-3：6434F+6043F　　
No18-4：6433F+6038F　　No71-2：7023F

73K-2：6044F　　　75K-2：6049F　　　79K-2：6039F　　　
83K：6435F+6034F　87K：6436F+6037F　91K：6040F
93K：6035F　　 　 97K：6041F

03T：10-020F　　　15T：10-280F　　　23T：10-230F　　　　　　
25T：10-010F　　　

[普通]
No21：9001F　　No24：6017F　　No25-2：7007F　No27-2：8026F　　
No30：8021F　　No34：8033F　　No38：8023F　　No39：7014F　　No48：7010F　
No53：6013F　　No54：7006F　　No66：6014F　　No70：7012F　　No95：6032F　

[区間列車]
No35：6416F　　No82-1：6021F　　No85-3：7004F　　No89-2：8011F　　

[桜上水留置・確認分]
No23：7001F(10R)　　No60：6016F　　No63：7013F　　No64：6407F+6024F

冷房の件に関しては初めて投稿します。確かに京王線の冷房は弱いようです。ＪＲ103系の弱冷車に乗りましたが、京王の普通の冷房車くらいだった気がします。
日曜日、京王八王子から新宿まで8000系の特急に乗りました。非常に暑く、調布あたりから汗がダラダラ流れてきました。弱冷車でもないのに、とても暑かったです。
ところが月曜、朝の8000系の通勤快速に乗ったところ、寒いくらいかかっていました。今日一日中、頭痛が治まりませんでしたが、久しぶりに涼しい電車に乗れ、気分は爽快でした。
話題に乗り遅れましたが、私も強冷車は賛成です。

たびたび失礼します。

先程の7000系＋9000系の自己レスです。
No6を待ってみましたところやって来たのは普通の6000系＋9000系でした。
9000系は9705Fでした。6000系２両口の方は山側方向幕・先頭の方向幕共に故障中でした。
（海側は未確認）そちらに目を奪われて編成は見損なってしまいました。
最初の7000系＋9000系の情報をお詫びし訂正させていただきます。

連続で失礼します。
遠目からの確認で運用はわかりませんが6744Fが二色帯になってました。
6000系アドギャラリー編成だったので間違いないと思います。

こんにちは、青レグと申します。

友人が先程見たようなのですが今日は7000系＋9000系が走っているようです。
残念ながら充当列車、編成番号とも判らないのですが・・
さっき鶴川街道の踏切で見たそうなのでNo6でしょうか？

普段京王線を全く使わないのでなかなか書き込めませんがよろしくお願いいたします。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：8205F+8005F　　　No.3 ：8206F+8006F
　No.4 ：7022F　　　　　　No.5 ：8208F+8008F　　　No.6 ：6410F+9005F
　No.7 ：8210F+8010F　　　No.8 ：8213F+8013F　　　No.9 ：7021F
　No.10：7205F+7005F

[橋本急行・快速]
　No.21：8024F　　　　　　No.25：6015F　　　　　　No.35：7423F+7003F
　No.54：7011F　　　　　　No.55：7012F　　　　　　No.61：6036F
　No.63：6032F　　　　　　No.70：8030F　　　　　　No.75-2：8032F
　No.76：7009F　　　　　　No.81：6033F
　9T ：10-010F　　　　　　15T：10-180F　　　　　　23T：10-160F
　25T：10-260F　　　　　　37T：10-110F

[本線各停]
　No.11-2：7007F　　　　　No.20：8028F　　　　　　No.22：8021F
　No.24：8029F　　　　　　No.26：8022F　　　　　　No.27：6413F+6023F
　No.28：9002F　　　　　　No.29：8204F+8214F　　　No.30：8029F（夜）
　No.32：8023F　　　　　　No.33：7008F　　　　　　No.34：9004F
　No.36：6417F+6007F　　　No.60：6017F　　　　　　No.62：7014F
　No.66-2：7010F　　　　　No.85：6049F

[区間各停]
　No.51：8033F　　　　　　No.74-1：6021F　　　　　No.75-1：8003F
　No.87-1：8011F

＞臙脂帯が多く残る６０３０系の８連にも本格的に帯の変更が始まってしまうのかどうか
＞大変気になるところです･･･。【いまるいさん】
2連が全車2色帯になったら本格的に8連の2色帯化が始まってしまうのではないでしょうか...。

8連の2色帯化作業が若葉台で実施されるなら、朝の79K、81Kに充当された車両が対象になるでしょうね。もし高幡不動ならば95K充当車しかないですね。

現在、臙脂帯のままの編成は、6021F、6032F〜6042F、6044F、6049F、6432F、6433F、6440Fになります。

すみません。

>71K-1：6037Ｆ＋6438Ｆ
→この編成の付属は6438Ｆではなく６４３３Ｆの間違いです。

昨日、６４３１Ｆも帯が張り替えられた姿で営業運転されているのを見ました。
（昨日の朝は８７Ｋ運用の通勤快速大島行の付属でした）
都営乗入れ車の付属編成も２色帯化が大分進んできてしまいましたね。臙脂帯が多く残る６０３０系の８連にも本格的に帯の変更が始まってしまうのかどうか大変気になるところです･･･。

