[特急・準特急]
No.1 ：8209F+8009F No.2 ：8206F+8006F No.3 ：8205F+8005F
No.4 ：7022F No.5 ：6410F+9006F No.6 ：8211F+8011F
No.7-2 ：8213F+8013F No.8 ：8204F+8004F No.9 ：7025F
[急行・快速]
No.21：7012F No.25：6013F No.32：8024F
No.65：7011F
5T ：10-150F
[本線各停]
No.22：8032F No.24：8023F No.28：9005F
No.35：6417F+6024F No.37：641xF+6023F No.51：8033F
No.56：7006F No.61：6017F No.63：6014F
No.91：6036F
[区間各停]
No.36：8014F No.38：8001F No.39：8201F
No.46：6022F
[桜上水留置（午後）]
6015F、8027F、9004F、9007F、900xF、8020系
雪のため2〜3分程度の遅延がありました。
＞終夜運転への流れ【橋本特急0700列車さん】
幾つかの駅で終夜運転の時刻表を見ましたが、昨年と殆ど変わっていないようです。したがって流れも昨年と同様と見ていいと思います。
僅かですが、昨日（12/30）の見たままです。
No.1；8012F+8212F、No.5；900?F+641?F、No.28；6013F
No.55；6017F、No.85-1；7005F
No.46；6022F
71K；6034F？、79K；6049F、85K；6035F、91K；6044F
また、知人からの確認情報では、本日（12/31）の21Tには
22Fが充当されているとのことです。HMステーも付いているので、
車両交換はせずにこのまま充当される可能性が大きいと思います。
※終夜運転への流れが昨年と同じなら、この運用（21T→31T）が
「迎光かがやき号」の都車充当スジとなります。
2004年中は色々とお世話になりました。
来る2005年も、宜しくお願い致します。
多摩セン12:06発の急行橋本が車両交換してました
両方とも6030系です
本日18:45頃新宿線曙橋駅で人身事故がありました。その影響で19時台の京王線にもかなり影響があったようです。（23時現在は回復）たまたまダイヤ乱れに遭遇したので書いておきます。
()=列番
(3019レ)7xxxF準特 京八行き…調布で３分遅延。
(1727レ)xxxxF急行 橋本行き…(3019レ)と調布で接続なし。
(1853レ)10-109F急行 橋本行き…(3019レ）と調布で接続。多摩センター〜橋本間運休１５分遅延。
調布から先、1727レのスジで走行。
(6733レ)6015F各停 橋本行き…８分遅延。
(1855レ)…大幅遅延か運休などがあった模様（3019レと明大前で連絡するはずが未定との車内アナウンス。
関東で交差枠パンタが流行らなかったのは、雪対策に対して間接部が増える分、不利だからという記事を読んだ記憶があります。シングルアームの普及はその反対で、雪に対して有利だから関東（特にＪＲ）で急速に普及したとも書いてあったと思います。
14時過ぎに新線新宿まで試運転が走っていました。編成は以下の通りです。
←本八幡10-310+10-011+10-012+10-015+10-016+10-017+10-018+10-319橋本→
小田急のように急速にシングルアームパンタにした会社もあります。
このメリットはなにかあるのでしょうか？
あとは、なぜ交差枠パンタは西日本で流行り関東では流行らなかったのでしょう？
（東武、小田急20000）
8730Fの集電装置がシングルアームタイプに換装されていました。
しっかり確認できたのは8130と8030ですが、8080も台座が新品に見えましたので交換されているものと思います。
今日の見たままです。雪の影響か午前9〜11時ごろは3〜5分程度の遅れが発生していたようです。午後は定時運転に戻っていました。
No1:8009,No2:7722,No3:8004,No4:8011,No5:6410+9706,
No6:8001,No7:8013,No8:7724,No9:8003,No10:8012,
No13-1:7723,No13-2:9708,No14-1:7708,No15:8729,
No20:8005,No21:6413+9704,No22:8014,No23-1:6416+9705
,No23-2:8723,No24:7004,No25-1:6411+6717,No26:8010
,No27:6723+6724,No28:8007,No29:8731
,No30:7422+7706,No31:7714,No32:8725,No33:8723,No34:8724,
No35:6416,No36:8721,No37:7421+7711,No38:8726,No39:7002
,No40:8807,No50:9701,No51:8733,No52:7423+7709,No53:8727
,No54-2:6414+9707,No56:7712,No57:7005,No60:8722,
No61:8730,No62:8008,No63:6714,No64:7707,No65:7424+7713,
No66:7425+7715,No67:7003,No68-1:7725,No69:7001
No70:7721,No72:6415+6713,No74:6412+6715,No87-1:7708,No91-2:6715,
73K:6741,77K:6738,81K:6743,89K:6749,93K:6740
3T:10-270,5T:10-230,11T:10-150,13T:10-200,17T:10-280,
25T:10-260,29T:10-180,33T:10-110,35T:10-220,
39T:10-080,45T:10-160,47T:10-120,
No.13-3 7022F No.79 6034F
ほんの僅かですか、雪の中の見たままです。
特にダイヤの乱れは無いようです。
[01]3029F
[02]3022F
[10]1005F
先日所用で富士急行を訪ねました。
元京王5000系である富士急1000系ですが、側面の行先方向幕が破損し使用を停止している編成を多数見かけました。
京王でも英字入り幕に交換された編成の１両だけが英字なし幕になっていたり、その逆で１両だけ英字入り幕になっているもの時折を見かけますが、そんなに行先方向幕は破損しやすいものなのでしょうか？
特急・準特急
No.1 8803F+8703F No.5 6410F+9705F No.8 8808F+8708F
本線各停
No.50 9701F No.65 7709F
区間各停
No.41 7702F
はなまる鉄道さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.1 ：8206F+8006F No.6 ：8212F+8012F No.7 ：8210F+8010F
No.11：7022F
[急行・快速]
No.13-2：8023F No.13-3：7025F No.14-1：7006F
No.14-2：9008F No.16：6034F+6433F No.17-2：6035F+6438F
No.18-2：7203F+7003F No.73：6043F No.75-2：8027F
No.75-3：7021F No.79：6038F No.81：6041F
No.87-2：6044F+6431F No.89：6036F No.91-2：9002F
21T：10-150F 25T-2：10-200F 29T：10-160F
35T：10-260F 47T：10-180F
[本線各停]
No.23-2：8029F No.29：9004F No.32：8028F
No.50：9007F No.51：8025F No.52：7015F
No.54-2：6013F No.60：8031F No.68-2：6015F
[区間各停]
No.17-1：6021F No.18-1：7004F No.25-2：8001F
＞各停高幡不動行き最終電車が１０両編成【芦花公園さん】
土休オフダイヤの最終高幡不動行きはNo.20ですので、通常は7000系8連が充当されます。この日だけ上り5150レの高幡不動で2両増結があったかもしれませんね。
＞臨時通快（２４日）【オオタキイベントさん】
23:57発がNo.9、0:12発がNo.1、0：18発がNo.7に充当されていた編成ですね。したがって0:12発は0:05着の急行の折り返し、0：18発は高幡不動からの回送の折り返しということになりますね。
＞臨時電車が必要なほどお客さんが詰めかける【オオタキイベントさん】
1年の締め括りということでしょうか。
朝の見たまま（一部）です。
一部重複しています。
No.3：8003F(10R) No.4：8009F(10R) No.5：9005F+6410F
No.8：7025F No.9：8005F(10R) No10：8008F(10R)
No13-1：8001F(10R) No15：8024F No20：8014F(10R) No21：9003F+6417F
No22：8004F(10R) No23-1：6015F+6412F No24：7005F(10R) No25-1：9008F+6411F
No27：6024F+6023F
No33：8029F No34：8022F No35：6416F No36：9006F
No38：8033F No39：7001F(10R)
No55：8021F No56：7007F No57：7003F(10R)
No61：8026F No62：7021F No63：6017F No64：7013F
No65：7011F+7425F No66：7012F+7423F No67：7004F(10R) No68-1：7022F
No69：7002F(10R)
71K：6439F+6042F 75K-1：6436F+6039F 95K：6037F
03T：10-080F 11T：10-220F 41T：10-170F 43T：10-240F
※Tc6739の正面行先字幕が英字なしのものに交換されていました。
※調布2番の停目
今まで7連と8･10連では停止位置が異なっていましたが（7連停目が約1両分新宿寄りだった）、改良工事の関係か7連も8･10連と同一の停目に変更されています。
府中で見ました。
（特急・準特急）
No.2 7723F No.3 8810F+8710F
昨日（２６日）は有馬記念の為、東京競馬は開催していませんが（有馬記念は中山）、
上り臨時急行が出ていました。
分かる範囲で。
競馬場線内各停・・・８０２０系２７編成、９〜１７時頃にかけて１０分ごとに運転。
１６：５４府中競馬正門前発臨時急行・・・７０００系１５編成（８Ｒ）
１７：１４府中競馬正門前発臨時急行・・・６０００系１７編成（８Ｒ）、臨時の最終
他、１５時台後半（確か１５：３４だと思うのですがうろ覚え）から２０分ごとに臨時急行を運行していたようです。
それにしても、レースが（その場では）開催されてもいない競馬場に、臨時電車が必要なほどお客さんが詰めかける（もちろん場外発売はやっていますが）、というのも不思議な光景です。まあ、私もそこに行った一人なんですけどね。
ついに００：１２臨時通快に乗車する事ができました（１２／２４深夜）。
２４日の深夜帯使用編成は、それぞれ新宿発
２３：５７臨時特急・・・８０００系 ７編成（１０Ｒ）
２４：００急行・・・・・８０００系１０編成（１０Ｒ）
２４：１０快速・・・・・８０２０系２５編成
２４：１２臨時通快・・・８０００系 ９編成（１０Ｒ）
２４：１８最終急行・・・８０００系 ５編成（１０Ｒ）
今日の見たままです。競馬開催に伴う特急・準特東府中臨時停車が実施されました。
本線特急
No1:8006,No2:8014,No3:8004,No4:7724
高尾準特
No5:8007,No6:8012,No7:8010,No8:8005,No9:7723,No10:7005
橋本急行
73K:6736,81K:6735,83K:6737,13T:10-180,87K:6743,25T:10-030,
27T:10-210,29T:10-080,21T:10-070,7T:10-060,17T:10-260,
5T:10-100,89K:6744,19T:10-250
橋本快速
No55:6714,No21:7712,No34:7713,No25:9702,No65:7711,No32:8731
京八各停
No35:6417+6724,No20:7714,No61:6715,No22:8725,
No24:8732,No28:9703,No56:7706,No60:8733
高幡各停
No30:8728,No63:9706,No37:6412+6723,No91:6741,
No29:8801+8813,No53:7708,No51:8724
相線各停
No67-1:8708,No68-1:7704,No85-1:6721
上水留置(午前)
7003,7715,9707,8721,6717,8723
井の頭線
1:3727,3:1714,4:1710,5:3723,6:1703,7:1715,
8:1701,9:1708,13:3720,14:1713
今日は忘年会でセンター終で帰って来ました。
新宿駅の発車案内表示に次発の各停高幡不動行き最終電車が１０両編成と表示されていました。
これって毎日の事なのでしょうか？それとも今日は救済臨が無いので、２両増結で対応しているのでしょうか？
夕方の見たままです。
[特急・準特急]
No.1 ：8209F+8009F No.2 ：7024F No.3 ：8212F+8012F
No.4 ：8210F+8010F No.5 ：6410F+9005F No.6 ：8204F+8004F
No.7 ：8205F+8005F No.8 ：7022F No.9 ：8207F+8007F
No.10：7205F+7005F No.11：8214F+8014F No.12-1：7023F
[急行・快速]
