午後の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.22：8026F

[本線各停]
　No.31：7006F　　　　　　No.42：7011F

午前中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：7021F　　　　　No.2：8002F(10R)　　 No.3：8003F(10R)　　 No.4：8014F(10R)
No.5：6015F+6415F　　No.7：8004F(10R)　　 No.8：8009F(10R)　　 No.9：8013F(10R)
No10：8007F(10R)　　 No11：8010F(10R)　　 No12：8011F(10R)

No19：7024F　　　　　No20：8008F(10R)　　 85K：6040F

〔相模原線系優等〕
No13：8023F　　　　　No14：8025F　　　　　No15：8029F　　　　　No16：6004F
No17：6017F　　　　　No18：9008F

61K：6434F-6034F　　 63K：6435F-6035F　　 65K：6439F-6048F　　 67K：6436F-6044F
69K：6432F+6037F　　 71K：9031F　　　　　 73K：9033F　　　　　 81K：6438F+6039F
83K：6433F-6043F

〔普通〕
No30：7013F　　　　　No31：7011F　　　　　No32：7008F　　　　　No33：8021F
No34：7001F+7422F　　No35：8024F　　　　　No36：8022F　　　　　No37：9006F
No38：8031F　　　　　No39：9007F　　　　　No40：8033F　　　　　No51：9005F
No52：7009F　　　　　No54：7007F　　　　　No60：8027F　　　　　No62：9003F
No68：7015F　　　　　No70：8028F

〔区間列車〕
No53：8030F

〔その他〕
No41：9002F　　　　　No42：7006F　　　　　No62：7012F　　　　　No64：6014F

※クハ8763の輸送安全総点検HMが正月柄になっています。

＞6014Fの出場を確認しました。
6040Fも生存確認しました。
枠状の無線アンテナがそのまま残っています。また、女性専用車ステッカーも両先頭車に貼付されています。

久々に投稿いたします。
６０４１Ｆの件について・・・
野良黒様へ・・・地方譲渡が考えれれると記載されていますが同線は軌間が１３７２ｍｍであり、他に路面電車くらいしか例がありません。だから譲渡ということはまずないと思います。
自分の推測からすると同系に関しては状態の悪いものから廃車解体となり、どんどん年式にかかわらず廃車すると思われます。

ご無沙汰しております。
12月19日（火）新宿発14時10分の準特急に乗車しましたら、6000系の５＋５でした。
乗務員さんの運用ですが、ダイヤ改正前は、日中は上り準特急から折り返しの下り準特急でしたが、ダイヤ改正後に乗務員さんの運用が変更になったようです。

昨日、6014Fの出場を確認しました。種別・方向幕が英字入りのものとなっています。

＞6041F
暫く様子見といったところでしょうか。

6041Ｆは1979年新造ですから、地方私鉄への譲渡も考えられるのではないでしょうか。

こんばんわ。たまに書き込みさせてもらってます。
私も快速南大沢さんの言うとおり気になります。

先日の書き込みにあった、6041Fは結局廃車されてしまったのでしょうか？

朝の見たままです。

No.2：8013F(10R)　　　　　　No.3：7023F　　　　　　　　 No.4：7024F　　　　　　　　 No.6：8001F(10R)
No.8：8014F(10R)　　　　　　No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8008F(10R)　　　　　　No11：8002F(10R)

No16：8022F　　　　　　　　 No18：6017F+6413F　　　　　 No19：7021F　　　　　　　　 No20：7025F
No21：8003F(10R)　　　　　　No22：8009F(10R)

No25：8005F(10R)　　　　　　No26：8007F(10R)　　　　　　No27：7022F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7002F(10R)　　　　　　No50：8010F(10R)

No34：8032F　　　　　　　　 No35：8033F　　　　　　　　 No36：8028F　　　　　　　　 No37：8025F
No39：8026F　　　　　　　　 No40：9001F+6410F　　　　　 No41：9005F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8021F　　　　　　　　 No60：8024F　　　　　　　　 No62：9008F　　　　　　　　 No64：7006F+7425F
No66：8031F　　　　　　　　 No68：9004F+6412F　　　　　 No70：9006F

63K：9032F　　　　　　　　　65K：6436F-6044F

11T：10-470F　　　　　　　　21T：10-200F　　　　　　　　23T：10-460F　　　　　　　　25T：10-230F
37T：10-360F　　　　　　　　39T：10-190F

京王7000系IGBT-VVVF車さんと重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：7023F　　　　　　No.2 ：8204F+8004F　　　No.3 ：8212F+8012F
　No.4 ：8201F+8001F　　　No.5 ：7204F+7004F　　　No.6 ：8203F+8003F
　No.7 ：7022F　　　　　　No.8 ：8207F+8007F　　　No.9 ：8205F+8005F
　No.10：7024F　　　　　　No.11：7202F+7002F　　　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.14：6042F(AM)　　　　No.15：(6415F+)6015F　　No.16：8025F
　No.18：6414F+9007F　　　No.19：7021F　　　　　　No.20：8208F+8008F
　No.21：9031F　　　　　　No.22：8202F+8002F　　　No.23：8214F+8014F
　No.61：6037F+6432F　　　No.63：6044F-6436F　　　No.65：6034F-6434F
　No.71：9032F　　　　　　No.75：6049F-6437F　　　No.85：6039F+6438F

[本線各停]
　No.31：(7423F+)7008F　　No.32：7009F　　　　　　No.33：7015F
　No.34：8033F　　　　　　No.35：8023F　　　　　　No.37：8032F
　No.39：8028F　　　　　　No.40：(6413F+)6017F　　No.41：(6416F+)9002F
　No.42-2：7422F+7005F　　No.43：8027F　　　　　　No.51：9001F
　No.52：(7422F+)9006F　　No.54：7006F → 7007F 　No.56：8029F
　No.60：8026F　　　　　　No.62：7013F　　　　　　No.64：7424F+7007F(朝)
　No.66：8022F　　　　　　No.68：(6410F+)9003F　　No.70：9005F

[朝のみ]
　No.25：8206F+8006F　　　No.26：8211F+8011F　　　No.27：7025F
　No.28：6023F+6024F　　　No.29：8210F+8010F　　　No.30：7201F+7001F
　No.36：8021F　　　　　　No.38：7423F+7008F　　　No.42-1：7205F+7005F
　No.50：7203F+7003F

[都営車]
　15T：10-460F　　　　　　31T：10-480F

8002F(6連)のクーラーの更新が全車完了していました。

今日の見たままです。

[準特急]
No.4 : 8801F+8701F  No.6 : 8803F+8703F

[急行]
No.67 : 6744F+6436F  No.73　: 6748F+6439F  No.75 : 6749F+6437F
No.77 : 6736F+6440F

[各停]
No.42-2 : 7422F+7705F

[競馬場線]
No.45 : 6417F

[都営車]
3T : 10-340F　11T : 10-410F  33T : 10-200F(？)　35T : 10-440F

９００８Ｆ復帰したようです。（残念ながら破損箇所がどうなっていたかは確認できず）


って２５日に復帰してたんですね（すみません）

はじめまして。本日、若葉台にて分割されていました。正面・側面ともに字幕は無く、6041号車は座席もはずしているようでしたが、廃車なのでしょうか。

他の方と重複するものは原則、省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：8205F+8005F　　　No.5 ：7205F+7005F
　No.7 ：6414F+9007F　　　No.8 ：8206F+8006F　　　No.12：6023F+6024F

[急行・快速]
　No.13：9008F　　　　　　No.14：6042F(AM)　　　　No.61：6038F+64xxF
　No.65：6035F-6435F　　　No.77：6044F-6436F

[本線各停]
　No.31：7009F　　　　　　No.32：7008F　　　　　　No.33：7010F?
　No.42-2：7422F+7001F　　No.52：7013F　　　　　　No.54：7011F
　No.60：8025F → 8028F 　No.68：9001F

[都営車]
　35T：10-330F

クハ8763の「年末年始輸送安全総点検」のHMが交換されていました。

朝の見たままです。重複分は省きます。

No.2：800xF(10R)　　　　　　No.3：8013F(10R)　　　　　　No.4：8011F(10R)
No.8：800xF(10R)　　　　　　No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：7022F　　　　　　　　 No11：8014F(10R)

