午前中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8010F　　　　　No.2：8001F　　　　　No.3：8011F　　　　　No.4：8009F
No11：8006F　　　　　No36：8004F　　　　　No38：8012F　　　　　No39：8003F

No.5：7004F(10R)　　 No.6：9004F+6415F　　No.7：8013F(10R) 　　No.8：8005F(10R)
No.9：7025F　　　　　No10：7024F

No.A：8210F　　　　　No.B：8201F　　　　　No.C：8212F　　　　　No.D：8204F
No.E：8206F

No54：8033F　　　　　No66-2：7008F　　　　No70-1：9006F　　　　No70-2：8029F
91K→No91：6037F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7014F　　　　　No25：6013F　　　　　No32：6017F　　　　　No34：8022F
No55：9003F　　　　　No65：8032F

73K：6041F　　　　　 77K：6039F　　　　　 81K：6046F　　　　　 83K：6043F
87K-1：6042F　　　　 89K：6035F

05T：10-030F　　　　 13T：10-200F　　　　 17T：10-100F　　　　 19T：10-260F
23T：10-170F　　　　 25T：10-210F　　　　 29T：10-010F

〔普通〕
No20：7015F　　　　　No22：6014F　　　　　No23：8209F+8203F　　No24：8030F
No26：8025F　　　　　No27：9005F　　　　　No28：8021F　　　　　No29：9001F
No30：7013F　　　　　No33：7012F　　　　　No35：6007F+6416F　　No37：6023F+6412F
No51：8031F　　　　　No53：7010F　　　　　No56：7009F　　　　　No60：8027F
No61：8023F　　　　　No62：6015F

〔区間列車〕
No46：6022F　　　　　No52：8026F

〔桜上水入庫〕
7011F、9007F

http://www.keio.co.jp/hikari/index.html
グループ会社にこんな案内が乗っていたそうです。

>９． 【参考】今後予定される大規模工事
>　 �@ 調布駅付近連続立体化工事
>　�A 聖蹟桜ヶ丘〜百草園間立体化工事

�Aは随分昔、ここでも話に上った事がある区間ですね。
野猿を越えるのが主目的なので、高架区間はそれほどでもないですが調布と同じく制限緩和も行なうという噂です。
この種の立体化事業は都が事業主体になるので都の道路整備の意向次第な部分が大きいのですが、
近年は西武線などとおなじく、予算が廻せる環境が整いつつあるようです。

今朝の新聞折込の中にあった｢KeioNews｣によると、
・京王線に新車8両(多分9708F)導入
・井の頭線に新車10両導入
・駅のバリアフリー化を補助金を活用して推進
・既存車両へのLED掲示板及びドアチャイムの設置
・車両の省エネ化改造
・調布駅連続立体交差化事業の用地取得と鉄道施設の仮設化工事の推進
・久我山･高幡不動駅でエレベーターや南北自由通路の設置を目的とした橋上駅化工事
・だれでもトイレの拡充
・ホーム下退避スペースの増設
だそうです

●昨日（27日）の見たまま
TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7024F　　　　　　No.6 ：7201F+7001F　　　No.11：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.79：6046F　　　　　　No.83：6042F　　　　　　No.89：6035F

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8022F　　　　　　No.51：8030F
　No.52：7008F　　　　　　No.54-2：9007F　　　　　No.60：8029F

[区間各停]
　No.18-1：7004F　　　　　No.28：8008F　　　　　　No.40：8208F
　No.41：8006F　　　　　　No.42：8001F　　　　　　No.46：6022F


●今日（28日）の見たまま

[特急・準特急]
　No.1 ：8213F+8013F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8205F+8005F
　No.4 ：8201F+8001F　　　No.6 ：8211F+8011F　　　No.8 ：7023F
　No.10：7025F　　　　　　No.11：8210F+8010F　　　No.12-1：7204F+7004F

[急行・快速]
　No.16：6040F+6432F　　　No.79：6039F　　　　　　No.85：6040F+6432F
　No.89：6042F　　　　　　No.93：6035F

[本線各停]
　No.23-2：8029F　　　　　No.29：8031F　　　　　　No.32：8032F
　No.36：8024F　　　　　　No.38：6017F（夜）　　　No.51：8022F
　No.52：(7423F+)7013F　　No.54-2：9006F　　　　　No.56：7012F
　No.60：8025F　　　　　　No.61：8021F　　　　　　No.63：6013F
　No.64：7014F　　　　　　No.65：7010F　　　　　　No.66：(7425F+)7015F
　No.68-2：6014F

[区間各停]
　No.18-1：7005F　　　　　No.28：(8212F+)8012F　　No.35：6417F
　No.40：8212F　　　　　　No.41：7001F　　　　　　No.42：8003F
　No.46：7201F

[朝のみ]
　No.22：8203F+8003F　　　No.69：7204F+7004F

25日（日）

まけいぬさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
2771レ : 8023F
75K : 6035F

[朝のみ]
5601レ : 7014F


26日（月）

TO-MIXさん、K.Okaさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
No.13-2 : 9007F　　　　 No.13-3 : 7021F

[本線各停]
No.68-2 : 9003F

[都営車]
35T : 10-260F

[井の頭線]
1運行　: 1010F　　　　　2運行　: 3016F　　　　　4運行　: 3017F
5運行　: 3023F　　　　　6運行　: 1014F　　　　　7運行　: 3027F
8運行　: 1011F　　　　　9運行　: 1008F　　　　　10運行 : 1005F
11運行 : 1012F　　　　　12運行 : 1004F　　　　　13運行 : 1003F
14運行 : 1009F　　　　　16運行 : 3021F（夜）　　17運行 : 1013F（夜）
18運行 : 1007F（夜）　　19運行 : 1001F（夜）


27日（火）

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・急行]
No.10 : 8009F+8209F（夜）

[本線各停]
No.23-2 : 8033F

[井の頭線]
1運行　: 1007F　　　　　2運行　: 1010F　　　　　3運行　: 3016F
4運行　: 1003F　　　　　5運行　: 3023F　　　　　6運行　: 1011F
7運行　: 3024F　　　　　8運行　: 3020F　　　　　9運行　: 3018F→1013F
10運行 : 1005F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1009F
13運行 : 1012F　　　　　14運行 : 3029F　　　　　17運行 : 1008F（夜）
18運行 : 1002F（夜）　　19運行 : 1004F（夜）

※井の頭線はダイヤ乱れがあったようで、運用が普段とだいぶ違っていたほか、
383レ（9運行）が富士見ケ丘で車両交換を行っていました。
上り電車に乗っていたところ、ちょうど3018Fが車両基地に入っていくのが見えました。
代わりの電車はその後入ってきたものと思われます。

※1014Fに乗りました。
1013Fまでと特に違いはないようです。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8002F(10R)　　　　　　No.3：8011F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：6014F+6415F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8009F(10R)　　　　　　No10：8010F(10R)

No13-1：8005F?(10R)　　　　 No15：8028F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　No21：9001F+6412F
No22：8001F(10R)　　　　　　No23-1：6017F+6417F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：6407F+6024F+6410F
No26：8004F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8008F(10R)

No33：8033F　　　　　　　　 No34：8027F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：9003F
No38：8032F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8025F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8031F　　　　　　　　 No62：7004F(10R)　　　　　　No63：6015F　　　　　　　　 No64：7011F
No65：7013F+7424F　　　　　 No66：7009F+7422F　　　　　 No67：7025F　　　　　　　　 No68-1：7023F
No69：8006F(10R)　　　　　　No87-1：7014F

71K：6434F+6038F　　　　　　75K-1：6433F+6039F　　　　　77K：6435F+6043F
93K：6044F　　　　　　　　　95K：6034F

03T：10-100F　　　　　　　　11T：10-140F　　　　　　　　13T：10-200F　　　　　　　　25T-1：10-270F
27T：10-180F　　　　　　　　41T：10-020F　　　　　　　　43T：10-110F

＞１番線の電車（各停高幡不動行き）が到着していない（中略）２分後の、２４分に、到着しました。本当は、この時間に出発していなきゃいけないのですが・・・。【新三郷さん】

昼間の笹塚毎時15.35.55分発の各停は、笹塚で後続の急行を待ち合わせてから発車するため、たいてい遅れて発車しますが、新宿での特急の発車時間の３分前(17.37.57分)までに笹塚を出ないと、新宿の両渡りポイントで特急通過のため、たいがい停止信号になり、さらに１・２番線側からも１分後に快速がくるため、その間も動けなくなり、快速が行った後ポイントを渡り１番線に入ると、結局到着が4.24.44分になるという訳です。実際、１〜３番線から発車した列車の時刻とその後１・２番線に到着した列車の時刻、または３番線から発車した列車の時刻とその後１〜３番線に到着した列車の時刻は、３分以上あいています。夕方の橋本急行の到着と準特急のタイミングも間一髪といった状況になっています。

＞驚くほど丁寧に遅延状況を案内していました。
すごいですね。朝夕などは１分の遅れで、他系統や他社線の乗り継ぎに響きます。
きめ細かい案内が増えるといいですね。

振替輸送があった関係かも知れませんが、驚くほど丁寧に遅延状況を案内していました。
具体的には、本線、新宿線、明大前からの井の頭上下線さらにはＪＲや地下鉄、小田急まで入っていました。
優等系だけでもこういった案内をしてもらえると、到着時間予測がより正確に出来るので、待ち合わせなどの際は助かりますね。
ひょっとしてその車掌氏はこの掲示板を御覧になったのかな…

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.11：7024F　　　　　　No.12-1：7201F+7001F

[急行・快速]
　No.70：7021F　　　　　　No.75-3：7023F　　　　　No.77：6048F
　37T：10-060F　　　　　　47T：10-010F

[本線各停]
　No.23-2：8032F　　　　　No.32：8028F　　　　　　No.50：6014F
　No.51：8022F　　　　　　No.52：7015F　　　　　　No.54-2：9006F

[区間各停]
　No.28：8012F　　　　　　No.40：8212F　　　　　　No.43：6024F+6407F
　No.46：6022F

＞・夕方の遅れ
調布での相模原線区間各停の折り返しが改正前と比べてスムーズになってきたように見受けられます。

項目を分けます。

・朝の遅れ
私は新宿線を使っているのですが、やはり自然発生での遅れの際には特に案内はないですね。
ただ、接続変更などで遅れた際には「京王線内の混雑のため、約○○分の遅れが…」という案内が入ることが殆どです。

・夕方の遅れ
改正前までは直通快速が続行の特急の足を引っ張り…ということが多かったですが、改正後は化け急化および新宿線内・京王新線内での発車時刻が2分ほど早まったおかげで、たいぶスムーズに走るようになってきてますね。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8009F(10R)　　　　　　No.3：7003F(10R)　　　　　　No.4：8001F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6415F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8002F(10R)

No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：8023F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　No21：6013F+6413F
No22：8005F+8203F　　　　　 No23-1：9003F+6417F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9005F+6411F
No26：8006F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8012F(10R)

No33：8032F　　　　　　　　 No34：8025F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：8021F
No38：8033F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8029F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8027F　　　　　　　　 No62：8011F(10R)　　　　　　No63：9001F　　　　　　　　 No64：7010F
No65：7008F+7425F　　　　　 No66：7012F+7421F　　　　　 No67：7023F　　　　　　　　 No68-1：7024F
No69：7002F(10R)　　　　　　No87-1：7009F

71K：6433F+6034F　　　　　　75K-1：6436F+6041F　　　　　77K：6434F+6048F
89K：6044F　　　　　　　　　95K：6049F

03T：10-040F　　　　　　　　11T：10-280F　　　　　　　　13T：10-090F　　　　　　　　25T-1：10-160F
27T：10-100F　　　　　　　　41T：10-140F　　　　　　　　43T：10-170F

今朝もいつも利用している急行が新宿に２〜３分遅れて到着しました。僕も２〜３分遅れるのは許容範囲だと思いますが、お詫びはともかく、「この列車は予定時刻より○分遅れて運転しております」くらいの案内があっても良いと思うですが。

＞鉄道会社は自然な遅延を承知の範囲と捉えているのでは　（るるんさん）

僕も同じ事を思っています。
例えば、夕方の相模原線急行は殆ど全列車・毎日２〜３分の遅延が発生していますが、お詫びの放送は一回も聞いたことはありません。
逆に、＜線路内に人が立ち入った＞などの理由では１分程度の遅延でも、お詫びをしています。
ちょっと言い過ぎかもしれませんが、自然発生的な遅延は詫びるに値しないということなのかもしれませんね。

ただ１２月のダイヤ改正で少しは遅延は軽減された気もします。京王も無視はせずにいろいろと考えているとは思います。
ただそろそろ夕方のラッシュは少し余裕を持たせるべきでは？と思います。

