Oka Laboratory

京王線談話室

2006年5月号(第84号)


見たまま【2】  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月31日(水)23時58分34秒
  TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8210F+8010F   No.2 :7022F      No.7 :8206F+8006F
 No.11:7023F      No.12:8201F+8001F

[急行快速]
 No.18:6048F+6436F   No.73:6039F+6439F   No.75-3:7202F+7002F
 No.79:6041F      No.83-3:6038F+6433F

[本線各停]
 No.21:7006F      No.25:8024F      No.39:8031F
 No.51:8027F      No.52:742xF+7009F(朝)、7010F(夜)
 No.54:9001F(夜)    No.56:7009F(夜)    No.70-2:8026F
 No.74:6014F

[区間各停]
 No.46:6022F      No.82:6013F

[朝のみ]
 No.29:742xF+7007F   No.34:8213F+8013F   No.37:6413F+9005F
 No.40:8201F+8001F   No.60-1:8029F

>本日、府中4番線の8両編成列車停止位置目標が、
>従来の位置より少し手前に新設されていました。【ゆうやさん】
他の一部の駅(つつじヶ丘下り、中河原下り、平山城址公園上り)でも現在の8連用停車位置目標から2〜3mほどずれた位置に新しい停車位置目標が新設されています。同様にビニールで包まれた状態でした。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月31日(水)22時07分46秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8031F        No.3:8003F(10R)      No.4:6024F+6023F      No.5:9003F+6414F
No.8:8012F(10R)      No.9:8005F(10R)      No10:8007F(10R)

No13-1:800xF(10R)     No15:9002F         No23:8011F(10R)      No24:8008F(10R)
No26:9008F+6415F      No27:8023F         No28:6417F         No30:7024F
No31:8028F         No32:6015F+6416F      No33-1:7002F(10R)     No35:8014F(10R)
No36:7021F

No54:8022F         No55:7005F(10R)      No56:7010F

No61:8025F         No62:8026F         No63:8004F(10R)      No64:9004F
No65:7012F         No66:7011F+7421F      No67:6436F+6048F      No68:9031F
No69:7023F         No72:6017F+6411F      No87-1:7015F

71K-1:6438F+6036F     75K-1:9032F        95K:6043F

03T:10-190F        11T:10-360F        41T:10-240F        43T-1:10-260F
 

Re:北陸鉄道の件  投稿者:芦花公園  投稿日: 5月31日(水)00時55分6秒
  今回の予備車はATC化により廃車とありますが、不確定な情報ですがこれと同時に1500V昇圧があると聞いております。よって京王3000系を購入するらしいです。この情報が確かならば現在京王重機に保管されている3000系の先頭車(4編成分)は全て北陸鉄道行きになるのではないでしょうか?現在、北陸鉄道では元東急7000系が5編成走っております。うち2編成が冷房改造車ですので、非冷房の3編成と新聞報道の旧型車1編成を京王3000系と置き換えると数字的には合うのですが…?  

見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月30日(火)23時36分32秒
  [特急準特急]
 No.1 :8205F+8005F   No.2 :7202F+7002F   No.3 :8202F+8002F
 No.4 :8211F+8011F   No.5 :6413F+9005F   No.6 :8206F+8006F
 No.8 :8207F+8007F   No.9 :8209F+8009F   No.10:7024F
 No.11:7022F      No.12:8210F+8010F

[急行快速]
 No.14:7015F      No.15:6014F      No.16:7023F
 No.17:6038F+6433F   No.18:9032F      No.75-3:9031F
 No.77-2:6040F(+6432F) No.79:6039F      No.81:6049F
 No.83-3:6034F-6434F  No.93:6046F      No.95:6041F
 27T:10-390F      29T:10-410F      35T:10-110F
 41T:10-190F      45T:10-260F      47T-1:10-420F
 47T-2:10-420F

[本線各停]
 No.21:7012F → 7006F  No.25:8027F      No.31:9003F(夜)
 No.32:(6416F+)6015F  No.38:8033F(朝)、8024F(夜)
 No.39:8031F      No.51:8021F      No.52:7012F(夜)
 No.54:8025F      No.56:7007F(夜)    No.61:9001F
 No.64:9002F      No.65:7008F      No.66:(7424F+)7009F
 No.72:9008F      No.74:9007F → 8033F

[区間各停]
 No.28:6417F      No.41:8214F      No.42:8012F
 No.46:6022F      No.63:8014F
 No.33-3:6044F     No.80-2:9006F     No.82:8026F
 No.84:6048F      No.86:6042F

[朝のみ]
 No.23:8201F+8001F   No.50:9003F      No.60-1:8029F
 No.68:9032F      No.69:7022F

[回送]
 No.49:7205F+7005F   No.99:8030F
 

自動放送?  投稿者:ぽっぽや  投稿日: 5月30日(火)16時29分7秒
  本日昼頃、千歳烏山から急行に乗りました。時刻は覚えてませんが13時台の電車です。
ドアが閉まって出発すると突然、自動放送の女性の声で放送が流れ始めました。
自動放送:「ご乗車ありがとうございます。この電車は快速 新」←ここで放送が途切れ車掌さんの声になりました。
車掌:「失礼いたしました。いつも京王線をご利用頂きましてありがとうございます・・・」

京王線も自動放送が導入になるんでしょうか。
楽しみですね。
 

北陸鉄道の件  投稿者:9090  投稿日: 5月30日(火)08時42分58秒
  http://www.hokuriku.chunichi.co.jp/00/ikw/20060524/lcl_____ikw_____000.shtml

こちらの記事ですね。これによると秋に導入されるようです。また、現行の予備車2両が廃車になると書いてあるだけで実際に導入される数は不明ですが、補充と言う形で2両程度の譲渡となるのではないでしょうか。
 

29日 見たまま  投稿者:職人快速  投稿日: 5月30日(火)00時53分53秒
  ご無沙汰しております。

朝の時点で11Tは10-370Fでした。
 

見たまま【2】  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月29日(月)23時11分17秒
  TO-MIXさんのご報告にありますように9032FがNo.30で若葉台に戻りました。重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.2 :7201F+7001F   No.6 :8213F+8013F   No.7 :8210F+8010F
 No.11:8201F+8001F

[急行快速]
 No.13-2:9004F     No.16:7024F      No.17:6034F-6434F
 No.83-1:6034F-6434F  No.89:6046F
 47T-1:10-430F

[本線各停]
 No.21:7008F → 7012F  No.25:8021F      No.31:8024F(夜)
 No.38:8026F(朝)    No.39:8031F      No.51:8028F?
 No.54:8026F(夜)    No.70-2:8033F     No.74:9003F

[区間各停]
 No.33-3:9001F     No.41:8211F      No.42:7003F
 No.43:8008F      No.46:6022F      No.63:8011F

[回送]
 No.49:7204F+7004F   No.99:8030F

>No.2-0:802xF【TO-MIXさん】
No.39が8031Fでしたので、No.2-0も8031Fだったと思います。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月29日(月)22時34分5秒
  朝の見たままです。

No.2-0:802xF        No.3:7023F         No.4:8005F(10R)      No.5:9005F+6413F
No.8:7022F         No.9:8004F(10R)      No10:8007F(10R)

No13-1:8003F(10R)     No15:6017F         No23:8008F(10R)      No24:8002F(10R)
No26:9004F+6414F      No27:8025F         No28:6416F         No30:9032F
No31:8026F         No32:6014F+6417F      No33-1:8012F(10R)     No35:7005F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8027F         No55:7002F(10R)      No56:7015F

No61:8023F         No62:8033F         No63:8011F(10R)      No64:6013F
No65:7010F         No66:7006F+7423F      No67:9031F         No68:7024F
No69:8001F(10R)      No72:9006F+6412F      No87-1:7011F

71K-1:6439F+6042F     75K-1:6431F+6039F     95K:6048F

03T:10-390F        11T:10-xx0F        41T:10-030F        43T-1:10-420F

※11Tは完全に見逃しです。

※北陸鉄道石川線に京王からの譲渡車(京王重機で放置中だった3000系?)が入る模様です(中日新聞石川県5/24より)
 

列車停止目標  投稿者:ゆうや  投稿日: 5月29日(月)22時30分24秒
  こんばんわ。お久しぶりです。
本日、府中4番線の8両編成列車停止位置目標が、
従来の位置より少し手前に新設されていました。
まだビニールでくるまれていましたが、ATCの導入と
何か関係があるのでしょうか?
 