No16：802xF　　　　　　　　 No18：9004F+6410F　　　　　 No19：7021F　　　　　　　　 No20：8001F(10R)
No21：8007F(10R)　　　　　　No22：7024F

No25：8004F(10R)　　　　　　No26：800xF(10R)　　　　　　No27：7023F
No29：7003F(10R)　　　　　　No50：7004F(10R)

No34：8021F?　　　　　　　　No35：8031F　　　　　　　　 No36：8029F　　　　　　　　 No37：8033F
No39：8027F　　　　　　　　 No40：9005F+6413F　　　　　 No41：9006F+6416F

No56：8023F　　　　　　　　 No60：802xF　　　　　　　　 No62：7015F　　　　　　　　 No64：7007F+7421F
No66：8028F　　　　　　　　 No68：900xF+6415F　　　　　 No70：6015F

63K：6432F+6037F

11T：10-390F　　　　　　　　21T：10-320F　　　　　　　　23T：10-350F
37T：10-310F　　　　　　　　39T：10-190F

※詳細は不明ですが、9005FのM9105がパンタを折りたたんだ状態で営業に入っていました。モーターカットはされていなかったようです。

＞No.6に9030系
9031Fでした。

No.6に9030系が充当してました。

こんにちは、今日日本に帰ってきました。少ないですが、今日の見たままです。
雨と混雑の影響で4分遅れていました。ズレがある可能性もあります。

[急行]
No.28 : 8810F+8710F (1019レ) No.65 : 6735F+6435F No.83 : 6749F+6437F

[競馬場線]
No.45 : 6417F

[都営車]
3T：10-400F 25T：10-200F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7202F+7002F

[急行・快速]
　No.14：9008F(AM)　　　　No.24：6414F+9007F　　　No.61：6034F-6434F
　No.71：6038F+6431F

[本線各停]
　No.31：7008F

[都営車]
　15T：10-250F

[井の頭線]
　1 ：1010F　　　2 ：1004F　　　3 ：3020F　　　4 ：3026F
　5 ：3021F　　　6 ：1005F　　　7 ：1015F　　　8 ：1001F
　9 ：3029F　　　10：1006F　　　11：3028F　　　12：1013F
　13：1011F　　　14：1009F

＞毎回同運用に入るのでしょうか？
他車種と共通運用となっていますので同じ運用に入ると限りません。

[特急・準特急]
　No.1 ：7025F　　　　　　No.2 ：8201F+8001F　　　No.4 ：8207F+8007F
　No.5 ：6413F+9006F　　　No.9 ：7203F+7003F　　　No.11：8204F+8004F
　No.12：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.13：8027F　　　　　　No.16：9004F　　　　　　No.17：9002F
　No.22：8026F　　　　　　No.65：6043F-6433F　　　No.67：6037F-6432F
　No.71：6044F-6436F　　　No.81：6048F-6439F

[本線各停]
　No.30：7011F(午前)　　　No.31：7007F　　　　　　No.32：7012F
　No.33：8021F　　　　　　No.34：7010F　　　　　　No.36：8022F
　No.37：9005F　　　　　　No.39：9003F　　　　　　No.51：6015F
　No.52：7009F　　　　　　No.60：8029F　　　　　　No.62：9001F
　No.68：7015F　　　　　　No.70：8028F

[区間各停]
　No.53：8030F

[回送(調布発時刻)]
　14:21(上)：8031F　　　　15:38(下)：7011F　　　　15:48(下)：6017F

[都営車]
　1T ：10-400F　　　　　　21T：10-430F

有馬記念の開催のため特急・準特急が東府中に臨時停車していました。

京王線に詳しそうな皆様に質問なんですが…９０００系(ﾌﾙｶﾗｰLED)というのは毎回同運用に入るのでしょうか？

朝の見たままです。

No.2：8007F(10R)　　　　　　No.3：7003F(10R)　　　　　　No.4：8013F(10R)　　　　　　No.6：8008F(10R)
No.8：8003F(10R)　　　　　　No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：7021F　　　　　　　　 No11：7023F

No16：8030F　　　　　　　　 No18：9003F+6411F　　　　　 No19：7022F　　　　　　　　 No20：8006F(10R)
No21：8009F(10R)　　　　　　No22：7005F(10R)

No25：8002F(10R)　　　　　　No26：8001F(10R)　　　　　　No27：7025F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7004F(10R)　　　　　　No50：8014F(10R)

No34：8031F　　　　　　　　 No35：8024F　　　　　　　　 No36：8023F　　　　　　　　 No37：8029F
No39：8033F　　　　　　　　 No40：9006F+6413F　　　　　 No41：9005F+6417F　　　　　 No45：6416F

No56：8021F　　　　　　　　 No60：8027F　　　　　　　　 No62：7006F　　　　　　　　 No64：7013F+7423F
No66：8032F　　　　　　　　 No68：9002F+6410F　　　　　 No70：9004F

63K：6440F+6036F　　　　　　65K：9033F

11T：10-420F　　　　　　　　21T：10-410F　　　　　　　　23T：10-470F　　　　　　　　25T：10-320F
37T：10-440F　　　　　　　　39T：10-350F

＞構造上4扉に戻せるように考慮
これですが、当時の趣味誌に書いてあったような気がします。
如何せん、15年前のことなので記憶が曖昧ですが。

今日は特急・準特急の運用に就いていました。

導入の経緯はあまり詳しくないのですが、結果的に中途半端だった感は否めないと思います。（駅での乗車位置の指示等のソフト面も加えて）

めぐみるく様
構造上4扉に戻せるように考慮・・・・・というのは初めて聞きました。
それで７０００が製造中だったにもかかわらず、いじり易いスチール製の６０００だったわけですね（ナゾが解けた）

何でも4扉化の際、構体に歪みが出ないよう片面づつ改造した・・・・と聞いたことがあるのですが本当なのでしょうか？

Ｙ様
自分も（使うとしたら）多摩動物公園の予備車に回すのが妥当だと思うのですが・・・・
やっぱり廃車ですかね？（今の京王の見切りの早さから見ると）

しかし本線運用中の４扉車・・・
走りこんでる所為もあってかあちこちの改造跡と思われる部分に凸凹がでてきてますね

ご無沙汰しております。


表題6020番代の件ですが、これが製造された当時、1991年は、
既に6000系の製造は終了し、7000系に移行している時期でした。
このときまだ公式発表こそされていなかったと思いますが、
8000系の製造も決定しており、それまでのつなぎとして、
必要最低限の数量で製造されたのが6020番代でした。
編成全てを5扉には出来ないので、編成の中間だけを5扉にする結成、
将来の輸送力増強が一段落した際には、4扉に戻すことが出来る構造
などを考慮して、6020番代の仕様決定がなされました。
現実問題として、96年12月まで全く仕様の異なる5000系が現役だった
こともあったと思います、2000年頃までそのままの状態で使用され、
とりあえず23,24番編成を4扉車に改造したものの、
やはり対費用の面でメリットが見出せなかったのか、
その後は続かなかったのは皆様ご存知の通りかと。


多扉車自体は、山手線などを見てもわかるように、
それ自体は十分効果をあげていますが、
小田急、営団(東西線)のようなワイドドアは弊害も多発し、
目立った効果は上げられませんでした。
ラッシュ時間帯は今以上に混雑を極めた1990年代の時代背景を
考えるに、役目はとうに果たしたかもしれませんが、
6020番代はむしろ輸送力改善の功労車であり、それを抜きに
現状だけをみて失敗と論じることは出来ないと思います。



確か高幡に移動になったんでしたっけ←6021
中間車2両を外して4連化し、TAMA ZOOの予備車になるのは
十分に考えられる話ですね。
あの路線であれば、今でも5扉を生かせるでしょうから。
合わせて、7801編成の高幡常駐限定も解除できますから、
運用効率上のメリットはとても大きいでしょう。
6022編成と異なるTAMA ZOOラッピングでも行えば、
また動物園線の楽しみも増えるでしょうし。



ところで、6022編成のドア上パネルがTIMSパネル対応に
なったまま使われていませんが、何か実験したのか、これからなのか。
今後京王線にもTIMSパネルが導入される前兆だと思っていますが。

