はなまる鉄道さん、EF65さんと重複するものは省きます。やしんさんが仰るように7000系6+4が夕方の橋急No.18に入っていました。
[特急・準特急]
No.1 ：8212F+8012F No.2 ：7022F No.3 ：8213F+8013F
No.4 ：8211F+8011F No.5 ：6413F+9004F No.6 ：8203F+8003F
No.7 ：8207F+8007F No.8 ：7021F No.9 ：8202F+8002F
No.10：8205F+8005F No.11：8204F+8004F No.12-1：7023F
[急行・快速]
No.13-1：8210F+8010F No.13-3：7024F No.14-2：6017F
No.15：9002F No.16：6037F+6436F No.17-2：6036F+6435F
No.18-2：7202F+7002F No.75-3：7025F No.91-2：6013F
No.71：6046F(+6436F) No.73：6038F(+6431F) No.75-1：6041F+6437F
No.81：6048F No.93：6043F No.95：6049F
27T：10-120F
[本線各停]
No.23-2：8028F No.29：8023F No.32：8026F
No.36：9003F → 9001F No.38：8024F No.50：9005F
No.51：8033F No.52：(7421F+)7009F No.54-2：6015F
No.56：7007F No.60：8025F No.61：8031F
No.63：6014F No.64：7014F No.65：(7424F+)7011F
No.66：(7422F+)7013F No.68-2：9006F
[区間各停]
No.35：6417F No.42：8014F No.43：8032F
No.78：9007F No.80：8021F
[朝の急行・通快]
No.20：8204F+8004F No.21：6415F+9008F No.22：8214F+8014F
No.23-1：6416F+9006F No.24：7204F+7004F No.25-1：6440F+6017F
No.26：8206F+8006F No.68-1：7023F
[朝の各停]
No.27：6023F+6024F No.28：8201F+8001F No.30：7423F+7012F
No.31：7010F No.33：8028F No.34：8022F
No.37：7425F+7008F No.39：8208F+8008F No.55：8029F
No.57：7203F+7003F No.62：7025F No.67：7202F+7002F
No.69：7201F+7001F No.87-1：7015F
こんばんは。本日も早く帰宅できたので･･･
No18に7000系の6+4両編成が入っています。
No13、No75、No16、No17は普段どおりです。
というわけで、今日は運よく10-01Ｆに乗れました。番号は11Ｔでした。
7000系8連と4連（7205Ｆ？）が1本ずつ。6021ＦがＡＴＣ改造線に入りました（紛らわしいかもしれませんので注釈しておきますが、決して同編成がＡＴＣの改造を受けるという意味ではありません。乗り入れは大迷惑です）。
相模原線、動物園線で見たままです。
〔本線快速〕
No13-2:9007F No14-1:7015F
〔区間各停〕
No17-1:6021F No18:7003F No46:7201F
重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.1 ：8205F?+8005F? No.2 ：7021F No.3 ：8203F+8003F（夜）
No.4 ：8214F+8014F No.5 ：6413F+9004F No.7 ：8209F+8009F
No.10：8201F+8001F No.11：8212F+8012F No.12-1：7022F
[急行・快速]
No.73：6037F No.75-2：8021F No.85：6042F+6435F
No.91-1：6046F No.95：6046F（夜） 3T ：10-220F
[本線各停]
No.23-2：8024F No.29：8033F? No.32：8030F
No.51：8022F No.52：7008F No.54-2：6014F
No.60：8023F No.68-2：6017F
[区間各停]
No.28：8010F No.40：8210F No.41：7004F
No.76：7006F
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8002F(10R) No.4：8014F(10R) No.5：9004F+6413F
No.8：7023F No.9：8011F(10R) No10：8001F(10R)
No13-1：8013F(10R) No15：8027F No20：8012F(10R) No21：6015F+6410F
No22：8004F+8206F No23-1：6017F+6415F No24：7004F(10R) No25-1：6013F+6411F
No27：6024F+6023F No28：8010F(10R)
No33：8024F No34：8029F No35：6417F No36：9003F
No38：8032F No39：7003F(10R)
No55：8021F No56：7015F No57：7002F(10R)
No61：8028F No62：7025F No63：9006F No64：7012F
No65：7009F+7421F No66：7010F+7425F No67：7001F(10R) No68-1：7022F
No69：8007F(10R) No87-1：7006F
71K：6433F+6049F 75K-1：6437F+6041F 95K：6043F
03T：10-220F 11T：10-xx0F 41T：10-120F 43T：10-100F
45T 10-010F
21時過ぎに笹塚で見かけましたが、数名の方々が撮影されていました。
いよいよ明日が最終日になるのでしょうか？
みなさん、こんばんは。
本日夕方以降の橋本急行は確認しただけで
3本がｲﾚｷﾞｭﾗｰ運用になっている模様です。
No16：7013+7422
No17：80??+82??
No18：7001+7201
※No13は未確認、No75は7025でした。
7005Ｆの工事は最終段階に入ったようです。8204Ｆ＋8004Ｆ？ともう1本番号不明の8連がいました。8連の方はすぐに出庫しています。
日中の見たままです。
[特急・準特急]
No.1 ：8006F No.11：8004F No.38：8008F
No.39：8013F No.B ：8214F No.C ：8208F
No.D ：8209F No.E ：8204F
No.5 ：7204F+7004F No.6 ：6413F+9004F No.7 ：8212F+8012F
No.8 ：8211F+8011F No.9 ：7023F No.10：7021F
[橋本急行・快速]
No.21：7010F No.25：9001F No.32：9008F
No.34：8032F No.55：9003F No.65：8026F
No.81：6046F No.83：6043F No.87：6039F
13T：10-110F 25T：10-170F
[本線各停]
No.20：7006F No.22：6013F No.23：8213F+8010F
No.24：8030F No.26：8024F No.27：9006F?
No.28：8029F No.29：9005F No.33：7013F
No.35：6415F+6024F No.37：6410F+6023F No.51：8033F
No.53：7013F No.56：7014F No.60：8028F
No.61：8022F
[区間各停]
No.52：8021F No.67-1：7001F No.68-1：8003F
No.85-1：6021F
今日も１本だけですがご報告します。
17T 10-280F→10-010F
1416Tか1517Tのどちらかで大島で車両交換が行われた模様です。
今日は桜上水入庫です。明日は45Tか47Tに充当ですね。
今日の見たまま（一部消去法）です。
〔本線系優等〕
No.1：8014F No.2：8006F No.3：8008F No.4：8009F
No11：8005F No36：8010F No38：8002F No39：8013F
No.5：7004F(10R) No.6：9004F+6413F No.7：8004F(10R) No.8：8012F(10R)
No.9：7021F No10：7023F
No.A：8214F No.B：8206F No.C：8208F No.D：8209F
No.E：8205F
No40：8021F No54：8028F No63：7014F No64：9003F
91K→No91：6048F
〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7012F No25：6015F No32：9007F No34：8024F
No55：6013F No65：8031F No67-2：6040F No68-2：8028F
No69：8027F
71K：6035F 77K-1：6038F 79K：6043F 87K-1：6037F
03T：10-140F 19T：10-240F 23T：10-160F 29T：10-120F
〔普通〕
No20：7008F No22：9001F No23：8210F+8213F No24：8030F
No26：8029F No27：9002F No28：8025F No29：9005F
No30：7013F No33：7006F No35：6024F+6415F No37：6023F+641xF
No51：8032F No53：7010F No56：7007F No60：8026F
No61：8033F No62：9006F
〔区間列車〕
No52：8023F
〔朝のみ〕
No31：8027F
１本だけですがご報告します。
21T 10-010F
さようならのヘットマーク付きです。
今月いっぱいで運用離脱ですね。
●24日（水）
TO-MIXさんと重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.2 ：7022F No.6 ：8205F+8008F No.7 ：8208F+8005F?