No.13-3：7025F No.14-2：6013F No.15：9001F
No.16：6037F+6434F No.17-2：6048F+64xxF No.73：6039F
No.75-2：8027F No.75-3：7021F No.79：6046F
No.81：6044F No.91-2：6017F No.93：6042F
3T ：10-220F 11T：10-170F 21T：10-100F
25T-2：10-160F 27T：10-020F
[本線各停]
No.23-2：8023F No.29：8026F No.32：8021F
No.36：6015F No.50：9006F? No.51：8022F
No.52：7007F No.54-2：9004F No.56：7012F
No.60：8033F No.61：8031F No.63：6014F
No.64：7011F No.68-2：9003F
[区間各停]
No.18-1：7002F No.28：8013F No.35：6417F
No.40：8213F No.41：7001F No.42：8001F
No.46：7201F
ご無沙汰しております。日中の見たままです。
1 ：1011F
2 ：1010F
3 ：3029F
4 ：3022F
5 ：3024F
6 ：1002F
7 ：1012F
8 ：1006F
9 ：1007F or 1014F
10：1005F
11：1001F
12：1008F
13：1004F
14：1013F
昨日（22日）と今日（23日）の見たままです。
●22日（水）
[特急・準特急]
No.1 ：8210F+8010F No.2 ：7024F No.4 ：8209F+8009F
No.5 ：6410F+9005F No.7 ：8208F+8008F No.8 ：7023F
No.10：7203F+7003F No.11：7022F No.12-1：8211F+8011F
[急行・快速]
No.14-1：7009F No.17-2：6044F+6433F No.73：6039F
No.75-2：7021F
3T ：10-120F
[本線各停]
No.23-2：8021F No.29：8029F No.32：8031F
No.36：9006F No.38：8026F No.51：8022F
No.52：7012F No.56：7008F No.60：8028F
No.63：9002F No.65：(7424F+)7015F No.66：(7423F+)7013F
No.68-2：6017F
[区間各停]
No.25-2：8001F No.28：8003F No.35：6416F
No.40：8203F No.41：7001F No.46：6022F
No.78：6015F
[朝の急行・通快]
No.23-1：6417F+6017F No.70：7025F
●23日（木、祝）
TO-MIXさんと重複するものは省きます。
[急行・快速]
No.68-2：9007F No.89：6046F
3T ：10-280F 19T：10-260F 31T：10-070F
[井の頭線]
2 ：1006F 3 ：1011F 5 ：1005F 7 ：1003F
8 ：1007F 9 ：1012F 13：3017F?
＞今年は最後になると思われます。【EF65さん】
来年も若葉工報告を宜しくお願いします。
313系さん
利用規約をご確認の上、メールアドレスの記入をお願いします。
今日の見たままです。
既にご報告の通り、9004Fを使用したサンタ特急が走りました。
〔本線系優等〕
No.1：8004F(10R) No.2：8009F(10R) No.3：8006F(10R) No.4：7022F
No.5：9005F+6410F No.6：8008F(10R) No.7：8010F(10R) No.8：8007F(10R)
No.9：7024F No10：7001F(10R)
〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7011F No25：9002F No32：8033F No34：7012F
No55：9001F No65：7009F
87K-1：6037F
07T：10-130F 13T：10-080F 17T：10-080F 21T：10-060F
25T：10-200F 27T：10-240F 29T：10-220F
〔普通〕
No20：8029F No22：8022F No24：8021F No28：9003F
No29：8203F+8214F No30：8028F No35：6024F+6416F
No37：6023F+6415F No51：8032F No53：7013F No56：7006F
No60：7015F No61：6013F No63：6015F No91：6035F
〔区間列車〕
No52：8027F No67-1：8001F No68-1：6021F No85-1：7005F
〔桜上水入庫〕
6014F、7007F、8025F、9006F、9008F
＞１０−０３０系
都営には上記のような形式の車両はありませんが。
10-030Fでしたらとっくの昔から乗り入れをしてますし、10-300形は完全新製編成・先頭車組替編成含めて未だに営業には入っていません。
都営地下鉄の１０−０３０系ですが、京王線にも乗り入れをしているのでしょうか。また、運転席後部ですが、夜間及び笹塚ー本八幡間は、遮光幕をすべて降ろしてしまうのでしょうか。
昨年のサンタ特急、今年８月のシナモン特急と同じスジでの運行でした。
退避は八幡山で1809レ（急行橋本）と0017レ（特急京王八王子）だと思います。
充当編成は9004Fで、Tc9704とTc9754にHMの取り付けがありました。
（HMは両先頭とも同一の物のようです）
おそらく今年は最後になると思われます。本日は昼過ぎの様子です。
留置車両の移動は少なく、8002Ｆの一部が屋内に取り込まれた程度。6411Ｆが入庫していました。
[特急・準特急]
No.1 ：8205F+8005F No.2 ：7023F No.3 ：8210F+8010F
No.4 ：8214F+8014F No.5 ：6411F+9001F No.6 ：821xF+801xF
No.7 ：8208F+8008F No.8 ：7025F No.9 ：8206F+8006F
No.10：8209F+8009F No.11：8201F+8001F No.12：702xF
[急行・快速]
No.13-1：8207F+8007F No.18-2：7203F+7003F No.73：6037F(+6437F)
No.75-1：6036F+6438F No.75-3：7423F+7013F No.81：6042F
[本線各停]
No.23-2：8029F No.29：8022F No.36：6017F
No.38：8021F No.50：9005F No.51：8026F
No.52：(7425F+)7007F No.56：7006F → 7009F No.60：8032F
No.61：8031F No.64：7014F No.65：7012F
No.66：742xF+7009F（朝）、7006F（夜）
[区間各停]
No.35：6416F No.43：8023F No.46：6022F
[朝の急行・通快]
No.20：821xF+801xF No.21：6413F+6015F No.22：8201F+8001F
No.25-1：6412F+9007F No.26：8204F+8004F
[朝の各停]
No.27：6023F+6024F No.28：8203F+8003F No.30：7424F+7011F
No.31：7008F No.33：8029F No.37：7423F+7013F
No.39：7204F+7004F No.55：8028F No.62：7021F
No.69：7202F+7002F
＞No65：7007F+742xF【TO-MIXさん】
今日の状況から7423Fだったと考えられます。
留置車両の移動は無く、入庫車両も無し。2連は新宿寄りにスカートが無かったので、（他に入場編成が無ければ）6435Ｆだと判明しました。
TO-MIXさんと重複するものは省きます。
●19日（日）
[急行・快速]
No.71：6039F No.73：6041F No.77：6042F
No.79：6037F No.81：6040F
[都営車]
1T ：10-080F 3T ：10-020F 9T ：10-280F
11T：10-160F 15T：10-070F 31T：10-150F
33T：10-100F
●20日（月）
[特急・準特急]
No.2 ：7023F No.11：7025F No.12：8203F+8003F
[急行・快速]
No.13-3：7024F No.14-1：7009F No.16：6410F+9008F
No.18-2：7202F+7002F No.91-2：9003F No.93：6038F
5T ：10-090F
[本線各停]
No.23-2：8025F No.29：8026F No.32：8031F
No.50：9007F No.51：8021F No.54-2：9004F
No.68-2：6015F
[区間各停]
No.28：8005F No.40：8205F No.41：7001F
No.76：7009F
＞No63：900xF【TO-MIXさん】
No.63は9006Fでした。
12/19（日）の見たままです。
〔本線系優等〕
No.1：8009F(10R) No.2：8006F(10R) No.3：8008F(10R) No.4：8011F(10R)
No.5：9001F+6412F No.6：7004F(10R) No.7：8013F(10R) No.8：8007F(10R)
No.9：7023F No10：7003F(10R)
〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7007F No25：6014F No32：8024F No34：7011F
No55：9005F No65：7008F
83K：6034F 87K-1：6036F 89K：6043F
05T：10-060F 07T：10-270F 13T：10-130F 17T：10-140F
19T：10-260F 21T：10-120F 25T：10-200F 29T：10-240F
〔普通〕
No20：7006F No22：8021F No24：7012F No28：6015F
No29：8205F+8203F No30：8026F No35：6024F+6417F No37：6023F+6415F
No51：8033F No53：7009F No56：9008F No60：8031F
No61：9002F No63：6017F No91：6044F
〔区間列車〕
No52：8032F No68-2：7005F
〔桜上水入庫編成〕
7013F、8027F、6013F、9003F、9007F
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8011F(10R) No.4：8001F(10R) No.5：9001F+6412F
No.8：7021F No.9：8007F(10R) No10：8014F(10R)
No13-1：8009F(10R) No15：8033F No20：8003F(10R) No21：9008F+6415F
No22：8008F(10R) No23-1：6015F+6417F No24：7004F(10R) No25-1：9002F+6410F
No27：6024F+6023F No28：8005F(10R)
No33：8025F No34：8028F No35：6416F No36：6017F
No38：8029F No39：7003F(10R)
No55：8027F No56：7015F No57：7002F(10R)
No61：8023F No62：7022F No63：900xF No64：7011F
No65：7007F+742xF No66：7008F+7425F No67：7005F(10R) No68-1：7025F
No69：7001F(10R) No87-1：7009F
71K：6437F+6039F 75K-1：6431F+6048F 95K：6034F
03T：10-240F 11T：10-080F 41T：10-150F 43T：10-260F
これといった編成は入庫していませんでした。引き続き6049Ｆと2連のＡＴＣ改造が進められています。また7010Ｆは編成を解体されているようで、7000系の中間車のみが数両留置されていました。
10-01Ｆは11月30日の11Ｔ運用を最後に引退しました。先頭車を差し替えての運用復帰はまだ先になるものと思われます。
すみません。
先ほどの投降で、件名を間違えました。
正しくは RE：7705F です（携帯からのため編集できませんでした）
確かにNo68-1で復帰してますね。
基本的に7004Fに準じてますが、補助電源装置がMGからSIVに交換されています。
見間違えかも知れませんが橋本発2本目の各停で復帰してる模様です
かなり前のことになりますが、10-010Fの最終運転列車を教えていただけますか？
＞No63：5704レでは7007F、5274レでは8021F【TO-MIXさん】
No.63はすれ違いざまに5232レで見たのですが、私の見間違いだった可能性が高いです。その頃に高幡不動に7007Fがいましたので、7007Fから8021Fへ交換されたと思われます。
お詫びの上、訂正いたします。
K.Okaさんの補足です。
〔本線系優等〕
No.1：8011F(10R) No.7：8007F(10R)
〔相模原線系優等・K運用〕
No32：8031F No65：7008F No67-2：900xF No68-2：6017F
No69：8024F
75K：6034F 77K：6040F 79K：6048F 87K-1：6041F
89K：6038F
09T：10-270F 19T：10-260F
〔普通〕
No33-2：7007F No60：8022F
〔朝のみ〕
No64：8029F No66：7014F