４扉に改造しなかったには何か前の改造に問題があったのでしょう。（鋼体まで触ることになりコストがかかりすぎたとか）
平成３年製、古いとは言えないものの大きなコストをかける必用はないでしょう。
妥当なのは２両を部品取り（デワ600電装更新用）にして車体は残せる部品を残し解体、４連化してTAMA　ZOOトレインの予備車にしたらどうでしょう。
普段は競馬場線で使ってもいいでしょう。

小田急は超ワイドドアの４扉だったので改造は比較的楽でしたが、京王の場合は大失敗ですね。（過去には２３００系のように何回も器用なドア改造した車両がありますが。）
どうして変な電車を作ってしまったのでしょう。
当時の意思決定が失敗ですね。

午前中の見たままです。
重複していますが、そのまま出します。

〔本線系優等〕
No.1：7023F　　　　　No.2：7003F(10R)　　 No.3：7002F(10R)　　 No.4：8009F(10R)
No.5：9006F+6413F　　No.7：8005F(10R)　　 No.8：8011F(10R)　　 No.9：8004F(10R)
No10：8002F(10R)　　 No11：8012F(10R)　　 No12：8006F(10R)

No19：7025F　　　　　No20：8001F(10R)　　 85K：6042F

〔相模原線系優等〕
No13：8028F　　　　　No14：8032F　　　　　No15：6038F　　　　　No16：6017F
No17：8031F　　　　　No18：6046F　　　　　No26：8010F(10R)

61K：6435F-6035F　　 63K：6438F+6039F　　 65K：6433F-6043F　　 67K：6439F-6048F
69K：6437F-6049F　　 71K：6440F+6036F　　 73K：6431F+6037F　　 81K：9031F
83K：9032F

〔普通〕
No30：7006F　　　　　No31：7010F　　　　　No32：7008F　　　　　No33：8030F
No34：7001F+7424F　　No35：8024F　　　　　No36：8026F　　　　　No37：6013F
No38：9002F　　　　　No39：9003F　　　　　No40：8022F　　　　　No51：9007F
No52：7012F　　　　　No54：7007F　　　　　No60：8023F　　　　　No62：9005F
No68：7009F　　　　　No70：8029F

〔区間列車〕
No53：8025F　　　　　01T：10-440F　　　　 21T：10-470F　　　　 47T：10-330F

〔その他〕
No41：8033F　　　　　No42：7011F　　　　　No55：8021F　　　　　No64：6015F

サンタ特急：9001F

[特急･準特急]
No.4:8709F(10R)　No.5:9706F+64**F

[快速]
No.18:6746F

[都営線直通]
63K:67**F+6438F　65K:6743F+6433F　67K:6748F+6439F　69K:6749F+6437F　73K:6737F+64**F
81K:9731F　83K:9732F

17T:10-220F　25T:10-270F　27T:10-380F

日中桜上水留置:8714F(西側留置)、8814F(東側留置)、6715F、7713F

サンタ特急も当方は見ましたが、ヘッドマークは去年とデザインが異なりました。

今年は9001Fです。
他の見たままは後ほど。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.2 ：8205F+8005F　　　No.3 ：8210F+8010F
　No.4 ：7023F　　　　　　No.6 ：8207F+8007F　　　No.8 ：8208F+8008F
　No.9 ：8212F+8012F　　　No.10：7025F　　　　　　No.11：8211F+8011F
　No.12：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.14：7007F(夜)　　　　No.16：8033F　　　　　　No.17：9008F
　No.18：641xF+6017F　　　No.19：7024F　　　　　　No.20：7021F
　No.21：7022F　　　　　　No.22：7205F+7005F　　　No.23：8201F+8001F
　No.24：7204F+7004F(夜)
　No.61：6037F+6431F　　　No.63：9033F　　　　　　No.71：6036F+64xxF
　No.73：9031F　　　　　　No.81-2：6042F　　　　　No.85：6035F-6435F

[本線各停]
　No.31：(7422F+)7007F → 7006F 　　　　　　　　　No.32：7011F
　No.33：7010F　　　　　　No.34：8024F　　　　　　No.35：8021F
　No.37：8030F　　　　　　No.39：8026F　　　　　　No.40：(6411F+)9002F
　No.41：(6416F+)9003F　　No.42-2：7424F+7001F　　No.43：8023F
　No.51：6013F　　　　　　No.52：(7424F+)7015F　　No.54：7012F
　No.60：8022F　　　　　　No.62：7008F
　No.64：7421F+7006F(朝)、7013F(夜) 　　　　　　　No.68：9007F
　No.70：9004F

[区間各停]
　No.45：6417F

[朝のみ]
　No.25：8213F+8013F　　　No.29：8214F+8014F　　　No.30：7202F+7002F
　No.36：8025F　　　　　　No.38：7423F+7009F　　　No.42-1：7201F+7001F
　No.50：7204F+7004F

[都営車]
　31T：10-460F

過去ログから判断しますと、送り込み回送は多分八幡山で後続の準特急を待避するものと思われます。多分、ダイヤ改定後初めてのサンタ特急運転となると思いますので、大きな時刻変更はないと考えています。

こんばんは。ランド住民です。
さて、いよいよ明日はサンタ特急が運行されますね。
たぶん多くの方が撮影にいらっしゃると思いますが、
出庫の時刻が分かる方はいらっしゃるでしょうか？。去年も撮影したのですが、回送の時刻を忘れてしましました・・。
分かる方がいましたら、ご教授お願い致します。

63Kに入っています。

・No.4：8001F(10R)
M8051以外の基本編成でクーラー更新されています。

・No25：8014F(10R)
1本目の臨時特急に充当されていました。

●21日（木）

[特急・準特急]
　No.6 ：8206F+8006F　　　No.8 ：7022F　　　　　　No.9 ：8213F+8013F
　No.10：7025F　　　　　　No.11：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.20：8202F+8002F　　　No.65：6048F-6439F　　　No.67：6044F-6436F
　No.69：6037F+6431F　　　No.85：6049F-6437F

[本線各停]
　No.31：7011F　　　　　　No.33：7007F　　　　　　No.37：8023F
　No.43：8022F　　　　　　No.56：8030F? 　　　　　No.62：7010F
　No.68：(6411F+)6013F
[朝のみ]
　No.28：6023F+6024F　　　No.36：8027F

[都営車]
　15T：10-420F　　　　　　23T：10-410F

[井の頭線]
　1 ：1013F　　　2 ：1002F? 　　3 ：3028F　　　4 ：3020F
　5 ：3029F　　　6 ：1005F　　　7 ：1014F　　　8 ：1001F
　9 ：1008F　　　10：1011F　　　11：3022F　　　12：1012F
　14：1007F　　　16：1015F(朝)　17：3016F(朝)　19：1004F(朝)


●20日（水）

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8209F+8009F　　　No.5 ：7204F+7004F

[急行・快速]
　No.14：6046F(AM)　　　　No.17：8026F　　　　　　No.24：9031F?(夜)
　No.67：6037F+6431F　　　No.73：6036F+6440F

[本線各停]
　No.31：7009F　　　　　　No.32：7007F　　　　　　No.33：7011F
　No.51：9006F　　　　　　No.52：7010F　　　　　　No.54：7008F

[区間各停]
　No.46：6022F

朝の見たままです。

No.2：8012F(10R)　　　　　　No.3：8003F(10R)　　　　　　No.4：8006F(10R)　　　　　　No.6：8014F(10R)
No.8：8013F(10R)　　　　　　No.9：8011F(10R)　　　　　　No.4：7025F　　　　　　　　 No11：8002F(10R)

No16：8027F　　　　　　　　 No18：9007F+6412F　　　　　 No19：7024F　　　　　　　　 No20：7022F
No21：7002F(10R)　　　　　　No22：8010F(10R)

No25：8004F(10R)　　　　　　No26：8007F(10R)　　　　　　No27：7023F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7005F(10R)　　　　　　No50：7003F(10R)

No34：8023F　　　　　　　　 No35：8028F　　　　　　　　 No36：8033F　　　　　　　　 No37：8022F
No39：8029F　　　　　　　　 No40：9005F+6410F　　　　　 No41：9004F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8021F　　　　　　　　 No60：8025F　　　　　　　　 No62：7012F　　　　　　　　 No64：7011F+7421F
No66：8030F　　　　　　　　 No68：9003F+6415F　　　　　 No70：9002F

