http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=tama&KEY=1086711328&START=218&END=218&NOFIRST=TRUE

後任で６０００系６４５７が若葉台で改造中？

５１２５は廃車？解体？？？

★管理人より
次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

富士見ヶ丘駅にＬＥＤの発車案内表示機が取り付けられました。
８月４日稼働だそうです。

01運行1005　02運行1009　03運行1004　04運行1011　05運行1003
06運行1002　07運行3019　08運行1012　09運行3021　10運行1006
11運行3026　12運行1010　13運行1015　14運行1014　15運行1013
16運行1001　17運行3020　18運行3018

夕方〜夜の見たままです。s-tooruさん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8214F+8014F　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.6 ：8206F+8006F
　No.7 ：8209F+8009F　　　No.11：8211F+8011F　　　No.12-1：7022F

[急行・快速]
　No.13-2：7010F　　　　　No.13-3：7024F　　　　　No.14-2：6013F
　No.16：6041F+6438F　　　No.17-2：6035F+6436F　　No.18-2：8201F+8001F
　No.75-3：7023F　　　　　No.79：6042F　　　　　　No.81：6049F
　No.83：6040F　　　　　　No.87-2：6038F+6435F　　No.91-2：9002F
　13T：10-270F　　　　　　25T-2：10-090F　　　　　27T：10-070F
　41T：10-230F　　　　　　47T：10-210F

[本線各停]
　No.23-2：8024F　　　　　No.29：8029F　　　　　　No.32：8025F
　No.51：9005F　　　　　　No.52：7013F　　　　　　No.54-2：9007F
　No.60：8031F　　　　　　No.61：8022F　　　　　　No.68-2：9003F

[区間各停]
　No.18-1：8003F　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.76：7012F
　No.78：7010F　　　　　　No.80：8026F

デハ8026、デハ8126のVVVF装置の山側のフタも交換されているのを確認しました。

＞8014Fは姿は見るものの、走行中ばかりなので未確認です。【うにもぐらさん】
8014Fも緑色になっていました。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8004F(10R)　　　　　　No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：9008F+6415F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8010F(10R)　　　　　　No10：8005F(10R)

No13-1：8012F(10R)　　　　　No15：6017F　　　　　　　　 No20：8011F(10R)　　　　　　No21：6014F+6411F
No22：8013F(10R)　　　　　　No23-1：9003F+6412F　　　　 No24：7003F(10R)　　　　　　No25-1：6013F+6410F
No26：8001F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8002F(10R)

No33：8024F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6015F
No38：8030F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8021F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：8007F(10R)

No61：8022F　　　　　　　　 No62：7023F　　　　　　　　 No63：9006F　　　　　　　　 No64：7011F
No65：7008F+7425F　　　　　 No66：7009F+7421F　　　　　 No67：8003F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7012F

71K：6434F+6048F　　　　　　75K-1：6440F+6034F　　　　　77K：6431F+6037F
95K：6044F

01運行1013○　02運行3027　　03運行3019　　04運行3021　　05運行3018
06運行1015○　07運行3026　　08運行1011○　09運行1010×　10運行1005○
11運行1001×　12運行1014○　13運行1003○　14運行1002×　15運行3022
16運行1006○　17運行3017　　18運行1009×　19運行3023　　20運行3024
21運行3029　　22運行1004○　23運行3014　　24運行1012○　25運行3028
26運行3025　　27運行3020
○は車内案内表示機設置編成　×は未設置編成
1012に「夏季安全輸送推進運動」のヘッドマークが取り付けられていました（明日まで）

●VVVF装置のフタ

昨日8729Fも交換されているのを確認しました。

●英字緑色化

昨日の時点で8710F、8011F、8013F、8722F、8733Fが未更新なのを確認しています。
8014Fは姿は見るものの、走行中ばかりなので未確認です。

●9708F

>吊り革はこれまでの9000系と同様白革ですが、9706Fのように短尺タイプに
>なっています。【うにもぐら】

よく見ると短尺タイプではなく、長尺タイプで柄の部分が上部でとまる
9708F独自のタイプのようですね。
失礼しました。

　夕方に目撃した分です。
　73K　6046F
　93K　6043F

　多摩境駅の改札外に、バックライト入りの近隣地図が取り付けられていました。
　（地理的には縦横の向きを逆にしたが良かったと思う）

　8000系のインバーター関連？で動きが出てきたようですね。
　まだ実物を見られていませんが（8026Fはさっき乗りましたが・・・）。
　試験結果がどんな改善？に結びつくでしょうか。楽しみです。

＞多摩センターを橋本方面に｢試運転｣表示で下りました。５両目辺りに何か機器を積み込んで数人の係員が作業していました。（加州西風様）

本日１４時５分ごろの調布に、恐らく目撃された時と同じ試験を行っている８７３２Ｆの試運転列車が来ました。８５８２号車と８１３２号車に大量の機器を積み込み、「東急車輛」の腕章を付けた方が１０人ほど乗り込んでおりました。
列車は１分ほど停車して新宿方へ行ってしまいましたが、この試験結果を今後の新造車の設計の参考にでもするのでしょうか。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8002F(10R)　　　　　　No.4：8013F(10R)　　　　　　No.5：9008F+6415F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：8012F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：7009F　　　　　　　　 No20：8008F(10R)　　　　　　No21：6017F+6416F
No22：8001F(10R)　　　　　　No23-1：8009F(10R)　　　　　No24：7002F+7201F　　　　　 No25-1：9002F+6414F
No26：8004F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8006F(10R)

No33：8023F　　　　　　　　 No34：8021F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6015F
No38：8029F　　　　　　　　 No39：8007F(10R)

No55：8026F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：8003F(10R)

No61：8030F　　　　　　　　 No62：7022F　　　　　　　　 No63：6014F　　　　　　　　 No64：7010F
No65：7013F+7423F　　　　　 No66：7014F+7424F　　　　　 No67：7004F(10R)　　　　　　No68-1：7021F
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：7011F

71K：6437F+6044F　　　　　　75K-1：6436F+6046F　　　　　77K：6432F+6041F
95K：6037F

03T：10-030F　　　　　　　　11T：10-220F　　　　　　　　13T：10-140F　　　　　　　　25T-1：10-280F
41T：10-110F　　　　　　　　43T：10-150F

※8002F
　正面・側面とも行先表示のみ英字入り字幕に交換されています。
　　　　　　　　~~~~~~~~~~~
※8030F
　8026F同様、M1車のVVVF装置のフタが交換されていました。

本日夕刻、18運行の1006Fの吉祥寺への送り込み回送を見たのですが、車内に文字案内表示機が取り付けられていました。ちなみに正面・側面は「回送Forward」表示。「回送Out of servise」は11F以降なのでしょうか？
1008Fがピットインしたようで、ドアは開放された状態でした。車内案内表示機設置作業に入るかもしれません。
1007Fは既に検査入場しているものと思われます。

今日の昼、１時１０分頃、多摩センターを橋本方面に｢試運転｣表示で下りました。５両目辺りに何か機器を積み込んで数人の係員が作業していました。通常の点検かなにかでしょうか？

[特急・準特急]
　No.1 ：8211F+8011F　　　No.2 ：7025F　　　　　　No.3 ：8213F+8013F
　No.4 ：8201F+8001F　　　No.5 ：8209F+8009F　　　No.6 ：6412F+9003F
　No.7 ：8205F+8005F　　　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8207F+8007F
　No.10：8210F+8010F　　　No.11：8208F+8008F　　　No.12-1：7023F

[急行・快速]
　No.13-1：8212F+8012F　　No.13-2：9005F　　　　　No.13-3：7022F
　No.15：7009F　　　　　　No.16：6048F+6434F　　　No.17-2：6038F+64xxF
　No.18-2：8212F+8012F　　No.71：6037F(+6431F)　　No.73：6040F
　No.75-1：6044F+6437F　　No.75-3：7024F　　　　　No.77：6034F(+6433F)
　No.79：6041F　　　　　　No.81：6046F　　　　　　No.83：6043F(+6438F)
　No.89：6035F　　　　　　No.91-2：6014F　　　　　No.93：6049F
　No.95：6036F
　21T：10-230F　　　　　　41T：10-210F　　　　　　47T：10-110F

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8024F　　　　　　No.32：8027F
　No.36：6017F　　　　　　No.38：8022F　　　　　　No.50：6013F
　No.51：8021F　　　　　　No.52：7008F　　　　　　No.54-2：9007F
　No.56：7011F　　　　　　No.60：8029F　　　　　　No.61：8023F
　No.63：9002F　　　　　　No.64：7006F → 7007F
　No.65：(7422F+)7012F　　No.66：7421F+7007F（朝）、7006F（夜）
　No.68-2：6015F

[区間各停]
　No.28：8006F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8206F
　No.42：8004F　　　　　　No.46：7201F

[朝の急行・通快]
　No.20：8204F+8004F　　　No.21：6410F+9004F　　　No.22：8208F+8008F
　No.23-1：6417F+6015F　　No.24：7203F+7003F　　　No.25-1：6411F+9006F
　No.26：8202F+8002F　　　No.68-1：7023F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6024F　　　No.28：8206F+8006F　　　No.33：8033F
　No.34：8026F　　　　　　No.39：8203F+8003F　　　No.55：8025F
　No.57：7205F+7005F　　　No.62：7024F　　　　　　No.67：7204F+7004F
　No.69：8214F+8014F　　　No.87-1：7014F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7021F　　　　　　No.6 ：8206F+8006F　　　No.11：8205F+8005F
　No.12-1：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.14-1：7009F　　　　　No.16：6037F+64xxF
　No.18-2：8210F+8010F　　No.79：6046F

[本線各停]
　No.23-2：8022F　　　　　No.29：8021F　　　　　　No.32：8023F
　No.50：6013F　　　　　　No.51：8027F　　　　　　No.52：7010F
　No.54-2：9002F　　　　　No.60：8028F　　　　　　No.68-2：9006F

[区間各停]
　No.28：8003F　　　　　　No.40：8203F　　　　　　No.78：9005F
　No.80：8031F

＞暑中お見舞い申し上げます。【特急デワさん】
昨日、今日はまだましでしたが、先週までは茹だるような暑さでしたね。こういう日こそ3014Fの冷房がいいですね。

＞通気性のとてもよさそうなケース【特急デワさん】
形状は現行のものと同じですが、全体がメッシュになったことで見た目は9000系や7000系V車のと似た感じがしますね。

＞山側のほう【特急デワさん】
20:30の時点でも高幡不動の留置線にいましたので、確認できませんでした。この後出庫しNo.43に充当されているのではないかと思います。

＞フタ（今回の写真とは逆）を交換
＞今回の写真側は通常だったような・・【通りすがりの人さん】
ということは3相のうちの1相分だけを交換したということですね。1週間ほどで元に戻ったとのことですが、試用もしくは何らかの理由で急遽取り付けていたと考えられますね。
#次回の投稿から一意のHNの使用とメールアドレスの記入をお願いします。

特急デワさんの目撃された
＞VVVFインバータ制御装置の外観に変化
写真を見せて頂きました。

１年くらい前でしょうか・・、
こちらの写真とは反対のフタ・・、
２７編成の確か・・８１２７号車において
同じような物に交換されていました。
と言っても、それは８両編成のフタ（今回の写真とは逆）を交換した際の
発生品であるように見え、手作りと言った感じのものでした。

