K.Okaさんとの重複分は除いた朝ラッシュ時の見たままです。

No１：8004F(10R) 　No７：8014F(10R)　

No16-1：6017F　　　　　No17-1：8027F　　　　　No18-2：7023F

No20：8007F+8201F 　　 No22：9003F+6417F　　　No23：7005F(10R)　　　
No24：（付属）6415F　 　No25-1：8005F(10R) 　　No26：7004F7202F

No31：7009F+7421F　　No34：8021F　　 　　No37：8033F　　　　　
No50：7001F(10R)　 　No52：8025F　　 　　
No60：6018F　 　　　 No61：7022F　 　 　 No62-1：8030F
No63：7014F　　　　　No64：6407F+6024F　 No65：8026F　　　　　No66：9002F+6412F
No67：8011F(10R)　　 No68：8006F(10R) 　 No69：6016F+6440F　　
No72：8002F(10R) 　　No93-1：7012F 　　　No97-1：7024F　

73K-1：6439F+6038F　 75K-1：6433F+6032F　 77K：6435F+6041F

23T：10-020F　　29T：10-200F　　33T：10-110F

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.5 ：8207F+8001F　　　No.6 ：6413F+9001F　　　No.8 ：7025F
　No.9 ：8212F+8012F　　　No.10：7021F

[急行・快速]
　No.13-2：7024F　　　　　No.14-1：8027F　　　　　No.71-1：6040F
　No.79-2：6032F

[本線各停]
　No.24：6015F　　　　　　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8028F
　No.33：7010F　　　　　　No.36：8023F　　　　　　No.39：7011F
　No.53：6014F　　　　　　No.54：7015F　　　　　　No.70：7008F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8006F　　　　　　No.43：7003F
　No.89-2：8011F

＞名物車掌さん
勝利型さん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
皆様のお話を伺って、聞いてみたかったなと思っております。

マルッチさん、御協力ありがとうございました。

３年位前ですかね。
都営新宿線（京王直通路線なんで多少のトピずれはご理解を）の新宿三丁目と曙橋の間で
実験的にトンネル内で電照広告をやったことがあるらしく（勿論今はやってませんが）、
車掌さんも“どうぞご覧下さい”と言ってたので、
自分も見てみようと思っていたら、あっという間に駅到着。と同時に、

“えー、広告は本日お休みでした。どうもスイマセン…”というお詫びのアナウンス。

朝のラッシュ時、思わず噴出す車中の人々。最後の“スイマセン…”のセリフが、
ホントに車掌さん自身も、事態を予想してなかったことを気持ちに表しているようで、
思わずその場が和んだ記憶があります。

３万株主（長沼駅）様＞
該当列車は３１３０（準特）ではなく００１０（特急）かと思われます。

結果から言いますと、人身です。
私も所用があり上北沢におりました。

２時過ぎには運転を再開しておりましたが、
該当区間は徐行運転を４時前後まで行っていたようです。
何かトラブルがあったのか、現場検証は３時過ぎまで、
事情聴取は５時過ぎまで行われておりました。
もしかすると、その後も場所を移して行われていたかもしれないです。

本日、所用で上北沢へ。13：43着の各停（6124�Dに着席）で上北沢駅で下車し、駅前のスーパーサミット前を通行中、各停の後追いの3130レ準特（8000系）が後方から通過するや、小生の前を歩行中の女性が思わず肩をすぼめたちすくむ程のけたたましい警笛が！小生も警笛に驚きましたが、気が付けば準特が緊急停止！新宿寄りの踏み切りを跨ぐ格好で立ち往生していました。
程なく、後方から職員が線路際を先頭方向に駆け足で向かう姿等…。
小生は14時〜用事があるため何が起きたのか確認出来ませんでしたが、その数分後に甲州街道で信号待ちしていると、サイレンを鳴らしながら全面にＫＥＩＯのマークを付け、側面は京王電鉄電気部？とか記された軽トラックが当該の事案へ向かって行ったようです。http://isweb44.infoseek.co.jp/photo/namieri/

８８０２Ｆ４連　
６７４４Ｆの神宿側４両
ついに７０００系は全部２色帯になった模様
７０５２＋７００２のユニットが奥にいました。

名物車掌いましたね。
通学は新宿経由でしたが通勤は都営線だったので聞く機会が少なかったです。
”憧れの新宿”　というバージョン（休日むけ？）もありました。

南武線に「今は8時ですが次は”くじ”です」という車掌さんがいました。
くじとは「久地」です

名物車掌さんの件、いろいろ情報をありがとうございました。
結局あの放送は自粛、もしくは拒否され、
今は普通の車掌としてまたは他の部署で活躍されているのでしょうね。

＞管理人さん
メールアドレスの件すいませんでした。

「扉に手を挟まれますと・・・痛いです」
「もう一歩ずつお詰めください、その一歩が何人もの乗客の皆さんを救います」
など、この方は車掌になる前に京王線の明大前駅のアナウンスをやっていて、殺伐とした通勤・通学時の雰囲気が和らいだものでした。まったく、シャレのわからない人たちがこういう個性的な存在を潰すんですよね。

重複分は省略致します。三日連続分なので、お見苦しい投稿かもしれませんが・・。

・今日の見たまま(１つだけですが)
　〔急行〕
　11T：10-190Ｆ

・昨日２７日、朝の見たまま補足分
　〔特急〕
　No.1：8213Ｆ＋8013Ｆ
　〔急行〕
　23T：10-120Ｆ　　　　　　25T：10-280Ｆ　　　　　33T：10-110F
　〔通勤快速〕
　75K-1：6037Ｆ＋6434Ｆ　　77K：6040Ｆ＋6433Ｆ　　87K：6039Ｆ＋6431Ｆ
　〔本線各停〕
　No.16-1：9004Ｆ　　　　　No.24：9002Ｆ　　　　　No.60：6017Ｆ
　No.66：<付属>6412Ｆ　　　No.93-1：8023Ｆ
　〔井の頭線〕
　１運行：1010Ｆ　　　３運行：3027Ｆ　　　８運行：1007Ｆ　　　11運行：1001Ｆ

・おととい２６日、夜の見たまま補足分
　〔特急〕
　No.10：8205Ｆ＋8005Ｆ
　〔急行〕
　No.17-3：6039Ｆ＋6431Ｆ　No.18-4：6041Ｆ＋6437Ｆ
　87K：6038Ｆ＋6435Ｆ　　　25T：10-080Ｆ
　〔本線各停〕
　No.27-2：8026Ｆ　　　　　No.48：7008Ｆ
　〔区間各停〕
　No.89-2：8006Ｆ
　〔井の頭線〕
　３運行：3027Ｆ　　　10運行：3015Ｆ　　　12運行：1002Ｆ

《亀レスですが･･･》
>運転室(車掌室)の中から「ピンポンパンポーン　ピンポンパンポーン」(福島の目さん)
補足ですが、井の頭線では京王線で鳴る音より高めの音が鳴っていたのを聞いたことがあります。

こんにちは。今日の見たままです。
[特急]
No.3：8009F　　　No.11：8005F　　　No.37：8001F
No.39：8010F　　　No.40：8012F
No.Ａ：8209F　　　No.Ｂ：8207F　　　
No.Ｃ：8208F　　　No.Ｄ：8213F
　　
[準特急]
No.5：7005F+7205F　　　No.6：9001F+6413F
No.7：8014F+8214F　　　No.8：7021F
No.9：7023F　　　　No.10：7025F
[動物急行]
No.41：9003F　　　No.53：8025F　　　No.72：7012F　
No.80：6041F　　　No.85：6036F
[橋本急行・快速]
９T：10-280F　　　15T：10-250F　　　25T：10-090F　　　
37T：10-140F　　　６１K：6038F　　　６３K：6042F
No.21：8024F　　　No.25：7014F　　　No.35：7004F+7421F
No.54：6018F　　　No.55：7008F　　　No.70：7003F+7422F　　　
[本線各停]
No.20：8030F　　　No.22：7015F　　　No.23：8212F+8210F
No.24：7007F　　　No.26：7009F
No.27：6016F　　　No.28：8028F　　　No.29：6407F+6024F　　　
No.30：6023F+6417F　　　No.32：8029F
No.33：8031F　　　No.36：6007F+6410F　　　No.38：8033F　　
No.52：7006F　　　No.60：6013F　　　No.62：7011F　
[区間各停]
No.46：6022F　　　No.74：8002F
No.75：8011F　　　No.87：6021F　
[桜上水留置（確認分）]
7001F、8021F、9002F、9004F、7201F

>・7012Fのクーラーが交換されていました。
>　（T7562、M7112を除く6両が対象）【TO-MIXさん】
7011Fのクーラーも同様に（T7561、M7111を除く6両が）なっているのを確認しました。

はじめまして　初投稿させていただきます
よろしくお願いします

名物車掌のことが話題となってますね
私も聞いたことがあります
なつかいしい思いです
記憶ではこんな感じではなかったでしょうか
終点の部分のみですが

「皆様、ついに待ちに待った憧れの地終点新宿に到着です。残念ですが皆様とはここでお別れです。やっと終点新宿に到着しました。
みなさん気をつけていってらしゃい。
こちらは毎度おなじみの京王線の車掌でした。」
ドアを開ける。
乗客のほとんどが爆笑しながら降りる。
中には噴出す者もいる。

こんな感じでした。

あと一駅ごとに自作の俳句を披露する車掌もいました。

今ではもう二度と聞けない車内放送です。よき時代のひとコマですね。

[特急・準特急]
　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8205F+8005F　　　No.4 ：8208F+8008F
　No.5 ：8201F+8001F　　　No.6 ：6410F+9001F　　　No.8 ：7023F
　No.9 ：8209F+8009F　　　No.10：7025F　　　　　　No.11：8207F+8007F
　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-2：7022F　　　　　No.16-1：9004F　　　　　No.16-2：7024F
　No.17-3：6035F+6436F　　No.18-4：6038F+6435F　　No.71-1：6035F(+6438F)
　No.71-2：8202F+8002F　　No.73-2：6036F　　　　　No.75-2：6033F
　No.79-2：6037F　　　　　No.97-1：7022F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.22：(6417F+)6024F+6407F
　No.30：8031F　　　　　　No.33：(7424F+)7009F　　No.34：8022F
　No.39：7013F　　　　　　No.45：8026F　　　　　　No.53：6013F
　No.54：7014F　　　　　　No.62-2：8028F　　　　　No.66：9003F
　No.70：7007F　　　　　　No.80：6016F　　　　　　No.95：6042F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8010F　　　　　　No.43：7004F
　No.44：7005F　　　　　　No.47：8004F

[朝のみ]
　No.15-1：8033F　　　　　No.23：7201F+7001F　　　No.25-1：8207F+8007F
　No.26：7204F+7004F　　　No.27-1：6023F+6007F　　No.31：7425F+7015F
　No.61：7024F　　　　　　No.64：6018F　　　　　　No.67：8206F+8006F
　No.72：7021F

＞今後主力になるのか、それともさらに新式の、個人的仮称＜新2000＞が
＞開発されるのか。【三田一郎さん】
初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
9000系は乗り入れを考慮して設計されていますから、今後、乗り入れ系統+各停系の主力になるのではないかと思っています。9000の次はやはり2000に戻るのでしょうか？

