TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7025F　　　　　　No.6 ：8206F+8006F　　　No.7 ：8204F+8008F
　No.11：7201F+7001F

[急行・快速]
　No.16：6038F+6433F　　　No.18-2：8212F+8012F　　No.70：7022F
　No.79：6039F(+6440F)
　37T：10-180F

[本線各停]
　No.23-2：8031F　　　　　No.32：8032F　　　　　　No.50：6017F
　No.51：8024F　　　　　　No.52：7014F? 　　　　　No.54-2：9004F
　No.60：8026F　　　　　　No.68-2：9002F?

[区間各停]
　No.28：8009F　　　　　　No.40：8209F　　　　　　No.41：7002F
　No.46：6022F

＞本日廃車になったはずの【調布市民さん】
永福町から搬出が行われたとか、ナンバープレートや一部の部品の取り外されて富士見ヶ丘に留置されていたとかでない限り、廃車になったとは断定できないように思います。
(･_･)さん＞利用規約にありますようにメールアドレスの記入をお願いします。

＞1000系入線に伴い…（中略）…2004年11月末までに3015Fまで廃車予定
＞【井の頭3714さん】
＞井の頭線1000系は、今年度中に電光表示板やドアチャイムを設置完了の予定
＞ 【TO-MIXさん】
これらより3014Fは秋頃までは安泰ではないでしょうか。

＞下りの臨時急行【スッチーさん】
1993年の増刊号には
＞G1レースの開催される日には3万5千人を超える降車客
とありますが、現在の降車人員が同程度ならば臨時急行の設定があってもいいかもしれませんね。
ところが、前のシーズンダイヤでは動物急行が走っていない時間帯の各停のパターンは変わっていなかったので、挿入することは可能だったと思います。しかし現在のダイヤでは各停運用を1本減らし、各停のパターンをオフダイヤと同じにしていますので、ダイヤ上挿入することは難しいかもしれません。

他の方との重複分は基本的に省いています。

26日（水）

[都営車]
27T : 10-030F　　　　　 39T : 10-220F


27日（木）

[急行・快速]
No.14-1 : 7010F

[本線各停]
No.23-2 : 8030F　　　　 No.32 : 8028F


28日（金）

[井の頭線]
1運行　: 1008F　　　　　2運行　: 3013F　　　　　3運行　: 3021F
4運行　: 3019F　　　　　5運行　: 3028F　　　　　6運行　: 1007F
7運行　: 1002F　　　　　8運行　: 1005F　　　　　9運行　: 1013F
10運行 : 1011F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1004F
13運行 : 1003F　　　　　14運行 : 1012F　　　　　16運行 : 3026F（夜）
18運行 : 1009F（夜）　　19運行 : 1010F（夜）


29日（土）

[井の頭線]
1運行　: 1002For1009F　 2運行　: 1008F　　　　　4運行　: 1002For1009F
5運行　: 1014F　　　　　6運行　: 1005F　　　　　7運行　: 3028F
8運行　: 1001F　　　　　9運行　: 1007F　　　　　10運行 : 1013F
11運行 : 3017For3024F　 12運行 : 1012F　　　　　13運行 : 1003F
14運行 : 1015F

※井の頭3714さんの報告分と合わせると、3運行が1011F、11運行が3017Fです。


30日（日）

[井の頭線]
1運行　: 1002For1009F　 2運行　: 1004For1011F　 3運行　: 1014F
4運行　: 1007F　　　　　5運行　: 1002For1009F　 6運行　: 1015F
7運行　: 3022For3029F　 8運行　: 1013F　　　　　9運行　: 1012F
10運行 : 1001F　　　　　11運行 : 1010F　　　　　12運行 : 1008F
13運行 : 3021F　　　　　14運行 : 1003F


31日（月）

[井の頭線]
1運行　: 1010F　　　　　2運行　: 3014F　　　　　3運行　: 3019F
4運行　: 3016F　　　　　5運行　: 3026F　　　　　6運行　: 1007F
7運行　: 3025F　　　　　8運行　: 1005F　　　　　9運行　: 1014F
10運行 : 1008F　　　　　11運行 : 1002F　　　　　12運行 : 1004F
13運行 : 1009F　　　　　14運行 : 1015F　　　　　16運行 : 1011F（夜）
17運行 : 3017F（夜）　　18運行 : 1012F（夜）


＞車内LED【橋本区民さん】

ご指摘の通り、耳の不自由な方の間違いでした。
ドアチャイム、車内LEDとも、会社によって（地下鉄の場合、路線によっても）だいぶ違いますね。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8013F(10R)　　　　　　No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6413F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：7005F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：8028F　　　　　　　　 No20：8002F+8208F　　　　 　No21：6015F+6415F
No22：8004F+8202F　　　　　 No23-1：9002F+6417F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6014F+6414F
No26：8012F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8009F(10R)

No33：8031F　　　　　　　　 No34：8025F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8023F　　　　　　　　 No39：8011F(10R)

No55：8022F　　　　　　　　 No56：7012F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8021F　　　　　　　　 No62：7004F(10R)　　　　　　No63：9005F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7011F+7424F　　　　　 No66：9007F+7425F　　　　　 No67：7024F　　　　　　　　 No68-1：7021F
No69：7002F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6438F+6036F　　　　　　75K-1：6439F+6034F　　　　　77K：6434F+6037F
93K：6044F　　　　　　　　　95K：6049F

03T：10-150F　　　　　　　　11T：10-260F　　　　　　　　13T：10-190F　　　　　　　　25T-1：10-270F
27T：10-140F　　　　　　　　41T：10-020F　　　　　　　　43T：10-060F

※3014F
　京王の公式ホームページに「井の頭線1000系は、今年度中に電光表示板やドアチャイムを設置完了の予定」旨のリリースが出ていますので、暫くは大丈夫でしょう。

富士見ヶ丘乗務区発行の「いのかしらせん　第２（夏）号」というチラシが改札にありました。
調布市民さんをフォローさせていただくと、そのチラシには、「1000系入線に伴い…（中略）…2004年11月末までに3015Fまで廃車予定」とありました。
3014Fは、まだまだ頑張ってくれます。
詳しくは駅のチラシをご覧下さい。（←全駅にあるかどうかはわかりませんが。）

調布市民様３０１４Fはまだ廃車ではないですよ。廃車なんてデマどこから聞いたのですか？

本日廃車になったはずの３０１４Ｆが２運用についていました。急行です。

>今日はダービーがありましたので、昼過ぎの下り特急・準特急が東府中まで相当混雑していました。

GI開催日は、特急系統は混みますね。東京競馬場でGIレースがある日には、下りの臨時急行を、動物園急行の終了後の2時間くらいの時間帯に、数本設定してほしいものです。

ダービーですが、1着のキングカメハメハはいいものの、2着の馬が。。ハイアーゲームでしたら、とても堅い決着だったのに。私にとって、ダービーはいつも取れそうで取れない、相性の悪いレースのひとつです。

[特急・準特急]
　No.2 ：8012F　　　　　　No.11：8004F　　　　　　No.38：8003F
　No.39：8007F　　　　　　No.A ：8202F　　　　　　No.E ：8208F

　No.5 ：8213F+8013F　　　No.6 ：6414F+6014F　　　No.8 ：8201F?+8001F
　No.9 ：7025F　　　　　　No.10：7023F

[急行・快速]
　No.25：9004F　　　　　　No.32：9005F　　　　　　No.54：8026F
　No.55：9002F　　　　　　No.73：6048F

[本線各停]
　No.20：7015F　　　　　　No.22：6015F　　　　　　No.23：8211F+8207F
　No.24：8032F　　　　　　No.26：8030F　　　　　　No.27：9007F
　No.33：7013F　　　　　　No.35：6417F+6007F　　　No.37：6415F+6023F
　No.41：9006F? 　　　　　No.51：8031F　　　　　　No.60：8027F
　No.61：8028F? 　　　　　No.62：6013F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.52：8022F
　No.67-1：7002F　　　　　No.68-1：8010F

今日はダービーがありましたので、昼過ぎの下り特急・準特急が東府中まで相当混雑していました。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8008F　　　　　No.2：8001F　　　　　No.3：8003F　　　　　No.4：8005F
No11：8004F　　　　　No36：8011F　　　　　No38：8009F　　　　　No39：8007F

No.5：8013F(10R)　　 No.6：6014F+6414F　　No.7：8012F(10R) 　　No.8：8006F(10R)
No.9：7025F　　　　　No10：7023F

No.A：8208F　　　　　No.B：8201F　　　　　No.C：8203F　　　　　No.D：8205F
No.E：8204F

No40：8022F　　　　　No54：8027F　　　　　No63：7006F　　　　　No64：9002F
No66-2：8028F　　　　No70：9004F　　　　　91K→No91：6035F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：9003F　　　　　No25：6407F+6024F　　No32：8024F　　　　　No34：8029F
No55：9007F　　　　　No65：8025F　　　　　No69：9006F

73K：6049F　　　　　 77K：6034F　　　　　 81K：6037F　　　　　 83K：6043F
85K-2：6038F　　　　 87K-1：6036F　　　　 89K：6041F

05T：10-130F　　　　 07T：10-020F　　　　 13T：10-180F　　　　 19T：10-160F
23T：10-150F　　　　 25T：10-200F　　　　 27T：10-230F　　　　 29T：10-260F

〔普通〕
No20：7014F　　　　　No22：6015F　　　　　No23：8207F+8211F　　No24：8021F
No26：8030F　　　　　No27：7009F　　　　　No28：8033F　　　　　No29：6017F
No30：9001F　　　　　No33：7015F　　　　　No35：6007F+6417F　　No37：6023F+6415F
No51：8032F　　　　　No53：7010F　　　　　No56：7013F　　　　　No60：8023F
No61：8031F　　　　　No62：9005F

〔区間列車〕
No46：6022F　　　　　No52：8026F　　　　　No66-1：6013F　　　　No67-1：7002F
No68-1：8010F　　　　No85-1：6021F

※昨日のNo.5だった9006FがNo69に充当されていました。
　恐らくNo31で若葉に送られたものと思われます。

※昨日のNo80で上水入庫のはずの8031FがNo61（若葉出庫）、昨日のNo32で若葉入庫のはずの8026FがNo52（上水出庫）と入れ替わっていました。
　昨日の5084ﾚあたりで交換されたものと思われます。

●今日の若葉工
　・6042F：新ATC化工事に入った模様です。Tc6742の床下からATC装置が消えていました。

　・7007F：M7057が屋外に出ていました。新たにパンタがつけられるらしく、ヒューズ箱（M7107から外したもの?）や母線が設置されています。

すいません。６０２４Fに６０００系３連なので６４０７Fになりますね。

今日、６０００系２連に６０２４Fが走っていましたが２連の番号みのがしました。快速が前パンで走っていたことになります。

14時過ぎから高井戸〜富士見ヶ丘で1時間ほど撮影しました。
3000系の活躍の場が減りましたね。3017F　3028F が走っていました。
注目の1015Fですが、14運行のようです。出来上がった写真の運番LEDがぼけてしまっていたもので…。
急行が1002F　1008F　1009F　1011F
各停は、1001F 1003F 1007F 1012F 1013F 1014F 　他　です。

本日、吉祥寺発13:15発の各停が1015Fです。3014Fはいかに・・・？携帯からの投稿につき、またのちほど。

TO-MIXさんと重複するものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：7023F　　　　　　No.3 ：8213F+8013F
　No.4 ：8201F+8001F　　　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8203F+8003F
　No.10：8206F+8006F　　　No.11：7025F　　　　　　No.12-1：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.13-3：7024F　　　　　No.16：6043F+6438F　　　No.17-2：6034F+6434F
　No.18-2：7204F+7004F　　No.71：6035F　　　　　　No.75-3：8210F+8010F
　No.93：6041F
　21T：10-160F　　　　　　41T：10-140F

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8032F　　　　　　No.32：8026F
　No.36：6024F+6407F　　　No.38：8024F　　　　　　No.51：8029F
　No.54-2：6013F　　　　　No.56：7009F　　　　　　No.61：8022F
　No.63：6014F　　　　　　No.64：9003F　　　　　　No.65：7010F
　No.66：7014F

[区間各停]
　No.15：8028F　　　　　　No.76：7011F　　　　　　No.80：8031F
　No.81：6040F　　　　　　No.83：6037F　　　　　　No.91-2：9005F

朝の見たまま（一部）です。
人身事故があったとのことなので、夕方以降と若干違う個所があるかもしれません。

No.1：8006F(10R)　　　　　　No.3：8013F(10R)　　　　　　No.4：8001F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6414F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8012F(10R)

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：8028F　　　　　　　　 No20：8008F(10R)　　　　　　No21：9002F+6412F
No22：8011F(10R)　　　　　　No23-1：6015F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9004F+6410F
No26：8010F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8009F(10R)

