たたた。さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.3 ：8211F+8011F　　　No.4 ：8214F+8014F　　　No.6 ：6414F+9001F
　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8207F+8007F　　　No.10：8213F+8013F
　No.11：8208F+8008F　　　No.12：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.14-1：8032F　　　　　No.71-1：6042F　　　　　No.79-2：6039F
　No.87：6036F
　3T ：10-140F

[本線各停]
　No.21：6013F　　　　　　No.22：9005F　　　　　　No.24：6015F
　No.25-2：7012F　　　　　No.27-2：8022F　　　　　No.30：8026F
　No.32：7014F　　　　　　No.33：7008F　　　　　　No.34：8024F
　No.36：8027F　　　　　　No.39：7013F　　　　　　No.45：8031F
　No.48：7014F　　　　　　No.53：6024F+6407F　　　No.54：7010F
　No.66：6016F　　　　　　No.70：7011F　　　　　　No.80：9003F
　No.95：6048F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.42：8010F　　　　　　No.43：7004F
　No.44：7002F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8001F

＞２０周年(１９８３年)のときは、ヘッドマークがつきましたが、どうでしょう？
＞【？？？？？さん】
20周年の時は確かHMが付けられていたと思います。

＞３０周年(１９９３年)のときは、どうだったんですか？【？？？？？さん】
こちらは覚えておりません。m(__)m

＞ここに書き込むのも申し訳無いのですが、【たたた。さん】
お気になさらずに。量の多少にかかわらず書き込んでいただくとありがたいと思います。

明日で、特急運転開始４０周年です。何かやってほしいですね。
２０周年(１９８３年)のときは、ヘッドマークがつきましたが、どうでしょう？
３０周年(１９９３年)のときは、どうだったんですか？

たたた。様、こんばんは。
僕も6033Fに乗れました。かなり運が良かったみたいです。

たいへんお久しぶりとなります「たたた。」です。
9007Ｆの完成と共に6033Ｆがいつまで走るか心配な私ですが、今日偶然乗り合わせてしまいましたのでタイトルの通りご報告致します。いつも乗車と共に爆睡してしまうので皆さんのように詳しく記入できず、ここに書き込むのも申し訳無いのですが、また何かネタがあれば失礼したいと思います。

いまるいさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F+8008F　　　No.8 ：7023F　　　　　　No.10：8207F+8007F
　No.11：8206F+8006F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-1：8022F　　　　　No.73-2：6048F　　　　　No.87：6041F
　No.93-3：6039F
　3T ：10-280F

[本線各停]
　No.22：9005F　　　　　　No.24：6014F　　　　　　No.27-2：8021F
　No.32：7011F　　　　　　No.33：7013F　　　　　　No.36：8028F
　No.45：8027F　　　　　　No.48：6410F+6007F → 7011F
　No.53：9006F　　　　　　No.66：9001F　　　　　　No.80：6013F?

[区間各停]
　No.40：7203F　　　　　　No.43：7003F　　　　　　No.44：7004F
　No.46：6022F

＞85K-1:6039F？+6435F(自信無し)【いまるいさん】
基本側は6039Fでした。

＞使用編成は確か6039Fで、桜上水を12時頃下っていきました。【TO-MIXさん】
5044レの車内から桜上水の東側引き上げ線に停まっているのを見かけました。

9月27日（土）の臨時列車の情報や運行状況をお寄せ頂きましてありがとうございました。
＞健太朗さん、めぐみるくさん、TO-MIXさん、やしんさん、オオタキイベントさん

メールアドレスの件、了解致しました。＞やしんさん

昨日の見たままです。

[本線系優等]
No.1：8008F　　　　No.2：8007F　　　　No.3：8011F　　　　No.4：8001F
No11：8013F　　　　No37：8003F　　　　No39：8006F　　　　No40：8009F
No.5：7001F(10R)　 No.6：6017F+6414F　No.7：8010F(10R)　 No.8：8014F(10R)
No.9：7023F　　　　No10：7024F

No.A：8211F　　　　No.B：8204F　　　　No.C：8206F　　　　No.D：8209F
No.E：8213F

No41：6014F　　　　No53-2：8029F　　　No72-2：7014F　　　No80：8027F
85K→No85：6037F

[相模原線系優等]
No21：8022F　　　　No25：7009F　　　　No35：7004F+7423F　No54：9001F
No55：7007F　　　　No70：7003F+7421F

61K：6033F　　　　 63K：6038F　　　　 81K：6048F

09T：10-030F　　　 15T：10-230F　　　 25T：10-130F

[普通]
No20：8028F　　　　No22：7015F　　　　No23：8207F+8208F　No24：7013F
No26：7008F　　　　No27：9003F　　　　No28：8023F　　　　No29：6016F
No30：6023F+6417F　No32：8025F　　　　No33：8026F　　　　No34：8033F
No36：6007F+6413F　No38：8030F　　　　No52：7012F　　　　No60：6015F
No62：7011F

[区間列車]
No46：6022F　　　　No51：8031F


※8000系の正面遮光フィルムですが、未貼付編成は
　8002F、8003F、8011F、8203F、8209Fのクハ8809、8211F、8025Fのみとなりました。

※先週の日曜同様、試運転列車が走っていました。
　使用編成は6039Fで、桜上水を12時頃下っていきました。

＞走行中だったので、改造されていた(vvvfインバーター化)かは、よくわかりません。　【？？？？？さん】
9月26日のめぐみるくさんの投稿にもありますが、7003FはVVVF化されていません。

ご無沙汰です。久々に見たまま投稿します。
ほとんど昼間の分ですが、一部朝・夕の分も含みます。

〔特急・準特急〕
No.2:8004F(10R)　　　No.3:8003F(10R)　　　No.4:8001F(10R)
No.6:6413F+6015F　　No.9:8009F(10R)

〔快速・急行〕
No.14-1:8025F　　　No.71-2:7024F　　　No.85-2:8029F　　　No.89-1:6033F

〔都営直通関連〕
75K-2:6037F　　　　79K-2:6043F　　　85K-1:6039F？+6435F(自信無し)
25T:10-010F　　　　33T:10-220F　　　39T:10-070F

〔本線各停〕
No.21:6017F　　　No.25-2:7012F　　　No.34:8031F　　　No.38:8026F
No.39:7015F　　　No.54:7008F　　　　No.62:8027F　　　No.70:7014F

〔区間各停〕
No.18-3:7005F　　　No.93-2:8012F

〔井の頭線〕
2:3017F　　　4:3021F　　　6:1010F　　　7:3027F　　　8:1004F
11:1011F　　13:1005F　　　14:3022F

今日、no,26(京王八王子０７：０４発、新宿０８：１３着急行)に、7003fが、久しぶりに
運転されていました。走行中だったので、改造されていた(vvvfインバーター化)かは、よくわかりません。

私も結局、間接的ですが今回の中央線工事延長に伴う影響を受けました。
２８日（日）は朝から法事で豊田に親戚一同集合。私は豊田からの足を任されていたので車で動きましたが、東京東部と埼玉南部の方が多いうちの親戚は、豊田まで来るのに一苦労。間になったものの迂回に混雑でもうへとへと状態。
工事延長の情報をラジオで聞いていたので、わざとゆっくり過ごし、解散を午後１時にしたのですがまだ中央線（上り方向）は復活せず。京王八王子まで乗せていきました。
ＪＲ八王子と京王八王子を結ぶ道路（東放射線アイロード）の歩道はいつにも増して混雑していました。

これを機に京王を利用する人が増えてくれればいい、と思う単純な京王ファンですが、これを教訓に数年後に行われるであろう、調布駅の地下化に伴う切替工事にはぜひ万全の体制で臨んでほしい、と願うばかりです。

あと、本格的にＪＲから京王へのシフトを狙うには、今回のような車内吊りポスターもいいですが（山手線に於ける京浜急行空港方面のように、積極的にＪＲに広告を出すのも一考か？）、朝ラッシュのスピードアップと深夜帯（２３時以降）の増発＋スピードアップが不可欠だと思います。八王子や高尾、分倍河原近辺（北は矢川、南は南多摩あたりか）の南武線から新宿方向への乗客をもう少し奪えれば、京王にとっては経営がさらに安定、ＪＲも混雑緩和が図れ、いいと思うんですけどねぇ・・・。この項、数ヶ月前に多数カキコあり、過去ログ参照。

ＰＳ　うちの親戚もそうですが、これだけ京王が便利になっても、意外と「やっぱり国鉄（ＪＲ）」と言う方もまだまだ多いようです（関東圏の特徴らしい・・・？）。うちの親戚も、駅すぱあとで時刻を出してあげて、やっと京王廻りに納得してもらいましたから。

JRやっちゃいましたねー。何で関係ないポイントまでいじっちゃったんだろ。

話は変わりますが、いつも相模原線橋本口を使ってるんですが、どうしても都営車が来ると一本見逃すんですよね。臭いから。どうにかなりませんかね？

９／２７（土）の中央線工事に伴う臨時電車運行で、私は２２：０８新宿発臨時急行（9005F＋6415F）に乗車しましたので、参考になるかと思い、日頃の職業を生かし（？）ルポ風にまとめてみました。（現車を確認できた接続電車の車番を記載します）
ちなみに、新宿２２：００の時点で、南武線人身事故の告知はまったくなされていませんでした。
また、日頃京王線に乗り慣れていない人が多かったせいか、階段付近の車両がかなり混雑していたこと、発車間際にあわてて駆け込む人が多かったこと、当然ですが臨時電車には駅での自動案内放送がつかなかった事を最初に付しておきます。
（遅延状況は駅のＬＥＤ案内表示に掲示されていた時刻で確認。もちろん手元の時計は秒単位で合わせておきました）

２２：０９に新宿駅２番線から発車。私は４号車に乗車。各停が１番へ入線したのと駆け込み乗車で、すでに１分３０秒遅延して発車。
２２：１４笹塚着。乗降客あまりなし。
２２：１６明大前、２分遅延。井の頭線から乗り換えてきたと思われる乗客でかなり混雑。
２２：１９桜上水。各停府中行に接続。
２２：２２千歳烏山着、２３発。普段と違い降車少数。ここも扉を数回操作で遅延。
２２：２５つつじヶ丘着、２６発。ここでは３分遅延に。
２２：２９調布着、３０発。各停京王八王子行（車番８０７６）接続。またも戸締め苦労。相模原線の待ち客多数。
ここ以降、回復運転のため相当飛ばす。
２２：３４東府中着。
２２：３６府中着、３７発。各停府中行（車番６０３６、回送表示）を待避。
２２：３８分倍河原着、３９発。かなり下車し、空席も発生。
２２：４２聖蹟桜ヶ丘着。
２２：４６高幡不動着。ＬＥＤ案内表示から３分の遅れ。回送（車番８２６３）を待避。
２２：５１北野。１分遅れまで回復。各停高尾山口行（車番８１２２）連絡（次の定期急行に接続）。
２２：５４京王八王子１番線着。１分遅れ。
２２：５８回送で発車。

しかし、緊急の連絡を取るにも携帯電話が発達し、
中央線を横軸にして縦方向の交通網も、完璧とはいえないまでも整ってる現代だからまだしも、
“上尾事件”の頃だったらと思うと、ゾッとしますね。経緯は異なれど。

利用者の皆さん、心中お察し申し上げます。

昨日から行われている中央線高架工事が作業遅れのためまだ終了していません。そのため今朝の急行新宿行きは日曜の朝なのに混雑していました。それに上り方面は電車に遅れが生じているようです。笹塚で本八幡行きに接続がありませんでした。

ごぶさたしております。　
本日夜間の臨時急行を見ることが出来ましたのでご報告致します。

新宿21:52発　急行高幡不動　　8013F＋8213F
　　22:08発　急行京王八王子　9005F＋6415F
　　22:24発　急行高幡不動　　7004F＋7423F
　　22:38発　急行高幡不動　　8014F＋8214F
　　22:53発　急行高幡不動　　7021F
　　23:05発　急行京王八王子　8011F＋8211F
　　23:25発　急行京王八王子　7023F
　　23:37発　急行京王八王子　8013F＋8213F

　○21:52発は東府中で新宿22:00発特急京王八王子ゆきを待避。
　○22:08／22:24／22:38発は調布で各停京王八王子と接続していた模様(友人談)
　　 23:05以降の便の調布接続については未確認です。

※K.Oka管理人様へ
　出先からの為、アドレスは省略させて頂きます。

オオタキイベントさん、TO-MIXさんと重複するものは省くと1つしかありませんが。

[朝のみ]
　No.64：9004F

＞Ｎｏ．　６　現車確認６８６４＋６７１７（どう表記しましょう？）
＞【オオタキイベントさん】
TO-MIXさんが仰るように表記規則は定めておりません。表記は個人個人のスタイルで宜しいかと思います。