＞名物車掌さん・・・・【快速京王多摩川行さん】
1980年前後ですか。1、2回聞いたことがあるかもしれませんが、ちょっと記憶にないです...。

「皆様、ついに待ちに待った終点新宿へ到着でございます。残念ですが皆様とはここでお別れでございます。さあ、終点新宿です。」
停車後、ドアが開く瞬間・・・
「気を付けよう、開く扉とガスの栓」
なつかしいですねえ。たしか、石坂さんという車掌さんでした。
１９７９年頃に登場し、ＴＢＳや日刊スポーツはじめ、様々なマスコミに何度も紹介されてました。
スニーカーを掃いた２０代前半の若い車掌さんでした。（という事は、今なら４０代中頃でしょう）沿線の女子学生の間では「今日あの車掌さんだったよ！」というのが毎日のように話題になっていました。
上司の方もおとがめなしで、笑って許していました。
私は、１９８０年以降は京王線の利用が帰省時のみとなったため、実際聴いたのは１９７９年に２回あっただけですが（それまでは通学で毎日利用していましたので、デビューは１９７９年に間違いないと思います）、１９８２年頃までは「またＴＶに出てたよ」と帰省時に数回母から聴かされていました。
管理人さんがご存知ないということは近年は鳴りを潜めているわけですね。お元気なのでしょうか？
・・・・・ここまで書いて思い出しました。そういえばその数年後、どうも乗客から「おふざけもいいかげんにしろ」と苦情が来て上司からくぎをさされ止めてしまったようです。
「全くユーモアの分からないアホな乗客がいるものね」と母が憤慨していたのも思い出しました。
勤務態度はいたってまじめで、別に不謹慎なところはなかったはずですがねえ。
こちらやデワさんのＨＰに登場いたします関係者の方の証言をお聞きしたいものです。

はじめまして。三田と申します。

京王沿線の某所に住んでいます。最近移ってきました。9706Ｆ竣工ですか。今後主力になるのか、それともさらに新式の、個人的仮称＜新2000＞が開発されるのか。6000もむかし利用した時期には新鋭、5000が懐かしいです。そういえば富士急行で譲渡車を見ました。目撃情報など今後参考にさせていただきます。

昨晩の見たままです。TO-MIXさんと重複しない分です。

　No.4 ：8204F+8004F　　　No.11：8212F+8012F

　No.13-2：7021F　　　　　No.16-2：7022F

　No.33：7009F　　　　　　No.70：7012F　　　　　　No.80：6015F
　No.82-2：8032F　　　　　No.95：6035F

　No.43：7004F　　　　　　No.44：7001F

＞同一編成に4タイプ【快速京王多摩川行きさん】
あの時代は「つなげられるなら何でも」という感じだったのではないでしょうか。

＞面白い車内アナウンスをしていた車掌さん【マルチさん】
どんな内容だったか御存知の方いらっしゃいますか？

＞京王の車内放送って、はっきり言ってうるさい！【SELEGAさん】
人によって相当差がありますね。仰るようなことを細かく言う方に当たることがまれにありますが、そこまでアナウンスしていない方が大多数ではないでしょうか。

★お願い★
メールアドレスの御記入を宜しくお願い申し上げます。＞御記入されていない方々

京王の車内放送って、はっきり言ってうるさい！
この前烏山から調布まで急行に乗ったが、烏山を出ると携帯電話のマナーから始まって、カバンの持ち方、椅子を詰めて座るようにとか、マナーについてつつじヶ丘まで喋りっぱなしだった。つつじヶ丘を出ると、今度はパスネットの宣伝から交通安全運動のＰＲ、高尾山のハイキング、そしてまた携帯電話の通話は迷惑ですという放送で、調布まで喋りっぱなし。それも、かなりの大音量で、スピーカーの真下でなくても、やかましかった。マイクを持ったら、ひたすら喋り続けるのが信条のようで、駅から駅まで喋りっぱなし。調布から先では、ネタが尽きなかったか心配。。。
乗客は皆、しかめっ面をしていた位で、携帯電話の通話よりも、車掌の放送の方がよっぽど迷惑だ。

本日の6032Fは75K-1でした。
通常の流れであれば、明日の89Kに充当されますね。

No１：8013F(10R)　　No５：8007F(10R)　　No６：9001F+6410F
No７：8009F(10R)　 No８：7025F 　No９：8011F(10R) 　No10：7023F

No16-1：9005F　　　　　No17-1：8023F　　　　　No18-2：7024F

No20：8001F(10R)　　　 No22：9002F+6416F　　　No23：7003F(10R)　　　
No24：6018F+6413F　　　No25-1：8012F(10R) 　　No26：7001F(10R)

No31：7015F+7424F　　No34：8021F　　 　　No35：6417F　　　　　No36：8027F　
No37：8029F　　　　　No50：7005F+7202F 　No52：8022F　　　　　No53：6015F
No54：7013F　　　　　No60：6016F　　　　 No61：7022F　　　 　 No62-1：8026F
No63：7014F　　　　　No64：6013F　　　　 No65：7007F　　　　　No66：6407F+6024F+6412F
No67：8006F(10R)　　 No68：8008F(10R) 　 No69：6014F+6411F　　
No72：8014F(10R) 　　No93-1：8033F 　　　No97-1：7021F　

73K-1：6431F+6036F　 75K-1：6433F+6032F　 77K：6439F+6034F

23T：10-180F　　29T：10-070F　　33T：10-230F

もう何年も前に話題になった面白い車内アナウンスをしていた
車掌さんはまだ健在なんでしょうか。
自分は通勤でも京王を使うわけでもないんで、そのアナウンスを
聞いたことはないんですが、一時テレビでもとりあげられて
いたので今どうしているのか知りたいのでよろしく。

かねてより仕上げ中の姿が京急の車窓から工場奥に見えていた９０００系（６番編成）が連休明けに編成を組み始め、出場線に移されました.出荷はまもなくと思われます.隣にはＪＲ北海道の789ＥＣが並び、好対照を示しています.
さて、都営10系の試作車編成の同一編成内の３タイプが話題になっているようですが,それなら昭和40年代初めに見られた2000+ｔ+2000+2600+2700なんてのは？（デワさんのＨＰで数ヶ月前に話題済み）同一編成に4タイプ（しかも僅か5両というのに･････）

今日の見たままです。重複分は省きます。

[特急・準特急]
　No.3 ：8213F+8013F　　　No.4 ：8201F+8001F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.14-1：8033F　　　　　No.15-2：7012F　　　　　No.71-1：6038F
　No.73-2：6035F　　　　　No.91：6039F　　　　　　No.97-2：6043F

[本線各停]
　No.21：9005F　　　　　　No.25-2：7006F　　　　　No.30：8032F
　No.32：7010F　　　　　　No.33：7008F　　　　　　No.38：8028F?
　No.39：7014F　　　　　　No.95：6041F

＞３７６１編成が廃車になると思います。【新線新宿さん】
1010Fが入線しても暫く3010Fは廃車されなかったという事例もありますので、どうなるか興味がありますね。

＞今日のアサヒ・コムに紹介記事【よのじさん】
紹介された記事を読みました。記事中で「切符はいずれなくなり、改札機の主役は演算部になるかも」と書かれていますが、今後どのような方向に向かっていくのか楽しみですね。

福島の目さん＞
どういたしまして。

例によって朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8012F(10R)　　No５：8004F(10R)　　No６：9001F+6410F
No７：8010F(10R)　 No８：7024F 　No９：8011F(10R) 　No10：7023F

No16-1：6407F+6024F　　No17-1：8023F　　　　　No18-2：8014F(10R)

No20：8007F(10R)　　　 No22：9004F+6413F　　　No23：7005F+7202F　　　
No24：6013F+6412F　　　No25-1：8009F(10R) 　　No26：7001F(10R)

No31：7006F+7425F　　No34：8024F　　 　　No35：6416F　　　　　No36：8029F　
No37：8022F　　　　　No50：7004F(10R)　　No52：8021F　　　　　No53：6016F
No54：7015F　　　　　No60：6015F　　　　 No61：7022F　　　 　 No62-1：8027F
No63：7013F　　　　　No64：6017F　　　　 No65：7007F　　　　　No66：9002F+6440F
No67：8008F(10R)　　 No68：8002F(10R) 　 No69：6014F+6411F　　
No72：7025F　　　　　No93-1：8031F 　　　No97-1：7021F　

73K-1：6435F+6044F　 75K-1：6436F+6033F　 77K：6431F+6043F

23T：10-130F　　29T：10-270F　　33T：10-010F

・福島の目さん
どういたしまして。

TO-MIXさん、K.Okaさんご指摘ありがとうございました。

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。昨日の出勤途上、笹塚駅で乗り換える際に、乗客同士が口論となっていました。口論から推察するに、禁煙なのにタバコに火を着けた乗客Ａ（ホーム）に注意した乗客Ｂ（新宿線車内）が口と同時に手が出てしまい、タバコを口から取り上げたようでした。駅員が２人駆け寄ってきましたが、４名それぞれ手を出せないまま、ＡとＢの怒鳴り合いが続きました。結局、ドアが閉められて２人を分けたかっこうになりました。気温が高くなると、人間のイライラ感も高まるのでしょうか。ただでさえ体が重い連休明けが、朝から不愉快なスタートとなりました。

ところで、定期券＋パスネットカード、切符＋パスネットカードの２枚差しが可能な自動改札機をいつも不思議に見ていましたが、今日のアサヒ・コムに紹介記事がありましたので、ご参考までに。
http://www.asahi.com/science/naki/020924.html

井の頭線の湘南顔ですが、今年は１０００が１本導入されるので、３７６１編成が廃車になると
思います。湘南顔も日中の運用も１運用しか見られなくなりましたね。廃車になっても、解体せずに、地方で頑張ってもらいたいものです。

高尾山<四季の植物>シリーズ9月分が渋谷駅で発売されていました。
今月の植物は「ツルニンジン」です。

今日の見たままです。TO-MIXさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8212F+8012F　　　No.3 ：8201F+8001F　　　No.4 ：8207F+8007F
　No.11：8210F+8010F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.13-1：8025F　　　　　No.13-2：7021F　　　　　No.16-2：7022F
　No.17-3：6040F+6432F　　No.18-4：6043F+6431F　　No.71-2：7025F
　No.75-2：6034F　　　　　No.87：6038F　　　　　　No.89-1：6032F
　No.93-3：6049F　　　　　3T ：10-270F

[本線各停]
　No.21：6024F+6407F　　　No.25-2：7010F　　　　　No.27-2：8033F
　No.30：8026F　　　　　　No.33：7006F　　　　　　No.38：8032F
　No.39：7011F　　　　　　No.45：8029F　　　　　　No.62-2：8028F
　No.70：7014F　　　　　　No.80：6013F　　　　　　No.95：6033F

[区間各停]
　No.42：8013F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F → 6022F　 No.47：8005F　　　　　　No.82-2：8025F

＞どっちかって言うと３０１６Ｆからの室内は京王線の６０００系に
＞準じたようです。【うじうじさん】
3016Fは1975年製で、荷棚の支持方法など室内が同時期の6000系に似ていますね。
3015F以前はやはり同時期製造の5000系と似ています。

