[特急・準特急]
　No.1 ：8011F　　　　　　No.4 ：8001F　　　　　　No.11：8003F
　No.43：8013F　　　　　　No.44：8009F

　No.A ：8203F　　　　　　No.C ：8213F　　　　　　No.D ：8209F
　No.E ：8211F

　No.6 ：8212F+8012F　　　No.7 ：6410F+6014F　　　No.8 ：7021F
　No.9 ：7022F　　　　　　No.10：6023F+6024F

[相模原線急行・快速]
　No.18：8204F+8206F　　　No.75：6041F　　　　　　No.77：6038F
　No.79-1：6037F　　　　　No.83：6036F

[本線系急行]
　No.91：6042F

[本線各停]
　No.20：7010F　　　　　　No.22：7009F　　　　　　No.25：8022F
　No.26：8028F　　　　　　No.27-1：9002F　　　　　No.30：9001F
　No.32：6015F　　　　　　No.33：8214F+8201F　　　No.52：9007F
　No.55：7006F　　　　　　No.60：6013F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.51：8021F

＞写真集「井の頭線　沿線の1世紀」【井の頭3714さん】
今日立ち寄った書店では見かけませんでしたが、同じシリーズの「新宿駅1世紀」が並んでいました。京王関係では昭和37年ごろの地上時代の新宿駅の写真や旧初台駅舎の写真がありました。

アーカイブ　シリーズ　写真集「井の頭線　沿線の1世紀」（生活情報センター編）　が書店に並んでいます。価格は3,800円（税別）。
既にご覧になった方がたくさんいらっしゃると思いますが、"昭和"のファンには大変面白いものだと思います。車両はもちろんですが、旧駒場、旧東大前駅を含む全駅と沿線風景、地図など600点の写真が載っています。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8003F　　　　　No.2：8005F　　　　　No.3：8013F　　　　　No.4：8009F
No11：8011F　　　　　No42：8014F　　　　　No43：8008F　　　　　No44：8001F

No.A：8203F　　　　　No.B：8205F　　　　　No.C：8213F　　　　　No.D：8209F
No.E：8211F

No.5：6024F+6023F　　No.6：7021F　　　　　No.7：6014F+6410F　　No.8：7025F
No.9：7024F　　　　　No10：7022F

No28：8025F　　　　　No54：7015F　　　　　No62：9007F　　　　　No63：7006F
No64：9002F　　　　　No66：7012F　　　　　No85：6036F　　　　　No91：6048F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：6017F　　　　　No14：7007F　　　　　No15：9003F　　　　　No16：8023F
No17：8020系　　　　 No18：8206F+8204F

73K-1：6041F　　　　 79K-1：6046F　　　　 81K：6037F　　　　　 83K：6042F
89K：6039F

05T：10-230F　　　　 17T-1：10-260F　　　 19T：10-270F　　　　 25T：10-110F

〔各停〕
No20：7009F　　　　　No22：7010F　　　　　No24：8028F　　　　　No25：8029F
No26：8031F　　　　　No27-1：9006F　　　　No30：9001F　　　　　No31：8027F
No32：9004F　　　　　No33：8201F+8214F　　No50：8030F　　　　　No52：9005F
No53：8033F　　　　　No55：7008F　　　　　No60：9008F　　　　　No61：8022F

〔競馬場線〕
No51：8021F

〔桜上水留置〕
7002F、7202F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。一部の特急・準特急運用でズレが生じていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：7021F → 7024F 　No.2 ：8209F+8009F → 7021F
　No.3 ：8209F+8009F(夜)　No.6 ：8201F+8001F(朝)　No.7 ：8207F+8007F(朝)
　No.8 ：8207F+8007F(夜)　No.11：7025F

[急行・快速]
　No.16：7023F　　　　　　No.17：6035F-6435F　　　No.18：9031F
　No.71-2：6048F　　　　　No.73：6036F+6439F　　　No.75-3：7204F+7004F
　No.83-3：6041F+64xxF
　7T ：10-220F　　　　　　9T ：10-430F　　　　　　13T：10-240F
　35T：10-340F　　　　　　47T-2：10-450F

[本線各停]
　No.21：7425F+7006F → 7011F 　　　　　　　　　　No.25：8030F
　No.32：9001F　　　　　　No.38：8031F　　　　　　No.39：8029F
　No.51：8024F　　　　　　No.52：7424F+7010F(朝)、7006F(夜)
　No.56：7010F(夜)　　　　No.74：9006F

[区間各停]
　No.33-3：9008F　　　　　No.43：8014F　　　　　　No.82：9007F
　No.84：8032F

[朝の急行・通快]
　No.34：8204F+8004F　　　No.40：8205F+8005F

[朝の各停]
　No.22：7008F　　　　　　No.29：7422F+7012F　　　No.37：6414F+9002F
　No.50：9004F　　　　　　No.60-1：8022F

No.31は夜も同じでした。

＞No32：900xF+6417F
基本編成は9001Fでした。

＞No13-1：800xF(10R)
こちらは8206F+8006Fでした。

朝の見たままです。

No.2-0：8029F　　　　　　　 No.3：7022F　　　　　　　　 No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：6014F+6412F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：8012F(10R)

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：6013F　　　　　　　　 No23：8014F(10R)　　　　　　No24：6024F+6023F
No26：9005F+6415F　　　　　 No27：8033F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7023F
No31：8027F　　　　　　　　 No32：900xF+6417F　　　　　 No33-1：7004F(10R)　　　　　No35：7005F(10R)
No36：8011F(10R)

No54：8023F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7011F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8026F　　　　　　　　 No63：8013F(10R)　　　　　　No64：9003F
No65：7009F　　　　　　　　 No66：7015F+7421F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：6434F-6034F
No69：7024F　　　　　　　　 No72：6017F+6413F　　　　　 No87-1：7007F

71K-1：6437F+6049F　　　　　75K-1：6431F+6037F　　　　　95K：6044F

03T：10-380F　　　　　　　　11T：10-230F　　　　　　　　41T：10-190F　　　　　　　　43T：10-170F

※一昨日の当該だった7001Fですが、昨日のNo33-1で若葉に送られています。
　損傷が激しかったせいか、Tc7751のスカートは外されていました。

朝の出庫時と異なっている可能性があります。

[特急・準特急]
　No.3 ：8204F+8004F　　　No.4 ：8202F+8002F　　　No.7 ：8211F+8011F
　No.8 ：8212F+8012F　　　No.11：7023F　　　　　　No.12：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.13-2：9007F　　　　　No.14：7012F　　　　　　No.16：7024F
　No.17：6040F+6432F　　　No.75-3：6035F-6435F　　No.79：6041F
　No.85：6034F-6434F　　　No.89：6043F
　No.91-1：9008F(2803レのスジで目撃)　　　　　　　No.93：6049F
　11T：10-450F　　　　　　17T：10-350F　　　　　　19T：10-430F
　21T：10-440F　　　　　　25T-2：10-280F　　　　　45T：10-310F

[本線各停]
　No.31：8031F(夜)　　　　No.39：8025F　　　　　　No.64：9005F
　No.66：(7424F+)7010F　　No.70-2：8029F　　　　　No.72：6013F
　No.74：9004F

[朝のみ]
　No.22：7011F　　　　　　No.27：8023F

＞京王のATC導入【タケタケさん】
6ページに
＞自動列車制御装置(ＡＴＣ)の導入による信号システムの改良に着手
とありますね。

建設通信新聞（4月27日）にも同様な記事があります。
沿線駅周辺開発を積極展開/06年度設投額グループで570億/京王電鉄（4月27日）

＞より効率の良い運用を期待できそう【タケタケさん】
都営新宿線と同タイプのD-ATCですと、乗り入れ運用に関する車種の制約が大幅に緩和されますね。ただし7000系、8000系は貫通幌を取り付けることができないため、これによる制約は残ってしまうと思います。

今回の決算短信を見てみると、ついに京王でもＡＴＣ導入のようですね。
いつ頃導入かは推測の域を出ませんか、いずれにしましても、より効率の良い運用を期待できそうです。皆様の意見としてはＡＴＣ導入はどうでしょうか？

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8214F+8014F　　　No.2 ：7201F+7001F　　　No.11：7024F
　No.12：8203F+8003F