昨日、朝の見たままです（重複分は除きます）
〔通勤快速・快速〕
No.74：7205Ｆ＋7005Ｆ　　71K-1：6037Ｆ＋6438Ｆ　　75K-1：6035Ｆ＋6436Ｆ
77K：6738Ｆ＋6435Ｆ　　　81K：6032Ｆ＋6438Ｆ　　　91K：6049Ｆ
29T：10-220Ｆ　　　　　　33T：10-270Ｆか280Ｆ

〔本線各停〕
No.51-2：6415Ｆ?＋6016Ｆ　　 No.65：8031Ｆ　　　　No.93-1：7014Ｆ

[特急・準特急]
　No.1 ：7022F　　　　　　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8213F+8013F
　No.4 ：8206F+8006F　　　No.6 ：6410F+9005F　　　No.7 ：8205F+8005F
　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8210F+8010F　　　No.10：8212F+8012F
　No.11：8208F+8008F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.13-1：8022F　　　　　No.13-2：7025F　　　　　No.16-1：6017F
　No.16-2：7024F　　　　　No.17-3：6037F+6434F　　No.18-4：6033F+6438F
　No.71-1：6037F　　　　　No.71-2：8203F+8003F　　No.75-2：6039F
　No.78-2：8031F　　　　　No.79-2：6035F　　　　　No.83：6036F
　No.85-2：8031F　　　　　No.87：6041F　　　　　　No.97-2：6043F
　3T ：10-090F　　　　　　7T ：10-130F　　　　　　23T：10-170F
　25T：10-150F

[本線各停]
　No.21：9004F　　　　　　No.22：9001F　　　　　　No.24：6018F
　No.25-2：7013F　　　　　No.27-2：8033F　　　　　No.30：8021F
　No.32：7015F　　　　　　No.33：7007F　　　　　　No.34：8023F
　No.38：8028F　　　　　　No.39：7012F　　　　　　No.45：8030F
　No.53：6015F　　　　　　No.54：7006F　　　　　　No.66：9003F
　No.70：7011F　　　　　　No.80：9002F　　　　　　No.95：6034F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.82-1：6021F
　No.82-2：8022F　　　　　No.85-3：7003F　　　　　No.89-2：8011F

[桜上水留置（確認分）]
　No.23：7204F+7004F　　　No.60：6024F+6407F　　　No.63：7010F
　No.64：6014F

＞１０月１３日（土）【よのじさん】
この日って日曜日ですよね？雨天の場合は翌14日（祝日）に順延ではなかったでしょうか。

たたた。さん、アドレスの件、了解致しました。

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。調布市花火大会は、ワールドカップの影響か、今年は１０月１３日（土）仏滅、１８：１５−２０ｐｍに開催されるようです。
ちなみに、市で用意した枡席（２万円也！）を１マス、フンパツして確保しています。

題名の6435Ｆ、今朝2色帯になっているのを確認しました。
（出先の為、アドレスは省略させて頂きました）

夜の見たままです。

[高幡不動出庫]
　No.22：8022F　　　　　　No.33：7013F　　　　　　No.45：8032F
　No.62-2：8033F　　　　　No.80：9004F

[区間各停]
　No.43：7004F　　　　　　No.44：7001F　　　　　　No.47：8008F

＞調布花火大会が秋開催のためか(?)、いつもの年よりも電車も混雑している
＞印象を受けました。【TRAIN-ALPHAさん】
八王子の花火大会も今年は10月上旬開催ですので、8月に京王沿線で行なわれる花火大会が聖蹟桜ヶ丘だけになったようです。

＞東京都内でセイコーの古いタイプの掛時計【mmさん】
初めまして。宜しくお願い申し上げます。このタイプの時計ですが心当たりはないです。申し訳ございません。

＞6436Fも2色帯になっているのを確認しました。【TO-MIXさん】
現在、臙脂帯のままの編成は、6021F、6032F〜6042F、6044F、6049F、6431F〜6433F、6435F、6440Fになりますね。

多摩中央さん、ＴＯ−ＭＩＸさんご報告の都営線内ダイヤ乱れに関連して、
一部列車に車両変更がありました。重複しているものも含めて…

調布11:20　急行本八幡　6434F+6035F（No79…本来8連)【ＴＯさんご報告分】
その折り返しである1815レ(新線新宿12:52発)は京王多摩センターにて
1番線に入線させていた6040Ｆへ車両交換【多摩中央さんご報告分】

また、昼間の新宿発快速橋本ゆきでは…
11:01発　6016F（No71…本来6030系8連)　→13:01発　6037F
11:41発　6435F+6039F（No14…本来8連様々）
12:41発　7014F（No.89…本来6030系8連）→14:41発　6039F