　＞まけいぬ様、ありがとうございます。

　さて、6807Ｆですがデワになるのでしょうか？
　本当になったらすごいですね。
　
　　

こんばんわ、新三郷さんです。
今日は無事、朝の遅延もなく学校に行けました。（電車内は、辛かったですが（泣）・・・。）
今日のことですが、帰りの新宿駅で、各駅停車の到着遅延がありました。その電車は、新宿１５時２４発各停高幡不動行きでした。（列車番号５２４３番）
そのとき、僕は、３番線ホームで、準特急を待っていました。（１５時２２分ころ）
３番線ホームで、待っているときに、１番線の電車（各停高幡不動行き）が到着していないことに気づきました。
「あれ、どうしたのかな？」と思いました。そして、２分後の、２４分に、到着しました。本当は、この時間に出発していなきゃいけないのですが・・・。
到着して、折り返し時間が、わずか、１分・・・。（朝のダイヤみたいでした。）
そのあと、すぐに準特急も到着しました。
準特急は、時間通り、新宿を発車しました。（明大前まで、通常のスピードで走っていました。つつじヶ丘・調布付近で引っかかりましたが・・・。）
あれは、一体なんだだったのでしょうか？（各停の遅延）
途中駅での、お客の混雑？、それとも、信号のトラブル？
謎です。
金曜日は朝に、今日は、昼間に・・・。
京王線大丈夫でしょうか？
新三郷さんでした。

新三郷さん、ぐっさんさん、ＴＯ−ＭＩＸさんが書き込まれている遅延の話ですが、毎日の電車生活を通じて疑問に思うことは、「自然な遅延」では２〜３分の遅れでもお詫びが少なく、「何らかの支障」があり遅延した場合は、１〜２分の遅れでもお詫びしている傾向があるようです。

ということは、まさか、鉄道会社は自然な遅延を承知の範囲と捉えているのでは・・などといらぬことまで考えてしまいますが・・。考えすぎですかね。

置き換えに関する話です。詳しいことはわかりませんが、9000系の増備車は年度内の比較的早期に落成と聞いております。そこで危惧されるのが6807Fです。この6807Fは６月に検査期限が切れます。また今年中に5000系デワが引退する可能性があります。というのもこれも詳しいことは語れませんが、5125Fは改造後は３年毎に検査を受けているものと思われます。（９５年改造、２００１年検査出場）おそらく実質的な検査期限は今年中になるものと思われます。また、これは6734Fにも言えます。
ということでこの３編成は予想される入場時期が重なっておりますので、この中では（以外でも）一番古いデワにも注意を払った方がいいと思います。

4月25日のみたままです。
東京競馬開催に伴う東府中臨停がありました。
京王閣競輪が開催されていましたので急行の京王多摩川臨停も実施されたものと思います。

本線特急　新宿11:00〜
8805,8803,8812,8809,8801
高尾特急　新宿11:00〜
8708,8710,8713,8705,8707,8709,8701,8703
高尾準特　新宿10:10〜
7005,6415+6717,8006,8004,7722,7725
橋本急行
73K:6744,81K:6742,83K:6749,13T:10-010,87K:6748,25T:10-020,
27T:10-090,29T:10-040,21T:10-050,7T:10-180,17T-1:10-030,
17T-2:10-210,5T:10-110,89K:6746,19T:10-220
多摩動急行　多摩動14:15〜
8724,8729,7712,6737
競馬急行　上水出庫順
7715,9702,7714
橋本快速　新宿9:41〜
6724+6807,7710,8730,9704,8728,9706
京八各停　新宿11:34〜
6413+6723,9703,8731,8733,6714,8725,
7711,7713,8731,8732,6417+6707,7706,
8807+8813,7709,6715,8722
7603レ:6713
相線各停　調布11:39〜
7702,8711,7703
競馬場線
8726
動物園線
6722,7701
上水入庫
7004
高幡入庫(午後)
8810,9705?,7801,8712,6416,5125,7422(一部)
都営線
9T:10-130,11T:10-260,15T:10-080,31T:10-230,33T:10-280
井の頭線
1:1711,2:1714,3:1713,4:1703,5:3724,6:1707,7:1708,
8:1701,9:1704,10:1702,11:1705,12:1710,13:3721,14:1709

>91K
仰せの通りかと思います。

　お久しぶりです。

　今年度の都営新宿線のデジタルＡＴＣ化ですが
　気になるのは6734Ｆと10−010編成ですね。

　このまま廃車になるのでしょうか？
　6734Ｆですが更新と言うべきでしょうか1991年に
　化粧板が張り替えられてますのでもしかして
　と思います。
　
　10−010編成も1971年製なので気になります。

　蛇足ですが未だ確認してませんが91Ｋは高尾山口
　直通急行に使われた後、シーズン中の多摩動物
　直通急行、競馬急行に使われるのでしょうか？

　もしよろしければ教えて頂きたいのですが。

今日の見たままです。東京競馬開催に伴う東府中臨停がありました。
一部、相模原さん、s-tooruさんと重複してます。
運用ナンバーは先週と同様の手法です。

〔本線系優等〕
No.1：8012F　　　　　No.2：8003F　　　　　No.3：8009F　　　　　No.4：8001F
No11：8008F　　　　　No36：8013F　　　　　No38：8010F　　　　　No39：8007F

No.5：7005F(10R)　　 No.6：6017F+6415F　　No.7：8004F(10R) 　　No.8：8006F(10R)
No.9：7022F　　　　　No10：7025F

No.A：8212F　　　　　No.B：8203F　　　　　No.C：8209F　　　　　No.D：8201F
No.E：8208F

No54：8031F　　　　　No66-2：7008F　　　　No70-1：6015F　　　　No70-2：8026F
91K→No91：6040F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7014F　　　　　No25：6013F　　　　　No32：9001F　　　　　No34：8030F
No55：9003F　　　　　No65：7008F

71K：6035F　　　　　 73K：6038F　　　　　 75K：6041F　　　　　 77K：6049F
81K：6048F　　　　　 83K：6037F　　　　　 87K-1：6044F　　　　 89K：6039F

13T：10-150F　　　　 21T：10-200F　　　　 23T：10-160F　　　　 25T：10-080F
27T：10-010F　　　　 29T：10-140F

〔普通〕
No20：8025F　　　　　No22：9004F　　　　　No23：8213F+8207F　　No24：8033F
No26：8021F　　　　　No27：9005F　　　　　No28：8029F　　　　　No29：6014F
No30：7011F　　　　　No33：7009F　　　　　No35：6007F+6417F　　No37：6023F+6413F
No51：8027F　　　　　No53：7010F　　　　　No56：7006F　　　　　No60：8022F
No61：8032F　　　　　No62：9006F

〔区間列車〕
No52：8024F

〔その他〕
No31：8023F　　　　　No63：7013F　　　　　No64：6407F+6024F

※夕方の競馬急行ですが、競馬場15:43発から順に
8031F、7011F、8026F、6407F+6024F、7008F、7013F、6040Fで回していました。


＞「新線新宿」を出していたと思い込んでました。　【R2-D2さん】
都車には「新線新宿」幕がないので、「新宿」になっちゃってます。

＞朝の遅延　【"新三郷さん"さん "ぐっさん"さん】
今週はほぼ毎日遅れが出ているような状況でしたね。
思うに、新生活に慣れてきてラクしたい人が増えたんでしょうか。
特に水曜までは、なぜか特定の列車が足を引っ張っていたみたいで、そのたびに笹塚での接続解除を行っていました。
お詫びの放送も車掌によって基準が違うんでしょうね。
変な話ですが、2分程度なら誤差の範囲内でもいいような気がします。

　ひさしぶりで長文失礼します。

　このところ、個人的に井の頭線のオリジナル湘南顔にハマって
いまして、今日も３０１３Ｆと３０１４Ｆの「追っかけもどき」を
してきました。
　芦花公園さんの書き込みを拝見した限りでは、３０１３Ｆは
昨日までは運転されていたのですね。
　今日は富士見が丘の検車庫に格納されていたようで、実物を
拝めませんでした。もし、営業終了してしまったのなら、
残念です・・・。

　しいたけさん＞タイトルの電車
　今日は間違いなく、営業運転していました。急行として
ビュンビュン走っていました（撮影しましたので）。
　４運行でしょうか？
　３運行は３０１４Ｆ、１運行は３０２１Ｆでした。

　相模原さんご指摘の８０００系４＋４のうち（もし複数編成
あったらごめんなさい）、新宿方は８２０７Ｆです。
　そのほかでも、各駅停車に６０２３Ｆ＋２連、６００７Ｆ＋６４１７Ｆ
という７連が走っていたり、準特急に６０１７Ｆ＋２連が見られたり、
個人的に興味深い形態が見られました。
　７００４Ｆは桜上水でお休みしていました。

8000系の4＋4の8両編成が登場してますね。
新宿よりが幕（英字なし）八王子よりがLEDでした。
つつじヶ丘で8両の停車位置に停車していた8000系が幕だったので気になって調べた所、8両でした。
10両用を8両で使うンですね。

僕はいつも分倍河原から急行新宿行き（列車番号１００８）を利用しているのですが、昨日は新宿には５・６分到着が遅れていましたが、車内放送でも遅延の案内はなかったので、てっきり日常的な遅延だとばっかり思っていました。ただ、２分くらい遅れただけなのに遅延のお詫びの案内をする放送もあれば、５分も遅れているのに遅れて到着していることすら案内のない場合もあり、新三郷さんも仰っているように朝のダイヤって恐ろしいですよね。

今回は中越典子を起用したなかなかいい感じのCMです。
個人的にも中越典子ファンなので嬉しいです。

>>TO-MIXさん
化け急は休日だけだと勘違いしてました。それも「新線新宿」を
出していたと思い込んでました。お恥ずかしい。
夕方はなかなか駅に行くことがないので(汗)。

お久しぶりです。新三郷さんです。
４月から、新宿方面利用者になりました。毎日、辛い通学電車生活ですが、頑張ってゆきます。
昨日のことですが、朝、７時２５分ころ、調布の駅の手前で、橋本方面発、通勤快速新宿行き（列車番号４７０６番）が、調布のカーブで、停止信号していました。そのとき、僕は、各停新宿行き（列車番号５２０４番）に乗っていました。
「何で、こんなところで停まっているの？」と思っていました。「調布の３番線ホームには、止まっている電車もないのに・・・。」と思いました。僕の乗っていた各停は、４番線ホームに到着しました。いつもは、急行新線新宿行きに接続していますが（各停の放送でも、急行の接続の案内をしていた。快速の遅延案内はしていなかった。）、その快速電車が、遅れていたため、各停から、その、快速電車に乗りました。快速電車の中では、遅延の案内をしていませんでした。
そのあとのダイヤは、どんなだったのでしょうか？（朝から昼間にかけて）
朝のダイヤは、恐ろしいです。（新宿方面）
新三郷さんでした。

連続投稿失礼します。

いっそのこと、編成をすべて逆に、すなわち673xを橋本よりにしてしまう、
というのは無理なのでしょうか。
そうすると乗り入れ車以外も逆にしないといけないので、手間はかかるでしょうけれど、
毎日の切り離しの手間を考えるとどちらが大変とも言えないのでは。

※20日（火）に1014Fの営業運転を報告しましたが、
23日（金）の時点で試運転を行っていたこと、および20日（火）の見たままに
謎の車両交換が出て来てしまうことを考えると、誤報だった可能性があります。
よく見ていなかったために、このようなことになってしまってごめんなさい。

20日（火）分は、すれ違いの8運行を見落としてしまったとすれば、
3022F→5運行、1012F→8運行、1014F→試運転で車両交換もなかったことになり、
つじつまが合います。


21日（水）

40018さん、K.Okaさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
No.16 : 9006F+6412F

[都営車]
29T : 10-190F　　　　　 45T : 10-160F

[井の頭線]
1運行　: 3020For3027F　 6運行　: 1010F　　　　　7運行　: 3018For3025F
14運行 : 1007F　　　　　17運行 : 1001For1008F（夜）
18運行 : 1002F（夜）　　19運行 : 1005For1012F（夜）

22日（木）

TO-MIXさんと重複するものは省きます。
芦花公園さんご報告の通り、井の頭線は朝遅れが出たようなので、参考ということで。

[特急・準特急]
No.2 : 7022F

[急行・快速]
No.13-2 : 9004F　　　　 No.73 : 6038F　　　　　 No.81 : 6049F

[本線各停]
No.50 : 6014F　　　　　 No.51 : 8031F　　　　　 No.56 : 7012F（午後）
No.68-2 : 9002F

[区間各停]
No.17-1 : 6021F　　　　 No.25-2 : 8005F

[都営車]
25T-2? : 10-100F

[井の頭線（夜・参考）]
1運行　: 3019F　　　　　6運行　: 1005F　　　　　7運行　: 1004F
8運行　: 1007F　　　　　9運行　: 1008F　　　　　10運行 : 1002F
11運行 : 3016F　　　　　12運行 : 1011F　　　　　14運行 : 1001F
16運行 : 3020F（夜）　　17運行 : 3026F（夜）　　18運行 : 1012F（夜）
19運行 : 1003F（夜）