その時のデザインは、今回の写真と同じような
涼しそうな物でした。
しかし、１週間ほどで元通りでしたね。

その２７編成は確か・・今回の写真側は通常だったような・・
また８０２７号車は、変化無かったような・・。
すみません。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8012F(10R)　　　　　　No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6410F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：8002F(10R)

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：8030F　　　　　　　　 No20：8005F(10R)　　　　　　No21：9007F+6414F
No22：8001F(10R)　　　　　　No23-1：9006F+6417F　　　　 No24：7002F+7201F　　　　　 No25-1：6014F+6415F
No26：8010F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8003F(10R)

No33：8022F　　　　　　　　 No34：8025F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6017F
No38：8024F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8029F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8033F　　　　　　　　 No62：7023F　　　　　　　　 No63：6015F　　　　　　　　 No64：7013F
No65：7008F+7425F　　　　　 No66：7015F+7423F　　　　　 No67：8013F(10R)　　　　　　No68-1：7025F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7009F

71K：6440F+6036F　　　　　　75K-1：6438F+6043F　　　　　77K：6435F+6044F
95K：6042F

03T：10-160F　　　　　　　　11T：10-070F　　　　　　　　13T：10-140F　　　　　　　　25T-1：10-200F
41T：10-220F　　　　　　　　43T：10-180F

暑中お見舞い申し上げます。

本日17:40頃、高幡不動で留置中の8026FのVVVFインバータ制御装置の
外観に変化があったことに気づきました。

↓にUPしました。通気性のとてもよさそうなケースで、だいぶ印象が
変わりました。山側のほうがどうなっているか気になるところです。

なお、デワ編成が今朝7:30頃には基地東方に居ましたが、夕方には
定位置である51番線にパンタを下ろして眠りについていました。

では、失礼します。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7021F　　　　　　No.7 ：8210F+8010F　　　No.11：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.14-1：7007F　　　　　No.16：6036F+6440F　　　No.75-2：8031F
　No.75-3：7025F　　　　　No.79：6044F　　　　　　No.81：6048F
　No.89：6038F　　　　　　No.91-2：9003F? 　　　　No.93：6040F
　3T ：10-230F　　　　　　11T：10-040F　　　　　　13T：10-170F
　35T：10-250F → 10-270F
　47T：10-140F

[本線各停]
　No.23-2：8021F　　　　　No.29：8027F　　　　　　No.32：8030F
　No.50：8022F　　　　　　No.51：8024F　　　　　　No.52：(7421F+)7009F
　No.54-2：(6415F+)6015F　No.60：8025F　　　　　　No.68-2：6017F

[朝の各停]
　No.30：7013F

[井の頭線]
　1 ：1001F　　　2 ：3014F　　　3 ：3029F　　　4 ：3018F
　5 ：3027F　　　6 ：1009F　　　7 ：3026F　　　8 ：1004F
　9 ：1012F　　　10：1003F　　　11：1013F　　　12：1005F
　13：1015F　　　14：1010F

＞朝ラッシュ時、桜上水に9005Fが留置【TO-MIXさん】
朝6時頃、桜上水に留置されていた車両は
　6040F、6043F、7006F、9005F、8012F、8212F、8031と8020系1本（番号未確認）
でした。

＞車両番号調査【s-tooruさん】
ありがとうございました。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8007F(10R)　　　　　　No.4：8001F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6410F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8005F(10R)

No13-1：8013F?(10R)　　　　 No15：8033F　　　　　　　　 No20：8006F(10R)　　　　　　No21：9002F+6411F
No22：8009F(10R)　　　　　　No23-1：6017F+6417F　　　　 No24：7002F+7201F　　　　　 No25-1：9008F+6412F
No26：8002F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8003F(10R)

No33：8021F　　　　　　　　 No34：8029F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：9007F
No38：8026F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8028F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：8012F(10R)

No61：9006F　　　　　　　　 No62：7025F　　　　　　　　 No63：6014F　　　　　　　　 No64：7012F
No65：7010F+7424F　　　　　 No66：7011F+7422F　　　　　 No67：7004F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：7007F

71K：6433F+6042F　　　　　　75K-1：6431F+6037F　　　　　77K：6435F+6035F
95K：6046F

※朝ラッシュ時、桜上水に9005Fが留置されていました。

　先に書きましたように、花火見物？列車の車両番号調査に出かけてきました。
　臨時列車運行開始前に帰宅の途についてしまいましたので、すでにK.Okaさんが書かれている編成以外を追記します。

　87K：6048F　　　81K：6043F　　77K：6042F
　25T：10-220F　　13T：10-140F　　3T：10-240F
　23T：10-180F
　2808レ：6040F
　1708レ？：8033F
　2811レ：6034F
　7719レ：6013F
　（全体的に数分遅れていたため、時刻表から推測しました）

　ダイヤに関しては相模原さんがすでにご指摘のとおり、１８時２５分〜１９時前後の本線で３〜５分程度、相模原線は６〜７分程度の遅延が出ていました。
　１７時台の相模原線はまだ定時運行だったようです（橋本発車時点では）。

　布田駅では下りホーム先端で職員氏が赤い信号灯を手に、臨時停車の合図を送っていました。
　開始前の時点では、新宿方面行き（上り）は全部の種別がガラガラ、八王子方面行き（下り）は特に優等列車は、軒並み通勤ラッシュ状態。というのが見た目でした。
　臨時停車や臨時列車の必要性が頷けます。
　でも、上下で停まる種別が違っているのは、なぜだったのでしょう。

　しばらく布田駅で観察した後、臨時停車した快速・橋本行き（2767レ：9003F）に乗って、京王多摩川に移動しました。
　調布で0067レのお客を受けたため、京王多摩川までの一駅は、体感混雑率は、朝の上り急行並みでした。
　花火が始まる直前だったせいもあるでしょうが、京王多摩川駅に到着したとたん、お客がホームに溢れ、2767レが橋本に向けて発車するまでに数分かかりました。

　花火自体は、車中や京王稲田堤駅のホームなどから、少し鑑賞しましたが、盛況ぶりも納得のいく迫力でした。京王多摩川駅は、警備の関係で（機動隊員？がいました）、駅構内からの見物は不可能でした。
　最後に降りた京王よみうりランド駅からは、２箇所から打ち上げられる花火をきれいに見ることができました（実際見物している人は多かったです）。

　長々と失礼しました。
　それでは

本日、7007Fを見かけましたが、Tc7707とTc7757の正面方向幕が、
英字なしの日本語のみのものでした。

他編成でも、同様のことが行われているので、少々気になっております。

相当の混雑で相模原線でだいたい７分遅延していました。
調布はホームに駅員がたくさんいました。
相模原線は８両では足りないようなきがしました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8213F+8013F　　　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8209F+8009F
　No.4 ：7023F　　　　　　No.5 ：6410F+9004F　　　No.6 ：8202F+8002F
　No.7-2 ：8210F+8010F　　No.8 ：8204F+8004F　　　No.9 ：7021F
　No.10：7201F+7002F

[急行・快速]
　No.21：7015F　　　　　　No.32：9006F　　　　　　No.34：7011F
　No.55：6013F
　7T ：10-070F　　　　　　17T：10-080F　　　　　　21T：10-280F

[本線各停]
　No.24：8023F　　　　　　No.28：8021F　　　　　　No.29：8027F
　No.30：9002F　　　　　　No.37：6416F+6023F
　No.51：8032F（6501レ）→ 7013F（5228レ）
　No.53：7007F　　　　　　No.56：7008F　　　　　　No.60：8029F
　No.61：9008F　　　　　　No.63：6017F

[区間各停]
　No.52：8031F　　　　　　No.68-1：7006F（6760レ）

今日未明、デワが走りました。千歳烏山−仙川の下り線でレールの積み下ろし作業を行っていました。

＞少しでも調べられたら、後でお知らせしたいと思います。【s-tooruさん】
宜しくお願いします。

　それにあわせて、臨時列車を多数運転、というのは皆さん周知のこと
ですが、所用を済ませるついでに、「列車を」相模原線に乗って見に行きます。
　少しでも調べられたら、後でお知らせしたいと思います。

　花火は、車内から多摩川の鉄橋上などで見るだけかもしれません。笑

　お出かけの方は、水分と足元にお気をつけ下さい。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[快速]
　23T：10-050F

[区間各停]
　No.38：8008F　　　　　No.39：8208F

[朝のみ]
　No.31：8024F

[高幡不動留置（確認分）]
　6412F、7421F、8026F、8213F+8013F

日中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8009F(10R)　　 No.2：8002F(10R)　　 No.3：8014F(10R)　　 No.4：7003F(10R)→8001F(10R)
No.5：9004F+6410F　　No.6：8011F(10R)　　 No.7：8004F(10R) 　　No.8：8010F(10R)
No.9：7023F　　　　　No10：7002F+7201F

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7009F　　　　　No25：6017F　　　　　No32：7012F　　　　　No34：7006F
No55：6015F　　　　　No65：7010F

73K：6041F　　　　　 81K：6048F　　　　　 83K：6036F
87K-1：6038F　　　　 89K：6037F

13T：10-020F　　　　 19T：10-250F　　　　 25T：10-070F

〔普通〕
No20：7014F　　　　　No22：8032F　　　　　No24：8022F　　　　　No28：9007F
No29：9003F　　　　　No30：9002F　　　　　No35：6024F+6417F　　No37：6023F+6416F
No51：8033F　　　　　No53：7013F　　　　　No56：7011F　　　　　No60：8027F
No61：9006F　　　　　No63：9005F　　　　　No91：6046F

〔区間列車〕
No46：6022F　　　　　No52：8031F

〔桜上水入庫〕
6013F、6014F、7007F、8021F、8030F

※7007F
　今日から(?)運用復帰した模様です。既報の分も含めて入場前との相違点は
1.更新工事施工・室内情報案内装置設置
　車椅子スペースはM7157とM7007に設置されました
2.制御装置のVVVF化
　7004Fに採用されたものと同じようです
3.上記の関係でMT比変更（5M3T→4M4T）、改番実施
　M7107→T7507、M7207→M7107、M7257→M7157
　なお、T7507の床下はT7521〜に準じた感じです
4.M7057にパンタ新設
5.全検同時施工のため、種別・行先字幕も英字入りのものに交換

※6039F
　検査入場した模様です

※6007F
　7001Fに邪魔されていてよく見えなかったのですが、Tc6707と思われる車両から運転台部分が切り取られているような感じです。
　また、M6107と思われる車両が一連の留置車両群から消えていました。

TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8201F+8001F
　No.7 ：8213F+8013F　　　No.11：8214F+8014F　　　No.12-1：7023F

[急行・快速]
　No.13-3：7024F　　　　　No.16：6041F+6432F　　　No.18：8207F?+8007F?
　No.70：7024F　　　　　　No.75-3：7025F　　　　　No.79：6043F(+6437F)
　No.81：7010F（夜）　　　No.83：6035F　　　　　　No.91-2：9008F?
　13T：10-140F　　　　　　25T-2：10-020F　　　　　37T：10-150F

