TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8210F+8010F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.7 ：8206F+8006F
　No.11：7023F　　　　　　No.12：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.18：6048F+6436F　　　No.73：6039F+6439F　　　No.75-3：7202F+7002F
　No.79：6041F　　　　　　No.83-3：6038F+6433F

[本線各停]
　No.21：7006F　　　　　　No.25：8024F　　　　　　No.39：8031F
　No.51：8027F　　　　　　No.52：742xF+7009F(朝)、7010F(夜)
　No.54：9001F(夜)　　　　No.56：7009F(夜)　　　　No.70-2：8026F
　No.74：6014F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.82：6013F

[朝のみ]
　No.29：742xF+7007F　　　No.34：8213F+8013F　　　No.37：6413F+9005F
　No.40：8201F+8001F　　　No.60-1：8029F

＞本日、府中４番線の８両編成列車停止位置目標が、
＞従来の位置より少し手前に新設されていました。【ゆうやさん】
他の一部の駅（つつじヶ丘下り、中河原下り、平山城址公園上り）でも現在の8連用停車位置目標から2〜3mほどずれた位置に新しい停車位置目標が新設されています。同様にビニールで包まれた状態でした。

朝の見たままです。

No.2-0：8031F　　　　　　　 No.3：8003F(10R)　　　　　　No.4：6024F+6023F　　　　　 No.5：9003F+6414F
No.8：8012F(10R)　　　　　　No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：8007F(10R)

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：9002F　　　　　　　　 No23：8011F(10R)　　　　　　No24：8008F(10R)
No26：9008F+6415F　　　　　 No27：8023F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7024F
No31：8028F　　　　　　　　 No32：6015F+6416F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：8014F(10R)
No36：7021F

No54：8022F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7010F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8026F　　　　　　　　 No63：8004F(10R)　　　　　　No64：9004F
No65：7012F　　　　　　　　 No66：7011F+7421F　　　　　 No67：6436F+6048F　　　　　 No68：9031F
No69：7023F　　　　　　　　 No72：6017F+6411F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6438F+6036F　　　　　75K-1：9032F　　　　　　　　95K：6043F

03T：10-190F　　　　　　　　11T：10-360F　　　　　　　　41T：10-240F　　　　　　　　43T-1：10-260F

今回の予備車はATC化により廃車とありますが、不確定な情報ですがこれと同時に1500V昇圧があると聞いております。よって京王3000系を購入するらしいです。この情報が確かならば現在京王重機に保管されている3000系の先頭車（４編成分）は全て北陸鉄道行きになるのではないでしょうか？現在、北陸鉄道では元東急7000系が５編成走っております。うち２編成が冷房改造車ですので、非冷房の３編成と新聞報道の旧型車１編成を京王3000系と置き換えると数字的には合うのですが…？

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.2 ：7202F+7002F　　　No.3 ：8202F+8002F
　No.4 ：8211F+8011F　　　No.5 ：6413F+9005F　　　No.6 ：8206F+8006F
　No.8 ：8207F+8007F　　　No.9 ：8209F+8009F　　　No.10：7024F
　No.11：7022F　　　　　　No.12：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.14：7015F　　　　　　No.15：6014F　　　　　　No.16：7023F
　No.17：6038F+6433F　　　No.18：9032F　　　　　　No.75-3：9031F
　No.77-2：6040F(+6432F)　No.79：6039F　　　　　　No.81：6049F
　No.83-3：6034F-6434F　　No.93：6046F　　　　　　No.95：6041F
　27T：10-390F　　　　　　29T：10-410F　　　　　　35T：10-110F
　41T：10-190F　　　　　　45T：10-260F　　　　　　47T-1：10-420F
　47T-2：10-420F

[本線各停]
　No.21：7012F → 7006F 　No.25：8027F　　　　　　No.31：9003F(夜)
　No.32：(6416F+)6015F　　No.38：8033F(朝)、8024F(夜)
　No.39：8031F　　　　　　No.51：8021F　　　　　　No.52：7012F(夜)
　No.54：8025F　　　　　　No.56：7007F(夜)　　　　No.61：9001F
　No.64：9002F　　　　　　No.65：7008F　　　　　　No.66：(7424F+)7009F
　No.72：9008F　　　　　　No.74：9007F → 8033F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.41：8214F　　　　　　No.42：8012F
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8014F
　No.33-3：6044F　　　　　No.80-2：9006F　　　　　No.82：8026F
　No.84：6048F　　　　　　No.86：6042F

[朝のみ]
　No.23：8201F+8001F　　　No.50：9003F　　　　　　No.60-1：8029F
　No.68：9032F　　　　　　No.69：7022F

[回送]
　No.49：7205F+7005F　　　No.99：8030F

本日昼頃、千歳烏山から急行に乗りました。時刻は覚えてませんが１３時台の電車です。
ドアが閉まって出発すると突然、自動放送の女性の声で放送が流れ始めました。
自動放送：「ご乗車ありがとうございます。この電車は快速　新」←ここで放送が途切れ車掌さんの声になりました。
車掌：「失礼いたしました。いつも京王線をご利用頂きましてありがとうございます・・・」

京王線も自動放送が導入になるんでしょうか。
楽しみですね。

http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/ikw/20060524/lcl_____ikw_____000.shtml

こちらの記事ですね。これによると秋に導入されるようです。また、現行の予備車2両が廃車になると書いてあるだけで実際に導入される数は不明ですが、補充と言う形で2両程度の譲渡となるのではないでしょうか。

ご無沙汰しております。

朝の時点で11Tは10-370Fでした。

TO-MIXさんのご報告にありますように9032FがNo.30で若葉台に戻りました。重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7201F+7001F　　　No.6 ：8213F+8013F　　　No.7 ：8210F+8010F
　No.11：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.13-2：9004F　　　　　No.16：7024F　　　　　　No.17：6034F-6434F
　No.83-1：6034F-6434F　　No.89：6046F
　47T-1：10-430F

[本線各停]
　No.21：7008F → 7012F 　No.25：8021F　　　　　　No.31：8024F(夜)
　No.38：8026F(朝)　　　　No.39：8031F　　　　　　No.51：8028F?
　No.54：8026F(夜)　　　　No.70-2：8033F　　　　　No.74：9003F

[区間各停]
　No.33-3：9001F　　　　　No.41：8211F　　　　　　No.42：7003F
　No.43：8008F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.63：8011F

[回送]
　No.49：7204F+7004F　　　No.99：8030F

＞No.2-0：802xF【TO-MIXさん】
No.39が8031Fでしたので、No.2-0も8031Fだったと思います。

朝の見たままです。

No.2-0：802xF　　　　　　　 No.3：7023F　　　　　　　　 No.4：8005F(10R)　　　　　　No.5：9005F+6413F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8007F(10R)

No13-1：8003F(10R)　　　　　No15：6017F　　　　　　　　 No23：8008F(10R)　　　　　　No24：8002F(10R)
No26：9004F+6414F　　　　　 No27：8025F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：9032F
No31：8026F　　　　　　　　 No32：6014F+6417F　　　　　 No33-1：8012F(10R)　　　　　No35：7005F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8027F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8023F　　　　　　　　 No62：8033F　　　　　　　　 No63：8011F(10R)　　　　　　No64：6013F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7006F+7423F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：7024F
No69：8001F(10R)　　　　　　No72：9006F+6412F　　　　　 No87-1：7011F

71K-1：6439F+6042F　　　　　75K-1：6431F+6039F　　　　　95K：6048F

03T：10-390F　　　　　　　　11T：10-xx0F　　　　　　　　41T：10-030F　　　　　　　　43T-1：10-420F

※11Tは完全に見逃しです。

※北陸鉄道石川線に京王からの譲渡車（京王重機で放置中だった3000系?）が入る模様です（中日新聞石川県5/24より）

こんばんわ。お久しぶりです。
本日、府中４番線の８両編成列車停止位置目標が、
従来の位置より少し手前に新設されていました。
まだビニールでくるまれていましたが、ＡＴＣの導入と
何か関係があるのでしょうか？

いま府中から9006系にのりました、扉の上の電光掲示板に東急田園都市線あざみ野駅構内で人身事故が発生しました京王井の中と表示されてました　何井の中・?て　　何が言いたいの

芦花公園さんが仰るように9032Fが準特急運用No.9に入っていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8014F　　　　　　No.43：8012F　　　　　　No.44：8009F
　No.A ：8202F? 　　　　　No.C ：8212F　　　　　　No.D ：8209F

　No.5 ：7022F　　　　　　No.6 ：6023F+6024F　　　No.7 ：6413F+9005F
　No.8 ：8203F+8003F　　　No.9 ：9032F　　　　　　No.10：8213F+8013F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9003F　　　　　　No.15：9006F　　　　　　No.16：8024F
　No.17：6037F　　　　　　No.18：8211F+8201F　　　No.81：6036F
　No.89：6046F
　17T：10-380F

[本線系急行]
　No.54：7008F　　　　　　No.63：7015F

[本線各停]
　No.22：7007F　　　　　　No.24：8021F　　　　　　No.25：8022F
　No.26：8030F　　　　　　No.30：6014F　　　　　　No.31：8028F
　No.32：9001F　　　　　　No.50：8033F　　　　　　No.52：6017F
　No.53：8023F　　　　　　No.55：7009F　　　　　　No.61：8026F

[朝のみ]
　No.21-1：7010F

[井の頭線]
　1 ：1001F　　　2 ：1003F　　　3 ：1002F　　　4 ：1005F
　5 ：3021F　　　6 ：1004F　　　7 ：1012F　　　8 ：1010F
　9 ：3027F　　　10：1009F　　　11：3022F　　　12：1008F
　13：3023F　　　14：1014F

