EF65さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F+8008F　　　No.2 ：7023F　　　　　　No.11：7022F

[急行・快速]
　No.16：8209F+8009F　　　No.18-2：8207F+8007F

[本線各停]
　No.23-2：8028F　　　　　No.32：8033F　　　　　　No.50：9002F
　No.54-2：6015F　　　　　No.68-2：9007F

[区間各停]
　No.18-1：7004F　　　　　No.28：8002F　　　　　　No.40：8202F
　No.41：7001F　　　　　　No.42：8013F　　　　　　No.43：8024F
　No.46：6022F

通常7000系であるNo.52に8020系（番号未確認）が入っていました。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)　　　　　　No.5：9005F+6411F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：7025F

No13-1：8007F(10R)　　　　　No15：8022F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)　　　　　　No21：6014F+6412F
No22：8010F(10R)　　　　　　No23-1：9007F+6417F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9008F+6410F
No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8002F(10R)

No33：8028F　　　　　　　　 No34：8027F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：6017F
No38：8029F　　　　　　　　 No39：8011F(10R)

No55：8023F　　　　　　　　 No56：7007F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8021F　　　　　　　　 No62：8012F(10R)　　　　　　No63：9001F　　　　　　　　 No64：7006F
No65：7009F+7421F　　　　　 No66：7014F+7424F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：7002F(10R)　　　　　　No87-1：7012F

71K：6439F+6043F　　　　　　75K-1：6435F+6046F　　　　　95K：6036F

11T：10-250F　　　　　　　　41T：10-130F　　　　　　　　43T：10-150F

帰宅時、桜上水に9008FがいたのでNo14-2に充当されたと思われます。

3T:10-19F　　　　 5T:10-04F　　　 27T?:10-06F　　　　47T:10-23F

73K:6040F　　　　 77K:6042F　　　　 79K:6034F+6432F　 83K:6044F+6434F
93K:6038F

今日の見たままです。
競馬開催に伴う東府中臨停がありました。
SUI-suiさんとの重複分もそのまま記載します。

〔本線系優等〕
No.1：8001F(10R)　　 No.2：8002F(10R)　　 No.3：8010F(10R)　　 No.4：7024F
No.5：9005F+6411F　　No.6：8004F(10R)　　 No.7：8011F(10R) 　　No.8：8005F(10R)
No.9：7023F　　　　　No10：7003F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：8022F　　　　　No25：9001F　　　　　No32：8030F　　　　　No34：7009F
No55：6015F　　　　　No65：7014F

71K：6035F　　　　　 73K：6046F　　　　　 75K：6039F　　　　　 79K：6040F
81K：6049F　　　　　 83K：6036F　　　　　 87K-1：6041F　　　　 89K：6043F
97TK：6433F+6037F

05T：10-050F　　　　 07T：10-200F　　　　 13T：10-060F　　　　 17T-1：10-110F
17T-2：10-280F　　　 19T：10-310F　　　　 21T：10-120F　　　　 25T：10-160F
27T：10-140F　　　　 29T：10-190F

〔普通〕
No20：7011F　　　　　No22：8032F　　　　　No24：8033F　　　　　No28：9007F
No29：8207F+8206F　　No30：8026F　　　　　No35：6024F+6417F
No37：6023F+6412F　　No51：7006F　　　　　No53：7015F　　　　　No56：7012F
No60：8024F　　　　　No61：6014F　　　　　No63：6017F　　　　　No91：6042F

〔区間列車〕
No52：8025F　　　　　No67-1：7002F　　　　No68-1：8012F　　　　No85-1：7005F

〔桜上水入庫〕
8023F、6013F、9002F、9003F、7008F

※夕方の競馬急行には8023F、6013F、9003F、7008Fが使われていました。

※97TKとして6030系の10連が都営線方面から回送されてきました。新ATC関係でしょうか?

井の頭線２本です。
02:1705F 11:1709F(京王パスポートカードＨＭ)

都線関係の見たままです。
77K　 6034F
13T 10-060F
75K　 6039F
87K　 6041F
71K　 6046F
23T 10-230F
79K　 6049F
25T 10-160F
19T 10-310F
ついに京王線優等運用に１０−３１０Ｆが顔を出しました。私の目の前を通り過ぎました。(念のためですが、12:01明大前発の急行橋本行きが１０−３１０Ｆでした。)
思いっきり横顔と正面と中間車に10-012を確認しましたから、１０−２１０Ｆの見間違いではありません。

あの後都線車関連の列車を記録しました。私が見た限りの列車は全てまけいぬさんと重複していましたから、私の見た列車の分に見間違えは無かったようです。
１０−３１０Ｆは今日も京王線笹塚より先には姿を現しませんでした。笹塚より先の区間に入ることを待ち望む、今日この頃です。明日あたり１０−３１０Ｆ探索でもしようかと思っています。
今日の競馬急行(私が見た分でまけいぬさんとかぶっていないもの)↓
７０１５Ｆ(間違ってたらすいません)
今回の運転はシーズンダイヤではないからでしょうか？新線新宿行きの急行は無かったです。

今日午前中の見たままです。SUI-suiさんと重複する部分がありますがそのまま書き込みます。

本線特急
No1:8002,No2:8009,No3:8004,No4:8808
高尾準特
No5:6411+9705,No6:8001,No7:8005,No8:8011,No9:7724,No10:7003
橋本急行
73K:6749,81K:6741,83K:6742,13T:10-270,87K:6735,25T:10-210,
27T:10-060,29T:10-240,21T:10-080,7T:10-150,17T:10-180,
5T:10-040,89K:6734,19T:10-140
橋本快速
No55:6713,No21:7708,No34:7714,No25:6717,No65:7707,No32:8724
京八各停
No35:6417+6724,No20:7711,No61:9701,No22:7706,
No24:8728,No28:9708,No56:7709,No60:8733
高幡各停
No30:8722,No63:9702,No37:6412+6723,No91:6736,
No29:8806+8807,No53:7713,No51:8727
都営線関連
71K:6739,75K:6744,77K:6740,79K:6746
9T:10-200,15T:10-160,23T:10-230,31T:10-190,33T:10-030
その他
No11:7723,No23:9707,No26:9703,No27:6715,
No31,8723:No54:8730,No62:9706,No64:8729
井の頭線
1:3724,2:1710,3:3729,4:1704,7:3727,8:1701,9:1713,
10:1708,11:3723,12:1706,13:1702,14:1707,15:1703

本日の京王線です↓
今日は東京競馬があったようで、臨時急行が走っていました。
土休日恒例の８０００系４＋４連は８２０６Ｆ＋８２０７Ｆでした。
準特急運用に入る７０００系４＋６連は７２０３Ｆ＋７００３Ｆでした。
現段階ではこのくらいです。

Ｋ.Ｏkaさん情報ありがとうございます。
京王線のみならずアドギャラリー編成は皆そうなっているんですね。

こんばんは。
28日(金)夕方以降の橋急です。
K.Okaさんと重複分は除きます。

No16　：8012+8212

40018さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.12-1：7024F

[急行・快速]
　No.13-3：7025F　　　　　No.14-2：6013F　　　　　No.17-2：6049F+64xxF
　No.18-2：8214F+8014F　　No.73：6038F　　　　　　No.75-3：7021F
　No.79：6039F
　47T：10-280F

[本線各停]
　No.50：6017F　　　　　　No.51：8021F　　　　　　No.52：8023F
　No.54-2：6014F　　　　　No.68-2：6015F

[朝の各停]
　No.31：7009F

[井の頭線]
　11：1001F

＞Kit Katの全面広告【福島の目さん（1月7日）、SUI-suiさん（1月16日）】
大分遅くなりましたが、1001Fもそうなっているのを確認しました。

アドレスの件、了解しました。＞やしんさん

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8002F(10R)　　　　　　No.4：8001F(10R)　　　　　　No.5：9005F+6411F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8013F(10R)　　　　　　No10：8009F(10R)

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：9002F　　　　　　　　 No20：8011F(10R)　　　　　　No21：9004F+6414F
No22：8010F(10R)　　　　　　No23-1：6015F+6417F　　　　 No24：7003F(10R)　　　　　　No25-1：6013F+6415F
No27：6024F+6023F

No33：8022F　　　　　　　　 No34：8030F　　　　　　　　 No35：6416F　　　　　　　　 No36：9003F
No38：8032F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8026F　　　　　　　　 No56：7014F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8024F　　　　　　　　 No62：7021F　　　　　　　　 No63：9007F　　　　　　　　 No64：7008F
No65：7013F+7423F　　　　　 No66：7011F+7425F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：8008F(10R)
No69：7001F(10R)　　　　　　No87-1：7007F

71K：6436F+6036F　　　　　　75K-1：6435F+6040F　　　　　95K：6041F

03T：10-130F　　　　　　　　11T：10-110F　　　　　　　　41T：10-260F　　　　　　　　43T：10-250F

※知人からの聞いた話ですが、10-320F（中間車は10-070Fから）が試運転を行なっていたらしいです。

＞17T　【湯浅布さん】
　現行の平日ダイヤでは、笹塚以遠には行かないようです。

＞以下同文　【うにもぐらさん】
投稿した直後と暫くたってから見た時とで編集されていたので「あれっ」と思った次第です。
お気になさらずに。

>編集前【TO-MIXさん】

読まれちゃってましたか・・・。
投稿時間もさることながらs-tooruさんに対するレスの内容（No.28の方が
レアだったという感想までも）がTO-MIXさんと丸かぶりだったので編集しました。
失礼致しました。

日中の見たままです。

本線特急運用
No.1：8005F＋8205F　No.2：7023F

快速運用
No.14-1：7007F　No.75-2：8025F

井の頭線
1：1003F　3：3021F　4：3029F　5：3024F　6：1015F　7：3027F　8：1011F　
10：1004F　13：1012F　14：1007F

　3021F乗車中に西永福から永福町にかけて数本のコンクリート支柱の架線柱がアーチタイプに代替された模様です。既に切り替えられた個所もありそろそろ旧架線柱が撤去されるかと思われます。架線柱が変わると今までとアングルが変わってしまうので寂しいものです。

10-310Fが17T運行に充当されてました。確か17Tって笹塚以遠にもきますよね？

こんばんは。
今夜の橋急の報告です｡

No13-3:8008+8208
No75-3:7021
No16　:8002+8202
No17-2:7005+7205
No18-2:800?+820?(全側面方向幕車)

6030の充当が無く、8000系が3運用を占めてました。

※K.Oka様
出先のため、ｱﾄﾞﾚｽは省略させていただきます。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：8006F(10R)　　　　　　No.5：9005F+6411F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：7005F(10R)　　　　　No15：8024F　　　　　　　　 No20：8007F(10R)　　　　　　No21：9008F+6410F
No22：8005F(10R)　　　　　　No23-1：9004F+6415F　　　　 No24：7003F(10R)　　　　　　No25-1：9001F+6413F
No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8014F(10R)

No33：8029F　　　　　　　　 No34：8033F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6013F
No38：8030F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8025F　　　　　　　　 No56：7007F　　　　　　　　 No57：8009F(10R)

No61：8022F　　　　　　　　 No62：8002F(10R)　　　　　　No63：6015F　　　　　　　　 No64：7015F
No65：7006F+7422F　　　　　 No66：7009F+7424F　　　　　 No67：7001F(10R)　　　　　　No68-1：8011F(10R)
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7011F

71K：6435F+6041F　　　　　　75K-1：6434F+6037F　　　　　95K：6040F

03T：10-230F　　　　　　　　11T：10-050F　　　　　　　　41T：10-090F　　　　　　　　43T：10-110F

＞さして珍しいことではないんですか。
月に何回か−うにもぐらさんが編集前に書いてましたけど、7001Fが桜上水や若葉台に送られる時などに−入ることがあるので、毎日見ている側からすると「今日は8000なんだなぁ」という感覚です。