[本線各停]
　No.23-2：8021F　　　　　No.29：803xF
　No.32：8028F → 7014F → 8028F?
　No.50：9003F　　　　　　No.51：8029F　　　　　　No.52：7015F
　No.54-2：6014F　　　　　No.60：8022F
　No.61：7012F → 8026F
　No.64：8032F → 9007F → 7012F
　No.66：7014F（夜）　　　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.28：8006F　　　　　　No.40：8206F　　　　　　No.76：7008F
　No.78：9006F? 　　　　　No.80：8031F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8011F(10R)　　　　　　No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6411F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8010F(10R)　　　　　　No10：8008F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：8030F　　　　　　　　 No20：8014F(10R)　　　　　　No21：9006F+6413F
No22：8003F(10R)　　　　　　No23-1：9002F+6416F　　　　 No24：8009F(10R)　　　　　　No25-1：6015F+6415F
No26：8007F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8006F(10R)

No33：8021F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8024F　　　　　　　　 No39：8012F(10R)

No55：8031F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：7012F　　　　　　　　 No62：7025F　　　　　　　　 No63：6017F　　　　　　　　 No64：8032F
No65：7013F+7425F　　　　　 No66：7014F+7423F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7023F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7010F

71K：6433F+6046F　　　　　　75K-1：6438F+6049F　　　　　77K：6435F+6048F
95K：6044F

03T：10-060F　　　　　　　　11T：10-100F　　　　　　　　25T-1：10-200F
41T：10-110F　　　　　　　　43T：10-270F

※8009F
　Tc8709山側の列車種別・行先幕が英字入り（小）からオリジナルの英字なしになっていました。

朝の見たまま（一部）です。
40018さんとの重複分は省きます。

No.3：8004F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6411F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：8013F(10R)

No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：8032F　　　　　　　　 No20：8005F(10R)　　　　　　No21：9007F+6412F
No22：8006F(10R)　　　　　　No23-1：9006F+6416F　　　　 No24：8014F(10R)　　　　　　No25-1：9008F+6410F
No26：8008F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8007F(10R)

No33：8026F　　　　　　　　 No34：8031F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6015F
No38：8021F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8022F　　　　　　　　 No56：7008F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：7009F　　　　　　　　 No62：7023F　　　　　　　　 No63：6013F　　　　　　　　 No64：8033F
No65：7015F+7422F　　　　　 No66：7011F+7421F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7021F
No69：7002F+7201F　　　　　 No87-1：7014F

71K：(付属)6437F　　　　　　75K-1：6440F+6040F　　　　　77K：6433F+6042F

11T：10-270F　　　　　　　　13T：10-020F　　　　　　　　25T-1：10-140F
41T：10-280F　　　　　　　　43T：10-250F

セラジェット装置が新たに装備されていました。（8032、8182）
パッと見でしたが、井の頭線1000系偶数編成と同タイプのようです。
今年に入って8729F、8730F、8731Fのセラジェット装置は撤去されているので、
セラジェット装置に関してはいろいろと紆余曲折があるのかもしれませんね。

この編成も英字緑色化を確認しました。　

日中・夕方の見たままです。

急行・快速（一部都営線内運用も含む）

71K：6044F
73K：6046F
89K：6037F
95K：6043F

都営車

09T：10-170F
15T：10-110F

久しぶりの投稿です。
（�ｂT）
本日から�ｂTの運用は、６４１１+９００４という組み合わせに変更となりました。
（７００３の話）
間違いかもしれませんが７００３のどこかの側面表示幕（種別）が英字入りになっていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.3 ：8205F+8005F
　No.4 ：8206F+8006F　　　No.5 ：6412F+9007F　　　No.7 ：8208F?+8008F?
　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8202F+8002F　　　No.10：8214F+8014F
　No.11：8210F+8010F　　　No.12-1：7024F

[急行・快速]
　No.13-1：8213F+8013F　　No.15：8033F　　　　　　No.18-2：8204F+8004F
　No.71：6043F(+6440F)　　No.75-1：6042F+6433F　　No.79：6046F(+6437F)
　No.95：6049F
　13T：10-180F　　　　　　37T：10-130F

[本線各停]
　No.23-2：8026F　　　　　No.29：8024F　　　　　　No.32：9002F → 8025F
　No.36：6015F　　　　　　No.38：8029F　　　　　　No.50：9004F
　No.51：8021F　　　　　　No.52：(7424F+)7014F　　No.54-2：6013F
　No.56：7012F　　　　　　No.60：8028F　　　　　　No.61：8031F
　No.63：9006F　　　　　　No.64：7013F　　　　　　No.65：(7425F+)7010F?
　No.66：(7423F+)7006F　　No.68-2：9008F

[区間各停]
　No.28：8012F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8212F
　No.42：8003F　　　　　　No.43：8030F? 　　　　　No.46：6022F
　No.78：9005F

[朝の急行・通快]
　No.20：8210F+8010F　　　No.21：6414F+9005F? 　　No.22：8203F+8003F
　No.23-1：6417F+9008F　　No.24：7204F+7004F　　　No.25-1：6415F+6017F
　No.26：8204F+8004F　　　No.68-1：7024F　　　　　No.70：7023F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6024F　　　No.28：8212F+8012F　　　No.33：8026F
　No.34：8022F　　　　　　No.39：7203F+7003F　　　No.55：8023F
　No.57：7201F+7002F　　　No.62：7021F　　　　　　No.67：7205F+7005F
　No.69：8211F+8011F　　　No.87-1：7015F

以下、昨日の補足です。
　No.61：8022F → 900xF

＞桜上水入出庫の運用【うにもぐらさん】
7月6日までは8032Fでしたが、7日以降は8027Fになっていますね。

＞7007F【D7thさん】
試運転が始まったのですね。

>・8012F
>全先頭車の正面字幕が何故か　種別：英字なし、行先：英字入り　となっています。

>・8008F（No67）
>気のせいかもしれませんが、正面字幕が「英字入り・小フォント」から
>「英字入り・大フォント」になっているように見えました。【TO-MIXさん】

この２編成、側面LEDの英字が緑に変更されているのを確認しています。
英字が緑の編成は、飛田給などの新たな行き先が追加されているようなので、
それに合わせて正面の行き先幕も変更したものと思われます。
（8008Fの種別幕の方は変更されていないように見えました。）

8020系では新たに8727Fが英字が緑になっているのを確認しています。
8727F、今月は桜上水入出庫の運用ばかり入っていますね。

本日、17:20頃　若葉台駅４番線横の留置線に留置されていました。
電車内から見た限りでは7004Fと改造内容はほぼ同一と思われます。
確認できた唯一の相違点はしっかりと英字幕化されていることでした（日本語＝大きめ）。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.2 ：7025F　　　　　　No.7 ：8210F+8010F
　No.11：7022F　　　　　　No.12-1：8207F?+8007F?

[急行・快速]
　No.14-1：7006F? 　　　　No.17-2：6038F+6434F　　No.73：6044F
　No.75-3：7024F　　　　　No.91-1：6038F　　　　　No.91-2：7013F

[本線各停]
　No.23-2：8030F　　　　　No.29：8021F　　　　　　No.32：8025F → 8031F
　No.50：9005F? 　　　　　No.51：8024F　　　　　　No.52：7009F
　No.60：8029F　　　　　　No.68-2：9008F

[区間各停]
　No.28：8013F　　　　　　No.40：8213F　　　　　　No.41：7003F
　No.42：8006F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.78：6013F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6412F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：8009F(10R)

No13-1：801xF(10R)　　　　　No15：8033F　　　　　　　　 No20：8007F(10R)　　　　　　No21：6014F+6410F
No22：8006F(10R)　　　　　　No23-1：9008F+6417F　　　　 No24：7003F(10R)　　　　　　No25-1：6013F+6411F
No26：8005F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8013F(10R)

No33：8030F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6015F
No38：8026F　　　　　　　　 No39：7002F+7201F

No55：8028F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：8011F(10R)

No61：8022F　　　　　　　　 No62：7024F　　　　　　　　 No63：6017F　　　　　　　　 No64：7011F
No65：7014F+7422F　　　　　 No66：7008F+7421F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6432F+6049F　　　　　　75K-1：6437F+6046F　　　　　77K：6433F+6040F
95K：6043F

03T：10-040F　　　　　　　　11T：10-150F　　　　　　　　13T：10-210F　　　　　　　　25T-1：10-180F
41T：10-130F　　　　　　　　43T：10-280F

本線特急
No1:8012,No2:8003,No3:8006,No4:7725
高尾準特
No5:6412+9707,No6:8004,No7:8002,No8:8001,No9:7723,No10:7003
橋本急行
73K:6748,81K:6738,83K:6743,13T:10-020,87K:6744,25T:;10-220,
27T:10-210,29T:10-040,21T:10-050,7T:10-140,17T:10-120,5T:10-090,
89K:6734,19T:10-250
橋本快速
No55:9704,No21:7711,No34:7714,No25:6717,No65:7708,No32:8729
京八各停
No35:6417+6724,No20:7712,No61:6715,No22:8724,No24:9708,No28:6713,
No56:7706,No60:8730
高幡各停
No30:8731,No63:6714,No37:640+6723,No91:6742,No29:8723,No53:7713,
No51:8732
相線各停
No85-1:7705,No67-1:8709,No68-1:7705
高尾各停
No36:8713,No38:8707,No40:8710
北野-京八区間運転
No39:8807
競馬場線
No52:8727
動物園線
No46:6722
上水留置(午後)
8011,7709,9702,9703,9705,872X
高幡留置(午後)
7424,8706,6416,125,7425,8805,8014,8726,6411(一部)
若葉留置(午後)
8008,7724,7802(一部)
都営線関係
71K:6737,79K:6749,1T:10-160,9T:10-030,11T:10-270
井の頭線
1:1715,9:1714,11:3720,12:1712

日中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8004F(10R)　　 No.2：8005F(10R)　　 No.3：8003F(10R)　　 No.4：7023F
No.5：9007F+6412F　　No.6：8006F(10R)　　 No.7：8012F(10R) 　　No.8：8002F(10R)
No.9：7025F　　　　　No10：7003F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7008F　　　　　No25：6014F　　　　　No32：8030F　　　　　No34：7015F
No55：9003F　　　　　No65：7009F

87K-1：6049F　　　　 89K：6037F

05T：10-030F　　　　 07T：10-050F　　　　 17T：10-250F　　　　 19T：10-060F
21T：10-160F　　　　 25T：10-240F　　　　 27T：10-020F　　　　 29T：10-070F

〔普通〕
No20：7012F　　　　　No22：8032F　　　　　No24：8025F　　　　　No28：6017F
No29：8210F+8213F　　No30：8024F　　　　　No35：6024F+6417F　　No37：6023F+6410F
No51：8022F　　　　　No53：7010F　　　　　No56：7014F　　　　　No60：8026F
No61：9005F　　　　　No63：9002F　　　　　No91：6036F

〔区間列車〕
No36：8013F　　　　　No38：8007F　　　　　No39：8207F　　　　　No40：8010F
No46：6022F　　　　　No52：8027F
No67-1：6021F　　　　No68-1：8009F　　　　No85-1：7005F

〔桜上水入庫〕
6013F、7013F、8023F、9004F、9006F

※8004Fと8022Fに交通安全運動のHMがついていました

s-tooruさん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.11：8203F+8003F

[急行・快速]
　No.25：9002F

[本線各停]
　No.33-1：7011F　　　　　No.53：7008F → 7011F

[区間各停]
　No.36：8014F　　　　　　No.38：8007F　　　　　　No.39：8207F
　No.40：8010F　　　　　　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.23：6017F　　　　　　No.26：8029F　　　　　　No.27：9003F
　No.62：9006F

