朝の見たままです。

No.2：7023F　　　　　　　　 No.3：8010F(10R)　　　　　　No.4：8001F(10R)　　　　　　No.6：8006F(10R)
No.8：8007F(10R)　　　　　　No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：8009F(10R)　　　　　　No11：7021F

No16：8024F　　　　　　　　 No18：9006F+6412F　　　　　 No19：7025F　　　　　　　　 No20：7022F
No21：8013F(10R)　　　　　　No22：7004F(10R)

No25：8011F(10R)　　　　　　No26：8004F(10R)　　　　　　No27：7024F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7001F(10R)　　　　　　No50：7003F(10R)

No34：8028F　　　　　　　　 No35：8022F　　　　　　　　 No36：8033F　　　　　　　　 No37：802xF
No39：8028F　　　　　　　　 No40：9004F+6416F　　　　　 No41：9005F+6414F　　　　　 No45：6417F

No56：8031F　　　　　　　　 No60：8023F　　　　　　　　 No62：7013F　　　　　　　　 No64：7010F+7422F
No66：8027F　　　　　　　　 No68：9003F+6412F　　　　　 No70：6014F

63K：6439F-6048F　　　　　　65K：6433F-6043F

11T：10-470F　　　　　　　　21T：10-270F　　　　　　　　23T：10-460F　　　　　　　　25T：10-320F
37T：10-250F　　　　　　　　39T：10-240F

※10-240Fの枠状無線アンテナ撤去を確認しました。

携帯から昨日朝の見たままです。

{ 朝 の み }
　No.55 8027F

{ 連 絡 }
　＞ No.61 の件 K.Oka様
    → 6046F+6431F でした。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。井の頭線は日中に2運行と11運行で交換があったかもしれません。

[急行・快速]
　No.17：8023F　　　　　　No.24：6410F+9008F　　　No.61：6046F+64xxF
　No.75：9032F　　　　　　No.77：9034F

[本線各停]
　No.31：9005F　　　　　　No.33：7007F

[井の頭線(朝)]
　1 ：1007F　　　　2 ：1002F　　　　3 ：3027F　　　　4 ：3018F
　5 ：3024F　　　　6 ：1008F　　　　7 ：1003F　　　　8 ：1001F
　9 ：3020F　　　　10：1014F　　　　11：3028F　　　　12：1015F
　13：1009F　　　　14：1013F　　　　15：1005F　　　　16：1011F
　17：3023F　　　　18：1010F　　　　19：1006F　　　　20：1012F
　21：3026F　　　　22：3016F　　　　23：3017F　　　　24：3029F
　25：3019F　　　　26：3025F　　　　27：3021F

＞No66：802xF
No.66は8024Fでした。

朝の見たままです。

No.2：8006F(10R)　　　　　　No.3：7022F　　　　　　　　 No.4：8005F(10R)　　　　　　No.6：8011F(10R)
No.8：8004F(10R)　　　　　　No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：8009F(10R)　　　　　　No11：7024F

No16：8029F　　　　　　　　 No18：6013F+6413F　　　　　 No19：7021F　　　　　　　　 No20：7025F
No21：8001F(10R)　　　　　　No22：8003F(10R)

No25：8008F(10R)　　　　　　No26：7005F(10R)　　　　　　No27：7023F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7003F(10R)　　　　　　No50：7004F(10R)

No34：9007F　　　　　　　　 No35：8025F　　　　　　　　 No36：8031F　　　　　　　　 No37：8028F
No39：8033F　　　　　　　　 No40：9004F+6416F　　　　　 No41：6015F+6411F　　　　　 No45：6417F

No56：8022F　　　　　　　　 No60：8026F　　　　　　　　 No62：7006F　　　　　　　　 No64：7012F+7425F
No66：802xF　　　　　　　　 No68：6017F+6412F　　　　　 No70：9001F

63K：6434F-6034F　　　　　　65K：6433F-6043F

11T：10-340F　　　　　　　　21T：10-260F　　　　　　　　23T：10-220F　　　　　　　　25T：10-190F
37T：10-310F　　　　　　　　39T：10-390F

※M7112とT7562のクーラーが更新されています

●京王線

夜の見たままです。重複分も含みます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8201F+8001F　　　No.3 ：8212F+8012F　　　No.4 ：7203F+7003F
　No.5 ：8210F+8010F　　　No.6 ：8208F+8008F　　　No.8 ：8202F+8002F
　No.9 ：7025F

[急行・快速]
　No.15：8030F　　　　　　No.19：8023F(1721レ)　　No.20：9031F
　No.21：8209F+8009F　　　No.22：7202F+7002F　　　No.24：6414F+9005F
　No.65：6049F-6437F　　　No.67：6043F-6433F　　　No.69：6041F+6432F
　No.77：9033F　　　　　　No.83：6042F+643xF

[本線各停]
　No.35：8027F　　　　　　No.37：8028F　　　　　　No.54：7013F
　No.60：8033F　　　　　　No.64：7010F　　　　　　No.68：9006F
　No.70：9003F

[都営車]
　7T ：10-460F　　　　　　9T ：10-420F　　　　　　15T：10-340F
　37T：10-330F

●井の頭線

朝および夜の見たままです。

　1 ：1009F　　　　2 ：1003F　　　　3 ：3025F　　　　4 ：3029F
　5 ：3024F　　　　6 ：1012F　　　　7 ：1015F　　　　8 ：1001F
　9 ：3026F　　　　10：1002F　　　　11：1013F　　　　12：1006F
　13：1008F　　　　14：1014F
　15：1011F(朝)、1010F(夜)　　　　　16：3023F(朝)、3022F(夜)
　17：3022F(朝)、3028F(夜)　　　　　18：1005F(朝)、1007F(夜)
　19：3027F(朝)　　20：1010F　　　　21：3021F　　　　22：3020F
　23：3017F　　　　26：3018F　　　　27：3016F

朝の見たままです。

No.2：8001F(10R)　　　　　　No.3：8011F(10R)　　　　　　No.4：8010F(10R)　　　　　　No.6：8008F(10R)
No.8：8002F(10R)　　　　　　No.9：7025F　　　　　　　　 No10：7021F　　　　　　　　 No11：7023F

No16：8030F　　　　　　　　 No18：9007F+6410F　　　　　 No19：7024F　　　　　　　　 No20：8003F(10R)
No21：8009F(10R)　　　　　　No22：7002F(10R)

No25：8007F(10R)　　　　　　No26：700xF+7201F　　　　　 No27：8012F(10R)　　　　　　No28：6024F+6023F
No29：7004F(10R)　　　　　　No50：8005F(10R)

No34：8031F　　　　　　　　 No35：8027F　　　　　　　　 No36：8022F　　　　　　　　 No37：8028F
No39：8029F　　　　　　　　 No40：6015F+6413F　　　　　 No41：6014F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8025F　　　　　　　　 No60：8033F　　　　　　　　 No62：7009F　　　　　　　　 No64：7010F+7421F
No66：8021F　　　　　　　　 No68：9006F+6411F　　　　　 No70：9003F

63K：6431F+6046F　　　　　　65K：6437F-6049F

11T：10-380F　　　　　　　　21T：10-470F　　　　　　　　23T：10-450F　　　　　　　　25T：10-230F
37T：10-330F　　　　　　　　39T：10-190F

＞人身事故
20時台は平常通りの運転でした。

どうもこんばんは。人身事故のことは，帰りのバス内にてこの掲示板を見て知りました。
人身事故時のネタや詳細です。

■ 私 が 確 認 し た 限 り の 人 身 事 故 で の ネ タ な ど 詳 細 ■
〜死者発生？〜
→ 私は調布駅を利用しますが，調布駅では「本日13:00頃，多摩センター駅で死傷事故が起きました影響により，下り列車に遅れが出ております…」と放送していました。意外に大きめな事故で，誰かがお亡くなりになられたのでしょうか？