を確認しました。

多摩中央さんの書き込みにもありますが、都営線でのダイヤ乱れの影響で
1810レが10連で、1807レがＴＫで運用されていました。

［本線系優等］
No１：8006F(10R)　No２：8012F(10R)　 No３：8010F(10R)　
No４：8001F(10R)　No５：8014F(10R) 　No６：9005F+6410F　
No７：8013F(10R)　No８：7022F　　　　No９：8011F(10R) 　
No10：8007F(10R)　No11：8005F(10R)　 No12：7021F　

[相模原線系優等]
No13-1：8030F　　 No13-2：7025F　　 No14-1：7011F
No14-2：7014F　　 No15-2：8028F　　 No16-1：6014F
No16-2：7023F　 　No17-3：6433F+6037F　　No18-4：6436F+6035F　　
No71-1：6037F　　 No71-2：7024F　　 No85-2：7009F
No89-1：6039F

73K-2：6034F　　　75K-2：6041F　　　79K-2：6434F+6035F→6040F　　　
83K：6439F+6049F　87K：6437F+6033F　91K：6038F
93K：6032F　　 　 97K：6043F

03T：10-160F　　　15T：10-280F　　　23T：10-090F　　　　　　
25T：10-110F　　　39TK：6040F　　　 39T：10-060F

[普通]
No21：6017F　　No24：9003F　　No25-2：7007F　No27-2：8029F　　No30：9001F　　
No34：8025F　　No36：8026F　　No38：8021F　　No39：7010F　　No48：7008F　
No53：6407F+6024F　　No54：7015F　　No62-1：8032F　　No66：6018F 　
No70：7012F　　No95：6036F　

[区間列車]
No35：6416F　　No82：6021F　　No85-3：7005F　　No89-2：8009F　　

[桜上水留置・確認分]
No23：7003F(10R)　　No60：6015F　　No63：7006F　　No64：9002F

※6436Fも2色帯になっているのを確認しました。
　

こんばんは。
8月8日木曜日朝の見たままです。

No1：8005F　No2：8012F　No3：8010F　No4：8001F　No5：8014F
No6：9005F+6410F　No7：8013F　No8：7022F　No9：8011F　No10：8007F

No15：8028F　No16：6014F　No17：8024F　No18：7024F

No20：8008F　No21：6017F+6417F　No22：6407F+6024F+6414Ｆ　
No23：7003F　No24：9003F+6412F　No25：8006F　No26：7001F　
No27：6007F+6023F　No28：8004F

No30：8026F　No31：7007F+7422F　No32：7008F+7421F　No33：7013F+7424F
No34：8025F　No36：8022F　No37：8023F　No38：8021F　No39：7010F

No50：8009F　No51：6016F+6415F　No52：8024F　No53：9001F　No54：7015F

No60：6015F　No61：7023F　No63：7006F　No65：8031F
No66：6018F+6411F　No67：7005F　No68：8003F　No69：6013F+6440F
No70：7012F+7425F　No72：7021F　No74：7004F　No76：7025F
No78：7011F+7423F　No80：9004F+6413F　No93：7009F

75K：6435F+6039F　77K：6436F+6043F　79K：6434F+6035F　
81K：6433F+6044F　83K：6439F+6049F　85K：6438F+6032F　
87K：6437F+6033F　89K：6038F　　　　95K：6036F

29T：10-020　33T：10-010　23T：10-090

朝方、都営新宿線内で車内トラブルのため、都営線からの直通列車に遅延が発生していました。
そのため京王線のダイヤも乱れました。

昼間の時間帯に、10両急行や快速が走っていました。
1815レ（調布13:14発）は京王多摩センターで10両から8両への車両交換が行われました。

なんだか、このＢＢＳの「自動車事業部」になってしまった観のある私です（笑）。

よのじさん、はじめまして。
西東京バスというのは、京王の子会社です。資本関係はどうなっているのか（１００％出資かどうか）まではわかりませんが。現在の西東京バスの車体色は、かつての京王帝都バスと同じカラーリングですね。

西東京バスが設立した１００％出資の子会社・多摩バスは、青と白のカラーリングになっていますよね。でも、西東京バスの車両の運行を多摩バスに委託している路線の車両は、西東京バスカラーでも、[Tama]のロゴが入っていますよ。

女性ドライバーというと、ここ数年は東急で特に増えたようですが、京王グループのバスでは、過去に３回乗りましたね。でも、「自筆の誓い」は、ドライバーそれぞれ違って、見ていて楽しいですね。でも、最近はサンバイザーの後ろに隠している人もいるようです。

＞他社の小田急バスとすれ違う時にも運転手同士で手を挙げて合図していました。
東京では、違うバス会社とすれ違っても、手を挙げるドライバーは多いようですね。京王はどうなのかは知りませんが、「安全運転を優先させるため、手を挙げないように指導している」会社もあるそうです。しかし、その会社のバスに乗っても、ほとんどのドライバーが手を挙げていましたよ。