＞No28：900xF【TO-MIXさん】
No.28は9004Fでした。

日中の見たままです。
s-tooruさんとの重複分は省きます。

〔本線系優等〕
No.1：8001F(10R)　　 No.2：8006F(10R)　　 No.3：8005F(10R)　　 No.4：7025F
No.5：9007F+6412F　　No.6：8002F(10R)　　 No.7：8004F(10R) 　　No.8：8012F(10R)
No.9：7023F　　　　　No10：7003F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7006F　　　　　No32：8026F　　　　　No34：7009F
No55：6015F　　　　　No65：7013F

71K：6040F　　　　　 83K：6036F　　　　　 87K-1：6043F

05T：10-140F　　　　 07T：10-160F　　　　 17T：10-250F　　　　 29T：10-110F

〔普通〕
No20：7012F　　　　　No22：8022F　　　　　No24：8030F　　　　　No28：900xF
No29：8210F+8213F　　No30：9008F　　　　　No35：6024F+6417F　　No37：6023F+6410F
No51：8031F　　　　　No53：7008F　　　　　No56：7015F　　　　　No60：8025F
No61：6013F　　　　　No63：6014F　　　　　No91：6048F

〔区間列車〕
No52：8027F

今日の運行データ
２１Ｔ・・・１０−２８０Ｆ
２７Ｔ・・・１０−２３０Ｆ
快速（１５：０９京王稲田堤発橋本行き）・・・９００２Ｆ

ご参考となりましたら幸いです。

・8012F
全先頭車の正面字幕が何故か　種別：英字なし、行先：英字入り　となっています。

・8008F（No67）
気のせいかもしれませんが、正面字幕が「英字入り・小フォント」から「英字入り・大フォント」になっているように見えました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：7025F　　　　　　No.3 ：8205F+8005F
　No.4 ：8206F+8006F　　　No.5 ：6412F+9007F　　　No.6 ：8203F+8003F
　No.7 ：8207F+8007F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8201F+8001F
　No.10：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.75-2：8025F　　　　　No.81：6040F　　　　　　No.91-2：6014F
　No.93：6042F　　　　　　No.95：6037F

[本線各停]
　No.23-2：8026F　　　　　No.29：8031F　　　　　　No.32：8023F
　No.36：9008F　　　　　　No.50：9003F　　　　　　No.51：8029F
　No.52：7011F　　　　　　No.54-2：9005F　　　　　No.56：7009F
　No.60：8030F　　　　　　No.63：6017F　　　　　　No.64：7006F
　No.65：7008F　　　　　　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.18-1：7005F　　　　　No.28：8010F　　　　　　No.35：6417F
　No.40：8210F　　　　　　No.41：7002F　　　　　　No.42：7003F
　No.46：7201F


京王HPに7月25日（日）に行われる調布花火大会の臨時列車関係の記事が出ています。

1.臨時列車

　京王稲田堤発調布行：20:19、20:29、20:39、20:49、20:56、21:09、21:19
　橋本発調布行　　　：21:05、21:22、21:42
　調布発橋本行　　　：20:30、20:40、20:50、21:00、21:10、21:20、21:29、21:40、21:56
　調布発京王多摩センター行：22:25

2.臨時停車

布田（往路）
　下り：急行1847レ〜1857レ、1701レ、快速2757レ〜2767レ、2807レ
　上り：特急0056レ〜0068レ、準特急3152レ〜3164レ
京王多摩川（往路）
　下り：急行1847レ〜1857レ、1701レ〜1705レ
　上り：急行1852レ〜1856レ、1700レ〜1710レ

布田（復路）
　下り：特急0075レ〜0083レ、準特急3173レ〜3183レ
　上り：特急0078レ〜0082レ、準特急3172レ
　　　　急行1002レ、1004レ、快速2820レ、2822レ、2760レ〜2764

臨時列車については昨年と同じですが、京王多摩川へ臨停する急行の本数が増加し、復路の時間帯の布田に上り特急と準特急が臨時停車するようになりました。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：8014F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6412F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：7004F(10R)

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：8033F　　　　　　　　 No20：8007F(10R)　　　　　　No21：6017F+6411F
No22：8003F(10R)　　　　　　No23-1：9006F+6416F　　　　 No24：8010F(10R)　　　　　　No25-1：6014F+6414F
No26：7003F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8009F(10R)

No33：8026F　　　　　　　　 No34：8025F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9008F
No38：8033F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8030F　　　　　　　　 No56：7010F　　　　　　　　 No57：8008F(10R)

No61：8032F　　　　　　　　 No62：7023F　　　　　　　　 No63：6015F　　　　　　　　 No64：7013F
No65：7011F+7423F　　　　　 No66：7015F+7422F　　　　　 No67：8012F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7002F+7201F　　　　　 No87-1：7006F

71K：6434F+6037F　　　　　　75K-1：6437F+6034F　　　　　77K：6433F+6038F
95K：6049F

03T：10-180F　　　　　　　　11T：10-190F　　　　　　　　13T：10-050F?　　　　　　　 25T-1：10-080F
41T：10-220F　　　　　　　　43T：10-280F

＞７７０１Ｆ：「作業中」の札を掲げておりました。　【7701Fパラダイスさん】
今朝のNo69が7002F+7201Fだった理由はそれのようですね。

以前９７Ｔで回送された１０−２６０Ｆが気になり、若葉台へ行ってまいりました。今日は編成をばらされ、以前の１０−２５０Ｆと同じく改修場におりました。新ＡＴＣ化は入場前に行われておりますが、スカートの設置など出場後の変化が期待できます。

＜その他の気がついたところ＞
９７０１Ｆ：検査入場しているようでして、編成をばらされておりました。９０００系が登場してからもう４年目なのですね。

６７３９Ｆ：新ＡＴＣ化工事中のようで、床下のＡＴＣ装置が撤去されておりました。

６７０７Ｆ＋６８０７Ｆ：６７３９Ｆに隠れて見えにくかったのですが、６７０７号車を外した状態でおりまして、かろうじて６８０７号車のナンバーが緑色の塗料で塗りつぶされているのが見えました。

７７０１Ｆ：「作業中」の札を掲げておりました。かわった様子などは無かったのですが、近い将来に他リニューアル車のような車内案内表示機が付くかもしれませんね。

工場屋内の北側：オーバーヘッドクレーンのある、ガラスばりの壁が目立つ所の最も北側です（鉄ピク７３４号のＰ５２によりますと車体作業場）。ここに６０００系がおりまして、屋外でばらされていた編成からすると、６７０７号車ではないかと思います。以前、６１７１号車となった６１２２号車やＶＶＶＦ化された７７０４Ｆの中間車、そして一ヶ月ほど前には７７０７Ｆの中間車も改造時はここにおりまして、広い車体作業場の中でも床下機器に手をつけられる車両だけが置かれる場所と考えますと、この６０００系も出場時には床下に何らかの変化があるのではないでしょうか。そしてもしこれが６７０７号車なら、何のための改造なのか気になります。

７７０７Ｆ（？）：出場線にそれらしい７０００系初期車がおりました。編成は組まれているようで、復帰も近そうです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.3 ：8209F+8009F
　No.4 ：8203F+8003F　　　No.5 ：6411F+6017F　　　No.6 ：8204F+8004F
　No.7 ：8205F+8005F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8201F+8001F
　No.10：8214F+8014F　　　No.11：7025F　　　　　　No.12-1：7205F+7005F

[急行・快速]
　No.13-1：8212F+8012F　　No.13-3：7021F　　　　　No.14-2：9004F
　No.15：8032F　　　　　　No.17-2：7204F+7004F　　No.18-2：8206F+8006F
　No.71：6049F(+6440F)　　No.73：6044F　　　　　　No.75-1：6037F+6434F
　No.75-3：7023F　　　　　No.77：6046F(+6438F)　　No.79：6035F
　No.81：6043F　　　　　　No.91-2：9005F　　　　　No.93：6048F
　No.95：6034F
　13T：10-230F　　　　　　35T：10-250F　　　　　　37T：10-090F
　41T：10-150F　　　　　　43T：10-110F

[本線各停]
　No.23-2：8029F　　　　　No.29：8031F　　　　　　No.32：8028F
　No.36：9008F　　　　　　No.38：8026F　　　　　　No.50：9007F
　No.51：8024F　　　　　　No.52：(7421F+)7006F　　No.54-2：6015F
　No.56：7008F　　　　　　No.60：8023F　　　　　　No.61：8025F
　No.63：6014F　　　　　　No.64：7012F　　　　　　No.65：(7424F+)7014F
　No.66：(7425F+)7009F　　No.68-2：9006F

[区間各停]
　No.28：8007F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8207F
　No.41：8011F　　　　　　No.42：8010F　　　　　　No.43：8021F?
　No.46：6022F

[朝の急行・通快]
　No.20：7205F+7005F　　　No.21：6413F+6013F　　　No.22：8210F+8010F
　No.23-1：6417F+9006F　　No.24：7203F+7003F　　　No.25-1：6410F+9004F
　No.26：8206F+8006F　　　No.68-1：7025F　　　　　No.70：7021F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6024F　　　No.28：8207F+8007F　　　No.33：8029F
　No.34：8030F　　　　　　No.39：8208F+8008F　　　No.55：8022F
　No.57：7204F+7004F　　　No.62：7023F　　　　　　No.67：7202F+7002F
　No.69：8211F+8011F　　　No.87-1：7013F

＞車内案内表示機が追設【井の頭3714さん】
1週間〜10日に1編成施工というペースですね。

＞３０００系にお目にかかれる機会が限られてしまったのですね。【ぐっさんさん】
かつてのグリーン車のように朝夕ラッシュ時中心になってきましたね。

本日井の頭線に明大前から吉祥寺まで乗車したのですが、１本見送った各停と乗車した急行とも３０００系でした。この間井の頭線を利用した時は乗車した列車もすれ違った列車も１０００系ばっかりだったので、３０００系にお目にかかれる機会が限られてしまったのですね。

今夜、19運行の1005Fに乗車しましたが、車内案内表示機が追設されていました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.6 ：8212F+8012F
　No.7 ：8206F+8006F　　　No.12-1：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.13-3：7023F　　　　　No.16：6035F+6437F
　No.75-2：8027F　　　　　No.83：6041F+6435F　　　No.89：6048F
　No.91-2：9003F

[本線各停]
　No.23-2：8030F　　　　　No.29：8024F　　　　　　No.32：8033F
　No.51：8029F　　　　　　No.52：7011F　　　　　　No.54-2：6014F
　No.60：8021F　　　　　　No.68-2：9004F

[区間各停]
　No.28：8008F　　　　　　No.40：8208F　　　　　　No.41：7005F
　No.42：8004F　　　　　　No.43：8031F? 　　　　　No.80：8027F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8007F(10R)　　　　　　No.4：8010F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6411F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8013F(10R)

No13-1：8009F(10R)　　　　　No15：8032F　　　　　　　　 No20：8004F(10R)　　　　　　No21：9002F+6412F
No22：8005F(10R)　　　　　　No23-1：9004F+6417F　　　　 No24：7003F(10R)　　　　　　No25-1：6015F+6414F
No26：8011F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8008F(10R)

