本日、京王線が瞬間停電の影響で一部列車で遅れが生じていました。
その影響で、１７時５５分頃に、若葉台始発(出庫)での臨時急行橋本行きが７７１４Ｆ(８Ｒ)で運転されました。
その時は、約５分程下り橋本方面が遅れての運行でした。
この辺りの運用は予測ではありますが、急行が橋本折り返しで各停に遅れた急行(若葉台定時通過17:52頃)が多摩センター折り返しの臨時運用になったものと思われます。

一部、TO-MIXさんと重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.2 ：7025F　　　　　　No.6 ：8207F+8007F
　No.11：8203F+8003F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.17-2：6043F+6440F　　No.75-3：7021F　　　　　No.81：6042F
　37T：10-140F

[本線各停]
　No.23-2：8024F　　　　　No.29：8030F　　　　　　No.32：8022F
　No.36：9002F → 9007F
　No.50：6013F　　　　　　No.51：8025F　　　　　　No.52：(7422F+)7015F
　No.54-2：6014F　　　　　No.60：8033F　　　　　　No.68-2：8029F

[区間各停]
　No.28：8012F　　　　　　No.40：8212F　　　　　　No.41：7001F
　No.42：8011F　　　　　　No.43：8209F+8009F(?)
　No.46：6022F → 7201F

[朝のみ]
　No.70：7024F　　　　　　No.72：6411F+9005F　　　No.74：6410F+9006F

※20:30頃、高幡不動の2番線に回送を表示した8209F+8009Fが停まっていました。夜の高尾線区間各停（No.43）に入ったと思われます。

※20:45頃、府中付近で5149レに続行する9000系の回送を見かけました。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8005F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6415F
No.8：8006F(10R)　　　　　　No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8013F(10R)

No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：8026F　　　　　　　　 No20：8011F(10R)　　　　　　No21：9001F+6412F
No22：8003F(10R)　　　　　　No23-1：9007F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9003F+6413F
No26：7022F　　　　　　　　 No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8012F(10R)

No33：8024F　　　　　　　　 No34：8021F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9002F
No38：8027F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8023F　　　　　　　　 No56：7010F　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8028F　　　　　　　　 No62：7021F　　　　　　　　 No63：9004F　　　　　　　　 No64：7014F
No65：7012F+7424F　　　　　 No66：7006F+7425F　　　　　 No67：7003F(10R)　　　　　　No68-1：7023F
No69：7002F(10R)　　　　　　No87-1：7008F

71K：6435F+6048F　　　　　　75K-1：6436F+6039F　　　　　77K：6440F+6034F
95K：6038F

03T：10-240F　　　　　　　　11T：10-040F　　　　　　　　13T：10-020F　　　　　　　　23T：10-210F
25T-1：10-200F　　　　　　　41T：10-250F　　　　　　　　43T：10-260F

※7023Fの検査出場を確認しました。
　英字入り字幕への更新が行われています

※10-210Fが新ATCに更新されていました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8209F+8009F　　　No.7 ：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.13-2：6024F+6407F　　No.16：6048F+6435F　　　No.18-2：7021F
　No.75-2：8032F　　　　　No.83：6037F(+6433F)　　No.89：6035F

[本線各停]
　No.23-2：8029F　　　　　No.29：8027F　　　　　　No.32：8026F
　No.51：8021F　　　　　　No.52：7008F　　　　　　No.54-2：6015F
　No.60：8024F　　　　　　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.28：8011F　　　　　　No.40：8211F　　　　　　No.41：7001F
　No.42：8006F　　　　　　No.46：6022F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6415F
No.8：8013F(10R)　　　　　　No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：8012F(10R)

No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：8028F　　　　　　　　 No20：8006F+8208F　　　　　 No21：9005F+6411F
No22：8008F+8206F　　　　　 No23-1：9002F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9006F+6414F
No26：7021F　　　　　　　　 No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8011F(10R)

No33：8029F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9007F
No38：8025F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8032F　　　　　　　　 No56：7011F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8030F　　　　　　　　 No62：7024F　　　　　　　　 No63：9001F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7015F+7422F　　　　　 No66：7013F+7423F　　　　　 No67：7002F(10R)　　　　　　No68-1：7025F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6438F+6038F　　　　　　75K-1：6432F+6040F　　　　　77K：6431F+6049F
95K：6039F

03T：10-190F　　　　　　　　11T：10-070F　　　　　　　　13T：10-170F　　　　　　　　25T-1：10-140F
41T：10-010F　　　　　　　　43T：10-230F

今日、日中の見たままです。

本線特急
A:8806,B:8807,C:8811,D:8802,E:8808
高尾特急
No1:8706,No2:8713,No3:8709,No4:8704,No11:8708,No39:8710,No38:8711,No36:8702
高尾準特
No5:7001,No6:6415+6717,No7:8003,No8:8001,No9:7722,No10:7721
橋本急行
73K:6735,81K:6741,83K:6739,13T:10-040,87K:6746,25T:10-260,27T:10-170,29T:10-190,21T:10-

130,7T:10-100,17T:10-280,5T:10-080,89K:6742,19T:10-240
橋本快速
No55:9705,No21:7715,No34:8726,No25:6713,No65:9707,No32:6715
本線各停
No23:8810+8804,No20:8725,No27:9701,No61:8721,No37:6411+6723,No22:7714,No26:8722,No24:8723,No

29:9703,No28:8727,No53:7712,No56:7706,No60:8728,No51:8729,No35:6416+6707,No33:7710
相線各停
No67-1:7704,No68-2:7702　　　　
都交関係
71K:6740,1T:10-140,9T:10-020,11T:10-120,15T:10-180
井の頭線
3:1712,4:1714,5:1705,12:1710,13:3717,14:1713
上水入庫
No62,9706,No63:7711,No64:6714,No30:7708
上水留置(午後)
7003
若葉留置(午後)
9704,8731,7422,6412(一部)

日中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8013F　　　　　No.2：8008F　　　　　No.3：8011F　　　　　No.4：8002F
No11：8007F　　　　　No36：8004F　　　　　No38：8009F　　　　　No39：8010F

No.5：7001F(10R)　　 No.6：6017F+6415F　　No.7：8001F(10R) 　　No.8：8003F(10R)
No.9：7022F　　　　　No10：7021F

No.A：8213F　　　　　No.B：8208F　　　　　No.C：8211F　　　　　No.D：8202F
No.E：8207F

No54：8028F　　　　　No66-2：7011F　　　　No70：8027F?　　　　 91K→No91：6041F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7009F　　　　　No25：9006F　　　　　No32：9004F　　　　　No34：8023F
No55：9001F　　　　　No65：7011F

73K：6038F　　　　　 81K：6046F　　　　　 87K-1：6043F　　　　 89K：6037F

05T：10-020F　　　　 07T：10-240F　　　　 17T：10-010F
19T：10-130F　　　　 21T：10-140F

〔普通〕
No20：7014F　　　　　No22：6013F　　　　　No23：8204F+8210F　　No24：8026F
No26：8033F　　　　　No27：9007F　　　　　No28：8022F　　　　　No29：9003F
No30：7012F　　　　　No33：8025F　　　　　No35：6007F+6416F　　No37：6023F+6411F
No51：8030F　　　　　No53：7015F　　　　　No56：7008F　　　　　No60：8021F
No61：8029F　　　　　No62：6015F

〔区間列車〕
No46：6022F　　　　　No52：8024F
No67-1：7004F　　　　No68-2：7002F　　　　No85-1：6021F

〔桜上水入庫〕
No63：7006F　　　　　No64：9005F


※今日の若葉台
　・9008F：8両全車の搬入が完了していました。ラジオアンテナやクーラーなど、見た感じ9007Fに準じた仕様のようです。
　また、何故かTc9708の一部の扉が外されて、ベニア（のようなもの）で塞がれています。

　・7007F：9008Fや8014Fがカベになっていたのでハッキリとは見えなかったのですが、Tc7707-M7007-M7057、T7557-M7107（元7207＝初代7107）が屋外に出てきています。

TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8204F+8004F
　No.7 ：8209F+8009F　　　No.11：8213F+8013F　　　No.12-1：7021F

[急行・快速]
　No.13-3：7025F　　　　　No.73：6049F(+6432F)　　No.79：6034F
　11T：10-260F

[本線各停]
　No.23-2：8023F　　　　　No.29：8030F　　　　　　No.32：8026F → 7011F
　No.50：6017F　　　　　　No.51：8022F
　No.52：(7425F+)7011F → 802xF 　　　　　　　　　No.56：7014F → 7012F
　No.66：7424F+7012F（朝）、7014F（夜）

[区間各停]
　No.28：8010F　　　　　　No.40：8210F　　　　　　No.42：7005F
　No.43：8026F? 　　　　　No.46：6022F

[朝の各停]
　No.30：7422F+7006F　　　No.31：7008F　　　　　　No.37：7423F+7013F

朝のNo.32に入っていた8026Fが夕方高幡不動に留置されていましたので、No.43か再度No.32に充当されたと考えられます。

＞No21：6407F+6024F+641xF
付属は6410Fでした。

＞No65：7010F?+742xF
付属は消去法により7421Fだったと思われます。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8007F(10R)　　　　　　No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6411F
No.8：8014F(10R)　　　　　　No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8002F(10R)

No13-1：8012F(10R)　　　　　No15：6015F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　No21：6407F+6024F+641xF
No22：8011F(10R)　　　　　　No23-1：9006F+6417F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9001F+6412F
No26：8005F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8010F(10R)

No33：8023F　　　　　　　　 No34：8028F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8025F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8021F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8033F　　　　　　　　 No62：7024F　　　　　　　　 No63：9007F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7010F?+742xF　　　　　No66：7012F+7424F　　　　　 No67：7004F(10R)　　　　　　No68-1：7021F
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：8029F

71K：6437F+6041F　　　　　　75K-1：6435F+6042F　　　　　77K：6440F+6046F
95K：6040F

03T：10-200F　　　　　　　　11T：10-260F　　　　　　　　13T：10-240F　　　　　　　　25T-1：10-010F
41T：10-030F　　　　　　　　43T：10-170F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F

[急行・快速]
　No.18-2：8207F+8007F　　　No.81：6049F

[本線各停]
　No.31：7014F　　　　　　　No.32：8029F? → 7010F → 8029F
　No.51：8028F　　　　　　　No.72：6410F+6024F+6407F

No.32に入っていた7010Fですが、昨日の流れから朝はNo.52に入っていたと考えられます。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：8011F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6411F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8010F(10R)　　　　　　No10：8008F(10R)

No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：8033F　　　　　　　　 No20：9001F+6417F　　　　　 No21：9005F+6414F
No22：8013F(10R)　　　　　　No23-1：8001F(10R)　　　　　No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6014F+6415F
No26：8007F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8004F(10R)

No33：8031F　　　　　　　　 No34：8021F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：802xF　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8024F　　　　　　　　 No56：7013F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8025F　　　　　　　　 No62：7024F　　　　　　　　 No63：9006F　　　　　　　　 No64：7006F
No65：7011F?+7425F　　　　　No66：7008F+7422F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：8014F(10R)
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7012F

71K：6435F+6040F　　　　　　75K-1：6439F+6038F　　　　　77K：6431F+6042F
95K：6046F

03T：10-280F　　　　　　　　11T：10-080F　　　　　　　　13T：10-270F　　　　　　　　25T-1：10-250F
41T：10-170F　　　　　　　　43T：10-230F

※Tc7758（7008F）とTc7802（7202F）の正面方向幕が英字なしのものに交換されています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8210F+8010F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.3 ：8202F+8002F
　No.4 ：8213F+8013F　　　No.5 ：6411F+9004F　　　No.7 ：8207F+8007F
　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8204F+8004F　　　No.10：8212F+8012F
　No.11：8203F+8003F　　　No.12-1：7025F

[急行・快速]
　No.13-1：8205F+8005F　　No.13-3：7203F+7003F　　No.14-2：9003F
　No.15：8026F　　　　　　No.17-2：6040F+6435F　　No.18-2：8208F+8008F
　No.71：6046F(+6437F)　　No.73：6034F　　　　　　No.75-1：6039F+6440F
　No.75-2：8032F　　　　　No.75-3：7021F　　　　　No.77：6036F(+6432F)
　No.81：6038F　　　　　　No.85：6035F+6438F　　　No.91-1：6040F
　No.91-2：9006F　　　　　No.93：6041F　　　　　　No.95：6042F
　21T：10-010F　　　　　　27T：10-280F

