今朝の新聞折り込みに「京王ニュース」が入っていました。
既報の終夜運転のほか、12/22に「サンタ特急」運転、及び12/22・23に
京王レールランドでクリスマスイベント開催の告知がありました。

日中の見たままです。

[本線系優等]
No１：8006F　No２：8008F　No３：8009F　No４：8012F　No５：8014F(10R)
No６：9002F+6412F　No７：8001F(10R)　No８：8003F(10R)　No９：7022F　
No10：7025F　No11：8007F　No37：8011F　No39：8004F　No40：8010F
No.A：8209F　No.B：8212F　No.C：8206F　No.D：8208F　No.E：8207F　

No41：9001F　No53-2：8027F　No72-2：7014F　No80：6037F　No85=85K：6044F

[相模原線系優等]
No21：8021F　No25：7010F　No35：7004F+7421F　
No54：6015F　No55：7012F　No70：7005F+7423F　

61K：6043F　63K：6042F　81K：6049F　　　　　
09T：10-160F　11T：10-130F　15T：10-200F　　

[普通]
No20：8026F　No22：7009F　No23：8204F+8210F　No24：7006F　No26：7013F
No27：6407F+6024F　No28：8022F　No29：9003F　No30：6023F+6414F
No32：8023F　No33：8024F　No34：8025F　No36：6007F+6417F　No38：8029F
No52：7007F　No60：6013F　No62：7011F　

[競馬場線]
No51：8033F　

※デハ7214、サハ7564（ともに7014F）のクーラーが交換されていました。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。
重複分は除きます。

No１：8007F(10R)　　No５：8004F(10R)　　No７：8003F(10R)　
No９：8006F(10R)　　No10：8009F(10R)

No17-1：8031F　　 　　

No20：8010F(10R) 　 　 No22：9003F+6417F　　　　　　
No24：9005F+6415F　　　No25-1：8001F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：(付属)7424F　　No35：6416F　　　　　No36：8021F　
No37：8033F 　　　　 No50：7002F(10R) 　　No53：8022F
No60：9004F　　　　　No62-1：8028F　　　　No63：7007F　　　　　
No64：6015F　　　　　No65：8024F　　　　　No66：(付属)6413F　　
No67：7005F(10R)　　 No68：8011F(10R)　　 No69：8013F(10R)
No93-1：7008F　　　　No97-1：7023F

75K-1：6432F+6049F　　77K：6437F+6033F

29T：10-140F　　33T：10-160F

※7001F(10R)は朝の時点ではNo26だったので、何らかの事情でNo.2に充当されたの
　でしょうね。
　

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.2 ：7201F+7001F　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：8212F+8012F
　No.6 ：6414F+9002F　　　No.8 ：7022F　　　　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-1：6017F　　　　　No.71-1：6043F(+6438F)
　No.71-2：7021F　　　　　No.73-1：6039F+6436F　　No.87：6042F(+6439F)
　No.93-3：6040F

[本線各停]
　No.21：9001F　　　　　　No.22：9003F　　　　　　No.24：900XF
　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8029F?
　No.30：6000系（朝）、8020系（夜）
　No.32：(7424F+)7011F　　No.33：7010F　　　　　　No.34：8027F
　No.38：8026F　　　　　　No.39：7015F　　　　　　No.48：7011F
　No.54：7006F　　　　　　No.62-2：8022F? 　　　　No.66：6016F
　No.95：6034F

[区間各停]
　No.42：8011F　　　　　　No.43：7004F　　　　　　No.89-2：8002F

[朝のみ]
　No.18-2：7021F　　　　　No.23：7203F+7003F　　　No.27：6007F+6023F
　No.31：742XF+7009F　　　No.52：8023F　　　　　　No.61：7024F
　No.72：7025F

京王ではない某私鉄職員の友人にきたところでは、「単なる数枚の窓ガラスの交換ならすぐだね」とのことです。「（もちろん冗談で）撮影に行く前に車庫に忍び込んで窓ガラス割って運用を変更させ､そのネタを直ちに雑誌に投稿するという売名行為はどうだ？」と言ったら､あっさり前述のようにかわされました。（もちろん竹馬の友の友人との単なる酒の上での戯言ですよ！）

といってもほんのごく僅かですが。

　No.2 ：8207F+8007F　　　No.33：7425F+7011F　　　No.70：7010F
　No.89-1：7014F（6030系から交換）

＞窓ガラスの交換にどれくらい期間がかかるかはわかりませんが【雪村隆一さん】
高幡不動で交換できるならそんなに時間がかからないように思いますが、若葉台に送り込まなければならないようでしたら2、3日くらいかかるのではないでしょうか。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。

No１：8001F(10R)　　No５：8006F(10R)　　No６：9001F+6411F
No７：8004F(10R)　No８：7022F　No９：8008F(10R)　No10：8009F(10R)

No16-1：9006F　　　　　No17-1：8030F　　　　　 　　 No18-2：7023F

No20：8014F(10R) 　 　 No22：9005F+6415F　　　　　　No23：7002F(10R)　　
No24：6016F+6410F　　　No25-1：8003F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7015F+7424F　　No34：8024F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8033F　
No37：8023F 　　　　 No50：7005F(10R) 　　No52：8027F　　　　　No53：9003F
No54：7009F　　　　　No60：6407F+6024F　　No61：7024F　　　　　No62-1：8021F
No63：7006F　　　　　No64：8022F　　　　　No65：8029F　　　　　No66：9002F+6412F　　
No67：7004F(10R)　　 No68：8002F(10R)　　　No69：8011F(10R)
No72：7021F　　　　　No93-1：7008F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6436F+6043F　　75K-1：6435F+6041F　　77K：6432F+6035F

29T：10-260F　　33T：10-030F

※大晦日終夜運転(K.Okaさん）
　今年もヘッドマークが付くということは、都営からの迎光号は去年同様に
　ヘッドマークステイのある10-220F〜10-240Fのどれかが充当されそうですね。

１６：０９調布発、準特急（6411F+9001F）新宿行きの先頭6411の貫通扉の窓ガラスが破損していました。
調布駅発車前に駅員さんや乗務員さんがテープで応急処置をして、約２分ほどの遅れで出発しました。
僕は調布から乗車したので詳しくはわかりませんが、調布駅で応急処置をしていたことを考えると、どうも府中―調布間で何かがあったようです。

窓ガラスの交換にどれくらい期間がかかるかはわかりませんが、これによって明日以降の車両運用に変更が出てくる可能性がありそうです。

井の頭3714さんから題名の御投稿が総合談話室にありましたので、こちらに転載致します。

==========（以下転載）===========
３０００系第２４編成に、電子警笛が付きました。目印は連結器胴受の後ろの角型スピーカーと、運転台足元の新しい笛弁ペダル。それにつながる配管が新しくなっています。これで電子警笛が付いたのは第２１編成から第２４編成ということになりました。

（主に）夕方以降の見たままです。TO-MIXさんと一部重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.3 ：6007F+6023F　　　No.4 ：8214F+8014F　　　No.5 ：8209F+8009F
　No.6 ：6411F+9001F　　　No.8 ：6417F+6017F

[急行・快速]
　No.14-1：7025F（午前）　No.71-1：6033F　　　　　No.75-2：6042F
　No.79-2：6034F

[本線各停]
　No.21：9006F（午前中は6415Fと組んで高幡留置）
　No.24：8022F　　　　　　No.25-2：8026F　　　　　No.27-2：8021F
　No.34：6016F　　　　　　No.36：8023F　　　　　　No.38：7000系
　No.39：6024F+6407F → 7000系
　No.48：7006F　　　　　　No.53：8204F+8004F → 6024F+6407F
　No.54：7011F　　　　　　No.66：900XF　　　　　　No.70：7015F
　No.95：6043F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8008F　　　　　　No.43：7002F
　No.44：7001F

※12月1日（日）は土曜・休日シーズンダイヤとのことです。

※大晦日終夜運転（補足）
急行迎光号の時刻は今年の終夜運転のと同じようです。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。
8:00頃、橋本駅で車両故障が発生という案内がありましたので、日中以降で
変わっている部分があるかもしれません

No１：8003F(10R)　　No５：8009F(10R)　　No６：9001F+6411F
No７：8006F(10R)　No８：7023F　No９：8013F(10R)　No10：8001F(10R)

No16-1：6015F　　　　　No17-1：8025F　　　　　 　　 No18-2：7025F

No20：8007F(10R) 　 　 No22：6017F+6417F　　　　　　No23：7005F(10R)　　
No24：6013F+6412F　　　No25-1：8004F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7007F+7425F　　No34：8030F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8023F　
No37：8027F 　　　　 No50：7003F(10R) 　　No52：8024F　　　　　No53：6407F+6024F
No54：7011F　　　　　No60：9003F　　　 　 No61：7024F　　　　　No62-1：8032F
No63：7009F　　　　　No64：9004F　　　　　No65：8031F　　　　　No66：9005F+6413F　　
No67：7004F(10R)　　 No68：8008F(10R)　　No69：8011F(10R)
No72：7022F　　　　　No93-1：7008F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6432F+6042F　　75K-1：6433F+6034F　　77K：6438F+6049F

29T：10-270F　　33T：10-280F

京王HPで大晦日終夜運転の概要が発表されていました。今年は北野−京王八王子間でも終夜運転が行われます。

●運転区間
　　新宿−高尾山口
　　北野−京王八王子
　　調布−橋本
　　渋谷−吉祥寺

●列車
　　各停：30分〜40分毎
　　急行：新宿03:50発→高尾山口04:41着
　　　　　新宿04:20発→高尾山口05:10着
　　　　　本八幡02:49発→新線新宿03:30発→高尾山口04:24着
　　　　　　（都営線内は各停）

今年もHMが取りつけられるとのことです。

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.2 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8204F+8004F
　No.4 ：8207F+8007F　　　No.5 ：8213F+8013F　　　No.7 ：8212F+8012F
　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8202F+8002F　　　No.10：8203F+8003F
　No.11：8206F+8006F　　　No.12：6007F+6023F

[急行・快速]
　No.13-1：8031F　　　　　No.13-2：7022F　　　　　No.16-2：6413F+9005F
　No.17-3：6041F+6435F　　No.18-4：6049F+6438F　　No.71-2：7024F
　No.75-2：6033F　　　　　No.83：6037F　　　　　　No.87：6044F
　No.89-1：6042F　　　　　No.93-3：6040F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.22：6017F　　　　　　No.24：9004F
　No.25-2：7006F　　　　　No.30：8033F　　　　　　No.32：7009F
　No.33：(7425F+)7007F　　No.34：8025F　　　　　　No.36：8027F
　No.38：8028F　　　　　　No.39：7010F　　　　　　No.45：8023F
　No.48：7009F　　　　　　No.53：9003F　　　　　　No.54：7012F
　No.62-1：8023F　　　　　No.62-2：8021F? 　　　　No.66：6013F
　No.70：7013F　　　　　　No.80：9001F　　　　　　No.95：6035F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.42：8009F　　　　　　No.44：7005F
　No.47：8014F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.82-2：8022F
　No.85-3：7004F　　　　　No.89-2：8008F