オオタキさんとの重複分も含めて。

[本線系優等]
No.1：8006F　　　　No.2：8009F　　　　No.3：8004F　　　　No.4：8011F
No11：8001F　　　　No37：8003F　　　　No39：8008F　　　　No40：8007F
No.5：7001F(10R)　 No.6：6017F+6414F　No.7：8014F(10R)　 No.8：8010F(10R)
No.9：7023F　　　　No10：7024F

No.A：8204F　　　　No.B：8211F　　　　No.C：8206F　　　　No.D：8209F
No.E：8201F

No41：7015F　　　　No53-2：8024F　　　No72-2：7006F　　　No80：7014F
85K→No85：6042F

[相模原線系優等]
No21：8033F　　　　No25：7010F　　　　No35：7003F+7421F　No54：9002F
No55：7011F　　　　No70：7004F+7423F

61K：6048F　　　　 63K：6037F　　　　 81K：6040F

09T：10-030F　　　 11T：10-260F　　　 15T：10-230F
25T：10-150F　　　 37T：10-220F

[普通]
No20：8021F　　　　No22：7008F　　　　No23：8207F+8208F　No24：7013F
No26：7012F　　　　No27：6407F+6024F　No28：8022F　　　　No29：9003F
No30：6023F+6417F　No32：8032F　　　　No33：8026F　　　　No34：8028F
No36：6007F+6413F　No38：8030F　　　　No52：7009F　　　　No60：6014F
No62：6016F

[区間列車]
No46：6022F　　　　No51：8025F　　　　No74-1：8012F　　　No75-1：8002F
No87-1：7002F

[朝の上水入庫]
No64：9004F　　　　No66：8031F　　　　No68：9001F

※夕方の八王子行き臨時急行
　新宿17：51　　9001F
　　　18：11　　7021F（若葉出庫）
　　　18：31　　9004F
3本とも東府中で後続の特急退避を行い、アナウンスでもその旨放送していましたが、調布で
乗り換えずにいる人もそこそこいたように見うけられました。

＞Ｎｏ．　６　現車確認６８６４＋６７１７（どう表記しましょう？）
この表記でも6414F+6017Fと分かれば問題ないのではないかと思いますが、他と合わせるなら
６０００系１４編成２Ｒ＋６０００系17編成８Ｒでしょうか？
編成表記については特に決まりを設けてないと思いますので、書きやすいスタンスでいいので
はとないでしょうか。

昨日9月26日の見たままです。オオタキイベントさん、TO-MIXさん、しいたけさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.71-1：6048F(+6439F)

[本線各停]
　No.30：8028F　　　　　　No.32：7421F+7015F（朝）、6016F（夜）
　No.33：7010F　　　　　　No.39：7006F　　　　　　No.48：6016F

[区間各停]
　No.46：6022F

＞橋本急行No.18-4は、9000+6000のようだったのですが、はっきりしません。
＞【しいたけさん】
車番までは確認できませんでした。

南武線が人身事故のため、運転を一時見合わせたそうです。
立川方面へは分倍河原から南武線ではなく、高幡不動から
多摩モノレールへと案内されていました。

運用などは私は全く確認が出来ていません。

まずはきょう（２７日）朝の見たままから

Ｎｏ．　２　８０００系　９編成６Ｒ
Ｎｏ．　Ｄ　８０００系　９編成４Ｒ
Ｎｏ．　６　現車確認６８６４＋６７１７（どう表記しましょう？）
Ｎｏ．　７　８０００系１４編成
Ｎｏ．１０　７０００系２４編成
Ｎｏ．２１　８０００系３３編成
Ｎｏ．３４　８０００系２８編成
Ｎｏ．３６　６０００系　７編成
Ｎｏ．５２　７０００系　９編成
Ｎｏ．７２　７０００系　６編成

さて、ＪＲ中央線の工事時間帯に突入しました。果たしてＪＲは、京王はどんな感じでしょう？　ちょっと仕事が遅くなりそうなので、夜間帯の臨時増発に図らずも乗れてしまいそうです・・・。
何かご報告するような出来事がありましたらカキコします。

今調布駅上りホームの時刻表を見ました。
平日のところに夕方以降の臨時ダイヤが貼ってありました。
係員の増員も行っているようです。他の線のことなのに大変ですね。

夕方の見たままです。ちょっと気合い入れて記録してみました。
重複分は省きます。

[京王線]
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
No.3 : 8009F+8209F　　　No.4 : 8011F+8211F　　　No.11 : 8014F+8214F
No.13-2 : 7021F　　　　 No.16-2 : 8012F+8212F　 No.21 : 9003F
No.25-2 : 7012F　　　　 No.27-2 : 8027F　　　　 No.70 : 7013F
No.71-2 : 7025F　　　　 No.79-2 : 6034F　　　　 No.83 : 6040F
No.95 : 6033F　　　　　 No.97-2 : 6037F
7T : 10-230F

橋本急行No.18-4は、9000+6000のようだったのですが、はっきりしません。
どなたか、フォローお願いします。

[井の頭線]　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
1運行　: 3029F　　　2運行　: 3012F　　　3運行　: 3024F　　　4運行　: 3020F
5運行　: 3016F　　　6運行　: 1006F　　　7運行　: 3025F　　　8運行　: 1009F
9運行　: 1011F　　　10運行 : 1002F　　　11運行 : 1008F　　　12運行 : 1005F
13運行 : 1007F　　　14運行 : 3019F　　　16運行 : 3027F　　　17運行 : 1004F
18運行 : 1001F　　　19運行 : 1010F

朝の見たまま（一部）です。重複分は除きます。

No１：8004F(10R)　　 No５：8003F(10R)　　 No７：6007F+6023F
No８：7024F　　　　　No10：8001F(10R)

No15-1：8030F　　　　No16-1：9004F　　　　No17-1：8024F 　　　 No18-2：7025F

No20：8013F(10R)　　 No22：6407F+6024F+6414F　　No23：7005F(10R)　　 No24：6013F+6410F
No25-1：8014F(10R) 　No26：7001F(10R)　　 No27-1：8008F(10R)

No31：7012F+7424F　　No34：8039F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8033F
No50：7004F(10R) 　　No52：8032F　　　　　No54：7008F　　　　　No61：8002F(10R)　　
No62-1：8023F　　　　No64：9002F　　　　　No65：8026F　　　　　No66：6017F+6411F
No67：7002F(10R) 　　No68：8007F(10R)　　 No69：8012F(10R)
No72：7023F　　　　　No93-1：7011F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6436F+6036F　 75K-1：6438F+6034F 　77K：6437F+6037F

13T：10-270F　　　　 15T：10-240F　　　　 23T：10-180F
29T：10-250F 　　　　33T：10-050F　　　　 35T：10-010F

※7003F　【めぐみるくさん】
　No67とNo69が本来の車種だったので「怪しい」と思っていたのですが、やはり出てきましたか。
　本線ローカルということはNo74で高幡に送られたのでしょうね。

まずは今朝（２６日）の見たままから。

Ｎｏ．　６　９０００系　５編成＋６０００系１５編成（２Ｒ）
Ｎｏ．　９　８０００系　６編成（１０Ｒ）
Ｎｏ．３７　８０００系２５編成
Ｎｏ．５３　６０００系１４編成
Ｎｏ．６０　６０００系１５編成
Ｎｏ．６３　７０００系　９編成

振り替え輸送の件ですが、ついダイヤの話しになってしまうと私って熱く語ってしまいますね。反省・・・。
私は新宿〜八王子間を通勤で利用した経験が５年程がありますが（０１年３月改定で京王に戻って参りました♪）、中央線と近隣の京王線、西武新宿線とでは運んでいる量が圧倒的に違います（これはＨＰ上で発表されている各駅の乗降人数からも容易に推測できます）。
「やむを得ない範囲での利用」を呼びかけたところで、（私もそうですが）土曜勤務の人はどうしようもないですし、（私は１日違いの２８日ですのでぎりぎり大丈夫ですが）法事等避けようがない用事が入っている方もいると思います。
さらに言うなら、「やむを得ない範囲での利用」を本気で呼びかけているなら、沿線の吊り広告、壁広告とＨＰ告知ぐらいでは、（ここに来るような人は大丈夫でしょうが）一般大衆には全然行き渡りません。
確かに新聞各紙に記事として掲載されていますが、みなさん、新聞をどこまできちんと読んでいらっしゃるのでしょう？
秋の行楽シーズンでもありますから、普段利用しない人がたまたま明日中央線に乗ろうとして、駅で初めて“運休”に出くわす、というパターンが容易に想像できます。

JR側も
“バス１３５台をフル稼働させて２―３分おきのピストン輸送を計画しているが、影響予想人員は２０万人。ＪＲ東日本は「代行輸送はできる限り行うが、限界がある」と話し、私鉄など他の交通手段の利用も呼び掛けている。”（読売新聞より）
とのこと。相当の混乱を覚悟している様子。
（もっとも、そこまで覚悟しているのなら、“リフレッシュ工事”で東名や中央高速が長時間に渡って規制・通行止めされる際に日本道路公団がＴＶＣＭを大々的に打ったように、ＪＲ東もＣＭなどでもっともっと告知するべきだと思います）

だとしたら、（確かに京王には全く責任はないとは思うのですが、混乱を少しでも回避するために）もう少し協力できないでしょうかねえ、と思ったのです。もう今更遅いですが。
で、どなたか、西武の臨時電車運行状況をご存じありませか？　HPにもなさそうです。

＞よのじさん
私も今朝、ポスターに気づきました。ＪＲからの振り替え客が気づいてくれるといいですね。

ご無沙汰しております。
7003編成ですが、更新工事を終え、運用に戻りました。
室内はこれまでの7001,7002編成と同様ですが、足回りの変更はありません。
今後更新が行われるであろう7004編成以降でＶＶＶＦ化改造が施工されるものかと思います。
ちなみに、方向幕の変更はありませんでした。（日本語表記のみです）
今日は本線ローカルに充当（相方の7803編成が高尾ローカルに）
7004編成は相線ローカルに充当されていました。


明日の中央線の振り替え輸送の件ですが、東日本サイドとしては、
この日の中央線の利用は控えて欲しいと言うスタンスのようです。
止むを得ない範囲での利用に対して振り替えを行うという姿勢ですし、
京王線の他にも西武線でも振り替え輸送に対しての対策を講じるそうです。
この事から考えて、案外増発分は妥当な数なのではないかと思います。

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。昨晩21pm過ぎにJR山手線に乗車しましたが、今度の中央線区間運休のことをアナウンスしていました。さすがに、他社線振替のことには触れていませんでした。
そして、今朝、出勤時の京王線各停には、各車両の前後各4枚の吊し広告で「選んで乗るなら、やっぱり京王」という2枚組ポスター（京王線9000系と井の頭線1000系レインボー3色）が並んで吊るされていました。今さら利用客にPRするのも変なので、タイミングからすると、これは今回の振替輸送を意識していたのでしょうか。

それ工事説明会の事ですね。
今までにも各種説明会を実施していて、全体の流れは

計画素案→計画案/環境影響評価書案→用地測量→用地補償/工事説明

の各説明会になります。/は同時開催（の筈ですが場合によっては→）です。

10月の体育館内だともう寒くて妙に広くてピリピリした雰囲気を煽ります（以前もそうでした）。
本当は講堂や大会議室のようなところを使って欲しいところです。たづくりとか駄目なのかな？

以前は使用する用地の少なさを強調するため昔の高架計画が書いてあった図の上に赤線で引っ張ってありました。
用地買収は国領駅が中心。地上権がメインだったので地下化の印象を強く感じました。

京王線調布附近立体化の説明会が10月上旬に調布市内３カ所で行われます。


http://www.city.chofu.tokyo.jp/cgi-bin/odb-get.exe?WIT_template=AC02027&Cc=7d339ce1352&DM=&TSW=&MM=TRUE

★管理人より
過去ログ編集時に<a>タグを修正致しました。

だいぶ遅くなってしまいましたけれど、ここ1週間の見たままです。
ほかの方と重複のないようにしていますが、もしあったらごめんなさい。

[9/19昼〜夕・井の頭線]

1運行　: 3023　　　2運行　: 3016　　　3運行　: 3019or26　4運行　: 3027
5運行　: 3015　　　6運行　: 1006　　　7運行　: 1011　　　8運行　: 1008
9運行　: 1010　　　10運行 : 1007　　　11運行 : 1001　　　12運行 : 1004
13運行 : 1002　　　14運行 : 3022　　　15運行 : 3019or26　16運行 : 3029
17運行 : 3025　　　18運行 : 1005

[9/22昼〜夕・井の頭線]

1運行　: 3024　　　2運行　: 3019or26　3運行　: 3021or28　5運行　: 3016or23
6運行　: 1010　　　7運行　: 1009　　　8運行　: 1002　　　9運行　: 1008
10運行 : 1004or11　11運行 : 1001　　　12運行 : 1005　　　14運行 : 3025
17運行 : 3029　　　18運行 : 1006　　　19運行 : 1004or11