[急行・快速]
　No.77-2：6043F

[本線各停]
　No.21：7006F　　　　　　No.25：8028F? 　　　　　No.31：8025F(夜)
　No.38：8033F(夜)　　　　No.39：8021F　　　　　　No.45：8023F
　No.51：8030F　　　　　　No.52：7422F+7011F(朝)、7008F(夜)
　No.65：7011F(夜)

[朝の急行・通快]
　No.34：8207F+8007F　　　No.40：8203F+8003F

[朝の各停]
　No.29：7424F+7010F　　　No.37：6415F+9006F　　　No.50：6014F
　No.60-1：8022F

＞当該は7001F急行高幡不動行き【るるんさん】
発生は23:15頃でした。見た範囲では下り列車が西調布(各停)、調布#2(急行)、布田(各停)、つつじヶ丘#1(各停)、#2(通快)で抑止されていましたが、23:38頃運転を再開しました。

管理人さん既報の事故ですが、当該は7001F急行高幡不動行きです。
前面のスカートが変形し、明らかな異音（シューッという）を発しながら、保線関係者を３名添乗し辛うじて動いているといった感じです。明日の運用充当は無理そうです。
現在、現場付近で最徐行、一旦停止の後、駅員手信号での進行許可にて運転されている状況です。
取り急ぎ、速報まで。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8004F(10R) 　　　　　 No.4：8005F(10R) 　　　　　 No.5：9007F+6413F　　　　　 No.8：7023F
No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：7021F　　　　　　　　 No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：6013F

No.2-0：8021F　　　　　　　 No23：8013F(10R)　　　　　　No24：7024F　　　　　　　　 No26：9003F+6411F
No27：8027F　　 　　　　　　No28：6417F　　　　　　　　 No30：7022F　　　　　　　　 No31：8033F
No32：6017F+6416F　　　　　 No33-1：7003F(10R)　　　　　No35：8009F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F

No54：8029F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8031F　　　　　　　　 No62：8023F　　　　　　　　 No63：8008F(10R)　　　　　　No64：9001F
No65：7008F　　　　　　　　 No66：7007F+7421F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：7025F
No69：8012F(10R)　　　　　　No72：6015F+6414F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6431F+6039F　　　　　75K-1：6439F+6048F　　　　　95K：6042F

03T：10-410F　　　　　　　　11T：10-430F　　　　　　　　41T：10-280F　　　　　　　　43T：10-110F

ただ今、上り列車の運転が再開されました。下りはまだ運転を見合わせています。

飛田給-西調布間で人身が発生しました。

朝の見たままです。
8時台前半の時点で10分ほどの遅れが生じていました。

No.3：7022F　　　　　　　　 No.4：8013F(10R) 　　　　　 No.5：9007F+6413F　　　　　 No.8：7024F
No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：7023F　　　　　　　　 No13-1：8004F(10R)　　　　　No15：6015F

No.2-0：8021F　　　　　　　 No23：8007F(10R)　　　　　　No24：8002F(10R)　　　　　　No26：905F+6412F
No27：8026F　　 　　　　　　No28：6416F　　　　　　　　 No30：7021F　　　　　　　　 No31：8024F
No32：6013F+6417F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F

No54：9004F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：8033F

No61：8027F　　　　　　　　 No62：8025F　　　　　　　　 No63：8009F(10R)　　　　　　No64：6017F
No65：7012F　　　　　　　　 No66：7011F+7422F　　　　　 No67：6434F-6034F　　　　　 No68：7025F
No69：8014F(10R)　　　　　　No72：9003F+6411F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6440F+6038F　　　　　75K-1：6439F+6048F　　　　　95K：6036F

03T：10-310F　　　　　　　　11T：10-430F　　　　　　　　41T：10-410F　　　　　　　　43T：10-200F

朝ラッシュ後および夜の見たままです。朝の出庫時とずれている可能性があります。

[特急・準特急]
　No.1 ：8213F+8013F　　　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8206F+8006F
　No.4 ：7022F　　　　　　No.5 ：6413F+9007F　　　No.7 ：8211F+8011F
　No.8 ：8212F+8012F　　　No.9 ：7024F　　　　　　No.10：7023F
　No.11：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.17：9032F　　　　　　No.73：6039F　　　　　　No.75-2：6034F-6434F(2704レ)
　No.85：6044F+6433F　　　No.91-1：6042F

[本線各停]
　No.21：7006F　　　　　　No.31：8032F(夜)　　　　No.32：6013F
　No.51：8032F(朝)　　　　No.52：7008F　　　　　　No.54：9004F
　No.56：7010F　　　　　　No.61：8027F　　　　　　No.64：6017F
　No.74：6014F

[区間各停]
　No.28：6416F　　　　　　No.41：8209F　　　　　　No.42：8002F
　No.43：8007F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.63：8009F
　No.33-3：9008F

[朝のみ]
　No.69：8024F(5002レ〜5209レ)

[回送]
　No.49：7204F+7004F　　　No.99：8029F

朝ラッシュ後および夜の見たままです。40018さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7021F　　　　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.5 ：6412F+9005F
　No.7 ：8212F+8012F　　　No.12：8211F+8011F

[急行・快速]
　No.14：6049F(AM)　　　　No.73：6048F　　　　　　No.75-2：9031F(2704レ)
　No.79：6039F　　　　　　No.91-1：6036F
　9T ：10-170F

[本線各停]
　No.21：7012F　　　　　　No.25：8032F　　　　　　No.39：8026F
　No.51：8027F? 　　　　　No.65：7015F(夜)　　　　No.70-2：9005F

[区間各停]
　No.33-3：8025F　　　　　No.41：8205F　　　　　　No.42：7001F
　No.43：7002F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.63：8005F

[朝の各停]
　No.69：8030F(5002レ〜5209レ)

朝の見たままです。
8時前の時点で5分ほどの遅れが出ていました。

No.2-0：8032F　　　　　　　 No.3：8013F(10R)　　　　　　No.4：8002F(10R)
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：7003F(10R)　　　　　No15：6014F　　　　　　　　 No24：8001F+8204F
No26：9004F+6411F　　　　　 No27：8023F　　　　　　　　 No28：6416F
No31：8030F　　　　　　　　 No32：6013F+6417F　　　　　 No33-1：8009F(10R)
No35：7001F(10R)

No54：8031F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8021F　　　　　　　　 No63：8005F(10R)　　　　　　No64：9007F
No65：7006F　　　　　　　　 No66：7008F+7425F　　　　　 No67：9031F
No72：6015F+6413F　　　　　 No87-1：7009F

75K-1：6436F+6046F

夕方の2本のみです。

[急行・快速]
No.83-3：9031F　95K：6044F

9031Fにようやく乗れました。

K-ioさん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

人身発生前の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[相模原線急行・快速]
　No.13：9002F　　　　　　No.15：9003F　　　　　　No.16：8028F
　No.71：6042F　　　　　　No.89：6041F

[区間各停]
　No.45：7001F

[朝のみ]
　No.21-1：7007F

この処事故が多いですね。19:45頃上北沢駅で6023+6024の各停高幡不動行きを、京王線新宿22:00発の特急京王八王子行きに8021が使われているのを見かけました。両方とも特発でしょうね。

ロム専でしたが、初めて書き込みます。　本日17時ごろ百草園駅構内にて人身事故が発生。帰宅時には約10分程度の遅れがあり、乗換えた急行橋本行きは調布での準特急接続をせずに即発でした。　京王グループとしてこの2日間でいろいろと悪い意味で騒がれており、心配です。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8004F　　　　　No.2：8002F　　　　　No.3：8003F　　　　　No.4：8001F
No11：8011F　　　　　No42：8007F　　　　　No43：8014F　　　　　No44：8008F

No.A：8204F　　　　　No.B：8202F　　　　　No.C：8203F　　　　　No.D：8201F
No.E：8211F

No.5：6024F+6023F　　No.6：8012F(10R) 　　No.7：9004F+6411F　　No.8：8006F(10R)
No.9：7022F　　　　　No10：7025F

No54：7006F　　　　　No64：6013F　　　　　No66：7012F　　　　　No91：6038F
No28：8021F　　　　　No62：6014F　　　　　No63：7009F　　　　　No85'：8030F