＞先週の土曜日と日曜日の競馬ダイヤ【大宮さん】
10月30日(水）のTO-MIXさんの御投稿にあるものと同じだったようです。

先週の土曜日と日曜日の競馬ダイヤ（下り臨停、上り臨急）の情報をお持ちの方はおられますか？

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。
皆さんとの重複分は除きます

No16-1：6013F　　　　　No17-1：8029F　　　　　 　　

No20：8002F+8203F　 　 No22：9006F+6416F　　　　　　No23：7004F(10R)　　
No24：（付属）6414F 　　No25-1：8012F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7006F+7424F　　No35：6417F　　　　　No37：8025F 　　　　 No50：7005F(10R)
No52：8024F　　　　　No60：9003F　　　 　 No61：7021F　　　　　No62-1：8028F
No63：7012F　　　　　No64：9001F　　　　　No65：8021F　　　　　No66：（付属）6412F
No67：7002F(10R)　　 No68：8010F(10R) 　　No69：8008F(10R)
No72：7025F　　　　　No93-1：7008F　　　　No97-1：7022F

73K-1：6439F+6034F　　75K-1：6431F+6042F　　77K：6434F+6049F

23T：10-010F　　29T：10-130F　　33T：10-110F　　

※No.3
9002F+6413FはおそらくNo21に充当されていたと思われるので、4015レの八王子での
折り返しを0010レに充当したのではないでしょうか？

※「あいぼりー」の2002年冬号が配布されていました。

通勤快速　命さん、51さん、あずささんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.7 ：8204F+8004F　　　No.8 ：7024F

[本線各停]
　No.27-2：8022F　　　　　No.30：8032F　　　　　　No.33：(7421F+)7009F
　No.34：8026F　　　　　　No.36：8030F

[区間各停]
　No.42：8010F　　　　　　No.47：8003F

＞No.53 : 6016【通勤快速　命さん】
＞No.53は5231レの時点では6017Fでした。【51さん】
5022レの時点で既に6017Fに交換されていました。

＞また今朝、9:30頃、下り電車は約10分程度の遅れでの運転でした。【通勤快速　命さん】
10:30頃でも一部列車に3分程度の遅れがありました。遅延の関係かと思いますが、つつじヶ丘で5014レが3104レ、2706レの待避をせずに先発していました。

★お願い〜メールアドレスを記入されていない方々へ〜★
次回の投稿からメールアドレスの記入をお願い申し上げます。（利用規約を参照願います）

>新宿16:00発の特急が9000系＋6000系【通勤快速　命さん】
>日中の特急運用No.3に9002F+6413Fが【５１さん】
私が朝、この運用を見た時（1112レ）は8001F（10R）でした。
私は9000+6000を見ることはできませんでしたが、今日は朝のダイヤが乱れていたので、
その影響で運用が変わっていたのかもしれませんね。
ちなみに帰宅時にこの運用を見た時（0073レ）は、所定の8001F（10R）が充当されていました。

その他、朝のNo.18（若葉入庫）には6007+6023が、夕夜間の橋本急行No.71には
6410+9005が入っているのを目撃しました。
6000系５＋５は、今まで若葉台に送り込まれる事は滅多にありませんでしたが、
ここの所は割と若葉台入庫の運用に入っているようですね。

こんばんは。通勤快速　命さんのご報告にもありますように、
日中の特急運用No.3に9002F+6413Fが、
快速運用No.15に7002F+7423Fが充当されていました。
以下は、その他の見たままです。

No.1：8006F（１０R)　　　No.4：8014F（１０R)　　　
No.5：7023F　　　　　　　No.9：8011F（１０R)

７３K:6035F　　　７５K:6034F　　　７９K:6042F
９１K:6043F　　　９７K:6049F　　　９５K:6037F
No.13:8031F　　　No.14:8029F　　　No.71:6039F　
No.85:8021F　　　No.89:6036F
　　
No.24:6407F+6024F　　　No.25:7006F　　　No.38:8033F
No.53は5231レの時点では6017Fでした。
[桜上水留置・確認分]
7204F、7004F、8024F、7012F、9001F

日中の本当に少しですが
『準特急』
No.6 : 6411+6015 　No.10 : 8213+8013

『各停』
No.39 : 7011　No.53 : 6016　No.54 : 7010　No.62 : 8027　 No.66 : 9004

私の見たまま＆乗ったままは以上です。日中の為に朝の増結はわかりませんのでご了承願います。

また今朝、9:30頃、下り電車は約10分程度の遅れでの運転でした。

新宿駅〜笹塚駅間のトンネル内でのすれ違いの為に車両番号が未確認ですが新宿16:00発の特急が9000系＋6000系、16:01発の快速が7000系(リニューアル車)6両＋7000系2両の様でした。

本社営業に、なぜディズニーのパスネット発行枚数を増やさなかったのか？と聞いたら、始めに２万枚と決めたので、増やさなかった。こんなに人気が出るとは思わなかったという見解だった。美女と野獣が午前に完売し、今回はミッキーマウスだったから、前回以上の人気が出ることが予想されるのだから、枚数を増やすのが民間企業の営業。最初に２万枚と決めたからと言って、人気が出ると分かっても枚数を変更しないのは、公団や役所のやることと変わらない。あまりにも無策だ。現場で謝っていた駅員が可哀想だ。新入社員研修で現場にも出ているだろうが、お客様扱いで、本当の現場を知らない人が本社で働いているからダメなんだと思う。

夕方の見たままです。重複していない分だけです。

[橋本急行・快速]
　No.69：6034F　　　　　No.75-2：8025F　　　　　No.83：6039F

[本線各停]
　No.60：9005F → 6013F

[若葉台留置（一部）]
　6024F+6407F（No.53-1?）、7022F、8210F+8010F、9003F

今回のカードの発売にかんしては､本社営業サイドの無策が許せません｡前回の美女と野獣のときと変わりありません｡予約は無理だと思いますが､お一人様3枚程度の制限をかけるべきだったんです｡一人でも多くの方にカードが行き渡るように｡早朝からお客様同士競争させておいて､喜んでいるようにしか思えません｡駅としては､発売前から懸念されていました｡早朝から完売しては､あとは､ひたすらお詫びするしかないので｡買えなかった方､本当にごめんなさい｡わたしも､当日休みで､近くの駅へ行きましたが､だめでした｡

日中の見たままです。

[本線系優等]
No１：8007F　No２：8009F　No３：8014F　No４：8002F　No５：7004F(10R)
No６：9002F+6413F　No７：8003F(10R)　No８：8011F(10R)　No９：7023F　
No10：7024F　No11：8013F　No37：8001F　No39：8012F　No40：8006F
No.A：8214F　No.B：8202F　No.C：8207F　No.D：8209F　No.E：8213F　

No41：9006F　No53-2：8021F　No64：9004F　No66：8026F
No68：9001F　No72-2：6016F　No80：6043F　No85=85K：6040F

[相模原線系優等]
No21：8033F　No25：7008F　No35：7001F+7425F　
No54：6017F　No55：7007F　No70：7003F+7422F　

61K：6042F　63K：6044F　81K：6035F　　　　　
11T：10-180F　25T：10-250F　37T：10-010F　　

[普通]
No20：8031F　No22：7010F　No23：8212F+8206F　No24：7013F　No26：7009F
No27：7012F　No28：8027F　No29：6015F　No30：6023F+6411F
No32：8028F　No33：8032F　No34：8030F　No36：6007F+6416F　No38：8022F
No52：7014F　No60：9005F　No62：7011F　

[区間列車]
No46：6022F　No51：8029F　
No74-1：8005F　No75-1：7002F　No87-1：6021F

※ジャパンカップダートの場外発売のため、下り特急系の東府中臨停及び夕方の上り
　臨時急行の運転がありました。

昨日、新型9000のパスネットが新線新宿駅のカード販売機で売ってました。
(1枚1000円)
車号は忘れましたが、「準特急　高尾山口」と表示しています。
こんどは、6000,7000、井の頭線1000、3000のカードも出るのも楽しみです。

TO-MIXさんと同じものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8209F+8009F　　　No.11：8203F+8003F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.16-2：8208F+8008F　　No.18-4：6034F+6439F　　No.71-1：6042F(+6432F)
　No.75-2：6043F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.27-2：8026F　　　　　No.30：8022F
　No.32：7010F　　　　　　No.33：7009F　　　　　　No.39：7015F
　No.45：8025F　　　　　　No.48：6016F　　　　　　No.62-2：8030F

[区間各停]
　No.42：8006F　　　　　　No.44：7001F　　　　　　No.82-2：8032F
　No.85-3：7003F

[朝間運用]
　No.15-1：8032F　　　　　No.27-1：8000系6+4

＞ディズニーパスネット【YMさん、SRさん、TO-MIXさん】
夕方調布で「完売しました」の張り紙を見ましたが、朝6時に完売の駅があったのですか...。
皆さんの仰るように販売枚数の制限など販売方法の改善が必要でしょうね。
#次回の投稿よりメールアドレスの記入をお願い申し上げます。＞YMさん、SRさん

★業務連絡
YMさんの2重投稿のうち11月22日(金)18時46分38秒のものを削除させていただきました。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。

No１：8013F(10R)　　No５：8012F(10R)　　No６：9002F+6413F
No７：8001F(10R)　No８：7023F　No９：8007F(10R)　No10：8004F(10R)

No16-1：9001F　　　　　No17-1：8027F　　　　　 　　 No18-2：7021F

No20：8011F(10R) 　 　 No22：6013F+6417F　　　　　　No23：7005F(10R)　　
No24：9003F+6415F　　　No25-1：8003F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7008F+7421F　　No34：8021F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8033F　
No37：8029F 　　　　 No50：8010F(10R) 　　No52：8028F　　　　　No53：9005F
No54：7012F　　　　　No60：6407F+6024F 　 No61：7025F　　　　　No62-1：8025F
No63：7014F　　　　　No64：6017F　　　　　No65：8023F　　　　　No66：9006F+6412F　　
No67：7003F(10R)　　 No68：6023F+6007F 　　No69：8005F(10R)
No72：7024F　　　　　No93-1：7007F　　　　No97-1：7022F

73K-1：6433F+6043F　　75K-1：6435F+6035F　　77K：6431F+6041F

29T：10-200F　　33T：10-070F

※ディズニーパスネット
　知人から聞いた話では、新宿駅で大量購入した人がいたそうです。
　各駅とも割当枚数が限られているわけですから、下のお二方が書かれている通り
　一人当たりの発売枚数を制限するなどして、一人でも多くの方に行き渡るような
　配慮が欲しいですね。