※一部で車交があった模様です。
No.5：3168レでは8008F(10R)でした。
No63：5704レでは7007F、5274レでは8021Fでした。
午前中の見たままです。
[特急・準特急]
No.2 ：8209F+8009F No.3 ：8206F+8006F No.4 ：7023F
No.5 ：6412F+9001F No.6 ：7203F+7003F No.8 ：7204F+7004F
No.9 ：7021F No.10：8213F+8013F
[急行・快速]
No.21：7015F No.25：9002F No.34：7013F
No.55：9006F No.71：6042F No.81：6036F
[本線各停]
No.20：8026F No.22：8033F No.24：7012F
No.28：9007F No.29：8203F+8205F No.30：7006F
No.33-1：8021F No.35：6417F+6024F No.37：6415F+6023F
No.51：8027F No.53：7011F No.56：7009F
No.61：6014F No.63：8023F
[区間各停]
No.36：8003F No.38：8001F No.39：8201F
No.40：8005F No.67-1：8012F
[朝のみ]
No.11：8210F+8010F No.23：6015F No.26：9003F
No.27：9005F No.62：6013F
レスをつけて下さった皆様、どうもありがとうございましたm(_ _)m
なるほど、確かに目撃した時刻を考えると、０：１８最終急行でないと話が合いませんね。
私は北野なので、残念ながら０：１２通快や０：１８最終急行では帰宅できなくなるのですが、先日百草園駅前のタイムズパーク（コイン駐車場）がオープン記念で２４時間５００円と破格値が掲示されていたので、朝がんばって入庫させて０：１２臨時通快に乗ってみようか、と本気で考えてみたりしています。
>10-040Ｆ:新ＡＴＣ化のようです。しかし、10-020Ｆ(10-050Ｆもでしょうか?)とは違い、
>逆Ｌ字型アンテナに交換されています。【7701Fパラダイスさん】
>10-050F
>逆L字アンテナへの交換は行なわれていません。
>この辺の基準が分からないですね。【TO-MIXさん】
アンテナが交換された10-040F、10-110Fは今年検査を通しているので
その関係ではないかと思われます。
10-120F、10-150F？、10-170Fも今年になって検査を通しているため
ATC更新、アンテナの交換が行われるのではと予想しています。
今年度は先頭車が１２両導入されるようなのでまだATC更新を受けていない
10-030F、10-060F〜10-100F、10-120F〜10-180Fの中の５編成の先頭車は
要注意かもしれませんね。
TO-MIXさんと一部重複しています。
[特急・準特急]
No.1 ：8207F+8007F No.2 ：7021F No.6 ：8201F+8001F
No.7 ：8206F+8006F No.11：7023F No.12-1：8204F+8004F
[急行・快速]
No.13-1：8202F+8002F No.13-3：7024F No.16：6048F+6437F
No.18-2：8214F+8014F No.73：6034F(+6434F) No.75-3：7025F
No.81：6043F No.83：6042F No.87-2：6035F+64xxF
No.91-2：9008F No.93：6038F?
21T：10-170F 25T-2：10-100F 27T：10-180F
[本線各停]
No.23-2：8025F No.29：8027F No.32：8029F
No.50：9007F No.51：8033F
No.52：(7424F+)7012F → 7013F?
No.54-2：6017F No.56：7006F → 7012F
No.66：7421F+7013F（朝）、8026F（夜）
No.68-2：6015F
[区間各停]
No.42：8003F No.76：7008F No.78：9004F
No.80：8032F
[朝のみ]
No.26：8212F+8012F No.30：7425F+7007F No.31：7009F
No.37：7423F+7014F No.62：7025F
＞No13-1ですが、8002Fか8006Fのどちらか
＞No62：702xF【TO-MIXさん】
No.13-1は8002F、No.62は7025Fでした。
＞１２：０７頃、明大前で上り回送電車を目撃【オオタキイベントさん】
0時すぎに新宿を発着する列車は
0:00着（2744レ）→0:10発（2747レ）
0:05着（1024レ）→0:18発（1217レ）
0:08着（5084レ）→0:14発（5719レ）
となっており、0:08〜0:10の間は3線とも車両が在線しています。このため回送列車は0:13以降に新宿に入線すると考えられ、橋本特急0700列車さんの仰るように0:18発の最終急行に当てているのではないかと思います。
アドレスの件、了解致しました。＞やしんさん
利用規約をご確認の上、次回の投稿からアドレスの記入をお願いします。
＞せんせんさん、5719さん
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8013F(10R) No.4：8009F(10R) No.5：9001F+6412F
No.8：7022F No.9：8010F(10R) No10：8011F(10R)
No13-1：800xF(10R) No15：6014F No20：8003F(10R) No21：6013F+6414F
No22：8004F(10R) No23-1：6015F+6417F No24：7004F(10R) No25-1：9006F+6413F
No27：6024F+6023F No28：8005F(10R)
No33：8025F No34：8024F No35：6416F No36：8021F
No38：8026F No39：7002F(10R)
No55：8022F No56：7006F No57：7001F(10R)
No61：8028F No62：702xF No63：9003F No64：7015F
No65：7011F+7422F No66：7013F+7421F No67：8014F(10R) No68-1：7023F
No69：7003F(10R) No87-1：7008F
71K：6432F+6039F 75K-1：6436F+6036F 95K：6037F
03T：10-120F 11T：10-200F 41T：10-050F 43T：10-020F
※No13-1ですが、8002Fか8006Fのどちらかです。
＞10-050F
逆L字アンテナへの交換は行なわれていません。
この辺の基準が分からないですね。
はじめまして。
昨日の夕方につつじヶ丘３番線に新宿行き各停が入ってました（この電車に乗ってたので）
その５分後、４番線に快速本八幡行き（10-110F？）が入り、３番線に特急新宿行き（7022F）が通過してから快速が発車する夕方の珍しい光景が見られました。特急の遅れが原因で、先に行った各停は八幡山で通過待ちしたそうです。
こんばんは｡
今夜は遅くなって､新宿23:30通快橋本で帰宅中であります｡
今夜の臨時関連ですが､新宿23:30通快橋本乗車中…
8010(10R)を上水で､7003(10R)をつつじでそれぞれ目撃しました｡
このまま行けば､前者が臨時特急に､
後者が臨時通快に充当されるものと思われます｡
※管理人さま
出先のため､ｱﾄﾞﾚｽは省略させていただきます｡
ご無沙汰しています。
>5000系搬出（皆様）
ついに、京王線上から5000系が完全消滅してしまいましたか…。
覚悟していたとは言え、非常に寂しい限りです。
>臨時通快（オオタキイベント様）
24:12新宿発の臨時通快は、本来でしたら通常の最終急行（24:18発）に
充当される運用（No.1）を、スジ変更で充当させているかと思います。
ただ、そのままでは最終急行の充当編成がなくなってしまいます。
オオタキイベント様が目撃されたのは、この最終急行のための
送り込み回送列車かと思います。
この回送列車の折り返しが、最終急行になると思われます。
（明大前24:07発とすると、新宿には24:14頃の到着になると予想されます。）
オオタキイベントさん＞
16日は17時半頃からダイヤが乱れていました。
原因は知らないのですが、新宿17:02の急行から観察してた限り、つつじヶ丘（17:17着19頃着）で、
5042列車（各停新宿行き。調布1714発→つつじ20着25発）が、つつじヶ丘３番線に入線していました。（放送は、『３番線に参ります電車はこの駅は止まりません』）
また、普段なら柴崎〜国領付近で擦れ違う0048列車（特急新宿行き。調布1719発→明大1729着）が、調布に17:23頃３番線に到着。本来接続する相模原線からの快速とは接続していないようでした。
（快速とは国領付近で擦れ違ったような気もするのですが、はっきり記憶していません（ごめんなさい）
調布で京王のホームページを確認したのですが、遅延情報は掲載されていなかったので、おそらくこの辺りの列車の一時的な遅れによる乱れではないかと思います。
今日１１時過ぎにみたときはもう車両はありませんでした。
昨日、今日で３両消えたとなると、６０００系みたいに車体を半分に分離とかしたのではなく、
１両ずつ搬出されたということですね。
10-040Ｆ:新ＡＴＣ化のようです。しかし、10-020Ｆ(10-050Ｆもでしょうか?)とは違い、逆Ｌ字型アンテナに交換されています。
643?Ｆ:6749Ｆや7710Ｆの中間車に隠れて見えにくかったのですが、6850の方にアンテナが無かったので、この編成も新ＡＴＣ化のようです。
＞5875の前面に限っては切り込みがありません。
＞8202Ｆと8002Ｆである可能性が高いと思われます。【EF65様】
私の見間違いだったようです。失礼しました。
入場した6＋4連の8000系は、8202Ｆと8002Ｆで間違いありません。
5125も消えました。他の2両を含めて解体された可能性が高いのですが、作業現場を見ていないだけ確信が持てません。特に移送絡みの写真もウェブ上にはまだ無いようですし・・・。
8000系6+4連が入場？前面の表示類が幕だったの8連ではありません（側面も幕）。7005Ｆが復帰したので、滞っていた8000系の検査が再開された模様で、8202Ｆと8002Ｆである可能性が高いと思われます。
１２：０７頃、明大前で上り回送電車を目撃。これが新宿０：１２発臨時通快に充当されるのでしょうか。残念ながら編成番号までは暗くて判別できませんでしたが、８０００系６＋４の１０Ｒでした。
何か今日は上りが遅れ気味です。
8000系９編成（10Ｒ）で運行されています。今日は木曜のため、新宿出発時でも吊革が半分埋まる程度です。前回カキコした、発車直前までの降車ホーム側ドア解放は行われませんでした。
なお、各停到着待ちで新宿発３分遅れの０：００発でした。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8012F(10R) No.4：8004F(10R) No.5：9002F+6412F
No.8：7025F No.9：8009F(10R) No10：8007F(10R)
No13-1：8014F(10R) No15：8028F No20：8006F(10R) No21：9008F+6410F
No22：8008F(10R) No23-1：9006F+6416F No24：7004F(10R) No25-1：9005F+6415F
No27：6024F+6023F No28：8002F(10R)
No33：8025F No34：8022F No35：6417F No36：6015F
No38：8024F No39：7001F(10R)
No55：8031F No56：7008F No57：7003F(10R)
No61：8026F No62：7023F No63：6013F No64：7007F
No65：7012F+7423F No66：7009F+7425F No67：8013F(10R) No68-1：7022F
No69：7002F(10R) No87-1：7015F
71K：6434F+6037F 75K-1：6432F+6039F 95K：6034F
03T：10-270F 11T：10-110F 41T：10-210F 43T：10-240F
＞ついに旧デワの解体
そうですか…。結局は当初の予定通りみたいで残念ですね。
ついに旧デワの解体が始まってしまったようで5175と5875が姿を消しています。とりあえず5125のみは敷地外から確認できます。
試運転を表示した7000系2+8連が工場側にいたんですが、まさか早くも7010Fが復活なんてこたあ、無いでしょうな・・・？例のリニューアル予定車がいる線でした。7005Fは7205Fと組んだ状態で留置されていました。運用復帰は目前です。
TO-MIXさん、やしんさんと重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.1 ：8209F+8009F No.2 ：7025F No.12-1：7021F
[急行・快速]
No.13-2：6013F No.13-3：7022F No.16：7425F+7009F
No.73：6041F No.75-2：8032F No.77：6039F
No.79：6048F No.81：6036F No.93：6043F
[本線各停]
No.23-2：8024F No.29：8029F No.32：8028F
No.50：9001F No.51：8022F No.54-2：6014F
No.60：8023F No.66：7006F（夜） No.68-2：9005F
[区間各停]
No.80：8032F
[朝のみ]
No.31：7008F
[都営車]
21T：10-060F 23T：10-210F 33T：10-080F
45T：10-110F
＞No13-3：7022?