No.8 ：8209F+8009F（夜） No.11：7023F
[急行・快速]
No.93：6042F
[本線各停]
No.23-2：8028F No.32：8027F No.50：6013F
No.54-2：6014F No.60：8022F No.68-2：9001F
[区間各停]
No.18-1：7002F No.40：8213F No.41：7001F
No.42：8013F No.46：6022F
●26日（金）
[特急・準特急]
No.1 ：8204F+8004F No.2 ：7023F No.3 ：8214F+8014F
No.4 ：8206F+8006F No.5 ：6413F+9004F No.7 ：8210F+8010F
No.8 ：7025F No.9 ：8205F+8005F No.10：7021F
No.11：8209F+8009F
[急行・快速]
No.13-1：8201F+8001F No.13-3：7425F?+7011F No.14-1：7009F
No.14-2：6013F No.15：8031F No.17-2：6046F+6437F
No.18-2：8201F+8001F No.73：6042F(+6437F) No.75-1：6043F+6440F
No.75-3：7022F? No.77：6049F No.81：6040F
3T ：10-050F 25T-2：10-100F 27T：10-140F
47T：10-080F
[本線各停]
No.29：8032F No.32：8022F No.36：9001F
No.38：8029F No.50：9007F No.51：8030F
No.52：(7425F+)7011F No.54-2：6017F No.56：7013F
No.60：8024F No.61：8027F No.66：(7422F+)7008F
No.68-2：6015F
[区間各停]
No.28：8013F No.35：6417F No.40：8213F
No.41：7003F? No.80：8023F
[朝の急行・通快]
No.21：6412F+9008F No.22：8209F+8009F No.24：7204F+7004F
No.25-1：6416F+6013F No.26：8203F+8003F
[朝の各停]
No.27：8208F+8008F No.28：8213F+8013F No.30：7425F+7011F
No.31：7007F No.34：8028F No.37：7421F+7014F
No.39：7202F+7002F No.55：8023F No.62：7022F
No.69：7203F+7003F
7005Ｆの一部が姿を見せました。7555・7755以外の3両で、7005の床下は7004と同じでソロタイプの制御機を搭載、7105もユニットタイプです。
6412Ｆ＋6413Ｆ？、と別の7000系が留置されていました。例の4連も相変わらず。
※訂正 6413Ｆは9004Ｆと組んで運用に入っていたので、6416Ｆだったようです。
04/11/27
朝の見たまま（一部）です。
No.3：7002F(10R) No.4：800xF(10R) No.5：9008F+6412F
No.8：7022F No.9：800xF(10R) No10：8011F(10R)
No13-1：8014F(10R) No15：8031F No20：8002F(10R) No21：9006F+6415F
No22：8004F(10R) No23-1：6013F+6417F No24：7004F(10R) No25-1：9005F+6414F
No27：6024F+6023F No28：8013F(10R)
No33：8032F No34：8023F No35：6416F No36：9001F
No38：8028F No39：7001F(10R)
No55：8024F No56：7014F No57：8007F(10R)
No61：8021F No62：7021F No63：6015F No64：7011F
No65：7006F+7421F No66：7007F+7425F No67：7003F(10R) No68-1：8006F(10R)
No69：8010F(10R) No87-1：7008F
71K：6440F+6038F 75K-1：6435F+6049F 95K：6035F
03T：10-060F 11T：10-150F 41T：10-240F 43T：10-140F
※7001F、最近若葉台に行くことが多いですね
多摩センター３番線で16:08頃、7012Fの試運転列車をみました。
室内で何かを計測しているようでした
旧デワは1本外側の線（＝ＡＴＣ改造線）に移動。7205Ｆ？・6436Ｆ？、さらに8000系1本も留置中。6434Ｆはパンタを上げて試運転表示を出していたため、運用復帰は近そう。7005Ｆは引き続き工事中で、6034Ｆは中間車1両（番号確認できず）が入れ替えられていました。
11:30過ぎに3714が永福町から解体搬出されました。午後には3014が解体搬出されるものと思われます。残念ですね。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：7004F(10R) No.4：8004F(10R) No.5：9008F+6412F
No.8：7021F No.9：8003F(10R) No10：8002F(10R)
No13-1：8011F(10R) No15：8021F No20：7025F No21：9003F+6410F
No22：8013F+8214F No23-1：9001F+6417F No24：7001F(10R) No25-1：9002F+6413F
No27：6024F+6023F No28：8014F+8213F
No33：8028F No34：8024F No35：6416F No36：9006F
No38：802xF No39：8007F(10R)
No55：8025F No56：7015F No57：7002F(10R)
No61：8023F No62：8006F(10R) No63：9005F No64：7010F
No65：7009F+7424F No66：7013F+7423F No67：7003F(10R) No68-1：7023F
No69：8009F(10R) No87-1：7011F
71K：6432F+6035F 75K-1：6437F+6040F 95K：6038F
03T：10-170F 11T：10-070F 41T：10-280F 43T：10-220F
※9002Fの検査出場を確認しました。
11:30過ぎに3064が、13:30過ぎに3764が永福町から解体搬出されました。
今晩の回送は3021F＋3014＋3714で富士見ヶ丘で準備していました。
No.17-2（夜間橋本急行）：6433F+6743F
なんとこの編成「１７Ｋ」と運番が表示されていました。
京王線内のみの運用で運番が表示されるのは非常に珍しい気がします。
「１７TＫ」より貴重かな・・・。
橋本特急0700列車さんフォローありがとうございました。
今日はいつものＡＴＣ改造線に6000系がいたので、6034Ｆもそろそろ出場かと思いきや、普通に入庫していた6017Ｆでした。昨日の1両もまた姿を消しており、屋内で何やら作業が続いているようです。
毎朝、家の前の富士見ヶ丘通りを、永福町車庫から避難してきた"すぎ丸号"が通るのですが、それを見る度、寂しい想いがします。
3014Fに関して、搬出作業の撮影に出掛ける気分になれないのは、私だけでしょうね。http://kino-chu.blog.ocn.ne.jp/fujimigaokatown/2004/11/3714go.html
今晩の永福町への回送は3025F＋3764＋3064です。富士見ヶ丘で待機していました。
TO-MIXさんと重複するものは省きます。
[区間各停]
No.25-2：6021F No.28：8004F No.40：8204F
No.41：7001F No.46：6022F
＞5034列車:6714F【はなまる鉄道さん】
No.54-2ですね。
＞14:00頃には重機だけがあり車両は搬出された模様【D7thさん】
いよいよ搬出ですか...
朝ラッシュ時、および夕方の見たままです。
〔本線系優等〕
No.1：8001F(10R) No.2：7021F No.3：8003F(10R) No.4：8010F(10R)
No.5：9003F+6410F No.6：8008F(10R) No.7：7025F No.8：8006(10R)
No.9：8014F(10R) No10：8013F(10R) No11：8011F+8207F No12-1：7022F
〔相模原線系優等・K運用〕
No13-1：8002F(10R) No13-2：9008F No13-3：7023F No14-1：7015F
No14-2：9001F No15：8033F No16：7004F(10R) No17-2：6437F+6035F
No18-2：8002F(10R) No75-2：8025F No75-3：7024F No91-2：9004F
71K：6435F+6041F 73K：6437F+6044F 75K-1：6433F+6038F 77K：6432F+6046F
79K：6436F+6036F 81K：6440F+6037F 83K：6439F+6040F（朝）、6049F（夜）
85K：6438F+6049F 87K-2：6431F+6043F 89K：6039F 91K-1：6035F
93K：6048F 95K：6042F
〔普通〕
No23-2：8026F No28：8004F(10R) No29：8028F No32：8027F
No36：6017F No38：8031F No50：9006F No51：8029F
No52：7008F+7421F No54-2：6014F+6413F No56：7014F No60：8032F
No61：8030F No63：9005F No64：7009F No65：7007F+7425F
No66：7011F+7422F No68-2：9007F
〔区間列車〕
No35：6416F No76：7015F No78：9008F No80：8025F
〔朝の優等〕
No20：8011F+8207F No21：6015F+6414F No22：8007F+8211F No23-1：9007F+6417F
No24：8005F(10R) No25-1：9001F+6411F No26：8009F(10R) No68-1：7022F
No70：7023F No74：9004F+6415F
〔朝の普通〕
No27：6024F+6023F No30：7012F+7424F No31：7006F No33：8026F
No34：8022F No37：7010F+7423F No39：7002F(10R) No53：8025F
No55：8021F No57：7004F(10R) No62：7024F No67：7003F(10R)
No69：7001F(10R) No72：6013F+6412F No87-1：7015F
〔T運用〕
01T：10-220F 03T：10-100F 05T：10-130F 07T：10-030F
09T：10-120F 11T：10-280F 13T：10-060F 15T：10-110F
17T：10-050F 19T：10-0x0F 21T：10-260F 23T：10-080F
25T-1：10-240F 25T-2：10-030F 27T：10-090F 29T：10-230F
31T-1：10-160F 31T-2：10-160F 33T：10-140F 35T：10-250F
37T：10-210F 39T：10-150F 41T：10-190F 43T：10-200F
45T：10-170F 47T：10-180F
※19Tですが、10-040Fまたは10-070Fです。
7014Ｆと8000系1本が留置。6034Fの1両（6784？）と思われる車両が庫外に出てきました。
重機から疎開中の献血車や魚骨トラックは相変わらずです。
5034列車:6714F
確認できたのはこの１本です。
>3114は陸送されるのでしょうか（芦花公園さん）
今朝8:15頃、永福町の例の場所に一両だけ陸送準備されていた車両がありました。その時点では解体はされていません。車番は確認してませんが3114ではないかと思います。14:00頃には重機だけがあり車両は搬出された模様です。
今晩3114が3023Fに牽引されて永福町に回送される準備が富士見ヶ丘で進められていました。明日3114は陸送されるのでしょうか？解体搬出されるのでしょうか？
本線特急
A:8811,B:8804,C:8806,D:8808,E:8807
高尾特急
No1:8711,No2:8709,No3:8702,No4:8701,No11:8707,No39:8705,No38:8706,No36:8708
高尾準特
No5:8010,No6:6410+9703,No7:8012,No8:8014,No9:7725,No10:7721
橋本急行
73K:6739,81K:6735,83K:6742,13T:10-180,87K:6737,25T:10-110,
27T:10-060,29T:10-100,21T:10-220,7T:10-140,17T:10-250,
5T:10-120,89K:6736,19T:10-040
多摩動急行
No70:9701,No91:6740,No66-2:7713,No54:8732,No40:8721
橋本快速
No55:6715,No21:7711,No34:8728,No25:9705,No65:8731,No32:8730
本線各停
No23:8801+8805,No20:7710,No27:9708,No61:8729,No37:6417+6723,
No22:6717,No26:8722,No24:8727,No29:9706,No28:8726,No53:7712,
No56:7715,No60:6713,No51:8724,No35:6414+6724,No33:7706
相線各停
No67-1:8703,No68-2:7701,No85-1:6721
都交関係
71K:6746,75K:6749,77K:6743,79K:6741,
1T:10-160,3T:10-10-070,11T:10-160,15T:10-10-210,33T:10-010
上水留置(午前)
7004,7708,9702,9704,7714
＞旧デワ
5125のアンテナでしょうか?
こちらは先週の撮影会前から撤去されています。
ちなみに、5875側はそのまま残っていました。
＞12月で引退する10-010Ｆの次に引退するのは、いったいどの編成なのでしょうか。
京王の場合だったら検査期限からある程度割り出せたのですが、都営の基準が分からないと難しいですね。
午前中の見たままです。
[特急・準特急]
No.1 ：8004F No.2 ：8011F No.3 ：8006F
No.4 ：8008F No.11：8009F No.36：8001F?