63K：6433F-6043F　　　　　　65K：6435F-6035F

11T：10-460F　　　　　　　　21T：10-190F　　　　　　　　23T：10-340F　　　　　　　　25T：10-240F
37T：10-370F　　　　　　　　39T：10-280F

※8002Fの下り方3両のクーラー更新を確認しました。
キセの形状が7000系までのと違って、丸みを帯びています。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.5 ：8203F+8003F　　　No.11：6023F+6024F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.15：(6413F+)9003F? 　No.61：6037F+6440F

[本線各停]
　No.31：(7425F+)7007F　　No.33：7011F → 7009F 　No.43：8026F
　No.44：9002F　　　　　　No.51：9005F　　　　　　No.52：(7423F+)7012F
　No.54：7010F

[区間各停]
　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.30：8212F+8012F　　　No.38：7424F+7008F　　　No.42-1：7201F+7001F

皆様こんばんは。

6000系の最古参は6034Fと6035Fで、1977年（昭和52年）製造なのでやはりこの２編成が廃車対象になると思われますが、私が前にも述べた6035Fについては今年の春先に検査から出ているので恐らく廃車対象にはならないと思われます。相方の6434Fと6435Fは1981年（昭和56年）製造なので、経年の若いこの2両編成は地上運用に転用する可能性もあると思います。

また今回の9033Fは10Rの編成なので6000系の地上編成の8両の廃車はないと思われます。仮に地上編成の6000系の8両口を廃車してしまうと、ラッシュ時から閑散時の運用が難しくなってしまいます。高幡不動や若葉台で6000系2両を開放してのまま次の8両運用、または一旦入庫して再び8両となって再出庫する運用もあります。その逆もあります。
地上編成8両口を廃車する時は9000系8両を別に新造すると思います。

6021Fは本当に動向がよく分からないですよね。京王重機で改造して4ドアの改造を受けて5+5連の運用に着かせるとなると、元相方でもあった6022Fも改造しなくてはなりません。またユニットの組み替えも行わなくてはなりません。今更改造するとは思いませんからね。5+2連の運用が無くなった今、今後の動機が注目されますね。

長文・乱文で申し訳ありませんでした。

朝の見たままです。

No.2：8014F(10R)　　　　　　No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：7021F　　　　　　　　 No.6：7002F(10R)
No.8：8011F(10R)　　　　　　No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：7024F　　　　　　　　 No11：6024F+6023F

No16：8022F　　　　　　　　 No18：6013F+6414F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：8013F(10R)
No21：8006F(10R)　　　　　　No22：8002F(10R)

No25：8001F(10R)　　　　　　No26：800xF(10R)　　　　　　No27：7022F　　　　　　　　 No28：8005F(10R)
No29：7003F(10R)　　　　　　No50：7004F(10R)

No34：8033F　　　　　　　　 No35：8032F　　　　　　　　 No36：8021F　　　　　　　　 No37：8024F
No39：8027F　　　　　　　　 No40：9004F+6410F　　　　　 No41：9006F+6417F　　　　　 No45：6416F

No56：8023F　　　　　　　　 No60：8029F　　　　　　　　 No62：7006F　　　　　　　　 No64：7009F+7422F
No66：8028F　　　　　　　　 No68：6017F+6412F　　　　　 No70：9007F

63K：9032F　　　　　　　　　65K：9031F

11T：10-470F　　　　　　　　21T：10-250F　　　　　　　　23T：10-460F　　　　　　　　25T：10-230F
37T：10-350F　　　　　　　　39T：10-270F

お久しぶりです。

最近の各社の傾向を見るに、昭和50年代後半から後に製造された車両(特に車体劣化が0に近いオールステンレス車)は、更新してまでも使う傾向があるので、7000系列の廃車は踏切で暴走車が横から突っ込むとか、崖崩れに巻き込まれるとか(不謹慎ですいません)そういう台枠が曲がったり、車体が大破するなどがない限り廃車はないでしょう。
また、6000系増結用編成も7000系との併結の相性が悪い9000系用の増結用として残ると思うので、当面の間は6000系･6030系基本編成の淘汰でしょう。

＞6000系7000系の動向
一番気になるのは6721Fでしょうね。
6734Fは2003年だか2004年あたりに検査を通していたと思うので、まだ廃車にはならないと思います。
個人的には、6713F、6715F、6717Fのどれかが廃車になるかもしれないと思います。（6714Fは入場中）。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.5 ：7203F+7003F　　　No.11：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.14：6036F(AM)　　　　No.20：8202F+8002F　　　No.65：9032F
　No.73：6035F-6435F　　　No.81-2：6042F

[本線各停]
　No.31：7015F　　　　　　No.32：7009F(AM)　　　　No.33：7007F
　No.41：9002F　　　　　　No.44：9007F　　　　　　No.51：9006F
　No.52：7006F　　　　　　No.54：7012F　　　　　　No.64：7009F(夜)
　No.70：6013F

[区間各停]
　No.46：7201F(AM)→6022F(夜)

[都営車]
　11T：10-340F　　　　　　31T：10-400F

＞6000系7000系の動向
個人的には6000系乗り入れ車8連の中から廃車が出るのではないかと思います。

朝の見たままです。

No.2：8006F(10R)　　　　　　No.3：8010F(10R)　　　　　　No.4：7023F　　　　　　　　 No.6：8013F(10R)
No.8：8001F(10R)　　　　　　No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：7025F

No16：8026F　　　　　　　　 No18：9001F+6415F　　　　　 No19：7024F　　　　　　　　 No21：7021F

No26：7002F(10R)　　　　　　No27：7022F　　　　　　　　 No28：8009F(10R)　　　　　　No29：7004F(10R)
No50：7005F(10R)

No34：8032F　　　　　　　　 No35：8030F　　　　　　　　 No36：8023F　　　　　　　　 No37：8033F
No39：8021F　　　　　　　　 No40：9003F+6413F　　　　　 No45：6417F

No56：8024F　　　　　　　　 No60：8027F　　　　　　　　 No62：7008F　　　　　　　　 No64：7011F+7424F
No66：8022F　　　　　　　　 No68：9005F+6414F

63K：6431F+6037F

＞6000系7000系の動向
だいたいそんな感じで合っているんじゃないですか?
落とすにしても6000系を優先させると思いますし。

12/17（日）昼下がりの見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：7022F　　　　　No.2：8008F(10R)　　 No.3：7001F(10R)　　 No.4：8006F(10R)
No.5：7002F(10R)　　 No.7：8012F(10R)　　 No.8：8011F(10R)　　 No.9：8010F(10R)
No10：8014F(10R)　　 No11：8005F(10R)　　 No12：8004F(10R)

No21：6017F　　　　　No22：8021F　　　　　No85-1：6039F

〔相模原線系優等〕
No13：8022F　　　　　No14：8025F　　　　　No15：9004F　　　　　No16：6013F
No17：9005F　　　　　No18：6042F

61K：6437F-6049F　　 63K：6435F-6035F　　 65K：6436F-6044F　　 67K：9031F
69K：6431F+6037F　　 71K：6439F-6048F　　 81K：6433F-6043F　　 83K：9032F

〔普通〕
No30：7013F　　　　　No31：7010F　　　　　No32：7012F　　　　　No33：8024F
No34：7004F+7423F　　No35：8023F　　　　　No36：8029F　　　　　No37：9001F
No38：8027F　　　　　No39：9003F　　　　　No42：7009F　　　　　No51：9007F
No52：7007F　　　　　No54：7015F　　　　　No60：8030F　　　　　No62：9002F
No68：7006F　　　　　No70：8028F

〔競馬場線〕
No53：8026F

皆様こんばんは。ご無沙汰しております。

9033F導入についてなんですが、私は少なくとも6035Fは今年の春先に検査から出ているのでまだ廃車にはならないと思います。6034Fについては分かりません。
続いて7000系6両についてなんですが、7001F〜7005Fは車内リニューアルも施工されています。7004Fと7005FにいたってはVVVF改造も受けています。また7000系6両を廃車してしまうと、優等列車や朝ラッシュ時の編成数が足りなくなるのは目に見えています。
4両にいたっても仮に4+4連の編成が組めたとしても、ラッシュ時や優等列車充当時にはさらに2両を増結しなくてはいけません。
7000系はNo42-2やNo34のように6+2連の運用や桜上水での分割して入庫する運用もあります。
以上の事から7000系の6両はまだ廃車にならないと思われます。