たったいま  投稿者:今吉智里  投稿日: 5月29日(月)10時38分6秒
  いま府中から9006系にのりました、扉の上の電光掲示板に東急田園都市線あざみ野駅構内で人身事故が発生しました京王井の中と表示されてました 何井の中・?て  何が言いたいの  

見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月28日(日)23時25分21秒
  芦花公園さんが仰るように9032Fが準特急運用No.9に入っていました。

[特急準特急]
 No.1 :8014F      No.43:8012F      No.44:8009F
 No.A :8202F?      No.C :8212F      No.D :8209F

 No.5 :7022F      No.6 :6023F+6024F   No.7 :6413F+9005F
 No.8 :8203F+8003F   No.9 :9032F      No.10:8213F+8013F

[相模原線急行快速]
 No.13:9003F      No.15:9006F      No.16:8024F
 No.17:6037F      No.18:8211F+8201F   No.81:6036F
 No.89:6046F
 17T:10-380F

[本線系急行]
 No.54:7008F      No.63:7015F

[本線各停]
 No.22:7007F      No.24:8021F      No.25:8022F
 No.26:8030F      No.30:6014F      No.31:8028F
 No.32:9001F      No.50:8033F      No.52:6017F
 No.53:8023F      No.55:7009F      No.61:8026F

[朝のみ]
 No.21-1:7010F

[井の頭線]
 1 :1001F   2 :1003F   3 :1002F   4 :1005F
 5 :3021F   6 :1004F   7 :1012F   8 :1010F
 9 :3027F   10:1009F   11:3022F   12:1008F
 13:3023F   14:1014F
 

今日の9032  投稿者:芦花公園  投稿日: 5月28日(日)22時58分11秒
  No.9に充当されていました。
明日以降はどうなるのでしょうか?使い道がないのであれば、特急運用に入ったら面白いんですけどね。
 

競馬臨  投稿者:オオタキイベント  投稿日: 5月28日(日)21時19分14秒
  きょうはダービーのため、東府中〜府中競馬正門前の区間各停に8000系29編成が入りました。
また、東京競馬場では今回が初めての「薄暮開催」となり、通常より1時間弱近く遅い17時に最終レース(しかもグレードの高い特別レース)が開催されました。その為、混雑のピークも普段の競馬開催日より遅く、私も17:20過ぎに府中競馬正門前駅に到着したのですが電車到着直前には、あの普段はがらんどうの駅が先頭から最後尾まで群衆で埋まって身動きが取れないほどでした。
なお、当初計画にはなかった正門前17:26、17:46発の区間各停が増発になりました(時刻表に手書きで加えていたので、おそらく急に決めたのでしょう)。

参考:府中競馬正門前発時刻表(無印・東府中行、<>臨時増発)
14:06 16 26 37 47 57
15:07 17 27 36 43(急行新線) 46 53(急行新宿)
16:03(急行新線) 06 13(急行新宿) 23(急行新線) 26 33(急行新宿) 43(急行新線) 46
17:07 13(急行新宿) 19 <26> 39 <46> 59
 

見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月27日(土)23時49分33秒
  [特急準特急]
 No.1 :8002F      No.2 :8006F      No.3 :8012F
 No.4 :8009F      No.11:8014F      No.42:8010F
 No.43:8005F
 No.A :8202F      No.B :8206F      No.C :8212F
 No.D :8209F      No.E :8214F

 No.5 :6023F+6024F   No.6 :8203F+8003F   No.7 :6413F+9005F
 No.8 :8204F+8004F   No.9 :7022F      No.10:9032F

[相模原線急行快速]
 No.13:6015F      No.14:7012F      No.15:9007F → 6013F
 No.18:8211F+8201F   No.71:6048F      No.79-1:6039F
 17T:10-340F      21T:10-370F

[本線系急行]
 No.28:8023F      No.54:7010F      No.62:6017F
 No.63:7008F      No.66:7009F      No.85:6040F
 No.91:6042F

[本線各停]
 No.20:7007F      No.22:7011F      No.24:9001F
 No.25:8025F?      No.26:8031F      No.27-1:9006F
 No.30:8028F      No.31:8021F → 8033F  No.32:9002F
 No.50:8026F      No.52:9003F      No.53:8024F
 No.55:7006F      No.60:9004F      No.61:8022F

[区間各停]
 No.68-1:8001F

[朝のみ]
 No.21-1:7015F     No.23:8033F

>903?Fが、午後6時22分、高幡不動あたりを準特急か特急【京王沿線さん】
新宿17:50発の準特急の9032Fですね。
#次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。
 

903?F  投稿者:京王沿線  投稿日: 5月27日(土)18時28分6秒
  903?Fが、午後6時22分、高幡不動あたりを準特急か特急で走っていました。遠くから見たので、種別と車体番号がわかりませんが、10両編成でフルカラーLEDだったので。  

9032F  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月27日(土)07時31分49秒
  No.10に入っています。  

見たまま【2】  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月27日(土)00時32分47秒
  午後の見たままです
今朝、高幡不動−南平間で人身があった関係で一部の運用にズレが生じていました。TO-MIXさんの見たままおよび朝ラッシュ時と異なっているものはNo.を赤字にしています。

[特急準特急]
 No.1 :8203F+8003F   No.2 :7022F      No.3 :8210F+8010F
 No.4 :7201F+7001F   No.6 :7202F+7002F   No.7 :8213F+8013F
 No.9 :8204F+8004F

[急行快速]
 No.13-2:9003F     No.14:7011F      No.73:6036F
 No.75-2:6014F     No.77-2:6048F     No.81:6044F
 No.89:6043F      No.91-2:8022F
 13T:10-310F      19T:10-440F      21T:10-450F
 25T-2:10-260F     35T:10-320F      47T-2:10-420F

[本線各停]
 No.21:7015F      No.25:8026F      No.31:9001F
 No.32:8028F      No.39:8021F      No.70-2:8031F

[区間各停]
 No.60-2:8007F     No.83-2:6021F
 

9032F No10で高幡へ  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月26日(金)23時13分41秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8021F        No.3:8004F(10R)      No.4:8002F(10R)      No.5:9002F+6414F
No.8:7024F         No.9:8011F(10R)      No10:9032F

No13-1:8001F(10R)     No15:6017F         No23:8005F(10R)      No24:8014F(10R)
No26:9003F+6412F      No27:8024F         No28:6416F         No30:7021F
No31:8023F         No32:9001F+6417F      No33-1:8003F(10R)     No35:7002F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8030F         No55:7003F(10R)      No56:7012F

No61:8025F         No62:8031F         No63:8008F(10R)      No64:6015F
No65:7007F         No66:7010F+7424F      No67:9031F         No68:9004F+6410F
No69:7022F         No72:9001F+6414F      No87-1:7011F

71K-1:6431F+6037F     75K-1:6440F+6046F     95K:6038F

03T:10-240F        11T:10-350F        41T:10-310F        43T-1:10-370F

※7424Fが検査から出てきました。最近標準の仕様です。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月25日(木)23時14分48秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8024F        No.3:7002F(10R)      No.4:7025F         No.5:6014F+6411F
No.8:7022F         No.9:8009F(10R)      No10:6024F+6023F

No13-1:800xF(10R)     No15:6013F         No23:8001F(10R)      No24:8003F(10R)
No26:9006F+6415F      No27:8030F         No28:6416F         No30:8008F(10R)
No31:8028F         No32:9001F+6417F      No33-1:8004F(10R)     No35:7001F(10R)
No36:8002F(10R)

No54:8025F         No55:7005F(10R)      No56:7009F

No61:8033F         No62:8023F         No63:8010F(10R)      No64:6017F
No65:7006F         No66:7015F+7425F      No67:9032F         No68:9031F
No69:7024F         No72:9003F+6414F      No87-1:7011F

71K-1:6437F+6036F     75K-1:6431F+6037F     95K:6041F

03T:10-110F        11T:10-430F        41T:10-240F        43T:10-310F
 

見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月24日(水)23時59分56秒
  [特急準特急]
 No.1 :8209F+8009F   No.2 :8202F+8002F   No.3 :8206F+8006F
 No.4 :8212F+8012F   No.5 :6411F+6014F   No.6 :8203F+8003F
 No.7 :8201F+8001F   No.8 :7024F      No.9 :8209F+8009F
 No.10:7022F      No.11:7021F      No.12:8204F+8004F

[急行快速]
 No.14:7011F      No.15:9004F      No.16:9031F?
 No.17:6037F+6431F   No.18:8214F+8014F   No.71-1:6040F+6436F
 No.73:6036F+6433F   No.75-1:6043F+6432F  No.75-3:7202F+7002F
 No.81:6038F      No.83-3:6035F-6435F  No.95:6042F

[本線各停]
 No.21:(7422F+)7008F  No.25:8031F      No.31:8024F → 8028F
 No.32:(6416F+)9001F  No.38:8024F(夜)    No.39:8027F
 No.45:8030F      No.51:8033F
 No.52:7423F+7010F(朝)、7006F(夜)        No.54:8023F
 No.56:7012F → 7010F  No.61:8026F      No.64:6013F
 No.65:7006F → 7012F  No.66:(7421F+)7007F  No.72:(6410F+)9008F
 No.74:9002F

[区間各停]
 No.28:6417F      No.42:7001F      No.46:7201F
 No.82:9007F

[朝の急行通快]
 No.13-1:8210F+8010F  No.23:8205F+8005F   No.24:8213F+8013F
 No.26:6412F+6015F   No.30:8214F+8014F   No.33-1:7202F+7002F
 No.34:6023F+6024F   No.40:8204F+8004F   No.67:9032F
 No.68:9031F      No.69:7021F

[朝の各停]
 No.2-0 :8027F     No.22:7009F      No.27:8025F
 No.29:7425F+7015F   No.35:7025F      No.36:7023F
 No.37:6413F+9007F   No.55:7203F+7003F   No.60-1:8022F
 No.62:8021F      No.63:8211F+8011F   No.87-1:7011F
 

見たまま【2】  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月24日(水)00時08分1秒
  朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8208F+8008F   No.2 :8210F+8010F   No.7 :8201F+8001F
 No.11:7025F

[急行快速]
 No.14:7015F      No.17:6034F-6434F   No.18:8206F+8006F
 No.73:6037F
 19T:10-410F

[本線各停]
 No.21:7008F      No.25:8033F      No.39:8028F
 No.51:8021F      No.54:9008F      No.56:7006F
 No.61:8031F      No.72:6015F      No.74:9006F

[区間各停]
 No.41:8213F      No.42:8002F      No.46:6022F
 No.60-2:8011F     No.63:8013F      No.82:6013F

注:赤字No.はTO-MIXさんのご報告と異なっている部分です。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月23日(火)22時25分31秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8028F        No.3:7023F         No.4:8005F(10R)      No.5:6014F+6411F
No.8:7021F         No.9:8003F(10R)      No10:7024F