23日（金）

芦花公園さんと重複するものは省きます。

[井の頭線]
16運行 : 3027F（夜）　　17運行 : 3021F（夜）　　18運行 : 1009F（夜）
19運行 : 1003For1010F（夜）

※1014F試運転が399レの後追いで走っていました。

※井の頭線の終着駅で、車内LED案内表示にこんな表示が出ていました。
（その前に日本語でも「ご利用いただきましてありがとうございました」
みたいなことが出ていた）

「Thank you and have nice day(Final stop!)」

電車が到着してドアが開いたときに1回だけ出るようですが、
人の流れがあるのでなかなかちゃんと見ることができません。

ちなみに、これを見たのは夜なので、「have a good night」とかに
変えてもよさそうにも思います。
英語に詳しくないので、ヘンな表現だったらごめんなさい。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8213F?+8013F?　　No.7 ：8208F+8008F
　No.11：8212F+8012F　　　No.12-1：8205F+8005F

[急行・快速]
　No.16：6041F+6439F　　　No.73：6034F(+6434F)　　No.93：6039F
　27T：10-190F

[本線各停]
　No.29：8027F　　　　　　No.32：8025F → 7008F
　No.38：8030F　　　　　　No.50：6013F　　　　　　No.51：8029F
　No.52：(7423F+)7011F　　No.54-2：6015F　　　　　No.56：7009F
　No.61：8023F　　　　　　No.63：9001F　　　　　　No.64：7014F（夜）
　No.66：8025F（夜）　　　No.68-2：9004F

[区間各停]
　No.42：8009F　　　　　　No.78：6024F+6407F

[朝のみ]
　No.30：7425F+7013F　　　No.31：7006F　　　　　　No.37：7421F+7012F

＞調布付近にて抑止中【FA78-1さん】
今朝7:30の時点では、一部の上り列車に若干の遅れがありましたが、下り列車はほぼ定刻通りでした。

＞データイム以降とずれてる可能性【TO-MIXさん】
見た限りでは、No.66→No.64、No.64→No.32、No.32→No.66の入れ替えはありましたが、他は朝と夜で同じでした。

朝の見たまま（一部）です。
FA78-1さんの報告にあるように、停電で多少の遅れがあった関係でデータイム以降とずれてる可能性があります。

No.1：8004F(10R)　　　　　　No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6415F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：7025F

No13-1：7023F　　　　　　　 No15：8032F　　　　　　　　 No20：8012F(10R)　　　　　　No21：900xF+6412F
No22：8007F(10R)　　　　　　No23-1：6014F+6417F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9002F+6414F
No26：8011F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8010F(10R)

No33：8021F　　　　　　　　 No34：8031F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：9005F
No38：8030F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8022F　　　　　　　　 No56：7009F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8023F　　　　　　　　 No62：7003F(10R)　　　　　　No63：9001F　　　　　　　　 No64：7008F
No65：7010F+7424F　　　　　 No66：7014F+7422F　　　　　 No67：8002F(10R)　　　　　　No68-1：8005F(10R)
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：7015F

71K：6435F+6040F　　　　　　73K：6434F+6034F　　　　　　75K-1：6433F+6048F　　　　　77K：6436F+6049F
93K：6039F　　　　　　　　　95K：6043F

03T：10-070F　　　　　　　　11T：10-010F　　　　　　　　13T：10-020F　　　　　　　　25T-1：10-060F
27T：10-190F　　　　　　　　41T：10-230F　　　　　　　　43T：10-270F


＞6433Fが英字入り方向幕になっていました。　【K.Okaさん】
ATCの更新は行われていませんでした。折角検査に入れたのなら、同時に新ATC化したほうが効率いいような気もしますが。

＞多摩センター1745発上り急行　【R2-D2さん】
当該の列車は、京王線内急行・都営線内各停のいわゆる「化け急」ですね。

01運行1005　02運行3020　03運行3013　04運行3018　05運行3028
06運行1011　07運行3029　08運行1003　09運行1008　10運行1013
11運行1001　12運行1012　13運行1004　14運行1002
3013が日中の急行運用に入っていました。
急行運用に入るのは今日が最後かもしれませんね。
1014の試運転も行なわれていました。

先ほど運転再開しましたが１００５レは約６分遅延となっています。

今現在、１００５レ乗車中ですが調布付近にて抑止中です。現場にて約５分ほど抑止でした。場所は不明ですが瞬間停電があった為に一部の信号が消えたそうです。調布付近でも踏切脇にある赤いクルクルが点灯しっぱなしでした。これにより今後列車の遅延、運用変更があるかもしれませんので注意して下さい。

10時時点で20分前後の遅延が生じていた様子です。
12時時点では、ほぼ平常に戻った様子です。
この間に確認出来た車両は以下の通りです。
1運行1003→1009 4運行？→1011 5運行1010 6運行1005 7運行1013→1011→1004
8運行1009→？ 9運行？→1003 10運行1002 12運行1011→？ 13運行1004→？
14運行？→1013
この間に運行番号の表示なしで走っていた車両は以下の通りです。
3026急行→各停 3016急行→各停 3022急行→各停 3027急行→各停 3021各停→入庫
3029各停 3025各停 3023各停→急行 3018各停→急行 1002各停→入庫→10運行

R2-D2さんの4月22日(木)23時21分14秒の御投稿は削除させていただきました。

※管理人さん、下の投稿はネーム間違いなので削除お願いします。

本日の多摩センター1745発上り急行は調布で目撃した段階では「新宿行き」でした。
車両は10-070Fですが、その後どうなったかは分かりません^^;

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8006F(10R)　　　　　　No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：8007F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6414F
No.8：8002F(10R)　　　　　　No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8009F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：8023F　　　　　　　　 No20：7023F　　　　　　　　 No21：6015F+6410F
No22：8010F(10R)　　　　　　No23-1：9002F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9007F+6413F
No26：8001F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8012F(10R)

No33：8033F　　　　　　　　 No34：8022F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9005F
No38：8025F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8026F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8030F　　　　　　　　 No62：7005F(10R)　　　　　　No63：6013F　　　　　　　　 No64：7013F
No65：7011F+7423F　　　　　 No66：7012F+7421F　　　　　 No67：7025F　　　　　　　　 No68-1：7024F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7014F

71K：6437F+6043F　　　　　　75K-1：6438F+6037F　　　　　77K：6439F+6041F
89K：6039F　　　　　　　　　93K：6035F　　　　　　　　　95K：6046F

03T：10-180F　　　　　　　　11T：10-150F　　　　　　　　13T：10-xx0F　　　　　　　　25T-1：10-140F
27T：10-070F　　　　　　　　41T：10-200F　　　　　　　　43T：10-260F

今日は珍しく井の頭線で遅延が発生しました。
列番：車両番号などは控えられなかったのですが……。
朝の7:50に下北沢で保安装置故障が起きたようです。１０分程度の遅延が下りに発生していました。そのため明大前などではかなりの混雑ぶりでした。
行き先変更などもあったのかもしれません。

※3014F見かけました。

昨日、下りの急行を待っていて、一本前の各停を見送ったのですが、ある男の人が発車する電車と平行して電車と数センチのとこを歩いていて、たまに電車の方にふらふらと蛇行。何度かふらふらして電車に接触して走り出した電車が停まりました。車掌さんや駅の係員がその男の人の所や運転手の所に走っていきました。こういうの迷惑ですよね。
黄色い線の内側をって言ってますが、外側と思うのですがどう皆さんはどう思います。内側で正しいのかな？

●20日（火）の見たまま
TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8203F+8003F　　　No.12-1：7025F?

[急行・快速]
　No.17-2：6038F+6433F　　No.18-2：8213F+8013F　　No.70：7021F
　No.73：6039F
　37T：10-100F　　　　　　47T：10-140F

[本線各停]
　No.23-2：8029F　　　　　No.32：8030F　　　　　　No.50：6017F
　No.51：8026F　　　　　　No.52：7011F　　　　　　No.54-2：9003F
　No.66：7006F（夜）　　　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.28：8010F　　　　　　No.40：8210F　　　　　　No.43：8023F?

6433Fが英字入り方向幕になっていました。

●21日（水）の見たまま
40018さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.3 ：8205F+8005F
　No.4 ：8210F+8010F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8202F+8002F
　No.10：8207F+8007F　　　No.11：8213F+8013F　　　No.12-1：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.13-3：7021F　　　　　No.15：8030F　　　　　　No.17-2：6042F+64xxF
　No.18-2：7025F　　　　　No.75-2：8032F? 　　　　No.75-3：8208F+8008F
　No.77：6048F　　　　　　No.79：6038F　　　　　　No.81：6043F
　No.89：6035F　　　　　　No.91-2：6013F　　　　　No.93：6040F
　No.95：6039F
　41T：10-270F

[本線各停]
　No.23-2：8025F　　　　　No.29：8031F　　　　　　No.36：9007F
　No.38：8028F　　　　　　No.51：8033F　　　　　　No.52：7014F
　No.54-2：9004F　　　　　No.56：7010F　　　　　　No.60：8022F
　No.61：8027F　　　　　　No.63：9005F　　　　　　No.66：(7424F+)7009F
　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.18-1：7005F　　　　　No.28：8011F　　　　　　No.35：6416F
　No.40：8211F　　　　　　No.41：7002F　　　　　　No.42：7001F
　No.43：8029F　　　　　　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.23-1：6417F+9002F　　No.68-1：8213F+8013F

都営車

47T：10-090F　　　25T：10-130F　　　11T：10-070F

井の頭線

2運行　 3021F
3運行　 3014F
4運行　 3026F
5運行　 3022F
8運行　 1009F
9運行　 1012F
10運行　1004F
12運行　1011F

3014Fの急行運用が見られました。あと何度昼間の急行運用に就くのでしょうか。

>>しかしそうすると9000系と連結したときに編成が貫通しなくなってしまいますが・・・。

TC9750が貫通可、TC9700が貫通不可ということですね
あれは交換で対応するしかないのでしょうね
貫通用の仕切り板の取りつけや移設ってそんなに面倒なのでしょうか？
7000系も含め準備済みでしょうから、そこまで大変ではないように感じるのですが。。。

それに一両に保安装置を集約すると、そのための引き通し線が必要になるのではないでしょうか。

ラッシュ後は若葉台などで２両を解放してそのまま運用できる、つまり車両交換を減らすこともできるということですね。しかしそうすると9000系と連結したときに編成が貫通しなくなってしまいますが・・・。仮にそうなるとしたら、9000系が登場した意義が無くなってしまうと思います。7000系は根本的に編成が貫通できないので論外ですね。ということは直通運用は当分6000系の天下？
済みません。取り乱してしまいました。でも地下鉄線内で編成が貫通しないのは問題があると思います。

>>ということは、新ATCを搭載した車両は何らかの理由で自社用の無線装置にも手を加えられているのではという気もするのですが

だと思います。おそらく京王・都営共通のSRということではないでしょうか？
例えば田園都市線〜半蔵門線〜東武線を走る車両は3社共通の無線機を
積んでいますね。
棒状アンテナは何らかの理由でこれに対応せず、アンテナも交換したのだと思います。

ところで、これを期に乗り入れ車の10両運転時に6430を新宿寄りにするという発想はないのでしょうかね？弱冷房車の連結位置の問題の改善や切り離し作業の効率化が図られるのではと思うのですが。。。
MC6430のの床下が一杯ならTC6880の床下にATC装置を載せることだって出来そうなもんですが。。
（関連として、東急3000系や都営6300型は片方のTC車にしかATC機器を積んでいないそうです）
それとも、都線内で先頭MCは空転（速度発電機があればATCにも影響する）などの問題があって嫌がられているのでしょうか？

湘南新宿ﾗｲﾅ−用のＥ２３１（でしたっけ？）２編成および数両のサロ、何故か小田急広ドア１０００、そして１０１５Ｆと現在東急車輛はラッシュ状態です。しかし昨日、Ｅ２３１が一部出荷されたため、１０１５Ｆが奥から前へ移動しました｡Ｅ２３１の残りが出ていった後、いよいよ１０１５Ｆが出荷です｡
順当に行けば来週末あたり出荷と思われますが,このままでは連休明けになりそうです｡
今週末の出荷は無いと思いますが、注意は欠かせません。

