K.Okaさんの分に追加です。
No.13：8026F　　No.22：8022F　  67K：6041F＋6438F

01運行1013   02運行1011   03運行3024   04運行3027   05運行1010
06運行1004   07運行1005   08運行1007   09運行1014   10運行1008
11運行3022   12運行1003   13運行1015   14運行1002   15運行1012
16運行1009   17運行1006   18運行1001
秋の全国交通安全運動も今日が最終日ですね。ヘッドマーク付き編成は1運行に充当されました。

[特急・準特急]
　No.1 ：7024F　　　　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.4 ：7025F
　No.5 ：6410F+9004F　　　No.6 ：8211F+8011F　　　No.8 ：8205F+8005F
　No.9 ：8214F+8014F　　　No.11：8210F+8010F　　　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.16：9001F　　　　　　No.17：6014F　　　　　　No.61：6035F-6435F
　No.63：9032F　　　　　　No.65：6036F+6440F　　　No.69：6039F+643xF

[本線各停]
　No.30：7008F　　　　　　No.31：7012F　　　　　　No.33：8023F
　No.34：8025F　　　　　　No.35：7423F+7005F　　　No.37：6015F
　No.38：8031F　　　　　　No.39：6017F　　　　　　No.40：8024F
　No.42：7015F　　　　　　No.51：9007F　　　　　　No.52：7007F
　No.54：7014F　　　　　　No.60：8029F　　　　　　No.62：9005F
　No.68：7011F

[区間各停]
　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.25：7202F+7002F　　　No.27：6023F+6024F

●29日(金)
TO-MIXさんと重複しているものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7021F　　　　　　No.5 ：7025F　　　　　　No.12：8211F+8011F

[急行・快速]
　No.15：9008F　　　　　　No.17：8028F　　　　　　No.22：9032F(夜)
　No.23：9031F(夜)　　　　No.24：8201F+8001F(夜)
　No.61：6049F-6437F　　　No.77：6039F+64xxF　　　No.81-2：6038F

[本線各停]
　No.31：(7425F+)7008F　　No.32：7015F　　　　　　No.33：7012F
　No.42-2：7423F+7005F　　No.43：8029F　　　　　　No.51：9003F
　No.52：(7423F+)7010F　　No.54：7007F

[朝のみ]
　No.30：7202F+7002F
　No.38：7424F+7014F
　No.42-1：7205F+7005F

[都営車]
　9T ：10-480F　　　　　　55T：10-330F


●28日(木)
TO-MIXさん、あずささんと重複しているものは省きます。

[特急・準特急]
　No.7 ：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.13：8023F　　　　　　No.14：7011F　　　　　　No.24：6412F+6013F(朝)
　No.61：6046F+6438F　　　No.85：9031F

[本線各停]
　No.42-2：7424F+7005F

[都営車]
　3T ：10-440F　　　　　　7T ：10-450F

朝の見たままです。

No.2：8013F(10R)　　　　　　No.3：8004F(10R)　　　　　　No.4：9004F+6410F　　　　　 No.6：8005F(10R)
No.8：8006F(10R)　　　　　　No.9：8010F(10R)　　　　　　No10：8008F(10R)　　　　　　No11：8014F(10R)

No16：8025F　　　　　　　　 No18：9001F+6413F　　　　　 No19：7022F　　　　　　　　 No20：8002F(10R)
No21：8009F(10R)　　　　　　No22：7004F(10R)

No25：8003F(10R)　　　　　　No26：8012F(10R)　　　　　　No27：7024F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：8007F(10R)　　　　　　No50：8001F(10R)

No34：8033F　　　　　　　　 No35：8027F　　　　　　　　 No36：8032F　　　　　　　　 No37：8031F
No39：8024F　　　　　　　　 No40：9002F+6415F　　　　　 No41：6015F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8026F　　　　　　　　 No60：8022F　　　　　　　　 No62：7006F　　　　　　　　 No64：7013F+7422F
No66：8023F　　　　　　　　 No68：9007F+6412F　　　　　 No70：6013F

63K：9031F　　　　　　　　　65K：6439F-6048F

11T：10-200F　　　　　　　　21T：10-030F　　　　　　　　23T：10-440F　　　　　　　　25T：10-350F
37T：10-460F　　　　　　　　39T：10-410F

※6048FのTc6798が簡易中間車化されました。

本日、午前中に永福町で車輌故障がありました。
そのため、7運行と8運行を除き車輌が代わっています。
01運行1010   02運行3022   03運行3026   04運行3029   05運行3023
06運行1003   07運行1012   08運行1001   09運行3024   10運行1014
11運行1004   12運行1009   13運行1002   14運行1013
↓朝の井の頭線の投稿の中で9運行の編成が誤まっていました。お詫びして訂正致します。×1021→○3021

01運行1004   02運行1002   03運行3023   04運行3024   05運行3029
06運行1008   07運行1012   08運行1001   09運行1021   10運行1003
11運行1014   12運行1013   13運行3026   14運行1010   15運行1005
16運行1006   17運行3016   18運行1015   19運行1009   20運行1007
21運行3027   22運行3019   23運行3025   24運行1011   25運行3018
26運行3028   27運行3020

お久しぶりです。9月28日(木)朝のみたまま、TO-MIXさんの追加です。

No.17：6037F・・・5108レで確認。
No.30：8005F(10R)・・・1106レで確認。

6030系が平日朝ラッシュ時の高尾線系統各停に入るのも、レアですよね。
かつての平日下り都営線からの通快高尾山口が消滅し、この９月の改定で
土休日の都営線からの急行高尾山口も都営車になってからは、基本的には
高幡以西の八王子、高尾方面での6030系運用は皆無ですし。

朝の見たままです。

No.2：8004F(10R)　　　　　　No.3：7024F　　　　　　　　 No.4：9002F+6415F　　　　　 No.6：8011F(10R)
No.8：8003F(10R)　　　　　　No.9：8009F(10R)　　　　　　No10：8006F(10R)　　　　　　No11：8010F(10R)

No16：8031F　　　　　　　　 No18：9005F+6410F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：7022F
No21：8008F(10R)　　　　　　No22：7001F(10R)

No25：8012F(10R)　　　　　　No26：8001F(10R)　　　　　　No27：7021F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7002F(10R)　　　　　　No50：8014F(10R)

No34：8032F　　　　　　　　 No35：8030F　　　　　　　　 No36：8026F　　　　　　　　 No37：8027F
No39：8033F　　　　　　　　 No40：6015F+6413F　　　　　 No41：6014F+6417F　　　　　 No45：6416F

No56：8029F　　　　　　　　 No60：8024F　　　　　　　　 No62：7014F　　　　　　　　 No64：7015F+7425F
No66：8025F　　　　　　　　 No68：9003F+6411F　　　　　 No70：9008F

63K：9032F　　　　　　　　　65K：6431F+6039F

11T：10-400F　　　　　　　　21T：10-240F　　　　　　　　23T：10-320F　　　　　　　　25T：10-200F
37T：10-310F　　　　　　　　39T：10-460F

01運行1003   02運行1014<  03運行3028<  04運行3026   05運行3020<
06運行1009<  07運行1006   08運行1012<  09運行1013<  10運行1011<
11運行1005   12運行1007   13運行1002   14運行1015<  15運行1004
16運行1008<  17運行3019<  18運行1001<  19運行3021<  20運行1010<
21運行3023<  22運行3016   23運行3027   24運行3018<  25運行3029
26運行3022<  27運行3025
※編成番号の後の<印はシングルアームパンタ搭載車を表します。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8212F+8012F　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：6414F+900xF
　No.5 ：7205F+7005F　　　No.10：8202F+8002F　　　No.11：6023F+6024F

[急行・快速]
　No.20：8206F+8006F　　　No.21：8213F+8013F
　No.24：6415F+9007F(朝)、6415F+9002F(夜)
　No.61：6042F+6431F　　　No.71：6035F-6435F　　　No.81-2：6038F
　No.85：6041F+6432F

[本線各停]
　No.31：7012F　　　　　　No.32：7007F　　　　　　No.40：6014F
　No.41：6017F　　　　　　No.42-2：7421F+7002F　　No.44：9008F
　No.52：7014F　　　　　　No.54：7006F　　　　　　No.64：7015F
　No.68：(6412F?+)9001F

[朝のみ]
　No.28：8211F+8011F

[都営車]
　31T：10-440F

次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。＞都営１０−０３０Ｆさん

朝の見たままです。

No.6：8001F(10R)　　　　　　No.8：7004F(10R)　　　　　　No.9：7024F

No16：8026F　　　　　　　　 No21：8010F(10R)　　　　　　No26：8009F(10R)　　　　　　No27：7023F
No29：8014F(10R)　　　　　　No50：8013F(10R)