＞ほかには、このような例はなさそうに思います。【Y.Mさん】
京王でも3001F、3002Fの5連化時には3003F以降の車体寸法を持つデハ3100を入れたので幅の違う2種類の車体が同一編成内にありましたが、1編成内に3種類の車体があるというのは都営車以外に思い当たるものはないです。
ただ7000系の8連化時にはビートプレス外板の7021F〜が製造されていたにもかかわらず、外観を考慮してコルゲート外板を用いていますので、外観が異なる車体を1編成にするケースは少なくなってきているのかもしれません。

＞ピンポンパンポーン【福島の目さん】
TO-MIXさんが仰っていますように（指令からの？）列車無線の呼出音のようです。

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8011F(10R)　　No５：8005F+8204F　　No６：9004F+6413F
No７：8014F(10R)　 No８：7024F 　No９：8006F(10R) 　No10：8009F(10R)

No16-1：9003F　　　　　　No17-1：8031F　　　　No18-2：7025F

No20：8004F+8205F　　　 No22：9001F+6412F　　　No23：7004F(10R)　　　
No24：6014F+6411F　　　No25-1：8010F(10R) 　　No26：7001F+7202F

No31：7010F+7425F　　No34：8027F　　 　　No35：6416F　　　　　No36：8022F　
No37：8021F　　　　　No50：7003F(10R)　　No52：8024F　　　　　No53：6015F
No54：7008F　　　　　No60：6016F　　　　 No61：7022F　　　 　 No62-1：8029F
No63：7015F　　　　　No64：6018F　　　　 No65：8030F　　　　　No66：9005F+6415F
No67：8008F(10R)　　 No68：8013F(10R) 　 No69：9002F+6440F　　
No72：7023F　　　　　No93-1：7007F 　　　No97-1：7021F　

73K-1：6432F+6034F　 75K-1：6434F+6036F　 77K：6436F+6044F

23T：10-150F　　29T：10-060F　　33T：10-180F

※運転室の音（福島の目さん）
それは恐らく無線の入った音ではないでしょうか？

ちょっとしたことなんですが、下り7000系各停の最後尾(8号車)に乗っていたら、笹塚あたりで運転室(車掌室)の中から「ピンポンパンポーン　ピンポンパンポーン」というような音がしたのですが、これは何の音かご存知の方いらっしゃいますか？

いまるいさんと同じものは省略します。

[本線優等]　　　No.2 8012F　No.3 8005F　No.A 8205F　No.D 8202F
No.5 7004F(10R)　No.7 8001F(10R・HM付)　No.10 7024F

[都営関連]
1T:6F　3T:3F　5T:23F　9T:14F　19T:26F
63K:6033F　 67K:6037F　 83K:6044F

[その他]
No.21 8033F　No.25 7015F　No.26 7008F　No.27 6018F
No.28 8021F　No.29 9003F　No.30 6023F+6411F
No.31 8029F　No.32 8031F　No.33 8025F　No.34 8026F
No.36 6007F+6412F　No.51 8027F　No.53 6016F
No.54 6017F　No.55 7007F

No.76は8020系でした。

本日(２３日)の見たままです。
〔特急〕
No.11：8004Ｆ　　No.39：8011Ｆ　　Ｃ：8211Ｆ　　Ｅ：8204Ｆ

〔準特急〕
No.6：6413Ｆ＋9004Ｆ　　　No.8：8214Ｆ＋8014Ｆ　　No.9：7025Ｆ

〔動物急行〕
No.72-2：7012Ｆ　　　　　No.85：6038Ｆ

〔相模原線系統急行〕
61K：6032Ｆ　　　　　 　 15T：10-250Ｆ

〔快速〕
No.35：7423Ｆ＋7005Ｆ　　No.70：7424Ｆ＋7001Ｆ

〔本線各停〕
No.22：7013Ｆ　　No.38：8028Ｆ　　No.52：7011Ｆ　　No.62：7010Ｆ

〔区間各停〕
No.75：8013Ｆ

〔井の頭線〕
４運行：3022Ｆ　　５運行：3021Ｆ　　８運行：1004Ｆ

井の頭線の１００３Ｆにも交通安全運動のマークが付けられていました。

今日、メモを見直したところ、メモの見間違いがありました。
申し訳ありませんm(__)m

No.8 7025F　No.9 7022F→No.9 7025F　No.10 7024F

No.20 7012F→8028F　No.28 8031F→8023F
No.29 7013F→9002F　No.52 7011F
とそれぞれ訂正させて頂きます　m(__)m

〔特急〕
No.1：8005F、No.2：8002F、No.4：8011F、No.11：8007F
No.37：8004F、No.39：8012F、No.40：8006F
A：8206F、B：8210F、C：8204F、D：8202F、E：8212F

〔準特急〕
No.5：7004F+7204F、No.6：9004F+6413F、No.7：8014F+8214F
No.8：8001F+8201F、No.9：7025F、No.10：7024F

〔動物急行〕
No.41：6018F、No.53-2：8031F、No.72-2：7014F、No.80：6041F
No.85（85K）：6035F

〔橋本快速〕
No.21：8023F、No.25：7012F、No.35：7001F+7424F
No.54：6013F、No.55：7007F、No.70：7005F+7423F

〔新宿線直通〕
61K：6039F、63K：6038F、65K：6033F、67K：6034F
69K：6040F、71K：6036F、73K：6042F、81K：6049F
9T：都営10F、11T：2F、15T：25F？、23T：28F、25T：20F
37T：1F

〔各駅停車〕
No.20：8029F、No.22：9003F、No.23：8209F+8207F、No.24：7006F
No.26：7011F、No.27：9002F、No.28：8033F、No.29：9001F
No.30：6023F+6411F、No.32：8032F、No.34：8022F、No.36：6007F+6412F
No.38：8021F、No.52：7008F、No.53-1：6407F+6024F

No.60：6014F、No.62：7015F、No.64：6016F、No.66：8027F
No.68：6017F、No.74-1：8008F？、No.75-1：8013F
No.87-1：6044F？（→87K？）

No.31、No.33は8020系（番号未確認）でした。

“鉄道の日”のイベントの季節ですねぇ。
今年も昨年同様、日比谷のホンチャン（10/13・14）の前週末に、
横浜ポルタで（関東社局分の）出品物の下見ができるようで…。

京王に限ったことじゃないですが、
どうも近年、出品物の横並び傾向が気にならなくもないところ。
ま、こういうご時世ですし、なにより本業第一ですから、
あまり贅沢言っちゃいけないんでしょうけどね…。

ともあれ、今年も何かを期待する秋の訪れであります。

６０３５Ｆもついに２色帯化ですか・・・。すこし前に検査上がりでピカピカ床下と車体の臙脂帯
の組み合わせは最高で、６０３５Ｆは注目していた車両でした。これからは６０３２Ｆと帯変更さ
れた分散クーラー車６０３３Ｆが注目されそうです。

ところで３０００系についてですが、最近縁あって良く乗りますが、３０１６Ｆ（アイボリー）と
３０１７Ｆ（ピンク）も先頭は分散クーラーですが、ドア窓支持方法は、福島の目さんの挙げられ
た分類の３番に当たると思います。確かですが、２番は３０１５Ｆまでの気がします。どっちかっ
て言うと３０１６Ｆからの室内は京王線の６０００系に準じたようです。でも断言できるほど確か
でないんですが・・・。間違ってたらゴメンナサイ!!

お久しぶりです。それでは、中途半端ですが今日の見たままを。

[高尾準特]
No.6 9004F+6413F　No.7 8001F+8201F　No.8 7025F　No.9 7022F

[動物急行]
No.41 9001F　No.72 7008F?

[本線各停]
No.20 7012F　No.28 8031F　No.29 7013F　No.52 6023F+6417F
No.52 6007F+6412F

[相線関連]

○快速
No.35 7005F+7423F?　No54 6017F　No.70 7009F?

○急行
11T 10-010F　25T 10-140F

○各停
No.74 6021F　No.75 8013F　No.87 8008F

[競馬場線]
No.51 8032F


交通安全ヘッドマークが8031Fの他に、8001Fにも付いていました。

6035Fもついに二色帯化されました。
7002Fが入場している今、赤帯で残っている営業用車は
6032Fただ1本となってしまいました。

61K：6049F　　63K：6035F　　67K：6033F　　69K：6038F
71K：6039F　　73K：6042F　　81K：6036F
No80：6034F　　No85：6041F

その他
・8031Fに交通安全運動のＨＭがついてました。

・7012Fのクーラーが交換されていました。
　（T7562、M7112を除く6両が対象）

・今月号の「レイルマガジン」誌に、京王5000系携帯ストラップ
　発売の案内がのってました。

管理人さんの分の追加です。

〔橋本急行〕
No.13-2：7023F、No.16-2：7022F、No.18-4：6434F+6042F（朝の81K）

〔橋本快速〕
No.13-1：8030F、No.14-1：8024F、No.15-2：7009F、No.85-2：8026F
93K：6033F

〔各駅停車〕
No.17-2→No.85-2：7001F、No.18-3→No.82-1：6021F
No.93-2：8013F、No.48：7014F

やしんさん、フォローありがとうございます。書き忘れていました…。

都営１０ー０００系の第一編成は、三田線で試作車４両編成として試験し、新宿線開業時に台車改造、クーラー撤去（あとから取り付けることに・・）２両追加で６両化し
その後８連化の際、その時期のタイプで作ったので一固定編成で外観が３種混合のいまどき珍しい
編成ですね.
ほかには、このような例はなさそうに思います。
ＪＲの１０３系で類似ケースはあるかも。

１５年程前、都営乗り入れの京王車は、新宿でクーラーが消されました。
しかし、都の車掌の配慮？乗客の苦情？で新宿３丁目までにクーラーが入り助かりました.