〔相模原線系優等・K運用〕
No14：7015F　　　　　No17：6039F　　　　　79K：6040F

13T：10-190F　　　　 25T：10-370F　　　　 27T：10-440F

〔普通〕
No20：7008F　　　　　No22：7011F　　　　　No24：8022F　　　　　No25：8023F
No26：8031F　　　　　No27-1：9006F　　　　No30：7003F+7422F　　No31：8033F
No32：9005F　　　　　No33：8208F+8207F　　No50：8032F　　　　　No52：6017F
No53：8025F　　　　　No55：7010F　　　　　No60：9008F　　　　　No61：8026F

〔区間列車〕
No46：6022F　　　　　No51：8021F　　　　　No67-1：8013F　　　　No68-1：8005F

※午後になってから車交をしたらしく、No22が6015Fに、No50が8024Fに、No52が6013Fに、No64が8032Fになっていました（順に5126ﾚ、5133ﾚ、5135ﾚ、1306ﾚで確認）

連続投稿失礼します。
当該は3722Fだったようです。リンク先のURLで見ました。

※管理人さん、下の投稿を削除しておいて下さい。書きかけのを誤って送信してしまいました。すみません。※

先ほどの投稿にて、メルアドの省略失礼致しました。

どうやら、原因は運転士がATS動作で停車後、再加速しすぎた為に車止めに衝突したとの事です。尚、過走距離は先ほどの投稿では、4.6M（読売新聞）となっていましたが、共同通信では5.9Mとなっていました。どちらが正しいのでしょうか？また、毎日新聞では5Mとなっています。会社によって若干のばらつきがあるようですね。

共同通信の記事→ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060421-00000211-kyodo-soci
毎日新聞の記事→ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060421-00000051-mai-soci
読売新聞の記事→ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060421-00000306-yom-soci

尚、負傷者に関してですが、D7thさんが仰っているように乗客1人が軽傷を負ったほか、他に2人転倒したとの事です。また事故発生時刻は21日の10時07分頃（公式ページより）だそうです。リンク先にその事が出ていました。

それにしても、最近京王線の事故が多いですね。もうすぐ、JR福知山線脱線事故から1年になりますが、そのたたりでしょうか？もう一度安全対策を見直していただきたいと思います。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：7025F
　No.4 ：8209F+8009F　　　No.5 ：6411F+9004F　　　No.6 ：7022F
　No.7 ：8208F+8008F　　　No.8 ：7023F　　　　　　No.9 ：8204F+8004F
　No.10：8203F+8003F　　　No.11：8201F+8001F　　　No.12：8211F+8011F

[急行・快速]
　No.16：7024F　　　　　　No.17：6034F-6434F　　　No.18：9032F
　No.73：6036F(+6436F)　　No.75-1：6049F+64xxF　　No.75-3：7205F+7005F
　No.77-2：6043F　　　　　No.81：6046F　　　　　　No.83-3：6042F+6439F
　No.87-2：9031F　　　　　No.93：6048F　　　　　　No.95：6040F

[本線各停]
　No.21：(7421F+)7015F → 7007F 　　　　　　　　　No.25：8024F
　No.31：8022F(夜)　　　　No.32：9003F　　　　　　No.38：8021F(夜)
　No.39：8023F　　　　　　No.51：8028F
　No.52：7424F+7007F(朝)、7009F?(夜)　　　　　　　No.54：8030F
　No.56：7009F → 7015F 　No.61：8032F　　　　　　No.64：9002F
　No.65：7008F　　　　　　No.66：7006F　　　　　　No.72：(6412F+)6015F
　No.74：9006F

[区間各停]
　No.43：8002F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.80-2：9001F
　No.86：6041F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8205F+8005F　　No.23：8202F?+8002F?　　No.24：8207F+8007F
　No.26：6410F+6014F　　　No.30：8213F?+8013F?　　No.33-1：7205F+7005F
　No.34：7021F　　　　　　No.40：8211F+8011F　　　No.67：9032F

[朝の各停]
　No.22：7010F　　　　　　No.29：7425F+7012F　　　No.35：7203F+7003F
　No.36：6023F+6024F　　　No.37：6414F+9001F? 　　No.50：9005F
　No.55：7202F+7002F　　　No.60-1：8029F

井の頭線で発生した、オーバーランに関してですが、停止位置より4.6Mオーバーして車止めに衝突したとの事です。リンク先にその事がありました。今、学校なので家に帰ってから詳細を調べて何かあれば投稿したいと思います。

前述の通り、学校からなのでメルアドを省略させていただきます。申し訳ございません。

NHKニュースによると、今日の午前中、吉祥寺駅に５両編成の急行が、制限速度を５キロオーバーで進入し、自動的に停止（ATSが働いたのでしょう）。規定の位置まで進むために、運転士が解除して列車を進めたところ、車止めにぶつかり、乗客１人が軽症を負ったとのことです。
車両は、前面がへこんだため、富士見が丘に回送されたほか、警視庁も調べているとのことです。因みに、ダイヤには影響はない模様です。

ニュースのメモをとるなどしていないため、不明瞭な点がありますが、速報ということでお願いします。

人身発生直後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.3 ：7205F+7005F　　　No.4 ：8207F+8007F
　No.11：7022F

[急行・快速]
　No.13-2：6013F　　　　　No.14：7009F　　　　　　No.16：7024F
　No.17：6039F+6437F　　　No.73：6049F　　　　　　No.75-2：6015F
　No.75-3：7204F+7004F　　No.79：6040F　　　　　　No.85：9032F
　No.89：6037F → 10-240F(89KT)
　No.93：6036F → 10-340F(93KT) → 6049F
　1T ：10-320F　　　　　　11T：10-360F
　19T：6043F(19TK) → 10-380F
　21T：10-370F → 10-400F
　41TK：6042F
　43T-2：10-430F

[本線各停]
　No.21：7015F　　　　　　No.70-2：8021F　　　　　No.74：9005F

＞No32：900xF+6416F【TO-MIXさん】
基本は9003Fでした。

＞事故は十時半頃発生のようです. 【D7thさん】
車内のアナウンスでは10:20頃と言っていました。

＞大島で折り返し運転【D7thさん】
1814レ(89K)は急行大島行となっていました。

朝の見たままです。
事故の影響でズレが生じているかもしれません。

No.3：8002F(10R) 　　　　　 No.4：8007F(10R) 　　　　　 No.5：9004F+6411F　　　　　 No.8：8001F(10R)
No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：7024F　　　　　　　　 No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：6017F

No.2-0：8033F　　　　　　　 No23：8013F(10R)　　　　　　No24：8009F(10R)　　　　　　No26：6013F+6413F
No27：8030F　　 　　　　　　No28：6417F　　　　　　　　 No30：7025F　　　　　　　　 No31：8022F
No32：900xF+6416F　　　　　 No33-1：7004F(10R)　　　　　No35：7002F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F

No54：8032F　　　　　　　　 No55：7001F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8021F　　　　　　　　 No63：8014F(10R)　　　　　　No64：6014F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7007F+7424F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：7024F
No69：7022F　　　　　　　　 No72：9001F+6414F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6432F+6044F　　　　　75K-1：6438F+6046F　　　　　95K：6042F

03T：10-410F　　　　　　　　11T：10-390F　　　　　　　　41T：10-240F　　　　　　　　43T：10-370F

※帰宅時、10-210Fが95kTに入っていました。

南大沢では運休の案内だった11:22発急行本八幡行きは新宿(新線だと思います)行きで運行,特急が上り線は五分の遅れです
下り線も急行の運転が再開されていますがダイヤは乱れているみたいです
事故は十時半頃発生のようです.