No33：7015F　　　　　　　　 No34：8030F　　　　　　　　 No35：8033F　　　　　　　　 No36：8029F
No39：8027F　　　　　　　　 No45：6416F

No55：8023F　　　　　　　　 No56：8022F　　　　　　　　 No60：8031F　　　　　　　　 No62：7008F
No66：8028F

17T：10-240F　　　　　　　　43T：10-200F　　　　　　　　47T：10-280F

９０３１Fがアド・ギャラリー号になっていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：7023F　　　　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：7022F
　No.4 ：6413F+6017F　　　No.5 ：8211F+8011F　　　No.6 ：8204F+8004F
　No.8 ：8210F+8010F　　　No.9 ：8208F+8008F　　　No.10：8205F+8005F
　No.11：7202F+7002F　　　No.12：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.14：7006F　　　　　　No.15：6414F+9001F(朝)　No.16：8029F
　No.17：8025F　　　　　　No.18：(6410F+)6013F　　No.19：7025F
　No.20：7205F+7005F　　　No.21：6023F+6024F(朝)、6415F+9007F(夜)
　No.22：8202F+8002F　　　No.23：820xF+800xF　　　No.24：6036F+6440F(夜)
　No.61：6038F+6439F　　　No.63：6042F+6431F　　　No.65：6035F-6435F
　No.69：6044F-6436F　　　No.71：6043F-6433F　　　No.73：9032F
　No.75：6041F+6432F

[本線各停]
　No.31：(7424F+)7007F　　No.32：7015F　　　　　　No.33：7012F
　No.34：8033F　　　　　　No.35：8023F　　　　　　No.37：8026F → 8030F
　No.39：8032F　　　　　　No.40：(6417F+)6014F　　No.41：(6412F+)9008F
　No.42-2：9005F　　　　　No.44：9005F　　　　　　No.51：9003F
　No.52：(7425F+)7008F → 7010F 　　　　　　　　　No.54：7014F
　No.56：8024F　　　　　　No.60：8027F　　　　　　No.62：7011F
　No.64：7421F+7008F(朝)、7010F(夜) 　　　　　　　No.66：8030F → 8026F
　No.68：(6411F+)6015F　　No.70：9002F

[区間各停]
　No.43：8021F　　　　　　No.45：6416F

[朝のみ]
　No.25：8212F+8012F　　　No.26：8209F+8009F　　　No.27：7021F
　No.28：8214F+8014F　　　No.29：8213F+8013F　　　No.30：8201F+8001F
　No.36：8022F　　　　　　No.38：7423F+7006F　　　No.42-1：7201F+7001F
　No.50：7204F+7004F

[都営車]
　3T ：10-440F　　　　　　11T：10-320F　　　　　　21T：10-200F
　23T：10-380F　　　　　　25T：10-210F　　　　　　31T：10-420F
　35T：10-410F　　　　　　37T：10-220F　　　　　　39T：10-330F

＞(管理人より) 他のサイトからの長文でのコピーはご遠慮ください。
＞内容を簡潔にまとめていただきますようお願いします。
大変失礼致しました。以後気をつけてまいります。

朝ラッシュ後および夜の見たままです。他の方と一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：7000(6+4)　　　　No.2 ：8209F+8009F
　No.3 ：8201F+8001F → 7000(6+4) 　　　　　　　　No.4 ：7022F
　No.6 ：8209F+8009F → 6412F+9008F
　No.8 ：8207F+8007F → 8213F+8013F
　No.9 ：8212F+8012F → 8207F+8007F
　No.10：8206F+8006F　　　No.11：8203F+8003F → 7024F

[急行・快速他]
　No.13：6037F　　　　　　No.14：7014F　　　　　　No.18：9004F
　No.22：6041F+6432F(夜)　No.24：6415F+9007F　　　No.65：6040F+6439F
　No.71：9031F(AM)　　　　No.83：6043F-6433F　　　No.85：6046F+6438F
　7TK：9032F　　　　　　　31T：10-440F　　　　　　37T：10-470F

[本線各停]
　No.31：7021F → 7015F?　No.32：7012F　　　　　　No.33：7007F(夜)
　No.34：8032F → 8208F+8008F　　　　　 　　　　　No.35：8031F(夜)
　No.40：7006F(AM)　　　　No.41：6013F　　　　　　No.42-2：9002F
　No.52：9003F → 7000系　No.54：7011F　　　　　　No.56：7013F → 8021F
　No.60：8032F(夜)　　　　No.62：6014F(夜)
　No.68：6410F+9005F → 8023F → 900xF　　　　　　No.70：8022F(夜)

[区間各停]
　No.46：6022F

＞61K:6739F(所定10連、今日は8連)【区間快特さん】
夜もそのままでした。

＞054レ(運番表示不明、下北沢13:00発の急行渋谷行き)：1002F【区間快特さん】
日中の急行は1〜4、各停が5〜14ですので、3運行だと思います。

朝の見たままです。参考まで。

No.2：7022F　　　　　　　　 No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：9008F+6412F　　　　　 No.6：8009F(10R)
No.8：8012F(10R)　　　　　　No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：8014F(10R)　　　　　　No11：8003F(10R)

No16：8030F　　　　　　　　 No18：9004F+6413F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：8005F(10R)
No21：8011F(10R)　　　　　　No22：7003F(10R)

No25：8002F(10R)　　　　　　No26：8004F(10R)　　　　　　No27：7024F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7004F(10R)　　　　　　No50：7005F(10R)

No34：8032F　　　　　　　　 No35：8033F　　　　　　　　 No36：8024F　　　　　　　　 No37：8022F
No39：8021F　　　　　　　　 No40：6013F+6416F　　　　　 No41：9003F+6414F　　　　　 No45：6417F

No56：8023F　　　　　　　　 No60：8031F　　　　　　　　 No62：7006F　　　　　　　　 No64：7015F+7425F
No66：8029F　　　　　　　　 No68：9005F+6410F　　　　　 No70：9001F

63K：6432F+6041F　　　　　　65K：6436F-6044F

11T：10-430F　　　　　　　　21T：10-420F　　　　　　　　23T：10-470F　　　　　　　　25T：10-190F
37T：10-240F　　　　　　　　39T：10-220F

みなさんこんばんは。
てっきり朝の中央線ダイヤ乱れによる混雑で遅延したかと思いましたが、人身事故でしたか…。
先ほど知りました。
以下、分倍河原での見たままです。
0033レ（No.5）:6023F+6024F
5049レ（No.34）:8208F+8008F

みなさんこんばんは。
14時台の都営新宿線内森下駅で確認できた代走運用です。

61K:6739F(所定10連、今日は8連)
9tK:6034F-6434F
33tK:9731F(これら2運用は都営車の代走)

また、今日の人身事故の発生時間帯は8時46分頃でした。
なお、新宿線内の急行運転は14時過ぎから再開となりました。
(森下駅の運行情報表示機にて確認)

連続投稿失礼いたします。

今、京王HPに出てた情報によると、芦花公園で人身事故が発生したため、電車に遅れがでているようです。只今、次の路線で振り替え輸送実施中です。
・JR山手線：新宿〜渋谷間
・JR中央線：新宿〜高尾間
・JR南武線：武蔵小杉〜立川間
・JR横浜線：町田〜八王子
・多摩モノレール：立川北・南〜多摩センター間
・東京メトロ　丸ノ内線：赤坂見附〜荻窪・方南町間
・東京メトロ　銀座線：赤坂見附〜渋谷間
・小田急　小田急線：新宿〜町田・小田急多摩センター間
・東急　世田谷線：下高井戸〜三軒茶屋間
・東急　田園都市線：渋谷〜溝の口間
・東急　東横線：渋谷〜武蔵小杉間
・西武　多摩川線：白糸台〜武蔵境間

この関係で都営新宿線の急行運転は取りやめているようです。
こちらも次の路線で振り替え輸送を実施中です。(交通局HPより）
・JR山手線 全線
・JR中央線 御茶ノ水〜高尾
・JR中央・総武緩行線 御茶ノ水〜本八幡
・JR総武快速・横須賀線 東京〜錦糸町
・東京メトロ線 全線
・東武線 全線
・西武線 全線
・東急池上線 全線
・東急大井町線 全線
・東急多摩川線 全線
・東急東横線 渋谷〜多摩川
・東急田園都市線 渋谷〜二子玉川
・東急目黒線 目黒〜田園調布
・京成線 全線
・北総線 全線
・京王線 全線
・小田急線 全線
・つくばエクスプレス線 全線