20日（火）の見たままです。

1運行　: 1011F　　　　　2運行　: 3016F　　　　　3運行　: 3028F
4運行　: 3013F　　　　　5運行　: 1014F　　　　　6運行　: 1008F
7運行　: 3029F　　　　　8運行　: 3022F（昼）→1012F（夜）
9運行　: 1002F　　　　　10運行 : 1005F　　　　　11運行 : 1004F
12運行 : 1010F　　　　　13運行 : 1009F　　　　　14運行 : 1003F
16運行 : 3025F（夜）　　17運行 : 3024F（夜）　　18運行 : 1007F（夜）
19運行 : 1001F（夜）

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8002F(10R)　　　　　　No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6412F
No.8：8008F(10R)　　　　　　No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：8027F　　　　　　　　 No20：7024F　　　　　　　　 No21：6407F+6024F+6410F
No22：8011F(10R)　　　　　　No23-1：9002F+6417F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6013F+6413F
No26：8013F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8010F(10R)

No33：8029F　　　　　　　　 No34：8021F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：9001F
No38：8025F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8022F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8028F　　　　　　　　 No62：7005F(10R)　　　　　　No63：9007F　　　　　　　　 No64：7012F
No65：7014F+7423F　　　　　 No66：7013F+7421F　　　　　 No67：8007F(10R)　　　　　　No68-1：7025F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7015F

71K：6435F+6041F　　　　　　75K-1：6438F+6037F　　　　　77K：6432F+6043F
89K：6040F　　　　　　　　　95K：6034F

03T：10-050F　　　　　　　　11T：10-040F　　　　　　　　13T：10-020F　　　　　　　　25T-1：10-030F
27T：10-010F　　　　　　　　41T：10-180F　　　　　　　　43T：10-230F


＞L字アンテナ
TRAIN-ALPHAさんの書き込みを見てふと思い出したのですが、運転台上の棒状アンテナは確か自社線内用の無線アンテナだったと記憶しています。
ということは、新ATCを搭載した車両は何らかの理由で自社用の無線装置にも手を加えられているのではという気もするのですが…

今日が最初かどうかわかりませんが、なぜか5運行にて営業運転に就いていました（通常は3000系）。
ちなみに3013Fは4運行、3014Fは富士見ヶ丘の駅に近い位置に留置されていました。

こんばんは。
新ATC搭載車ですが、6432Fの場合、L字アンテナに交換されたのは、6882方だけ
ですね？？？？
ということは、都営線内で使う運転台のある車両のみL字アンテナに交換される、
言い換えれば、地上専用車は、棒形からL字アンテナには交換されないのでしょうか？
(後回しにされるだけで、将来的にはL字アンテナに交換されると思っていたのですが、
6432がL字に交換されなかったので、？？？？になってしまいました。)
棒形アンテナとL字型アンテナが混在している私鉄って、私は寡聞にして知らないの
ですが・・・・(東武は、以前、棒形アンテナでしたが、全車(たぶん)、L字型に
移行しました。)

[特急・準特急]
　No.2 ：7024F　　　　　　No.11：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.18-2：8207F+8007F　　No.75-3：7021F
　35T：10-260F

[本線各停]
　No.23-2：8029F　　　　　No.32：8028F　　　　　　No.50：6013F
　No.51：8025F　　　　　　No.52：7009F（夜）　　　No.54-2：9004F
　No.60：8021F　　　　　　No.66：7010F（夜）

[区間各停]
　No.28：8002F　　　　　　No.40：8202F　　　　　　No.41：7001F
　No.43：8033F　　　　　　No.46：6022F

＞予備車として残しておいてもいいんじゃないかなぁ【TO-MIXさん】
3010Fの例もありますしね。

＞＞No.6：8008F+8208F（？）　【橋本特急0700列車さん】
＞午前中は9006F+6412Fでした。【TO-MIXさん】
土曜日14時の時点では8208F+8008Fは高幡不動に留置されており、No.6の3134レは6412F+9006Fでした。3139レ以降に交換されたのではないでしょうか。

遅くなりましたが、先週木曜日以降の見たままです。

15日（木）

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
No.2 : 7022F　　　　　　No.11 : 8004F+8204F　　 No.12-1 : 7025F

[急行・快速]
No.13-3 : 8009F+8209F　 No.16 : 6440F+6049F　　 No.17-2 : 6000系
NO.18-2 : 8000系　　　　No.75-3 : 7021F　　　　 No.81 : 6040F
No.91-2 : 9004F

[本線各停]
No.23-2 : 8022F　　　　 No.29 : 8028F　　　　　 No.51 : 8033F

[区間各停]
No.17-1 : 6021F　　　　 No.25-2 : 7002F　　　　 No.76 : 7010F
No.78 : 9003F　　　　　 No.80 : 8027F

[都営車]
47T : 10-020F

※夕方の橋本急行に、8000系が2本充当されていました。


16日（金）

TO-MIXさん、るるんさん、K.Okaさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
No.6 : 8008F+8208F

[井の頭線]
1運行　: 3029F　　　　　2運行　: 3021F　　　　　3運行　: 3020For3027F
5運行　: 3818For3025F　 6運行　: 1007F　　　　　7運行　: 3024F
8運行　: 1010F　　　　　9運行　: 1005F　　　　　10運行 : 1011F
11運行 : 1002F　　　　　13運行 : 1003F　　　　　14運行 : 1006For1013F
19運行 : 1010F（夜）


18日（日）

[井の頭線]
1運行　: 1001F　　　　　4運行　: 1005For1012F　 8運行　: 1002F
9運行 :　1007For1014F　 10運行 : 1004F


19日（月）の分は、すべて芦花公園さんと重複するので省略です。

>8006F(10R) 　→　アドギャラリー（リプトン）になっていました。【TO-MIXさん】

アドギャラリー編成特有のプラスチック製停車駅案内もわざわざ新調したようで
きちんと小枠用のものになっていますね。
ちなみにアドギャラリーのスポンサーはGilletteに変わっていました。

>謎のシール【ＹＵ−ＫＩ。さん】

フォローありがとうございました。
全編成に貼付されているようなので、仰るようにパンタ設置位置の目印のようですね。

>3000のオリジナル車両が２本とも日中の急行運用【芦花公園さん】

本日利用した際に3713Fの方にあたりました。
おそらくもう乗れないと思うのでファンデリアを思う存分浴びてきました。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8006F(10R)　　　　　　No.3：8010F(10R)　　　　　　No.4：8011F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6412F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：70022F

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：8027F　　　　　　　　 No20：8009F(10R)　　　　　　No21：6015F+6411F
No22：8008F+8204F　　　　　 No23-1：6407F+6024F+6416F　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9005F+6414F
No26：8007F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8002F(10R)

No33：8029F　　　　　　　　 No34：8022F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9001F
No38：8030F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8024F　　　　　　　　 No56：7010F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8023F　　　　　　　　 No62：7005F(10R)　　　　　　No63：9002F　　　　　　　　 No64：7008F
No65：7011F+7422F　　　　　 No66：7009F+7424F　　　　　 No67：7021F　　　　　　　　 No68-1：8003F(10R)
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7014F

71K：6432F+6034F　　　　　　75K-1：6436F+6048F　　　　　77K：6440F+6039F
93K：6038F　　　　　　　　　95K：6044F

03T：10-170F　　　　　　　　11T：10-010F　　　　　　　　13T：10-270F　　　　　　　　25T-1：10-020F
27T：10-090F　　　　　　　　41T：10-150F　　　　　　　　43T：10-190F

※3014F
　昨日、11運行に入っているときに確認したのですが、去年検査を通しているんですね。
　予備車として残しておいてもいいんじゃないかなぁ、と個人的に思います。

01運行1010　02運行3013　03運行3018　04運行3014　05運行3026
06運行1013　07運行3025　08運行1002　09運行1003　10運行1008
11運行1001　12運行1005　13運行1004　14運行1009
今日は珍しく3000のオリジナル車両が２本とも日中の急行運用に入っていました。
1014も搬入が完了しているので、この様な光景もあと何回見られる事でしょうか。
ちょっと残念に思いますね。

04/4/18、今日の見たままです

本線特急　新宿10:20〜
8809,8806,8808,8804,8801
高尾特急　新宿10:20〜
8706,8713,8704,8712,8711,8708,8707,8709
高尾準特　新宿10:10〜
7002,6412+9706,8002,8005,7724,7725
橋本急行
73K:6742,81K:6737,83K:6743,13T:10-070,87K:6741,
25T:10-180,27T:10-270,29T:10-170,21T:10-090,7T:10-140,
17T-1:10-020,5T:10-030,89K:6744,19T:10-260
多摩動急行　多摩動14:15〜
8721,8732,7711,6749
橋本快速　新宿9:41〜
9701,7708,8730,6717,8722,9702
京八各停　新宿9:54〜
7712,7713,8731,8728,6414+6707,7706,8811+8807
7714,9703,8725,6411+6723,6715,8729,8733
6713,8726
相模原線　調布10:39〜
8703,8710,7704
動物園線
6722,7701
上水入庫(午前)
7003,6724+6807,7710,7715,9707
高幡入庫(午後)
8813,8801,6417,7423,7425,5125(一部)
若葉入庫(午後)
8810,7722,7804(一部)

※昨日17日の夕方橋本急行、1712レ〜2769レは6738Fでした。

午前中の見たままです。一部重複しています。
なお、運用ナンバーは先週と同様の手法です。

〔本線系優等〕
No.1：8001F　　　　　No.2：8013F　　　　　No.3：8009F　　　　　No.4：8006F
No11：8004F　　　　　No36：8011F　　　　　No38：8012F　　　　　No39：8007F

No.5：7002F(10R)　　 No.6：9006F+6412F　　No.7：8005F(10R) 　　No.8：8002F(10R)
No.9：7024F　　　　　No10：7025F

No.A：8201F　　　　　No.B：8213F　　　　　No.C：8209F　　　　　No.D：8206F
No.E：8204F

No54：8031F　　　　　No66-2：7011F　　　　No70-1：6015F　　　　91K→No91：6039F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7010F　　　　　No25：6014F　　　　　No32：9005F　　　　　No34：8026F
No55：6017F　　　　　No65：8023F

71K：6035F　　　　　 73K：6040F　　　　　 81K：6041F　　　　　 83K：6049F
87K-1：6037F　　　　 89K：6034F

05T：10-130F　　　　 07T：10-050F　　　　 13T：10-010F　　　　 17T：10-270F
19T：10-260F　　　　 21T：10-230F　　　　 23T：10-210F　　　　 25T：10-100F
27T：10-070F　　　　 29T：10-190F

〔普通〕
No20：7012F　　　　　No22：9002F　　　　　No23：8207F+8211F　　No24：8032F
No26：8030F　　　　　No27：9007F　　　　　No28：8029F　　　　　No29：6013F
No30：7012F　　　　　No33：7014F　　　　　No35：6007F+6414F　　No37：6023F+6411F
No51：8033F　　　　　No53：7008F　　　　　No56：7006F　　　　　No60：8027F
No61：8024F　　　　　No62：9003F

〔区間列車〕
No52：8021F

〔桜上水入庫〕
7013F、9001F

※No70は午前と午後で車種が入れ替わるので、便宜上午前をNo70-1、午後をNo70-2としました。

※10-250Fの下り回送がありました（つつじヶ丘11：35頃）
　恐らく若葉に行ったものと思われますが、同編成は1月にクーラー更新をされているので、何のための回送か気になります。


＞No.6：8008F+8208F（？）　【橋本特急0700列車さん】
午前中は9006F+6412Fでした。

　ご無沙汰しています。僅かですが、本日の見たままです。

・ぐっさん様ご指摘の7004Fですが、本日はNo.85-1に充当されていました。
・準特急で、9000系・6000系が全く充当されていなかった可能性があります。
No.5；7002F+7202F、No.6：8008F+8208F（？）、No.7；8000系？、
No.9・No.10：7020系（番号は記録していません）
No.8も、9000系でも6000系でもなかったように記憶しています。

・動物ローカル（夕方）；6022F（通常スジ）、7001F（午後以降の6連）
・特急；新宿16:00発（基本）…8009F、新宿16:20発（基本）…8013F、
新宿16:40発（付属）…8213F？

　本日はメモを取っていないので、不正確な箇所があるかと思いますが、
ご参考までに。

久々に投稿します。
昨日の帰宅するときに、新宿駅のホームの２番線に７００４Fに橋本急行が停車していたので、分倍河原ユーザーなのですが、思わず飛び乗ってしまいました。そして、１番線には９０００系角停３番線には８０００系特急が停車していて、新宿駅に３世代ＶＶＶＦ車が終結と言ったら大げさかもしれませんが、自分の中ではかなり興奮してしまいました。

●管理人様へ
　メールアドレスが変更になりましたのでご報告いたします。

TO-MIXさん、るるんさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7025F　　　　　　No.7 ：8212F+8012F　　　No.12：7202F+7002F