[本線各停]
　No.23-2：8027F　　　　　No.29：8028F　　　　　　No.32：8033F
　No.36：6013F　　　　　　No.38：8029F　　　　　　No.50：6017F
　No.51：8031F　　　　　　No.52：(7421F+)7015F　　No.54-2：(6414F+)6015F
　No.56：7012F　　　　　　No.60：8022F　　　　　　No.61：8030F
　No.63：9001F　　　　　　No.64：7009F　　　　　　No.65：(7424F+)7010F
　No.66：(7423F+)7014F　　No.68-2：9005F

[区間各停]
　No.28：8012F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：8212F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8006F　　　　　　No.43：8021F?
　No.46：6022F　　　　　　No.80：8032F

[朝の急行・通快]
　No.20：8203F+8003F　　　No.21：6410F+6024F+6407F
　No.22：8206F+8006F　　　No.23-1：6416F+9005F　　No.24：7201F+7001F
　No.25-1：6413F+9003F　　No.26：8208F+8008F　　　No.68-1：7025F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6007F　　　No.28：8212F+8012F　　　No.30：7425F+7006F
　No.31：7013F　　　　　　No.33：8027F　　　　　　No.34：8024F
　No.37：7422F+7008F　　　No.39：7204F+7004F　　　No.53：8032F
　No.55：8023F　　　　　　No.57：7203F+7003F　　　No.62：7021F
　No.67：8214F+8014F　　　No.69：7202F+7002F　　　No.72：8025F
　No.87-1：7011F

管理人K.Oka様、他、よろしくお願いいたします。

katsu様
番号自体は見ていなかったのですが、新宿方先頭車両がいましたので
9708Ｆかと思ってしまいました。
何しろ私、勉強不足ですので、間違えでしたらすみませんです。。
下のURLの写真は携帯で撮影しましたので小さいです。

朝の見たまま（一部）です。
40018さんとの重複分は除きます。

No.3：8010F(10R)　　　　　　No.4：8006F(10R)
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：8012F(10R)

No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：8030F　　　　　　　　 No20：8007F(10R)　　　　　　No21：6015F+6414F
No22：8008F(10R)　　　　　　No23-1：9005F+6410F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9006F+6412F
No26：8002F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8013F(10R)

No33：8021F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6407F+6024F
No38：8024F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8022F　　　　　　　　 No56：7013F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8029F　　　　　　　　 No62：7021F　　　　　　　　 No63：9003F　　　　　　　　 No64：7006F
No65：7015F+7421F　　　　　 No66：7008F+7422F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7009F

71K：(付属)6440F　　　　　　73K：6432F+6046F　　　　　　75K-1：6438F+6035F　　　　　77K：(付属)6433F
95K：6037F

03T：10-200F　　　　　　　　11T：10-150F　　　　　　　　13T：10-180F　　　　　　　　25T-1：10-160F
41T：10-010F　　　　　　　　43T：10-050F

※No67の7005Fですが、新宿方から6+4の逆組成でした。

40018さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8203F?+8003F?
　No.7 ：8209F+8009F　　　No.8 ：7025F　　　　　　No.10：8212F+8012F
　No.11：8208F+8008F　　　No.12-1：7024F

[急行・快速]
　No.14-1：7009F　　　　　No.15：8030F　　　　　　No.16：6038F+6439F
　No.18-2：8202F+8002F　　No.70：8214F+8014F　　　No.77：6034F(+6433F)
　35T：10-230F　　　　　　37T：10-270F

[本線各停]
　No.23-2：8021F　　　　　No.32：8026F　　　　　　No.36：6024F+6407F
　No.50：6013F　　　　　　No.51：8033F　　　　　　No.52：7011F
　No.54-2：9002F　　　　　No.56：7008F（夜）　　　No.60：8027F
　No.61：8029F? 　　　　　No.63：9003F　　　　　　No.64：7006F
　No.65：(7421F+)7015F　　No.66：7422F+7008F（朝）
　No.68-2：

[区間各停]
　No.28：8013F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：8213F
　No.41：7004F　　　　　　No.42：8007F　　　　　　No.46：6022F

[朝の急行・通快]
　No.68-1：7024F　　　　　No.70：8214F+8014F

若葉台近隣さん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
若葉台近隣さん、katsuさん、9008Fの入線情報ありがとうございました。

橋本区民さん
運営に関する事項は私信にてお願いします。利用規約をご確認の上、ご協力をお願いします。

若葉台近隣さんへ

本日入線した車両は、
９７５８−９１５８の２両です。

明日は、
９１０８−９５５８の２両が来ると思われます。

日中の見たままです。

特急・準特急
No.3 ：8010F＋8210F
No.5 ：9004F＋6411F

都営乗り入れ
77K　：6034F
71K　：6042F　　　

職場に変わり自宅のpcから失礼いたします。
6/22 18：43の投稿ですが、9108⇒9708でした。
訂正して、お詫び申し上げます。

いつも拝見させていただいております。
皆様の知識深には関心しております。管理も行き届き皆様のマナーもとても良く
心地よい掲示板ですね！

今朝7時過ぎ若葉台検車区近隣を通ったところ、いつもの場所に9000系8番目の新車が二両置いてありました。（9108ともう一両）クレーンで吊り上げていました。

以上ご報告させていただきました。

昨日の台風は凄かったですが、運行・車輌・施設に何らかの影響はありましたか？

自分が確認した限りでは、南大沢上りホームの新宿寄り電光掲示板が台風による横殴りの雨が原因(？)で、バグが発生してました
また、夕方以降の京王線新宿発急行がいつもは大体多摩センの時点で2〜3分遅れなのが4分くらい遅れてました
また、その影響で橋本駅での折り返し時間が無くなってしまい、上りも多少の遅れが生じてました


また、昨日は近江八幡市内のラブホの看板が取れて、架線に引っ掛かり新幹線が止まる等色々ありました


>管理人氏
ケータイから書き込む時、ケータイのメアドを入れる訳にはいかないのでPCのメアドを入れてるのですが、呼び出すのがとても煩わしいので次回から省略してよろしいでしょうか？

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.7 ：8213F+8013F　　　No.11：7025F?

[急行・快速]
　No.13-2：9002F　　　　　No.16：6043F+6431F　　　No.18-2：8210F+8010F
　No.75-3：7024F　　　　　No.81：6046F　　　　　　No.83：6041F(+6439F)
　47T：10-070F

[本線各停]
　No.23-2：8028F　　　　　No.29：8033F　　　　　　No.32：8030F
　No.50：9005F? 　　　　　No.52：7010F　　　　　　No.54-2：6014F
　No.60：8023F　　　　　　No.68-2：6024F+6407F

[区間各停]
　No.28：8011F　　　　　　No.40：8211F　　　　　　No.41：7001F
　No.42：8004F? 　　　　　No.43：8024F? 　　　　　No.46：7201F

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8005F(10R)　　　　　　No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：6013F+6411F
No.6：8002F(10R)　　　　　　No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8007F(10R)

No13-1：8012F(10R)　　　　　No15：8029F　　　　　　　　 No20：8009F+8204F　　　　　 No21：6017F+6416F
No22：8004F+8209F　　　　　 No23-1：6407F+6024F+6412F　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9001F+6415F
No26：8010F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8011F(10R)

No33：8028F　　　　　　　　 No34：8022F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9006F
No38：8031F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8027F　　　　　　　　 No56：7009F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8026F　　　　　　　　 No62：7024F　　　　　　　　 No63：6015F　　　　　　　　 No64：7014F
No65：7011F+7424F　　　　　 No66：7012F+7423F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7025F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6437F+6037F　　　　　　75K-1：6436F+6049F　　　　　77K：6440F+6048F
89K：6040F　　　　　　　　　95K：6038F

03T：10-020F　　　　　　　　11T：10-150F　　　　　　　　13T：10-240F　　　　　　　　25T-1：10-220F
41T：10-160F　　　　　　　　43T：10-280F

＞方向幕にローマ字が入っているのは、新宿側の7202F【橋本特急0700列車さん】
7201Fと7202Fの方向幕が英字入りになっていますね。

＞「あき容器」とありましたので、飲み物の容器ならよいのではないでしょうか。
＞【s-tooruさん】
特に缶限定ということではなさそうですね。

＞中間車両は置いてありました。【百草園さん】
既に出荷が始まっているのかもしれませんし、出荷直前なのかもしれませんね。
#次回の投稿よりメールアドレスの記入をお願いしますね。

＞相川さん
本談話室ではメールアドレスの記入を必須としておりますので、記入をお願いします。

　ご無沙汰しています。

>船橋利用者様

・7002F
方向幕にローマ字が入っているのは、新宿側の7202Fだったのでは
ないでしょうか？
書き込みに突っ込んでしまい、申し訳ございませんが…
※車内LEDは、確かに7002Fに搭載されています。表示内容の設定は
個人的にも興味深いですが…。

・昼間の準特急→特急
2003/12改正で、シーズンダイヤの昼間に、上りに限り
特急が存在しない時間帯が発生するようになりました。
今までは特急であった京王八王子発の最優等列車を
準特急に変更し、北野で高尾山口発の各停と接続を取るよう
改めています。
※下りは、今まで通り特急として運転しています。

詳しい運用については、「京王線の運用表」でご確認されると
良いと思います。

＞９００８Ｆ出荷
今日行ったら中間車両は置いてありました。

　多摩境駅にも設置されていました。今日確認しました。
　Ｋ．Ｏｋａさんのご指摘に関してですが、「あき容器」と
ありましたので、飲み物の容器ならよいのではないでしょうか。
　口が一つだから、捨てる段階では分別しようにもできません。

　また相模原さんご指摘のように、未設置の京王多摩センター駅
（少なくとも上り、今日の午後１時３０分すぎ）の自販機の
隣には、空き缶・瓶（飲みかけも？）が「散乱」していました。
　ゴミ箱が撤去されていると、買って飲んだ後の処置に困ります。
　「持って帰れ」と言われても・・・というお客さんは少なく
ないでしょう。
　自販機も販売を自粛した方が良かったのかもしれませんが、
せめて、速やかな普及を期待したいですね。

皆様こんにちは。ごぶさたというより、以前２・３回書き込みさせていただいたことのある者です。今年２月以来でしたが、変化がめまぐるしいですね。
新宿１２：１０発準特急：７００２Ｆ１０連のうち、高尾山口方向の６連だけ側面行き先表示のローマ字表記や車内ＬＥＤで、迷惑行為に関する注意を流すなど、地元京成にはないもので、新鮮に思えました。

ところで、帰りに準特急で新宿１５：３４に着いて、１５：４０発の八王子特急で８００５Ｆが折り返すようでしたが、運用の変更でしょうか？オンシーズンだからでしょうか？
質問が初歩的で恐縮です。

１９６２年１１月２５日生まれ。４１歳。最寄り駅京王永山。鉄道ＦＡＮ歴３７年。好きな車両は東急５０００系（あおがえる）京王２０１０系。（特に２０２３Ｆ、２０２５Ｆ）今年２月に伊予
鉄に行く。稲城高校時代は好んでグリーン車や５１００系（２連）に真夏でも必ず乗る。５１１７Ｆ〜５１２３Ｆがきたらがっかりして、若葉台駅で１本やりすごした。最近は３０１４Ｆに乗るのを楽しみにしている。

[特急]
　No.1 ：8008F　　　　　　No.2 ：8004F　　　　　　No.3 ：8011F
　No.4 ：8001F　　　　　　No.11：8013F　　　　　　No.36：8010F
　No.38：8012F　　　　　　No.39：8005F
　No.A ：8208F　　　　　　No.B ：8204F　　　　　　No.C ：8211F
　No.D ：8201F　　　　　　No.E ：8213F

[準特急]
　No.5 ：7202F+7002F　　　No.6 ：6411F+6013F　　　No.7 ：8203F+8003F
　No.8 ：8202F+8002F　　　No.9 ：7021F　　　　　　No.10：7022F

[相模原線急行・快速]
　No.21：7012F　　　　　　No.25：9006F? 　　　　　No.32：6017F
　No.71：6038F　　　　　　No.79：6039F　　　　　　No.81：6043F