No33：8033F　　　　　　　　 No34：8027F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6407F+6024F
No38：8024F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8031F　　　　　　　　 No56：7009F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8022F　　　　　　　　 No62：7002F(10R)　　　　　　No63：6014F　　　　　　　　 No64：7014F
No65：7010F+7423F　　　　　 No66：9003F+7422F　　　　　 No67：7022F　　　　　　　　 No68-1：7025F
No69：8004F(10R)　　　　　　No87-1：7011F

71K：6436F+6035F　　　　　　75K-1：6440F+6044F　　　　　77K：6433F+6039F
89K：6036F　　　　　　　　　93K：6041F　　　　　　　　　95K：6038F

03T：10-210F　　　　　　　　11T：10-220F　　　　　　　　13T：10-020F　　　　　　　　25T-1：10-070F
27T：10-170F　　　　　　　　41T：10-140F　　　　　　　　43T：10-150F

※武蔵野台の時刻表が新タイプに変更されていました。

こんばんわ、新三郷さんです。
今日、学校の帰りに、高幡へ行きました。
その帰りに、高幡のホームで新宿行き方面の電車を待っていたら、１７時１５分頃八王子方面の電車のダイヤが、乱れていました。（１０分ほど遅延）
そのとき、僕は、「いつもの遅延かな？」と思いました。
そして、新宿行き各停に乗ったら、電車案内板に、「京王線は、百草園駅〜高幡不動駅間で、発生しました、人身事故により、一部の列車に、遅れが生じています。」と案内をしていました。
僕が乗った電車の中では、車掌さんによる、遅延・事故の案内は、していませんでした。
そして、聖蹟桜ヶ丘に到着したときには、電車の乱れは、解消していました。（１７時３５分頃）京王八王子方面も通常通り運転していました。すれ違ったのは、準特急の京王八王子行きでした。
多磨霊園の電光掲示板（案内板）には、まだ、遅延の案内がしてありました。
京王線は、事故の対応が早いですね。
明日は、事故・事件なく、無事に、終日京王線安全を願います。
新三郷さんでした。

６０２２はラッピングなしで今日は走っています。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8003F(10R)　　　　　　No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：8011F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6414F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8007F(10R)　　　　　　No10：8001F(10R)

No13-1：8004F(10R)　　　　　No15：8022F　　　　　　　　 No20：8009F(10R)　　　　　　No21：6014F+6415F
No22：8008F(10R)　　　　　　No23-1：6015F+6417F　　　　 No24：8006F(10R)　　　　　　No25-1：9005F+6411F
No26：8013F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8010F(10R)

No33：8030F　　　　　　　　 No34：8031F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6407F+6024F
No38：8032F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8021F　　　　　　　　 No56：7011F　　　　　　　　 No57：8012F(10R)

No61：8027F　　　　　　　　 No62：7002F(10R)　　　　　　No63：9006F　　　　　　　　 No64：7013F
No65：7015F+7424F　　　　　 No66：9002F+7425F　　　　　 No67：7025F　　　　　　　　 No68-1：7021F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7010F

71K：6434F+6038F　　　　　　75K-1：6436F+6035F　　　　　77K：6438F+6037F
93K：6034F　　　　　　　　　95K：6039F

03T：10-030F　　　　　　　　11T：10-200F　　　　　　　　13T：10-040F　　　　　　　　25T-1：10-280F
27T：10-210F　　　　　　　　41T：10-070F　　　　　　　　43T：10-140F

※93Kはトンネル内ですれ違ったのでナンバーまで見えなかったのですが、室内の化粧板が濃いクリーム色だったこと、運番表示が字幕だったことから6034Fで間違いないと思います。

>ダービー　【うにもぐらさん】
コスモバルクあたりが来ると面白いですね

＞動物のラッピングは４両ともありませんでした。　【7701Fパラダイスさん】
新しい柄が貼られるのか、それとも何も貼らないのか、注目ですね

本日、１９時頃に高幡不動の留置線でワンマン表示を出していました。５番線ホームから見た限りでは、塗装をし直し、簡易二色帯化されたこと以外の変更は無かったようです。なお、動物のラッピングは４両ともありませんでした。

時々ぱっと現れてカキコするような形で済みません・・・。
京王のドアチャイムです（８０００系、９０００系で確認）が、開く時に“ＦＣ休符ＦＣ”（ファド・ファド）、閉じる時に“ＧＣ休符ＧＣ”（ソド・ソド）と鳴っています。
再開閉でも音は同じで、もう一度開く時と閉じる時の音が鳴りますが（音の方がついて来れなくて、閉まるタイミングで開く音が鳴ることもしばしば）、再開閉のタイミングによっては音が省略される事もあるようです。
あくまで私が聴いた範囲ですが。

＃以前にも書いたような気がしますが、９０００系の一部に、音程が不安定な編成があるようです。
＃＃本当にバリアフリーを考えるなら、各社で音程を揃えた方がいいでしょうね。会社によっては開く時と閉まる時で同じ音程、というのも聴いたことがあります。見えない人にとっては両者が同じ音だと混乱しそうです。

揚げ足を取る様で申し訳ないですが、目の不自由な方ではなく耳の不自由の方へのサービスでは？
いくらなんでも、目の見えない人がLED表示機を見る事はできませんし。
そのかわり、目の見えない方へのバリアフリーや、サービス向上のためにドアチャイムがあります。
ドアチャイムはその会社の個性が出ていて、京王みたいに開閉時や再開閉(これは本当に違うのかわかりませんが)毎に音を変えてる会社もあれば、そうでない会社もありますし、音も違います。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.2 ：7023F　　　　　　No.3 ：8213F+8013F
　No.4 ：8208F+8008F　　　No.5 ：6411F+9005F　　　No.6 ：7022F
　No.7 ：8204F+8004F　　　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8202F+8002F
　No.10：8210F+8010F　　　No.11：8214F+8014F　　　No.12-1：8211F+8011F

[急行・快速]
　No.13-1：7203F+7003F　　No.13-3：7025F　　　　　No.17-2：6036F+6433F
　No.71：6039F(+6437F)　　No.73：6049F　　　　　　No.75-1：6037F+6438F
　No.75-3：7024F　　　　　No.77：6040F(+6433F)　　No.79：6044F
　No.81：6043F　　　　　　No.91-2：6017F　　　　　No.93：6046F
　No.95：6038F
　21T：10-200F

[本線各停]
　No.23-2：8026F　　　　　No.29：8033F　　　　　　No.32：8025F
　No.36：6015F　　　　　　No.38：8028F　　　　　　No.51：8029F
　No.52：7014F　　　　　　No.56：7010F　　　　　　No.60：8032F
　No.61：8030F　　　　　　No.63：9004F　　　　　　No.64：7009F → 9003F
　No.65：(7421F+)7006F　　No.66：7422F+9003F（朝）、7009F（夜）
　No.68-2：6024F+6407F

[区間各停]
　No.18-1：7002F　　　　　No.28：8006F　　　　　　No.35：6417F
　No.40：8206F　　　　　　No.41：7001F　　　　　　No.42：8009F
　No.46：7201F

[朝の急行・通快]
　No.20：8209F+8009F　　　No.21：6410F+9006F　　　No.22：8211F+8011F
　No.23-1：6416F+6024F+6407F
　No.24：8203F+8003F　　　No.25-1：6412F+6013F　　No.26：8205F+8005F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6007F　　　No.28：8206F+8006F　　　No.33：8026F
　No.34：8021F　　　　　　No.39：8212F+8012F　　　No.55：8023F
　No.57：7205F+7005F　　　No.62：7202F+7002F　　　No.67：7024F
　No.68-1：8214F+8014F　　No.69：7204F+7004F

味の素スタジアムでサッカーの国際親善試合（U-23日本代表 vs. トルコ選抜）が行われた関係で、特急・準特急が飛田給に臨時停車していました。また試合終了後に臨時急行が2本運転されました。

　8021F：飛田給21:58発→調布22:02発（4番線）→新宿
　　　　（調布以東は2820レの後追い）
　6013F：飛田給22:09発→調布22:12発（4番線）→新宿

これに充当するため、8021Fが調布21:21頃、6013Fが21:41頃に回送で下っていきました。一旦東府中まで行き、折り返したと思われます。
6013Fは朝はNo.25-1に充当されていましたので、夕方のNo.14-2に入っていたと考えられます。

＞ライトアップの準備【しいたけさん】
紫陽花の季節になりましたね。

物部三太郎さん＞全快されたとのことで、お喜び申し上げます。またアドレスの件は了解致しました。

井の頭線沿線でもあじさいが咲き始めました。
先日東松原周辺で工務部の人たちが何かやっていましたけど、ライトアップの準備でしょうか？

23日（日）

4運行　: 1007F


25日（火）

芦花公園さんと重複するものは省きます。

16運行 : 3029F（夜）　　17運行 : 3017For3024F（夜）
18運行 : 3018F（夜）　　19運行 : 1012F（夜）

※芦花公園さんご報告の通り、1015Fが試運転を行っていました。
渋谷駅を14:14頃に2番線から出て行きました。

※8運行は393レ（14時頃）の時点では3023Fでした。
夜には芦花公園さんご報告の1007Fに戻っていました。


26日（水）

7運行　: 3020F　　　　　9運行　: 1014F　　　　　18運行 : 1013F（夜）


＞78両

皆様の予想には追い付くことができませんが・・・
1006Fを見かけないのですが、ひょっとして車内LED設置工事中でしょうか。


＞電光表示板はバリアフリーという分類に入る【偽調布市役所さん】

目の不自由な人へのサービス、および外国人へのサービスという意味で、バリアフリーなのだと思います。

>中央線の新車
ACトレインなどを基にして、横浜線などと一緒にE233系かE331系が導入されるのではないかと言う話です

あと、新宿線のD-ATC化により、9000系などが乗り入れ可能になりますが、それがどうなるのかも楽しみです。いっそのこと京王線内もD-ATC化するというのも良いかもしれません

皆様お忘れかもしれませんが、物部です。
体調も全快し、徐々に復調の兆しです。

昨日、今日と、京王線に乗りましたが、車掌さんの笛が復活しましたね。

以前は、適宜使用していましたが、昨日と今日を見る限り全ての駅で、笛を使用していました。取り扱いが変わったのかもしれません。

まあ、元に戻ったわけですが。
安全上の配慮でしょうか。

またお世話になります。

管理人様。アドレスが以前と変わっているかと思いますが宜しくお願いいたします。

芦花公園さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8204F+8004F　　　No.11：7023F?
　No.12-1：7021F

[急行・快速]
　No.70：7025F　　　　　　No.75-3：7024F　　　　　No.91-2：9003F
　35T：10-070F　　　　　　37T：10-280F

[本線各停]
　No.23-2：8025F　　　　　No.29：8029F　　　　　　No.50：9001F
　No.51：8031F　　　　　　No.52：7013F　　　　　　No.54-2：9004F
　No.60：8026F　　　　　　No.64：9005F　　　　　　No.66：7011F（夜）

[区間各停]
　No.28：8008F　　　　　　No.40：8208F　　　　　　No.41：7001F
　No.43：8021F　　　　　　No.46：7201F

＞※No13-1は8001Fか8004F【TO-MIXさん】
No.6が8204F+8004Fでしたので、No.13-1は8201F+8001Fだったのではないでしょうか。

＞22両を改造【?????さん、偽調布市役所さん、TO-MIXさん、うにもぐらさん】
TO-MIXさんの仰るように7005F、7007F、7009Fではないかと思っています。

＞78両【偽調布市役所さん、EF65さん、うにもぐらさん】
うにもぐらさんとほぼ同じですが、7006Fじゃなく7009Fではないかと思います。

＞井の頭３７１４Fはいつ廃車【?????さん】
1000系の車内LED案内装置の設置工事が行われるならば、予備車確保のため工事終了までは廃車にならないのではないでしょうか。
#1015Fの営業運転開始と引き換えに引退する可能性もありますが。

>22両

7705F、7706F、7707F

>78両

7701F、7705F、7706F、7707F、1701F〜1710F

>ダービー

キングカメハメハ

なんじゃないかなぁと・・・。

78両の内訳の予想
６×２（7001F・7005F）
４×５（7201F〜7205F）
８×２・10×３OR８×５・２×３
といったところでしょうか？リニューアル車以外にも付きますね。としたらあまり本来の役目を果たさない（大抵乗務員室の後ろに乗せられてしまう）と思われる車椅子スペースも付けるのでしょうか？
どの編成から手を着けるかによって、さらに異なるパターンが出てくるかもしれませんので念のため。

朝の見たまま（一部）です。
No66は芦花公園さんと重複してます。

No.1：8002F(10R)　　　　　　No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：8011F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6410F
No.8：8014F(10R)　　　　　　No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：8005F(10R)

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：8022F　　　　　　　　 No20：8007F(10R)　　　　　　No21：9002F?+6414F
No22：8003F(10R)　　　　　　No23-1：6015F+6416F　　　　 No24：7003F(10R)　　　　　　No25-1：6017F+6415F
No26：8013F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8008F(10R)