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。八王子あたりで見かける「西東京バス」も系列会社なのでしょうか。それにしても、最近、女性運転手をよく見かけるようになってきましたね。「ドライバーの自筆の誓い」、達筆ではないが、確かに女字でした。
先日、調布駅北口から東京スタジアム行シャトルバスに乗ったのですが、同じ会社の京王バスとすれ違う時だけでなく、他社の小田急バスとすれ違う時にも運転手同士で手を挙げて合図していました。仲が良いんだね。東京スタジアムでは、色々な駅からシャトルバス（京王バスと小田急バス）が集まっていて壮観でしたよ。

先ほど、京王ホームページを見ましたが、リニューアルされていて、少し「！」でした。

もっとびっくりしたのは、京王電鉄バスが制服を青色に変更するということです。しかし、京王電鉄バス・京王バス・南大沢京王バスと、各社ともあまり変わらない社名ですね。ということは、それぞれ経営環境を変えて体質を強化しても、統一的に、（現在の京王バス発足前の）「京王バス」というイメージで見てほしい、ということなのかな、と思います。

ところで、今度の京王電鉄バスでは、京王バス・南大沢京王バス・多摩バスみたいに「ドライバーの自筆の誓い」を掲げているんでしょうか？　今度乗車して確認してみたいと思います。

はじめまして。
もし御存じの方がいらっしゃいましたら教えください。
東京都内でセイコーの古いタイプの掛時計（リンクの写真のもの）を使用している「駅のホーム」を探しています。通勤時にはラッシュでごった返すような駅のホームがよいのですが、、、。もし御記憶にありましたらレスもらえませんか？
http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/matmat825/lst?.dir=/&.view=

おひさしぶりです。
京王のホームページがリニューアルされましたね。
会社概要に大手私鉄16社比較なんかが載っていて、なかなか面白いです。
乗降客数が去年の数値にリニューアルされたかと思って期待して見てみました
が、一昨年の数字のまま。ただ、PDF方式になって、見やすくなったかも。

昨日は、関戸花火大会でしたが、調布花火大会が秋開催のためか(?)、いつもの
年よりも電車も混雑している印象を受けました。
準特急が(特急も？)、中河原に臨時停車していました。ダイヤ改正後、飛田給、
布田、東府中、中河原と柔軟に臨時停車するようになりましたね。
花火終了後の聖蹟桜ヶ丘駅には、各列車、徐行して進入。
8両編成の各駅停車は、ホームの新宿寄りが空いているため、停車位置を2両
ほど八王子寄りにずらしていました。
では。

TRAIN-ALPHAの京王線日記　(数日中に、花火大会ネタ掲載予定)
http://note2.nifty.com/cgi-bin/note.cgi?u=GFE02133&n=1

東京スタジアムでFC東京の試合が行なわれた関係で18時頃の下り特急、準特急が飛田給に臨時停車していました。

R-0923さんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8211F+8011F
　No.4 ：8208F+8008F　　　No.5 ：8205F+8005F　　　No.7 ：8206F+8006F
　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8210F+8010F　　　No.10：8212F+8012F
　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13-2：7025F　　　　　No.14-1：8030F　　　　　No.16-2：7021F
　No.17-3：6032F+6438F　　No.18-4：6037F+6431F　　No.71-2：7023F
　No.75-2：6044F　　　　　No.79-2：6038F　　　　　No.83：6034F
　No.87：6049F+6434F　　　No.91：6035F　　　　　　No.93-3：6033F
　No.97-2：6039F

[本線各停]
　No.21：6014F　　　　　　No.22：9005F　　　　　　No.24：9002F
　No.25-2：7007F　　　　　No.27-2：8031F　　　　　No.30：8021F
　No.32：7012F　　　　　　No.33：7010F　　　　　　No.34：8032F
　No.36：8023F　　　　　　No.38：8026F　　　　　　No.39：7006F
　No.45：8022F　　　　　　No.48：7012F　　　　　　No.53：6015F
　No.54：7013F　　　　　　No.62-2：8029F　　　　　No.66：9003F
　No.70：7008F　　　　　　No.80：6017F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.44：7001F　　　　　　No.46：6022F
　No.47：8006F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：7005F
　No.89-2：8003F

＞8連側の編成は不明ですが臙脂帯でした。【特急デワさん】
8連側は6049Fでした。

＞この組み合わせはエンジ帯時代の２００２年５月２２日にも見られましたが、【R-0923さん】
7月10日にも同じ組合せでしたが、このときは2連が臙脂帯、5+3連が2色帯でした。

昨日の訂正です。m(__)m
＞21:00発（各停府中行）：7011F
＞21:21発（各停高幡不動行）：7011F（高幡不動到着後はNo.33）
7012Fの間違いでした。

今朝、2色帯化を4816レにて確認しました。
なお、8連側の編成は不明ですが臙脂帯でした。

ではでは

今日見て確認できた運用です。ごくわずかですが。
No.91:6035F　 No.95:6041F　 No.42:8007F　 No.43:7003F　 No.46:6022F　
また準特急Ｎｏ．６には、６８０７Ｆ＋６０２４Ｆ＋６４１４Ｆが充当されていました。この組み合わせはエンジ帯時代の２００２年５月２２日にも見られましたが、今日久々に前パン１０連の下り準特急が見られました。