＞No16 ：70??+742?【やしんさん】
No.13-3は7022FでOKです。No.16は7425F+7009Fでした。
＞7000系の8+2編成が2運用入ったのは、初めてではないでしょうか？【やしんさん】
覚えている限りでは、7000系の8+2が2編成充当されたのは今までなかったと思います。
No.16の7425F+7009Fは朝のNo.30、No.75-3の7423F+7012Fは朝のNo.37にそれぞれ充当されていたのではないかと思います。
こんばんは。
帰宅途中に確認できた今夜の橋急です。
No18-2：7024
No13-3：7022?
No75-3：7012+7423
No16 ：70??+742?
という事で、少なくとも7000系が5運用中4運用を占めてました。
7000系の8+2編成が2運用入ったのは、初めてではないでしょうか？
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8003F(10R) No.4：8008F(10R) No.5：9002F+6410F
No.8：7023F No.9：8011F(10R) No10：8014F(10R)
No13-1：7024F No15：8026F No20：8006F(10R) No21：9007F+6411F
No22：8002F(10R) No23-1：9005F+6417F No24：7001F(10R) No25-1：9003F+6414F
No27：6024F+6023F No28：8010F(10R)
No33：8024F No34：8031F No35：6416F No36：8033F
No38：8025F No39：7003F(10R)
No55：8027F No56：7006F No57：8013F(10R)
No61：8021F No62：8007F(10R) No63：9006F No64：7013F
No65：7014F+7422F No66：7015F+7421F No67：7002F(10R) No68-1：7021F
No69：7004F(10R) No87-1：7007F
71K：6433F+6042F 75K-1：6439F+6044F 95K：6046F
03T：10-200F 11T：10-160F 41T：10-190F 43T：10-030F
＞旧デワ
取り外された表記類がどうなるのか注目されますね。
旧デワが入れ替えられておりました。表記類は基本的に取り外す準備ができているようですが、5875の前面に限っては切り込みがありません。床下機器は5175の機器が集中的に取り外された模様。
7010Ｆが姿を消しました。入場と思われます。入れ替わりに7005Ｆの復帰が近そうです。既に構内試運転を開始している可能性があります。（前回の6034Ｆと同じ場所にいました。）
TO-MIXさんと一部重複しています。
[特急・準特急]
No.1 ：8211F+8011F No.2 ：7023F No.6 ：8204F+8004F
No.7 ：8201F+8001F No.11：8205F+8005F No.12-1：7024F
[急行・快速]
No.13-3：7021F No.16：6039F+6432F No.17-2：6040F+6438F
No.18-2：8207F+8007F No.73：6048F(+6438F) No.75-3：7202F+7002F
No.81：6037F No.83：6038F No.91-2：6013F
13T：10-250F 31T：10-280F
[本線各停]
No.23-2：8024F No.29：8022F No.32：8026F
No.38：8028F（夜） No.50：9007F No.51：8025F
No.52：(7424F+)7012F No.54-2：6014F No.56：8028F → 7007F
No.60：8029F No.66：7008F（夜） No.68-2：9002F
[区間各停]
No.41：7001F No.43：8033F No.46：6022F → 7201F
No.76：7014F No.78：9008F No.80：8032F
[朝の急行・通快]
No.26：8214F+8014F
[朝の各停]
No.30：7421F+7015F No.31：7006F No.37：7422F+7013F
動物園線の7201Fがワンマン幕を表示していました。
今日は
7007F：No.66（朝） → No.56
7008F：No.38（朝） → No.66（夜）
8028F：No.56 → No.38（夜）
という車両交換がありました。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：7003F(10R) No.4：8002F(10R) No.5：9005F+6410F
No.8：7022F No.9：8008F(10R) No10：7025F
No13-1：8007F(10R) No15：9004F No20：8005F(10R) No21：9006F+6412F
No22：8010F(10R) No23-1：9002F+6416F No24：7001F(10R) No25-1：6017F+6415F
No27：6024F+6023F No28：8006F(10R)
No33：8024F No34：8027F No35：6417F No36：6015F
No38：7008F No39：8013F(10R)
No55：8032F No56：8028F No57：7002F(10R)
No61：8031F No62：8003F(10R) No63：9003F No64：7009F
No65：7011F+7423F No66：7007F+7425F No67：7004F(10R) No68-1：7024F
No69：8012F(10R) No87-1：7014F
71K：6435F+6046F 75K-1：6431F+6041F 95K：6044F
03T：10-150F 11T：10-220F 41T：10-140F 43T：10-120F
夜の桜上水・確認分
No14-2：6017F No31：7006F No80：8032F No93：6034F
＞なにやら縁取りができていました。
16時頃にウニモグに引かれているところに出くわしましたが、縁取りは、カッターか何かによる切り込みです。正面･側面ともにナンバーの部分に入れてあり、さらに5875号車の側面のナンバーが既に外板ごと切り取られておりました。また、さらに5875号車の急行灯･尾灯のケースも外されておりました。
＞7010の床下に手を入れています。
すでに抵抗器も撤去されているようですね。(6749Ｆに隠れて見えませんでした･･)
私が見たときは、ちょうど網棚や妻扉を撤去しておりました。さらに、ビニールに包まれた新品のＶＶＶＦ装置らしい物を載せたフォークリフトが工場屋内に入って行きましたが、7710Ｆのための物なのでしょうか。
ところで、10-050Ｆがいなくなっておりましたが、大島へ回送されたのでしょうか。
相変わらず7010の床下に手を入れています。昨日よりは後退（7710の頭も出てきた）していました。
旧デワですが5125の正面の番号になにやら縁取りができていました。要警戒といった状況でしょうか。
やしんさん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.1 ：8208F+8008F No.2 ：7023F No.6 ：8211F+8011F
No.12-1：8202F+8002F
[急行・快速]
No.13-2：6014F No.14-1：7009F No.16：6048F+6438F
No.77：6042F No.79：6037F
[本線各停]
No.23-2：8024F No.29：8025F No.32：8031F
No.50：9007F No.51：8027F No.54-2：9003F
No.60：8033F No.68-2：6017F
[区間各停]
No.28：8009F No.40：8209F No.41：8004F
No.43：8022F No.46：6022F No.80：8023F
6022Fは[各停]表示でした。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8005F(10R) No.4：8010F(10R) No.5：9005F+6410F
No.8：7024F No.9：8007F(10R) No10：8001F(10R)
No13-1：8012F(10R) No15：9008F No20：8002F(10R) No21：6013F+6411F
No22：8006F(10R) No23-1：6017F+6416F No24：7001F(10R) No25-1：9001F+6413F
No27：6024F+6023F No28：8009F(10R)
No33：8024F No34：8032F No35：6417F No36：6015F
No38：7008F No39：7002F(10R)
No55：8023F No56：7013F No57：7003F(10R)
No61：8026F No62：7025F No63：9006F No64：7015F
No65：7012F+7422F No66：7006F+7424F No67：7004F(10R) No68-1：7022F
No69：8004F(10R) No87-1：7009F
71K：6436F+6044F 75K-1：6433F+6038F 95K：6035F
03T：10-280F 11T：10-200F 41T：10-090F 43T：10-190F
＞7010Ｆ
確かに更新の匂いがしますね。
みなさん、こんばんは。
今夜の橋急ですが･･･
No75-3：7007+7425
という事で、2回目でしょうか？
7007が平日夕方の橋本急行に充当されています。
その他、
No13-3：7021
No18-2：7000系6+4編成(番号未確認です)
を確認しました。
旧デワにはまだバーナーが入っていないようです。
7010Ｆが床下機器をいじられていましたが、このまま更新工事に入りそうな気配が・・・。座席は外され幕も抜かれていた上に、研修庫に頭を突っ込んでいる場所はよくこれから更新される編成がいる場所でもあります。ちなみにウニモグ付き。
6414Ｆが運用に復帰しています。
多摩センター17時01分発快速に乗車してました。目の前の方が降りそこなってかばんを挟まれてしまい、もう一度ドアが開きました。車掌さんの名誉の為にもひとこと。
先程多摩セン1番から永山より渡り線を使って逆走して行きました