No33：8025F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8033F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8032F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8028F　　　　　　　　 No62：7002F(10R)　　　　　　No63：6407F+6024F　　　　　 No64：7011F
No65：7014F+7424F　　　　　 No66：9005F+7423F　　　　　 No67：7024F　　　　　　　　 No68-1：7021F
No69：7023F　　　　　　　　 No87-1：7006F

71K：6436F+6038F　　　　　　75K-1：6433F+6049F　　　　　77K：6439F+6037F
89K：6046F　　　　　　　　　93K：6036F　　　　　　　　　95K：6044F

03T：10-260F　　　　　　　　11T：10-180F　　　　　　　　13T：10-090F　　　　　　　　25T-1：10-160F
27T：10-010F　　　　　　　　41T：10-140F　　　　　　　　43T：10-050F

※No13-1は8001Fか8004Fと思われます。

＞22両を改造というのは、7705F(5両)、7000系8連(これは何でしょうね？)２編成でしょう　【?????さん】
8連の1本は7007F（現在入場中）でしょう。もう一本は、現在7008Fが全検入場中なので、次に検査期限をむかえる7009Fの気がします。
これに7005Fの6連を加えれば、ちょうど22両ですね。
ただ、検査出場直後に少し走らせてからATC改造された6046F（←6016F）の例もあるので、7008Fも同様の手法が取られる可能性もありますが。

前回の御教示のお礼もままならいまま忙しくこちらに来る事が出来ませんでした。
その節はありがとう御座います。おかげで時刻表を読む楽しみが増えました。

http://www.keio.co.jp/news/nr040525v03/index.html

7000系の改造数が出たのはこれが初めてですね。????? 様の仰る通り3編成が改造対象でしょうか？オールステンレス車なので車体の劣化をあまり気にせず手軽に新造車両と同等のものを入手したいのでしょう。恐らく今までの7000に施したようなリニューアルも行い、電光表示板・ドアチャイム装備車（78両）の一部でもあるのでしょうか（電光表示板はバリアフリーという分類に入るというのも興味深いです）。

隣の小田急と比較してみると新造車両88両に対し京王は新造だけでは18両で、相模原線や都区内では競合関係もあるので設備投資ペースでは心もとないとも言われております。
が、この22両をプラスすると40両になり、小田急の保有車両数や小田急の新造車両に含まれているロマンスカーと言う車種は、多摩線以外の運用がほとんどである事などを考えると、十分に対抗してる数と思われます。

JRと比較すると中央線に新車投入の話はきてませんが、近年中に訪れるのは確実であり、その際は私鉄などと比較にならないほどの短期間で線区全ての車両が置き換わってしまうでしょう。
京王に同じことが出来ない以上、今の内から準備するという意味合いもあると思います。

そして全体的に何と言うか、投資額の半分が鉄道業以外という事や、防音工事、高架下活用等々、今という時代をよく反映してるように思います。
副業分野は今まで弱かったですが今後は東急などのように沿線住民を囲い込んでいきたいのでしょうね。

今日、京王の2004年設備投資が発表されました。
それによると、京王線9000系8両、井の頭線1000系10両投入するらしいです。
あと、現存車両22両を省エネルギー化改造する。
中河原、京王稲田堤など6駅にエレベーターを設置などとなっています。
22両を改造というのは、7705F(5両)、7000系8連(これは何でしょうね？)２編成でしょう。ところで、井の頭３７１４Fはいつ廃車になってしまうのでしょうか？
見込みでもいいんで、教えてください。

01運行1014　02運行1003　03運行3016　04運行3028　05運行3019
06運行1005　07運行1008　08運行1007　09運行1013　10運行1010
11運行1001　12運行1002　13運行1004　14運行1009
その他1015の試運転列車が走っていました。

今朝はNo.30に7422+9007がNo.66に7423+9005が入っていました。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.11：8207F+8007F　　　No.12-1：7205F+7005F

[急行・快速]
　No.14-1：7012F　　　　　No.18-2：7021F　　　　　No.70：7023F
　No.73：6034F　　　　　　No.75-3：7025F　　　　　No.81：6037F

[本線各停]
　No.23-2：8025F　　　　　No.29：8031F　　　　　　No.51：8030F
　No.52：7009F → 7006F 　No.60：8021F　　　　　　No.64：9007F（夜）
　No.66：7010F（夜）

[区間各停]
　No.25-2：8005F　　　　　No.28：8002F　　　　　　No.40：8202F
　No.41：8011F　　　　　　No.43：8029F　　　　　　No.46：7201F

・No.52とNo.56で車両の入れ換えがありました。以下、推測ですが、
　　　5239レ（No.56）→5036レ（No.52）
　　　5036レ（No.52）→5244レ（No.56）
　のように交換されたと思われます。

・21:40頃、中河原付近で8009F?の回送が下り方面に行くのを見かけました。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8012F(10R)　　　　　　No.3：8004F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6410F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8014F(10R)　　　　　　No10：7003F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：8028F　　　　　　　　 No20：8010F+8207F　　　　　 No21：9004F+6412F
No22：8007F+8207F　　　　　 No23-1：6015F+6416F　　　　 No24：8009F(10R)　　　　　　No25-1：9003F+6411F
No26：7021F　　　　　　　　 No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8002F(10R)

No33：8025F　　　　　　　　 No34：8032F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8033F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8024F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8023F　　　　　　　　 No62：8008F(10R)　　　　　　No63：6017F　　　　　　　　 No64：7010F
No65：7013F+7425F　　　　　 No66：9001F+7421F　　　　　 No67：7025F　　　　　　　　 No68-1：7005F(10R)
No69：8011F(10R)　　　　　　No87-1：7012F

71K：6433F+6044F　　　　　　75K-1：6437F+6039F　　　　　77K：6435F+6040F
91K：6035F　　　　　　　　　93K：6048F　　　　　　　　　95K：6043F

03T：10-200F　　　　　　　　11T：10-120F　　　　　　　　13T：10-130F　　　　　　　　25T-1：10-240F
27T：10-260F　　　　　　　　41T：10-210F　　　　　　　　43T：10-020F

[特急・準特急]
　No.1 ：8009F　　　　　　No.3 ：8003F　　　　　　No.4 ：8012F
　No.36：8001F　　　　　　No.38：8013F　　　　　　No.A ：8209F
　No.C ：8203F　　　　　　No.D ：8212F
　No.5 ：7204F+7004F　　　No.6 ：6411F+9003F　　　No.7 ：8214F+8014F
　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：7024F　　　　　　No.10：7022F

[橋本急行・快速]
　No.21：9001F? 　　　　　No.25：9007F? 　　　　　No.32：6014F
　No.71：6048F　　　　　　No.81：6034F

[本線各停]
　No.20：7009F　　　　　　No.22：6024F+6407F　　　No.23：8201F+8213F
　No.26：8031F　　　　　　No.27：7014F　　　　　　No.28：8028F
　No.29：9002F　　　　　　No.33：7012F　　　　　　No.35：6416F+6007F
　No.37：6412F+6023F　　　No.51：8027F　　　　　　No.53：7013F
　No.56：7015F　　　　　　No.61：8025F
　No.62：7010F

[区間各停]
　No.46：7201F　　　　　　No.67-1：8006F

昼頃、デワが高幡不動東側検車庫の裏にいるのを見ました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8209F+8009F　　　No.7 ：8210F+8010F
　No.11：8212F+8012F　　　No.12：7204F+7004F

[急行・快速]
　No.13-3：7205F+7005F　　No.73：6037F(+6435F)　　No.75-3：8204F+8004F
　No.79：6044F(+6438F)　　No.81：6046F(+6437F)　　No.91：6039F
　No.93：6040F
　47T：10-160F

[本線各停]
　No.29：8027F　　　　　　No.50：9005F　　　　　　No.51：8028F
　No.52：(7424F+)7012F　　No.54-2：6013F（夜）　　No.60：8024F

[区間各停]
　No.78：9006F

[朝の各停]
　No.30：7421F+9006F　　　No.31：7015F　　　　　　No.37：7425F+7008F

夜のNo.54-2に入っていた6013Fですが、朝は高幡不動に留置されていました。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8014F(10R)　　　　　　No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：8007F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6411F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8005F(10R)

No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：8022F　　　　　　　　 No20：8012F(10R)　　　　　　No21：6017F+6414F
No22：8001F(10R)　　　　　　No23-1：6407F+6024F+6417F　 No24：7004F(10R)　　　　　　No25-1：9004F+6415F
No26：8008F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8002F(10R)

No33：8029F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：8031F
No38：8032F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8033F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：8006F(10R)

No61：8030F　　　　　　　　 No62：7003F(10R)　　　　　　No63：6014F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7013F+7423F　　　　　 No66：9001F+7422F　　　　　 No67：8004F(10R)　　　　　　No68-1：7025F
No69：8013F(10R)　　　　　　No87-1：700xF

71K：6436F+6038F　　　　　　75K-1：6432F+6036F　　　　　77K：6434F+6041F
95K：6034F

03T：10-020F　　　　　　　　11T：10-030F　　　　　　　　13T：10-210F　　　　　　　　25T-1：10-190F
27T：10-240F　　　　　　　　41T：10-130F　　　　　　　　43T：10-100F

※東府中、多磨霊園、飛田給、西調布の各駅の時刻表が新タイプのものに更新されていました。

20日（木）

1運行　: 3021F　　　　　2運行　: 3016F　　　　　3運行　: 1007F
4運行　: 3022F　　　　　5運行　: 3017F　　　　　6運行　: 1005F
7運行　: 3020F　　　　　8運行　: 1010F　　　　　9運行　: 3018For3025F
10運行 : 3029F（昼）→1013F（夜）　　　　　　　 11運行 : 1014F
12運行 : 1012F　　　　　13運行 : 1003F　　　　　14運行 : 1004F
16運行 : 3024F（夜）　　18運行 : 3019For3026F（夜）
19運行 : 1001For1008F（夜）

※前日の事故の影響か、雨の影響か、一部で運用が普段と違っていて、
3000系で運行番号を出していないものもありました。


21日（金）

1運行　: 1012F　　　　　2運行　: 3022F　　　　　3運行　: 3021F
4運行　: 3029F　　　　　5運行　: 3024F　　　　　6運行　: 1005F
7運行　: 3020F　　　　　8運行　: 1010F　　　　　9運行　: 1011F
10運行 : 1004F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1003F
13運行 : 1009F　　　　　14運行 : 1007F　　　　　16運行 : 3014F（夜）
17運行 : 3025F（夜）　　18運行 : 3028F（夜）　　19運行 : 1008F（夜）

※3014Fが夕方の16運行に就いていました。


※渋谷駅の乗車位置目標のところに「優先席」の表示ができていました。
ほかの駅は、どうでしょうか？

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8003F(10R)　　　　　　No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8001F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6411F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8009F(10R)　　　　　　No10：8007F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：8030F　　　　　　　　 No20：8011F(10R)　　　　　　No21：9007F+6413F
No22：8010F(10R)　　　　　　No23-1：6013F+6416F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：6015F+6412F
No26：8013F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8008F(10R)

No33：8032F　　　　　　　　 No34：802xF　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6407F+6024F
No37：7013F+7423F　　　　　 No38：8031F　　　　　　　　 No39：8006F(10R)

No55：8021F　　　　　　　　 No56：7011F　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8023F　　　　　　　　 No62：7003F(10R)　　　　　　No63：9005F　　　　　　　　 No64：7015F
No65：7012F+7424F　　　　　 No66：9006F+7421F　　　　　 No67：8004F(10R)　　　　　　No68-1：7023F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7009F

71K：6431F+6034F　　　　　　75K-1：6434F+6041F　　　　　77K：6436F+6036F
91K：6048F　　　　　　　　　93K：6039F　　　　　　　　　95K：6038F

03T：10-090F　　　　　　　　11T：10-240F　　　　　　　　13T：10-050F　　　　　　　　25T-1：10-210F
27T：10-020F　　　　　　　　41T：10-190F　　　　　　　　43T：10-040F

※6036Fの検査出場を確認しました。
　簡略塗装化、英字入り字幕への交換、新ATC化（逆L字型アンテナへの交換）が行われています。

※6436Fも新ATC化（逆L字型アンテナへの交換）が行われています。　

ＴＯ−ＭＩＸさんフォローありがとうございます。
しいたけさんの報告にもありますが、京王線の車内でも池ノ上で人身事故があった関係で井の頭線の上下とも運転を見合わせている旨の案内がありました。

他の方と重複するものは省きます。

15日（土）

[井の頭線]

1運行　: 1001F　　　　　2運行　: 1008F　　　　　3運行　: 1011F
4運行　: 1013F　　　　　5運行　: 3024F　　　　　6運行　: 1010F
7運行　: 1007F　　　　　8運行　: 1012F　　　　　9運行　: 1005F
10運行 : 1004F　　　　　11運行 : 3018F　　　　　12運行 : 1014F
13運行 : 3021F　　　　　14運行 : 1002F


17日（月）

[井の頭線]