＃只今、学校なのでメルアドは省略させていただきます。
＃申し訳ございません。

＞6021Fは今どこにあるのでしょうか？？　【通勤急行橋本行きさん】
ダイヤ改定以降、若葉台に留置されているようです。前に6415Fと併結されて留置されていたそうです。今は、休車扱いになっているようです。これは、検査期限の関係かもしれません。また、今は21Fの出番がなくても、予定されてるATC化に際して、何らかの動きがあるのではないでしょうか？

＃只今、学校なのでメルアドは省略させていただきます。
＃申し訳ございません。

6021Fは今どこにあるのでしょうか？？
もしかして若葉台で解体されてしまったのでしょうか？？

みなさんこんばんは、今日の確認分となります。
予定通り井の頭線と、また京王線の運用も明大前で少し見てきました。

[本線]
No.1 ：7025F
No.18：6037F
No.60：8022F

[井の頭線]
01：1009F　02：1007F　04：1003F　05：1014F　06：1004F
07：1012F　08：1001F　09：1015F　10：1013F　11：1006F
12：1010F　14：1008F
054レ(運番表示不明、下北沢13:00発の急行渋谷行き)：1002F

井の頭線では1013Fに秋の交通安全運動のヘッドマークがついていました。

次回の運用確認は未定となっていますが、都営線内で見れた運用があれば
こちらにも投稿したいと思います。

区間快特さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：8201F+8001F　　　No.3 ：8211F+8011F
　No.4 ：6414F+6017F　　　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8205F+8005F
　No.10：7024F　　　　　　No.11：8213F+8013F　　　No.12：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.15：6410F+6015F(朝)　No.16：8030F　　　　　　No.18：(6412F+)9004F
　No.19：7021F　　　　　　No.20：8203F+8003F　　　No.21：8207F+8007F
　No.22：8214F+8014F　　　No.23：7022F → 7203F+7003F
　No.24：6034F-6434F(夜)　No.61：9032F　　　　　　No.63：6034F-6434F
　No.73：6049F-6437F　　　No.77：9031F

[本線各停]
　No.31：(7423F+)7008F　　No.33：7014F → 7010F 　No.34：8032F
　No.35：8029F　　　　　　No.37：8025F　　　　　　No.39：8031F
　No.40：(6413F+)6014F　　No.41：(6416F+)9002F　　No.51：6013F
　No.52：(7424F+)7011F　　No.54：7012F　　　　　　No.56：8027F
　No.60：8021F　　　　　　No.64：7422F+7010F(朝)、7014F(夜)
　No.68：9008F　　　　　　No.70：9005F

[区間各停]
　No.45：6417F

[朝のみ]
　No.25：8208F+8008F　　　No.27：8210F+8010F　　　No.38：7425F+7015F
　No.42-1：7204F+7004F　　No.43：8022F　　　　　　No.50：7203F+7003F

[都営車]
　9T ：10-470F

＞Tc6799から逆L字アンテナが消えています。【TO-MIXさん】
6049Fが6437Fと固定編成化され出場しました。

みなさんこんばんは。久々の投稿となります。

今日の都営線内確認(15時台)で、65K：6436F-6044F、71K：6040F+6440Fでした。
明日は井の頭線を利用するため井の頭線の確認を行いたいと思います。

朝の見たままです。

No.2：8007F(10R)　　　　　　No.3：8009F(10R)　　　　　　No.4：9004F+6412F　　　　　 No.6：8011F(10R)
No.8：8005F(10R)　　　　　　No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：7024F　　　　　　　　 No11：7004F(10R)

No16：8029F　　　　　　　　 No18：9007F+6411F　　　　　 No19：7023F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)
No21：7021F　　　　　　　　 No22：8014F(10R)

No25：8004F(10R)　　　　　　No26：7005F(10R)　　　　　　No27：7022F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7003F(10R)　　　　　　No50：8002F(10R)

No34：8030F　　　　　　　　 No35：8023F　　　　　　　　 No36：8027F　　　　　　　　 No37：8022F
No39：8025F　　　　　　　　 No40：6015F+6410F　　　　　 No41：9001F+6417F　　　　　 No45：6416F

No56：8033F　　　　　　　　 No60：8031F　　　　　　　　 No62：7015F　　　　　　　　 No64：7006F+7424F
No66：8032F　　　　　　　　 No68：6013F+6413F　　　　　 No70：9002F

63K：6436F-6044F　　　　　　65K：9032F

11T：10-470F　　　　　　　　21T：10-190F　　　　　　　　23T：10-200F　　　　　　　　25T：10-440F
37T：10-210F　　　　　　　　39T：10-260F

※8011Fと8031Fに秋の交通安全運動のHMがついています。
　その8011F、検査から出てきましたが高幡出庫のNo6に入っていたので、昨日はNo7で運用復帰→途中で車交、の可能性がありそうです。

45Tに充当です。

朝ラッシュ後および夜の見たままです。特急・急行系の一部はTO-MIXさんと重複しています。

[特急・準特急]
　No.2 ：8209F+8009F　　　No.4 ：6414F+6015F　　　No.5 ：8208F+8008F
　No.6 ：8204F+8004F　　　No.7 ：6023F+6024F　　　No.8 ：7205F+7005F
　No.9 ：8201F+8001F　　　No.10：6035F-6435F　　　No.11：8210F+8010F
　No.12：8203F+8003F

[急行・快速]
　No.14：7006F　　　　　　No.15：8026F　　　　　　No.16：8027F
　No.17：8214F+8014F(AM)　No.20：8206F+8006F(夜)　No.73：6040F+6440F(夜)
　27TK：6046F+6432F(AM)

[本線各停]
　No.31：7012F　　　　　　No.32：7010F　　　　　　No.33：7007F
　No.42-2：7423F+7003F　　No.44：7423F+7003F　　　No.51：6017F
　No.52：7015F　　　　　　No.54：7013F

[回送]
　No.29：8202F+8002F

朝の見たままです。
都営線内で車両点検があった関係で、一部ズレが生じているかもしれません。

No.2：8009F(10R)　　　　　　No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：6015F+6414F　　　　　 No.6：8008F(10R)
No.8：7005F(10R)　　　　　　No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：6435F-6035F　　　　　 No11：8010F(10R)

No16：8027F　　　　　　　　 No18：9008F+6415F　　　　　 No19：7024F　　　　　　　　 No20：8006F(10R)
No21：8014F(10R)　　　　　　No22：8005F(10R)

No25：8012F(10R)　　　　　　No26：8007F(10R)　　　　　　No27：7022F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：8002F(10R)　　　　　　No50：7004F(10R)

No34：8023F　　　　　　　　 No35：8021F　　　　　　　　 No36：8033F　　　　　　　　 No37：8022F
No39：8030F　　　　　　　　 No40：9002F+6417F　　　　　 No41：9005F+6410F　　　　　 No45：6416F

No56：8028F　　　　　　　　 No60：8025F　　　　　　　　 No62：7008F　　　　　　　　 No64：7014F+7425F
No66：8029F　　　　　　　　 No68：6014F+6411F　　　　　 No70：9007F

63K：6431F+6042F　　　　　　65K：9032F

21T：10-270F　　　　　　　　23T：10-360F　　　　　　　　37T：10-410F

40018さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.2 ：8212F+8012F　　　No.3 ：8202F+8002F
　No.4 ：6410F+9005F　　　No.5 ：7203F+7003F　　　No.6 ：7021F
　No.8 ：8201F+8001F　　　No.9 ：8214F+8014F　　　No.10：8205F+8005F
　No.11：8208F+8008F　　　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.14：7013F　　　　　　No.15：900xF　　　　　　No.16：8024F
　No.17：8029F　　　　　　No.18：6413F+6013F　　　No.19：7024F
　No.20：7023F　　　　　　No.21：8210F+8010F
　No.22：6035F-6435F(朝)、7202F+7002F(夜) 　　　　No.23：8213F+8013F
　No.24：7205F+7005F(夜)

　No.63：6044F-6436F　　　No.65：6034F-6434F　　　No.67：6035F-6435F(夜)
　No.69：6042F+6431F　　　No.71：9032F　　　　　　No.73：6043F-6433F
　No.75：6046F+6432F　　　No.81-1：6039F　　　　　No.83：6048F+64xxF