No33：8030F　　　　　　　　 No34：8022F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8026F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8023F　　　　　　　　 No56：7013F　　　　　　　　 No57：7001F(10R)

No61：8028F　　　　　　　　 No62：7021F　　　　　　　　 No63：9006F　　　　　　　　 No64：7015F
No65：7006F+7422F　　　　　 No66：7011F+7421F　　　　　 No67：8014F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：7014F

71K：6434F+6034F　　　　　　75K-1：6438F+6044F　　　　　77K：6440F+6037F
95K：6042F

03T：10-050F　　　　　　　　11T：10-180F　　　　　　　　13T：10-040F　　　　　　　　25T-1：10-120F
41T：10-280F　　　　　　　　43T：10-150F

＞同期生である260Fはどうなるのでしょうか？　【境南町の住民さん】
7/2に7701Fパラダイスさんが
＞調布駅で１１時４０分頃、回送（９７Ｔ）で来まして、そのまま相模原線方面へ行きました。若葉台で１０−２５０Ｆのような修繕を受けるのでしょうか。
と書いていますので、恐らく同様なC修を施工されるのではないでしょうか？

久しぶりに10−250Fを見ました。
車体がピカピカでスカートも装着されており、まるで新車みたいでした。
ところで、同期生である260Fはどうなるのでしょうか？　ご存知の方がおられましたら宜しく御願いします。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：7025F　　　　　　No.6 ：8211F+8011F
　No.7 ：8209F?+8009F?　　No.11：8201F+8001F　　　No.12-1：7022F

[急行・快速]
　No.13-3：7023F　　　　　No.70：7023F　　　　　　No.73：6035F
　No.79：6044F(+6433F)　　No.93：6046F
　37T：10-190F　　　　　　47T：10-100F

[本線各停]
　No.23-2：8030F　　　　　No.29：8029F　　　　　　No.32：8028F
　No.50：6017F　　　　　　No.51：8022F　　　　　　No.52：7012F
　No.54-2：9005F　　　　　No.60：8031F　　　　　　No.64：7008F → 7009F
　No.66：7008F（夜）　　　No.68-2：9004F

[区間各停]
　No.28：8010F　　　　　　No.40：8210F　　　　　　No.41：7004F
　No.42：8006F　　　　　　No.43：8024F? 　　　　　No.46：6022F

＞把握できないほうがよいですね。【うにもぐらさん】
確かに仰る通りですね。

＞かなり車輌を酷使しているので【芦花公園さん】
例えば特急系のNo.3の1日の走行距離は約950km（新宿−京王八王子間12往復+α）、各停系のNo.51の走行距離は約580kmとなりますので、走行距離だけを見てもその差は歴然としていますね。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8004F(10R)　　　　　　No.4：8005F(10R)　　　　　　No.5：6015F+6414F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：8002F(10R)

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：8032F　　　　　　　　 No20：8001F(10R)　　　　　　No21：6014F+6410F
No22：8006F(10R)　　　　　　No23-1：9004F+6417F　　　　 No24：7003F(10R)　　　　　　No25-1：9007F+6413F
No26：8013F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8010F(10R)

No33：8030F　　　　　　　　 No34：8023F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8033F　　　　　　　　 No39：7001F(10R)

No55：8021F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8026F　　　　　　　　 No62：7021F　　　　　　　　 No63：9002F　　　　　　　　 No64：7008F
No65：7010F+7424F　　　　　 No66：7009F+7425F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6435F+6042F　　　　　　75K-1：6432F+6040F　　　　　77K：6436F+6043F
95K：6049F

03T：10-230F　　　　　　　　11T：10-220F　　　　　　　　13T：10-140F　　　　　　　　25T-1：10-130F?
41T：10-210F　　　　　　　　43T：10-250F

＞どのようにして行われているのかは私も把握しておりません。
＞もっとも１０連の入庫変更の場合、ほとんどが人身事故絡みで行われている
＞ようなので把握できないほうがよいですね。

そうですね。
でも、特急や準特急運用など優等系運用に充当している場合、かなり車輌を酷使しているので、車輌故障が多く、車輌交換も多いとも聞いております。
もう数年前の話になりますが、高尾山口駅付近でかめ虫が異常発生し、停車中の車輌（なぜか通勤快速が多かったそうです）に侵入。車内にかめ虫の悪臭が充満し、高幡不動で車輌交換を余儀なくされ、運用が狂う事態が多発した事もありました。

>この入庫変更はどのようにして行われているのでしょうか。【K.Okaさん】

どのようにして行われているのかは私も把握しておりません。
もっとも１０連の入庫変更の場合、ほとんどが人身事故絡みで行われているようなので
把握できないほうがよいですね。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F?+8008F?　　No.3 ：8206F+8006F　　　No.4 ：7025F
　No.5 ：641xF+6015F　　　No.6 ：7201F+7001F　　　No.9 ：7024F
　No.10：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.21：7010F　　　　　　No.25：9003F　　　　　　No.32：8031F
　No.81：6037F　　　　　　No.83：6049F
　3T ：10-060F

[本線各停]
　No.22：8022F　　　　　　No.24：8033F　　　　　　No.28：6014F
　No.29：8201F+8210F　　　No.30：8028F　　　　　　No.35：6417F+6024F
　No.37：6410F+6023F　　　No.51：8025F　　　　　　No.53：7015F
　No.56：7006F　　　　　　No.63：6013F

[区間各停]
　No.52：8027F

今日６時ごろ(違うかもしれません)、特急京王八王子行きが調布を出て府中へ行っている途中多摩霊園らへんで踏み切りにあった障害物によって緊急停車しました。これによって３分ほど遅れが生じました。
乗っている間疲れていて寝てて警笛を鳴らし始めてからきずいたので情報があいまいですいません。ちなみに７７７４Ｆでした。

しいたけさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8213F+8013F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8211F+8011F
　No.4 ：8212F+8012F　　　No.7 ：8209F+8009F　　　No.8 ：7023F
　No.9 ：8203F+8003F　　　No.10：8205F+8005F　　　No.11：8206F+8006F
　No.12-1：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.13-2：6017F　　　　　No.13-3：7021F　　　　　No.14-2：6013F
　No.16：6041F+6434F　　　No.73：6038F　　　　　　No.75-2：8027F
　No.77：6044F　　　　　　No.79：6042F　　　　　　No.91-2：9002F
　No.95：6035F
　17T：10-180F　　　　　　27T：10-220F

[本線各停]
　No.23-2：8028F　　　　　No.29：8032F　　　　　　No.32：8024F
　No.38：8025F　　　　　　No.51：8031F　　　　　　No.52：7010F
　No.54-2：9004F　　　　　No.56：7013F → 7012F 　No.60：8022F
　No.63：9008F　　　　　　No.64：8026F　　　　　　No.65：7008F
　No.66：7013F（夜）　　　No.68-2：9006F

[区間各停]
　No.42：7003F

[朝の各停]
　No.31：7011F　　　　　　No.34：8033F　　　　　　No.39：7202F+7002F

＞とうとう6707が・・・【EF65さん】
運用を離脱したようですね。

＞列車番号１００８レ【ぐっさんさん】
高幡不動→若葉台のNo.21ですね。

＞若葉台に９００８がいました。【百草園さん】
今日は若葉台出庫のNo.63に入っていました。

＞クーラーが9707Fと同じものに見えました。【うにもぐらさん】
今日見てみましたが、9007Fと同型のようでした。

＞この回送はいつ行っているのでしょうか？【うにもぐらさん】
朝ラッシュ直後か、夜の21時過ぎに若葉台に送り込んでいるのかもしれませんね。ダイヤが乱れた日の21時過ぎに調布で臨時の回送列車が折り返すのを見たことがあります。

＞入庫変更　１２日　8014F←→8011F【うにもぐらさん】
この入庫変更はどのようにして行われているのでしょうか。

＞予想以上に工期が短いようです。【井の頭3714さん】
新造時に配線等が施工されており、表示部を取り付けるだけですむためなのでしょうか。

＞連日の烈暑にうんざりですね。【井の頭3714さん】
そうですね。こういう日は3014Fの「強冷房車」が有難く感じます。

＞京王は相模原線の名称を変えるんですかね？【橋本区民さん】
相模原線という名称が定着しているので、変更することは難しいのではないでしょうか。

連日の烈暑にうんざりですね。電車の雨樋から滝のように流れる冷房機の水が、例年より多く感じます。
さて、久我山新駅舎ですが、鉄骨組み立てが盛んなようです。
ホームの屋根ですが、骨組みはそのままで、新駅舎下部の波板は外されています。
未だ発車案内表示機はフラップ式です。
・日中、3022Fの試運転列車の運行が見られました。
・3029Fの出場が近いようで、Tc3779のみが入場中で、吉祥寺寄り4両が表に出おり、Tc3729乗務員室床下に電子笛が見えました。

ひさびさの見たままです。
他の方と重複する分は省きます。

●5日（月）

[都営車]
1T : 10-160F
35T : 10-250F

[井の頭線]
1運行　: 1007F　　　　　7運行　: 1003F　　　　　10運行 : 1004For1011F
11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1010F　　　　　17運行 : 3019F（夜）
18運行 : 1004For1011F（夜）　　　　　　　　　　 19運行 : 1006F（夜）


●6日（火）

[井の頭線]
5運行　: 3014F　　　　　6運行　: 1011F　　　　　7運行　: 1010F
8運行　: 1007F　　　　　16運行 : 3023F（夜）　　17運行 : 1006F（夜）
18運行 : 1012F（夜）　　19運行 : 1015F（夜）


●7日（水）

[都営車]
3T : 10-060F
25T : 10-150F
41T : 10-200F

[井の頭線]
1運行　: 1009F　　　　　2運行　: 3016F　　　　　3運行　: 3022F
4運行　: 3014F　　　　　5運行　: 3020F　　　　　6運行　: 1014F
7運行　: 1008F　　　　　8運行　: 1004F　　　　　9運行　: 1002F
10運行 : 1012F　　　　　11運行 : 1011F　　　　　12運行 : 1003F
13運行 : 1006F　　　　　14運行 : 1015F　　　　　15運行 : 3026F（夜）
17運行 : 1010F（夜）　　18運行 : 1013F（夜）　　19運行 : 1001F（夜）

3017Fが17:00頃富士見ケ丘で出庫待ちのような状態だったので、おそらく16運行です。

＞No.66：7013F?【K.Okaさん】
7013Fでした。


●8日（木）

3運行　: 3023F　　　　　9運行　: 1011F　　　　　11運行 : 1001F
12運行 : 1009F　　　　　16運行 : 1004F（夜）　　17運行 : 1008F（夜）
18運行 : 1014F（夜）　　19運行 : 1002F（夜）


●9日（金）

[本線各停]
No.36 : 9005F

[都営車]
21T : 10-040F

[井の頭線]
1運行　: 1006F　　　　　2運行　: 3023F　　　　　3運行　: 3021F
4運行　: 3016F　　　　　5運行　: 3028F　　　　　6運行　: 1011F
7運行　: 1012F　　　　　8運行　: 1008F　　　　　9運行　: 1007F
10運行 : 1013F　　　　　11運行 : 1001F　　　　　12運行 : 1010F
13運行 : 1002F　　　　　14運行 : 1014F
16運行 : 3025F（夜）　　17運行 : 3017For3024F（夜）
18運行 : 1009F?（夜）　 19運行 : 1003F（夜）