〜「化け準特」ならぬ「『緊急』化け急行」〜
→ 橋本駅利用者様も述べておりますが，9033Fの多摩センター行や，普段はありえない10連各停も走りました。8003F+8203F や 7024F の他に，8 3 K の 1857レ (6042F+6440F) がごく普通に 急行 橋本行 として調布を発車すると思ったら，寸前に 各停 橋本行 となり，18:20頃 に発車していきました。急行として発車するだろうなと思いながら見ていたとき，駅員は「急行橋本行発車しま〜す」と放送していたのに，突然赤幕( 特急 or 準特急 )が見えてから各停幕に変わったのでびっくりしました。

〜調布駅，相模原線下り「空白の14分間」〜
→ 先ほどの「化け急行」が調布を発車した 18:20頃 からおよそ 14分間，相模原線下りが調布から出発していなかったと私は記憶しています。そのために調布のホームは相模原線利用者でごった返し，18:32分に 急行 橋本行 が 7002F+7202F で到着，乗客は皆それに乗り 18:34 発，乗客は一旦減りましたが，緊迫したような状況は変わらずでした。

● 見 た ま ま ●
→ 朝の見たまま，TO-MIX様との重複は省略です。人身事故発生後については運用変更等を考慮して掲載いたしません。

◆ 2007.02.16 (Mon)

{ 急 行 / 快 速 }
　No.19：7024F　　　　6 1 K：6048F+6439F

{ 朝 の み }
　No.55：8032F

皆様こんばんは。橋本で１６時２０分頃から５０分程撮影してたんですが、ダイヤが乱れていました。

普段はありえない１０連の各停（8203F+8003F、7024F）が走り、9007Fによる各停若葉台行きが走っていました。またしばらくしてからアナウンスで「都営線直通列車の急行は多摩センターで運転を打ち切っています。多摩センターでお乗換え下さい」との放送が流れていました。
発車放送と列車の行先が合わなかったり、発車時間になっても乗務員がいなかったりと慌しい様子でした。

今現在も影響が残っていますね。
18:29調布発準特急新宿行は急行新線新宿行との接続がありませんでした。というより事実上相線内各停の都営車と接続を取っていました。
準特急の新宿到着も約３分遅れ。３番線乗車ホームは歩けないほど人が溜まっています。

みなさんこんにちは。

相模原線京王多摩センター駅(下り線)の人身事故発生時刻は13時22分頃でした。
相模原線を中心に本線・都営新宿線にも遅れが出ています。

発生時刻は判りませんが先程、京王多摩センターにて人身事故が発生した模様です。
この為、15分ほど京王線の全列車が運転を見合わせておりました。
今後、運用変更ならびに大幅な遅延が見込まれます。

京王線臨時列車の件ですが、東京競馬開催時は臨時列車が運転する事は分かりますが、
今後の３月３日、１８日、２５日に東京スタジアムでサッカーＪ１・Ｊ２がありますと
京王線臨時列車が運転されますか？詳しく教えてください。
（例・急行のみではなく特急も運転する。。。とか１０両で運転する。。。ｅｔｃ）

朝と昼の見たまま，TO-MIX様との重複は省略，桜上水留置は 5149レ からの確認です。

{ 特 急 / 準 特 急 }
　No. 8：8013F+8213F　No. 9：8011F+8211F

{ 急 行 / 快 速 }
　No.22：8028F　　　　No.25：7021F　　　　No.27：6023F+6024F　8 1 K：6049F+6437F

{ 本 線 各 停 }
　No.38：8026F　　　　No.40：8029F　　　　No.60：803xF

{ 桜 上 水 留 置 }
　8005F　　　　　　　 8205F　　　　　　　 7010F　　　　　　　 6013F

{ 連 絡 }
　＞ No.14 と No.17 の件 TO-MIX様
    →No.14 は 8022F，No.17 は 6038F でした。

昼下がりの見たままです。一部抜けてます。

〔本線系優等〕
No.1：7022F　　　　　No.2：8007F(10R)　　 No.3：7025F　　　　　No.4：8001F(10R)
No.5：9008F+6412F　　No.7：8003F(10R)　　 No10：8012F(10R)　　 No11：8006F(10R)
No12：8009F(10R)

〔相模原線系優等〕
No13：8027F　　　　　No14：802xF　　　　　No15：6017F　　　　　No16：9003F
No17：603xF　　　　　No18：6041F

61K：9033F　　　　　 63K：6434F-6034F　　 65K：9034F　　　　　 67K：6440F+6042F
69K：6433F-6043F　　 71K：6435F-6035F　　 83K：6431F+6046F

〔普通〕
No31：7012F　　　　　No32：7013F　　　　　No33：8025F　　　　　No34：7005F+7422F
No35：8023F　　　　　No36：8032F　　　　　No39：6015F　　　　　No51：9001F
No52：7011F　　　　　No62：6014F　　　　　No70：8024F

〔区間列車〕
No53：8030F　　　　　01T：10-380F　　　　 21T：10-390F　　　　 47T：10-470F

No14はPT42系パンタ装備だったので、8021F〜8023F、8028Fのどれかです。
No17もPT42系パンタ装備だったので、6036F、6038F、6039Fのどれかです。

※若葉工の様子を見てきましたが、M6287だったものとTc6787だったものの姿が見えませんでした。

今日の見たままです。部活などの関係で井の頭線に乗りました。

{ 相 模 原 線 各 停 }
　No.64：9001F

{ 井 の 頭 線 }
　02：1006F　　　03：3021F　　　06：1002F　　　08：1001F　　　09：1012F
　11?：1011F　　 14：1008F

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：7025F　　　　　　No.2 ：7022F　　　　　　No.3 ：7021F
　No.4 ：8212F+8012F　　　No.5 ：6412F+9008F　　　No.7 ：8213F+8013F
　No.8 ：8201F+8001F　　　No.9 ：8206F+8006F　　　No.10：8211F+8011F
　No.11：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.13：8033F　　　　　　No.14：8029F　　　　　　No.15：9004F
　No.16：6014F　　　　　　No.17：6013F　　　　　　No.18：6041F

[本線各停]
　No.30：7010F　　　　　　No.34：7422F+7005F　　　No.35：8026F
　No.36：8021F　　　　　　No.37：9007F　　　　　　No.40：8023F
　No.51：6015F　　　　　　No.52：7007F　　　　　　No.54：7012F
　No.60：8032F　　　　　　No.62：9002F　　　　　　No.68：7011F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.53：8027F

[都営車]
　47T：10-480F

昨朝の井の頭線の見たままです。

　1 ：1011F　　　　2 ：1005F　　　　3 ：3021F　　　　4 ：3027F
　5 ：3023F　　　　6 ：1006F　　　　7 ：1013F　　　　8 ：1001F
　9 ：3022F　　　　10：1015F　　　　11：1007F　　　　12：1012F
　13：1010F　　　　14：1003F　　　　15：1002F　　　　16：1014F
　17：3028F　　　　18：1008F　　　　19：3018F　　　　20：1009F
　21：3017F　　　　22：3024F　　　　23：3029F　　　　24：3019F
　25：3016F　　　　26：3025F　　　　27：3026F

こんばんは。今日の多摩センターでの見たままです。帰宅快速さんと一部重複しています。

No13.6039F No14.7009F No15.9003F No17.8031F No19.7024F No21.6440F+6042F No23.7202F+7002F No24.6013F+6411F No43.8032F

都営線直通列車関係です
69K.6434F+6034F 75K.6436F+6044F 77K.6438F+6036F 83K.9031F 35T.10-410F