このころ、地下鉄線内でクーラーを入れるとトンネル内が暑くなるという理由で
東京の地下鉄は冷房車がなかったのです。
駅冷房、トンネル冷房を進めていました。
しかしながら、後発の福岡や神戸や京都の地下鉄は初めから冷房車、
大阪の既存地下鉄にも冷房車が現れ、おそらく乗客からの苦情が殺到し冷房化に踏み切ったのだと
思います.
また、地下鉄車両がクーラーがないために乗り入れ先の鉄道会社に、苦情が来るというのも聞いた
ことがあります。（小田急、東急、東武、京急など比較的、地下鉄車両が長く乗り入れる区間）

橋本特急0700列車さん、やしんさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.11：8201F+8001F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.17-3：6039F+6437F　　No.71-2：7021F　　　　　No.75-2：6032F
　No.89-3：7023F

[本線各停]
　No.25-2：7006F　　　　　No.27-2：8027F

[区間各停]
　No.43：7004F　　　　　　No.44：7005F　　　　　　No.89-2：8013F

＞No.35：6417F?
＞No.46：6022F?【橋本特急0700列車さん】
両方とも仰る通りでした。

＞井の頭線3000系もバラエティに富んでいた【福島の目さん】
特に3008Fの渋谷方3両は更新時に旧品を利用した関係で、1両に複数のタイプのドアが混在していましたね。

＞３タイプだったと思います。【福島の目さん】
3タイプでよかったと思います。

TO-MIXさん、19日のNo.8の御指摘ありがとうございます。
たたた。さん、アドレスの件、了解致しました。

以前に6000系のこの話題がでていましたよね。
たしか井の頭線3000系もバラエティに富んでいたと思うのですが、記憶にある限り
　　　�@.黒Ｈゴムのタイプ(初期車　※渋谷から2両目を除く　すでに全車廃車)
　　　�A.ドアの外側から1cmくらいへっこんでて、内側はほぼ平上のタイプ(分散型クーラーを搭載している編成)
　　　�B.�Aの内側と外側が正反対のタイプ(集中型クーラーのみの編成)
の３タイプだったと思います。　　　　
黒Ｈゴムの編成は1両だけ別タイプの方式の車両がついていて、好きでした。

こんにちは。
橋本特急0700列車さんの見たままに補足です。

No.68：8005F+8205F

　ご無沙汰しています。久々の見たままです。

〔特急・準特急〕
No.1：8011F+8211F、No.2：8004F+8204F、No.3：8002F+8202F
No.4：8006F+8206F、No.5：8009F+8209F、No.6：6015F+6411F
No.7：8014F+8214F、No.8：7024F、No.9:8012F+8212F
No.10：8010F+8210F

〔朝の優等運用〕
No.20：8007F+8207F、No.21：9001F+6416F、No.22：9004F+6413F
No.24：6014F+6410F、No.25-1：7025F、No.26：7004F+7204F
No.27-1：6007F+6023F、No.28：8008F+8208F
No.50：7001F+7201F、No.70：7008F+7422F、No.74：7005F+7202F
No.78：7009F+7424F、No.97-1：7023F

〔新宿線直通〕
71K：6436F+6039F、73K-1：6437F+6032F、75K-1：6438F+6036F
77K：6433F+6034F、79K-1：6432F+6035F、81K：6434F+6042F
83K：6435F+6044F、85K：6431F+6033F、87K：6439F+6040F
89K：6038F、91K：6049F、95K：6043F

〔各駅停車〕
No.23：7003F+7203F、No.30：8021F、No.31：7006F+7421F
No.32：7014F+7425F、No.33：7010F+7423F、No.34：8033F
No.35：6417F?、No.36：8023F、No.37：8032F、No.38：8028F
No.39：7015F、No.46：6022F?

No.51-2：6407F+6024F+6414F、No.52：8031F、No.53：6018F
No.54：7013F、No.60：6016F、No.61：7022F、No.62：8025F
No.63：7011F、No.64：6017F、No.65：8029F、No.66：9002F+6415F
No.67：8013F+8213F、No.69：6013F+6440F、No.72：8001F+8201F
No.80：9003F+6412F、No.93-1：7007F

〔都営車〕
1T：3F、3T：14F、5T：27F、7T：8F、9T：5F、11T：1F、13T：11F
15T：4F、17T：9F、19T：20F、21T：12F、23T：13F、25T：18F
27T：17F、29T：23F、31T：15F、33T：19F、35T：26F、37T：10F
39T：7F、45T：25F、47T：22F（41T、43Tのみ未確認）

では。

連続になりますが、今朝の見たままです。
いまるいさんと重複する分は除きます。

No７：8005F(10R)？　 No８：8009F(10R)　　
No９：8008F(10R) 　　No10：8010F(10R)

No16-1：9002F　　　　　No17-1：8024F　　　　　No18-2：7022F

No20：8002F(10R) 　　 No22：9004F+6413F　　　No23：7001F(10R)　　　
No24：（付属）+6414F 　No25-1：8014F(10R) 　　No26：7004F+7203F

No31：7015F+7425F　　No34：8027F　　 　　No35：6417F　　　　　No36：8028F　
No37：8033F　　　　　No50：7005F(10R)　　No52：8031F　　　　　No53：6016F
No54：7006F　　　　　No60：6018F　　　　 No61：8001F(10R)
No63：7013F　　　　　No64：9003F　　　　 No65：8025F　　　　　No66：(付属)+6415F
No67：8013F(10R)　　 No68：8012F(10R) 　 No69：6013F+6440F　　
No72：7024F　　　　　No97-1：7023F　

73K-1：6432F+6033F　

29T：10-200F　　33T：10-260F

昨日（水曜日）朝の見たままです。
K.Okaさんとの重複分は除きます。

No５：8010F(10R)　　No７：8005F(10R)　
No９：8004F(10R)　　No10：8008F(10R)
※No８は7022Fでした

No16-1：6407F+6024F　　No17-1：8026F　　　　　No18-2：7023F

No20：8011F(10R)　　　 No22：6015F+6414F　　　No23：7005F(10R)　　　
No24：9003F+6410F　　　No25-1：8006F(10R) 　　No26：7004F+7203F

No31：7014F+7421F　　No37：8031F　　 　　No50：7003F+7204F 　No52：8027F　　　　　
No60：6016F　 　　　 No61：8001F(10R) 　 No62-1：8033F
No63：7006F　　　　　No64：9001F　　　　　No65：8029F　　　　　No66：（付属）+6440F
No67：8012F(10R)　　 No68：8009F(10R) 　 No69：6014F+6415F　　
No72：7025F　　　　　No93-1：7007F 　　　

73K-1：6434F+6044F　 75K-1：6435F+6032F　 77K：6438F+6033F

23T：10-210F　　29T：10-220F　　33T：10-260F

本日（１９日）の見たままです。

〔特急・準特急〕
No.1：8211Ｆ＋8011Ｆ　　No.3：7025Ｆ　　　　　　No.4：8207Ｆ＋8007Ｆ
No.5-2：7021Ｆ　　　　　No.6：6411Ｆ＋6015Ｆ

〔急行・通勤快速・快速〕
No.13-2：7022Ｆ　　　　No.15-2：8026Ｆ　　　　　No.71-1：6037Ｆ
No.85-2：8024Ｆ

73K-2：6043Ｆ　　　　　75K-1：6032Ｆ＋6435Ｆ　　77K：6042Ｆ＋6437Ｆ
79K-1：6036Ｆ＋6438Ｆ　91K：6035Ｆ
23T：10-090Ｆ　　　　　25T：10-050Ｆ

〔本線各停〕
No.21：9005Ｆ　　　No.24：6017Ｆ　　　No.25-2：7015Ｆ
No.62-1：8023Ｆ　　No.66：6014Ｆ　　　No.78：7012Ｆ
No.93-1(及び区間各停No.14-2)：7007Ｆ

〔区間各停〕
No.17-2：8013Ｆ　　No.18-3：6021Ｆ　　No.43：7004Ｆ

〔井の頭線〕
３運行：3012Ｆ　　４運行：3019Ｆ　　５運行：3014Ｆ　　６運行：1007Ｆ
９運行：1005Ｆ　　12運行：1008Ｆ　　13運行：1006Ｆ　　14運行：3018Ｆ

※６０３２Ｆ、６０３５Ｆの臙脂帯は共に健在でした。

南大沢駅の「パタパタ」、今朝からLEDの表示機に変更されました。同時に自動放送の声も変更されているようです（調布駅と同じ？）。


管理人様
自宅のパソコンがウィルスに犯られてしまいましたので、やむなく出先から書き込みさせて頂きました。
勝手ながら以上の理由によりメルアドを省略させて頂きました。ご了承の程、お願い致します。

昨日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：7021F　　　　　　No.3 ：8207F+8007F　　　No.6 ：6413F?+9004F
　No.8 ：7023F? 　　　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.71-1：6036F　　　　　No.73-2：6049F　　　　　No.78-2：8026F
　No.97-1：7024F

[本線各停]
　No.25-2：7014F　　　　　No.30：8021F　　　　　　No.32：7010F
　No.34：8023F　　　　　　No.36：8028F（朝）　　　No.39：7013F
　No.45：8028F　　　　　　No.53：6018F　　　　　　No.54：7015F
　No.62-2：8030F　　　　　No.66：6017F　　　　　　No.95：6034F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.46：6022F

17日の時点では6035Fはまだ臙脂帯のままでした。

＞イベント時（含サッカー開催日）って、いつもこうなんでしたっけ？
＞【烏山の住人さん】
確認したことがないです。申し訳ございません。

昨夜の見たままです。重複分は除きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7205F+7005F　　　No.2 ：8207F+8007F　　　No.3 ：8214F+8014F
　No.4 ：8211F+8011F　　　No.11：8205F+8005F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-2：8201F+8001F　　No.16-2：7024F　　　　　No.17-3：6035F+6432F
　No.18-4：6033F+6438F　　No.71-2：7025F　　　　　No.75-2：6040F
　No.79-2：6037F　　　　　No.97-3：6043F

[本線各停]
　No.21：6024F+6407F　　　No.25-2：7014F　　　　　No.27-2：8029F
　No.30：8030F　　　　　　No.33：7011F　　　　　　No.38：8021F
　No.39：7008F　　　　　　No.45：8028F　　　　　　No.62-2：8032F
　No.70：7013F　　　　　　No.80：9003F　　　　　　No.95：6034F

[区間各停]
　No.42：8010F　　　　　　No.43：7004F　　　　　　No.44：8006F
　No.47：8008F
　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：8012F　　　　　No.89-2：8009F

YU-KI。さんの仰っている人身の影響からか、No.1が交換されていました。

9/17(Tue)特急橋本行き（新宿 21:43発）
千歳烏山にて発車の加速中に急ブレーキ
具合を悪くした人が出たためだそうで、車内緊急ボタンにて５分停止しました。
何じゃコリャ〜　猛スピードです。まじで昔の特急なみ！！！
（烏山〜つつじヶ丘はそれ以上の今までに無いスピードでした）
相模原線に入ってもかなりのスピードです。
ドアの開閉のタイミングも急いでいます。

たぶん橋本に着いたらすぐに降りないと、折り返しで逆方向に言っちゃうんだろうな〜
トンネルの中もものすごいです。

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8005F(10R) 　No５：8008F+8206F　　No６：9004F+6413F
No７：7022F　 No８：8002F(10R)　　No９：8013F(10R)　　No10：7023F

No16-1：6013F　　　　　No17-1：8024F　　　　　No18-2：7025F

No20：8006F+8208F 　　 No22：9002F+6410F　　　No23：7003F+7204F　　　
No24：9001F+6415F　　　No25-1：8004F(10R) 　　No26：7005F(10R)

No31：7014F+7423F　　No34：8026F　　 　　No35：6416F　　　　　No36：8030F　
No37：8023F　　　　　No50：7001F(10R)　　No52：8027F　　　　　No53：6016F
No54：7010F　　　　　No60：6018F　　　　 No61：7024F　　　 　 No62-1：8028F
No63：7015F　　　　　No64：9005F　　　　 No65：8025F　　　　　No66：6015F+6411F
No67：8012F(10R)　　 No68：8010F(10R) 　 No69：6017F+6440F　　
No72：7021F　　　　　No93-1：7007F 　　　No97-1：8001F(10R)　

73K-1：6432F+6040F　 75K-1：6437F+6037F　 77K：6431F+6043F

23T：10-120F　　29T：10-220F　　33T：10-130F

新宿発９：４０の特急が北野駅構内で人身事故を起こしたようです。
なお、１５分ほどで運転を再開したようです。

　今日の朝１０時半頃、高幡不動の車庫から京王のトラックがサイレンを鳴らして川崎街道の八王子方向に出動していきました（多モ高幡から目撃）。何か事故か故障でもあったんでしょうか？
　１１時半前に多摩センター〜調布の急行に乗った時には、ダイヤは通常でしたが・・・