[9/24昼〜夕・井の頭線]

1運行　: 3015　　　2運行　: 3023　　　3運行　: 3016　　　4運行　: 3017
6運行　: 1004or11　7運行　: 1006　　　9運行　: 1002or09　10運行 : 1005
11運行 : 1001　　　12運行 : 1007　　　13運行 : 1010　　　14運行 : 3017
18運行 : 1008

[9/24昼〜夕・京王線]

No.4 : 8004+8204
No.16-2 : 8001+82xx
73K-2 : 6038　　　 83K : 6435+6040　　91K : 6035
No.85-3 : 8011　　 No.93-2 : 8012
39T　 : 10-170

＞臨時電車

上りに関してのコメントがないようですが、高尾線の準特急がなくなったあとに、
中央線の特急に接続する分だけ運転、とも取れそうです。

夕方の急行京王八王子行きは所要時間がかかっていますね。東府中あたりで後続の特急に抜かされるのではないかと思います。

＞２２〜２３時台も準特急で少しでも早く目的地に到着できるよう、
＞配慮してほしかったと思います【オオタキイベントさん】
準特急にした場合、調布あたりで定期急行に追いついてしまいそうですね。

やっと発表になりましたね。今日のお昼過ぎにＨＰを覗いた時にはまだ掲示していませんでしたから、本当にゆうやさんはＨＯＴなものをご覧になったのですね。

この日、京王はシーズンダイヤなので、工事開始（１６：１０頃）直後は特急が「ハ・サン」（八王子・高尾分割特急）ですので本数は確保。中央線の本数が少なくなる（約５０分間隔）１８時台を急行で多少手入れし、工事が本格化し完全運休克つ京王側の通常ダイヤの本数が心許なくなる２２時以降に大幅にてこ入れ、といったところでしょうか。

休日の夕方〜夜（２１時台）までの時間帯は八王子特急、高尾準特急があり、普段は結構余裕があるのでこの程度の増発でも十分対応できると思いますが、私が気になるのは、２２時以降は本当にこれで大丈夫か、というところです。

一応、かたちの上では２２時台は高幡止まりの臨時急行と併せて、２３時台は通常ダイヤでは無くなる八王子までの急行を増発して、本線方向の急行系列車を７分３０秒平均としています。
中央線が完全ストップという前代未聞の状況で、本当に７分３０秒でさばけるのでしょうか？
さらに、急行は京王の種別で決して早いものではありません。そうでなくても普段中央線を使っている人たちは迂回させられているのだから（もちろん京王のせいではありませんが）、２２〜２３時台も準特急で少しでも早く目的地に到着できるよう、配慮してほしかったと思います（特急ではなく準特急がいいと思ったのは、分倍河原で南武線立川方向、北野で高尾方向に乗り換えできるからです）。

みなさんはどんな感想を持たれましたか？

京王ホームページに載っていました。
抜粋しました。
下りは新宿〜京王八王子間に急行7本、新宿〜高幡不動間に急行4本
上りは高尾〜新宿間に準特急2本、高尾山口〜新宿間に準特急１本。
なお、これらの列車を運行するため、通常の列車の時刻変更がございます。

臨時列車の新宿および高尾発の時刻は以下のとおりです。　

新宿 17時51分発 急行 京王八王子行 　　京王八王子 18時44分着
　　 18時11分発 急行 京王八王子行 　　京王八王子 19時04分着
　　 18時31分発 急行 京王八王子行 　　京王八王子 19時24分着
　　 22時08分発 急行 京王八王子行 　　京王八王子 22時53分着
　　 23時05分発 急行 京王八王子行 　　京王八王子 23時48分着
　　 23時25分発 急行 京王八王子行 　　京王八王子 0時09分着
　　 23時37分発 急行 京王八王子行 　　京王八王子 0時20分着
　
　　 21時52分発 急行 高幡不動行 　　　高幡不動 22時34分着
　　 22時24分発 急行 高幡不動行 　　　高幡不動 22時57分着
　　 22時38分発 急行 高幡不動行 　　　高幡不動 23時13分着
　　 22時53分発 急行 高幡不動行 　　　高幡不動 23時29分着
　
高尾 21時15分発 準特急 新宿行 　　　新宿 22時00分着
　　 22時11分発 準特急 新宿行 　　　新宿 22時59分着
　
高尾山口 21時39分発 準特急 新宿行
（高尾　21時42分発） 新宿 22時28分 着

きょうは五十日の雨ですが、朝はいつもより比較的遅延が少なかった気がします。
いつもの京八８：５９発急行（運用Ｎｏ．１０）は通常２〜３分遅れが１分で収まっていました。

Ｎｏ．　６　９０００系　５編成＋６０００系１５編成（２Ｒ）
Ｎｏ．１０　７０００系　５編成
Ｎｏ．２７　6007F+6023F（前日の運用より推測、実車確認は６７５７、６７２３）
Ｎｏ．３６　８０００系２５編成
Ｎｏ．５４　７０００系１２編成
Ｎｏ．６２　８０００系３３編成
Ｎｏ．６４　６０００系１６編成

２３日（火・祝・シーズン）の見たままの追加です。
Ｎｏ．　９　８０００系　４編成
Ｎｏ．３４　８０００系２９編成

この間、見たままに挑戦して思ったこと。
・どうやら、平日より休日の方が役に立てそうなこと。特にウイークデーの祝日は（私は祝日が関係ないこともあり）お役に立てそうです。
・編成を頭にたたき込まなくては。単にＸＸＸＸ系ＹＹ編成、では情報不足な事が時としてあること（ここに集う皆さんには常識でしょうが、何せ私は元々ダイヤから鉄の世界に入っているので、編成には疎い・・・）

あと、このところ定期券の年号・西暦表記で盛り上がっていますが、参考として、「青色」で普通乗車券・回数乗車券を購入しても「西暦」で出てきますよ。

私は京王の定期の他、利便性を考え、敢えてＪＲも新宿から１駅分（会社最寄り）のＳｕｉｃａ定期券を分けて所持しています（従って、京王新宿のＪＲ連絡口では毎朝毎晩、京王の定期を投入してからＳｕｉｃａタッチをしています）。
Ｓｕｉｃａ購入時には確かに、生年月日入力で「西暦」と「年号」が選べますが、出てくる定期券は「年号」で一致しているようです。ただ、ちょっと記憶が曖昧なので、数日中に「西暦」入力でどうなるかやってみますね。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.3 ：8210F+8010F　　　No.11：8209F+8009F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-1：8028F　　　　　No.75-2：6039F　　　　　No.87：6044F
　No.89-1：6048F
　3T ：10-150F

[本線各停]
　No.21：6017F　　　　　　No.25-2：7010F　　　　　No.27-2：8027F
　No.30：8029F　　　　　　No.32：7015F　　　　　　No.33：(7421F+)7013F
　No.38：8030F　　　　　　No.39：7008F　　　　　　No.45：8025F
　No.48：7015F　　　　　　No.70：7006F　　　　　　No.80：9002F

[区間各停]
　No.42：8005F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F　　　　　　No.47：8014F

＞緑色の定期券機は従来どうり年号表記（１５．１２．１２のような）です。
＞【ゆうやさん】
私は基本的に京王八王子の緑色の定期券売機で買っていますが元号表記になっています。今度青色の券売機で買ってみようかな...。

＞途中で西暦か元号か選べるようになっていました。【NSE3100さん】
京王は選べませんね。

＞9007fでしょうかね。それとも9031f(都営乗り入れ車)でしょうかね？
＞【？？？？？さん】
地上車仕様のような気がしますが、もし9031Fになっていたら都営線乗り入れが具体化したと言えそうですね。

朝の見たまま（一部）です。

No１：8008F(10R)　　 No５：6007F+6023F 　 No６：9005F+6415F
No７：8003F(10R)　　 No８：7023F　　　　　No９：8002F(10R)　　 No10：8006F(10R)

No15-1：8028F　　　　No16-1：6016F　　　　No17-1：8023F 　　　 No18-2：7024F

No20：8014F(10R)　　 No22：9004F+6414F　　No23：8007F(10R)　　 No24：9006F+6412F
No25-1：8009F(10R) 　No26：7001F(10R)　　 No27-1：7004F+7205F

No31：7010F+7424F　　No34：8033F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8021F
No37：8024F 　　　　 No50：7002F(10R) 　　No52：8032F　　　　　No53：6014F
No54：7009F　　　　　No60：6015F　　　　　No61：8011F(10R)　　 No62-1：8025F
No63：7012F　　　　　No64：6407F+6024F　　No65：8022F　　　　　No66：6013F+6410F
No67：8001F(10R) 　　No68：8005F(10R) 　 No69：9001F+6440F
No72：7025F　　　　　No93-1：7011F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6437F+6039F　 75K-1：6436F+6041F 　77K：6438F+6043F

13T：10-180F　　　　 15T：10-010F　　　　 23T：10-160F
29T：10-130F 　　　　33T：10-210F　　　　 35T：10-020F

※定期券
　私も青色ので買ってますが、言われてみれば西暦表記でした。
　自改の有効期限表示は都営の2枚投入タイプでも出てきます。
　ちなみに定期代、ウチのところは毎月支給です。

私は小田急の定期券を持っていますが、自動券売機で購入の際
画面の指示に従って操作していきますが、途中で西暦か元号か
選べるようになっていました。（確か生年月日の入力時に）
私の場合には西暦を選びましたけれどもね。

こんばんわ。
オオタキイベントさん。
緑色の定期券機は従来どうり年号表記（１５．１２．１２のような）です。
私は先月まで府中で今まで買っていて、年号表記でした。
今月からは最寄りの多磨霊園で初めて買い、２００３表記に驚きました。

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。オオタキイベントさん、お返事ありがとうございます。新旧タイプがあること、色違いであることも気づきませんでしたが、確認できたらご連絡します。それにしても、調布駅では、定期券販売窓口の無い南口にこそ自動券売機を設置すべきだと思いますがね。
なお、今までの定期券は今年３月に調布駅北口の窓口の方でマニュアル購入したのですが、発券は元号表示でした。今回の「2003」は半角でフォントサイズも4ポイントほど月日より小さく表示されています。他社線はどうなっているのでしょうか？

こんにちは、よのじさん。

＞定期券が西暦表示
私も学生時代から１８年程京王を利用していますが、西暦表示の定期を初めて見たのは今年３月末からです。あの、全駅で定期が買える施策に伴い導入された、いわゆる「青色の新型券売機」というやつです。
少なくとも、「青色」で購入すると西暦表示になります。
さて、これまでに設置されてきた「緑色」の方ではどうでしょうね？　新しもの好きの私はつい、待ってでも青色の方を使ってしまいますので、どなたか人身御供になって頂けません？

そういえば、そろそろ年度も後半、うちは３ヶ月定期しか支給されませんが、多くの企業で６ヶ月定期の支給時期ですね。

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。今月末で切れる通勤定期券を昨日、調布駅で購入しました。JRと通しの定期券ですが、有効期限切れの2週間ほどからJR自動改札機のガイドに有効期限9月30日が表示されるようになっていました。調布駅南口にはありませんでしたが、北口の定期券売り場窓口並びには自動券売機がありました。継続扱いでしたが、生年月日を改めて入力しなくてはなりませんでした。引き落としは嫁はん名義の「京王パスポートカード」を入れるだけで、パスワード入力も不要でした。ＪＲ東日本の「Rail-Onカード」でもノーサインですが、セキュリティが心配になります。
ところで、今回購入した定期券では、従来の「１２．１２．１２」ゾロメ！などとは異なり、「2003．１２．３１」と年号表示から西暦表示になっていました。皆さんの定期券、どうなっていますか？

？？？？？様、こんばんは。
もうすぐ9000系の甲種回送ですけど、9007Fか9031Fなのかは気になりますね。

オオタキさんとの重複分は除きます。

[本線系優等]
No１：8008F　　　　No２：8007F　　　　No３：8010F　　　　No４：8006F
No11：8014F　　　　No37：8009F　　　　No39：8013F　　　　No40：8012F

No６：9005F+6415F　No７：7023F　　　　No８：8003F(10R)　 No10：7024F

No.A：8214F　　　　No.B：8206F　　　　No.C：8208F　　　　No.D：8212F
No.E：8210F

No41：9004F　　　　No53-2：8022F　　　No72-2：7006F　　　

[相模原線系優等]
No21：8027F　　　　No25：7012F　　　　No35：7005F+7423F　
No55：7011F　　　　No70：7004F+7421F