船堀で人身事故があり大島で折り返し運転です.急行も運転中止で現在相模原線急行は運休しています(11:15現在)
携帯につきアドレスは省略します

はなまる鉄道さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8211F+8011F　　　No.2 ：8207F+8007F
　No.3 ：7204F+7004F → 7202F+7002F 　　　　　　　No.4 ：8209F+8009F
　No.5 ：6413F+6013F　　　No.6 ：8212F+8012F　　　No.8 ：7022F
　No.9 ：8203F+8003F　　　No.10：7025F　　　　　　No.11：8213F+8013F
　No.12：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.13-2：9008F　　　　　No.15：9002F　　　　　　No.16：7023F
　No.17：6048F+6436F　　　No.18：8214F+8014F　　　No.71-1：6038F+6439F
　No.73：6041F+6438F　　　No.75-1：9032F　　　　　No.75-3：7205F+7005F
　No.81：6043F　　　　　　No.83-3：6034F-6434F　　No.93：6046F
　No.95：6039F
　41T：10-410F　　　　　　45T：10-170F

[本線各停]
　No.21：(7422F+)7015F　　No.25：8031F　　　　　　No.31：8022F → 8033F
　No.32：(6416F+)6017F　　No.38：7009F(夜)　　　　No.39：8030F
　No.51：8027F　　　　　　No.52：7425F+7011F(朝)、7010F(夜)
　No.54：8025F　　　　　　No.56：7009F → 8022F 　No.61：8023F
　No.64：9003F　　　　　　No.65：7010F → 7011F 　No.66：(7423F+)7008F
　No.72：(6411F+)6015F　　No.74：9007F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.43：8004F　　　　　　No.46：6022F
　No.33-3：8021F　　　　　No.80-2：8026F　　　　　No.82：6014F
　No.84：9006F　　　　　　No.86：6038F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8206F+8006F　　No.23：8204F+8004F　　　No.24：8205F+8005F
　No.26：6412F+9008F　　　No.30：7023F　　　　　　No.33-1：7205F+7005F
　No.34：8214F+8014F　　　No.40：8208F+8008F　　　No.67：8202F+8002F
　No.68：6440F+6014F　　　No.69：8213F+8013F

[朝の各停]
　No.2-0 ：8030F　　　　　No.22：7012F　　　　　　No.27：8032F
　No.29：7424F+7007F　　　No.35：7021F　　　　　　No.36：6023F+6024F
　No.37：6410F+9001F　　　No.50：9004F　　　　　　No.55：7205F+7005F
　No.60-1：8029F　　　　　No.62：8024F　　　　　　No.63：8210F+8010F
　No.87-1：7006F

[回送]
　No.49：7201F+7001F　　　No.99：8029F

北野〜京王八王子間の区間各停は8810Fでした。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.6 ：8206F+8006F
　No.7 ：8208F+8008F　　　No.11：7023F　　　　　　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.18：8210F+8010F　　　No.75-2：8029F　　　　　No.75-3：7204F+7004F
　No.79：6038F　　　　　　No.81：6042F　　　　　　No.93：6044F
　21T：10-240F　　　　　　45T：10-350F

[本線各停]
　No.25：8027F　　　　　　No.31：8032F(夜)　　　　No.51：8023F
　No.56：7006F(夜)　　　　No.70-2：8033F　　　　　No.74：9004F

[区間各停]
　No.41：8211F　　　　　　No.43：8009F　　　　　　No.46：6022F(夜)
　No.63：8011F　　　　　　No.84：6041F

朝の見たままです。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8005F(10R)　　　　　　No.5：6013F+6413F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8007F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：6014F　　　　　　　　 No23：8009F(10R)　　　　　　No24：8001F(10R)
No26：9006F+6414F　　　　　 No27：8025F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8030F　　　　　　　　 No32：9002F+6416F　　　　　 No33-1：7004F(10R)　　　　　No35：8012F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8021F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8033F　　　　　　　　 No63：8011F(10R)　　　　　　No64：9001F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7011F+7425F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：8013F(10R)
No69：7023F　　　　　　　　 No72：9008F+6410F　　　　　 No87-1：7007F

71K-1：6431F+6043F　　　　　75K-1：6437F+6037F　　　　　95K：6049F

03T：10-210F　　　　　　　　11T：10-030F　　　　　　　　41T：10-400F　　　　　　　　43T：10-270F

朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7025F　　　　　　No.4 ：8203F+8003F　　　No.6 ：7204F+7004F
　No.8 ：8213F+8013F　　　No.9 ：7021F　　　　　　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.13-2：9003F　　　　　No.14：6041F+6436F(午前)
　No.18：8211F+8011F　　　No.75-3：7205F+7005F　　No.77-2：6046F
　No.79：6038F
　45T：10-390F

[本線各停]
　No.25：8023F　　　　　　No.31：8031F(夜)　　　　No.51：8028F
　No.70-2：8022F　　　　　No.74：6017F

[区間各停]
　No.41：8205F　　　　　　No.43：8010F　　　　　　No.46：7201F(夜)
　No.63：8005F

夜の動物園線に7201Fが入っていました。朝は若葉台に入庫していますので、若葉台から高幡不動へ回送されたようです。

＞日中以降にズレが生じているかも【TO-MIXさん】
特急・準特急運用のうち、No.5、10はずれていませんでしたが、少なくともNo.4、6、8、9でズレが生じていました。

朝の見たままです。
8時台前半で5分ほどの遅れが生じていたので、日中以降にズレが生じているかもしれません。

No.2-0：8027F　　　　　　　 No.3：8003F(10R)　　　　　　No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：6013F+6413F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：7023F　　　　　　　 No15：9004F　　　　　　　　 No23：8010F(10R)　　　　　　No24：8012F(10R)
No26：9003F+6410F　　　　　 No27：8021F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8011F(10R)
No31：8032F　　　　　　　　 No32：9005F+6417F　　　　　 No33-1：7005F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8024F　　　　　　　　 No55：7001F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8022F　　　　　　　　 No63：8005F(10R)　　　　　　No64：9006F
No65：7009F　　　　　　　　 No66：7006F+7421F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：7022F
No69：7025F　　　　　　　　 No72：6014F+6415F　　　　　 No87-1：7008F

71K-1：6436F+6041F　　　　　75K-1：6433F+6036F　　　　　95K：6037F

03T：10-170F　　　　　　　　11T：10-400F　　　　　　　　41T：10-410F　　　　　　　　43T：10-270F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[準特急]
　No.8 ：7203F+7003F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9007F　　　　　　No.17：6044F　　　　　　No.89：6048F
　5T ：10-030F　　　　　　17T：10-390F　　　　　　21T：10-350F

[本線各停]
　No.22：7012F　　　　　　No.31：8028F

[井の頭線]
　2 ：1004F　　　4 ：1015F　　　5 ：3027F　　　6 ：1008F
　11：1014F　　　12：1009F　　　13：3025F　　　14：1011F

[桜上水留置(日中)]
　7001F、7201F、7007F、8024F、9001F

＞「春の交通安全」HM【TO-MIXさん】
昨日はついていました。

ABCさん、利用規約をご確認のうえ、次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

ちょっとだけですが。

〔本線系優等〕
No.1：8002F　　　　　No.2：8008F　　　　　No.3：8011F　　　　　No.4：8009F
No11：8012F　　　　　No42：8006F　　　　　No43：8013F　　　　　No44：8010F

No.6：8007F(10R) 　　No.7：6013F+6413F　　No.9：7023F　　　　　No10：6024F+6023F

No.A：8212F　　　　　No.B：8208F　　　　　No.C：8211F　　　　　No.D：8209F
No.E：8202F

No64：9002F　　　　　91K→No91：6042F

〔相模原線系優等・K運用〕
No15：9008F　　　　　No18：8205F+8212F

79K-1：6043F　　　　 83K：6037F

〔各停〕
No20：7011F　　　　　No24：8027F　　　　　No25：8030F　　　　　No30：9003F
No32：6017F　　　　　No33：8209F+8206F　　No50：8025F　　　　　No53：8026F
No55：7008F　　　　　No60：9006F　　　　　No61：8032F

〔区間列車〕
No51：8033F

※「春の交通安全」HMは昨日までだったようです

いつだったか平日の夕方、桜上水で初めて９０００系の１０両固定編成見ました。
急行新宿行きでした。「急行」の部分は緑色でした。何か感動しました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8012F　　　　　　No.2 ：8008F　　　　　　No.3 ：8013F
　No.4 ：8010F? 　　　　　No.11：8002F　　　　　　No.42：8006F
　No.43：8011F　　　　　　No.44：8009F