[急行・快速]
　No.75-3：8210F+8010F　　No.93：6034F　　　　　　47T：10-170F

[本線各停]
　No.23-2：8022F　　　　　No.29：8033F　　　　　　No.30：7424F+7009F
　No.31：7006F　　　　　　No.37：7422F+7011F　　　No.50：9005F
　No.51：8028F　　　　　　No.52：(7421F+)7012F　　No.60：8025F
　No.68-2：9002F

＞湘南窓がこの連休まで持ってくれる事を祈るのみ【快速京王多摩川行きさん】
そう祈りたいところですが、TO-MIXさんの仰るように持たないかもしれませんね。
#アドレスの記入をお願いします。

先日、６０２１Ｆの６７７１種別幕のみが旧タイプと書き込みましたが、今日は、それに加えて、同編成の６０２１行き先幕（海側）が旧タイプでした。先日は該当の幕は英字入りでしたので、その間に交換されたようですが・・。やはり違和感でした。

乗ったまま
一つだけ。ＮＯ１１；７０２４Ｆ

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8005F(10R)　　　　　　No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：8013F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6412F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：8009F(10R)

No13-1：8003F(10R)　　　　　No15：8023F　　　　　　　　 No20：8004F(10R)　　　　　　No21：6015F+6413F
No22：8011F(10R)　　　　　　No23-1：9002F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6017F+6415F
No26：7022F　　　　　　　　 No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8007F(10R)

No33：8022F　　　　　　　　 No34：8031F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6014F
No38：8030F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8021F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：8010F(10R)

No61：8029F　　　　　　　　 No62：7005F(10R)　　　　　　No63：9007F　　　　　　　　 No64：7010F
No65：7008F+7423F　　　　　 No66：7015F+7425F　　　　　 No67：7021F　　　　　　　　 No68-1：7024F
No69：7002F(10R)　　　　　　No87-1：7013F

71K：6436F+6039F　　　　　　75K-1：6438F+6042F　　　　　77K：6437F+6046F
89K：6037F　　　　　　　　　93K：6034F　　　　　　　　　95K：6035F

03T：10-160F　　　　　　　　11T：10-270F　　　　　　　　13T：10-050F　　　　　　　　25T-1：10-010F
27T：10-030F　　　　　　　　41T：10-240F　　　　　　　　43T：10-250F

※交通安全のHMが外されていました。


＞こうなると湘南窓がこの連休まで持ってくれる事を祈るのみですね｡　【快速京王多摩川行きさん】
GWまでもってくれればいい方かもしれませんね

昨日の朝,チラッと青いものが塀越しに構内の奥の方にみえました。
もしやと思い,今朝の出勤途中注意してみていたら、やはりブルーグリーンの前面でした。
ついに１０１５Ｆが東急車輛に出現です｡
こうなると湘南窓がこの連休まで持ってくれる事を祈るのみですね｡

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8001F(10R)　　　　　　No.3：8003F(10R)　　　　　　No.4：8011F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6412F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8007F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：7002F(10R)　　　　　No15：8024F　　　　　　　　 No20：8004F(10R)　　　　　　No21：6013F+6410F
No22：8012F(10R)　　　　　　No23-1：9005F+6415F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9001F+6414F
No26：8006F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8005F(10R)

No33：8022F　　　　　　　　 No34：8021F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6017F
No38：8032F　　　　　　　　 No39：8010F(10R)

No55：8026F　　　　　　　　 No56：7013F　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8030F　　　　　　　　 No62：7004F(10R)　　　　　　No63：6014F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7012F+7421F　　　　　 No66：7011F+7422F　　　　　 No67：7021F　　　　　　　　 No68-1：7025F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7010F

71K：6434F+6035F　　　　　　75K-1：6438F+6042F　　　　　77K：6437F+6039F
89K：6034F　　　　　　　　　93K：6038F　　　　　　　　　95K：6041F

03T：10-140F　　　　　　　　11T：10-010F　　　　　　　　13T：10-210F　　　　　　　　23T：10-200F
25T-1：10-110F　　　　　　　27T：10-160F　　　　　　　　41T：10-220F　　　　　　　　43T：10-230F


※10-200Fが新ATC化（逆L字型アンテナ化）されていました　

K.okaさん
＞Ｊリーグ開催のため、21時台の特急、準特急が飛田給に臨時停車していました
１８時台も臨時停車がありました。0053レにて確認。

※1851レ（10-??? 番号不明）は南大沢発車時点で数分（４分程度）遅れていました。
調布ではいつものように１分の遅れだったので何かあったのかもしれません。

●13日（火）
TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.12-1：7205F+7005F

[急行・快速]
　No.13-1：7021F　　　　　No.16：6040F+6432F　　　No.79：6048F
　No.81：6043F　　　　　　No.91-2：6013F

[本線各停]
　No.23-2：8029F　　　　　No.29：8022F　　　　　　No.50：9006F
　No.51：8032F　　　　　　No.68-2：9004F

[区間各停]
　No.17-1：6021F　　　　　No.28：8009F　　　　　　No.40：8209F
　No.41：8012F　　　　　　No.42：8007F　　　　　　No.46：6022F
　No.80：8031F

●14日（水）
D7thさん、しいたけさんと重複するものは省きます。
Jリーグ開催のため、21時台の特急、準特急が上下とも飛田給に臨時停車していました。

[特急・準特急]
　No.3 ：8201F+8001F　　　No.9 ：8204F+8004F　　　No.11：8202F+8002F

[急行・快速]
　No.17-2：6035F+6434F　　No.75-2：8031F? 　　　　No.75-3：7203F+7003F
　No.79：6043F　　　　　　No.81：6044F　　　　　　No.89：6038F
　No.93：6046F

[本線各停]
　No.23-2：8032F　　　　　No.29：8033F? 　　　　　No.36：9001F
　No.38：8025F　　　　　　No.51：8022F
　No.52：7008F → 7010F
　No.54-2：9003F　　　　　No.56：7010F → 7008F?
　No.60：8028F　　　　　　No.63：6013F　　　　　　No.66：7014F

[区間各停]
　No.18-1：7004F　　　　　No.28：8005F　　　　　　No.40：8205F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8011F　　　　　　No.43：8021F
　No.46：7201F

[朝のみ]
　No.23-1：6410F+6017F　　No.68-1：8206F+8006F

14日（水）の見たままです。
D7thさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
No.8 : 7023F　　　　　　No.12-1 : 8006F+8206F

[急行・快速]
No.18:2 : 8003F+8203F

[本線各停]
No.64 : 7015F　　　　　 No.65 : 7006F

[都営車]
13T : 10-090F　　　　　 35T : 10-260F　　　　　 41T : 10-180F

[井の頭線]
1運行　: 3022F　　　　　2運行　: 3026F　　　　　3運行　: 3020F
4運行　: 3019F　　　　　5運行　: 3025F　　　　　6運行　: 1008F
8運行　: 1003F　　　　　9運行　: 1002F　　　　　10運行 : 1010F
11運行 : 1004F　　　　　12運行 : 1009F　　　　　13運行 : 1007F
14運行 : 1005F　　　　　15運行 : 3023F（夜）　　16運行 : 3018F（夜）
17運行 : 1013F（夜）　　18運行 : 1011F（夜）　　19運行 : 1001F（夜）

京王線

(4706レ) 8013F10R
(3015レ) 7022F

井の頭線

07運行 3013F

9日（金）

1運行　: 1012F　　　　　2運行　: 3024F　　　　　3運行　: 3020F
4運行　: 3018For3025F　 5運行　: 3014F　　　　　6運行　: 1007F
7運行　: 1005F　　　　　8運行　: 1013F　　　　　9運行　: 1004F
10運行 : 1009F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1003F
13運行 : 1010F　　　　　14運行 : 1006F　　　　　16運行 : 3029F（夜）
17運行 : 1008F（夜）　　18運行 : 1002F（夜）　　19運行 : 1011F（夜）


10日（土）

1運行　: 3018F　　　　　2運行　: 3022F　　　　　3運行　: 3021F
4運行　: 1013F　　　　　6運行　: 1004F　　　　　7運行　: 3029F
8運行　: 1001F　　　　　9運行　: 1002F　　　　　10運行 : 1011F
11運行 : 3024F


12日（月）

1運行　: 3024F　　　　　2運行　: 3023F　　　　　3運行　: 3017F
4運行　: 3018For3025F　 5運行　: 3026F　　　　　6運行　: 1006F
7運行　: 3021F　　　　　8運行　: 1013F　　　　　9運行　: 1002F
10運行 : 1004F　　　　　11運行 : 1011F　　　　　12運行 : 1007F
13運行 : 1010F　　　　　14運行 : 1009F　　　　　16運行 : 3014F（夜）
17運行 : 1003F（夜）　　18運行 : 1008F（夜）　　19運行 : 1012F（夜）


13日（火）

D7thさんと重複する分は省きます。

1運行　: 1009F　　　　　2運行　: 3016F　　　　　3運行　: 3019F
4運行　: 3024F　　　　　6運行　: 1008F　　　　　7運行　: 3026F
8運行　: 1011F　　　　　10運行 : 1007F　　　　　11運行 : 1005F
12運行 : 1003F　　　　　13運行 : 1002F　　　　　14運行 : 1004F
16運行 : 1006F（夜）　　18運行 : 1010F（夜）　　19運行 : 1001F（夜）


※先週、3029Fだか1010Fだかでシングルアームパンタグラフの向きが逆になっていたようですが、今週は元に戻っていました。

京王線
(4706レ) 7023F
(1853レ) 10-039F

井の頭線
09運行 1013F朝
05運行 3013F朝
03運行 3013F夕※急行に充当されていました。運行番号は定かではありません。

10-039Fに乗りましたが10-00系の車いすスペースにはつり革がありません。
満員の時はすごく不便であるほか危ないような気がします。つり革はあった方がいいかと。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8004F(10R)　　　　　　　No.3：8005F(10R)　　　　　　　No.4：8011F(10R)　　　　　　　No.5：6017F+6410F
No.8：7025F　　　　　　　　　 No.9：8008F(10R)　　　　　　　No10：7023F

No13-1：8001F(10R)　　　　　　No15：8023F　　　　　　　　　 No20：7024F　　　　　　　　　 No21：9003F+6411F
No22：8007F(10R)　　　　　　　No23-1：9004F+6416F　　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　　No25-1：6014F+6414F
No26：8006F(10R)　　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　　 No28：8009F(10R)

No33：8029F　　　　　　　　　 No34：8027F　　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　　 No36：6015F
No38：8021F　　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8028F　　　　　　　　　 No56：7009F　　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8025F　　　　　　　　　 No62：7002F(10R)　　　　　　　No63：9001F　　　　　　　　　 No64：7012F
No65：7008F+7422F　　　　　　 No66：7013F+7424F　　　　　　 No67：8013F(10R)　　　　　　　No68-1：7005F(10R)
No69：8012F(10R)　　　　　　　No87-1：7015F

71K：6438F+6039F　　　　　　　75K-1：6435F+6034F　　　　　　77K：6436F+6041F
95K：6037F

03T：10-030F　　　　　　　　　11T：10-110F　　　　　　　　　13T：10-220F　　　　　　　　　25T-1：10-090F
27T：10-100F　　　　　　　　　41T：10-180F　　　　　　　　　43T：10-210F
　
※8023Fの検査出場を確認しました。

EF65さん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8209F+8009F　　　No.12-1：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.13-3：7023F　　　　　No.16：6041F+64xxF　　　No.17-2：6049F+6434F
　No.75-2：8031F　　　　　No.89：6035F　　　　　　No.93：6044F

[本線各停]
　No.23-2：8030F　　　　　No.29：8032F　　　　　　No.32：8024F
　No.51：8027F　　　　　　No.52：7015F　　　　　　No.60：7014F
　No.68-2：6014F

[区間各停]
　No.18-1：7005F　　　　　No.28：8002F　　　　　　No.40：8202F
　No.41：8004F　　　　　　No.42：8011F　　　　　　No.46：6022F

YU-KI。さん、お気になさらずに。

＞動物急、午前と午後で1本入れ替わりがありますね。【まけいぬさん】
1301レで高幡にやってきた9000系or6000系は夕方の5216レ〜5221レに、また1302レに充当された8020系は上水入庫となるみたいですね。

それ以外で気づいた点を
・前のシーズンダイヤでは高幡急行（1201レ）がそのまま動物園線の区間各停（6369レ〜）に流れていましたが、今のダイヤではその部分（6385レ〜）に7000系の6連が入るようになっています。
・日中、上り特急がなくなる時間帯がありますが、その時間帯になると高尾線の区間各停も2本で回すようになっています。（6144レが北野到着後に回送で高幡入庫）