61Kの一本前の通快(烏山7:13発?)は6724+6723でした。
各停からの目撃でしたので時間が正確ではないと思われます、申し訳ありません

そういえば、車内ＬＥＤの「まもなく　笹塚」は方面を問わずスクロールするようです。＞9030系

朝の見たまま（一部）です。一部重複してます。

No.3：8003F(10R) 　　　　　 No.4：8006F(10R) 　　　　　 No.9：8004F(10R) 　　　　　 No10：6431F+6046F
No11：8010F(10R)

No18：6014F+6414F　　　　　 No19：7024F　　　　　　　　 No20：7023F　　　　　　　　 No21：6432F+6038F
No22：7004F(10R)　　　　　　No25：8012F(10R)　　　　　　No26：8001F(10R)　　　　　　No27：7025F
No28：6024F+6023F　　　　　 No29：7005F(10R)　　　　　　No50：7002F(10R)

No34：8023F　　　　　　　　 No36：8027F　　　　　　　　 No37：8021F　　　　　　　　 No39：8026F
No40：9002F+6417F　　　　　 No41：6017F+6410F　　　　　 No46：6416F

No56：8022F　　　　　　　　 No60：8025F　　　　　　　　 No62：7008F　　　　　　　　 No64：7013F+7423F
No66：8033F　　　　　　　　 No68：6015F+6413F

63K：6438F+6036F　　　　　　65K：9033F

11T：10-370F　　　　　　　　21T：10-220F　　　　　　　　23T：10-340F
37T：10-480F　　　　　　　　39T：10-270F

朝と夕方の見たままです。xが多いです。申し訳ありません。

{ 特 急 / 準 特 急 }
　No. 2：8009F+8209F　No. 6：7021F　　　　No. 8：8008F+8208F　No.12：7022F

{ 急 行 / 快 速 }
　No.16：8030F　　　　No.19：702xF(朝)　　No.20：7023F(夕)　　6 1 K：9034F
　7 1 K：6043F+6433F　8 5 K：6048F+6439F

{ 本 線 各 停 }
　No.35：8024F　　　　No.40：9002F　　　　No.42-2:7003F+7422F No.70：9007F

{ 朝 の み }
　No.55：802xF

{ 都 営 車 }
　2 3 T：10-3x0F(R形)　3 1 T：10-400F

3本だけですが、見たままを報告します。
出先の為、No.が判らないので、列番にて報告させて頂きます。

7032ﾚ:8203F＋8003F
0042ﾚ:8209F＋8009F
5042ﾚ:7012F

こんにちは。
久しぶりの投稿となります。京王線?!京葉線?!青は快速新三郷さんです。
今友人と若葉台車両工場付近に来てます。

現在噂の6737Fですが、L字アンテナとクーラーが外されており、前面の番号プレートが黒く塗りつぶされていました^^;
6741Fの隣り（正確には6041Fの辺り）でしたが、微かに見えました^^;（塗りつぶされている番号プレートが）

6721Fは未だに若葉台工場にいました^^;

一応見た感じですので、ご了承下さいm(__)m

No. 5を除き、皆様との重複分を省きます。

【特急・準特急】
No. 1:6038F＋6432F　　　No. 5:7205F＋700xF　　　No. 7:64xxF＋6017F
No.12:8209F＋8009F

【急行・快速】
71K:9032F　　　　　　　 75K:6048F＋6439F　　　　77K:60xxF＋6437F
85K:6043F＋6433F

【本線各停】
No.42-2:7422F＋700xF

【動物園線】
No.46:7201F

朝に続いて夜の見たままです。付属編成の有無を除き，TO-MIX様･K.Oka様との重複は省略です。

{ 特 急 / 準 特 急 }
　No. 5：700xF+720xF

{ 急 行 / 快 速 }
　No.17：8033F　　　　No.18：9004F　　　　6 9 K：6046F+6431F

{ 本 線 各 停 }
　No.54：7015F　　　　No.62：7007F　　　　No.68：9005F

TO-MIXさん、帰宅快速さんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.21：6035F-6435F(夜)　No.24：6412F+9008F　　　No.67：9034F

[本線各停]
　No.64：7006F(夜)

[都営車]
　7T ：10-450F　　　　　　9T ：10-370F

[井の頭線]
　1 ：1006F　　　　2 ：1010F → 3025F　　　　　　　　3 ：3026F
　4 ：3021F　　　　5 ：3027F　　　　6 ：1014F　　　　7 ：1008F
　8 ：1012F　　　　9 ：3023F　　　　10：1005F　　　　11：3025F → 1010F
　12：1009F　　　　13：1015F　　　　14：1003F
　15：1011F(朝)、1007F(夜)　　　　　16：1007F(朝)、1013F(夜)
　17：3016F(朝)、3024F(夜)　　　　　18：1013F(朝)、1001F(夜)
　19：1002F(朝)
　20：1001F　　　　21：3017F　　　　22：3029F　　　　23：3020F
　24：3018F　　　　25：3028F　　　　26：3024F　　　　27：3022F

朝の見たままです。一部重複しています。

No.2：8012F(10R)　　　　　　No.3：7022F　　　　　　　　 No.4：8003F(10R)　　　　　　No.6：8001F(10R)
No.8：8004F(10R)　　　　　　No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：8008F(10R)　　　　　　No11：7025F

No16：8027F　　　　　　　　 No18：9004F+6413F　　　　　 No19：7021F　　　　　　　　 No20：7024F
No21：8010F(10R)　　　　　　No22：6438F+6036F

No25：8005F(10R)　　　　　　No26：800xF(10R)　　　　　　No27：7023F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7002F(10R)　　　　　　No50：7004F(10R)

No34：8023F　　　　　　　　 No35：8028F　　　　　　　　 No36：8022F　　　　　　　　 No37：8024F
No39：8032F　　　　　　　　 No40：9006F+6415F　　　　　 No41：9001F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8030F　　　　　　　　 No60：8026F　　　　　　　　 No62：7007F　　　　　　　　 No64：7010F+7421F
No66：8021F　　　　　　　　 No68：9005F+6414F　　　　　 No70：6014F

63K：6435F-6035F　　　　　　65K：6436F-6044F

11T：10-420F　　　　　　　　21T：10-350F　　　　　　　　23T：10-320F　　　　　　　　25T：10-270F
37T：10-310F　　　　　　　　39T：10-280F

※6044F
全車のクーラーが更新されました。

※7010F
補助電源装置がMGからSIVに変更されました。

携帯から朝の見たままです。

{ 急 行 / 快 速 }
　No.19：7021F　　　6 1 K：6034F+6434F

{ 本 線 各 停 }
　No.35：802xF　　　No.70：6014F

{ 朝 の み }
  No.55：8031F

準特急　6046Ｆ＋6431Ｆ　��10でした。

帰宅快速さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.3 ：8206F+8006F　　　No.4 ：6038F+6432F　　　No.6 ：8209F+8009F
　No.8 ：8202F+8002F

[急行・快速]
　No.18：6410F+9004F? 　　No.20：7025F　　　　　　No.21：8204F+8004F
　No.63：6034F-6434F　　　No.65：6035F-6435F

[本線各停]
　No.37：8024F　　　　　　No.39：8025F　　　　　　No.41：(6416F+)9001F
　No.62：7009F　　　　　　No.64：(7425F+)7011F　　No.66：8027F
　No.68：(6411F+)9002F