関戸の花火大会（19:00〜20:30）の関係で準特急の中河原臨時停車と臨時列車の増発が行なわれました。

[中河原臨時停車]
　下り準特急：18:14（3005レ）
　　　　　　　18:34（3007レ）
　　　　　　　18:54（3009レ）
　上り準特急：20:58（3022レ）
　　　　　　　21:18（3024レ）
　　　　　　　21:38（3026レ）

[臨時列車]
聖蹟桜ヶ丘始発（高幡不動−聖跡桜ヶ丘間は回送）の各停府中行きが3本、各停調布行きが1本、府中始発の各停高幡不動行きが2本運転されました。時刻は聖蹟桜ヶ丘発のものです。
　21:00発（各停府中行）：7011F
　21:12発（各停府中行）：8028F
　21:21発（各停調布行）：6024F+6407F（No.22の回送の客扱い）
　21:48発（各停府中行）：6014F　　　（No.80の回送の客扱い）

　21:21発（各停高幡不動行）：7011F（高幡不動到着後はNo.33）
　21:30発（各停高幡不動行）：8028F（高幡不動到着後はNo.62-2）

21:21発の列車は飛田給で後続の特急0078レを待避していた可能性があります。

聖蹟桜ヶ丘では上り各停の一部で停車位置の変更が行なわれていました。

以下、TO-MIXさんの見たままの補足です。

[急行・快速]
　No.13-1：8031F　　　　　No.89-1：6033F

[本線各停]
　No.22：6024F+6407F　　　No.32：7011F　　　　　　No.33：7012F
　No.36：8025F　　　　　　No.45：8023F　　　　　　No.62-1：8023F
　No.62-2：8028F　　　　　No.80：6014F

[区間各停]
　No.41：8201F　　　　　　No.42：8001F　　　　　　No.43：8009F
　No.44：7001F

浴衣姿の若い女性が多いと思ったら、今日は関戸の花火大会だったのですね。
夕方〜夜の見たままです。

［本線系優等］
No１：8013F(10R)　No２：8005F(10R)　 No３：8011F(10R)　
No４：8004F(10R)　No５：8012F(10R) 　No６：9005F+6410F　
No７：8010F(10R)　No８：7024F　　　　No９：8003F(10R) 　
No10：8008F(10R)　No11：8006F(10R)　 No12：7023F　

[相模原線系優等]
No13-2：7022F　　 No16-2：7003F　 　No17-3：6436F+6038F
No18-4：6439F+6039F　　No71-2：7025F　

75K-2：6049F　　　79K-2：6040F　　　83K：6035F
87K：6037F　　　　97K：6032F
03T：10-190F　　　15T：10-220F　　　23T：10-230F　　　　　　

[普通]
No21：6016F　　No24：9003F　　No25-2：7006F　No27-2：8030F　
No30：8026F　　No34：8033F　　No38：8021F　　No39：7015F　　No48：7011F　
No53：9004F　　No54：7010F　　No66：9002F 　 No70：7007F　　No95：6034F　

[区間列車]
No35：6416F　　No85-3：7005F　　No89-2：8007F　　

[桜上水留置・確認分]
No23：7004F(10R)　　No60：6017F　　No63：7013F　　No64：6015F

>６４３７Ｆ・６４３８Ｆ・６４３９Ｆの３編成が帯変更されているのを確認できました。（いまるいさん）
上記の３編成は地上用との兼用のため、早々と変更されたのではないでしょうか？
他の編成にも着手されそうですね。

今日の朝、６０４３Ｆ以外の都営乗入れ車で、付属用２両編成にも帯変更された車両が走っているのを見ました。帯変更があまり進んでいない都営乗入れ車で、複数の編成が突然２色帯化されてしまっていたのでかなりショックでした。（苦笑）
６４３７Ｆ・６４３８Ｆ・６４３９Ｆの３編成が帯変更されているのを確認できました。
６４３１Ｆと６４３５Ｆは臙脂帯のままでした。

今日、朝の見たまま（↑上に述べてる編成も含みます）
〔急行〕
25T：10-010F

〔通勤快速〕
71K-1：6049Ｆ＋6435Ｆ　　77K：6042Ｆ＋6438Ｆ　　79K-1：6032Ｆ＋6437Ｆ
81K：60??Ｆ＋6439Ｆ

〔本線各停〕
No.78：7014Ｆ　　　　　　No.93-1：7008Ｆ

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：8213F+8013F　　　No.3 ：8212F+8012F
　No.4 ：8214F+8014F　　　No.5 ：8205F+8005F　　　No.6 ：6413F+9003F
　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8207F+8007F　　　No.10：8203F+8003F
　No.11：8210F+8010F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-2：7021F　　　　　No.17-3：6049F+6435F
　No.18-4：6040F+6436F　　No.71-2：7022F　　　　　No.75-2：6032F
　No.79-2：6033F　　　　　No.83：6044F　　　　　　No.87：6042F
　No.93-3：6035F　　　　　No.97-2：6037F
　3T：10-220F