＞京王線でも営業運転を行っているのでしょうか。
新線新宿-笹塚間で行なっています。

10-310Fですが、営業運転開始したと聞きましたが、京王線でも営業運転を行っているのでしょうか。

FA78-1さんが仰っていますが、朝どこかの駅で車両点検(噂では明大前6:49発の各停高尾山口行きになる列車が新宿行きの時の運用)があったため５分ほどの遅れが出ていました。私の乗っていた、明大前6:44発の各停橋本行きはつつじヶ丘までは定着でしたが、つつじヶ丘で接続する急行に遅れが出ていたため、５分＋１分ほどの遅れが出て、計６分遅れで出発しました。さらに、私の乗っていたその電車は若葉台で運転を打ち切りました。打ち切ったと言っても臨時の車両交換でした。やはり車両交換の流れでしたが、すぐの発車ではなく、運転打ち切りの列車を橋本方面に回送させてからの発車でした。私は若葉台で下車しましたので、その先はわかりません。

　京王稲田堤駅のエレベーターが姿を現しました。１番線橋本よりの出口の階段付近が明大前の２番線の新宿よりの階段のようにガラス張りになっていました。２番線側の壁の色がグレー一色になっているところがありました。

　本日１０−２１０Ｆ　５Ｔ
　新宿18:20発特急京王八王子行き　６０２３Ｆ＋６０２４Ｆでした。

今朝の下り１００５レですが途中で車両点検があったとのことで、つつじヶ丘駅の時点でいつもの遅延２分＋車両点検による遅れ４分＝６分の遅れです（調布発車時点でＴＮＳ上では８分３０秒）。使用列車は９７５６Ｆ＋６０００（番号確認できず）です。

　TO-MIXさん、K.Okaさん＞
　ご教示有難うございました。なるほど、さして珍しいことではないんですか。
　なお、1/26のNo.24は7202F＋7002Fでした。

主に夜の見たままです。重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.2 ：7203F+7003F　　　No.3 ：7205F+7005F → 7023F
　No.5 ：6413F+9001F　　　No.6 ：8213F+8013F　　　No.8 ：8208F+8008F
　No.9 ：7021F　　　　　　No.10：7025F　　　　　　No.11：8204F+8004F
　No.12-1：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.13-2：8202F+8002F（2704レ）　　　　　　　　　No.14-1：7006F
　No.18-2：8211F+8011F　　No.75-3：8201F+8001F　　No.77：6035F
　No.79：6037F　　　　　　No.81：6046F

[本線各停]
　No.23-2：8026F　　　　　No.32：8024F　　　　　　No.36：9006F
　No.50：9004F　　　　　　No.51：8032F　　　　　　No.52：7013F
　No.56：7011F　　　　　　No.60：8023F　　　　　　No.63：6013F
　No.64：7008F　　　　　　No.65：7012F　　　　　　No.66：7014F
　No.68-2：9005F

[区間各停]
　No.28：8014F　　　　　　No.40：8214F　　　　　　No.42：8010F

TO-MIXさんの見たままと照らし合わせますと、
・7203F+7003F：No.69 → No.2
・7205F+7005F：No.22 → No.3
・7021F　　　：No.8 → No.9
・7023F　　　：No.68-1 → No.3
・8204F+8004F：No.4 →（高幡留置）→ No.11
・8206F+8006F：No.9 →（高幡留置）→ No.12
と流れています。8207F+8007FもNo.3→No.4と流れた可能性があります。

7024Fが高幡不動に留置されていましたので、朝のNo.2には7024Fが入っていたかもしれません。

＞今日のNo.24【s-tooruさん】
TO-MIXさんが仰るように単に運用の関係だったと思います。

8807F、8809FのVVVF装置のカバーも交換されていました。

検査明けの8730F、8002Fですが、今回交換されたシートは見る角度によって
やけに白っぽく見える気がします。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8007F(10R) 　　　　　 No.4：8004F(10R) 　　　　　 No.5：9001F+6413F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：7025F

No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：9002F　　　　　　　　 No20：8010F(10R)　　　　　　No21：6014F+6416F
No22：7005F(10R) 　　　　　 No23-1：9005F+6410F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：9008F+6412F
No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8014F(10R)

No33：8026F　　　　　　　　 No34：8025F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9006F
No38：8033F　　　　　　　　 No39：8009F(10R)

No55：8027F　　　　　　　　 No56：7011F　　　　　　　　 No57：7001F(10R)

No61：8030F　　　　　　　　 No62：8001F(10R)　　　　　　No63：6013F　　　　　　　　 No64：7008F
No65：7012F+7423F　　　　　 No66：7014F+7421F　　　　　 No67：7004F(10R)　　　　　　No68-1：7023F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6432F+6040F　　　　　　75K-1：6437F+6038F　　　　　95K：6039F

03T：10-080F　　　　　　　　11T：10-240F　　　　　　　　41T：10-180F　　　　　　　　43T：10-200F

＞今日のNo.24
朝の段階で7000系の6+4編成が全て見えているので、単純に運用の都合ではないでしょうか?
どちらかといえば、No28に7005Fが入ったのがレアではないか、と。

-3T:10-08F　21T 10-04F

７７０１Ｆさんも仰っているように８８０３Ｆの扉の部分がベニヤ板で塞がれているのは確認できました。私が本日若葉台で注目する話題は特にありませんが、調布駅３・４番線のホームの一部が、小田急の仮設ホームのような板張りになっているのを見つけました。やはり調布駅…立体交差事業の一環でしょうか？

聞いた↓
１０−２４０Ｆの快速に若葉台から乗車したときに思ったのですが、１０−０００形の７・８次車以外の列車はスピーカーが非常にこもるような音だった気がするのですが、１０−２４０Ｆでは感じませんでした。スピーカーを交換したのでしょうか？

10-100Ｆと6440Ｆが新ＡＴＣ化に入ったようです。また、8803Ｆですが、扉が外されてベニヤ板で塞がれている部分がありました。

　今朝はK.Okaさんが書かれている通り、8000系10連(8214F+8014F)でした。
　いつもは7000系6+4なので「珍しいなあ」と思いましたが、事故とか故障とか、
特別な理由があったのでしょうか？

[特急・準特急]
　No.1 ：8206F+8006F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8202F+8002F
　No.4 ：8205F+8005F　　　No.5 ：6413F+9001F　　　No.6 ：8208F+8008F
　No.7 ：8211F+8011F　　　No.8 ：7023F　　　　　　No.9 ：8204F+8004F
　No.10：7021F　　　　　　No.11：8212F+8012F　　　No.12-1：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.13-1：8201F+8001F　　No.13-3：7025F　　　　　No.14-2：6015F
　No.15：8030F　　　　　　No.16：8207F+8007F　　　No.17-2：6040F+6432F
　No.18-2：8201F+8001F　　No.71：6039F(+6433F)　　No.73：6035F
　No.75-1：6034F+6436F　　No.75-2：8028F　　　　　No.75-3：7421F+7014F
　No.81：6036F　　　　　　No.83：6042F　　　　　　No.91-1：6040F
　No.91-2：9003F　　　　　No.95：6038F
　3T：10-050F

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8032F　　　　　　No.32：8022F
　No.36：9006F　　　　　　No.38：8029F　　　　　　No.51：8025F
　No.52：7009F　　　　　　No.54-2：9002F　　　　　No.56：7006F
　No.60：8021F　　　　　　No.61：8026F　　　　　　No.63：6014F
　No.64：7015F　　　　　　No.65：(7422F+)7013F　　No.66：(7425F+)7007F
　No.68-2：9008F

[区間各停]
　No.28：7005F　　　　　　No.35：6417F　　　　　　No.40：7205F
　No.41：8010F　　　　　　No.76：7012F　　　　　　No.78：6013F
　No.80：8028F

[朝の急行・通快]
　No.20：8210F+8010F　　　No.21：6415F+6017F　　　No.22：8212F+8012F
　No.23-1：6416F+9008F　　No.24：8214F+8014F　　　No.25-1：6414F+6015F
　No.68-1：8213F+8013F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6024F　　　No.28：7205F+7005F　　　No.33：8033F
　No.34：8027F　　　　　　No.39：7201F+7001F　　　No.55：8023F
　No.57：7204F+7004F　　　No.62：7022F　　　　　　No.67：7203F+7003F
　No.69：7202F+7002F　　　No.87-1：7012F

10-090FがD-ATC化されていましたが、アンテナは更新されていませんでした。

10-300のLED車内表示器は、千鳥配置ですし、JR209系並に小さいですよ。
もうちょっとお金かけて欲しかったなぁ・・・

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：7205F+7005F　　　No.4 ：8208F+8008F
　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8209F+8009F　　　No.10：7023F
　No.12-1：8205F+8005F

[急行・快速]
　No.13-3：702xF　　　　　No.16：8202F+8002F　　　No.75-2：8021F
　No.91-2：9007F　　　　　No.95：6042F
　45T：10-120F

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8025F　　　　　　No.32：8030F
　No.50：6015F　　　　　　No.51：8032F　　　　　　No.52：7008F
　No.54-2：6013F　　　　　No.56：7012F　　　　　　No.64：7014F
　No.65：7009F　　　　　　No.66：7011F? 　　　　　No.68-2：6017F

[区間各停]
　No.18-1：7002F　　　　　No.28：8014F　　　　　　No.35：6417F
　No.40：8214F　　　　　　No.41：8007F　　　　　　No.42：8001F
　No.46：6022F　　　　　　No.80：8028F

＞17:00新宿発【SUI-suiさん】
これはNo.2です。

VVVF装置のカバーが8020系タイプのものに交換されていました。
が、相方の8704F、8706Fはなぜか従来のままでした。
今後６連の方も交換されるのかどうか気になるところです。


橋本特急0700列車さん、フォローありがとうございました。

１０−３００形の疑問>見た感じからも１０−３００形はコストをかけそうにないですからね。

　今日は学校帰りに７２０５Ｆ＋７００５Ｆの特急に乗りました。時間でしかわかりませんが、17:00新宿発の特急京王八王子行きでした。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8011F(10R)　　 No.2：8014F(10R)　　 No.3：8006F(10R)　　 No.4：7021F
No.5：9003F+6413F　　No.6：8010F(10R)　　 No.7：7022F　　　　　No.8：8009F(10R)
No.9：7024F　　　　　No10：7001F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：7011F　　　　　No25：900xF　　　　　No32：8029F　　　　　No34：7009F
No55：900xF　　　　　No65：7014F

81K：6035F　　　　　 87K-1：6041F　　　　 89K：6036F

〔普通〕
No20：7006F　　　　　No22：8032F　　　　　No24：8025F　　　　　No28：9001F
No29：8212F+8213F　　No30：8026F　　　　　No35：6024F+6416F
No37：6023F+6412F　　No51：8027F　　　　　No53：7007F　　　　　No56：7013F
No60：8033F　　　　　No61：6017F　　　　　No63：9006F　　　　　No91：6039F

〔区間列車〕
No52：8021F

＞10-300形の疑問
　一気に108両も導入するので、コスト的なことが関係しているのではないでしょうか?

情報によると、１０−３１０と１０−３１９は車内案内表示機はＬＥＤと聞いていますし、１０−３００＆１０−３００Ｒ形は、車内はＬＥＤと書いてありました。今の時代のＪＲの車両みたいな新車はＬＣＤだと思うのですが...それに１０−２７０と１０−２８０Ｆのような二段表示でも無いとは...なんか理由があるのでしょうか？
　京王線にもＬＣＤが入ったら面白そうな気がします。

まけいぬさん、SUI-suiさんと重複するものは省きます。

[区間各停]
　No.36：8013F? 　　　　　No.38：8008F? 　　　　　No.39：8208F
　No.40：8012F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.52：8021F

[高幡不動留置（午前、確認分）]
　6411F、6417F、7204F+7004F、7425F、8204F+8004F、8206F+8006F、8023F

＞8:10笹塚駅発の列車【沿線住民さん、SUI-suiさん】
11Tになりますね。SUI-suiさんが仰るように笹塚−本八幡間を往復し、大島20:24で京王車（73K）と車両交換して入庫します。
#次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。＞沿線住民さん

まけいぬさんの運用表を見て気づきました。先程の６０３５Ｆについての投稿は８７Ｔではなく８７Ｋの誤りです。京王車がＴを出すのはtＫの時だけですね。どうもすいません。
　
　私は都営新宿線に乗って１０−３１０Ｆを探したのですが、見つかりませんでした。その車両故障が原因みたいですけど、私は行先幕が一致しないためお客さんに迷惑がかかると図り、今日は運転していなかったと思っていました。１０−３１０Ｆが問題無いと良いですが...