[本線各停]
　No.31：7010F　　　　　　No.32：7011F　　　　　　No.33：7012F
　No.34：8022F　　　　　　No.35：8026F　　　　　　No.37：8033F
　No.39：8021F　　　　　　No.40：(6416F+)9002F　　No.41：(6412F+)9001F
　No.44：9007F　　　　　　No.51：9006F　　　　　　No.52：7008F
　No.54：7015F　　　　　　No.56：8023F　　　　　　No.60：8030F
　No.62：7007F　　　　　　No.64：(7423F+)7014F　　No.66：8027F
　No.68：(6415F+)6017F　　No.70：9008F

[区間各停]
　No.43：8031F　　　　　　No.45：6417F　　　　　　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.25：8203F+8003F　　　No.26：6023F+6024F　　　No.27：7025F
　No.28：8206F+8006F　　　No.29：7204F+7004F
　No.36：8028F　　　　　　No.50：7202F+7002F

[都営車]
　21T：10-320F　　　　　　23T：10-250F → 10-280F
　25T：10-420F　　　　　　31T：10-400F　　　　　　35T：10-310F
　37T：10-220F　　　　　　39T：10-190F

昨日（９／１８）の競馬場線は８７７４Ｆが入っていました。
夕方は女性車掌さんが入っていました。
１７日、１８日とも１６：３２、１６：５２の臨時便が運行されていました。

11Tで相模原線の区間各停に運用されています。11Tは本八幡発新宿行きの最終で運用が終わるため翌日は9Tと推測されます。

TO-MIXさん、KOkaさん、教えて頂いて有難うございました。

府中6:16発（No36）でないのなら、6:27発（No37）か6:37発（No39）のどちらかですね。
9/6は前者が8024F、後者が8028F。9/13は前者が8028F、後者が8025Fでした。

＞４番線に8,000系8両編成【通勤急行さん】
No.37かNo.39ではないかと思います。

今日は、29Tに充当です。

見た日は9月6日（水）と9月13日（水）です。
編成までは確認できませんでした。

午前中の見たままです。

〔本線系優等〕　新宿7:30から
8004F（山）、7023F、8001F（山）、7024F、8010F（北）、6024F+6023F、
8007F（北）、8002F、7025F（北）、8012F、8006F（北）

〔高幡急行、動物急行〕　新宿8:11から
8022F、9001F+6411F、7006F、6038F（＝85K）、7021F、8014F

〔相模原線系優等〕　2705ﾚから
7003F、8009F、8028F、8031F、9004F、9006F、9003F、6046F

63K：9032F　65K：6431F+6040F　67K：6433F-6043F　69K：6435F-6035F
71K：6440F+6041F　73K：6436F-6044F　81K：6434F-6034F　83K：6437F+6042F

〔本線各停〕　新宿8:55から
7015F、8024F、6014F、7001F+7424F、9005F(*1)、7012F、8032F、7013F、6013F
7010F、9008F、7011F、8025F、8021F、8033F、7007F、8030F、9002F、8026F
　(*1)つつじ止め。到着後、若葉に回送

〔競馬場線〕　8027F

〔相模原線各停〕　01T：10-450F　21T：10-210F　47T：10-480F

〔その他〕
9007F：7713〜6722〜上水へ回送
6017F：7705〜6706〜6711〜5706〜5601
8023F：5701〜6718〜6725〜6724〜7715

※今日の若葉工
・10-350Fの正規編成が待機中。近々返却回送がありそうです。
・デワが来ています。検査でしょうか。
・6049FのTc6799から逆L字アンテナが消えています。どうやらATC供出対象となったようです。

＞教えて下さい。
見た日と編成が分かれば、そこから割り出せます。
他に情報は持ってないですか？

前略、通勤で京王線を分倍河原〜新宿まで利用してます。
仕事で早出の時は、分倍河原612発の通勤快速を利用してます。その通勤快速が府中に到着すると４番線に8,000系8両編成が電気を消して停車しています。後続の府中始発616の各駅停車は3番線からの発車です。この4番線に停車中の電車はどの運用でしょうか？。
どなたか教えて下さい。

こんばんは。
本日、3016Fが4運行に充当しました。平日の朝のみの運用が多い中、久々の日中の運用が急行運用でしたので驚きました。停車駅毎に撮影されてる方を見かけました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8201F?+8001F?　　No.7 ：7024F　　　　　　No.12：8202F+8002F

[急行・快速]
　No.14：7011F　　　　　　No.15：(6415F+)6014F　　No.19：6039F+6432F(夜)
　No.22：7421F+7012F(夜)　No.23：7204F+7004F → 7203F+7003F
　No.61：6042F+6437F　　　No.67：6035F-6435F　　　No.81-2：6037F
　No.85：9031F

[本線各停]
　No.31：(7422F+)7013F　　No.32：7014F　　　　　　No.33：7006F
　No.51：6015F　　　　　　No.52：(7424F+)7007F　　No.54：7010F

[区間各停]
　No.46：6022F → 7201F

[朝のみ]
　No.30：8204F+8004F　　　No.38：7421F+7012F　　　No.42-1：7201F+7001F
　No.43：8030F　　　　　　No.50：7203F+7003F

朝の見たままです。

No.2：8009F(10R)　　　　　　No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：9001F+6411F　　　　　 No.6：8012F(10R)
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8007F(10R)　　　　　　No10：8014F(10R)　　　　　　No11：8006F(10R)

No16：8029F　　　　　　　　 No18：9003F+6410F　　　　　 No19：7022F　　　　　　　　 No20：7021F
No21：8013F(10R)　　　　　　No22：6439F+6048F

No25：8010F(10R)　　　　　　No26：7002F(10R)　　　　　　No27：7023F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：8008F(10R)　　　　　　No50：7003F(10R)

No34：8027F　　　　　　　　 No35：8025F　　　　　　　　 No36：8023F　　　　　　　　 No37：8028F
No39：8033F　　　　　　　　 No40：9004F+6413F　　　　　 No41：6013F+6412F　　　　　 No45：6417F

No56：8032F　　　　　　　　 No60：8022F　　　　　　　　 No62：7015F　　　　　　　　 No64：7008F+7425F
No66：8031F　　　　　　　　 No68：6013F+6412F　　　　　 No70：9006F

63K：6432F+6041F　　　　　　65K：9032F

11T：10-410F　　　　　　　　21T：10-470F　　　　　　　　23T：10-430F
37T：10-320F　　　　　　　　39T：10-230F

橋本特急0700列車さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.2 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8207F+8007F
　No.4 ：6410F+9003F　　　No.5 ：7204F+7004F　　　No.6 ：7202F+7002F
　No.9 ：8204F+8004F　　　No.10：6048F+6439F　　　No.11：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.14：7425F?+7015F → 7010F　　　　　　　　　　No.17：8031F
　No.18：(6414F+)6017F　　No.19：7025F　　　　　　No.20：7022F
　No.22：7024F　　　　　　No.23：8206F+8006F　　　No.24：6411F+9001F
　No.65：9032F　　　　　　No.85：6044F-6436F

[本線各停]
　No.31：(7424F+)7014F　　No.33：7011F → 7013F 　No.34：8027F
　No.37：8028F　　　　　　No.39：8030F　　　　　　No.40：9005F
　No.41：9008F　　　　　　No.42-2：7421F+7001F　　No.43：8021F
　No.51：6014F　　　　　　No.52：7008F　　　　　　No.54：7007F
　No.56：8023F　　　　　　No.60：8033F　　　　　　No.62：7012F
　No.68：(6417F+)6015F　　No.70：9004F

[区間各停]
　No.45：6416F　　　　　　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.29：7203F+7003F　　　No.38：7423F+7010F　　　No.42-1：7201F+7001F

＞75K：9031F?【橋本特急0700列車さん】
75Kは9031Fでした。

＞柴崎駅の列車接近放送【胃腸薬さん】
昨日、仙川の接近放送も井の頭線タイプになっていました。

＞Tc6794床下のATCも撤去【K.Oka】
Tc6793と同じく逆L型アンテナと運転台の速度計が撤去されていました。TNSはそのまま残っています。

ご無沙汰しています。昼頃の見たままです。

[準特急]
No.7：7023F、No.8：8013F+8213F、No.12：8008F+8208F

[新宿線直通急行]
67K：6437F+6042F、71K：6433F-6043F、73K：6434F-6034F
75K：9031F?、77K：6431F+6037F、83K：6435F-6035F

[橋本快速]
No.13：6038F、No.15：9007F、No.16：8025F

[その他]
No.32：7006F、31T：都営3F

今朝、京王多摩川駅を通った時、上りホームの10両停車位置にモニターが設置されてました。今まで、10両の場合は駅員の合図で扉扱いされてました。

6048F＋6439Fが入っています。

夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.5 ：7202F+7002F

[急行・快速]
　No.17：8033F　　　　　　No.24：641xF+9003F　　　No.73：6035F-6435F
　No.81-2：6039F　　　　　No.83：6049F+6431F