「パスネットの販売方法」に関する照会に対しての回答メールです。
（今日の状況を、「美女と野獣」の時に懸念して送ったものです。）
11月20日に回答が来ました。

平素から京王をご利用いただきまして誠にありがとうございます。
このたびは、パスネットカード発売に関しまして
ご迷惑をおかけしておりますことをお詫び申し上げます。
パスネットカードにつきましては、発売の種類によって売れ行きに差があり、
なかなか予測することができないため発売枚数等の調整が難しいのが実情です。
なお、ディズニーシリーズにつきましてはＤＶＤ発売とのタイアップでもあり、
２万枚限定発売とのさせたいただいております。
通信販売は沿線外のお客様が利用されることも多くなるため、
弊社といたしましては、京王線のお客様にお買い求めいただけることを考え
このような形とさせていただきます。
予約制度につきましても混雑が予約受付時に移行し、
また、お客様には二度手間となるため実施する予定はございません。
なお販売枚数の制限につきましては、今回は事前告知ができていないため、
お客様に混乱を起こす可能性があるため、
今後の検討課題とさせていただきますことをご了解ください。
今後も沿線のお客様に喜んでいただけるようなパスネットの販売および方法に努め
てまいります。
これからもお気づきの点がございましたら、お知らせいただければ幸いです。
最後に関係部署との調整のために回答が遅くなりましたことをお詫び申し上げま
す。
２００２年１１月２０日

　販売枚数が少なかったのは、ディズニーとの契約で販売枚数が制限されていたからだと言うが、販売枚数が少ないにもかかわらず、大々的に宣伝し、大勢並んでいるのに一人に複数枚販売して、並んだ人すら買えなかったとか、朝の６時に完売とか、今回のパスネットの販売には問題があったと思う。
　ＹＭさんの言うように、販売枚数を制限するとか（何回も並ぶ人はいるでしょうね）、発行部数を増やすとかして、せめて初日の夕方までは、どこの駅でも買えるようなパスネットにしないと、マニアが高値で取引するためのパスネットになってしまう。大々的に宣伝して販売するなら、誰でも買えるようにしないといけない。今回の販売枚数不足や、あまりの完売の早さについては、夕方に本社に苦情の電話をしたが、同様の苦情が多数あったようで、今後見直しますと言っていた。１２月販売のキティパスネットは、５万セット販売だそうです。

先月のパスネット「美女と野獣」も即日完売でしたが、今日のパスネット「ミッキーのマジカルクリスマス」はもっと反響がすごいです。
朝、６時、永山は完売、７時から営業開始の若葉台は、６時３０分頃から行列が出来始め７時には約２０人の列。
（ミッキーの威力は強い！）
若葉台は５０枚と割り当てが少なく、全員は買えなかったようです。（私は２番目で５枚ゲット）
７時時点では、相模原線では、多摩ｾﾝﾀｰ、よみうりランド、南大沢、橋本に残りがあったようですが、ラッシュ時間帯にきっと全部売れたでしょう。
超人気カードは、あらかじめ告知して一回当たりの発売枚数を制限するべきですね。
（秋の京王線は、まだ売れ残っています。）

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。
K.Okaさんとの重複分は除きます。

No５：8009F(10R)　No７：8013F(10R)　No９：8012F(10R)　

No17-1：8027F　　　　　 No18-2：7024F

No20：8011F(10R) 　 　 No22：（付属）6417F　 　　　 No23：8010F(10R)　　
No24：（付属）6411F 　　No25-1：8001F(10R)　 　　　 No26：8002F(10R)

No31：7009F+742XF　　No34：8023F　　　　　No35：6416F　　　　　No36(朝)：8031F
No37：8028F　　　　　No50：7003F(10R) 　　No52：8021F　　　　　No53：6407F+6024F
No54：7010F　　　　　No60：9005F　　　 　 No61：7022F　　　　　No63：7012F
No64：6016F　　　　　No65：8030F　　　　　No66：(付属)6410F　　No67：7004F(10R)
No68：8007F(10R)　　 No72：7021F　　　　　No93-1：7007F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6439F+6049F　　75K-1：6437F+6033F　　77K：6432F+6034F

今日の見たままです。今日も7000系6+4が優等運用に入っていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：8203F+8003F　　　No.6 ：6413F+9002F
　No.8 ：7023F　　　　　　No.10：7205F+7005F　　　No.11：8201F+8001F
　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-1：8032F　　　　　No.13-2：7025F　　　　　No.15-2：7011F
　No.16-1：9004F　　　　　No.16-2：7022F　　　　　No.17-3：8208F+8008F
　No.18-4：6035F+6435F　　No.71-1：7024F　　　　　No.75-2：6049F
　No.93-3：6043F　　　　　No.97-2：6034F
　3T ：10-190F

[本線各停]
　No.21：9001F　　　　　　No.22：6015F　　　　　　No.24：6017F
　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8024F　　　　　No.33：7008F
　No.36：8029F　　　　　　No.38：8022F　　　　　　No.39：7014F
　No.45：8033F　　　　　　No.48：7006F　　　　　　No.62-1：8033F
　No.62-2：8026F　　　　　No.66：6013F　　　　　　No.70：7015F
　No.80：9003F　　　　　　No.95：6039F

[区間各停]
　No.18-3：6021F　　　　　No.42：8007F　　　　　　No.43：7002F
　No.44：8002F　　　　　　No.47：8011F

8004Fに車内LED表示器は取り付けられていませんでした。

２０日午後、京王線新宿駅（京王西口改札付近）にて、ホームページキャラクターの
くまのＯＬ・携帯ストラップが８００個配布されました。

今後も２２日と２６日に携帯ストラップ配布の予定があるそうです。
しかしながら、ポスター貼付による配布および２００個の数量限定であることからも、
入手を希望される方はお早目に行かれることをお勧めいたします。

内容の詳細については、京王グループホームページの「ニュースリリース一覧」より
ご確認ください。

今日の見たままです。TO-MIXさんと重複する部分は省略します。

[特急・準特急]
　No.4 ：8211F+8011F　　　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.15-2：7013F　　　　　No.89-1：6049F　　　　　No.93-3：6040F
　7T ：10-210F　　　　　　23T：10-190F

[本線各停]
　No.21：9004F　　　　　　No.25-2：7008F　　　　　No.27-2：8027F
　No.30：8024F　　　　　　No.32：7015F　　　　　　No.38：8029F
　No.39：7012F　　　　　　No.53：6015F → 9005F
　No.70：7014F　　　　　　No.80：6015F（夜）
　No.95：6036F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.46：7201F
　No.47：8010F

今日はNo.53と（多分）No.80で使用編成が入れ換えられています。

＞世田谷代田さん、を新線新宿に修正してください。【新線新宿さん】
掲示板上の文面の修正はできませんが、過去ログの方では修正しておきます。御了承下さい。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。

No１：8014F(10R)　　No５：8010F(10R)　　No６：9002F+6413F
No７：8009F(10R)　No８：7023F　No９：8008F(10R)　No10：8003F(10R)

No16-1：9006F　　　　　No17-1：8025F　　　　　 　　 No18-2：7022F

No20：8006F(10R) 　 　 No22：9001F+6414F　　　　　　No23：7003F(10R)　　
No24：6016F+6412F　　　No25-1：8013F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7008F+7424F　　No34：8030F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8028F　
No37：8021F 　　　　 No50：7002F(10R) 　　No52：8023F　　　　　No53：6015F
No54：7009F　　　　　No60：6407F+6024F 　 No61：7021F　　　　　No62-1：8031F
No63：7010F　　　　　No64：9003F　　　　　No65：8026F　　　　　No66：6017F+6415F　　
No67：7004F(10R)　　 No68：8002F(10R) 　　No69：8007F(10R)
No72：7024F　　　　　No93-1：7007F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6439F+6035F　　75K-1：6438F+6044F　　77K：6435F+6041F

29T：10-050F　　33T：10-060F

管理人さん、お手数ですが、投稿者「世田谷代田｣と橋本特急0700列車さんの
＞世田谷代田さん、を新線新宿に修正してください。
投稿者を誤ってしまって申し訳ございませんでした。

通勤快速　命さんが仰るように今日も7203F+7003Fが特急・準特急運用に入っていました。

[特急・準特急]
　No.2 ：7203F+7003F　　　No.4 ：8206F+8006F　　　No.11：8209F+8009F
　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.13-1：8032F　　　　　No.71-1：6034F　　　　　No.73-2：6036F
　No.93-3：6039F

[本線各停]
　No.21：9006F　　　　　　No.22：6024F+6407F → 9002F
　No.25-2：7006F　　　　　No.30：8027F　　　　　　No.32：7014F
　No.38：8024F　　　　　　No.39：7011F　　　　　　No.48：7014F
　No.53：9002F → 6024F+6407F
　No.70：7012F　　　　　　No.80：9004F　　　　　　No.95：6041F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.47：8004F

＞すれ違いざまだったので、室内までは未確認です。【TO-MIXさん】
LED車内表示器は取り付けられていなかったように見えました。

通勤快速　命さん＞どういたしまして。

７００３編成＋７２０３編成使用の特急を目撃しました！

管理人様、昨日の７０００系の優等列車についての質問にお答え頂きありがとうございました。

　ご無沙汰しています。

>新線新宿さん：
題名の件ですが、京王線内が優等・新宿線内が各駅停車に
なる列車では、初台〜新線新宿間での走行中に種別を
変えることが多いです。（6030系・都営車とも、八王子側の
運転台にのみ方向幕指令機があるため）
これは、京王線新宿に向かう列車でも同様で、笹塚発車後、
新宿到着までに折り返し列車の行先に変えているようです。

　また、西行の列車で、新宿で種別変更（各停→急行）される
列車の場合は、上記の理由により、走行中の操作ができないため、
通常は新線新宿到着後に変更されています。
#そのため、新線新宿では一瞬ですが「橋本・特急」の組み合わせが
拝めます。

　なお、6000・7000系は6030系と同様、八王子側にしか
指令機がないため、下り→上りへの折り返しの場合は、
終着駅到着後に変更操作を行っていますが、
8000系・9000系は新宿側の運転台にも指令機があるため、
通常は下り列車が終点に到着するまでに変更されてしまう
場合が多いです。

★管理人より
新線新宿さんのお申し出によりHNの部分を修正致しました。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。

No１：8014F(10R)　　No５：8003F(10R)　　No６：9001F+6414F
No７：8013F(10R)　No８：8010F(10R)　No９：8005F(10R)　No10：8008F(10R)