[動物急行]
　No.66-2：7009F　　　　　No.70：9001F

[本線各停]
　No.20：7013F　　　　　　No.22：9002F　　　　　　No.23：8210F+8205F
　No.24：8031F　　　　　　No.26：8032F　　　　　　No.27：9004F?
　No.28：8022F　　　　　　No.29：9005F　　　　　　No.33：7015F
　No.35：6416F+6007F　　　No.37：6412F+6023F　　　No.51：8030F
　No.53：7014F　　　　　　No.56：7010F　　　　　　No.61：8028F
　No.62：6015F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.67-1：8006F

＞4連は余ってしまいそうですし。【しいたけさん】
No.28は朝間6+4の10連で運転し、高幡不動で後4両を切り離して区間各停運用に入っており、切り離された4連は北野−京王八王子の区間各停（No.40）に充当されています。この運用に専属させることは可能ではないかと思います。同時に現在7201Fが担っている動物園線ワンマン予備車の役割を4連に持たせることもできそうですね。

＞自販機付近に小さなゴミ箱【D7thさん】
＞自販機横にも設置【相模原さん】
缶専用のゴミ箱でしょうか。

本日所用で品川まで出向いた採に確認したところ､東急車輛構内に確認できませんでした。
どうやら出荷が始まったようです｡

そういえば堀之内駅の自販機横にも設置されていました。
カンはいっぱい落ちてますからね

亀レスですみません。

6407F+6007Fがなくなってしまうと、6023Fと6024Fの使い方も困りそうですね。
平日は6023F+6024Fの10両、土休日は2連と組んで7両各停、という手もありますが。

6021Fと6022Fみたいに6+4に組み換えたところで、6連は区間運用に使えるとしても4連は余ってしまいそうですし。

今回9008Fの入線によって6407F+6007Fが廃車になるかどうかわかりませんが、そう遠くない将来（少なくとも6023Fや6024Fより早く）引退するのでしょうから、そのときの処置が見物？です。

他の方と重複する分は省きます。

●15日（火）

日中〜夜の分です。

2運行　: 3028F　　　　　4運行　: 3018For3025F　 5運行　: 3019F
7運行　: 3024F　　　　　8運行　: 1002F　　　　　17運行 : 1015F（夜）
19運行 : 1009F（夜）


●16日（水）

夜の分です。

1運行　: 1005F　　　　　6運行　: 1007F　　　　　7運行　: 1015F
8運行　: 1006F　　　　　10運行 : 1002For1009F　 14運行 : 1012F
17運行 : 3018For3025F（夜）　　　　　　　　　　 18運行 : 1003For1010F（夜）

※3014Fが日中の急行に充当されていました。

以下は京王線です。

No.16 : 6432F+6042F　　 45T : 10-160F


●17日（木）

夜の分です。

7運行　: 3026F　　　　　14運行 : 1007F　　　　　18運行 : 1014F（夜）


●18日（金）

日中の分です。
夜22時前後の段階では日中と全く違っていましたので、何かあったものと思われます。

4運行　: 3022F?　　　　 9運行　: 1013F　　　　　10運行 : 1007F
12運行 : 1010F

40018さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.3 ：8209F+8009F　　　No.4 ：8204F+8004F
　No.5 ：6415F+6013F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8202F+8002F
　No.10：7202F+7002F　　　No.11：7022F　　　　　　No.12-1：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.13-1：8206F+8006F　　No.15：8028F　　　　　　No.17-2：6037F+6440F
　No.18-2：8207F+8007F　　No.71：6036F　　　　　　No.73：6043F(+6440F)
　No.75-1：6049F+6438F　　No.75-3：7025F　　　　　No.81：6046F
　No.83：6034F　　　　　　No.93：6048F
　21T：10-240F　　　　　　27T：10-100F

[本線各停]
　No.23-2：8022F　　　　　No.29：8030F　　　　　　No.32：8024F
　No.36：6017F　　　　　　No.50：9005F　　　　　　No.51：8032F
　No.52：(7422F+)7008F　　No.54-2：9001F　　　　　No.56：7013F → 7015F
　No.60：8031F　　　　　　No.61：8026F　　　　　　No.63：9002F
　No.65：7014F　　　　　　No.66：7425F+7015F（朝）、7013F（夜）
　No.68-2：9004F

[区間各停]
　No.28：8005F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.41：8010F
　No.46：6022F　　　　　　No.76：7006F　　　　　　No.78：9007F

[朝の急行・通快]
　No.20：8201F+8001F　　　No.21：641xF+6024F+6407F
　No.22：8213F+8013F　　　No.24：7201F+7001F　　　No.25-1：6414F+6014F
　No.26：8207F+8007F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6007F　　　No.28：8205F+8005F　　　No.30：7423F+7009F
　No.31：7010F　　　　　　No.37：7424F+7011F　　　No.39：7204F+7004F
　No.55：8021F　　　　　　No.62：7025F

日中と夕方の見たままです。

京王線

特急・準特急
No.2：7021F　　　No.6：8012F＋8212F　　　No.7：8008F+8208F

急行・快速（京王線新宿発着分）
No.13-3：8014F＋8214F　　　No.16：6431F+6040F　　　No.91-2：6407F＋6024F

　No.13-3は所定が7000系20番台のところ来たのは8000系0番台になっていました。

都営車
29T：10-180F

35Tには最終増備車が就いていました（10-270For280Fのどちらか。車番失念）

井の頭線
1運行：1002F
2運行：3021F
3運行：3024F
5運行：3019F
6運行：1005F
7運行：3018F
8運行：1008F
11運行：1003F
13運行：1006F
14運行：1011F

　本日、1015Fが試運転をしていました（乗車中の1006Fから永福町ですれ違った際に確認。所定運行の14と11の間でした）。

こんにちは。本日１００３ＦにLED表示器が設置されているのが分かりました。各停吉祥寺行きを新代田駅で見ました。

今日、南大沢駅一番線橋本より自販機付近に小さなゴミ箱が設置されているのを見つけました。
ゴミ箱は格子状になっていて、透明なビニール袋が被さっています。そのため中身を確認できるようです。なお相変わらずゴミ箱撤去の張り紙は貼られていました。
どのような経緯で設置されたのかなどはわかりませんが、ゴミ箱全面復活につながるといいですね。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：8013F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6415F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：8001F(10R)

No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：8028F　　　　　　　　 No20：8003F(10R)　　　　　　No21：6015F+6411F
No22：8011F(10R)　　　　　　No23-1：6407F+6024F+6416F　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9007F+6412F
No26：8009F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8012F(10R)

No33：8027F　　　　　　　　 No34：8021F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6014F
No38：8029F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8033F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8024F　　　　　　　　 No62：7022F　　　　　　　　 No63：9004F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7008F+7424F　　　　　 No66：7010F+7422F　　　　　 No67：7002F(10R)　　　　　　No68-1：7021F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7015F

71K：6438F+6035F　　　　　　75K-1：6433F+6039F　　　　　77K：6437F+6038F
95K：6036F

03T：10-130F　　　　　　　　11T：10-120F　　　　　　　　13T：10-040F　　　　　　　　25T-1：10-200F
41T：10-060F　　　　　　　　43T：10-190F

＞7007F【雪村隆一さん】
報告ありがとうございます。
かなり出来あがってはきているんですね。

若葉台で、ウニモグに牽引されて入れ替え中の7007Fを目撃いたしました。
変わっていた点などを書きたいと思います。

目撃したのはTc7707-M7007-M7057とM7207-M7257-Tc7757のみでM7107-T7557は見かけませんでした。

このうちM7207-M7257がM7107-M7157に改番。よってM7107がT7507に改番されたと考えられます。
M7007とM7107にVVVFインバータ制御装置が取り付けられていました（日立製：7004Fと同一の物のようです）

山側の方向幕・種別幕が撤去されていました（海側も同様の状態かと思います）ので、英字併記幕への交換も行われると考えられます。

M7157とM7007に車椅子スペースのステッカーが貼り付けられています。
加えて、床のパネル・シートのモケットが撤去されていましたので、車内リニューアル工事も同時に行われそうです。
（現時点では未施工。営業復帰までしばらくかかりそうです）

＞結構な高さまでできるのですね。ところで何へぇ〜だったのでしょうか？
トリビアの種のコーナーなので「へぇ〜」はありませんでした。

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.2 ：7025F → 6023F+6007F
　No.3 ：8204F+8004F　　　No.4 ：8211F+8011F　　　No.5 ：6411F+6017F
　No.6 ：7203F+7003F　　　No.8 ：7022F　　　　　　No.9 ：8209F+8009F
　No.10：8210F+8010F　　　No.11：8206F+8006F　　　No.12-1：7024F

[急行・快速]
　No.13-1：8201F+8001F　　No.13-3：8214F+8014F　　No.15：8031F
　No.17-2：6046F+6439F　　No.18-2：8208F+8008F　　No.71：6036F(+6440F)
　No.75-1：6038F(+6437F)　No.75-3：7204F+7004F　　No.77：6039F(+6433F)
　No.79：6041F　　　　　　No.95：6034F
　37T：10-180F

[本線各停]
　No.23-2：8027F　　　　　No.29：8030F　　　　　　No.32：8024F
　No.36：6024F+6407F　　　No.38：8026F　　　　　　No.50：8032F
　No.51：8029F　　　　　　No.52：7015F　　　　　　No.54-2：(6415F+)9001F
　No.56：7014F　　　　　　No.60：8025F　　　　　　No.61：8021F
　No.63：6014F　　　　　　No.64：7012F　　　　　　No.65：(7425F+)7011F
　No.66：(7421F+)7013F　　No.68-2：6015F

[区間各停]
　No.28：8013F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8213F
　No.41：8003F　　　　　　No.43：8032F? 　　　　　No.46：6022F

[朝の急行・通快]
　No.20：8206F+8006F　　　No.21：6414F+9006F　　　No.22：8212F+8012F
　No.23-1：6417F+6013F　　No.24：7201F+7001F　　　No.25-1：6410F+9002F
　No.26：8208F+8008F　　　No.68-1：7024F　　　　　No.70：8214F+8014F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6007F　　　No.33：8027F　　　　　　No.34：8033F
　No.37：742xF+7008F　　　No.39：7205F+7005F　　　No.55：8022F
　No.57：7204F+7004F　　　No.62：7021F　　　　　　No.67：7202F+7002F
　No.69：8203F+8003F　　　No.72：6412F?+9007F

＞３メートルちょいのところで駅の天井にあたったため【D7thさん】
結構な高さまでできるのですね。ところで何へぇ〜だったのでしょうか？

6801Fさん＞
利用規約をご確認の上、次回からメールアドレスの記入をお願いします。

一応京王線ネということで…
本日放送のトリビアの泉のなかのトリビアの種コーナーで、駅の売店で筒状に積み上げられている新聞は何メートルまで積み上げられるのかという趣旨のものが放映されました。舞台は京王相模原線多摩境駅の京王観光でした。３メートルちょいのところで駅の天井にあたったため、埼玉スパーアリーナに会場を移した結果、５メートルまで積み上げられたようです。
なかなかな光景でした。

６７２４Ｆと組んでいるから、廃車はないと思う。

40018さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.6 ：8202F+8002F　　　No.11：8205F+8005F　　　No.12-1：7022F

[急行・快速]
　No.13-1：9001F　　　　　No.18-2：7202F+7002F　　No.75-3：7021F
　No.81：6036F(+6436F)　　No.83：6037F(+6433F)　　No.89：6040F
　37T：10-050F

[本線各停]
　No.23-2：8026F　　　　　No.29：8029F　　　　　　No.38：8024F
　No.50：6013F　　　　　　No.51：8033F? 　　　　　No.52：7009F
　No.54-2：9007F　　　　　No.60：8032F

[区間各停]
　No.28：8008F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8208F
　No.42：8013F

＞s52年製6807F＋6707Fですかね？【?????さん】
TO-MIXさんのサイト「京王車両分類学」のデータによりますと、6407Fの検査日が2000年6月、6007Fが2001年7月、6034Fが2001年5月、6035Fが2002年7月となっております。検査期限から考えますと可能性は高いように思います。

＞代替廃車
某チャットでの内容が大元になっているようですが、現時点で断定することは不可能のように思います。かと言ってデワへの改造の可能性を述べることまでは否定しません。
現車確認がされていない時点で決定になったような発言をされますと、情報が一人歩きしてしまい予測不能な影響や誤解が生じる恐れがあります。
以後お気をつけ下さるようお願いします。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：7003F(10R)　　　　　　No.4：8012F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6411F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8007F(10R)　　　　　　No10：8006F(10R)