　No.A ：8212F　　　　　　No.B ：8208F　　　　　　No.C ：8213F
　No.D ：8210F　　　　　　No.E ：8202F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.6 ：8204F+8004F　　　No.7 ：6413F+6013F
　No.8 ：7203F+7003F　　　No.9 ：7021F　　　　　　No.10：7023F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9002F　　　　　　No.14：7010F　　　　　　No.15：6014F
　No.18：8214F+8205F　　　No.71：6038F
　5T ：10-230F　　　　　　17T：10-190F　　　　　　21T：10-440F

[動物急行]
　No.54：7011F

[本線各停]
　No.20：7009F　　　　　　No.22：7006F　　　　　　No.25：8029F
　No.26：8032F　　　　　　No.27-1：9003F　　　　　No.30：6017F
　No.31：8025F　　　　　　No.32：9001F　　　　　　No.33：8206F+8209F
　No.50：8023F　　　　　　No.52：9007F　　　　　　No.53：8021F
　No.55：7012F　　　　　　No.60：6015F　　　　　　No.61：8031F

[区間各停]
　No.51：8033F

[朝のみ]
　No.21-1：7007F　　　　　No.23：8027F　　　　　　No.62：9004F

No28：6416F
検査から出てきました。最近標準の仕様です。

9031Fが朝の73Kに充当されていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：8202F+8002F　　　No.3 ：7205F+7005F
　No.4 ：8208F+8008F　　　No.5 ：6413F+6013F　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.7 ：8210F+8010F　　　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8211F+8011F
　No.10：8212F+8012F　　　No.11：7021F　　　　　　No.12：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.16：6034F-6434F　　　No.17：8203F+8003F　　　No.71-2：6049F
　No.73：9031F(朝)　　　　No.75-1：6040F+6437F　　No.75-3：8201F+8001F
　No.77-2：6038F　　　　　No.83-3：7024F　　　　　No.93：6046F
　7T-2 ：10-450F　　　　　9T ：10-190F　　　　　　13T：10-440F
　35T：10-220F　　　　　　41T：10-400F　　　　　　47T-2：10-410F

[本線各停]
　No.21：(7421F+)7007F　　No.25：8023F　　　　　　No.31：8028F(夜)
　No.32：6017F　　　　　　No.38：8025F(夜)　　　　No.39：8027F
　No.52：7424F+7009F(朝)、7008F(夜) 　　　　　　　No.54：8022F
　No.56：7010F → 8029F 　No.61：8026F　　　　　　No.64：9002F
　No.65：7009F(夜)　　　　No.66：6014F(夜)　　　　No.72：(6411F+)9001F
　No.74：9003F

[区間各停]
　No.33-3：6015F　　　　　No.43：7003F　　　　　　No.84：7015F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8214F+8014F　　No.24：8207F+8007F　　　No.26：6414F+9005F
　No.30：7024F　　　　　　No.33-1：7022F　　　　　No.34：8203F+8003F
　No.40：7201F+7001F　　　No.67：6038F+6433F

[朝の各停]
　No.22：7012F　　　　　　No.29：7422F+7015F　　　No.35：7204F+7004F
　No.36：8213F+8013F　　　No.37：6415F+9004F　　　No.50：6014F
　No.55：7202F+7002F　　　No.60-1：8031F

本日、笹塚において、急病人が発生したため、電車が5分ほど遅れていました。その電車は、新宿16:44分発の各駅停車であったと記憶しています。

そのため、新宿16:50分発の準特急高尾山口行き（8010F）と、
調布で待ち合わせる快速橋本行きは、準特急を待たずに発車し、
つつじヶ丘で通過街を行う予定だった各駅停車（8000系20番台）は調布駅で準特急と待ち合わせました。

また、次の急行橋本行きは、調布で特急を待たずに定刻より3分ほど遅れて発車しました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8211F+8011F　　　No.7 ：8210F+8010F　　　No.11：8214F+8014F
　No.12：7201F+7001F

[急行・快速]
　No.13-2：9002F? 　　　　No.14：7006F　　　　　　No.16：7021F
　No.17：6040F+6437F　　　No.73：6042F　　　　　　No.75-2：7010F
　No.75-3：7205F+7005F　　No.79：6036F　　　　　　No.85：6034F-6434F
　No.89：6046F　　　　　　No.91-1：6037F　　　　　No.93：6043F
　1T ：10-310F　　　　　　5T ：10-270F　　　　　　11T：10-110F
　17T：10-250F　　　　　　19T：10-190F　　　　　　21T：10-400F
　43T-2：10-380F　　　　　45T：10-170F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.31：8021F(夜)　　　　No.39：8029F
　No.51：8026F　　　　　　No.70-2：8027F　　　　　No.74：6014F

[朝のみ]
　No.22：9003F

No.75-2に入っていた7010Fが夕方桜上水に留置されていました。桜上水で9003Fと車両交換されたようです。

９０００系の１０両固定編成ですが、主にラッシュ時の都営新宿線の直通車に使用されるようですが、本線の特急、準特急、急行に使用されることはあるのでしょうか。都営新宿線の直通車は、日中時間帯は８両編成になっているようです。

朝の見たままです。

No.2-0：8029F　　　　　　　 No.3：8009F(10R)　　　　　　No.4：7022F　　　　　　　　 No.5：9005F+641xF
No.8：8005F(10R)　　　　　　No.9：8013F(10R)　　　　　　No10：7025F

No13-1：8006F(10R)　　　　　No15：6015F　　　　　　　　 No23：8004F(10R)　　　　　　No24：8007F(10R)
No26：9002F+6410F　　　　　 No27：8022F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7021F
No31：8023F　　　　　　　　 No32：9007F+6415F　　　　　 No33-1：7005F(10R)　　　　　No35：8003F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8032F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8027F　　　　　　　　 No63：8002F(10R)　　　　　　No64：6017F
No65：7012F　　　　　　　　 No66：7009F+7421F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：9001F+6440F
No69：8014F(10R)　　　　　　No72：6013F+6413F　　　　　 No87-1：7006F

71K-1：6432F+6048F　　　　　75K-1：6438F+6039F　　　　　95K：6044F

03T：10-440F　　　　　　　　11T：10-110F　　　　　　　　41T：10-410F　　　　　　　　43T：10-390F

朝ラッシュ時に傘が戸袋に引き込まれた事故があったため、ラッシュ後の時点で下りが約20分、上りの相模原線系統が約10分、本線系統が2分程度遅れていました。
朝ラッシュ後および夜の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：7205F+7005F(夜)　No.2 ：7021F
　No.3 ：8201F+8001F → 8213F+8013F
　No.4 ：7205F+7005F → 8201F+8001F
　No.6 ：6023F+6024F → 6411F+9005F
　No.7 ：8206F+8006F　　　No.8 ：8202F+8002F　　　No.9 ：7024F
　No.10：8205F+8005F　　　No.11：6023F+6024F　　　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.16：7023F　　　　　　No.17：8209F+8009F　　　No.18：8214F+8014F
　No.75-3：7204F+7004F　　No.81：6037F(夜)　　　　No.83-3：6034F-6434F
　No.93：6042F(夜)
　7T ：10-400F(夜)　　　　9T ：10-110F(夜)　　　　37T：10-200F(朝)
　43T-2：10-310F　　　　　47T-1：10-190F　　　　　47T-2：10-430F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.25：8029F → 8026F 　No.31：7006F
　No.32：8028F　　　　　　No.38：8023F(朝)、8030F(夜)
　No.39：8028F → 8029F 　No.51：9004F → 8025F 　No.52：(7424F?+)7012F
　No.54：9006F → 8027F 　No.56：8023F　　　　　　No.61：6015F
　No.70-2：8021F　　　　　No.74：7203F+7003F → 9004F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8011F
　No.33-3：6038F　　　　　No.80-2：6013F　　　　　No.82：6017F
　No.84：7010F　　　　　　No.86：8024F

[朝のみ]
　No.40：8204F+8004F

[回送]
　No.49：7203F+7003F　　　No.99：8031F

No.15、64〜66、72、95および41TはTO-MIXさんが書かれた編成と同じでした。また朝ラッシュ時にNo.1、2に充当された編成は確認できませんでした。