No.38：8002F No.39：8005F
No.A ：8204F No.B ：8211F No.C ：8206F
No.D ：8208F No.E ：8209F
No.5 ：8214F+8014F No.6 ：6410F+9003F No.7 ：8210F+8010F
No.9 ：7021F No.10：7025F
[相模原線急行・快速]
No.21：7007F No.25：9007F No.32：9001F
No.71：6038F No.81：6037F
[本線各停]
No.20：7008F No.22：9008F No.26：8022F
No.27：6014F No.28：8028F No.29：9006F
No.33：7010F No.35：6414F+6024F No.37：6417F+6023F
No.51：8026F No.53：7011F No.56：7006F
No.61：8024F? No.62：6017F
[区間各停]
No.46：6022F No.67-1：7003F
旧デワ:行き先･種別表示幕や正面の種別板(･･と言うのでしょうか？)、そしてアンテナが撤去されておりました。
6434Ｆ:逆Ｌ字型アンテナに交換されていたので、新ＡＴＣ化のようです。
10-020Ｆ:修繕線におりました。まだ、逆Ｌ字型アンテナに交換されていなかったのですが、新ＡＴＣ化のようです。ところで、この編成が新ＡＴＣ化されるとすると、12月で引退する10-010Ｆの次に引退するのは、いったいどの編成なのでしょうか。
[特急・準特急]
No.1 ：8210F+8010F No.2 ：7025F → 8214F+8014F
No.3 ：8201F+8001F → 8206F+8006F No.4 ：8211F+8011F
No.5 ：6410F+9003F No.6 ：8204F+8004F（朝）
No.7 ：8207F+8007F No.8 ：7022F No.9 ：8209F+8009F
No.10：8212F+8012F No.11：8204F?+8004F? No.12-1：7021F
[急行・快速]
No.13-1：8203F+8003F No.13-3：7023F No.16：7425F+7009F
No.18-2：7024F No.73：6039F(+6438F) No.75-1：6048F+6440F
No.75-3：8203F+8003F No.83：6038F No.91-2：9004F
No.93：6049F
27T：10-170F 41T：10-230F
[本線各停]
No.23-2：8027F No.29：8026F No.32：8029F
No.36：6014F No.50：9001F No.51：8025F
No.52：7012F No.54-2：6017F No.56：7010F
No.61：8023F No.63：9008F No.64：7007F
No.66：(7423F+)7008F No.68-2：9007F
[区間各停]
No.42：8001F No.78：6013F No.80：8032F
[朝の急行・通快]
No.20：8208F+8008F No.22：8206F+8006F No.24：7202F+7002F
No.25-1：6412F+9005F No.26：7024F
[朝の各停]
No.27：6023F+6024F No.28：8202F+8002F No.30：7422F+7014F
No.31：7006F No.37：7425F+7009F No.39：7204F+7004F
No.55：8032F No.62：8213F+8013F No.69：8214F+8014F
No.2とNo.3で朝と夜の充当車両が異なっていました。橋本特急0700列車さんの書き込みからNo.6でも交換があったようです。
準特急デニさん、初めまして？
次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。
小ネタで申し訳ありません。
「パステルライン」さんのHPのトップページを拝見して思い出したのですが、
1002Fの識別（尾）灯用LEDが高輝度タイプに交換されています。
もう数ヶ月経過していますので、既出でしたらすみません。
急行灯点灯は、かなり遠方からでも識別出来ます。
全車に採用していただけるといいのですが。
7000系8連がいた以外は、6034Ｆの残りが屋内に取り込まれたくらい。例の4連や旧デワもそのまま。ＡＴＣ改造線は空いていました。
ご無沙汰しています。
今日の見たまま（乗ったまま）です。ごく僅かですが…
No. 6；8008F+8208F
No.15；8021F（うにもぐらさんが気にかけておられた編成です）
夜の見たままです。
うにもぐらさんとの重複分は除きます。
〔本線系優等〕
No.1：8009F(10R) No.2：7025F No.4：8006F(10R) No.8：8013F(10R)
No10：8007F(10R) No11：8004F(10R) No12-1：7022F
〔相模原線系優等・K運用〕
No13-3：7021F No17-2：8001F(10R) No18-2：8014F(10R) No75-3：7023F
79K：6038F 83K：6041F 95K：6035F
11T：10-160F 21T：10-110F 25T-2：10-090F 27T：10-030F
41T：10-280F
〔普通〕
No23-2：8027F No29：8025F No36：6014F No38：8029F
No51：8028F No52：7009F No54-2：900xF No56：7013F
No60：8026F No61：8022F No63：9005F No64：7014F?
No65：7012F No66：7006F No68-2：9007F
〔区間列車〕
No14-2：6017F No15：8023F No80：8031F No81：6039F
No91-2：6013F
今日は各種別で7000系の代走がありました。
特急 No.3 通常8000系 7704F+7804F
準特 No.9 通常8000系 7724F
急行 No.16 通常6430+6030系 7708F+7423F
快速 No.13-2 通常9000/6000系 7715F
各停 No.32 通常8020系 7711F
区間 No.78 通常9000/6000系 7715F
最近は付属併結のない８連運用の車種が柔軟になっていますね。
8721Fが今週全く運用に就いていない気がするのですが、
何かの調整でも行っているのでしょうか？
調布地下化工事の準備が着々と進んでいますね。
第１工区ではすでに資材の搬入などが行われている様子が車窓からも確認できます。
非常通報装置を発報させると「半径１キロ圏内」の列車が停止します。
非常通報装置には防護無線が組込まれており、ホーム上のボタンを押すと同時に発信されるようになっています。この無線を受信した列車は、直ちに非常ブレーキをかけるように定められています。
この装置は踏切にある非常通報ボタンと同様、非常時以外に扱うと法律により処罰されます。壁に寄りかかったら後頭部でスイッチを押してしまったという事例もありますので、十分ご注意を…。
ATC改造線は普段は全く普通の留置線。今日は8000系がいました。6034Fは引き続き検査入場中、7005Fも更新工事が継続して行われているようです。
[特急・準特急]
No.1 ：7024F No.2 ：7025F No.3 ：8204F+8004F
No.4 ：8205F+8005F No.5 ：6410F+9006F No.6 ：8211F+8013F
No.7 ：8213F?+8011F? No.8 ：7023F No.9 ：8201F+8001F
No.10：8210F+8010F No.11：8212F+8012F No.12-1：8209F+8009F
[急行・快速]
No.13-1：7203F+7003F No.15：8023F No.18-2：8208F+8008F
No.71：6035F+6437F No.75-1：6044F+6432F No.75-3：7421F+7006F
No.81：6040F No.93：6048F No.95：6042F
[本線各停]
No.23-2：8030F No.29：8028F No.32：8024F
No.36：6014F No.38：8027F No.50：9003F
No.51：8029F No.52：7008F No.54-2：9005F
No.56：7007F No.60：8025F No.61：7011F
No.63：6017F No.64：7015F No.65：(7424F+)7009F
No.66：(7423F+)7010F No.68-2：9007F
[区間各停]
No.18-1：7004F No.28：8003F No.35：6416F
No.40：8203F No.41：7002F No.42：8002F
No.46：7201F
[朝の急行・通快]
No.20：8202F+8002F No.21：6412F+9001F No.22：8212F+8012F
No.23-1：6417F+9007F No.24：7201F+7001F No.25-1：6415F+6013F
No.68-1：8209F+8009F
[朝の各停]
No.27：6023F+6024F No.28：8203F+8003F No.33：8030F
No.34：8033F No.39：8214F+8014F No.55：8026F
No.57：8208F+8008F No.62：7022F No.67：7204F+7004F
No.69：7202F+7002F No.87-1：7012F
いよいよ試作車の廃車までカウントダウンが始まりましたね。
今日、さよなら記念のヘッドマークが付いているのを確認しました。
7014Ｆが6000系がＡＴＣ改造を行う線に入っていました。4連もそのままいますが、撮影会でも展示されていた（のかな？）7205Ｆでしょうか？
8207Ｆ＋8007Ｆが試運転表示で入れ替えを行っていました。
[特急・準特急]
No.1 ：8201F+8001F No.2 ：7024F No.3 ：8202F+8002F
No.4 ：8212F+8012F No.5 ：6410F+9006F No.6 ：8206F+8006F
No.7 ：8213F+8011F No.8 ：7022F No.9 ：8211F+8013F
No.10：7025F No.11：7023F No.12-1：8214F+8014F
[急行・快速]
No.13-1：8210F+8010F No.13-3：8209F+8009F No.14-2：6015F
No.15：7015F No.16：6042F+6439F No.17-2：7423F+7010F
No.18-2：8204F+8004F No.71：6042F(+6439F) No.73：6036F(+6440F)
No.75-1：6035F+6438F No.75-3：7204F+7004F No.81：6049F
No.83：6046F No.91-2：6017F No.95：6043F
21T：10-180F 41T：10-190F
[本線各停]
No.23-2：8028F No.29：8029F No.32：8023F
No.36：6014F No.38：8032F No.50：9003F
No.51：8024F No.52：(7421F+)7014F No.54-2：9008F
No.56：7012F No.60：8033F No.61：8027F
No.63：9001F No.64：7006F No.65：(7425F+)7008F
No.66：(7422F+)7013F No.68-2：6013F
[区間各停]
No.35：6417F No.42：8005F No.46：6022F
No.80：8031F
[朝の急行・通快]
No.20：8205F+8005F No.21：6413F+9004F No.22：8214F+8014F
No.23-1：6416F+6013F No.24：7203F+7003F No.25-1：641F+6017F
No.26：8204F+8004F No.68-1：7023F
[朝の各停]
No.27：8203F+8003F No.28：8207F+8007F No.30：7424F+7009F
No.31：8026F No.33：8028F No.34：7007F
No.37：7423F+7010F No.39：8208F+8008F No.53：8031F