No.9に充当されていました。
明日以降はどうなるのでしょうか？使い道がないのであれば、特急運用に入ったら面白いんですけどね。

きょうはダービーのため、東府中〜府中競馬正門前の区間各停に８０００系２９編成が入りました。
また、東京競馬場では今回が初めての「薄暮開催」となり、通常より１時間弱近く遅い１７時に最終レース（しかもグレードの高い特別レース）が開催されました。その為、混雑のピークも普段の競馬開催日より遅く、私も１７：２０過ぎに府中競馬正門前駅に到着したのですが電車到着直前には、あの普段はがらんどうの駅が先頭から最後尾まで群衆で埋まって身動きが取れないほどでした。
なお、当初計画にはなかった正門前１７：２６、１７：４６発の区間各停が増発になりました（時刻表に手書きで加えていたので、おそらく急に決めたのでしょう）。

参考：府中競馬正門前発時刻表（無印・東府中行、＜＞臨時増発）
１４：０６　１６　２６　３７　４７　５７
１５：０７　１７　２７　３６　４３（急行新線）　４６　５３（急行新宿）
１６：０３（急行新線）　０６　１３（急行新宿）　２３（急行新線）　２６　３３（急行新宿）　４３（急行新線）　４６
１７：０７　１３（急行新宿）　１９　＜２６＞　３９　＜４６＞　５９

[特急・準特急]
　No.1 ：8002F　　　　　　No.2 ：8006F　　　　　　No.3 ：8012F
　No.4 ：8009F　　　　　　No.11：8014F　　　　　　No.42：8010F
　No.43：8005F
　No.A ：8202F　　　　　　No.B ：8206F　　　　　　No.C ：8212F
　No.D ：8209F　　　　　　No.E ：8214F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.6 ：8203F+8003F　　　No.7 ：6413F+9005F
　No.8 ：8204F+8004F　　　No.9 ：7022F　　　　　　No.10：9032F

[相模原線急行・快速]
　No.13：6015F　　　　　　No.14：7012F　　　　　　No.15：9007F → 6013F
　No.18：8211F+8201F　　　No.71：6048F　　　　　　No.79-1：6039F
　17T：10-340F　　　　　　21T：10-370F

[本線系急行]
　No.28：8023F　　　　　　No.54：7010F　　　　　　No.62：6017F
　No.63：7008F　　　　　　No.66：7009F　　　　　　No.85：6040F
　No.91：6042F

[本線各停]
　No.20：7007F　　　　　　No.22：7011F　　　　　　No.24：9001F
　No.25：8025F? 　　　　　No.26：8031F　　　　　　No.27-1：9006F
　No.30：8028F　　　　　　No.31：8021F → 8033F 　No.32：9002F
　No.50：8026F　　　　　　No.52：9003F　　　　　　No.53：8024F
　No.55：7006F　　　　　　No.60：9004F　　　　　　No.61：8022F

[区間各停]
　No.68-1：8001F

[朝のみ]
　No.21-1：7015F　　　　　No.23：8033F

＞９０３?Fが、午後６時２２分、高幡不動あたりを準特急か特急【京王沿線さん】
新宿17:50発の準特急の9032Fですね。
#次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

９０３?Fが、午後６時２２分、高幡不動あたりを準特急か特急で走っていました。遠くから見たので、種別と車体番号がわかりませんが、１０両編成でフルカラーLEDだったので。

No.10に入っています。

午後の見たままです
今朝、高幡不動−南平間で人身があった関係で一部の運用にズレが生じていました。TO-MIXさんの見たままおよび朝ラッシュ時と異なっているものはNo.を赤字にしています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.3 ：8210F+8010F
　No.4 ：7201F+7001F　　　No.6 ：7202F+7002F　　　No.7 ：8213F+8013F
　No.9 ：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.13-2：9003F　　　　　No.14：7011F　　　　　　No.73：6036F
　No.75-2：6014F　　　　　No.77-2：6048F　　　　　No.81：6044F
　No.89：6043F　　　　　　No.91-2：8022F
　13T：10-310F　　　　　　19T：10-440F　　　　　　21T：10-450F
　25T-2：10-260F　　　　　35T：10-320F　　　　　　47T-2：10-420F

[本線各停]
　No.21：7015F　　　　　　No.25：8026F　　　　　　No.31：9001F
　No.32：8028F　　　　　　No.39：8021F　　　　　　No.70-2：8031F

[区間各停]
　No.60-2：8007F　　　　　No.83-2：6021F

朝の見たままです。

No.2-0：8021F　　　　　　　 No.3：8004F(10R)　　　　　　No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：9002F+6414F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：9032F

No13-1：8001F(10R)　　　　　No15：6017F　　　　　　　　 No23：8005F(10R)　　　　　　No24：8014F(10R)
No26：9003F+6412F　　　　　 No27：8024F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7021F
No31：8023F　　　　　　　　 No32：9001F+6417F　　　　　 No33-1：8003F(10R)　　　　　No35：7002F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8030F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8031F　　　　　　　　 No63：8008F(10R)　　　　　　No64：6015F
No65：7007F　　　　　　　　 No66：7010F+7424F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：9004F+6410F
No69：7022F　　　　　　　　 No72：9001F+6414F　　　　　 No87-1：7011F

71K-1：6431F+6037F　　　　　75K-1：6440F+6046F　　　　　95K：6038F

03T：10-240F　　　　　　　　11T：10-350F　　　　　　　　41T：10-310F　　　　　　　　43T-1：10-370F

※7424Fが検査から出てきました。最近標準の仕様です。

朝の見たままです。

No.2-0：8024F　　　　　　　 No.3：7002F(10R)　　　　　　No.4：7025F　　　　　　　　 No.5：6014F+6411F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8009F(10R)　　　　　　No10：6024F+6023F

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：6013F　　　　　　　　 No23：8001F(10R)　　　　　　No24：8003F(10R)
No26：9006F+6415F　　　　　 No27：8030F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8008F(10R)
No31：8028F　　　　　　　　 No32：9001F+6417F　　　　　 No33-1：8004F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：8002F(10R)

No54：8025F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7009F

No61：8033F　　　　　　　　 No62：8023F　　　　　　　　 No63：8010F(10R)　　　　　　No64：6017F
No65：7006F　　　　　　　　 No66：7015F+7425F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：9031F
No69：7024F　　　　　　　　 No72：9003F+6414F　　　　　 No87-1：7011F

71K-1：6437F+6036F　　　　　75K-1：6431F+6037F　　　　　95K：6041F

03T：10-110F　　　　　　　　11T：10-430F　　　　　　　　41T：10-240F　　　　　　　　43T：10-310F

[特急・準特急]
　No.1 ：8209F+8009F　　　No.2 ：8202F+8002F　　　No.3 ：8206F+8006F
　No.4 ：8212F+8012F　　　No.5 ：6411F+6014F　　　No.6 ：8203F+8003F
　No.7 ：8201F+8001F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8209F+8009F
　No.10：7022F　　　　　　No.11：7021F　　　　　　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.14：7011F　　　　　　No.15：9004F　　　　　　No.16：9031F?
　No.17：6037F+6431F　　　No.18：8214F+8014F　　　No.71-1：6040F+6436F
　No.73：6036F+6433F　　　No.75-1：6043F+6432F　　No.75-3：7202F+7002F
　No.81：6038F　　　　　　No.83-3：6035F-6435F　　No.95：6042F

[本線各停]
　No.21：(7422F+)7008F　　No.25：8031F　　　　　　No.31：8024F → 8028F
　No.32：(6416F+)9001F　　No.38：8024F(夜)　　　　No.39：8027F
　No.45：8030F　　　　　　No.51：8033F
　No.52：7423F+7010F(朝)、7006F(夜) 　　　　　　　No.54：8023F
　No.56：7012F → 7010F 　No.61：8026F　　　　　　No.64：6013F
　No.65：7006F → 7012F 　No.66：(7421F+)7007F　　No.72：(6410F+)9008F
　No.74：9002F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.42：7001F　　　　　　No.46：7201F
　No.82：9007F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8210F+8010F　　No.23：8205F+8005F　　　No.24：8213F+8013F
　No.26：6412F+6015F　　　No.30：8214F+8014F　　　No.33-1：7202F+7002F
　No.34：6023F+6024F　　　No.40：8204F+8004F　　　No.67：9032F
　No.68：9031F　　　　　　No.69：7021F

[朝の各停]
　No.2-0 ：8027F　　　　　No.22：7009F　　　　　　No.27：8025F
　No.29：7425F+7015F　　　No.35：7025F　　　　　　No.36：7023F
　No.37：6413F+9007F　　　No.55：7203F+7003F　　　No.60-1：8022F
　No.62：8021F　　　　　　No.63：8211F+8011F　　　No.87-1：7011F

朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F+8008F　　　No.2 ：8210F+8010F　　　No.7 ：8201F+8001F
　No.11：7025F

[急行・快速]
　No.14：7015F　　　　　　No.17：6034F-6434F　　　No.18：8206F+8006F
　No.73：6037F
　19T：10-410F

[本線各停]
　No.21：7008F　　　　　　No.25：8033F　　　　　　No.39：8028F
　No.51：8021F　　　　　　No.54：9008F　　　　　　No.56：7006F
　No.61：8031F　　　　　　No.72：6015F　　　　　　No.74：9006F

[区間各停]
　No.41：8213F　　　　　　No.42：8002F　　　　　　No.46：6022F
　No.60-2：8011F　　　　　No.63：8013F　　　　　　No.82：6013F

注：赤字No.はTO-MIXさんのご報告と異なっている部分です。

朝の見たままです。

No.2-0：8028F　　　　　　　 No.3：7023F　　　　　　　　 No.4：8005F(10R)　　　　　　No.5：6014F+6411F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：7001F(10R)　　　　　No15：9005F　　　　　　　　 No23：8004F(10R)　　　　　　No24：8012F(10R)
No26：6017F+6410F　　　　　 No27：8023F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8006F(10R)
No31：8025F　　　　　　　　 No32：9007F+6417F　　　　　 No33-1：7004F(10R)　　　　　No35：8002F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8027F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7006F

No61：8031F　　　　　　　　 No62：8024F　　　　　　　　 No63：8013F(10R)　　　　　　No64：9004F
No65：7009F　　　　　　　　 No66：7010F+7423F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：6435F+6035F
No69：7025F　　　　　　　　 No72：6013F+6415F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6440F+6049F　　　　　75K-1：6433F+6036F　　　　　95K：6040F

