新型クーラーキセの登場ですか・・・？どの編成が新型クーラーキセに変わるかどうかは分かりませんね。できれば、シングルアームパンタグラフ化もやってほしいところです。シングルアームパンタグラフの方がすっきりしていますので･･･。
久我山も工事が始まろうとしていますね。久我山が工事を終えたら、下北沢を残すのみです。下北沢の工事は小田急線の複々線工事が始まる次第で行われることと思います。

　23Fのようです。（知人によりますと、前運用になる今日の3Tが
この編成だったそうです。）
　やはり、HMステイ付の編成が限定運用されるようですね。

今年最後の投稿にいたします。
富士見ケ丘検車区駐車場に、３０００系２４Ｆと同型のクーラーキセ５体が搬入されていました。
どの編成に搭載されるか楽しみです。
では、みなさん良いお年を、

＞まけいぬさん
Ｎｏ．２４→９００１編成ですか・・・。

＞橋本特急０７００列車さん
情報ありがとうございます。余裕があれば狙ってみます。
というか、予想通りだと９００１なわけで・・・。

午前中の分です。

本線特急
No1:8004,No2:7723,No3:8001,No4:8013,No11-1:8003
高尾準特
No5:8002,No6:6411+9703,No7:8009,No8:8014,No9:7724,No10:7003
橋本急行
61K:6748,63K:6743,11T:10-130,81K:6740,25T:10-190,37T:10-110,15T:10-250,9T:10-060
都営線関連
65K:6741,67K:6742,69K:6735,71K:6738,73K:6736,83K:6744,85K:6734,23T:10-020
橋本快速
No54:9706,No21:8730,No35:7422+7704,No25:6715,No70:8733,No55:7706
京八各停
No36:6413+6723,No20:8727,No62:7713,No22:8732,No26:8726,No28:8728,No32:9705,No60:6713
高幡各停
No34:7707,No33:7709,No66:7424+7701,No27:6412+6707,No24:9701,No29:8808+8807,No11-2:7710
高幡-京八各停
No40:8705,No41:8707
高尾各停
No37:8711,No39:8708
相線各停
No74-1:8710,No75-1:7705,No76-1:6721
競馬場線
No51:7702
動物園線
No46:6722
高幡入庫
No30:8721
若葉入庫
No53:6714,No31:8729
上水入庫
No23:7711,No37:6724+6807,No68:8722,No64:6717,No72:7712
若葉留置（午前）
8723,7715,6739,7425,6716（一部）
高幡留置（午前）
7708,6417,7421,7423,5125（一部）

３月27日に杉並区より報告があったそうで、改札そばの踏切横に南北に陸橋を作り、その上に改札を設けてホームに降りれるようにするそうです。
平成17年度完成予定だそうです。
現駅舎は３階程度のビルになり、両側から階段、エスカレーター、エレベーターで昇り降りし、橋の頂上部分から改札に入ることが可能となり、南北横断も可能になるそうです。
現踏切は残されますが、駅構内地下通路は廃止だそうです。
隣の富士見ケ丘駅近くに37年住んでいますが、この事業は知りませんでした。

　いよいよ明日ですね。天気が大変気がかりですが…。
明日のHMの絵柄が、大変気になりますね。

>HM取付駅の件〔京王沿線住民様〕

　知人から伺った話では、1年前は桜上水で取り付けられていたそうです。
「各停迎光号」となり、新宿へ向かったとのことです。

ＨＰのアドレスを間違えました。
正しくは以下のとおりになります。

明日のＮｏ．２４は要チェックといったところでしょうか。

ところで、毎年迎光号の新宿入線時、ＨＭを取り付けての入線となっています。
つまり、上り笹塚以西で既に取り付けられていることになるのですが、
これが一体何処で取り付けられるのか？
ＨＭを管理していると予想される高幡不動からとは考えずらく、
最東乗務区の桜上水か新宿の１つ前笹塚ではないかと思うのですが、
実際のところはわかりません。

４時２０分は桜上水始発なので、こちらでの取り付けでしょうか。
どなたかご存知の方がおられたら、情報を頂きたいです。

本線特急
No1:8013,No2:7723,No3:8003,No4:8001
高尾準特
No5:8004,No6:6411+9703,No7:8014,No8:8009,No9:7724,No10:7003
橋本急行
61K:6740,63K:6734,11T:10-110,81K:6741,25T:10-230,37T:10-200,15T:10-250,9T:10-100
都営線関連
23T:10-140
橋本快速
No54:9702,No21:8733,No35:7424+7701,No25:6716,No70:8723,No55:7713
京八各停
No36:6416+6723,No20:8727,No62:7709,No22:8729,No26:8726,No28:9705,No32:8731,No60:6724+6807
高幡各停
No34:6717,No33:7708,No66:7422+7704,No27:6412+6707,No24:8728,No29:8808+8807,No11-2:7711
高幡-京八各停
No40:8705,No41:8707
高尾各停
No37:8708,No39:8711
相線各停
No74-1:8710,No75-1:7705,No76-1:6721
競馬場線
No51:8721
動物園線
No46:6722
若葉留置（午前）
6739､6432､970X,8722？（一部）
高幡留置（午前）
8811,6735,8730,780X,5125,6417,6715,7707(一部)

【久我山駅改良工事】
ステンプラカー様が確認された通りの状況です。
当方、通勤で久我山駅を利用しておりますので、何か変化がありましたら報告させて頂きます。

更地になったのはかなり前なのですが、全然工事は始まりません。
神田川側から駅・電車がよく見えるのでこのままだと非常にうれしいのですが・・・
朝の通勤・通学時は降車した久我山高校の生徒等と乗車する人達で混雑して、
踏切は悲惨な状況にあります。特に雨が降ると危険極まりない状況です。
現駅舎を含め駅周辺の雰囲気はとても気に入っておりますので、
このまま残しておいてもらいたいという気持ちもありますが、
利用者の立場としては早く何とかしてもらいたいという気持ちが強いです。
また、踏切は車両通行止(年に数回、無視して通り抜ける車両を見かけます)なのですが、
完成後は車両通行止解除になってしまわないか心配です。 　

井の頭線1011Fその他情報について、有難うございました。【K.Okaさん】【新線新宿さん】
いずれにしても、1011Fの出番楽しみですね。それより、やはり廃車になる3011Fのほうが気がかりです。昨年12月に全検入場でまだまだきれいですね。早々と譲渡の関係で、昨年で廃車を出した3010Fがあったため、予備車が限られた運用上、ぎりぎりまで残る可能性もあるようですね。

【いまるいさん】の井の頭線年末年始輸送安全総点検ＨＭ、今年は1009F・1010Fの２本に付いてますね。

【久我山駅改良工事】
今年度鉄道事業計画のひとつに気になっていた、久我山駅ですが、少し動きがありました。
現本屋口駅舎の踏み切りをはさんだ、南側下り線側（旧パチンコ屋？）に駅用地を確保した模様です。現在は工事柵で仮囲いされ、更地になっています。立て看板に「南北の掛け橋」と題した簡単なものがあるだけで、詳細は不明（南口新設？）ですが・・・。（24日確認）
一時期の駅舎建替えが一段落し、取残された久我山木造駅舎（現在のは昭和42年建造）も新南口新設とともに、駅再開発の一環として近代化していまうのでしょうか？
今現在、現駅舎は工事未着手ですが、年明けから年度末に更なる動きがあるのでしょうか？？

いまるいさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.3 ：8204F+8004F　　　No.7 ：8202F+8002F

[橋本急行・快速]
　No.21：8023F　　　　　　No.25：9004F　　　　　　No.61：6041F
　No.81：6040F

[本線各停]
　No.20：8027F　　　　　　No.24：8028F　　　　　　No.28：9005F
　No.33：7008F　　　　　　No.36：6416F+6023F　　　No.60：6016F
　No.62：7007F　　　　　　No.85：6039F

[区間各停]
　No.40：8007F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.51：8030F

終夜運転の時刻表を幾つかの駅で確認しましたが、昨年とほぼ同じ時刻になっていました。高幡不動以東では快速本八幡行きが運転されますね。

＞今年から運行される京王八王子発着の終夜運転時刻表【SKEさん】
情報ありがとうございます。

＞今後は未設置の1から10編成まで【新線新宿さん】
8201F+8001Fと8202F+8002Fには設置されています。

＞日本車輌製が有力視の見方もあるようですが・・・？。【ステンプラカーさん】
初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。
9000系偶数編成は東急車両製ですので、仮に1011Fが9000系と同様な車体になったとしても東急車両製となるような気がします。ただいずれにせよどのような仕様変更があるのか楽しみです。

＞京王線の終夜運転で今年初の北野〜京王八王子のＰＲに、昨年の相模原線の時の
＞ようなヘッドマークの取り付けあるんでしょうか？【ステンプラカーさん】
今のところHMが取り付けられているのを目撃はしておりません。
申し訳ないのですが、次回の投稿からメールアドレスの記入をお願い申し上げます。

＞かの地でも、この掲示板を拝見させていただき、【上北沢の住民さん】
ありがとうございます。ダイヤに関しては個人個人の利用する区間や時間帯によって受け止め方が様々ですね。

久々にみたままを書き込みます。

〔特急・準特急〕
No.1：8001Ｆ（10R）　　No.2：7023Ｆ　　　　　　No.4：8003Ｆ（10R）
No.5：8009Ｆ（10R）　　No.6：6413Ｆ＋6015Ｆ　　No.9：7024Ｆ

〔急行・快速〕
No.54：6014Ｆ　　No.55：7010Ｆ

63K：6035Ｆ
9T：10-170Ｆ　　11T：10-200Ｆ　　15T：10-160Ｆ　　37T：10-060Ｆ

〔本線各停〕
No.27-2：6412Ｆ＋6007Ｆ　　　NO.29：8208Ｆ＋8207Ｆ　　No.66-2：7424Ｆ＋7001Ｆ

〔区間各停〕
No.74-1：8010Ｆ　　　No.75-1：7005Ｆ　　　No.87-1：6021Ｆ

〔井の頭線〕
１運行：1010Ｆ　　３運行：1005Ｆ　　５運行：3029Ｆ　　６運行：1004Ｆ
７運行：3023Ｆ　　９運行：3028Ｆ　　10運行：1006Ｆ　　14運行：1002Ｆ

・情報としては遅いと思いますが、井の頭線の１０１０Ｆの前面にも「安全総点検」のマークが付けられていたのを確認しました。

新造車1011Fが待ち遠しいです。3011Fの活躍もあとわずかになってしまいましたね。設計変更で本当にE231みたいになってしまうのでしょうか？あるいは従来通りビート有りか、気になるところだと思います。室内表示機も登場することでしょう。
8000も未設置の車両に室内表示機設置が進んでいますが、今後は未設置の1から10編成までも全検・重検後に室内表示機が普及されることだと思います。