2運行　: 3024F　　　　　5運行　: 3018F　　　　　7運行　: 3025F
8運行　: 1007F


18日（火）

[急行・快速]
No.93 : 6040F

[井の頭線]

1運行　: 1010F　　　　　4運行　: 3018For3025F　 6運行　: 1012F
11運行 : 1001F　　　　　13運行 : 1002F　　　　　14運行 : 1003F
17運行 : 1005F（夜）　　18運行 : 1009F（夜）　　19運行 : 1014F（夜）

※40018さんご報告の通り、3014Fが5運行に就いていました。


19日（水）

[特急・準特急]
No.12-1 : 7022F

[急行・快速]
No.16 : 6434F+6041F　　 No.18-2 : 8014F+8214F

[本線各停]
No.64 : 9002F（夕方）

[都営車]
35T : 10-270F　　　　　 45T : 10-160F

[井の頭線]

1運行　: 1003For1010F　 2運行　: 3016F　　　　　3運行　: 3022For3029F
5運行　: 3025F　　　　　7運行　: 3024F　　　　　8運行　: 1007For1014F
10運行 : 1011F　　　　　13運行 : 1008F　　　　　14運行 : 1013F
16運行 : 3017F（夜）　　17運行 : 1004F（夜）　　18運行 : 1005For1012F（夜）
19運行 : 1003For1010F（夜）

※151レ（渋谷21:11発急行：6運行）が池ノ上で人身事故を起こしたとのことで、
その前の各停529レに乗っていたところ、明大前でしばらく停車、永福町では待ち合わせなしでした。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8009F(10R)　　　　　　No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：8010F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6410F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：8001F(10R)

No13-1：8004F(10R)　　　　　No15：8030F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　No21：6014F+6414F
No22：6007F+6023F　　　　　 No23-1：6013F+6416F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：9001F+6410F
No26：8014F(10R)　　　　　　No27：8008F(10R)　　　　　　No28：8011F(10R)

No33：8025F　　　　　　　　 No34：8021F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6015F
No38：8026F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8027F　　　　　　　　 No56：7009F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8032F　　　　　　　　 No62：7003F(10R)　　　　　　No63：6017F　　　　　　　　 No64：7014F
No65：7006F+7425F　　　　　 No66：9002F+7422F　　　　　 No67：8007F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：8003F(10R)　　　　　　No87-1：7010F

71K：6435F+6038F　　　　　　75K-1：6431F+6034F　　　　　77K：6432F+6043F
89K：6039F　　　　　　　　　95K：6037F

03T：10-170F　　　　　　　　11T：10-070F　　　　　　　　13T：10-210F　　　　　　　　25T-1：10-050F
27T：10-090F　　　　　　　　41T：10-140F　　　　　　　　43T：10-210F

＞つつじヶ丘に８時０５分頃に急行新宿行きを退避する各停が９０００＋７０２０でした。　【"ぐっさん"さん】
昨日の見たままから推測すると、No30の9006F+742xFと思われます。

今朝の通勤中に目撃したのですが、つつじヶ丘に８時０５分頃に急行新宿行きを退避する各停が
９０００＋７０２０でした。（運用番号・車番等詳細はわからくて申し訳ないのですが、どなたかフォローして下さると幸いです）

＞新宿19:20発の特急が6023F+6007F【ssv10さん】
初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
この列車はNo.4になりますが、朝は8208F+8008Fが入っていましたので、途中の車両交換で充当されたようですね。

昨日の見たままです。40018さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
No.1 ：8202F+8002F　　　No.3 ：8211F+8011F
No.4 ：8208F+8008F → 6023F+6007F
No.5 ：6413F+9007F　　　No.6 ：8213F+8013F　　　No.8 ：7023F
No.9 ：8204F+8004F　　　No.10：8214F+8014F　　　No.11：8209F+8009F

[急行・快速]
No.18-2：8203F+8003F　　No.25-1：6415F+9004F　　No.70：7024F
No.75-3：7022F　　　　　No.79：6042F(+6437F)　　No.81：6043F
47T：10-230F

[本線各停]
No.23-2：8026F　　　　　No.32：8022F　　　　　　No.33：8026F
No.36：6014F　　　　　　No.38：8023F? 　　　　　No.50：6015F
No.51：8021F　　　　　　No.52：7012F → 7010F
No.54-2：6017F　　　　　No.60：8025F　　　　　　No.63：9001F
No.64：7011F → 9006F 　No.65：7013F　　　　　　No.66：7011F（夜）

[区間各停]
No.28：8012F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：8212F
No.41：7001F　　　　　　No.43：8029F　　　　　　No.46：7201F

＞私が確認している限りでは5233〜5238レのようです。【うにもぐらさん】
ありがとうございます。

＞この交換は定期の交換と考えてよいのでしょうか？
交換されないことも多いですので、定期の交換とは言い難いところです。
しかし一昨日、昨日と、7000系から9000系に交換されていますね。9000系の流れとしては、
　若葉台出庫→No.66（朝）→No.64（午後〜）→No.30（翌朝）→若葉台入庫
となりそうです。

＞他系列と共通運用が効かない8000系の８連【EF65さん】
併結できないため、朝ラッシュの前後に新宿発着となる列車に充当されていますね。

＞８連の運用車種のイレギュラー（ダイヤ乱れ時以外）がかなり減少した
＞印象を受ける【うにもぐらさん】
仰る通り、イレギュラーは少なくなったと感じています。

No66が9006F+7421Fでした。

＞ところで5/17の朝、私は742*F+900*Fを２本見たような気がするのですが　【EF65さん】
一本はNo66の9002F+7425F、もう一本は前日の運用から推測するとNo30の9006F+742xFと思われます。

今朝、京急の車窓から1715？のブル−グリ−ン（この言い方も年分かりますね）の正面を確認しています｡と言う事は今頃16号線の根岸あたりを旅している頃でしょうか?

しかし、3000どうなるのでしょうか？秩父で101系と交換するとうってつけだと思うのですけどねえ。何であんな寒冷地で国鉄の無味乾燥な４ドア車つかうのでしょうか？
やはり部品の汎用性というのは保守する側にとっては大きなポイントになるようですね｡
となるとどう考えてももう3000形の売れ先ないっすよ。

先日、平日夕方の新宿線からの急行に乗車したところ幸運にも運転席の助手席側のカーテンが上がっていました。そこからわかったのですが、やはり相模原線内では先行の各停の影響で警戒信号が多く見受けられました。
急行も調布で１分程度遅れていることを考えると各停がかなり遅れていると言うことなんでしょうか。

遅れさえなくなれば個人的にはとてもいいダイヤなのですが。

今日、40018さんなどが報告のように1015Fの搬入が行われていますね。
3014F引退が秒読み段階ですね。

昨日の私の投稿、
現ダイヤ＝2003年12月1日以降、前ダイヤ＝2001年3月27日〜2003年11月30日
という意味で書き込みました。
勘違いさせてしまい申し訳ございません。＞EF65さん

個人的には現ダイヤでは前ダイヤに比べ、日中の桜上水留置（検車庫に入れない）を
少なくし、若葉台留置（検車庫に入れる）を多くしたのがイレギュラーが少なくなった
要因ではないかと考えています。　　　　　　

はじめまして

本日、新宿19:20発の特急が6023F+6007Fだった様です。
（5+5で上り方が元5ドア車でしたので）。
6000の特急を見たのは、久々でした。
22分発の急行が6030
24分発の各停も6017(?)でしたので、
ほんの一時1〜3番ホーム全て6000系という並びになりました。

最近では珍しい気がしたので、投稿させて頂きました。
デワ・・

日中の見たままです。

都営乗り入れ（急行・快速）
　
89K：6748F　73K：6038F　11T：10-270F

続いて井の頭線の見たままです。

2運行：3027F　3運行：3023F　4運行：3018F　5運行：3014F　7運行：3720F　8運行：1004F　
9運行：1007F　10運行：1013F　12運行：1008F

1015Fの1015＋1065が搬入されていました。終電後この2両が富士見ヶ丘へ運ばれるようです。そしてあす残る1715が搬入され20日には1715Fの組成作業が完了するようです。3014Fは後何度稼動シーンが見られるのでしょうか。

＞８連の運用車種のイレギュラー（ダイヤ乱れ時以外）が
＞かなり減少した印象を受けるので

もしかして他系列と共通運用が効かない8000系の８連の本数が多いからなのでは？共通運用ができない上に本数が多いと独自の運用に相当するしかありません。また7000系でも現在は休日にしか見られない6+2やこれも滅多に見られなくなってしまった4+4、あるいは6000系５扉車改造中に見られた2+3+3などもこれと同じ扱いをされていたようです。現在７連各停も含めた、変則的な編成の運用は休日に集約しているようです。一方で10連は分割併合をしないのであれば、ある程度自由に編成を組めるはずです。

そういえば6024F+6407Fは最近相模原線の運用ばかりに相当されていますが、何か理由があるのでしょうか？

ところで5/17の朝、私は742*F+900*Fを２本見たような気がするのですが、どなたか心当たりのある方はおりませんでしょうか？

>実は、No64（朝）〜No66（夜）→No31→No56→No87-1〜No14-1〜No76と回すようにすれば
>併結運用に入らなくすることも出来るんですけど、そういうことを言っちゃあ
>いけませんね。【TO-MIXさん】

先月の１９日から２３日にかけての7706Fのように単純に１週間No31→No56→No31→
No56→No31の繰り返しでもいけますね。

>夜はNo.64が9000でした。交換のタイミングとしては5219レ〜5224レ、5233〜5238レ、
>5247レ〜5252レのいずれかであると思います。【K.Okaさん】

私が確認している限りでは5233〜5238レのようです。
この交換は定期の交換と考えてよいのでしょうか？


現ダイヤは前ダイヤに比べると８連の運用車種のイレギュラー（ダイヤ乱れ時以外）が
かなり減少した印象を受けるので、車両整備面ではかなりうまくできたダイヤなのではと
個人的に感じています。
１０連のほうはイレギュラーし放題ですが・・・。

TO-MIXさんと一部重複します。

[特急・準特急]
　No.2 ：7021F　　　　　　No.6 ：6023F+6007F　　　No.7 ：8209F+8009F
　No.12-1：7023F

[急行・快速]
　No.13-2：7013F　　　　　No.13-3：7025F　　　　　No.16：6044F+64xxF
　No.17-2：6042F+6437F　　No.81：6040F　　　　　　No.83：6048F(+6435F)
　No.89：6035F　　　　　　No.91-2：9003F
　47T：10-060F

[本線各停]
　No.23-2：8029F　　　　　No.29：8021F　　　　　　No.50：6013F
　No.51：8023F　　　　　　No.52：7015F　　　　　　No.54-2：9001F
　No.56：7006F　　　　　　No.60：8026F　　　　　　No.61：8027F
　No.64：7009F → 9002F 　No.66：7009F（夜）　　　No.68-2：9004F

[区間各停]
　No.28：8005F　　　　　　No.40：8205F　　　　　　No.41：7002F
　No.42：8012F　　　　　　No.43：8022F

＞No66が9000+7420【TO-MIXさん】
夜はNo.64が9000でした。交換のタイミングとしては5219レ〜5224レ、5233〜5238レ、5247レ〜5252レのいずれかであると思います。

＞しばらく１０００形の増備や３０００形の廃車はお休み【調布市民さん】
3015Fは1969年製、3016Fは1975年製ですので、一段落ついたというところでしょうか。

朝の見たまま（一部）です。
No66が9000+7420でした

No.1：8004F(10R)　　　　　　No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：8010F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6413F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8013F(10R)　　　　　　No10：8003F(10R)

No13-1：8007F?(10R)　　　　 No15：8032F　　　　　　　　 No20：8012F+8202F　　　　　 No21：6017F+6414F
No22：8002F+8212F　　　　　 No23-1：9004F+6416F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：9003F+6410F
No26：8014F(10R)　　　　　　No27：8008F(10R)　　　　　　No28：8005F(10R)

No33：8029F　　　　　　　　 No34：8031F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6014F
No38：8028F　　　　　　　　 No39：8001F(10R)

No55：8025F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8027F　　　　　　　　 No62：7005F(10R)　　　　　　No63：9005F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7012F+7422F　　　　　 No66：9002F+7425F　　　　　 No67：7024F　　　　　　　　 No68-1：7023F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7014F

71K：6438F+6034F　　　　　　75K-1：6440F+6038F　　　　　77K：6437F+6037F
93K：6049F　　　　　　　　　95K：6046F

03T：10-210F　　　　　　　　11T：10-070F　　　　　　　　13T：10-020F　　　　　　　　25T-1：10-010F
27T：10-130F　　　　　　　　41T：10-090F　　　　　　　　43T：10-120F

本日、16時10分新宿発の準特急、桜上水に臨時停車しました。

いよいよ１７１５Ｆが到着いたしました。とうとう原型車も秒読みですね。みなさん写真撮影は今のうちです。たぶんこれでしばらく１０００形の増備や３０００形の廃車はお休みでしょうね。