今日の見たままです。

[本線系優等]
No１：8008F　No２：8009F　No３：8011F　No４：8013F　No５：7005F(10R)
No６：9004F+6413F　No７：7022F　No８：8002F(10R)　No９：7023F　
No10：7025F　No11：8014F　No37：8007F　No39：8006F　No40：8004F
No.A：8211F　No.B：8205F　No.C：8206F　No.D：8209F　No.E：8211F

No41：9001F　No53-2：8033F　No72-2：7015F　No80：6049F　No85=85K：6044F

[相模原線系優等]
No21：8023F　No25：7013F　No35：7003F+7421F
No54：6017F　No55：7007F　No70：7004F+7423F

61K：6037F　63K：6043F　67K：6038F　69K：6041F　
71K：6042F　73K：6033F　81K：6035F　
09T：10-110F　11T：10-140F　15T：10-180F　
23T：10-010F　25T：10-100F　37T：10-070F　

[普通]
No20：8025F　No22：7012F　No23：8213F+8207F　No24：7006F　No26：7014F
No27：6016F　No28：8029F　No29：6013F　No30：6023F+6417F
No32：8024F　No33：8022F　No34：8030F　No36：6007F+6410F　No38：8032F
No52：7010F　No60：9005F　No62：7009F　

[区間列車]
No46：6022F　No51：8028F　No74-1：8012F　No75-1：8001F　No87-1：6021F　

[朝のみ]
No31-1：8027F　No64：6015F
No66：8026F　No68：6018F　No72-1：7011F

※8033Fが検査から出てきていました

普段19時で閉まる、西口頭端の出口専用改札も延長して開放してましたね。
今さらの質問ですが、イベント時（含サッカー開催日）って、いつもこうなんでしたっけ？
（今だ東京スタジアムに行ったことがなく、かつ新宿まで戻らないので）

があり、帰路輸送用の臨時列車が運転されました。時刻は飛田給発です。
　21:20発（3番線）：7010F（桜上水出庫）
　21:40発（3番線）：9002F
　21:52発（3番線）：9005F（若葉台出庫、折返しNo.31に充当）
　22:12発（3番線）：8024F
　22:26発（2番線）：7421F+7003F
　22:35発（2番線）：7010F
　22:52発（2番線）：9002F

8024FにHMがついていました。

…があったらしいですね。昨日。
実は自分のほうは、それとほぼ同時刻ドリカムのライブをさいたまＳＡで観に行ってて、
あれは22時半ころでしたか、埼京線から京王に乗り換える際の新宿駅連絡改札（京王側）で、
その逆方向から大勢の“一目でそれとわかる集団”とすれ違いました。
（いや、すれ違うというよりも、こっちが必至にかきわけというほうが適切か）

それ用の臨時のスジって組まれてたんですね。知りませんでしたが…。

本日(１４日)の見たままです。
〔急行・快速〕
No.54：6015Ｆ　　　61K：6035Ｆ(臙脂帯)
11T：10-070Ｆ　　　15T：10-250Ｆ　　　　　　25T：10-230F

〔本線各停〕
No.28：8023Ｆ　　　No.30：6417Ｆ＋6023Ｆ　　No.36：6410Ｆ＋6007Ｆ

〔区間各停〕
No.75-1：8001Ｆ

〔井の頭線〕
１運行：3014Ｆ　　２運行：1003Ｆ　　３運行：3020Ｆ　　６運行：1010Ｆ
７運行：3029Ｆ　　11運行：3011Ｆ　　12運行：1009Ｆ　　14運行：1001Ｆ

　本日Ｎｏ９１に６０３５Ｆが入っていました。
　６０４２Ｆも２色帯化されたのを実際に見て、いよいよ臙脂帯も５０００系を除き終焉なのを
実感しました。なかなか上品な色調だっただけに、残念です。１７時２５分頃に笹塚に到着する
上り電車とそれに接続する新線が、３分少々遅れていました。

いまるいさん、TO-MIXさんと重複する分は省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8206F+8006F　　　No.3 ：8202F+8002F　　　No.4 ：8211F+8011F
　No.11：7023F　　　　　　No.12：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.13-2：7021F　　　　　No.15-2：7009F　　　　　No.16-2：6440F+6018F
　No.17-3：6043F+6431F　　No.18-4：6032F+6434F　　No.71-2：8201F+8001F
　No.75-2：6042F　　　　　No.83：6036F　　　　　　No.93-3：6034F
　No.97-2：6041F

[本線各停]
　No.21：9002F　　　　　　No.25-2：7010F　　　　　No.27-2：8028F
　No.30：8023F　　　　　　No.32：7008F　　　　　　No.33：7006F
　No.38：8027F　　　　　　No.39：7011F　　　　　　No.45：8030F
　No.48：7008F　　　　　　No.62-2：8022F　　　　　No.70：7015F
　No.80：6013F

[区間各停]
　No.42：8014F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7004F
　No.46：6022F　　　　　　No.47：8007F
　No.82-1：6021F　　　　　No.82-2：8025F　　　　　No.85-3：7003F

・先週と同様に明日、明後日も準特急運用6本中3本が7020系になりそうです。

・7024Fと8203F+8003Fが入場しているようです。

朝ラッシュ時一部のみです。
いまるいさんと重複するNo9は除きます。

No１：7021F　　　　No５：8008F(10R)　　No６：9004F+6415F
No７：8004F(10R)　 No８：7022F 　　　　No10：8013F(10R)

No16-1：9005F　　　　　　No17-1：8021F　　　　No18-2：8001F(10R)

No20：8007F(10R)　　　 No22：9003F+6413F　　　No23：7001F(10R)　　　
No24：6017F+6414F　　　No25-1：8009F(10R) 　　No26：7005F(10R)

No31：7010F+7425F　　No34：8026F　　 　　No35：6417F　　　　　No36：8029F　
No37：8024F　　　　　No50：7003F(10R)　　No52：8031F　　　　　No53：6016F
No54：7012F　　　　　No60：6014F　　　　 No61：7024F　　　 　 No62-1：8030F
No63：7014F　　　　　No64：6015F　　　　 No65：8032F　　　　　No66：9001F+6412F
No67：8010F(10R)　　 No68：8014F(10R) 　 No69：6018F+6440F　　
No72：7023F　　　　　No93-1：7007F 　　　No97-1：7021F　

73K-1：6431F+6042F　 75K-1：6439F+6037F　 77K：6433F+6041F

23T：10-190F　　29T：10-260F　　33T：10-090F

既にやしんさんの書き込みにもありますが、６０４２Ｆが２色帯化されてしまいました。今日は７５Ｋ−２の運用で走っています。
臙脂帯車の６０３２Ｆは本日No.１８で２連(車番未確認)と組んで走っているのを見かけました。

今日の他のみたまま(少しだけですが)
〔準特急〕
No.9：8205Ｆ＋8005Ｆ

〔快速〕
No.13-1：8025Ｆ

〔本線各停〕
No.95：6040Ｆ

皆様こんばんは。千葉県在住（もちろんですね・・）の船橋利用者です。
ドアのふちでいろいろとアドバイス下さりありがとうございます。
私が言いましたドアのふちはＴＯ−ＭＩＸ様の３種類のことのようです。
６０３２・３３Ｆは外にも中にもでっぱりがありますね。６０００系の初期車が廃車になって寂しく思うこの頃です。６０１０〜１２Ｆ、制御方式が違いますが、６７０１〜６７０６Ｆなど。

その他にもいろいろな違いがあるのには驚きです。
京王線を特集した「鉄道ピクトリアル」に書かれていたことを思い出して（家にはないので）思わず書いてしまいました。お騒がせしてすみませんでした。
また、京王線に乗った日には投稿させていただきたいと存じます。

やしんさん、ゆうやさんの補足分です。

[特急・準特急]
　No.12：7025F

[本線各停]
　No.25-2：7011F　　　　　No.27-2：8021F　　　　　No.30：8022F（夜）
　No.48：7014F　　　　　　No.62-1：8029F

[区間各停]
　No.44：7005F　　　　　　No.46：6022F

＞６００７＋６０２３が特急で走っていました。【ゆうやさん】
No.3に入っていましたが、夕方の0055レでは既に8000系6+4に交換されていました。

こんにちは。
やしんさんがおっしゃっていた遅れのためか、
６００７＋６０２３が特急で走っていました。

おはようございます。
9月12日木曜日、朝の見たままです。

No1：8011F　No2：8009F　No3：8012F　No4：8007F　No5：7001F
No6：9002F+6414F　No7：8002F　No8：7022F　No9：8001F　No10：8013F

No15：8028F　No16：6407F+6024F　No17：8032F　No18：7023F

No20：8008F　No21：9005F+6416F　No22：9003F+6413Ｆ　
No23：7003F　No24：6015F+6410F　No25：7005F　No26：8005F　
No27：6007F+6023F　No28：8010F

No30：8024F　No31：7011F+7425F　No32：7014F+7422F　No33：7006F+7423F
No34：8030F　No36：8022F　No37：8026F　No38：8023F　No39：7013F

No50：7004F　No51：7008F+7424F　No52：8031F　No53：6014F　No54：7010F

No60：6016　No61：7024F　No63：7012F　No65：8025F
No66：9004F+6411F　No67：8014F　No68：8004F　No69：9001F+6412F
No70：7007F+7421F　No72：7025F　No74：8006F　No76：7021F
No78：6018F+6440F　No80：6017F+6415F　No93：7015F

75K：6431F+6038F　77K：6432F+6033F　79K：6433F+6032F(臙脂帯)
81K：6438F+6043F　83K：6437F+6035F(臙脂帯)
85K：6435F+6036F　87K：6434F+6041F　89K：6039F
91K：6034F　　　　95K：6044F

29T：10-050　　　33T：10-220　　　23T：10-270

調布駅基準で9:20頃、下り方面に10分程度の遅れが出ています。
柴崎駅にて急病人が発生したとのことです。

若葉台にて2色帯になった6042Fらしき編成が止まっていました。
（車番を遠目で確認したため、曖昧ですが…）

いまるいさん、TO-MIXさんの見たままの補足です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8201F+8001F　　　No.3 ：8209F+8009F　　　No.4 ：8208F+8008F
　No.11：8202F+8002F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.13-2：7021F　　　　　No.17-3：6035F+6437F　　No.18-4：6049F+6439F
　No.71-1：6040F　　　　　No.71-2：7025F　　　　　No.73-2：6044F
　No.93-3：6040F　　　　　No.97-2：6041F

[本線各停]
　No.21：6024F+6407F　　　No.25-2：7014F　　　　　No.27-2：8025F
　No.30：8021F　　　　　　No.32：7007F　　　　　　No.33：7013F
　No.38：8024F　　　　　　No.39：7012F　　　　　　No.45：8022F
　No.48：7007F　　　　　　No.53：6016F（夜）　　　No.62-2：8023F?
　No.80：6015F?（夜）

No.53とNo.80で車両の入替があったようです。

自己訂正です。m(__)m
＞若葉台には7002Fと8002Fが入場しているようですので、
＞これらの工程の進捗状況【K.Oka】
を
「若葉台には7002Fが入場しているようですので、この工程の進捗状況」
と訂正致します。間違えましたことをお詫び申し上げます。