沿線住民さんが仰っていた8:10笹塚駅発の列車もやはり都線内運用だったみたいです。順調に走っていても今日は都線内運用だったみたいで、京王線と言っても笹塚と新線新宿の間だけです。

今日の見たままです。SUI-suiさんと重複がありますがそのまま記載します。 　

本線特急
No1:8014,No2:8007,No3:8011,No4:7724
高尾準特
No5:6413+9703,No6:8009,No7:8010,No8:7722,No9:7721,No10:7001
橋本急行
73K:6734,81K:6741,83K:6739,13T:10-030,87K:6735,25T:10-080,
27T:10-170,29T:10-290,21T:10-220,7T:10-050,17T:10-200,
5T:10-110,89K:6746,19T:10-070
橋本快速
No55:6714,No21:7712,No34:7714,No25:6717,No65:7708,No32:8733
京八各停
No35:6416+6724,No20:7706,No61:9705,No22:8727,
No24:8729,No28:9707,No56:7709,No60:8725
高幡各停
No30:8730,No63:6715,No37:6412+6723,No91:6744,
No29:8813+8812,No53:7715,No51:8728
相線各停
No67-1:8705,No68-1:7703,No85-1:6721
上水留置(昼間)
7002,7707,9701,9702,9704,8722
井の頭線
1:3724,2:3729,5:3710,6:1704,7:3717,13:1712

10-310Fは1月22日は笹塚8:10発　本八幡行きの運用についていましたが、車両故障により
大島で車両交換になっています。運転席の後ろにいましたが、故障内容は不明。なお旧車両の横の方向幕は臨時や白幕など正面の行き先と連動していないようです。

６０３５Ｆはもう営業運転に入っているみたいです。８７Ｔだったと思います。

こんばんは。
今夜も橋急の見たままを･･･重複分は除きます。

No75-3：7005+7205
No16　：80??+82??
※2日連続で夕方以降の橋急に8000系が3本入っていました。

はなまる鉄道さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7021F　　　　　　No.12-1：7201F+7001F

[急行・快速]
　No.13-3：8201F+8001F　　No.17-2：6038F+6433F
　No.18-2：8202F+8002F（SUI-suiさんの21時26分9秒の御投稿にある列車です）

[都営車]
　29T：10-240F　　　　　　35T：10-230F

[本線各停]
　No.23-2：8027F　　　　　No.29：8028F? 　　　　　No.32：8026F
　No.54-2：9008F

[区間各停]
　No.80：8021F

朝の見たまま（一部）です。
一部重複しています。

No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8009F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6413F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8007F(10R)

No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：9005F　　　　　　　　 No20：8008F(10R)　　　　　　No21：6015F+6410F
No22：8011F(10R)　　　　　　No23-1：6017F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6014F+6414F
No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8012F(10R)

No33：8027F　　　　　　　　 No34：8024F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9004F
No38：8030F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8025F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8032F　　　　　　　　 No62：7025F　　　　　　　　 No63：9002F　　　　　　　　 No64：7012F
No65：7011F+7425F　　　　　 No66：7006F+7424F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7024F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7008F

71K：6440F+6044F　　　　　　75K-1：6431F+6048F　　　　　95K：6034F

03T：10-150F　　　　　　　　11T：10-140F　　　　　　　　41T：10-080F　　　　　　　　43T：10-110F

＞本日は、23Ｔで稼動しておりました。
23Tだと笹塚以西には入って来ない運用ですね。当分の間は都営線内（笹塚まで）の運用に限定させるのでしょうか？

現在８００２Ｆは橋本急行についているようです。21:40ごろ新宿を発車する列車です。

3141列車:8807F+8707F(No.10)
3146列車:8804F+8704F(No.9)
7134列車:7704F(No.42)

８００２Ｆのシングルアーム化以来の朝若です。私の経験上、朝の稼ぎ時に呑気に車庫でゆっくりしている(パンタを下げたまま)車両は検査前か検査後の姿です。EF65さんが先に仰っていますが、そのゆっくりしていた車両が８２０３Ｆ＋８００３Ｆでした。おそらく、すでに営業中の８２０２Ｆ＋８００２Ｆと同じ検査内容でしょう。
　この間は１０−３１０Ｆネタでしたが、今日は7:20頃４番線横の線に６０３５Ｆが姿を見せました。アンテナの形が変わっていたことも確認しました。すぐに車庫に戻ったので、その後どうなったかは知りません。
　
　私の期待ですが、１０−３１０Ｆに早く京王線の営業入りをして欲しいものです。やはり最初は足慣らしで都線内のみになってしまいそうですが...(しかし平日なら夕方のつつじヶ丘行きや朝の通勤快速にも期待が出来そうです。)

8203Ｆ･8003Ｆが入場。8003Ｆは既に編成が崩されています。8203Ｆも分割部分の幌が外されていました。6048ＦはＡＴＣ更新に入っています。6438ＦはＡＴＣ更新の工事を終えたようで自力で動いていた様子。

No.17-1:6021F 同-2:6038F+6433F　79K:6043F　41T:10-08F

本日は、23Ｔで稼動しておりました。
自動放送は全車で流れていながら、車内案内表示機やドアチャイムは両先頭車だけに付いているところはかなり印象深いです。また、加減速が少しぎこちなかったり、自動放送が途中で切れてしまったり、中間の量産1･5次車の行先･種別表示機がまわりっぱなしだったりと、いかにも新人(新車)という感じでした。
ファンとして、この先どんな活躍をするのか楽しみです。

説明不足で失礼しました。
私の確認した31Tは朝間の大島→本八幡→笹塚→大島の運用でした。

夜の見たままです。一部重複しています。

〔本線系優等〕
No.1：8004F(10R) 　　No.2：7021F　　　　　No.3：8002F(10R) 　　No.4：8011F(10R)
No.8：8003F(10R) 　　No.9：8010F(10R) 　　No10：7023F　　　　　No11：8008F(10R)
No12-1：8005F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No13-3：7025F　　　　No16：8007F(10R) 　　No17-2：6437F+6042F　No18-2：8014F(10R)
No75-3：8001F(10R)

71K：6034F　　　　　 73K：6044F　　　　　 77K：6036F　　　　　 79K：6049F
89K：6046F　　　　 　93K：6038F　　　　　 95K：6048F

〔普通〕
No23-2：8026F　　　　No29：8023F　　　　　No32：8022F　　　　　No36：9004F
No38：8027F　　　　　No51：8024F　　　　　No52：8030F　　　　　No54-2：9005F
No56：7013F　　　　　No60：8033F　　　　　No61：8028F　　　　　No63：6014F
No64：7007F　　　　　No65：7014F　　　　　No66：7009F　　　　　No68-2：6017F

〔区間列車〕
No35：6417F

※本日の若葉工・補足
　6035Fのカベがなくなっていたので、屋外に出ている7010Fの中間車3両がはっきりと確認できました。
　M7260に対してパンタ再設置準備が行なわれていましたが、出場後にM7160に戻されるのか、それともM7060と番号の振り替えが行なわれるのか気になるところです。

＞31T
　基本的に朝と夜とで別の編成が出てくることが多いみたいですね。

＞6035F
　試運転をしていたので、近日中に運用復帰するのではないでしょうか?

芦花公園さんが仰っていたので３１Tの運用を確かめるべく京王線で張り込んでいましたが、８次車がやってきました。よく調べたところこの３１Tの運用は朝のうちに大島に入庫しているようなので、その中で車両交換されたのでしょうか？

　本日の若葉工というので思い出しましたけど、６０３８FはＡＴＣは改造されないのでしょうか？６０４８Ｆがそのまま検査に入るとおそらく改造されるため、最後の１編成なんて事になるのではと思うのですが...

本日は時間が遅くて、きちんと確認できませんでした。

6021Ｆ、720?Ｆ＋700?Ｆ（4+6）、60??Ｆ（乗り入れ編成？）

この6000系なんですが、6035Ｆが運用に復帰したのかが未確認であり、尚且つ6048Ｆも検査期限が近いとのことで少々気になります。またＡＴＣ改造線に6021Ｆがいたことから、6034Ｆの時同様、検査入場等でしばらく工事が中断する可能性があります。ただ6048ＦはまだＡＴＣが改造されていませんので、そのまま入場する可能性は無さそうですが・・・。

私が前々から目をつけていた８２０２Ｆ＋８００２Ｆは昨日から運用復帰しておりますが、今日は待ちに待った優等運用に就いていました。そして、若葉台では６０４１Ｆが後ろに６４ｘｘとくっついて試運転を表示していました(６４ｘｘは都線直通車、番号は遠すぎて解りません)。また、明大前駅コンコース下の照明の交換作業(?)らしきことをやっていました。もしかしたら、私が５日ほど前に耳にした明大前駅改良工事の一つなのでしょうか？

01運行1003F　02運行1014F　03運行3024F　04運行3028F　05運行3018F
06運行1005F　07運行1004F　08運行1015F　09運行1002F　10運行1007F
11運行1001F　12運行1010F　13運行1008F　14運行1013F　15運行3022F
16運行1012F　17運行3020F　18運行1011F　19運行3019F　20運行3029F
21運行3016F　22運行1006F　23運行3026F　24運行3023F　25運行3017F
26運行3025F　27運行3021F

31T 10-310F 今日から営業運転開始だそうです。

こんばんは。

今夜の橋急です。
No13-3：7025
No75-3：7024
No16　：7002+7202or7005+7205
No17-2：64??+60??(乗り入れ車)
No18-2：80??+82??

本日もNo16が通常とは違う編成でした。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8210F+8010F　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.6 ：7203F+7003F
　No.7 ：8204F+8004F　　　No.11：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.14-1：7007F　　　　　No.73：6041F
　No.77：6049F　　　　　　No.79：6040F
　21T：10-110F

[本線各停]
　No.23-2：8027F　　　　　No.29：8024F　　　　　　No.32：8028F
　No.50：9003F　　　　　　No.51：8025F　　　　　　No.52：7006F
　No.60：8022F　　　　　　No.68-2：6017F

[区間各停]
　No.28：8006F　　　　　　No.40：8206F　　　　　　No.41：7001F
　No.42：8005F　　　　　　No.43：8030F　　　　　　No.46：6022F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8011F(10R) 　　　　　 No.4：8013F(10R) 　　　　　 No.5：9002F+6412F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8014F(10R)　　　　　　No10：8003F(10R)

No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：6014F　　　　　　　　 No20：8005F(10R)　　　　　　No21：9001F+6415F
No22：8009F(10R) 　　　　　 No23-1：6017F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6013F+6410F
No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8006F(10R)

No33：8027F　　　　　　　　 No34：8029F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9004F
No38：8023F　　　　　　　　 No39：7004F(10R)

No55：8033F　　　　　　　　 No56：7012F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8026F　　　　　　　　 No62：8002F(10R)　　　　　　No63：9006F　　　　　　　　 No64：7011F
No65：7008F+7421F　　　　　 No66：7015F+7424F　　　　　 No67：7005F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：8001F(10R)　　　　　　No87-1：7007F

71K：6435F+6048F　　　　　　75K-1：6433F+6037F　　　　　95K：6044F

03T：10-240F　　　　　　　　11T：10-100F　　　　　　　　41T：10-200F　　　　　　　　43T：10-120F

※既にご報告の通り、8002F(10R)が検査出場・運用復帰しています。
　パンタは全てシングルアームに換装されています。

＞8000系6連＋4連では初なのでしょうか。
　初になりますね。
　他形式への波及も気になるところです。

　本日、8002Fは日中の相模原線各停運用に入っていました。私は橋本駅で見ましたがどの運行だったかまでは把握できませんでした。どなたかフォロー願います。
　なお同編成のパンタグラフはシングルアームタイプに換装されました。8000系6連＋4連では初なのでしょうか。