いつも楽しく拝見させて頂いております。
初めて、投稿させていただきます。
井の頭線の新造車(1011F)が今年度に入線を予定されていますが、やはり年度末頃になるのでしょうか？今回は即製1000系に設計変更がある（側面ビート廃止、9000系にちなんだ内装等）？との噂があり、日本車輌製が有力視の見方もあるようですが・・・？。
この、1011Ｆ入線に伴う3000系3011Fの廃車も気になるところですが、この年末も元気に活躍を見せています。しかし、毎回のことですが、井の頭線は京王線と違って車両基地のスペースから新車入線前に廃車を出すことから、皆さん早めの撮影をお勧めします。
もうひとつ、京王線の終夜運転で今年初の北野〜京王八王子のＰＲに、昨年の相模原線の時のようなヘッドマークの取り付けあるんでしょうか？
　　初めてで大変恐縮ですが、皆様のご教示よろしくお願いいたします。

今年から運行される京王八王子発着の終夜運転時刻表が
駅時刻表に張り紙で掲示されていました。
詳細は下記のとおりです。

23：　1　△調15　　30　　43
24：高6　★高21　高38
1： ○北22 ○北51
2： ○北25
3： ○北1　○北36
4： ○北1　○北31
5：　 0　　17　　20　　31　　44

無印：新宿行き　調：調布行き　高：高幡不動行き　北：北野行き
黒字：各停　緑字：急行　青字：快速
△：調布で各停本八幡行き接続
★：高幡不動で各停新宿行き接続
○：北野で各停新宿・高尾山口行き接続

今まで大晦日はJRしか選択肢が無かったので大変助かるサービスです。

お久しぶりです。以前「車内の空気」について書いた、上北沢です。半年、北米へ出張していましたが、かの地でも、この掲示板を拝見させていただき、「早く日本に帰って京王線に乗りたい！」と考えていました。さて、あちらで三田一郎様の投書を読ませていただきました。「優等列車優先ダイヤに泣いている」というご意見だったと思います。都心側近くに住む住民のエゴと言われてしまっては悲しいのですが、私も同じように感じるところがあるので書かせていただきます。都心方面へ通勤する私にとって、京王線は「行きはよいよい帰りは…」という路線です。朝は、他社線にひけをとらない、非常にたくさんの各停が走っていながら、帰りの各停は１０分に１本。１７時以降下り各停は「八幡山行き」が３本加わり、駅の時刻表のうえでは毎時９本に増えますが京王線新宿からの乗客にはメリットが少ないのです。また、新宿乗車の際の乗り継ぎ情報も少なく、夕方のある時間帯は、特急に乗り明大前で降りると、すぐ後から「八幡山行き」が来るという情報までは伝えられていないことも不満です。加えて桜上水での各停への乗り継ぎが出来たり、出来なかったりするので、新宿で乗車する時にはいつも優等列車に乗るべきか、７〜８分待って各停に乗るか迷います。その点では、帰りは小田急のほうがストレスがたまりません。率直に言って現行ダイヤの各停６本／時間の部分は、考えなおして欲しいです。あるいは、それが無理なら、「八幡山行き」の有効活用を望んでいます。

日中の見たままです。

[本線系優等]
No１：8003F(10R)　　No２：7024F　　　　　 No３：8001F(10R)　　　
No４：8014F(10R)　　No５：8013F(10R)　　　No６：6015F+6413F
No７：8004F(10R)　　No８：8002F(10R)　　　No９：7023F　　　　
No10：7003F(10R)

[相模原線系優等]
No21：8029F　　　　 No25：6407F+6024F　 　No35：7001F+7424F
No54：6013F　　　　 No55：7007F　　　　　 No70：8025F

61K：6040F　　　　　63K：6039F　　　　　　81K：6044F 　
09T：10-090F　　　　11T：10-120F　　　　　15T：10-250F
25T：10-160F　　　　37T：10-100F

[普通]
No20：8027F　　　　 No22：8024F　　　　　 No24：8024F
No26：8022F　　　　 No27：6007F+6412F　　 No28：7009F
No29：8207F+8208F　 No32：8031F　　　　　 No33：7013F　　　　　
No34：7006F　　　　 No36：6023F+6416F　　 No52=No11-2：6017F　
No60：9005F　　　 　No62：9002F　　　　　 No66-1：7004F+7422F

[区間列車]
No40：8005F　　　　 No41：8007F　　　　　　No46：6022F
No51：8033F　　　　 No75-1：7005F　　　　　No87-1：6021F

物部です。
乗務主任の帽子は普通の帽子というのは知っておりました。
書き込みにも書きましたが、私は普通の「主任」さん。つまり乗務主任という肩書きではない人が普通の帽子をかぶっていたのです。しかも電車の中で。しかも客室に。運転室に入らないので何でかしらと思いましたが。
何回考えても不思議なんです。
京王の職位を知っている方いませんか？？

　久々の書込みです。
　物部三太郎さん　からの帽子の帯の件ですが、同じ役職の「主任」
でも駅勤務の「主任」のみ帽子に帯が入り、乗務区の「乗務主任」に
は帯が入らないようです。仮に、駅の「主任」が「乗務主任」へ異動
となる場合は、帽子の帯が無くなってしまうようです。同じ役職（ラ
ンク）なのに、不思議な感じがします…。

明日から1/5までオフダイヤですね。
朝ラッシュ時の見たまま（一部）です。

No１：8003F(10R)　　 　No５：8011F(10R)　　 　　　　No６：9006F+6413F
No７：8007F(10R)　　 No８：7024F　　　　　No９：8013F(10R)　　 No10：7023F

No16-1：6407F+6024F　　No17-1：7007F　　　　　 　　 No18-2：7021F

No20：8005F(10R) 　 　 No22：9002F+6417F　　　　　　No23：7002F(10R)　　
No24：9001F+6410F　　　No25-1：8004F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7013F+7423F　　No34：8021F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8031F　
No37：8033F 　　　　 No50：7004F(10R) 　　No52：8023F　　　　　No53：9005F
No54：7008F　　　　　No60：6016F　　　　　No61：7022F　　　　　No62-1：8022F
No63：6013F　　　　　No64：6017F　　　　　No65：8028F　　　　　No66：9003F+6414F
No67：7005F(10R) 　　No68：8008F(10R)　 　No69：8012F(10R)
No72：8002F(10R) 　　No93-1：8025F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6434F+6037F　 75K-1：6439F+6044F　　77K：6437F+6049F

29T：10-200F　　　　 33T：10-040F

※一日見学会
　十数年前になるでしょうか、応募したものの悉く外れてました(^^;
　若葉台工場の中に入ったのは5000系のサヨナラ運転のときが最初で最後です。
　敷地外からは何度となくお世話になっているんですが。　
　

今日で今年の平日ダイヤは終了ですね。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：8201F+8001F　　　No.4 ：8214F+8014F
　No.7 ：8207F+8007F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.10：7023F

[急行・快速]
　No.15-2：7010F　　　　　No.73-2：6042F　　　　　No.75-2：6037F
　No.91：6039F

[本線各停]
　No.21：6014F　　　　　　No.22：7000系8連（夜）　No.25-2：7013F
　No.27-2：8026F　　　　　No.34：8021F　　　　　　No.36：8029F
　No.38：8027F　　　　　　No.39：7011F　　　　　　No.48：9002F
　No.53：9005F? 　　　　　No.66：9003F　　　　　　No.70：7015F
　No.95：6038F

[区間各停]
　No.18-3：6021F　　　　　No.35：6416F

多摩中央さん。たーくんさん。
私も若葉台工場と平山研修センターの見学行った思い出があります。
そして、私もカレーでした＾＾定番ですね。
確かつつじヶ丘集合でつつじヶ丘止まりで若葉台入庫の回送で若葉台に
行ったと思います。若葉台から乗り換えて５０００系で工場まで行った記憶があります。
シュミレーターや自動改札体験も感動しました。

物部三太郎さん。
添乗証をつけて乗っている方は、添乗が仕事です。
添乗しながら電気の球切れや木で見づらいところなどを
チェックしていると思いました。

年の瀬迫りなんだか忙しい感じな今日この頃。
かく言う私、お忘れかも知れませんが物部なんです。
最近京王線の運転室に「指導」とか「添乗証」という腕章を巻いた職員さんが多く乗っていますが技術向上期間なのでしょうか。単なる偶然でしょうか。
基本的なことで申し訳ないのですが「添乗証」をつけた人は文字通り「添乗」が仕事なのですか？
良く見かけますよね。
あと不思議に思ったのが主任と言う名札を付けているのに帽子が普通なんです。乗務主任という職制であれば分かるのですが、「主任」というと赤帽銀筋の主任さんを思い浮かべるので不思議に感じました。
ご存知の方がいましたらご教示下さい。
ではまた。

●急行・快速増発【井の頭線ユーザさん、TO-MIXさん】
増発は1月14日（火）から行なわれますね。
橋本23:09発快速は調布もしくはつつじヶ丘で各停5268レと、下り快速は臨時通快と同様、つつじヶ丘で各停5287レ、調布で急行1217レとそれぞれ接続するのではないでしょうか。

ただ各停5287レの新宿発を早めるか、各停5268レと快速2002レの新宿着を少々遅らせないと新宿のホームの帯在時間がとれなさそうです。

●京王一日見学会【たーくんさん、多摩中央さん】
たーくんさん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。
お二人の話を伺っていて、ふと小中学生の頃に参加すればよかったなと思ってしまいました。

●自動放送【よっすぃ〜さん、新線新宿さん】
両駅の放送を直に聞いてはいませんが、
＞「電車がまいります」
では確かに分り難いですね。新線新宿さんが仰るように殆どの駅では
＞「電車が通過します」
となっていますので、設定時に何らかの手違いが生じたのではないでしょうか。

永山と多摩境駅の通過放送が「電車がまいります」では分かりませんよね。以下2駅以外の放送装置についてはきちんと、「電車が通過します」と言ってます。誤解を招かないようなきちんとした駅構内放送が大切だと思います。

京王永山と多摩境では電車が通過するとき、以前は「まいります電車はこの駅はとまりません」と放送されていたが、放送設備が更新されてからは「電車がまいります」と放送されています。他の駅ではどうなのか。かなり意地悪な放送なので再更新が必要だと思います。

京王関係ではないが、小田急多摩線が数年後にワンマン化されるそうです。

私も小学生のとき、1日見学会に行きました。
かれこれ11年くらい前になりますかな。

若葉台工場と平山研修センターの見学でした。

当時、若葉台に保存されていたグリーン車デハ2015を、
間近で見て感動したものです。
工場内もすごいなーと思いました。

平山研修センターでは、7000系のシミュレーターや
自動改札機等の体験をしました。

＞昼食で京王研修センターの食堂で食べたカレーだけは
　何故かしっかりと覚えております。
＞【たーくんさん】
私のときもカレーでした。お昼の定番なんでしょうかね！

おみやげに7000系の柄のトランプなどをもらいました。
売ってないものでしょうね。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8008F(10R)　　 　No５：8007F(10R)　　 　　　　No６：9006F+6413F
No７：8001F(10R)　　 No８：7024F　　　　　No９：8012F(10R)　　 No10：6023F+6007F