[朝のみ]
　No.27：7024F　　　　　　No.28：6023F+6024F

[都営車]
　9T ：10-460F　　　　　　21T：10-260F

[井の頭線]
　1 ：1014F　　　　2 ：1008F　　　　3 ：3027F　　　　4 ：3024F
　5 ：3022F　　　　6 ：1007F　　　　7 ：1012F　　　　8 ：1001F
　9 ：1009F　　　　10：1003F　　　　11：1013F　　　　12：1002F
　13：1010F　　　　14：1011F　　　　15：1005F
　16：1015F(朝)、3029F(夜)　　　　　17：3017F(朝)、3023F(夜)
　18：3028F(朝)、1006F(夜)　　　　　19：3021F(朝)、1015F(夜)
　20：1006F　　　　21：3019F　　　　22：3020F　　　　23：3023F
　24：3018F　　　　25：3016F　　　　26：3029F　　　　27：3025F

パソコンから，朝とは別に夕方の見たままです。立て続けに2度も申し訳ありません。

{ 特 急 / 準 特 急 }
　No. 1：7022F　　　　No. 5：7002F+7202F　　　No. 7：9007F+6413F　No.11：7023F

{ 急 行 / 快 速 }
　No.15：6015F　　　　No.17：8020系　　　　　 No.19：7021F
　6 9 K：6049F+6437F　8 5 K：6048F+6439F

{ 本 線 各 停 }
　No.34：8028F　　　　No.39：8025F　　　　　　No.54：7008F　　　　No.62：7011F

{ 都 営 車 }
　1 1 T：10-370F　　　3 1 T：10-480F　　　　　2 3 T：10-3x0F(R形) … ※

※ 2007/02/22 00:05， 2 3 T を追加しました。

携帯からですが，パソコンのアドレスは入力してあります。
朝の見たままです。

{ 急 行</dont> / 快 速 }
　6 1 K 9034F

{ 朝 の み }
　No.55 8021F

＞快速南大沢様、ご賛同いただきありがとうございます。
　もうひとつ好きだったのは7000系５連、４連でもなく６連でもない中途半端な長さで各停で走っ　ていました。6000系前パンとは逆に、なにか弱々しく実に通過待ちの似合う編成だったように思　います。

　以前（たぶん１月だったと記憶していますが）9702Ｆ＋7422Ｆが連結されて高幡不動に留置され
　ていました。入替の都合かどうかわかりませんが、運用では見たことがありません。

TO-MIXさん、帰宅快速さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.5 ：7201F+7003F

[急行・快速]
　No.14：7008F　　　　　　No.17：8026F　　　　　　No.22：8203F+8003F(夜)
　No.23：9033F(夜)　　　　No.24：7202F+7002F(夜)
　No.67：6046F+6432F　　　No.69：6043F-6433F　　　No.71：6036F+6438F
　No.73：9031F　　　　　　No.75：6048F-6439F　　　No.85：6042F+6440F

[本線各停]
　No.31：7012F　　　　　　No.33：7013F　　　　　　No.43：8029F
　No.44：8027F　　　　　　No.51：9003F　　　　　　No.52：7009F
　No.54：7007F(夜)　　　　No.64：7011F(夜)

[回送]
　No.30：8208F+8008F

[都営車]
　9T ：10-470F　　　　　　15T：10-450F　　　　　　57T：10-250F

[井の頭線]
　1 ：1010F　　　　2 ：1002F　　　　3 ：3027F　　　　4 ：3021F
　5 ：3029F　　　　6 ：1009F　　　　7 ：1012F　　　　8 ：1001F
　9 ：3020F　　　　10：1003F　　　　11：3026F　　　　12：1006F
　13：1007F　　　　14：1015F
　15：1014F(朝)、1013F(夜)　　　　　16：1008F(朝)　　17：3028F
　18：1011F(朝)　　19：1013F(朝)、1011F(夜)
　20：1005F　　　　21：3022F　　　　22：3025F　　　　23：3023F
　24：3017F　　　　26：3024F　　　　27：3019F

朝の見たままです。一部重複してます。

No.2：8004F(10R)　　　　　　No.3：8011F(10R)　　　　　　No.4：7025F　　　　　　　　 No.6：8012F(10R)
No.8：8001F(10R)　　　　　　No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：9032F　　　　　　　　 No11：7024F

No16：8028F　　　　　　　　 No18：6015F+6411F　　　　　 No19：7023F　　　　　　　　 No20：7021F
No21：8003F(10R)　　　　　　No22：8002F(10R)

No25：8010F(10R)　　　　　　No26：8013F(10R)　　　　　　No27：7022F　　　　　　　　 No28：6024F+6023F
No29：7004F(10R)　　　　　　No50：7002F(10R)

No34：8024F　　　　　　　　 No35：8021F　　　　　　　　 No36：6013F　　　　　　　　 No37：8030F
No39：8033F　　　　　　　　 No40：6017F+6412F　　　　　 No41：6014F+6416F　　　　　 No45：6417F

No56：8031F　　　　　　　　 No60：8025F　　　　　　　　 No62：7015F　　　　　　　　 No64：7007F+7423F
No66：8022F　　　　　　　　 No68：9006F+6415F　　　　　 No70：9004F

63K：9033F　　　　　　　　　65K：6437F-6049F

11T：10-460F　　　　　　　　21T：10-220F　　　　　　　　23T：10-260F　　　　　　　　25T：10-190F
37T：10-350F　　　　　　　　39T：10-230F

※10-190F、10-230F：枠状無線アンテナ撤去です

9000系の大量導入により、今回はどうしても6030系からの廃車が出そうですネ。
6037F、危ないですね。でも、以前に6041Fの例もありましたし、ここは様子見でしょうか。
ところで、野良黒様のおっしゃる通り、私も6000系の前バン特急は大好きです。武骨で雄々しい姿はいつ見ても惚れ惚れしますネ。年齢がバレますかね(笑)

本日の若葉台の様子です。

9735F：橋本方4両が搬入されていました。

6737F：6721Fに隠れて見えにくかったのですが、作業中だったのか橋本方2両の姿が無く、また6737号車のL字アンテナがはずされてました。ATCを9735Fに流用するのでしょうか。

7714F：7514号車がピカピカの状態でウニモグに牽かれ出てきました。

8714F＋8814F：検査入場のようです。

6721F：以前いた場所の隣の線路に移動したようです。

連続ですみません。
No.10に充当されているようです。

携帯からなのでアドレスは省略します。
朝の見たままです。

2007/02/20

{ 急 行 / 快 速 }
　6 1 K：6044F+6436F　No.19：7023F

{ 本 線 各 停 }
　No.40：6017F+6412F　No.70 9004

{ 朝 の み }
  No.55：8032F

9032Fが本線特急に入っているようです。

昨日、本線に入線した6885のように、前パンタの6000系は無骨ながら力強さを感じます。
京八より先頭車でしかも特急で、かつての6451〜6457を彷彿とさせます。
夕べは高幡入庫のはず、今日の運用が楽しみです。

23T：10-220F
枠状無線アンテナ撤去です。

家のパソコン調子悪くまたケータイからのカキコでメアド省略します。すみません…m(__)m

K.Okaさん、ご教授ありがとうございます。仕事にプライベートで最近忙しく、どんな運用かの情報が乏しかったもので…W
先月と今月はちょくちょく運用出てるようですが、今後の動きが楽しみですね。春にデジカメ新調する予定で試し撮りも兼ねて撮影しに行きたいと思ってます。

夜の見たまま，野良黒様，三相交流誘導機様，K.Oka様との重複は省略です。

◆ 2007.02.19 (Mon)

{ 急 行 / 快 速 }
　No.16：8024F　　　 No.18：9007F　　　 6 9 K：9032F ※
　8 3 K：6049F+6437F

{ 朝 の み }
　No.55：8023F

{ 都 営 車 }
　3 7 T：10-310F

{ 連 絡 }
　No.24の件，K.Oka様
　 → 9001F+6410F でした。

　7710(8連)+742?(2連)の件，笹塚循環様
　 → 7010F+7421F で No.22 でした。

※9032F → 冬そばHM付です。

ちなみに，No. 3：8009F+8209F 3039レが調布に着いたとき，要治療患者(見た感じは泥酔した中高年)が発生したために2分ほど延発しました。言うまでもありませんが，その患者は駅員3人がかりで，ごく少数の野次馬に見つめられ，担架で運ばれていきました。

● 9032F＆8+2連の件 笹塚循環様 ●
･9032F
確かにヘッドマークをつけていました。今週の休日あたりに9034Fのついでに撮ろうかと考えています。
･8+2連
私はその折り返しである1716レで確認しました。7000系同士の8+2，私は恐らく初めてです。

夕方に急行橋本行き(笹塚18:07発)に乗車しましたが、珍しく7710(8連)+742?(2連)が使用されていました。6連と4連のものはよく見ますが、これは事故で修理中の影響でしょうか?