No.55：8025F No.57：7202F+7002F No.62：7021F
No.67：7204F+7004F No.69：7201F+7001F No.87-1：7011F
★お願い
メールアドレスを記入されていない方がいらっしゃいますが、利用規約をご確認の上、次回の投稿から記入をお願いします。
7021Ｆと4連1本がいました。旧デワは外部から見える状態で留置されていました。
訂正:6436Ｆ→6434Ｆ
先程、富士見ヶ丘車両基地を外から覗いて来ました。
どうやら吉祥寺側２両と渋谷側３両に分割して留置してある様子です。はっきりとは見えませんでしたが3714には、まだスカートが付いていました。
この様子では来週にでも永福町へ回送でしょうか？北野の京王重機には3010F・3011F・3012F・3015Fの16両が置いてありますので、このまま解体される可能性も高そうですね。
13日と14日の急行運用が最期の花道だったみたいです。
11/16 23:33発各駅停車高幡不動行き に乗車しておりましたが
上北沢を発車しようとした所けたたましいサイレンが
「プワァーン」と鳴りだしました。
ホームで急病人が発生したとアナウンスがありました。
この非常通報についてなのですが
発報させた場合、京王線内のすべての列車が停止するのでしょうか。
それとも付近一帯の列車が停止するのでしょうか。
・今朝の遅延
知っている限りでは、八幡山で5204レを抜くはずの4010レがそのまま5204レの続行で新宿に到着。また、以降の列車の到着が大幅に遅れていた模様です。
・昨日のイベント
皆さんが書かれていますが、非常に素晴らしいものでした。
日程の調整その他で様々な苦労があったかと思いますが、実行委員会およびボランティアで参加された現業の方々の努力の賜物と感じています。
これでエンジ帯を堂々と纏っていた車両が消え、そして3014Fも引退らしいということになると、いよいよ「京王帝都」が遠くに行ってしまいそうな気もします。
東横特急さん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
主に夜の見たままです。オオタキイベントさんご報告の朝方の遅延により朝ラッシュ時と異なっている可能性があります。
[特急・準特急]
No.1 ：8213F+8013F No.2 ：820xF+800xF No.3 ：7000系6+4
No.4 ：8214F+8014F No.8 ：8202F+8002F No.9 ：8207F+8007F
No.10：702xF No.12-1：7024F
[急行・快速]
No.13-2：9007F No.13-3：7021F No.14-1：8031F
No.16：6040F+6432F No.77：6037F No.79：6041F
No.91-2：9001F
[本線各停]
No.23-2：8028F No.29：8024F No.32：8022F
No.50：6015F No.54-2：6017F No.56：7010F
No.60：9006F No.64：7009F No.65：7007F
No.68-2：6013F
[区間各停]
No.35：6416F No.41：8004F No.46：6022F
No.80：8031F
＞トラブル（扉の支障）があった【オオタキイベントさん】
布田で扉にものが挟まるトラブルがあったそうです。
＞雨対策が必要になりますし、輸送と管理の費用問題もあります。【元さん】
＞維持費の面で仕方ないのでしょう。【東横特急さん】
保存に要する経費や手間などを考えると仕方がないですね。
＞こちらは、解体されてしまうのでしょうか？【すえみつさん】
先に廃車になり京王重機に送られた車両群も未だにいるようですね。保管場所の問題もありますので予断は許さないところでしょうか。
>>相模原様
5000系の保存車両はクハ５７２３号です。最後まで営業した4両2編成のうち1両です。
昭和44年6月製造の4両編成最後の編成です。（分散型クーラー）
ちなみにデワ5125の編成は3両編成の最後。昭和44年8月製。
5000系最後の増備車です。（以前は亀の甲羅のようなアイボリー色のクーラーだったです。）
古いアルバム探したら1974．10．18多摩センター駅（この日開業）停車中の祝賀ヘッドマーク付き快速の写真がありました。南側背景にまだ小田急はないし、建物も建っておらず造成中の丘が見えています。今の若葉台駅南側のような雰囲気です。
下記ＵＲＬは平山の５７２３が出ているページです。
6436Ｆがいました。ＡＴＣ改造の合間には7000系が改造場所にいることが多いです。旧デワはそのままのようです。
はじめまして、東横特急です。
現在は東急沿線に住んでいるのですが、生まれてから学生の時まで京王線沿線に暮らしていました。
電車といえば、5000系の各停だった私にとって、昨日のイベントは「行かなくてはならない」ものでした。
妻を引き連れて13:00からの展示会に行くと、私が予想した以上にたくさんの人がいました。
「こんなにたくさんの人が来るなんて予想外だ」とスタッフの方々が話していたのを、妻が耳にしたそうです。
私も妻に頼んで、5000系をバックに何枚も写真を撮ってもらい、ついでに5000系デザインのネクタイまで買ってしまいました(笑)
かつての5000系が今も現役で活躍している伊予鉄道のある松山市に先日旅行しました。当然のごとくそれらの電車もバックにした写真を撮っていますので、お互い遠くの地で活躍している（していた）5000系を両方体験した事になります。
私も出来れば、5000系を解体して欲しくはありませんが、維持費の面で仕方ないのでしょう。伊予鉄道をはじめ、まだまだ現役で活躍する旧5000系たちをめぐる旅もぜひし続けたいと思います。
未更新車最後の3000系第14編成ですが、昨日（１１月１４日）が最後の運用だったとの情報があります。（ここやここなど。）
私自身は１４日の１８時過ぎ、仕事帰りに渋谷から明大前までこの編成に乗ったのですが、あれが最後だったのか？と思うと感慨深いです。最後の姿を写真に撮っておけば良かったです。
こちらは、解体されてしまうのでしょうか？
失礼しました。先ほどの投稿ではＪＲだけが原因のように書いていますが、実際は京王自体にもトラブル（扉の支障）があったのですね。そうでなければ雨とはいえ２０分も遅れたりはしませんね。
ＪＲ中央線の今朝の信号トラブルの影響をまともに受け、京王もかなりの遅延になっています。
8:40京王八王子発の準特急は所定の約20分遅れ、9:47新宿到着でした。
運用にも影響が出そうです。
私も短時間ながら参加できました。
ぜひ保存を考えてほしいものですね。
そういえば平山も研修センターに２両ほど保存されているように思いますが、いまはどうなっているんでしょうかね。
>Mr115、実行委員会様
昨日の管理運営御疲れ様でした。
今回のイベントは鉄道好きだけでなく沿線の一般の方々も多くいらっしゃってましたね。
保存に関しては、私もそうなって欲しいなあとは思いますが、ちょっと考えてみますと
どこかの空き地に置くにしろ、雨対策が必要になりますし、輸送と管理の費用問題もあります。
高架下に置くとしても輸送問題と管理の問題から逃れられる訳では有りません。保存車両は公開保存の形を取ると、少し手入れや掃除を怠るだけで無残な姿を晒してしまう事になり
、ある意味で解体するよりも残酷な結果を招いてしまいます。
JRなどが一部で採用してるような、特定の公開日以外は車庫等で保存する方式も、企業の目から見れば文化資産の無駄遣いで直接的には利益を生まないですし、見物する側は制約が多くなります。解体は、その辺の事情を考慮しての上層部の苦渋の決断だったと思います。
そんなことを考えながら見に行った訳ですが、特にお昼以降の、特定の物を見るために集ってきたにもかかわらず、異常なまでに「普通」で、晩秋なのに「どことなく暖かい」雰囲気は忘れる事が出来ないと思います。正直、時間的には飽きるほど眺めてきた5000系よりも印象に残りました。
似ているとすれば、今年1月末の東横線ですね。桜木町駅や案内板を見る目は帰宅時には疲れや足早に過ぎ去らざるを得ない雰囲気もありましたが、昨日は見るためだけに集ってますから落ち着いた物でした。
また、ずっと途切れることなく訪れていた人の数はへたなプロ野球の試合やライブより多く、京王関係者及びかつてそうであった者達の談笑する姿もかなりの頻度で見かけました。運営に関わっていたスタッフの面々から、職種・部署に関係なく内部にも文化的価値を認める方が多くおられることが分かりました。自主的にあれだけの数が集ったというのは凄い事です。
組織文化論で重視される構成員に共通する精神的支柱、思い出という多くの企業が求めてやまない絶対的なブランド・エクイティ、安定が求められる企業に必須な不変の経営理念の具象、機能性とは別に顧客が商品に求める特別な価値、沿線の風景との調和、5000系は、これら全ての要素が高いバランスで結晶していました。企画した人の側「だけ」でなく、社内外を問わず受けとる側の人々の過半がその存在を肯定していました。
以前日々変らず運行を続け、或いは保守に奔走したと書きましたが、皆に大切に愛される事で、5000系は沢山の人の心の中でも見えないところで休むことなく走りつづけ、走行距離を稼ぐのに比例して見事に存在感を大きくしていたようです。その結果が昨日の撮影会場であり、真のマインドシェアであり、性能や輸送・維持コストから直接換算できない巨大な影響力です。企業が生み出す文化と言うのはそのようなものですが、継続性と保護がなければ脆弱なものでもあります。
時代の波には勝てず形式廃車となってしまいますが、京王電鉄が、5000系が生み出した本当の価値を良き教訓として、次代に継承して頂けるといいですね。思い出・物語は大切にして欲しい物です。
実行委員会を代表して・・・
本日は多数のお客様にご来場いただきまして誠にありがとうございました。
一般公開、グッズ販売等混雑時にはご迷惑をおかけしました事、先にお詫び申し上げます。
しかしながら、混雑時でもスタッフの誘導、注意を聞き入れていただき、大きなケガもなく
イベントが終了できた事は、皆様のお陰でございます。感謝いたします。
「5000系の解体待った～！」と乗務員有志が団結して、最後に撮影会をやらせて！
と実行委員会が発足、2ヶ月という短期間の準備で何とか今日を迎えました。
綺麗な姿で5000系の雄姿をご披露でき、大勢の皆様と再会のチャンスがもてた事
やっぱりやって良かった！とスタッフ一同感じています。
実行委員会の団結があっても、やはり保存は難しそうです。
5000系なきあとの京王の電車たちも、ご愛顧のほどお願い申し上げます。
取り急ぎ、イベント終了の御礼まで。
P,S ３乗務区名と「メモリアル5000系」の文字の入った
3種類のパスネットカードは、車内販売の予定はありません。
残数も少ないので・・・ご了承ください。
本日５０００系の撮影会に参加して参りました。
詳細は皆さんも書かれているとおりですが、
終了時直前には、通勤急行、急行、そして識別灯を消した上で、
「各駅停車新宿行き」まで再現して頂けました。
素晴らしい撮影会を企画して頂いたことに、感謝感激です。
社員の方の、「お昼食べた？」と互いに気遣いあう声も幾度となく聞かれ、
一つのイベントを運営するご苦労を感じました。
最後に・・・
～ここに書き込むべき事かどうかわかりませんが～
５０００系、前頭部のみ保存、とのことですが、
京王線を変えた立役者として、ぜひ編成で保存して頂けないでしょうか？
工事用列車とはいえ８年間も美しい姿のまま維持されてきた車両を、
今ここで解体してしまうのはあまりに忍びないと思います。
勝手なお願いで恐縮なのですが、維持・管理で人手が必要ならば、
積極的に協力したいと思いますし、
維持費の問題も、声さえかけて頂ければ
京王ファンみんなで協力したいと思います。
勝手なことをいうな、と怒られてしまうかもしれませんが、
解体してしまった物は、二度と戻ってきません。
ぜひ、編成での保存をお考え頂ければ、と思います。
臙脂列車さん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
まずは5000系実行委員会の方々および今日のスタッフの方々に御礼申し上げます。見た限りでは特にトラブルもなかったですね。
Waltzさんの仰るように編成で残してくれたらと思います。
[特急・準特急]
No.1 ：8011F No.3 ：8009F No.6 ：6411F+6017F
No.11：8013F No.E ：8213F
[橋本急行・快速]
No.21：7014F No.32：9006F No.34：8025F
No.55：6013F No.65：8028F No.81：6049F
No.89：6048F
[本線各停]