03T：10-230F　　　　　　　　11T：10-110F　　　　　　　　41T：10-030F　　　　　　　　43T：10-320F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7022F　　　　　　No.7 ：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.16：9031F　　　　　　No.17：6049F+6440F　　　No.73：6043F
　No.91-1：6040F

[本線各停]
　No.21：7008F　　　　　　No.31：8030F(夜)　　　　No.39：8023F
　No.74：9001F

[区間各停]
　No.33-3：6044F　　　　　No.41：8214F　　　　　　No.42：7001F
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8014F

[回送]
　No.49：7205F+7005F　　　No.99：8022F

朝の見たままです。

No.1：8003F(10R)　　　　　　No.3：8002F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)　　　　　　No.5：6014F+6411F
No.6：8012F(10R)　　　　　　No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8010F(10R)　　　　　　No10：7021F
No13-1：8007F(10R)　　　　　No15：9006F

No.2-0：8023F　　　　　　　 No23：8008F(10R)　　　　　　No24：8006F(10R)　　　　　　No26：6013F+6415F
No27：8027F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No29：7010F+7423F　　　　　 No30：7024F
No31：8025F　　　　　　　　 No32：9005F+6416F　　　　　 No33-1：7003F(10R)　　　　　No34：8011F(10R)
No35：7001F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F　　　　　 No37：9002F+6412F

No54：8026F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：9008F　　　　　　　　 No62：8028F　　　　　　　　 No63：8014F(10R)　　　　　　No64：9003F
No65：7012F　　　　　　　　 No66：7011F+7422F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：6013F+6415F
No69：8009F(10R)　　　　　　No72：6017F+6414F　　　　　 No87-1：7007F

71K-1：6438F+6039F　　　　　73K：6432F+6043F　　　　　　75K-1：6436F+6041F　　　　　77K：6433F+6048F
79K：6036F　　　　　　　　　89K：6038F　　　　　　　　　91K-1：6040F　　　　　　　　95K：6037F

03T：10-410F　　　　　　　　11T：10-220F　　　　　　　　13T：10-270F　　　　　　　　25T-1：10-430F
27T：10-420F　　　　　　　　41T：10-230F　　　　　　　　43T-1：10-210F

※79Kと89Kは夜の確認分

はなまる鉄道さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8006F　　　　　　No.2 ：8012F　　　　　　No.3 ：8005F
　No.4 ：8007F　　　　　　No.11：8008F　　　　　　No.43：8011F

　No.A ：8206F　　　　　　No.B ：8212F　　　　　　No.C ：8205F
　No.D ：8207F　　　　　　No.E ：8208F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.6 ：8210F+8010F　　　No.9 ：7024F
　No.10：7025F

[相模原線急行・快速]
　No.13：6014F　　　　　　No.14：7015F　　　　　　No.15：9004F
　No.16：8026F　　　　　　No.71：6037F　　　　　　No.79-1：6044F
　No.89：6036F
　5T ：10-380F　　　　　　7T ：10-410F　　　　　　21T：10-220F

[本線系急行]
　No.54：7012F　　　　　　No.62：9006F　　　　　　No.63：7007F
　No.64：9005F　　　　　　No.66：7008F　　　　　　No.85：6046F
　No.91：6049F

[本線各停]
　No.20：7011F　　　　　　No.22：7010F　　　　　　No.24：8027F
　No.26：8033F　　　　　　No.27-1：9002F　　　　　No.30：9001F
　No.31：8028F　　　　　　No.32：9007F　　　　　　No.50：8021F
　No.52：6015F　　　　　　No.53：8030F　　　　　　No.55：7006F
　No.60：9008F　　　　　　No.61：8024F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.68-1：8002F

[朝のみ]
　No.21-1：7009F

No.7:6415F+6713F No.8:7801F+7701F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F(朝)　No.2 ：7024F → 8204F+8004F
　No.3 ：7024F(夜)　　　　No.7 ：7022F　　　　　　No.11：7025F
　No.12：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.16：9031F　　　　　　No.17：6035F-6435F　　　No.18：8209F+8009F
　No.71-2：6049F　　　　　No.73：6040F(+6438F)　　No.75-3：9032F
　No.77-2：6041F　　　　　No.83-3：6044F+6432F　　No.93：6039F
　9T ：10-370F　　　　　　13T：10-320F　　　　　　25T-2：10-190F
　35T：10-380F

[本線各停]
　No.21：7421F+7007F → 7009F 　　　　　　　　　　No.25：8021F
　No.31：8027F(夜)　　　　No.38：8028F(夜)　　　　No.39：8031F
　No.51：8029F　　　　　　No.52：7423F+7011F(朝)、7007F(夜)
　No.64：6014F(夜)　　　　No.65：7011F(夜)　　　　No.74：9002F

[区間各停]
　No.33-3：9008F　　　　　No.43：8011F　　　　　　No.84：7008F

[朝のみ]
　No.22：7006F　　　　　　No.29：7422F+7008F　　　No.37：6413F+9003F?
　No.40：8201F+8001F　　　No.50：6014F　　　　　　No.60-1：8024F

＞他にもずれ【TO-MIXさん】
特急系運用でずれていました。No.69がNo.1に充当、順繰りにずれてNo.4→No.11となっていました。

朝の見たままです。

No.2-0：8031F　　　　　　　 No.3：8007F(10R)　　　　　　No.4：7025F　　　　　　　　 No.5：6013F+6415F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：8005F(10R)

No13-1：8013F(10R)　　　　　No15：6017F　　　　　　　　 No23：8011F(10R)　　　　　　No24：8006F(10R)
No26：6015F+6410F　　　　　 No27：8030F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7021F
No31：802xF　　　　　　　　 No32：9001F+6416F　　　　　 No33-1：7005F(10R)　　　　　No35：8008F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8026F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7010F

No61：8023F　　　　　　　　 No62：8025F　　　　　　　　 No63：7003F(10R)　　　　　　No64：9004F
No65：7009F　　　　　　　　 No66：7012F+7422F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：9008F+6414F
No69：8010F(10R)　　　　　　No72：9007F+6411F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6439F+6048F　　　　　75K-1：6436F+6038F　　　　　95K：6037F

03T：10-250F　　　　　　　　11T：10-440F　　　　　　　　41T：10-450F　　　　　　　　43T：10-220F

※8010Fが検査から出てきました。最近標準の仕様です。
なお、入場前の特徴（側面の行先・種別が6連：LED、4連：字幕。Tc8760のロングスカート）はそのままです。

※帰宅時、No.1に8010F(10R)が、No.4に8007F(10R)が入っていたので、他にもずれていると思われます。

昨日の朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7021F　　　　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：8201F+8001F
　No.8 ：8205F+8005F　　　No.11：7024F

[急行・快速]
　No.13-2：9006F　　　　　No.14：7008F　　　　　　No.16：7201F+7001F
　No.17：6043F+6431F　　　No.73：6038F　　　　　　No.75-2：9004F
　No.75-3：9032F　　　　　No.79：6041F　　　　　　No.83-3：9031F
　No.85：6034F-6434F　　　No.89：6039F　　　　　　No.91-1：6037F
　No.93：6048F
　5T ：10-280F　　　　　　13T：10-110F　　　　　　17T：10-410F
　19T：10-370F　　　　　　21T：10-350F　　　　　　25T-2：10-450F
　45T：10-430F　　　　　　47T-2：10-320F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.38：8030F(夜)　　　　No.39：8021F
　No.51：8025F　　　　　　No.64：9003F(夜)　　　　No.70-2：8033F
　No.74：6014F

[朝のみ]
　No.22：7010F　　　　　　No.69：8030F(5002レ〜5209レ)

＞No26：900xF+6414F【TO-MIXさん】
昨日の状況およびNo.13-2より基本側は9006Fだと思います。

＞No32：900xF+6416F【TO-MIXさん】
基本側は9001Fでした。

朝の見たままです。

No.2-0：8021F　　　　　　　 No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：7024F　　　　　　　　 No.5：6013F+6413F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：7025F

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：9007F　　　　　　　　 No23：8002F(10R)　　　　　　No24：7005F(10R)
No26：900xF+6414F　　　　　 No27：8026F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：8007F(10R)
No31：8030F　　　　　　　　 No32：900xF+6416F　　　　　 No33-1：8009F(10R)　　　　　No35：6024F+6023F
No36：7023F

No54：8027F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：802xF　　　　　　　　 No63：8013F(10R)　　　　　　No64：6017F
No65：7009F　　　　　　　　 No66：7011F+7423F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：7001F(10R)
No69：7021F　　　　　　　　 No72：6015F+6410F　　　　　 No87-1：7008F

71K-1：6437F+6042F　　　　　75K-1：6431F+6043F　　　　　95K：6044F

03T：10-270F　　　　　　　　11T：10-260F　　　　　　　　41T：10-250F　　　　　　　　43T：10-440F

連続になりますが、今日(17日)の見たままです。40018さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：8202F+8002F　　　No.4 ：8204F+8004F
　No.5 ：6413F+9006F　　　No.6 ：7024F　　　　　　No.7 ：8214F+8014F
　No.9 ：8208F+8008F　　　No.10：7022F　　　　　　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.15：6015F　　　　　　No.71-1：6046F+6438F　　No.75-1：6049F+6433F
　No.77-2：6039F+6432F　　No.93：6038F　　　　　　No.95：6041F
　3T ：10-110F　　　　　　11T：10-260F　　　　　　41T：10-270F
　43T：10-350F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.25：8025F　　　　　　No.31：8030F → 8021F
　No.32：(6417F+)9004F　　No.38：8021F(朝)、8030F(夜)
　No.39：8029F　　　　　　No.45：8026F　　　　　　No.51：8022F
　No.52：(7422F+)7009F　　No.54：8028F　　　　　　No.56：7008F
　No.61：8031F　　　　　　No.64：9007F　　　　　　No.65：7010F
　No.66：(7425F+)7006F　　No.70-2：9005F　　　　　No.72：(6411F+)9001F
　No.74：9003F