8208Ｆ＋8008Ｆが留置。パンタグラフ10基と旧ＡＴＣ数両分、モーター2個（確認分）が搬出されるようです。

8002Ｆは運用に復帰している様子。8202Ｆと6035Ｆは未確認。

EF65さん、やしんさん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F → 8214F+8014F
　No.11：7021F　　　　　　No.12-1：8209F+8009F

[急行・快速]
　11T：10-250F　　　　　　25T：10-270F

[区間各停]
　No.42：8012F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.76：7008F
　No.78：6015F　　　　　　No.80：8021F

[高幡不動留置（7:30過ぎ）]
　9003F（No.50）、9004F、8209F+8009F、601F

朝のNo.22に入っていた8214F+8014Fが夜のNo.1に入っていました。

＞No16　:80??+82??
＞No17-2:64??+60??(乗り入れ車)【やしんさん】
No.16は8203F+8003F、No.17-2は6049F+6440Fでした。

★業務連絡
EF65さんの1月18日(火)16時55分27秒付の御投稿を削除いたしました。

午前中の見たまま・ほぼフルVer.です。

〔本線系優等〕
No.1：8005F(10R)　　 　No.2：7024F　　　　　　No.3：8010F(10R)　　 　No.4：7003F(10R)
No.5：9002F+6412F　　　No.6：8004F(10R)　　 　No.7：8008F(10R) 　　　No.8：7025F
No.9：8013F(10R)　　 　No10：7023F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13-1：8007F(10R)　 　No13-2：6015F　　　　　No14-1：7008F　　　　　No14-2：9008F
No15：8026F

71K：(6431F+)6044F　 　73K：(6440F+)6037F　 　75K-1：6436F+6036F　 　No75-2：8021F
77K：(6437F+)6039F　 　79K：(6439F+)6046F　 　81K：(6434F+)6040F　　 83K：(6433F+)6038F
85K：6435F+6048F　　 　No87-1：7008F　　　　　87K-2：6432F+6043F　　 89K：6042F
91K-1：6049F　　　　 　No91-2：9006F　　　　　93K：6034F　　　　　　 95K：6041F

〔各停〕
No23-2：7007F　　　　　No29：8025F　　　　　　No32：8032F　　　　　　No36：8029F
No38：8028F　　　　　　No50：9003F　　　　　　No51：8027F　　　　　　No52：7014F(+7423F)
No54-2：9005F(+6415F)　No56：8030F　　　　　　No60：8024F　　　　　　No61：8023F
No63：6017F　　　　　　No64：7013F　　　　　　No65：7006F(+7422F)　　No66：7009F(+7425F)
No68-2：6013F

〔区間列車〕
No17-1：6021F　　　　　No18-1：8001F　　　　　No25-2：8007F　　　　　No35：6417F

〔朝の優等〕
No20：8012F(10R)　　 　No21：6014F+6414F　　　No22：8014F(10R)　　　 No23-1：6013F+6416F
No24：7004F(10R)　　 　No25-1：9008F+6413F　　No26：8003F(10R)　　　 No68-1：7021F
No70：7005F(10R)　　 　No74：9007F+6411F

〔朝の各停〕
No27：7001F(10R)　　 　No28：8006F(10R)　　　 No30：7011F+7421F　　　No31：7012F
No33：7007F　　　　　　No34：8033F　　　　　　No37：7015F+7424F　　　No39：7002F(10R)
No53：8022F　　　　　　No55：8021F　　　　　　No57：8011F(10R)　　　 No62：7022F
No67：8001F(10R)　　 　No69：6024F+6023F　　　No72：9001F+6410F

※昼過ぎに東大島を通ったところ、クレーン車がスタンバイしていました。
　いよいよ編成から外れた先頭車の搬出が始まってしまいました。

こんばんは。

今夜の橋急見たままです。
No13-3:7005+7205
No75-3:7015+7424
No16　:80??+82??
No17-2:64??+60??(乗り入れ車)
No18-2:8011+8211

本日も普段と違う運用が多数見られました。

Okaさんありがとうございました。

二重投稿になっていました。下の方の削除をお願いします（携帯電話からの投稿）。また03Ｋとあるのは当然ながら03Ｔの間違いです。

留置車両無し。6035Fはパンタを上げていました。　　　　　　　　　03K:10-13F

今日は車種が異なっているものがありました。昨日の影響なのかもしれません。
EF65さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.4 ：8204F+8004F　　　No.5 ：6412F+900xF　　　No.6 ：8214F+8014F
　No.8 ：7022F　　　　　　No.9 ：8209F+8009F　　　No.10：7025F
　No.11：8212F+8012F　　　No.12-1：7202F+7002F

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.13-3：7021F　　　　　No.14-1：8023F
　No.16：6037F+6440F　　　No.18-2：7023F　　　　　No.75-3：6410F+9001F
　No.77：6036F　　　　　　No.91-2：6015F
　3T ：10-270F　　　　　　11T：10-190F　　　　　　27T：10-130F
　41T：10-070F

[本線各停]
　No.23-2：8033F　　　　　No.29：8027F　　　　　　No.32：8026F
　No.50：8032F　　　　　　No.52：7015F　　　　　　No.54-2：9007F
　No.56：6014F　　　　　　No.60：8029F　　　　　　No.63：6013F
　No.65：7014F　　　　　　No.68-2：9002F

[区間各停]
　No.28：8007F　　　　　　No.35：6416F　　　　　　No.40：8207F
　No.78：9005F　　　　　　No.80：8022F

7013Ｆが留置。8202Ｆは相変わらず屋内にいる模様です。

79K:6039F

T-Lineさん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。

＞６４１０Ｆ＋９００１Ｆの特急京王八王子行【SUI-suiさん、S.S.Eさん】
新宿11:20発の特急はT-Lineさんの御投稿にある新宿10:00発と同じ運用です。本来の0013レが遅れたため、高幡不動から急遽0013レのスジで出庫したと考えられます。

＞岳南８０００【いのヘッドさん】
種車はデハ3110とデハ3060です。詳細はTO-MIXさんのサイト「鉄　この部屋　THE WEB」の「京王車両分類学」をご覧下さい。また岳南7000でしたらPIMOPIMOさんのサイト「パステルライン」にも掲載されています。

↓に画像入れ忘れました。

だがこれに乗りに行って思ったんですが２００２年改造、昭和４２と４７年製ってなってたんですけど元々どの編成だったのですか？あと運転台は６０００系の流用品っぽく乗務員室の脇の窓は妻板の流用品っぽかったです。

皆様はじめまして。

今のところ報道はされていないようですが、本日新宿10:00発の特急（0013列車）で人身事故があり、かなりダイヤが乱れていたようです。
実際に事故列車に乗り合わせておりましたので報告します。

事故車は8758他の１０連。（４号車8058に乗車）
飛田給通過後に突然速度が下がりはじめ、「ゴトゴト」と鈍い音と軽い衝動を感じ、比較的急な停車をしたので「何かあったな」と直感。
間もなく車内放送が入り、人身事故でしばらく停車とのことでした。

結局現場を２２分ほど遅れて発車、点検のため高幡不動で運転打切り。
（そういえば、多磨霊園を過ぎたあたりで床下から異音と衝動を感じましたが、何だったのでしょう？）
入庫の際に事故車を見たところ、電気連結器のカバーがへこんでいました。
運用の変更等は確認していませんが、後続の特急も北野に臨時停車するなどの影響を確認しています。（それにしても、人身事故はいやですね。ホント）

SUI-suiさんご報告ありがとうございました。
もし6044Fも同じようになっていたら、都営線内で見かけることになりますが、なぜか都営線は広告記載対象に入っていませんので、変な感じがします。

>「きっとサクラサクよ！トレイン」という広告列車を走らせるようです。【福島の目さん(１月７日)】
・私用で下高井戸から各停に乗りました。たまたま来た列車が８２１２Ｆ＋８２１４Ｆで乗った車両が８２１４Ｆの方でした。確認したところKit Katの全面広告になっておりました。と言う事は他のアドギャラリー車についても注目です。

すみません、先ほど準特急で７２０４Ｆ＋７００４Ｆに乗りました（先ほどはしっかり確認しないで投稿してすいませんでした）。９０００系特急は見れませんでした。

そう言われれば７２０４Ｆ＋７００４Ｆの車両を見ていない気がします。しかしよくわからない事、７２０５Ｆ＋７００５Ｆ、７２０３Ｆ＋７００３Ｆの準特急が走っていますし、６０００系＋９０００系の準特急も先程目撃しました。今日はずいぶんと謎が深い気がします。

はじめまして　S.S.E　というものです。
６４１０Ｆ＋９００１Ｆの特急京王八王子行きですが、もしかしたら昨日走っていた７２０４Ｆ＋７００４Ｆの代走だと思います、昨日７２０４Ｆ＋７００４Ｆ（VVVF車）の特急に２回乗ったのですが加速時に何かぎこちない？加速の仕方だったのでそれが関係していると思います。ちなみに両方とも同じ時間帯（運用）だったと思います。（まだしっかり確認していないので違っていたらすいません。）
前に６０００＋９０００の準特急のときも同じ経験をしたことがあります。何か原因があるのでしょうか？

先程11:30ごろ下高井戸付近で６４１０Ｆ＋９００１Ｆの特急京王八王子行きを見ました。何かあったのでしょうか？

今晩、高幡不動から新線新宿（だと思いますが）まで走っていました。
０時40分過ぎに笹塚駅３番線に停車中の処を見かけました。
チキに搭載されていたものから推測して空調関係部品の交換かと思われます。

速報ですが、久我山駅新駅舎が23日（日）始発より使用開始との案内が出ていました。
本日、ホームにはLED発車案内が取り付けられていましたが、未使用です。
新南口駅舎ですが、1階入口の外構工事が盛んで、完成は早そうです。

はなまる鉄道さん、EF65さん、やしんさん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F+8008F　　　No.3 ：8205F+8005F　　　No.11：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.13-3：7025F　　　　　No.73：6037F　　　　　　No.75-3：7022F?
　No.77：6038F　　　　　　No.79：6043F
　13T：10-070F　　　　　　21T：10-170F

[本線各停]
　No.51：8021F　　　　　　No.68-2：6015F

[区間各停]
　No.80：8022F

＞昨日のうちに車交【TO-MIXさん】
3020レには6023F+6024Fが入っていましたので、その後に交換されたのではないでしょうか。

＞９０００系はＪＲのような【SUI-suiさん】
9000系の車体は日車ブロック構体で、JR東日本と東急車輛が共同開発したE231系の車体構造とは異なったものです。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8012F(10R)　　　　　　No.4：8007F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6410F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：8004F(10R)

No13-1：8003F(10R)　　　　　No15：8026F　　　　　　　　 No20：7003F(10R)　　　　　　No21：9008F+6415F
No22：8005F(10R)　　　　　　No23-1：6015F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6013F+6413F
No27：7005F(10R)　　　　　　No28：8014F(10R)

No33：8030F　　　　　　　　 No34：8028F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9007F
No38：8021F　　　　　　　　 No39：8010F(10R)

No55：8029F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：8001F(10R)

No61：9002F　　　　　　　　 No62：7021F　　　　　　　　 No63：9003F　　　　　　　　 No64：9006F
No65：7012F+7421F　　　　　 No66：7006F+7425F　　　　　 No67：7002F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：8011F(10R)　　　　　　No87-1：7013F

71K：6436F+6040F　　　　　　75K-1：6440F+6034F　　　　　95K：6049F

03T：10-060F　　　　　　　　11T：10-050F　　　　　　　　41T：10-160F　　　　　　　　43T：10-250F

※本来なら昨日のNo.4が充当されるはずのNo22が8005Fだったので、昨日のうちに車交されたと思われます。
　

＞６０２３Ｆ＋６０２４Ｆの特急が走っています。
ここ数日の６０２３Ｆ＋６０２４Ｆによる優等運用ですごいベストショットを思い出しました。確か６００７Ｆが運用離脱する数日前のことです。私がいつものように通学に早朝急行に乗ろうとしたとき６０２３Ｆが６０２４Ｆと連結しているのが来たのです。６００７Fでない事と弱冷房車が６１２４にある事を不審に思いつつ調布で各停橋本行きに乗り換えたときその各停が６００７Ｆ＋６４０７Ｆだったのです。この時６０２３Ｆ＋６０２４Ｆと６００７Ｆ＋６４０７Ｆが新旧相方同士で並んだのです。やはり６０５７の弱冷房車が解除されていて、その時今年度の廃車の文字が頭に過ぎったのです。その数日後に６００７Ｆ＋６４０７Ｆは運用を離脱しているのを確認しました。正直このことは６０２３Ｆと６０２４Ｆの準特急と特急とあの日と同じ時間の運用につくと思い出します。

　長くなりましたが、私が疑問に思っているのは上に書いた事とは違いますが、「９０００系はＪＲのような半寿命電車なのでしょうか？」都営の新車は見るからにそんな気がするのですが...