勝手な思い込みで申し訳ありませんでした。

１番線にデワ６００らしき車両が停車しています('◇')

いつも楽しく拝見しております。
さて、京王線素人なりの推測をさせていただきます。
9000系乗入れ車が3編成も導入されると、候補としてはやはり6034F、6035Fとなるのでしょうか。ただ、個人的見解として、6連の7702F〜7705Fはないですかネ？既に分割特急は消滅しており、6連の需要は確実に減少しており、仮に廃車になっても経年の比較的新しい4連×2の8連の組成は可能です。7701Fは、相方の7801Fがワンマン仕様の為、廃車にせずに朝方ラッシュ兼用として残しておいてもいいかな。

他愛ない発言ですみません。管理者様、お邪魔なら消去下さい。

6021Fの動向、私も気になります。

こんばんは
京王線?!京葉線?!青は快速新三郷浦和さんです
今日ですが、現在の京王線ダイヤで運用から外れてると思われる、６０２１Ｆ車両を高幡不動の京王八王子方留置線にて目撃しました。
他の車両と一緒に並んでました｡

まだ多分廃車の対象にはならないと思われます｡

●16日(土)

[特急・準特急]
　No.1 ：7024F　　　　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.3 ：8212F+8012F
　No.4 ：7201F+7001F　　　No.5 ：8214F+8014F　　　No.6 ：8207F+8007F
　No.7 ：8210F+8010F　　　No.9 ：8205F+8005F　　　No.11：8211F+8011F
　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.16：9002F　　　　　　No.17：9004F　　　　　　No.61：6037F+6431F
　No.65：6041F+6440F　　　No.85-1：6039F

[本線各停]
　No.30：7011F　　　　　　No.31：7009F　　　　　　No.32：7015F
　No.33：8026F　　　　　　No.34：7423F+7004F　　　No.35：8029F
　No.36：8023F　　　　　　No.37：6015F　　　　　　No.39：6017F
　No.40：8032F　　　　　　No.42：7013F　　　　　　No.51：9003F
　No.52：7012F　　　　　　No.54：7010F　　　　　　No.60：8027F
　No.62：9001F　　　　　　No.68：7007F　　　　　　No.70：8030F

[区間各停]
　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.25：7023F　　　　　　No.27：6023F+6024F

[都営車]
　1T ：10-340F


●15日(金)

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.14：7010F(夜)　　　　No.15：8208F?+8008F?(朝)
　No.22：7203F+7003F(夜)　No.23：8208F+8008F(夜)　No.24：9032F(夜)
　No.61：6043F-6433F　　　No.67：6038F+64xxF　　　No.81-2：6039F
　No.85：6037F-6431F

[本線各停]
　No.31：(7421F+)7011F　　No.32：7013F　　　　　　No.33：7009F
　No.43：8024F　　　　　　No.51：6015F　　　　　　No.52：(7423F+)7008F
　No.54：7012F

[朝のみ]
　No.30：7201F+7001F　　　No.38：7422F+7010F　　　No.42-1：7204F+7004F

[都営車]
　5T ：10-210F　　　　　　7T ：10-450F　　　　　　15T：10-370F
　27T：10-240F

来春までに9000系30両投入とのことですが、6734F〜6735Fに廃車がでるのでしょうか？
また、6721Fと代田橋事故の7714Fは現在運用についてるのでしょうか？

朝の見たままです。

No.2：8004F(10R)　　　　　　No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：7024F　　　　　　　　 No.6：7023F
No.8：8010F(10R)　　　　　　No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：7022F　　　　　　　　 No11：8006F(10R)

No16：8025F　　　　　　　　 No18：9001F+6412F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：8009F(10R)
No21：8002F(10R)　　　　　　No22：9032F

No25：8007F(10R)　　　　　　No26：8014F(10R)　　　　　　No27：7021F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7005F(10R)　　　　　　No50：7003F(10R)

No34：8032F　　　　　　　　 No35：8021F　　　　　　　　 No36：8033F　　　　　　　　 No37：8029F
No39：8026F　　　　　　　　 No40：9005F+6415F　　　　　 No41：6013F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8023F　　　　　　　　 No60：8022F　　　　　　　　 No62：7015F　　　　　　　　 No64：7006F+7425F
No66：8028F　　　　　　　　 No68：9003F+6413F　　　　　 No70：6017F

63K：6432F+6038F　　　　　　65K：6434F-6034F

11T：10-460F　　　　　　　　21T：10-200F　　　　　　　　23T：10-380F　　　　　　　　25T：10-230F
37T：10-430F　　　　　　　　39T：10-220F

[特急・準特急]
　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13：6046F　　　　　　No.14：7007F　　　　　　No.15：9004F
　No.67：6043F-6433F　　　No.77：6049F-6437F　　　No.81-1：6039F

[本線各停]
　No.31：7013F　　　　　　No.33：7011F　　　　　　No.54：7008F

[朝のみ]
　No.24：6414F+9002F

[井の頭線]
　1 ：1014F　　　2 ：1012F → 3029F　　　　　　3 ：3023F
　4 ：3022F　　　5 ：3028F　　　6 ：1005F　　　7 ：1002F
　8 ：1001F　　　9 ：1013F　　　10：1006F　　　11：3029F → 1012F
　12：1004F　　　13：1011F

朝の見たままです。

No.2：8007F(10R)　　　　　　No.3：8011F(10R)　　　　　　No.4：6024F+6023F　　　　　 No.6：8014F(10R)
No.8：8008F(10R)　　　　　　No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：8006F(10R)　　　　　　No11：8005F(10R)

No16：8032F　　　　　　　　 No18：9006F+6413F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：7022F
No21：7024F　　　　　　　　 No22：6436F-6044F

No25：8004F(10R)　　　　　　No26：7003F(10R)　　　　　　No27：7024F　　　　　　　　 No28：8013F(10R)
No29：7005F(10R)　　　　　　No50：7002F(10R)

No34：8033F　　　　　　　　 No35：8027F　　　　　　　　 No36：8029F　　　　　　　　 No37：8021F
No39：8029F　　　　　　　　 No40：9005F+6412F　　　　　 No41：9007F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8024F　　　　　　　　 No60：8029F　　　　　　　　 No62：7010F　　　　　　　　 No64：7013F+7422F
No66：8025F　　　　　　　　 No68：6015F+6415F　　　　　 No70：6013F

63K：9031F　　　　　　　　　65K：6439F-6048F

11T：10-420F　　　　　　　　21T：10-330F　　　　　　　　23T：10-400F　　　　　　　　25T：10-380F
37T：10-310F　　　　　　　　39T：10-250F

年末年始安全輸送総点検ＨＭは、１００４Ｆに付いてませんでした。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7024F　　　　　　No.5 ：7203F+7003F　　　No.7 ：8203F+8003F
　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.13：6037F　　　　　　No.24：6414F+9002F　　　No.61：6035F-6435F
　No.71：6038F+6432F　　　No.81-2：6039F　　　　　No.85：6044F+6436F

[本線各停]
　No.31：7009F　　　　　　No.32：7012F　　　　　　No.33：7006F
　No.42-2：7423F+7001F　　No.43：8028F　　　　　　No.44：6013F
　No.52：7010F

[都営車]
　31T：10-460F

＞Re:人身事故【D7thさん】
ありがとうございました。

＞最初はブレーキは空気制動のままでしたよね。【ちとからろかさん】
最初から全電気ブレーキが採用されています。

朝の見たままです。

No.2：8011F(10R)　　　　　　No.3：8010F(10R)　　　　　　No.4：8013F(10R)　　　　　　No.6：8004F(10R)
No.8：8002F(10R)　　　　　　No.9：8014F(10R)　　　　　　No10：8001F(10R)　　　　　　No11：7023F

No16：8033F　　　　　　　　 No18：9003F+6410F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：8008F(10R)
No21：8006F(10R)　　　　　　No22：6437F-6049F

No25：8009F(10R)　　　　　　No26：8007F(10R)　　　　　　No27：7021F　　　　　　　　 No28：8012F(10R)
No29：7002F(10R)　　　　　　No50：7004F(10R)

No34：8021F　　　　　　　　 No35：8022F　　　　　　　　 No36：8024F　　　　　　　　 No37：8027F
No39：8032F　　　　　　　　 No40：9006F+6412F　　　　　 No41：6017F+6417F　　　　　 No45：6416F