[区間各停]
　No.28：6416F　　　　　　No.42：8007F　　　　　　No.43：8009F
　No.46：6022F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8201F+8001F　　No.23：8209F+8009F　　　No.24：8206F+8006F
　No.26：6410F+9008F　　　No.30：7025F　　　　　　No.33-1：7201F+7001F
　No.34：8213F?+8013F?　　No.40：7205F+7005F　　　No.67：9031F
　No.68：9032F　　　　　　No.69：7023F

[朝の各停]
　No.2-0 ：8029F　　　　　No.22：7015F　　　　　　No.27：8027F
　No.29：742xF+7011F　　　No.35：8205F+8005F　　　No.36：6023F+6024F
　No.37：6412F+6017F? 　　No.55：7204F+7004F　　　No.62：9005F
　No.63：8212F+8012F　　　No.87-1：7012F

朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F+8008F　　　No.2 ：8213F+8013F　　　No.7 ：8203F+8003F
　No.9 ：6023F+6024F　　　No.11：7025F　　　　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.79：6036F　　　　　　No.81：6044F
　9T ：10-190F　　　　　　21T：10-210F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.25：8022F　　　　　　No.31：8026F
　No.39：8027F　　　　　　No.51：8032F　　　　　　No.54：8023F
　No.56：7010F　　　　　　No.74：6013F

[区間各停]
　No.41：7205F　　　　　　No.42：800xF　　　　　　No.43：8001F
　No.46：6022F　　　　　　No.63：7005F　　　　　　No.82：9007F

No.9、31、54、56は朝ラッシュ後に交換されています。

夕方の見たままです。

[特急・準特急]
No.3：7203F＋7003F　No.8：7021F　No.11：7023F

[急行・快速]
新宿口
No.14：7012F
No.16：7025F　No.17：6035F−6435F　No.75-3：9031F　No.83-3：6036F＋6439F

都営線直通
19T：10-340F　41T：10-270F
79K：6043F　93K：6038F　95K：6041F

9031F車内からの見たままですが8010F10連が検査出場した模様です。若葉台通過時に8010Fが構内で入換えをしていました。この編成は6連側のみ側面幕がLED化されている編成ですが4連側の側面幕が交換されたかは不明です。

朝の見たままです。

No.2-0：8027F　　　　　　　 No.3：8009F(10R)　　　　　　No.4：8014F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6413F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：7021F

No13-1：8007F(10R)　　　　　No15：9001F　　　　　　　　 No23：8001F(10R)　　　　　　No24：800xF(10R)
No26：6014F+6415F　　　　　 No27：8028F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7023F
No31：8029F　　　　　　　　 No32：9004F+6417F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8025F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8021F　　　　　　　　 No62：8030F　　　　　　　　 No63：7005F(10R)　　　　　　No64：9008F
No65：7015F　　　　　　　　 No66：7009F+7422F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：8011F(10R)
No69：7024F　　　　　　　　 No72：6017F+6412F　　　　　 No87-1：7008F

71K-1：6436F+6042F　　　　　75K-1：6432F+6039F　　　　　95K：6046F

03T：10-450F　　　　　　　　11T：10-030F　　　　　　　　41T：10-110F　　　　　　　　43T：10-210F

●15日(月)
朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：8212F+8012F
　No.3 ：7203F+7003F → 7023F
　No.6 ：7025F　　　　　　No.7 ：8206F+8006F　　　No.11：8201F+8001F
　No.12：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.16：9031F　　　　　　No.17：6034F-6434F　　　No.18：8209F+8009F
　No.75-2：9007F　　　　　No.75-3：7201F+7001F　　No.81：6041F
　No.83-3：6040F+6437F　　No.93：6048F
　9T ：10-030F　　　　　　45T：10-320F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.25：8032F　　　　　　No.31：8022F(夜)
　No.39：8029F　　　　　　No.51：8030F　　　　　　No.52：7015F(夜)
　No.56：7008F(夜)　　　　No.70-2：8028F　　　　　No.74：6015F

[区間各停]
　No.43：8014F　　　　　　No.46：6022F

[回送]
　No.49：7203F+7003F　　　No.99：8024F


●14日(日)
夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[相模原線急行・快速]
　No.21-3：9005F　　　　　No.67-2：6013F　　　　　No.77：6044F


●13日(土)

[特急・準特急]
　No.1 ：8003F　　　　　　No.2 ：8006F　　　　　　No.3 ：8011F
　No.4 ：8004F　　　　　　No.11：8007F　　　　　　No.42：8012F
　No.43：8009F　　　　　　No.44：8005F

　No.A ：8203F　　　　　　No.B ：8206F　　　　　　No.C ：8211F
　No.D ：8204F　　　　　　No.E ：8207F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.6 ：8213F+8013F　　　No.7 ：6410F+9007F
　No.8 ：7201F+7001F　　　No.9 ：7024F　　　　　　No.10：7025F

[相模原線急行・快速]
　No.13：6014F　　　　　　No.14：7008F　　　　　　No.15：6013F
　No.18：7204F+7203F　　　No.71：6042F　　　　　　No.79-1：6041F
　5T ：10-340F　　　　　　17T：10-190F　　　　　　21T：10-230F

[本線系急行]
　No.28：8027F　　　　　　No.54：7011F　　　　　　No.62：6017F
　No.63：7012F　　　　　　No.85：6048F　　　　　　No.91：6040F

[本線各停]
　No.20：7006F　　　　　　No.22：7009F　　　　　　No.26：8032F
　No.27-1：9008F　　　　　No.30：9003F　　　　　　No.31：8021F
　No.32：9005F　　　　　　No.33：8209F+8205F　　　No.50：8029F
　No.52：6015F　　　　　　No.53：8026F　　　　　　No.55：7010F
　No.60：9002F　　　　　　No.61：8022F

[朝のみ]
　No.21-1：7015F　　　　　No.23：8031F?

朝の見たままです。

No.2-0：8029F　　　　　　　 No.3：7023F　　　　　　　　 No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：9006F+6414F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8013F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：6017F　　　　　　　　 No23：8014F(10R)　　　　　　No24：8003F(10R)
No26：9005F+6412F　　　　　 No27：8025F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8009F(10R)
No31：8023F　　　　　　　　 No32：9004F+6417F　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No35：7002F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8031F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8026F　　　　　　　　 No62：8027F　　　　　　　　 No63：8008F(10R)　　　　　　No64：9001F
No65：7011F　　　　　　　　 No66：7010F+7423F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：9031F
No69：8001F(10R)　　　　　　No72：9003F+6413F　　　　　 No87-1：7012F

71K-1：6432F+6049F　　　　　75K-1：6431F+6036F　　　　　95K：6042F

03T：10-390F　　　　　　　　11T：10-210F　　　　　　　　41T：10-450F　　　　　　　　43T：10-240F

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8007F　　　　　No.2：8006F　　　　　No.3：8009F　　　　　No.4：8005F
No11：8003F　　　　　No42：8012F　　　　　No43：8011F　　　　　No44：8004F

No.A：8203F　　　　　No.B：8206F　　　　　No.C：8211F　　　　　No.D：8204F
No.E：8207F

No.5：7024F　　　　　No.6：8014F(10R) 　　No.7：9007F+6410F　　No.8：7001F(10R)
No.9：7025F　　　　　No10：6024F+6023F

No28：8031F　　　　　No54：7007F　　　　　No62：9002F　　　　　No63：7015F
No64：6014F　　　　　No66：7008F　　　　　91K→No91：6037F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：9008F　　　　　No14：7010F　　　　　No15：6015F　　　　　No16：8025F
No17：8026F　　　　　No18：7203F+7204F

79K-1：6040F　　　　 81K：6038F　　　　　 83K：6042F　　　　　 89K：6036F

05T：10-030F　　　　 07T：10-210F　　　　 13T：10-410F　　　　 19T：10-360F
21T：10-420F　　　　 25T：10-310F　　　　 27T：10-460F　　　　 29T：10-390F

〔各停〕
No20：7009F　　　　　No22：7006F　　　　　No24：8028F　　　　　No25：8023F
No26：8024F　　　　　No27-1：9004F　　　　No31：8030F
No32：9003F　　　　　No33：8205F+8209F　　No50：8021F　　　　　No52：6017F
No53：8027F　　　　　No55：7012F　　　　　No60：9001F　　　　　No61：8032F

〔競馬場線〕
No51：8033F

[特急・準特急]
　No.1 ：8213F+8013F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8202F+8002F
　No.4 ：8203F+8003F　　　No.5 ：6414F+9007F　　　No.6 ：7205F+7005F
　No.7 ：8212F+8012F　　　No.8 ：820xF+800xF　　　No.9 ：8214F+8014F
　No.10：8206F+8006F　　　No.11：8211F+8011F　　　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.13-2：6015F　　　　　No.17：6035F-6435F　　　No.73：6044F(+6439F)
　No.75-1：6037F+6440F　　No.75-3：7023F　　　　　No.77-2：6039F
　No.79：6042F　　　　　　No.81：6036F　　　　　　No.83-3：9031F
　No.87-2：6034F-6434F
　41T：10-380F　　　　　　47T-2：10-170F

[本線各停]
　No.21：(7421F+)7007F　　No.25：8029F　　　　　　No.31：8024F(夜)
　No.32：9005F　　　　　　No.39：8021F　　　　　　No.51：8025F
　No.52：7422F+7006F(朝)、7015F(夜) 　　　　　　　No.54：8022F
　No.56：7009F　　　　　　No.61：8023F　　　　　　No.65：7006F
　No.66：7011F　　　　　　No.72：(6412F+)6014F　　No.74：9008F

[区間各停]
　No.28：6416F　　　　　　No.46：6022F → 7201F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：7022F　　　　　No.24：8207F+8007F　　　No.26：6415F+6015F
　No.30：7023F　　　　　　No.33-1：7204F+7004F　　No.34：8208F+8008F
　No.40：8204F+8004F　　　No.67：9032F