No13-1：8003F(10R)　　　　　No15：8031F　　　　　　　　 No20：8005F(10R)　　　　　　No21：9004F+6412F
No22：8013F(10R)　　　　　　No23-1：6407F+6024F+6417F　 No24：7005F(10R)　　　　　　No25-1：9003F+6413F
No26：8004F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8008F(10R)

No33：8026F　　　　　　　　 No34：8022F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：9006F
No38：8024F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8023F　　　　　　　　 No56：7008F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8027F　　　　　　　　 No62：7021F　　　　　　　　 No63：9002F　　　　　　　　 No64：7010F
No65：7015F+7424F　　　　　 No66：7006F+7423F　　　　　 No67：8014F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：7001F(10R)　　　　　　No87-1：7011F

71K：6432F+6034F　　　　　　75K-1：6435F+6048F　　　　　77K：6440F+6049F
95K：6042F

03T：10-060F　　　　　　　　11T：10-020F　　　　　　　　13T：10-170F　　　　　　　　25T-1：10-070F
41T：10-140F　　　　　　　　43T：10-180F

※6435F
　検査出場を確認しました。
　簡略塗装化、英字入り字幕への更新が行われていますが、ATC更新は行われていません。

※6042F
　中吊り広告が一社独占となっていました。
　6044Fが入場するのでしょうか？

※8014F
　Tc8764のスカートが再度ロングバージョンに交換されています。

＞代替廃車
　EF65さんのデワ改造というのは公式発表されているのでしょうか？
　某チャットのK氏の発言が元となっていると思われますが、その発言自体ある意味インサイダーですし、好ましくないことではないかと思います。
　また、仮に本決まりであったとしても、公式発表前にこういう場に書くということは、投稿を見た不特定多数の人が電鉄に問い合わせしかねませんし、それはそれで現業に迷惑をかけることにもなりかねないので、やはり好ましくないことではないかと思います。
　いずれにせよ、9008Fが営業に入った時点で何らかの動きがあると思いますので、それまで色々と考えながら待ってみるのもいいのではないでしょうか？

夕方の見たままです。

特急・準特急
No.1：8209F+8009F　No.2：7025F　No.7：8211F+8011F

都車
01T：10-160F　47T：10-080F

井の頭線
1運行：1010F　3運行：3022F　6運行：1007F　9運行：1014F　10運行：1013F　11運行：1008F
12運行：1005F　13運行：1004F　14運行：1011F　16運行：1012F

?????さんの予想は大方当たっているものと思われます。しかし引退後はデワへ改造される可能性が高く、ちょっとした切り継ぎも行われるかもしれません。

若葉台ではレールがどかされていましたので9008Fの搬入は今週末になりそうです。

9708Fが出るとなると６０００系に廃車が出ますが、可能性としては何になりそうですか？個人的に好きなs52年製6807F＋6707Fですかね？そうなると３両前パンがついに廃車になってしまいますが・・・・。同じ５２年製は他に６７３４f、６７３５fです。

すみません､本日9708東急車輛で確認しました
おさわがせしました。ＥＦ６５さんありがとうございます
しかし、いよいよ出荷！と言う体勢に入りました。秒読みは間違いないようです

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7025F　　　　　　No.5 ：8033F（3107レ）　No.6 ：8204F?+8004F?
　No.11：8205F+8005F　　　No.12-1：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：8214F+8014F　　No.17-2：7203F+7003F　　No.18-2：8206F+8006F
　No.70：8214F+8014F　　　No.75-3：7022F　　　　　No.79：6037F
　37T：10-270F　　　　　　47T：10-120F

[本線各停]
　No.23-2：8022F　　　　　No.32：8028F
　No.38：6024F+6407F（夜）　　　　　　No.50：6024F+6407F（5208レ〜）
　No.51：8021F　　　　　　No.52：7013F　　　　　　No.56：7014F → 7011F
　No.60：8030F　　　　　　No.63：7205F+7005F（5122レ）→ 6017F
　No.66：7014F（夜）　　　No.72：6411F+6013F

[区間各停]
　No.28：8009F　　　　　　No.40：8209F　　　　　　No.41：8012F
　No.42：8002F

朝9時すぎ、めじろ台で人身がありました。この関係で2702レがつつじヶ丘で3104レの待避を行っていました。また、TO-MIXさんの見たままと照らし合わせますと、7205F+7005FがNo.69で高幡不動に到着後、そのまま5122レ（No.63）のスジに、6024F+6407FがNo.63から5208レ（No.50）に充当されたと考えられます。

＞どなたかフォローをお願いします。【芦花公園さん】
列番だけのものにNoを振ってみました。

[快速]
　No.25：6013F　　　　　　No.32：9002F　　　　　　No.34：8022F
　No.55：6014F　　　　　　No.65：8033F

[競馬急行]
　No.30：7013F　　　　　　No.40：8025F　　　　　　No.54：8030F　　　　　
　No.63：7014F　　　　　　No.64：9005F　　　　　　No.66-2：7012F
　No.91：6037F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：8013F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6413F　　　　　 No.8：7021F
No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：8003F(10R)

No13-1：8006F(10R)　　　　　No15：8031F　　　　　　　　 No20：8005F+8202F　　　　　 No21：9007F+6414F
No22：8002F+8205F　　　　　 No23-1：9004F+6417F　　　　 No24：7004F(10R)　　　　　　No25-1：6014F+6415F
No26：8010F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8009F(10R)

No33：8022F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：9006F
No38：8026F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8032F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：7001F(10R)

No61：8029F　　　　　　　　 No62：7022F　　　　　　　　 No63：6407F+6024F　　　　　 No64：7012F
No65：7009F+7425F　　　　　 No66：7011F+7422F　　　　　 No67：7003F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6439F+6042F　　　　　　75K-1：6434F+6041F　　　　　77K：6436F+6034F
95K：6043F

03T：10-220F　　　　　　　　11T：10-070F　　　　　　　　13T：10-280F　　　　　　　　25T-1：10-140F
41T：10-100F　　　　　　　　43T：10-030F

僅かですが…
3018F [　]
3017F [03]
3014F [04]
1006F [06]
1009F [09]
1004F [10]
1001F [11]
1015F [12]
1007F [14]
3028F [　]
運番空欄は、忘れてしまった列車です。すみません。

遂に高架化計画ですか

複々線化は運賃が上がってしまいますからどうかと思いますが。

それよりも今できる所のスピードアップをしてほしいですね。

例えば相模原線の多摩川〜橋本は160�`運転対応の規格で作られたんですから、都営線のD-ATCと同じ奴を導入して車内信号化し、最高時速を上げてもらいたいですね

9008F≫本日若葉台まで出向いてきましたが、まだ来ていないようでした。

ところで踏み切りの存在は速度向上の障害にもなりますが、それを考えても、つつじヶ丘や府中市内はともかく、各停しか停まらない柴崎が高架になる可能性は低いかもしれませんね。複々線化された場合最高速度の限界もおのずと見えてきますし。

今日で東京競馬開催も終わりですね。次回は10/9からですね。
運行番号が分かりませんので列車番号で表記しました。
運行番号はどなたかフォローをお願いします。
2744ﾚ8022F 1400ﾚ8030F 1844ﾚ(21T)10-090F 1402ﾚ7013F 2746ﾚ6013F
1404ﾚ8025F 1846ﾚ(07T)10-040F 1406ﾚ9005F 2748ﾚ8033F 1408ﾚ7012F
1848ﾚ(17T)10-250F 1410ﾚ7014F 2750ﾚ9002F 1412ﾚ6037F 1850ﾚ(05T)10-020F
1414ﾚ8030F 2752ﾚ6014F 1852ﾚ(89K)6034F 1416ﾚ8025F

先週の木曜日に確認したところでは編成そのものはありますが、
前日まであった先頭車が見当たりませんでした。
今週末から編成をほぐして陸路搬入が始まったのでしょうか?
若葉台または上水の様子はいかがでしょうか?

休日で文書にゆっくり目を通しているところです。

全文pdf56Pから始まる表題の対策区間に
１．仙川〜柴崎
２．つつじヶ丘〜国領
３．武蔵野台〜多磨霊園
４．東府中〜府中
と言った区間が含まれてます。

１．２．
これ、つつじヶ丘、柴崎（在来線）は場合によっては地上のままかもしれないと言う事ですね。
３．４．
また、高架化に備えて北側に側道用地を積極的に取得していた府中市の区間も含まれています。
＃以前こちらでも指摘があったとおり、府中駅周辺の高架化計画は本来白糸台附近の多摩川線を超えた地点からでしたが、事業採択は東府中駅を過ぎてからの部分になった経緯があります。府中市は次の事業での採択を目指して側道を整備していたわけですが…

対策の方向性の項目には新小金井街道の府中3･4･7（単独立体交差化事業中）とあるので高架化は無くなるのかも知れません。一方図表2-7には府中3･4･7の記載はなく、都市計画図でも現地の風景を見ていても変化はないのですが。

その他
一方で桜ヶ丘〜百草園の野猿との踏み切りについては何も言及がありません。
＃ここは京王のHPで立体化が計画されている箇所として紹介されていたところです。

「具体的に対策を検討するにあたっては本方針による区間の範囲に拘束されるものではない」とありますがいずれも、今後の動向が注目されます。

>K.Oka 様
千歳烏山〜仙川附近はイメージ的には小田急の祖師ヶ谷大蔵〜成城学園前のようにしたいのかもしれません。地形も似ていますので。

京王線の踏切ですが、明大前〜上北沢付近の方について
・検討区間内の踏切は全て重点箇所（赤○）になっている
・現在の踏み切りの数が多い
・計画道路の密度も高い
ですね。これに匹敵する区間は西武線のひばりヶ丘と井荻位です。限られた予算を東京都が何処に投入するか？この報告書で繰り返し述べられているように「他の計画や観点」からの考慮は絶対に加えられて具体化するのでしょうが、ちょっと考えてみても
・井の頭線と交差する1日16万の利用者がいる重要な乗換駅
・井の頭通りの拡幅（2車線→歩道付4車線化）が都心側から環7まで進んで来た経緯がある（代々木上原ユーザーならお分かりかと思います、今は環7〜国道20号までが最狭隘区間として残ってます）。
・鉄道側も複々線化が真面目に検討されたほどの混雑区間
と言うポイントがあり早期の採択へ売り込んでいく事は充分できると思います。

K.Okaさんの補足です。

〔相模原線系優等・K運用〕
No32：9007F　　　　　No34：8031F　　　　　No65：8022F

73K：6039F　　　　　 75K：6041F　　　　　 77K：6038F　　　　　 83K：6036F
89K：6043F

05T：10-170F　　　　 07T：10-020F　　　　 13T：10-100F　　　　 17T：10-060F
19T：10-250F　　　　 21T：10-270F　　　　 23T：10-080F　　　　 25T：10-210F
27T：10-120F　　　　 29T：10-050F

〔本線急行〕
No40：8032F　　　　　No54：8027F　　　　　No63：7015F　　　　　No64：6014F
No66-2：7014F　　　　No70：6407F+6024F　　91K→No91：6035F


※6042F
　新ATC化が完了して昨日の89Kから運用復帰みたいですね。

※10-250F
　19Tで運用復帰のようです。
　屋根の再塗装、スカートの設置（既報）が行われています。


＞朝8時頃に高幡不動で7204F+7004Fを見かけていますので、車両交換によりNo.8に入ったと思われます。
11:35前後に笹塚で人身事故が発生との情報があったので、その関係と思われます。
3107ﾚの時点では8014Fが入っていました。
その時間、若葉台に偵察に行っていたのですが、車庫の方から10-000形が出てきて下り方向に回送で走っていきました。
また、1813ﾚ（05T）が急行多摩センターとして約10分ほど遅れて通過していったこと、1822ﾚが所定通り1813ﾚの編成を使用していたことから、
1.23Tで若葉入庫の10-080Fを1813ﾚの代走として出庫。どこから客扱いかは不明。
2.橋本からの1822ﾚを10-080Fで多摩センターまで代走。多摩センター止まりとなった本来の05Tである10-170Fと同駅で交換。
3.1822ﾚ出発後、10-080Fを回送で若葉へ。
という動きになったと思われます。

ちなみに、若葉工の入場編成（7007Fと7023F）は先週と変わらずでした。

●今日（12日）の見たまま
朝および昼頃の見たままです。

[特急]
　No.1 ：8009F　　　　　　No.2 ：8002F? 　　　　　No.3 ：8010F
　No.4 ：8012F　　　　　　No.11：8006F　　　　　　No.36：8004F
　No.38：8007F　　　　　　No.39：8013F
　No.A ：8209F　　　　　　No.B ：8202F? 　　　　　No.C ：8210F
　No.D ：8212F　　　　　　No.E ：8206F