＞9034デビュー
9030系も徐々に増えてきて、嬉しいようで寂しい限りです。

＞今日の目玉である冬そば号は学校があるせいで見られませんでした　（帰宅快速さん）
私も学校で見られませんでした。しかし引き続きヘッドマークを装着して走行中なので、探してみてはいかがでしょうか。ご存知だとは思いますが9732Fです。

うさぎさん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

今日の見たままです。野良黒さん、三相交流誘導電動機さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.10：7025F

[急行・快速]
　No.20：7023F　　　　　　No.23：6415F+9006F　　　No.24：641xF+9001F
　No.65：9031F

[本線各停]
　No.33：7012F　　　　　　No.41：6416F(付属)　　　No.56：8027F
　No.66：6411F(付属)

[朝のみ]
　No.25：8208F+8008F　　　No.27：7021F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.29：7202F+7002F　　　No.36：8031F

[都営車]
　9T ：10-420F　　　　　　21T：10-250F　　　　　　57T：10-400F

[井の頭線]
　1 ：1009F　　　　2 ：1006F　　　　3 ：3024F　　　　4 ：3020F
　5 ：3029F　　　　6 ：1013F　　　　7 ：1015F　　　　8 ：1001F
　9 ：3025F　　　　10：1002F　　　　11：1007F　　　　12：1003F
　13：1012F　　　　14：1008F　　　　15：1005F(朝)、1014F(夜)
　16：1011F(朝) 　　　　　　　　　　17：3023F(朝)、3026F(夜)
　18：1014F(朝)、1010F(夜)　　　　　19：3028F(朝)、1011F(夜)
　20：1010F　　　　21：3019F　　　　22：3017F　　　　23：3016F
　24：3027F　　　　26：3026F　　　　27：3023F

＞No. 2:8210F＋8010F(？)【三相交流誘導電動機さん】
8210F+8010Fでした。

＞都営直通仕様が本線運用になるのは【国暗刻さん】
たまにありますね。私が見た範囲では、最近だと1月24日(水)〜25日(木)には9031Fが特急・準特急運用に、2月8日(木)〜9日(金)（10日も入ったかもしれません）には6040Fが本線各停運用に入っていました。

久しぶりにカキコします。ただ今、19時40分発準特急京王八王子行きの6035＋6435に乗車中です。
都営直通仕様が本線運用になるのはまれにあるのでしょうか？　　　　　　　　帰宅途中につきメルアド省略します。

野良黒様と重複するものは省きます。

【特急・準特急】
No. 1:8212F＋8012F　　　No. 2:8210F＋8010F(？)　No. 3:8209F＋8009F
No. 4:7204F＋70xxF　　　No. 6:8211F＋8011F　　　No. 7:6412F＋60xxF
No. 8:8205F＋8005F　　　No. 9:8203F＋8003F　　　No.11:7022F
No.12:8204F＋8004F

【急行・快速】
No.17:8025F　　　　　　 No.19:7024F

61K:6036F＋6438F

【本線各停】
No.31:7006F　　　　　　 No.32:7008F　　　　　　 No.34:8029F
No.35:8032F　　　　　　 No.39:8021F　　　　　　 No.40:9002F
No.41:6013F　　　　　　 No.51:6015F　　　　　　 No.52:7015F
No.54:7009F　　　　　　 No.62:7013F　　　　　　 No.68:9003F
No.70:6014F

No.42-2:7424F＋70xxF

【都営車】
31T:410F

【競馬場線】
No.45:6417F

今日は、日曜出勤の代休のようなもので早く帰宅したのですが、府中で珍しく6735F＋6435F
の本線特急（�ａ@5）を見ました。
また、9734Ｆがデビューしましたね（�ａ@77）

＞馬急の件 TO-MIX様
拝見させて頂きました。大変失礼いたしました。

＞6023F+6024F 橋本駅利用者様
詳細としましては，昨日の07:09頃調布駅3番線に入線，その後2003レの続行で回送されたという感じです。

昨日の件で、帰宅快速さんが訂正してくださったNo34ですが、当方の記入ミスであり、7704F+7421Fが正解でした。大変失礼しました。

それと、昨日アドギャラリー編成である8714F+8814Fですが、中吊り広告が通常仕様でしたことから、近いうちに若葉台工場へ入場するんでしょうか…。これの代走も昨日見過ごしてしまったので…。

＞帰宅快速さん
1/28を参照してください。

こんにちは。私の「少しだけですが・・・」の投稿の中の5131レ(府中駅の時点)の充当編成が書いてありませんでした。充当編成は7015Fです。

皆様に誤解を与えてしまい申し訳ありませんでした。

帰宅快速さん
5131レは上記に述べた通り7015Fでした。あたかも6000系であるような投稿をしてしまい申し訳ありませんでした。

こんばんは。夜分遅くに申し訳ありません。
本日は競馬急行(以下「馬急」)が運転されました。1406レ以降は府中競馬正門前への送り込み時間から推測したものですがご了承ください。分析とレスは下に書いてあります。
5153レ(7012F)の車両故障もありましたが，特に影響もなく，運用の変更も見られませんでした。また，クハE231-5001様の情報を確認して6023F+6024Fや検査明けの6041Fなどを撮影してきました。
残念ながら，今日の目玉である冬そば号は学校があるせいで見られませんでしが，9030系が充当されるかな，という勘は当たりました。
そういうわけで，クハE231-5001様とK.Oka様との重複分は省いた，本日2回目の見たままです。

■ 見 た ま ま ■

◆ 2007.02.17 (Sat)

{ 馬 急 }
　1400ﾚ：9003F　1402ﾚ：8024F　1404ﾚ：6040F　1406ﾚ：7007F　1408ﾚ：6014F

{ 急 行 / 快 速 }
　No.13：8020系 No.14：8027F　No.25：702xF?