＞運転室の行き先表示幕設定器【TRAIN-ALPHAさん】
7002F、7003Fにも設置されています。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8008F(10R)　　　　　　　No.3：7024F　　　　　　　　　 No.4：8007F(10R)　　　　　　　No.5：6017F+6410F
No.8：7021F　　　　　　　　　 No.9：7022F　　　　　　　　　 No10：7025F

No13-1：8013F(10R)　　　　　　No15：8025F　　　　　　　　　 No20：8001F(10R)　　　　　　　No21：9007F+6413F
No22：8011F+8203F　　　　　　 No23-1：6014F+6416F　　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　　No25-1：9005F+6412F
No26：8005F(10R)　　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　　 No28：8002F(10R)

No33：8030F　　　　　　　　　 No34：8028F　　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　　 No36：9003F
No38：8026F　　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8023F　　　　　　　　　 No56：8021F　　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8022F　　　　　　　　　 No62：8012F(10R)　　　　　　　No63：6015F　　　　　　　　　 No64：7006F
No65：7011F+7421F　　　　　　 No66：7010F+7423F　　　　　　 No67：7002F(10R)　　　　　　　No68-1：7003F(10R)
No69：8004F(10R)　　　　　　　No87-1：7013F

71K：6435F+6037F　　　　　　　75K-1：6438F+6039F　　　　　　77K：6434F+6038F
95K：6043F

03T：10-190F　　　　　　　　　11T：10-090F　　　　　　　　　13T：10-040F　　　　　　　　　25T-1：10-240F
27T：10-030F　　　　　　　　　41T：10-100F　　　　　　　　　43T：10-220F
　

本日の井の頭線

23運行3013F
26運行3019F

1014Fの入線しましたがここ数日が3013F最後の活躍となりそうですね。
非更新車絶滅の日が近づいています。

初めまして　EF65と申します。

８０００系の組み替えの話ですが、私も組み替えは考えたことがあります。ただ８０００系は他形式との混結ができないので、８連の一部を６連＋４連と１０連に組み替え、余ったサハには９０００系と同一の機器で電装して、先頭車を新製して８連を組ませるというものです。増結の効かない中途半端な８連はやめた方が、運用の効率化にも繋がると思います。

永福町に1764+1114が搬入されていました。報告まで。

＞残った先頭車は、2連の増結編成とするTRAIN-ALPHAさん
僕も同じ事を考えたことがあります。
また8000系８連は８両固定で朝夕の１０連運用につけないので、7000系のVVVF化のついでに7000系２連もVVVF化して8000系との増結編成を造るべきかと思っています

本日の見たままです。

本線特急　新宿9:20から
8811,8803,8809,8806,8807
高尾特急　新宿9:20から
8711,8710,8706,8707,8703,8709,8708,8705
高尾準特　新宿9:10から
7722,8813+8702,7721,7004,6410+6717,8001
橋本急行
73K:6735,81K:6749,83K:6743,13T:10-080,87K:6742,25T:10-150,27T:10-040,29T:10-190
21T:10-210,7T:10-170,17T:10-270→10-180,5T:10-140,89K:6748,19T:10-260
動物急行　新宿9:11から
9703,6746,7711,7714
動物急行
1304レ:8731
橋本快速　新宿9:41から
9707,7706,8726,6715,8728,9706
各駅停車　新宿9:14から
8729,9704,8732,7712,7708,7715,8725,8724,6416+6707,
7709,8810+8805,7713,9702,8727,6413+6723,9705,8730
相線各停　調布9:39から
7703,6721,8712
競馬場線
8733
動物園線
6722
上水留置　午前
7005,6714（午後出庫）,8721,9701
高幡留置　午後
7801,8808,9703,8802,7425,6417,7422,7424,5125(一部)

10-260の無線アンテナが新型に換装されていました。
17Tに車両交換があるようです。1416Tで行われている物と推測します。
動物急、午前と午後で1本入れ替わりがありますね。

こんばんは。
今日、やっと、改造7704Fに乗れました。
運転室の行き先表示幕設定器が8000系チックなものに改造されていましたが、
これは、7704Fだけなのでしょうか。それとも、7703F、あるいはそれ以前に
更新の7702F、7701Fも同様なのでしょうか。(これらの編成にはあまり乗る機会が
ない上に、かぶりつきもあまりしないので分かりません。)
年初に気になると書いたM:T比は、結局、1:1だった訳ですが、今後、7020系が
M:T比1:1でVVVF化されるとすると、T車が3両になります。サハ7650(??)の登場
なのでしょうか????
話は、ちょっと変わりますが、8000系の6+4編成が、2001年改正以降余り気味
ではないでしょうか??? 運用にはあまり明るくないのですが、シーズンダイヤの
分割特急は、予備を入れても8本あれば十分だと思われますし、6連や4連での運用
を計算に入れても10本あればOKなのではないでしょうか。
そこで、11F〜14Fの8200-8250を電装解除して、6連に組み込み8連化(34F〜37F)、
残った先頭車は、2連の増結編成とする(1両を1MのVVVF化 Mc 8400- Tc 8850)。
8200-8250の電装品は、7801F〜7804FのVVVF化に再利用する・・・・。
駄目ですかね。
では。

先日、１編成中、１カ所のみ方向幕が異なっていると書き込みましたが、今日は、相模原線専属６０２１Ｆの６７７１海側種別幕（各停）のみが旧タイプで残りは全て英字入り幕でした。

幕の劣化などで一時的な処置として、旧タイプの幕を再利用しているのかもしれませんね。

毎回、小ネタで申し訳ない限りです。

うにもぐら様が4月 6日(火)22時45分53秒にご投稿されておられます、‘●’形の謎のシールについて、気づいた事がありましたので、書き込みをさせて頂きます。

＞●謎のシール
明大前で電車を待っているときに、対向列車を何気なく見ていて気づいたのですが、シールの貼り付けは、８０００系に限らず、見た限り他形式にも行われているものがありました。また、貼り付けはパンタ付車両の、パンタ下部分の靴ずり（台枠？）のみに行われているようでした。なお、貼り付けの理由については、私も分かりませんが、測定用には見えなかったので、何かの目印でしょうか・・・？

＃管理人様＞普段ＲＯＭのみの者が、長々と失礼致しました。

今日の見たままです。
先週同様、オフダイヤ及び前のシーズンダイヤを元に運用ナンバーを割り当ててます。

〔本線系優等〕
No.1：8002F　　　　　No.2：8003F　　　　　No.3：8006F　　　　　No.4：8007F
No11：8013F　　　　　No36：8005F　　　　　No38：8008F　　　　　No39：8010F

No.5：7004F(10R)　　 No.6：6017F+6410F　　No.7：8009F(10R) 　　No.8：8001F(10R)
No.9：7022F　　　　　No10：7021F

No.A：8202F　　　　　No.B：8203F　　　　　No.C：8206F　　　　　No.D：8207F
No.E：8213F

No54：8025F　　　　　No66-2：7011F　　　　No70：6015F　　　　　91K→No91：6049F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：6013F　　　　　No25：9003F　　　　　No32：6014F　　　　　No34：8030F
No55：9002F　　　　　No65：8029F

81K：6042F　　　　　 83K：6468F　　　　　 87K-1：6040F　　　　 89K：6034F

13T：10-220F　　　　 21T：10-160F　　　　 23T：10-250F　　　　 25T：10-130F
27T：10-080F　　　　 29T：10-240F

〔普通〕
No20：7015F　　　　　No22：9005F　　　　　No23：8205F+8210F　　No24：8032F
No26：8031F　　　　　No27：6407F+6024F　　No28：8026F　　　　　No29：9004F
No30：7012F　　　　　No33：7013F　　　　　No35：6007F+6416F　　No37：6023F+6413F
No51：8022F　　　　　No53：7006F　　　　　No56：7009F　　　　　No60：8027F
No61：8024F　　　　　No62：9006F

〔区間列車〕
No52：7014F

〔朝のみ〕
No63：7008F　　　　　No64：9007F　　　　　No66-1：7010F


※今日の若葉台
　8014F　…　検査入場した模様です。基本編成側が2両づつに分割されていました。
　6036F　…　Tc6736の床下からATC装置がなくなって、何やら作業を行っていました。恐らく新ATC設置工事と思われます。
　7007F　…　元M7107と思われる車両から、パンタ関係の装置一式が綺麗になくなっていました。辛うじてランボードと一部の配管押さえが残っている状態です。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8211F+8011F　　　No.7 ：8213F+8013F
　No.11：8202F+8002F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-3：7024F　　　　　No.73：6037F(+6432F)　　No.79：6048F

[本線各停]
　No.23-2：8032F　　　　　No.29：8022F　　　　　　No.32：8029F
　No.50：6014F　　　　　　No.51：8028F　　　　　　No.52：7013F
　No.54-2：6015F　　　　　No.60：8021F

[区間各停]
　No.28：8005F　　　　　　No.40：8205F　　　　　　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.30：742xF+7010F　　　No.31：7009F　　　　　　No.37：7421F+7014F

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8009F(10R)　　　　　　　No.3：8007F(10R)　　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　　No.5：6017F+6410F
No.8：7023F　　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　　No10：8008F(10R)

No13-1：8012F(10R)　　　　　　No15：8024F　　　　　　　　　 No20：8002F(10R)　　　　　　　No21：9006F?+6414F
No22：8010F(10R)　　　　　　　No23-1：6407F+6024F+6417F　　 No24：7004F(10R)　　　　　　　No25-1：9002F+6415F
No26：8004F(10R)　　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　　 No28：8005F(10R)

No33：8032F　　　　　　　　　 No34：8025F　　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　　 No36：9003F
No38：8031F　　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8027F　　　　　　　　　 No56：7012F　　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8030F　　　　　　　　　 No62：7002F(10R)　　　　　　　No63：9005F　　　　　　　　　 No64：6013F
No65：7006F+7424F　　　　　　 No66：7015F+7422F　　　　　　 No67：7025F　　　　　　　　　 No68-1：7021F
No69：8006F(10R)　　　　　　　No87-1：7008F

71K：6436F+6049F　　　　　　　75K-1：6439F+6040F　　　　　　77K：6438F+6043F
89K：6035F　　　　　　　　　　93K：6034F　　　　　　　　　　95K：6041F

03T：10-190F　　　　　　　　　11T：10-040F　　　　　　　　　13T：10-150F　　　　　　　　　25T-1：10-230F
27T：10-210F　　　　　　　　　41T：10-270F　　　　　　　　　43T：10-130F

＞方向幕の小ネタ　【るるんさん】
それには気づきませんでした。

こんにちは。少しご無沙汰しています。
今日はＮＯ５の準特急に乗りましたが、６０１７Ｆの２両目（６２６７）海側種別方向幕のみ旧タイプで、その他は行き先を含めて英字入り幕でした。一時的な差し替えでもしたのでしょうか。一つだけ違う幕が入っていて少し違和感がありました。

京急の車窓から見た限りですが、一昨日（７日）は東急車輛のオレンジ色のＤＬを先頭にして
その全貌を屋外に現しました｡もし鉄道輸送ならそのまますぐにでも逗子へと発送されていかんとする状態でした｡
いずれにしても出荷に向けて着々と準備は進んでいるようです｡
昨日は出張で確認できませんでしたが果たして９日はどの状態にいるか？
この週末で陸送の可能性があります。
ひょっとしたら姿を消しているかも････。

4月7日（水）

TO-MIXさん、K.Okaさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
No.95 : 6038F

[井の頭線]
1運行　: 1009F　　　　　2運行　: 3016F　　　　　3運行　: 3028F
4運行　: 3021F　　　　　5運行　: 3014F　　　　　6運行　: 1005F
7運行　: 3013F　　　　　8運行　: 1002F　　　　　9運行　: 1007F
10運行 : 1013F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1011F
13運行 : 1008F　　　　　17運行 : 1006F（夜）　　18運行 : 1012F（夜）


4月8日（木）

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
No.18 : 8008F+8208F

[本線各停]
No.32 : 8030F　　　　　 No.54-2 : 9001F

[都営車]
25T : 10-150F

[井の頭線]
1運行　: 1003F　　　　　2運行　: 3029F　　　　　3運行　: 3017F
4運行　: 3025F　　　　　5運行　: 3026F　　　　　6運行　: 1002F
7運行　: 3023F　　　　　8運行　: 1010F　　　　　9運行　: 1012F
10運行 : 1004F　　　　　11運行 : 1009F　　　　　12運行 : 1006F
13運行 : 1008F　　　　　14運行 : 1011F　　　　　17運行 : 1013F（夜）
18運行 : 1007F（夜）