[準特急]
　No.5 ：8201F+8001F　　　No.6 ：6413F+9003F　　　No.7 ：8205F+8005F
　No.8 ：7204F+7004F　　　No.9 ：7021F　　　　　　No.10：7025F

[相模原線急行・快速]
　No.21：7012F? 　　　　　No.25：6015F　　　　　　No.55：9007F
　No.71：6049F　　　　　　No.81：6036F　　　　　　No.87：6042F

[本線各停]
　No.20：7008F　　　　　　No.22：6013F　　　　　　No.23：8204F+8213F
　No.26：8028F　　　　　　No.27：9004F　　　　　　No.28：8025F
　No.29：6017F　　　　　　No.33：7006F　　　　　　No.35：6417F+6007F
　No.37：6416F+6023F　　　No.51：8024F　　　　　　No.53：7009F
　No.56：7013F　　　　　　No.61：8026F　　　　　　No.62：9002F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.67-1：8003F

朝8時頃に高幡不動で7204F+7004Fを見かけていますので、車両交換によりNo.8に入ったと思われます。

●昨日（11日）の見たまま
TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7025F　　　　　　No.7 ：7204F+7004F　　　No.11：8209F+8009F
　No.12-1：7021F

[急行・快速]
　No.18-2：8208F+8008F　　No.73：6040F(+6434F)　　No.87-2：6038F+64xxF

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8024F　　　　　　No.50：9004F
　No.51：8026F　　　　　　No.52：(7423F+)7010F　　No.54-2：9005F
　No.60：8028F
　No.30：7425F+7011F　　　No.31：7013F　　　　　　No.37：7422F+7014F

＞No65：7009F?+742xF【TO-MIXさん】
基本側は7009Fでした。付属は消去法で考えると7421Fだったようです。

＞付属は6432F【しいたけさん】
フォローありがとうございました。

●踏切重点対策
＞検討対象区間自体は仙川まで及んでいるようです。【偽調布市役所さん】
千歳烏山6号踏切までとなっていますので、仙川の切り通しの入口付近で現在線に合流することを想定しているのではないかと思います。

＞八幡山が外されてると言う事は全面的な地下新線ではないかもしれないですね。
＞【偽調布市役所さん】
八幡山〜仙川駅付近の項に「当区間に隣接する八幡山駅付近では、既に高架化が完了」と書かれていますので、高架化を想定しているのではないでしょうか。

＞西調布も地下になるのではありませんでしたっけ？【EF65さん】
鶴川街道の西側のカーブ付近で地上に出てきますので、西調布は地下化区間の範囲外になっています。

＞高架化なら高架化で仮線を作らずに直接在来線路の隣に高架橋を作って、切り替え後に
＞元の線路の跡に高架橋を増設して複々線にするのが手っ取り早いと思いますが・・・。
＞【EF65さん】
複々線化と同時施工の場合は仰るような方法で施工するのではないでしょうか。
単に高架化だけの場合は、北側の側道用地に仮線を作ってから現在線の位置に高架橋を作るのではないかと思います。

偽調布市役所さん≫実際改良されるかどうかはわからないものの、つつじヶ丘・柴崎はやはり高架化が有力のようですね。仙川に関しては複々線化される場合上りホームをどうにかしないと・・・。で思ったんですが地下化される区間でも複々線化に対する準備がなされるという話もありましたので、高架化なら高架化で仮線を作らずに直接在来線路の隣に高架橋を作って、切り替え後に元の線路の跡に高架橋を増設して複々線にするのが手っ取り早いと思いますが・・・。複々線化に関しては全く音沙汰がありませんので何とも言いにくいのですが。

それと西調布も地下になるのではありませんでしたっけ？

橋本区民さん≫現在7023Fが入場中なので車両不足が発生しているのではないでしょうか？

今度大井町線は6両編成になりますからどうなるんですかね？


あと、ここのところいつもは7020系が当てられる相線急行の2つの運用ですが、他形式が当てられてることが多いです。(7004F更新時に似ています)

長文ですが失礼します。

地元自治体である調布市は以前からかなり積極的に連立の話題をHPに載せています（最近トップからリンクも貼りました）がこの話はないですね。
今の計画決定を貰う前（つまり詳細が確定してない状態の頃）
に一般向けに出ていた断面図が手元にありますが

在来線：国領まで地下駅→野川西岸で地上→柴崎高架→つつじヶ丘高架
線増線：柴崎まで地下駅→変電所附近で地上→つつじヶ丘高架
＃複々線計画では在来線は緩行線、線増線は急行線としており、線増線は布田〜柴崎駅は設けません（高架部では方向別として八幡山駅に見られるような構造をとるつもりだったようです）。

と言う構造になっています。仙川は成城学園前とよく似た位置にあり、現在の掘割をそのまま使うか更に数メートル掘り下げるつもりだったなどという話が区画整理の頃に出てました。

西調布と飛田給ですが、京王からの正式コメントではないものの次のような話を聞いたことがあります。
・鶴川街道から以西の区間についてはなんら計画も提示されていないが西調布駅は
中央高速道路が隣接しているために高架化事業は不可能に等しい。
・また，中央高速道の以西，飛田給駅付近は飛行場跡地利用の玄関口として味の素スタジアム等を整備したが更なる機能増加，周辺の市街化が相当にすすまない限りその可能性はない。
・さらに今回府中駅方面が以前からの複々線計画区間でないことからして現時点では調布以西の計画はないものと思われる。

ただ今回京王でも連立とは別に単独立体交差もやっている事を知りました。南平駅から程近い高幡不動15号踏切（日野3･4･14：一番橋通り）はここ数年で急速に整備されてきた場所ですが、京王とは立体交差するようです。

ところで、この報告書をじっくり見てみると、今回は交通調査から重点踏切を抽出することが主な作業だったようです。具体的な計画は18号答申など既存のものも踏まえてこれから検討するようです。範囲も連立からコンコース程度まで幅があり行政の計画発表には珍しく柔軟性の高さを感じさせます。つまりまだ希望を述べる余地が充分にある段階なわけで、法律案作成の際によく行なわれる一般国民の意見、いわゆるパブリックコメントの募集もやってくれるといいですね。

この2駅がどのように立体化されるのかが気になりますね。仙川までは今回の対策で高架化？が行われそうな上に国領から先が地下化されるので、この区間だけ地上に残すのもどうかと思います。
また飛田給付近が対象から外されていますが、やはり西調布との距離が短い上、最近改良工事を受けたというところが大きそうですね。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8005F(10R)　　　　　　No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6413F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8010F(10R)　　　　　　No10：8014F(10R)

No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：8022F　　　　　　　　 No20：8009F(10R)　　　　　　No21：6407F+6024F+6410F
No22：8013F(10R)　　　　　　No23-1：6015F+6414F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：9006F+6411F
No26：8003F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8004F(10R)

No33：8033F　　　　　　　　 No34：8027F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8023F　　　　　　　　 No39：7001F(10R)

No55：8033F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8031F　　　　　　　　 No62：7002F　　　　　　　　 No63：6017F　　　　　　　　 No64：7012F
No65：7009F?+742xF　　　　　No66：7008F+7424F　　　　　 No67：7002F(10R)　　　　　　No68-1：7021F
No69：8007F(10R)　　　　　　No87-1：7015F

71K：6436F+6035F　　　　　　75K-1：6437F+6039F　　　　　77K：6439F+6034F
95K：6048F

03T：10-220F　　　　　　　　11T：10-240F　　　　　　　　13T：10-020F　　　　　　　　25T-1：10-100F
27T：10-140F　　　　　　　　41T：10-070F　　　　　　　　43T：10-210F

＞踏切重点対策　【偽調布市役所さん】
京王とは全く関係ないところに目がいってしまったのですが、東急の九品仏1号踏切って九品仏のホームが延長できずに停車時に塞いでしまっている踏切ですね。確か。
そりゃあ、重点対策にあがってきてしまうでしょうけど･･･

1987年の凍結案が復活か？！
京王連続立体化についに都が動く！
http://www.metro.tokyo.jp/INET/KEIKAKU/2004/06/70e6a100.htm
検討対象区間自体は仙川まで及んでいるようです。
八幡山が外されてると言う事は全面的な地下新線ではないかもしれないですね。

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20040610c3b1004810.html

井の頭での永福町〜高井戸間は意外ですね。確かに杉並区内は南北道の整備が悪いですが連立としてははじめて検討されるのでは？

ここで説明を加えますと連続立体化は地方自治体が事業主体になります。つまり連続立体では計画の統制は東京都がとることになる制度です。
事業費も設備増強（ホーム増設・複々線など）は自社負担ですが、在来設備を地上からどかす事については都市側負担になります。この都市側は更に地元自治体と国が適当な比率で資金を負担することを総称して言います（地元自治体も更に分割して、都と区市で折半などと言う風になります）。

今回はなんたら構想と違って、赤字寸前とは言え元が大きな財源規模を持つ東京都が示した計画ですので実現可能性は高いと思いますが、
京王のほかにも検討対象区間が沢山あるので国も含めて対策していかないと財源が間に合いません。以前は国と揉めて連続立体化が遅れた自治体なんて例も幾つか存在しましたので上手く連係してほしいものです（国も重点投資してる分野なので多分上手くいくとは思いますが…）

また、以前から連続立体化を行なうという文言は周辺から聞かれましたが複々線化を意味するものかどうかも不明です。明言を避けて鉄道会社側からは必要最小限の持ち出しにしたいと思われます。

3日（木）

井の頭3714さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
No.14-1 : 7006F　　　　 No.18-2 : 90??+64??　　 No.73 : 6034F

[本線各停]
No.23-2 : 8028F

[都営車]
5T : 10-270F

[井の頭線]
3運行　: 3028F　　　　　4運行　: 3025F　　　　　5運行　: 3016F
6運行　: 1008F　　　　　8運行　: 1010F　　　　　9運行　: 1005F
10運行 : 1013F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1012F
14運行 : 1004F　　　　　18運行 : 1011F（夜）


4日（金）

井の頭3714さんと重複するものは省きます。

[井の頭線]
1運行　: 1013F　　　　　2運行　: 3023F　　　　　3運行　: 3017F
7運行　: 1015F　　　　　8運行　: 1012F　　　　　10運行 : 1009F
11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1002F　　　　　13運行 : 1014F
14運行 : 1007F　　　　　16運行 : 1008F　　　　　17運行 : 1010F（夜）


5日（土）

[井の頭線]
1運行　: 3019F　　　　　2運行　: 3021F　　　　　3運行　: 3018For3025F
4運行　: 1010F　　　　　5運行　: 1013F　　　　　6運行　: 1006F
7運行　: 3024F　　　　　8運行　: 1001F　　　　　9運行　: 1007F
10運行 : 1008F　　　　　11運行 : 3023F　　　　　12運行 : 1009F
13運行 : 1002F　　　　　14運行 : 1004F


6日（日）

[井の頭線]
1運行　: 1011F　　　　　2運行　: 1014F　　　　　3運行　: 1013F
4運行　: 1010F　　　　　5運行　: 1002F　　　　　6運行　: 1004F
7運行　: 1007F　　　　　8運行　: 1001F　　　　　9運行　: 1008F
10運行 : 1015F　　　　　11運行 : 3028F　　　　　12運行 : 1005F
13運行 : 3019F


8日（火）

[井の頭線]
1運行　: 1006F　　　　　2運行　: 3028F?　　　　 3運行　: 3016F
4運行　: 3014F　　　　　5運行　: 3024F　　　　　6運行　: 1012F
7運行　: 3026F　　　　　8運行　: 1013F　　　　　9運行　: 1007F
10運行 : 1011F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1005F
13運行 : 1015F（昼）　　14運行 : 1004F　　　　　16運行 : 1010F（夜）
17運行 : 1009F　　　　　18運行 : 1014F（夜）　　19運行 : 1015F（夜）