No16-1：6017F　　　　　No17-1：8029F　　　　　 　　 No18-2：7024F

No20：8012F(10R) 　 　 No22：6407F+6024F+6413F　　　No23：7002F(10R)　　
No24：9003F+6411F　　　No25-1：8009F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7006F+7424F　　No34：8026F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8021F　
No37：8023F 　　　　 No50：7004F(10R) 　　No52：8030F　　　　　No53：9002F
No54：7015F　　　　　No60：6015F 　　　　 No61：7021F　　　　　No62-1：8028F
No63：7009F　　　　　No64：9005F　　　　　No65：8033F　　　　　No66：6016F+6415F　　
No67：7005F(10R)　　 No68：8004F(10R) 　　No69：8007F(10R)
No72：7023F　　　　　No93-1：7007F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6439F+6044F　　75K-1：6438F+6049F　　77K：6432F+6037F

29T：10-120F　　33T：10-010F

※8004Fが検査から出てきたのを確認しました。
　すれ違いざまだったので、室内までは未確認です。

昨日、京王新線内でいつもは「快速本八幡」と表示する電車が「各停本八幡」に
なってました。いつもは新線新宿に到着した段階で「快速」から「各停」に
変えるのですが、笹塚から先は各駅なので、笹塚で種別幕を変えているのかも
しれませんね。土休日ダイヤにある、急行新線新宿行き(新線新宿から各停本八幡行き)
も笹塚で「急行」から「各停」幕に変えるのでしょうか?
分かる方フォローお願いします。
平成13年にダイヤ改定するまでは、都営新宿線内も快速表示していたことがありましたね。京王ネタから外れますが、田園都市線の急行水天宮前行きも、渋谷から先、
半蔵門線内でも急行表示していますから、各停表示する前の都営新宿線に似ている
感じがします。

★管理人より
お申し出によりHNの部分を修正致しました。

＞予備車の出場は良くあるのでしょうか。運休にするのでしょうか。【物部三太郎さん】
ダイヤ改正前は橋本特急が運休したこともありました。現在は遅延回復のため予備車を出すことのほうが多いかもしれませんが、やむを得ない場合は運休することもあるようです。

今日の見たままです。あずささん、通勤快速　命さんの仰るように、7203F+7003Fが運用No.2に入っていました。

[特急・準特急]
　No.3 ：8209F+8009F　　　No.4 ：8212F+8012F　　　No.11：8213F+8013F
　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：7025F　　　　　No.15-2：7010F　　　　　No.16-2：7023F
　No.17-3：6044F+6439F　　No.18-4：6039F+6433F　　No.71-1：6044F
　No.71-2：7021F　　　　　No.73-2：6041F　　　　　No.79-2：6035F
　No.83：6043F　　　　　　No.97-2：6036F

[本線各停]
　No.25-2：7006F　　　　　No.27-2：8033F　　　　　No.30：8022F
　No.32：7009F　　　　　　No.33：7014F　　　　　　No.38：8027F
　No.39：7013F　　　　　　No.45：8021F　　　　　　No.48：7009F
　No.62-2：8024F? 　　　　No.70：7011F　　　　　　No.80：9006F
　No.95：6034F

[区間各停]
　No.17-2：7005F　　　　　No.40：7202F　　　　　　No.43：7002F
　No.44：7001F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.82-2：8031F
　No.85-3：7005F　　　　　No.89-2：8007F

[桜上水留置]
　7004F、7204F、8026F、8030F、9002F、9004F

＞後者については、夕夜間の橋本急行に入る事を期待してしまいます。【あずささん】
今日の橋本急行はいつもどおりで7020系3本と6030系2本でした。

＞9006Fデビュー以前に遡ってもさすがにそこまで極端なことはなかったように思います。
＞【TO-MIXさん】
確かにそのような状況は記憶にないですね。

＞最大で何本が営業線上にいて【物部三太郎さん】
京王車だけで66本だったと思います。乗り入れてくる都営車を含めると70本以上になるのではないでしょうか。

＞８００４編成が入場している絡みもあるんですかね？【通勤快速　命さん】
シーズンダイヤでは高幡不動に最低9本（特急運用+予備）、若葉台に3本（区間各停+予備、平日との兼ね合いもあるかも？）を確保しているようです。このため代替で入っているのではないかと思います。

ＴＯ−ＭＩＸ様、予備車に関してありがとうございます。
予備車の話を出した矢先の今日午後、会社への出勤途中に南武線が故障により運休との放送がありました。
通常鉄道会社としては運休は最終的な手段と思うのですが未だに故障の運休があるのかと不思議に思った次第です。
京王は民鉄なので運用に穴が開くことは無いとは思うのですが。
予備車の現況をお聞きしラッシュ時にも予備車は余裕があるようですね。
今日の南武線は中原から予備を出すよりも運休を選んだのでしょうか。
対応が遅れた（というより２０分ほど一言の説明も無かった）ためほとんどの乗客が諦め他の手段を選んでいましたが。
不足の事故の京王の対応はどうなっているのでしょうか。
予備車の出場は良くあるのでしょうか。運休にするのでしょうか。
少し気になりお便りしています。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。

No１：8010F(10R)　　No５：8002F+8203F　　No６：9001F+6414F
No７：8011F(10R)　No８：7022F　No９：8005F(10R)　No10：8014F(10R)

No16-1：6013F　　　　　No17-1：8029F　　　　　 　　 No18-2：7021F

No20：8003F+8202F　 　 No22：6407F+6024F+6411F　　　No23：7004F(10R)　　
No24：9005F+6412F　　　No25-1：8013F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7006F+742XF　　No34：8025F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8023F　
No37：8026F　　　　　No50：8001F(10R) 　　No52：8030F　　　　　No53：6015F
No54：7008F　　　　　No60：9002F 　　　　 No61：7023F　　　　　No62-1：8021F
No63：7015F　　　　　No64：9004F　　　　　No65：8032F　　　　　No66：9003F+6410F　　
No67：7005F(10R)　　 No68：8006F(10R) 　　No69：8007F(10R)
No72：7024F　　　　　No93-1：7007F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6431F+6033F　　75K-1：6439F+6035F　　77K：6432F+6036F

29T：10-200F　　33T：10-010F

※昼寝な9000系（物部三太郎さん、6744さん）
上水留置以外にも、No22、No80（ともに高幡入庫）、No51-2（若葉入庫）が9000系が昼寝
の可能性のある運用ですね。
上記3運用+上水留置の運用に9000系が入ってしまうと、日中はいつまでたっても9000系が
来ないという状況になってしまいますが、9006Fデビュー以前に遡ってもさすがにそこまで
極端なことはなかったように思います。

※予備車（物部三太郎さん）
検査などで入場している編成がないものと仮定した上で、高幡に8020×2、若葉に8000×1、
8020×1、7000×1、6000×1、6030×2、6430×1、6021Fが待機していたと思います。

「あずささん」の投稿にある７００３編成＋７２０３編成使用の特急に乗りました。
（題名の時間です）
休日に準特急で７０００系の６両＋４両でよく用いられていますが先週の平日に使用された７００５編成＋７２０５編成といいこの所７０００系の６両＋４両使用の本線優等列車が多いですね！
８００４編成が入場している絡みもあるんですかね？

こんにちは。
今日の朝は、
1108レ(No.2・昼間の特急運用）に7203+7003が、1110レ(No.28・若葉台入庫）には6007+6023が入っていました。後者については、夕夜間の橋本急行に入る事を期待してしまいます。

６７４４様。桜上水留置の件ありがとうございました。
ところで素朴な疑問ですが、京王の場合、最大で何本が営業線上にいて最小では何本なんでしょうか。一番のラッシュ時に予備車は何本いるのかな。と。
そんな疑問からの質問でした。ご存知の方がいましたらお教え下さい。

本線特急 新宿8:00から
A:8802,B:8809,C:8813,D:8814,E:8803
No3:8702,No4:8710,No1:8712,No2:8708,No11:8703,No37:8712,No39:8713,No40:8709
高尾準特 新宿8:10から
No5:7001,No6:6412+9705,No7:7003,No8:8011,No9:7721,No10:7722
橋本急行 新宿9:12から
61K:6749,63K:6734,11T:10-100,81K:6744,25T:10-130,37T:10-260,15T:10-170,9T:10-060
多摩動急行 新宿9:11から
No80:6743,No85:6733,No72-2:7710,No53:8729,No41:6724+6807
橋本快速 新宿7:41から
No54:9702,No21:8731,No35:7423+7702,No25:7715,No70:7422+7704,No55:7707
本線各停 新宿7:25から
No60:9701,No34:8722,No36:6416+6707,No33:8724,No23:8805+8808,No20:8723,
No27:6716,No62:7709,No38:8727,No22:7713,No24:7714,No26:7708,No29:6713,
No28:8726,No52:7706,No32:8721,No30:6411+6723
相模原線
No87-1:6721,No74-1:8707,No75-1:8704
競馬場線
No51:8725
動物園線
No46:6722
都営線直通
71K:6739,73K:6741
若葉留置
7005,7422+7711,8728,7712,6714,8732,7802,9704,6415,6410(一部)
高幡留置
5125,6414,6717,7804,8810(一部）
上水留置
8001,9706,8730,6715
井の頭線
1:1708,2:1701,5:3729,6,1705,12:1707

平日の日中桜上水留置は
NO16 6000系　NO23 7000系6+4　NO37 8000系　NO52 8000系
NO60 6000系　NO63 7000系　　 NO64 6000系
が基本のようです。
9000系は6000系との共通運用なので、稀に9000系が３本留置されることが
あるようです。
金曜日は偶然にも9701F、9702F、9703Fと番号までそろっていましたね。

NO16は夕方出庫し、調布から橋本行きとして運転されていますが、
調布駅の発車案内表示器にはなぜか６両編成と表示されていますね。

金曜日に所要があり桜上水を通ったのですが９０００系列が３本も留置線にいました。
昼下がりといえば７０００系列６両１本・８連１本に４連１本。６０００系列８連２本に８０００系列８連２本といった感じと思います。
昨日（金曜日）は通常、７０００系列６両、４両のところが８０００系列６両、４両となっていました。何か異変があったのでしょうか。
新造の９０００系列が３本もお休みとは。

日中の見たままです。
51さんとの重複分は除きます

[本線系優等]
No１：8013F　No２：8014F　No３：8009F　No４：8002F　
No11：8010F　No37：8012F　No39：8008F　No40：8005F
No.A：8209F　No.B：8202F　No.C：8213F　No.D：8214F　No.E：8210F　

[相模原線系優等]
No21：8024F　No25：7009F　No35：7004F+7421F　
No54：9003F　No55：7007F　No70：7002F+7424F　

[普通]
No20：8033F　No22：7013F　No23：8208F+8205F　No24：7014F　No26：7006F
No27：6013F　No28：8031F　No29：6016F　No30：6023F+6411F
No32：8030F　No33：8022F　No34：8023F　No36：6007F+6416F　No38：8027F
No52：7015F　No60：6017F　No62：7008F　