本日乗車することができました。
短区間の乗車でしたが、気付いた点を３つほど・・・

１、ドア前の床に新たに滑り止めが設置されています。
　　滑り止めのデザインは7000系更新車タイプのものではなく、井の頭線1711F以降の
　　もので、色が床にあわせてグレー系になっています。

２、吊り革はこれまでの9000系と同様白革ですが、9706Fのように短尺タイプに
　　なっています。
　　9707Fは9701F〜9705Fと同じ長尺タイプなので、9706F以降の日車製と東急製を
　　見分ける１つのポイントになるかもしれません。

３、クーラーが9707Fと同じものに見えました。（パッと見だったので、見間違え
　　かもしれませんが・・・）
　　こちらは9707F以降、日車製と東急製で共通化が図られたのかもしれません。

９０００系第８編成、いわゆる９００８が運用につきました。
（k.okaさん）
申し訳ありません、私の勘違いでした。この場を借りてお詫び申し上げます。
さて、本日の運用は９０００系特集で言ってみたいと思います。
（９０００系の運用）
９００２・・・�ｂX１−２
９００４・・・�ｂT４−２
９００５・・・�ｂR６
９００６・・・�ｂU８−２
９００７・・・高幡留置区に午後５時現在留置されていました
９００８・・・�ｂU３
しかし、本日はなぜか定番の�ｂTは６０００系+６４１０系でした。
多分、私の推測ならば、６０００系で廃車するのは、おそらく６０１３だと思われます。

で、近く検査に入る奴はどれが予想されますか？

多分そいつはローマ字つきになって出てくると思います(そしたら初ですね)


あと、地元ネタですいませんが、相模原市と津久井3町(今後藤野町が加わったら4町)の合併で、合併方式が相模原市に編入と言う形に決まったので、新市名は｢相模原｣になるのが妥当だと思うのですが、
一部の津久井郡の委員から｢さがみ｣だの公募が良いだのが出てきていて、もし｢相模原｣以外になったら京王は相模原線の名称を変えるんですかね？
(橋本線とか多摩ニュータウン線とか)

多分市名は｢相模原｣のままだと思うので杞憂になると思いますが

簡単ですが夕方の見たままです

本線特急・準特
No4:8006,No1:8003,No10:8008,No12-1:8010,No2:7724,
No8:7722,No3:8009,No9:8004,No11:7725
橋本急行
No16:6742+6433,No17-2:6746+6437,No18-2:7005,No13-3:8014,No75-3:8007
都営線関係
71K:6735,47T:10-040,95K:6738,25T:10-120,3T:10-210,
41T:10-230,11T:10-280,21T:10-090?
本線各停
No54-2:6717,No52:7715,No60:8728,No51:8725,No36:6715,No23-2:8730
高尾各停
No29:8731,No56:7709,No68-2:9703,No63:8733,No61:8724,No65:7710

　　　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .
JUN　　 1 2 3 4 5 6　7 8 910111213 14151617181920 21222324252627 282930

6707F　 T T T T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　T T T
6407F　 T W T T W ?　? T T T W T W　T T T T W ? T　T T W T W ? W　W W T
9708F　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　- - - - w w w　w w w　　　　　　　　　　　　　

7001F　 T T T T T T　T T T T S S S　W T T T T T T　T T T T T T T　T T T
7002F　 T S W T T T　T S W T T T T　S W W W T T T　S W T S W W W　W T S
7003F　 W W T W W W　T T T W W W W　W T T S W W W　T S W T S S S　W W T
7004F　 T T T T T T　S W T T T T T　T S W T S S S　W T S W W W W　T S W
7005F　 S W T S S S　W T T S W W W　T T S W W W W　W W W W T T T　S W W

7721F　 T T W W W W　W T T W T T T　W W W T T T T　W W W W T T T　W W T
7722F　 W W W W W W　T T W W W W W　W T W W T T T　T T T T T T T　T W W
7723F　 T W W W W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W T W
7724F　 W T T T T T　T W W T W W W　T W T T W W W　W T W W W W W　W W W
7725F　 W W W T T T　W W T T T T T　T T T W W W W　T W T W W W W　T T T

S8000　　　 2　　　　　 14
W8000　 2 5 6 2 2 2　6 1 1 1 3 3 3　6 3 1 9 6 6 6 10 2 5 2 5 5 5 10 6 1
　　　　5 6 7 3 3 3　8 2 3 7 8 8 8 10 4 810 7 7 7 1211 8 7121212 13 8 6
　　　　913 9 6 6 6 11 6 4 8111414 14101414141414 141414　141414 141013
　　　 11　　 8 8 8 13 8 814　　　　 14　

入庫変更　１２日　8014F←→8011F

６月中旬より柴崎駅のホーム下待避スペース設置工事が始まっています。

>９００８Ｆですが、今朝出勤時に乗車しました。
>列車番号１００８レの京王八王子発急行新宿行きです。【ぐっさんさん】

9707Fのときもそうだったのですが、6007Fが若葉台で引退、9708Fが高幡不動で
デビューだと6000/9000運用の１編成を若葉台に回送しなければならないはずですが、
この回送はいつ行っているのでしょうか？

>行先のローマ字ルビが緑色表示【橋本区民さん】

海側は8814だけですが、山側は8814と8214が緑色英字になっています。
他に8812も緑色英字になっています。

7758の正面行先幕、英字併記になったばかりだというのにもう日本語のみの
旧幕に取り替えられていますね。

>８０００系＆５０００系のパスネット【ぐっさんさん】

この写真の時代は5000系よりも相模原線を走る8000系のほうが珍しかったですね。

日中の見たままです。

1運行：1010F　2運行：3014F　4運行：3026F　5運行：3018F　6運行：1013F　
7運行：1003F　8運行：1007F　10運行：1006F　13運行：1012F　14運行：1015F

動向が注目される3014Fが2運行に就いていました。

1004Ｆに、車内文字案内表示器が取り付けられたようです。
予想以上に工期が短いようです。

９００８Ｆですが、今朝出勤時に乗車しました。列車番号１００８レの京王八王子発急行新宿行きです。

一昨日の朝で運用を離れたようです。今日見たところ6707が切り離され、工場の建物に取り込まれていました。しかしそれでも6757と6807はがっちり繫がっていました。互いの手を取り合うように・・・

6007f+6807Fはどこ行ってしまったのでしょうか？
もう若葉台の奥に留置状態ですかね？

今日若葉台に９００８がいました。高幡不動から出て運用したのでしょうか？

既出だったらすいませんが、ローマ字ルビがついてました
(橋本8時28分発急行[Express]新宿[Shinjuku])

あと、新線新宿も緑地の白抜き文字でローマ字ルビはShinjukuでした
(昨日の15時51分発快速本八幡行で確認)


ところで8714F+8814Fが橋本急行(この編成が一番就いてる気がする)についてるときに気付いたのですが、8814？(付番の仕方をよく覚えてないもので。付属編成新宿より先頭車です)だけ、8000系0番台の回送表示のローマ字がForwordなのに対し大部分の8020系のように行先のローマ字ルビが緑色表示で、回送表示はOut of serviceです。
何か理由でもあるんですかね？(因みに先頭の幕はOut of serviceでした)

昨日は国分寺に用があったのですが、たまたま府中駅経由バスを利用したので、事なきを得ました。事故の情報は車内の案内表示で知りました。国分寺の駅前はタクシーやバスを待つ人で長蛇の列ができていました。
話は変わりますが、僕の子供の頃の思い出は、７０００系がデビューしたり、コアラ電車の登場の頃でグリーン車の印象はあまり薄いのですが、６０００系分割特急と地元の分倍河原の駅を発車する下り各駅停車の５１００系釣り掛け車のモーター音はかなり印象に残っています。昨日は出勤時に６００７Ｆに乗車し感慨深い気分になりました。たしかに８０００系や９０００系もいいのですが．．．これからも府中と京王線が離れられない生活が続きそうです。
それと今日はレールランド限定の８０００系＆５０００系のパスネットの発売日ですね。

快速　本八幡行きさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F?+8004F?　　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8201F+8001F
　No.4 ：8211F+8011F　　　No.5 ：6412F+9006F　　　No.8 ：7021F
　No.9 ：8206F+8006F　　　No.10：8212F+8012F　　　No.11：7025F
　No.12-1：7023F

[急行・快速]
　No.13-2：6017F　　　　　No.15：8026F　　　　　　No.17-2：8209F+8009F
　No.18-2：8208F+8008F　　No.75-2：8027F　　　　　No.75-3：7022F
　No.83：6040F(+6432F)　　No.89：6034F

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8025F　　　　　　No.32：8021F
　No.36：6015F　　　　　　No.38：8031F　　　　　　No.50：6014F
　No.52：7008F　　　　　　No.54-2：9004F　　　　　No.56：7014F
　No.60：8032F　　　　　　No.61：8030F　　　　　　No.64：7012F
　No.65：7015F　　　　　　No.66：7013F? 　　　　　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.28：8013F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8213F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8005F　　　　　　No.46：6022F

[朝の急行・通快]
　No.23-1：641xF+9002F

※9008Fの試運転がありました。3112レの続行で高幡不動の5番線から上り方に出発していきました。

＞�ｂP０：７０２３【快速　本八幡行きさん】
7023Fは夕方以降のNo.10の1つ後のNo.12-1に入っていました。

＞架線切断事故による振替輸送【FA78-1さん】
今晩乗った準特急が分倍河原に到着するときに、「振替輸送券をお持ちの方は有人改札をお通り下さい。」という旨のアナウンスがありました。

１９時過ぎに中央線八王子〜豊田間で起きた架線切断事故による振替輸送で京王線に遅延が出始めています。今時点、分倍河原で上下線とも約３〜５分程度の遅れが出ています。中央線の不通が続くと京王線の遅れが拡大するかもしれませんのでこれから利用される方は情報に注意してください

ｋ・OKAさん応答ありがとうございます！！！
（本日の運用）
�ｂU：６４１２+９００６
�ｂV：８００２
�ｂT１：８０２９
�ｂP０：７０２３
�ｂR３：７８０３+７００３
�ｂR０：７００６
�ｂP３ー３：８０１４
でした。順番整理してなくて失礼しました。

快速　本八幡行きさん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。

今日の見たままです。快速　本八幡行きさん、40018さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8206F+8006F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8203F+8003F
　No.4 ：8205F+8005F　　　No.5 ：6412F+9006F　　　No.9 ：8204F+8004F
　No.10：7021F　　　　　　No.11：8207F+8007F　　　No.12-1：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：9004F　　　　　No.13-3：8201F+8001F　　No.15：8030F
　No.18-2：8208F+8008F　　No.75-2：8032F　　　　　No.79：6036F(+6434F)
　No.81：6044F(+6440F)　　No.83：6034F(+6433F)　　No.85：6040F+6432F
　No.87：6038F+6437F　　　No.89：6046F　　　　　　No.93：6049F
　29T：10-280F　　　　　　47T：10-030F

[本線各停]
　No.23-2：8031F　　　　　No.29：8029F　　　　　　No.32：8024F
　No.36：6013F　　　　　　No.38：8021F　　　　　　No.52：(7425F+)7010F
　No.54-2：(6411F+)9003F　No.56：7009F → 7011F
　No.60：8025F　　　　　　No.61：8023F　　　　　　No.64：7006F
　No.65：(7421F+)7008F　　No.66：7423F+7011F（朝）、7009F（夜）
　No.68-2：9007F?