No16-1：6015F　　　　　No17-1：8022F　　　　　 　　 No18-2：7022F

No20：8003F(10R) 　 　 No22：9005F+6414F　　　　　　No23：7003F(10R)　　
No24：6013F+6415F　　　No25-1：8011F(10R)　 　　　　No26：7004F(10R)

No31：7013F+742xF　　No34：8031F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8023F　
No37：8021F 　　　　 No50：7002F(10R) 　　No52：8032F　　　　　No53：6014F
No54：7015F　　　　　No60：6016F　　　　　No61：7025F　　　　　No62-1：8033F
No63：7006F　　　　　No64：9002F　　　　　No65：8030F　　　　　No66：6017F+6410F
No67：7005F(10R) 　　No68：8009F(10R)　 　No69：8004F(10R)
No72：7023F　　　　　No93-1：7010F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6433F+6037F　 75K-1：6435F+6035F　　77K：6434F+6038F

29T：10-080F　　　　 33T：10-090F

※深夜帯増発（井の頭線ユーザさん）
下り新宿発の時間は臨時スジと同じですね。
上りのスジは、急行は12月10日にK.Okaさんが書かれた時間とほぼ同様。
快速は橋本発がNo34の時間と同じなので、新宿0：10発が8連ならNo34をそのまま充当、
10連なら若葉台で車交になりそうですね。
夕方の橋急が10連化されたときもそうでしたが、このようなニーズに応じた素早い対応には
感謝したいと思います。

京王のＨＰによると、深夜帯の急行・快速が増発されるとのことです。
１２月の臨時のスジだと思われます。

こんばんは。
少しだけですが橋急見たままを・・・

新宿発17:03より
No.71：7022F
No.13：7021F
No.16：8002F+8202F
No.17：6433F+6034F
No.18：6431F+6039F

はじめまして。烏山在住の者です(利用駅は久我山)。

平山研修センターの話題が出てましたので、
自分が昭和５４年８月２４日の中２の時に行った
"京王一日見学会のおさそい"の紙を見つけてみました。
それによると
　集合場所　京王線　高幡不動駅改札口前
　見学場所　１．京王研修センター(平山城址公園)
　　　　　　　　　模擬運転台
　　　　　　　　　模型運転
　　　　　　　　　信号・踏切しゃ断機のしくみ
　　　　　　２．調布総合指令所(ＴＴＣセンター)
　　　　　　　　　列車運行管理ならびに情報伝達のしくみ
　　　　　　３．富士見ヶ丘
　　　　　　　　　電車解体作業等工場内見学
となっています。
今は小学生で親子での見学になっているようですが、
当時は小・中学生だけで見学できましたね。
内容はほとんど覚えていないのですが、
昼食で京王研修センターの食堂で食べたカレーだけは
何故かしっかりと覚えております。
当時も研修センターには線路はありましたが、車両は無かったと思います。

●見たまま
TO-MIXさんの補足です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8212F+8012F　　　No.3 ：8210F+8010F　　　No.4 ：8203F+8003F
　No.11：8201F+8001F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.15-2：6017F　　　　　No.16-2：8204F+8004F
　No.17-3：6039F+6431F　　No.18-4：6040F+6432F　　No.71-2：7021F
　No.75-2：6037F　　　　　No.79-2：6043F
　No.83：6042F　　　　　　No.87：6049F(+6439F)
　3T ：10-200F　　　　　　23T：10-230F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.25-2：7013F　　　　　No.27-2：8033F
　No.32：7012F　　　　　　No.33：7008F　　　　　　No.36：8021F
　No.39：7006F　　　　　　No.48：7012F　　　　　　No.70：7009F
　No.80：9006F　　　　　　No.95：6033F

[区間各停]
　No.17-2：7005F　　　　　No.40：7204F　　　　　　No.43：7004F
　No.44：7003F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8014F

No.36は5030レの時点で既に8021Fに交換されており、8028Fは高幡不動に留置されていました。

●保存車両
＞若葉台の保存車両は最近、平山の研修センターに移動されました。【新線新宿さん】
デハ2015の脇に保存されていたH-1台車とK-3台車も移動されたという話を聞いたことがあります。

＞平山研修センターにやってくる前は2410と2015編成はかなり傷みが目立っていましたが、
＞【新線新宿さん】
1995年12月の「さよなら5000系」の時に若葉台に保存されていたデハ2015の車内に入りましたが、仰るように痛みが目立っていた感じがしました。また多摩動物公園駅前にあったデハ2410は1970年代には車内の公開も行なわれていたように記憶していますが、1980年代以降は車内に入れなりましたね。
当サイトに1995年当時の2015と1984年当時の2410の写真を公開しております。

＞研修センターの見学は社員、または社員と一緒にいけば前はできたと思いました。
＞【ゆうやさん】
私もそのような話を聞いたことがあります。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8011F(10R)　　 　No５：8007F(10R)　　 　　　　No６：9005F+6413F
No７：8008F(10R)　　 No８：7022F　　　　　No９：8002F(10R)　　 No10：8005F(10R)

No16-1：9001F　　　　　No17-1：8024F　　　　　 　　 No18-2：7021F

No20：8014F(10R) 　 　 No22：6016F+6416F　　　　　　No23：7002F(10R)　　
No24：9002F+6412F　　　No25-1：8001F(10R)　 　　　　No26：7004F+7203F

No31：7013F+7423F　　No34：8030F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8028F　
No37：8032F 　　　　 No50：7005F(10R) 　　No52：8031F　　　　　No53：6013F
No54：7011F　　　　　No60：6014F　　　　　No61：8004F(10R)　 　No62-1：8023F
No63：7015F　　　　　No64：6407F+6024F　　No65：8025F　　　　　No66：9004F+6411F
No67：7001F(10R) 　　No68：8013F(10R)　 　No69：8006F(10R)
No72：7024F　　　　　No93-1：7010F　　　　No97-1：7023F(10R)

73K-1：6431F+6037F　 75K-1：6440F+6043F　　77K：6435F+6041F

29T：10-060F　　　　 33T：10-090F

まけいぬさんの補足です。

[橋本急行]
　No.74-2：6016F

[本線各停]
　No.66-2：7006F

[都営線関連]
　3T ：10-260F　　　　　　17T：10-070F

＞No20:9701
5054レの時点で8021Fに交換されていました。

8212F+8012Fの側面LED表示器も走行中は消灯していました。

23日分です、連続で申し訳ないです。

本線特急
No1:8014,No2:8002,No3:8003,No4:8012,No11-1:8010
高尾準特
No5:7722,No6:6413+9705,No7:8005,No8:8008,No9:7721,No10:7002
橋本急行
61K:6748,63K:6733,11T:10-220,81K:6734,25T:10-030,37T:10-050,15T:10-250,9T:10-080
都営線関連
65K:6738,67K:6740,69K:6744,71K:6749,73K:6742,85K:6736,23T:10-140
橋本快速
No54:6724+6807,No21:8724,No35:7425+7703,No25:9704,No70:8722,No55:7707
京八各停
No36:6416+6723,No20:9701,No62:7708,No22:8728,
No26:8733,No28:6715,No32:8727,No60:9702
高幡各停
No34:7715,No33:7712,No66:7424+7704,No27:6412+6707,
No24:8729,No29:8801+8809,No11-2:7713
高幡-京八各停
No40:8707,No41:8711
高尾各停
No37:8701,No39:8709
相線各停
No74-1:8713,No75-1:8706,No76-1:6721
競馬場線
No51:8730
動物園線
No46:6722
高幡入庫
No30:8732
若葉入庫
No53:9703,No31:8725
上水入庫
No23:7711,No37:9706,No68:8731,No64:6713,No72:7710

昨日夕方の橋本急行です。

1833レ　61KT:10-230
1835レ　63KT:10130
1837レ　11T:10-200
1839レ　81K:6744
1841レ　25TK:6748
1843レ　37T:10-140
1845レ　15T:10-030
1847レ　9T:10-220
1849レ　61K:6734
1851レ　63K:6739
1853レ　11T:10-190
1855レ　71K:6738
1857レ　73KT:10-070

TO-MIXさんがご覧になったのと、相当変わってますね。

根っからの新百合君２さん。
研修センターとはレールはつながってはいません。
薬科大学のところにあります。
保存車両だけなら敷地外からでも見ることはできたと思います。
研修センターの見学は社員、または社員と一緒にいけば前はできたと思いました。
今はどうなっているかわかりません。

午前中の見たままです。
他の方の投稿にもありますが、ダイヤの乱れがあったために途中で変わっている部分もあります。

[本線系優等]
No１：8002F(10R)　　No２：7022F　　　　　 No３：8003F(10R)　　　
No４：8008F(10R)　　No５：8014F(10R)　　　No６：9005F+6413F
No７：8010F(10R)　　No８：8005F(10R)　　　No９：7021F　　　　
No10：7002F(10R)

[相模原線系優等]
No21：8031F　　　　 No25：6016F 　　　　　No35：7001F+7422F
No54：6017F　　　　 No55：7008F　　　　　 No70：8022F

61K：6039F　　　　　63K：6048F　　　　　　81K：6034F 　
09T：10-080F　　　　11T：10-190F　　　　　15T：10-250F
25T：10-010F　　　　37T：10-100F

[普通]
No20：8021F　　　　 No22：8025F　　　　　 No24：8027F
No26：8033F　　　　 No27：6007F+6412F　　 No28：6015F
No29：8209F+8201F　 No32：8029F　　　　　 No33：7015F　　　　　
No34：7010F　　　　 No36：6023F+6416F　　 No52=No11-2：7006F　
No60：9004F　　　　 No62：7012F　　　　　 No66-1：7003F+7425F

[区間列車]
No51：8032F　　　　 No74-1：8013F　　　　 No75-1：8006F
No87-1：6021F

※中山競馬場で有馬記念がありましたが、東京競馬場での場外発売に伴う便宜を図るため、本線系
優等の東府中臨停、及び夕方の馬急の運転がありました。
　競馬急行は、府中競馬正門前15：34分から20分間隔。
　充当は　7007F　6407F+6024F　7013F　8030F　でした。　

※サンタ特急
　ちなみに上りの新宿への送りこみ回送は、八幡山で0012ﾚが抜かしました。
　若葉台で急行の後に通過していったので、八幡山での通過退避(あさまちんさん)は間違いないと
思います。
　以下、若葉台で見かけたことです。
　多摩センターから回送で9006Fが到着しようとした時のこと。
　後方から列車が接近しつつあるのに、下りホームから身を乗り出して写真を撮ろうとしている人
達がいました。
　いい写真を撮りたいのは分かりますが、万が一事故でも起こった場合、来年以降の運転がなくな
るかもしれない、ということを頭の片隅に入れておいて欲しいものです。