7007Ｆが何やら車内を点検されていました。不具合が無ければいいのですが・・・。6035Ｆはアンテナを交換されていました。

朝の見たまま（一部）です。
一部重複しています

No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：6024F+6023F　　　　　 No.5：9004F+6410F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：7003F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：8012F(10R)　　　　　No15：9002F　　　　　　　　 No20：8010F(10R)　　　　　　No21：9005F+6414F
No22：8006F(10R)　　　　　　No23-1：6015F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：6014F+6412F
No27：8014F(10R)　　　　　　No28：8013F(10R)

No33：8027F　　　　　　　　 No34：8029F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9007F
No38：8033F　　　　　　　　 No39：8001F(10R)

No55：8025F　　　　　　　　 No56：7013F　　　　　　　　 No57：7002F(10R)

No61：8028F　　　　　　　　 No62：7022F　　　　　　　　 No63：9008F　　　　　　　　 No64：7009F
No65：7008F+7424F　　　　　 No66：7011F+7423F　　　　　 No67：8004F(10R)　　　　　　No68-1：8009F(10R)
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7006F

71K：6440F+6049F　　　　　　75K-1：6431F+6042F　　　　　95K：6040F

03T：10-240F　　　　　　　　11T：10-030F　　　　　　　　41T：10-190F　　　　　　　　43T：10-260F

＞６０２３Ｆ＋６０２４Ｆの特急が走っています。
朝からNo.4に充当されていました。
昨日、今日といつもと違う運用が目立ちますね。

こんばんは、やしんです。

今夜は橋急5運用の内､
3列車目＝NO.16：8012+8212でした｡
その他は普段通り7020が2本､6030が1本､8000が1本です｡

7710はまた屋内に取り込まれたようで、姿が見当たりません。8002Ｆは昨日の場所から動いていないようです。

No.17-1 6021F 同-2 6034F+6440F

早朝の高尾駅で見ました。
No.22:8806F+8706F(6102列車)
No.30:7707F(5102列車)

　�@若葉台４番線横の線の橋本方向に点滅式の「一旦停止」の看板がついていました。
　�AFA78-1さんも仰るように布田駅上りホーム新宿寄りの柵が撤去され仮のフェンスが設置されています。
　�B本日６０２３Ｆ＋６０２４Ｆの特急が走っています。

通勤時の行きと帰りに確認しました。
�@国領−柴崎間の踏切付近（柴崎から川を越えて一つ目）で上り側のフェンスが一部撤去され仮のフェンスになっています。
�A布田駅上りホーム新宿寄りの柵が撤去され仮のフェンスが設置されています。
�B国領、布田駅構内の線路に設置されている板が構内を過ぎてカーブ内まで設置されてきています。
�C調布駅構内で線路脇に設置されている電気、信号系配線が仮配線に変更されています。
以上気付いた点を箇条書してみました。これからも気付いた点を報告していきたいと思いますので宜しくお願いします。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7203F+7003F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.11：8208F+8008F　　　No.12-1：7205F+7005F

[急行・快速]
　No.13-2：9001F　　　　　No.14-1：7008F　　　　　No.18-2：8209F+8009F
　No.77：6048F　　　　　　No.79：6049F
　21T：10-200F

[本線各停]
　No.23-2：8027F　　　　　No.29：8021F　　　　　　No.32：8032F
　No.38：8026F（夜）　　　No.50：6014F　　　　　　No.51：8033F
　No.52：7012F　　　　　　No.60：8030F　　　　　　No.68-2：6015F

[区間各停]
　No.28：8001F　　　　　　No.40：8201F　　　　　　No.42：8011F
　No.43：8023F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8010F(10R) 　　　　　 No.4：8006F(10R) 　　　　　 No.5：9004F+6410F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：7021F　　　　　　　　 No10：8012F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：9003F　　　　　　　　 No20：8014F(10R)　　　　　　No21：9006F+6411F
No22：8011F(10R) 　　　　　 No23-1：6015F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9008F+6415F
No27：8013F(10R) 　　　　　 No28：8001F(10R)

No33：8027F　　　　　　　　 No34：8025F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：9007F
No38：8028F　　　　　　　　 No39：7002F(10R)

No55：8024F　　　　　　　　 No56：7006F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8029F　　　　　　　　 No62：7025F　　　　　　　　 No63：9005F　　　　　　　　 No64：7007F
No65：7014F+7425F　　　　　 No66：7015F+7422F　　　　　 No67：8004F(10R)　　　　　　No68-1：8008F(10R)
No69：7005F(10R)　　　　　　No87-1：7008F

71K：6440F+6040F　　　　　　75K-1：6436F+6038F　　　　　95K：6039F

03T：10-xx0F　　　　　　　　11T：10-070F　　　　　　　　41T：10-270F　　　　　　　　43T：10-030F

10-310Ｆ:本日、15時過ぎに97Ｔで若葉台から大島へ帰って行きました。デビューも近そうですね。

8731Ｆ:検査入場のようで、編成をばらされていました。この編成もシングルアームパンタに交換されるのでしょうか。

6438Ｆ:本日、｢作業中｣と書かれた看板を下げていましたので、新ＡＴＣ化と見ていいと思います。

10-090Ｆ:本日も逆Ｌ字型アンテナへは交換されていないようでした。10-110Ｆや10-040Ｆが入場してから一週間程で交換されていたので、やはり交換しないまま出場しそうです。

＞シングルアームパンタグラフに間違いなさそうです。【SUI-sui様】
間違いありません。また、やはり種別表示もローマ字入り幕に交換されています。なお、8802Ｆは、それらしい編成が出場線屋内にいましたので、近い内に屋外に出てくると思います。


ところで、10-030Ｆですが、二ヶ月近く10-039号車の正面のラインがボロボロになったままです。このような姿をした10-000形は、過去に他にも見たことはありますが、二ヶ月間そのままでいる編成を見るのは初めてです。10-010Ｆのように新ＡＴＣ化はされずに10-300Ｒ形を組み込むのでしょうか。

今日の朝の若葉台についてです。
　�@８００２Ｆがシングルアームパンタに交換されたようです。明らかにパンタグラフの大きさが違い、汚れの無いきれいな色で、片側が無いということは、シングルアームパンタグラフに間違いなさそうです。８２０２Ｆの方は存在が確認できませんでした。
　�A１０−３１０Ｆは7:20ごろ４番線横の線に停車していました。7:25ごろ工場に戻っていきました。

>6438Fの夜の橋本急行充当率が非常に高い気がします。【うにもぐらさん】

　新宿発橋本急行(平日夕方)列車別の遭遇レベル↓(過去数年間の自分の目撃例を参考)

◎,高い確率で見る　○,大体見る　△,たまに見かける　▲,ほとんど見ない　！,謎
　　
　都線６０００系　８＋２→ほとんど毎日遭遇する◎
　　　７０００系10両固定→大体遭遇する○
　　　８０００系　４＋６→大体遭遇する○
　　　７０００系　４＋６→稀に遭遇する△
　　　6000＋9000　２＋８→極めて稀▲
　　　地上6000系　２＋８→極めて稀▲
　　　６０００系　５＋５→夕方見たことは無いが朝ならある!
　○の２種は両方もしくは片方を見かける。

　６４３８Ｆが充てられるのは偶然かもしれませんが、都線直通６０００系の充当率は高いからでしょう。必ず見る気がします。

　京王線は京王独特の電子警笛を搭載しているのは知っているのですが、どうも違う電子警笛を鳴らす列車がいるみたいなのですがご存知ですか？私がその音を聞いた列車は都線直通の６０００系８両編成。今日の22:00ごろ明大前駅を発車する快速橋本行きでした。

まりんはまかぜさん、初めまして。これからも宜しくお願い申し上げます。

今日の見たままです。EF65さん、はなまる鉄道さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7021F　　　　　　No.2 ：7022F
　No.3 ：8209F+8009F → 8213F+8013F
　No.4 ：8211F+8011F　　　No.5 ：6410F+9004F　　　No.6 ：8201F+8001F
　No.7 ：8203F+8003F　　　No.8 ：8208F+8008F　　　No.9 ：8214F+8014F
　No.10：8206F+8006F　　　No.11：8209F+8009F　　　No.12-1：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.13-1：8212F+8012F　　No.18-2：8212F+8012F
　No.73：6044F+6436F（朝）　　　　　No.75-1：6049F+6438F
　11T：10-180F（夜）

[本線各停]
　No.23-2：8026F　　　　　No.29：8033F　　　　　　No.38：8032F
　No.51：8027F? 　　　　　No.52：(7424F?+)7008F 　No.54-2：9001F
　No.56：7011F　　　　　　No.60：8023F　　　　　　No.61：8021F
　No.63：900xF　　　　　　No.65：(7421F+)7012F　　No.66：(7423F+)7013F
　No.68-2：900xF

[区間各停]
　No.35：6417F　　　　　　No.42：7001F　　　　　　No.46：6022F
　No.78：9005F　　　　　　No.80：8022F

[朝の急行・通快]
　No.20：820xF+800xF　　　No.22：8213F+8013F　　　No.24：7202F+7002F
　No.25-1：6412F+6017F　　No.26：8210F+8010F

[朝の各停]
　No.27：6023F+6024F　　　No.28：8207F+8007F　　　No.30：7425F?+7007F
　No.31：7006F　　　　　　No.33：8026F　　　　　　No.37：7422F+7015F
　No.39：7204F+7004F　　　No.55：8022F　　　　　　No.62：7025F
　No.69：7201F+7001F

No.3の交換はSUI-suiさんのご報告にある人身の影響によるものと思われます。
朝の高幡不動には通常8000系6+4、8020系、6000/9000系（No.50充当車）が1本ずつ居るのですが、今朝は6014F、7024F、9007Fがいました。

＞8727Fと奥の番号不明の8020系の間に7709Fも留置【うにもぐらさん】
フォローありがとうございます。「備忘録」の記事を訂正させていただきました。

＞最近は入出庫が別の場所になる運用でも違う形式が入ることが
＞多くなってきた気がします。【うにもぐらさん】
確かにそのように感じます。

＞最近題名書き忘れてしまってすいません。【SUI-suiさん】
お気になさらずに。

　ご無沙汰しています。軽い補足ですが…。

・8000系の入庫（うにもぐらさん）
　8029Fですが、大晦日（終夜運転時）は桜上水1番線に
留置されていたと記憶しています。
（メモを取っていなかったので、うる覚えですが…）
　恐らく、12/31のNo.22→1/1のNo.51と流れたのでは
ないでしょうか。

人身事故後の運用です。
No.16:6749F+6435F
No.17-1:6721F
No.91-2:9703F
No.81:6738F
11T:10-180F

7205F+7005F,8???F,10-31F他。7010Fは見落としていまいました。すみません。都車も何やら訓練を続けているようですが、本日は8000系の奥に隠れていたので、何をやっていたのかはわかりません。