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8011F(10R)　　No５：8012F(10R)　　No６：9002F+6414F
No７：8013F(10R)　 No８：7022F 　No９：8010F(10R) 　No10：8005F(10R)

No16-1：6013F　　　　　　No17-1：8029F　　　　No18-2：7025F

No20：7003F(10R)　　　 No22：9005F+6410F　　　No23：7004F(10R)　　　
No24：9001F+6412F　　　No25-1：8002F(10R) 　　No26：7001F(10R)

No31：7014F+7423F　　No34：8032F　　 　　No35：6416F　　　　　No36：8026F　
No37：8031F　　　　　No50：8006F(10R)　　No52：8030F　　　　　No53：6015F
No54：7011F　　　　　No60：6014F　　　　 No61：7024F　　　 　 No62-1：8022F
No63：7010F　　　　　No64：6017F　　　　 No65：8028F　　　　　No66：9003F+6411F
No67：8004F(10R)　　 No68：8007F(10R) 　 No69：6018F+6440F　　
No72：7023F　　　　　No93-1：7015F 　　　No97-1：7021F　

73K-1：6438F+6037F　 75K-1：6434F+6039F　 77K：6432F+6041F

23T：10-120F　　29T：10-220F　　33T：10-020F

※続・扉
ということで現車確認しましたところ、
8連組では6015F、6041Fまでが段差あり、それ以降の新製車が段差なしのようです。

>青レグさん
補足ありがとうございます。
そういえば、21F〜24Fだけドアエンジンが違うんですよね。

今日の見たままです。
〔急行・快速〕
No.15-2：7008Ｆ　　　No.16-2：7024Ｆ　　　No.89-1：6033Ｆ
91K：6032Ｆ

〔本線各停〕
No.95：6043Ｆ

〔区間各停〕
No.14-2：7015Ｆ？　　No.18-3：6021Ｆ

〔井の頭線〕
５運行：3018Ｆ　　　７運行：3027Ｆ


以下昨日の見たまま補足分
〔急行〕
No.89：6035Ｆ　　　　93K-2：6041Ｆ
〔井の頭線〕
７運行：3028Ｆ

※昨日の時点では６０３５Ｆも臙脂帯のままでしたね。

船橋利用者さん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。

昨晩の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：7203F+7003F
　No.10：6023F+6007F　　　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-2：7024F　　　　　No.18-4：6042F+6435F
　No.75-2：6036F　　　　　No.79-2：6033F　　　　　No.83：6032F

[本線各停]
　No.25-2：7007F　　　　　No.27-2：8029F　　　　　No.30：8023F
　No.32：7008F　　　　　　No.33：7014F　　　　　　No.38：8021F
　No.39：7010F　　　　　　No.45：8026F　　　　　　No.62-2：8025F
　No.70：7013F　　　　　　No.80：6024F+6407F　　　No.95：6044F

[区間各停]
　No.42：8002F　　　　　　No.43：7001F　　　　　　No.44：7004F
　No.46：6022F　　　　　　No.47：8005F　　　　　　No.82-2：8027F

・6032F、6042Fが臙脂児帯のままでした
・No.4に7000系6+4、No.10に6000系5+5が入っていました。No.10は夕方に車両交換されたようです。
・8023FがNo.36→No.30（夜）と流れました。夜のNo.36には8031Fが入っていたと思われます。

＞もしかして船橋利用者さんのおっしゃっている「ふち」は
＞ドア窓の押さえ方式のことではなかったりして・・・。【6744さん】
ドアの「ふち」のR部に段差があるものとないものがありますね。どの編成がどうなっているかまでは把握できていませんが...。

＞臙脂色で残っている６０００地下鉄直通車の変化が見られませんね。【新線新宿さん】
HN変更の件、了解致しました。仰るように先週1週間動きはなかったですね。若葉台には7002Fと8002Fが入場しているようですので、これらの工程の進捗状況が関係しているのかもしれませんね。

急行 本八幡を改めまして、新線新宿です。臙脂色で残っている６０００地下鉄直通車の変化が見られませんね。どうしたのでしょうか・・・？

>そういえば側面のLEDが明朝体から角ゴシックに変更になった編成もこのあたりの編成でしたね。>最後まで明朝体のままだった編成は8724Fだった記憶があります。【青レグさん】
新製当初から側面ＬＥＤが角ゴシック体になったのは、正確には1995年度増備の
8726F・8727Fからでした。この２編成は、転落防止ホロが初めて新製時から装着された
編成でもあります。

蛇足ですが、9000系・8000系に搭載されているＬＥＤ車内案内表示機も、よく見ると
両系列とで書体が異なります。特に、感嘆符「！」や句読点「、」の書体に違いが
よく表れています。

こんばんは

＞6744様
シートについてご指摘ありがとうございます。
8728Fからでしたか。
そういえば側面のLEDが明朝体から角ゴシックに変更になった編成もこのあたりの編成でしたね。最後まで明朝体のままだった編成は8724Fだった記憶があります。

＞扉
ふちに限定しないで扉と言うことになると3.のタイプはドア中央付近の
取っ手あり(6742F〜6744F)とその他の２種類に分類されますね。さらに
・ドアの下のドアレールのステンレス化(昭和57年増備の6412F以降）
・扉のがたつき防止の為？の金具取付(ｸﾊ6743の一部の扉で試用、新製車は6721F以降採用）
等の違いが判ります。細かく見るともっと違いがあると思います。
新車になるのは結構ですがファン的に見るとバラエティにとんだ6000系の減少は寂しいです。

船橋利用者さん、失礼しました。
TO-MIXさん、ありがとうございます。

もしかして船橋利用者さんのおっしゃっている「ふち」は
ドア窓の押さえ方式のことではなかったりして・・・。

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8012F(10R)　　No５：8005F(10R)　　No６：9005F+6410F
No７：8011F(10R)　 No８：7025F 　No９：8009F(10R) 　No10：8001F(10R)

No16-1：9003F　　　　　　No17-1：7015F　　　　No18-2：7021F

No20：8014F(10R)　　　 No22：9002F+6412F　　　No23：8006F(10R)　　　
No24：6018F+6411F　　　No25-1：8013F(10R) 　　No26：7001F(10R)

No31：7007F+7423F　　No34：8028F　　 　　No35：6417F　　　　　No36：8023F　
No37：8030F　　　　　No50：7005F(10R)　　No52：8032F　　　　　No53：6014F
No54：7012F　　　　　No60：6015F　　　　 No61：7024F　　　 　 No62-1：8026F
No63：7011F　　　　　No64：6016F　　　　 No65：8024F　　　　　No66：9001F+6413F
No67：7009F　　 　　 No68：8002F(10R) 　 No69：6017F+6440F　　
No72：7022F　　　　　No93-1：8022F 　　　No97-1：7023F　

73K-1：6434F+6036F　 75K-1：6437F+6033F　 77K：6431F+6049F

23T：10-100F　　29T：10-190F　　33T：10-270F

※内装
ドアのふちといわれて「？」と思ったのですが、もしかしてドア窓の押さえ方式でしょうか？
もしこれだとしたら、３タイプ存在してます。
1.両側に押さえ金が出っぱっているタイプ：現存6032F、33Fのみ。
2.外側ツライチ、内側が出っぱっているタイプ：6021F〜24F
3.内外ともツライチのタイプ：上記以外

>青レグさん

8728Fも登場時は淡い色のモケットでした。
最初の入場時に濃い色のモケットに交換されています。

>船橋利用者さん

なぜか平成生まれの6721F〜6724Fが6732F、6733Fと同じようなふちになっています。

あずささん、51さんの補足程度で。
朝、夕方ゴッチャです。

No11：8001F(10R)　　 　No12：8001F(10R)　　 　No13-2：7023F
No16-2：6017F+6440F　　No17-1：8022F　　　　　No17-2：6431F+6049F　　
No18-4：6432F+6039F　　No22：6013F+6417F　　　No23：7005F(10R)　　　
No24：9004F+6413F　　　No25-1：8001F(10R)　　 No35：6416F　　　　　　
No50：7004F(10R)　　　 No60：6014F　　　　　　No61：7024F　　　　　　
No62-1：8025F　　　　　No66：（付属）6415F　　 No67：8002F(10R)　　　
No69：6017F+6440F　　　No72：8011F(10R)

73K-1：6431F+6037F　　29T：10-030F　　　　　　33T：10-260F

皆様、はじめまして。船橋利用者と申します。親の実家があった関係で京王線には月１回くらい今年に入ってからは出かけています。皆様が御投稿されている内容からすれば、ものすごく基本的で私情を含みそうですが、ご容赦ください。

臙帯の６０３２Ｆを今日見ました。確か、６０３３Ｆまではドアのふちがそれ以後に創られた車両と違いますよね。内装、外装ともに。ふちに特徴のある車両はもうこの２編成しかないのでしょうか？６０１２Ｆまで廃車になったという記憶がありますので・・・。

正直、私が親の実家に足を運んでいたころは６０００系全盛の時代だったので、３０４両あった車両も今は減少してきて少し寂しい思いです。でも、最近では本八幡から橋本急行が直通で運転されていることもあり、ちょっと救われます。

とりとめのない文章になってしまい、失礼いたしました。投稿内容に間違いがあったらごめんなさい。これからもできれば投稿したいので、宜しくお願い申し上げます。

先週金曜日に書き込みました南大沢駅のパタパタの件、本日は通常に使用されていました（昨日も使われていましたが、一昨日のみ確認し損ねました）。試験的に使用中止としたのでしょうか？

ちなみに「極」見たままです　　No18　6440F＋6017F（通常7000系10R使用）

こんにちは。あずささんの書き込みにもありますように、今日は6000系の特急が走っています。
それでは、重複しない分の「今朝」の見たままです。

[特急・準特急]
No.2：8004F（１０R）　　　No.3：8013F（１０R)　　　No.4：8014F（１０R)
No.6：9005F＋6410F　　　　No.7：8012F（１０R)　　　No.8：8008F（１０R)
No.9：8009F（１０R)　　　No.10：8010F（１０R)　　　No.68：8005F（１０R)　

[急行・通快・快速]
No.13：8029F　　　No.14：8022F　　　No.18：7022F　　　
No.20：7025F　　　No.21：9003F+6411F　　　No.26：8006F（１０R)　　　
No.27：7021F　　　No.71：6049F　　　No.89：6032F
２３T：10-210F　　　２５T：10-070F　　　７３K-2：6044F　　　
７５K-1：6435F+6035F　　　７５K-2：6037F　　　７７K：6437F+6038F　　　
７９K-1：6439F+6034F　　　７９K-2：6035F　　　８１K：6432F+6039F
８５K：6433F+6036F　　　９１K：6033F　　　９５K：6041F
[各停]
No.16：8032F　　　No.27：8026F　　　No.31：7007F+7423F　　　
No.32：7006F+7425F　　　No.33：7010F+7422F　　　No.34：8024F
No.36：8030F　　　No.37：9001F　　　No.38：8031F　　　
No.39：7011F　　　No.52：8028F　　　No.53：6018F　　　
No.54：7008F　　　No.63：7012F　　　No.64：6407F+6024F　　　
No.65：8021F　　　No.66：9002F　　　No.70：7014F　　　
No.78：7015F　　　No.93-1：7013F　　　No.93-2：8002F　　　
No.97：7023F