※なぜか日中の13運行に充当されていた1015Fが夜の19運行になっていました。


9日（水）

K.Okaさんと重複するものは省きます。
京王線は夜の分です。

[都営車]
35T : 10-270F　　　　　 41T : 10-020F　　　　　 47T : 10-190F

[井の頭線]
1運行　: 1007F　　　　　2運行　: 3025F　　　　　3運行　: 3023F
4運行　: 3017F　　　　　5運行　: 3018F　　　　　6運行　: 1012F
7運行　: 1011F　　　　　8運行　: 1005F　　　　　9運行　: 1013F
10運行 : 1010F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1006F
13運行 : 1008F　　　　　14運行 : 1002F　　　　　15運行 : 3020F（夜）
16運行 : 1015F（夜）　　17運行 : 1009F（夜）　　18運行 : 1004F（夜）
19運行 : 1014F（夜）

＞No.17-2：6037F+64xxF【K.Okaさん】
付属は6432Fでした。

10日（木）

[井の頭線]
1運行　: 1014F　　　　　2運行　: 3017F　　　　　3運行　: 3016F
4運行　: 3026F　　　　　5運行　: 3018F　　　　　6運行　: 1012F
7運行　: 1009F　　　　　8運行　: 1008F　　　　　9運行　: 1013F
10運行 : 1005F　　　　　11運行 : 1015F　　　　　12運行 : 1011F
13運行 : 1007F　　　　　14運行 : 1006F　　　　　17運行 : 1010F（夜）
18運行 : 1004F（夜）　　19運行 : 1002F（夜）

その他、夜の16運行は1000系で青っぽかったので、おそらく1001Fです。


＞明大前の井の頭線ホーム【TRAIN-ALPHAさん】

3日にも書きましたが、進行中の明大前駅改良工事の一環で白いタイルになったようです。
9日の時点で下りホームも全面が白いタイルになっていました。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8010F(10R)　　　　　　No.3：8004F(10R)　　　　　　No.4：8013F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6413F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8009F(10R)　　　　　　No10：8003F(10R)

No13-1：8007F(10R)　　　　　No15：8021F　　　　　　　　 No20：8006F(10R)　　　　　　No21：9005F+6416F
No22：8002F(10R)　　　　　　No23-1：6407F+6024F+6410F　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9002F+6415F
No26：7003F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8011F(10R)

No33：8025F　　　　　　　　 No34：8029F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6015F
No38：8024F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8028F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：8014F(10R)

No61：8032F　　　　　　　　 No62：7022F　　　　　　　　 No63：6013F　　　　　　　　 No64：7011F
No65：7010F+7422F　　　　　 No66：7013F+7425F　　　　　 No67：8001F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7002F(10R)　　　　　　No87-1：7012F

71K：6434F+6048F　　　　　　75K-1：6432F+6037F　　　　　77K：6433F+6046F
93K：6036F　　　　　　　　　95K：6040F

11T：10-080F　　　　　　　　13T：10-180F　　　　　　　　25T-1：10-020F
27T：10-220F　　　　　　　　41T：10-070F　　　　　　　　43T：10-280F

FA78-1さん、katsuさんが書かれている人身事故の影響により、優等系を中心に車両交換が行われていました。記載以外の交換もあったかもしれません。

[特急・準特急]
　No.1 ：82xxF+80xxF → 8209F+8009F
　No.2 ：702xF → 8025F → 7021F
　No.3 ：8202F+8002F → 8205F+8005F
　No.4 ：8209F+8009F → 6415F+9005F → 8202F+8002F
　No.8 ：7022F　　　　　　No.9 ：8207F+8007F　　　No.10：8206F+8006F
　No.11：8210F+8010F　　　No.12-1：7025F

[急行・快速]
　No.13-3：8208F+8008F　　No.15：8032F　　　　　　No.16：6034F+6439F
　No.17-2：6037F+64xxF　　No.18-2：8203F+8003F　　No.73：6041F(+6432F)
　No.75-2：8030F　　　　　No.75-3：7024F　　　　　No.77：6039F
　No.79：6038F　　　　　　No.81：6048F　　　　　　No.83：6043F
　No.87：6046F+6433F　　　No.89：6036F　　　　　　No.91-2：6013F
　No.93：6035F

[本線各停]
　No.23-2：8029F　　　　　No.29：8033F　　　　　　No.32：8021F
　No.36：6024F+6407F → 8027F
　No.38：8026F　　　　　　No.51：8027F → 8024F
　No.52：(7424F+)7009F　　No.56：7012F
　No.54-2：6415F+9005F → 8210F+8010F → 6014F
　No.60：802xF → 8202F+8002F → 8025F
　No.63：6015F　　　　　　No.64：7008F　　　　　　No.66：(7423F+)7006F
　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.18-1：7002F　　　　　No.41：7001F　　　　　　No.42：8011F
　No.43：6024F+6407F　　　No.46：7201F

[朝のみ]
　No.21：7205F+7005F　　　No.22：8210F+8010F　　　No.28：8205F+8005F
　No.30：7422F+7011F　　　No.31：7015F　　　　　　No.39：8214F+8004F
　No.62：7024F　　　　　　No.67：8201F+8001F　　　No.68-1：7025F
　No.69：7204F+7004F　　　No.70：8208F+8008F

[臨時回送]
　7204F+7004F：京王八王子？→高幡不動（3112レの直前）
　7205F+7005F：若葉台→調布（21:16着、19発）→高幡不動

北野−京王八王子間の区間各停の一部が運休していました。

９日の人身事故ですが、私が乗車した１００８レは普段は６０００系か９０００系８連に６０００系２両増結の１０両編成なのですが、今日は７８０５＋７７０５編成で、下り列車のすれ違うタイミングが違ったのでおかしいなとは思ったのですが、事故による影響かもしれませんね。車内では３〜５分の遅れの案内でしたが、結局新宿には約７分遅れの到着でした。でも慢性遅延はここのところ続いていますし、たまに４〜５分くらい遅れることも多々あるので、それほど遅れた感はありませんでした。慣れっておそろしいですね．．．

下記投稿にある補足を致します。

事故の該当編成は、９７０１Ｆ
修復等は行われなかった模様です。
なお、速報を聞いただけの情報なので誤りがあったらお許し下さい。

今朝７時５分頃国領駅付近にて人身事故が発生した為、列車に遅れが出ています。私が乗車している５１１３レはつつじヶ丘で約７分の遅延でした。この遅れが拡大すると運用の変更等があるかもしれません。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.4 ：8210F+8010F　　　No.6 ：8214F+8014F
　No.7 ：8209F+8009F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8204F+8004F
　No.10：8211F+8011F　　　No.11：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.18-2：8206F+8006F　　No.70：8208F?+8008F?　　No.75-3：7025F

[本線各停]
　No.23-2：8024F　　　　　No.36：6017F　　　　　　No.38：8025F?
　No.50：9002F　　　　　　No.51：8028F　　　　　　No.52：7010F
　No.54-2：9005F? 　　　　No.56：7013F　　　　　　No.60：8029F
　No.61：8026F　　　　　　No.63：9006F → 9001F 　No.64：7011F
　No.65：(7422F+)7009F　　No.66：7015F

[区間各停]
　No.28：8003F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8203F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8005F　　　　　　No.46：6022F

連続投稿になります。TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8202F+8002F → 8209F+8005F
　No.6 ：6023F+6007F　　　No.7 ：7202F+7002F　　　No.11：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.13-1：9001F　　　　　No.18-2：8213F+8013F　　No.75-3：7021F
　No.81：6048F(+6440F)　　No.83：6035F(+6436F)　　No.89：6037F

[本線各停]
　No.23-2：8021F　　　　　No.50：9003F　　　　　　No.51：8023F?
　No.52：7006F → 7014F 　No.54-2：9005F
　No.56：7014F → 7006F 　No.60：8022F

[区間各停]
　No.28：8014F　　　　　　No.40：8214F　　　　　　No.41：7001F
　No.42：8009F　　　　　　No.43：8025F　　　　　　No.46：6022F

No.3で車両交換がありましたが、TO-MIXさんの見たままと照らし合わせますと、
　8209F+8005F：4001レ（No.22）→0006レ（No.3）
　8202F+8002F：3005レ（No.3） →回送（高幡不動入庫）
か、
　8209F+8005F：4001レ（No.22）→7012レ（No.22）→回送→0006レ（No.3、高幡不動以東）
　8202F+8002F：3005レ（No.3） →0006レ（No.3、高幡不動以西）
という流れになっていたと考えられます。

夕方の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8009F　　　　　　No.4 ：8004F　　　　　　No.11：8005F
　No.36：8014F　　　　　　No.38：8007F
　No.A ：8209F　　　　　　No.B ：8212F　　　　　　No.C ：8207F
　No.D ：8214F　　　　　　No.E ：8205F

　No.5 ：7201F+7001F　　　No.6 ：6410F+6014F　　　No.7 ：7204F+7004F
　No.8 ：8201F+8001F　　　No.9 ：7025F　　　　　　No.10：7024F

[相模原線急行・快速]
　No.21：7012F　　　　　　No.25：9004F　　　　　　No.32：9002F
　No.34：8028F　　　　　　No.55：6017F　　　　　　No.65：8027F
　No.73：6037F　　　　　　No.81：6038F　　　　　　No.89：6046F
　5T ：10-050F　　　　　　19T：10-070F

[競馬急行]
　No.40：8030F　　　　　　No.54：8022F　　　　　　No.63：7014F
　No.91：6035F

[本線各停]
　No.20：7011F　　　　　　No.22：9007F　　　　　　No.23：8211F+8204F
　No.26：8033F　　　　　　No.27：9005F　　　　　　No.28：8025F
　No.29：9003F　　　　　　No.37：6414F+6023F　　　No.51：8021F
　No.53：7010F　　　　　　No.56：7009F　　　　　　No.60：8024F
　No.61：8023F　　　　　　No.62：6015F

[区間各停]
　No.67-1：8006F　　　　　No.68-1：8002F

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8004F(10R)　　　　　　No.3：8002F(10R)　　　　　　No.4：8012F(10R)　　　　　　No.5：6014F+6410F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：8003F(10R)

No13-1：8013F(10R)　　　　　No15：8026F　　　　　　　　 No20：8009F+8205F　　　　　 No21：9007F+6414F
No22：8005F+8209F　　　　　 No23-1：6013F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6015F+6411F
No26：8011F(10R)　　　　　　No27：8007F(10R)　　　　　　No28：8014F(10R)

No33：8021F　　　　　　　　 No34：8033F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6017F
No38：8027F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8029F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8024F　　　　　　　　 No62：8006F(10R)　　　　　　No63：9002F　　　　　　　　 No64：7008F
No65：7015F+7424F　　　　　 No66：7012F+7423F　　　　　 No67：7021F　　　　　　　　 No68-1：7022F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7011F

71K：6431F+6034F　　　　　　75K-1：6432F+6041F　　　　　77K：6438F+6043F
95K：6049F

03T：10-140F　　　　　　　　11T：10-120F　　　　　　　　13T：10-150F　　　　　　　　25T-1：10-280F
41T：10-240F　　　　　　　　43T：10-080F

●土曜日の若葉工
　※7007F：先週と変わりなしです。

　※7023F：検査入場した模様です。何両かに分かれて留置されていました。

　※6042F：新ATCへの交換と逆L字型アンテナへの交換が終わっていたので、近々復帰しそうです。

※若葉工の10-000形
若葉工入場の10-000形は10-250Fで間違いないです。
土曜日の23Tで入庫した10-260Fの他にもう一本7次車顔が見えていたので。
いわゆるC修で入場したものと思われますが、何故に冷房検査と同時に行わないのか、と。
（これは都車に限ったことではないですが）

※10-190F
非冷房時代は他編成と同様の種別幕を装備していたみたいですね（RF2001-11より）

01運行1015　02運行3023　03運行3014　04運行3019　05運行3021
06運行1010　07運行3025　08運行1011　09運行1009　10運行1002
11運行1005　12運行1008　13運行1004　14運行1006　15運行1007（朝）
16運行1013（朝）　19運行3026（朝）
今日は日中の急行運用に3014が入りました。
「東松原駅あじさいライトアップ」のヘッドマーク付き編成の日中の稼動状況があまり良くありませんね。6/5は2本とも入庫。6/6と今日は1015のみ走っています。　

１０−０００系の改造等について、話題が出ているようですが、
これは京王が行なっている、というより、京王若葉台車両基地内の
京王重機が委託を受けて行なっている、と言うのが実際だと思います。
最も、端から見ている分には変わらない、とも思いますが。

三田線の、今は廃車になった６０００系などは出張工事だったようですが、
大島があまり広くないことと、線路も繋がっているため、若葉台に持ち込み
工事を行っているのではないでしょうか。
冷房関連の作業も若葉台で行なっていますね。