小学生向けってことは、高校生は見れないですよね…研修センターは本線とレールはつながってるんですか？

★管理人より
次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

２２日１８時５０分頃、仙川〜千歳烏山間の上り線側で沿線火災が発生し、
京王線は一時運転見合わせをしていました。なお運転見合わせは１５分ほどたっだようです。
１７０２レ上り急行が明大前に定刻１９：０３発が１５分延発の１９：１８発、
５２７３レ下り各停が５分、３１６７レ下り準特が３分のそれぞれ延発でした。

１９：５５現在下りは都線直通快速を除き１０分前後、都線直通快速が３分ほどの延発。
上りはほぼ定刻運転でした。なお下り各停は調布にて準特退避をしていました。（１０分延発）

井の頭線は3761から3765までの5編成が前面窓が未更新の車両です。そのうち、3761編成が
今年度、1761編成が導入されるので、廃車になる可能性は高いです。
若葉台の保存車両は最近、平山の研修センターに移動されました。平山研修センターには
京王線で最後まで残った、2410（平山の前は多摩動物公園駅前に保存されていました）と昭和59年に引退した2015、そして、平成8年に引退した5723編成がそれぞれ保存されています。平山研修センターにやってくる前は2410と2015編成はかなり傷みが目立っていましたが、現在は綺麗に塗装し直されました。ただ、平山研修センターは一般公開されず、小学生向けの京王鉄道イベントしか公開されないそうです。

●サンタ特急
　京王沿線住民さんの通り９００６で１０：３１に新宿を発車し、調布に１１：００に到着しました。
　途中、八幡山での待避と言う情報が入ってきているので。「急行」と「特急」に抜かれたのでは・・・。

●都営線内で車両故障
　１１時半ころ？都営線内で車両故障が発生し京王線のダイヤも乱れました。その影響で「TＫ」「KＴ」が走っていました。また「急行　岩本町行き」など珍しいものも目撃しました。

京王3000系の前面窓が未更新の車両はまだ残っているのでしょうか？京王で一番好きな車両なもので。あと、若葉台の保存車について知っている方がいたら教えて下さい。　　　　　　　　　　　　　相鉄ネタですが、6000系の旧塗装が復活したようですね　　　　　　　　　　　　　　　JRネタでは、今日の北斗星１号にはレインボーエクスプレス塗装のEF8195が引いています。上野に戻ってくるのはあさってです

★管理人より
次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

9006編成でした。
前２両は使用されていないようでした。
（キャラクターの控え室か？）

運行スジは快速だったようです。
以前のような完全ノンストップ運転ではありませんでした。

TO-MIXさんと重複しない分です。

[本線各停]
　No.30：8031F　　　　　　No.60：6016F　　　　　　No.85：6037F

[朝の各停]
　No.23：7008F　　　　　　No.38：6017F　　　　　　No.64：9004F

[区間各停]
　No.40：8007F　　　　　　No.41：8011F

以下補足です。
＞No20：8021F?
No.20は仰るように8021Fでした。

＞No36：6023F+641xF
付属編成は6416Fでした。

午前中の見たままです。

[本線系優等]
No１：8008F(10R)　　No２：7022F　　　　　 No３：8005F(10R)　　　
No４：8002F(10R)　　No５：8012F(10R)? 　　No６：9005F+6413F
No７：8014F(10R)　　No８：8010F(10R)　　　No９：7021F　　　　
No10：7002F(10R)

[相模原線系優等]
No21：8030F　　　　 No25：6014F 　　　　　No35：7003F+7425F
No54：9003F　　　　 No55：8029F　　　　　 No70：8026F

61K：6034F　　　　　63K：6042F　　　　　　81K：6040F 　
11T：10-100F　　　　15T：10-230F

[普通]
No20：8021F? 　　　 No22：8028F　　　　　 No24：8033F
No26：8027F　　　　 No27：6007F+6412F　　 No28：9001F
No29：8209F+8201F　 No32：8025F　　　　　 No33：7011F　　　　　
No34：7012F　　　　 No36：6023F+641xF　　 No52=No11-2：7010F　
No62：7015F　　　　 No66-1：7001F+7422F

[区間列車]
No51：8024F　　　　 No74-1：8013F

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：8210F+8010F　　　No.4 ：8202F+8002F
　No.5 ：8207F+8007F　　　No.6 ：6413F+6015F　　　No.8 ：7022F
　No.9 ：8205F+8005F　　　No.10：8208F+8008F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.15-2：7006F　　　　　No.16-2：8000系6+4　　　No.83：6043F

[本線各停]
　No.24：9006F　　　　　　No.25-2：7013F　　　　　No.27-2：8032F
　No.30：8025F　　　　　　No.32：7015F　　　　　　No.33：7012F
　No.34：8022F　　　　　　No.36：8030F　　　　　　No.39：7009F
　No.45：8023F　　　　　　No.48：7015F　　　　　　No.53：6016F
　No.54：7011F　　　　　　No.62-1：8023F　　　　　No.62-2：8028F
　No.66：9005F　　　　　　No.70：7008F　　　　　　No.95：6044F

[区間各停]
　No.17-2：7001F　　　　　No.40：7202F　　　　　　No.41：7203F
　No.42：8001F　　　　　　No.43：7002F　　　　　　No.46：6022F

　次号予告のページで、「2003年6月臨時増刊号として、
10年振りの京王特集を計画している」とありました。
写真募集は、3月10日締切とのことです。

京王沿線住民さん。
今日８０３２も消灯しているのを確認しました。
また、他の編成もほぼ消灯しているようです。
井の頭線の１０００系も消灯していました。

ゆうやさんの投稿にもありますが、71Kに6048Fが充当されていました（付属編成失念）。
運番はLED表示となっています。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8004F(10R)　　 　No５：7002F(10R)　　 　　　　No６：9001F+6412F
No７：8012F(10R)　　 No８：7024F　　　　　No９：8002F(10R)　　 No10：8008F(10R)

No16-1：9003F　　　　　No17-1：8027F　　　　　 　　 No18-2：8011F(10R)

No20：8003F(10R) 　 　 No22：6017F+6414F　　　　　　No23：8006F(10R)　　
No24：6407F+6024F+6415F　　　No25-1：8014F(10R)　 　　　　No26：7005F(10R)

No31：7011F+7421F　　No34：8029F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8024F　
No37：8022F 　　　　 No50：7001F(10R) 　　No52：8031F　　　　　No53：6013F
No54：7013F　　　　　No60：6014F　　　　　No61：7023F　　　　　No62-1：8030F
No63：8028F　　　　　No64：6016F　　　　　No65：7007F　　　　　No66：9006F+6411F
No67：7021F(10R)　　　　　No68：8010F(10R) 　No69：8013F(10R)
No72：6023F+6007F　　No93-1：7012F　　　　No97-1：7003F(10R)

73K-1：6433F+6038F　 75K-1：6431F+6035F　　77K：6439F+6034F

29T：10-150F　　　　 33T：10-080F

※クハ7721のスカートが外されていましたが、何かトラブルでもあったのでしょうか？

こんにちは。
今日は６０４８Ｆが営業運転していました。
本線快速でした。

新線新宿駅の放送が変わり、行き先案内表示機もLEDになりさっぱりしました。上下線ホームの放送ですが、「駆け込み乗車は危ないですから、おやめください」と追加されました。2番線の接近放送は今まで、「本八幡行きがまいります」だった放送が、「各駅停車、本八幡行きがまいります」に変わりました。新線新宿口のパタパタも消えて、残念です。
パタパタの�Dの表示は都営新宿線　神保町･東大島方面と書いてありましたよね。新宿開通時（80年）から本八幡開通後（89年）も変化が無かったパタパタ表示も懐かしさを感じさせてくれました。

[特急・準特急]
　No.3 ：8201F+8001F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.14-1：8028F　　　　　No.78-2：8028F　　　　　No.85-2：8032F

[本線各停]
　No.25-2：7015F　　　　　No.30：8023F　　　　　　No.32：7009F
　No.33：7008F　　　　　　No.38：8033F　　　　　　No.39：7007F
　No.45：8024F　　　　　　No.48：7009F　　　　　　No.62-2：8021F

[区間各停]
　No.42：8006F　　　　　　No.43：7002F

８０２２編成で間違いないです。
８０００系にも自動消灯機能があること自体知りませんでしたが、
これが他形式同様、他の編成にも波及していくのかが興味深いです。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8004F(10R)　　 　No５：8002F(10R)　　 　　　　No６：9001F+6412F
No７：8008F(10R)　　 No８：7024F　　　　　No９：8011F(10R)　　 No10：8005F(10R)

No16-1：9006F　　　　　No17-1：8028F　　　　　 　　 No18-2：7021F

No20：8014F(10R) 　 　 No22：6017F+6415F　　　　　　No23：7001F(10R)　　
No24：9005F+6417F　　　No25-1：8013F(10R)　 　　　　No26：7005F(10R)

No31：7015F+7425F　　No34：8026F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8022F　
No37：8031F 　　　　 No50：7004F(10R) 　　No52：8029F　　　　　No53：6014F
No54：7010F　　　　　No60：6015F　　　　　No61：8012F(10R) 　　No62-1：8024F
No63：7013F　　　　　No64：6013F　　　　　No65：8032F　　　　　No66：9004F+6410F
No67：7003F(10R)　　 No68：8006F(10R)? 　 No69：8010F(10R)
No72：7022F　　　　　No93-1：7012F　　　　No97-1：7023F

73K-1：6433F+6037F　 75K-1：6437F+6040F　　77K：6440F+6033F

29T：10-050F　　　　 33T：10-030F

１週間ほど前から気づいたのですが、京王稲田堤駅の自動放送が、何故か旧タイプの自動放送に戻されていて、接近メロディと案内放送の声が前のタイプに戻っています。確か稲田堤の自動放送は更新されたはずなのですが…。
何か理由があって意図的に戻したのか、気になるところです。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8209F+8009F　　　No.3 ：8207F+8007F　　　No.4 ：8214F+8014F
　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-1：8033F　　　　　No.16-2：8208F+8008F　　No.17-3：6041F+6436F
　No.18-4：6034F+6432F　　No.71-2：7022F　　　　　No.75-2：6042F
　No.83：6036F　　　　　　No.87：6039F　　　　　　No.89-1：6037F

[本線各停]
　No.21：9006F　　　　　　No.25-2：7015F　　　　　No.27-2：8027F
　No.30：8030F　　　　　　No.32：7006F　　　　　　No.33：(7421F+)7008F
　No.39：7013F　　　　　　No.45：8022F　　　　　　No.48：7006F
　No.62-2：8025F　　　　　No.70：7009F　　　　　　No.95：6040F