No.17-2:6412F+6013F　この運用に地上線専用車が入るのは初めて見ました。

都交10-000型7次車のドアチャイムですが、昨年の修繕工事の際に営団型チャイムから都交標準仕様に変更されました。また今まで低い音程のチャイムを使用していた大江戸線12-000型も、標準の高さのものになっていました（まだ全て確認したわけでは無いのですが）。

本日から通学のために若葉台駅を通るのですが、朝７:４０ごろ４番線横の留置線(?)のところに１０−３１０Ｆが姿を現しました。そのあとは見ていないのでわかりません。

　↓下の題名は「都営新宿線人身事故」です。最近題名書き忘れてしまってすいません。

14:03に岩本町駅で人身事故がありダイヤ乱れと急行運転の中止をしているそうです。私が15:20ごろ調布から乗った急行は、「新線新宿から各停になる可能性のある」条件付の列車でした。しかし橋本行き急行は走っています。最近、新宿線で事故が多いような気がします。

　　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　.　 . .　　　　. .
DEC　　 1 2 3 4 5　6 7 8 9101112 13141516171819 20212223242526 2728293031

6410F　 T W W W W　T W T W T T T　T T T W T T T　W T T T T T T　T T T T T
6411F　 T T T T T　W W T W T T T　W T W W W W W　T T W W T T T　W T W W W
6412F　 W W T T T　T T W T W W W　T W T T T T T　T W W W T T T　T W W W W
6413F　 W T W W W　T W W T T T T　W W W T W W W　T W T T W W W　T T W W W　
6414F　 W W W W W　W W W W W W W　W T W T W W W　W T W W W W W　T W T T T
6415F　 T T T T T　W T T T W W W　T W T W T T T　W W T T W W W　W W T T T
6416F　 T T T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　T T T T T　
6417F　 T W T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　T T T T T T T　W T T T T
6440F　 W T W W W　W T W W W W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W W

7421F　 W T T T T　T W T W T T T　T W T W T T T　W T W W T T T　W T W W W
7422F　 W T W W W　T W T T W W W　T W T W T T T　W T W W T T T　W T W W W
7423F　 T W T T T　W T W T T T T　W T W T W W W　T W T T W W W　T T T T T
7424F　 T T W W W　T T W T W W W　T T T T T T T　T W T T T T T　T W T T T
7425F　 T W T T T　W T T W T T T　W T W T W W W　T T T T W W W　T W T T T　


6438Fの夜の橋本急行充当率が非常に高い気がします。

　　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　.　 . .　　　　. .
DEC　　 1 2 3 4 5　6 7 8 9101112 13141516171819 20212223242526 2728293031終

9701F　 T W S T T　T T T T T T T　W S S T T T T　T T S W W W W　S S T T T
9702F　 T T T T T　S W W W W W W　T T T T T W T　S W T W W T W　W W W W W
9703F　 T S W W W　W W T T T W W　W T S W T T S　W W S T T S T　W T T T S *
9704F　 W W T W T　W S S T W T S　W W W W W W W　W T W W W T T　S T W T S *
9705F　 S S T T T　T T S W T S T　T T T W T S W　S T T T T T T　T T T S T
9706F　 S W W S W　T W W T T S W　T W T T S W W　T T T S W W T　T T T T T
9707F　 T T T T W　T T W W W T S　S T W S S T S　T S W W S T S　T W W W W
9708F　 W W W T S　W W T S W W W　W W T S W S T　W S T S T T T　S W W W W *
6713F　 W W W W W　W W W W W W T　S W W T W W W　W W W T S W W　W W S T W
6714F　 T T S W T　T S W S S T W　W W W W W T W　W W W W T S W　W W T W = *
6715F　 W T W T S　S T T T W W T　T T T T T S T　T W W T T W T　T S W T S
6717F　 W T T S W　W T T W T T T　T S W W W W T　T T T T W W W　T T S W T

8721F　 S S W T S　T S W T T S W　W W T T T T S　T T T T W W S　W T T W T
8722F　 W T T S T　T T T S T T T　T S T S W T T　T S T S T T T　S W T T T
8723F　 T T T T T　S W T T S W S　S W T W W W W　T T S T T T S　W T T T T
8724F　 T S S S S　S S S W T T T　T T T T S T W　T W W T T S W　W T S T = *
8725F　 T W W W S　W T S T T W T　S T T T T T T　T S W S W T S　T T W ? ?
8726F　 T T S T W　T S T T W W W　T W W T T T T　S T T T S W W　T T T T = *
8727F　 W W W W W　T W W W T T S　T S W T S W S　S S S S S S S　S S S S S *
8728F　 T S T W T　T T W T T T T　S T W W T T T　S W T T S T T　W W W ? ?
8729F　 T T T T T　S T T S S S S　W T S T W S T　T T S W W S T　T W W ? ?
8730F　 W T S W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W W T S W
8731F　 S W T T W　W W T W W S T　W T S W T W T　W T W W T T W　T T S W = *
8732F　 S T W S T　T T T T T T T　S S S S S S S　W T T T T T T　T S W T S *
8733F　 W W T T T　W T S S W T W　T T T S T S W　W W T W T W T　T S T S W　

7706F　 T W W W ?　W W S T W W W　T S T S T T T　S T S T W S T　W T W S T
7707F　 W W S T T　W T S T W S T　W T W T W T W　S T W S T W S　T W T W S
7708F　 S T W W S　T W W W S T T　T T S T W W W　T S T T W S T　W T W S T
7709F　 W T W W S　T W T W W S T　W T W T S T T　W T W W S T T　W S T W S
7710F　 T S T W W　T S T W T W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W W
7711F　 T W T T T　S T W T S T T　W S T W S T W　T W T W T W W　S T W W W
7712F　 W S T S W　S T W S T T W　S T W S T T T　W S T W T T W　T S T T W
7713F　 S T W S T　W T W T S W S　T W T W T W S　T W T T S T W　T W S T = *
7714F　 W T S T W　T W T S T W S　T W S T W S T　W T W S T T T　S T S T W
7715F　 T W T W ?　W S T W S T W　T W T W T W S　T W S T W W S　T W T T = *

O6030　4442464039 42374238413635 44463437394434 39433538354137 4244443634(71K/83K)
S6030　4338394346 41344448354439 34433840413640 44463748404335 3640484149(89K/81K)
　　　 3643384436 36413444484040 40344338404338 38444642424446 4636403542(93K/85K)


パンタの交換が行われて出場した8730Fですが、シートの交換も行われていました。
8000系は基本的に製造順に入場しているようですが、このグループは前回入場が
8731F、8730F、8729Fの順、今回は8730Fからとなぜかバラバラに入場していますね。

>桜上水雪景色【K.Okaさん】

8727Fと奥の番号不明の8020系の間に7709Fも留置されていたのを確認しています。
また、１５時頃中河原付近を回送で下っていく8020系（番号未確認）を確認しています。

　　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　　　. .　　　　.　 . .　　　　. .
DEC　　 1 2 3 4 5　6 7 8 9101112 13141516171819 20212223242526 2728293031

7001F　 W T S S S　W T S W T T T　T T T S W W W　T T T T T T T　S W T T T
7002F　 T T T T T　S W T T T T T　S W W T S S S　W T S S W W W　T T S S S　
7003F　 W W W W W　T T T T S S S　W T S W T T T　S W T T S S S　W W W W W
7004F　 S W T T T　T S W W W W W　W W T T T T T　T S W W W W W　W T T T T
7005F　 W W W W W　W W W W W W W　W W W W W W W　W W W W T T T　T S W W W

7721F　 T T T T T　W W W W W W W　W W T T T T T　W W W W W W W　W W W W W
7722F　 T W T T T　T W T W W W W　T W W T W W W　W W T T W W W　T T T T T
7723F　 W W W W W　W W T T T T T　T T W W T T T　T T W W T T T　T T W W W
7724F　 W W W W W　W T W T T T T　W T W W W W W　W T T T T T T　W T W W W
7725F　 W T W W W　T T T T W W W　W T T W W W W　T W W W W W W　W W T T T

S8000　　11　　　　　　　5　　　　 13
W8000　 8 1 3 3 3　2 9 2 2 1 1 1　3 3 711 2 2 2　2 2 1 1 2 2 2　1 2 2 2 2　
　　　 1312 9 9 9　711 7 3 4 4 4 12 71213121212　9 4 2 2 3 3 3　2 4 8 8 8
　　　　　 111111 1114 9 6 5 5 5　 141314141414 10 71212 8 8 8 13 8101010
　　　　　　　　　　　11　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 12


若葉→高幡の運用は最近No.10に7000系6+4・7020系を入れ、8000系を高幡で休ませる
パターンが多くなっている気がします。

>10-120F、10-150F？、10-170Fも今年になって検査を通しているため
>ATC更新、アンテナの交換が行われるのではと予想しています。【うにもぐら】

先日10-150Fを確認したところ12-7大検修となっており、
今年度は検査を通していませんでした。
失礼しました。

今年も宜しくお願い致します。　　　

皆様はじめまして。
京王線の南隣の沿線住民ですが、都10-000が好きで京王も撮影している
まりんはまかぜと申します。

>若葉台近隣様
都10-300系は編成で新造するタイプと、もともと10-000系中間車と合体させるために
先頭車だけを作ったタイプの二種類があります。

ブルーとグリーンの帯のタイプは前者、グリーン細帯だけのタイプは後者で、
車体の見た目は同じですが、機器構成も全く違います。

混成編成のほうは、まもなく営業開始ですね。楽しみです。

久しぶりに都営新宿線７次車に乗ったのですが、以前乗ったときはドアが開くときは無音で、閉まるときのみ日比谷線や東西線(0x系)のような音が鳴っていたと思うのですが、いつの間にか８次車と同じになっているんですね。

皆様、京王線の一利用者としていつも有意義に拝見させていただいております。
皆様の撮影した都営地下鉄新宿線の新型車両の写真ですが、車両搬入時の側面の塗色と、昨今の従来車との混合状態の側面（先頭車の）のそれとが異なって見えるのですがどうなのでしょうか。ブルーのライン以下がシールで消されているようにも見えます。従来車に似させるためでしょうか。年度中は営業運転されないそうなので、若干不可思議なのですが。

>現認したところ、無線アンテナが逆L字のものしかありませんね。
枠状の誘導無線送信アンテナがないのは、ちょっと違和感があります。【TO-MIXさん】
・確かに昨日見たときも逆Ｌ字型のアンテナしかありませんでした。そういえば最近の地下鉄というのは逆Ｌ字型アンテナだけで、京王が使っているような枠型のものを見なくなった気がします。

・10-310F
　現認したところ、無線アンテナが逆L字のものしかありませんね。
　枠状の誘導無線送信アンテナがないのは、ちょっと違和感があります。

・7010F
　M2相当の車両も屋外に出ていましたが、番号までは特定できません。
　7007Fの例からすると、M7060に該当する車両のようですが…

　10-310Fは今日も若葉台で乗務員訓練を行っていました。
　見下ろす形で眺めましたが、屋根の形状が両先頭車と中間車二両毎で異なり、やはり異様です。

今日の見たままです。
本線特急
No1:8008,No2:8012,No3:8001,No4:8014
高尾準特
No5:6410+9704,No6:8010,No7:8003,No8:7721,No9:7722,No10:7002
橋本急行
73K:6740,81K:6739,83K:6734,13T:10-230,87K:6743,25T:10-080,
27T:10-030,29T:10-210,21T:10-050,7T:10-060,17T:10-020,
5T:10-150,89K:6744,19T:10-200
橋本快速
No55:9708,No21:7709,No34:7711,No25:7715,No65:7708,No32:8733
京八各停
No35:6416+6724,No20:7706,No61:9703,No22:8731,
No24:8732,No28:9705,No56:7712,No60:8728
高幡各停
No30:8726,No63:9702,No37:6412+6723,No91:6742,
No29:8811+8807,No53:7707,No51:8722
相線各停
No67-1:8709,No68-1:8704,No85-1:6721
上水留置(午後)
7005,9706,6717,6715,6713,8724
井の頭線
1:3717,2:1702,3:1705,5:3725,6:1714,9:1708,
10:1706,11:1703,12:1704,13:3720,14:1715