朝の見たままです。
8時台前半で5分ほどの遅れが生じていたので、日中以降と違う可能性があります。

No.2-0：802xF　　　　　　　 No.3：7005F(10R)　　　　　　No.4：8007F(10R)　　　　　　No.5：9005F+6411F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8009F(10R)　　　　　No15：6014F　　　　　　　　 No23：8011F(10R)　　　　　　No24：8003F(10R)
No26：9007F+6413F　　　　　 No27：8032F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8030F　　　　　　　　 No32：6015F+6414F　　　　　 No33-1：7004F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：8008F(10R)

No54：8027F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7006F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8021F　　　　　　　　 No63：8010F(10R)　　　　　　No64：9002F
No65：9003F　　　　　　　　 No66：7008F+7425F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：8012F(10R)
No69：7021F　　　　　　　　 No72：9008F+6410F　　　　　 No87-1：7011F

71K-1：6436F+6037F　　　　　75K-1：6437F+6040F　　　　　95K：6036F

03T：10-220F　　　　　　　　11T：10-030F　　　　　　　　41T：10-440F　　　　　　　　43T：10-410F

＞6000系の2両編成が、連結して、しかも違う種別で、車庫に入ること
構内の入れ替え等で連結することはよくあります。

SSSさん、新宿ユーザーさん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

●見たまま
[特急・準特急]
　No.5 ：6411F+9005F? 　　No.6 ：8202F+8002F　　　No.8 ：7022F
　No.10：7024F　　　　　　No.11：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：6017F　　　　　No.77-2：6043F　　　　　No.79：6041F
　No.95：6046F
　47T-2：10-450F

[本線各停]
　No.25：8029F　　　　　　No.32：6015F　　　　　　No.39：8023F
　No.51：8021F　　　　　　No.54：8025F　　　　　　No.56：8026F
　No.64：9007F　　　　　　No.66：7012F　　　　　　No.72：6014F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.41：8214F　　　　　　No.63：8014F
　No.86：6040F

★お詫び
8日(土)から今日未明にかけて「京王研究室」を置いているXREAでドメイン関係の障害がありました。このためDNSによっては閲覧ができなくなっていましたので、8日夜から今朝まで本サイトのトップページのリンクをXREAのSSLサーバー経由に切り替えていました。現在は復旧しましたので元のリンクに戻しております。しかしDNSによっては閲覧がまだできない状態である可能性があります。
ご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。

現在、井の頭線全線で15〜20分程度の遅れが発生し、運転間隔が開いたり発車順序の変更が出ています。渋谷駅で２線とも在線が無かったりして、人が溢れ返っている状態です。アナウンスでは、途中駅混雑の為と案内されています。出先につき、アド省略させていただきます。

初めまして。
新宿〜相模原線を使っている中学生です。

今日、快速橋本行きの車両交換の影響で、若葉台で一回降りたのですが、その時に、反対側のホームよりおくにある留置線？に、6410Fが｢試運転｣の表示で入線してきました。その後、少し待っていたら、6416Fが入線してきて（幕は回送でした）、連結して、若葉台の車庫に入っていきました。

6000系の2両編成が、連結して、しかも違う種別で、車庫に入ることって、普段あるのですか？

朝の見たままです。

No.2-0：8026F　　　　　　　 No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：8006F(10R)　　　　　　No.5：9005F+6411F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8013F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：6014F　　　　　　　　 No23：8008F(10R)　　　　　　No24：800xF(10R)
No26：6013F+6412F　　　　　 No27：8025F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7024F
No31：8031F　　　　　　　　 No32：9004F+6415F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8023F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7008F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8029F　　　　　　　　 No63：8003F(10R)　　　　　　No64：9003F
No65：7015F　　　　　　　　 No66：7010F+7424F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：9008F+6440F
No69：8002F(10R)　　　　　　No72：6017F+6410F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6431F+6039F　　　　　75K-1：6438F+6040F　　　　　95K：6049F

03T：10-310F　　　　　　　　11T：10-280F　　　　　　　　41T：10-230F　　　　　　　　43T：10-400F

＞特急の連結
去年のダイヤ改定から、係員なしの連結手順になっています。
小田急も確か乗務員だけで作業をしていたような気がします。

01運行1005　02運行1002　03運行1015　04運行1013　05運行3024
06運行1009　07運行1011　08運行1001　09運行1007　10運行1014→1006
11運行1004　12運行1008　13運行1010　14運行1003
10運行が0375列車で車両交換になりました。車内アナウンスでは座席の汚れが原因だそうです。
春の全国交通安全運動のヘッドマークですが、乗務員さんのお話によると1000系2本と7000系1本、8000系1本だそうです。「井の頭3714」さん「TO-MIX」さんご報告の通り、1002・1015・7025・8006の4本ですね。井の頭線は新調ですが、京王線は使い回し。京王線もそろそろ新しいヘッドマークが見たいですね。

高尾線利用者です。はじめまして。
今年も高幡不動での特急の分割・併合が始まりました。ただその連結手順が以前に比べて変わっているようです。
以前は連結の際、検車区の方が前4両の車掌台で待機していて、入線してきた後6両の運転士とお互いに合図しながら、連結後のスイッチ操作・確認などを行っていました。
ところが昨日見た際には、検車区の人は居られず、運転士一人で両方の運転台を行き来してスイッチ操作・確認を行い、それが全部終わってからホームの柱に取り付けられた合図機で車掌に連絡、それからやっとドアが開く、という手順です。ですから列車到着からドアが開くまで、以前に比べて随分時間が掛かるようになったような気がします。
また以前は、後6両がホームに進入してから連結が終わるまで、駅員の方が手旗で電車を誘導していましたが、それもなくなりました。
これらも合理化の一環なのでしょうか。
また他社では2編成を併結する際、どのようにされているのでしょうか。

クハE231-5001さん＞7714Fに関するご教示有難うございました。予備車はどうでしょうね？有り余っている（？）8020系が使えるのではないでしょうか？

今月より通学区間変更の為、クハ205-5001から改称しました。引続き宜しくお願いします。

＞京王7000系IGBT-VVVF車 さん
7714Fは、事故翌朝に若葉台工場へ送られたようですので、恐らく廃車せずに修理するものと思われます。ところで、若葉台工場入場編成の状況にもよりますが、予備車があるのかが心配です…。(既に8709F10連は出場したようですが)

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8012F　　　　　No.2：8004F　　　　　No.3：8007F　　　　　No.4：8011F
No11：8010F　　　　　No42：8005F　　　　　No43：8009F　　　　　No44：8008F

No.5：6024F+6023F　　No.6：8006F(10R) 　　No.7：9007F+6410F　　No.8：8001F(10R)
No.9：7024F　　　　　No10：7025F

No.A：8212F　　　　　No.B：8204F　　　　　No.C：8207F　　　　　No.D：8211F
No.E：8210F

No54：9008F　　　　　No64：9004F　　　　　No66：7007F　　　　　91K→No91：6048F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：6014F　　　　　No14：7015F　　　　　No15：9006F　　　　　No16：8032F
No17：9001F　　　　　No18：8202F+8204F

73K-1：6049F　　　　 79K-1：6040F　　　　 81K：6036F　　　　　 83K：6038F
89K：6039F

05T：10-200F　　　　 07T：10-400F　　　　 17T-1：10-330F　　　 19T：10-110F
21T：10-430F　　　　 25T：10-450F　　　　 27T：10-390F　　　　 29T：10-440F

〔各停〕
No20：7010F　　　　　No22：7012F　　　　　No24：8030F　　　　　No25：8027F
No26：8033F　　　　　No27-1：9002F　　　　No30：9005F　　　　　No31：8022F
No32：9003F　　　　　No33：8205F+8208F　　No50：8025F　　　　　No52：6017F
No53：8026F　　　　　No55：7011F　　　　　No60：6015F　　　　　No61：8031F

〔区間列車〕
No51：8024F　　　　　No21-2：7005F　　　　No67-1：8014F　　　　No68-1：8002F

〔桜上水留置〕
7004F、7204F、8028F、7009F、6013F

※10-450Fは今日からでしょうか?