{ 都 営 車 }
　4 7 T：10-390F

{ 訂 正 クハE231-5001様 }
　No.34：7004F+7421F(5157ﾚの時点)

{ 連 絡 }
　携帯から投稿した5153レの書き込みで，3044レと表記していますが，正しくは3047レで　す。
　私の携帯からの投稿が編集できないようなのでこちらに書きました。申し訳ありませんでした。

▲ 馬 急 の 分 析 ( 運 用 な ど ) ▲
　1400レ → No.66　1402レ → No.64　1404レ → 85K-1　1406レ → No.41?
　1408レ → No.21?
私が見たものは全て桜上水から回送されてきましたので，桜上水に留置される運用が充当されるようです。No.41の間合いとして運用されたかも知れない1406レですが，若葉台には回送されず，桜上水に留置のままだったのかも知れません。何か訂正やご意見があれば色々とご指摘くださいませ。

● 昨日の烏山事故 うさぎ様 ●
初めまして。昨日の事故，8007F(10R)でしたか。今は高幡あたりで修理をしている頃でしょうか？今後の動向が気になりますね。

● 6014Fと7014Fの近況，そして調布の折り返しの件 野良黒様 ●
友人によれば，6021Fは高幡にいるようです。特に動いていないようですが…。
7014FはVVVF化･リニューアル改造を受けて，2006.09.25に調布を20:30頃，若葉台は20:00過ぎ発でひとまず桜上水に回送された後，高幡不動へ回送されたと思われます。その後は不明です。
調布駅周辺自体が密集地ですので，調布市としてもぎりぎりの土地しか与えられなかったのではと思います。地下化の影響もありますが，他の主要駅に比べて狭いというのが私調布市民の率直な感想です。
先週あたりにマンションのモデルルームへ行きましたが，京王の沿線(主に調布市やおとなりの府中市)は家賃･マンションなどの住宅相場が上昇しているとのことですので，調布市としてもかなりきつかったようです。そんなこともあって，引き上げ線がないのではないかと思います。

● 6023F+6024Fの件 橋本駅利用者様 ●
5131レか5134レの時点で，どこでかはわかりませんが車両交換がなされたと思われます。3047レには充当されています。私はバスの関係上調布駅を使いますが，まさか朝から見るとは思わなかったので正直びっくりでした。

長々と失礼いたしました。

こんばんは。土曜日の見たままです。K.Okaさん、クハE231-5001さんと一部重複しています。

No2.8203F+8003F No13.8025F No14.8027F No19.7023F No22.7013F(朝) No25.7022F No34.700F+7421F No46.6022F No53.8033F No64.7015F 47T.10-390F

ちなみにNo4の5+5連は昨日の人身事故の影響で若葉入庫になったらしく、今朝相模原線は6708レの続行で、本線は2003レの続行で高幡不動まで臨時回送されました。

また府中で5131レ(No30)で充当しているのを確認しました。どこかの駅で車交している可能性があります。

以前にも投稿致しましたが、6021Ｆ、7014Ｆの近況ご存知の方いらっしゃいますか？

帰宅快速さんも書かれていますが、調布でのおり返しの件、確かに本線上を渡りおり返すのはあま
りないですね。北野、府中も同様ですが、てこずると本線に影響がでます。
たいてい引き上げ線がありますよね。

初めまして。
遅い情報ですが、お伝えします。
ちょうど、昨日18:11頃発生の人身事故車両に乗っていました。
車両は8007Ｆ(10)でした。
調布まで徐行で、調布で乗客を降ろし、回送されて行きました。

クハE231-5001さん、帰宅快速さんと重複するものは省きます。

[本線各停]
　No.32：7006F　　　　　　No.36：8021F　　　　　　No.39：9008F
　No.42：7013F(夜)

[朝のみ]
　No.26：8212F+8012F　　　No.64：8024F

[都営車]
　21T：10-470F

[井の頭線]
　1 ：1003F　　　　2 ：1013F　　　　3 ：3029F　　　　4 ：3023F
　5 ：1015F　　　　6 ：1007F　　　　7 ：1010F　　　　8 ：1001F
　9 ：1009F　　　　10：1011F　　　　11：3020F　　　　12：1012F
　13：1006F　　　　14：1005F　　　　15：1002F　　　　16：1014F
　17：3025F　　　　18：1008F

携帯からなのでアドレスは省略です
仙川で5153レが車両故障をし15分ほど前に仙川発車，三分ほど遅れています
3044レより先に調布1539橋本行が調布で入れ換えました
また，9003Fと8024Fがそれぞれ調布1543，1552頃に回送されて行きました。恐らく馬急でしょう
それほど大きな変更はないと思われますが，ご参考までに…

1T 10-370F

午前中の結果です。一部間違っているかもしれません。

[特急･準特急]
No.1:7721F　　　　No.2:8704F(10R)　No.3:8708F(10R)　No.4:6723F+6724F
No.5:6413F+9702F　No.7:7702F(10R)　No.8:8710F(10R)　No.9:8703F(10R)
No10:8714F(10R)　 No11:8709F(10R)　No12:8702F(10R)

[急行･快速･都営新宿線直通]
No15:9705F　　No16:6717F　　No17:6739F　　No18:6741F　　No22:7713F

61K:6743F+6433F　63K:6744F+6746F　65K:6734F(10R)　67K:9731F　69K:6738F+6431F
71K:6746F+6432F　73K:9733F　　　　81K:6735F(10R)　83K:6748F+6439F　85K:6740F

[各停]
No31:7709F　No33:6715F　No34:7724F+7701　No35:8723F　No37:7711F　No38:8730F
No40:8728F　No42:8722F　No51:9706F　　 　No52:7712F　No54:7708F　No60:8731F
No62:9707F　No66:9703F　No68:7710F　No70:8729F

[午前のみ]
No20:8711F(10R)　No27:7725F　　No41:9704F
桜上水予備:8701F+8801F

おはようございます。ご無沙汰しております。

今下高井戸2号踏切で撮影していますが、冬そば号の送り込み回送が5100ﾚの続行で通過しました。
編成は9032Fでした。

携帯からの投稿なのでメールアドレスは省略させていただきます。

人身事故の発生は，最近通い始めた学習塾にて講師が教えてくれました。

＞調布駅付近も 快速南大沢様
毎日のように詰まる名所なので，人身事故になると余計に詰まります。しかも，相模原線区間各停が折り返しにてこずると，そこでも遅れが生じ，特急･準特急が遅れてしまいます。実際に私も経験しています。
申し上げるとおり，構造上の問題です。ただ，調布市民の私でも具体的な設計等に関することまではわからないのです。
立体交差化工事の主な目的は「調布駅付近およびその周辺の踏切と道路混雑の解消」ですが，列車のスムーズな運行ができるように工事がなされれば，「詰まり現象」は改善されるかもしれません。

■ 烏山人身事故，根拠なしでとてもわかりにくい私の推測 ■

事故列車が新宿18:00の準特急だとすれば，今日の見たまま(K.Oka様，私) と 6000系命様の書き込み を見る限り，事故車の候補として 8001F(10)，8004F(10)，8005F(10), 8006F(10)，8007F(10)，8010F(10)，8011F(10)，8013F(10) のうちのいずれかが挙げられます。
列車番号は 3027，ここで言う No. 5 運用です。この運用は若葉台出庫運用ですので，昨日若葉台に入庫した 10連 or 6+4連 運用(都営線直通急行は除く)を書き出しておきます。

No.10 No.19 No.20 No.21 No.22 No.23 No.50

この中で昨日見たままみ見た範囲において8000系以外の車両が運用に入ったものは，No.10 No.19，あるいは昨日若葉台入庫の運用でも今日無事を確認できた8000系編成･運用は， 8014F+8214F の No.11 (K.Oka様の書き込みより抜粋) です。

私としては8010F(10)あたりのような気もしますが…。

長々と個人の意見を述べてしまい申し訳ありません。

人身事故の影響でしょうか、調布駅西側の市役所通り踏切が、ほとんど開きません。ネックになっていそうなのは、相模原線の調布折返し。構造上やむを得ないですが、立体交差完成時にはこの「詰まり現象」は解消されるような設計なのでしょうか？

今夕、千歳烏山下りで発生したのは新宿発18：00分の準特急でしょう。
車両は8000系です。
全面の窓ガラズが割れ、ワイパーが突き出したまま動きだしました。
おそらく徐行のまま仙川まで走らせて乗客を降ろしたかと思われます。
迅速な復旧はさすがだと思いました。