No.20：7013F No.23：8204F+8203F No.29：6015F
No.33：7012F No.35：6411F+6024F
No.51：8023F No.56：7006F
[区間各停]
No.68-1：7003F No.85-1：6021F
せめて５１２５だけでも京王の記念物にできませんか？
レールランド用の前頭部は５８７５からにして。（本当は編成で残せないか。）
初めまして。
臙脂列車と申します。
小生はあさまちんさんの「鉄道いこいの森」の「あれこれ掲示板」に幾度か投稿させていただきましたがここは初めてです。
本日の「メモリアル５０００系撮影会」、小生は第２回定員制撮影会で撮影を行いましたがとても感激しました。
定員制撮影会も最後の方は大判振舞に正面の種別版を「急行」と「通勤急行」を展示しており、予測できなかったイベントに驚かされました。
京王のホームページの撮影会の案内から最後に解体する趣旨が無くなっていたのが気になり、京王電鉄の社員の方に聞いた結果、京王れーるらんどで前頭部をカット保存するそうです。
これで気軽に５１００系を見ることが出来そうです。
最後に、本日の撮影会では実行委員会を始め、会場のスタッフの皆様、本当にお疲れさまでした。またいつかこのような撮影会が行われるのを期待しております。
それでは失礼します。
僕は一般公開の方に行きました。用事があって20分程度しかいられませんでしたが、5000系の最後の姿を見れて良かったです。天候がイマイチだったのが残念でしたが、とてもよいイベントだったと思います。また、このようなイベントが開かれるといいですね。５０００系実行委員会のみなさん、ありがとうございました。
私も一言。本日の5000系撮影会、実行委員会、現場のスタッフの皆さん、大変ご苦労様でした。特に長時間もの間、1分おきのヘッドマーク交換は大変でしたでしょう。
本日撮影した写真、大切にしたいと思います。http://kino-chu.blog.ocn.ne.jp/fujimigaokatown/2004/11/post_6.html
本日の撮影会に、私も顔を出してきました。
詳細はEF65さんが記されている通りですが、定員制撮影会・
一般向け撮影会とも、一般開放直後以外は大きなトラブルもなく
行われたようで、本当に何よりでした。
（心配された天候も、朝に時々ぱらついた程度で済み、良かったです。
好天の下で開催できなかったことは、大変残念でした。）
個人的にも、今回のイベント内容には大いに満足しています。
（イベントの間途切れることのなかった、グッズ購入の長蛇の列など、
課題も色々あったとは思いますが…。）
最後に、今回のイベント開催に尽力されたスタッフ・関係者には
心から感謝申し上げると同時に、機会があれば、このようなイベントが
今後も開催されることを心から願う限りです。
今気が付いたんですが、5175って5000系最後の中間車なんですね。譲渡された車両も運転台が移植されていたり、中間車のまま譲渡された5020・5070もトロッコになってしまい、5175が解体されてしまうと原型を留める中間車は全滅。残念ながら将来譲渡車を復元しても、3・4両での保存は望めそうもありませんね。
今回の撮影会の展示車両はあくまで5125Ｆのみとなっておりましたが、全検上がりの6413Ｆと運用から離れていると思われる7205Ｆが飛び入りで展示された格好になりました。撮影対象にはなっていなかったと思いますが、検査入場する6034Ｆも分割された編成の一部がすぐ近くにいたので、ついでとばかりに形式写真も撮影。6413Ｆは通電状態で特急 新宿を表示していました。
5000系はもりなつさんの報告通り、シール張りでＫＥＩＯロゴを隠していました。開放されてすぐの時間帯、5125の方は入場制限がかかる程の大混雑。撮影会終盤には1分ごとのヘッドマーク交換という大判振る舞いでしたが、人だかりもすごかったです。
今回の撮影会では記念カード＆写真販売はもちろん、ＫＲＬやＣ＆Ｃの出張販売もあり、さらにはネクタイや車両をデザインしたＴシャツまで売られており、特に記念カード＆写真の販売には長蛇の列ができていました。写真は5種類ほど販売されていたようです。カードはもちろんパスネット対応で各乗務区ごとに3種類発売。それぞれ「特急 陣馬と高尾」（5022Ｆ＆5023Ｆ 若葉台）、「高幡不動と通快 京王八王子」（5011Ｆ＆5111Ｆ 高幡不動）、「最後の工事列車」（5125Ｆ＋チキ291・292 桜上水）でした。余ったら車内で販売する予定とのこと。クリアファイル2種類と5000系登場時の栞（再現品）も販売していました。
最後に 係員の話によると、残念ながら5125Ｆは解体されてしまうそうです。理由は一部の機器をデワ600に譲ってしまい自走できない上、静態保存も費用がかさむので止むを得ないとのことです。勿体無い・・・
このようにロゴ無しの状態になっていました。
↓
ロゴ消えてましたね。
長方形の消したあとがありましたけど。
K.Okaさんの補足です。
東府中臨停、飛田給臨停がありました。
〔競馬急行・多摩動急行〕
No30：7015F No40：8033F No54：8032F No63：7006F
No64：6013F No66-2：7008F No70：9006F 91K→No91：6036F
〔相模原線系優等・K運用〕
No32：9001F No55：9004F No65：9003F
73K：6046F 81K：6043F 83K：6039F 89K：6041F
07T：10-020F 13T：10-160F 19T：10-250F 21T：10-130F
25T：10-200F 29T：10-280F 97T：10-110F
〔普通〕
No27：9008F
〔区間列車〕
No46：6022F No52：8030F
No67-1：8005F No68-1：7003F No85-1：6021F
※10-110F
新ATC化が終了し、若葉から大島に回送されました。
※千歳烏山も駅名標が更新されていました
＞職員向け？撮影会
やっていましたね。
そういえば、KEIOロゴが外されていませんでしたが、5125の海側だけ外すのでしょうか?
職員向け？撮影会やってました。くわしくは↓で。
http://6403.teacup.com/keio5000/bbs
明日の第一回で会えますね。
午前中の見たままです。
[特急・準特急]
No.1 ：8014F No.2 ：8011F No.3 ：8001F
No.4 ：8010F No.11：8007F No.36：8004F
No.38：8009F No.39：8003F
No.A ：8214F No.B ：8211F No.C ：8201F
No.D ：8210F No.E ：8207F
No.5 ：7202F+7002F No.6 ：6411F+6017F No.7 ：8213F+8013F
No.8 ：8212F+8012F No.9 ：7023F No.10：7024F
[相模原線急行・快速]
No.21：8028F No.25：9005F No.34：8022F
No.55：9004F No.71：6035F No.87：6042F
[本線各停]
No.20：7012F No.22：6014F No.23：8204F+8203F
No.24：8024F No.26：8026F No.28：8031F
No.29：6015F No.33：7013F No.35：6417F+6024F
No.37：6412F+6023F No.51：8025F No.53：7014F
No.56：7011F No.60：8027F No.61：8023F
No.62：9007F
[高幡不動留置（朝、確認分のみ）]
7022F、8202F+8002F
経堂の住人さん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
今日の見たままです。特急・準特急系でTO-MIXさんと重複しているものもあります。
[特急・準特急]
No.1 ：8213F+8013F No.2 ：7024F → 8201F+8001F
No.3 ：8212F+8012F → 7024F No.4 ：8211F+8011F
No.5 ：6411F+6017F No.6 ：8209F+8009F → ?
No.7 ：8202F+8002F → 8209F+8009F
No.8 ：7023F → 7025F No.9 ：8207F+8007F → 7023F
No.10：7022F No.11：8210F+8010F No.12-1：8202F+8002F
[急行・快速]
No.13-3：8206F+8006F No.17-2：6410F+9003F No.18-2：8208F+8008F
No.73：6038F(+6435F) No.75-3：7021F No.83：6037F
No.91-2：9006F No.93：6041F
[本線各停]
No.23-2：8033F No.29：8025F No.32：8021F
No.50：6015F No.51：8031F No.52：(7423F+)7015F
No.54-2：6013F No.60：8029F No.68-2：9005F
[区間各停]
No.46：6022F No.78：9007F No.80：8030F
[朝のみ]
No.26：7021F No.30：742xF+7007F No.31：7011F
No.37：742xF+7010F
[高幡不動留置・朝]
6015F（No.50）、8214F+8014F、8022F、601F
何時更新されたのかはわかりませんが、桜上水の駅名標が小型のものになっていました。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8012F(10R) No.4：8011F(10R) No.5：6017F+6411F
No.8：7023F No.9：8007F(10R) No10：7022F
No13-1：8008F(10R) No15：7008F No20：8004F(10R) No21：900xF+6410F
No22：8010F(10R) No23-1：9005F+6416F No24：7002F(10R) No25-1：9004F+6413F
No27：6024F+6023F No28：8003F(10R)
No33：8033F No34：8032F No35：6417F No36：9001F
No38：8026F No39：7004F(10R)
No55：8027F No56：7013F No57：7001F(10R)
No61：8024F No62：8005F(10R) No63：6014F No64：8028F
No65：7014F+7422F No66：7012F+7425F No67：7003F(10R) No68-1：7025F
No69：8001F(10R) No87-1：7006F
71K：6436F+6036F 75K-1：6439F+6049F 95K：6035F
03T：10-090F 11T：10-030F 41T：10-080F 43T：10-180F
※6413Fの検査出場を確認しました。
簡略塗装化・英字入り字幕への交換が行なわれています。
6034Ｆは編成を解かれていましたので、結局検査入場の模様。7204Ｆの出場後再び7000系4連が余っているようです。
先日のは間違いのようで、7005Ｆは引き続き屋内での整備が続いております。失礼しました。
■久我山駅
工事の進捗が早い印象を持ちました。ホーム中央に階段用鉄骨が出来ており、資材置場になっているのか、歩行スペースがかなり狭くなっています。警備の方が常時2名いらっしゃいます。
神田川久我山橋側南口となる所（もとパチンコ屋さん）も鉄骨が組まれ始めました。
橋上駅舎も外観上、出来上がっているような感じです。
未だ発車案内表示機は取り付けられていません。
■3014F
日曜日に撮影してきましたが、最終日には「急」サボを付けて、最後の花道を飾ってあげたいですね。寂しいなあ～。http://kino-chu.blog.ocn.ne.jp/fujimigaokatown/2004/11/post_4.html
こんばんは。はじめまして。経堂の住人です。
最近３０００系の第１４編成の姿を見かけませんが、もう廃車になってしまったのでしょうか。
さようならイベントをやるなんて話もありましたけど、その後耳にしません。どなたかご存知ありませんか。
先日、神田神保町の書泉グランデの６階で京王線のきっぷの本が２冊売られていました。色んなきっぷが紹介されていて資料的価値はあるのではと思いました。
ホームページも見つけましたので興味のある方は覗いてみてはいかがでしょうか。