橋本特急0700列車さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.4 ：8004F　　　　　　No.36：8001F　　　　　　No.38：8008F
　No.B ：8207F　　　　　　No.C ：8208F　　　　　　No.D ：8201F

　No.5 ：7202F+7002F　　　No.6 ：6413F+9007F　　　No.8 ：8213F+8013F
　No.9 ：7022F　　　　　　No.10：7021F

[相模原線急行・快速]
　No.25：9002F　　　　　　No.34：8021F　　　　　　No.69：8030F
　No.81：6042F　　　　　　No.87：6041F　　　　　　No.89：6038F

[動物急行・競馬急行]
　No.40：8024F　　　　　　No.91：6044F

[本線各停]
　No.20：7014F　　　　　　No.23：8205F+8204F　　　No.33：7010F
　No.41：6017F　　　　　　No.53：9006F? 　　　　　No.61：8023F

＞No.67-1；8006F？【橋本特急0700列車さん】
8006FでOKです。

＞実は、No64（朝）〜【TO-MIXさん】
確かにそのような回し方ですと併結なしでいけますね。

＞３０１６Ｆ以降の前面【みなとさん】
前面のカラーマスク部分は鋼鉄製になっています。詳細は鉄道ピクトリアル増刊号に載っております。

　朝の追加分です。僅かですが…。

【特急・準特急関連】
No.1；8012F、No.3；8014F、E；8202F
No.7；8009F+8209F

【相模原線優等関連】
83K；6046F、85K；6049F
No.21；7009F、No.32；6015F、No.55；9003F

【各駅停車】
No.24；8033F、No.26；8031F、No.29；6013F
No.35；6007F+6416F、No.37；6023F+6414F
No.51；8029F、No.56；7013F、No.60；8027F
No.67-1；8006F？、No.68-1；8011F、No.85-1；7004F？

３０１６Ｆ以降の前面はどれだけ改造おうけたのでしょう。湘南窓はステンプラカーと呼ばれていますが前面にプラスッチックとステンレスは使われているのでしょうか。

　今朝の見たまま（相模原線系統）です。

71K；6034F、73K；6035F、75K；6048F、77K；6039F、79K；6040F

No.62；9004F、No.63；7006F、No.64；6407F+6024F、No.65；8022F

・7007F
　EF65さんも書かれていますが、Tc7707とTc7757（アンテナが見えたので多分そうでしょう）が屋外に出てきています。

・7008F
　M7008の下回りに特に手を加えられていないことから、単純に検査のみ施工と考えられます。

・6022F
　Tc6722とM6022がステッカーをはがされた状態で留置中でした。

・6436F
　新ATC化工事が行われているような雰囲気です。

この時期に7008Fが検査入場したということは、やはり来月に検査期限を向かえる編成があるので本数に余裕のあるうちに、ということでしょう。

＞不足の1運用に7000系と併結できる9000系が充当されているのではないかと思います。　【K.Okaさん】
実は、No64（朝）〜No66（夜）→No31→No56→No87-1〜No14-1〜No76と回すようにすれば併結運用に入らなくすることも出来るんですけど、そういうことを言っちゃあいけませんね。

＞No.36、No.39は確認していませんが、後述するNo.23の編成から
＞8004F、8005Fのいずれかと思われます。
No.39は8005Fでした。

[高幡不動留置（朝、橋本特急0700列車さんと一部重複しています）]
　6410F、6417F、7421F、7423F、7424F、7001F、8212F+8012F、8214F、8025F

昼過ぎの時点で高幡不動に8023Fも留置されていました。昨日の運用などからNo.66-2に充当されたと推測します。また8025FはNo.40に充当されたと考えられます。

　本日（5/15）の見たままです。

【特急・準特急関連】
No.1 ：8007F、No.2 ：8001F、No.3 ：8008F、No.4 ：8002F
No.11：8010F、No.38：8014F
※No.36、No.39は確認していませんが、後述するNo.23の編成から
8004F、8005Fのいずれかと思われます。

A：8207F、B：8201F、C：8208F、D：8202F、E：8210F

No.5：7002F+7202F、No.6：9007F+6413F、No.7：8013F+8213F
No.8：8009F+8209F、No.9：7022F、No.10：7021F

【新宿線直通・都営車】
71K：6035F、73K：6039F、75K：6043F、77K：6048F、79K：6040F
81K：6041F、83K：6044F、85K：6038F、87K：6034F、91K：6037F

13T：都営23F

【動物急行】
No.54：8027F、No.70：6014F

【橋本急行・快速】
No.21：7006F、No.25：6017F、No.32：9004F、No.34：8031F
No.55：9002F、No.65：8028F、No.69：8032F

【各駅停車・区間運用】
No.20：7010F、No.23：8204F+8205F、No.24：8033F
No.26：8021F、No.27：9001F、No.28：8030F、No.29：6013F
No.30：7011F、No.33：7014F、No.35：6007F+6416F
No.46：7201F

No.52：8026F、No.53：7008F、No.56：7015F、No.62：6015F
No.63：7013F、No.64：9003F、No.66-1：7012F、No.67-1：8006F
No.68-1：8011F、No.85-1：7004F

【留置編成（確認分のみ）】

・高幡不動；8214F、6410F、7421F、5125F
・若葉台　；6407F+6024F、6021F

9日（日）

2運行　: 1004F　　　　　11運行 : 3018F

10日（月）

40018さんと重複する分は省きます。

15運行 : 3019For3026F（夜）　　　　　　　　　　 16運行 : 1009F（夜）
18運行 : 1001F（夜）　　19運行 : 1004F（夜）

＞13運行 : 1007F【40018さん】
D7thさんご報告の通り、13運行は1008Fでした。
10運行とダブっているので、ミスだとは思いますが。

11日（火）

1運行　: 1007F　　　　　3運行　: 3014F　　　　　4運行　: 3024F
5運行　: 3028F　　　　　6運行　: 1011F　　　　　7運行　: 1013F
8運行　: 1009F　　　　　9運行　: 1014F　　　　　10運行 : 1003F
11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1012F　　　　　13運行 : 1008F
14運行 : 1005F　　　　　16運行 : 3027F（夜）　　17運行 : 3021For3028F（夜）
18運行 : 3029F（夜）　　19運行 : 1010F（夜）

12日（水）

1運行　: 1009F　　　　　2運行　: 1007F　　　　　3運行　: 3026F
4運行　: 3024F　　　　　5運行　: 3021F　　　　　6運行　: 1003F
7運行　: 1004F　　　　　8運行　: 1002F　　　　　9運行　: 1014F
10運行 : 1010F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1012F
13運行 : 1013F　　　　　14運行 : 1008F　　　　　17運行 : 3014F（夜）
18運行 : 1005F（夜）　　19運行 : 1011F（夜）

14日（金）

1運行　: 1005F　　　　　2運行　: 3026F　　　　　3運行　: 3017F
4運行　: 3021F　　　　　5運行　: 3023F　　　　　6運行　: 1004F
7運行　: 1010F　　　　　8運行　: 1009F　　　　　9運行　: 1012F
10運行 : 1002F　　　　　11運行 : 1014F　　　　　12運行 : 1011F
13運行 : 1008F　　　　　14運行 : 1003F　　　　　17運行 : 3018F（夜）
18運行 : 1007F（夜）　　19運行 : 1001F（夜）

おまけ：10日（月）の京王線

No.16 : 6437F+6043F　　 No.52 : 6017F（5130レ） 45T : 10-230F


※今週あたりから、2運行が1000系で運行されることがあるようになりました。
その一方で、17運行が3000系の日もありました。


＞3014F【スッチーさん】

11日に3運行に、12日の夜に17運行についているのを目撃しました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7021F? 　　　　　No.6 ：8209F+8009F　　　No.7 ：8210F+8010F
　No.12-1：7022F

[急行・快速]
　No.73：6042F(+6431F)

[本線各停]
　No.29：8024F　　　　　　No.38：8032F（夜）　　　No.50：9001F
　No.51：8033F　　　　　　No.52：(7421F+)7010F → 9004F
　No.63：9006F?（夜） 　　No.66：7010F?（夜） 　　No.68-2：9005F

[朝のみ]
　No.30：742xF+7011F　　　No.31：7015F　　　　　　No.37：742xF+7013F

No.52とNo.66、No.38とNo.63で車種の入換がありました。

＞7708Fも検査入場した可能性が高そうですね。【うにもぐらさん】
＞7008F入場【EF65さん】
10日（月）にNo.64に入っていましたので、翌11日（火）にNo.30で若葉台に送り込まれたと考えられます。

＞7000系の運用に9000系【うにもぐらさん】
7000系8連は9運用ですが、7007Fと7008Fの2本が運用を離脱していますので、不足の1運用に7000系と併結できる9000系が充当されているのではないかと思います。

本日、若葉台工場内に7008Fが編成をばらされて留置されていました。一方7007Fは屋内にいた車両が出てきて、入れ替わりに7257-7107-7557は数日前に屋内へ取り込まれたようです。7707は前面の帯をつけていませんでした。また6036Fは完全に屋内に取り込まれているようです。

スッチー様＞＞
＞また、ここ数日で湘南窓の3014Fが運用についているのを目撃された方はいらっしゃいますでしょうか？

何方かと、重複した場合は申し訳ないです。
昨日（１３日）、運行番号等々は確認しませんでしたが、夕方（３時頃）の渋谷発の各停にて運用されているのを確認しました。
ちょうど、大学からの帰宅と重なった為、乗車する事が出来ました。

＞電子笛
危険防止の観点があることは、一利用者として十分に感じていますが、やはり、頻繁に鳴らされると空気笛は、耳についてしまいます。
電子笛取り付け編成で、電子笛で事足りる場合には、ぜひ、そちらでお願いしたいものです。

＞また、ここ数日で湘南窓の3014Fが運用についているのを目撃された方はいらっしゃいますでしょうか？
５/１２は朝の運用と夕方の運用に充当されていました。（運行番号は確認していませんが）
夕方は急行吉祥寺行きで見ましたよ！

10-120Fの検査出場を確認しました。
（床下機器ばかり見ていたらアンテナ確認する前に電車行っちゃいました。
　まぁ９９％交換はないと思いますが。）
１本前に出場した10-040Fと共に、今年検査を受けた編成はしばらくは安泰と
思われますが、はたしてどうなるのでしょうか。


>個人的には、7007Fの前回検査が2000年9月だったので、検査+リニュウアル+VVVF化を
>まとめて行うためにこの編成に手をつけたのでは、と思います。【TO-MIXさん】

私も一番の理由は検査周期だと思います。
でなければ7706Fから手をつけてもよかったはずですし。

>7008F（2000年8月）、7009F（2000年11月）も連続して検査期限を迎える【TO-MIXさん】

相模原さんの投稿にもありますように9000+7420が走り、7000系の運用に9000系が
使用されているようなので、7708Fも検査入場した可能性が高そうですね。

余談ですがこの7708F、優先席が増設される前に検査出場した最後の編成なんですよね。
この編成のあとに入場した編成は順次増設された優先席が青色系シートに交換されて
いるので、赤色系シートの優先席は7708Fより前に検査を受けている6807Fのみになって
しまったようです。（が、6713Fはなぜか交換し忘れてしまったようで、赤色系シートで
残っていたりします。）

連続投稿失礼します。先ほどの投稿のURLが間違っており、訂正します。

本日午後1520頃、下り急行が下北沢で車内トラブルで1,2分停車して遅れましたが、その旨、発車後に車内放送がありました。たとえわずかな遅れでも対応することもあるのですね。

また、ここ数日で湘南窓の3014Fが運用についているのを目撃された方はいらっしゃいますでしょうか？

朝の見たまま（一部）です。
相模原さんも書かれていますが、No66が9000+7000でした。

No.1：8013F(10R)　　　　　　No.3：8012F(10R)　　　　　　No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6413F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：8007F(10R)

No13-1：8006F(10R)　　　　　No15：8023F　　　　　　　　 No20：8001F(10R)　　　　　　No21：6015F+6411F
No22：8005F(10R)　　　　　　No23-1：9005F+6416F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：9002F+6412F
No26：8003F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8004F(10R)

No33：8026F　　　　　　　　 No34：8027F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6017F
No38：9006F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8026F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8025F　　　　　　　　 No62：7004F(10R)　　　　　　No63：8032F　　　　　　　　 No64：7006F
No65：7009F+7423F　　　　　 No66：9004F+7424F　　　　　 No67：7024F　　　　　　　　 No68-1：7022F
No69：8014F(10R)　　　　　　No87-1：9003F

71K：6433F+6037F　　　　　　75K-1：6439F+6035F　　　　　77K：6432F+6039F
93K：6046F　　　　　　　　　95K：6043F

03T：10-070F　　　　　　　　11T：10-120F　　　　　　　　13T：10-160F　　　　　　　　25T-1：10-040F
27T：10-010F　　　　　　　　41T：10-130F　　　　　　　　43T：10-200F

すでにご存知の方も多いと思いますが、井の頭線
3000系の電子笛が1000系のものと同様なものを
装備している編成に遭遇しました(3026Fだったような）
横浜市営地下鉄同様のやわらかい音で好きです。
個人的には京王本線系統もこれと同様なものを
装備してほしかったなぁ。