[本線各停]
　No.31：7006F　　　　　　No.33：7014F　　　　　　No.44：9004F
　No.52：7012F　　　　　　No.54：7008F　　　　　　No.64：7013F

[都営車]
　31T：10-360F　　　　　　57T：10-310F

No.19〜21は朝と同じでした。

朝の見たままです。

No.2：8012F(10R)　　　　　　No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：9008F+6413F　　　　　 No.6：8004F(10R)
No.8：8001F(10R)　　　　　　No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：9032F　　　　　　　　 No11：8002F(10R)

No16：8027F　　　　　　　　 No18：6013F+6411F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：7023F
No21：8009F(10R)　　　　　　No22：8013F(10R)

No25：8006F(10R)　　　　　　No26：7001F(10R)　　　　　　No27：7022F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：8014F(10R)　　　　　　No50：7004F(10R)

No34：8032F　　　　　　　　 No35：8022F　　　　　　　　 No36：8023F　　　　　　　　 No37：8028F
No39：8025F　　　　　　　　 No40：9004F+6412F　　　　　 No41：9002F+6415F　　　　　 No45：6416F

No56：8024F　　　　　　　　 No60：8030F　　　　　　　　 No62：7013F　　　　　　　　 No64：7010F+7423F
No66：8021F　　　　　　　　 No68：6014F+6414F　　　　　 No70：9007F

63K：6437F+6042F　　　　　　65K：6438F+6036F

11T：10-230F　　　　　　　　21T：10-470F　　　　　　　　23T：10-030F　　　　　　　　25T：10-400F
37T：10-270F　　　　　　　　39T：10-480F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.5 ：7203F+7003F　　　No.12：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.14：7008F　　　　　　No.15：6014F　　　　　　No.17：8030F
　No.23：8202F+8002F　　　No.24：6041F+6432F(夜)
　No.67：6046F+6440F　　　No.69：9031F　　　　　　No.71：6042F+6437F
　No.73：6049F+6431F　　　No.75：6034F-6434F　　　No.77：6044F-6436F
　No.85：6048F+6439F

[本線各停]
　No.31：7011F　　　　　　No.32：7015F → 7014F 　No.33：7006F
　No.37：8028F(夜)　　　　No.39：8029F(夜)　　　　No.44：9007F
　No.51：9004F　　　　　　No.52：7013F　　　　　　No.54：7012F
　No.64：7015F(夜)　　　　No.66：8027F(夜)

[区間各停]
　No.43：8033F　　　　　　No.46：6022F
　11T：10-390F　　　　　　23T：10-470F　　　　　　31T：10-380F
　35T：10-330F　　　　　　37T：10-200F

夜のNo.19〜22は朝と同じでした。

＞No.2：8006F?(10R)【TO-MIXさん】
No.2は8206F+8006FでOKです。

＞Tc6793が簡易中間車化【TO-MIXさん】
6044FのTc6794床下のATCも撤去されていました。ドアのアドギャラリーシールはそのままでした。

朝の見たままです。

No.2：8006F?(10R)　　　　　 No.3：8010F(10R)　　　　　　No.4：9002F+6415F　　　　　 No.6：8009F(10R)
No.8：8008F(10R)　　　　　　No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：7005F(10R)　　　　　　No11：7022F

No16：8023F　　　　　　　　 No18：6015F+6414F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：7002F(10R)
No21：8001F(10R)　　　　　　No22：7021F

No25：8007F(10R)　　　　　　No26：8014F(10R)　　　　　　No27：8004F(10R)　　　　　　No28：6024F+6023F
No29：7004F(10R)　　　　　　No50：8002F(10R)

No34：8032F　　　　　　　　 No35：8026F　　　　　　　　 No36：8024F　　　　　　　　 No37：8027F
No39：8028F　　　　　　　　 No40：6013F+6416F　　　　　 No41：6017F+6412F　　　　　 No45：6417F

No56：8022F　　　　　　　　 No60：8025F　　　　　　　　 No62：9003F　　　　　　　　 No64：7014F+7424F
No66：8029F　　　　　　　　 No68：9005F+6411F　　　　　 No70：9006F

61K：6433F-6043F　　　　　　63K：9032F　　　　　　　　　65K：6435F-6035F

11T：10-390F　　　　　　　　21T：10-410F　　　　　　　　23T：10-470F　　　　　　　　25T：10-360F
37T：10-200F　　　　　　　　39T：10-400F

※Tc6793が簡易中間車化されました。
　逆L字型アンテナ撤去（棒状アンテナへは変更されず）、速度計の撤去（外した跡は封鎖）がTc6784やTc6785と違ってます。

40018さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.5 ：8214F+8014F　　　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.14：7012F　　　　　　No.21：9031F(夜)　　　　No.23：8208F+8008F
　No.24：6410F+9001F　　　No.73：6039F+6438F
　35T：10-450F

[本線各停]
　No.31：7015F　　　　　　No.32：7010F　　　　　　No.33：7011F
　No.51：6013F　　　　　　No.52：9003F　　　　　　No.54：7013F

[区間各停]
　No.46：6022F

夜のNo.19、20、22は朝と同じでした。

朝の見たままです。40018さんとの重複分はのぞきます。

No.2：8010F(10R)　　　　　　No.3：8013F(10R)　　　　　　No.4：6017F+6412F　　　　　 No.6：8005F(10R)
No.8：8007F(10R)　　　　　　No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：7021F　　　　　　　　 No11：7001F(10R)

No16：8027F　　　　　　　　 No18：(付属)6411F　　　　　 No19：7022F　　　　　　　　 No20：7023F
No21：7005F(10R)　　　　　　No22：7025F

No25：8012F(10R)　　　　　　No26：800xF(10R)　　　　　　No27：8003F(10R)　　　　　　No28：6024F+6023F
No29：8002F(10R)　　　　　　No50：7003F(10R)

No34：8033F　　　　　　　　 No35：8031F　　　　　　　　 No36：8022F　　　　　　　　 No37：8026F
No39：8032F　　　　　　　　 No40：9008F+6416F　　　　　 No41：9007F+6414F　　　　　 No45：6417F

No56：8024F　　　　　　　　 No60：8028F　　　　　　　　 No62：7006F　　　　　　　　 No64：7014F+7421F
No66：8023F　　　　　　　　 No68：9004F+6413F　　　　　 No70：6015F

63K：9031F　　　　　　　　　65K：6432F+6041F

21T：10-480F　　　　　　　　23T：10-240F　　　　　　　　25T：10-410F
37T：10-270F　　　　　　　　39T：10-360F

昼間の見たままです。

[急行]
　61K：6036F＋6440F　　69K：6035F−6435F　　71K：6034F−6434F　　77K：9032F
　83K：6042F＋6437F　　85K：6049F＋6431F

[快速]
　No.18：6014F

[区間各停]
　11T：10-210F　　31T：10-320F　　35T：10-450F

いままでのから新しいファンファーレ？のような
メロディに変わってますね。
誰か録音した人いますか？

4桁の数字は列番です。

[準特急]
　3074：7202F+7002F
　3075：8212F+8012F　　3077：8210F+8010F
　3972：8201F+8001F　　3974：8209F+8009F
　3971：8205F+8005F　　3973：8213F+8013F　　3975：8206F+8006F

[急行・快速]
　2769：6015F　　　　　2771：9001F
　2762：8025F
　63K ：6035F-6435F　　65K ：6046F+6432F　　69K ：9031F
　71K ：6049F+6431F　　47T ：10-320F

[本線各停]
　5070：9003F　　　　　5080：9008F　　　　　5082：7011F
　5089：6014F　　　　　5091：9006F
　5158：9002F　　　　　5172：8026F　　　　　5174：8021F
　5179：7013F　　　　　5181：7008F　　　　　5183：8033F
　5201：8029F　　　　　7600：8024F

[井の頭線]
　1 ：1009F　　　2 ：1002F　　　3 ：1006F　　　4 ：1005F
　5 ：1007F　　　6 ：1013F　　　7 ：1015F　　　8 ：1001F
　9 ：1008F　　　10：1011F　　　13：3025F　　　14：1003F

＞京王線の運転室展望ビデオ【やすさん】
1980年代後半には市販されていましたが、現在は市販されていないようです。

京王線の運転室展望ビデオを探してます。
誰か知りませんか？

きょうの競馬場線区間列車に入っていたのは、８０００系２７編成でした。
（６４４７列車で確認）
なお、今日は東京競馬場は場外発売でしたが、正門前１６：３２発、１６：５２発が増発になっていました。