試運転でしたがいったい何だったのかはわかりません
また1701発快速橋本のドアが閉まった直後に1番線のベルが鳴ったので車掌がびっくりして？ドアを開けてしまってました
K.Okaさんの補足です。
〔本線系優等〕
No.1：8002F(10R) No.2：8010F(10R) No.6：8014F(10R) No.8：8004F(10R)
〔相模原線系優等・K運用〕
No66：7006F
73K：6038F 89K：6048F
〔普通〕
No60：8033F No91：6041F
〔競馬場線〕
No52：8029F
※昨日の運用のズレですが、東府中-府中間で起きた人身事故の関係と思われます。
自己レスですが、
＞7024Fに「年末年始安全輸送総点検」
は7023Fの入力ミスです。失礼しました。
昨日の発言の続きです。
２３：５７発臨時特急高幡不動行きは２分遅れの２３：５９に新宿を発車しました。
その時点では概ね１２０ｐ（大都市圏鉄道ダイヤ研究室提唱のｐの概念を利用）、３番線で出発待ちの０：００発急行高幡不動行も１２０ｐでしたので、うまく乗客を分散できたように思えます。先のカキコのように、３番の急行に座れなかった乗客に、「臨時特急の方が早く着く」旨案内していた（私は初めてそういう光景を目撃しました）のも奏功したのではないでしょうか。
００：０５明大前着。ここでも乗車があり１４０ｐといったところ。
桜上水までは先行各停の影響でのろのろでしたが、その後はほぼ順調。
ただ、その後はすっかり寝入ってしまって、レポートできる状態ではありませんでした（汗）。
定刻の０：２９（ＬＥＤ表示より）から３分遅れの０：３２に高幡不動着。
同じく定刻０：３８に送れること３分、０：４１に北野到着でした。
（過去ログと比較して、微妙に到着時間設定が去年と異なるようです）
０：００新宿発急行高幡不動行だと、ダイヤ通りで０：４５北野着。だいたい３〜４分の遅延が常態化していることを考えると、やはりこの臨時特急はありがたい存在です。
ぜひ、普段から（金曜だけでもいいから）２３：１７、２３：３７あたりにも出して欲しいと思いました。
気づいたこと：
２３：５０新宿発通快橋本行が意外に混んでいませんでした。私はこの時間帯によく利用し、普段から２３：５０発通快は空いているなあ、と思ってみていましたが、繁忙期の週末でも同様なのにちょっとびっくり。後発の臨時特急と利用エリアはそんなにかぶらないと思うのですけどね。
この時間帯（２３：４０〜０：００）の各停もほぼ１２０ｐ。各停の増発は必要なさそうです。
昨日「6034Ｆ？」としていたのは6015Ｆだったようで・・・（同じ場所にいた）。薄暗い上に多少距離が離れると内装の区別も非常は難しいです。帯の切れ目もくっきり見えないことが多いし・・・。おまけに肝心の番号が確認できないとなるともうお手上げで、番号不明として記載せざるを得ません。そういうわけで日が落ちるのが早いこの時期にこうして確認できるのはとても有難いことです。
駄文はさておき、本文へ。昨日6034Ｆだと思ったのは本日同じ場所に留置されていた6015Ｆである可能性が高そうです。7005Ｆはやはりその姿が（少なくとも屋外の留置線には）ありません。7205Ｆはパンタが上がっていました。
特に気になったわけではないのですが、やはり旧デワは本日はっきりと見たという確証がありません。すでに一部の床下機器の取り外しが進められているようで、一部では15日にも解体と噂されています。ですからそれまでに保存する先頭部だけ切り取っておくというのも十分に考えられうる事だと思われます。
午前中の見たままです。
[特急・準特急]
No.3 ：8211F+8011F No.4 ：7023F No.5 ：6413F+9001F
No.7-2 ：8207F+8007F No.9 ：7025F No.10：7201F+7001F
[急行・快速]
No.21：7010F No.25：9003F No.32：8025F
No.34：7014F No.55：7013F
No.71：6034F No.81：6044F
[本線各停]
No.20：8027F No.22：8021F No.24：8022F
No.28：6014F No.29：8209F+8213F No.30：8028F
No.33-1：7012F No.35：6416F+6024F No.37：6410F+6023F
No.51：8023F No.53：7015F No.56：7011F
No.61：9007F No.63：9004F
[区間各停]
No.36：8013F No.38：8008F No.39：8208F
No.40：8009F No.46：6022F No.67-1：8001F
[朝のみ]
No.11：8212F+8012F No.23：9005F No.26：6017F
No.27：9006F No.62：9008F
＞使用編成は８０００系１２編成（１０Ｒ）【オオタキイベントさん】
昨日のNo.9充当車で、高幡不動からの回送ですね。
若葉台のデワ 姿を消しました。
工場内で「顔」の切断中でしょうか？
デスマスク ？
5000系が解体される姿は想像したくない。
今年も年末臨時特急に乗車します。昨年同様レポートをカキコする予定です。まずは速報。
使用編成は８０００系１２編成（１０Ｒ）です。ちなみに１本前の通快橋本（２３：５０発）は７０００系２１編成が、１本後の急行（００：００）は８０００系１０編成（１０Ｒ）でした。その急行より臨時特急の方が早く着く旨案内があり、発車１分前まで降車ホーム経由で希望客を３番から２番ホームへ誘導していました。
各停の到着待ちを受け、２分遅れの２３：５９に新宿を発車しました。この時点で臨時特急、急行とも吊革が少し空いている程度の混雑度で、うまく乗客を分散できている印象です。
TO-MIXさんと重複するものは省いています。また下線を付加したものはTO-MIXさんの朝の見たままと異なっている部分です。
[特急・準特急]
No.2 ：7024F No.8 ：7202F+7002F → 7025F
No.11：7023F No.12-1：8211F+8011F
[急行・快速]
No.13-3：7021F No.16：7022F No.17-2：8204F+8004F
No.18-2：7204F+7004F No.75-3：7424F+7006F
No.71：6041F No.79：6043F No.87-2：6040F+6432F
No.93：6048F
[本線各停]
No.23-2：8032F No.29：8023F No.32：8026F
No.52：7012F No.54-2：9007F No.60：8024F
No.61：8028F No.64：7010F No.66：8027F
No.68-2：9006F
[区間各停]
No.15：9002F No.76：7007F No.78：6013F
No.80：8029F No.81：6037F No.83：6034F
No.91-2：9008F
[都営車]
21T：10-210F 25T-2：10-120F 27T：10-160F
29T：10-270F 37T：10-160F 47T：10-110F
No.80の入庫前の桜上水留置の8連は6000 or 9000系、7000系、8020系が各1編成ずつとなっていますが、今日は7000系が3本いました。
＞No34：802xF No61：7008F【TO-MIXさん】
夜の時点でNo.61に8028Fが入っており、7008Fは桜上水に留置されていましたので、No.34は8028Fだったと思います。
＞「年末年始安全輸送総点検」のHM【TO-MIXさん】
7023Fにもついていました。
＞8009Fと8209Fに採用された小文字の英字入り字幕【TO-MIXさん】
訂正ありがとうございます。勘違いしていました。
＞6022Fは旧英字幕（行先・種別共）のはずです。【橋本特急0700列車さん】
仰るとおり、小フォントの幕です。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8003F(10R) No.4：8010F(10R) No.5：9001F+6413F
No.8：7025F No.9：8012F(10R) No10：8006F(10R)
No13-1：8004F(10R) No15：9002F No20：8011F(10R) No21：9004F?+6412F
No22：7023F No23-1：9006F+6417F No24：8013F(10R) No25-1：6015F+6415F
No27：6024F+6023F No28：8009F(10R)
No33：8032F No34：802xF No35：6416F No36：9003F
No38：8025F No39：7003F(10R)
No55：8029F No56：7014F No57：8005F(10R)
No61：7008F No62：7022F No63：9005F No64：8027F
No65：7015F+7425F No66：7010F+7421F No67：7004F(10R) No68-1：8002F(10R)
No69：7001F(10R) No87-1：7007F
71K：6435F+6041F 75K-1：6431F+6046F 95K：6038F
03T：10-150F 11T：10-030F 41T：10-220F 43T：10-100F
※7024Fに「年末年始安全輸送総点検」のHMがついていました。
※8012Fですが昨日はNo22充当だったことから、高幡→新宿間回送で送りこまれた上で1217レに充当、そして本来の1217レ充当のNo.1が臨時の通快高幡不動に充当されたものと推測されます。
井の頭線で気になることが多いので、ひさびさに見たままを投稿します。
12月7日（火）
[井の頭線]
1運行 : 1009F 2運行 : 3028F 3運行 : 3025F
4運行 : 3026F 5運行 : 3020F 6運行 : 1003F
7運行 : 3019F→1010F 8運行 : 1015F 9運行 : 1002F.
10運行 : 1014F 11運行 : 1005F 12運行 : 1011F
13運行 : 1013F 14運行 : 1006F 16運行 : 1001F
17運行 : 1004F（夜） 18運行 : 1007F（夜） 19運行 : 1012F（夜）
※7運行は391レの富士見ケ丘で車両交換が行われていました。
12月9日（木）
[井の頭線]
1運行 : 1007F 2運行 : 3026F 3運行 : 3019F
4運行 : 3021F? 5運行 : 3022F 6運行 : 1011F
7運行 : 1013F（昼） 8運行 : 1003F 9運行 : 1002F?