井の頭線は1002F・1015Fに取り付けられていました。
3000系は未確認です。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7024F　　　　　　No.2 ：8211F+8011F　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.7 ：8205F+8005F　　　No.11：7025F　　　　　　No.12：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.14：7012F　　　　　　No.16：7203F+7003F　　　No.17：6034F-6434F
　No.18：8203F+8003F　　　No.73：6049F　　　　　　No.75-3：7021F
　No.77-2：6037F　　　　　No.79：6041F　　　　　　No.81：6043F
　No.83-3：9032F　　　　　No.87-2：9031F　　　　　No.91-2：8031F
　No.93：6040F
　7T ：10-440F　　　　　　9T ：10-370F　　　　　　13T：10-380F
　19T：10-210F　　　　　　21T：10-340F　　　　　　41T：10-420F

[本線各停]
　No.21：(7422F+)7006F　　No.25：8025F　　　　　　No.31：8030F(夜)
　No.38：8022F(夜)　　　　No.39：8027F　　　　　　No.52：7421F+7010F(朝)
　No.65：7010F(夜)　　　　No.72：9005F(夜)　　　　No.74：9002F

[区間各停]
　No.41：8212F　　　　　　No.42：7001F　　　　　　No.63：8012F
　No.86：6044F

[朝の急行・通快]
　No.22：7011F　　　　　　No.29：7424F+7009F　　　No.34：8202F+8002F
　No.37：641xF+6013F　　　No.40：8210F+8010F　　　No.50：6014F
　No.60-1：8031F

＞No24：800xF(10R)【TO-MIXさん】
8208F+8008Fでした。

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8009F(10R) 　　　　　 No.4：8001F(10R) 　　　　　 No.5：9007F+6414F　　　　　 No.8：7022F
No.9：8013F(10R)　　　　　　No10：8006F(10R) 　　　　　 No13-1：8003F(10R)　　　　　No15：7008F

No.2-0：8027F　　　　　　　 No23：8007F(10R)　　　　　　No24：800xF(10R)　　　　　　No26：6015F+6413F
No27：8026F　　 　　　　　　No28：6417F　　　　　　　　 No30：7023F　　　　　　　　 No31：8022F
No32：9003F+6411F　　　　　 No33-1：7021F　　　　　　　 No35：7001F(10R)　　　　　　No36：7004F(10R)

No54：8023F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8021F　　　　　　　　 No62：8033F　　　　　　　　 No63：8012F(10R)　　　　　　No64：9005F
No65：7007F　　　　　　　　 No66：9008F+6415F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：9004F+6440F
No69：7025F　　　　　　　　 No72：9006F+7423F　　　　　 No87-1：7012F

71K-1：6433F+6044F　　　　　75K-1：6431F+6036F　　　　　95K：6046F

03T：10-330F　　　　　　　　11T：10-410F　　　　　　　　41T：10-420F　　　　　　　　43T：10-430F

※8009Fが検査から出てきました。最近標準の仕様です。
　これにより、8000系からも小フォントの英字入り種別幕が消えました。

※8006Fにも「春の交通安全」HMが付いてました。

こんばんは。

昨日の事故、一時はどうなるかと思いましたが今日の朝までに復旧させたのは見事ですね。さすが京王ですね。現場の方々は夜を徹して復旧活動に励んだようです。改めて、現場の方々には感謝ですね。ただ、当該の7714Fはどうなるのでしょうね？

リンク先に昨日の事故に関してのお詫び（公式HPより）がありました。

現在、京王線は平常どおり運行しているようです。（公式HPより）

朝の見たままです。

No.2-0：8026F　　　　　　　 No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6414F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：9005F　　　　　　　　 No23：8002F(10R)　　　　　　No24：8007F(10R)
No26：6017F+6415F　　　　　 No27：8023F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8028F　　　　　　　　 No32：6015F+6411F　　　　　 No33-1：7003F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8029F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7006F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8024F　　　　　　　　 No63：8003F(10R)　　　　　　No64：9003F
No65：7008F　　　　　　　　 No66：7010F+7421F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：9002F+6440F
No69：7023F　　　　　　　　 No72：6013F+6413F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6433F+6046F　　　　　75K-1：6437F+6043F　　　　　95K：6036F

03T：10-320F　　　　　　　　11T：10-170F　　　　　　　　41T：10-330F　　　　　　　　43T：10-270F

昨晩の事故の影響で多少の遅れが出ていましたが、朝ラッシュまでに復旧を間に合わせたのは見事でした。
夜を徹して作業を行なっていた現業の方に改めて感謝です。

※8023F
「鉄道でエコ」HMは昨日の時点で外されていました。

※7025F
「春の交通安全」HMが付いています。
昨日の事故の翌日からというのも…

代田橋
現場では応急処置でしょうか、架線に木製の支柱を1本添えています。数人の作業員がいて、根本付近で曲がった架線柱からするとまだ完全な処置は終わってないようです。架線の背後に車ほどのブルーシートで覆われものがありました。

調布
保線用車両の旧留置線部分は今までレール間をアスファルトで塞いでいたのですが新たに、整地をしています。道路にでもする様な状況でした。

京王公式サイトに情報が出ました。
----------
昨日（4月5日）21時30分頃に京王線代田橋駅〜明大前駅間で発生いたしました踏切障害事故による京王線の本日の運行状況は、午前5時頃復旧の見込みです。各駅の始発列車も含め一部の列車に遅れが生じる場合がございます。大変ご迷惑をおかけいたします。他社線での振替輸送を実施中です。
捕捉：４時台の列車は運休とのこと（各種報道より）。

JR山手線：新宿〜渋谷間
JR中央線：新宿〜高円寺間
JR南武線：武蔵小杉〜立川間
JR横浜線：町田〜八王子
多摩モノレール：立川北・南〜多摩センター間
東京メトロ　丸ノ内線：赤坂見附〜荻窪・方南町間
東京メトロ　銀座線：赤坂見附〜渋谷間
小田急　小田急線：新宿〜町田・小田急多摩センター間
東急　世田谷線：下高井戸〜三軒茶屋間
東急　田園都市線：渋谷〜溝の口間
東急　東横線：渋谷〜武蔵小杉間
西武　多摩川線：白糸台〜武蔵境間

2：00現在、千歳烏山2番に7000系10連固定編成橋本発急行新宿行、芦花公園2番に8000系10連京王八王子発準特急新宿行、上北沢2番に回送表示の10−000系、桜上水〜下高井戸間上り線に回送表示の7000系8連、下高井戸2番に回送表示の8000系10連、明大前2番に回送表示10−000系、代田橋1番に回送表示の8000系10連、それぞれ乗客乗務員無し＆パンタをおろした状態で停止しています。　明日のダイヤは、桜上水〜新宿間運休＆優等種別運休で行くのではと思います。（車両の番号までは確認できませんでしたスミマセン）

脱線したのは先頭車と2両目のようです。車の運転手の女性は救出されましたが、意識不明との事。また、車内は一時騒然となったとの事です。

TO−MIXさん＞5000系に関するご教授有難うございました。

新宿発21:30の電車に乗っていました。
たった２分で電車停止。多分、旧初台あたりの地下ですかね。
そこで40分以上足止めをくらいました〜

社内アナウンスが面白かったですよ。

「これから地上に電車を進めます。
携帯電話をお持ちの方は、ご家族などに連絡をとっていただき、
"帰宅手段を考えてください"」
だって。客に向かって、考えてくださいとは何たることか！
といいたいところでしたが、以外とみんな冷静でしたね。

＞飛田給で事故を起こした5000系が廃車された
あの時はTc5871の台枠がどうしようもない状態になってしまい、修復不可能なために廃車になったものです。
今回の事故での破損具合にもよりますが、Tc3722のように同一番号で代替新製されたこともあります。
現場での復旧作業が続いていますので、今後の状況を見守りましょう。

＞事故車は現在停車中です。調布〜相模原線・京王線調布以西運転しております。
とのことです。

ご無沙汰しております。

今日の事故、随分大きな物だったようですね。たった今、出先から帰ってきて事故を知りました。ニュースを見ていたところ、まだ車の中に運転手が閉じ込められていて救出しているとの事です。電車からは乗客全員その場で降りたとの事です。ただ、3人ほど病院に搬送されたそうです。また、先頭車両が脱線したとの事です。運転士は大丈夫だったのでしょうか？不安です。また、京王のホームページによれば事故車の7714Fは未だに停車中のようです。