・8033F
　5171レにて、検査から出てきたのを確認しました。

朝の見たままです。重複分は省きます。

No.6：8004F(10R)　　　　　　No11：8003F(10R)
No18：9008F+6412F　　　　　 No21：7025F　　　　　　　　 No22：8006F(10R)

No25：8010F(10R)　　　　　　No26：7005F(10R)　　　　　　No27：8014F(10R)
No28：6024F+6023F　　　　　 No29：7003F(10R)　　　　　　No50：7001F(10R)

No34：8029F　　　　　　　　 No35：8021F　　　　　　　　 No36：8022F
No40：(付属)6411F　　　　　 No41：(付属)6415F　　　　　 No60：8030F
No64：7006F+7423F　　　　　 No66：8032F　　　　　　　　 No68：(付属)6415F

63K：6436F+6042F　　　　　　65K：6434F-6034F

21T：10-330F　　　　　　　　23T：10-190F

※10-190Fが検査から出てきました。
　本編成の特徴でもある正面種別幕もそのままです。
　また、未設置だった車椅子スペースも付けられました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.2 ：8208F+8008F　　　No.3 ：8213F+8013F
　No.4 ：6414F+9007F　　　No.7 ：7022F　　　　　　No.8 ：8202F+8002F
　No.9 ：8209F+8009F　　　No.10：8207F+8007F　　　No.12：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.16：8025F　　　　　　No.17：8033F　　　　　　No.19：7021F
　No.20：7024F　　　　　　No.23：8212F+8012F　　　No.61：9031F
　No.67：6043F+6433F　　　No.69：6048F+6440F　　　No.71：6035F-6435F
　No.83：6046F+6438F

[本線各停]
　No.33：7008F　　　　　　No.37：8023F　　　　　　No.39：8027F
　No.40：6017F　　　　　　No.41：6015F? 　　　　　No.42-2：7424F+7004F
　No.44：9003F　　　　　　No.51：6014F　　　　　　No.52：9005F(夜)
　No.54：7013F　　　　　　No.56：8028F　　　　　　No.62：7011F
　No.68：9006F

[区間各停]
　No.45：6416F　　　　　　No.46：6022F
　35T：10-410F　　　　　　37T：10-230F

＞特急が京王八王子まで行き、折返しで各停になるのは、【つつじヶ丘の住民さん】
1986年9月6日のダイヤ改正で平日昼間の各停京王八王子行きが高幡不動行きになり、これと接続する形で高幡不動始発の各停京王八王子行きがありました。この区間各停が仰るように特急の間合い運用でした。

朝の見たままです。

No.2：8010F(10R)　　　　　　No.3：7023F　　　　　　　　 No.4：9001F+6413F　　　　　 No.6：7025F
No.8：8009F(10R)　　　　　　No.9：8013F(10R)　　　　　　No10：7002F(10R)　　　　　　No11：8008F(10R)

No16：8021F　　　　　　　　 No18：9004F+6410F　　　　　 No19：7022F　　　　　　　　 No20：7021F
No21：8003F(10R)　　　　　　No22：8007F(10R)

No25：7005F(10R)　　　　　　No26：8012F(10R)　　　　　　No27：8005F?(10R)　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7001F(10R)　　　　　　No50：8006F(10R)

No34：8023F　　　　　　　　 No35：8026F　　　　　　　　 No36：8028F　　　　　　　　 No37：8022F
No39：8029F　　　　　　　　 No40：9008F+6417F　　　　　 No41：9003F+6411F　　　　　 No45：6416F

No56：8024F　　　　　　　　 No60：8027F　　　　　　　　 No62：7012F　　　　　　　　 No64：7010F+7422F
No66：8025F　　　　　　　　 No68：6014F+6412F　　　　　 No70：6015F

63K：6435F-6034F　　　　　　65K：6436F+6042F

11T：10-390F　　　　　　　　21T：10-460F　　　　　　　　23T：10-330F　　　　　　　　25T：10-200F
37T：10-430F　　　　　　　　39T：10-400F

朝の見たままです。

No.2：7023F　　　　　　　　 No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：9004F+6417F　　　　　 No.6：7005F(10R)
No.8：8003F(10R)　　　　　　No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：8009F(10R)　　　　　　No11：8005F(10R)

No16：8023F　　　　　　　　 No18：9006F+6413F　　　　　 No19：7022F　　　　　　　　 No20：8007F(10R)
No21：8004F(10R)　　　　　　No22：8008F(10R)

No25：8001F(10R)　　　　　　No26：8002F(10R)　　　　　　No27：8013F(10R)　　　　　　No28：6024F+6023F
No29：8006F(10R)　　　　　　No50：7002F(10R)

No34：8022F　　　　　　　　 No35：8030F　　　　　　　　 No36：8024F　　　　　　　　 No37：8028F
No39：8021F　　　　　　　　 No40：9003F+6411F　　　　　 No41：6013F+6415F　　　　　 No45：6416F

No56：8026F　　　　　　　　 No60：8029F　　　　　　　　 No62：7014F　　　　　　　　 No64：7008F+7424F
No66：8031F　　　　　　　　 No68：6017F+6410F　　　　　 No70：9008F

63K：6440F+6048F　　　　　　65K：6438F+6039F

11T：10-380F　　　　　　　　21T：10-410F　　　　　　　　23T：10-310F　　　　　　　　25T：10-260F
37T：10-320F　　　　　　　　39T：10-330F

今年4月5日に発生した代田橋−明大前間の踏切事故に関する航空・鉄道事故調査委員会の「鉄道事故調査報告書」が公表されました。

★業務連絡
ODNからの9月 6日(水)20時27分0秒の投稿を利用規約3.1、3.6により削除しました。運転操作関係のネタは現業に迷惑をかける恐れがありますのでお断りしております。

平日の新運用表のURJ自分で見つけることができました。
お騒がせしました。

前略、K.Oka様。
恐れ入りますが、平日の新運用表のURLを教えて下さい。

おはようございます。
昨日仕事の関係で、新宿発12:00の特急京王八王子に乗車して
京王八王子まで行ったら、折り返しで各停北野行になって
いました。
特急が京王八王子まで行き、折返しで各停になるのは、
京王八王子の駅が地下工事をしていた昭和59年（？）
以来ではないのでしょうか？

朝の見たままです。一部重複しています。

No18：9001F+6410F　　　　　 No25：7004F(10R)　　　　　　No26：8008F(10R)　　　　　　No27：8010F(10R)
No28：6024F+6023F　　　　　 No29：7003F(10R)　　　　　　No50：7003F(10R)

No36：8026F　　　　　　　　 No39：8021F　　　　　　　　 No40：(付属)6411F　　　　　 No41：(付属)6413F

No60：8023F　　　　　　　　 No64：7014F+7425F　　　　　 No66：8032F　　　　　　　　 No68：(付属)6412F

63K：6438F+6040F

11T：10-390F　　　　　　　　21T：10-420F　　　　　　　　23T：10-340F　　　　　　　　25T：10-210F
37T：10-200F　　　　　　　　39T：10-360F

平日の新運用表を公開しました。No.はそれに基づいています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8214F+8014F　　　No.2 ：8202F+8002F　　　No.3 ：8204F+8004F
　No.4 ：6415F+9006F　　　No.5 ：7201F+7001F　　　No.6 ：8201F+8001F
　No.7 ：7025F　　　　　　No.8 ：8207F+8007F　　　No.9 ：8212F+8012F
　No.10：8208F+8008F　　　No.11：8213F+8013F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.13：6048F　　　　　　No.14：9004F → 7011F(*)
　No.15：6017F　　　　　　No.16：8028F　　　　　　No.17：8031F
　No.19：7024F　　　　　　No.20：7022F　　　　　　No.21：8203F+8003F
　No.22：8205F+8005F　　　No.23：7203F+7003F
　No.24：6414F+9007F → 8209F+8009F
　(*)朝は不明

　No.65：6035F-6435F　　　No.67：6040F+6432F(夜)　No.69：6034F-6434F
　No.71：6036F+6437F　　　No.73：9031F　　　　　　No.75：6043F+6433F
　No.81-1：6042F　　　　　No.85：6049F+6431F

[本線各停]
　No.31：7013F　　　　　　No.32：7010F　　　　　　No.33：7015F
　No.34：8022F　　　　　　No.35：8027F　　　　　　No.37：8024F
　No.39：8032F　　　　　　No.40：9003F　　　　　　No.41：6015F
　No.44：9008F　　　　　　No.51：6013F　　　　　　No.52：7008F → 7014F
　No.54：7012F　　　　　　No.56：8030F　　　　　　No.60：8021F
　No.62：7007F　　　　　　No.64：7008F(夜)　　　　No.66：8023F
　No.68：9002F　　　　　　No.70：6014F