Yさんの2月16日(金)21時35分37秒のご投稿を利用規約6により該当部分を削除し、当方にて再up致しました。

今夕、千歳烏山で発生したのは新宿発18：00分の準特急でしょうか。
また、7725Ｆですか？

朝および人身発生直後の見たままです。帰宅快速さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.6 ：8212F+8012F　　　No.11：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.18：6411F(付属)　　　No.19：7024F　　　　　　No.65：6043F-6433F
　No.67：6042F+6440F　　　No.85：9033F

[本線各停]
　No.34：8030F　　　　　　No.39：8024F　　　　　　No.62：7013F
　No.66：8025F　　　　　　No.68：(6415F+)9006F

[朝のみ]
　No.25：8208F+8008F　　　No.27：7021F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.29：8204F+8004F

[都営車]
　7T ：10-380F　　　　　　21T：10-320F? 　　　　　23T：10-350F
　57T：10-210F

[井の頭線]
　1 ：1002F　　　　2 ：1009F → 3020F　　　　　　　　3 ：3025F
　4 ：3020F(朝)　　5 ：3021F　　　　6 ：1010F　　　　7 ：1008F
　8 ：1006F　　　　9 ：3026F　　　　10：1015F　　　　11：1003F
　12：1011F　　　　13：1005F　　　　14：1014F　　　　15：1007F
　16：1012F(朝)、3018F(夜)　　　　　17：3024F(朝)
　18：1013F(朝)、1001F(夜)　　　　　19：3028F(朝)
　20：1001F　　　　21：3018F　　　　22：3022F　　　　23：3016F
　24：3019F　　　　26：3023F　　　　27：3017F

＞2 3 T：10-3x0F(R形)
10-350Fでした。

みなさんこんばんは。
京王グループのホームページから運行情報を確認しました。
運行情報によると、18時11分頃千歳烏山駅下り線で人身事故発生のため
現在運転は再開していますが大幅にダイヤが乱れているとのことです。
(都営新宿線にも遅れが出ています)
このため大幅に運用の変更が出てきそうですね。

早朝と夕方の見たまま，烏山の人身事故からおよそ1時間ほど前です。No.18は6745レで，No.20は2740レで，No.21は1702レでそれぞれ確認しています。

※ 20:16， No. 1 を追加，文章を若干修正しました。

◆ 2007.02.16 (Fri)

{ 特急 / 準特急 }
　No. 1：7002F+7202F　No. 3：8003F+8203F　No. 8：8009F+8209F　No.10：7025F

{ 急行 / 快速 }
　No.16：8020系　　　 No.17：8027F　　　　No.18：6017F　　　　No.20：7023F
　No.21：7004F+7204F　6 5 K：6043F+6433F　7 5 K：6048F+6439F

{ 本 線 各 停 }
　No.36：8033F　　　　No.37：8022F　　　　No.41：9003F　　　　No.54：7012F
　No.60：8023F

{ 朝 の み }
　No.26：8002F+8202F

{ 都 営 車 }
　2 3 T：10-3x0F(R形) 3 5 T：10-400F

他の方と一部重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.3 ：8212F+8012F　　　No.4 ：8206F+8006F　　　No.6 ：8202F+8002F
　No.10：7025F　　　　　　No.11：7023F

[急行・快速]
　No.18：8029F(夜)　　　　No.19：7024F　　　　　　No.20：8210F+8010F
　No.21：8214F+8014F　　　No.69：6037F+6431F

[本線各停]
　No.35：8031F　　　　　　No.41：9003F　　　　　　No.51：6017F
　No.60：8024F　　　　　　No.62：7009F　　　　　　No.64：7008F
　No.66：8028F　　　　　　No.68：(6411F+)9004F　　No.70：6015F

[朝のみ]
　No.25：8204F+8004F　　　No.27：7022F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.29：7203F+7003F　　　No.36：8021F

[都営車]
　15T：10-410F　　　　　　21T：10-470F　　　　　　23T：10-390F
　37T：10-250F

[井の頭線]
　1 ：1005F　　　　2 ：1013F　　　　3 ：3022F　　　　4 ：3028F
　5 ：3026F　　　　6 ：1003F　　　　7 ：1015F　　　　8 ：1008F
　9 ：3027F　　　　10：1011F　　　　11：1007F　　　　12：1002F
　13：1009F　　　　14：1014F　　　　15：1006F(朝)、1012F(夜)
　16：1010F(朝)　　17：3019F(朝)　　18：1012F(朝)、1001F(夜)
　19：3023F(朝)、1010F(夜)　　　　　20：1001F　　　　21：3016F
　22：3025F　　　　23：3021F　　　　24：3020F　　　　26：3017F
　27：3024F

連続投稿失礼いたします。
少ないですが今日の都営線内での見たままです。
(14時台、神保町駅にて)

[急行・快速]
　No.65：9032F

[都営車]
　　33T：10-400F　　　　　　47T：10-260F

みなさんこんばんは。
遅くなりましたが10日の京王線・井の頭線確認となります。
帰宅快速さんと重複する運用は省略しています。
都営車と一部の京王車都営直通は都営線内で確認しました。

[特急・準特急]
　No. 2：8208F+8008F　　　No. 3：7022F　　　　　　No.12：8203F+8003F

[急行・快速]
　No.13：8021F　　　　　　No.14：8023F
　No.65：6043F-6433F　　　No.69：6048F-6439F　　　No.83：6044F-6436F

[本線各停]
　No.39：9006F　　　　　　No.54：7006F　　　　　　No.68：7009F

[都営車]
　 5T：10-340F　　　　　　 9T：10-410F　　　　　　　13T：10-240F
　23T：10-420F　　　　　　27T：10-260F　　　　　　　31T：10-390F
　41T：10-330F　　　　　　43T：10-190F　　　　　　　45T：10-270F

[井の頭線]
　 1：1008F　　　 2：1006F　　　 3：3029F　　　 4：3020F
　 5：1015F　　　 6：1005F　　　 7：3027F　　　 8：1010F
　 9：1002F　　　10：1012F　　　11：3025F　　　12：1014F
　13：1009F　　　14：1011F

＞6 1 K：903xF、8 3 K?:6044F+6439F【帰宅快速さん】
10日の61Kは9031F、83Kは6044F-6436Fでした。
9031Fはアドギャラリーですのでドアステッカーの違いで識別できます。

若干ですが，朝の見たままです。

◆ 2007.02.15 (Thu)

{急行/快速}
　No.19：702xF (車番はゴシック体，朝)　6 1 K：6038F+6440F

{朝のみ}
　No.55：8023F

連続投稿失礼いたします。

メールアドレスの入力を忘れていました。
携帯のアドレスはこの投稿に記載しました。

みなさんこんにちは。
久々の投稿となります。

京王線は京王多摩川〜京王稲田堤駅間の強風によるダイヤ乱れで
遅れが出ている模様です。
京王線・相模原線で一部運用に変更がでてきそうです。

帰宅後に10日の京王線・井の頭線の確認運用を投稿する予定です。

[特急・準特急]
　No.2 ：8204F+8004F　　　No.3 ：8211F+8011F　　　No.8 ：8214F+8014F
　No.11：8202F+8002F

[急行・快速]
　No.19：7023F　　　　　　No.20：7025F　　　　　　No.24：6413F+9006F
　No.65：6043F+6433F　　　No.85：6037F+6431F

[本線各停]
　No.33：7007F　　　　　　No.35：8026F　　　　　　No.41：(6416F+)6014F
　No.54：7013F　　　　　　No.60：8032F　　　　　　No.62：7011F
　No.66：8031F　　　　　　No.70：9001F

[朝のみ]
　No.25：8206F+8006F　　　No.27：7022F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.29：7204F+7004F　　　No.36：8033F