「昨日」のみたままについては、K.Okaさんやまけいぬさんが書きこみされてますが
一部補足を・・・夕方ダイヤが乱れたためか、19時現在で
＞No.10：7025F
が特急に、また逆に
＞No.3 ：8006F
+＞No.E ：8208F
が準特急に充当されていました。
新宿発（所定では）19:20の特急は6018F八連、19:30の準特急は9003F+6413Fでした。

今日は特急運用No.1に6007F+6023Fが、また準特運用No.5には7203F+7003Fが充当されていました。

出先からにつき、アドレス省略させていただきました。

K.Okaさんに補足します。

橋本急行：25T:10-010,37T:10-200,9T:10-080
動物急行：No80:6733,No85:6734
若葉留置（午後、確認分のみ）7714,6415

No35は7421+7701でした。No23は8209でOKです。

　さて、多摩境駅ホームの壁、以前はゾーンカラーの黄緑帯が入っていた記憶がありますが、
今日、通りかかったところ、白とグレーのツートンカラーに塗りなおされていました。
　なにぶんうろ覚えなので、元々ゾーンカラーなんて無かったのかなぁと気もしますが。

　どうだったでしょうか。

こんばんは
以前どなたかが書かれてましたが8727Fが検査出場したようですね。
先日検査後の当該編成に乗りましたが座席モケットが張り替えられてました。
記憶違いでなければ最後の旧モケット編成だったはずです。
旧モケットは汚れが目立つせいか？8728F以降は現モケットに変更になりました。
気が付けば8000系が鮮烈なデビューを果たしてから早10年。色々変化しましたね。
既出の話題でしたごめんなさい。

今日の見たままです。

[特急]
　No.1 ：8010F　　　　　　No.2 ：8009F　　　　　　No.3 ：8006F
　No.4 ：8007F　　　　　　No.11：8008F　　　　　　No.37：8014F
　No.39：8001F　　　　　　No.40：8004F
　No.A ：8206F　　　　　　No.C ：8201F　　　　　　No.D ：8204F
　No.E ：8208F

[準特急]
　No.5 ：7203F+7003F　　　No.6 ：6410F+9005F　　　No.7 ：7022F
　No.8 ：8212F+8012F　　　No.9 ：7021F　　　　　　No.10：7025F

[橋本急行・快速]
　No.21：8023F　　　　　　No.25：7009F　　　　　　No.35：742XF+7001F
　No.70：7423F+7005F
　No.61：6032F　　　　　　No.63：6041F　　　　　　No.81：6049F
　11T：10-120F　　　　　　15T：10-250F

[動物急行]
　No.41：6013F　　　　　　No.53：8025F　　　　　　No.72-2：7012F

[本線各停]
　No.22：7007F　　　　　　No.23：8210F+8209F? 　　No.24：7010F
　No.26：7006F　　　　　　No.27：6017F　　　　　　No.28：8032F
　No.29：9001F　　　　　　No.30：6417F+6023F　　　No.32：8022F
　No.33：8026F　　　　　　No.34：8027F　　　　　　No.36：6411F+6007F
　No.38：8031F　　　　　　No.52：7011F　　　　　　No.60：9004F
　No.62：7006F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.51：8024F　　　　　　No.74-1：8011F
　No.87-1：6021F

[高幡留置（確認分のみ）]
　9003F、8207F、7205F、7422F、7425F、5125F

昨日分の一部です。
[準特急]
　No.5 ：7003F　　　　　　No.6 ：6410F+9005F　　　No.7 ：8212F+8012F
　No.8 ：7022F　　　　　　No.9 ：7021F　　　　　　No.10：7025F

[動物急行]
　No.41：9003F　　　　　　No.53：8028F　　　　　　No.72-2：7012F

＞これは、新しく内容を書き加えたのでしょうか？【あさまちんさん】
初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
通常表示される種別、行先、次駅案内は予め車上のモニタ装置から伝送されていますが、遅延情報などはポケットベルのシステムで随時伝達されているとのことです。
9004Fと8028Fの表示の違いはモニタ装置の設定の関係ではないでしょうか。

朝ラッシュ時一部のみです。
いまるいさんとの重複分は除きます。

No１：7021F　　No５：8009F(10R)　　
No８：7025F　　No９：8013F(10R) 　No10：8014F(10R)

No16-1：6016F　　　　　　No17-1：7013F　　　　No18-2：8011F(10R)

No20：8006F(10R)　　　 No22：9001F+6413F　　　No23：7004F(10R)　　　
No24：6014F+6412F　　　No25-1：8012F(10R) 　　No26：7003F(10R)

No31：7007F+7425F　　No35：6417F　　 　　No36：8032F　
No37：8022F　　　　　No50：7001F(10R)　　No52：9004F　　　　　No53：8031F
No54：7010F　　　　　No60：6015F　　　　 No61：7023F　　　 　 No62-1：8027F?
No63：7008F　　　　　No64：8025F　　　　 No65：8023F　　　　　No66：6013F+6415F
No67：8002F(10R)　　 No68：8010F(10R) 　 No69：6018F+6440F　　
No72：7022F　　　　　No93-1：8021F 　　　No97-1：7024F　

73K-1：6431F+6040F　 75K-1：6439F+6036F　 77K：6434F+6044F

23T：10-010F　　29T：10-260F　　33T：10-220F

今日の臙脂帯車は６０４２ＦがNo.71に、６０３５Ｆが91Ｋ運用で活躍していました。
６０３２Ｆは見かけませんでした･･･。

本日のその他の見たまま。
〔特急・準特急〕
No.2：8001Ｆ(10Ｒ)　　No.3：8007Ｆ(10Ｒ)　　No.6：6410Ｆ＋9005Ｆ
No.7：8004Ｆ(10Ｒ)

〔急行・快速〕
No.14-1：7013Ｆ　　　No.71-2：8011Ｆ(10Ｒ)　　No.89-1：6039Ｆ　　
75K-2：6040Ｆ　　　　39T：10-050Ｆ

〔本線各停〕
No.34：8028Ｆ　　　　No.38：8029Ｆ　　　No.39：7014Ｆ　　　No.48：7009Ｆ

〔区間各停〕
No.18-3：6021Ｆ

〔井の頭線〕
１運行：3025Ｆ　　２運行：3022Ｆ　　３運行：3027Ｆ　　４運行：3028Ｆ
６運行：1008Ｆ　　７運行：3021Ｆ　　８運行：1005Ｆ　　10運行：3013Ｆ
11運行：1001Ｆ　　12運行：1004Ｆ　　13運行：1010Ｆ

カブっちゃいましたね。minamioosawaさん、ごめんなさい。 　

ローカルネタで恐縮ですが、今朝から南大沢駅のパタパタ、ホームのも改札口付近のも「使用停止」と大きく張り紙がありました。新型のはまだ姿がないのですが、おそらくは近いうちにＬＥＤの物に変更されるのではないかと思います。
でも、パタパタを使用停止にすると列車接近の際に種別や行先が自動放送できないんですね。自動放送は「まもなく列車が参ります・・・」くらいで、駅員さんが代わりに種別や乗換えなどの案内をしていました。一日お疲れ様です。

今日、南大沢駅のパタパタがＬＥＤ化の為、使用中止となっています。
相模原線内では初のＬＥＤ化でしょうか？（未確認）
すでに１番線は、ＬＥＤが設置されています（まだ使われていません）　

はじめまして。私はいつも学校に行く際、京王線を利用してるものです。

　昨日９／５　（たしか）９００４Ｆ　に乗ったとき　府中で優等列車（よく覚えていない）待ちのため１番線に停車中の時、車内ＬＥＤユニットに「この電車は　各停　京王八王子　行きです」と繰り返してるのが目に付きました。（ちなみに車内ＬＥＤユニット搭載車に乗ったときは、だいたい「じーっと」見つめているのですが（ちょっと怖い%8,・jそのような表示が府中駅で見られたのは初めてです。）

　そして今日９／６　８０２８Ｆ　に乗2ﾁたとき同じく府中で優等列車（特急）待ちのため１番線に停車中の時、車内ＬＥＤユニットを見たら「府中」としか表示されていませんでした。
　
　これは、新しく内容を書き加えたのでしょうか？
　また、どのように書き加えているかも興味があるところです・・・・。

本日二回目の投稿で失礼致します。夕方、残り３編成となった6000系の臙脂帯車の動きを確認できました。

・No.18：６０４２Ｆ＋６４３２Ｆ
・８３Ｋ：６０３５Ｆ＋６４３９Ｆ
・８７Ｋ：６０３２Ｆ＋６４３１Ｆ(重複しますが…)

京王HPによりますと、つつじヶ丘の保安装置故障により遅れが生じているとのことです。

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.3 ：8213F+8013F　　　No.5 ：8207F+8007F　　　No.6 ：6410F+9005F
　No.7 ：8214F+8014F　　　No.11：8204F+8004F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-1：8029F　　　　　No.13-2：7022F　　　　　No.75-2：6044F
　No.89-1：6049F

[本線各停]
　No.24：9004F　　　　　　No.25-2：7014F　　　　　No.30：8024F
　No.32：7009F　　　　　　No.33：7007F　　　　　　No.34：8031F
　No.36：8022F　　　　　　No.38：8026F　　　　　　No.39：7008F
　No.48：7009F　　　　　　No.53：6015F　　　　　　No.62-1：8032F
　No.66：6014F　　　　　　No.70：7006F　　　　　　No.95：6033F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8009F　　　　　　No.46：6022F
　No.47：8007F　　　　　　No.82-1：6021F

＞８３Ｋ運用の８連側に６０３０系の臙脂帯車【いまるいさん】
私も確認できませんでした。m(__)m

#アドレスの件、了解致しました。＞TO-MIXさん

＞元関係者・その弐様

解説ありがとうございます。
その名前の感じから勘違いをしていました。
それにしても、ややこしいですね(^^;
一つ勉強になりました。

※出先につき、アドレス省略させていただきます＞管理人様

今朝、８３Ｋ運用の８連側に６０３０系の臙脂帯車が運用されていました。(車番未確認です)
また、８７Ｋ運用の８連側に６０３２Ｆが運用されております。２連側は６４３１Ｆのようですがあまり自信はありません m(_ _)m

昨日９月４日の見たまま補足
　〔井の頭線〕
　　２運行：3020Ｆ　　３運行：3021Ｆ　　５運行：3025Ｆ
　　９運行：1008Ｆ　　10運行：3013Ｆ　　12運行：1004Ｆ


９月３日の見たまま補足
　〔通勤快速〕
　　79K：6033Ｆ　　81K：6032Ｆ＋6431Ｆ

　〔井の頭線〕
　　１運行：1010Ｆ　　５運行：3025Ｆ　　10運行：3027Ｆ

前略、TO-MIX様

>※1/4扉開　
>ドアスイッチの近くに「鎖錠装置」というのがあって、それで設定できるみたいですね。
>確か、3000系の一部と6000系の一部にも同装置があった気がします。