[区間各停]
　No.42：8005F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.89-2：8012F

＞9000系のように一定の速度に達すると消灯していました。【6744さん】
編成番号までは確認できませんでしたが、走行中にLEDが消灯する8020系を見かけました。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8011F(10R)　　 　No５：8004F(10R)　　 　　　　No６：9001F+6412F
No７：8002F(10R)　　 No８：7024F　　　　　No９：8001F(10R)　　 No10：8013F(10R)

No16-1：9004F　　　　　No17-1：8032F　　　　　 　　 No18-2：7025F

No20：8003F(10R) 　 　 No22：9003F+6414F　　　　　　No23：7004F(10R)　　
No24：6013F+6413F　　　No25-1：8010F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7015F+7425F　　No34：8024F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8031F　
No37：8026F 　　　　 No50：7003F(10R) 　　No52：8029F　　　　　No53：6015F
No54：7007F　　　　　No60：6014F　　　　　No61：8012F(10R) 　　No62-1：8022F
No63：7010F　　　　　No64：6407F+6024F　　No65：8021F　　　　　No66：9005F+6411F　　
No67：7002F(10R)　　 No68：8005F(10R)　　 No69：8008F(10R)
No72：7021F　　　　　No93-1：7011F　　　　No97-1：7022F

73K-1：6434F+6042F　 75K-1：6436F+6035F　　77K：6435F+6044F

29T：10-120F　　　　 33T：10-020F

※8005Fが検査出場してきました。

9000系のように一定の速度に達すると消灯していました。
ただ、笹塚で併走中に目撃したため、もしかすると乗務員が行き先を変えようとした
だけかもしれません。

早速、レスの書き込み、ありがとうございまた。
さて、吉祥寺駅時刻表も新しくなりましたので、井の頭線は全駅完了のようですね。
従来は、時刻数字や備考欄の文字はシールを貼ったものでしたが、新型は時刻表そのものがカラー印刷のように見えます。
京王線駅にも導入されるようであれば、準特急の黄色文字が上手く出ればよいのですが。

＞高井戸、富士見ケ丘駅ホームの時刻表が建て替えられていました。【井の頭3714さん】
＞井の頭線だけの動きかどうか定かではありませんが、京王線系では今のところ動きはないです。
【K.Okaさん】
渋谷駅のものは昨日まで従来タイプでしたが、本日より新タイプのものに交換されていました。

>3000系18F（？）が検査出場、ピカピカの足回りで走ってます。
>スカートの後の電子笛らさきものも見えました。【井の頭3714さん】
今朝、652レに充当されている３０１８Ｆの先頭に乗りましたが、確かに電子笛が鳴って
いました。

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：7025F　　　　　　No.3 ：8201F+8001F　　　No.4 ：8203F+8003F
　No.5 ：7000系6+4　　　　No.6 ：6412F+9001F　　　No.7 ：8209F+8009F
　No.8 ：702XF　　　　　　No.9 ：8214F+8014F　　　No.10：8210F+8010F
　No.11：8208F+8008F　　　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.13-1：8028F　　　　　No.13-2：7022F　　　　　No.15-2：6024F+6407F
　No.16-2：8202F+8002F　　No.17-3：6042F+6434F　　No.18-4：6035F+6436F
　No.71-2：7021F　　　　　No.79-2：6037F　　　　　No.83：6033F
　No.93-3：6043F　　　　　No.97-2：6034F

[本線各停]
　No.21：9004F　　　　　　No.24：9002F　　　　　　No.27-2：8022F
　No.30：9003F　　　　　　No.32：7012F　　　　　　No.33：7006F
　No.34：8032F　　　　　　No.36：8026F　　　　　　No.38：8030F
　No.39：7010F　　　　　　No.48：7012F　　　　　　No.54：7013F
　No.66：9006F　　　　　　No.70：7015F　　　　　　No.95：6039F

[区間各停]
　No.42：8013F　　　　　　No.43：7001F　　　　　　No.44：8006F
　No.47：8007F　　　　　　No.85-3：7002F

以下は昨日（12月15日）分です。

[特急・準特急]
　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：7203F+7003F　　　No.4 ：8210F+8010F
　No.6 ：6412F+9001F　　　No.10：7201F+7001F

[橋本急行・快速]
　No.35：742XF+7002F　　　No.83：6040F

[本線各停]
　No.11-2：7006F　　　　　No.22：8026F　　　　　　No.24：8029F
　No.27：6414F+6007F　　　No.28：9002F　　　　　　No.33：7008F
　No.36：6417F+6023F　　　No.66-1：7423F+7004F

[区間各停]
　No.71-2：8025F

今日の見たままです。
橋本特急0700列車さんとの重複分は除きます。

[本線系優等]
No１：8010F(10R)　　No３：7003F(10R)　　　No４：8009F(10R)　　
No５：7025F　　 　　No７：8014F(10R)　　　No８：8011F(10R)　　　
No９：7021F　　　　 No10：7001F(10R)　　　No11-1：8007F(10R) 　
85K：6044F

[相模原線系優等]
No21：8023F　　　　 No35：7004F+7422F
No54：8021F　　　　 No55：9006F　　　　　 No70：8024F

09T：10-170F　　　　11T：10-090F　　　　　15T：10-250F
23T：10-030F　　　　25T：10-160F　　　　　37T：10-120F

[普通]
No20：8027F　　　　 No22：8031F　　　　　 No24：8029F
No26：8030F　　　　 No27：6007F+6414F　　 No29：8212F+8203F　
No32：8028F　　　　 No33：7008F　　　　　 No34：7012F　　　　
No36：6023F+6417F　 No52=No11-2：7010F　 No62：7015F　　　　　
No66-1：7002F+7424F

[区間列車]
No37：8012F　　　　　No39：8001F　　　　　No40：8003F　　　 　
No41：8008F　　　　　No46：6022F　　　　　No51：8022F
No74-1：8002F　　　　No75-1：8006F　　　　No87-1：6021F

[朝のみ]
No23：7007F　　　　　No30：8033F　　　　　No31-1：8025F
No38：6407F+6024F　　No72：7006F　　　　　No68：8032F　　　　　

　ご無沙汰です。題名の件ですが、今朝久々に新線側の
改札から入場したら、パタパタがいつの間にかLED式のものに
変わっていました…。（現在は「準備中」のようです。）

　今朝の見たままです。一部だけになります。

9001F+6412F：No.6、9002F：No.28、9003F：No.60
9004F：No.25、9006F：No.53

6015F：No.54、6016F：No.64

61K：6033F、63K：6043F？、65K：6049F、67K：6035F？
69K：6042F、81K：6038F、83K：6041F

No.2：7024F（HM付）

今日は7000系6+4連および10連が特急・準特急運用に入っているのが目立ちました。以下見たままです。重複分は省いています。

[特急・準特急]
　No.2 ：7201F+7001F　　　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.16-2：7022F　　　　　No.17-3：6034F+64XXF　　No.71-1：6034F+6440F
　No.71-2：7023F　　　　　No.87：6036F(+6439F)
　23T：10-100F

[本線各停]
　No.21：9002F　　　　　　No.25-2：7012F　　　　　No.30：8029F
　No.32：(7422F+)7009F　　No.33：(7421F+)7013F　　No.38：8020系→7008F
　No.39：9005F　　　　　　No.48：7009F　　　　　　No.53：9003F（夜）
　No.54：7008F→9001F

[区間各停]
　No.42：8007F　　　　　　No.43：7004F　　　　　　No.44：8000系
　No.47：8003F　　　　　　No.89-2：8006F

[朝のみ]
　No.15-1：8028F　　　　　No.27-1：6007F+6023F

＞高井戸、富士見ケ丘駅ホームの時刻表が建て替えられていました。【井の頭3714さん】
井の頭線だけの動きかどうか定かではありませんが、京王線系では今のところ動きはないです。

夕方は往復したようです。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：7003F(10R)　　 　No５：8008F(10R)　　 　　　　No６：6014F+6411F
No７：8012F(10R)　　 No８：7025F　　　　　No９：8011F(10R)　　 No10：7021F

No16-1：9006F　　　　　No17-1：8032F　　　　　 　　 No18-2：8002F(10R)

No20：8003F(10R) 　 　 No22：9003F+6414F　　　　　　No23：7005F(10R)　　
No24：6013F+6410F　　　No25-1：8013F(10R)　 　　　　No26：8001F(10R)

No31：7012F+7425F　　No34：7011F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8023F　
No37：8022F 　　　　 No50：7002F(10R) 　　No52：8033F　　　　　No53：6407F+6024F
No54：7008F　　　　　No60：6015F　　　　　No61：7022F　　　　　No62-1：8025F
No63：7010F　　　　　No64：8021F　　　　　No65：8031F　　　　　No66：9004F+6413F　　
No67：8006F(10R)　　 No68：8007F(10R)　　 No69：8014F(10R)
No72：7024F　　　　　No93-1：6016F　　　　No97-1：7023F

73K-1：6432F+6037F　 75K-1：6433F+6038F　　77K：6434F+6035F

29T：10-070F　　　　 33T：10-270F

※国土交通省より「鉄道版コンシューマーレポート」が公表されました。
　下のリンクより参照して頂けたらと思います。

高井戸、富士見ケ丘駅ホームの時刻表が建て替えられていました。
平日時刻表は大きくなって見易いのですが、土休日時刻表は今までの半分スペースで淋しいです。　　　　　
3000系18F（？）が検査出場、ピカピカの足回りで走ってます。
スカートの後の電子笛らさきものも見えました。
日曜日にでも走っていれば乗ってみます。

僅かですがTO-MIXさんのものに補足致します。
　No.3 ：8208F+8008F　　　No.39：7010F　　　　　　No.89-1：6036F
　No.78：7006F　　　　　　No.91：6033F

8808に取り付けられているHMは鏡餅のデザインで、昨年8814に取り付けられていたものと同じようです。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。
昨日の影響でしょうか？　使用車種の違う運用が見うけられました。

No１：8004F(10R)　　 　No５：8002F(10R)　　 　　　　No６：6013F+6411F
No７：8013F(10R)　　 No８：7025F　　　　　No９：8011F(10R)　　 No10：7003F(10R)

No16-1：8021F　　　　　No17-1：7015F　　　　　 　　 No18-2：7024F

No20：8001F(10R) 　 　 No22：6015F+6416F　　　　　　No23：7002F(10R)　　
No24：6017F+6415F　　　No25-1：8014F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7013F+7422F　　No34：8032F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8026F　
No37：7011F 　　　　 No50：8006F(10R) 　　No52：8033F　　　　　No53：6014F
No54：8023F　　　　　No60：6407F+6024F　　　　　No61：7022F　　　　　No62-1：9006F
No63：7008F　　　　　No64：9001F　　　　　No65：8024F　　　　　No66：9002F+6412F　　
No67：7004F(10R)　　 No68：8009F(10R)　　 No69：8012F(10R)
No72：7021F　　　　　No93-1：8030F　　　　No97-1：7023F