[区間各停]
　No.28：8010F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8210F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：7003F　　　　　　No.43：8033F?
　No.46：6022F

[朝の急行・通快]
　No.20：8213F+8013F　　　No.21：6413F+6007F+6407F
　No.23-1：641xF+9007F　　No.70：8201F+8001F　　　No.74：6415F+6017F

[朝の各停]
　No.30：7424F+7015F　　　No.37：7422F+7012F　　　No.53：8032F
　No.57：8209F+8009F　　　No.72：6410F+6014F

＞下り多摩セン1937の急行も7020系【橋本区民さん】
これはNo.75-3で、昨日は7022Fでした。

＞1608頃八王子市立松木小前付近ですれ違い【橋本区民さん】
京王堀之内−南大沢間ですね。そうだとしますと1704レになりますので、No.13-3になり、
＞下り多摩セン1917の急行:7725F
に該当します。

＞いつ９００８は高幡留置区を出て、運用開始【快速　本八幡行きさん】
今までは若葉台から高幡不動に送られてから約4〜5日ほどで営業運転を開始しています。

＞駅舎とか改札とか駅周辺の写真【みなとさん】
10年、15年経つと駅周辺の風景は変化しますね。例えば調布ですと20年前にはパルコはなかったですし、約10年後には風景は一変してしまいますね。

★業務連絡
katsuさんの7月 6日(火)23時50分35秒の御投稿は関係者に迷惑を掛ける恐れがあると判断したため削除致しました。何卒ご理解のほど、お願い申し上げます。

パスネットの八幡山駅、気に入ってます。車両中心の写真が多いなか駅舎とか改札とか駅周辺の写真がすきです。ただ、実際に写すのはむずかしいです。今後の懐かしの風景シリーズ期待しています。

日中の見たままです。

特急・準特急
No.7　：8002F+8202F
No.8　：7023F

急行（都営乗り入れ）
73K：6041F　77K：6042F

都営車
35T　：10-020F

井の頭線
1運行：1008F　
2運行：1004F
3運行：3020F
4運行：3018F
9運行：1013F
10運行：1009F
11運行：1001F
12運行：1003F
13運行：1002F
14運行：1014F

はじめまして、快速本八幡行きです。よろしくお願いします。
（本日の運用）
�ｂU：７００５+７８０５（先週の休日からの優等運用ですね！！！）
�ｂQ４：７００１+７８０１（久々に乗りました）
�ｂT１：８０２２
しかし、いつ９００８は高幡留置区を出て、運用開始するのでしょうか？？？

下り多摩セン1917の急行:7725F
それに接続の各停:8730F
橋本日中毎時８分発の区間各停:6721F

また下り多摩セン1937の急行も7020系(1608頃八王子市立松木小前付近ですれ違い)でした

[特急・準特急]
　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8212F+8012F → 6023F+6024F
　No.5 ：6412F+9006F　　　No.7 ：8202F+8002F　　　No.8 ：7021F
　No.9 ：8211F+8011F　　　No.10：8210F+8010F　　　No.11：7023F
　No.12-1：7202F+7002F

[急行・快速]
　No.15：8030F　　　　　　No.16：6044F+6440F　　　No.18-2：8203F+8003F
　No.75-2：8032F　　　　　No.75-3：7022F　　　　　No.91-1：6036F

[本線各停]
　No.23-2：8028F　　　　　No.29：8022F　　　　　　No.32：8026F
　No.36：6013F　　　　　　No.38：8033F? 　　　　　No.51：8031F
　No.52：(7422F+)7013F　　No.54-2：9004F　　　　　No.56：7012F
　No.60：8024F　　　　　　No.61：8021F　　　　　　No.63：6007F+6407F
　No.65：(7424F+)7010F　　No.66：7014F　　　　　　No.68-2：9007F → 9006F

[区間各停]
　No.28：8008F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：8208F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8005F　　　　　　No.46：7201F

[朝のみ]
　No.22：8205F+8005F　　　No.31：7009F　　　　　　No.68-1：7023F

※No.68-2の車両交換は5149レで行われました。

＞７２０５Ｆ＋７００５Ｆ【s-tooruさん】
7000系6+4はNo.10（新宿、奇数時50分発）に入ることが多いです。

＞８０１２Ｆ【s-tooruさん】
これはNo.67-1になります。

＞漠然としていて恐縮です。【s-tooruさん】
お気になさらずに。駅名と時刻だけでも判れば十分な情報になります。

以下に５本の運用を追加して下さい。
No.25 :　 9705F
No.34 :　 7710F
87K　 :　 6746F
13T　 : 10-120F
25T　 : 10-280F

　昨日の見たままに追加させてください。
　８５Ｋ・・・６０４８Ｆ

　あと特急（？調布で橋本行き快速に接続）で、７２０５Ｆ＋７００５Ｆに
乗車しました。
　また、相模原線の各駅停車（１２：１１多摩境発の上り）には８０１２Ｆが
充当されていました。

　何番か分かっていないもので、漠然としていて恐縮です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8207F+8007F　　　No.3 ：8205F+8005F　　　No.4 ：7024F?
　No.8 ：8211F+8011F　　　No.9 ：7021F

[急行・快速]
　No.32：8024F　　　　　　No.55：9001F　　　　　　No.65：7014F
　No.69：8028F　　　　　　No.83：6042F
　5T ：10-050F

[本線各停]
　No.20：7009F　　　　　　No.30：8033F　　　　　　No.37：6415F+6023F
　No.53：7011F　　　　　　No.61：6014F

[桜上水留置（昼）]
　6007F+6407F、6015F、7003F、7203F、7013F、9002F、8020系

[井の頭線]
　2 ：1006F　　　3 ：1011F　　　4 ：1009F　　　5 ：3025F
　6 ：1007F　　　8 ：1001F　　　10：1014F　　　11：1013F
　12：1015F　　　13：3024F

＞三枚窓の変なグリーン車、２６００系【2600系さん】
初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
2600が廃車になった頃は井の頭沿線でしたので、見た記憶がないです。その代わり1900形や1800形の記憶が残っています。床や肘掛部（1900を除く）が木製だったせいか、古さを感じていました。

＞事業計画には載らないと思いますが【橋本区民さん】
9000系の乗り入れ開始という感じで記載されるかもしれませんね。

＞2600系のスタイル【勝利型さん】
私鉄高速電車発達史#10（鉄道ピクトリアル1966年2月号）によりますと、戦後最初に新製されたノーシル・ノーヘッダー車体の高速電車だったそうです。また1949年度車ですので、郊外電車設計要項による制約もあったかもしれません。

＞レールの積み下ろし作業【芦花公園さん】
土曜日の昼間、高幡不動の定位置にいなかったのですが、深夜に走ったのですね。

＞北野〜高尾山口間を折り返していたなぜか三枚窓の変なグリーン車、２６００系です。当時は高尾線でしか乗れない、・・・

私の方がちょっと上の世代だと思いますが、その頃（末期）、ときどき高幡不動−調布間の昼の区間列車に2600系の６連が運用に入りました。６連（３連×２）のときは、中間に入ったデハ１両がパンタを下ろし、クハ（サハ代用）扱いになっており、これを見られたときはとてもラッキーでした。あと2701と組んでた2600系もありました。サヨナラ運転のときは高尾線での撮影と、最終サヨナラ列車に乗りましたが、北野駅では電車正面の花の飾りつけ、取り外しをファンが行っていました。どういうわけかサヨナラ運転はあくまでもセレモニーということで、２６００系はその後も高尾線で走りつづけ、そして静かに寂しく実質的な最後を遂げました。
2600系のスタイルは京王の車両の中では異色ですが、人気はＮＯ１でした。
私もふと懐かしく思い出しました。

＞簡易塗装
わかりました。どうもありがとうございます。


ところで9000系の改造はいつから始まるのですかね？
多分事業計画には載らないと思いますが

メールアドレス、未記入でした。
失礼しました。

先程、仙川〜千歳烏山間の下り線でレールの積み下ろし作業を行っていました。
あと何回この姿を見かけられるのでしょうか？

　初めて投稿させて頂きます。
　小学生のころ、京王沿線で育ち、通過駅の上北沢が最寄り駅だったため、２７００系や２０００・２０１０系などのグリーン車や、５０００系の非冷房車にはよく乗りました。当時は、２７００系から改造された２５００系木製室内の運転台撤去改造あとを見て、何だろう、と思ったり、中間に組み込まれたグリーン車の運転台部品がいくつも撤去されているのを見て、もう先頭に出ることはないのかなあ、等と妙な心配をしたりしていました。２７０５のペンキで書かれた車番や、コンプレッサー音なども懐かしい思い出です。　しかしなんと言っても懐かしいのは、北野〜高尾山口間を折り返していたなぜか三枚窓の変なグリーン車、２６００系です。当時は高尾線でしか乗れない、と思っていて、たまに遠足などで高尾線を利用したときは、遠足よりも２６００系に乗ることが最大の楽しみでした。昭和５２年、もうすぐ廃車になると知ったときは、さよなら運転の数日前、父親に高尾線に連れて行ってもらい、一日中高尾線を往復し、車内をなめ回すように観察しました。昨日のことのようです。
　今話題になっている、６００７Ｆですが、昭和５２年、６０１３Ｆとして、１４・１５Ｆとともに、２６００系を追い出すような形で入線したと記憶しています。今から２７年前です。２６００系が登場してから２７年ちょうどで廃車となり、今また６００７Ｆが登場してから２７年の歳月がたちました。２６００系は正真正銘の旧型車として、老朽化で廃車になる、と言う思いが強く、以後、頭のどこかで「２７年たつと旧型車」という思いがあるのですが、近年廃車になる車両は、新型車のまま廃車になる感じが強いですね。どうして？と思うことが多いです。
　もし、このまま６００７Ｆが廃車になれば、あの２６００系がどんどん遠くなるように思えて寂しいですね。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.11：8205F+8005F　　　No.71：6036F

[朝の各停]
　No.23：6013F　　　　　　No.26：8023F　　　　　　No.27：9001F
　No.33：7015F　　　　　　No.62：6007F+6407F

[区間各停]
　No.36：8009F　　　　　　No.38：8014F　　　　　　No.39：8214F
　No.40：8013F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.67-1：8012F

9008Fは"ぐっさん"さんの仰るように高幡不動にいました。

＞No10：7005F?(10R)
No.10は7205F+7005Fでした。

＞推測するとNo62【TO-MIXさん】
御推測の通り、6007F+6407Fは朝のNo.62に入っていました。

"快速新三郷さん"さん＞HNの件、了解致しました。

日中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8003F(10R)　　 No.2：8002F(10R)　　 No.3：8007F(10R)　　 No.4：7021F
No.5：9006F+6412F　　No.6：8011F(10R)　　 No.7：8008F(10R) 　　No.8：8006F(10R)
No.9：7024F　　　　　No10：7005F?(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7012F　　　　　No25：6014F　　　　　No32：8026F　　　　　No34：7013F
No55：9003F　　　　　No65：7014F