[朝の各停]
　No.22：7010F　　　　　　No.29：742xF+7012F　　　No.35：7202F+7002F
　No.36：6023F+6024F　　　No.37：6411F+9002F　　　No.55：7203F+7003F
　No.60-1：8033F　　　　　No.62：8028F

[井の頭線(夕方)]
　1 ：1010F　　　2 ：3028F　　　3 ：1008F　　　4 ：3024F
　5 ：3018F　　　6 ：1006F　　　7 ：1013F　　　8 ：1001F
　9 ：3023F　　　10：1014F　　　11：1005F　　　12：1004F
　13：1007F　　　14：1002F　　　15：1012F　　　16：1003F
　17：3022F　　　18：1009F　　　19：1015F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.7 ：8208F+8008F　　　No.9 ：8209F+8009F(夜)　No.11：7023F
　No.12：7205F+7005F

[急行・快速]
　No.13-2：9006F　　　　　No.14：7008F　　　　　　No.16：7025F
　No.17：6034F-6434F　　　No.75-2：6017F　　　　　No.75-3：8211F+8011F
　No.79：6044F　　　　　　No.85：6048F+6431F　　　No.89：6046F
　No.91-1：6038F　　　　　No.93：6037F
　5T ：10-460F　　　　　　15T：10-340F　　　　　　17T：10-170F
　19T：10-390F　　　　　　21T：10-240F　　　　　　25T-2：10-110F
　45T：10-400F

[本線各停]
　No.22：7009F　　　　　　No.39：8022F　　　　　　No.56：7012F(夜)
　No.64：9001F(夜)　　　　No.70-2：8029F　　　　　No.74：9003F

朝の見たままです。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：7002F(10R)　　　　　　No.4：8007F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6414F
No.6：6024F+6023F　　　　　 No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：7023F　　　　　　　　 No10：8001F(10R)

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：9008F　　　　　　　　 No23：8003F(10R)　　　　　　No24：7022F
No26：9006F+6413F　　　　　 No27：8024F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8026F　　　　　　　　 No32：6015F+6417F　　　　　 No33-1：8011F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：8012F(10R)

No54：8021F　　　　　　　　 No55：7001F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8027F　　　　　　　　 No62：8029F　　　　　　　　 No63：8004F(10R)　　　　　　No64：9002F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7006F+7422F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：9032F
No69：8009F(10R)　　　　　　No72：9005F+6415F　　　　　 No87-1：7008F

71K-1：6437F+6042F　　　　　75K-1：6432F+6049F　　　　　95K：6039F

03T：10-410F　　　　　　　　11T：10-380F　　　　　　　　41T：10-320F　　　　　　　　43T：10-310F

昨日の人身事故の影響で、昨日昼頃９７３２Ｆが新宿からの快速に運行されていました。途中若葉台で車両交換を実施し、若葉台の車庫に入庫しました。９０００系１０両固定編成が昼間使用されるのはあまりないのではないかと思います。

夜の見たままです。重複分も含めています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.2 ：8206F+8006F　　　No.3 ：7023F
　No.4 ：7025F　　　　　　No.8 ：8213F+8013F　　　No.9 ：8203F+8003F
　No.10：7022F　　　　　　No.11：8207F+8007F　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.14：7011F　　　　　　No.15：604xF　　　　　　No.16：8209F+8009F
　No.17：6035F-6435F　　　No.18：8205F+8005F　　　No.81：6038F
　No.83-3：9032F

[本線各停]
　No.21：7012F　　　　　　No.25：8023F　　　　　　No.31：8026F
　No.32：8022F　　　　　　No.38：8025F　　　　　　No.39：8032F
　No.45：8031F　　　　　　No.51：8028F　　　　　　No.52：7010F
　No.54：8029F　　　　　　No.56：7008F　　　　　　No.61：9006F
　No.64：9008F　　　　　　No.65：7009F　　　　　　No.66：7007F
　No.72：6017F　　　　　　No.74：9001F(5097レ)

朝の分です。TO-MIXさんと重複するものは省きます。
　No.1 ：7023F　　　　　　No.2 ：7025F　　　　　　No.39：8022F
　No.51：8028F

＞No69：7023F?【TO-MIXさん】
No.69は7024Fだったのではないかと思います。

＞車内アナウンスでは8:53
＞当該列車は京王八王子発準特急【D7thさん】
時刻などから3000レのようですね。

＞京王線の信号機もいずれかこのものとなるのでしょう。【MYさん】
待避駅などにある列車種別選別装置の表示もなくなってしまうかもしれませんね。

＞都営新宿線がデジタルＡＴＣに変えたばかりなので、同じシステムを導入【MYさん】
仰るように都営新宿線と同じシステムではないかと思います。
#以前のようにメールアドレスの記入をお願いします。

＞約５ｍ程渋谷よりに移動【FA78-1さん】
書き込みを読んで思い出したのですが、7日(日)の時点で停車位置目標が線路間の台の上に立てられていました。
#メールアドレスの件、了解しました。

朝の見たままです。参考まで

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：8007F(10R)　　　　　　No.4：8002F(10R)　　　　　　No.5：6024F+6023F
No.6：8013F(10R)　　　　　　No.7：8003F(10R)　　　　　　No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8008F(10R)
No10：7021F　　　　　　　　 No13-1：8004F(10R)　　　　　No15：6014F

No21：7012F+7423F　　　　　 No22：7015F　　　　　　　　 No23：8012F(10R)　　　　　　No24：8011F(10R)
No26：9004F+6415F　　　　　 No27：8021F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No29：7006F+7424F

No30：8005F(10R)　　　　　　No31：8025F　　　　　　　　 No32：9006F+6416F　　　　　 No33-1：7003F(10R)
No34：8001F(10R)　　　　　　No35：7003F(10R)　　　　　　No36：9007F+6414F　　　　　 No37：6013F+6412F

No52：7008F+7421F　　　　　 No54：8029F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7010F

No60-1：8033F　　　　　　　 No61：8032F　　　　　　　　 No62：8031F　　　　　　　　 No63：8014F(10R)
No64：9008F　　　　　　　　 No65：7009F　　　　　　　　 No66：7007F+7425F　　　　　 No67：9032F
No69：7023F?　　　　　　　　No72：6017F+6410F　　　　　 No87-1：7011F

71K-1：6433F+6048F　　　　　73K：643xF+6042F　　　　　　75K-1：6440F+6041F　　　　　95K：6036F

03T：10-370F　　　　　　　　11T：10-320F　　　　　　　　41T：10-410F

御無沙汰しております。ＭＹと申します。こちらの掲示板へは2年ぶりの発言です。

さてさて、京王線のＡＴＣ化ですが、唐突な感じがします。正直言って驚きです。地下鉄以外ではＡＴＣ化を進めていたのは東急くらいでした。どちらかと言うと、ＪＲでも、総武快速横須賀線の錦糸町・品川間はＡＴＣだったものを地上信号機に変更したのですから、新線以外はＡＴＣは増えないものと思っていました。

今回の京王線のＡＴＣ化ですが、井の頭線も含まれているのが注目されます。京王としては列車増発、安全確保にはＡＴＣだと言う結論が出たのでしょう。
京王線については、都営新宿線がデジタルＡＴＣに変えたばかりなので、同じシステムを導入するのでしょう。まさか、いまさら、ＷＳ−ＡＴＣと言うことはないでしょうから、京王線の信号機もいずれかこのものとなるのでしょう。
全国的に見て、ＡＴＣ導入線区は、ＪＲの山手線、京浜東北線のように、単一種別の線区が多く、緩急あるのは東横線や埼京線ぐらいでしょうから、京王線のように種別が複雑な線区に導入されるというのは初めてかもしれません。
それから、今工事中の調布駅の立体交差化は完成時点でＡＴＣとなるのでしょう。調布地下駅の信号機は存在しないこととなります。
今後のＡＴＣ化は、どのように進むのか、また、ＡＴＣ導入に伴って列車増発、スピードアップはあるのかが注目されます。

以上、駄文まで。失礼いたしました・。

人身事故に関する情報です。
毎日新聞夕刊によると、被害者は亡くなったとのことです。また当該列車は京王八王子発準特急だそうです。

人身事故発生後の見たままです。

No.7 ：6023F＋6024F　No.74：7201F＋7001F（5127レに充当）

　本日（10日）の朝9:00頃(車内アナウンスでは8:53)府中駅上り線で人身事故があり、当該列車は9:20頃まで府中駅に停車していました。(これも車内アナウンスによります）
　そのため、朝のダイヤがかなり乱れていました。私の乗車した南大沢9:21の急行本八幡行き（10-300　8連）が新宿より各停になりましたが、他にも多数の運用変更があったと思います。
　また井の頭線でも遅延が発生しており、井の頭線では、京王線のダイヤ混乱とあわせてお詫びの放送をしていました。
　なお、急行の車内アナウンスでは事故について「救出完了」と言っていたと思います。

連続で申し訳ありません･･･

下の投稿で書き忘れましたがメアドが従来の物と変わっていますので宜しくお願いします。

大変御無沙汰しています。久しぶりに書き込みします。

吉祥寺駅の列車停止目標が先日のオーバーラン事故を受けてか約５ｍ程渋谷よりに移動されていました。
あわせて乗車位置表示灯（足元でオレンジや緑に点灯するやつ）も位置変更されていました。（一部は埋め戻し、他はシール貼り付けでした）
以上２点今朝の通勤時に確認しました。案内放送も乗車位置変更のアナウンスを頻繁にしていました。

京王線？！京葉線？！青は快速新さん の仰る京王線の遅延ですが、
昨日は9時20分頃南大沢での案内では「雨による混雑で遅延」ということでした。下り線では10分以上。上り線でも特急などが、5分近く遅れていたので、その影響もあるかもしれません。

＞現行の運用でも本八幡−橋本間の都車運用は日常ですが。
私が言いたかったのは、都営直通が急行に格上げされる前の事です。「以前」というのはその時期を指していたのですが、私の書き方が誤解を招いてしまったみたいですね。お詫びいたします。