61K：6048F　　　　 63K：6033F　　　　 81K：6037F

09T：10-130F　　　 11T：10-140F　　　 15T：10-020F

[普通]
No20：8021F　　　　No22：7013F　　　　No23：8209F+8202F　No24：7008F
No26：7009F　　　　No27：6407F+6024F　No28：8024F　　　　No33：8030F　　　　
No34：8029F　　　　No36：6007F+6412F　No38：8026F　　　　No52：7010F　　　　
No62：7015F

[競馬場線]
No51：8033F

[その他]
No64：6014F　　　　No66：8032F　　　　No68：9002F

＞Ｎｏ．３０　６０００系１７編成＋６０００系２３編成（６４１７と６７２３を確認していますので、おそらく6023F+6417Fで確定かと）　【オオタキさん】
それで合っています。

＞２７日（土）のＪＲ中央線運休に伴う京王臨時ダイヤ　【オオタキさん】
かつて行なわれていた特急の続行運転も期待したいところですけど、現状では無理でしょうね…

１０月号の鉄道ダイヤ情報の甲種回送のページに、２７日から９０００系の甲種が
あると書いてありました。
9007fでしょうかね。それとも9031f(都営乗り入れ車)でしょうかね？
まぁ、間違いなく６０００系の廃車は6033fだと思います。

祝日も関係なく出勤の私です。

Ｎｏ．　５　７０００系　１編成（現車確認は７２０１）
Ｎｏ．　９　８０００系　４編成（現車確認は８８０４）
Ｎｏ．２９　６０００系１６編成
Ｎｏ．３０　６０００系１７編成＋６０００系２３編成（６４１７と６７２３を確認していますので、おそらく6023F+6417Fで確定かと）
Ｎｏ．３２　８０００系２３編成
Ｎｏ．５４　９０００系　３編成
Ｎｏ．６０　９０００系　６編成
Ｎｏ．８０　６０３０系４４編成
Ｎｏ．８５　６０３０系３９編成

みなさん、２７日（土）のＪＲ中央線運休に伴う京王臨時ダイヤに関心が集まっていますね。私も２２時以降の高尾線方面急行系の投入があるか気になるところですが、ここはぜひ準特急あたりを投入してほしいなあ・・・、と願望を書いてみます。
もうすでに決まっているのでしょうが、京王からのリリースはいつ頃でしょうね？

続けて今日の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7201F+7001F　　　No.3 ：8214F+8010F　　　No.11：7023F
　No.12：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.73-2：6039F　　　　　No.85-1：6041F+6437F　　No.87：6042F
　No.93-3：6041F

[本線各停]
　No.21：6017F　　　　　　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8031F
　No.32：7015F　　　　　　No.33：7012F　　　　　　No.38：8021F
　No.39：7014F　　　　　　No.45：8028F　　　　　　No.48：7015F
　No.80：9004F

[区間各停]
　No.40：7205F　　　　　　No.42：8004F　　　　　　No.43：7005F
　No.44：8013F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.47：8012F

＞９／２７中央線の振り替え輸送【5017さん】
22時以降は高尾線へ直通する優等列車がなくなりますから、それを補完するのでしょうか。

浅見隆徳さん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。

大分遅くなりましたが、9月20日（土）の見たままです。オオタキイベントさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8008F　　　　　　No.3 ：8006F　　　　　　No.4 ：8013F
　No.6 ：6415F+9005F → 6416F+6017F
　No.7 ：8203F+8003F　　　No.10：7025F　　　　　　No.11：8009F
　No.37：8014F
　No.A ：8206F　　　　　　No.B ：8213F　　　　　　No.D ：8208F
　No.E ：8209F

[橋本急行・快速]
　No.25：7012F　　　　　　No.35：7423F+7001F　　　No.61：6038F
　No.63：6035F　　　　　　No.70：7010F

[動物急行]
　No.53：8024F

[本線各停]
　No.20：8029F　　　　　　No.22：7009F　　　　　　No.23：8210F+8205F
　No.24：7010F　　　　　　No.28：8026F　　　　　　No.29：6024F+6407F
　No.33：8025F　　　　　　No.36：6414F+6007F　　　No.52：7013F
　No.62：7015F

[区間各停]
　No.51：8028F

＞＞Ｎｏ．３０　６０００系１７編成　※何両編成かの確認を怠りましたので、
＞＞これはフォロー願います（オオタキさん）
＞日曜日のまけいぬさんの見たままから推察すると、6023F+6417Fだった可能性が高そうです。
＞【TO-MIXさん】
土曜日のNo.30は6417F+6023Fでした。

＞組み合わせの６両高尾山口行はどれだったんだろう？【オオタキイベントさん】
分割併合でその都度相手が変わりますので、一概にどれとは言えません。

朝の見たまま（一部）です。

No１：8014F+8210F 　 No５：8005F+8208F 　 No６：9005F+6415F
No７：8003F(10R)　　 No８：7023F　　　　　No９：8002F+8213F 　 No10：8007F+8212F

No15-1：8025F　　　　No16-1：6014F　　　　No17-1：8022F 　　　 No18-2：7025F

No20：8013F+8212F 　 No22：6407F+6024F+6414F　　No23：7002F(10R)　　 No24：9001F+6413F
No25-1：8008F(10R) 　No26：8009F(10R)

No31：7009F+7422F　　No34：8032F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8027F
No37：8033F 　　　　 No50：7004F(10R) 　　No52：8023F　　　　　No53：9006F
No54：7013F　　　　　No60：6013F　　　　　No61：8011F(10R)　　 No62-1：8028F
No63：7010F　　　　　No64：9003F　　　　　No65：8024F　　　　　No66：6016F+6410F
No67：8001F(10R) 　　No68：8004F(10R) 　 No69：6015F+6440F
No72：7023F　　　　　No93-1：7011F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6432F+6035F　 75K-1：6433F+6037F 　77K：6435F+6038F

13T：10-220F　　　　 15T：10-090F　　　　 23T：10-080F
29T：10-270F 　　　　33T：10-230F　　　　 35T：10-050F

※帰宅時、10-210Fに修繕工事が施工されているのを確認しました(43T）
　先頭車への車椅子スペース設置が行なわれていました。

＞Ｎｏ．３０　６０００系１７編成　※何両編成かの確認を怠りましたので、これはフォロー願います（オオタキさん）
日曜日のまけいぬさんの見たままから推察すると、6023F+6417Fだった可能性が高そうです。

　8728Fと8003Fに交通安全運動のヘッドマークがついています。8803号車のヘッドマークは紅葉の葉をあしらった新柄でした。8753が高尾の飛ぶ鳥、8778がサッカーボール、8728は見そびれました。

　２６００系もいいよさんがご覧になった試運転列車、調布で目撃しました。7253号車の内部に何かの測定器を持ちこんでいるのが見えましたが、何を測定していたのかまでは分かりません。相模原線から来て新宿方向へ行きましたが、どこまでいったのかは不明です。

　今日のみたままです。

本線特急
A:8802,B:8806,C:8807,D:8808,E:8813
No3:8702,No4:8709,No1:8710,No2:8705,No11:8713,No37:8714,No39:8712,No40:8708
高尾準特
No5:7002,No6:6416+6717,No7:8812+8707,No8:8003,No9:7724,No10:7725
橋本急行
61K:6734,63K:6744,11T:10-010,81K:6738,
25T:10-190,37T:10-030,15T:10-080,9T:10-090
多摩動急行
No72-2:7708,No53-2:8724,No41:9705
橋本快速
No54:9703,No21:8726,No35:7710,No25:7706,No70:7423+7701,No55:7711
本線各停
No60:9701,No34:8730,No36:6414+6707,No33:8731,No23:8810+8805,No20:8727,
No27:9702,No62:7712,No38:8725,No22:7709,No24:7715,No26:7713,No29:6714,
No28:8733,No52:7714,No32:8728,No30:6413+6723
相模原線
No87-1:8701,No74-1:8711,No75-1:6721
競馬場線
No51:8732
動物園線
No46:6722
その他
71K:6742,73K:6743,No76-2:8721,No74-2:6715,No75-2:8729
高幡留置(昼)
5125(定位置),6415,7801,8814,8809,6735,7424,7422(一部)

元関係者様
　はじめまして浅見と申します。
　小生の疑問にお答え頂きましてどうもありがとうございました。
　

浅見様のおっしゃるとおり、
ネクタイ着用が原則です。

現行制服は90年3月の橋本開業時からのものです、
当初は、非冷房車が残っていたり、駅職場においても
環境が整備されていなかった等で、
　盛夏制服のネクタイは、
「公式行事参加時等以外は各自の自由」
とされていました。

　しかし、その後のこれらの要素が排除された事で
数年前くらいから、着用が基本となっています。

京王バスもネクタイ着用していますし、
昨年夏発足の京王電鉄バスでも新制服では
ネクタイ着用に改めれられました。

グループの方針みたいですね。

本日１１時過ぎに相模原線を新宿方より７４２１＋７２０３の６両編成にて試運転走行を目撃しました。なにかの検査かとは思いますが、ラッキーです。

昨日の朝日新聞夕刊の一面に９／２７の中央線高架工事に伴う記事が出ていましたが、その中で振り替え輸送一手に引き受ける京王線が増発する書いてありました。たとえば新宿２２時以降増発・終電の時刻繰り下げ・橋本快速の１０両などですかね。

　はじめまして浅見と申します。ターボ君の部屋のＨＰのリンクから
来ました。
　ところで、京王の電車に乗っていると、夏季といえどもほとんどの
駅員、車掌、運転士がネクタイを着用しているのを見かけるのですが、
社内規定でしなければいけないことになっているのでしょうか？
　どなたか御存知の方教えて頂ければ幸いです。
　

土曜も出勤の私です。平日より「見たまま」の確認がしやすいですね。
北野、高幡、調布、新宿あたりのポイント駅で（電車から降りずに）ちょっと眺めただけでもこれだけ確認。

Ｎｏ．　５　７０００系　２編成
Ｎｏ．　９　７０００系２４編成
Ｎｏ．２６　７０００系　４編成
Ｎｏ．２７　９０００系　４編成
Ｎｏ．３０　６０００系１７編成　※何両編成かの確認を怠りましたので、これはフォロー願います
Ｎｏ．３２　８０００系２２編成
Ｎｏ．３９　８０００系１０編成
Ｎｏ．５４　６０００系１６編成
Ｎｏ．６０　９０００系　２編成
Ｎｏ．８０　６０００系１５編成
Ｎｏ．８５　６０３０系４８編成

きょうも一つポカ。
そう言えば、シーズンの特急は高幡で分割するんですね。うっかり忘れて
Ｎｏ．Ｂ　８０００系１３編成（４Ｒ）
とやってしまうところでした。そう、組み合わせの６両高尾山口行はどれだったんだろう？（ま、京王ですから８０００系のどれかには間違いないとは思いますが）

あと、９：０４分頃、車窓からふと東府中駅をながめたところ、２番線に８０００系（編成不明）の「各停　多摩動物公園」行（ＬＥＤ表示）が待避していました。
１ヶ月くらい前にもそんなカキコをした記憶があるのですが、やっぱり時刻表からそんな電車は見あたらないのです。
でも、２回も見間違えするかなあ・・・？

No64：6016F
検査から出てきました。
妻面簡略塗装化、字幕更新なし、デハ6266のパンタ復活もなしです。

オオタキイベントさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.2 ：8208F+8008F　　　No.3 ：8209F+8009F
　No.4 ：8213F+8013F　　　No.5 ：8210F+8010F　　　No.7 ：8212F+8007F
　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8207F+8012F　　　No.10：8206F+8006F
　No.11：8203F+8003F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：6039F+6436F　　No.71-1：6038F(+6433F)　No.73-1：6033F+6437F

[本線各停]
　No.21：9004F　　　　　　No.22：(6414F+)6017F　　No.24：6013F
　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8032F　　　　　No.30：8027F
　No.32：(7423F+)7010F　　No.33：(7424F+)7006F　　No.36：8031F?
　No.39：7007F　　　　　　No.48：7010F　　　　　　No.53：9002F
　No.54：7012F　　　　　　No.66：(6412F+)6024F+6407F
　No.70：7014F　　　　　　No.95：6034F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.40：7202F　　　　　　No.41：8214F
　No.42：8014F　　　　　　No.43：7002F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：6022F → 7201F 　No.47：8005F　　　　　　No.89-2：8004F

[朝の急行・通快]
　No.20：8205F+8005F　　　No.26：7201F+7001F　　　No.27-1：6023F+6007F

[朝の各停]
　No.15-1：8026F　　　　　No.16-1：6015F　　　　　No.23：7204F+7004F
　No.31：7422F+7009F　　　No.67：8204F+8004F　　　No.72：7025F
　No.97-1：7021F