No13-1:7001F(10R)     No15:9005F         No23:8004F(10R)      No24:8012F(10R)
No26:6017F+6410F      No27:8023F         No28:6416F         No30:8006F(10R)
No31:8025F         No32:9007F+6417F      No33-1:7004F(10R)     No35:8002F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8027F         No55:7005F(10R)      No56:7006F

No61:8031F         No62:8024F         No63:8013F(10R)      No64:9004F
No65:7009F         No66:7010F+7423F      No67:9032F         No68:6435F+6035F
No69:7025F         No72:6013F+6415F      No87-1:7015F

71K-1:6440F+6049F     75K-1:6433F+6036F     95K:6040F

03T:10-230F        11T:10-110F        41T:10-030F        43T:10-320F
 

見たまま【2】  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月22日(月)23時20分3秒
  TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.2 :7022F      No.7 :8201F+8001F

[急行快速]
 No.16:9031F      No.17:6049F+6440F   No.73:6043F
 No.91-1:6040F

[本線各停]
 No.21:7008F      No.31:8030F(夜)    No.39:8023F
 No.74:9001F

[区間各停]
 No.33-3:6044F     No.41:8214F      No.42:7001F
 No.46:6022F      No.63:8014F

[回送]
 No.49:7205F+7005F   No.99:8022F
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月22日(月)22時14分5秒
  朝の見たままです。

No.1:8003F(10R)      No.3:8002F(10R)      No.4:8004F(10R)      No.5:6014F+6411F
No.6:8012F(10R)      No.8:7025F         No.9:8010F(10R)      No10:7021F
No13-1:8007F(10R)     No15:9006F

No.2-0:8023F        No23:8008F(10R)      No24:8006F(10R)      No26:6013F+6415F
No27:8027F         No28:6417F         No29:7010F+7423F      No30:7024F
No31:8025F         No32:9005F+6416F      No33-1:7003F(10R)     No34:8011F(10R)
No35:7001F(10R)      No36:6024F+6023F      No37:9002F+6412F

No54:8026F         No55:7002F(10R)      No56:7015F

No61:9008F         No62:8028F         No63:8014F(10R)      No64:9003F
No65:7012F         No66:7011F+7422F      No67:9031F         No68:6013F+6415F
No69:8009F(10R)      No72:6017F+6414F      No87-1:7007F

71K-1:6438F+6039F     73K:6432F+6043F      75K-1:6436F+6041F     77K:6433F+6048F
79K:6036F         89K:6038F         91K-1:6040F        95K:6037F

03T:10-410F        11T:10-220F        13T:10-270F        25T-1:10-430F
27T:10-420F        41T:10-230F        43T-1:10-210F

※79Kと89Kは夜の確認分
 

見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月20日(土)23時21分19秒
  はなまる鉄道さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8006F      No.2 :8012F      No.3 :8005F
 No.4 :8007F      No.11:8008F      No.43:8011F

 No.A :8206F      No.B :8212F      No.C :8205F
 No.D :8207F      No.E :8208F

 No.5 :6023F+6024F   No.6 :8210F+8010F   No.9 :7024F
 No.10:7025F

[相模原線急行快速]
 No.13:6014F      No.14:7015F      No.15:9004F
 No.16:8026F      No.71:6037F      No.79-1:6044F
 No.89:6036F
 5T :10-380F      7T :10-410F      21T:10-220F

[本線系急行]
 No.54:7012F      No.62:9006F      No.63:7007F
 No.64:9005F      No.66:7008F      No.85:6046F
 No.91:6049F

[本線各停]
 No.20:7011F      No.22:7010F      No.24:8027F
 No.26:8033F      No.27-1:9002F     No.30:9001F
 No.31:8028F      No.32:9007F      No.50:8021F
 No.52:6015F      No.53:8030F      No.55:7006F
 No.60:9008F      No.61:8024F

[区間各停]
 No.46:6022F      No.68-1:8002F

[朝のみ]
 No.21-1:7009F
 

5月20日  投稿者:はなまる鉄道  投稿日: 5月20日(土)19時19分5秒
  No.7:6415F+6713F No.8:7801F+7701F  

見たまま【2】  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月19日(金)21時04分57秒
  TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8204F+8004F(朝) No.2 :7024F → 8204F+8004F
 No.3 :7024F(夜)    No.7 :7022F      No.11:7025F
 No.12:8201F+8001F

[急行快速]
 No.16:9031F      No.17:6035F-6435F   No.18:8209F+8009F
 No.71-2:6049F     No.73:6040F(+6438F)  No.75-3:9032F
 No.77-2:6041F     No.83-3:6044F+6432F  No.93:6039F
 9T :10-370F      13T:10-320F      25T-2:10-190F
 35T:10-380F

[本線各停]
 No.21:7421F+7007F → 7009F           No.25:8021F
 No.31:8027F(夜)    No.38:8028F(夜)    No.39:8031F
 No.51:8029F      No.52:7423F+7011F(朝)、7007F(夜)
 No.64:6014F(夜)    No.65:7011F(夜)    No.74:9002F

[区間各停]
 No.33-3:9008F     No.43:8011F      No.84:7008F

[朝のみ]
 No.22:7006F      No.29:7422F+7008F   No.37:6413F+9003F?
 No.40:8201F+8001F   No.50:6014F      No.60-1:8024F

>他にもずれ【TO-MIXさん】
特急系運用でずれていました。No.69がNo.1に充当、順繰りにずれてNo.4→No.11となっていました。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月19日(金)20時46分5秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8031F        No.3:8007F(10R)      No.4:7025F         No.5:6013F+6415F
No.8:7023F         No.9:8012F(10R)      No10:8005F(10R)

No13-1:8013F(10R)     No15:6017F         No23:8011F(10R)      No24:8006F(10R)
No26:6015F+6410F      No27:8030F         No28:6417F         No30:7021F
No31:802xF         No32:9001F+6416F      No33-1:7005F(10R)     No35:8008F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8026F         No55:7004F(10R)      No56:7010F

No61:8023F         No62:8025F         No63:7003F(10R)      No64:9004F
No65:7009F         No66:7012F+7422F      No67:9032F         No68:9008F+6414F
No69:8010F(10R)      No72:9007F+6411F      No87-1:7015F

71K-1:6439F+6048F     75K-1:6436F+6038F     95K:6037F

03T:10-250F        11T:10-440F        41T:10-450F        43T:10-220F

※8010Fが検査から出てきました。最近標準の仕様です。
なお、入場前の特徴(側面の行先・種別が6連:LED、4連:字幕。Tc8760のロングスカート)はそのままです。

※帰宅時、No.1に8010F(10R)が、No.4に8007F(10R)が入っていたので、他にもずれていると思われます。
 

昨日の見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月19日(金)05時57分46秒
  昨日の朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :7021F      No.3 :8208F+8008F   No.4 :8201F+8001F
 No.8 :8205F+8005F   No.11:7024F

[急行快速]
 No.13-2:9006F     No.14:7008F      No.16:7201F+7001F
 No.17:6043F+6431F   No.73:6038F      No.75-2:9004F
 No.75-3:9032F     No.79:6041F      No.83-3:9031F
 No.85:6034F-6434F   No.89:6039F      No.91-1:6037F
 No.93:6048F
 5T :10-280F      13T:10-110F      17T:10-410F
 19T:10-370F      21T:10-350F      25T-2:10-450F
 45T:10-430F      47T-2:10-320F

[本線各停]
 No.21:7007F      No.38:8030F(夜)    No.39:8021F
 No.51:8025F      No.64:9003F(夜)    No.70-2:8033F
 No.74:6014F

[朝のみ]
 No.22:7010F      No.69:8030F(5002レ〜5209レ)

>No26:900xF+6414F【TO-MIXさん】
昨日の状況およびNo.13-2より基本側は9006Fだと思います。

>No32:900xF+6416F【TO-MIXさん】
基本側は9001Fでした。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月18日(木)22時03分39秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8021F        No.3:8001F(10R)      No.4:7024F         No.5:6013F+6413F
No.8:7022F         No.9:8003F(10R)      No10:7025F

No13-1:8014F(10R)     No15:9007F         No23:8002F(10R)      No24:7005F(10R)
No26:900xF+6414F      No27:8026F         No28:6417F         No30:8007F(10R)
No31:8030F         No32:900xF+6416F      No33-1:8009F(10R)     No35:6024F+6023F
No36:7023F

No54:8027F         No55:7002F(10R)      No56:7015F

No61:8028F         No62:802xF         No63:8013F(10R)      No64:6017F
No65:7009F         No66:7011F+7423F      No67:9032F         No68:7001F(10R)
No69:7021F         No72:6015F+6410F      No87-1:7008F

71K-1:6437F+6042F     75K-1:6431F+6043F     95K:6044F

03T:10-270F        11T:10-260F        41T:10-250F        43T:10-440F
 

今日(17日)の見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月18日(木)01時16分53秒
  連続になりますが、今日(17日)の見たままです。40018さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8203F+8003F   No.2 :8202F+8002F   No.4 :8204F+8004F
 No.5 :6413F+9006F   No.6 :7024F      No.7 :8214F+8014F
 No.9 :8208F+8008F   No.10:7022F      No.12:8206F+8006F

[急行快速]
 No.15:6015F      No.71-1:6046F+6438F  No.75-1:6049F+6433F
 No.77-2:6039F+6432F  No.93:6038F      No.95:6041F
 3T :10-110F      11T:10-260F      41T:10-270F
 43T:10-350F