＞私の名前は、「京王7000系IGVT-VVVF車」では無く、
＞「京王7000系IGBT-VVVF車」です。お間違えの無いよう、お願い申し上げます。

大変に失礼致しました。名前を間違われるのは不快なことですね。以後気をつけます。
さて、ご指摘の百草園−高幡不動間ですが、実際の直線距離では６００�b前後で、高幡直前ではポイントが交錯しているので１１０�`以上を出すのが可能なのかと思います。
むしろ、単純な「直線状区間」では、K.Okaさんご指摘の高幡不動先−平山城址公園が可能性の問題で（実際は制限を受けると思いますが）高いのではと。
京王線はもともとカーブが多いので高速性で劣る部分を車両の加速性で補っているようにも感じます。旧来、新造車両は優等列車からという原則を変えて、各駅停車にも加速性の高い列車を宛てています。優等車は多少加速性が劣っていても、一旦加速してしまえば大幅な原則をしない限りは安定した速度を保つことが可能ですが、各駅停車は、各駅に停車するという運命から、どうしても高加速が必要であるという前提に立ち返ったものと思われます。
その現状の流れからすると、早急な制限速度のアップは京王線内ではどうなのかなと思うのです。
相模原線内では、もともと高速鉄道を前提とした設計を行っているので、充分に１２０�`走行は可能とは思いますが。

＞以前は、平日だけ橋本まで直通してたそうですけど。

現行の運用でも本八幡−橋本間の都車運用は日常ですが。

長くなりましたが失礼します。

るるんさん、D7thさん、コメント有難うございます。

＞従前のように都車は笹塚ー本八幡間の各駅停車専従で、京王車が直通運用を担当 【るるんさん】
各駅停車の一部は京王車が担当するかもしれないですね。また、都営車は夜のつつじ各停にも充当されるかと思います。急行は、9000系30番台（10R)、6000系30番台（8+2)が専属ではいるような気がしますね。これだと都営車が日中に橋本へ全くやって来ない事になりますね。以前は、平日だけ橋本まで直通してたそうですけど。

＞１２０�`出せる線区 【るるんさん】
百草園〜高幡不動間も出せるのではないでしょうか？現に特急や準特急が110Km/h出して、高幡不動に全制動で突入していますし。各停でも100Km/hは出しています。また特急、準特急は百草園を通過するあたりから一気にフルノッチに入れて110Km/hまで加速してるのを見た事があります。

＃私の名前は、「京王7000系IGVT-VVVF車」では無く、
＃「京王7000系IGBT-VVVF車」です。お間違えの無いよう、お願い申し上げます。

＞ATCが都営新宿線の様にデジタルATCになるなら、優等列車の各停の後追いなどによる速度
＞低下が防げる　【D7thさん】
現行のATSだと、後続の優等が先行の各停に追いつくと必ず「注意」や「警戒」が出ますね。ATCは先行列車との距離を計算し、それに応じて信号を出してますね。新宿線でも、前が詰まってて、ATSだったら「停止」になるような状況でも、「ATC、25」等が出ます。また、「0」になっても、完全にストップする前に信号が変わりますね。（状況によりますけど。）また同じD-ATCを使ってる山手線の場合でも、追いついてもギリギリまで「0」が出ない場合が多いです。

長々とすみません。

"京王線？！京葉線？！青は快速新三郷浦和さん"さんの書き込みにありましたように7009Fが準特急に入っていました。TO-MIXさんの見たままから引用したものは青色、前日の運用その他から推測しているものは灰色にしています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8208F+8008F → 7022F → 8211F+8011F
　No.2 ：8212F+8012F → 8208F+8008F → 7022F
　No.3 ：8202F+8002F → 8212F+8012F → 8208F+8008F
　No.4 ：8211F+8011F → 8202F+8002F → 8212F+8012F → 7025F
　No.5 ：6414F+9007F　　　No.6 ：8203F+8003F → 7009F
　No.7 ：8209F+8009F → 8203F+8003F
　No.8 ：7023F → 8209F+8009F
　No.9 ：8206F+8006F → 7023F　　　　　　　No.10：7025F → 8212F+8012F
　No.11：8202F+8002F　　　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.18：8207F+8007F　　　No.75-2：9031F
　No.75-3：7201F+7001F　　No.81：6039F+6437F　　　No.83-1：6034F-6434F
　No.89：6043F
　19T：10-210F

[本線各停]
　No.21：7012F　　　　　　No.25：8031F(*) 　　　　No.32：9006F → 8023F
　No.38：9006F?(夜) 　　　No.39：8023F → 8206F+8006F
　No.51：8031F → 7205F+7005F → 8031F
　No.52：742xF+7015F(朝)、7009F(夜) 　　　　　　　No.54：8022F → 8027F
　No.64：6014F → 9004F 　No.65：7009F → 7202F+7002F → 7015F
　No.74：6015F

[区間各停]
　No.41：8204F　　　　　　No.42：7003F　　　　　　No.43：8005F
　No.46：6022F　　　　　　No.82：9008F

[朝のみ]
　No.50：9004F　　　　　　No.60-1：8030F

(*)出庫時および夜の充当編成は不明

＞１０連固定は日中も使うとしたら急行運用に固定【聖蹟桜ヶ丘4年目さん】
初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。10両固定編成の使い道としては仰るように急行運用限定になるのではないかと思います。
#次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

＞優等列車の各停の後追いなどによる速度低下が防げると【D7thさん】
現行のATSの場合、信号現示がアップしてもその信号のATS地上子を踏まない限り制限速度の更新がなされません。しかしATCだと先行列車の状況に応じて即座に制限速度の更新が可能になりますね。

＞府中より西は直線といった直線はなさそう【るるんさん】
強いてあげるなら高幡不動−平山城址公園間でしょうか。ただし南平の八王子方の曲線部で速度制限を受けそうですが。

朝の見たままです。
40018さんと重複している95Kは省きます。

No.2-0：8023F　　　　　　　 No.3：8002F(10R)　　　　　　No.4：8011F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6414F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：7025F

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：9001F　　　　　　　　 No23：8005F(10R)　　　　　　No24：8001F(10R)
No26：9005F+6411F　　　　　 No27：8029F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：8007F(10R)
No31：8021F　　　　　　　　 No32：9006F+6416F　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No35：7003F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8022F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7006F

No61：8026F　　　　　　　　 No62：8025F　　　　　　　　 No63：8004F(10R)　　　　　　No64：6014F
No65：7009F　　　　　　　　 No66：7008F+7421F　　　　　 No67：9031F　　　　　　　　 No68：7024F
No69：7022F　　　　　　　　 No72：6013F+6412F　　　　　 No87-1：7011F

71K-1：6431F+6046F　　　　　75K-1：6436F+6049F

03T：10-400F　　　　　　　　11T：10-190F　　　　　　　　41T：10-450F　　　　　　　　43T：10-230F

※急病人発生が発生したのは1802レで桜上水を7分延で出たようですが（上記は駅の業務放送より）、それ以前の段階で既に5〜7分の遅延が発生していました。

相模原線での見たままです。いずれも急行絡みです。

新宿口
No.17　6034F−6434F

都営線直通
9T：10-410F

K運用
87K：6035F−6435F　93K：6041F　95K：6048F

初めて書き込み致します。聖蹟桜ヶ丘４年目です。よろしくお願い致します。
京王線の遅れについて。確かに今日は急病人発生ということで全体的にダイヤが乱れていました。相模原線から新宿まで乗っていましたが調布に進入するのに５分以上運転停車してましたし、上下ともに錯綜してました。遠目で見た限りでは、下りは急行橋本、特急京八、本線・相模原線各停各一本・あともう一本未確認をやり過ごしての調布入線でした。下りも新宿到着基準で１０分程度は乱れていたと思います。
今日に限らず朝夕を中心に遅れが増えているように思います。
都営線直通の１０連化についてですが、私も日中は１０連運転は過剰だと思います。ただ、京王としては夕方のラッシュなども考えると１０連固定を増やしてもいいという判断ではないのでしょうか？？仕事で週１回以上は都営線も使いますが、日中の都営線内は８連でも空いています。緩急接続が出来ないためか、急行が特別混むということもありません。（見た目では急行に抜かれない各停が一番混んでいるように感じます。）また、都営線内では１０連にすると駅員配置の必要が出てくる駅があるようで、都営側が難色を示しているという話を聞いたことがあります。そんな事から考えると、１０連固定は日中も使うとしたら急行運用に固定するしかないように思います。現状は都営車両の急行が増えた代わりに都営線内を往復する京王車両もおりますので。
１２０キロ化について、現状で１２０�`化して性能を発揮出来るのは相模原線急行ぐらいではないかと私も思います。上りは新宿に近づくほど頭打ちですし、下り本線は曲線にどれだけ挑めるか？！っといった感じです。回復運転用の余力になってしまうのではないでしょうか。少なくとも調布の立体化が完成するまでは。。。
以上長々と失礼しました。

こんにちは
大変御久し振りです
京王線？！京葉線？！青は快速新三郷浦和さんです。（旧ＨＮ 快速新三郷さん）

今日の昼間なんですが京王線下り（八王子方面）電車のダイヤが乱れてました^^;

今日多磨霊園から12時28分発の各停新宿行きに乗りましたが、その編成がなんと昼間の運用なのに10両編成での運転でした。新宿方2両は確か7421Fで八王子方8両は7708Fでした。
調布では10分遅れで快速橋本行きと準特急高尾山口行きが発車しておりました。（12時34分頃）

つつじでは、上り特急の通過が遅れて、本八幡行き急行も5分遅れで発車しておりました。下りはボクが見た所10分遅れで発車しておりました。20分後の準特急高尾山口行きは8両編成の7709Fでした。遅延退避中の各停京王八王子行きは10両編成の8806Fでした。