[区間列車]
No46：6022F　No51：8021F

※昨日のNo10ですが、8008F(10R)ではなく7003F(10R)です。
　失礼いたしました。

こんにちは。本日分みたままの一部です。
今日の準特急は7000系が4本、9000+6000系が1本、8000系が1本でした。

No.5：7001F（１０R)　　　No.6：9005F＋6412F
No.7：8011F（１０R)　　　No.8：7003F（１０R)
No.9：7021F　　　　　　　No.10:7022F

６１K:6044F　　　６３K:6033F　　　６７K:6039F
６９K:6035F　　　７３K:6041F　　　８１K:6034F
１１T:10-260F　　　　　１５T:10-280F

No.41:6407F+6024F　　　　No.53:8029F
No.80:6042F　　　　　　　No.85:6049F
また、通常7000系のNo.72には6015Fが充当されていました。
昨日はみなさまの書き込みにもありますように、ダイヤに乱れが生じていましたが
その影響か、昨晩22時の時点でK.Okaさんご報告の
＞No.22：6015F
＞No.32：7010F
が逆になっていました。
No.22（→高幡）とNo.32（→若葉）では入庫先が異なってしまいますので、
本日のNo.72の車種変更はこの辺りが絡んでいるのかと思います。
以下は、『昨晩』の見たまま・補足分になります。
No.45:8032F　　　No.80:6016F　　　No.82-2:8023F　　
８７K:6044F　　　９３K:6033F　

>(無題)
失礼しました。新宿方　下り→上り　のポイントでした。ご指摘ありがとうございました。

＞非常通報装置
京王で１０分の抑止は長いほうだと思います。しかし回復の速さはさすがですね。
非常通報は仕組み上復旧に若干時間がかかると聞いています。
あと、確か府中駅は上下共にダブルクロスではないような気がしました。（針の穴ですが…）

全線で５分の遅れなら、駅間を気合入れれば混雑が普通程度なら戻るようですね。

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8209F+8009F　　　No.4 ：8202F+8002F
　No.11：8211F+8011F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-2：7024F　　　　　No.17-3：6041F+6435F
　No.18-4：7205F+7005F　　No.71-1：6041F(+6436F)　No.71-2：7025F
　No.75-2：6038F　　　　　No.83：6043F

[本線各停]
　No.21：6013F　　　　　　No.22：6015F　　　　　　No.25-2：7006F
　No.27-2：8029F　　　　　No.32：7010F　　　　　　No.33：7013F
　No.39：7008F　　　　　　No.95：6042F

[区間各停]
　No.46：6022F → 7201F
　No.85-3：7002F　　　　　No.89-2：8007F

[朝]
　No.27-1：6007F+6023F

以下、昨晩の分です。
[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.3 ：8203F+8003F　　　No.4 ：8210F+8010F
　No.7 ：8202F+8002F　　　No.8 ：7025F　　　　　　No.10：8214F+8014F
　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.18-4：6038F+6435F　　No.75-2：6049F　　　　　No.83：6039F

[各停]
　No.24：9003F　　　　　　No.27-2：8032F　　　　　No.34：8025F
　No.38：8031F　　　　　　No.39：7015F　　　　　　No.66：9006F
　No.80：9005F　　　　　　No.82-2：8022F

＞場内停止！【あさまちんさん】
ちょうどその頃調布にいましたが、「府中で非常通報装置が作動したので上りが5分ほど遅れます。」との案内が入っていました。この関係で快速2816レが特急0062レと接続せず先発（つつじヶ丘で特急待避）し、特急0062レは調布で各停5244レと接続していました。

＞車両と接触はしなかったので最悪の事態は免れた様です。【あさまちんさん】
本当に良かったと思います。

＞これって夜ですよね？【TO-MIXさん】
そうです。一部の列車に5分程度の遅れがありましたが、程なく遅れが解消したようです。

＞仙川駅の待合室【通勤快速　命さん】
朝の時点では使用不可となっていましたが、夕方は使用できるようになっていましたね。椅子のタイプがリサイクルベンチに似た感じになっています。

＞ダイヤ改正後初の駅別乗降客数【TRAIN-ALPHAさん】
ようやく発表されたのですね。全体的には微増といったところでしょうが、本線の八王子方の駅で多少減っているようですね。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。

No１：8003F(10R)　　No５：8012F(10R)　　No６：9005F+6412F
No７：8008F(10R)　No８：7021F　No９：8013F(10R)　No10：8008F(10R)

No16-1：9002F　　　　　No17-1：8023F　　　　　 　　 No18-2：7025F

No20：8010F(10R) 　 　 No22：6015F+6414F　　　　　　No23：8001F(10R)　　
No24：9006F+6415F　　　No25-1：8011F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7006F+7425F　　No34：8026F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8024F　
No37：8021F　　　　　No50：7005F(10R) 　　No52：8030F　　　　　No53：6017F
No54：7014F　　　　　No60：9001F 　　　　 No61：7024F　　　　　No62-1：8032F
No63：7015F　　　　　No64：9003F　　　　　No65：7007F　　　　No66：6407F+6024F+6410F　　
No67：7002F(10R)　　 No68：8005F(10R) 　　No69：8006F(10R)
No72：7022F　　　　　No93-1：8027F　　　　No97-1：7023F

73K-1：6435F+6038F　　75K-1：6432F+6034F　　77K：6437F+6036F

29T：10-120F　　33T：10-270F

・2連の減パン（新線新宿さん、un_controlさん）
記憶が確かならば、6411Fと6431Fが試験車だったと思います。
見慣れない分、違和感がありました。

・場内停止！（あさまちんさん）
これって夜ですよね？
現在のところ、遅れは出ていない模様です。

６：３７ごろ府中駅下り構内で人が落ちて「非常停止ボタン」が押されたようです。

偶然、府中駅に進入しようとしていた下り各停に乗っていたので体験談を・・・・
　　　はじめ府中駅の新宿寄りのダブルクロス（ポイント）のあたりで５分ぐらい停車して
　　　いました。
　　　その後救出が完了し、場内徐行（10km/h）で進入、約１０分延での到着となりました。
　　　ちなみに府中で待ち合わせ予定の特急（7000系）が各停の後方５０ｍ付近で停止して
　　　いました。
　　　なお、落ちた方の詳しい情報はわかりませんが車両と接触はしなかったので最悪の事
　　　態は免れた様です。

しかし、京王は復旧が早いですねぇ、すごい！

待合室が上下線とも使用開始されています！

おひさしぶりです。
京王ホームページの会社概要、やっと書き換わりました。
ダイヤ改正後初の駅別乗降客数がみられまーす。
では。

かなり以前から、減パン試験しましたが、
結果が思わしくなかった、と聞いたことがあります。

特に２連口は、１パンではスライダーの減りが激しく、
検査回帰にスライダーの交換が間に合わないような状態
だったので試験中途で減パンは中止になったそうです。

8000系の一番八王子方のパンタも以前は冬季限定で上げていましたが、
今では通年で上がっています。

という訳で京王ではこれ以上の減パンはしないと思います。
ただ2両口がシングルアームになったら前パンで衝撃的ですよね。

余談ですが、300系新幹線のあの馬鹿でかいパンタカバー、
トンネルに入ると車両に大きな動揺を与えることが分かっています、
グリーン車がこれに当たり旅客サービス上好ましくないとの理由から
高圧母線を引き通し、中間のパンタは撤去された経緯があります、
と言うわけで東海道新幹線は300系以降は16両で２パンなのです。

スライダーは10,000�`で交換だそうです、東京・博多が1,100�`だから
しょちゅう交換している事になりますね。
検修担当の方、お疲れ様です。

Ｎｏ.６は６０００系＋６０００系のコンビでした。
（すれ違った為に車番は不明ですがおそらく昨日と同じ組み合わせだと思います。）
９０００系が６編成体制になり最近はなかなか見られなくなりましたよね！

9000系と8000、井の頭線1000の一部の車両にある、シングルアームパンタグラフですが、
6000や7000、井の頭線3000にも登場したらいいと思います。
シングルアームパンタグラフは小田急線や中央線の201系でよく見られます。
雪の日などに効果があるので、シングルアームパンタグラフに改造をしたらいいでしょう。改造後は検査も簡単になります。
京王6000，7000に2連口がありますが、1台パンタグラフを撤去しても、
問題ないのでしょうか？誰か、フォローお願いします。

R2-D2さんが仰っていますが、7205F+7005Fが特急・準特急に入っていました。

[特急・準特急]
　No.2 ：7205F+7005F　　　No.3 ：8210F+8010F　　　No.4 ：8211F+8014F
　No.11：8202F+8002F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13-1：8027F　　　　　No.14-1：8024F　　　　　No.16-2：7202F+7002F
　No.71-1：6044F　　　　　No.73-2：6041F　　　　　No.85-2：8031F
　No.93-3：6033F
　7T ：10-170F　　　　　　23T：10-220F　　　　　　25T：10-070F
　39T：10-130F

[本線各停]
　No.21：9004F　　　　　　No.25-2：7006F　　　　　No.32：7010F
　No.38：8028F　　　　　　No.39：7011F　　　　　　No.70：7009F
　No.80：9005F　　　　　　No.95：6034F

[区間各停]
　No.42：8001F　　　　　　No.43：7001F　　　　　　No.46：6022F
　No.47：8003F

［桜上水留置］
　6013F、7004F、7204F、7008F、8025F、8026F、9001F

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。
本日のNo6は久々に6000系のみの10連でした。

No１：8013F(10R)　　No５：8007F(10R)　　No６：6015F+6414F
No７：8014F(10R)　No８：7025F　No９：8006F(10R)　No10：8008F(10R)

No16-1：6407F+6024F　　No17-1：8024F　　　　　 　　 No18-2：7024F

No20：8003F(10R) 　 　 No22：9002F+6417F　　　　　　No23：7004F(10R)　　　
No24：9006F+6410F　　　No25-1：8002F(10R)　 　　　　No26：8012F(10R)

No31：7006F+7425F　　No34：8029F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8030F　
No37：8026F　　　　　No50：7002F(10R) 　　No52：8025F　　　　　No53：6016F
No54：7013F　　　　　No60：9001F 　　　　 No61：7023F　　　　　No62-1：8032F
No63：7008F　　　　　No64：6013F　　　　　No65：8031F　　　　　No66：9003F+6415F　　
No67：7003F(10R)　　 No68：8001F(10R) 　　No69：8005F(10R)
No72：7022F　　　　　No93-1：7012F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6433F+6035F　　75K-1：6432F+6036F　　77K：6431F+6037F

23T：10-220F　　29T：10-040F　　33T：10-050F

新宿1140発の特急が7705F+多分7805Fの10連でした。

TO-MIXさんの補足です。

[特急・準特急]
　No.4 ：8203F+8003F　　　No.11：8214F+8014F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：7022F　　　　　No.16-2：7023F　　　　　No.71-2：7021F
　No.75-2：6049F　　　　　No.83：6042F　　　　　　No.89-1：6038F
　No.97-2：6043F