　橋本特急０７００列車さん
　通りすがりで御免さん
　７７０１Ｆパラダイスさん（順不同）＞

　都営車についてご教示くださりありがとうございました！
　参考になりました。

　１０−１９０Ｆについては、白地幕が一編成だけ存在したのですね！
　２０００年ですか、、、知らなかったわけです。(^-^;;
　通勤急行が謎ですね。復活予定でもあるのでしょうか？
　それと特急幕で走る姿、見てみたいです。

　改造車は１０−２５０Ｆか？とのご推測ですが、４月以降目撃されて
いないとすると、可能性が高そうですね。
　でも、東京都の車庫（大島？）でなく、京王電鉄で改造工事を施工して
いるのですね。意外でした。

　また、何かあれば質問させていただきます。
　よろしくお願いします。

こんにちは。
数日前、井の頭線の明大前駅ホームに行くと何となく違和感を感じました。
よく見るとホーム床がタイル状(?)の舗装になっています。
以前からこうだったかどうか自信が持てなかったのですが、帰宅後、しばらく前に
明大前で撮影した写真を確認したところ、普通のコンクリート舗装でした。
ごく最近、改修されたみたいですね。
京王線のホームには同様の改修はなされないのでしょうか。

s-tooru様の目撃されたスカート付きの都営車は、１０−２５０Ｆではないでしょうか？４月の中旬頃に若葉台工場（鉄ピク２００３年７月増刊号Ｐ５１によりますと改修場の所）におりまして、何人かの方が冷房をいじっておりましたので、１月に付けた冷房の検査などの理由ですぐに出場するものと思っていましたが、それから全く目撃されていません。入場前は、新ＡＴＣ化の対象車で未装備のオリジナル顔編成だったことから考えても間違いはないと思います。（あいまいな推測ですみません）

文字の色は「橋本特急0700列車」さまの通り

１（黒幕）
２特急
３急行
４快速
５通勤急行
６通勤快速
７回送
８試運転
９臨時
10（白幕）

念のため、折り返し駅でご確認ください。

でわデワ。

【都営19F前面種別幕の件】（s-tooruさん）
　ご認識の通り、19Fだけは京王カラーに準じた前面種別幕を使用しています。
即ち、幕の地色・文字色は以下の通りです。
・特急→赤地に白文字（これは他編成も同一）
（「準特急」表示はなく、下記の「通勤急行」表示が存在しています）
（白地に・急行・通勤急行→白地に赤文字
・快速・通勤快速→白地に青文字
・各停→無表示（黒地）
・回送（試運転・臨時も？）→白地に黒文字

　交換時期については、当人は存じていません。交換の経緯等も含め、
どなたかご教示いただけますでしょうか…。申し訳ございません。
※少なくとも、2000年頃から現在の幕を使用しているはずです。

【デワ5100の件】
　今夜（5日夜）の上り終電出発後、高幡不動から出動していました。
出動理由・目的地は不明です。

　見たままの追加確認分です。
No.69；8023F
（朝の分のお詫び）
　確認ミスで、8012F+8212FのNo.を間違えていました。
管理人様の方が正しいです。

　気になっていることがありますので、スレッド（お伺い）を立てさせていただきます。

１．６月３日、１０−１９０Ｆで確認したのですが、種別幕が例えば、急行の場合は白地に赤字となっています。
　同編成だけ？のようですが、これは、皆さん周知の事実でしょうか。
　快速はひょっとして、白地に青字？のように見えたのですが、すれ違いにチラッとしか見ておりませんので、未確認です。

２．同じく６月３日、若葉台にスカートを装備し、ＡＴＣ機器箱が新しくなった（ように見えた）都営車が停まっていました。
　今日はすでに姿を消していた（都営線内に帰った？）のですが、何番編成だったのでしょうか。
　先頭車の前面はオリジナル顔。側面は一枚窓に見えましたので、１０−１９０Ｆ以降、１０−２６０Ｆまでの８本の中のどれかまでは推定しております。
　ただし、１９０Ｆは当日走っていたことから除外。
　２００Ｆは２日に目撃し、その時点では外観に変化が無かったのですが（１日で完成するものでしたら、可能性はありますが）。

　以上２点について、ご教示いただけると幸いです。

　どうぞよろしくお願いします。

橋本特急0700列車さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8012F　　　　　　No.4 ：8014F　　　　　　No.5 ：7201F+7001F
　No.8 ：7204F+7004F　　　No.9 ：7024F　　　　　　No.10：7025F
　No.36：8004F　　　　　　No.38：8013F　　　　　　No.39：8011F
　No.A ：8212F　　　　　　No.D ：8214F

[橋本急行・快速]
　No.34：8028F　　　　　　No.55：9004F　　　　　　No.81：6043F

[本線各停]
　No.33：7011F　　　　　　No.35：6417F+6007F　　　No.37：641xF+6023F
　No.51：8031F　　　　　　No.53：7012F　　　　　　No.56：7013F

[区間各停]
　No.67-1：8006F

　本日（6/4）朝の見たままです。

【特急・準特急関連】
No.2 ：8005F、No.4 ：8012F

B：8205F、D：8212F

No.6：6014F+6410F、No.7：8001F+8201F

【新宿線直通】
71K：6034F、73K：6036F、75K：6038F、77K：6040F、79K：6041F

【橋本急行・快速】
No.21：7008F、No.25：6015F、No.32：6407F+6024F
No.65：8025F

【各駅停車・区間運用】
No.20：7006F、No.22：9007F、No.23：8204F+8211F、No.24：8032F
No.26：8030F、No.27：9001F、No.28：8033F、No.29：9003F

No.46：6022F

No.52：8022F、No.60：8027F、No.62：9002F、No.63：7009F
No.64：6017F

【留置編成（確認分のみ）】

・若葉台　；6039F、6046F、9006F、6021F、7003F+7203F

こんにちは、新三郷さんです。
ゆうやさんも書いてありますが。
今週の火曜日に起きた、多磨霊園での人身事故を、僕は、目撃してしまいました。（事故直後）
僕はそのとき、多磨霊園５４分発の各停八王子行きで、降りました。そして、駅から、家へ帰るときに、駅のほうからものすごい音に気づき、駅のほうに戻ってみると、特急電車（新宿行き　列車番号００４０番　車体が、８７０６Ｆと８８０６Ｆ）が、多磨霊園と武蔵野台の間の踏み切りで、煙を上げて、ストップしていました。
そして、多磨霊園駅のすぐそこの踏切を見ると、なんと、血が飛び散っていました・・・。
僕は、「もしかして・・・。」と思い、寒気がしてきました。
その後、多磨霊園の駅係員さんたちが、その現場に、駆けつけ、電車の整備、現場の整備をしていました。
その後、警察・消防員が、来て、現場検証をしていました。
僕は、事故の復旧まで、その現場にいました。
電車のダイヤは、しばらく乱れていました。多磨霊園付近では、徐行運転していました。
その後、僕は、家に帰りましたが、寒気が収まりませんでした。恐怖感が今も残っています。

その日夕方は、僕にとっては、恐怖の夕方でした。

新三郷さんでした。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7024F　　　　　　No.6 ：8204F+8004F　　　No.7 ：8210F+8010F
　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.16：6048F+6438F　　　No.18-2：8208F+8008F　　No.73：6035F(+6440F)
　No.75-3：7021F　　　　　No.83：6038F
　29T：10-260F

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8031F　　　　　　No.32：8026F?
　No.50：6015F　　　　　　No.51：8032F　　　　　　No.52：(7421F+)7011F
　No.54-2：9002F　　　　　No.60：8023F　　　　　　No.68-2：6024F+6407F

[区間各停]
　No.41：7002F　　　　　　No.46：6022F

[朝の各停]
　No.30：7423F+9005F　　　No.31：7013F　　　　　　No.37：7424F+7015F

＞No66が本来の7000系8+2に戻っています。【TO-MIXさん】
No.66とNo.64の車両の入れ換えもなくなっています。

＞特急が通過すると吹き飛ばされそうな駅舎だった飛田給【うにもぐらさん】
改築前の面影はないですね。

　　　　. .　. . .　　 . .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .
MAY　　 1 2　3 4 5 6 7 8 9 10111213141516 17181920212223 24252627282930 31

7001F　 T T　T T T T S S S　W T T T T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　T
7002F　 W W　W W W T T T T　T T T T T T T　T T T T S S S　W W W W W W W　T
7003F　 T T　T T T S W W W　T S W T S S S　W W W W W W W　T T W T S S S　W
7004F　 S S　S S S W T T T　S W W W W W W　T S W T T T T　S W T S W W W　W
7005F　 W W　W W W W W W W　W W T S W W W　W T S W W W W　T S W W W W W　T

7721F　 T T　T T T W W W W　T W T T T T T　T T T W T T T　W T W T W W W　T
7722F　 W W　W W W W T T T　W W W W T T T　W W T T T T T　T T T W W W W　W
7723F　 W W　W W W W W W W　W T W W W W W　T W W T W W W　W T T T T T T　W
7724F　 T T　T T T T W W W　T T T W W W W　W W W W T T T　W W W W W W W　W
7725F　 W W　W W W W T T T　T W W T W W W　W T W W W W W　W W W W T T T　T

6722F　 T T　T T T T T T T　T T T T W W W　W W W W W W W　W W W T T T T　T
S8000　　　　　　　　　　　　　 7　　　　　1　　 6　　　　　 12　　　　 11
W5+5R　　　　　　　　　　　 *
W8000　 1 1　1 1 1 9 5 5 5　5 5 6 7 3 3 3　7 1 4 4 4 4 4　5 1 1 4101010　5
　　　 1313 13131311111111 10111011 6 6 6 11 3 7 5 6 6 6　610 512141414 10
　　　 1414 141414　131313 11141412111111 14 61413 8 8 8 1013　13　　　 12
　　　　　　　　　　　　　　　　 14　　　　　7　　111111　 14　　　　　


相方変更　７日〜１０日　7701F+7802F、7702F+7801F
入庫変更　２１日　　　　7725F←→7724F
　　　　　２４日　　　　8010F←→8008F

8002Fが５月中ずっと高幡不動入庫でした。
8000系10連の高幡不動←→若葉台の運用が２組になった現在のダイヤでは
初めてのことと思われます。
いつまで続くかと思ったら月が変わった初日に若葉台に入庫してしまいましたね。
7702Fの月に１周1/3しかしなかったスローなローテーションも珍しいです。

前ダイヤでは朝ラッシュ時の高幡不動での１０連の予備車がなかった関係で、
6722Fが若葉台に入場する際、7701Fも若葉台に回送し、別の１０連を高幡不動に
回送するということをやっていたようですが、現ダイヤは予備車があるため
6722F入場時の非効率的な回送はなくなったようですね。

**************************************************

先月高幡不動を通りかかった際、8726Fが『通快　飛田給』という
シブすぎる表示で休んでおりました。
英字緑色化時に追加された行き先と思われますが、特急が通過すると
吹き飛ばされそうな駅舎だった飛田給も出世したもんだなとつくづく
感じてしまいました。
そういえば、8020系の英字緑色化、残りの8722F、8723F、8727F、
8732F、8733Fの５編成は全く更新されませんね。

その8726Fですが八王子方１両だけ低輝度で残っていた側面LEDも高輝度の
ものに交換され、全車両高輝度化されているのを５月下旬に確認しています。
以前は編成に関係なく、劣化の激しいものから高輝度に交換されていた
ようですが、最近は編成ごとに順次交換されているようなので、8008F、
8011F〜8013F、8721F〜8725Fも順次高輝度化されるのではないでしょうか。

６月２日の6736F、71Kの合間にNO.25-2に運用されているのを確認しています。
若葉台入庫の8006Fが前日に人身事故の該当車になっていたようなので、
臨時整備のため6736Fが代走していたと思われます。

朝の見たまま（一部）です。
7008Fの営業復帰に伴い、No66が本来の7000系8+2に戻っています。

No.1：8001F(10R)　　　　　　No.3：8009F(10R)　　　　　　No.4：8005F(10R)　　　　　　No.5：9001F+6414F
No.8：7003F(10R)　　　　　　No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：8007F(10R)

No13-1：8003F?(10R)　　　　 No15：8021F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　No21：6013F+6412F
No22：8014F(10R)　　　　　　No23-1：6407F+6024F+6416F　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9006F+6413F
No26：8008F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8011F(10R)