ボクが乗って居た各停新宿行きは終点新宿まで5分の遅延でした。各駅・車内で遅延の案内もしてなかったので、疑問に感じました。
もしかしたら、朝のラッシュアワーの影響でしょうか？

そんな感じで今も疑問に感じましてます^^;

京王線の車両は設計最高速度が120キロだと思います。120キロは相模原線では、出せる区間もあると思いますが、本線ではるるんさんのおっしゃるように難しいかもしれません。京浜急行の要に、ATC導入だけではなく、曲線改良工事などを併せて実施する必要があるのではないでしょうか。
もし、ATCが都営新宿線の様にデジタルATCになるなら、優等列車の各停の後追いなどによる速度低下が防げると思います。最高速度向上より、このようなアプローチをとるのではないでしょうか。

＞そして各停、急行どちらも10両の運行になるかと思います。この辺は、皆さんはどう思いますか？【京王7000系IGVT-VVVF車さん】

お化けの時間になんですが、かく言う私、るるんなんです。
少なくとも、都営線内での各駅停車は８両運行を継続するのではないかと思います。
特に、昼間では利用者数もそう多くはないですし、車両の長大化によるホーム監視業務のコスト増を考え合わせると見合わない気もします。

単純に考えて、従前のように都車は笹塚ー本八幡間の各駅停車専従で、京王車が直通運用を担当する方向に傾くのではとも思います。
都営車が京王線内を頻繁に走るようになったのは最近の話ですし。
どうでしょう。

＞現在の最高速度(110Km/h）より速くなるのでしょうか？【京王7000系IGVT-VVVF車さん】

現行の最高速度を超えるとなると、相模原線での実施が有力とは思います。
しかし、京王線内ではなにぶんカーブも多いですし、踏み切りも多いですから、１１０�`でもかなり無理をした数字と思います。
果たして１２０�`出せる線区がどの程度あるか。ですね。
出せるとしたら、代田橋−桜上水−八幡山あたり、千歳烏山−仙川、つつじヶ丘−国領手前、西調布−武蔵野台手前で府中より西は直線といった直線はなさそうですね。
それでも、減速までの時間を考慮したら、スピードが乗ったら減速、の繰り返しで逆に乗り心地が悪くなってしまうかもしれませんし。難しいですね。こういう話は。

オオタキイベントさんが仰る通り、今日投資概要が発表されたようですね。
7000系のVVVF化はどうでしょう？今7713Fが入場中ですが、その後は7714Fになるような気がしないでもないです。というのも、車体修理のついでにVVVF化工事も施工した方が効率がいいかと思います。ところで、7713Fはいつから入場しているのですか？

9000系30番台は続番で9733F、9734F、9735Fとなるでしょう。6000系の廃車はなさそうですね。日中の都営線も10両化されるのでしょうか？以前、都側の了承を得たという書き込みがあったような覚えがありますが。いずれにせよ、新宿線は将来10両化が予定されているとも聞いた事があるので、その内都営車も中間車を増備して10両化するのではないでしょうか？そして各停、急行どちらも10両の運行になるかと思います。この辺は、皆さんはどう思いますか？

ATCの導入もありますが、これによって現在の最高速度(110Km/h）より速くなるのでしょうか？やはり、ライバルの中央線も今年度から増備が始まるE233系に対抗して、京王でも速くするかもしれないですね。E233系は120Km/h運転が可能だそうですし。京王も最高速度をATCの導入によってひき上げるのかもしれませんね。JRと同じ120Km/h運転をするか、つくばエクスプレスみたいに130Km/h運転もありえるかもしれないですね。つくばエクスプレスもATCで130Km/h運転が可能になっていますしね。皆さんはどう思いますか？

●8日(月)
朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.2 ：8206F+8006F　　　No.4 ：7021F
　No.7 ：6023F+6024F　　　No.8 ：7025F(夜)
　No.9 ：7025F → 8212F+8012F 　　　　　　　　　　No.11：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.73：6044F　　　　　　No.75-2：9032F(2704レ)　No.81：6036F
　No.85：6049F+6436F　　　No.91-1：6048F　　　　　No.93：6037F
　7T ：10-440F

[本線各停]
　No.21：7012F　　　　　　No.25：8031F　　　　　　No.38：8023F(夜)
　No.39：8024F　　　　　　No.51：8033F　　　　　　No.64：9006F(夜)
　No.69：8023F(5002レ〜5209レ)　　　　　　　　　　No.74：9004F

[区間各停]
　No.41：8214F　　　　　　No.42：7001F　　　　　　No.43：8005F
　No.46：7201F　　　　　　No.63：8014F


●7日(日)
[特急・準特急]
　No.1 ：8011F　　　　　　No.4 ：8001F
　No.B ：8205F　　　　　　No.D ：8206F

　No.7 ：6413F+6014F　　　No.8 ：8207F+8007F　　　No.9 ：7022F

[相模原線急行・快速]
　No.16：8032F　　　　　　No.17：6049F　　　　　　No.18：8213F+8214F
　No.79-1：6044F
　25T：10-270F

[本線系急行]
　No.28：8026F　　　　　　No.62：9002F　　　　　　No.63：7009F
　No.66：7011F　　　　　　No.85：6048F　　　　　　No.91：6039F

[本線各停]
　No.22：7006F　　　　　　No.24：8024F　　　　　　No.25：8029F
　No.31：8033F　　　　　　No.53：8021F　　　　　　No.55：7008F

[井の頭線]
　1 ：1003F　　　2 ：1001F　　　3 ：1015F　　　4 ：1014F
　5 ：3028F　　　6 ：1012F　　　7 ：1009F　　　8 ：1013F
　9 ：1008F　　　10：1002F　　　11：1006F　　　12：1005F
　13：3020F　　　14：1007F


●投資計画概要発表
＞９０３０系１０連３編成でしょう【オオタキイベントさん】
HP中の「京王線9000系新造予定車両」として9031Fの写真が出ていましたので、9030系10連×3になると思います。

朝の見たままです。
8時台前半で5分強の遅れが生じていたため、日中以降にズレている可能性があります。

No.2-0：8031F　　　　　　　 No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：8001F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6411F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：8004F(10R)　　　　　No15：9003F　　　　　　　　 No23：8005F(10R)　　　　　　No24：8003F+8211F
No26：6017F+6415F　　　　　 No27：8022F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7022F
No31：8023F　　　　　　　　 No32：9008F+6416F　　　　　 No33-1：7005F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：8009F(10R)

No54：8026F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7009F

No61：8021F　　　　　　　　 No62：8027F　　　　　　　　 No63：8014F(10R)　　　　　　No64：9005F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7015F+7424F　　　　　 No67：9032F　　　　　　　　 No68：7024F
No69：8013F(10R)　　　　　　No72：9001F+6414F　　　　　 No87-1：7007F

71K-1：6438F+6042F　　　　　75K-1：6437F+6039F　　　　　95K：6040F

03T：10-440F　　　　　　　　11T：10-340F　　　　　　　　41T：10-400F　　　　　　　　43T：10-390F

＞投資計画概要発表
7000系のリニュウアルは昨年度同様に8連3本と思われますが（うち1本は入場中の7013F）、ここ1ヶ月休車状態の7014Fの動向も含め、残りの16両がどれになるかですね。

本日、ＨＰ上で今年度の投資計画がありました。
http://www.keio.co.jp/news/nr060508v01/news.html

とりあえず９０００系の新造が３０両（とあるところからすると９０３０系１０連３編成でしょう）、７０００系改修（ＶＶＶＦ化とバリアフリー化）が２４両であることが明記されています。

・7423F
検査から出て、5/2に若葉から高幡に送られています。

・6035F
こちらも検査から出てきました。最近標準の仕様です（確認日：5/2）
半固定化されているものの、Tc6785のスカートは撤去されずにそのままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8008F　　　　　　No.2 ：8005F　　　　　　No.3 ：8009F
　No.4 ：8006F　　　　　　No.11：8007F　　　　　　No.42：8003F
　No.43：8002F

　No.A ：8207F　　　　　　No.B ：8205F　　　　　　No.C ：8209F
　No.D ：8206F　　　　　　No.E ：8208F

　No.5 ：7025F　　　　　　No.6 ：8212F+8012F　　　No.7 ：6413F+6014F
　No.9 ：6023F+6024F　　　No.10：7022F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9002F　　　　　　No.14：7009F　　　　　　No.15：9004F
　No.71：6040F　　　　　　No.79-1：6043F

[本線系急行]
　No.54：7015F　　　　　　No.62：9003F　　　　　　No.63：7008F
　No.64：9008F　　　　　　No.66：7012F　　　　　　No.85：6037F
　No.91：6038F

[本線各停]
　No.20：7010F　　　　　　No.22：7007F　　　　　　No.24：8026F
　No.26：8023F　　　　　　No.27-1：9001F　　　　　No.30：8033F
　No.31：8021F　　　　　　No.32：9007F　　　　　　No.52：6015F
　No.53：8028F　　　　　　No.55：7006F　　　　　　No.60：9006F
　No.61：7421F+7004F

[区間各停]
　No.51：8025F

[朝のみ]
　No.21-1：7011F　　　　　No.23：8024F

＞この技術基準改定にはATC導入を促す指示【タケタケさん】
国土交通省の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の一部を改正する省令(平成18年国土交通省令第13号)の公布について」には、
＞曲線、分岐器、線路終端、その他重大な事故を起こすおそれのある箇所への速度を
＞制限するための装置の設置を義務化
とあります。しかし現在のATSでは110(G)、75(YG)、45(Y)、25(YY)、0(R)km/hの5段階の速度制限しかできないため、曲線部や分岐器での速度制限には対応しにくいのではないでしょうか。これに対応するために速度制限の段数を多くできるATCの導入に踏み切ったのではないかと思います。

＞8連固定編成は今年度中に完了しそうな勢い【クハE231-5001さん】
今までは3編成/年ですので、このままのペースで更新工事を行うならば8両固定編成の更新工事完了は来年度になってしまうのではないでしょうか。