[本線各停]
　No.21：6018F　　　　　　No.22：6016F　　　　　　No.24：9001F
　No.25-2：7012F　　　　　No.27-2：8029F　　　　　No.32：7013F
　No.33：7011F　　　　　　No.38：8026F　　　　　　No.45：8025F
　No.53：6017F　　　　　　No.54：7006F　　　　　　No.62-2：8028F
　No.66：6024F+6407F　　　No.70：7015F　　　　　　No.80：9005F
　No.95：6036F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.42：8006F　　　　　　No.43：7001F
　No.44：7004F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8005F
　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：7005F　　　　　No.89-2：8009F

6024F+6407Fを久しぶりに見ましたが、外観上の変化はなく検査表記も元のままでした。

昨日の見たまま補足分です。

[本線各停]
　No.32：8029F　　　　　　No.60：6017F　　　　　　No.62：7013F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.71-2：8026F

＞具体的にデザイン・導入時期等の記載は、ありませんでした。【埼玉都民さん】
もし導入されるならば、
　・制御装置（電機子チョッパ or VVVF）
　・車体構造、デザイン
　・1、2次車の8連化時に組み込まれた3、5次車の扱い
がどのようになるのか興味があります。

＞京王電鉄（鉄道利用全般・・・）とは暫くお別れです（涙）。【欅並木さん】
新しい土地での御活躍をお祈りします。

昨日（日曜日）の見たままです。
一部欠けてますが(^^;

[本線系優等]
No１：8008F(10R)　　No２：7025F 　　　　　No３：8010F(10R)　　
No４：8012F(10R)　　No５：8003F(10R)　　　No６：9003F+6413F　　
No７：8007F(10R)　　No８：8011F(10R)　　　No９：7022F
No10：7001F(10R)　　

[相模原線系優等]
No25：9002F　　　　 No35：7004F+742XF
No54：6015F　　　　 No55：7010F　　　　　 No70：8026F

63K：6036F　　　　　　　　　　　
09T：10-110F　　　　

[普通]
No20：8030F　　　　　 No22：8024F　　　　　　No26：8028F　　　　 　
No27：6023F+6414F　　 No28：9001F　　　　　 No29：8214F+8204F　 　
No34：7015F　　　　　 No36：6007F+6410F　　 No52→No11-2：7012F　
No66-2：7013F　　　　 No85：6035F

[区間列車]
No37：8014F　　　　　 No39：8004F　　　　No40：8001F
No41：8005F　　　　　 No51：8023F　　　　 No87：6021F

昼〜夕方の見たままです。

[本線系優等]
No１：8012F(10R)　　No２：7025F 　　　　　No３：8001F(10R)　　
No４：8013F(10R)　　No５：8008F(10R)　　　No６：9003F+6413F　　
No７：8003F(10R)　　No８：8007F(10R)　　　No９：7022F
No10：7001F(10R)　　

[相模原線系優等]
No21：8021F　　　　 No25：9004F　　　　　 No35：7003F+7423F
No54：7014F　　　　 No55：7013F　　　　　 No70：8026F

61K：6032F　　　　　63K：6035F　　　　　71K：6044F
87K：6033F　　　　　　
09T：10-020F　　　　11T：10-180F　　　　15T：10-170F　　　　
25T：10-140F　　　　37T：10-190F　　　　81kT：10-150F

[普通]
No20：8030F　　　　　 No22：8022F　　　　　　No26：8028F　　　　 　
No27：6023F+6414F　　 No28：6014F　　　　　 No29：8214F+8204F　 　
No30：8025F　　　　　 No32：8024F　　　　　　No33：7006F　　　　 　
No34：7007F　　　　　 No36：6007F+6410F　　 No52→No11-2：7015F　
No60：6018F　　　　　 No62：7009F　　　　　　No66-1：7004F+7421F
No66-2：7011F　　　　 No85：6043F

[区間列車]
No51：8031F　　　　　 No74-1：8006F　　　 No75-1：8009F　　　　
No76：7008F

※本来、京王車である81Kが都営車で運行されていました。
出庫時からか、途中で車交されたかは不明です。

運転協会誌で大島車両研修場の方の話として「在籍車両の大半の１０８両の１・２次車が更新の時期にきているため、９次車導入の計画がある」と書かれていました。なお、具体的にデザイン・導入時期等の記載は、ありませんでした。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.2 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8208F+8008F
　No.4 ：8213F+8013F　　　No.5 ：8214F+8014F　　　No.8 ：7025F
　No.9 ：8212F+8012F　　　No.10：7022F　　　　　　No.11：8203F+8003F
　No.12：8211F+8011F