また、京王本線系統は都営車を除いても電子笛の
装着比率が低いような気がするのは
気のせいでしょうか？調布駅などホーム進入時に
空気笛を鳴らしている場面が多いですので、
鳴らし方によっては、喧しいですね。

本日は橋本6時46分発の通勤快速が90007000でした。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8008F(10R)　　　　　　No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：8005F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6413F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8009F(10R)　　　　　　No10：8010F(10R)

No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：8029F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　No21：6014F+6415F
No22：8002F(10R)　　　　　　No23-1：9005F+6416F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：6407F+6024F+6410F
No26：8012F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8001F(10R)

No33：8031F　　　　　　　　 No34：8026F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6017F
No38：8027F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8021F　　　　　　　　 No56：7013F　　　　　　　　 No57：8007F(10R)

No61：8024F　　　　　　　　 No62：7004F(10R)　　　　　　No63：6015F　　　　　　　　 No64：7011F
No65：7010F+7422F　　　　　 No66：7015F+7421F　　　　　 No67：7022F　　　　　　　　 No68-1：7025F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6431F+6043F　　　　　　75K-1：6434F+6038F　　　　　77K：6439F+6041F
93K：6048F　　　　　　　　　95K：6044F

03T：10-170F　　　　　　　　11T：10-230F　　　　　　　　13T：10-090F　　　　　　　　25T-1：10-160F
41T：10-060F　　　　　　　　43T：10-050F

[特急・準特急]
　No.1 ：8209F+8009F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8205F+8005F
　No.4 ：8202F+8002F　　　No.6 ：8208F+8008F　　　No.7 ：8201F+8001F
　No.8 ：7023F　　　　　　No.9 ：8204F+8004F　　　No.10：8211F+8011F
　No.11：8212F+8012F　　　No.12-1：7021F

[急行・快速]
　No.13-1：8210F+8010F　　No.13-2：9001F　　　　　No.13-3：7022F
　No.15：8025F　　　　　　No.16：6042F+64xxF　　　No.17-2：6041F+6439F
　No.18-2：8214F+8014F　　No.73：6034F　　　　　　No.75-2：8022F
　No.75-3：7025F　　　　　No.77：6040F　　　　　　No.79：6049F
　No.81：6043F　　　　　　No.83：6046F(+6431F)　　No.91-2：9006F
　No.93：6037F　　　　　　No.95：6035F

[本線各停]
　No.23-2：8027F　　　　　No.29：8028F　　　　　　No.32：8024F
　No.36：6024F+6407F　　　No.38：8023F　　　　　　No.51：8031F
　No.52：7009F　　　　　　No.54-2：6015F　　　　　No.56：7006F
　No.60：8032F　　　　　　No.61：8026F　　　　　　No.63：6014F
　No.64：7014F → 7012F 　No.65：(7423F+)9003F　　No.66：7014F（夜）
　No.68-2：6017F

[区間各停]
　No.28：8013F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：8213F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8003F　　　　　　No.43：8033F
　No.46：7201F

[朝のみ]
　No.21：6414F+6013F　　　No.23-1：641xF+6017F　　No.31：7013F

＞もし車交されてなければ【TO-MIXさん】
夜は車交されていたかどうか確認できませんでした。

＞明日のNo52【TO-MIXさん】
高幡不動で2連を増結する運用ですので、7420との組み合わせが見られそうですね。

調布市民さん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。利用規約にありますように、次回からメールアドレスの記入をお願いします。

通勤途中注意しているのですが,どうも週明けから1015が見当たりません
「現地」の状況はいかがでしょうか?
本日昼間Ｅ２３１が大量に出荷されていったようですのでひょっとしたらまた明日朝はがらんとした構内からひょっこり顔を見せるかもしれませんが,いずれにしても次ぎは１０１５の番です

＞久々に9000系に7000系が2両くっついていました。　【相模原さん】
9003F+7423Fでしたね。
当該の運用（No65）は明日のNo52に入りますので、もし車交されてなければ明日も9000+7000が見られるかもしれません。
2日連続となると、ある意味注目を集めそうですね。

今日の朝１０時頃、多摩動物公園の１番線で動物のラッピングを剥がしている最中でした。去年の検査で行わなかった赤帯の撤去をするのか、新たにラッピングし直すのか気になるところです。

橋本6時33分発の通勤快速新宿行きはダイヤ改定以来7000系でしたが、今日突然9000系が使用されていました。
久々に9000系に7000系が2両くっついていました。

はじめまして。とうとう予期せぬ事が起こりました。井の頭線の３０１３Ｆが、永福町で解体されているのが分かりました。車体は２つに切られ無惨な姿になっていました。原因は、京王重機の３０００形が満杯になったからだと思われます。残念。

　５月１１日の日中・相模原線の目撃（乗車）分です。
　７３Ｋ：６０３９Ｆ　　　　７７Ｋ：６０４２Ｆ
　２７Ｔ：１０−１１０Ｆ

　それ以外では、
　新宿直通の快速に６０４０Ｆ。
　調布折り返しの各停に７００４Ｆ、８００５Ｆなどが使われていました。
　ご参考になれば幸いです。

TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.2 ：7024F　　　　　　No.11：8208F+8008F　　　No.12-1：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.89：6037F　　　　　　21T：10-160F

[本線各停]
　No.23-2：8023F　　　　　No.29：8031F　　　　　　No.32：8029F
　No.51：8027F　　　　　　No.52：7010F　　　　　　No.60：8021F
　No.65：7009F → 9004F → 7009F
　No.68-2：6013F

[区間各停]
　No.18-1：7005F　　　　　No.28：8007F　　　　　　No.40：8207F
　No.41：7002F　　　　　　No.42：8003F　　　　　　No.43：8028F
　No.46：6022F

5155レの高幡不動で9004Fから7009Fに車両交換が行われました。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8004F(10R)　　　　　　No.3：7023F　　　　　　　　 No.4：8012F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6412F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8009F(10R)　　　　　　No10：8010F(10R)

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：8025F　　　　　　　　 No20：8008F(10R)　　　　　　No21：6015F+6411F
No22：8003F(10R)　　　　　　No23-1：6013F+6416F　　　　 No24：7002F+7201F　　　　　 No25-1：9006F+6410F
No26：7021F　　　　　　　　 No27：8001F(10R)　　　　　　No28：8007F(10R)

No33：8023F　　　　　　　　 No34：8030F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6407F+6024F
No38：8024F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8032F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8033F　　　　　　　　 No62：7005F(10R)　　　　　　No63：9007F　　　　　　　　 No64：7011F
No65：7009F+7421F　　　　　 No66：7013F+7425F　　　　　 No67：8005F(10R)　　　　　　No68-1：6007F+6023F
No69：7002F+7201F　　　　　 No87-1：7012F

71K：6439F+6035F　　　　　　75K-1：6435F+6044F　　　　　77K：6431F+6042F
93K：6041F　　　　　　　　　95K：6034F

03T：10-140F　　　　　　　　11T：10-240F　　　　　　　　13T：10-020F　　　　　　　　25T-1：10-150F
27T：10-040F?　　　　　　　 41T：10-270F　　　　　　　　43T：10-060F

●見たまま
朝ラッシュ直後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：8209F+8009F　　　No.2 ：7203F+7003F
　No.3 ：8212F+8004F → 8206F?+8006F?
　No.4 ：7021F → 8203F+8003F　　　　　No.6 ：8029F → 8202F?+8002F?
　No.7 ：8208F+8008F　　　No.8 ：641xF+6017F → 7021F?
　No.9 ：7025F　　　　　　No.10：8213F+8013F　　　No.11：82xxF+8004F
　No.12-1：7024F?

[急行・快速]
　No.13-2：9001F　　　　　No.15：9005F　　　　　　No.18-2：8210F+8010F
　No.73：6048F　　　　　　No.83：6037F+6431F　　　No.89：6041F

[本線各停]
　No.23-1：6416F+6024F+6407F
　No.23-2：8028F　　　　　No.29：8027F　　　　　　No.32：8026F
　No.36：6013F　　　　　　No.38：8024F　　　　　　No.51：8031F
　No.52：7014F? 　　　　　No.54-2：9002F　　　　　No.56：7012F
　No.61：8214F+8014F → 8029F　　　　　No.64：7006F → 7008F
　No.66：7006F（夜）　　　No.68-2：6024F+6407F

[区間各停]
　No.28：8001F　　　　　　No.40：8201F　　　　　　No.41：7002F
　No.42：8012F　　　　　　No.43：8030F　　　　　　No.46：7201F → 6022F

3109レに8029Fが入っていましたが、折り返しの3116レで交換され、元のNo.61に戻ったと思われます。

●所要時間
＞2001年の改正より標準的な特急の所要時間が新宿〜調布で14分【偽調布市役所さん】
手元にある時刻表から新宿11:00発の特急（平日）の所要時間を抜き出してみました。
　　　　　明大前　調布　府中　高幡　八王子
1984.10　　6分　　14分　20分　28分　35分
1986.09　　6分　　14分　19分　28分　36分
1992.05　　6分　　15分　21分　29分　36分　（1997.12も同じ）
2001.03　　5分　　14分　19分　27分　34分　（2003.12も同じ）

1992年と比較しますと、明大前までの所要時間が1分短縮されたことによる部分が大きいのではないかと思います。

＞よく言われているのが、「一本でも最速列車があれば、その時間を記載する」【TO-MIXさん】
1992年の時刻表には新宿−京王八王子を35分と書いてありました。しかし実際に35分で走っていたのは上りの特急（八王子22:33発、新宿23:08着）の1本だけで、下りの最速は36分でした。

こんばんは
永福町を朝通った時に3013号車が留置されていました。
解体の噂があったようですが、永福町で車体を分割されてしまったのでしょうか？
私が見た朝8時頃は留置状態でクーラーやパンタもあったのですが。。。

‘ミニ’見たままです。
井の頭線　朝
13運行　1008F
21運行　3014F

3014Fは朝方の運用についていました。
見たときはほっとしました。

朝の見たまま（一部）です。
例によって雨の影響で遅れが出ていたので、データイム以降と異なっている可能性があります。

No.1：8009F(10R)　　　　　　No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6412F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：8013F(10R)

No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：9005F　　　　　　　　 No20：8012F+8204F　　　　　 No21：9003F?+6414F
No22：8004F+8212F　　　　　 No23-1：6407F+6024F+6416F　 No24：7002F+7201F　　　　　 No25-1：6014F+6415F
No26：6007F+6023F　　　　　 No27：8008F(10R)　　　　　　No28：8001F(10R)

No33：8028F　　　　　　　　 No34：8032F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6017F
No38：8024F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8022F　　　　　　　　 No56：7012F　　　　　　　　 No57：7001F+7202F

No61：8029F　　　　　　　　 No62：7005F(10R)　　　　　　No63：6015F　　　　　　　　 No64：7006F
No65：7010F+7422F　　　　　 No66：7008F+7423F　　　　　 No67：8005F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7009F

71K：6438F+6034F　　　　　　73K：6432F+6048F　　　　　　75K-1：6435F+6044F　　　　　77K：6433F+6035F
95K：6038F

03T：10-220F　　　　　　　　11T：10-050F　　　　　　　　13T：10-040F　　　　　　　　25T-1：10-030F
27T：10-140F　　　　　　　　41T：10-130F　　　　　　　　43T：10-260F

16時頃の見たままです。

1運行　: 1002F
2運行　: 1013F
3運行　: 3016F
4運行　: 3018F
5運行　: 3019F
6運行　: 1010F
7運行　: 3021F
8運行　: 1012F
9運行　: 3029F
10運行 : 1007F
11運行 : 1005F　
12運行 : 1011F　
13運行 : 1007F　
14運行 : 1014F
17運行 : 1003F（夕方）

本来は2運行が3029Fで9運行が1013Fだったものと思われます（3029Fの9運行サボが付いていなかったため）。何かトラブルでもあったものと思われます。

7日（金）

1運行　: 1004F　　　　　2運行　: 3025F　　　　　3運行　: 3021F
4運行　: 3020For3027F　 5運行　: 3024F　　　　　6運行　: 1009F
7運行　: 1002F　　　　　8運行　: 1013F　　　　　9運行　: 1008F
10運行 : 1005F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1003F
13運行 : 1007F　　　　　14運行 : 1011F　　　　　16運行 : 3022For3029F（夜）
17運行 : 1012F（夜）　　18運行 : 1014F（夜）　　19運行 : 1010F（夜）


8日（土）

1運行　: 3027F　　　　　2運行　: 1004F　　　　　3運行　: 3023F
4運行　: 3019F　　　　　5運行　: 1012F　　　　　6運行　: 1008F
7運行　: 3029F　　　　　8運行　: 1014F　　　　　9運行　: 1010F
10運行 : 1009F　　　　　11運行 : 3025F　　　　　12運行 : 1011F
13運行 : 1003F　　　　　14運行 : 1005F