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　17T：10-210F

[区間各停]
　No.36：8011F　　　　　　No.38：8005F　　　　　　No.39：8205F
　No.40：8007F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.68-1：8004F

[朝のみ]
　No.23：9005F　　　　　　No.26：6014F

＞No62：900xF【TO-MIXさん】
No.62は9002Fでした。

＞どういった形でどの車両(8014Fか6744Fであろうか)が使用されるのか【福島の目さん】
アドギャラリー編成が使用されるような気がします。

石原さん、アドレスの記入をしていただきありがとうございました。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8013F(10R)　　 No.2：8014F(10R)　　 No.3：8012F(10R)　　 No.4：7022F
No.5：9004F+6410F　　No.6：8010F(10R)　　 No.7：8008F(10R) 　　No.8：8003F(10R)
No.9：7024F　　　　　No10：7004F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No21：9006F　　　　　No25：9007F　　　　　No32：8028F　　　　　No34：7008F
No55：9003F　　　　　No65：7014F　　　　　No69：8027F

71K：6049F　　　　　 77K：6041F　　　　　 81K：6043F　　　　　 83K：6042F
85K-2：6044F　　　　 87K-1：6048F　　　　 89K：6036F

03T：10-030F　　　　 13T：10-170F　　　　 19T：10-110F　　　　 25T：10-140F

〔普通〕
No20：7006F　　　　　No22：8022F　　　　　No24：8023F　　　　　No28：6015F
No29：8207F+8211F　　No30：8031F　　　　　No33：7009F　　　　　No35：6024F+6416F
No37：6023F+6412F　　No51：8021F　　　　　No53：7011F　　　　　No56：7013F
No60：8032F　　　　　No61：6017F　　　　　No63：7015F　　　　　No91：6038F

〔区間列車〕
No52：8030F

〔朝のみ〕
No11：7021F　　　　　No27：9008F　　　　　No31：8026F　　　　　No62：900xF
No64：8025F　　　　　No66：7007F

下記ありがとうございました

＞京王の７７Ｋや新宿線の１３Ｔなど
　都車は原則として出庫順です。
　京王車のNo.については運用表のページでは、10時の特急を基準に日中の本線系優等をNo.1からNo12、相模原線系優等をその続きでNo13〜No18（ただし、K運用から流れるものはそのNoを引き継いで、No75、No81、No91）、都営乗り入れ運用運用は若葉出庫順に71K〜89K、桜上水出庫順に91K、93K、大島出庫が95K（例外は高幡出庫→若葉車交の87K）。
　それ以外は原則として、高幡出庫の10連運用がNo20〜（例外はNo29）、高幡出庫の8連運用がNo30〜（例外はNo39）、桜上水出庫がNo50〜、若葉出庫がNo60〜となっているようです

6735Ｆ:旧ＡＴＣ装置が完全に撤去されておりました。

6438Ｆ:はっきりとはわかりませんが、新ＡＴＣ化のようです。

10-090Ｆ:10-090号車の車内にスポットライトを入れて、配線をいじっていたようなので、新ＡＴＣ化で間違いなさそうです。まだ逆Ｌ字型アンテナには交換されていませんでしたが、確か検査を受けたのは平成15年でしたから、未交換のまま出場するような気がします。

7710Ｆ:7710号車も屋外にいました。

6721Ｆ:6438Ｆの隣でパンタを降ろしていましたが、月検査でしょうか。

10-310Ｆ:16時過ぎに見たところ、パンタを上げ、中間車全車は行先･種別ともに白幕で、両先頭車のみが｢急行-本八幡｣を表示しておりました。

＞いきなり京王線から営業運転【SUI-sui様】
新ＡＴＣ化･修繕工事･冷房更新などの目的で若葉台にやって来た都営車は、私の知っている限りでは、一度大島に戻ってから営業入りしています。10-310Ｆも京王線内での試運転と乗務員訓練のために貸し出されている立場ですから、やはり役目を終えたら一度大島に戻って、営業入りすると思います。

本日私用で若葉台に行ってきました。現在とても話題になっている１０−３１０Ｆがまだ若葉台に居るということで、工場の周りを散歩がてら歩いてみました。13:00頃ですが、１０−３１０Ｆを発見しました。見た所扉の開閉をやっていました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F+8008F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.6 ：8205F+8005F
　No.7 ：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.13-2：6013F　　　　　No.75-2：8030F　　　　　No.81：6037F
　No.83：6046F(+6436F)　　No.89：6048F

[本線各停]
　No.23-2：8022F　　　　　No.29：8021F　　　　　　No.32：8029F
　No.50：9005F　　　　　　No.51：8026F　　　　　　No.52：7009F
　No.54-2：6017F　　　　　No.60：8028F　　　　　　No.68-2：9007F

[区間各停]
　No.28：8007F　　　　　　No.40：8207F　　　　　　No.41：7004F
　No.42：8011F　　　　　　No.46：6022F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：9004F+6410F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：8014F(10R)

No13-1：8006F(10R)　　　　　No15：8025F　　　　　　　　 No20：8011F(10R)　　　　　　No21：9001F+6411F
No22：8013F(10R)　　　　　　No23-1：9007F+6416F　　　　 No24：7002F(10R)　　　　　　No25-1：9003F+6415F
No27：6024F+6023F　　　　　 No28：8007F(10R)

No33：8022F　　　　　　　　 No34：8027F　　　　　　　　 No35：6417F　　　　　　　　 No36：6014F
No38：8033F　　　　　　　　 No39：7005F(10R)

No55：8030F　　　　　　　　 No56：7008F　　　　　　　　 No57：7003F(10R)

No61：8031F　　　　　　　　 No62：8009F(10R)　　　　　　No63：9008F　　　　　　　　 No64：9006F
No65：7011F+7424F　　　　　 No66：7006F+7422F　　　　　 No67：8004F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：7004F(10R)　　　　　　No87-1：7007F

71K：6431F+6038F　　　　　　75K-1：6435F+6042F　　　　　95K：6034F

11T：10-050F　　　　　　　　41T：10-210F　　　　　　　　43T：10-220F

＞いきなり京王線から営業運転
実際に営業に入るとしても、まずは朝だけ1往復というように慎重な扱いをされる気がします。

受験シーズンにあわせ、ネスレコンフェクショナリーの製品のキットカット(きっと勝つ)をあしらった「きっとサクラサクよ！トレイン」という広告列車を走らせるようです。山手線みたいに車体外部に広告を載せるのは不可能だと思いますが、どういった形でどの車両(8014Fか6744Fであろうか)が使用されるのか気になります。

素朴な疑問です。
８０３０Ｆが全シングルアーム化したと言う事は他の入場車両にも広がるのでしょうか？

それと、１０−３１０Ｆは京王線での試験が終わったらやはり大島に戻ってしまうのでしょうか？いきなり京王線から営業運転なんて事はないんですかねー？

本年もよろしくお願いいたします。
本日の見たままです。

都営線乗り入れ及び相模原線急行
3T：10-040F　73K：6043F　77K：6044F

井の頭線
1：1007F　2：3023F　4：3018F　5：3024F　6：1010F　7：1003F（看板付）
8：1015F　9：1014F　11：1001F　14：1008F

6000系2連1本が入庫していました。8002Fは仕上げ段階に入っている様子。都準新車も入れ替えで動いていました（この編成に8次車が入っていたら面白いなんて思うのは私だけ？組み込む訳ありませんが）。

＞１０−０９０Fが９７T【SUI-suiさん】
若葉台に入場する都営車の回送になります。今回の場合、TO-MIXさんが仰っているような理由だと思います。

＞10-310Fの写真【まけいぬさん、MMさん】
現物を見ていないのですが、まけいぬさんが撮影された写真を拝見して井の頭の旧1000系に挟まれていたサハ1300を思い出してしまいました。

＞このまま試験的に営業運転・・・という可能性は？【TRAIN-ALPHAさん】
オール新型車の編成の導入ペース次第ではないでしょうか。仮に1段下降窓車だけを中間車として流用するとなると3編成から1編成を組成することになりますので、予備編成が必要になりますね。

次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。＞石原さん

今日の見たまま・ほぼフルVer.です。
No29は重複しています。

〔本線系優等〕
No.1：8001F(10R)　　 　No.2：7024F　　　　　　No.3：7002F(10R)　　 　No.4：8013F(10R)
No.5：9007F+6415F　　　No.6：8003F(10R)　　 　No.7：7001F(10R) 　　　No.8：7025F
No.9：8006F(10R)　　 　No10：7013F　　　　　　No11：8011F(10R)　　 　No12-1：8008F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No13-1：8009F(10R)　 　No13-2：6017F　　　　　No13-3：7021F　　　　　No14-1：7015F
No14-2：9002F　　　　　No15：8031F　　　　　　No16：6438F+6044F　　　No17-2：6431F+6038F
No18-2：8014F(10R)

71K：(6433F+)6034F　 　73K：(6431F+)6039F　 　75K-1：6436F+6046F　 　No75-2：8032F
No75-3：7004F(10R)　 　77K：(6440F+)6040F　 　79K：(6434F+)6042F　 　81K：(6432F+)6043F
83K：(6435F+)6048F　 　85K：6438F+6044F　　 　No87-1：7015F　　　　　87K-2：6437F+6049F
89K：6036F　　　　　 　91K-1：6038F　　　　 　No91-2：9008F　　　　　93K：6041F
95K：6037F

〔各停〕
No23-2：8033F　　　　　No29：8026F　　　　　　No32：8025F　　　　　　No36：6014F
No38：8022F　　　　　　No50：9005F　　　　　　No51：8023F　　　　　　No52：7014F(+7425F)
No54-2：6013F(+6411F)　No56：7007F　　　　　　No60：8021F　　　　　　No61：8029F
No63：9001F　　　　　　No64：7012F　　　　　　No65：7009F(+7421F)　　No66：7013F(+7423F)
No68-2：9003F

〔区間列車〕
No17-1：6021F　　　　　No18-1：8004F　　　　　No25-2：8009F　　　　　No35：6417F
No76：8028F　　　　　　No78：6017F　　　　　　No80：8032F

〔朝の優等〕
No20：8010F(10R)　　 　No21：6015F+6414F　　　No22：8008F(10R)　　　 No23-1：9003F+6416F
No24：7005F(10R)　　 　No25-1：9002F+6413F　　No26：8014F(10R)　　　 No68-1：8011F(10R)
No70：7021F　　　　　　No74：9008F+6412F

〔朝の各停〕
No27：8005F(10R)　　 　No28：8012F(10R)　　　 No30：7011F+7422F　　　No31：7008F
No33：8033F　　　　　　No34：8030F　　　　　　No37：7006F+7424F　　　No39：7003F(10R)
No53：8032F　　　　　　No55：8024F　　　　　　No57：8004F(10R)　　　 No62：7022F
No67：7004F(10R)　　 　No69：6024F+6023F　　　No72：9004F+6410F

※運番を失念しましたが、10-040FもD-ATC改造が行なわれていました。

＞7710Ｆ
　今日確認したところ、屋外に出ているのはT7560とM7110改めT7510のようです。
　ちなみに若葉工ですが、駐車場部にPT42系のパンタが6〜7個ほど無造作に置かれていました。
　このうちの3つは8030Fから外されたものとして、残りはどこから出てきたのか気になります。

＞１０−０９０Fが９７T
　おそらくD-ATC改造のために若葉台に回送されたのではないでしょうか。

＞京王の７７Ｋや新宿線の１３Ｔなど
　都車は原則として出庫順です。
　京王車のNo.については運用表のページでは、10時の特急を基準に日中の本線系優等をNo.1からNo12、相模原線系優等をその続きでNo13〜No18（ただし、K運用から流れるものはそのNoを引き継いで、No75、No81、No91）、都営乗り入れ運用運用は若葉出庫順に71K〜89K、桜上水出庫順に91K、93K、大島出庫が95K（例外は高幡出庫→若葉車交の87K）。
　それ以外は原則として、高幡出庫の10連運用がNo20〜（例外はNo29）、高幡出庫の8連運用がNo30〜（例外はNo39）、桜上水出庫がNo50〜、若葉出庫がNo60〜となっているようです。