http://www.geocities.jp/marunoyanoriai/page001.html
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8004F(10R) No.4：8010F(10R) No.5：9005F+6411F
No.8：7022F No.9：8014F(10R) No10：8011F(10R)
No13-1：8012F(10R) No15：8023F No20：8006F(10R) No21：6013F+6412F
No22：8009F(10R) No23-1：6017F+6417F No24：7002F(10R) No25-1：9008F+6415F
No27：6024F+6023F No28：8013F(10R)
No33：8022F No34：8027F No35：6416F No36：8026F
No38：8032F No39：7001F(10R)
No55：8029F No56：7010F No57：7003F(10R)
No61：8021F No62：7023F No63：9004F No64：7007F
No65：7015F+7421F No66：7011F+7424F No67：8001F(10R) No68-1：7024F
No69：7004F(10R) No87-1：7009F
71K：6438F+6035F 75K-1：6437F+6046F 95K：6040F
03T：10-040F 11T：10-220F 41T：10-240F 43T：10-230F
＞10-300形
いよいよ搬入ということは、10-010Fの引退も時間の問題ですね。
9時半頃に到着したところ、10-300形の中間車を入れる最中でした。シングルアームパンタが2機付いているところを除けば、やはりＥ231系800番台にソックリです。
今回確認したのは、10-377号車で、これを組み込む編成(10-370Ｆ?)が全10-300形で構成される編成のトップナンバーとなるようです。
昨日パンタを上げていた6034Ｆは工事が終了した模様。そのまま復帰か検査入場かは確認できず。7005Ｆもだいぶ揃ってきました。
今日の10-010編成は[5T]運用です。
急行で橋本まで足を伸ばしていました。
[特急・準特急]
No.1 ：8214F+8014F No.2 ：7022F No.6 ：7021F
No.7 ：8206F+8006F No.11：8205F+8005F No.12-1：8212F+8012F
[急行・快速]
No.13-2：9003F No.18-2：8204F+8004F No.73：6037F
No.75-2：8030F No.75-3：7024F No.81：6049F
No.83：6041F(+6436F) No.85：6035F+6438F No.91-1：6042F
[本線各停]
No.23-2：8022F No.29：8033F No.32：8024F
No.50：6017F No.51：8032F No.52：7009F
No.54-2：9006F No.60：8026F No.68-2：9001F
[区間各停]
No.18-1：8011F No.28：8002F No.35：6417F
No.40：8202F No.41：7002F No.42：8007F
No.46：6022F
昨日の補足です。
＞No.64：7011F【K.Oka】
これは朝の時点のもので、EF65さんの仰ることと照らし合わせますと夜は違う編成が入ったと思われます。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8013F(10R) No.4：8009F(10R) No.5：9005F+6411F
No.8：7025F No.9：8008F(10R) No10：8003F(10R)
No13-1：8004F(10R) No15：8023F No20：8007F(10R) No21：9004F+6414F
No22：8005F(10R) No23-1：9001F+6416F No24：7002F(10R) No25-1：6014F+6410F
No27：6024F+6023F No28：8002F(10R)
No33：8022F No34：8029F No35：6417F No36：9008F
No38：8031F No39：7003F(10R)
No55：8025F No56：7012F No57：7004F(10R)
No61：8027F No62：8011F(10R) No63：6013F No64：7014F
No65：7006F+7423F No66：7013F+7425F No67：8001F(10R) No68-1：8012F(10R)
No69：7001F(10R) No87-1：7015F
71K：6439F+6040F 75K-1：6432F+6039F 95K：6038F
03T：10-xx0F 11T：10-060F 41T：10-090F 43T：10-130F
※6023Fと6024Fですが、今朝は通常通りに新宿方に6023Fがきていました。
＞いよいよ工事開始？
そういえば、国領駅前のパチンコ屋も何時の間にか取り壊されていますね。
ATC工事が行われている6034Ｆが通電試験？を行っていました。旧デワは再度工場側へ移動しています。
問題の7011Ｆは7424Ｆと連結して待機しており、問題は無かったと思われます。ただ併結相手の7424Ｆの7424の前面の種別幕が球切れしたのか点滅していたのが気になります。
おはようございます。今朝確認したのですが国領、布田駅の新宿寄り半分ほどまでと調布駅新宿側折り返し用渡り線付近にトラック進入用と思われるプラットホーム（線路の間に敷く板）みたいのが設置され始めています。工事が行われている場所が場所だけに連立工事の土木工事が始まったと見てよいのでしょうか？どなたか工事の詳細を知っている方いますか？
今日は特急・準特急系運用に7020系が5本とも入っていました。
[特急・準特急]
No.1 ：8208F+8008F No.2 ：7025F No.3 ：8214F+8014F
No.4 ：8205F+8005F No.5 ：6414F+6014F No.6 ：7021F
No.7 ：8204F+8004F No.8 ：7024F No.9 ：8202F+8002F
No.10：7023F No.11：8207F+8007F No.12-1：7022F
[急行・快速]
No.13-1：8213F+8013F No.13-3：8211F+8011F No.15：8027F
No.16：7423F+7006F No.17-2：6040F+6439F No.18-2：8213F+8013F
No.71：6038F(+6435F) No.73：6035F(+6431F) No.75-1：6041F+6436F
No.75-3：8212F+8012F No.79：6043F No.81：6044F
No.93：6042F No.95：6046F
21T：10-100F 27T：10-080F
[本線各停]
No.23-2：8029F No.29：8032F No.32：8023F
No.36：9005F → 8031F No.38：8031F（朝）、9008F（夜）
No.50：6017F No.51：8024F No.52：(7424F+)7007F
No.54-2：6013F No.56：7010F → 7015F No.60：8028F
No.61：8022F No.63：9004F No.64：7011F
No.65：(7421F+)7009F No.66：7422F+7015F（朝）、7010F（夜）
No.68-2：9005F
[区間各停]
No.35：6417F No.42：8009F No.43：8033F
No.46：6022F No.80：8030F
[朝の急行・通快]
No.20：8210F+8010F No.21：6412F+9006F No.22：8209F+8009F
No.23-1：6416F+9008F No.24：7202F+7002F No.25-1：6415F+6015F
No.26：8203F+8003F No.68-1：7022F
[朝の各停]
No.27：6024F+6023F No.28：8206F+8006F No.30：7425F+7006F
No.31：7008F No.33：8029F No.34：8025F
No.37：7423F+7012F No.39：7204F+7004F No.55：8026F
No.57：8201F+8001F No.62：8212F+8012F No.67：7201F+7001F
No.69：7203F+7003F No.87-1：7014F
＞3014につきましても、【元さん】
初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
3014Fに関しても同様なイベントがあると嬉しいですね。
＞7011Ｆなんですが、側面の黄（白？）のランプを点灯したまま回送【EF65さん】
ブレーキ不緩解灯が点灯していたようですね。
＞602xF回送【雪村隆一さん】
6023Fと6024Fのどちらが高幡不動に残っているのか確認できませんでした。
今朝は今までとは逆に新宿方が6024Fとなっていました。昨日のTO-MIXさんの見たままでもそうなっておりますので、回送の件となんらかの関係があるのかもしれません。
本日の10:39頃、百草園にて、602xFの上り回送を目撃しました。
その後、本線上で見かけなかったので、高幡から若葉台へ回送だと思います。
23Fか24Fのどちらかがわからなかったのですが（どなたかフォローお願いいたします）
両編成とも検査は済んでいたと思うので、何のために回送したかが少々気になっております。
入場車両群には大きな変化は見られませんが、6000系2連や7000系もいました。
7011Ｆなんですが、側面の黄（白？）のランプを点灯したまま回送されているのを目撃しました。何かなければいいのですが・・・
はじめまして、京王線を頻繁に利用する元（はじめ）と申します。
この度、5000系メモリアル撮影会に行く事となりました。
当日は私服で参る予定です。
今回のイベントが催されると知った時、やはり社内にも心有る方々はおられるのだと確信しました。実行委員会の方々をはじめ、工事列車への改造が決まってからも5000系を大切に扱ってこられたおかげで最後の晴れ姿を披露出来る事になったのだと思います。これこそ、正に熱心な関係者の方々の、京王グループの構成員として恥ずかしくないような正しき且つ節度ある自主性の具現であり、非公式には全社員の模範と扱われていることと推察いたします。
桜上水で各駅停車として通過待ちしている姿を初めて目にしてからあっという間に月日が経ちました。その間、良い事もあれば悲しい事もありました。京王沿線は首都圏の中では変化が少ない方でしたが、何時しか「八幡山0番通過！」の指唆歓呼が聞こえるようになり、長沼付近ののどかな風景は近代的な郊外都市に様変わりし、工場と平屋ばかりが目立ち、経費節減のため朱一色に塗られた気動車が下に望めた橋本はほんの10年ちょっと前ですら予想も出来なかったほどの未来的情景が広がっております。
そうした中でもいつもと変りなく運行を続ける京王の車両たち、そして現役を引退した後は毎日走りつづける彼らのバックアップに奔走する5000系の姿を見ると、継続は力なりという格言を、真の輸送とは何かを強く意識させられたものでした。21世紀に入ってからは、昼でも一層過密となったダイヤの間を縫って忙しく折り返し、ブレーキハンドルを持って調布駅一番ホームに立つ、制帽の縁に苔の生えたようなヴェテラン運転士が実に楽しそうにやきもきしていたのもありありと目に浮かびます。
そうした会社という組織、沿線地域というバックボーンが持つ「風景」が寿命を迎え「思い出」となった時、これに対して後継車を出すのは多くの面で絶妙なタイミングと取扱が必要かと思われますが、デワ600も京王らしい革新性と継続性を予感させる素晴らしい車両です。高度成長的機能性、経済性の申し子であった6000系の究極の進化形です。
最後に、メモリアル5000系撮影会実行委員会様
今回のイベントの御成功と京王電鉄のご発展を心よりお祈り申し上げます。
3014につきましても、同様の御配慮があればと希望する次第であります。
敬具
>EF65さんの仰るように複々線になった際に下り線に転用するという話を聞いたことがあります
最も南側の一線はモーターカー用の名目で工事したと聞いたことがありますが、その通りです。