73K-1：6440F+6034F　　75K-1：6435F+6043F　　77K：6439F+6042F

29T：10-130F　　　33T：10-040F

こんばんは。昨日のみたままの補足ですが、
＞No.15-2：7424F+7008F【K.Okaさん】
は夕方の時点では
7204F（橋本方）+7205F（新宿方）になっていました。また
＞No. 7　6007F+60XXF【りん＠さん】
の60XXFは、23Fかと思われます。

＞以前のものと絵柄は同じようで、今年は迎光的絵柄が新宿寄りに取り付けられておりました。
＞この絵柄、一昨年も見た気がするのですが【京王沿線住民さん】
僕もどこかで見た気が・・・と思ってこちらの過去ログを参照してみました。
2001年12月10日(月)16時12分52秒の橋本特急0700列車さんのご投稿より
一昨年6455→昨年9753に付いていたデザインのものが、
今年は7724に付けられているようですね。

若干数ですが昨日の分の補足です。
No. 1　8010F(10R)
No. 7　6007F+60XXF
No.89　9004F

午前中および夜間の分です。朝ラッシュ終了後の午前中は3〜5分程度遅れていました。

[特急・準特急]
　No.2 ：8022F → 8211F+8011F
　No.3 ：6416F+6013F → 8000系6+4
　No.4 ：8201F+8001F　　　No.5 ：8204F+8004F　　　No.6 ：6414F+9005F
　No.8 ：6415F+6015F → 7025F
　No.9 ：8203F+8003F　　　No.10：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.13-1：8029F　　　　　No.14-1：8030F　　　　　No.15-2：7424F+7008F
　No.71-1：6030系 → 9002F
　No.85-2：8027F　　　　　No.97-2：6043F
　1T ：10-200F
　39TK ：6035F（午後には交換されたかもしれません。）
　73T：10-260F（本来は73KTですが、表示はこの様になっていました。）

[本線各停]
　No.21：7013F　　　　　　No.24：6016F　　　　　　No.25-2：8021F
　No.27-2：8024F（夜）　　No.30：6015F（夜）　　　No.32：7006F
　No.34：7015F　　　　　　No.36：8024F → 7011F
　No.38：8208F+8008F → 8020系
　No.39：8031F　　　　　　No.48：7006F　　　　　　No.53：6024F+6407F
　No.62-1：8026F　　　　　No.95：6044F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.42：8014F　　　　　　No.43：7002F
　No.93-2：6021F

＞名前を間違えました。【ゆうやさん】
了解致しました。

すいません、名前を間違えました。
K.Okaさん、お手数ですが、過去ログの際に
訂正をよろしくお願いします。
どうもすいません。

こんばんわ。
今日はK.Okaさんが仰せの通り仙川上り線で人身がありました。
多磨霊園７：１０発下り各停は定刻通りにきましたが、
府中で急行待避するところをこの急行から遅れていたようで、
待避せずに発車との放送をしていました。（２番線到着）

★管理人より
過去ログ編集時にお名前を修正致しました。

6:29頃、仙川駅構内で人身があった関係で列車に遅れが生じているそうです。

TO-MIXさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.3 ：8204F+8004F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-1：8030F　　　　　No.16-2：7000系6+4　　　No.17-3：6043F+6431F
　No.71-2：7024F　　　　　No.75-2：6034F　　　　　No.87：6042F
　No.89-1：6036F
　23T：10-190F

[本線各停]
　No.21：9006F　　　　　　No.25-2：7006F　　　　　No.27-2：8025F
　No.30：8021F　　　　　　No.32：7008F　　　　　　No.33：(7421F+)7013F
　No.38：8029F　　　　　　No.39：8020系 　　　　　No.48：7008F
　No.70：7010F　　　　　　No.80：9002F

[区間各停]
　No.42：8006F　　　　　　No.43：7003F　　　　　　No.47：8008F

新宿22:03発急行橋本行きには、1721レで橋本に到着した列車を新宿まで回送して充当しています。
　　　　　新宿　　 調布　　 橋本
　1721レ　20:23 → 20:45 → 21:04
　回送　　21:50 ← 21:31 ← 21:10
　急行　　22:03 → 22:24 → 22:44（この後若葉台まで回送）

＞私が見たときは、臨時橋本急行の送り込み回送でした。【京王沿線住民さん】
7024FのHM、私も送り込み回送で見かけました。新宿方が白色系、八王子方が橙色系のものでした。
8008Fの八王子方は青系のデザインでした。

ＴＯ−ＭＩＸさんの記事にあるように、年末年始輸送安全総点検のＨＭが取り付けられました。
以前のものと絵柄は同じようで、今年は迎光的絵柄が新宿寄りに取り付けられておりました。
この絵柄、一昨年も見た気がするのですが、毎年変わっていないのでしょうか。

私が見たときは、臨時橋本急行の送り込み回送でした。

昨日は朝早くからホーム・ポイントの除雪作業を行っている駅係員の
姿を見て、改めて安全確保に対する姿勢を認識しました。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8001F(10R)　　 　No５：7001F(10R)　　 　No６：9005F+6414F
No７：8010F(10R)　　No８：7022F　　No９：7025F　　No10：8002F(10R)

No16-1：9004F　　　　　No17-1：8024F　　　　　 　　 No18-2：8013F(10R)

No20：8008F(10R) 　 　 No22：6017F+6410F　　　　　　No23：7005F(10R)　　
No24：9003F+6411F　　　No25-1：8012F(10R)　 　　　　No26：8003F(10R)

No31：7006F+7422F　　No34：8027F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8033F　
No37：7009F 　　　　 No50：7002F(10R) 　　No52：8032F　　　　　No53：6014F
No54：7007F　　　　　No60：8022F　　　　　No61：7024F　　　　　No62-1：6015F
No63：7015F　　　　　No64：6407F+6024F　　No65：8031F　　　　　No66：6013F+6413F　　
No67：7004F(10R)　　 No68：8006F(10R)　　 No69：8014F(10R)
No72：7021F　　　　　No93-1：7011F　　　　No97-1：7023F

73K-1：6437F+6034F　　75K-1：6440F+6035F　　77K：6431F+6037F

※8008Fと7024Fに「年末年始安全総点検」のヘッドマークが付いていました。

昨日は雪の影響で遅延や接続変更がありました。

【午前中】
[特急・準特急]
　No.4 ：702XF　　　　　　No.6 ：6410F+9005F　　　No.7 ：7022F
　No.10：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.71-1：7424F+7015F　　No.85-2：8029F

[本線各停]
　No.21：8020系 　　　　　No.24：6015F　　　　　　No.25-2：8021F
　No.27-2：900XF　　　　　No.34：7007F　　　　　　No.36：7009F
　No.53：8022F　　　　　　No.54：7006F　　　　　　No.62-1：8025F
　No.70：8024F

[区間各停]
　No.43：7005F　　　　　　No.44：8012F

【夜】
[特急・準特急]
　No.2 ：8211F+8011F　　　No.4 ：8208F+8008F　　　No.8 ：8202F+8002F
　No.9 ：8213F+8013F　　　No.11：7025F　　　　　　No.12：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.13-2：7424F+7015F　　No.16-2：7204F+7004F　　No.17-3：6035F+6440F
　No.18-4：7024F　　　　　No.71-2：7023F　　　　　No.75-2：6034F
　No.79-2：6036F　　　　　No.87：6042F　　　　　　No.93-3：6038F
　No.97-2：9043F

[本線各停]
　No.24：6015F　　　　　　No.27-2：8023F　　　　　No.30：6016F
　No.34：7008F　　　　　　No.36：7009F　　　　　　No.39：6000系
　No.54：8020系 　　　　　No.66：8028F　　　　　　No.95：6044F

[区間各停]
　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F　　　　　　No.82-2：8029F

K.Oka様、7020系の件ありがとうございます。
深夜の臨時運転のため、夜間に高幡出庫若葉入庫、若葉出庫高幡入庫の運用が
あったのですね。

井の頭線ホームの新案内板（時刻表・路線図他）は、神泉から西永福まで施工されているのを見ました。
特に明大前の上りホーム階段側（時刻表のみで路線図無し）は出来たばかりのようで、ガムテープで固定されており、
西永福は本体支柱の基礎コンクリートを打設直後の為、触られて傾かないよう紐で囲われていました。

見たまま（一部）です。昨日分はTO-MIXさんの補足になります。

●今日（12月8日）
[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.4 ：8210F+8010F

[橋本急行・快速]
　No.70：8024F　　　　　　No.75-2：8033F
　19T：10-010F

[本線各停]
　No.29：8208F+8213F　　　No.30：8027F　　　　　　No.32：8021F
　No.60：6016F　　　　　　No.85：6040F

[桜上水留置（確認分）]
　7010F、9003F

●昨日（12月7日）
[急行・快速]
　11T：10-040F

[本線各停]
　No.30：8025F　　　　　　No.38：6013F　　　　　　No.66-2：7012F
　No.85：6049F

[区間各停]
　No.39：8013F　　　　　　No.74-1：8012F

●7020系【6744さん】
＞何かあったのでしょうか？
通常、前日が平日のときのオフダイヤのNo.7には前日のNo.11充当車が入りますが、深夜の臨時通快運転のため、7025Fが若葉台→（回送）→新宿→1217レ（No.11）、8206F+8006Fが2002レ（No.11）→臨時通快と運用の立替が行なわれたからではないかと考えられます。

●新時刻表【井の頭3714さん】
＞京王線はいかがでしょう。変わっていますか？
昨日の段階では調布の時刻表は変わっていませんでした。

●高速バス【烏山の住人さん】
＞京王バスと名鉄バスの共同運行で新宿（西口高速ＢＴ）と名古屋（名鉄ＢＣ）を結ぶ
＞路線が今月20日から運行開始ですね。
京王お得意？の中央道経由ですね。

●8000系【京阪8000系さん】
＞北野〜高尾山口の各駅停車も6両になるからでしょうか。
通常8000系10連は高幡不動に11本いますが、このうち4本が高幡不動以西の6連区間各停、1本がNo.11-1→高幡不動留置になります。このため特急、準特急に入れるのは6本だけになってしまいます。

金曜日の時点では高幡不動２、若葉台３なのに、土曜日には高幡不動３、若葉台２に
なっていますね。何かあったのでしょうか？

NO.2、NO.3が7020系でした（おそらく）。特急の半数が7020系です。
オフダイヤは私の大好きな8000系が、特急・準特急では中心的な存在ではなくなり、遠い存在になる気がして寂しいです…。
北野〜高尾山口の各駅停車も6両になるからでしょうか。