素人です・・・。
京王の７７Ｋや新宿線の１３Ｔなどは
どのような法則があるのでしょうか

１本だけですが書きます。
No.29:8726F

本日、11:20ごろ明大前駅で調布方面へ１０−０９０Fが９７Tを出して走っていきました。

ここの掲示板を見させていただきました。１０−３１０のことが話題になっていますが、自分自身まだ現物を見たことがないので、非常に楽しみにしております。そんな中、今明大前駅で謎の回送列車を目撃いたしました。１０−０９０Fで９７Tを表示して調布方面に行った模様です。

　[京王線](左が橋本寄り)
　77K:6039F　　79K:6431F+6046F　　81K:?+6042F

　[井の頭線]
　4:3022F　　13:1006F

　以上です。

本年もよろしくお願いいたします。
朝の見たまま（一部）です。
金杯開催のため、競馬場線（No35）が8033Fでした。なお、夜には6416Fに交換されています。

No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6415F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：8001F(10R)

No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：8029F　　　　　　　　 No20：7005F(10R)　　　　　　No21：6017F+6412F
No22：8013F(10R)　　　　　　No23-1：9002F+6416F　　　　 No24：7001F(10R)　　　　　　No25-1：9008F+6411F
No27：8010F(10R)

No33：8027F　　　　　　　　 No34：8024F　　　　　　　　 No35：8033F　　　　　　　　 No36：8030F
No38：6014F　　　　　　　　 No39：8004F(10R)

No55：8026F　　　　　　　　 No56：7015F　　　　　　　　 No57：7004F(10R)

No61：8025F　　　　　　　　 No62：7023F　　　　　　　　 No63：6015F　　　　　　　　 No64：7011F
No65：7014F+7424F　　　　　 No66：7008F+7425F　　　　　 No67：7002F(10R)　　　　　　No68-1：7022F
No69：7003F(10R)　　　　　　No87-1：7009F

71K：6433F+6037F　　　　　　75K-1：6432F+6043F　　　　　95K：6049F

03T：10-030F　　　　　　　　11T：10-270F　　　　　　　　41T：10-070F　　　　　　　　43T：10-160F

※6049Fも新ATC化が完了しました。

少し遅いですが、今年もよろしくお願いします。

6735Ｆ:新ＡＴＣ化のようです。ＡＴＣ装置の配線をいじっているようでした。

8702Ｆ+8802Ｆ:8702Ｆ全車と8852･8252号車が(恐らく)屋内に、8202･8802号車が屋外におりました。

7710Ｆ:6735Ｆに隠れて見えにくかったのですが、それらしい7000系初期型の中間車が屋外に3両、屋内に2両見えました。この内、屋内にいた方は、屋根上をいじっていたように見えたのですが、8730Ｆのようなシングルアームパンタへの交換でもしていたのでしょうか。

6435Ｆ:新ＡＴＣ化が完了したようです。逆Ｌ字型アンテナへ交換されており、工場出場線と若葉台駅構内を往復していました。

＞乗務員訓練等でいまは京王線に貸し出されている？【相模原様】
10-310Ｆですが、11時半頃、合計30人近い京王･都営の関係者に囲まれて、警笛を連発しておりました。ちなみに警笛もE231系なみでした。

>先頭車のみ新型車両。中間車は元10-010F
ということは、試作車の中間車、量産車、オールステンレス増結車、10-300の
4種混合編成ですか？
貴重な写真を見せて頂きましたが、やっぱり、ちょっとヘン・・・
置き換えスケジュール(どの順番で編成を崩して、組み替えて、オール新車編成を
入れて・・・とか)が分からないんですが、このまま試験的に営業運転・・・
という可能性は？もしそうなると、貴重な機会となりますが・・・・


　　　　　　　　　　　　　　　 10-010Fにさよなら出来なかった TRAIN-ALPHA

本日、午前中に若葉台に10-310が留置されているのを確認しました。
やはり乗務員訓練等でいまは京王線に貸し出されている？のでしょうか、、

都営・新宿線の新しい電車です

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img2005010414540743005.jpg

　今日11時半頃、仙川-つつじヶ丘にて10-310F(先頭車のみ新型車両。中間車は元10-010F)の回送列車or試運転列車を目撃しました。西方へ下って行きましたがその後どこへ向かったのかは確認していません。また種別表記がLEDのため見づらく、試運転だったのか回送だったの定かでは有りません。
　写真を私のサイトに掲載しました。御笑覧頂けますと幸いです。

　今日のみたままです。はなまる鉄道さんと被る部分もありますが重複させて頂きます。ご容赦下さい。
　
No1:8005,No2:7721,No3:8010,No4:8013,No5:6415+9707,
No6:8009,No7:8006,No8:8006,No9:8004,No10:7724
No14-1:7708,No15:8725,No20:8003,No21:6410+9706,
No22:8012,No23-1:6417+6714,No25-1:6414+9704,No26:8001,
No27:6723+6724,No28:8007,No30:7425+7714,No31:7715,
No32:8721,No33:8723,No34:8728,No36:9702,No37:7424+7711,
No39:7004,No50:6717,No52:7423+7713,No53:8722,
No54-2:6411+6715,No55:8732,No56:7707,No57:7002,
No60:8733,No61:8731,No62:7722,No63:8727,No64:7712,
No65:7421+7706,No66:7422+7709,No67:7003,No68-1:7005,
No69:8008,No70:7723,No72:6412+9705,No74:6413+6713,
71K:6749+6438,73K:6748+6436,77K:6744+6432,79K:6743+6439
81K:6735+6440,83K:6741+6437,85K:6737+6438,87K:6746+6431
89K:6738,91K:6739,93K:6740,95K:6734,
3T:10-170,7T:10-280,9T:10-120,11T:10-180,13T:10-050,15T:10-070,
23T:10-160,25T:10-270,27T:10-030,29T:10-060,31T:10-140,
33T:10-250,37T:10-150,41T:10-210,43T:10-240,47T:10-130

特急・準特急
No.3:8810F+8710F No.4:8813F+8713F
No.6:8809F+8709F No.7:8806F+8706F No.8:7725F

急行・快速
No.91-2:6713F No.13-2:9703F

各停
No.29:8726F 5239列車:7709F 5241列車:6714F
No.60:8733F No.51:8731F

都営直通
29T:10-060F　35T:10-260F　73K:6748F

1:1703　2:3729　3:3726　4:3724　5:3723　6:1707　7:1705
8:1704　9:1706 10:1711 11:1701 12:1713 13:1710 14:1712

今日都営線の新型車両１０−３１０が京王線内を試運転していたそうです。
本当かどうかはしりませんが。
一応載せておきます。
違っていたらすみません

　所用ついでの見たままなので、僅かですが…。

No.2；8003F+8203F、No.21；7009F、No.37；6023F+6415F
No.55；9005F、No.85-1；6021F
73K；6038F、83K；6034F、91K；6046F

「迎光かがやき号」HMの件【めぐみるくさん】
桜上水の一件は、確かに仰せの通りでした。
（私自身も、実際に現場を見ていましたので…）

「8000系用のHMが手配できない！」と言うことで、4:20発に
5170レで到着した6014Fを急遽振り変えて充当させるかも知れないと、
その場では思いましたが…。
（もし、当日の5170レが9000系でしたら、その可能性も
大いにあったことでしょう。）

京王線に関してのサイトをオープンしました。
まだ全然出来てないですが見ていってください。
完全に出来たらまたお知らせします。

遅ればせながら、本年もよろしくお願い致します。

迎光かがやき号のＨＭについて
当初、新宿３時50分発が9000系、４時20分発に8000系を
それぞれ充当する予定で、ＨＭもそれにあわせて桜上水にて用意していたようです。
しかしながら、実際にはどちらの列車も8000系が充当されたため、
ＨＭの用意が間に合わず、３時50分についてはＨＭなしでの運転となったようです。
３時50分の8031ですが、送り込み各停で桜上水到着時に、一旦は8032に
取り付けたＨＭを転用、新宿まで向かいましたが、新宿出発直前になり
ＨＭは取り外され、４時20分の8032に改めて取り付けられました。
高幡不動での京王車と都車の並びのために振り替えたものと推測されます。

本年は昨年のドラマの影響の反動と、前日の悪天候の影響で
迎光祭が中止になってしまったこととあり、例年よりも客足が少なかったです。

本年もよろしくお願い申し上げます。

さて、架替工事中だった仙川6号跨線橋ですが、1月5日午前10時より
供用開始となる旨、現地に張り紙がありました。

同時に仙川7号跨線橋は老朽化を理由に廃止となるとのことです。
仙川駅周辺もここ数年で大きく変わりました・・・

それでは。

[特急・準特急]
　No.1 ：8206F+8006F　　　No.3 ：8203F+8003F　　　No.4 ：7025F
　No.5 ：6410F+9006F

[急行・快速]
　No.25：7013F　　　　　　No.34：7007F　　　　　　No.65：601xF
　No.83：6046F　　　　　　No.89：6035F

[本線各停]
　No.20：7015F　　　　　　No.28：6017F　　　　　　No.29：8214F+8207F
　No.30：8028F　　　　　　No.35：6417F+6024F　　　No.37：6415F+6023F
　No.51：8032F　　　　　　No.53：7012F　　　　　　No.56：7014F
　No.61：6013F　　　　　　No.63：9007F　　　　　　No.91：6044F

[区間各停]
　No.36：8014F　　　　　　No.40：8007F　　　　　　No.46：6022F
　No.52：7002F　　　　　　No.68-1：8025F

[井の頭線]
　3 ：1003F　　　5 ：3028F　　　6 ：1001F　　　7 ：1008F
　8 ：1013F　　　9 ：1010F　　　10：1011F　　　11：3025F
　12：1002F

高幡不動1番線の八王子方の階段を閉鎖するという旨の予告が高幡不動駅に出ていました。

　新年明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。

　管理人さんの補足です。

【高尾折り返しの列車】
・高尾山口0:28発（7013F）、1:06発（8026F）とも、
行先は「高尾」表示で運転されていました。
昨年実施した方向幕交換・ソフト改修が、見事に活かされたようですね。

　以下、僅かですが、今朝の見たままです。
・No.5；9006F+6410F、No.38；8001F、No.52；7002F
・91K；6034F

昨年は皆様にお世話になりました。ここに厚く御礼申し上げますとともに、今年も宜しくお願い申し上げます。

＞残念ながら今年の京王車はヘッドマーク無しでした。【うみねこさん】
京王車の1本目はHMなしでしたが、2本目は昨年と同じHMが取り付けられていました。

都営車はうみねこさんのご報告にありますように10-220Fでした。

[本線急行（発時刻は新宿発）]
　03:50発　8031F
　04:20発　8032F（No.22より）

[本線各停（発時刻は新宿発）]
　02:10発　7013F（No.33より）
　02:45発　8026F（No.30より）
　03:10発　9003F（桜上水出庫）
　03:30発　8027F（桜上水出庫）
　03:55発　9004F（桜上水出庫）
　04:25発　6014F（No.63より）

[相模原線区間各停（発時刻は調布発）]
　02:40発　8024F（No.31より）
　03:19発　9008F（若葉台出庫）

[北野-京王八王子間]
　7015F

早速ですが迎光号を見てきました。
都営直通車は22F。
京王車は8000系でした（1本目）。
2本目は未確認です。
残念ながら今年の京王車はヘッドマーク無しでした。

　73K:6046F　　81K:6049F　　85K:6042F　　87K:6041F
　3T:10-120F　 25T:10-060F

　本掲示板のますますのご発展をお祈りします。

皆様明けましておめでとうございます。

昨年は５０００系の引退等暗い話題が多い年でしたが今年は明るい話題が多い年だといいですね！

微力ではありますが今年も色々と情報提供させていただきたいと思いますので改めてよろしくお願いします