11月 8日(月)23時52分59秒の投稿中の見たままは夜に確認した分です。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：7021F No.4：8009F(10R) No.5：6014F+6415F
No.8：7022F No.9：8013F(10R) No10：8010F(10R)
No13-1：7001F(10R) No15：8027F No20：8004F+8205F No21：6013F+6440F
No22：8005F+8204F No23-1：9006F+6416F No24：7004F(10R) No25-1：9001F+6411F
No27：6023F+6024F No28：8006F(10R)
No33：8032F No34：8026F No35：6417F No36：8025F
No38：8029F No39：8001F(10R)
No55：8030F No56：7012F No57：8011F(10R)
No61：8031F No62：8012F(10R) No63：6015F No64：7006F
No65：7007F+7425F No66：7008F+7423F No67：7003F(10R) No68-1：7024F
No69：7002F(10R) No87-1：7015F
71K：6431F+6046F 75K-1：6433F+6039F 95K：6043F
03T：10-250F 11T：10-050F 41T：10-280F 43T：10-100F
＞家族名駆使して出した３枚のうち１枚が当選。確率は３分の一？ 【Waltzさん】
同じように家族名駆使して3枚出しましたが、outでした。
＞入場していたのは、10-110Ｆ 【7701Fパラダイスさん】
フォローありがとうございます。
[特急・準特急]
No.1 ：8202F+8002F No.2 ：7025F No.3 ：7021F
No.4 ：8209F+8009F No.5 ：6415F+6014F No.8 ：7022F
No.9 ：8213F+8013F No.10：8210F+8010F No.11：8203F+8003F
No.12-1：7024F
[急行・快速]
No.13-3：7023F No.14-1：7015F No.15：8027F
No.16：6038F+6435F No.18-2：7201F+7001F No.75-3：742xF+7009F
No.81：6048F No.83：6036F No.91-2：9007F
No.93：6044F
11T：10-050F 27T：10-050F 41T：10-280F
[本線各停]
No.23-2：8032F No.29：8024F No.32：8021F
No.36：8025F No.38：8029F No.50：9008F
No.52：7014F No.54-2：9004F No.56：7012F
No.60：8033F No.61：8031F No.63：6015F
No.64：7006F No.65：7007F No.68-2：9006F
[区間各停]
No.28：8006F No.35：6417F No.40：8206F
No.41：7004F No.42：8005F No.46：6022F
No.78：9001F No.80：8030F
＞八幡山の引込み線【1372mmさん、EF65さん】
EF65さんの仰るように複々線になった際に下り線に転用するという話を聞いたことがあります。現在は入換信号が使用停止になったため使われておりませんが、1999年頃には朝ラッシュ時を除いて7000系10連固定編成が留置されていました。また桜上水のホーム下の退避スペース設置工事の際にも夜間に7000系8連が利留置されたこともあります。
＞やはり新車の般入が間に合わないんですかね？【EF65さん】
東京都交通局のページには今年の12月から2006年8月にかけて108両が搬入される予定と書かれていますので、ATC更新に合わせて一気に置き換えるという感じではなさそうですね。
★業務連絡
斉藤様
ここは京王ファンが情報を交換する場であります。そのため、御投稿の件につきましてはここで言うよりも直接京王電鉄に言われた方が宜しいかと思います。
ED97さん、ドラナビさん、お手数をおかけいたしました。ありがとうございました。
>斉藤恵子さん
ここでクレームはやめましょう。
某サイトの掲示板にも書き込んでましたよ。
こんなことは、不愉快ですよ。
もし、自分が建てた掲示板がこうされたら
どうですか？
嫌ですよね。だったらやめましょうよ。
＞斉藤恵子さん
そういうのは直接京王電鉄に言ってくださいな。
ファンサイトの掲示板で言っても何の意味もありませんよ。
7701Fパラダイスさん＞わざわざご確認、ありがとうございます。
10-11Fが改造＞やはり新車の般入が間に合わないんですかね？ある程度は予感していたんですが失礼、以前の公式発表で出ていたと思うんですが（一時期はもう1年早いと勘違いしていた）、おそらくＡＴＣ切り替えは来年10月ごろだと思われます。来年度早期の大島は新車般入ラッシュになりそうです。（旧車搬出ラッシュも？）
家族名駆使して出した３枚のうち１枚が当選。確率は３分の一？
皆様はどうだったでしょうか？
「解体される」の表記が「形式廃車」に変わっています。
どこかに保存されるといいですね。（動態はむりだろうが。）
土曜日にはまだＫＥＩＯのマークが入っていましたが今はどうでしょうか？
地元住民で横を通りながら急いでいたので確認を忘れました。
デワ６００も披露してくれたら最高ですが。
＞97T表示の編成も入場していました。【TO-MIX様】
入場していたのは、10-110Ｆでした。新ＡＴＣ化された量産2次車は初めてですね。
6734Ｆ:新ＡＴＣ化のようで、ＡＴＣ装置が撤去されておりました。
5125Ｆ:今日もホームから見える位置にいました。
京王線車内のアナウンス音量を控えてください。また、録音テープの後に繰り返しの案内は不要です。必要最小限がスマートです。
送風は、風邪のウイルスを広げる恐れがありますし、直に頭や肩に当たって風を引き起こしますのでやめていただきたい。
社内マナーの案内を繰り返すより、見回って注意した方が効果的です。ｼﾙﾊﾞｰｼ-ﾄで、大声で話ながら足を広げて着ﾒﾛの披露会をしている若者には閉口です。
京王線を35年間、毎日利用しておりますが、ご利用ありがとうのアナウンスも不要です。
快適な京王線を期待いたします。
今日の見たままです。
東京競馬開催に伴う特急、準特の東府中臨停がありました。
本線特急
A:8804,B:8814,C:8808,D:8809,E:8805
高尾特急
No1:8704,No2:8706,No3:8702,No4:8714,No11:8705,No39:8707,No38:8708,No36:8709
高尾準特
No5:7004,No6:6415+9701,No7:8003,No8:8013,No9:7722,No10:7725
橋本急行
73K:6739,81K:6749,83K:6743,13T:10-020,87K:6742,25T:10-180,27T:10-240,
29T:10-250,21T:10-200,7T:10-160,17T:10-050,5T:10-004,89K:6735,19T:10-070
多摩動急行
No70:9706,No91:6736,No66-2:7711,No54:8733
橋本快速
No55:6713,No21:7708,No34:8732,No25:6715,No65:8724,No32:6717
本線各停
No23:8807+8814,No20:7715,No27:9703,No61:8723,No37:6411+6723,No22:6714,
No26:8726,No24:8725,No29:9708,No28:8729,No53:7709,No56:7713,No60:8731,
No51:8721,No35:6416+6724,No33:7710
上水入庫
No30:7714,No63:7712,No62:9705,No64:9707
若葉入庫
No31:8722,No66-1:7707
相線各停
No67-1:8710,No68-2:7702,No85-1:6721
競馬場線
No52:8730
都交関係
71K:6746,75K:6740,77K:6737,79K:6741,23T:10-210,31T:10-090,33T:10-080
上水留置(午前)
8011
若葉留置(午前)
7721,7723,7425,6744,6748(一部)
井の頭線
1:3714,2:3722,3:1704,4:1709,5:3728,6:1710,7:1702,
8:1701,9:1705,10:1703,11:3725,12:1706.13:3720,14:1707
5125Fは若葉台のホームから見える位置に留置されていました。
但し、ホームとの間には障害物があり、撮影は困難です。車両基地正門付近からは留置車両に遮られなければ撮影可能と思われます。今日は7723Fに遮られ撮影できませんでした。
八幡山の引込み線ですが、複々線化するときに下り線にするつもりのようです（過去形で書かないのは、まだ断念したわけではないようなので・・・）。それと芦花公園付近を高架化するという噂が沿線住民の間で噂されているらしいのですが、使用停止の原因はそこにあるのかもしれません（まだ単なる噂ですが・・・）。まぁ、上北沢付近は用地買収ができていないので、桜上水まで完成したとしてもなかなか繋げないかもしれません。実際やるとなったら、この区間が最後まで複線で残りそうで・・・。
桜上水の独立線は、本線側から見て整備用の架道？（正式名称不明、線路と平行で電車の屋根くらいの高さのやつ）の向こう側になります。
そういえば八幡山の引き込み線もありましたね。
昔から見ていますが、かつて１４００型などの廃車車両が置かれたり、
その他暫定的に車両が置かれたりしているのを見ましたが、
たいていはほとんど使われていませんね。
八幡山の引き込み線は、元々は何の目的で作られたんでしょうか？
桜上水に、そんな場所があったんですね。
知りませんでした。
桜上水といえば、かつて２６００系の中間車が１両、
すみの方に置かれていて、小さいのに扉間の窓が４枚ある、
何だろう、何だろう、と思っていたことが、
懐かしく思い出されます。
最近使用されているのかわからない、八幡山はいかがでしょうか。あまり、現実的ではないかもしれませんが。。。
芦花公園さん、K.Okaさんとの重複分は除きます。
〔本線系優等〕
No.1：8001F No.2：8009F No11：8006F No36：8013F
No.A：8201F No.B：8209F No.E：8206F
No40：8030F No54：8031F No63：7013F No64：6013F
No66-2：7011F No70：8022F? 91K→No91：6049F
〔相模原線系優等・K運用〕
No34：8029F No55：9003F→8027F No65：6015F
73K：6046F 75K：6048F 77K：6038F 83K：6036F
87K-1：6041F 89K：6044F
05T：10-150F 07T:10-170F 13T：10-080F 19T：10-230F
21T：10-130F 25T:10-010F 27T：10-020F 29T：10-030F
〔普通〕
No24：8025F No30：7009F No60：8023F
〔区間列車〕
No52：8033F No68-1：7002F No85-1：6021F
〔朝のみ〕
No31：8024F
※今日の若葉工
7005F：M7155が屋外に出ていました。屋根が綺麗だったので更新工事が終わったのでしょうか?
5125F：ホームからも見える位置まで出てきていました。
都営10-000形：通常、23T充当の1本だけ入庫しているはずが、それ以外に97T表示の編成も入場していました。
逆L字型のアンテナがついていたこと、また10-190F以降の編成は全て新ATC化されていることから、10-180F以前の編成に対しても新ATC化がはじまったような感じです。
桜上水の留置線で本線からもっとも離れた線とか？なぜか独立しているのにレールや架線が残っていますが、屋外だからなぁ・・・。工場が移転したときに取り残されたものと思われます。
若葉台、高幡不動、桜上水など、どこも余裕がないのでしょうか？
小田急では、ＮＳＥ車６両、ＳＥ車５両、２２００系２両、モハ１型１両が
残されていますが、検車区で大切に保管されています。
. . . . . . . . . . .