京王バスと名鉄バスの共同運行で新宿（西口高速ＢＴ）と名古屋（名鉄ＢＣ）を結ぶ路線が
今月20日から運行開始ですね。

もっとも“新宿発名古屋行”と言う意味では高島屋のとこからＪＲバスが出てますから、
新鮮味にはいささか薄れますが（昼行便も出てますし）、
これでヨドバシ裏のターミナルから福岡・大阪・名古屋という、
西日本の３大都市へ向けた路線が出来上がったわけですね。

あとバス協会とかが、夜行高速バス向けにマイレージとか作ったら、
自分なら、少し寝れなくても頻繁に使うんですが…（笑）。

井の頭線の駅ホームの時刻表本体（案内や路線図も）が、新デザインになっていました。
路線図が縦方向になっているのが大きな変更点ですね。
京王線はいかがでしょう。変わっていますか？

今日から土休日はオフダイヤですね。

[本線系優等]
No１：8010F(10R)　　No２：7022F 　　　　　No３：8002F(10R)　　
No４：8001F(10R)　　No５：8004F(10R)　　　No６：6017F+6414F　　
No７：7025F　　 　　No８：8007F(10R)　　　No９：7024F
No10：7005F(10R)　　No11-1：8003F(10R) 　85K：6049F

[相模原線系優等]
No21：8026F　　　　 No25：9006F　　　　　 No35：7002F+7424F
No54：6015F　　　　 No55：8024F　　　　　 No70：7010F

61K：6036F　　　　　63K：6040F　　　　　　81K：6043F
15T：10-250F

[普通]
No20：8030F　　　　 No22：8033F　　　　　 No24：8023F
No26：8031F　　　　 No27：6007F+6410F　　 No28：9002F
No29：8213F+8208F　 No32：8021F　　　　　 No33：7006F
No34：7015F　　　　 No36：6023F+6417F　　 No52=No11-2：7009F
No60：9004F　　　　 No62：7008F　　　　　 No66-1：7001F+7425F

[区間列車]
No40：8014F　　　 　No41：8009F　　　　　 No46：6022F　　　　　
No51：8027F　　　　　

TO-MIXさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8207F+8007F　　　No.3 ：8204F+8004F　　　No.4 ：8201F+8001F
　No.11：8206F+8006F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：7025F　　　　　No.16-2：7023F　　　　　No.17-3：6034F+6435F
　No.18-4：6041F+6433F　　No.71-1：6034F(+6440F)　No.71-2：7021F
　No.75-2：6039F　　　　　No.79-2：6043F　　　　　No.83：6035F
　No.87：6037F　　　　　　No.97-2：6040F

[本線各停]
　No.21：6013F　　　　　　No.25-2：7013F　　　　　No.27-2：8028F
　No.30：8021F　　　　　　No.32：(7421F+)7011F　　No.33：(7424F+)7015F
　No.38：8030F　　　　　　No.39：7014F　　　　　　No.70：7006F
　No.95：6033F

[区間各停]
　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：7003F　　　　　No.89-2：8012F

[朝のみ]
　No.15-1：8031F　　　　　No.27-1：6007F+6023F

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8003F(10R)　　No５：8013F(10R)　　No６：6017F+6414F
No７：8009F(10R)　No８：7022F　No９：8002F(10R)　No10：8010F(10R)

No16-1：6014F　　　　　No17-1：8024F　　　　　 　　 No18-2：7021F

No20：8014F(10R) 　 　 No22：9004F+6417F　　　　　　No23：7004F(10R)　　
No24：6016F+6413F　　　No25-1：8006F(10R)　 　　　　No26：7005F(10R)

No31：7013F+7423F　　No34：8029F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8026F　
No37：8027F 　　　　 No50：7001F(10R) 　　No52：8025F　　　　　No53：9006F
No54：7012F　　　　　No60：6407F+6024F　　No61：7023F　　　　　No62-1：8032F
No63：7009F　　　　　No64：6015F　　　　　No65：8023F　　　　　No66：9002F+6415F　　
No67：7003F(10R)　　 No68：8008F(10R)　　 No69：8012F(10R)
No72：7024F　　　　　No93-1：7010F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6435F+6039F　　75K-1：6439F+6039F　　77K：6432F+6040F

29T：10-140F　　33T：10-060F

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。このところ、会社が忙しくて毎晩タクシーや終電になってしまい、桜上水駅で乗り継いで、つつじヶ丘駅で最終急行の待ち合わせとなっています。いつもは、JR山手線接続や混雑のため、急行が遅れて到着するので各停も付き合わせられます。大抵数分遅れですが、最大では15分遅れのこともありました。ところが、昨晩は終電の前に臨時列車の快速京王多摩センター行があり、急行も定刻に到着しました。両列車ともいつもよりすいており、やはり深夜増発は混雑防止や遅延防止の効果大だと思いました。
なお、両列車とも8000系でしたが、車輌横の行先表示は、快速が電光掲示(ゴシック体）で、急行が通常掲示となっていました。

極僅かですが、TO-MIXさんと重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.11：8212F+8012F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.16-2：7025F　　　　　No.17-3：6043F+6439F
　No.18-4：6034F+6440F　　No.71-2：7024F　　　　　No.75-2：6049F
　No.83：6042F　　　　　　No.87：6035F　　　　　　No.89-1：6040F
　No.93-3：6037F
　3T ：10-080F　　　　　　39T：10-020F

[本線各停]
　No.45：8026F　　　　　　No.70：7013F　　　　　　No.80：6017F

[区間各停]
　No.82-2：8031F

調布の時刻表に深夜の臨時列車の調布発の時刻が貼られていました。急行橋本行き（相模原線内での各停接続なし）が22:24発、各停京王多摩センター行きが00:29発、通快京王多摩センター行きが00:36発となっていました。
5743レが7分早く発車する臨時のスジになり、後続の通快多摩センター行きが5743レの所定のスジで走る形になっています。

調布22:24発（新宿22:03発）の臨時急行にはNo.71-2の7024Fが充当されていました。列車到着時にホームLED表示器と自動放送では「急行橋本行き」となっていましたが、駅員氏のアナウンスは「臨時急行です」と繰り返していました。準特急に接続しないので調布以西ではさほど混んでいませんでした。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8003F(10R)　　No５：8002F(10R)　　No６：9004F+6414F
No７：8010F(10R)　No８：7022F　No９：8001F(10R)　No10：8007F(10R)

No16-1：6015F　　　　　No17-1：7010F　　　　　 　　 No18-2：7023F

No20：8004F(10R) 　 　 No22：6013F+6417F　　　　　　No23：7001F(10R)　　
No24：9001F+6411F　　　No25-1：8012F(10R)　 　　　　No26：7004F(10R)

No31：7015F+7421F　　No34：8023F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8027F　
No37：8029F 　　　　 No50：7003F(10R) 　　No52：8025F　　　　　No53：6407F+6024F
No54：7014F　　　　　No60：9006F　　　　　No61：7025F　　　　　No62-1：8028F
No63：7012F　　　　　No64：9005F　　　　　No65：8032F　　　　　No66：6016F+6410F　　
No67：7002F(10R)　　 No68：8011F(10R)　　 No69：8008F(10R)
No72：7021F　　　　　No93-1：8033F?　　　　No97-1：7024F

73K-1：6439F+6049F　　75K-1：6432F+6036F　　77K：6434F+6041F

29T：10-230F　　33T：10-120F

今日の見たままです。重複分は省きます。

[特急・準特急]
　No.4 ：8204F+8004F　　　No.11：8210F+8010F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.75-2：6039F　　　　　No.89-1：6042F　　　　　No.93-3：6043F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.25-2：7011F　　　　　No.32：9005F
　No.33：7009F　　　　　　No.38：8030F　　　　　　No.39：7010F
　No.48：9005F　　　　　　No.66：6014F → 9001F?
　No.70：7015F　　　　　　No.80：9004F　　　　　　No.95：6034F

[区間各停]
　No.42：8013F　　　　　　No.44：7001F　　　　　　No.46：7201F

夜10時頃、No.66に入っていた6014Fが高幡不動に留置されており、代わりに9000系が入っていました。通常この時間帯はNo.6充当車が留置されていますので、5250レで9001Fに交換したと思われます。

●9000+7000【ぐっさんさん、ライオンさん、TO-MIXさん】
その後の流れから見ると朝もNo.32に入っていたと思われます。

＞日中準特や特急の運用に入ればいいのになぁ。【ライオンさん】
7000系2連は5本中3本が高幡不動で増結・解放する朝の高尾山口始発の各停運用に入りますので、本数にあまり余裕がないように思えます。従ってなかなか特急・準特急運用に入る機会が少ないのではないでしょうか。

●深夜臨電【やしんさん】
＞先程、帰宅時に武蔵野台駅改札口にて『臨時電車運行』の案内を見ました。
調布駅の下りホームの時刻表のところにも貼られていました。
新宿22:03発は若葉台に入庫するNo.71-2を新宿まで回送した車両を充当すると考えられます。また新宿24:10発は若葉台から回送した列車を1217レに、No.11を臨時通快に充当する感じになるのではないでしょうか。通常調布で1217レに接続している5743レは接続なしで発車となるのでしょうね。

管理人よりお願い
メールアドレス記入に御協力お願い申し上げます。（利用規約を参照願います。）

毎年冬になると、京王八王子駅で8000系に乗車して発車を待っているときにいつも思うのですが、8000系の暖房ヒーターの音とＳＩＶの音が非常に似ている気がします。
ＳＩＶはファのシャープ、シのフラットの和音で、ヒーターはシのフラットの単音のような気がします。
何はともあれ、あの暖房の「ビー」という音を聞くと、体が芯まで温まります。走って電車に乗ったときには暑いですが…。

昨日のやしんさんの御報告とは重複しない分です。

[特急・準特急]
　No.3 ：7203F+7003F（R2-D2さんが既に御報告されています）
　No.11：8207F+8007F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.14-1：8030F

[本線各停]
　No.25-2：7011F　　　　　No.27-2：8033F　　　　　No.45：8029F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8002F　　　　　　No.43：8004F
　No.44：7001F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8006F

＞午前中の相模原線内運用で7000系10連が走ってました。これはイレギュラーかな?
＞【R2-D2さん】
6連が何らかの事情で出れなくて、急遽出庫したのかもしれません。

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8002F(10R)　　No５：8012F(10R)　　No６：9001F+6411F
No７：8007F(10R)　No８：7023F　No９：8009F(10R)　No10：8001F(10R)