No56：8023F　　　　　　　　 No60：8029F　　　　　　　　 No62：7011F　　　　　　　　 No64：7013F+7421F
No66：8030F　　　　　　　　 No68：9001F+6413F　　　　　 No70：9007F

63K：6431F+6042F　　　　　　65K：9032F

11T：10-430F　　　　　　　　21T：10-370F　　　　　　　　23T：10-310F　　　　　　　　25T：10-380F
37T：10-240F　　　　　　　　39T：10-270F

ＶＶＶＦ改造の7000系ですが、最初はブレーキは空気制動のままでしたよね。
どうも見ていると純電気ブレーキ化されているようなんですが、いつ頃改造されたか
ご存知の方いらっしゃいますか？
どうもここ2･3ヶ月のことと思いますが・・・

ブレーキの緩解音が静か、ブレーキシリンダの動きを見ていても停車直前に
作動しているような。。。
9000系が新製後しばらくして純電気ブレーキに改造されたのは既出なので
知ってはいるんですが。

＞正午前に京王八王子で人身があったようです。(K.Okaさん）

11:45分頃のようです。私は、ちょうどその時間に相模原線の上り快速に乗車していました。多摩センターで運転見合わせとなり15分ほどで再開しました。

[特急・準特急]
　No.1 ：821xF+801xF → 6023F+6024F　　 　　　　　No.2 ：8210F+8010F
　No.3 ：7022F　　　　　　No.4 ：8204F+8004F　　　No.5 ：7202F+7002F
　No.6 ：8206F+8006F　　　No.8 ：8207F+8007F　　　No.9 ：8209F+8009F
　No.10：6049F-6437F　　　No.11：7021F　　　　　　No.12：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.14：7015F　　　　　　No.15：8201F?+8001F?(朝)
　No.16：8021F　　　　　　No.17：8029F　　　　　　No.18：(6411F+)9004F
　No.19：7025F　　　　　　No.20：8203F+8003F　　　No.21：8202F+8002F
　No.22：8213F+8013F(夜)
　No.23：7023F(朝)、7203F+7003F(夜)
　No.24：6414F+9002F
　No.61：6038F+6432F　　　No.63：6035F-6435F　　　No.65：6042F+6431F
　No.67：6041F+6440F　　　No.69：9032F　　　　　　No.71：6036F+6438F
　No.73：6043F-6433F　　　No.75：6044F-6436F　　　No.77：60xxF+6439F
　No.83：6034F-6434F　　　No.85：9031F

[本線各停]
　No.31：(7422F+)7012F　　No.32：7006F　　　　　　No.33：7009F
　No.34：8022F　　　　　　No.37：8027F　　　　　　No.39：8028F
　No.40：(6410F+)9003F　　No.41：(6416F+)6013F　　No.43：8025F
　No.44：9007F　　　　　　No.51：9006F　　　　　　No.52：(7423F+)7011F
　No.54：7008F → 7010F 　No.56：8024F　　　　　　No.60：8032F
　No.62：7007F　　　　　　No.64：7425F+7010F(朝)、7008F(夜)
　No.66：8033F　　　　　　No.68：(6412F+)9005F　　No.70：6017F

[区間各停]
　No.45：6417F　　　　　　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.25：8205F+8005F　　　No.27：7024F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.29：7204F+7004F　　　No.30：7205F+7005F　　　No.36：8030F
　No.38：7424F+7013F　　　No.42-1：7201F+7001F　　No.50：7203F+7003F

[都営車]
　23T：10-190F　　　　　　31T：10-410F　　　　　　35T：10-340F
　37T：10-330F

正午前に京王八王子で人身があったようです。

井の頭線で、年末年始安全輸送総点検ＨＭは１０１４Ｆについてました。
１００４Ｆは未確認です。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.5 ：7205F+7005F　　　No.7 ：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.14：7008F　　　　　　No.15：9002F　　　　　　No.22：8213F+8013F(夜)
　No.24：6415F+9001F　　　No.69：6049F-6437F　　　No.83：9032F

[本線各停]
　No.31：7006F　　　　　　No.32：7013F　　　　　　No.42-2：6017F
　No.51：9003F　　　　　　No.54：7011F

[都営車]
　35T：10-480F

朝の見たままです。

No.2：7004F(10R)　　　　　　No.3：7022F　　　　　　　　 No.4：7023F　　　　　　　　 No.6：8005F(10R)
No.8：8009F(10R)　　　　　　No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：8014F(10R)　　　　　　No11：8010F(10R)

No16：8026F　　　　　　　　 No18：6015F+6413F　　　　　 No19：7021F　　　　　　　　 No20：8007F(10R)
No21：8013F(10R)　　　　　　No22：7002F(10R)

No25：8003F(10R)　　　　　　No26：7001F(10R)　　　　　　No27：7024F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7003F(10R)　　　　　　No50：8004F(10R)

No34：8022F　　　　　　　　 No35：8030F　　　　　　　　 No36：8024F　　　　　　　　 No37：8025F
No39：8023F　　　　　　　　 No40：6013F+6411F　　　　　 No41：9007F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8021F　　　　　　　　 No60：8028F　　　　　　　　 No62：7009F　　　　　　　　 No64：7015F+7422F
No66：8027F　　　　　　　　 No68：9006F+6410F　　　　　 No70：9004F

63K：6434F-6034F　　　　　　65K：6433F-6043F

11T：10-380F　　　　　　　　21T：10-430F　　　　　　　　23T：10-460F　　　　　　　　25T：10-280F
37T：10-230F　　　　　　　　39T：10-340F

※都営新宿線内の女性専用車拡大に伴い、都車と京王の乗り入れ車の下り方先頭車に女性専用車ステッカーが貼付されています。

●10日(日)

橋本駅利用者さんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.63：6044F-6436F

[本線各停]
　No.30：7009F　　　　　　No.40：8022F　　　　　　No.51：6017F
　No.60：8025F　　　　　　No.68：7007F

[区間各停]
　No.53：8026F

[都営車]
　21T：10-330F　　　　　　47T：10-440F

＞年末年始安全輸送総点検HM取り付け車
・1001Fのは両先頭車とも同じデザインのものでした。


●9日(土)

[特急・準特急]
　No.1 ：7024F　　　　　　No.2 ：7025F　　　　　　No.3 ：7204F+7004F
　No.5 ：641xF+9002F　　　No.6 ：8208F+8008F　　　No.7 ：8213F+8013F
　No.8 ：8206F+8006F　　　No.11：8205F+8005F　　　No.12：8203F+8003F

[急行・快速]
　No.14：6037F　　　　　　No.16：6046F　　　　　　No.17：9001F
　No.61：6048F-6432F　　　No.63：6042F+64xxF　　　No.65：6034F-6434F
　No.71：6041F+6440F

[本線各停]
　No.30：7015F　　　　　　No.31：7010F　　　　　　No.33：8026F
　No.34：7424F+7003F　　　No.35：8033F　　　　　　No.37：9007F
　No.38：8031F　　　　　　No.39：6013F　　　　　　No.40：8021F
　No.42：7009F　　　　　　No.51：9006F　　　　　　No.52：7013F
　No.54：7011F　　　　　　No.60：8024F → 8029F 　No.62：9005F
　No.68：7012F　　　　　　No.70：8025F

[区間各停]
　No.46：7201F

[朝のみ]
　No.27：6023F+6024F

[都営車]
　1T ：10-320F

3033レに先行して6022Fの高幡不動への回送がありました。

こんばんは。ご無沙汰しております。井の頭線新代田、西永福。橋本ー千歳烏山車内と芦花公園ー仙川駅間撮り、分倍河原駅での確認です。

No1.7024F No2.8202F+8002F No3.7201F+7001F No4.7204F+7004F No5.6414F+9002F No7.8205F+8005F No8.8213F+8013F No9.8212F+8012F No11.8207F+8007F No12.8206F+8006F No13.8027F No15.9001F No17.8028F No18.8031F No21.9005F No22.8024F No25.7202F+7002F No32.7011F No33.8021F No34.7424F+700XF No35.8033F No37.9007F No38.6037F No39.6014F No41.9006F No52.7012F No54.7006F No70.8032F