[本線各停]
　No.21：6024F+6407F　　　No.25-2：7010F　　　　　No.27-2：8024F
　No.30：8023F　　　　　　No.32：7007F　　　　　　No.33：(7425F+)7011F
　No.38：8033F　　　　　　No.39：7008F　　　　　　No.45：8030F
　No.48：7007F　　　　　　No.62-2：8027F　　　　　No.70：7006F
　No.80：9004F　　　　　　No.95：6035F

[区間各停]
　No.41：8212F　　　　　　No.42：8012F　　　　　　No.43：7005F
　No.44：7004F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8010F
　No.82-2：8021F

[桜上水留置（確認分）]
　7002F、7202F、7013F、6016F、9005F

通常高幡不動の西側留置線にいるデワがいませんでした。

＞4+4両編成【やしんさん、通勤快速　命さん】
改正前の朝の橋本特急→各停の運用には入ることが多かったですね。
7000系6+4編成は高幡不動、若葉台に2本ずつ、桜上水に1本という配置で、昼間の高尾線内各停で4両単独が使われますが、その他は10連の予備車となっている感があります。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。
本日のNo10は6000系5+5でした（通勤快速　命さん報告の列車です）

No１：8013F(10R)　　No５：8002F(10R)　　No６：9002F+6413F
No７：8009F(10R)　No８：7024F　No９：8006F(10R)　No10：6023F+6007F

No16-1：6013F　　　　　No17-1：8022F　　 　　 No18-2：7021F

No20：8010F(10R) 　 　 No22：9006F+6410F　　　　　　No23：7002F(10R)　　　
No24：9003F+6415F　　　No25-1：8014F(10R)　 　　　　No26：7005F(10R)

No31：7010F+7423F　　No34：8031F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8026F　
No37：8029F　　　　　No50：7001F(10R) 　　No52：8025F　　　　　No53：9001F
No54：7015F　　　　　No60：6016F 　　　　 No61：7023F　　　　　No62-1：8030F
No63：7013F　　　　　No64：9005F　　　　　No65：8028F　　　　　No66：6015F+6412F　　
No67：7003F(10R)　　 No68：8012F(10R) 　　No69：8005F(10R)
No72：7025F　　　　　No93-1：7012F　　　　No97-1：7022F

73K-1：6431F+6039F　　75K-1：6435F+6039F　　77K：6438F+6043F

23T：10-270F　　29T：10-120F　　33T：10-130F

7000系の4+4を私も見ました。すごく久しぶりですよね。
あと、今日の新宿11時50分発の準特急高尾山口行きが6000系っぽかったです。
ちょうど新宿のトンネル内ですれ違った為に車番などは不明ですが…。
どなたか教えてください！

こんばんは。

11/11(月)の調布15:30発、快速新宿ゆき(No.15)は
下り方から　7204F+7203F　でした。

かつては頻繁に走っていた4+4両編成･･･最近では珍しくなりましたね。

TO-MIXさんの補足です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8201F+8001F　　　No.3 ：8207F+8007F　　　No.4 ：8210F+8010F
　No.11：8209F+8009F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-1：8027F　　　　　No.13-2：7025F　　　　　No.16-2：7022F
　No.17-3：6041F+6433F　　No.18-4：6037F+6436F　　No.71-2：7023F
　No.73-2：6035F　　　　　No.75-2：6033F　　　　　No.79-2：6038F
　No.89-1：6044F　　　　　No.97-2：6042F
　3T ：10-280F

[本線各停]
　No.25-2：7011F　　　　　No.27-2：8032F
　No.30：8029F（朝）、8024F（夜）
　No.32：7014F　　　　　　No.33：(7425F+)7008F　　No.36：8029F?（夜）
　No.38：8023F　　　　　　No.39：7013F　　　　　　No.45：8026F
　No.48：7014F　　　　　　No.62-2：8021F? 　　　　No.70：7010F
　No.80：9003F　　　　　　No.95：6039F

[区間各停]
　No.42：8008F　　　　　　No.43：8011F　　　　　　No.44：7002F
　No.46：6022F　　　　　　No.47：8013F
　No.82-1：6021F　　　　　No.82-2：8027F　　　　　No.85-3：7004F
　No.89-2：8005F

※11月23日より京王八王子、高尾南口発羽田空港行き直行バスの運行が開始されます。この路線は南大沢京王バス、多摩バス、リムジンバスの共同運行とのことです。

※今日から「秋の京王線」パスネット（15000枚）が発売されました。デザインは秋の高尾線内を走行する8000系となっています。

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です

No１：8003F(10R)　　No５：7005F(10R)　　No６：9002F+6413F
No７：7024F　No８：8014F(10R)　No９：8006F(10R)　No10：8002F(10R)

No16-1：6017F　　　　　No17-1：8028F　　 　　 No18-2：7023F

No20：8013F+8211F　 　 No22：6407F+6024F+6416F　　　No23：7001F(10R)　　　
No24：9005F+6412F　　　No25-1：8009F(10R)　 　　　　No26：8011F+8213F

No31：7011F+7421F　　No34：8022F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8024F　
No37：8031F　　　　　No50：7003F(10R) 　　No52：8025F　　　　　No53：6016F
No54：7007F　　　　　No60：9001F 　　　　 No61：7022F　　　　　No62-1：8026F
No63：7015F　　　　　No64：9004F　　　　　No65：8033F　　　　　No66：9006F+6411F　　
No67：7004F(10R)　　 No68：8008F(10R) 　　No69：8005F(10R)
No72：7021F　　　　　No93-1：7012F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6433F+6033F　　75K-1：6432F+6038F　　77K：6439F+6042F

23T：10-060F　　29T：10-050F　　33T：10-110F

本線特急
A:8811,B:8806,C:8809,D:8803,E:8813
No4:8712,No1:8707,No2:8702,No11:8713,No37:8701,No39:8709
高尾準特
No5:7005,No6:6413+9702,No7:8014,No8:7724,No9:7723,No10:8010
橋本急行
61K:6744,63K:6739,11T:10-220,81K:6734,25T:10-110,37T:10-100,15T:10-250,9T:10-070
橋本快速
No54:6714,No21:8727,No35:7422+7704,No25:7709,No70:7421+7701,No55:7715
本線各停
No60:9705,No34:8729,No36:6412+6707,No33:8732,No23:8802+8801,No20:8724,No27:9704,
No62:7714,No38:8723,No22:7708,No24:7711,No26:7707,No29:6717,No28:8731,
No52:7713,No32:8728,No30:6416+6723
相模原線
No87-1:6721,No74-1:8708,No75-1:8705
若葉留置
9706,970X,6715,8804,7710,8733,7424,6439（一部)
上水留置
7003,6716,8725,9703

今日京王線に乗りましたが、ほとんどの駅の放送装置が男性と大原かおりさんのソフトに
なってしまいました。
永楽電気よりもハキハキしているところが大好きです。
特急「高尾山口・京王八王子行き」の放送の際には、小田急線みたいに「高幡不動から
前6両が特急高尾山口行き、後ろ4両は高幡不動から特急京王八王子行きです」と言ってくれたら便利でしょう。
駅構内の放送で更新されると同時に接近メロ（下り／野ばら、上り／牧場の朝）
も消えるのでは、と思いましたが、消えなくてよかったと思います。

投稿するのをすっかり忘れていましたが、
高尾山<四季の植物>シリーズ11月分「メグスリノキ」が発売になっています。
11月5日の時点で、渋谷駅にありました。

これで、去年の12月から発売されていると思われる植物シリーズも1年になりました。
カードには「2002年11月」のような書き方はしていなくて
単に「11月」と書いてあるのですけど、
次は「12月」で去年とは違うものが出るのでしょうか？

日中の見たままです。

[本線系優等]
No１：8009F　No２：8003F　No３：8006F　No４：8011F　No５：7005F(10R)
No６：9002F+6413F　No７：7023F　No８：8014F(10R)　No９：8013F(10R)　
No10：7024F　No11：8012F　No37：8001F　No39：8007F　No40：8002F
No.A：8206F　No.B：8211F　No.C：8209F　No.D：8203F　No.E：8212F　

No41：9004F　No53-2：8026F　No72-2：7006F　No80：6041F　No85=85K：6036F

[相模原線系優等]
No21：8029F　No25：7012F　No35：7001F+7421F　
No54：6016F　No55：7015F　No70：7004F+7425F　

61K：6034F　63K：6037F　81K：6033F　　　　　
09T：10-050F　15T：10-260F　　

[普通]
No20：8021F　No22：7011F　No23：8201F+8202F　No24：7007F　No26：7013F
No27：9003F　No28：8027F　No29：6407F+6024F　No30：6023F+6416F
No32：8030F　No33：8023F　No34：8024F　No36：6007F+6412F　No38：8032F
No52：7008F　No60：6017F　No62：7009F　

[区間列車]
No46：6022F　No51：8028F　No75-1：8005F　No87-1：6021F

※6032Fの搬出（いまるいさん）
　ありがとうございます。先週の金曜日に搬出されてしまっていたのですね。
　そうなると残りの4両も金曜日に搬出される可能性が高そうですね。
　

こんばんは。

＞ＴＯ−ＭＩＸさん
昨日の午前中、私も短時間だけですが若葉台に行って6032Ｆの様子を見に行きました。デハ6032の車体が大型トラックに載せられ若葉台工場を出るところを見ました。１０時３０分頃の時点だとクハ6732の方はまだ車体が分割されてなかったのですが、昨日のうちに北館林へ運ばれてしまったのですね…。

本題のデハ6132・デハ6082号車の件ですが、デハ6032・クハ6732が搬出された昨日から丁度一週間前の金曜日(１１月１日)、同じく午前１０時３０分頃にデハ6132が車体が二分割されてる様子を少し見ていました。この時も都合上５分程度しか見てないので、実際にトラックに載せられて若葉台を後にする場面は見ていませんが、工場内に大型トラックが数台いたこと、また翌日にこの２両の姿が無かったのでその日のうちに北館林へ運ばれてしまったと思います。

10/25に運用を離脱した6032Fの搬出が始まりました。
本日はデハ6032とクハ6732が大型トラックにて運び出されています。
現在、若葉台には6032Fの下り方４両のみ残されていますが、どなたか
デハ6132とデハ6082の搬出を目撃された方はいらっしゃるのでしょうか？

※見たままの補足です
No.6：9002F+6413F　　No18-2：7025F　　No24：6014F+6411F　　
No35：6416F　　　　 　No37：8028F　　　No52：8030F　　
No62-1：8031F　　　　No63：7015F　　　No68：8007F