[急行・快速]
　No.16-1：9001F　　　　　No.73-2：6043F　　　　　No.75-2：6039F
　No.79-1：6049F+64XXF　　No.81：6033F+64XXF　　　No.83：6034F
　No.89-1：6038F

[本線各停]
　No.21：9004F　　　　　　No.22：6015F　　　　　　No.24：6017F
　No.25-2：7011F　　　　　No.27-2：8023F　　　　　No.30：8029F
　No.32：7008F　　　　　　No.33：7012F　　　　　　No.34：8026F
　No.36：8021F　　　　　　No.39：7009F　　　　　　No.45：8032F
　No.53：6018F　　　　　　No.54：7007F　　　　　　No.62-2：8028F
　No.66：6014F　　　　　　No.70：7006F　　　　　　No.80：9003F
　No.95：6036F

[区間各停]
　No.42：8005F　　　　　　No.43：7003F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：6022F　　　　　　No.47：8001F　　　　　　No.82-2：8024F

[朝のみ]
　No.23：7205F+7005F　　　No.60：6013F　　　　　　No.64：7014F
　No.65：8022F　　　　　　No.93-1：8033F

[井の頭線]
　1運行：3025F　　　　　　9運行：1005F　　　　　　11運行：1001F
　12運行：1006F　　　　　 13運行：1007F

四国に転勤のため、京王電鉄（鉄道利用全般・・・）とは暫くお別れです（涙）。何年先かは判りませんが、また京王を通勤で利用するつもりです。その頃には9000系の冷房も少しは改善されるでしょう。（強冷房車の新設、大賛成）
そう言えば、伊予鉄には旧5000系が第二の人生を送っていましたよね？久しぶりに懐かしのモーター音でも聞きに行きたいと思います。
今後も南国土佐より、この談話室ならびに京王電鉄を陰ながら応援致します。

個人の話題中心で申し訳ありませんでした。

＞冷房の件
京成電車で昼間の３６００系８連の特急で温度を測定したら、
なんと２３度。これぞ、まさに完全に強冷車です。まるで、走る冷蔵庫のようでした。
他社の話になってすみません。　以上。

夜の見たままです。重複する分は除きます。

[本線各停]
　No.45：8021F　　　　　　No.62-2：8028F　　　　　No.80：6017F

[区間各停]
　No.42：8010F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F
　No.47：8014F

No.53とNo.80で車両が交換されていました。

＞やはり設定温度の問題なんでしょうね。【R2-D2さん】
小田急では設定温度を25℃（弱冷房車は27℃）にしているようですね。京王も設定温度を1℃下げてくれてもいいのかなと個人的には思っています。井の頭の3014Fと3015Fと同じくらい効いていると嬉しいのですが。

#設定温度が24℃の強冷房車があってもいいかも。

８月１日より車内限定のパスネットが発売されましたので、ご報告をさせていただきます。

デザインは、緑色の背景に京王線９０００系と井の頭線１０００系の写真が描かれたもの。

未確認ですが、車掌区名が入っておらず、以前のような複数での種類は無いと思われます。

今回のパスネット販売については、京王特急電車の車掌がアナウンスを行なっていました。

夜の見たままです。
やしんさんとの重複分は除きます。

［本線系優等］
No11：8004F(10R) 　No12：7024F　

[相模原線系優等]
No13-2：7021F　　 No16-2：7023F　 　No17-3：6435F+6039F　
No18-4：6432F+6037F　No71-2：8005F(10R)

75K-2：6044F　　　79K-2：6038F　　　
91K：6034F　　　　93K：6043F　　　　97K：6032F　　　　　　

[普通]
No25-2：7008F　No27-2：8032F　No53：6013F　

[区間列車]
No35：6417F　No82：6021F　No85-3：7004F　No89-2：8011F

昨日、今日、明らかに新宿に到着時にはホームの方が車内より涼しかったです(^^;)。
夏場はなるべく弱冷房車を避けて乗ってますが、僕も汗をフキフキです。
調布-明大前間はノンストップで約10分ですが、その間いっこうに涼しくならないのは
やはり設定温度の問題なんでしょうね。個人的には22-23度程度にしてほしい。
ちなみに9000系の方が8000系より風が回りますが、生ぬるい風です。

またまた冷房車の話で恐縮です。
ここのところの異常なまでの暑さで、弱冷房車に乗車する乗客が極端に少ないと思っているのは私だけでしょうか・・・？
寒くて困っている方も大切ですが、やはり暑さで参っている乗客もたくさんいるはずです。「だったら、他の車両に乗ればいいじゃないか」と仰るかも知れませんが、果たして乗客の中で弱冷房車を狙って乗る方がどれくらいの割合なのか、鉄道会社も一度調査していただけたら、と思います。
私が見た限りでは、冷房車なのに汗を拭き拭き乗っている方のほうが圧倒的に多いような気がしますが、いかがでしょうか・・・？？

本日8月1日は木曜日でした。失礼しました(^^；

また、追加で　No64：9003　です。

おはようございます。
8月1日金曜日朝の見たままです。

No1：8013F　No2：8007F　No3：8003F　No4：8001F　No5：8014F
No6：6015F+6414F　No7：8006F　No8：7025F　No9：8008F　No10：7022F