都営線直通列車関係です
1T.10-220F 47T.10-440F 61K.6038F+6432F 65K.6034F+6434F 69K.6043F+64XXF 71K.6035F+6435F 73K.6042F+6431F 81K.6035F+60XXF 83K.6041F+60XXF 85K.6039F 93K?.9031F（回送）

井の頭線です
1.1004F 4.1009F 7.3024F 8.1001F 9.1015F 10.1010F 11.3027F 13.3025F

年末年始安全輸送総点検HM取り付け車は8213F+8013F、6034F+6434F、1001F、1004Fでした。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.4 ：8212F+8012F
　No.5 ：7204F+7004F　　　No.6 ：8207F+8007F　　　No.7 ：641xF+9002F
　No.8 ：8214F+8014F　　　No.9 ：8211F+8011F　　　No.10：8201F+8001F
　No.11：8205F+8005F　　　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.14：7011F　　　　　　No.15：6412F+6017F → 7007F
　No.16：8026F　　　　　　No.17：8032F　　　　　　No.18：641xF+9003F(朝)
　No.19：7021F　　　　　　No.20：7023F
　No.21：8202F+8002F(朝)、7202F+7002F(夜) 　　　　No.23：8210F+8010F
　No.24：9031F(夜)
　No.61：6036F+64xxF　　　No.63：9031F　　　　　　No.71：6048F-6432F
　No.73：6043F-6433F　　　No.75：6035F-6435F　　　No.83：6042F+6431F

[本線各停]
　No.31：(7423F+)7012F → 7015F 　　　　　　　　　No.32：7010F
　No.33：7006F　　　　　　No.34：8021F　　　　　　No.39：8033F
　No.40：(6416F+)9007F　　No.41：(6411F+)6013F　　No.42-2：7424F+7001F
　No.43：8024F　　　　　　No.51：6015F　　　　　　No.52：(7424F+)7008F
　No.54：7013F　　　　　　No.56：8031F　　　　　　No.60：8029F
　No.62：7009F　　　　　　No.64：7421F+7015F(朝)　No.68：9006F
　No.70：9004F

[区間各停]
　No.45：6417F

[朝のみ]
　No.30：6023F+6024F　　　No.36：8023F　　　　　　No.38：7422F+7007F
　No.42-1：7201F+7001F　　No.50：7202F+7002F

[都営車]
　7T ：10-480F　　　　　　55T：10-410F

[井の頭線]
　1 ：1005F　　　2 ：1014F → 3025F　　　　　　3 ：3028F
　5 ：3029F　　　6 ：1006F　　　7 ：1011F　　　8 ：1001F
　9 ：1010F　　　10：1012F　　　11：1014F　　　12：1007F
　13：3023F

朝の見たままです。

No.2：8011F(10R)　　　　　　No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：7023F　　　　　　　　 No.6：8013F(10R)
No.8：8002F(10R)　　　　　　No.9：8007F(10R)　　　　　　No10：8005F(10R)　　　　　　No11：8009F(10R)

No16：8022F　　　　　　　　 No18：9006F+6415F　　　　　 No19：7022F　　　　　　　　 No20：7021F
No21：8001F(10R)　　　　　　No22：7004F(10R)

No25：8006F(10R)　　　　　　No26：8010F(10R)　　　　　　No27：7024F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7002F(10R)　　　　　　No50：7005F(10R)

No34：8027F　　　　　　　　 No35：8028F　　　　　　　　 No36：8031F　　　　　　　　 No37：8023F
No39：8024F　　　　　　　　 No40：6017F+6410F　　　　　 No41：9005F+6417F　　　　　 No45：6416F

No56：8021F　　　　　　　　 No60：8033F　　　　　　　　 No62：7006F　　　　　　　　 No64：7010F+7424F
No66：8026F　　　　　　　　 No68：6015F+6412F　　　　　 No70：9003F

63K：6438F+6036F　　　　　　65K：6433F-6043F

11T：10-470F　　　　　　　　21T：10-370F　　　　　　　　23T：10-390F　　　　　　　　25T：10-320F
37T：10-190F　　　　　　　　39T：10-240F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.5 ：7202F+7002F

[急行・快速]
　No.14：6036F(AM)　　　　No.24：641xF+6013F　　　No.73：6035F-6435F
　No.85：6044F-6436F

[本線各停]
　No.31：7007F　　　　　　No.32：7012F　　　　　　No.33：7011F
　No.51：9005F　　　　　　No.52：7006F　　　　　　No.54：7009F

[区間各停]
　No.46：7201F

朝の見たままです。

No.2：8006F(10R)　　　　　　No.3：7025F　　　　　　　　 No.4：8003F(10R)　　　　　　No.6：8008F(10R)
No.8：8001F(10R)　　　　　　No.9：8010F(10R)　　　　　　No10：8002F(10R)　　　　　　No11：8013F(10R)

No16：8023F　　　　　　　　 No18：6013F+6414F　　　　　 No19：7023F　　　　　　　　 No20：7022F
No21：8002F(10R)　　　　　　No22：7004F(10R)

No25：8011F(10R)　　　　　　No26：7005F(10R)　　　　　　No27：7024F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7021F　　　　　　　　 No50：7003F(10R)

No34：8028F　　　　　　　　 No35：8032F　　　　　　　　 No36：8021F　　　　　　　　 No37：8022F
No39：8031F　　　　　　　　 No40：9006F+6413F　　　　　 No41：9004F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8030F　　　　　　　　 No60：8024F　　　　　　　　 No62：7015F　　　　　　　　 No64：7010F+7423F
No66：8027F　　　　　　　　 No68：9007F+6415F　　　　　 No70：9002F

63K：6437F-6049F　　　　　　65K：6434F-6034F

11T：10-340F　　　　　　　　21T：10-450F　　　　　　　　23T：10-320F　　　　　　　　25T：10-220F
37T：10-200F　　　　　　　　39T：10-390F

踏切障検の動作気になります。
光電方式、音波方式等いろいろあるようです。
雪のときはオフにするようですが。

昨日のテレビで見ましたがＪＲ西日本でホームの緊急停止スイッチの体験イベントをやったとのこと。
踏切緊急停止押しボタンの体験も必用な気がします。
新宿駅あたりにでもＮゲージの電車でも走らせて体験イベントなんて有効だと思いますが。
高架化地下化等で踏切をなくせない以上。

昨日　都営１０-０００系27Ｆ（アルナ工機1997製）に相模原線で乗りました。
新しい電車の割りにバリエーションが多い10-000系の中で最も完成度を高めた編成でしょう。（アルナ工機は関東では東武以外珍しいですね。入札で落札できたのでしょうか。）
10-000系のどっしりしっかりした走り、乗り心地好きです。
小田急線内では東京メトロ６０００系は乗り心地悪いです。

12/23に毎年恒例の「京王サンタ特急」が運転されます。ダイヤは新宿10:51発→京王多摩センター11:37着となります。送り込み回送は、大体去年とほぼ同じでしょうか？

http://www.keio.co.jp/news/nr061206v02/index.html

長くなりましたので、分割して投稿します。

12月7日(木)、8日(金)、14日(木)、15日(金)、21日(木)、22日(金)の深夜に臨時列車の運転がある旨の車内広告が掲出されています。

京王線
　新宿23:35発　特急高幡不動行（高幡不動から各停京王八王子行）
　新宿23:58発　特急高幡不動行（高幡不動から各停京王八王子行）
　新宿00:12発　通快高幡不動行

井の頭線
　渋谷00:06発　各停吉祥寺行
　渋谷00:23発　各停富士見ヶ丘行
　渋谷00:31発　各停富士見ヶ丘行

[特急・準特急]
　No.1 ：7205F+7005F　　　No.2 ：8209F+8009F　　　No.3 ：8208F+8008F
　No.4 ：8211F+8011F　　　No.5 ：8210F+8010F　　　No.6 ：7021F
　No.8 ：8212F+8012F　　　No.9 ：7025F　　　　　　No.10：8203F+8003F
　No.11：7024F　　　　　　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.14：7009F(夜)　　　　No.15：6415F+6017F(朝)　No.16：8021F
　No.17：6036F　　　　　　No.18：(6410F+)6015F　　No.19：7023F
　No.20：8213F+8013F　　　No.21：8202F+8002F(朝)、6410F+6017F(夜)
　No.22：7204F+7004F　　　No.23：7202F+7002F(夜)　No.24：8205F+8005F