10運行 : 1014F 11運行 : 1001F 13運行 : 1010F
12運行 : 1004F 14運行 : 1015F 17運行 : 1008F（夜）
18運行 : 1006F（夜） 19運行 : 1005For1012F（夜）
12月10日（金）
[井の頭線]
1運行 : 1002F 2運行 : 3022F 3運行 : 3021F
4運行 : 3027F 5運行 : 3029F 6運行 : 1003F
7運行 : 3025F→1008F 8運行 : 1015F 9運行 : 1005F
10運行 : 1011F 11運行 : 1012F 12運行 : 1010F
13運行 : 1008F 14運行 : 1004F 16運行 : 1001F（夜）
17運行 : 1007F（夜） 18運行 : 1013F（夜） 19運行 : 1006F（夜）
※1008Fが昼は13運行、夜は7運行に充当されていました。
1008Fは、先日出場したようで床下がきれいなことは火曜日の時点で気がついていたのですが、
どうやらシングルアームパンタグラフに交換されたようです。
起動音も1011F以降のものに近いような感じがしましたが、単に出場したばかりだからかもしれません。
6034Ｆ？・6046Ｆ？（申し訳ない・・・）他。7005Ｆは確認し損ないましたが、試運転はもう行っているのでしょうか？
御教授してくださった皆様ありがとうございます。７０００系で車内表示機設置車に
タッチパネルがついているという事は今度リニューアル工事を受けて出場してくる
７００５Fも当然車内表示機を付けてくるでしょうから７００５Ｆもタッチパネル搭載
ということになりますね。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8009F(10R) No.4：7023F No.5：6015F+6415F
No.8：7022F No.9：8010F(10R) No10：7024F
No13-1：8006F(10R) No15：6013F No20：8001F(10R) No21：6017F+6411F
No22：8012F(10R) No23-1：9001F+6417F No24：7003F(10R) No25-1：9008F+6410F
No27：6024F+6023F No28：8014F(10R)
No33：8032F No34：8029F No35：6416F No36：9003F
No38：8026F No39：8005F(10R)
No55：8033F No56：7007F No57：7001F(10R)
No61：8028F No62：7021F No63：9006F No64：7013F
No65：7012F+7424F No66：7011F+7423F No67：7004F(10R) No68-1：8007F(10R)
No69：8011F(10R) No87-1：7010F
71K：6431F+6038F 75K-1：6437F+6037F 95K：6042F
03T：10-080F 11T：10-180F 41T：10-070F? 43T：10-030F
＞設定機
補足の補足ですが、7001Fにも取り付けられています（今年の7月に設置）
＞その後8007Fに種別幕が移設され、その一部が再び8009Fに戻っていますね。
8009Fと8209Fに採用された小文字の英字入り字幕ですが、8209Fのものが8207Fに移設されていますね。
EF65さんの話への補足と言うことで…
7000系でタッチパネルが搭載されている編成は、
・7001F以外のリニューアル編成
（現時点では、7002F〜7004F・7007F）
と言うことになるはずです。
また、6022Fは旧英字幕（行先・種別共）のはずです。
但し、種別幕のうち、「ワンマン」は片仮名だけです。
（新英字幕である7201Fでも、確認済）
普段8000系10連の急行が7704F+7804Fとなっていました
また7704Fは昼間橋本３番目の各停に当てられてましたので車両交換後増結されたものだと思われます
残念でした。飛田給駅で、「８９３１番台来るかな」と思っていました。５時間待っても来なくてついには１３時間待ちました。その日は、来なかった。次の日も。またその次も。まってもまっても来ませんでした。とほほ・・・・・・。
7705Ｆ:6両を組んでおりましたので、まもなく試運転のようです。ちなみに、行先幕がローマ字入りになっているようです。
6749Ｆ:ちょうど新ＡＴＣの配線らしい物を整備している最中でした。まだ、逆Ｌ字型アンテナには交換されていません。
10-050Ｆ:新ＡＴＣ化工事が終わったのかわかりませんが、パンタを上げて通電しておりました。まだ、逆Ｌ字型アンテナには交換されていませんが、10-020Ｆのように交換せずに出場するのでしょうか。
旧デワ:特に変化は無い様子でした。
＞8000系8連（番号不明）が検査入場のようです。【EF65様】
入場していたのは、8730Ｆでした。
なお、この他に工場屋内に6000系の先頭車が1両(番号不明)と留置線に8706Ｆ+8806Ｆ･7805Ｆがおりました。
本日は体調不良につき「本日の若葉工」はお休みさせていただきます。
このタッチパネルの設定機は車内案内表示機が設置された車両に搭載されているもので、8000系を含めた車内案内表示機増設車には全車搭載されています。
参考：
6000系英字併記種別・方向幕装備編成一覧
文字大
6013Ｆ
6413Ｆ
6023Ｆ
6034Ｆ・6036Ｆ・6038Ｆ・6039Ｆ
6433Ｆ〜6435Ｆ
文字小
6017Ｆ
6021Ｆ
6431Ｆ
不明
6022Ｆ
7000・8000系種別幕分類
文字大
7007Ｆ〜7009Ｆ
7021Ｆ・7023Ｆ
7201Ｆ・7202Ｆ・7204Ｆ
8001Ｆ・8013Ｆ・8014Ｆ
8201Ｆ・8213Ｆ・8214Ｆ
文字小
7006Ｆ
8008Ｆ・8009Ｆ
8207Ｆ・8208Ｆ
英字無し
7001Ｆ〜7004Ｆ
7010Ｆ〜7015Ｆ
7022Ｆ・7024Ｆ・7025Ｆ
7203Ｆ・7205Ｆ
7421Ｆ〜7425Ｆ
8002Ｆ〜8007Ｆ・8010Ｆ〜8012Ｆ
8202Ｆ〜8206Ｆ・8209Ｆ〜8212Ｆ
不明
7005Ｆ
※8008Ｆ・8010Ｆ〜8014Ｆ・8208Ｆ・8211Ｆ〜8214Ｆの側面はＬＥＤ
混在している異種は割愛しています。
みなさんおはようございます。既出でしたらすいません。今朝の１１０１レ充当の７０００系６＋４の６連側７００２Ｆの７７５２号車で確認したのですが方向・種別幕設定器が８０００系と同様のタッチパネル式に変更されていました。またタッチパネルの右脇には蓋で覆われている部分があり、この中身は不明です。他の７０００系が変更されているかは確認してません。
[特急・準特急]
No.5 ：6415F+6015F No.6 ：8208F+8008F
[急行・快速]
No.79：6043F(+6437F) No.81：6035F
37T：10-170F 47T：10-070F
[区間各停]
No.28：8012F No.40：8212F No.42：8005F
No.46：6022F
[朝のみ]
No.25-1：6440F+9007F No.70：8209F+8009F No.72：6410F+9008F
＞No.9：8013F(10R)【TO-MIXさん、12月6日】
夜の時点で8203F+8003Fに交換されていました。
＞＞8709Fは種別にローマ字が入ってます
＞2003年5月の検査時に英字入りのものに交換されています【TO-MIXさん】
その後8007Fに種別幕が移設され、その一部が再び8009Fに戻っていますね。
夜の見たままです。一部重複しています。
〔本線系優等〕
No.1：8010F(10R) No.2：7025F No.3：8014F(10R) No.4：8012F(10R)
No.8：7024F No.9：8004F(10R) No10：7023F No11：8001F(10R)
No12-1：7022F
〔相模原線系優等・K運用〕
No13-3：8009F(10R) No16：6434F+6039F No17-2：6435F+6041F No18-2：8007F(10R)
No75-3：7012F+7424FF
83K：6048F 93K：6034F 95K：6037F
03T：10-240F 11T：10-130F 21T：10-270F 25T：10-060F
27T：10-080F 41T：10-190F
〔普通〕
No23-2：8032F No29：8025F No32：8028F No36：6017F
No38：8022F No51：8026F No52：7015F No54-2：6013F
No56：7010F No60：8023F No61：8031F No63：9003F
No64：7009F No65：7006F No66：7014F No68-2：9001F
〔区間列車〕
No15：9006F No76：7011F No78：9002F No80：8024F
No81：6035F No91-2：9007F
No35：6417F
〔夜の桜上水留置・確認分〕
No14-2：9005F No31：7007F No39：7001F(10R)
＞8709Fは種別にローマ字が入ってます
2003年5月の検査時に英字入りのものに交換されています
ようやく英字が緑色に更新されました。
２月からはじまった英字緑色化もこれで全編成完了ですね。
7000系10連（番号確認できず）他。ＡＴＣ改造は6049Ｆのようです。
7000系8連+2連：7424Ｆ＋7012Ｆが使用されていましたが、そのことでしょうか？
橋本区民改め９０９０です
今日の1本目の橋急は8709F+8809Fです
既に出てるかもしれませんが8709Fは種別にローマ字が入ってます
25T:10-060F
橋本発毎時1本目の各停:6721F
2本目の橋急:7000系8連+2連(あまりにも高速で番号は確認できず)
以上です
やしんさんと重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.1 ：8204F+8004F No.2 ：7025F No.3 ：8202F+8002F
No.4 ：8205F+8005F No.5 ：6412F+9005F No.6 ：8213F+8013F
No.7 ：7203F+7003F No.8 ：7022F No.9 ：8201F+8001F
No.10：7201F+7001F No.11：8208F+8008F No.12-1：7024F
[急行・快速]
No.13-1：8209F+8009F No.13-3：7021F No.14-1：7009F
No.15：8031F No.16：6038F+6434F No.17-2：6036F+6439F
No.71：6037F(+6438F) No.73：6046F(+6439F) No.75-1：6048F+6431F
No.77：6039F No.81：6043F No.91-2：9006F
No.93：6041F No.95：6042F
13T：10-120F 21T：10-030F 41T：10-060F
[本線各停]
No.23-2：8032F No.29：8026F No.32：8027F
No.36：6014F → 9007F No.38：8028F No.50：6015F
No.51：8029F No.52：(7424F+)7012F No.54-2：(6440F+)9003F
No.56：7011F No.60：8025F No.61：8033F
No.63：6017F → 6015F No.64：7013F No.65：(7423F+)7015F
No.66：(7425F+)7007F No.68-2：9001F
[区間各停]
No.35：6416F No.41：8012F No.42：8007F?