[区間各停]
　No.43：8025F　　　　　　No.45：6416F　　　　　　No.46：6022F

新運用表の車種は出入庫数を合わせるように割り当てております。車種についての留意点を以下に記します。
　No.6〜12、19〜23、25〜27、30、42-1
　　　 ：8000系6+4、7020系、7000系6+4、6000系5+5の何れもが入る可能性があります。
　No.13〜15：快速運用で違う車種が入ることもあります。
　No.24：夜の急行運用で違う車種が入ることもあります。
　No.28：違う車種が入る可能性があります。
　No.29、50：8000系6+4になることがあります。

朝ラッシュ時の予備編成は
　高幡不動：6000/9000系8連×1
　若葉台　：地上用10連×1、乗入用10連×1、8020系×1、6030系×3、6021F
　　　　　　（朝、若葉台に入庫するNo.53、VVVF改造中の7000系は除外）
となっているようで、地上用2連口の予備はないようです。

40018さん、
あ、なるほど。ありがとうございました。

この車交ってレギュラーでしょうか？＞【オオタキイベントさま】

時刻表との照合から1835と1842は充当運用が異なるためレギュラーの車交になります。

若葉台から回送されてきた67Kが折り返し14時55分発の運用に入り橋本に到着した73Kが折り返しで若葉台へ回送されるようです。

運用および列番との照合は以下のとおりです。

67K：若葉台から橋本へ回送され橋本到着後は1842（都営線内：1466K）に入る
73K：1835（都営線内：1373K）で橋本到着後は若葉台へ回送される

●PASMO
公式ページに2007年3月に導入予定と書かれていました。
詳しくはリンク先を参照にして下さい。

●6721F
改正後、運用についていない6721Fですが、今後どうなるのでしょうか。
個人的には今更ですが、6723F、24Fみたいに4ドア改造をして2連と組ませ、8連の各停として運用させるのではないかと思います。今は亡き、6000系5+3の時と同じような扱い（他の8連と共通運用化）をすると思いますが、どうでしょう？

きょう、たまたま橋本で仕事をしていて１４時半過ぎに橋本駅に到着したのですが、１４：３８入線してきた急行橋本行（６０３７Ｆ＋６４３９Ｆ）が折り返し回送になり、各停が入線後の１４：４５に発車しました。
その後、回送（６０３８Ｆ＋６４４０Ｆ）が入線し、１４：５５発急行本八幡行として出発していきました。
この車交ってレギュラーでしょうか？

夜の見たままです。TO-MIXさんと重複している編成もあります。
乗り入れ運用以外は列番で表記します。

[準特急]
　新宿20:00発より
　　8206F+8006F、8210F+8010F、8203F+8003F、8212F+8012F
　　8201F+8001F、8204F+8004F、6411F+9003F、7204F+7004F
　　7205F+7005F、7025F

[急行・快速]
　1726 ：8208F+8008F　1729 ：8213F+8013F　1731 ：6415F+9006F
　65K：6034F-6434F　　71K：6036F+6437F

[本線各停]
　5196 ：8026F　　　　5198 ：8027F　　　　5100A：7013F
　5109A：8021F　　　　5113A：8024F　　　　5115A：6015F
　5117A：6017F　　　　5121A：8022F　　　　5123A：9001F
　5125A：8028F　　　　5127A：9008F

[区間各停]
　37T：10-320F
　競馬場線：6417F 　　動物園線：6022F

朝の見たままです。
乗り入れ系統以外は下り列車の列番毎にまとめて表記します。

1005：8002F(10R)　　　　　1007：8008F(10R)　　　　　 4708〜1009：7001F(10R)
1101：8008F(10R)　　　　　4706〜1103：7025F　　　　  5714〜1105：8009F(10R)
1004〜1701：8001F(10R)　　5712〜1703：9003F+6411F
1000〜3001：7003F(10R)　　5412〜3003：8014F(10R)　　 1002〜3005：9007F+6412F　　4010〜3007：8005F(10R)
4001：8003F(10R)　　　　　4701：7004F(10R)　　　　　 4100〜4703：6024F+6023F

5001：6013F+6410F　　　　 5003：8028F　　　　　　　  5005：6017F
5111：8027F　　　　　　　 5113：8029F　　　　　　　  5115：8021F　　　　　　　  5117：8024F
5119：8022F　　　　　　　 5121：7015F　　　　　　　　5202〜5123：9001F+6413F　　5204〜5125：9008F+6416F
5501〜5504：8012F(10R)　　4704〜5503：7024F
5705：8026F　　　　　　　 5707：8030F　　　　　　　　5502〜5709：8013F(10R)　　 1006〜5711：8010F(10R)
1100〜5201：7007F+7422F　 7105：8025F

63K：6438F+6039F　　　　　65K：6434F-6034F
11T：10-410F　　　　　　　21T：10-330F　　　　　　　 23T：10-430F　　　　　　 　25T：10-480F
37T：10-320F　　　　　　　39T：10-030F

皆様、いろいろと教えて頂き、ありがとうございました。
私が思うには、やはり2連と組んだ8連運用が現実的かな、と。しかし、調布以西の相模原線限定運用になる気がします。
最悪、廃車の可能性もありますよね。

●夕方の見たまま
3065：7202F+7002F　　　5171：8023F
65K ：6036F+6438F　　　73K ：9031F

●6021F
6000系好きさん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。
6021Fの今後ですが、以下の可能性があると考えてます。

1. 2連と組み合わせ8連運用に投入
　→新宿では1番線にしか入線できないため運用上の制約があります。

2. 廃車
　→鉄道車両の有形減価償却資産の耐用年数が13年、6021Fは新造から16年になります。
【参考】減価償却資産の耐用年数等に関する省令の別表第一「機械及び装置以外の有形減価償却資産の耐用年数表」

3. 6連のままワンマン改造
　→高幡不動、多摩動物公園駅のワンマン対応設備に手を加える必要があります。

4. 4連化しワンマン改造
　→抜いた1ユニットの使い道がどうなるのでしょうか。

アドレス忘れていました。

はじめまして、６０００系好きと申します。
昨日若葉台に行ったところ、６０２１Ｆは２連（車番不明）と連結されていましたので、
廃車解体にならず、８連で運用するのだとと思います。

新たなダイヤにより、心なしか8000系の優等運用が目立つような気がしますが、気のせいでしょうか？
さて、表題の6021Fは今後どのような運命になるのでしょうか？推測を含めてご教授頂ければ幸いです。

午前中の見たままです。一部重複しています

〔本線系優等〕　新宿7:30から
8007F（山）、9001F+6413F、8004F（山）、8008F、8009F（北）、7023F、
8003F（北）、8002F、8001F（北）、8010F、8005F（北）

〔高幡急行、動物急行〕　新宿8:11から
8032F、6024F+623F、7015F、6040F（＝85K）、7021F(*1)、8014F(*1)
　(*1)　若葉出庫〜高幡入庫。これの対になる運用として、1204〜2705〜7702（8012F）と
　6007〜2002〜2003〜1002〜2707〜7704（7022F）が設定されています

〔相模原線系優等〕　新宿9:01から
8028F、8029F、9005F、6015F、9006F、7001F+7422F

61K：6433F+6043F　63K：6434F-6034F　65K：6440F+6048F　67K：6431F+6038F
69K：9031F　71K：6436F+6041F　73K：6435F-6035F　81K：9032F　83K：6439F+6046F

〔本線各停〕　新宿8:55から
7008F、8025F、9004F、7003F+7421F、6013F(*2)、7002F+7202F(*3)、8030F、7013F、9003F
7010F、9007F、7006F、8021F、8031F、8023F、7012F、8022F、9008F、8027F
　(*2)つつじ止め。到着後、若葉に回送
　(*3)5013レでは7014Fだったので、高幡で車交された模様です

〔競馬場線〕　8024F

〔その他〕
6014F：7713〜6722〜上水へ回送
7007F：7705〜6706〜6711〜5706〜5601
8026F：5701〜6718〜6725〜6724〜7715

※相模原線の各停には、01T、21Tのほかに47T：10-420F（上水出庫、6721〜6720〜）が充当されています

6040F:1301レ
7021F:1303レ
8014F:1305レ
10-390F：6731レ(高尾折り返し後、相線ローカル)

7002+7202Fが5121レに充当されていました。
その1本前の各停5501レも10両に見えました(これは6+2かもしれません)
駅の時刻表を見る限り、所定の運用は8両のようなので、
ダイヤ改定初日(休日)に伴う整理運用でしょうか。