※湘南窓は3014Fが2日間とも富士見ケ丘に留置されていました。

今日の見たままです。
東京競馬開催に伴う東府中臨停がありました。

〔本線系優等〕
No.1：8014F　　　　　No.2：8004F　　　　　No.3：8001F　　　　　No.4：8008F
No11：8009F　　　　　No36：8003F　　　　　No38：8007F　　　　　No39：8006F

No.5：7002F+7201F　　No.6：9004F+6412F　　No.7：8002F(10R) 　　No.8：8010F(10R)
No.9：7022F　　　　　No10：7025F

No.A：8214F　　　　　No.B：8204F　　　　　No.C：8201F　　　　　No.D：8208F
No.E：8209F

No40：8022F　　　　　No54：8029F　　　　　No63：7011F　　　　　No64：6407F+6024F
No66-2：7010F　　　　No70：6015F　　　　　91K→No91：6041F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7012F　　　　　No25：9003F　　　　　No32：9001F　　　　　No34：8033F
No55：6014F　　　　　No65：8021F

73K：6034F　　　　　 75K：6038F　　　　　 77K：6049F　　　　　 81K：6046F
83K：6048F　　　　　 87K-1：6039F　　　　 89K：6037F

05T：10-180F　　　　 07T：10-240F　　　　 17T：10-140F　　　　 19T：10-260F
21T：10-030F　　　　 23T：10-080F　　　　 25T：10-060F　　　　 29T：10-210F

〔普通〕
No20：7015F　　　　　No22：6017F　　　　　No23：8203F+8206F　　No24：8027F
No26：8030F　　　　　No27：6013F　　　　　No28：8025F　　　　　No29：9006F
No30：7013F　　　　　No33：7009F　　　　　No35：6007F+6417F　　No37：6023F+6416F
No51：8028F　　　　　No53：7006F　　　　　No56：7014F　　　　　No60：8026F
No61：8032F　　　　　No62：9005F

〔区間列車〕
No52：8023F　　　　　No67-1：8013F　　　　No68-1：7005F　　　　No85-1：7003F


＞どんな基準で時刻表の記載や案内をしているのか　【偽調布市役所さん】
よく言われているのが、「一本でも最速列車があれば、その時間を記載する」ということですね。
また、特急の場合だと調布手前での信号待ちの時間もあるので、15分で案内している可能性もありそうです。

ちなみに、オフダイヤの0001レが時刻表上では新宿-調布13分となっていますが、実際には13分30秒（秒数繰り上げで14分）なんでしょうね。

少し疑問に思った事があります。
2001年の改正より標準的な特急の所要時間が新宿〜調布で14分、八王子まで34分とそれぞれ1分ずつ短くなったことは皆様良くご存知のことかと思われますが、現場では調布までは15分で案内しているようです（改札台に貼ってある係員向けの所要時間表を見たときそうなってました）。

改正前の話ですが社員の方が立ち話しているのを小耳にはさんだところでは、時刻表では15分となっているものの（当時の）スタフでは調布までは14分30秒になっていたようです。
と言う事は、今では14分とか13分30秒なんでしょうか？

遅れが出ていることはともかく以前に比べてどの辺りで速くしたかったのか、どんな基準で時刻表の記載や案内をしているのか、興味が尽きません。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.2 ：8214F?+8014F?　　No.3 ：8209F+8009F
　No.4 ：8204F+8004F　　　No.5 ：6414F+9001F　　　No.6 ：8203F+8003F
　No.7 ：8212F+8012F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8210F+8010F
　No.10：7025F　　　　　　No.11：8208F+8008F　　　No.12-1：7022F

[急行・快速]
　No.13-1：8205F+8005F　　No.16：6044F+64xxF　　　No.73：6035F(+6437F)
　No.75-1：6034F(+6433F)　No.77：6043F　　　　　　No.93：6037F
　27T：10-100F

[本線各停]
　No.29：8028F　　　　　　No.32：8024F　　　　　　No.38：8025F
　No.50：9004F　　　　　　No.51：8031F
　No.52：(7421F+)7012F → 7013F
　No.54-2：6015F　　　　　No.56：7009F　　　　　　No.60：8030F
　No.61：8022F　　　　　　No.63：6017F　　　　　　No.64：7012F（夜）
　No.66：7015F　　　　　　No.68-2：6013F

[区間各停]
　No.28：8006F　　　　　　No.40：8206F　　　　　　No.42：8007F
　No.78：9002F

[朝の急行・通快]
　No.22：8207F+8007F　　　No.24：7201F?+7002F 　　No.25-1：6413F+6014F
　No.26：8213F+8013F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6007F　　　No.28：8206F+8006F　　　No.30：7422F+7011F
　No.31：7014F　　　　　　No.37：7423F+7008F　　　No.39：7202F+7001F
　No.55：8026F　　　　　　No.62：7205F+7005F　　　No.69：7204F+7004F

ひさびさの見たままです。
記録はしているのですが、整理しきれなくなってしまったので、とりあえず3日以降の井の頭線の分です。

湘南窓は見かけなくなってしまいましたが、どうしているでしょう？
まさか、1015Fが入線する前に3013F、3014Fとも引退してしまったなんてことは。


3日（火・祝）

1運行　: 1002For1009F　 3運行　: 1005F　　　　　4運行　: 1013F
5運行　: 3016F　　　　　6運行　: 1010F　　　　　7運行　: 1011F
8運行　: 1012F　　　　　9運行　: 3022For3029F　 10運行 : 1001F
13運行 : 3023F　　　　　14運行 : 1003F


5日（水・祝）

1運行　: 1009F　　　　　2運行　: 1012F　　　　　3運行　: 1005F
4運行　: 1014F　　　　　5運行　: 3017F　　　　　6運行　: 1007F
7運行　: 1011F　　　　　8運行　: 1008F　　　　　9運行　: 1002F
10運行 : 1001F　　　　　11運行 : 3023F　　　　　12運行 : 1003F
13運行 : 3022F　　　　　14運行 : 1013F


6日（木）

1運行　: 1003F　　　　　2運行　: 3024F　　　　　3運行　: 3018For3025F
4運行　: 3019F　　　　　6運行　: 1008F　　　　　7運行　: 3020F
8運行　: 1007F　　　　　9運行　: 1010F　　　　　10運行 : 1004F
11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1002F　　　　　13運行 : 1006For1013F
14運行 : 1012F　　　　　17運行 : 1005F（夜）　　18運行 : 1009F（夜）

朝の見たままです。

No.1：8010F(10R)　　　　　　No.2：7024F　　　　　　　　 No.3：8013F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)
No.5：9001F+6414F　　　　　 No.6：8006F+8212F　　　　　 No.7：8012F+8206F　　　　　 No.8：7021F
No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8001F(10R)

No13-1：8009F(10R)　　　　　No14-1←No87-1：7015F　　　 No15：8021F

No20：8003F(10R)　　　　　　No21：6015F+6415F　　　　　 No22：8005F+8208F　　　　　 No23-1：9004F+6416F
No24：6007F+6023F　　　　 　No25-1：9007F+6411F　　　　 No26：8011F(10R)　　　　　　No27：7001F(10R)
No28：8002F(10R)　　　　　　No29：8031F

No30：7013F+7425F　　　　　 No31：7009F　　　　　　　　 No32：8032F　　　　　　　　 No33：8033F
No34：8026F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6013F　　　　　　　　 No37：7006F+7424F
No38：8027F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No50：9003F　　　　　　　　 No51：8024F　　　　　　　　 No52：7010F+7422F　　　　　 No53：8030F
No54-2：6407F+6024F+6413F　 No55：8023F　　　　　　　　 No56：7010F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No60：8028F　　　　　　　　 No61：8025F　　　　　　　　 No62：7005F(10R)　　　　　　No63：6014F
No64：7011F　　　　　　　　 No65：7012F+7421F　　　　　 No66：7014F+7423F　　　　　 No67：7023F
No68-1：8014F(10R)　　　　　No69：7002F(10R)　　　　　　No70：7022F　　　　　　　　 No72：9005F+6410F
No74：6017F+6412F

71K：6437F+6038F　　　　　　73K：6434F+6040F　　　　　　75K-1：6433F+6034F　　　　　77K：6432F+6044F
79K：6435F+6041F　　　　　　81K：6439F+6042F　　　　　　83K：6438F+6039F　　　　　　85K：6431F+6046F
87K-2：6440F+6043F　　　　　89K：6037F　　　　　　　　　91K-1：6049F　　　　　　　　93K：6048F
95K：6035F

03T：10-210F　　　　　　　　11T：10-030F　　　　　　　　13T：10-130F　　　　　　　　29T：10-190F
35T：10-150F　　　　　　　　37T：10-270F　　　　　　　　43T：10-020F　　　　　　　　47T：10-110F


※6431Fの新ATC化（逆L字型無線アンテナへの変更）を確認しました

昼下がりの見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8008F　　　　　No.2：8007F　　　　　No.3：8009F
No11：8005F　　　　　No36：8006F　　　　　No38：8003F　　　　　No39：8010F

No.5：7001F(10R)　　 No.6：9001F+6414F　　No.7：8011F(10R) 　　No.8：8004F(10R)
No.9：7024F　　　　　No10：7021F

No.A：8208F　　　　　No.B：8202F　　　　　No.C：8203F　　　　　No.D：8212F
No.E：8205F

No40：8030F　　　　　No54：8028F　　　　　No66-2：7014F　　　　No70：9004F
91K→No91：6042F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7011F　　　　　No25：9002F　　　　　No32：6407F+6024F　　No34：8027F
No55：6015F　　　　　No65：8029F

81K：6049F　　　　　 83K：6035F　　　　　 87K-1：6041F　　　　 89K：6043F

13T：10-110F　　　　 25T：10-170F　　　　 27T：10-130F　　　　 29T：10-210F

〔普通〕
No20：7015F　　　　　No22：6013F　　　　　No23：8209F+8210F　　No24：8031F
No26：8032F　　　　　No27：6014F　　　　　No28：8033F　　　　　No29：9003F
No30：7010F　　　　　No33：7009F　　　　　No35：6007F+6416F　　No37：6023F+6411F
No51：8026F　　　　　No53：7013F　　　　　No56：7006F　　　　　No60：8025F
No61：8024F　　　　　No62：9007F

〔区間列車〕
No46：6022F　　　　　No47：7003F　　　　　No52：8023F

〔桜上水入庫〕
No63：7008F　　　　　No64：6017F

※No.4は8012Fと思われますが、確信は持てません。


＞7705Fの更新工事が飛ばされてしまった　【うにもぐらさん】
　個人的には、7007Fの前回検査が2000年9月だったので、検査+リニュウアル+VVVF化をまとめて行うためにこの編成に手をつけたのでは、と思います。
　今年度のV化の施工数が何本か分からないので憶測に過ぎませんが、7008F（2000年8月）、7009F（2000年11月）も連続して検査期限を迎えることから、
1.7008Fを先に検査を通し、7009Fに検査+リニュウアル+VVVF化
2.7009Fを先に検査を通し、7008Fに検査+リニュウアル+VVVF化
のいずれかのパターンになるのではと思います。
　そして、年末あたりに7005Fをリニュウアル+VVVF化で入場させれば丁度いいのではないでしょうか

僅かですが、本日(5/5)の見たままです。

【準特急】
No.5：7001F+7201F、No.6：9001F+6414F、No.10：7021F

【橋本急行・快速】
No.21：7011F、No.32：6407F+6024F、No.55：6015F、
No.67-2：6038F、No.68-2：8028F、No.69：8022F

【相模原線ローカル】
No.67-1：7005F、No.68-1：6021F

今日のみたままです。

本線特急
A:8802,B:8803,C:8805,D:8812,E:8807
高尾特急
No1:8702,No2:8708,No3:8706,No4:8709,No11:8707,No39:8710,No38:8705,No36:8712
高尾準特
No5:7001,No6:6414+9701,No7-2:8004,No8:8011,No9:7724,No10:7721
橋本急行
73K:6744,81K:6741,83K:6742,13T:10-200,87K:6748,25T:10-230,
27T:10-110,29T:10-270,21T:10-020,7T:10-080？,17T-1:10-090,
5T:10-090,89K:6749,19T:10-070
橋本急行
No55:6724+6807,No21:7712,No34:8727,No25:9704,No65:8733,No32:9705
多摩動急行
No70:6714,No91:6739,No66-2:7714,No54:8725,No40:8723
各駅停車
No23:8810+8809,No20:7710,No27:9707,No61:8726,No37:6411+6723,No22:6713,
No26:8730,No24:8732,No29:9703,No28:8722,No53:7711,No56:7709,No60:8721,
No51:8731,No35:6416+6707,No33:7715
競馬場線
No52:8728
動物園線
No46:6722,No47:7703
上水入庫
No30:7713,No62:9702,No63:7706,No64:6715,
若葉入庫
No31:8724