No.43：8022F No.46：6022F No.80：8024F
[朝の急行・通快]
No.20：8210F+8010F No.21：6413F+9006F No.22：8208F+8008F
No.23-1：6417F+9001F No.24：8212F+8012F No.25-1：6410F+9007F
No.26：8214F+8014F No.68-1：7024F
[朝の各停]
No.27：8203F+8003F No.28：8206F+8006F No.30：7421F+7014F
No.31：7010F No.33：8032F No.34：8021F
No.37：7422F+7008F No.39：7204F+7004F No.55：8023F
No.57：7202F+7002F No.62：7023F No.67：8211F+8011F
No.69：8207F+8007F No.87-1：7009F
＞5042列車【EF65さん】
No.36ですね。この影響かと思いますが、No.36とNo.63で車両の交換がありました。
夜のNo.63に充当されていた6015FはNo.50で高幡不動に入庫していますので、高幡不動で交換があったと思われます。一方、夜のNo.36に入っていた9007Fは朝のNo.25-1で若葉台に入庫していますので、No.14-2で桜上水に送られた後もしくは若葉台から回送で出庫して5042レのスジに充当されたと推測します。
＞No18-2：8011+8211(だったと記憶してます)【やしんさん】
仰るとおりでした。
5042列車が東府中で自動車と衝突したそうです。このため運用に乱れが生じている可能性があります。
どの編成かがＡＴＣ更新に入りました。現段階では未更新編成は35･38･48･49の4編成がいますが、38･48は運用に入っていましたので35･49のどちらかだと思われます。6034Ｆは運用に復帰しました。
こんばんは。
本日の新宿発着橋本急行ですが、2本目が7000系8+2編成です。
No75-3：7014+7422
その他は普段通りの車型が充当されています。
追伸：おまけ
No18-2：8011+8211(だったと記憶してます)
No83-2：6048
>今年の年末臨時増発【オオタキイベントさん】
井の頭線は覚えてないのですが、京王線は昨年と同様の内容ですね。
昨年と同じであれば、23:57特急高幡に関して、
23:50通快橋本が同じ2番線から発車という事もあり、
23:40過ぎ頃の2番線は一番の賑わいを見せそうですね。
2番線に先発次発合計4〜6列も並ぶ姿は壮観です。
TO-MIXさんと重複するものは省きます。
[特急・準特急]
No.1 ：8201F+8001F No.2 ：7022F No.11：8210F+8010F
No.12-1：7025F
[急行・快速]
No.14-1：7007F No.16：6037F+6438F No.18-2：8202F+8002F
No.70：7024F No.73：6044F
[本線各停]
No.12-2：6015F No.23-2：8032F No.29：8029F
No.32：8033F No.51：8021F No.52：7008F
No.54-2：6013F No.60：8026F No.68-2：9001F
[区間各停]
No.25-2：8007F No.28：8012F No.40：8212F
No.41：7001F No.42：8004F No.43：8022F
No.46：6022F
動物園線の6022Fが[ワンマン]ではなく[各停]幕を表示していました。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8009F(10R) No.4：8008F(10R) No.5：9005F+6412F
No.8：7021F No.9：8013F(10R) No10：7003F(10R)
No13-1：8007F(10R) No15：8031F No20：8004F(10R) No21：9004F+6415F
No22：8010F(10R) No23-1：9001F+6417F No24：7004F(10R) No25-1：9002F+6411F
No27：6024F+6023F No28：8012F(10R)
No33：8032F No34：8023F No35：6416F No36：6014F
No38：8028F No39：7002F(10R)
No55：8025F No56：7009F No57：7001F(10R)
No61：8027F No62：7023F No63：9007F No64：7014F
No65：7012F+7424F No66：7010F+7422F No67：8011F(10R) No68-1：7025F
No69：8003F(10R) No87-1：7007F
71K：6437F+6042F 75K-1：6435F+6043F 95K：6039F
03T：10-210F 11T：10-200F 41T：10-040F 43T：10-190F
新宿駅構内の一部案内表記も中国＆ハングルが追加されている物を見つけました。（安田口など）
新宿などは外国の方の利用も多いでしょうから早めに完全対応してほしいですね。
8000系8連（番号不明）が検査入場のようです。他の留置車両も含めて運用から外れている車両ばかり。6034Ｆが出てきましたから、そろそろ次の編成のＡＴＣ改造が始まると思われます。
連続ですみません。
好例の「サンタ特急」も京王公式にて発表がありました。
http://www.keio.co.jp/news/nr041206v01/index.html
そのリリースでは
>京王線新宿駅発 １０時３１分
>京王多摩センター駅着 １１時１７分
とありましたので、こちらも昨年と同じスジのようですね。
今年の年末臨時増発が京王公式ＨＰで発表になりました。
http://www.keio.co.jp/topics/train/index6.html
運転日(予定)
12月9日（木）・10日（金）・16日（木）・17日（金）・22日（水）・24日（金）
運転する臨時列車
【京王線】
・ 新宿23:57発 特急 高幡不動行き
※高幡不動から各停京王八王子行
・ 新宿24:12発 通勤快速 高幡不動行き
【井の頭線】
・渋谷24:06発 各停 吉祥寺行き
内容的には昨年とほぼ同じですね。個人的には深夜帯の「特急」というのも、調布以東と以西利用客の"遠近分離"が図られていいと思います。（準特急でないのは、すでに南武線にも高尾線にも接続列車がないのでそれも別に構わないかと）
夜の見たままです。まけいぬさんと重複するものは省きます。
[本線各停]
No.33-2：7007F No.41：9001F
[区間各停]
No.36：8006F No.38：8008F No.39：8208F
No.40：8014F No.52：8024F
TO-MIXさん、橋本特急0700列車さん、フォローありがとうございました。
今日12時過ぎのみたままです。
橋本区民＠Ｋ▼ｔａｉさん既報の運転見合わせによる影響でしょうか。tk運用、kT運用が見られました。ダブる部分もありますがそのまま書き込みします。ご容赦下さい。
本線特急
No1:8005,No2:8007,No3:8010,No4:7721
高尾準特
No5:6412+9705,No6:8001,No7:8004,No8:8013,No9:7722,No10:7002
橋本急行
73K:6741,81kT:10-080,83K:6739,13T:10-240,87K:6744,25T:10-090,
27T:10-160,29T:10-210,21T:10-250,7T:10-030,17T:10-100,5T:10-260,
89K:6743,19T:10-060
橋本快速
No55:6717,No21:8731,No34:7714,No25:9707,No65:7710,No32:8726
京八各停
No35:6415+6723,No20:7711,No61:9704,No22:8721,No24:8729,No28:8721,
No56:7713,No60:8728
高幡各停
No30:8723,No63:6714,No37:6411+6724,No91:6740,No29:8806+8814,
No53:9706,No51:7712
相線各停
No67-1:8703,No68-1:8709,No85-1:6721
都営線関係
77K:6737,3T:10-130,15tK:6746,31T:10-150,33T:10-140
上水留置(午後)
7001,7709,6715,9703,9708,8725
井の頭線
2:1711,3:1707,6:1701,8:1706,9:1709,10:1712
ご無沙汰しています。小レスですが…
>6024F+6023F（うにもぐらさん、TO-MIXさん）
11/25は、No.26に充当されていました。
（所用で首都圏にいた際に、1705レで確認しています）
相模原線下りは5分遅れ、小田急線(趣旨違いすみません)は新宿〜成城と秦野〜小田原で運転見合わせです
ここ数日新聞の天気予報しか見てないので断定できませんが、都営新宿線は台風による強風のため大島〜本八幡の運転を見合わせています
なので7:50橋本発快速本八幡は本日に限り大島行となってました(6735Fです)
橋本は風も穏やかで快晴ですが、南大沢7:55発各停橋本(折り返し橋本8:07発各停調布。本日は9703F(05Fの見間違えかも))は5分遅れ、また小田急線もダイヤの乱れが生じてる模様です
早速みたまま(運用番号は不明なので発時刻で勘弁してください)
桜上水→各停→橋本745着756発→各停→若葉台:8732F
橋本日中偶数時01発→快速→新宿51着奇数時01発→快速→橋本51着:7710Fです
＞２５日の若葉台入庫編成１本がわかりませんでした。
11/26のNo68-1が6024F+6023Fでしたので、コレで間違いないと思います。
. . . . . . . . . .
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9701F T T T T T T T W T T T T W S W T W S T W T S T T T T T W W T
9702F W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W T S W T W ? W W
9703F T S T T S T W S W W T W T W S S T T T T T T T W W W S T T T
9704F W S S T T W W W T W T S T W T W S T W W S W W W T T T T T T
9705F T W T W W W T T T T T T W T S W W T S T W T W T W S S S S S
9706F S T T T T W T T W W S W T W T T T W S S S T T T S W T W T T
9707F T T W S T W S W S W W W T W W T T T T W T T W S S T W ? W W
9708F W W T W S S S T T T W T W T W W W W T T W W T T T W T W T W
6713F S W S W W S T W W T W W S T T T S W W W W S S T T S T T S W
6714F W W W T W T T T T S W T T T T T T T T W W W W W W W W W W T
6715F W T W S W T W T W S S S S S T S W W W S T W S W T T W T W W
6717F T T W W T T W S S T T T T T W W T S W T T T W W W W W T T S
8721F T S T W W S T W W W T W W W W W W W W T S W W W T T S S S S
8722F T W S T W T W W T T T T T T W W W T T T T S W T T W W S T S
8723F T T T S W W S T W W W W S T T W W W T ? W W W T S S S W T S
8724F W W W W T W T S T W W T T T S T W W W S T T T S W T T T T T
8725F T T T T T T T T S W T S T T S W T S T S S S S W T T T ? W T
8726F S W W T T T T S W T T T T T T S W T S T T T S S S W W T T W
8727F W T W W W W W W W T S W W W W T T T T T T W T W W T W W W W
8728F T T T T S T S W T T W T W T T T S T T T T S T T T S W W T T
8729F S S S W T T T T T S W T W S T S T T W W S T T S T T T T S W
8730F W W T S T S S S S S S S S W T T T T S T W T T T S T T T W W
8731F S T T T S W W T T T S T T S S S S S W W T T W W W W T ? W T
8732F T S W T T T T T S T T S W W T T T S S S W T T T T S T T T T
8733F W T S S S S W T T S T T S S W T S W T ? W W S T W W S T S T
7706F S T S T W W W T W S T W S T W T W T S T T S T W S T T T W W
7707F W S T W T W W S T W T W W W T S T W T W W S T W T S T T S T
7708F W T T W S T W T T W W W W W W S T W T T S T S T W T T S T W
7709F W W W S T S T W S T W W W W T W S T W W W T W S T W W W S T
7710F T W S T S T T S T S T W W S T W T S T T T W W T W S T W T S
7711F T W W T W W W W W W T S T S T W T W S T W T T W T W W W W S
7712F T W W T W W S T S T W T T T S T W S T S T W W W W T W W T W
7713F T S T W W S T W W T S T T T W T S T W W W W W T S T S T W T
7714F W T W W T T S T W T W S T W S T W T W W S T T S T W S T W T
7715F S T T S T T T W T W S T S T W W T W W S T W S T W W W S T W
O6030 44353935493643 46384035363942 43423542444042 41383538484243 4946 (71K/83K)
S6030 41484644414249 42364841424349 38484649413735 39434641373946 4036 (89K/81K)
49413838443544 39423648414838 39384846493648 48424246414435 3540 (93K/85K)
No.12-2はNo.72の編成が使用されることが多かったのですが、最近はNo.50の編成が
使用されることが多くなってきているようです。
今日準特急に入っていた9705Fは今週はずっとNo.50→No.12-2のパターンでしたね。
. . . . . . . . . .