＞今日乗ってきた８：５９京八発急行の編成【オオタキイベントさん】
このスジはNo.10で、8206F+8006Fが充当されていました。

＞あまりバラエティあふれる報告ができないかも知れません。【オオタキイベントさん】
お気になさらずに。できる範囲だけで構いませんので宜しくお願いします。

＞高尾山口行通勤快速が部分完成した高架を走ってくれたおかげで【オオタキイベントさん】
工事中の一時期、長沼−北野間が本線と高尾線で複々線になっていましたね。

今週は月曜（祝日）は出張のため車使用、火〜木曜は“育休”（うちの会社では男性初だそうです）のため、今日はほぼ１週間ぶりの京王線利用です。

Ｎｏ．６　　９０００系　５編成＋６０００系１５編成（２Ｒ）
Ｎｏ．６２　８０００系３３編成
Ｎｏ．６４　６０００系１６編成

今日乗ってきた８：５９京八発急行の編成をメモるのをすっかり忘れていました（汗）。
まわりを見てばかりで肝心の自分が乗車した編成が分からないなんて恥ずかしい・・・。

Ｋ．Ｏｋａさん
夜間の「見たまま」、確かにすれ違いざまは（８０００系に限らず）確かに厳しいですね。やはりターミナルの新宿などで朝の見たままの補足、というやり方ぐらいしかできそうもありません。ま、朝と違い帰りは毎日同じ時間とは限りませんので、時として普段乗らない運用に乗ることもあっておもしろいですが。
でも、新宿〜北野ユーザーの私には、ほぼ急行以上の種別しか乗車しないのであまりバラエティあふれる報告ができないかも知れません。

あと、「長沼・北野」連続立体工事のことですが、私もまだ学生で記憶が定かではないのですが、切替のために不便な思いをした覚えはありません。むしろ、当時の夕方のダイヤでネックになっていた高尾山口行通勤快速が部分完成した高架を走ってくれたおかげで、地上在来線を走る京八行特急が減速せず設定ダイヤ（新宿〜八王子４１分）より２〜３分早く着いてくれて嬉しかった記憶があります。

見たままです。

[特急・準特急]
　No.3 ：8203F+8003F　　　No.5 ：8206F+8006F　　　No.8 ：7024F
　No.9 ：8211F+8011F　　　No.11：8212F+8007F　　　No.12：8207F+8012F

[急行・快速]
　No.16-2：7021F　　　　　No.71-2：7025F　　　　　No.79-1：6041F+6431F
　No.91：6039F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.24：6024F+6407F　　　No.25-2：7006F
　No.27-2：8030F　　　　　No.30：8029F　　　　　　No.32：(7422F+)7015F
　No.33：7009F　　　　　　No.38：8027F　　　　　　No.39：7013F
　No.48：7015F　　　　　　No.53：9001F　　　　　　No.54：7007F
　No.62-1：8031F　　　　　No.66：6017F　　　　　　No.70：7010F
　No.95：6033F

[区間各停]
　No.35：6416F　　　　　　No.41：7201F　　　　　　No.42：8008F
　No.43：7004F

[朝のみ]
　No.25-1：8212F+8012F　　No.72：8207F+8007F

昼間のうちに8012Fと8007Fが組みかえられていました。

＞みたままに挑戦してみました。【しいたけさん】
ありがとうございます。また宜しくお願いします。

皆さん挑戦しているようなので、みたままに挑戦してみました。
めんどくさがり＆飽きっぽいので、続かない可能性大です。

16日分
[井の頭線：日中〜夕方]
1運行　: 3021F　　2運行　: 3022F　　3運行　: 3028F　　4運行　: 3026F
5運行　: 3013F　　6運行　: 1010F　　7運行　: 3024F　　8運行　: 1004F
9運行　: 1007F　　10運行 : 1008F　　11運行 : 1011F　　12運行 : 1005F
13運行 : 1002F or 1009F　　　　　　 14運行 : 3027F
17運行 : 3029F　　18運行 : 1001F　　19運行 : 1006F

17日分
[京王線]
No.85-2 : 6014F
9T　: 10-080F　　27T : 10-120F

[井の頭線]
2運行　: 3027F　　3運行　: 3020F　　4運行　: 3021F or 3028F
7運行　: 3016F or 3023F　　　　　　 8運行　: 1004F
10運行 : 1002F or 1009F　　　　　　 11運行 : 1011F　　12運行 : 1005F
13運行 : 1006F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8211F+8011F　　　No.3 ：8212F+8012F　　　No.4 ：8209F+8009F
　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.16-2：7025F　　　　　No.18-4：6036F+6436F　　No.85-1：6041F+6435F

[本線各停]
　No.25-2：7009F　　　　　No.27-2：8023F　　　　　No.30：8032F
　No.32：7012F　　　　　　No.33：7013F　　　　　　No.39：7014F
　No.70：7006F　　　　　　No.95：6037F

[区間各停]
　No.43：7005F　　　　　　No.44：7004F　　　　　　No.46：6022F
　No.89-2：8014F

昨日分の訂正です。
＞No.3 ：8208F?+8008F?
は8209F+8009Fでした。m(__)m

朝の見たまま（一部）です。

No１：8001F(10R)　　 No５：8003F(10R)　　 No６：9005F+6412F
No７：8010F(10R)　　 No８：7023F　　　　　No９：8004F(10R)　　 No10：8002F(10R)

No15-1：8026F　　　　No16-1：9003F　　　　No17-1：8025F 　　　 No18-2：7025F

No20：8005F(10R)　　 No22：6015F+6415F　　No23：7002F(10R)　　 No24：6017F+6410F
No25-1：8013F(10R) 　No26：7005F(10R)

No31：7009F+7423F　　No34：8031F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8022F
No37：8021F 　　　　 No50：7001F(10R) 　　No52：8024F　　　　　No53：9002F
No54：7015F　　　　　No60：9001F　　　　　No61：8007F(10R)　　 No62-1：8030F
No63：7007F　　　　　No64：9004F　　　　　No65：8028F　　　　　No66：6407F+6024F+6413F
No67：8008F(10R) 　　No68：8006F(10R) 　 No69：6440F+6049F
No72：7024F　　　　　No93-1：7008F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6433F+6034F　 75K-1：6431F+6040F 　77K：6434F+6048F

13T：10-270F　　　　 15T：10-280F　　　　 23T：10-010F
29T：10-180F 　　　　33T：10-200F　　　　 35T：10-230F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8203F+8003F　　　No.3 ：8208F?+8008F?　　No.4 ：8205F+8005F
　No.11：8210F+8010F　　　No.12：8202F+8002F

[急行・快速]
　No.14-1：8029F　　　　　No.71-1：6040F　　　　　No.79-2：6038F
　7T ：10-240F

[本線各停]
　No.21：9003F　　　　　　No.25-2：7013F　　　　　No.27-2：8028F
　No.32：7006F　　　　　　No.33：(7424F+)7014F
　No.36：8023F → 8021F
　No.39：7007F　　　　　　No.48：6017F　　　　　　No.70：7012F
　No.80：9006F　　　　　　No.95：6041F

[区間各停]
　No.42：8011F? 　　　　　No.43：7002F　　　　　　No.47：8013F?

＞やけに左右の揺れが気になりました。【ぐっさんさん】
曲線通過時に感じることがありますね。

ではなくて、運転士です。

宜しくお願い致します。

朝の見たまま（一部）です。

No１：8001F(10R)　　 No５：7005F+7202F　　No６：9005F+6415F
No７：8007F(10R)　　 No８：7023F　　　　　No９：8014F(10R)　　 No10：7025F

No15-1：8030F　　　　No16-1：6407F+6024F　No17-1：8029F 　　　 No18-2：8007F(10R)

No20：8011F+8213F 　 No22：6017F+6417F　　No23：7001F(10R)　　No24：9004F+6414F
No25-1：8010F(10R) 　No26：8013F+8211F

No31：7013F+7422F　　No34：8025F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8023F　
No37：8024F 　　　　 No50：7004F(10R) 　　No52：8031F　　　　　No53：9001F
No54：7009F　　　　　No60：9002F　　　　　No61：7024F　　　　　No62-1：8022F
No63：7015F　　　　　No64：6013F　　　　　No65：8033F　　　　　No66：6015F+6413F
No67：8006F(10R) 　　No68：8012F(10R) 　 No69：6440F+6049F
No72：8002F(10R) 　　No93-1：7008F 　　　No97-1：7021F

73K-1：6432F+6033F　 75K-1：6437F+6038F 　77K：6438F+6036F

13T：10-160F　　　　 15T：10-140F　　　　 23T：10-020F
29T：10-230F 　　　　33T：10-010F　　　　 35T：10-200F

※7022Fですが、入場しているような感じですね。

今日の新宿２１：５０発の準特急は運転手さんの運転が荒いせいでしょうか、やけに左右の揺れが気になりました。まあそんなことはないと思いますけど。

僅かですが、見たままです。

[特急・準特急]
　No.3 ：8013F　　　　　　No.9 ：7025F　　　　　　No.39：8014F
　No.B ：8205F　　　　　　No.C ：8214F

[橋本急行・快速]
　No.55：7011F　　　　　　No.70：7424F+7005F
　11T：10-260F　　　　　　37T：10-230F

[動物急行・競馬急行]
　No.41：6017F　　　　　　No.85：6039F

[本線各停]
　No.24：7014F　　　　　　No.27：6013F　　　　　　No.28：8024F
　No.30：6414F?+6023F 　　No.32：8026F　　　　　　No.36：6417F?+6007F
　No.52：7013F　　　　　　No.60：9004F　　　　　　No.62：7007F

[区間各停]
　No.51：8025F

＞どうやら、朝より夜の方が手薄なようですね【オオタキイベントさん】
物部三太郎さんが仰っていますが、夜間のすれ違いざまの確認は殆ど不可能ですね。

＞がんばって帰りは起きてみますね。【オオタキイベントさん】
＞でも頑張りますよっ！【物部三太郎さん】
できる範囲で構いませんので宜しくお願い申し上げます。

＞いつ頃からこの毎日の編成記録を「見たまま」という言い方をするようになったのですか？
＞【オオタキイベントさん】
何時頃からかは覚えていませんが、結構前からですね。

＞穴がボコボコ開いてますので【まけいぬさん】
その穴を埋めることはできませんでした。m(__)m

＞電鉄本社は読売グループととても仲がいいので【橋友さん】
よみうりランド（ジャイアンツ球場）が沿線にあることが大きいのかもしれませんね。

＞新しいジャイアンツパスネットを作りましたよ。【橋友さん】
ジャイアンツの広報誌も駅で配布していますね。
#次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

偽調布市役所さん、興味深いお話ありがとうございます。
＞>問題は線路切り替え。これをどうするかが課題。今までのケースは何とか切り抜けてきたが
＞終電と朝方の運転停止も検討しなければならない。【偽調布市役所さん】
1983年7月の初台−笹塚間切り替えの時には、乗客を新線に誘導していましたね。府中付近と長沼−北野高架切り替えのときはどうだったのかは覚えていません。

＞8年後の地下化の時点で、平面交差は無くなって、ダイヤの乱れが少なくなるでしょうか。
＞【TRAIN-ALPHAさん】
そうなりそうですね。

＞下りのパタパタ発車案内が、また故障しています。【井の頭3714さん】
富士見ヶ丘の案内表示器は英字の入っていないものでしたね。

阪神とつるんでるのは百貨店だけです。電鉄本社は読売グループととても仲がいいので新しいジャイアンツパスネットを作りましたよ。ちなみに自分は巨人ファンなので買いました。

オオタキイベントさん。見たままデビウーおめでとうです。
かく言う私、言い出しておきながら未だに本懐達しない物部なんです。
私の帰宅時間帯は夜１１時頃から１２時にかけて。見たままの穴に当たると思ったので頑張ろうと思った次第。
しっかし・・。薄暗がりに対向電車を確認するのって・・・難しすぎました。
定点観測しかないのかなあ。と。
でも頑張りますよっ！

今日の見たままです。穴がボコボコ開いてますので、よろしくお願いいたします。

本線特急
A:8805,B:8808,C:8811,D:8807,E:8803
No3:8705,No4:8714,No1:8709,No2:8707,No11:8701,No37:8704,No39:8711,No40:8703
高尾準特
No5:7001,No6:6412+9703,No7:8013,No8:8010,No9:7725,No10:7723
橋本急行
61K:6735,63K:6739,11T:10-230,81K:6733,
25T:10-130,37T:10-240,15T:10-050,9T:10-150
多摩動急行
No85:6743,No72-2:7715,No53-2:8722,No41:6724+6807
橋本快速
No54:9706,No21:8732,No35:7424+7705,No25:7708,No70:7421+7702,No55:7711
本線各停
No60:6717,No34:8723,No36:6417+6707,No33:8724,No23:8809+8801,No20:8727,
No27:6714,No62:7710,No38:8730,No22:7709,No24:7714,No26:7713,No29:6713,
No28:8728,No52:7706,No32:8733,No30:6414+6723
相模原線
No87-1:8706,No74-1:8712,No75-1:6721
競馬場線
No51:8726
動物園線
No46:6722
高幡留置(午後)
5125(定位置),6415,9705,8814+8708,8804,7423(一部)
若葉留置(午前)
7712(一部)