　夕方以降の追加分です。

No.67-2：6042F、No.70：8029F

・臨時停車の件【るるんさん】
　2年ほど前にも、飛田給・東府中のダブル臨停が実施されて
いたことがありました。その際は「2枚看板」になっていたと
記憶しています。
※参考：「鉄道ピクトリアル」京王特集(2003年7月増刊)

　この「2枚看板」を初めて目撃した時、個人的には
「シーズンダイヤでなければ、特に特急において
ダイヤ設定が極めて厳しいだろう」と思いました。
　シーズンダイヤ以外では、折り返しの時間がただでさえ
短いのに、2分もスジが伸びてしまっては…。
（看板掲示の有無はともかくとして。）

　改めて、5月以降の味の素スタジアム・東京競馬場の
スケジュールを確認しましたが、至近では5/8開催の
「さだまさしコンサート」への対応が気になっています。
臨停は恐らくあると思われますが、以前のSMAPコンサート・
あゆコンサートの時のように、特発も実施するのでしょうか…？
（上記2つのコンサート開催時も、非常に激しい混雑に
なっていましたが、今回はどうなるのでしょう。
ファンの客層を見極められないので、個人的には何とも
言いがたいのですが。）

　今朝（5/3）の見たままです。

【特急・準特急関連】
No.1 ：8003F、No.2 ：8007F、No.3 ：8005F、No.4 ：8012F
No.11：8008F、No.36：8010F、No.38：8006F、No.39：8009F

A：8203F、B：8202F、C：8205F、D：8212F、E：8208F

No.5：7001F+7201F、No.6：9001F+6414F、No.7：8011F+8211F
No.8：8004F+8204F、No.9：7024F、No.10：7021F

【新宿線直通・都営車】
71K：6035F、73K：6044F、75K：6037F、77K：6046F、79K：6038F
81K：6048F、83K：6039F、87K：6040F、89K：6041F、91K：6043F

3T：都営7F、5T：3F、7T：8F、13T：16F、19T：6F、21T：5F
25T：22F、27T：20F、29T：18F

【動物急行】
No.54：8021F、No.66-2：7008F、No.70：6013F

【橋本快速】
No.21：7014F、No.25：6017F、No.32：6014F、No.34：8023F
No.55：9005F、No.65：8030F

【各駅停車・区間運用】
No.20：7013F、No.22：9004F、No.23：8209F+8210F、No.24：8024F
No.26：8022F、No.27：6015F、No.28：8032F、No.29：9003F
No.30：7011F、No.31：8029F、No.33：7010F、No.35：6007F+6416F
No.37：6023F+6411F

No.51：8027F、No.53：7012F、No.56：7015F、No.60：8033F
No.61：8031F、No.62：9004F、No.63：7009F、No.64：6407F+6024F
No.66-1：7006F、No.68-1：8014F

東府中臨停と飛田給臨停がありましたが、通常なら調布下りホーム先端に出ているはずの臨停看板が掲示されていませんでした。【ＴＯ−ＭＩＸさん】

昨日、土曜日も掲出されていませんでした。
昨日は東府中のみでしたっけ？臨時停車は。

最近は臨時停車が定着しているので省略したんでしょうか。運転士さんのスタフには「東府中臨時停車；以降１分繰り下げ」の但し書きが貼ってありますので省略することにしたのかもしれませんね。

小ネタですみません。

　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　.　　
APR　　 1 2 3 4　5 6 7 8 91011 12131415161718 19202122232425 2627282930

7001F　 W T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　T T T T T
7002F　 S W W W　T T T S W W W　W W T W T T T　S W T S W W W　T T S S W
7003F　 T S S S　W T W W W W W　T S W T S S S　W T S W W W W　T S W W T
7004F　 W W W W　T T T T T T T　S W W W W W W　T S W T S S S　W W T T S
7005F　 T T T T　S W W T S S S　W T S W W W W　W W W W T T T　S W W W W

7721F　 T W W W　W T T W T T T　W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W T
7722F　 T T T T　W W T T T T T　T T T T W W W　T T T T T T T　T W W W W
7723F　 T T T T　T W W T W W W　W T W T W W W　W T T T W W W　W T W W W
7724F　 W W W W　W W W W W W W　T T T W T T T　T T W T W W W　T T T T T
7725F　 W W W W　T T W W W W W　T W W T T T T　W T W W T T T　W W T T W

W5+5R　　　　　　　　*
S8000　　　　　　 14 6　　　　　　　 10
W8000　 1 3 3 3　4 2 4 6 4 4 4　5 1 3 6 3 3 3　1 5 8 1 2 2 2　6 4 7 7 1
　　　　81010 5　5 414 7121212 12 6 9 9101010　7 7 9 2111111 10 5 8 813
　　　 13131310 10 5　 8141414 13131414141414 14 814 5141414 1114141414
　　　 14　　　 11 7　14　　　 1414　　　　　　 13　14　　　 14
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　14

相方変更　７日まで　6707F+6724F
入庫変更　４日　　　8005F←→8013F

7704Fの復帰で7000系6+4Rが５本体制に戻ったため、7001Fの動きも落ち着いたようです。
7705Fの更新工事が飛ばされてしまったのは、おそらく6430系の新ATC化工事を優先する
ために１０連の予備車が組成できなくなるというのもあるのではないでしょうか。　

*********************************************

>87K:6748+6439【まけいぬさん】

6748ですが、なぜか運行番号表示が『87 』でした。（6889は未確認）
数字のみ表示しているのは初めて見ました。

>今年度鉄道事業計画【橋本区民さん】

個人的には橋梁の防音対策がどのようなものなのか気になります。


*２９日付読売新聞より

>多摩市関戸一の多摩川で行われ、夏の夜空を彩ってきた「多摩川関戸橋花火大会」が、
>今年は中止されることになった。主催する多摩商工会議所では、昨年の大会で花火師
>３４人が中州に取り残される騒ぎがあり、関係者の間に自粛を求める声が強いため、
>としている。来年以降についても「未定」としており、事実上の打ち切りとなる
>可能性も出てきた。

昨年はかなりの騒ぎになってしまったので仕方ないですね。

　TO-MIXさんの報告分に追加です。

【相模原線関連】
No.67-2；6035F、No.68-1；8014F、No.69；8031F
No.68-2；8020系（番号未確認）

【新宿線乗り入れ運用】
83K；6043F、11T；都営1F

・東府中臨停は、新宿14:50発の準特急まで実施していた模様です。
（新宿駅アナウンスで確認）

・No.4（8009F)；これでOKです。（0139レで確認）

今日の見たままです。
東府中臨停と飛田給臨停がありましたが、通常なら調布下りホーム先端に出ているはずの臨停看板が掲示されていませんでした。

〔本線系優等〕
No.1：8002F　　　　　No.2：8005F　　　　　No.3：8006F　　　　　No.4：8009F
No11：8007F　　　　　No36：8003F　　　　　No38：8008F　　　　　No39：8010F

No.5：7001F(10R)　　 No.6：9001F+6414F　　No.7：8004F(10R) 　　No.8：8011F(10R)
No.9：7024F　　　　　No10：7021F

No.A：8202F　　　　　No.B：8212F　　　　　No.C：8208F　　　　　No.D：8203F
No.E：8207F

No40：8025F　　　　　No54：8026F　　　　　No63：7015F　　　　　No64：9005F
No66-2：7006F　　　　No70：6015F　　　　　91K→No91：6046F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7008F　　　　　No25：6013F　　　　　No32：9002F　　　　　No34：8024F
No55：6017F　　　　　No65：8029F

71K：6037F　　　　　 73K：6038F　　　　　 75K：6042F
87K-1：6044F　　　　 89K：6048F

21T：10-280F　　　　 27T：10-160F　　　　 29T：10-070F

〔普通〕
No20：7011F　　　　　No22：6014F　　　　　No23：8209F+8210F　　No24：8032F
No26：8028F　　　　　No27：9006F　　　　　No28：8023F　　　　　No29：9003F
No30：7012F　　　　　No33：7013F　　　　　No35：6007F+6416F　　No37：6023F+6411F
No51：8022F　　　　　No53：7014F　　　　　No56：7010F　　　　　No60：8030F
No61：8027F　　　　　No62：9004F

〔区間列車〕
No52：8021F

※No.2、No.3、No.4は現認していませんが、昨日の運用及びNo.B、No.C、No.Dからこれで合っていると思われます。

御無沙汰しております。

さて、今日所用で外出した際に、新線方面の臨時急行に乗車したのですが、
笹塚→新線新宿間においても、ＴＮＳの種別モニタが急行表示のままでした。
確か定期の直通急行の場合、この区間の種別は普通になっていたかと思ったのですが、
急行に変更されたのか、あるいは臨時急行の場合は意図的にそのままなのか。
線内各停なのに、ちょっと見ていて不思議でした。

※8014F
　No68-1で検査出場を確認しました。正面の種別・行先表示が英字入り字幕に更新されています。

※7007F@若葉工
　M7257：室内のリニュウアル中らしく、内装類がすべて撤去されていました。
　M7107：主抵抗器をはじめとする制御装置一式が床下から綺麗に消えています。
　　　　　4/10の様子とあわせると、T車化されたとみてもよさそうですね。

●今日（5月1日午前）分
No.は昨晩公開した運用表に則っております。

[特急・準特急]
　No.3 ：8008F　　　　　　No.4 ：8003F　　　　　　No.11：8005F
　No.36：8009F　　　　　　No.38：8006F　　　　　　No.39：8010F
　No.C ：8208F　　　　　　No.D ：8203F　　　　　　No.E ：8205F

　No.5 ：7201F+7001F　　　No.6 ：6414F+9001F　　　No.8 ：8204F+8004F
　No.9 ：7024F　　　　　　No.10：7021F

[橋本急行・快速]
　No.25：6024F+6407F　　　No.32：6015F　　　　　　No.71：6035F
　No.81：6044F

[本線各停]
　No.20：7013F　　　　　　No.22：9002F　　　　　　No.23：8210F+8209F
　No.26：8024F　　　　　　No.28：8031F　　　　　　No.29：9003F
　No.33：7011F　　　　　　No.35：6416F+6007F　　　No.37：6411F+6023F
　No.51：8025F　　　　　　No.53：7008F　　　　　　No.56：7012F
　No.61：8022F　　　　　　No.62：6013F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.67-1：7005F

●昨日（4月30日）分
まけいぬさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.11：7021F

[急行・快速]
　No.13-3：7023F　　　　　No.16：641xF+6014F　　　No.17-2：6046F+6434F
　No.18-2：8213F+8013F　　No.75-3：7022F

[本線各停]
　No.52：7014F（夜）　　　No.66：7013F（夜）　　　No.68-2：6024F+6407F

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.78：6017F　　　　　　No.80：8026F
　No.91-2：9007F

昨日、4/30の見たままです。
6433Fの幕、英字併記化を確認しました。

No1:8011,No2:7724,No3:8007,No4:8002,
No5:6411+9704,No6:8009,No7:8004,No8:7725,No9:8005,No10:8008
No13-1:8001,No13-2:6717,No13-3:7723,No14-1:7715,No15:8727,No16:7412+6714,
No17-1:6721,No17-2:6746+6434,No18-1:7702,No18-2:8013
No20:8012,No21:6412+6714,No22:8810+8706,No23-1:6416+9703,No24:8003,
No25-1:6413+9706,No25-2:8701,No26:8013,No27:6723+6707,No28:8010,No29:8725
No30:7421+7710,No31:7712,No32:8722,No33:8721,No34:8730,No36:6715,
No37:7423+7709,No38:8731,No39:7004,
No50:9701,No51:8723,No52:7425+7713,No53:8729,No54-1:9707,No54-2:6411+6713,
No55:8726,No56:7711,No57:7002
No60:8733,No61:8726,No62:7005,No63:9702,No64:7706,No65:7424+7708,
No66:7422+7714,No67:7722,No68-1:7721,No69:7003,
No70:7723,No72:6414+6724+6807,No74:6410+9707,No75-3:7722,
No87-1:7715,No92-2:6742,
71K:6749+6433,73K:6734+6434,75K:6740+6440,77K:6735+6432,79K:6739+6435,
81K:6742+6438,83K:6737+6437,85K:6744+6436,87K:6748+6438,91K:6746,
93K:6746,95K:6743
3T:10-010,5T:10-050,11T:10-230,13T:10-040,15T:10-110,27T:10-070,29T:10-150,
35T:10-260,37T:10-170,43T:10-080,45T:10-220,47T:10-200,
1:1708,2:3723,3:3727,4:3729,6:1714,7:3724,8:1707,9:1702,11:1704,13:1703
16:1711(朝),21:3720,25:3714

昨日は吉祥寺に行く予定があったので、井の頭線を利用したのですが、行きも帰りも１０００系で行きは１０１３Ｆでした。以前より１０００系に出会える確率が高くなっていますね。

1015Fはまだ東急車輛にいます。発送は連休明けですね｡
皆さん,この連休は3000湘南窓の最後の活躍をしっかり目に焼き付けてくださいまし｡