73K：6036F　　　　　 81K：6046F　　　　　 87K-1：6044F　　　　 89K：6034F

07T：10-150F　　　　 13T：10-130F　　　　 21T：10-080F　　　　 27T：10-120F

〔普通〕
No20：7009F　　　　　No22：8022F　　　　　No24：9007F　　　　　No28：9005F
No29：8213F+8209F　　No30：8031F　　　　　No35：6024F+6416F　　No37：6023F+6415F
No51：8025F　　　　　No53：7008F　　　　　No56：7010F　　　　　No60：8033F
No61：6015F　　　　　No63：9002F　　　　　No91：6049F

〔区間列車〕
No52：8032F

〔桜上水入庫〕
6007F(8R)、6013F、7011F、8023F、9001F

＞簡易塗装って何ですか？【橋本区民さん】
6000系以前の鋼製車はエンジ帯も塗装で表現していたのは周知のことと思います（2色帯化の際はテープ貼り）
その6000系が検査入場等で車体塗装をやり直した際に、エンジ帯の塗装工程を省略して車体のアイボリーだけにしたのを便宜上「簡略塗装」と表現しています。
側ドア脇や妻面を見ていただければ分かりやすいかな、と。

＞前パンはもう若葉台から出てこないいんですかね？【?????さん】
今日は桜上水に留置されていました。
昨日の運用から推測するとNo62で入庫したものと思われますが、今日の深夜に5713ﾚで若葉台に戻るので、明日出てくるかは分からないですね。

６７２４fですが、今日はno.35で6416ｆと連結してました。
前パンはもう若葉台から出てこないいんですかね？なんか寂しいです。
最後にヘッドマークでも付けて特急で走ってほしいものです。

出先なので携帯から失礼いたします。番号が確認できなかったのですが、高幡不動の留置線に９００８編成が止まっていました。車体がピカピカだったので間違いないと思います。

こんにちは、快速新三郷さん(旧新三郷さん)です。
管理人さん、ネームを上記の通り、変えましたのでお知らせします。これからもよろしくお願いいたします。
井の頭３７１４さん、こんにちは、昨日、明大前１３時４１分の各停吉祥寺行きで、１００４Ｆ車両に乗りましたよ。
おっしゃるとおり、車内案内板が付いていました。確認しました。
他の編成も（１０００系)順次、取り付けていくと思います。

今日から、土曜・休日ダイヤは、オフダイヤですね。
駅時刻表もシーズンからオフに張り変わっていました。

快速新三郷さんでした。

簡易塗装って何ですか？

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F+8008F　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.7 ：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.73：6037F(+6438F)　　No.75-3：7204F+7004F　　No.91-2：6007F+6407F
　27T：10-020F

[本線各停]
　No.23-2：8031F　　　　　No.29：8025F　　　　　　No.32：8028F
　No.50：9005F　　　　　　No.51：8027F　　　　　　No.52：(7422F+)7015F
　No.54-2：9004F　　　　　No.68-2：9007F

[区間各停]
　No.28：8007F　　　　　　No.40：8207F　　　　　　No.41：8013F
　No.42：8009F　　　　　　No.46：6022F

[朝の各停]
　No.30：7424F+7014F　　　No.31：7010F　　　　　　No.37：7425F+7011F?

※高幡不動で9008Fの試運転列車を見かけました。

＞６７０７Ｆ＋６８０７Ｆは夕方、桜上水に入庫【Peron27さん】
初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
今日はNo.54-1→No.74?→No.91-2と流れ、若葉台に入庫となりますね。

＞大変気になっております。【Peron27さん】
TO-MIXさんと同じですが、7F同士が組まれたことと6407Fの検査期限を勘案すると危ないかなと思います。

＞６４１ＸＦ＋６８０７Ｆ＋６８０ＸＦ【福島の目さん】
一時期走った5+3の代替編成ですね。

＞一時的な差し替えで組んでいたような記憶【EF65さん】
帯を換えていた頃の過去ログを読み返したところ、2002年8月に6007Fと6407Fが組んでいました。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6412F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8003F(10R)

No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：8021F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　No21：6015F+6411F
No22：8009F(10R)　　　　　　No23-1：6013F+6417F　　　　 No24：7005F(10R)　　　　　　No25-1：6017F+6414F
No26：8012F(10R)　　　　　　No27：8011F(10R)　　　　　　No28：8007F(10R)

No33：8031F　　　　　　　　 No34：8030F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：9001F
No38：8022F　　　　　　　　 No39：7003F(10R)

No55：8033F　　　　　　　　 No56：7009F　　　　　　　　 No57：7001F(10R)

No61：8023F　　　　　　　　 No62：7025F　　　　　　　　 No63：6014F　　　　　　　　 No64：7012F
No65：7008F+7421F　　　　　 No66：7013F+7423F　　　　　 No67：7004F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7002F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6433F+6049F　　　　　　75K-1：6434F+6035F　　　　　77K：6436F+6043F
89K：6044F　　　　　　　　　95K：6041F

03T：10-130F　　　　　　　　11T：10-060F　　　　　　　　13T：10-150F　　　　　　　　25T-1：10-010F
41T：10-200F　　　　　　　　43T：10-180F

※6434Fが検査から出てきました。
　簡略塗装化、英字入り字幕への更新が行われています。ATCは未更新です。

※6044Fが新ATC化されているのも確認しました。

本日午後、車で浜田山〜西永福の踏み切り待ち（先頭）したのですが、通過した1004Fに、車内文字案内が追設されていたようです。
どなたかご覧になりましたか？

調布駅で１１時４０分頃、回送（９７Ｔ）で来まして、そのまま相模原線方面へ行きました。若葉台で１０−２５０Ｆのような修繕を受けるのでしょうか。
６７０７Ｆ＋６８０７Ｆは私も目撃しました。過去に９７０２Ｆが運用開始する数日前に、それまでは主に６７２３Ｆと組んでいた６８０５Ｆが、６８０３Ｆ（変則５両）と組んでいた記憶がありますが、今回もそうなのか気になります。

しばらく書き込みを控えていたEF65です。9000系入線後は全く組んでいないという話が多く聞かれますが、このコンビは帯色が変わった頃、一時的な差し替えで組んでいたような記憶があるのですが・・・。
弱冷車＞まめですが、大切ですね。
それと増結編成は6413Fでした。

＞M6057が指定から外れ、M6074が新たに指定車となっています。【ＴＯ−ＭＩＸさん】
編成体系がかわるにあたり、そこらあたりはしっかりしているのですね。ということは、当分は6007F(8R)で使うことを見越しているのですね。ご指摘ありがとうございました。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8006F(10R) 　　　　　 No.4：8009F(10R) 　　　　　 No.5：9006F+6412F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：8013F(10R)

No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：8029F　　　　　　　　 No20：8002F(10R)　　　　　　No21：9007F+6415F
No22：8007F(10R) 　　　　　 No23-1：6017F+6416F　　　　 No24：7003F(10R)　　　　　　No25-1：6007F(8R)+6413F
No26：8005F(10R)　　　　　　No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8010F(10R)

No33：8030F　　　　　　　　 No34：8033F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8031F　　　　　　　　 No39：7001F(10R)

No55：8024F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8022F　　　　　　　　 No62：7023F　　　　　　　　 No63：9001F　　　　　　　　 No64：7014F
No65：7015F+7425F　　　　　 No66：7010F+7424F　　　　　 No67：8001F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：7012F

71K：6431F+6041F　　　　　　75K-1：6436F+6039F　　　　　77K：6435F+6038F
95K：6036F

03T：10-030F　　　　　　　　11T：10-190F　　　　　　　　13T：10-040F　　　　　　　　25T-1：10-070F
41T：10-060F　　　　　　　　43T：10-170F

＞弱冷房車【福島の目さん】
M6057が指定から外れ、M6074が新たに指定車となっています。

＞大変気になっております。【Peron27さん】
6407Fの検査期限の関係からすると、非常に危ないことは確かです。
正調編成に戻ったついでに、最後に特急としての勇姿を拝めれば最高なのですが…

＞６４１ＸＦ＋６７０７Ｆ＋６８０７Ｆという組み合わせ
Peron27さんはじめまして。よろしくお願いいたします。
この組み合わせですと、弱冷房車が２両(6057と6807)ありますね。かつて存在した６４１ＸＦ＋６８０７Ｆ＋６８０ＸＦもそうでしたね。(Ｘは忘れてしまいました)

初めての投稿です。よろしくお願いします。
いつも皆様の礼儀正しさに関心しながら、情報交換、楽しみに拝見しております。
これからも良い場であってほしいと願っております京王ファンの一人です。
本日朝いつも乗っている各駅停車が６７２３Ｆ＋６７２４Ｆとなっており、大変驚きました。
小生詳しくないので、列車番号等わかりませんが、６４１ＸＦ＋６７０７Ｆ＋６８０７Ｆという組み合わせの10両編成 通勤快速に(新宿寄り２連は不明ですが・・・）つつじヶ丘で追い抜きされました。
本来の編成で６７０７Ｆが疾駆しており、いよいよ6000系５＋３編成もラスト？と思わせる一面でした。まだ廃車になるのは決定的かわかりませんが、あの前パンのデハの迫力が好きであっただけに、大変気になっております。
ちなみに６７０７Ｆ＋６８０７Ｆは夕方、桜上水に入庫してました。
みなさまのご意見を賜れれば、幸いです。

朝方の雷雨およびkatsuさんの御投稿にある夕方の停電により一部列車の運用に変更がありました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：7025F
　No.3 ：8208F+8008F(0006レ) → 8212F+8012F
　No.4 ：8213F?+8013F?(0008レ) → 8207F+8007F
　No.5 ：641xF+6017F　　　No.6 ：7203F+7003F(3109レ)
　No.7 ：6023F+6007F(3106レ) → 8209F+8009F
　No.8 ：7023F　　　　　　No.9 ：8208F+8008F（夜）
　No.10：8210F+8010F　　　No.11：8202F+8002F　　　No.12-1：7021F

[急行・快速]
　No.13-2：6014F　　　　　No.13-3：7022F　　　　　No.15：8022F
　No.16：6041F+6431F　　　No.17-2：6035F+6437F　　No.18-2：8201F+8001F
　No.75-2：8032F? 　　　　No.75-3：7024F → 7014F → 7024F(1736レ〜)
　No.77：6042F　　　　　　No.79：6049F　　　　　　No.81：6039F
　No.83：6034F(+6432F)　　No.89：6046F　　　　　　No.91-2：9002F
　No.93：6037F　　　　　　No.95：6048F

[本線各停]
　No.23-1：641xF+6013F　　No.29：8028F　　　　　　No.32：8029F
　No.36：9007F　　　　　　No.38：8033F　　　　　　No.50：900xF
　No.51：8030F　　　　　　No.52：7012F　　　　　　No.54-2：9001F
　No.56：7013F → 6017F 　No.60：8031F　　　　　　No.61：8023F
　No.63：9006F　　　　　　No.64：7008F　　　　　　No.66：7009F
　No.68-2：6013F　　　　　No.72：641xF+6024F+6407F

[区間各停]
　No.28：8011F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：8211F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8005F
　No.43：8214F+8014F(?) 　No.46：6022F

快速2704レが八幡山で準特急3106レを、急行1814レがつつじヶ丘で特急0008レをそれぞれ待避していました。