下りのパタパタ発車案内が、また故障しています。
種別欄が動かないことが多いんです。

お久しぶりです。記事を見て思い出したことが。

おしゃべりサロン「相互塾」というNPO法人　調布まちづくりの会が主催する集まりがありまして、そこで京王電鉄の工務部の方がお話をされたことがありました。で、記録を見てみると

>事業期間は10年、で8年後には線路をどけてくれと言われている
>問題は線路切り替え。これをどうするかが課題。今までのケースは何とか切り抜けてきたが終電と朝方の運転停止も検討しなければならない。

といった事を仰られていたように記憶しております。技術的課題としてはこれがもっとも大きいとの事。なお、バリアフリー関連で
>現在の駅設備、つまりあの階段と地下通路にエレベーターやエスカレータの設置は技術的、つまりスペース的に不可能
なので
>仮駅にする際、エレベーターについては設置を計画
>仮駅は今のペースではおよそ3年後くらいになる
とのこと。

ほかにも
>ホームの拡幅、つまり施設の増強と言う事で。それから施設の改善。これも実質的な費用は鉄道側負担
>で、今回は地下で（鉄道線路同士も）立体化する。その費用は全額鉄道側が出す
京王側の実質負担額はかなり大きくなってるみたいです。10%じゃないでしょうね。
この絡みで特々法の適用も検討したそうですが、施設増強費が年間売上に達しなかった為条件を満たせず取りやめたというようなお話もありました。

他にも色々興味深い話がありましたが何分記憶に頼って書いた部分もあるので今日はこの辺で。

橋本特急0700列車 さんとダブらないように、慎重に・・・、と思ったら一つだけです。

Ｎｏ．５　７０００系　１編成

またまたダイヤの話で失礼！
私、実は休日のシーズンダイヤが嫌いなんです。
北野ユーザーの一致するところだと思うのですが、平日・休日ＯＦＦダイヤ（上り）だと日中、準特急の１本前の各停は高幡で特急接続なのですが、休日シーズンになるとその各停がないんですよ（正確には京八・高尾発特急が通過した後に北野に入線）。
特急に乗るためには準特急の１分後発車の各停に乗るしかなく、事実上新宿方面へ行くのに２０分に１回しか乗車チャンスがないんですよ。
もう少しうまくダイヤを組んでもらえれば・・・（涙）。

Ｎｏ．　２　８０００系１３編成
Ｎｏ．２１　６０００系１５編成
Ｎｏ．８３　６０００系４４編成

あと、２３：３０京八発新線新宿最終を高幡で見かけたのですが、この電車、高幡で車両入れ替えなんですね。手持ちのメモ（＝携帯）には８０００系２４編成、とあるのですが、入れ替わる前の編成か、後の編成かを書き損ねているのです。はたしてどっちでしょう？

Ｋ．Ｏｋａさん
１．どうやら、朝より夜の方が手薄なようですね（あくまでこの一両日ですが）。帰りの電車も熟睡しがちですが（要するに行きも帰りも寝ている＜爆＞）、がんばって帰りは起きてみますね。
２．そう言えば、いつ頃からこの毎日の編成記録を「見たまま」という言い方をするようになったのですか？

　ご無沙汰しています。今になって夏が来たような、猛烈な暑さですね…。
久々の見たままです。

[特急]
No.1：8003F、No.2：8011F、No.3：8008F、No.4：8010F
No.11：8014F、No.37：8004F、No.39：8001F、No.40：8009F
A：8208F、B：8210F、C：8203F、D：8211F、E：8214F

[準特急]
No.5：7001F+7201F、No.6：9003F+6412F、No.7：8007F+8207F、
No.8：8013F+8213F、No.9：7025F、No.10：7023F

[新宿線直通運用]
61K：6033F、63K：6043F、65K：6048F、67K：6034F、69K：6035F
81K：6041F、（都車）9T：8F、11T：24F、15T：18F、25T：1F

[動物急行]（新宿発9:11〜）
No.80：6042F、No.85（85K）：6040F、No.72-2：7010F、
No.53-2：8031F、No.41：6013F

[橋本快速]（新宿発8:01〜）
No.21：8028F、No.35：7002F+7421F、No.25：7007F、
No.70：7005F+7424F、No.55：7011F、No.54：9002F

[各駅停車]
No.22：7013F、No.23：8201F+8209F、No.24：7009F、No.26：7006F、
No.27：6015F、No.28：8032F、No.29：9005F、No.30：6023F+6414F、
No.32：8029F、No.33：8033F、No.34：8027F、No.36：6007F+6417F、
No.38：8030F、No.46：6022F、No.60：6014F、No.68：9006F、
No.74-1：8006F、No.75-1：8012F、No.87-1：6021F

[留置編成（確認分）]
（桜上水）7004F、7204F、8022F、8026F
（若葉台）7012F、9004F、8024F
（高幡不動）8005F+8205F、6407F+6024F、7423F、5125F

朝の見たまま（一部）です。

No１：8014F(10R)　　 No５：8004F(10R)　　 No６：9003F+6412F
No７：8001F(10R)　　 No８：7023F　　　　　No９：8003F(10R)　　 No10：8008F(10R)

No15-1：8032F　　　　No16-1：6017F　　　　No17-1：8030F 　　　 No18-2：7021F

No20：8005F(10R)　　 No22：6407F+6024F+6417F　　No23：7004F(10R)　　 No24：9001F+6413F
No25-1：8007F(10R) 　No26：7001F(10R)　　

No31：7006F+7423F　　No34：8031F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8028F
No37：8033F 　　　　 No50：7005F(10R) 　　No52：8029F　　　　　No53：6014F
No54：7007F　　　　　No60：9004F　　　　　No61：7024F　　　　　No62-1：8024F
No63：7008F　　　　　No64：9002F　　　　　No65：8026F　　　　　No66：9005F+6410F
No67：8012F(10R) 　　No68：8009F(10R) 　 No69：6440F+6049F
No72：7025F　　　　　No93-1：7011F　　　　No97-1：8006F(10R)

73K-1：6436F+6048F　 75K-1：6432F+6041F 　77K：6435F+6037F

13T：10-240F　　　　 15T：10-060F　　　　 23T：10-160F
29T：10-120F 　　　　33T：10-270F　　　　 35T：10-280F

＞（特に朝の通勤時は）北野→新宿を睡眠しないで窓の外を眺めるのはきついかも。　（オオタキさん）
その代わり、帰りの車中は寝てきてます(笑)
たまに書けないときもあるので、そういったときにフォローしていただけると有り難いです。

8年後に踏切が無くなると言うことは、その時点で暫定的にせよ、線路が地下化される
事を意味しますよね。
で、調布駅の工事後の構想を考えると、本格的ダイヤ改正は、正式完成後としても、
8年後の地下化の時点で、平面交差は無くなって、ダイヤの乱れが少なくなるでしょうか。

Ｋ．Ｏｋａさんとダブっていないものだけ。そうするとほとんど残らない・・・
Ｎｏ．１８　７０００系２５編成
Ｎｏ．６４　６０００系２４編成

ＴＯ−ＭＩＸさんとＫ．Ｏｋａさんでだいぶフォローされているので、私や物部さんの出る幕がなさそうです・・・。
でも、（特に朝の通勤時は）北野→新宿を睡眠しないで窓の外を眺めるのはきついかも。　お二人の努力に脱帽！

で、京八終電についてカキコしましたが、これは京八までの終電が延びたことに因る副産物なんですね。
以前のダイヤの終電（新宿２３：４８特急→府中で各停接続→００：３３京八着）なら、まだ折り返しで高幡に戻っても１：００を超えなかったので客扱いできたのですが、今の最終は００：００新宿発急行→そのまま高幡から各停→００：４８京八着になったので客扱いできなくなったようです。
ま、何にしても途中で起きられなかった私がいけないんですけど。

いよいよ着工ですね。

昨日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.2 ：8208F+8008F　　　No.4 ：8205F+8005F　　　No.5 ：8203F+8003F
　No.6 ：6413F+9001F　　　No.8 ：7023F　　　　　　No.11：8201F+8001F
　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.71-2：7025F　　　　　No.85-2：8032F　　　　　No.97-2：6042F
　15T：10-250F　　　　　　39T：10-090F

[本線各停]
　No.21：6017F　　　　　　No.24：9006F　　　　　　No.25-2：7010F
　No.30：8025F　　　　　　No.32：7012F　　　　　　No.33：7013F
　No.36：8033F　　　　　　No.39：7008F　　　　　　No.48：7012F
　No.53：6024F+6407F → 9004F
　No.54：7015F　　　　　　No.62-1：8028F　　　　　No.66：6015F
　No.70：7006F　　　　　　No.95：6038F

[区間各停]
　No.18-3：6021F　　　　　No.41：8207F　　　　　　No.42：8007F
　No.43：7001F　　　　　　No.44：7004F　　　　　　No.46：6022F
　No.47：8011F

No.53は一昨日の状況からNo.80と車両を入れ換えたと考えられます。

＞終電で乗り過ごした（涙）【オオタキイベントさん】
昔やったことがあります。明大前で乗り換えるところが寝過ごしてしまい、気がついたら新線新宿にいました。結局途中まで戻りそこから歩いて帰りました。

昨日（９／１０）、職場の飲み会で北野までの終電である新宿発００：００発急行高幡（高幡から先京八まで各停）に乗車しました。
発車８分前に駅到着にも関わらず運良く座れ、すっかり寝込んでしまいました。
・・・で、目が覚めたら３月まで約１８年間通い慣れた京八の地下ホーム（もちろん地下ホーム自体はここ１０年程ですが）に電車が滑り込むところ・・・。
いかん！　やっぱり、人間の習慣というのはなかなか代えられないようで。
ここで以前のダイヤなら高幡まで戻る各停があったのですが、今はありません。
どうせ高幡に帰るなら客扱いしてくれ〜〜〜、と切に思った私です（ま、自分がいけないんですが）。

さて、阪神はきのう負けたもののＭ３（このあたりが今年の阪神はすごい！）。アンチ巨人の私としても、今からうきうきです。
で、京王百貨店が阪神の優勝セールをやるのは、何でも数年前に紳士服の共同開発で阪神百貨店と提携したのが縁だとか。球団はともかく、鉄道の性格は京王と近いところもあり、なかなかいい提携ではないでしょうか？
どうせなら優勝の瞬間からセールやればいいのに。どうもデーゲームで決まりそうだし。

＃　個人的には京王ストアでセールをやってほしいなあ・・・

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8205F+8005F　　　No.3 ：8202F+8002F　　　No.11：8204F+8004F
　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.15-2：7014F　　　　　No.71-1：6037F　　　　　No.75-2：6039F
　No.89-1：6044F　　　　　No.93-3：6042F

[本線各停]
　No.21：9005F　　　　　　No.22：9006F（夜）　　　No.25-2：7013F
　No.27-2：8030F　　　　　No.30：8027F　　　　　　No.32：7009F
　No.33：7012F　　　　　　No.38：8025F　　　　　　No.39：7007F
　No.48：7009F　　　　　　No.53：9006F → 6013F
　No.70：7008F　　　　　　No.80：6017F　　　　　　No.95：6043F

[区間各停]
　No.42：8014F　　　　　　No.43：7005F　　　　　　No.44：7001F
　No.46：7201F

[都営車]
　3T ：10-080F　　　　　　7T ：10-020F　　　　　　9T ：10-170F
　25T：10-030F

朝の見たまま（一部）です。

No１：8003F(10R)　　 No５：8008F(10R)　　 No６：9001F+6413F
No７：8010F(10R)　　 No８：7023F　　　　　No９：8009F(10R)　　 No10：6007F+6023F

No15-1：8023F　　　　No16-1：6014F　　　　No17-1：8022F 　　　 No18-2：8006F(10R)

No20：8001F(10R)　　 No22：6013F+6415F　　No23：7002F(10R)　　 No24：9002F+6412F
No25-1：8004F(10R) 　No26：7001F(10R)　　 No27-1：8013F(10R)

No31：7013F+7421F　　No34：8032F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8029F
No37：8024F 　　　　 No50：7004F(10R) 　　No52：8031F　　　　　No53：9006F
No54：7010F　　　　　No60：6407F+6024F　　No61：7024F　　　　　No62-1：8033F
No63：7015F　　　　　No64：9004F　　　　　No65：8021F　　　　　No66：9003F+6414F
No67：8007F(10R) 　　No68：8014F(10R) 　 No69：6440F+6049F
No72：7025F　　　　　No93-1：7011F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6432F+6039F　 75K-1：6431F+6048F 　77K：6439F+6041F