OCT 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11121314151617 18192021222324 25262728293031
6410F W W W T W T T W W W W W T W T T T W ? W T T T T W T T T W W W
6411F T T T T T W T W W W W T W W W W W W T T W T T T T T W T T T T
6412F W W W T T T W T T T T T T T W W W T W T W T T T T T W T W W W
6413F T T T T W T W W W W W T W T T T T T T W T T T T W W W W W W W
6414F T T T W T W T T T T T W T W T T T T W T T W W W T W T W W W W
6415F W W W W W W W T T T T W W T W W W T T T T W W W T W T W T T T
6416F T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T T
6417F T T T W T T T T T T T T T T T T T W ? W W W W W W T T T T T T
6440F W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W T T T
7421F W W W T T W T T T T T W T W T T T W T T W T T T W T W T W W W
7422F T T T T W T W T T T T W T T W W W T T W T W W W T W T W T T T
7423F T T T W T T T W W W W T T W T T T W T W T T T T T W T W T T T
7424F T T T W T W T W W W W T W T W W W T W T W T T T W T T T T T T
7425F W W W T W T W T T T T T W T T T T T W T T W W W T T W T W W W
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9701F T T T T W W T T W T W W T T T W W T T T T T W T W W W T W W T
9702F W W W T T S T T T T T S W S W S T W W W T S T W T T T W W W W
9703F W T W W S W W T T W S W S T S T W W W W W T T W T W S S S S S
9704F W W W S S T S W T W W W W W W T W T W W S T W W W T T T T T T
9705F T W T T T S W W W T W T W W W W S W S W W W T T T T W W S T W
9706F T W T T T T T S T T W W W S T T T T W T S W S T T S W W W T W
9707F S S S T W W W W S T T W W T T W W W T T T W W T T T T T W W S
9708F S T W W T T W W W W T T T W S S S S T W W W T W W T S W T W W
6713F W T W W T W W T W S T T T T T T T S W T T T W W W W T T T W T
6714F T W S W W T T T W W T T T T W W T T T T W S S S S S T T T T W
6715F T T T W W T T W T W W S T W W T W W T S W W W S S W T W T W S
6717F W S T S W W S S S S S T S W T W T T S S T T T T W W W S W T T
8721F T T ? T T T W T T S S W W W W W T T W T S W W S T T S W W W W
8722F W W ? T S W T S S W W T T S T W T W W W T W S T T T S T W S T
8723F W S T W W W T T S S W T T S W W S T S T T S T W T S W T S T T
8724F T S S S S W W W S T T W S W T T W T T S T S W W W T T S T T S
8725F S S W W T S T W T T T T S T T T W W W W T T W T S W T T T T T
8726F S W W T T T S W W W T T T W W T S W T T W W W W W W T S T T T
8727F W W T T T T T T T T T T W T S W W W T T T T T T T T W W T S S
8728F T T ? W T W W T W S T S T T T T T S T T S T T T W W W T T T W
8729F W T ? W W T T T W T T S W T T T T T T S W T T T S T W T S W W
8730F T T T T W S S S W W S T T T W S T T T W W W T S S S S S S S W
8731F S T T S W T T S T T S S S W T S S S W T T T S S W T T W T W T
8732F T T W T S T S T T T W W T T S T T S S ? W T T T T W W W W W S
8733F T W ? S T S W T T W W W W S S S W T S ? S S S W T S T T T T T
7706F W W S T W T W S T W S T W T S T S T W T S T S T W S T W T W W
7707F W W W S T W T W W W W S T W T T T W T W W S T W S T W W T S T
7708F S T W T S T W W W W W T W T W W W S T W T S T S T W W T W S T
7709F W W W W W W W W W W W W W W W W W T W W T W S T W W T W S T W
7710F T T T W T W S T T S T W S T W W W W S T W W W S T W T S W T S
7711F S T S T W T S T S T W T S T W S T W T S T W W W T S T W W W W
7712F W S T W T W T S T T T W T W T W S T W S T W W W T W S T W W W
7713F T T T S T S T W S T T S T S T S T W W T W T T T S T S T W S T
7714F T W W T W S T W W S T W T W S T W T S T W T W W W T W S T T T
7715F T S T W S T W T T T S T W S T T T S T W S T T T W T W T S T T
O6030 484043 34443649354436 48364948403744 49413536404439 4149--49424346(71K/83K)
S6030 364235 37384641374838 3740--39363839 34403748463835 4043--46403936(89K/81K)
463638 39373846413949 4141--37394635 35344037484236 36404348464449(93K/85K)
１３日はダイヤ乱れがあったため、6737F、6739Fも大島入庫だった模様
. . . . . . . . . . .
OCT 1 2 3 4 5 6 7 8 910 11121314151617 18192021222324 25262728293031
7001F T T T T T T T T T T T T T T S S S W T T T T T T T T T S W W W
7002F W W W T S W W W W W W T S W T T T T T T T S S S W T T T T T T
7003F S S S W W W T T T T T S W T T T T T S W T T T T T S W T W W W
7004F T T T T T T T S S S S W T T T T T S W T W W W W W W W W W W W
7005F W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W
7721F T T T W T T T T T T T T W T W W W W W T W T T T W W W W T T T
7722F W W W W W T T W W W W W T W W W W W W W T T T T T T T W W W W
7723F T T T T T T T T T T T T T T T T T W T T T W W W W T W T T T T
7724F W W W W T T T W W W W T T W T T T T W W W W W W T T T T W W W
7725F W W W T T W W W W W W W W W W W W T T W W W W W W W W T T T T
S8000 14 9 3 9 6 1 5 7 141414
W8000 2 2 2 7 2 1 2 3 3 3 3 1 1 2 5 5 5 1 7 2 4 1 1 1 3 5 2 7 2 2 2
4 4 4 8 5 5 8 8 8 8 8 2 2 7 9 9 9 6 9 9 6121212 6 8 9 9121212
131313 13 6 6 9131313 13 6 410101010 91114 9141414 11 10
71210 810 131313 12 12
14 12
相方変更 ２２日～ 7704F+7805F
１０連も８連も最近不定期の車両交換が増えていますね。
デワ601Fですが、１５時頃に積み荷を載せた状態で東側（本線より見えるところ）にとまっているのを確認しました。本日終電後に走りそうです。今日が初仕事となりそうですね。
芦花公園さんと重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.3 ：8008F No.4 ：8014F No.38：8002F
No.39：8007F No.C ：8208F No.D ：8213F
No.5 ：7204F+7004F No.7 ：8205F+8005F No.8 ：8203F+8003F
No.9 ：7025F No.10：7022F
[橋本急行・快速]
No.21：7007F No.25：9006F No.32：9004F
No.81：6042F
[本線各停]
No.20：7014F No.22：6017F No.23：8207F+8214F
No.26：8026F No.27：9007F? No.28：8032F
No.29：9008F No.33：7015F No.51：8028F
No.53：7008F No.56：7010F No.61：8021F
No.62：6014F
[区間各停]
No.46：7201F No.67-1：8010F
デワ601Fが高幡不動の定位置にいませんでした。
＞6440F【うにもぐらさん、芦花公園さん】
高幡不動東留置線の本線寄りのところにいました。
都営新車の撮影画像とか見てみたいものですね。
早くていつなんでしょうかね。お目見えは。
>先週末に引き続き今週末も高幡不動に入庫しています。
>乗り入れ地上兼用車は地上運用の場合でも基本は若葉台入出庫の運用なので
>２週続けての高幡不動入庫はかなり珍しいですね。
>（今回も8+2幌付き準特や5+2幌付き各停なんてやらないだろうなあ・・・）
今週も期待して確認に行きましたが、高幡不動でお休みみたいですね。
№６：６４１５Ｆ＋９００１Ｆ №３５：６４１６Ｆ＋６０２４Ｆ
№３７：６４１１Ｆ＋６０２３Ｆ
５日の朝に確認したところ､早くも姿を消していました.どうやら出荷された模様です。
TO-MIXさんと重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.2 ：7022F → 7201F+7001F No.3 ：7022F?（夜）
No.7 ：8201F+8001F No.11：8206F?+8006F? No.12-1：7025F
[急行・快速]
No.13-3：7021F No.17-2：6038F+6435F No.18-2：8212F+8012F
No.73：6043F(+6435F) No.75-3：7024F No.93：6044F
25T-2：10-080F 27T：10-050F
[本線各停]
No.23-2：8025F No.29：8028F No.32：8022F
No.50：9007F No.51：8030F No.52：(7422F+)7009F
No.54-2：9005F? No.68-2：9004F
[区間各停]
No.42：8013F No.78：6013F No.80：8033F
[朝の急行・通快]
No.26：7203F+7003F
[朝の各停]
No.30：7423F+7012F No.31：7010F No.37：7425F+7011F
＞保存の可能性【EF65さん、D7thさん、1372mmさん、TO-MIXさん】
1372mmさん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。
期待をしたいところではありますが、TO-MIXさんの仰るように保存場所の確保や維持管理の問題などがありますね。
＞都営新宿線用の新車（形式何でしたっけ?）【快速京王多摩川行さん】
東京都交通局の「都営新宿線 新形車両導入及び信号設備の更新について」では10-300形となっています。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：7004F(10R) No.4：8009F(10R) No.5：9001F+6415F
No.8：7023F No.9：8014F+8213F No10：8004F(10R)
No13-1：8012F(10R) No15：8027F No20：8006F(10R) No21：6014F+6414F
No22：8013F+8214F No23-1：9004F+6414F No24：8002F(10R) No25-1：9003F+6410F
No27：6024F+6023F No28：8008F(10R)
No33：8025F No34：8031F No35：6416F No36：9006F
No38：8026F No39：8011F(10R)
No55：8023F No56：7015F No57：8010F(10R)
No61：8024F No62：7024F No63：6017F No64：7007F
No65：7008F+7421F No66：7014F+7424F No67：7002F(10R) No68-1：7025F
No69：7001F(10R) No87-1：7006F
71K：6434F+6049F 75K-1：6436F+6036F 95K：6035F
03T：10-140F 11T：10-240F 41T：10-020F 43T：10-200F
※Tc6884の正面行先字幕が英字無しのものに戻っていました。
＞6413Fあたりが検査入場しているのかもしれませんね。 【うにもぐらさん】
言われてみれば、最近見かけていないですね。
＞10-240Ｆも若葉台で新ＡＴＣを 【7701Fパラダイスさん】
おそらくですが、その可能性が高そうです。
＞もしや… 【EF65さ