[本線各停]
 No.21:7007F      No.25:8025F      No.31:8030F → 8021F
 No.32:(6417F+)9004F  No.38:8021F(朝)、8030F(夜)
 No.39:8029F      No.45:8026F      No.51:8022F
 No.52:(7422F+)7009F  No.54:8028F      No.56:7008F
 No.61:8031F      No.64:9007F      No.65:7010F
 No.66:(7425F+)7006F  No.70-2:9005F     No.72:(6411F+)9001F
 No.74:9003F

[区間各停]
 No.28:6416F      No.42:8007F      No.43:8009F
 No.46:6022F

[朝の急行通快]
 No.13-1:8201F+8001F  No.23:8209F+8009F   No.24:8206F+8006F
 No.26:6410F+9008F   No.30:7025F      No.33-1:7201F+7001F
 No.34:8213F?+8013F?  No.40:7205F+7005F   No.67:9031F
 No.68:9032F      No.69:7023F

[朝の各停]
 No.2-0 :8029F     No.22:7015F      No.27:8027F
 No.29:742xF+7011F   No.35:8205F+8005F   No.36:6023F+6024F
 No.37:6412F+6017F?   No.55:7204F+7004F   No.62:9005F
 No.63:8212F+8012F   No.87-1:7012F
 

昨日(16日)の見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月18日(木)01時15分8秒
  朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8208F+8008F   No.2 :8213F+8013F   No.7 :8203F+8003F
 No.9 :6023F+6024F   No.11:7025F      No.12:7024F

[急行快速]
 No.79:6036F      No.81:6044F
 9T :10-190F      21T:10-210F

[本線各停]
 No.21:7007F      No.25:8022F      No.31:8026F
 No.39:8027F      No.51:8032F      No.54:8023F
 No.56:7010F      No.74:6013F

[区間各停]
 No.41:7205F      No.42:800xF      No.43:8001F
 No.46:6022F      No.63:7005F      No.82:9007F

No.9、31、54、56は朝ラッシュ後に交換されています。
 

見たまま  投稿者:40018  投稿日: 5月17日(水)20時45分25秒
  夕方の見たままです。

[特急準特急]
No.3:7203F+7003F No.8:7021F No.11:7023F

[急行快速]
新宿口
No.14:7012F
No.16:7025F No.17:6035F−6435F No.75-3:9031F No.83-3:6036F+6439F

都営線直通
19T:10-340F 41T:10-270F
79K:6043F 93K:6038F 95K:6041F

9031F車内からの見たままですが8010F10連が検査出場した模様です。若葉台通過時に8010Fが構内で入換えをしていました。この編成は6連側のみ側面幕がLED化されている編成ですが4連側の側面幕が交換されたかは不明です。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月16日(火)22時20分20秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8027F        No.3:8009F(10R)      No.4:8014F(10R)      No.5:9006F+6413F
No.8:7022F         No.9:8004F(10R)      No10:7021F

No13-1:8007F(10R)     No15:9001F         No23:8001F(10R)      No24:800xF(10R)
No26:6014F+6415F      No27:8028F         No28:6416F         No30:7023F
No31:8029F         No32:9004F+6417F      No33-1:7002F(10R)     No35:7004F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8025F         No55:7003F(10R)      No56:7012F

No61:8021F         No62:8030F         No63:7005F(10R)      No64:9008F
No65:7015F         No66:7009F+7422F      No67:9032F         No68:8011F(10R)
No69:7024F         No72:6017F+6412F      No87-1:7008F

71K-1:6436F+6042F     75K-1:6432F+6039F     95K:6046F

03T:10-450F        11T:10-030F        41T:10-110F        43T:10-210F
 

見たまま(13日〜15日)  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月15日(月)23時48分3秒
  ●15日(月)
朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8204F+8004F   No.2 :8212F+8012F
 No.3 :7203F+7003F → 7023F
 No.6 :7025F      No.7 :8206F+8006F   No.11:8201F+8001F
 No.12:8207F+8007F

[急行快速]
 No.16:9031F      No.17:6034F-6434F   No.18:8209F+8009F
 No.75-2:9007F     No.75-3:7201F+7001F  No.81:6041F
 No.83-3:6040F+6437F  No.93:6048F
 9T :10-030F      45T:10-320F

[本線各停]
 No.21:7007F      No.25:8032F      No.31:8022F(夜)
 No.39:8029F      No.51:8030F      No.52:7015F(夜)
 No.56:7008F(夜)    No.70-2:8028F     No.74:6015F

[区間各停]
 No.43:8014F      No.46:6022F

[回送]
 No.49:7203F+7003F   No.99:8024F


●14日(日)
夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[相模原線急行快速]
 No.21-3:9005F     No.67-2:6013F     No.77:6044F


●13日(土)

[特急準特急]
 No.1 :8003F      No.2 :8006F      No.3 :8011F
 No.4 :8004F      No.11:8007F      No.42:8012F
 No.43:8009F      No.44:8005F

 No.A :8203F      No.B :8206F      No.C :8211F
 No.D :8204F      No.E :8207F

 No.5 :6023F+6024F   No.6 :8213F+8013F   No.7 :6410F+9007F
 No.8 :7201F+7001F   No.9 :7024F      No.10:7025F

[相模原線急行快速]
 No.13:6014F      No.14:7008F      No.15:6013F
 No.18:7204F+7203F   No.71:6042F      No.79-1:6041F
 5T :10-340F      17T:10-190F      21T:10-230F

[本線系急行]
 No.28:8027F      No.54:7011F      No.62:6017F
 No.63:7012F      No.85:6048F      No.91:6040F

[本線各停]
 No.20:7006F      No.22:7009F      No.26:8032F
 No.27-1:9008F     No.30:9003F      No.31:8021F
 No.32:9005F      No.33:8209F+8205F   No.50:8029F
 No.52:6015F      No.53:8026F      No.55:7010F
 No.60:9002F      No.61:8022F

[朝のみ]
 No.21-1:7015F     No.23:8031F?
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月15日(月)22時34分41秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8029F        No.3:7023F         No.4:8002F(10R)      No.5:9006F+6414F
No.8:7024F         No.9:8013F(10R)      No10:7022F

No13-1:8005F(10R)     No15:6017F         No23:8014F(10R)      No24:8003F(10R)
No26:9005F+6412F      No27:8025F         No28:6416F         No30:8009F(10R)
No31:8023F         No32:9004F+6417F      No33-1:7001F(10R)     No35:7002F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8031F         No55:7005F(10R)      No56:7015F

No61:8026F         No62:8027F         No63:8008F(10R)      No64:9001F
No65:7011F         No66:7010F+7423F      No67:9032F         No68:9031F
No69:8001F(10R)      No72:9003F+6413F      No87-1:7012F

71K-1:6432F+6049F     75K-1:6431F+6036F     95K:6042F

03T:10-390F        11T:10-210F        41T:10-450F        43T:10-240F
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月14日(日)22時36分42秒
  今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1:8007F     No.2:8006F     No.3:8009F     No.4:8005F
No11:8003F     No42:8012F     No43:8011F     No44:8004F

No.A:8203F     No.B:8206F     No.C:8211F     No.D:8204F
No.E:8207F

No.5:7024F     No.6:8014F(10R)   No.7:9007F+6410F  No.8:7001F(10R)
No.9:7025F     No10:6024F+6023F

No28:8031F     No54:7007F     No62:9002F     No63:7015F
No64:6014F     No66:7008F     91K→No91:6037F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13:9008F     No14:7010F     No15:6015F     No16:8025F
No17:8026F     No18:7203F+7204F

79K-1:6040F     81K:6038F      83K:6042F      89K:6036F

05T:10-030F     07T:10-210F     13T:10-410F     19T:10-360F
21T:10-420F     25T:10-310F     27T:10-460F     29T:10-390F

〔各停〕
No20:7009F     No22:7006F     No24:8028F     No25:8023F
No26:8024F     No27-1:9004F    No31:8030F
No32:9003F     No33:8205F+8209F  No50:8021F     No52:6017F
No53:8027F     No55:7012F     No60:9001F     No61:8032F

〔競馬場線〕
No51:8033F
 

見たまま  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月12日(金)23時43分15秒
  [特急準特急]
 No.1 :8213F+8013F   No.2 :7024F      No.3 :8202F+8002F
 No.4 :8203F+8003F   No.5 :6414F+9007F   No.6 :7205F+7005F
 No.7 :8212F+8012F   No.8 :820xF+800xF   No.9 :8214F+8014F
 No.10:8206F+8006F   No.11:8211F+8011F   No.12:8204F+8004F

[急行快速]
 No.13-2:6015F     No.17:6035F-6435F   No.73:6044F(+6439F)
 No.75-1:6037F+6440F  No.75-3:7023F     No.77-2:6039F
 No.79:6042F      No.81:6036F      No.83-3:9031F
 No.87-2:6034F-6434F
 41T:10-380F      47T-2:10-170F

[本線各停]
 No.21:(7421F+)7007F  No.25:8029F      No.31:8024F(夜)
 No.32:9005F      No.39:8021F      No.51:8025F
 No.52:7422F+7006F(朝)、7015F(夜)        No.54:8022F
 No.56:7009F      No.61:8023F      No.65:7006F
 No.66:7011F      No.72:(6412F+)6014F  No.74:9008F

[区間各停]
 No.28:6416F      No.46:6022F → 7201F

[朝の急行通快]
 No.13-1:7022F     No.24:8207F+8007F   No.26:6415F+6015F
 No.30:7023F      No.33-1:7204F+7004F  No.34:8208F+8008F
 No.40:8204F+8004F   No.67:9032F

[朝の各停]
 No.22:7010F      No.29:742xF+7012F   No.35:7202F+7002F
 No.36:6023F+6024F   No.37:6411F+9002F   No.55:7203F+7003F
 No.60-1:8033F     No.62:8028F