13T：10-140F　　　　 15T：10-260F　　　　 23T：10-010F
29T：10-150F 　　　　33T：10-230F　　　　 35T：10-130F


＞優勝セール
このままだと3連休にぶつかりそうですね…

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8204F+8004F　　　No.3 ：8206F+8006F　　　No.4 ：8201F+8001F
　No.11：8210F+8010F　　　No.12：6023F+6007F

[急行・快速]
　No.14-1：8028F　　　　　No.75-2：6038F
　25T：10-170F

[本線各停]
　No.21：6014F　　　　　　No.25-2：7012F　　　　　No.27-2：8022F
　No.30：8030F　　　　　　No.32：7014F　　　　　　No.33：7007F
　No.38：8027F　　　　　　No.39：7015F　　　　　　No.45：8029F
　No.48：7014F　　　　　　No.62-2：8023F　　　　　No.70：7013F

[区間各停]
　No.41：8205F　　　　　　No.42：8005F
　No.82-2：8025F　　　　　No.93-2：8007F

＞京王百貨店が優勝セールやるといっても【烏山の住人さん】
＞１０日は読売ジャイアンツのＰネット売るのに一方で阪神の応援･････
＞【快速京王多摩川行さん】
電鉄と百貨店は別会社ですからね...。

ぐっさんさん、アドレスの件、了解致しました。

１０日は読売ジャイアンツのＰネット売るのに一方で阪神の応援･････
節操ない会社ですね〜
どうせなら映画全盛期には調布撮影所で縁の深い大映スタ-ズの流れを汲むロッテを応援して欲しいですね｡大映スタ−ズが毎日オりオンズと合併して大毎オリオンズになり、その後東京オリオンズ→ロッテオリオンズになりました。正力さんとともにプロ野球発展の大貢献者、大映の永田社長の大邸宅が昔調布市富士見町にあったのですが今はどうなっているやら・・・・
ちなみに東急が日本ハムファイタ-ズを応援しているのはかっての「東急フライヤ-ズ」につながるからでもあるわけです。ちなみに東映とは「東横映画」の略です。（なお、東宝は「東京宝塚」の略です。）
今の若い皆さんは味スタのサッカ-ですね。飛田給の変わり様には本当にビックリしています。
東京オリンピックのマラソン折り返し地点が隔世の感・・・・・

朝の見たまま（一部）です。

No１：8013F(10R)　　 No５：8011F(10R)　　 No６：9002F+6412F
No７：8003F(10R)　　 No８：7023F　　　　　No９：8012F(10R)　　 No10：8008F(10R)

No15-1：8025F　　　　No16-1：9003F　　　　No17-1：8028F 　　　 No18-2：7022F

No20：8002F(10R)　　 No22：9001F+6413F　　No23：7004F(10R)　　 No24：9004F+6414F
No25-1：8010F(10R) 　No26：7002F(10R)　　 No27-1：8009F(10R)

No31：7012F+7423F　　No34：8033F　　　　　No35：6416F　　　　　No36：8024F
No37：8031F 　　　　 No50：7005F(10R) 　　No52：8032F　　　　　No53：6407F+6024F
No54：7009F　　　　　No60：9006F　　　　　No61：7024F　　　　　No62-1：8029F
No63：7010F　　　　　No64：6017F　　　　　No65：8021F　　　　　No66：6013F+6411F
No67：8014F(10R) 　　No68：8005F(10R) 　 No69：6440F+6049F
No72：6007F+6023F　　No93-1：7011F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6434F+6038F　 75K-1：6437F+6044F 　77K：6436F+6040F

13T：10-280F　　　　 15T：10-040F　　　　 23T：10-080F
29T：10-230F 　　　　33T：10-150F　　　　 35T：10-130F

京王百貨店が優勝セールやるといっても、
京王電鉄の車両まで黄色と黒のペイント列車にはせんだろうなぁ…。（笑）

１９９２年のダイヤ改定で設定がなくなりましたが、直前まで走っていたようです。私も実物を見たわけではないのですが、鉄道ファン１９９２年８月号に写真付きの記事が掲載されています。

管理人様へ
メールアドレス変わりましたのでよろしくお願いいたします。

朝の見たまま（一部）です。

No１：8013F(10R)　　 No５：8006F+8211F　　No６：9002F+6412F
No７：8004F(10R)　　 No８：7022F　　　　　No９：8007F(10R)　　 No10：7002F(10R)

No15-1：8023F　　　　No16-1：6013F　　　　No17-1：8026F 　　　 No18-2：6007F+6023F

No20：8011F+8206F 　 No22：9004F+6413F　　No23：7005F(10R)　　No24：6017F+6411F
No25-1：8003F(10R) 　No26：8010F(10R)　　 No27-1：8008F(10R)

No31：7015F+7422F　　No34：8029F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8031F　
No37：8033F 　　　　 No50：7001F(10R) 　　No52：8032F　　　　　No53：9006F
No54：7014F　　　　　No60：6407F+6024F　　No61：7025F　　　　　No62-1：8024F
No63：7009F　　　　　No64：9005F　　　　　No65：8022F　　　　　No66：9001F+6415F
No67：8014F(10R) 　　No68：8009F(10R) 　 No69：6440F+6049F
No72：7023F　　　　　No93-1：7011F 　　　No97-1：7024F

73K-1：6433F+6043F　 75K-1：6435F+6042F 　77K：6438F+6039F

13T：10-080F　　　　 15T：10-060F　　　　 23T：10-200F
29T：10-040F 　　　　33T：10-120F　　　　 35T：10-260F

今日の見たままです。

本線特急
A:8806,B:8802,C:8805,D:8801,E:8811
No3:8706,No4:8710,No1:8708,No2:8707,No11:8711,No37:8712,No39:8705,No40:8701
高尾準特
No5:7002,No6:6411+9717,No7:8003.,No8:8004,No9:7722,No10:8013
橋本急行
61K:6736,63K:6735,11T:10-020,81K:6748,
25T:10-230,37T:10-240,15T:10-050,9T:10-180
多摩動急行
No80:6744,No85:6743,No72-2:7709,No53-2:8724,No41:9704
橋本快速
No54:9701,No21:8723,No35:7424+7704,No25:7713,No70:7421+7705,No55:7711
本線各停
No60:9703,No34:8725,No36:6414+6707,No33:8727,No23:8807+8808,No20:8731,
No27:9705,No62:7707,No38:8721,No22:7710,No24:7706,No26:7714,No29:6713,
No28:8733,No52:7715,No32:8722,No30:6412+6723
相模原線
No87-1:8709,No74-1:8714,No75-1:6721
競馬場線
No51:8729
動物園線
No46:6722
その他
73K:6737,No72-1:7712,No31:8730,23T:10-270or280
高幡留置(午後)
5125(東側),6413,7805,8812,8810,9702,6417,8702(一部)
若葉留置(午前)
6724+6807,8726(一部)

以下、昨日の流れによる類推です。
83K:6749,No53-1:6715

昨日の63K:6733は夕方の段階で6743Fに車交されていました。
他板で既報されていますが、橋本駅ホームにLEDの発車案内板が準備されています。
また改札外には小型液晶タイプの案内板が準備されています。

今日から土休はシーズンダイヤですね。

[本線系優等]
No１：8005F　　　 No２：8001F　　　 No３：8002F　
No４：8006F　　　 No11：8010F　　 　No37：8012F　
No39：8008F　　　 No40：8007F

No５：7002F(10R)　No６：6017F+6411F　No７：8004F(10R)　
No８：8003F(10R)　No９：7022F　　 　No10：8013F(10R)　

No.A：8202F　　　 No.B：8206F　　 　No.C：8205F　
No.D：8201F　　　 No.E：8210F　

No41：6013F　　　 No53-2：8032F　　 No72-2：7008F　
No80：6044F　　 　85K→No85：6042F

[相模原線系優等]
No21：8021F　　 　No25：7012F　　 　No35：7005F+7421F　
No54：6407F+6024F No55：7011F　　 　No70：7004F+7422F

61K：6048F　　　　63K：6033F　　　　81K：6034F

09T：10-210F　　　15T：10-230F　　　23T：10-070F　　　

[普通]
No20：8030F　　　 No22：7014F　　 　No23：8208F+8207F　
No24：7013F　　 　No26：7015F　　　 No27：9006F　
No28：8023F　　 　No29：9002F　　 　No30：6023F+6412F
No32：8024F　　 　No33：8025F　　 　No34：8031F　
No36：6007F+6414F　No38：8033F　　　No52：7006F　
No60：9004F　　 　No62：7010F　

[競馬場線]
No51：8022F　
　
[その他]　
No64：6015F　　　　No66：8029F　　　　No68：9001F　　　

＞特急陣馬(ヘッドマーク付)
92年の改定で完全に設定がなくなっているので、80年代後半まででしょうか？

京王の特急陣馬(ヘッドマーク付)って、いつまで運行されてたんですか？

AB_BOYさん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。

9月3日（水）の見たままです。

[特急・準特急]
　No.3 ：8201F+8001F　　　No.4 ：8203F+8003F　　　No.6 ：6415F+9002F
　No.7 ：8213F+8013F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.10：8207F+8007F
　No.11：8204F+8004F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.16-2：7025F　　　　　No.71-1：6043F　　　　　No.71-2：7022F
　No.75-2：6048F　　　　　No.79-2：6038F　　　　　No.83：6044F
　No.97-2：6034F

[本線各停]
　No.21：6024F+6407F　　　No.22：9005F　　　　　　No.24：9006F
　No.25-2：7014F　　　　　No.27-2：8026F　　　　　No.30：8025F
　No.32：7008F　　　　　　No.33：7010F　　　　　　No.34：8021F
　No.38：8032F　　　　　　No.39：7012F　　　　　　No.48：7008F
　No.53：9004F　　　　　　No.54：7011F　　　　　　No.62-1：8022F
　No.62-2：8028F　　　　　No.66：6015F　　　　　　No.70：7006F
　No.80：6014F　　　　　　No.95：6036F

[区間各停]
　No.17-2：8009F　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.41：8202F
　No.42：8002F　　　　　　No.43：7004F　　　　　　No.44：7002F
　No.46：6022F　　　　　　No.85-3：8033F　　　　　No.89-2：8013F


9月4日（木）の見たままの補足です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8212F+8012F　　　No.3 ：8206F+8006F　　　No.4 ：8207F+8007F
　No.11：8205F+8005F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.89-1：6038F　　　　　No.91：6044F　　　　　　No.97-2：6034F

[本線各停]
　No.21：6015F　　　　　　No.25-2：7010F　　　　　No.27-2：8028F
　No.30：8032F　　　　　　No.32：7006F　　　　　　No.33：7014F
　No.38：8025F　　　　　　No.39：7011F
　No.48：641xF+6023F → 7006F
　No.70：7013F　　　　　　No.95：6033F

[区間各停]
　No.42：8010F　　　　　　No.43：7001F　　　　　　No.44：7002F
　No.46：7201F　　　　　　No.93-2：8009F

朝の見たままです。

No１：8010F(10R) 　　No５：8012F(10R) 　　No６：6017F+6411F
No７：8005F(10R) 　　No８：7022F　　　　　No９：8003F(10R)　　No10：8002F(10R)

No15-1：8023F　　　　No16-1：6015F　　　　No17-1：8028F 　　　No18-2：7023F

No20：8007F(10R)　　 No22：6013F+6414F　　No23：7001F(10R)　　No24：6014F+6416F
No25-1：8004F(10R) 　No26：7002F(10R)　　

No31：7014F+7423F　　No34：8027F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8021F
No37：8022F　　　　　No50：7004F(10R) 　　No52：8024F　　　　　No53：9004F
No54：7012F　　　　　No60：9003F　　　　　No61：7024F　　　　　No62-1：8026F
No63：7006F　　　　　No64：6407F+6024F　　No65：8031F　　　　　No66：9005F+6415F
No67：8009F(10R)　　 No68：8008F(10R)　　 No69：6433F+6035F
No72：8013F(10R)　　 No93-1：7009F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6440F+6037F　 75K-1：6432F+6034F 　77K：6439F+6040F

13T：10-100F　　　　 15T：10-200F　　　　 23T：10-170F
29T：10-180F 　　　　33T：10-050F　　　　 35T：10-270F

TO-MIXさん
>この日、東京競馬の開催と工事の始まる時間帯に味スタでのイベントがなくて正解ですね。

そうですね。というか、最初から“休日（土or日）で（いちばんの振り替え対象になるであろう）京王に大きな臨時客がいない日”を狙って設定したのかも知れません。
大雨や大雪などでＪＲ中央線にトラブルがあって、京王に振り替え乗車したお客さんが、「意外と京王って便利だなあ」と気づいて経路を変更する方がいらっしゃいますが、今回もそうなってくれれば、と思う京王ファンです・・・。