No33：8033F　　　　　　　　 No34：8024F?　　　　　　　　No35：6417F　　　　　　　　 No36：9007F
No38：8030F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8025F　　　　　　　　 No56：7010F　　　　　　　　 No57：8002F(10R)

No61：8029F　　　　　　　　 No62：8006F(10R)　　　　　　No63：6014F　　　　　　　　 No64：7008F
No65：7012F+7422F　　　　　 No66：7006F+7425F　　　　　 No67：7021F　　　　　　　　 No68-1：7025F
No69：7002F(10R)　　　　　　No87-1：7014F

71K：6439F+6044F　　　　　　75K-1：6437F+6034F　　　　　77K：6432F+6036F
95K：6039F

03T：10-270For10-280F　　　 11T：10-030F　　　　　　　　13T：10-190F　　　　　　　　25T-1：10-180F
27T：10-070F　　　　　　　　41T：10-100F　　　　　　　　43T：10-120F


※7008Fの検査出場を確認しました。
　英字入り字幕に更新されています。

1006Fが夕刻、[19]運行に入りました。車内案内表示は未装備のようでした。
明日、再び確認してみます。
夕刻：3024F[04]
　　　3014F[05]
　　　1011F[06]
　　　1005F[09]
　　　1004F[18]
　　　1006F[19]
　
　　　

今年度は72両が改造対象車です、
1000系で未装備の車は、すべてが改造対象車です。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8012F(10R)　　　　　　No.3：8013F(10R)　　　　　　No.4：8014F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6413F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8005F(10R)

No13-1：8009F(10R)　　　　　No15：8022F　　　　　　　　 No20：8010F(10R)　　　　　　No21：9003F+6410F
No22：8004F(10R)　　　　　　No23-1：9007F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6017F+6411F
No26：8007F(10R)　　　　　　No27：6007F+6023F　　　　　 No28：8001F(10R)

No33：8028F　　　　　　　　 No34：8025F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6013F
No37：7009F+7425F　　　　　 No38：8024F　　　　　　　　 No39：8002F(10R)

No55：8023F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8033F　　　　　　　　 No62：8006F(10R)　　　　　　No63：9005F　　　　　　　　 No64：7013F
No65：7011F+7424F　　　　　 No66：9001F+7421F　　　　　 No67：7022F　　　　　　　　 No68-1：7003F(10R)
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6437F+6039F　　　　　　75K-1：6440F+6035F　　　　　77K：6433F+6038F
93K：6041F　　　　　　　　　95K：6036F

03T：10-220F　　　　　　　　11T：10-010F　　　　　　　　13T：10-280F　　　　　　　　25T-1：10-150F
27T：10-210F　　　　　　　　41T：10-200F　　　　　　　　43T：10-070F

少数ですが…
[17]1015F あじさいHM
[15]3020F
[0?]3025F
[02]3024F
[01]1002F

しいたけさんの仰る通り、私の早合点の様ですね。
確かに4月に1014、5月に1015が入っていますからね。
在来車の改造工事はこれかれでしょうか。

1日（火）

井の頭3714さんと一部重複します。

[井の頭線]
1運行　: 3021F　　　　　2運行　: 3019F　　　　　3運行　: 3029F
4運行　: 3022F　　　　　5運行　: 1010F　　　　　6運行　: 1009F
7運行　: 1014F　　　　　8運行　: 1001F　　　　　9運行　: 1008F
10運行 : 1012F　　　　　11運行 : 1011F　　　　　12運行 : 1015F
13運行 : 1005F　　　　　14運行 : 1004F　　　　　17運行 : 1013F（夜）
18運行 : 1002F（夜）　　19運行 : 1007F（夜）


2日（水）

芦花公園さん、TO-MIXさん、K.Okaさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
No.2 : 7021F　　　　　　No.12-1 : 7024F

[急行・快速]
No.16 : 6437F+6039F　　 No.17-2 : 6432F+6048F　 No.18-2 : 8005F+8205F
No.73 : 6043F

[都営車]
15T : 10-120F　　　　　 17T : 10-170F　　　　　 29T : 10-060F
35T : 10-200F　　　　　 39T : 10-260F

[井の頭線]
15運行 : 3022F（夜）　　16運行 : 3025F（夜）　　17運行 : 1014F（夜）
18運行 : 1002F（夜）　　19運行 : 1005F（夜）

以下は芦花公園さんご報告のものとは変わっていました。
1運行　: 1010F（夜）　　8運行　: 1008F（夜）


＞1000系車内LED【芦花公園さん】
私も最初読み間違えて「あれ？」と思いましたが、京王ニュースに書いてあるのは、電光表示板＆ドアチャイムを設置した「車両」を導入したということで、1014Fと1015Fのことではないでしょうか。


＞ドアチャイム
本日、10-260Fに乗りましたが、ドアが開くときは「何も鳴らない」のですね。


＞明大前駅改良工事
井の頭線下りホームの吉祥寺より半分と、上りホーム前面の床が白いタイルになっていて、明るくなった印象があります。

TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.6 ：8201F+8001F　　　No.11：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.13-3：7022F　　　　　No.70：7022F　　　　　　No.79：6038F(+6433F)
　No.93：6040F
　37T：10-190F　　　　　　47T：10-280F

[本線各停]
　No.23-2：8030F　　　　　No.29：8031F　　　　　　No.32：8022F
　No.50：6015F　　　　　　No.51：8021F　　　　　　No.52：7006F → 7009F?
　No.54-2：9005F　　　　　No.60：8025F? 　　　　　No.64：7010F → 9004F
　No.68-2：9007F

[区間各停]
　No.28：8010F　　　　　　No.40：8210F　　　　　　No.43：8024F

No.64関連の車両交換がいつもとは異なりNo.23-1→No.64、No.66→No.68-2となっていました。朝のNo.64に充当されていた7010Fは夜のNo.66に入っていたと思われます。

デハ6267の側面種別幕が英字なしのものに交換されていました。

＞続６７２２Ｆ【7701Fパラダイスさん】
21時頃、高幡不動の東留置線にいるのを見ました。仰るようにラッピングは以前と同じように見えました。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8003F(10R)　　　　　　No.3：8002F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6413F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8014F(10R)　　　　　　No10：8011F(10R)

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：8033F　　　　　　　　 No20：8012F(10R)　　　　　　No21：6407F+6024F+6414F
No22：6007F+6023F　　　　　 No23-1：9004F+6417F　　　　 No24：7004F(10R)　　　　　　No25-1：9002F+6415F
No26：8013F(10R)　　　　　　No27：8007F(10R)　　　　　　No28：8010F(10R)

No33：8030F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6017F
No38：8032F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8026F　　　　　　　　 No56：7009F　　　　　　　　 No57：7005F(10R)

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8005F(10R)　　　　　　No63：9003F　　　　　　　　 No64：7010F
No65：7014F+7425F　　　　　 No66：9007F+7423F　　　　　 No67：7025F　　　　　　　　 No68-1：7024F
No69：8009F(10R)　　　　　　No87-1：7014F

71K：6440F+6036F　　　　　　75K-1：6436F+6034F　　　　　77K：6431F+6035F
93K：6040F　　　　　　　　　95K：6037F

03T：10-050F　　　　　　　　11T：10-210F　　　　　　　　13T：10-030F　　　　　　　　25T-1：10-240F
27T：10-220F　　　　　　　　41T：10-180F　　　　　　　　43T：10-270F

今日の１０時頃に多摩動物公園の１番線でラッピング中でした。ラッピングは以前と同じだったようですが、簡易二色帯化されているぶんだけ印象が違いました。

01運行1015　02運行3017　03運行3020　04運行3018　05運行3029
06運行1009　07運行3023　08運行1010　09運行1007　10運行1012
11運行1001　12運行1011　13運行1004　14運行1013　15運行3022
16運行1008　17運行3016　18運行1014　19運行3026　20運行3021
21運行3025　22運行1002　23運行3014　24運行1005　25運行3019
26運行3028　27運行3024
東松原駅あじさいライトアップのヘッドマークは、井の頭3714さんのご報告の通り1012と1015の2本にのみ取り付けられており、他の編成には付いておりませんでした。
京王ニュース6月号に掲載されている既存の1000系車輌への電光表示板等の取り付け工事。京王ニュースでは既に2本が完了している事になっていますが、今朝は1本も確認出来ませんでした。運用に入っていない編成が該当車の様です。

[特急・準特急]
　No.1 ：8214F+8014F　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.3 ：8210F+8010F
　No.4 ：8206F+8006F → 6023F+6007F
　No.5 ：6413F+9006F　　　No.6 ：7202F+7002F　　　No.8 ：7025F
　No.9 ：8213F+8013F　　　No.10：8212F+8012F　　　No.11：8203F+8003F
　No.12-1：7023F

[急行・快速]
　No.13-3：7022F　　　　　No.15：8027F　　　　　　No.16：6035F+6431F
　No.17-2：6044F+6439F　　No.18-2：8202F+8002F　　No.70：7022F
　No.75-3：7024F　　　　　No.79：6043F(+6432F)　　No.81：6046F
　No.91-2：9005F
　13T：10-130F　　　　　　37T：10-060F　　　　　　41T：10-080F

[本線各停]
　No.23-2：8023F　　　　　No.29：8021F　　　　　　No.32：8033F
　No.36：6024F+6407F　　　No.50：6017F　　　　　　No.51：8030F
　No.52：(7424F+)7011F　　No.54-2：9007F　　　　　No.56：7013F → 8024F
　No.60：8022F　　　　　　No.61：8032F　　　　　　No.63：9004F
　No.64：9001F（5210レ〜）
　No.65：7006F　　　　　　No.66：7422F+9001F（朝）、7015F（夜）
　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.28：8001F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：8201F
　No.42：8007F　　　　　　No.43：8031F

[朝のみ]
　No.21：6412F+9003F　　　No.25-1：6411F+6013F　　No.33：8023F
　No.72：6415F+6015F

ゆうやさんが投稿された人身事故による変更は殆どありませんでした。

★業務連絡
橋本区民さんの6月 1日(火)23時08分24秒の御投稿を削除致しました。メールアドレスの記入をお願いします。

ケータイでリロードしたら、二重投稿になってしまいました

ですので、あとから書いた方を削除願います

1015が出荷され､ひとまずこの報告もおしまいと思っていた矢先､先週末から9008Fが東急車輛に出現しました｡日々編成が整えられていき、今朝は先頭車がオレンジ色のDLに連結され、出荷は秒読み？と思われる状態になっています。

事故に伴う運用変更はありませんでした(当然と言えば当然ですが)


あとケータイからのカキコミである識別記号をモデルとなった某京○電鉄のマークに近づけるためにマイナーチェンジしましたので宜しくお願いします

こんにちは。
先ほど１５：５７頃多磨霊園付近で人身事故がありました。
府中１５：５４発の特急が事故にあってしまったようです。
私は、後続の５５分発の各停に乗っていましたが、
多磨霊園上りホーム途中にある信号で引っかかってしまい、
扉が開かずに車内でちょっともめていた方もいました。
特急は現場に７．８分程度停車で発車しました。
その後しばらくは徐行で動いていましたが、消防の方々が到着したら、
完全に止まってしまっていました。（おそらく現場検証などのため）
ちょうど駅前に入ってきたバスは、消防車などにふさがれてしまい、
しばらく現場に止まっていました。
その後運行が変わっているかもしれません。

先ずは芦花公園さん、フォローありがとうございました。
さて、本日、「東松原あじさいライトアップ号」が走っていました。
1012F[10運行]と1015F[12運行]にヘッドマークが付いていました。
午前中の時点ですが、3000系に運番札が付いていませんでした。
（急3029Fと急3022Fが運番札無し。）

井の頭３７１４さん情報ご提供有難うございました。
早速、富士見ヶ丘駅で入手して来ました。
これによると、正式には明日発行で、配布は渋谷・富士見ヶ丘・吉祥寺の３駅のみ。
発行部数も全体で２５０部とかなり少ないです。
明朝にいづれかの駅で入手しないと、以降の入手は困難かと思われます。
ちなみに富士見ヶ丘乗務区１組運転士さんのお手製のものですので、パソコンからプリントアウトしたものになってます。くれぐれも雨に濡らさない様にご注意下さい。

昨日は夕方に東府中のホームで競馬急行ウォッチングをしていたのですが、ダービーだったこともあり上りはもちろんのこと下りもかなりの混雑でしたね。ちなみに僕は東京競馬場から１０分くらいのところに住んでいるのですが、結局馬券は買いませんでした。