火、水と3013F、3014Fが頑張っていましたが、今日はどちらも出ていませんでした。
1014Fはいつ入線になることやら。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8001F(10R)　　　　　　　No.3：8004F(10R)　　　　　　　No.4：8010F(10R)　　　　　　　No.5：6017F+6410F
No.8：7021F　　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　　No10：6007F+6023F

No13-1：8007F(10R)　　　　　　No15：8024F　　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　　No21：6015F+6411F
No22：8009F(10R)　　　　　　　No23-1：9006F+6417F　　　　　 No24：8011F(10R)　　　　　　　No25-1：9007F+6412F
No26：8008F(10R)　　　　　　　No27：8005F(10R)　　　　　　　No28：8002F(10R)

No33：8025F　　　　　　　　　 No34：8027F　　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　　 No36：9002F
No38：8022F　　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8021F　　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　　 No57：8006F(10R)

No61：8026F　　　　　　　　　 No62：7003F(10R)　　　　　　　No63：9003F　　　　　　　　　 No64：7010F
No65：7013F+7423F　　　　　　 No66：7008F+7421F　　　　　　 No67：7024F　　　　　　　　　 No68-1：7023F
No69：7005F(10R)　　　　　　　No87-1：7015F

71K：6435F+6041F　　　　　　　75K-1：6439F+6046F　　　　　　77K：6437F+6040F
89K：6034F　　　　　　　　　　93K：6039F　　　　　　　　　　95K：6044F

03T：10-060F　　　　　　　　　11T：10-210F　　　　　　　　　13T：10-090F　　　　　　　　　25T-1：10-030F
27T：10-190F　　　　　　　　　41T：10-020F　　　　　　　　　43T：10-080F

※6023Fの検査出場を確認しました。
　英字入り字幕への更新が行われています。

[特急・準特急]
　No.3 ：8202F+8002F　　　No.4 ：8209F+8009F　　　No.7 ：7204F+7004F
　No.9 ：8208F+8008F　　　No.10：7022F　　　　　　No.11：8212F+8012F

　No.2とNo.8が7020系、No.12は8000系でした。

[急行・快速]
　No.75-3：7024F　　　　　No.81：6046F　　　　　　No.91-2：9003F
　3T ：10-160F　　　　　　27T：10-060F

[本線各停]
　No.23-2：8022F　　　　　No.32：8026F　　　　　　No.36：9002F
　No.51：8027F　　　　　　No.52：7006F → 7015F
　No.60：8029F　　　　　　No.61：8030F　　　　　　No.63：9007F
　No.64：7011F　　　　　　No.65：7009F　　　　　　No.66：7012F（夜）
　No.68-2：9006F

[区間各停]
　No.25-2：7003F　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.41：7001F
　No.42：8001F　　　　　　No.43：8025F　　　　　　No.46：7201F

No13-1：7003F(10R)
No26：6007F+6024F　→　6023Fが検査出場して組み替えの可能性が高そうです。
No34：8021F　　　　→　Tc8771の交通安全HMですが花柄のような感じでした。すれ違いざまだったので、詳細なデザインについては不明です
No39：8006F(10R) 　→　アドギャラリー（リプトン）になっていました。時期的に8014Fが検査入場しそうなので、同編成の代わりになったと思われます。
No68-1：8007F(10R)
No69：8005F(10R)

6日（火）の見たままです

1運行　: 1009F　　　　　2運行　: 3017F　　　　　3運行　: 3019F
4運行　: 3014F　　　　　5運行　: 3013F　　　　　6運行　: 1005F
7運行　: 3025F　　　　　8運行　: 1007F　　　　　9運行　: 1012F
10運行 : 1010F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1004F
13運行 : 1006F　　　　　14運行 : 1002F　　　　　16運行 : 3022For3029F（夜）
17運行 : 1011F（夜）　　18運行 : 10??F（夜）　　19運行 : 1013F（夜）

D7thさんが仰っていますが、夕方の優等運用のNo.11に7204F+7004Fが入っていました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7025F　　　　　　No.6 ：7201F+7001F　　　No.7 ：8203F+8003F
　No.11：7204F+7004F　　　No.12-1：7021F

[急行・快速]
　No.18-2：8202F+8002F　　No.73：6049F　　　　　　No.75-2：8029F
　No.83：6043F
　29T：10-090F　　　　　　45T：10-150F

[本線各停]
　No.23-2：8031F　　　　　No.32：8030F　　　　　　No.38：8022F（夜）
　No.51：8021F　　　　　　No.52：7013F　　　　　　No.54-2：9004F
　No.60：8026F? 　　　　　No.64：7014F → 7008F 　No.66：7014F（夜）
　No.68-2：9006F

[区間各停]
　No.28：8013F　　　　　　No.40：8213F　　　　　　No.41：7003F
　No.42：8012F

＞※8001Fに交通安全運動のHM【TO-MIXさん】
8021Fにも取り付けられていました。

＞少なくとも4連は7202F【しいたけさん】
ご指摘ありがとうございます。私のタイプミスでした。申し訳ございませんでした。

0048レに7804F/7004Fが充当されました。
なおこの列車は西調布で線路内に人が入った影響で数分ほど遅れたようです。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8008F(10R)　　　　　　　No.3：8011F(10R)　　　　　　　No.4：8001F(10R)　　　　　　　No.5：6015F+6411F
No.8：7023F　　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　　No10：8010F(10R)

No13-1：8002F(10R)　　　　　　No15：8024F　　　　　　　　　 No20：7004F(10R)　　　　　　　No21：6013F+6410F
No22：8012F(10R)　　　　　　　No23-1：9006F+6416F　　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　　No25-1：9003F+6412F
No26：8007F(10R)　　　　　　　No27：6007F+6024F　　　　　　 No28：8013F(10R)

No33：8031F　　　　　　　　　 No34：8032F　　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　　 No36：9002F
No38：7010F　　　　　　　　　 No39：8014F(10R)

No55：7012F　　　　　　　　　 No56：8028F　　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8025F　　　　　　　　　 No62：8004F(10R)　　　　　　　No63：9005F　　　　　　　　　 No64：7014F
No65：7006F+7423F　　　　　　 No66：7008F+7422F　　　　　　 No67：7024F　　　　　　　　　 No68-1：7021F
No69：7003F(10R)　　　　　　　No87-1：8033F

71K：6436F+6038F　　　　　　　75K-1：6439F+6035F　　　　　　77K：6432F+6034F
93K：6041F　　　　　　　　　　95K：6044F

03T：10-210F　　　　　　　　　11T：10-190F　　　　　　　　　13T：10-140F　　　　　　　　　25T-1：10-020F
27T：10-160F　　　　　　　　　41T：10-030F　　　　　　　　　43T：10-110F
　
※8001Fに交通安全運動のHMがついていました。

＞●謎のシール　【うにもぐらさん】
建築限界か何かの測定用でしょうか？

　　　　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　
MAR　　 1 2 3 4 5 6 7　8 91011121314 15161718192021 22232425262728 293031

7001F　 W T T S W W W　W W T S W W W　T T T S W W W　W W T T T T T　T T S
7002F　 T S W W T T T　T S W T S S S　W T S W T T T　S W W W W W W　T W T
7003F　 W W W T S S S　W T T T T T T　T T T T S S S　W T T S W W W　W T T
7004F　 W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W t t W　W W W W W W W　W W W
7005F　 T T S W W W W　T T S W T T T　S W T T T T T　T S W T S S S　W W W

7721F　 W T W T T T T　T T T T W W W　W W W T T T T　W T T W W W W　W W T
7722F　 T T W T W W W　T W T T T T T　W W T W W W W　T W T T W W W　W W T
7723F　 W T T W W W W　W W W W T T T　T T W W W W W　W W W T T T T　T T T
7724F　 W W T T T T T　W T T W W W W　T T T T W W W　W W W W T T T　T T T
7725F　 T W W W T T T　T T T T T T T　T W W W T T T　T T T T W W W　T W W

W5+5R　　　　　　　　　　　*
S8000　14　　　　　　　3　　　　　　　　3　　　　　　　　3　　　　　8 5　　　　
W8000　 7 7 3 7 6 6 6　1 3 4 3 1 1 1　4 6 3 2 2 2 2　6 4 5 3 5 5 5　4 8 5
　　　 1110 713 7 7 7　7 4 7 4 3 3 3　911 811 3 3 3 12 8 7 4131313　712 6
　　　　 12　14 9 9 9 11 71113 4 4 4 11141013 4 4 4　　 14 5　　　 10　 7
　　　　 14　　　　　　 121314 9 9 9 13　11　　　　　　　 11　　　　　　8
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 14　

相方変更　　　４日まで　7702F+7804F
　　　　　　１１日から　6707F+6724F

水曜日は動物園が休園日のため6722Fの代走で高幡不動入庫が多い7801Fですが、
３１日は春休みで開園していたためか桜上水入庫になっています。

******************************************

●側面LED照度

8014F、8727F〜8733Fが全車両高照度になっているのを確認しています。
また8726Fも新宿方から徐々に高照度に交換されているようです。
その一方で8008海側、8724Fと8721Fの新宿方２両は低照度に戻されたようです。

●アドギャラリー

金曜日に6744Fと8014Fの両編成に当たったのですが、6744Fはリプトンの一社広告、
8014Fはなぜか他編成と同じ通常の中吊り広告（窓上広告はなし）でした。

●7704F

細かい話になりますが、枕木方向の吊り革が京王車の場合、新宿側が表、
八王子側が裏になるように取り付けられているのですが、今回の7704Fは
都営車のようにドアを挟んで表が向かい合うように取り付けられています。

●謎のシール

8000系の一部編成のドアの靴ずり下部分に丸いシールが貼られている編成が
あるのですがあれは何を意図しているのでしょうか？

3日（土）

[井の頭線]
1運行　: 3029F　　　　　2運行　: 1011F　　　　　3運行　: 3026F
4運行　: 3020F　　　　　5運行　: 1009F　　　　　6運行　: 1003F
7運行　: 3021F　　　　　8運行　: 1001F　　　　　9運行　: 1013F
10運行 : 1007F　　　　　11運行 : 3014F　　　　　12運行 : 1005F
13運行 : 1012F　　　　　14運行 : 1004F


5日（月）

TO-MIXさん、K.Okaさんと重複する分は省きます。

[急行・快速]
No.13-3 : 7021F　　　　 No.16 : 6434F+6048F　　 No.17-2 : 6440F+6042F
No.73 : 6035F　　　　　 No.83 : 6037F　　　　　 No.91-2 : 7014F

[本線各停]
No.52 : 7011F

[区間各停]
No.18-1 : 8010F　　　　 No.78 : 6017F　　　　　 No.80 : 8029F

[都営車]
21T : 10-010F　　　　　 47T : 10-090F

＞No.11：7201F+7001F【K.Okaさん】
見間違いでなければ、少なくとも4連は7202Fでしたよ。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7023F　　　　　　No.7 ：8208F+8008F　　　No.11：7201F+7001F

[急行・快速]
　No.18-2：8204F+8004F　　No.75-2：8029F　　　　　No.79：6039F
　No.81：6034F

[本線各停]
　No.23-2：8022F　　　　　No.29：8021F　　　　　　No.32：8025F
　No.51：8033F　　　　　　No.54-2：6014F　　　　　No.60：8032F
　No.61：8030F → 8027F 　No.68-2：6013F

[区間各停]
　No.28：8009F　　　　　　No.40：8201F　　　　　　No.41：7004F
　No.42：8007F　　　　　　No.46：6022F

＞走行音は割と静かでした。【D7thさん】
先日、調布で8000系と7004Fが同時発車したときは8000系の方が起動音が大きかったですね。

＞こんな書き方で意味が通じるでしょうか？【オオタキイベントさん】
大丈夫です。

＞走行音をＭＰ３録音【加州西風さん】
聞かせていただきました。ありがとうございます。

朝の見たまま（一部）です。
No.1：8006F(10R)　　　　　　　No.3：7025F　　　　　　　　　 No.4：8012F(10R)　　　　　　No.5：6015F+6411F
No.8：7022F　　　　　　　　　 No.9：8002F+8207F　　　　　　 No10：8003F(10R)

No13-1：8011F(10R)　　　　　　No15：8024F　　　　　　　　　 No20：8014F(10R)　　　　　　No21：9004F+6413F
No22：8007F+8202F　　　　　　 No23-1：6013F+6416F　　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9007F+6414F
No26：8004F(10R)　　　　　　　No27：6007F+6024F　　　　　　 No28：8009F+8201F

No33：8022F　　　　　　　　　 No34：7012F　　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9002F
No38：8031F　　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8026F　　　　　　　　　 No56：7010F　　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8030F　　　　　　　　　 No62：8010F(10R)　　　　　　　No63：9003F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7013F+7425F　　　　　　 No66：7015F+7424F　　　　　　 No67：7024F　　　　　　　　 No68-1：7004F(10R)
No69：7004F(10R)　　　　　　　No87-1：7006F