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8213F+8013F　　　No.2 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8212F+8012F
　No.4 ：8211F+8011F　　　No.5 ：8201F+8001F　　　No.7 ：8214F+8014F
　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8209F+8009F　　　No.10：8203F+8003F
　No.11：7023F　　　　　　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.13-2：7022F　　　　　No.16-2：7021F　　　　　No.17-3：6043F+6431F
　No.18-4：6037F+6439F　　No.71-1：6043F　　　　　No.71-2：7025F
　No.79-2：6033F　　　　　No.83：6044F　　　　　　No.97-2：6049F
　3T ：10-280F　　　　　　23T：10-110F　　　　　　39T：10-020F

[本線各停]
　No.22：6024F+6407F　　　No.25-2：7012F　　　　　No.27-2：8026F
　No.30：8024F　　　　　　No.32：(7422F+)7014F　　No.33：(7421F+)7013F
　No.34：8033F　　　　　　No.39：7010F　　　　　　No.45：8031F
　No.48：7014F　　　　　　No.53：6017F　　　　　　No.54：7007F
　No.62-2：8023F　　　　　No.66：(6414F+)9004F　　No.70：7011F
　No.80：6013F　　　　　　No.95：6038F

[区間各停]
　No.42：8007F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F　　　　　　No.47：8002F

[朝の急行・快速]
　No.20：8202F+8002F　　　No.25：8206F+8006F　　　No.27-1：6007F+6023F

[朝の各停]
　No.15-1：8025F　　　　　No.23：7203F+7003F　　　No.31：7423F+7012F
　No.61：7021F　　　　　　No.64：6016F　　　　　　No.67：7202F+7002F
　No.72：7023F　　　　　　No.97-1：7022F

[朝の高幡留置]
　8023F、8026F、5125F

●新型券売機
東急HPによりますと、小田急、京王、西武、東急、JR東日本の5社で新型券売機を共同開発し、この12月から順次導入していくそうです。この券売機はタッチパネル（15インチ）式となっており、導入に先立ちJR新宿駅南口で11月11日よりフィールドテストを行なう予定とのことです。

●井の頭3000系、岳南鉄道へ譲渡
静岡新聞によりますと、10月26日に岳南鉄道8000形として2両編成1本が搬入されました。11月16日11時から吉原駅で出発式を行ない、11月下旬から営業運転に入るそうです。「がくちゃんかぐや富士」という愛称が公募によりつけられました。
写真を見ると原型湘南顔で集中形クーラーを搭載しています。多分3010Fのうちの2両かと思われます。

K.Okaさんの補足です。
日中の本線優等（確認分）だけ

No.5：8009F(10R)　　No.7：8013F(10R)　　No.8：7025F　　No.9：8008F(10R)

一部になりますが、今日の分です。

[特急・準特急]
　No.1 ：8206F+8006F　　　No.2 ：8210F+8010F　　　No.4 ：8202F+8002F
　No.6 ：6412F+9003F　　　No.10：8211F+8011F　　　No.11：8214F+8014F
　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.17-3：6034F+6435F　　No.73-2：6038F　　　　　No.75-1：6040F+64XXF
　No.77：6037F+6438F　　　No.89-1：6044F　　　　　No.91：6049F
　No.93-3：6033F
　7T ：10-140F　　　　　　25T：10-010F　　　　　　39T：10-050F

[本線各停]
　No.21：9006F　　　　　　No.22：9002F　　　　　　No.27-2：8022F
　No.34：8031F　　　　　　No.39：7015F　　　　　　No.53：6015F
　No.54：7012F　　　　　　No.70：7010F　　　　　　No.80：6024F+6407F
　No.95：6043F

[区間各停]
　No.82-1：8023F

[朝のみ]
　No.37：8030F　　　　　　No.63：7007F　　　　　　No.78-1：7011F
　No.93-1：7008F

[桜上水留置（一部）]
　7004F、7204F、7007F、6013F、6017F

＞台車や保安装置、連結器などを交換すれば使用できるような気もするのですが。
＞【新町　桜さん】
初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
台車などを交換する手間をかけてまで導入する価値があるかどうかでしょう。あと台枠の一部に普通鋼が使われていますが、この部分の腐食具合がどうかという問題もありますしね。

はじめまして

東急8000系列に廃車が出ると「レールファン」などに報じられていますが、
ステンレス製でまだまだ使えるのに勿体無く感じます。
これらの車両を京王6000系の代替として使えないのでしょうか？
20ｍ車体でワンハンドルマスコン、界磁チョッパと共通点も多く、台車や
保安装置、連結器などを交換すれば使用できるような気もするのですが。

※量販店の体験コーナーからのため、アドレス省略させていただきました

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.2 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8209F+8009F　　　No.4 ：8214F+8014F
　No.6 ：6412F+9003F　　　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8207F+8007F
　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13-2：7024F　　　　　No.16-2：7023F　　　　　No.17-3：6042F+6436F
　No.18-4：6039F+6432F　　No.71-2：7021F　　　　　No.73-2：6043F
　No.85-2：8023F　　　　　No.97-2：6040F
　25T：10-090F　　　　　　39T：10-080F

[本線各停]
　No.21：9001F　　　　　　No.22：9005F　　　　　　No.24：9004F
　No.25-2：7015F　　　　　No.27-2：8032F　　　　　No.32：7007F
　No.33：7009F　　　　　　No.34：8021F　　　　　　No.36：8030F
　No.39：7006F　　　　　　No.45：8028F　　　　　　No.48：8024F
　No.53：6017F　　　　　　No.54：7013F　　　　　　No.62-1：8028F
　No.62-2：8024F　　　　　No.66：9002F　　　　　　No.70：7014F
　No.80：9006F　　　　　　No.95：6034F

[区間各停]
　No.18-3：6021F　　　　　No.42：8006F　　　　　　No.43：7004F
　No.44：7005F　　　　　　No.47：8011F　　　　　　No.89-2：8005F

TO-MIXさんの補足分です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8209F+8009F　　　No.3 ：8202F+8002F　　　No.4 ：8201F+8001F
　No.11：8212F+8012F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.13-1：8024F　　　　　No.13-2：7024F　　　　　No.16-2：7021F
　No.17-3：6037F+6438F　　No.18-4：6415F+6014F　　No.71-2：8206F+8006F
　No.78-2：8027F　　　　　No.83：6035F　　　　　　No.89-1：6043F

[本線各停]
　No.21：6013F　　　　　　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8023F
　No.30：8029F　　　　　　No.32：7014F　　　　　　No.33：(7423F+)7006F
　No.38：8022F　　　　　　No.39：7012F　　　　　　No.45：8030F
　No.48：7014F　　　　　　No.62-2：8032F　　　　　No.70：7007F
　No.80：6017F　　　　　　No.95：6039F

[区間各停]
　No.42：8003F　　　　　　No.47：8010F　　　　　　No.82-2：8024F

朝ラッシュ時の見たまま（一部）です

No１：8013F(10R)　　No５：8008F+8210F　　No６：9003F+6412F
No７：8014F(10R)　No８：7025F　No９：8007F(10R)　No10：8011F(10R)

No16-1：9002F　　　　　No17-1：8027F　　 　　 No18-2：7022F

No20：8010F+8208F　 　 No22：9004F+6416F　　　No23：7002F(10R)　　　
No24：6015F+6413F　　　No25-1：8012F(10R)　 　No26：7004F+7201F

No31：7009F+7422F　　No34：8028F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8033F　
No37：8021F　　　　　No50：7003F(10R) 　　No52：8031F　　　　　No53：6407F+6024F
No54：7015F　　　　　No60：9005F 　　　　 No61：7021F　　　　　No62-1：8030F
No63：7013F　　　　　No64：9006F　　　　　No65：8025F　　　　　No66：9001F+6411F　　
No67：7005F(10R)　　 No68：8003F(10R) 　　No69：8005F(10R)
No72：7023F　　　　　No93-1：7008F　　　　No97-1：7024F

73K-1：6432F+6036F　　75K-1：6438F+6038F　　77K：6434F+6041F

23T：10-030F　　29T：10-170F　　33T：10-110F

本線特急 新宿8:00から
A:8808,B:8806,C:8813,D:8811,E:8810
No3:8708,No4:8702,No1:8712,No2:8707,No11:8710,No37:8713,No39:8713,No40:8711
高尾準特 新宿8:10から
No5:8807+8706,No6:6412+9703,No7:8001,No8:8014,No9:7722,No10:7725
橋本急行 新宿9:12から
61K:6743,63K:6739,11T:10-220,81K:6738,25T:10-070,37T:10-040,15T:10-250,9T:10-110
多摩動急行 新宿9:11から
No80:6736,No85:6742,No72-2:7711,No53:8726,No41:9704
橋本快速 新宿7:41から
No54:9705,No21:8732,No35:7425+7701,No25:7710,No70:7423+7704,No55:7707
本線各停 新宿7:25から
No60:6713,No34:8729,No36:6413+6707,No33:8724,No23:8809+8802,No20:8733,No27:6716,
No62:7712,No38:8722,No22:7706,No24:7709,No26:7715,No29:6715,No28:8721,No52:7714,
No32:8730,No30:6416+6723
相模原線
No87-1:7705,No74-1:6721,No75-1:8703
競馬場線
No51:8728
若葉留置
6411+9701,7712（一部)
高幡留置
5125,7421,6417,6414,8812(一部）
上水留置
7003,6724+6807,8731,6717

付記
　13:30ごろ北野にて京王八王子へ向けて走る7002を目撃しました。種別は試運転となっておりました。

ぽけっとさん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。

＞現在の優等停車駅で京王線新宿〜橋本間の急行が抜けているのを発見しました。
＞【ぽけっとさん】
御指摘ありがとうございます。早速修正致しました。

以下訂正です。m(__)m
＞上りの臨停は快速2002レまで行われていました。【K.Oka】
を
＞上りの臨停は快速2022レまで行われていました。
に訂正致します。2002レですと調布6:13発ですね...。

京王線新宿駅（京王西口側）のパスネット券売機にて新柄カードが発売されています。
カード上部に井の頭線１０００系（７色）、下部が京王線８０００系と９０００系のデザインです。
昨日入手した際、券番コードの下６桁が００００９１となっており、３日に発売されたと思います。

＞明大前駅構内の立ち食いそば屋

以前の店名は「深大寺そば」だったと思いますが、本日より「高幡そば」として新装開店しました。

今日の見たままです。

[本線系優等]
No３：8006F　No11：8002F　No39：8010F　No40：8007F
No.A：8206F　No.C：8210F　No.D：8211F　No.E：8207F　

No５：7002F(10R)→8012F+8213F　No６：9003F+6412F　No７：8014F(10R)　
No８：8001F(10R)　No９：7022F　No10：7025F　

[相模原線系優等]
No21：8021F　No25：7011F　No35：7004F+7423F　
No54：6017F　No55：7007F　No70：7001F+7425F　

71K：6043F　83K：6033F　
　　
[普通]
No20：8023F　No22：7010F　No27：6407F+6024F　No29：6016F　No30：6023F+6416F
No32：8027F　No33：8029F　No34：8033F　No36：6007F+6413F　No38：8022F
No52：7006F　No60：9004F　No62：7009F　