[井の頭線(夕方)]
 1 :1010F   2 :3028F   3 :1008F   4 :3024F
 5 :3018F   6 :1006F   7 :1013F   8 :1001F
 9 :3023F   10:1014F   11:1005F   12:1004F
 13:1007F   14:1002F   15:1012F   16:1003F
 17:3022F   18:1009F   19:1015F
 

見たまま【2】  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月11日(木)22時51分8秒
  TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.7 :8208F+8008F   No.9 :8209F+8009F(夜) No.11:7023F
 No.12:7205F+7005F

[急行快速]
 No.13-2:9006F     No.14:7008F      No.16:7025F
 No.17:6034F-6434F   No.75-2:6017F     No.75-3:8211F+8011F
 No.79:6044F      No.85:6048F+6431F   No.89:6046F
 No.91-1:6038F     No.93:6037F
 5T :10-460F      15T:10-340F      17T:10-170F
 19T:10-390F      21T:10-240F      25T-2:10-110F
 45T:10-400F

[本線各停]
 No.22:7009F      No.39:8022F      No.56:7012F(夜)
 No.64:9001F(夜)    No.70-2:8029F     No.74:9003F
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月11日(木)21時57分14秒
  朝の見たままです。

No.2-0:8022F        No.3:7002F(10R)      No.4:8007F(10R)      No.5:9007F+6414F
No.6:6024F+6023F      No.8:7021F         No.9:7023F         No10:8001F(10R)

No13-1:800xF(10R)     No15:9008F         No23:8003F(10R)      No24:7022F
No26:9006F+6413F      No27:8024F         No28:6416F         No30:7025F
No31:8026F         No32:6015F+6417F      No33-1:8011F(10R)     No35:7004F(10R)
No36:8012F(10R)

No54:8021F         No55:7001F(10R)      No56:7015F

No61:8027F         No62:8029F         No63:8004F(10R)      No64:9002F
No65:7010F         No66:7006F+7422F      No67:9031F         No68:9032F
No69:8009F(10R)      No72:9005F+6415F      No87-1:7008F

71K-1:6437F+6042F     75K-1:6432F+6049F     95K:6039F

03T:10-410F        11T:10-380F        41T:10-320F        43T:10-310F
 

9732F  投稿者:313系  投稿日: 5月11日(木)20時45分0秒
  昨日の人身事故の影響で、昨日昼頃9732Fが新宿からの快速に運行されていました。途中若葉台で車両交換を実施し、若葉台の車庫に入庫しました。9000系10両固定編成が昼間使用されるのはあまりないのではないかと思います。  

夜の見たまま他  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月11日(木)00時31分0秒
  夜の見たままです。重複分も含めています。

[特急準特急]
 No.1 :8202F+8002F   No.2 :8206F+8006F   No.3 :7023F
 No.4 :7025F      No.8 :8213F+8013F   No.9 :8203F+8003F
 No.10:7022F      No.11:8207F+8007F   No.12:7024F

[急行快速]
 No.14:7011F      No.15:604xF      No.16:8209F+8009F
 No.17:6035F-6435F   No.18:8205F+8005F   No.81:6038F
 No.83-3:9032F

[本線各停]
 No.21:7012F      No.25:8023F      No.31:8026F
 No.32:8022F      No.38:8025F      No.39:8032F
 No.45:8031F      No.51:8028F      No.52:7010F
 No.54:8029F      No.56:7008F      No.61:9006F
 No.64:9008F      No.65:7009F      No.66:7007F
 No.72:6017F      No.74:9001F(5097レ)

朝の分です。TO-MIXさんと重複するものは省きます。
 No.1 :7023F      No.2 :7025F      No.39:8022F
 No.51:8028F

>No69:7023F?【TO-MIXさん】
No.69は7024Fだったのではないかと思います。

>車内アナウンスでは8:53
>当該列車は京王八王子発準特急【D7thさん】
時刻などから3000レのようですね。

>京王線の信号機もいずれかこのものとなるのでしょう。【MYさん】
待避駅などにある列車種別選別装置の表示もなくなってしまうかもしれませんね。

>都営新宿線がデジタルATCに変えたばかりなので、同じシステムを導入【MYさん】
仰るように都営新宿線と同じシステムではないかと思います。
#以前のようにメールアドレスの記入をお願いします。

>約5m程渋谷よりに移動【FA78-1さん】
書き込みを読んで思い出したのですが、7日(日)の時点で停車位置目標が線路間の台の上に立てられていました。
#メールアドレスの件、了解しました。
 

見たまま【参考】  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月10日(水)23時52分7秒
  朝の見たままです。参考まで

No.2-0:8022F        No.3:8007F(10R)      No.4:8002F(10R)      No.5:6024F+6023F
No.6:8013F(10R)      No.7:8003F(10R)      No.8:7022F         No.9:8008F(10R)
No10:7021F         No13-1:8004F(10R)     No15:6014F

No21:7012F+7423F      No22:7015F         No23:8012F(10R)      No24:8011F(10R)
No26:9004F+6415F      No27:8021F         No28:6417F         No29:7006F+7424F

No30:8005F(10R)      No31:8025F         No32:9006F+6416F      No33-1:7003F(10R)
No34:8001F(10R)      No35:7003F(10R)      No36:9007F+6414F      No37:6013F+6412F

No52:7008F+7421F      No54:8029F         No55:7002F(10R)      No56:7010F

No60-1:8033F        No61:8032F         No62:8031F         No63:8014F(10R)
No64:9008F         No65:7009F         No66:7007F+7425F      No67:9032F
No69:7023F?        No72:6017F+6410F      No87-1:7011F

71K-1:6433F+6048F     73K:643xF+6042F      75K-1:6440F+6041F     95K:6036F

03T:10-370F        11T:10-320F        41T:10-410F
 

ATCについて  投稿者:MY  投稿日: 5月10日(水)22時08分1秒
  御無沙汰しております。MYと申します。こちらの掲示板へは2年ぶりの発言です。

さてさて、京王線のATC化ですが、唐突な感じがします。正直言って驚きです。地下鉄以外ではATC化を進めていたのは東急くらいでした。どちらかと言うと、JRでも、総武快速横須賀線の錦糸町・品川間はATCだったものを地上信号機に変更したのですから、新線以外はATCは増えないものと思っていました。

今回の京王線のATC化ですが、井の頭線も含まれているのが注目されます。京王としては列車増発、安全確保にはATCだと言う結論が出たのでしょう。
京王線については、都営新宿線がデジタルATCに変えたばかりなので、同じシステムを導入するのでしょう。まさか、いまさら、WS−ATCと言うことはないでしょうから、京王線の信号機もいずれかこのものとなるのでしょう。
全国的に見て、ATC導入線区は、JRの山手線、京浜東北線のように、単一種別の線区が多く、緩急あるのは東横線や埼京線ぐらいでしょうから、京王線のように種別が複雑な線区に導入されるというのは初めてかもしれません。
それから、今工事中の調布駅の立体交差化は完成時点でATCとなるのでしょう。調布地下駅の信号機は存在しないこととなります。
今後のATC化は、どのように進むのか、また、ATC導入に伴って列車増発、スピードアップはあるのかが注目されます。

以上、駄文まで。失礼いたしました・。

http://homepage2.nifty.com/MY/index.htm

 

人身事故続報  投稿者:D7th  投稿日: 5月10日(水)21時02分54秒
  人身事故に関する情報です。
毎日新聞夕刊によると、被害者は亡くなったとのことです。また当該列車は京王八王子発準特急だそうです。
 

見たまま  投稿者:40018  投稿日: 5月10日(水)19時54分12秒
  人身事故発生後の見たままです。

No.7 :6023F+6024F No.74:7201F+7001F(5127レに充当)
 

朝方の人身事故  投稿者:D7th  投稿日: 5月10日(水)18時53分25秒
   本日(10日)の朝9:00頃(車内アナウンスでは8:53)府中駅上り線で人身事故があり、当該列車は9:20頃まで府中駅に停車していました。(これも車内アナウンスによります)
 そのため、朝のダイヤがかなり乱れていました。私の乗車した南大沢9:21の急行本八幡行き(10-300 8連)が新宿より各停になりましたが、他にも多数の運用変更があったと思います。
 また井の頭線でも遅延が発生しており、井の頭線では、京王線のダイヤ混乱とあわせてお詫びの放送をしていました。
 なお、急行の車内アナウンスでは事故について「救出完了」と言っていたと思います。
 

(無題)  投稿者:FA78-1  投稿日: 5月10日(水)12時18分40秒
  連続で申し訳ありません・・・

下の投稿で書き忘れましたがメアドが従来の物と変わっていますので宜しくお願いします。
 

小ネタ  投稿者:FA78-1  投稿日: 5月10日(水)12時13分46秒
  大変御無沙汰しています。久しぶりに書き込みします。

吉祥寺駅の列車停止目標が先日のオーバーラン事故を受けてか約5m程渋谷よりに移動されていました。
あわせて乗車位置表示灯(足元でオレンジや緑に点灯するやつ)も位置変更されていました。(一部は埋め戻し、他はシール貼り付けでした)
以上2点今朝の通勤時に確認しました。案内放送も乗車位置変更のアナウンスを頻繁にしていました。
 

(無題)  投稿者:D7th  投稿日: 5月10日(水)06時47分24秒
  京王線?!京葉線?!青は快速新さん の仰る京王線の遅延ですが、
昨日は9時20分頃南大沢での案内では「雨による混雑で遅延」ということでした。下り線では10分以上。上り線でも特急などが、5分近く遅れていたので、その影響もあるかもしれません。
 

(無題)  投稿者:京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日: 5月10日(水)02時38分27秒
  >現行の運用でも本八幡−橋本間の都車運用は日常ですが。
私が言いたかったのは、都営直通が急行に格上げされる前の事です。「以前」というのはその時期を指していたのですが、私の書き方が誤解を招いてしまったみたいですね。お詫びいたします。
 