71K：6432F+6044F　　　　　　　75K-1：6431F+6043F　　　　　　77K：6436F+6046F
93K：6040F　　　　　　　　　　95K：6038F

03T：10-240F　　　　　　　　　11T：10-190F　　　　　　　　　13T：10-100F　　　　　　　　25T-1：10-270F
27T：10-210F　　　　　　　　　41T：10-160F　　　　　　　　　43T：10-170F
　

シーズン土曜休日用ダイヤでの話です。

相模原線日中の各停では。6720Fはどうやら使われないようですね。
あれは沿線住民の間ではかなり不評で、その理由には、乗車位置がずれる・座席数が少ないなどがあげられ、歓迎してるのは一部のマニアだけじゃないかと言う感じです。

土曜日の見たままです

(2730レ) 7013F
(0129レ) 8001F10R
(1835レ) 10-270レ
(6755レ) 7004F
(1844レ) 10-270F
(2746レ) 9001F

※7004F感想※
7004Fに乗れたので、感想です。
みなさんがすでに指摘されているように、外観・内装等は7003Fと同じようにみえました。
走行音は割と静かでした。
9000系より車体重量が重いので加速度は9000系と同等なのか気になります。2.5に設定されているのか、それとも3.3も可能なのか…。モーター出力等気になりますね。

聖蹟で買物した帰り、調布まで特急→急行のりかえで烏山まで帰る途中、
その調布まで乗ってた特急が、国領の構内かどこかで人身事故でストップ。
後続の急行も国領手前のカーブの途中で、30分ほど立往生でした…。

結局事故に直接関係した先行の特急、つつじヶ丘で運転打ち切りのようで
その４番線に入線（特急が追い越すはずだった各停を先に逃がしたんですね）。
10両の特急のお客を、８両の急行が受けた形でしたが、
それの直接の混乱はほとんどなかったようで、何事もなく駅を発車していきました。

自分は烏山で降りたので、それ以降（それ以上）の詳細はわかりませんが、
事ほどさように人身事故は大きな影響を及ぼすのだなぁ…と考えさせられました。

自分も昨日乗りました。なんか小田急の1000系みたいな音がすると思います。

今日の見たままです。一部重複しています。
運用ナンバーはオフダイヤをベースに仮にふってあります。

〔本線系優等〕
No.1：8001F　　　　　No.2：8007F　　　　　No.3：8005F　　　　　No.4：8008F
No11：8009F　　　　　No36：8004F　　　　　No38：8006F　　　　　No39：8011F

No.5：7005F(10R)　　 No.6：6015F+6413F　　No.7：8012F(10R) 　　No.8：8014F(10R)
No.9：7023F　　　　　No10：7022F

No.A：8201F　　　　　No.B：8207F　　　　　No.C：8205F　　　　　No.D：8208F
No.E：8209F

No54：8030F　　　　　No66-2：7010F　　　　No70：9003F　　　　　91K→No91：6037F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7013F　　　　　No25：9001F　　　　　No32：6017F　　　　　No34：8024F
No55：6013F　　　　　No65：8022F

71K：6035F　　　　　 73K：6038F　　　　　 75K：6043F　　　　　 81K：6049F
83K：6046F　　　　　 87K-1：6040F　　　　 89K：6048F

07T：10-040F　　　　 13T：10-050F　　　　 21T：10-270F　　　　 23T：10-280F
25T：10-170F　　　　 27T：10-240F　　　　 29T：10-020F

〔普通〕
No20：7011F　　　　　No22：9004F　　　　　No23：8204F+8211F　　No24：8031F
No26：8025F　　　　　No27：9005F　　　　　No28：8029F　　　　　No29：9006F
No30：7008F　　　　　No33：7012F　　　　　No35：6024F+6414F　　No37：6007F+6416F
No51：8033F　　　　　No53：7009F　　　　　No56：7006F　　　　　No60：8027F
No61：8021F　　　　　No62：6014F

〔区間列車〕
No52：8028F

〔朝のみ〕
No31：8032F　　　　　No63：7014F　　　　　No64：9007F　　　　　No66-1：7015F

※No63とNo64は逆かもしれません。

※午前の5501ﾚでNo30が上水に入庫し、代わりに午前中に上水に入庫していたNo62が夕方の7603ﾚで出てくるみたいです。

5062ﾚ　8211+8204
5064ﾚ　7011
5066ﾚ　9005
5068ﾚ　8021
5070ﾚ　6416+6007
5072ﾚ　9004
5074ﾚ　8025
5076ﾚ　8031
5078ﾚ　9006

今日の相模原線で７７０４Ｆに乗りました。
持ち合わせの電子手帳で走行音をＭＰ３録音しましたので、
音質はとても悪いですがお楽しみいただけるとうれしいです。
それからこの改造編成ですが、止まるときに希に「ドゴン」と
飛行機が脚を畳んだような、独特の大きな音がするようです。

最後に先日京王線特急に乗ったところ、
８０００系のＬＥＤでも英文でテロ警戒の文言が入っておりました。
やはり全角文字で入っており、なんだか妙な印象を受けました。

今日は相模原へ用事があって久々に相模原線に乗ったのですが、すれ違った各停が７００４Ｆでした。ちなみに今乗車しているのは、７００２Ｆです。残念(>_<)あと、今日からシーズンダイヤですね。

きょう、４月３日（土）から０３／１２ダイヤ改定後初のシーズンダイヤ運用ですね。
しばらくお休みしていた「見たまま」に挑戦しました。少しはお役に立てるでしょうか・・・？

８：２４京八発各停新宿行　７０００系９編成
８：０７山口発準特急新宿行　８０００系１４編成（１０Ｒ）
８：００新宿発特急山口行　８７５１
　　　　同分割特急京八行　８８５１
８：１０新宿発準特急山口　７０００系　５編成（１０Ｒ）
８：２０新宿発分割特急山口・京八行　８０００系　７編成（１０Ｒ）
８：４８東府中発各停競馬行　８０００系２８編成
８：２１橋本発快速新宿行　６０００系１７編成
８：１１新宿発各停京八行　８８０４＋８８６１（確認できた車番、４＋４？）
８：０５京八発各停新宿行　９０００系　６編成
８：３４新宿発各停京八行　８０００系２１編成
８：４４新宿発各停京八行　６７５７＋６８６６（確認できた車番のみ）
８：５４新宿発各停京八行　９０００系　４編成
９：１１新宿発急行動物行　９０００系　３編成

こんな書き方で意味が通じるでしょうか？＞ＡＬＬ

涼介さん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

●見たまま
しいたけさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：7023F　　　　　　No.3 ：8208F+8008F
　No.5 ：6413F+6015F　　　No.7 ：7022F　　　　　　No.8 ：7021F
　No.9 ：8209F+8009F　　　No.10：8214F+8014F　　　No.12-1：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.13-1：8210F+8010F　　No.13-3：7025F　　　　　No.15：8021F
　No.17-2：6038F+6435F　　No.18-2：7024F　　　　　No.71：6037F(+6434F)
　No.75-1：6035F+6436F　　No.75-2：8028F　　　　　No.77：6049F(+6439F)
　No.79：6043F　　　　　　No.81：6039F　　　　　　No.95：6042F
　3T ：10-110F　　　　　　11T：10-090F　　　　　　25T-1：10-080F
　27T：10-210F　　　　　　41T：10-220F　　　　　　43T：10-070F

[本線各停]
　No.29：8033F　　　　　　No.32：8022F　　　　　　No.38：8025F
　No.50：9005F　　　　　　No.51：8032F　　　　　　No.52：7008F
　No.54-2：9007F　　　　　No.56：7011F → 7012F?　No.60：8029F
　No.61：8031F　　　　　　No.63：6017F　　　　　　No.64：7013F
　No.65：(7421F+)7009F　　No.66：7422F+7012F（朝）、7011F（夜）
　No.68-2：9001F

[区間各停]
　No.28：8004F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：8204F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8011F　　　　　　No.43：8024F

[朝の急行・通快]
　No.20：7205F+7005F　　　No.21：6412F+9002F　　　No.22：8211F+8011F
　No.23-1：6416F+9001F　　No.24：8202F+8002F　　　No.25-1：6410F+9003F
　No.26：8203F+8003F　　　No.27：6024F+6007F　　　No.28：8204F+8004F

[朝の各停]
　No.33：8026F　　　　　　No.34：8030F　　　　　　No.39：7203F+7003F
　No.55：8027F　　　　　　No.57：7202F+7002F　　　No.62：8213F+8013F
　No.67：7024F　　　　　　No.68-1：8201F+8001F　　No.69：7201F+7001F
　No.87-1：7015F

●7004F【橋本区民さん、D7thさん、しいたけさん】
既出分も含みますが、気がついた点を幾つか書きます。
・組成：（←新宿）7704-7004-7554-7104-7154-7754
・サハ7554（←デハ7054）の番号が丸字体になっており、側面にある形式もサハ7550形、自重30.8tに変更されていました。
・室内は7003F等と同様な感じでした。
・起動音は9000系より音程が高く、むしろ井の頭の1011F以降のものに似ている感じがしました。
・前面・側面の種別幕および方向幕は従来のままでした。

●都民銀行ATM【オオタキイベントさん】
京王ニュース4月号に4月21日から稼動する旨の記事がありました。最初は新宿、仙川、つつじヶ丘、京王八王子、高尾、京王堀之内、南大沢、橋本、渋谷、駒場東大前、吉祥寺に設置され、2006年度までに41駅に順次設置される予定のようです。
仙川の改札内にカバーがかけられたATM機が置いてあるのを確認しました。

3月31日（水）

K.Okaさん、涼介さんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
No.13-3 : 8008F+8208F

[都営車]
3T : 10-130F　　　　　　43T : 10-260F　　　　　 45T : 10-270F

[井の頭線]
2運行　: 3026F　　　　　4運行　: 3013F　　　　　5運行　: 3017F
6運行　: 1012F　　　　　8運行　: 1004F　　　　　10運行 : 1006F
11運行 : 1002F　　　　　12運行 : 1007F　　　　　13運行 : 1008F
14運行 : 1010F　　　　　17運行 : 1001F（夜）　　18運行 : 1011F（夜）

※3022Fあるいは3029Fが試運転を行っていました。

＞7運行 ：1763?【涼介さん】
7運行は1013Fでした。


4月2日（金）

[特急・準特急]
No.4 : 8007F+8207F　　　No.11 : 8002F+8202F

[急行・快速]
No.75-3 : 7004F+7204F
No.83 : 6041F　　　　　 No.89 : 6040F　　　　　 No.93 : 6048F

[本線各停]
No.23-2 : 8026F　　　　 No.36 : 9004F

[井の頭線]
1運行　: 1012F　　　　　2運行　: 3023F　　　　　3運行　: 3019F
4運行　: 3020For3027F　 5運行　: 3029F　　　　　6運行　: 1010F
7運行　: 3021F　　　　　8運行　: 1006F　　　　　9運行　: 1005F
10運行 : 1004F　　　　　11運行 : 1008F　　　　　12運行 : 1009F
13運行 : 1002F　　　　　14運行 : 1011F　　　　　17運行 : 1001F（夜）
18運行 : 1013F（夜）　　19運行 : 1003F（夜）

※新宿駅の階段を降りてみたら7004Fの急行が止まっていたので、さっそく乗ってみました。
内装はドア上のLED＆チャイム新設、壁や床、吊り輪、シートが変更されていました。
あまり乗らないので正確にはわかりませんが、7002Fや7003Fと同様なのではないでしょうか。
また、モーター音は9000系に似ている感じがして、停車するときも純電気ブレーキのようでした。

>昨日から運転を開始したそうです。(橋本区民さん）
7004Fいよいよですね。早く乗ってみたいものです。

昨日(1日)の見たままです
京王線
(7710レ) 6415F/6017F 橋本→若葉台各停
(1812レ) 10-070F　　 多摩セ→本八幡急行
(0006レ) 8005F10R　　京八→新宿特急
(3119レ) 64??/9001F　新宿→高尾準特
(1721レ) 6884F/6057F 新宿→橋本急行
(3013レ) 8006F10R　　新宿→京八準特

井の頭線　 青字＝運行番号
121004F
101010F
043018F
161005F
いずれも日中

昨日から運転を開始したそうです。＜親父が言ってました。
夕方以降の橋本急行に当てられてたそうです

初めまして。涼介と言います。
通学に井の頭線・京王線を使うので確認できるときは調査しようと思います。

昨日(3月31日)の運用です。
［都営車両］
29T：10-150

［井の頭線］
1運行 ：1759　　 3運行 ：3769
7運行 ：1763?　　9運行 ：1753