準特の府中以西において、TNSの表示が準特急になっていました。
今改定で特に土休日で特急がほぼ走らなくなってしまったことを
受けて、システムを変更したのでしょうか？

都線発高尾山口行きの折り返し、高幡不動発車時、
2列車とも列選は｢特｣を表示していました。


=訂正及び補足=
上記記載の5501レの件ですが、TO-MIXさんの見たままより
再度時刻表と照らし合わせた結果、5501レの1本前5029レでした。
しかしながらこれを消去ないし追加記事での訂正を行うと、
特に後日読み返した際、何を訂正したかが見えにくくなるため、
当該記事をあえて残したまま、本文修正致しました。

高尾線関係の見たままです。
0101レ〜6904レ：8007F+8207F、0103レ〜6906レ：8004F+8204F
1T（1101レ〜7104レ）：都営46F、21T（1103レ〜回送）:39F
1205レ〜7105レ：7004F+7204F、5107レ〜5108レ：9003F

あきらさん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

夜の見たままです。40018さん、TO-MIXさんと一部重複しています。

[準特急]
　新宿19:30発(3051)〜21:00発(3063)
　　8204F+8004F、7202F+7002F、7021F、8210F+8010F、
　　8208F+8008F、8209F+8009F、8207F+8007F、
　　8202F+8002F、8201F+8001F、6413F+9001F

[急行]
　6411F+6014F：1708〜1719〜1720〜1731〜
　8214F+8014F：1706〜1717〜1718〜1729〜

[本線各停]
　8028F：5214〜5125A〜
　9002F：5216〜5133A〜

[回送]
　8213F+8013F：高幡不動(20:12頃発)→桜上水

・各駅の時刻表に編成両数が明記されています。
・昼間の北野−京王八王子間区間各停が10連で、特急の間合い運用となっています。
・9000/6000系の8+2が夜の準特急・急行系運用に入っています。

最後に9000系・6000系です。

9001F+6413F：5712〜1703〜4716〜3011〜0010〜0007〜7010〜
9003F：7709〜5710〜5005〜5004〜
9004F+6414F：4702〜5001〜3002〜5015〜5012〜
9005F：2706〜2705〜
9006F：7711
9007F：5408〜5117〜5122〜5137〜
9008F：1102〜5713〜7710

6013F+6412F：5202〜5123〜5128〜5023〜
6014F+6411F：4712〜4707〜2702〜2701
6015F+6410F：6013〜1002〜3005〜1018〜4709〜7716、7725〜2714〜2713〜
6017F+6416F：5204〜5125〜5130〜

6024F+6023F：6105〜4100〜5703〜4714〜1019〜7000

6417F：競馬場線

6434F-6034F：61K
6436F+6036F：63K
6432F+6037F：65K
6431F+6038F：83K
6437F+6039F：67K
6040F：81K-1
6041F：7723〜2708〜2707〜
6433F+6043F：71K
6438F+6044F：69K
6439F+6046F：75K
6440F+6048F：85K

9031F：73K
9032F：77K

7000系の運用です。

7001F：5502〜5709〜7706
7002F：7715〜5716〜1011〜3004〜3013〜0012〜0009〜7012〜
7003F：6017〜1008〜5203
7004F：6011〜1000〜3001〜1016〜0201
7005F：7701〜4700〜5701〜4708〜1009〜0002〜1707
　※7003Fは5203レで高幡到着後、7203F解放・7421F連結の上、5210〜5143〜

7006F：5400〜5109〜5110〜5133〜
7007F+7421F：6501〜5500〜5103〜5100〜5129〜5132〜5027〜
7008F：7101〜5106〜5131〜6108〜6109〜5136〜
7010F：5124〜5019〜5016〜
7011F+7424F：5102〜5715
7012F+7423F：5200〜5105〜5104〜5007〜5006〜
7013F+7425F：6107〜1100〜5201
7014F：5718〜1705
7015F：7702〜6707〜5708〜5121〜5126〜5021〜
　※7013F+7425Fは2連の出入庫数から、若葉から回送された模様です

7021F：6707〜4706〜1103〜3100〜
7022F：7103〜1106〜1015〜6006
7023F：6003〜2000〜1003〜1006〜5711〜2700〜1301〜6340
7024F：7703〜6700〜6705〜4704〜5503〜5506〜5721〜7714
7025F：6015〜4010〜3007〜5002〜5727

8000系の運用です。
以降の投稿でも40018さんと一部重複しています。

8001F：6009〜4006〜1007〜1012〜4101〜3110〜3111〜
8002F：6001〜4000〜1001〜1004〜1701〜1700〜4003〜0008〜0005〜7008〜
8003F：4710〜1109〜3106〜3107〜
8004F：4200〜4701〜5726〜5013〜7002〜7011〜0014〜0011〜7014〜
8005F：5412〜3003〜3000〜1111〜7106〜回送で高幡
8006F：6005〜4002〜1101〜1104〜5717〜7712
8007F：7705〜5702〜5501〜5504〜5127〜3108〜3109〜
8008F：5714〜1105〜3102〜3103〜
8009F：7001〜4008〜4001〜1014〜1017〜0006〜0003〜7006〜7015〜0018〜
8010F：7007〜1010〜1013〜0004〜0001〜7004〜7013〜0016〜
8012F：6007〜4004〜1005〜4014〜3009〜6004
8013F：5206〜1107〜3104〜3105〜
8014F：7005〜4012〜4705〜7708

8021F：5114〜5507、5414〜5147〜
8022F：5705〜5722〜5009〜5008〜
8023F：7105〜5118〜5725〜2710〜2709〜
8024F：5406〜5707〜5724〜回送で上水
8025F：5402〜5111〜5112〜
8026F：5404〜5113〜5116〜
8027F：5602〜5703〜5720〜5719、2704〜2703〜
8028F：7707〜5706〜5119〜6106
8029F：5700〜5107〜5108〜5723〜6702〜6709〜2712〜2711〜
8030F：5410〜5003〜6002〜5208〜5141〜
8031F：7009〜5000〜5505
8032F：7700〜6701〜5704〜5115〜5120〜

改定初日昼間の見たままです。
運用表が出来ていないため一部の運用は京王時刻表と照合させています。括弧内の数字は京王時刻表に示されている列番です。

[特急]
　8204F＋8004F（0026→0023）

[急行]
　都営乗り入れ
　67K：6037F＋6432F　75K：6046F＋6439F　77K：9031F

　新宿口
　7024F（回→7729→2738→1709）
　6035F−6435F（回→7731→2740→1711）
　8206F＋8006F（回→7735→1702→1713）

いずれも若葉台→多摩センターを回送し多摩センターから各停橋本行になるようです。
後の列番は時刻表のスジをつないだだけのため誤っている可能性もあります。

[快速]
　6015F（2725→回→回→7733→6736）
　9005F（2729→回）

[区間各停]
　11T：10-370F　31T：10-220F　6015F（快速から流れる）

[井の頭線]
　2：1002F　4：3027F　5：3028F　6：1008F　11：1005F　12：1005F　13：1009F　14：1006F

井の頭線は今改定で平日日中の吉祥寺駅での急行が1番線発着に各停が2番線発着にそれぞれ固定されています。

はじめまして。あきらと申します。宜しくお願い致します。

今回のダイヤ改定は、京王にとっても、利用者にとってもかなり便利になった
部分が多かったのではないかと思います。

分割特急がなくなれば、会社にとっては分割の手間等のコスト削減に繋がります。
また、分割をすれば、分割をするための時間のロスにより、所要時間が増えてしまう
というデメリットが生じてしまいます。

特急京王八王子行きの大幅削減については、色々と意見があると思いますが、
準特急化はメリットが大きいと感じました。

今まで、京王は「八王子」に力を入れ過ぎ、他の駅が犠牲になってしまっていたと
考えるからです。
前回の改定で、新宿−八王子間34分と銘打って中央線に対抗しましたが、中央線の特快は、
相変わらす38分程度かけてのんびり走っています。

たかだか5万人強の乗降人員である京王八王子に力を入れすぎて、八王子を除く、高幡以西が大変不便であったと思います。
特急が準特急化しても、八王子直通の本数が減るわけではないので、京王八王子の乗降客数
が減少するとは考えにくいですが、それ以上に、いままで不便で乗客が中央線にシフトしていたと考えられる北野〜高尾間の乗客増の効果が期待できると考えられます。
北野・京王片倉など、横浜線と競合しているところもあり、このあたりでは横浜線からの
乗客のシフトも少しは期待できるのではないでしょうか。