お詫びと雑感  投稿者:るるん  投稿日: 5月10日(水)02時21分33秒
  >私の名前は、「京王7000系IGVT-VVVF車」では無く、
>「京王7000系IGBT-VVVF車」です。お間違えの無いよう、お願い申し上げます。

大変に失礼致しました。名前を間違われるのは不快なことですね。以後気をつけます。
さて、ご指摘の百草園−高幡不動間ですが、実際の直線距離では600b前後で、高幡直前ではポイントが交錯しているので110`以上を出すのが可能なのかと思います。
むしろ、単純な「直線状区間」では、K.Okaさんご指摘の高幡不動先−平山城址公園が可能性の問題で(実際は制限を受けると思いますが)高いのではと。
京王線はもともとカーブが多いので高速性で劣る部分を車両の加速性で補っているようにも感じます。旧来、新造車両は優等列車からという原則を変えて、各駅停車にも加速性の高い列車を宛てています。優等車は多少加速性が劣っていても、一旦加速してしまえば大幅な原則をしない限りは安定した速度を保つことが可能ですが、各駅停車は、各駅に停車するという運命から、どうしても高加速が必要であるという前提に立ち返ったものと思われます。
その現状の流れからすると、早急な制限速度のアップは京王線内ではどうなのかなと思うのです。
相模原線内では、もともと高速鉄道を前提とした設計を行っているので、充分に120`走行は可能とは思いますが。

>以前は、平日だけ橋本まで直通してたそうですけど。

現行の運用でも本八幡−橋本間の都車運用は日常ですが。

長くなりましたが失礼します。
 

ATC関連  投稿者:京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日: 5月10日(水)01時09分25秒
  るるんさん、D7thさん、コメント有難うございます。

>従前のように都車は笹塚ー本八幡間の各駅停車専従で、京王車が直通運用を担当 【るるんさん】
各駅停車の一部は京王車が担当するかもしれないですね。また、都営車は夜のつつじ各停にも充当されるかと思います。急行は、9000系30番台(10R)、6000系30番台(8+2)が専属ではいるような気がしますね。これだと都営車が日中に橋本へ全くやって来ない事になりますね。以前は、平日だけ橋本まで直通してたそうですけど。

>120`出せる線区 【るるんさん】
百草園〜高幡不動間も出せるのではないでしょうか?現に特急や準特急が110Km/h出して、高幡不動に全制動で突入していますし。各停でも100Km/hは出しています。また特急、準特急は百草園を通過するあたりから一気にフルノッチに入れて110Km/hまで加速してるのを見た事があります。

#私の名前は、「京王7000系IGVT-VVVF車」では無く、
#「京王7000系IGBT-VVVF車」です。お間違えの無いよう、お願い申し上げます。

>ATCが都営新宿線の様にデジタルATCになるなら、優等列車の各停の後追いなどによる速度
>低下が防げる 【D7thさん】
現行のATSだと、後続の優等が先行の各停に追いつくと必ず「注意」や「警戒」が出ますね。ATCは先行列車との距離を計算し、それに応じて信号を出してますね。新宿線でも、前が詰まってて、ATSだったら「停止」になるような状況でも、「ATC、25」等が出ます。また、「0」になっても、完全にストップする前に信号が変わりますね。(状況によりますけど。)また同じD-ATCを使ってる山手線の場合でも、追いついてもギリギリまで「0」が出ない場合が多いです。

長々とすみません。
 

見たまま、ATC関連  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月 9日(火)23時56分31秒
  "京王線?!京葉線?!青は快速新三郷浦和さん"さんの書き込みにありましたように7009Fが準特急に入っていました。TO-MIXさんの見たままから引用したものは青色、前日の運用その他から推測しているものは灰色にしています。

[特急準特急]
 No.1 :8208F+8008F7022F → 8211F+8011F
 No.2 :8212F+8012F → 8208F+8008F → 7022F
 No.3 :8202F+8002F → 8212F+8012F → 8208F+8008F
 No.4 :8211F+8011F → 8202F+8002F → 8212F+8012F → 7025F
 No.5 :6414F+9007F   No.6 :8203F+8003F → 7009F
 No.7 :8209F+8009F → 8203F+8003F
 No.8 :7023F → 8209F+8009F
 No.9 :8206F+8006F → 7023F       No.10:7025F → 8212F+8012F
 No.11:8202F+8002F   No.12:8213F+8013F

[急行快速]
 No.13-2:9005F     No.18:8207F+8007F   No.75-2:9031F
 No.75-3:7201F+7001F  No.81:6039F+6437F   No.83-1:6034F-6434F
 No.89:6043F
 19T:10-210F

[本線各停]
 No.21:7012F      No.25:8031F(*)     No.32:9006F → 8023F
 No.38:9006F?(夜)    No.39:8023F → 8206F+8006F
 No.51:8031F → 7205F+7005F → 8031F
 No.52:742xF+7015F(朝)、7009F(夜)        No.54:8022F → 8027F
 No.64:6014F → 9004F  No.65:7009F → 7202F+7002F → 7015F
 No.74:6015F

[区間各停]
 No.41:8204F      No.42:7003F      No.43:8005F
 No.46:6022F      No.82:9008F

[朝のみ]
 No.50:9004F      No.60-1:8030F

(*)出庫時および夜の充当編成は不明

>10連固定は日中も使うとしたら急行運用に固定【聖蹟桜ヶ丘4年目さん】
初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。10両固定編成の使い道としては仰るように急行運用限定になるのではないかと思います。
#次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

>優等列車の各停の後追いなどによる速度低下が防げると【D7thさん】
現行のATSの場合、信号現示がアップしてもその信号のATS地上子を踏まない限り制限速度の更新がなされません。しかしATCだと先行列車の状況に応じて即座に制限速度の更新が可能になりますね。

>府中より西は直線といった直線はなさそう【るるんさん】
強いてあげるなら高幡不動−平山城址公園間でしょうか。ただし南平の八王子方の曲線部で速度制限を受けそうですが。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月 9日(火)23時12分49秒
  朝の見たままです。
40018さんと重複している95Kは省きます。

No.2-0:8023F        No.3:8002F(10R)      No.4:8011F(10R)      No.5:9007F+6414F
No.8:7023F         No.9:8006F(10R)      No10:7025F

No13-1:8014F(10R)     No15:9001F         No23:8005F(10R)      No24:8001F(10R)
No26:9005F+6411F      No27:8029F         No28:6417F         No30:8007F(10R)
No31:8021F         No32:9006F+6416F      No33-1:7001F(10R)     No35:7003F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8022F         No55:7004F(10R)      No56:7006F

No61:8026F         No62:8025F         No63:8004F(10R)      No64:6014F
No65:7009F         No66:7008F+7421F      No67:9031F         No68:7024F
No69:7022F         No72:6013F+6412F      No87-1:7011F

71K-1:6431F+6046F     75K-1:6436F+6049F

03T:10-400F        11T:10-190F        41T:10-450F        43T:10-230F

※急病人発生が発生したのは1802レで桜上水を7分延で出たようですが(上記は駅の業務放送より)、それ以前の段階で既に5〜7分の遅延が発生していました。
 

見たまま  投稿者:40018  投稿日: 5月 9日(火)22時54分23秒
  相模原線での見たままです。いずれも急行絡みです。

新宿口
No.17 6034F−6434F

都営線直通
9T:10-410F

K運用
87K:6035F−6435F 93K:6041F 95K:6048F
 

はじめまして。  投稿者:聖蹟桜ヶ丘4年目  投稿日: 5月 9日(火)22時35分28秒
  初めて書き込み致します。聖蹟桜ヶ丘4年目です。よろしくお願い致します。
京王線の遅れについて。確かに今日は急病人発生ということで全体的にダイヤが乱れていました。相模原線から新宿まで乗っていましたが調布に進入するのに5分以上運転停車してましたし、上下ともに錯綜してました。遠目で見た限りでは、下りは急行橋本、特急京八、本線・相模原線各停各一本・あともう一本未確認をやり過ごしての調布入線でした。下りも新宿到着基準で10分程度は乱れていたと思います。
今日に限らず朝夕を中心に遅れが増えているように思います。
都営線直通の10連化についてですが、私も日中は10連運転は過剰だと思います。ただ、京王としては夕方のラッシュなども考えると10連固定を増やしてもいいという判断ではないのでしょうか??仕事で週1回以上は都営線も使いますが、日中の都営線内は8連でも空いています。緩急接続が出来ないためか、急行が特別混むということもありません。(見た目では急行に抜かれない各停が一番混んでいるように感じます。)また、都営線内では10連にすると駅員配置の必要が出てくる駅があるようで、都営側が難色を示しているという話を聞いたことがあります。そんな事から考えると、10連固定は日中も使うとしたら急行運用に固定するしかないように思います。現状は都営車両の急行が増えた代わりに都営線内を往復する京王車両もおりますので。
120キロ化について、現状で120`化して性能を発揮出来るのは相模原線急行ぐらいではないかと私も思います。上りは新宿に近づくほど頭打ちですし、下り本線は曲線にどれだけ挑めるか?!っといった感じです。回復運転用の余力になってしまうのではないでしょうか。少なくとも調布の立体化が完成するまでは。。。
以上長々と失礼しました。
 

今日の昼間  投稿者:京王線?!京葉線?!青は快速新  投稿日: 5月 9日(火)15時40分44秒
  こんにちは
大変御久し振りです
京王線?!京葉線?!青は快速新三郷浦和さんです。(旧HN 快速新三郷さん)

今日の昼間なんですが京王線下り(八王子方面)電車のダイヤが乱れてました^^;

今日多磨霊園から12時28分発の各停新宿行きに乗りましたが、その編成がなんと昼間の運用なのに10両編成での運転でした。新宿方2両は確か7421Fで八王子方8両は7708Fでした。
調布では10分遅れで快速橋本行きと準特急高尾山口行きが発車しておりました。(12時34分頃)

つつじでは、上り特急の通過が遅れて、本八幡行き急行も5分遅れで発車しておりました。下りはボクが見た所10分遅れで発車しておりました。20分後の準特急高尾山口行きは8両編成の7709Fでした。遅延退避中の各停京王八王子行きは10両編成の8806Fでした。

ボクが乗って居た各停新宿行きは終点新宿まで5分の遅延でした。各駅・車内で遅延の案内もしてなかったので、疑問に感じました。
もしかしたら、朝のラッシュアワーの影響でしょうか?