●5日(金：祝)
[特急・準特急]
　No.11：8008F　　　　　　No.42：8011F

　No.A ：8207F　　　　　　No.E ：8208F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.6 ：8205F+8005F　　　No.7 ：6413F+6014F
　No.8 ：8203F+8003F　　　No.9 ：7025F

[相模原線急行・快速]
　No.15：9008F　　　　　　No.16：8023F　　　　　　No.17：6046F
　No.18：8213F+8214F　　　No.79-1：6042F　　　　　No.81：6048F
　21T：10-110F　　　　　　25T：10-380F

[本線系急行]
　No.64：9001F　　　　　　No.66：7015F　　　　　　No.91：6037F

[本線各停]
　No.22：7010F　　　　　　No.24：8029F　　　　　　No.25：8024F
　No.26：8033F　　　　　　No.32：9006F　　　　　　No.50：8030F
　No.52：9004F　　　　　　No.61：8021F

[朝のみ]
　No.28：8025F　　　　　　No.62：6015F　　　　　　No.63：7006F

[井の頭線]
　1 ：1009F　　　2 ：1001F　　　3 ：1006F　　　4 ：1010F
　5 ：3029F　　　6 ：1012F　　　7 ：1013F　　　8 ：1003F
　9 ：1005F　　　10：1007F　　　11：3027F　　　12：1004F
　13：3020F　　　14：1015F


●4日(木：休)
[特急・準特急]
　No.1 ：8012F　　　　　　No.3 ：8009F　　　　　　No.11：8008F
　No.44：8001F

　No.A ：8208F　　　　　　No.B ：8204F　　　　　　No.D ：8206F
　No.E ：8212F

　No.5 ：7022F　　　　　　No.7 ：6413F+6014F　　　No.8 ：8203F+8003F
　No.10：7025F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9002F　　　　　　No.15：6013F　　　　　　No.16：8033F
　5T ：10-310F

[本線系急行]
　No.91：6039F

[本線各停]
　No.22：7007F　　　　　　No.25：8026F　　　　　　No.27-1：9008F
　No.30：9006F　　　　　　No.32：9005F　　　　　　No.50：8032F
　No.52：6017F　　　　　　No.53：8023F　　　　　　No.55：7012F → 7010F?
　No.60：9001F　　　　　　No.61：8024F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.51：8028F

本談話室は京王に関する
　　1.　情報交換
　　2.　日々の記録
を目的とした場であります。見たまま情報は2に該当しており、大きな柱の1つとしています。なお話題の細分化・専門化のために別途掲示板を立てる予定はございませんのでご了承ください。

ありがとうございました。以後、この種のご意見は私信にてお願いします。

「見たまま」という書き込みはいったいどういう意義と意味があるんでしょうか？
京王線の情報を得たい者にとてみれば邪魔であり閲覧鬱陶しいだけです。もしや何か京王電鉄鉄道線に対する研究の
材料として、大きな役割を担っているのだとすれば、それ専用の掲示板也を起こすべきではないでしょうか？

K.Okaさん、コメントありがとうございます。確かに若干の制約は残ってしまうかも知れませんね。導入するATCの種類にも今後注目していきたいです。

さて、京王7000系IGBT-VVVF車さんも京王ニュースから紹介してますが。
>JR福知山線脱線事故を受けた国土交通省技術基準改定に基づき…
とあります。この技術基準改定にはATC導入を促す指示でも書かれていたんでしょうかね。ちょっと気になるところではあります。

早速見てみたのですが、車両製造予定数(9000系なのか9030系なのかも分からない)と省エネ･バリアフリー化改造予定車両数が載っていないですね…。何か理由でもあるのでしょうか？
省エネ･バリアフリー化は、7713Fの動きからすると8連固定編成は今年度中に完了しそうな勢いと見込んでいます。

こんばんは。

5月1日、京王は2006年度事業計画を発表しました。

これによると、今年度は、
・ATC導入
・新宿駅の排煙設備や幡ヶ谷駅の2方向避難路の整備などによる地下駅火災対策
・鉄道構造物における耐震性能向上のための補強工事を継続して実施
・9000系を新造
・7000系のVVVF化
などです。詳しくは、リンク先を参照して下さい。

●3日(水：祝)
午前中の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8008F　　　　　　No.2 ：8004F　　　　　　No.42：8011F
　No.43：8009F　　　　　　No.44：8006F

　No.A ：8208F　　　　　　No.B ：8204F　　　　　　No.C ：8209F
　No.D ：8206F　　　　　　No.E ：8212F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.6 ：8205F+8005F　　　No.7 ：6413F+6014F
　No.9 ：7022F　　　　　　No.10：7025F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9004F　　　　　　No.14：7011F　　　　　　No.15：9003F
　No.16：8026F　　　　　　No.17：6044F　　　　　　No.18：8213F+8214F
　No.79-1：6037F
　7T ：10-170F　　　　　　13T：10-370F　　　　　　21T：10-460F
　25T：10-190F　　　　　　27T：10-350F

[本線系急行]
　No.54：7006F　　　　　　No.64：9008F　　　　　　No.91：6041F

[本線各停]
　No.20：7007F　　　　　　No.24：8022F　　　　　　No.25：8031F
　No.26：8024F　　　　　　No.27-1：9006F　　　　　No.30：9005F
　No.32：9007F　　　　　　No.33：8202F+8201F　　　No.50：8030F
　No.52：6013F　　　　　　No.53：8025F　　　　　　No.55：7015F
　No.60：6015F

[朝のみ]
　No.28：8023F


●2日(火)
夕方〜夜の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.3 ：8207F+8007F　　　No.4 ：7025F
　No.6 ：8201F+8001F　　　No.7 ：8211F+8011F　　　No.9 ：8212F+8012F
　No.10：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.17：6034F-6434F　　　No.77-2：6040F
　9T ：10-340F　　　　　　21T：10-400F

[本線各停]
　No.21：7009F　　　　　　No.31：8022F　　　　　　No.32：9003F
　No.51：8033F　　　　　　No.56：7008F　　　　　　No.61：8032F
　No.65：7007F　　　　　　No.74：9006F

[区間各停]
　No.33-3：9001F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.16：8207F+8007F　　　No.17：6049F+6438F　　　No.18：8202F+8002F
　No.75-2：9001F　　　　　No.75-3：8208F+8008F

[本線各停]
　No.70-2：8024F

[区間各停]
　No.33-3：6015F　　　　　No.80-2：9001F　　　　　No.82：9004F
　No.84：8027F　　　　　　No.86：6038F

[井の頭線]
　1 ：1015F　　　2 ：3022F　　　3 ：1007F　　　4 ：3028F
　5 ：3026F　　　6 ：1012F　　　7 ：1006F　　　8 ：1003F
　9 ：1013F　　　10：1002F　　　11：1008F　　　12：1005F
　13：1014F　　　14：1009F　　　15：3019F　　　16：1004F
　17：3027F　　　18：3020F　　　19：3029F　　　20：3025F
　21：3018F

朝の見たまま　ほぼフルver.です。

No.1：8013F(10R)　　　　　　No.2：8012F(10R)　　　　　　No.3：8004F(10R)　　　　　　No.4：8001F(10R)
No.5：6014F+6410F　　　　　 No.6：8011F(10R)　　　　　　No.7：8009F(10R)　　　　　　No.8：7024F
No.9：7025F　　　　　　　　 No10：7023F

No13-1：7005F(10R)　　　　　No13-2：9008F　　　　　　　 No14：7010F　　　　　　　　 No15：9007F

No21：7012F+7425F　　　　　 No22：7009F　　　　　　　　 No23：8009F(10R)　　　　　　No24：8003F(10R)
No25：8033F　　　　　　　　 No26：9008F+6412F　　　　　 No27：8026F　　 　　　　　　No28：6417F
No29：7006F+7424F　　　　　 No30：7022F　　　　　　　　 No31：8022F　　　　　　　　 No32：9002F+6416F
No33-1：8008F(10R)　　　　　No34：8002F(10R)　　　　　　No35：8014F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F
No37：9001F+6413F　　　　　 No38：8023F　　　　　　　　 No39：8030F　　　　　　　　 No40：7021F

No51：8029F　　　　　　　　 No52：7007F+7421F　　　　　 No53：8021F　　　　　　　　 No54：8032F
No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7011F

No60-1：8028F　　　　　　　 No61：8025F　　　　　　　　 No62：8024F　　　　　　　　 No63：8006F(10R)
No64：6013F　　　　　　　　 No65：7015F　　　　　　　　 No66：7008F+7422F　　　　　 No67：9031F
No68：8007F(10R)　　　　　　No69：7004F(10R)　　　　　　No70-1：7003F(10R)　　　　　No72：9003F+6414F
No74：9005F+6415F　　　　　 No76：7001F(10R)　　　　　　No78：9006F+6411F　　　　　 No91-2：8021F

71K-1：6437F+6038F　　　　　73K：6433F+6040F　　　　　　75K-1：6431F+6037F　　　　　77K-2：6438F+6049F
79K：6440F+6039F　　　　　　81K：6436F+6041F　　　　　　83K-1：6439F+6048F　　　　　85K：6432F+6044F
87K-2：6434F-6034F　　　　　89K：6042F　　　　　　　　　91K-1：6043F　　　　　　　　93K：6036F
95K：6046F

01T：10-210F　　　　　　　　03T：10-030F　　　　　　　　05T：10-430F　　　　　　　　07T-1：10-230F
09T：10-170F　　　　　　　　11T：10-400F　　　　　　　　13T：10-390F　　　　　　　　15T：10-190F
17T：10-420F　　　　　　　　19T：10-340F　　　　　　　　21T：10-440F　　　　　　　　23T：10-260F
25T-1：10-310F　　　　　　　27T：10-110F　　　　　　　　29T：10-380F　　　　　　　　31T：10-450F
33T：10-250F　　　　　　　　35T：10-220F　　　　　　　　37T：10-460F　　　　　　　　39T：10-350F
41T：10-240F　　　　　　　　43T-1：10-410F　　　　　　　45T：10-270F　　　　　　　　47T-1：10-360F