　No.61：9031F　　　　　　No.63：6034F-6434F　　　No.65：6035F-6435F
　No.67：6034F-6434F(夜)　No.69：6049F-6437F　　　No.71：6048F-6438F
　No.73：6037F+6431F　　　No.75：6044F-6436F　　　No.77：9032F

[本線各停]
　No.31：(7424F+)7012F　　No.32：7011F　　　　　　No.33：7007F
　No.34：8029F　　　　　　No.35：8025F　　　　　　No.37：8022F
　No.39：8028F　　　　　　No.40：(6414F+)9004F　　No.41：(6416F+)9003F
　No.42-2：7422F+7001F　　No.43：8033F　　　　　　No.44：9002F
　No.51：6013F　　　　　　No.52：(7422F+)7015F　　No.54：7006F
　No.56：8032F　　　　　　No.60：8031F　　　　　　No.62：7013F
　No.64：(7425F+)7010F　　No.66：8023F　　　　　　No.68：(6413F+)9005F
　No70：9001F

[区間各停]
　No.45：6417F

[朝のみ]
　No.25：8207F+8007F　　　No.26：8204F+8004F　　　No.27：7022F
　No.28：6023F+6024F　　　No.29：7203F+7003F　　　No.30：8214F+8014F
　No.36：8030F　　　　　　No.38：7423F+7009F　　　No.42-1：7201F+7001F
　No.50：7202F+7002F

[都営車]
　3T ：10-370F　　　　　　11T：10-310F　　　　　　21T：10-470F
　23T：10-220F　　　　　　25T：10-210F　　　　　　35T：10-440F
　37T：10-230F　　　　　　39T：10-280F

TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F(朝)　No.2 ：7025F　　　　　　No.4 ：8214F+8014F
　No.5 ：8202F+8002F(夜)　No.6 ：8207F+8007F(夜)　No.7 ：6414F+9004F(朝)
　No.8 ：8204F+8004F → 6414F+9004F　　No.12：8213F+8013F → 8206F+8006F

[急行・快速]
　No.61：6035F-6435F　　　No.83：6042F-6432F

[本線各停]
　No.31：7011F　　　　　　No.33：7009F　　　　　　No.42-2：7424F+7001F
　No.52：7013F

[朝のみ]
　No.25：8209F+8009F　　　No.27：6023F+6024F(AM)

[都営車]
　7T ：10-390F　　　　　　27T：10-420F　　　　　　31T：10-370F

朝の見たままです。
8時台前半で10分ほどの遅れがあったので、日中以降とズレがあるかもしれません。

No.2：7025F　　　　　　　　 No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：8014F(10R)　　　　　　No.6：8002F(10R)
No.8：8004F(10R)　　　　　　No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：7004F(10R)

No16：8029F　　　　　　　　 No18：6014F+6411F　　　　　 No19：7024F　　　　　　　　 No20：7023F
No21：8005F(10R)　　　　　　No26：7005F(10R)　　　　　　No27：7021F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7002F(10R)　　　　　　No50：8012F(10R)

No34：8025F　　　　　　　　 No35：8033F　　　　　　　　 No36：8033F　　　　　　　　 No37：8030F
No39：8022F　　　　　　　　 No40：6017F+6410F　　　　　 No41：9002F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8029F　　　　　　　　 No60：8028F　　　　　　　　 No62：7012F　　　　　　　　 No64：7008F+7422F
No66：8021F　　　　　　　　 No68：6013F+6415F　　　　　 No70：6015F

63K：9031F

11T：10-460F　　　　　　　　21T：10-380F　　　　　　　　23T：10-400F　　　　　　　　25T：10-210F
37T：10-410F　　　　　　　　39T：10-270F

昼前の見たままです。本日から下り線も仮線になりました。

〔本線系優等〕
No.1：7023F　　　　　No.2：8005F(10R)　　 No.3：7005F(10R)　　 No.4：7025F
No.5：6014F+6411F　　No.7：8009F(10R)　　 No.8：8007F(10R)　　 No.9：8001F(10R)
No10：8008F(10R)　　 No11：8011F(10R)　　 No12：8013F(10R)

〔相模原線系優等〕
No13：8021F　　　　　No14：8032F　　　　　No15：9007F　　　　　No16：6015F
No17：6013F　　　　　No18：8026F

65K：9031F　　　　　 67K：6432F+6042F　　 69K：6435F-6035F　　 71K：6431F+6037F

〔普通〕
No30：7012F　　　　　No31：7009F　　　　　No32：7015F　　　　　No33：8029F
No34：7002F+7424F　　No35：8025F　　　　　No36：8031F　　　　　No37：9002F
No38：8027F　　　　　No39：9006F　　　　　No40：8030F　　　　　No51：9001F
No52：7010F　　　　　No54：7011F　　　　　No60：8033F　　　　　No62：6017F
No68：7013F　　　　　No70：6046F

〔競馬場線〕
No53：8024F

[特急・準特急]
　No.1 ：7025F　　　　　　No.2 ：8208F+8008F　　　No.3 ：8209F+8009F
　No.4 ：7205F+7005F　　　No.5 ：6411F+6014F? 　　No.6 ：8203F+8003F
　No.8 ：8214F+8014F　　　No.9 ：8211F+8011F

[急行・快速]
　No.16：6046F　　　　　　No.17：6013F　　　　　　No.22：8027F
　No.61：6044F-6436F　　　No.63：6041F+6440F

[本線各停]
　No.30：7013F　　　　　　No.31：7009F　　　　　　No.33：8024F
　No.34：7424F+7002F　　　No.35：8021F　　　　　　No.36：8022F
　No.40：8031F　　　　　　No.42：7007F → 7012F 　No.51：9004F
　No.52：7015F　　　　　　No.54：7012F → 7007F 　No.60：8030F
　No.62：9005F

[朝のみ]
　No.25：7024F　　　　　　No.26：8204F+8004F　　　No.27：6023F+6024F

橋本駅利用者さんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.9 ：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.14：7012F(夜)　　　　No.15：(6415F+)9003F　　No.18：641xF+9007F(朝)
　No.19：7022F　　　　　　No.20：7023F　　　　　　No.22：7203F+7003F
　No.23：8210F+8010F(朝)、8205F+8005F(夜) 　　　　No.24：6412F+9003F
　No.61：9031F　　　　　　No.63：6049F-6437F　　　No.67：6043F-6433F
　No.81-2：6039F

[本線各停]
　No.31：(7424F+)7013F　　No.33：7011F　　　　　　No.34：8021F
　No.35：8029F　　　　　　No.51：9002F　　　　　　No.40：(6410F+)6017F
　No.41：(6417F+)9006F　　No.43：8030F　　　　　　No.52：(7421F+)7008F
　No.60：8027F　　　　　　No.64：(7423F+)7010F　　No.68：9004F

[区間各停]
　No.45：6416F

[朝のみ]
　No.25：7205F+7005F　　　No.27：7025F　　　　　　No.29：8212F+8012F
　No.30：8203F+8003F　　　No.36：8023F　　　　　　No.38：7422F+7012F
　No.42-1：7201F+7001F　　No.50：8205F+8005F

[都営車]
　9T ：10-450F　　　　　　27T：10-240F

＞No16.8028F
朝および夜は8031Fでした。

代田橋１号〜８号踏切、新線新宿駅での確認です。

No1.7024F No2.8214F+8004F No3.8209F+8009F No4.8207F+8007F No6.8202F+8002F No7.6411F+6014F No8.8204F+8004F No10.7021F No11.8213F+8003F No12.7202F+7002F No13.6041F No14.6039F No15.9003F No16.8028F No17.8025F No18.6046F No31.7013F No32.7009F No37.8032F No39.8024F No40.6017F No41.9006F No42-2.7421F+7001F No52.7008F No54.7015F No56.8022F No70.6015F

都営線直通列車・及び都営線列車の一部の運用です。

61K.9031F 65K.6035F+6435F 67K.6043F+64XXF 69K.6034F+6434F 71K.9032F 75K.60XXFF+6431F 77K.6042F+64XXF 83K.60XXF+6440F 85K.6044F+6436F

5T.10-190F 15T.10-440F 23T.10-390F 25T.10-270F 35T.10-430F 43T.10-230F 47T.10-200F 53T.10-310F
以上です。