そんな感じで今も疑問に感じましてます^^;
 

Re:最高速度  投稿者:D7th  投稿日: 5月 9日(火)07時12分37秒
  京王線の車両は設計最高速度が120キロだと思います。120キロは相模原線では、出せる区間もあると思いますが、本線ではるるんさんのおっしゃるように難しいかもしれません。京浜急行の要に、ATC導入だけではなく、曲線改良工事などを併せて実施する必要があるのではないでしょうか。
もし、ATCが都営新宿線の様にデジタルATCになるなら、優等列車の各停の後追いなどによる速度低下が防げると思います。最高速度向上より、このようなアプローチをとるのではないでしょうか。
 

都営線と10連化雑感  投稿者:るるん  投稿日: 5月 9日(火)01時26分15秒
  >そして各停、急行どちらも10両の運行になるかと思います。この辺は、皆さんはどう思いますか?【京王7000系IGVT-VVVF車さん】

お化けの時間になんですが、かく言う私、るるんなんです。
少なくとも、都営線内での各駅停車は8両運行を継続するのではないかと思います。
特に、昼間では利用者数もそう多くはないですし、車両の長大化によるホーム監視業務のコスト増を考え合わせると見合わない気もします。

単純に考えて、従前のように都車は笹塚ー本八幡間の各駅停車専従で、京王車が直通運用を担当する方向に傾くのではとも思います。
都営車が京王線内を頻繁に走るようになったのは最近の話ですし。
どうでしょう。

>現在の最高速度(110Km/h)より速くなるのでしょうか?【京王7000系IGVT-VVVF車さん】

現行の最高速度を超えるとなると、相模原線での実施が有力とは思います。
しかし、京王線内ではなにぶんカーブも多いですし、踏み切りも多いですから、110`でもかなり無理をした数字と思います。
果たして120`出せる線区がどの程度あるか。ですね。
出せるとしたら、代田橋−桜上水−八幡山あたり、千歳烏山−仙川、つつじヶ丘−国領手前、西調布−武蔵野台手前で府中より西は直線といった直線はなさそうですね。
それでも、減速までの時間を考慮したら、スピードが乗ったら減速、の繰り返しで逆に乗り心地が悪くなってしまうかもしれませんし。難しいですね。こういう話は。
 

投資概要発表&7714F  投稿者:京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日: 5月 9日(火)00時57分33秒
  オオタキイベントさんが仰る通り、今日投資概要が発表されたようですね。
7000系のVVVF化はどうでしょう?今7713Fが入場中ですが、その後は7714Fになるような気がしないでもないです。というのも、車体修理のついでにVVVF化工事も施工した方が効率がいいかと思います。ところで、7713Fはいつから入場しているのですか?

9000系30番台は続番で9733F、9734F、9735Fとなるでしょう。6000系の廃車はなさそうですね。日中の都営線も10両化されるのでしょうか?以前、都側の了承を得たという書き込みがあったような覚えがありますが。いずれにせよ、新宿線は将来10両化が予定されているとも聞いた事があるので、その内都営車も中間車を増備して10両化するのではないでしょうか?そして各停、急行どちらも10両の運行になるかと思います。この辺は、皆さんはどう思いますか?

ATCの導入もありますが、これによって現在の最高速度(110Km/h)より速くなるのでしょうか?やはり、ライバルの中央線も今年度から増備が始まるE233系に対抗して、京王でも速くするかもしれないですね。E233系は120Km/h運転が可能だそうですし。京王も最高速度をATCの導入によってひき上げるのかもしれませんね。JRと同じ120Km/h運転をするか、つくばエクスプレスみたいに130Km/h運転もありえるかもしれないですね。つくばエクスプレスもATCで130Km/h運転が可能になっていますしね。皆さんはどう思いますか?
 

見たまま(2日分) & 投資計画概要発表  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月 8日(月)23時03分2秒
  ●8日(月)
朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8201F+8001F   No.2 :8206F+8006F   No.4 :7021F
 No.7 :6023F+6024F   No.8 :7025F(夜)
 No.9 :7025F → 8212F+8012F           No.11:8213F+8013F

[急行快速]
 No.73:6044F      No.75-2:9032F(2704レ) No.81:6036F
 No.85:6049F+6436F   No.91-1:6048F     No.93:6037F
 7T :10-440F

[本線各停]
 No.21:7012F      No.25:8031F      No.38:8023F(夜)
 No.39:8024F      No.51:8033F      No.64:9006F(夜)
 No.69:8023F(5002レ〜5209レ)          No.74:9004F

[区間各停]
 No.41:8214F      No.42:7001F      No.43:8005F
 No.46:7201F      No.63:8014F


●7日(日)
[特急準特急]
 No.1 :8011F      No.4 :8001F
 No.B :8205F      No.D :8206F

 No.7 :6413F+6014F   No.8 :8207F+8007F   No.9 :7022F

[相模原線急行快速]
 No.16:8032F      No.17:6049F      No.18:8213F+8214F
 No.79-1:6044F
 25T:10-270F

[本線系急行]
 No.28:8026F      No.62:9002F      No.63:7009F
 No.66:7011F      No.85:6048F      No.91:6039F

[本線各停]
 No.22:7006F      No.24:8024F      No.25:8029F
 No.31:8033F      No.53:8021F      No.55:7008F

[井の頭線]
 1 :1003F   2 :1001F   3 :1015F   4 :1014F
 5 :3028F   6 :1012F   7 :1009F   8 :1013F
 9 :1008F   10:1002F   11:1006F   12:1005F
 13:3020F   14:1007F


●投資計画概要発表
>9030系10連3編成でしょう【オオタキイベントさん】
HP中の「京王線9000系新造予定車両」として9031Fの写真が出ていましたので、9030系10連×3になると思います。
 

見たまま  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月 8日(月)21時40分54秒
  朝の見たままです。
8時台前半で5分強の遅れが生じていたため、日中以降にズレている可能性があります。

No.2-0:8031F        No.3:7021F         No.4:8001F(10R)      No.5:9007F+6411F
No.8:7025F         No.9:8012F(10R)      No10:7023F

No13-1:8004F(10R)     No15:9003F         No23:8005F(10R)      No24:8003F+8211F
No26:6017F+6415F      No27:8022F         No28:6417F         No30:7022F
No31:8023F         No32:9008F+6416F      No33-1:7005F(10R)     No35:7004F(10R)
No36:8009F(10R)

No54:8026F         No55:7002F(10R)      No56:7009F

No61:8021F         No62:8027F         No63:8014F(10R)      No64:9005F
No65:7010F         No66:7015F+7424F      No67:9032F         No68:7024F
No69:8013F(10R)      No72:9001F+6414F      No87-1:7007F

71K-1:6438F+6042F     75K-1:6437F+6039F     95K:6040F

03T:10-440F        11T:10-340F        41T:10-400F        43T:10-390F

>投資計画概要発表
7000系のリニュウアルは昨年度同様に8連3本と思われますが(うち1本は入場中の7013F)、ここ1ヶ月休車状態の7014Fの動向も含め、残りの16両がどれになるかですね。
 

2006年度投資計画概要発表  投稿者:オオタキイベント  投稿日: 5月 8日(月)17時12分32秒
  本日、HP上で今年度の投資計画がありました。
http://www.keio.co.jp/news/nr060508v01/news.html

とりあえず9000系の新造が30両(とあるところからすると9030系10連3編成でしょう)、7000系改修(VVVF化とバリアフリー化)が24両であることが明記されています。
 

小ネタ  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月 7日(日)23時57分41秒
  ・7423F
検査から出て、5/2に若葉から高幡に送られています。

・6035F
こちらも検査から出てきました。最近標準の仕様です(確認日:5/2)
半固定化されているものの、Tc6785のスカートは撤去されずにそのままです。
 

見たまま、ATC他  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月 7日(日)01時47分14秒
  [特急準特急]
 No.1 :8008F      No.2 :8005F      No.3 :8009F
 No.4 :8006F      No.11:8007F      No.42:8003F
 No.43:8002F

 No.A :8207F      No.B :8205F      No.C :8209F
 No.D :8206F      No.E :8208F

 No.5 :7025F      No.6 :8212F+8012F   No.7 :6413F+6014F
 No.9 :6023F+6024F   No.10:7022F

[相模原線急行快速]
 No.13:9002F      No.14:7009F      No.15:9004F
 No.71:6040F      No.79-1:6043F

[本線系急行]
 No.54:7015F      No.62:9003F      No.63:7008F
 No.64:9008F      No.66:7012F      No.85:6037F
 No.91:6038F

[本線各停]
 No.20:7010F      No.22:7007F      No.24:8026F
 No.26:8023F      No.27-1:9001F     No.30:8033F
 No.31:8021F      No.32:9007F      No.52:6015F
 No.53:8028F      No.55:7006F      No.60:9006F
 No.61:7421F+7004F