※本日の飛田臨
　臨時列車の運転は下記の通りでした(全て飛田給発）
　21:19　急行新宿　7014F（3番線、桜上水出庫、No.26充当車）
　21:39　急行新宿　6015F（3番線、高幡不動出庫）
　21:51　急行新宿　6013F（3番線、若葉台出庫、No.31-2）
　22:10　急行新宿　8030F（3番線、No.51）
　22:25　急行新宿　7001F+7425F（2番線、No.70の回送を東府中で折返）
　22:35　急行新宿　7014F（2番線）
　22:50　急行新宿　6015F（3番線）

上りの臨停は快速2024レまで行われていました

下北沢駅の放送が更新され、冒頭のチャイムが変わってしまいました。この間更新された
東松原・上北沢と同じタイプではないかと思います。井の頭線しか言わない「次の停車駅
は○○です」も健在しています。

いつも楽しく拝見させていただいております。ぽけっとと申します。

非常に重箱の隅をつつくようで申し訳ないのですが、先程優等停車駅変遷のページを
拝見させていただいておりましたら、現在の優等停車駅で京王線新宿〜橋本間の急行が
抜けているのを発見しました。
都営線直通が記述されているので基本的には問題はないと思いますが、あれだけ詳細に書かれているので、
何かの折に修正のほどよろしくお願いいたします。

今日の臨時列車の運転は下記の通りでした。時刻は飛田給発のものです。
　21:19　急行新宿　7006F（3番線、桜上水出庫、No.26充当車）
　21:39　急行新宿　6015F（3番線、高幡不動出庫）
　21:51　急行新宿　9004F（3番線、若葉台出庫、No.31-2）
　22:10　急行新宿　8027F（3番線、No.51）
　22:25　急行新宿　7004F+7423F（2番線、No.70の回送を東府中で折返）
　22:35　急行新宿　7006F（2番線）

22:50発の急行新宿行きは運転されませんでした。
上りの臨停は快速2002レまで行われていました。

最近めっきり、井の頭線専属ユーザになりつつあります。

ところで、各駅の放送が「白線の内側」から「黄色い線の内側」に更新されるとともに、ホームの白線の消去が進んでいます。
白線の上から黒い線をかぶせているだけのようで、このためかどうか、ホームが白っぽい駅では、白線の消去はされていないようです。

また、点字ブロックがホームの端から離れている京王線明大前、久我山では、新たに黄色い線が引かれていたりします。

午前の見たままです。
多摩中央さんとの重複分は除きます。

[本線系優等]
No１：8007F　No２：8010F　No３：8012F　No４：8001F　No５：7002F(10R)
No６：9003F+6412F　No７：8006F(10R)　No８：8014F(10R)　No９：7022F　
No10：7025F　No11：8013F　No37：8009F　No39：8002F　No40：8008F
No.A：8212F　No.B：8201F　No.C：8207F　No.D：8210F　No.E：8213F　

[相模原線系優等]
No21：8026F　No25：7008F　No35：7001F+7425F　No55：7007F　No70：7004F+7423F　

61K：6037F　63K：6049F　81K：8038F　　　　　09T：10-160F　15T：10-250F　　

[普通]
No20：8024F　No22：7015F　No23：8202F+8209F　No24：7010F　No26：7006F
No27：9005F　No28：8021F　No29：9002F　No30：6023F+6416F
No32：8025F　No33：8029F　No34：8023F　No36：6007F+6414F　No38：8032F
No52：7014F　No60：6016F　No62：7011F　

[区間列車]
No51：8027F　No74-1：8003F　No75-1：7005F

※7015Fが検査から出てきましたが、クーラーの更新はされていませんでした。

※本日の飛田給
　（下り）
　調布発13：04〜17：24、21：04〜22：34の本線系優等が飛田給に臨時停車とのことです。
　（上り）
　飛田給を21時、22時台に通る特急系、および急行が臨時停車のほか、
　同駅発21：19、21：39、21：51、22：10、22：25、22：35、22：50（状況次第で運休）の
　臨時急行が出る模様です。

本日、2日の多摩動急のみたままです。

NO.80　6040F
NO.85　6043F
NO.72　7009F
NO.53　8028F
NO.41　6024F+6407F

9006FはNo.54に入っています。橋本快速ですね。

昨日と同じように特急、準特急、急行の飛田給に臨時停車していました。

今日の臨時列車は次の通りです。23:33発は運転されませんでした。
　21:38　急行調布　6024F+6407F（2番線、No.22）
　21:49　急行新宿　7007F（3番線、桜上水出庫）
　21:58　急行調布　9003F（2番線、No.80）
　22:09　急行新宿　8025F（3番線、桜上水出庫）
　22:29　急行新宿　9005F（3番線、高幡不動出庫）
　22:38　急行新宿　7014F（3番線、桜上水出庫）
　23:05　急行新宿　7007F（3番線）
　23:18　急行調布　8025F（3番線）

21:38発と21:58発は調布で快速本八幡行きに、23:18発は調布始発快速新宿行きにそれぞれ接続していました。

その他の見たままです。昼のNo.6に入っていた9003Fが上記のように夜のNo.80に入りました。朝のNo.80は9005Fだったようです。

[特急・準特急]
　No.2 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8213F+8013F　　　No.4 ：8201F+8001F
　No.11：8206F+8006F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-2：7021F　　　　　No.17-3：6044F+6432F
　No.18-4：6039F+6438F　　No.71-2：7024F
　No.75：6036F　　　　　　No.79-2：6038F　　　　　No.97-2：6049F
　3T ：10-010F　　　　　　7T ：10-140F　　　　　　25T：10-160F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.25-2：7010F　　　　　No.27-2：8030F
　No.30：8023F　　　　　　No.32：7011F　　　　　　No.38：8024F
　No.39：7013F　　　　　　No.45：8031F　　　　　　No.70：7015F
　No.95：6033F

[区間各停]
　No.82-1：6021F　　　　　No.82-2：8032F　　　　　No.85-3：7005F

＞順調にさばけたのではないでしょうか。【物部三太郎さん】
今日見た限りでは順調にさばけていました。

＞22:38発と23:05発の間にもう1本あればという感じです。【やしんさん】
もし1本入れるとすれば桜上水出庫の31Tのスジを利用して飛田給22:50頃発急行新線新宿行き、新線新宿から各停本八幡行きというのが設定できそうです。ただ走行距離調整の関係で難しいと思いますが。
あと23:18発急行調布行きを調布始発の快速新宿行きと1本化できればいいかもしれません。

＞鉄道雑誌といえば「篠原書店」が有名ですが巌南堂もお勧めなスポットです。
＞【物部三太郎さん】
以前「篠原書店」で1965年頃の鉄道ピクトリアルを購入したことがありますが、1冊2000円位でした。
今度「巌南堂書店」に行ってみたいと思います。

朝ラッシュ時一部のみです。

No１：8011F(10R)　　No５：8008F(10R)　　No６：9003F+6412F
No７：8014F(10R)　No８：7022F　No９：8012F(10R)　No10：8007F(10R)

No16-1：6013F　　　　　No17-1：8029F　　 　　 No18-2：7024F

No20：8009F(10R) 　 　 No22：6407F+6024F+6414F　　　No23：7003F(10R)　　　
No24：6017F+6411F　　　No25-1：8006F(10R)　 　No26：7001F(10R)

No31：7010F+7421F　　No34：8022F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8026F　
No37：8027F　　　　　No50：7005F(10R) 　　No52：8025F　　　　　No53：6016F
No54：7008F　　　　　No60：9004F 　　　　 No61：7021F　　　　　No62-1：8031F
No63：7014F　　　　　No64：9006F　　　　　No65：8032F　　　　　No66：9002F+6410F　　
No67：7004F(10R)　　 No68：8002F(10R) 　　No69：8003F(10R)
No72：7025F　　　　　No93-1：7007F　　　　No97-1：7023F

73K-1：6432F+6036F　　75K-1：6434F+6038F　　77K：6431F+6049F

23T：10-040F　　29T：10-020F　　33T：10-270F

※7014Fの新宿方4両のクーラーが更新されていました。

今日は神田の古本まつりに行ってきました。
んがっ！！雨天のため青空市は中止でした。
そんななか新しい発見をしました。
神田神保町の古本屋さんで「巌南堂書店」という法律書の由緒正しいお店があります。
犯罪学を専門とする私は良く行くのですが何とビックリ。
鉄道ジャーナルやらピクトリアル、鉄道ファンに鉄道ダイヤ情報までかなりの量の鉄道雑誌が並んでおりました。かつてのイメージががらりと変わり目当ての法律書はそっちのけでバックナンバーをチェックしてしまいました。
価格帯は３００円から２０００円程度。８０年代初めのものでも３００円均一くらい。
非常にリーズナブル。５００冊以上は在庫がありそうです。
京王関係では鉄道ファンの５０００系が表紙のものもありました。
鉄道雑誌といえば「篠原書店」が有名ですが巌南堂もお勧めなスポットです。
バックナンバーをお探しの方は一度お尋ね下さい。

こんばんは。

Ｋ.Ｏkaさん御報告のように東京スタジアムで
SMAPのコンサートが開催されました。
ホームの時刻表には下り13時台〜、上り21時台〜の
臨時電車を含めた発車予定時刻表が貼ってあり、内容は･･･

・下りは新宿13:30〜17:00発の特急･準特と
　21:10〜22:50の特急･準特･本線急行が臨時停車。
・上りは調布21:29〜23:18の特急･準特･本線急行が臨時停車、
　及び、飛田給始発の臨時電車を運行。

　
では、その飛田給始発臨時電車の見たままを･･･
21:38　急行　調布　9003F　3番線
21:49　急行　新宿　7007F　3番線
21:58　急行　調布　7001F+7421F　2番線
22:09　急行　新宿　8022F　3番線
22:29　急行　新宿　6017F　3番線
22:38　急行　新宿　9005F　3番線
23:05　急行　新宿　7007F　3番線
23:18　急行　調布　8022F　3番線
（23:33発　急行　新宿ゆきは運転されませんでした）

22:30〜23:00頃にはかなり混雑した状態で、ホームから人が溢れそうでした(^^;
22:38発と23:05発の間にもう1本あればという感じです。


おまけ：その他の見たまま･･･
No12：6023F+6007F　　No24：9006F　　No53：9004F

管理人さんが速報していますが東京スタジアムのスマップコンサートですが、私の会社帰りの段階（分倍河原２３時０９分発、飛田給２３時１５分頃臨時停車の急行新宿行き）では飛田給３番線に急行調布行きが停車しておりましたが乗客は一人もいませんでした。順調にさばけたのではないでしょうか。分倍河原では接続のため南武線が停車時間を延長し乗り継ぎを図っておりました。ＪＲとの連携もあってか乗降はスムースに行うことができました。