No15：8024F　No16：6014F　No17：8033F　No18：8011F

No20：8010F　No21：9001F+6416F　No22：9005F+6410F　No23：8009F
No24：6016F+6412F　No25：8004F　No26：7001F　No27：6007F+6023F　
No28：8005F

No30：8030F　No31：7008F+7425F　No32：7014F+7424F　No33：7009F+7423F
No34：8022F　No36：8031F　No37：8025F　No38：8029F　No39：7015F

No50：7002F　No51：7003F　No52：8026F　No53：6017F　No54：7012F

No60：6018F　No61：7023F　No63：7007F　No65：8023F
No66：9004F+6413F　No67：7004F　No68：8012F　No69：9002F+6437F
No70：7011F+7421F　No72：7024F　No74：7005F　No76：7021F
No78：7010F+7422F　No80：6013F+6415F　No93：7011F

77K：6434F+6032F　79K：6440F+6041F　81K：6432F+6037F
83K：6439F+6040F　85K：6431F+6043F　87K：6433F+6049F
89K：6033F　　　　95K：6035F

29T：10-060　33T：10-130　23T：10-240

昨日（７月３１日）の見たままの補足です。

〔急行・通勤快速・快速〕
No.13-1：8024Ｆ　　No.18-2：7021Ｆ　　　　　No.89-1：6032Ｆ
73K-2：6035Ｆ　　　77K：6043Ｆ＋6435Ｆ　　　79K-1：6044Ｆ＋6434Ｆ
79K-2：6033Ｆ　　　85K-1：6036Ｆ＋6440Ｆ　　91K：6039Ｆ
25T：10-040Ｆ　　　39T：10-050Ｆ

〔本線各停〕
No.15-1：8024Ｆ　　No.33：（付属）7425Ｆ　　No.78：7010Ｆ
No.93-1：7011Ｆ　　No.97-1：7024Ｆ

>K.Okaさん
この前、私が見たままを投稿した時はOkaさんの投稿よりもたまたま３０秒早く投稿してしまっただけのことですから別に気にすることはないですよ(^^)/

そうですか、車内に電鉄バス分社化と出ましたか･･･。
これは桜ヶ丘だけでなく全営業所の話です。バスラマ誌No60の京王特集に、「電鉄バス従業員の雇用を守るために、“段階的に”京王バスに移管」とありましたが、段階的に分社化したのは調布・永福町・中野営業所までで、ここで一気に、という気がしてなりません。
それにしても、同じ京王のブランドなのに、京王電鉄バス、京王バス、南大沢京王バスなんて、いろいろできましたね。それにしてもいつになったら過渡期が終わるのか、バス事業が安定するのかと、私は個人的に思っています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.2 ：8203F+8003F　　　No.3 ：8201F+8001F
　No.4 ：8210F+8010F　　　No.5 ：8208F+8008F　　　No.6 ：6410F+9005F
　No.7 ：8211F+8011F　　　No.8 ：7022F　　　　　　No.9 ：8205F+8005F
　No.10：8213F+8013F　　　No.11：8206F+8006F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.16-2：7023F　　　　　No.17-3：6037F+6432F　　No.18-4：6038F+6436F
　No.71-1：6037F　　　　　No.71-2：7021F　　　　　No.81：6038F+6436F
　No.83：6034F　　　　　　No.91：6039F　　　　　　No.97-2：6043F

[本線各停]
　No.21：6014F　　　　　　No.22：6015F（夜）　　　No.24：9003F
　No.25-2：7014F　　　　　No.27-2：8021F　　　　　No.30：8032F
　No.32：7006F　　　　　　No.33：7008F　　　　　　No.34：8023F
　No.36：8025F　　　　　　No.38：8030F　　　　　　No.39：7007F
　No.45：8031F　　　　　　No.53：6015F → 6018F 　No.54：7009F
　No.62-1：8028F? 　　　　No.62-2：8028F　　　　　No.66：6016F
　No.70：7015F　　　　　　No.80：9001F　　　　　　No.95：6040F

[区間各停]
　No.17-2：7004F　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.41：8209F
　No.42：8009F　　　　　　No.43：8004F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F　　　　　　No.47：8014F　　　　　　No.82-1：6021F
　No.82-2：8024F　　　　　No.85-3：7004F

本日、府中〜国立線(谷保経由:国17系統)のバスに乗ったところ、
８月１日付で、京王電鉄(株)バス部門から京王バス(株)に分社化される事が書かれたポスターが張られていました。
なお、乗ったのは桜ヶ丘営業所所属の車両だったため、他の営業所はどうなのかは分かりません。

> ＞No.9 ：6023F+6007F
> にありますように、昨晩のNo.9は19:00時点では6000系５+５で相方は6023Fでした。
確かに、6707という番号は5両編成のものでしたね。勘違いしておりました。ありがとうございます。