朝の見たまま（一部）です。
オオタキさんの答え合わせも兼ねて。

No１：8001F(10R) 　　No５：8011F(10R) 　　No６：9002F+6411F
No７：8004F(10R) 　　No８：7023F　　　　　No９：8014F(10R)　　No10：8007F(10R)

No15-1：8030F　　　　No16-1：6017F　　　　No17-1：8029F 　　　No18-2：7024F

No20：8003F(10R)　　 No22：6014F+6416F　　No23：7004F(10R)　　No24：9005F+6415F
No25-1：8005F(10R) 　No26：7002F(10R)　　

No31：7010F+7423F　　No34：8031F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8022F
No37：8024F　　　　　No50：7005F(10R) 　　No52：8027F　　　　　No53：9003F
No54：7007F　　　　　No60：9004F　　　　　No61：8013F(10R) 　　No62-1：8021F
No63：7012F　　　　　No64：9006F　　　　　No65：8023F　　　　　No66：6017F+6410F
No67：8009F(10R)　　 No68：8010F(10R)　　 No69：6433F+6035F
No72：7022F　　　　　No93-1：7009F　　　　No97-1：7025F

73K-1：6440F+6037F　 75K-1：6437F+6049F 　77K：6438F+6034F

13T：10-240F　　　　 15T：10-040F　　　　 23T：10-130F
29T：10-230F 　　　　33T：10-220F　　　　 35T：10-050F

※8010Fの検査出場を確認しました。
　入場前と同じく、基本6連側の側面表示はLED、付属4連側は字幕です。
　室内情報案内装置は設置されていましたが、英字入り字幕への更新はされていませんでした。

＞ありがとうございます。　（うにもぐらさん）
どういたしまして。

＞９／２７（土）の、ＪＲ中央線切替工事　（オオタキイベントさん）
この日、東京競馬の開催と工事の始まる時間帯に味スタでのイベントがなくて正解ですね。

９／２７（土）の、ＪＲ中央線切替工事が迫ってきましたね。
工事時間中は特急「あずさ」などが全て高尾に臨時停車するなど、中央線高尾以遠から都心に向かう人の多くが京王に振り替え乗車することになりそうですね。
京王ではこれに伴う臨時電車の運行など、何か対策は行うのでしょうか？

それにしても、つくずく休日ダイヤでよかったと思います。
これが平日なら高尾からは（見かけ上）夕方以降全電車各停（特急・準特急への接続は悪くないのですが、その事は高尾駅の時刻表に明記されていない！）で、「やっぱ中央線は便利だよなあ」という誤解が生まれる恐れがありますからね。

で、８月３０日（土）、新宿２１：１０発の準特急に、まあ土曜だから大丈夫だろうとタカをくくっていた私は、飛田給で大変な混雑に出会ったのでした。
どうもＦＣ東京の子どもたちの招待デーだったようです。子どもたちで車内はあふれかえり、しかもそれがにぎやかなこと。
ま、それでも遅延は北野で１分以内におさまっていましたからいいんですけどね。

ちなみにこの準特急は高尾山口行きなのに、北野駅は２番線着発。運用の関係で接続の京王八王子行が１番線に待避していますので、同時発車ができない数少ないパターンです。
仕方ありませんが、やっぱり見ていてまどろっこしいですね。

では、はじめて朝の見たままを昼間に投稿してみます。
編成の書き方は結局この前の練習の時の方式です・・・。

Ｎｏ．５４　７０００系　７編成
Ｎｏ．６３　７０００系２２編成
Ｎｏ．９５　６０３０系３３編成
Ｎｏ．　１　８０００系　１編成
Ｎｏ．３１　７０００系１０編成
Ｎｏ．６４　７０００系１４編成

システム管理担当という立場を利用し、社内ではネットの制限を一切かけていないうちのような職場だから成り立つんですよね、こんなことは。
もち、昼休みですよ（笑）

２３時１６分頃に下高井戸で人身があったみたいですよ！

はじめまして、よろしくお願いします

たった今、23時21分、富士見ケ丘通りを、京王の緊急車が南へサイレンを鳴らし、走っていきました。
何か起きた模様です。

TO-MIXさん、ありがとうございます。

きょう夕方の雷雨はＪＲをはじめ各鉄道に大きな影響を与えています。
ＪＲ中央線も一時ストップ、その後も大幅に遅れ、山手・京浜東北線は投稿時点でもストップしたまま。
さぞかし京王線は混むだろうと覚悟して２１：１０新宿発準特急に乗ったのですが、新宿も明大前も特にいつも程度の混雑。
新宿・渋谷に出てくるのも一苦労だからでしょうか、ちょっと拍子抜け。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.3 ：8204F+8004F　　　No.4 ：7023F　　　　　　No.11：8212F+8012F
　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13-1：8030F　　　　　No.75-2：6037F　　　　　No.85-1：6048F+6434F
　No.87：6035F　　　　　　No.89-1：6038F　　　　　No.93-3：6048F
　3T ：10-040F

[本線各停]
　No.21：6017F　　　　　　No.25-2：7010F　　　　　No.27-2：8023F
　No.30：8031F　　　　　　No.32：7015F　　　　　　No.33：(7424F+)7014F
　No.39：7007F　　　　　　No.45：8025F　　　　　　No.48：7015F
　No.70：7008F　　　　　　No.95：6034F

[区間各停]
　No.42：8001F　　　　　　No.44：7004F

★業務連絡
ezwebから9月2日(火)23時11分30秒に投稿された方へ
次回の投稿から一意のHNとメールアドレスの記入をお願いします。利用規約を御確認下さい。

朝の見たまま（一部）です。

No１：8008F(10R) 　　No５：8014F(10R) 　　No６：9002F+6415F
No７：8007F(10R) 　　No８：7024F　　　　　No９：8013F(10R)　　No10：7005F(10R)

No15-1：8030F　　　　No16-1：6015F　　　　No17-1：8029F 　　　No18-2：8009F(10R)

No20：8003F(10R)　　 No22：9006F+6410F　　No23：7001F(10R)　　No24：9003F+6413F　
No25-1：8012F(10R) 　No26：7004F(10R)　　

No31：7010F+7423F　　No34：8033F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8026F　
No37：8027F　　　　　No50：8002F(10R) 　　No52：8021F　　　　　No53：6013F
No54：7012F　　　　　No60：6014F　　　　　No61：7025F　　　　　No62-1：8025F
No63：7011F　　　　　No64：9004F　　　　　No65：8032F　　　　　No66：9005F+6414F
No67：7002F(10R)　　 No68：8001F(10R)　　No69：6440F+6043F
No72：7022F　　　　　No93-1：7009F　　　　No97-1：7021F

73K-1：6431F+6037F　 75K-1：6436F+6041F 　77K：6432F+6033F

13T：10-220F　　　　 15T：10-110F　　　　 23T：10-070F
29T：10-200F 　　　　33T：10-230F　　　　 35T：10-260F

＞２６日の若葉入庫の8000系１本　（うにもぐらさん）
8/27のNo72が8009F(10R)でしたので、多分これだと思います。

　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .
AUG　　 1 2 3　4 5 6 7 8 910 11121314151617 18192021222324 25262728293031

7001F　 T W T　T S W T T W T　S W T T T W T　T T T T S S S　W T T T T W T
7002F　 W W W　W W W T S S S　W W W T S S S　W W W W W W W　W W T S W T W
7003F　 W W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W W W W
7004F　 W T W　T T T S W T W　T S W W T T T　S W T S W T W　T S W T W W W
7005F　 S S S　W T S W T T T　T T T S W T W　T S W T T W T　T T S W W W W

7721F　 T T T　T W W W W W W　T T T W W W W　W T T T T T T　T T W W W W W
7722F　 T T T　T T T W W W W　W W T T T T T　T W T T T T T　T T T W W W W
7723F　 W W W　W T T T W W W　W W W W W W W　W W W W T T T　W T T T T T T
7724F　 W W W　T T W T T T T　T W W W T T T　T T T W W W W　T W W T T T T
7725F　 T T T　W W T T T T T　W T W T W W W　T T W W W W W　W W W W T T T

S8000　　　　 13　　　　　　　　　4　　　　　　 12　　　　 14　　　111111
W8000　 1 1 1　3 3 6 4 6 6 6　910 5 1 1 1 1　1 1 110 6 6 6　6 7 7 3101010
　　　　8 8 3　91010 6 9 9 9 101310 4 2 2 2　6 8 712 8 8 8　710 8 8121212
　　　 101010 10121210101010 12　　10101010 10101013101010 10 ?1010　　　
　　　　　　　　13　12　　　　　　　　　　　11　　　　　　　 14


相方変更　１日〜１２日　7702F+7803F
　　　　　３日、４日　　8703F+8809F、8709F+8803F

入庫変更　３日　　　　　8703F+8809Fと8708F+8808F

３日は夜間の車両故障（8703F？）のため相方を変更して若葉台に回送したと思われます。
８月は8010F、7703Fが入場しており、朝ラッシュ時の１０連の予備車が１本もない状態
での夜間の故障だったので、やしんさんの見たままによると、明朝のNO.61は
通常１０連のところを8726Fが代走したようですね。

２６日の若葉入庫の8000系１本は皆様の見たままを見てもインフォメ−ションがなく、
私自身も確認できませんでした。8009Fか8011Fだと思うのですが・・・。
（TO-MIXさんがフォローしてくれるのではないかと・・・。）

８月は桜上水に8000系6+4が５回入庫、２９日〜３１日は若葉台に7000系6+4が４本集結と
予想通りかなり運用車種の変更が多かったようです。
8000系6+4　高幡→若葉　若葉→高幡
7020系　　 高幡→若葉　若葉→高幡
7000系6+4　高幡→上水　上水→若葉　若葉→高幡
の基本運用で動いたのが１１日、１５日、２８日の３日しかなかったのですね。

KEIONEWSに載っていましたが、今回のパスネットの6000系旧塗装の車両は幌つきですね。
しかも6440Fではなく6436Fというのがシブいです。
新塗装の車両が7701F、6722Fなので撮影時期は２色化直後のようですね。　　　　　　　
　　　　　

今日の高幡急行まるでやる気なし。
調布２分遅延。最高速度８５キロ。１８点！

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8205F+8005F　　　No.3 ：8213F+8013F　　　No.4 ：8203F+8003F
　No.11：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.13-1：8028F　　　　　No.13-2：7025F　　　　　No.14-1：8032F
　No.15-2：7013F　　　　　No.17-3：6040F+6438F　　No.71-1：6040F
　No.71-2：7022F　　　　　No.73-2：6034F　　　　　No.79-2：6038F
　No.85-2：8024F　　　　　No.89-1：6048F　　　　　No.91：6049F
　No.93-3：6041F　　　　　No.97-2：6039F
　25T：10-010F

[本線各停]
　No.25-2：7014F　　　　　No.38：8031F　　　　　　No.39：7011F
　No.95：6035F

[区間各停]
　No.18-3：6021F

＞「見たまま」の皆さんは編成番号をどういう基準で書かれているのですか？
＞【オオタキイベントさん】
私は基本的にはTO-MIXさんと同様に「系列」+「編成番号」にしています。付属編成については編成内の最も若い形式番号を便宜上「系列」として扱っています。例えば8000系4連の場合ですと8200となります。基本+付属を表記するときはTO-MIXさんとは逆に新宿方を左にしています。

＞いつ6033fが、廃車になるかわからないので、早めに写真を撮っているのですが
＞【？？？？？さん】
初めまして、でしょうか？普段の姿の記録が後々貴重になるのでしょうね。

朝の見たまま（一部）です。

No１：8008F(10R) 　　No５：8006F(10R) 　　No６：9002F+6410F
No７：8004F?(10R)　　No８：7023F　　　　　No９：8009F(10R)　　No10：7024F

No15-1：8028F　　　　No16-1：9001F　　　　No17-1：8032F 　　　No18-2：7025F

No20：8014F(10R)　　 No22：9006F+6415F　　No23：8002F(10R)　　No24：9004F+6411F　
No25-1：8007F(10R) 　No26：7001F(10R)　　

No31：7014F+7424F　　No34：8025F　　　　　No35：6417F　　　　　No36：8027F　
No37：8033F　　　　　No50：8011F(10R) 　　No52：8021F　　　　　No53：6014F
No54：7015F　　　　　No60：6013F　　　　　No61：7021F　　　　　No62-1：8026F
No63：7012F　　　　　No64：6407F+6024F　　No65：8024F　　　　　No66：9003F+6412F
No67：7002F(10R)　　 No68：7004F(10R)　　No69：6440F+6043F
No72：8012F(10R) 　　No93-1：7009F　　　　No97-1：7022F

73K-1：6438F+6036F　 75K-1：6435F+6038F 　77K：6437F+6039F

13T：10-160F　　　　 15T：10-240F　　　　 23T：10-040F
29T：10-110F 　　　　33T：10-070F　　　　 35T：10-090F