[区間各停]
 No.51:8025F

[朝のみ]
 No.21-1:7011F     No.23:8024F

>この技術基準改定にはATC導入を促す指示【タケタケさん】
国土交通省の「鉄道に関する技術上の基準を定める省令等の一部を改正する省令(平成18年国土交通省令第13号)の公布について」には、
>曲線、分岐器、線路終端、その他重大な事故を起こすおそれのある箇所への速度を
>制限するための装置の設置を義務化
とあります。しかし現在のATSでは110(G)、75(YG)、45(Y)、25(YY)、0(R)km/hの5段階の速度制限しかできないため、曲線部や分岐器での速度制限には対応しにくいのではないでしょうか。これに対応するために速度制限の段数を多くできるATCの導入に踏み切ったのではないかと思います。

>8連固定編成は今年度中に完了しそうな勢い【クハE231-5001さん】
今までは3編成/年ですので、このままのペースで更新工事を行うならば8両固定編成の更新工事完了は来年度になってしまうのではないでしょうか。
 

見たまま(2日分)  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月 5日(金)21時00分27秒
  ●5日(金:祝)
[特急準特急]
 No.11:8008F      No.42:8011F

 No.A :8207F      No.E :8208F

 No.5 :6023F+6024F   No.6 :8205F+8005F   No.7 :6413F+6014F
 No.8 :8203F+8003F   No.9 :7025F

[相模原線急行快速]
 No.15:9008F      No.16:8023F      No.17:6046F
 No.18:8213F+8214F   No.79-1:6042F     No.81:6048F
 21T:10-110F      25T:10-380F

[本線系急行]
 No.64:9001F      No.66:7015F      No.91:6037F

[本線各停]
 No.22:7010F      No.24:8029F      No.25:8024F
 No.26:8033F      No.32:9006F      No.50:8030F
 No.52:9004F      No.61:8021F

[朝のみ]
 No.28:8025F      No.62:6015F      No.63:7006F

[井の頭線]
 1 :1009F   2 :1001F   3 :1006F   4 :1010F
 5 :3029F   6 :1012F   7 :1013F   8 :1003F
 9 :1005F   10:1007F   11:3027F   12:1004F
 13:3020F   14:1015F


●4日(木:休)
[特急準特急]
 No.1 :8012F      No.3 :8009F      No.11:8008F
 No.44:8001F

 No.A :8208F      No.B :8204F      No.D :8206F
 No.E :8212F

 No.5 :7022F      No.7 :6413F+6014F   No.8 :8203F+8003F
 No.10:7025F

[相模原線急行快速]
 No.13:9002F      No.15:6013F      No.16:8033F
 5T :10-310F

[本線系急行]
 No.91:6039F

[本線各停]
 No.22:7007F      No.25:8026F      No.27-1:9008F
 No.30:9006F      No.32:9005F      No.50:8032F
 No.52:6017F      No.53:8023F      No.55:7012F → 7010F?
 No.60:9001F      No.61:8024F

[区間各停]
 No.46:6022F      No.51:8028F
 

Re:「見たまま」という書き込み  投稿者:K.Oka@管理人  投稿日: 5月 5日(金)08時28分41秒
  本談話室は京王に関する
  1. 情報交換
  2. 日々の記録
を目的とした場であります。見たまま情報は2に該当しており、大きな柱の1つとしています。なお話題の細分化・専門化のために別途掲示板を立てる予定はございませんのでご了承ください。

ありがとうございました。以後、この種のご意見は私信にてお願いします。
 

(無題)  投稿者:2781F  投稿日: 5月 5日(金)03時56分2秒
  「見たまま」という書き込みはいったいどういう意義と意味があるんでしょうか?
京王線の情報を得たい者にとてみれば邪魔であり閲覧鬱陶しいだけです。もしや何か京王電鉄鉄道線に対する研究の
材料として、大きな役割を担っているのだとすれば、それ専用の掲示板也を起こすべきではないでしょうか?
 

(無題)  投稿者:タケタケ  投稿日: 5月 4日(木)12時38分42秒
  K.Okaさん、コメントありがとうございます。確かに若干の制約は残ってしまうかも知れませんね。導入するATCの種類にも今後注目していきたいです。

さて、京王7000系IGBT-VVVF車さんも京王ニュースから紹介してますが。
>JR福知山線脱線事故を受けた国土交通省技術基準改定に基づき…
とあります。この技術基準改定にはATC導入を促す指示でも書かれていたんでしょうかね。ちょっと気になるところではあります。
 

Re:2006年度事業計画  投稿者:クハE231-5001  投稿日: 5月 4日(木)12時21分23秒
  早速見てみたのですが、車両製造予定数(9000系なのか9030系なのかも分からない)と省エネ・バリアフリー化改造予定車両数が載っていないですね…。何か理由でもあるのでしょうか?
省エネ・バリアフリー化は、7713Fの動きからすると8連固定編成は今年度中に完了しそうな勢いと見込んでいます。
 

2006年度事業計画  投稿者:京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日: 5月 4日(木)01時35分7秒
  こんばんは。

5月1日、京王は2006年度事業計画を発表しました。

これによると、今年度は、
・ATC導入
・新宿駅の排煙設備や幡ヶ谷駅の2方向避難路の整備などによる地下駅火災対策
・鉄道構造物における耐震性能向上のための補強工事を継続して実施
・9000系を新造
・7000系のVVVF化
などです。詳しくは、リンク先を参照して下さい。

http://www.keio.co.jp/press/news/update/top01.html

 

見たまま(2日分)  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月 3日(水)19時42分23秒
  ●3日(水:祝)
午前中の見たままです。

[特急準特急]
 No.1 :8008F      No.2 :8004F      No.42:8011F
 No.43:8009F      No.44:8006F

 No.A :8208F      No.B :8204F      No.C :8209F
 No.D :8206F      No.E :8212F

 No.5 :6023F+6024F   No.6 :8205F+8005F   No.7 :6413F+6014F
 No.9 :7022F      No.10:7025F

[相模原線急行快速]
 No.13:9004F      No.14:7011F      No.15:9003F
 No.16:8026F      No.17:6044F      No.18:8213F+8214F
 No.79-1:6037F
 7T :10-170F      13T:10-370F      21T:10-460F
 25T:10-190F      27T:10-350F

[本線系急行]
 No.54:7006F      No.64:9008F      No.91:6041F

[本線各停]
 No.20:7007F      No.24:8022F      No.25:8031F
 No.26:8024F      No.27-1:9006F     No.30:9005F
 No.32:9007F      No.33:8202F+8201F   No.50:8030F
 No.52:6013F      No.53:8025F      No.55:7015F
 No.60:6015F

[朝のみ]
 No.28:8023F


●2日(火)
夕方〜夜の見たままです。

[特急準特急]
 No.1 :8205F+8005F   No.3 :8207F+8007F   No.4 :7025F
 No.6 :8201F+8001F   No.7 :8211F+8011F   No.9 :8212F+8012F
 No.10:8208F+8008F

[急行快速]
 No.17:6034F-6434F   No.77-2:6040F
 9T :10-340F      21T:10-400F

[本線各停]
 No.21:7009F      No.31:8022F      No.32:9003F
 No.51:8033F      No.56:7008F      No.61:8032F
 No.65:7007F      No.74:9006F

[区間各停]
 No.33-3:9001F
 

見たまま【2】  投稿者:K.Oka  投稿日: 5月 1日(月)23時27分54秒
  TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.12:7021F

[急行快速]
 No.16:8207F+8007F   No.17:6049F+6438F   No.18:8202F+8002F
 No.75-2:9001F     No.75-3:8208F+8008F

[本線各停]
 No.70-2:8024F

[区間各停]
 No.33-3:6015F     No.80-2:9001F     No.82:9004F
 No.84:8027F      No.86:6038F

[井の頭線]
 1 :1015F   2 :3022F   3 :1007F   4 :3028F
 5 :3026F   6 :1012F   7 :1006F   8 :1003F
 9 :1013F   10:1002F   11:1008F   12:1005F
 13:1014F   14:1009F   15:3019F   16:1004F
 17:3027F   18:3020F   19:3029F   20:3025F
 21:3018F
 

10-460Fデビュー  投稿者:TO-MIX  投稿日: 5月 1日(月)23時16分49秒
  朝の見たまま ほぼフルver.です。

No.1:8013F(10R)      No.2:8012F(10R)      No.3:8004F(10R)      No.4:8001F(10R)
No.5:6014F+6410F      No.6:8011F(10R)      No.7:8009F(10R)      No.8:7024F
No.9:7025F         No10:7023F

No13-1:7005F(10R)     No13-2:9008F        No14:7010F         No15:9007F

No21:7012F+7425F      No22:7009F         No23:8009F(10R)      No24:8003F(10R)
No25:8033F         No26:9008F+6412F      No27:8026F         No28:6417F
No29:7006F+7424F      No30:7022F         No31:8022F         No32:9002F+6416F
No33-1:8008F(10R)     No34:8002F(10R)      No35:8014F(10R)      No36:6024F+6023F
No37:9001F+6413F      No38:8023F         No39:8030F         No40:7021F

No51:8029F         No52:7007F+7421F      No53:8021F         No54:8032F
No55:7002F(10R)      No56:7011F

No60-1:8028F        No61:8025F         No62:8024F         No63:8006F(10R)
No64:6013F         No65:7015F         No66:7008F+7422F      No67:9031F
No68:8007F(10R)      No69:7004F(10R)      No70-1:7003F(10R)     No72:9003F+6414F
No74:9005F+6415F      No76:7001F(10R)      No78:9006F+6411F      No91-2:8021F

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