このままだと、明日までに復旧できるかどうか微妙な所ですね。また影響も残る事でしょう。いくら、JR西日本の脱線事故みたいにはならなかったとは言え、相当大きな事故ですね。ケガをされた方々には一刻も早い回復をお祈り申し上げます。

現在、振り替え輸送実施中です。（公式ページより）
・JR山手線：新宿〜渋谷間
・JR中央線：新宿〜高円寺間
・JR南武線：武蔵小杉〜立川間
・JR横浜線：町田〜八王子
・多摩モノレール：立川北・南〜多摩センター間
・東京メトロ　丸ノ内線：赤坂見附〜荻窪・方南町間
・東京メトロ　銀座線：赤坂見附〜渋谷間
・小田急　小田急線：新宿〜町田・小田急多摩センター間
・東急　世田谷線：下高井戸〜三軒茶屋間
・東急　田園都市線：渋谷〜溝の口間
・東急　東横線：渋谷〜武蔵小杉間
・西武　多摩川線：白糸台〜武蔵境間

＞ランド住民さん
事故車は7714Fです。廃車もありえなくはないとは思います。昔、飛田給で事故を起こした5000系が廃車されたという事もありましたね。今回の7714Fが廃車にならない事を願ってはやみません。

リンク先に写真付きで出ていました。

いろいろなテレビニュースで報じられています。
車両は7000系の8連ということから7706F〜7715Fでしょうか？。随分大きな事故のため
廃車でしょうか？。そしたら残念無念です…。

はじめまして。下記に写真が載ってます。
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060405i416.htm

先ほどのNHKニュースによりますと新宿−桜上水が運休、同区間でバス代行輸送を行っているとのことです。

相当大きい事故のようですね。今、日テレのニュースのトップで報道されました。乗用車に閉じこめられた方はまだ救出できず、意識もなさそうとのことです。

朝ラッシュ後および夜（踏切事故前）の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：7025F? → 6023F+6024F　　　　　　　　　　No.2 ：8211F+8011F
　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：8202F+8002F　　　No.6 ：7202F+7002F
　No.7 ：7201F+7001F　　　No.8 ：7022F(夜)
　No.9 ：7022F → 8207F+8007F 　　　　　　　　　　No.10：7024F
　No.11：8213F+8013F　　　No.12：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.15：6014F　　　　　　No.16：7021F　　　　　　No.17：9032F
　No.18：7023F　　　　　　No.75-2：742xF+7008F(午前)
　No.75-3：7205F+7005F　　No.81：6046F　　　　　　No.83-3：6034F-6434F
　No.93：6039F　　　　　　No.95：6042F
　41T：10-220F　　　　　　45T：10-270F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.25：8027F　　　　　　No.31：8030F
　No.32：6015F　　　　　　No.38：8026F　　　　　　No.39：8022F
　No.51：8024F　　　　　　No.52：7011F　　　　　　No.54：8021F
　No.56：7009F　　　　　　No.61：8023F　　　　　　No.64：6017F
　No.65：7011F → 7014F 　No.66：7015F　　　　　　No.70-2：8028F
　No.72：9005F　　　　　　No.74：9006F

[区間各停]
　No.41：8205F　　　　　　No.42：8004F　　　　　　No.43：8001F
　No.63：8005F
　No.33-3：9002F　　　　　No.80-2：8033F　　　　　No.82：9003F
　No.84：9001F　　　　　　No.86：6049F

[回送]
　No.49：7202F+7002F　　　No.99：8031F

当該は7014Fのようです。

踏み切りの架線に車を押しつぶした形になっているようで、架線が傾いていました。
また、付近の野次馬に警察の方が何度も注意している光景が見受けられました。車の方はガゾリン漏れを起こしているとの事で、事故処理が終わるまでは現場付近に近寄らない方が良さそうです。

まだ詳しくは分かりませんが、乗用車に乗っている人を救出中との情報もあります。

＞21時32分京王線代田橋駅〜明大前駅間にて踏み切り障害が発生いたしました。
＞【京王運行情報】

＞新宿発京王八王子行き普通電車と乗用車が衝突した。【読売新聞】
とのことです。

代田橋〜明大前で踏切事故発生との速報が流れました。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：7001F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：6013F+6413F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：9006F　　　　　　　　 No23：8014F(10R)　　　　　　No24：8012F(10R)
No26：9005F+6412F　　　　　 No27：8021F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7024F
No31：8025F　　　　　　　　 No32：6014F+6414F　　　　　 No33-1：8002F(10R)　　　　　No35：8004F(10R)
No36：7004F(10R)

No54：8029F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7011F

No61：8026F　　　　　　　　 No62：8027F　　　　　　　　 No63：8008F(10R)　　　　　　No64：9007F
No65：7006F　　　　　　　　 No66：7009F+7423F　　　　　 No67：7015F+7424F　　　　　 No68：9004F+6440F
No69：8001F(10R)　　　　　　No72：9003F+6410F　　　　　 No87-1：7012F

71K-1：6431F+6037F　　　　　75K-1：6439F+6041F　　　　　95K：6046F

03T：10-310F　　　　　　　　11T：10-380F　　　　　　　　41T：10-320F　　　　　　　　43T：10-110F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8206F+8006F　　　No.2 ：8204F+8004F　　　No.6 ：8212F+8012F
　No.7 ：8205F+8005F　　　No.12：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.14：7012F　　　　　　No.17：6042F+6438F
　19T：10-330F　　　　　　45T：10-230F　　　　　　47T-2：10-260F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.25：8023F　　　　　　No.38：8025F(夜)
　No.39：8022F　　　　　　No.51：8032F　　　　　　No.52：7006F(夜)
　No.56：7008F(夜)　　　　No.65：7014F(夜)
　No.70-2：8028F　　　　　No.74：6015F

[区間各停]
　No.41：8210F　　　　　　No.42：7004F　　　　　　No.43：8011F
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8010F　　　　　　No.86：6036F

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：7024F　　　　　　　　 No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：6013F+6412F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：7021F

No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：9003F　　　　　　　　 No23：8011F(10R)　　　　　　No24：8013F(10R)
No26：9002F+6411F　　　　　 No27：8029F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8025F　　　　　　　　 No32：9005F?+6413F　　　　　No33-1：7001F(10R)　　　　　No35：7002F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8027F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7006F

No61：8024F　　　　　　　　 No62：8021F　　　　　　　　 No63：8010F(10R)　　　　　　No64：9006F
No65：7008F　　　　　　　　 No66：7010F+7421F　　　　　 No67：7015F+7424F　　　　　 No68：9004F+6440F
No69：7022F　　　　　　　　 No72：9001F+6415F　　　　　 No87-1：7012F

71K-1：6437F+6036F　　　　　75K-1：6435F-6035F　　　　　95K：6038F

03T：10-420F　　　　　　　　11T：10-200F　　　　　　　　41T：10-310F　　　　　　　　43T：10-030F

※8021Fから「鉄道でエコ」HMが外されていました

[特急・準特急]
　No.1 ：8012F　　　　　　No.11：8013F　　　　　　No.44：8004F
　No.A ：8213F　　　　　　No.D ：8204F　　　　　　No.E ：8212F

　No.5 ：7023F　　　　　　No.6 ：8202F+8002F　　　No.7 ：641xF+6013F
　No.8 ：8201F+8001F　　　No.9 ：7025F　　　　　　No.10：6023F+6024F

[相模原線急行・快速]
　No.13：6015F　　　　　　No.14：7010F　　　　　　No.15：9001F
　No.16：8025F? 　　　　　No.17：8026F

[動物急行]
　No.91：6049F

[本線各停]
　No.20：7009F　　　　　　No.22：7011F　　　　　　No.25：8030F
　No.27-1：9007F　　　　　No.31：8032F　　　　　　No.32：9004F
　No.33：8208F+8211F　　　No.50：8021F　　　　　　No.52：9003F
　No.53：8024F　　　　　　No.55：7012F　　　　　　No.60：9006F
　No.61：8028F

[区間各停]
　No.51：8031F

以下、昨日(1日)の分です。
　No.14：7006F　　　　　　No.33：8208F+8211F