NOV 1 2 3 4 5 6 7 8 91011121314 15161718192021 22232425262728 2930
7001F T T T W T T T W W T S W W W W T T S W W W T T T S W W W W T
7002F S W W W W W W T T T T T T T S W T T T T T S S W T S S S W W
7003F T T T T W W W W T S W W W W T T W W W W W W W W W T T T S W
7004F T S S W T T T T S W T S S S W W W T S S S W W T T T T T T T
7005F W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W W
7721F T W W W W W W T T T W W W W W W W W T T T T T W W T T T T W
7722F W W W T T T T W T T W T T T T W W T W W W T T T W W W W T T
7723F T T T T W W W W T W T T T T W T W W W W W W W T T T T T W T
7724F W W W W W W W T W W T T T T T T T T W W W W W W W W W W W W
7725F W T T W T T T T T W W W W W W T T T T T T T T T T W W W W W
W5+5R *
S8000 10111111 1 814 7 8
W8000 2 7 7 4101010 11 1 1 1 5 5 5 2 4 7 1 3 3 3 2 2 6 7 1 1 1 5 6
4 9 9 121212 12 3 4 5 6 6 6 9 9 812131313 6 61014 3 3 3 1310
91212 14111112 8 8 8 10 13 9 911 7 7 7
14 12 14
13
相方変更 ４日まで 7704F+7805F
TO-MIXさんと重複するものは省きます。
[急行・快速]
No.71：6048F
[本線各停]
No.33-1：8031F
[区間各停]
No.36：8006F No.38：8008F No.39：8208F
No.40：8014F No.46：6022F
[朝のみ]
No.11：8201F+8001F No.23：8022F No.26：9002F
No.27：6017F No.62：9003F
＞昨日からだったのかはわかりませんが【7701Fパラダイスさん】
昨日朝の時点では各停幕を表示していました。
＞八幡山引き上げ線の延長が計画対象地域からはずれている【TRAIN-ALPHAさん】
「東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備について」（運輸政策審議会答申第18号、平成12年1月27日）には調布−笹塚間の複々線化が今後整備について検討すべき路線となっています。このことを考慮して計画が決定されたのかもしれませんね。
今日の見たままです。
〔本線系優等〕
No.1：8013F(10R) No.2：8010F(10R) No.3：8007F(10R) No.4：7022F
No.5：9005F+6412F No.6：8012F(10R) No.7：8002F(10R) No.8：8004F(10R)
No.9：7021F No10：7002F(10R)
〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7015F No25：9004F No32：8028F No34：7010F
No55：6014F No65：7009F
73K：6037F 81K：6043F 83K：6040F 87K-1：6039F
89K：6038F
17T：10-040F 21T：10-250F
〔普通〕
No20：7011F No22：7012F No24：8029F No28：9001F
No29：8214F+8206F No30：8023F No35：6023F+6417F No37：6024F+6411F
No51：8030F No53：7007F No56：7014F No60：8021F
No61：6015F No63：9008F No91：6046F
〔区間列車〕
No52：8024F No67-1：8003F No68-1：8009F No85-1：6021F
〔桜上水入庫〕
6017F、7008F、8022F、8032F、9003F
※調布駅南口、いつの間にか広場の一部が立入禁止になっています。
昨日からだったのかはわかりませんが、多摩動物公園駅の改修工事が終わったらしく、今日の区間列車は(ちなみに6722Ｆ)、通常のワンマン運転に戻り、多摩動物公園駅の2番線に発着していました。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/cpproject/field/asihanakou/saikaihatsu82.html
に完成予想図が出ていますね。八幡山引き上げ線の延長が計画対象地域からはずれている
のがミソでしょうか。(将来の高架線用地？)
http://8147.teacup.com/keio2000/bbs
★管理人より
過去ログ編集時に本文に記載されているURLへのリンクを貼りました。
＊夕刻、買い物に芦花公園まで出掛けた際、南口の団地建設現場の再開発完成予想絵図を見て驚いたのですが、ロータリーが出来るようで、景観は一変しそうです。
旧青山学院大理工学部跡地に巨大マンションもで出来、乗降客が増えそうな気がします。
近くの地主さんによると、ロータリーにバスが乗り入れるような話でした。
＊すっかり話題の減った井の頭線。久我山駅新駅舎の完成を待つばかりです。
[特急・準特急]
No.1 ：8202F+8002F No.2 ：7021F No.3 ：8212F+8012F
No.4 ：8210F+8010F No.5 ：6411F+9007F No.6 ：8208F+8008F
No.7 ：8205F+8005F No.8 ：7025F No.9 ：8204F+8004F
No.10：7204F+7004F No.11：7022F No.12-1：8207F+8007F
[急行・快速]
No.13-1：8209F+8009F No.13-3：7024F No.14-2：6014F
No.16：6049F+6434F No.17-2：6043F+6439F No.18-2：7203F+7003F
No.75-3：7023F No.91-2：9003F
No.71：6046F No.73：6036F(+6439F) No.81：6044F
No.83：6048F No.89：6039F No.93：6038F
25T-2：10-030F 41T：10-280F
[本線各停]
No.23-2：8023F? No.29：8030F No.32：8032F
No.38：8022F No.50：9005F No.52：(7421F+)7012F
No.54-2：9008F No.56：7010F No.60：8031F
No.61：8033F No.64：7015F No.65：7007F
No.66：7011F No.68-2：6017F
[区間各停]
No.42：8006F No.46：6022F No.76：7013F
No.78：9006F? No.80：8024F
[朝の急行・通快]
No.20：8207F+8007F No.21：6440F+6015F No.22：8206F+8006F
No.24：7202F+7002F No.25-1：6413F+6014F No.26：8203F+8003F
[朝の各停]
No.27：6023F+6024F No.28：8214F+8014F No.30：7422F+7009F
No.31：7014F No.37：7424F+7008F No.39：7201F+7001F
No.55：8024F No.62：7023F No.69：8201F+8001F
＞6722Ｆの各停幕【7701Fパラダイスさん】
水曜日に6022Fを見かけていたのですが、各停幕表示には気がつきませんでした。
7006Ｆ、6015Ｆ、8000系1本（ＨＭ付き）他。
6034Ｆが検査から出場しました。再塗装や幕の交換は行われましたが、どうやら内装はそのままのようです。車体の裾も短くなっていませんでした（傷みがひどい部分だけ修繕した可能性はありますが）。
朝の見たまま（一部）です。
No.3：8008F(10R) No.4：8006F(10R) No.5：9007F+6411F
No.8：7022F No.9：8005F(10R) No10：8013F(10R)
No13-1：8012F(10R) No15：8027F No20：8010F(10R) No21：9003F+6417F
No22：8007F(10R) No23-1：6014F+6415F No24：7002F(10R) No25-1：9001F+6410F
No27：6024F+6023F No28：8003F(10R)
No33：8026F No34：8024F No35：6416F
No38：8023F No39：8011F(10R)
No55：8031F No56：7013F No57：7004F(10R)
No61：8030F No62：7024F No63：6015F No64：7009F
No65：7012F+7422F No66：7014F+7421F No67：7003F(10R) No68-1：7025F
No69：7001F(10R) No87-1：7011F
71K：6435F+6042F 75K-1：6434F+6049F 95K：6044F
03T：10-170F 11T：10-220F 41T：10-160F 43T：10-280F
※No35（競馬場ワンマン）ですが、帰宅時には何故か6413Fに交換されていました。
>>ＥＤ９７さん
>何かあってかの何かって何？
ですが、私にもよくはわかりません。むしろ私が知りたい程です。
以前のログにそういったことが出ていたように記憶してるのと、
本年は今月まで、例年に比べＨＭ掲出頻度が少なかったことによるものです。
実際に昨年は取り付けられていたＨＭが今年はなかったりしていたのと、
３１日の時点ではアンジェＨＭを私が確認していなかったこともあります。
ちなみにパスポートＨＭは、井の頭線1002編成にも掲示されています。
6013Ｆ、8201Ｆ＋？（8001Ｆ？）、7205Ｆ。
6034Ｆはまだ庫内ですが、すでに編成になっているように見えました。
多摩動物公園〜高幡不動の列車が、多摩動物公園駅の改修工事(地面をコンクリートのタイルからアスファルトにするだけみたいですが･･)の関係で2番線が閉鎖されたため、今週はセンサー(?)の無い1番線から発着しています。もちろんワンマン運転も取りやめてまして、6722Ｆの各停幕も終日見ることができます。
＞何故か逆L字型アンテナへの交換は行なわれていません。【TO-MIX様】
私も今朝、10-020Ｆを笹塚で目撃しました。確かに新ＡＴＣ化はされているのに逆Ｌ字型アンテナへの交換はされていませんね。引退時期が迫った10-010Ｆが、最後の検査で両先頭車の床下だけ塗装されなかったように、10-020Ｆも新ＡＴＣ化はされたものの、引退が近いということなのでしょうか。
雨で波乱のスタートだったダイヤ改定から1年が経ちましたね。
・「京王パスポートカード」のHM
8021Fにも取り付けられていました
・10-020F
D-ATC改造が終わって運用に復帰しています。
が、何故か逆L字型アンテナへの交換は行なわれていません。
・10-050F
97Tで（多分）若葉台に向かいました
[特急・準特急]
No.1 ：8205F+8005F No.2 ：7022F No.3 ：8210F+8010F
No.4 ：8207F+8007F No.6 ：8204F+8004F No.8 ：8213F+8013F
No.9 ：8212F+8012F No.11：8202F+8002F No.12-1：7021F
[急行・快速]
No.18-2：7201F+7001F No.75-3：7025F No.77：6037F
No.79：6049F No.81：6039F No.91-2：6013F