↑はですね「３扉切放SW」というSWがあって、これを扱うことによって
１/４開扉となるのです。

では「鎖錠解除SW」は何をするのかというと、
車掌がドアを開けるときに、ツーアクションないと駄目っていう、法令が出来て、
7021から取付けられたんです。
　いまでは在籍全車、3000の古いものまで、取付けられています。

では他の会社はというと、ヒネリ開けでO.Kなんですね。
因みに都営の10-000は京王と同じ「鎖錠解除SW」です。

でも変ですよね？　日本語が・・・
鎖解除って言う言葉、
カギを掛けるのが「鎖錠」ですよね、
じゃあ、開けるのは「解錠」じゃあないのかなー・・・って

6032FがNo.71-1→No.17-3、6035FがNo.18-4、6042FがNo.95に入っていました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8206F+8006F　　　No.3 ：8207F+8007F　　　No.4 ：8212F+8012F
　No.11：8214F+8014F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.14-1：7012F　　　　　No.15-2：7006F　　　　　No.16-2：7022F
　No.17-3：6032F+6431F　　No.18-4：6035F+6439F
　No.71-1：6032F　　　　　No.73-2：6033F　　　　　No.75-2：6038F
　No.79-1：6044F+6436F　　No.79-2：6049F　　　　　No.81：6035F+6439F
　No.83：6040F　　　　　　No.87：6043F　　　　　　No.89-1：6039F
　No.93-3：6036F　　　　　No.97-2：6041F

[本線各停]
　No.21：6018F　　　　　　No.22：9001F　　　　　　No.25-2：7007F
　No.27-2：8032F　　　　　No.30：8023F　　　　　　No.32：7015F
　No.33：7009F　　　　　　No.38：8024F　　　　　　No.39：7010F
　No.45：8022F　　　　　　No.48：9001F　　　　　　No.65：7013F
　No.70：7008F　　　　　　No.80：9004F　　　　　　No.95：6042F

[区間各停]
　No.17-2：7003F　　　　　No.18-3：8010F　　　　　No.35：6416F
　No.43：7004F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.89-2：8009F
　No.93-2：8009F

東京スタジアムでJリーグの試合が行なわれた関係で上り、下りの特急、準特急が飛田給に臨時停車していました。下りは3027レまででした。しかし高幡から調布へ回送されるNo.22とNo.80の客扱いは行なわれていませんでした。

＞1/4扉開【よのじさん、めとせらさん、TO-MIXさん】
3扉切放し装置は7000系、8000系、9000系にはついています。

＞つつじヶ丘駅での待ち合わせ時に【よのじさん】
＞つつじヶ丘で私はよく遭遇します。【めとせらさん】
私もつつじヶ丘で遭遇することが多いです。待避時間が長めだからでしょうか？

＞是非是非６０００系や７０２０系などで臙脂帯を復活してもらうことを願っています。
＞【うじうじさん】
そうですね。何かの機会に復活してくれれば嬉しいですね。

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8004F(10R)　　No５：8005F(10R)　　No６：9005F+6410F
No７：8001F(10R)　 No８：7023F 　No９：8003F(10R) 　No10：8008F(10R)

No16-1：9002F　　　　　　No17-1：7012F　　　　No18-2：7024F

No20：8014F(10R)　　　 No22：9001F+6412F　　　No23：7005F(10R)　　　
No24：9003F+6411F　　　No25-1：8011F(10R) 　　No26：7004F(10R)

No31：7007F+7421F　　No34：8021F　　 　　No35：6416F　　　　　No36：8025F　
No37：8028F　　　　　No50：7003F(10R)　　No52：8031F　　　　　No53：6017F
No54：7014F　　　　　No60：6015F　　　　 No61：7022F　　　 　 No62-1：8030F
No63：7011F　　　　　No64：6407F+6024F　 No65：7013F　　　　　No66：6016F+6413F
No67：8009F(10R)　　 No68：8013F(10R) 　 No69：8002F(10R)　　
No72：7021F　　　　　No93-1：8027F 　　　No97-1：7025F　

73K-1：6432F+6038F　 75K-1：6433F+6049F　 77K：6434F+6041F

23T：10-200F　　29T：10-240F　　33T：10-280F

※1/4扉開　
ドアスイッチの近くに「鎖錠装置」というのがあって、それで設定できるみたいですね。
確か、3000系の一部と6000系の一部にも同装置があった気がします。

京王では比較的行われているのではないでしょうか？
つつじヶ丘で私はよく遭遇します。
確かではないですが、８０００系と９０００系でもあったような気がします。

しかし、最近６０００系がめっきり減りましたね…。

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。今朝7021型車両に乗車して、つつじヶ丘駅での待ち合わせ時に、４つの扉のうち１扉だけを開けていました。冷房中なので外気を入りにくくした、粋な計らいだと思いました。冬季ではよく見かけることなのですが、夏季では初めて遭遇しました。ところで、このような芸当は、7000系以外でも可能なのでしょうか？

　本日、京王に乗って笹塚に行ったら、笹塚始発の１８：０１発の本八幡行きが６０４２Ｆ、その
すぐ後に入ってきた新宿行きが６０３２Ｆ、さらにその直後に６０３５Ｆほか１０連の急行橋本行
でした。つい最近までは当たり前だったこのような京王線らしい風景も、残すところ後数日なので
しょうか？とても寂しいです・・・。順応性に乏しいのか今だに、６０００系の新帯は見なれませ
ん！！やはりとてもシンプルな車体デザインには、あのシンプルな臙脂帯１本って言うのが、お互
いにケンカせず良いのかも知れませんね。昨日をもって今年の５月（６７１７Ｆの帯変更時期前後
）以来の臙脂帯の調査、記録は終わりたいと思います。ＬＥＤ化された運行番号表示機の車両の臙
脂帯時代や６８０７Ｆの臙脂帯が記録できなくて残念ですが、６０００系廃車時や２００７年の６
０００系誕生３５周年&新宿駅地下開業４５周年、２００８年４５周年時に是非是非６０００系や
７０２０系などで臙脂帯を復活してもらうことを願っています。

TO-MIXさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.3 ：8204F+8004F　　　No.4 ：8214F+8014F　　　No.11：8201F+8001F
　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.75-2：6044F　　　　　No.89-1：6034F　　　　　No.93-3：6040F

[本線各停]
　No.21：6016F　　　　　　No.22：9002F　　　　　　No.25-2：7007F
　No.27-2：7000系8R 　　　No.32：7012F　　　　　　No.33：7009F
　No.39：8030F　　　　　　No.62-2：8026F? 　　　　No.70：7010F
　No.80：9003F　　　　　　No.95：6038F

[区間各停]
　No.42：8008F　　　　　　No.46：6022F

No.18-4の8連側が臙脂帯の編成でした。

＞9月23日まで開催、開場は10:00-18:00。入場は無料です。【まけいぬさん】
京王ニュース9月号によりますと10、11日は休みのようです。

＞急行橋本行きが若葉台に臨時停車しました。
＞「上り方面の電車ご利用の方は、小田急線をご利用ください」【津久井郡民さん】
黒川駅を利用してということなのでしょうね。

＞井の頭線の１０００も８０００と同様、室内表示機を設置してくれたらうれしいですね。
＞【急行　本八幡さん】
初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
前回の増備から5年近くたっていますので仕様変更がどのくらいあるのか興味があります。室内表示器については設置される可能性が高いのではないでしょうか。
#次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いいたします。

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8012F(10R)　　No５：8011F(10R)　　No６：9005F+6410F
No７：8006F(10R)　 No８：7024F 　No９：8010F(10R) 　No10：8003F(10R)

No16-1：6014F　　　　　　No17-1：8024F　　　　No18-2：7025F

No20：8007F(10R)　　　 No22：6018F+6416F　　　No23：7003F(10R)　　　
No24：6407F+6024F+6415F　　　No25-1：8001F(10R) 　　No26：7004F(10R)

No31：7007F+7425F　　No34：8029F　　 　　No35：6417F　　　　　No36：8028F　
No37：8021F　　　　　No50：7001F(10R)　　No52：8031F　　　　　No53：6015F
No54：7015F　　　　　No60：9004F　　　　 No61：7022F　　　 　 No62-1：8025F
No63：7014F　　　　　No64：6017F　　　　 No65：7008F　　　　　No66：9001F+6414F
No67：8013F(10R)　　 No68：8008F(10R) 　 No69：8002F(10R)　　
No72：7023F　　　　　No93-1：7011F 　　　No97-1：7021F　

73K-1：6439F+6044F　 75K-1：6432F+6039F　 77K：6436F+6041F

23T：10-110F　　29T：10-040F　　33T：10-010F

こんばんわ、
稲田堤で人身事故発生のため、急行橋本行きが若葉台に臨時停車しました。
「上り方面の電車ご利用の方は、小田急線をご利用ください」
とのことです。

はじめまして、急行 本八幡です。京王線は２色帯が増えて新鮮になったと思います。

今年度は京王線の９０００が１本と井の頭線の１０００が１本増備されるのが楽しみです。井の頭線の１０００も８０００と同様、室内表示機を設置してくれたらうれしいですね。

　パルテノン多摩で開催されている展示会「郊外行楽地の誕生　ハイキングと史跡めぐりの社会史」を見学してきました。

　行楽地としての多摩地区に視点を置いた内容で、当然の事ながら京王関連の資料も、京王資料館
（平山にある社内施設だったでしょうか）から借用した物を中心に多数展示されています。

　「陣馬」、「高尾」や「コアラ号」のヘッドマークがあったり、戦前の沿線案内図、昭和30年代
のハイキング案内用パンフレットには下りハイキング特急の発車時刻が記載されていたり。

　ただし、昨年秋に新宿歴史博物館で開催された展示と被る部分も見受けられましたので、あちら
を見た人には物足りない部分もあるかもしれませぬ。

　9月23日まで開催、開場は10:00-18:00。入場は無料です。　

　では、今日の見たままです。競馬場線の区間各停に9704Fが充当されていました。

本線特急 新宿8:00から
A:8806,B:8811,C:8810,D:8809,E:8807
No3:8707,No4:8711,No1:8710,No2:8709,No11:8706,No37:8704,No39:8701,No40:8705
高尾準特 新宿8:10から
No5:8008,No6:6411+9702,No7:8014,No8:8003,No9:7721,No10:7724
橋本急行 新宿9:12から
61K:6743,63K:6741,11T:10-200,81K:6734,25T:10-020,37T:10-040,15T:10-190,9T:10-280
多摩動急行 新宿9:11から
No80:6732,No85:6740,No72-2:7710,No53:8728,No41:9705
橋本快速 新宿7:41から
No54:6724+6807,No21:8725,No35:7422+7704,No25:7706,No70:7421+7701,No55:7715
都営線直通関連各種
73K:6737
本線各停 新宿7:25から
No60:6717,No34:8723,No36:6416+6707,No33:8730,No23:8804+8801,No20:8721,No27:6713,No62:7709,No38:8732,No22:7713,No24:7714,No26:7707,No29:6716,No28:8727,No52:7708,No32:8726,No30:6415+6723
相模原線
No87-1:6721,No74-1:8702,No75-1:7703
競馬場線
No51:9704
動物園線
No46:6722
若葉入庫
No72-1:7710
上水留置（昼）
9703,6718,8729
若葉留置（昼）
6733,8722,9701,7712
高幡留置（午後）
6417,8012,8805,7801,6413,5125（定位置）