No16-1：7006F　　　　　No17-1：8033F　　　　　 　　 No18-2：7025F

No20：8014F(10R) 　 　 No22：6013F+6414F　　　　　　No23：7003F(10R)　　
No24：9003F+6415F　　　No25-1：8010F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7011F+7424F　　No34：8028F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8029F　
No37：8023F 　　　　 No50：7002F(10R) 　　No52：8025F　　　　　No53：9006F
No54：7007F　　　　　No60：6017F　　　　　No61：7024F　　　　　No62-1：8027F
No63：7014F　　　　　No64：6407F+6024F　　No65：8031F　　　　　No66：6014F+6410F　　
No67：7005F(10R)　　 No68：8013F(10R)　　 No69：8008F(10R)
No72：7022F　　　　　No93-1：7012F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6432F+6039F　　75K-1：6433F+6040F　　77K：6435F+6041F

29T：10-280F　　33T：10-020F

※6014Fが検査出場しました。
　車体の全塗装・帯の貼り直しが行われています。

※6440F（いまるいさん）
　私も帰りに目撃しましたが、臨入の上で延命工事を施工したみたいです。
　その際に吊り革の交換が行われたのではないでしょうか。
　6000系への採用は仰るとおり初になりますね。

※9000+7000（ぐっさんさん、ライオンさん）
　No16-1が7000系だったので、どこかでチェンジしていると思ってはいたのですが
　時間的にみてNo32あたりでしょうか。
　デハ7420が女性専用車指定になっているのに優等運用に入らないのは、宝の持ち
　腐れですね。　

京王線。むかし書き込みましたが、優等列車最優先に泣いています。
急いでいるのに２本通過後ようやく各停。接続も特定駅のみ。
まあつつじが丘に凖特急を止めろとは申しませんが、休日の急行連続
なぞ利用できる人々には便利です。しかし｢小駅」の利用者はシワヨセ
を受けている印象。体系的といっても新宿口からであり･･お助けを。

いやー久々に走ってましたねー。日中準特や特急の運用に入ればいいのになぁ。

今朝８時くらいに調布発の通勤快速新宿行きに乗車中、４番線に停車中の各駅停車が９０００系＋
７０００系２連でした。

久しぶりに書き込みします。
今朝、８３Ｋ運用の通勤快速大島行き（６０４４Ｆ＋６４４０Ｆ）に乗車した時気付いたのですが、６４４０Ｆの車体帯が６０４３Ｆのように完全に臙脂色の帯が消されしまい、ブツ切りなテープの張り方にされていました。また、車内は三角形の吊革に交換されていました。６０００系では初の三角形の吊革ではないでしょうか？では。

快速京王多摩川行きさん・K.Okaさん＞
窓ガラスの交換について、ご教授ありがとうございます。
該当の６４１１が先日復帰してるのを見て、とりあえずは一安心です。

本日は特急に7803F+7703F、準特急に7725Fが走ってました。
午前中の相模原線内運用で7000系10連が走ってました。これはイレギュラーかな?
調布で定位置で待っていた交替の運転士さんが慌ててホーム先端までダッシュでした。
番号は...忘れてしまいました^^;

95Kは6038Fです。
失礼致しました。

おはようございます。
12月3日火曜日、朝の見たままです。

No1:8001F　No2:8012F　No3:8004F　No4:8014F　No5:8011F
No6:9001F+6411F　No7:8010F　No8:7025F　No9:8003F　No10:8005F

No15:8022F　No16:6016F　No17:8030F　No18:7024F

No20:8006F　No21:6013F+6414F　No22:9003F+6417Ｆ
No23:7002F　No24:6407F+6024F+6413F　No25:8007F　No26:7001F
No27:6023F+6007F　No28:8013F

No30:8024F　No31:7011F+7423F　No32:7013F+7424F　No33:7006F+7421F
No34:8031F　No36:8023F　No37:8025F　No38:8026F　No39:7014F

No50:7004F　No51:9002F+6412F　No52:8028F　No53:6017F　No54:7010F

No60:9006F　No61:7021F　No63:7007F　No65:8032F
No66:9005F+6410F　No67:7005F　No68:8002F　No69:8008F
No70:7009F+7425F　No72:7023F　No74:7003F　No76:7022F
No78:7015F+7422F　No80:6015F+6415F　No93:7012F

75K:6436F+6042F　77K:6434F+6036F　79K:6435F+6041F
81K:6431F+6037F　83K:6439F+6033F　85K:6437F+6035F
87K:6440F+6049F　89K:6043F　91K:6039F　95K:6035F

29T:10-270　33T:10-160　23T:10-170

こんばんわ＆お久しぶりです。
最終で帰って参りました･･･
この時間になると一杯やっていても寒さが身にしみます。


先程、帰宅時に武蔵野台駅改札口にて
『臨時電車運行』の案内を見ました。

内容は･･･
12月5日(木)〜20日(金)の平日

新宿発　22:03　急行　橋本行き
つつじヶ丘で各停橋本行き、調布で各停高幡不動行きに接続

新宿発　24:10　通快　京王多摩センター行き
つつじヶ丘で各停高幡不動行き、調布で急行高幡不動行きに接続

という内容でした。
忘年会シーズン対策ということでしょうか。

個人的には23時台の増発もお願いしたい所ですが、
新宿での折返しが絡むので難しそうですね。

一部午前中の分も含んでいますが、TO-MIXさんと重複する分は省いています。

[特急・準特急]
　No.2 ：8204F+8004F　　　No.3 ：8211F+8011F　　　No.4 ：8206F+8006F
　No.11：8210F+8010F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：7023F　　　　　No.15-2：8027F　　　　　No.16-2：7021F
　No.17-3：6049F+6440F　　No.18-4：6042F+6436F　　No.71-2：7022F
　No.75-2：6033F　　　　　No.78-2：8032F　　　　　No.79-2：6043F
　No.87：6036F　　　　　　No.93-3：6034F　　　　　No.97-2：6035F

[本線各停]
　No.21：6016F　　　　　　No.25-2：7011F　　　　　No.27-2：8029F
　No.30：8021F　　　　　　No.32：7015F　　　　　　No.33：7013F
　No.38：8024F　　　　　　No.39：7007F　　　　　　No.45：8023F
　No.48：7015F　　　　　　No.70：7014F　　　　　　No.80：6024F+6407F
　No.95：6041F

[区間各停]
　No.17-2：7005F　　　　　No.40：7201F　　　　　　No.42：8013F
　No.43：7002F　　　　　　No.44：7001F　　　　　　No.46：6022F
　No.47：8014F　　　　　　No.82-1：6021F　　　　　No.85-3：7005F
　No.89-2：8008F

朝ラッシュ時（一部）の見たままです。

No１：8007F(10R)　　No５：8014F+8212F　　No６：9003F+6411F
No７：8001F(10R)　No８：7025F　No９：8003F(10R)　No10：8009F(10R)

No16-1：9004F　　　　　No17-1：8032F　　　　　 　　 No18-2：7022F

No20：8012F+8214F　 　 No22：9001F+6417F　　　　　　No23：7004F(10R)　　
No24：9002F+6412F　　　No25-1：8010F(10R)　 　　　　No26：7001F(10R)

No31：7011F+7421F　　No34：8030F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8025F　
No37：8028F 　　　　 No50：7003F(10R) 　　No52：8031F　　　　　No53：9006F
No54：7006F　　　　　No60：6017F　　　　　No61：7021F　　　　　No62-1：8023F
No63：7010F　　　　　No64：6015F　　　　　No65：8033F　　　　　No66：6013F+6415F　　
No67：7005F(10R)　　 No68：8013F(10R)　　　No69：8002F(10R)
No72：7024F　　　　　No93-1：7012F　　　　No97-1：7023F

73K-1：6431F+6033F　　75K-1：6433F+6043F　　77K：6435F+6035F

29T：10-010F　　33T：10-160F

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.3 ：8014F　　　　　　No.5 ：7201F+7001F　　　No.6 ：6412F+9002F
　No.7 ：8203F+8003F　　　No.8 ：8201F+8001F　　　No.9 ：7022F
　No.11：8012F　　　　　　No.39：8006F
　No.A ：8214F　　　　　　No.C ：8206F　　　　　　No.E ：8212F

[橋本急行・快速]
　No.21：8022F　　　　　　No.25：7009F　　　　　　No.35：7425F+7005F
　No.54：6017F　　　　　　No.55：7012F　　　　　　No.61：6044F
　No.63：6041F　　　　　　No.74-2：6015F　　　　　No.75-2：8020系
　No.81：6043F

[本線各停]
　No.20：8025F　　　　　　No.22：7007F　　　　　　No.24：7011F
　No.27：6013F　　　　　　No.28：8028F　　　　　　No.29：9003F?
　No.30：641XF+6023F　　　No.32：8033F　　　　　　No.38：8024F
　No.52：7013F　　　　　　No.60：9004F　　　　　　No.62：7015F?

[区間各停]
　No.75-1：8002F

昨日のTO-MIXさんへの補足です。
　No.64：9005F

＞高幡終で帰宅時に上北沢でデワとすれ違いました。【青レグさん】
高幡終ということは上北沢0:20頃になりますね。

＞シーズン休日ダイヤで運行されています！【E3系R18さん】
初めましてでしょうか？
11月27日に私が書き込んでいますように、12月1日はシーズンダイヤで運転するという旨の貼り紙が駅の時刻表に貼ってありました。多分車両の運用の関係で、オフダイヤにしない方が都合が良かったのではないでしょうか。

＞６４１１編成ですが、金曜日は日中から夜にかけては高幡東車庫の端に
＞留置されていました。【京王沿線住民さん】
土曜も高幡不動の東側留置線の端にいました。

＞酒には飲まれないように己に自戒するこの頃です。【物部三太郎さん】
そうですね。気をつけていきたいものです。

こんにちは〜｡

今日(12.1)はどうゆうわけか､シーズン休日ダイヤで運行されています！
?(･_ﾟ)?(ﾟ_･)?

こんばんは

高幡終で帰宅時に上北沢でデワとすれ違いました。
元気に活躍しているようですね。

ご無沙汰しております。
ＲＯＭはしておりましたが、多忙で書き込みまで出来ませんでした。

木曜日に、飛び石にでも当たったのでしょうか、６４１１編成ですが、
金曜日は日中から夜にかけては高幡東車庫の端に留置されていました。
その後どうなったかわかりませんが、高幡にて修理の可能性が高いです。
窓がどうなっていたかの確認は出来ませんでした。
ちなみに該当車、ご報告にあるように高尾準特に充当されていたので、
そのまま高尾山口から通常の回送スジで高幡入庫となったようです。

京王ニュースは一部の駅では今日配布されていましたね。
配布されていないところもあったようなので、今回は対応が分かれたようです。

今日の上り最終電車は府中駅構内で線路内に人が立ち入ったため進入中の新線新宿行きは非常停止しました。大事には至らず現場に約２分停車し事無きを得ました。
これからは忘年かいシーズンゆえ酔った人による事故関連が心配です。
酒には飲まれないように己に自戒するこの頃です。