[都営車]
　9T ：10-380F　　　　　　15T：10-470F　　　　　　21T：10-270F
　23T：10-420F

[井の頭線]
　1 ：1008F　　　　2 ：1003F → 3020F　　　　　　　　3 ：3026F
　4 ：3024F　　　　5 ：3027F　　　　6 ：1014F　　　　7 ：1010F
　8 ：1002F　　　　9 ：3025F　　　　10：1012F
　11：3020F → 1003F　　　　　　　　12：1013F　　　　13：1015F
　14：1009F　　　　15：1006F(朝)　　16：1007F(朝)、1005F(夜)
　17：3019F(朝)、1007F(夜)　　　　　18：1011F(朝)　　19：1001F(朝)
　20：1005F　　　　21：3028F　　　　22：3022F　　　　23：3021F
　24：3023F　　　　26：3016F　　　　27：3029F

昨日の6041Fですが， No.17 に充当されたそうです。友人が5107レでの走行を確認してくれていました。
申し訳ありません，私が見たままをする状況ではなかったため，本日は省略いたします。明日からまたよろしくお願いします。

朝の見たまま，お二方との重複は省略です。

◆ 2007.02.13 (Tue)

{急行/快速}
　6 1 K：6038F+6440F

{朝のみ}
　No.55：8032F

{連絡}
　友人によれば，6041Fが何かしらの運用についたとのことです。詳細はわかりませんが，同じ学校なので本日確認する予定です。


◆ 2007.02.12 (Mon) … 振替休日

{都営車}
　2 1 T：10-440F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.69：6036F+6438F

[本線各停]
　No.51：9007F　　　　　　No.64：7006F(夜)

[都営車]
　15T：10-420F

[井の頭線]
　1 ：1015F　　　　2 ：1013F　　　　3 ：3025F　　　　4 ：3028F
　5 ：3026F　　　　6 ：1007F　　　　7 ：1002F　　　　8 ：1001F
　9 ：3023F　　　　10：1003F　　　　11：1012F　　　　12：1005F
　13：1014F　　　　14：1011F　　　　15：1008F(朝)、1006F(夜)
　16：1006F(朝)　　17：3024F(朝)　　18：1010F(朝)、3024F(夜)
　19：3020F(朝)、1009F(夜)　　　　　20：1009F　　　　21：3029F
　22：3016F　　　　23：3017F　　　　24：3022F　　　　26：3018F
　27：3021F

＞No39：8020系【TO-MIXさん】
No.39は8030Fでした。

朝の見たまま（一部）です。

No.2：8003F(10R) 　　　　　 No.3：8009F(10R) 　　　　　 No.4：8007F(10R) 　　　　　 No.6：8006F(10R)
No.8：8012F(10R)　　　　　　No.9：8011F(10R) 　　　　　 No10：7023F　　　　　　　　 No11：8010F(10R)

No16：8029F　　 　　　　　　No18：9005F+6410F　　　　　 No19：7021F　　　　　　　　 No20：8008F(10R)
No21：8002F(10R)　　　　　　No22：7002F(10R)　　　　　　No25：7022F　　　　　　　　 No26：800xF(10R)
No27：7025F　　 　　　　　　No28：6024F+6023F　　　　　 No29：7005F(10R)　　　　　　No50：7003F(10R)

No34：8021F　　　　　　　　 No35：8025F　　　　　　　　 No36：8027F　　　　　　　　 No37：8020系
No39：8020系　　　　　　　　No40：6014F+6414F　　　　　 No41：6015F+6417F　　　　　 No46：6416F

No56：8033F　　　　　　　　 No60：802xF　　　　　　　　 No62：7006F　　　　　　　　 No64：7007F+7423F
No66：8022F　　　　　　　　 No68：6013F+6413F　　　　　 No70：9002F

63K：6434F-6034F　　　　　　65K：9033F

03T：10-210F　　　　　　　　11T：10-380F　　　　　　　　21T：10-190F　　　　　　　　23T：10-250F
25T：10-270F　　　　　　　　37T：10-350F　　　　　　　　39T：10-280F

※7023Fが検査から出てきました。最近標準の仕様です。

※10-210Fも検査から出てきました。先頭車の枠状無線アンテナが撤去されています。

夕刻直前の見たまま，TO-MIX様との重複は省略です。

◆ 2007.02.12 (Mon)

{急行･快速}
　No.18：6046F　　6 3 K：6048F+6439F

{都営車}
　4 7 T：10-190F

午前中の見たままです。一部抜けてます。

〔本線系優等〕
No.1：7024F　　　　　No.2：7022F　　　　　No.3：8002F(10R)　　 No.4：8011F(10R)
No.5：7004F(10R)　　 No.7：8003F(10R)　　 No.8：8006F(10R)　　 No.9：8009F(10R)

No19：7025F　　　　　No20：7005F(10R)

〔相模原線系優等〕
No15：9008F　　　　　No16：9002F　　　　　No17：9006F

61K：6435F-6035F　　 67K：6437F-6049F　　 69K：9032F　　　　　 71K：6432F+6042F
83K：6436F-6044F

〔普通〕
No30：7006F　　　　　No32：7009F　　　　　No33：8033F　　　　　No34：7001F+7422F
No35：8026F　　　　　No37：9004F　　　　　No39：6014F　　　　　No51：6015F
No52：9005F　　　　　No54：7015F　　　　　No62：9001F　　　　　No68：7011F
No70：6041F

〔区間列車〕
No53：8029F

〔上水留置〕
9007F、7007F、7003F、7203F

昼の見たまま，K.Oka様との重複は省略です。余談ですが，私の気分で神代植物公園に行ってきました。

◆ 2007.02.11 (Sun)

{特急･準特急}
　No. 8：8009F+8209F　No.12：8002F+8202F

{急行･快速}
　No.17：9008F　　　　6 3 K：6035F+6435F

{本線各停}
　No.37：9004F　　　　No.38：8025F

{都営車}
　4 7 T：10-320F

[特急・準特急]
　No.2 ：8204F+8004F　　　No.3 ：8203F+8003F　　　No.10：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.13：8031F　　　　　　No.16：6013F　　　　　　No.18：6038F
　No.61：6043F-6433F　　　No.69：9033F　　　　　　No.83：9032F

[本線各停]
　No.33：8029F　　　　　　No.35：8023F　　　　　　No.39：6014F
　No.42：7012F　　　　　　No.51：6017F　　　　　　No.52：7009F
　No.54：7008F　　　　　　No.70：8021F

[朝のみ]
　No.64：6015F　　　　　　No.66：7007F

[都営車]
　5T ：10-460F　　　　　　15T：10-340F　　　　　　17T：10-200F
　25T：10-480F　　　　　　43T：10-260F　　　　　　45T：10-440F

一部友人提供(71, 83?K)，6 1 Kは2800レ，No.64は6713レでそれぞれ確認です。
どうやら辻褄が合っていないものもあるようなので，その際はご指摘をお願いします。

◆ 2007.02.10 (Sat)

{急行･快速}
　 6 1 K：903xF　7 1 K：9032F　8 3 K?:6044F+6439F

{相模原線のみ}
　 No.64：6017F

No.41を除き、K.Oka様と重複するものは省きます。

[特急・準特急]
No. 2:7022F　　　　　 No. 4:7021F　　　　　 No. 7:6410F＋9005F
No. 8:8206F＋8006F？　No. 9:8212F＋8012F　　No.10:7205F＋7005F
No.12:8202F＋8002F

[急行・快速]
No.13:6046F　　　　　 No.15:9007F　　　　　 No.16:8028F？
No.18:9003F

No.21:8204F＋8004F

69K:6049F＋64xxF　　　71K:9032F　　　　　　 77K:6048F＋6439F

[本線各停]
No.31:7007F　　　　　 No.35:8027F　　　　　 No.37:8024F
No.39:8031F　　　　　 No.40:6013F　　　　　 No.41:9008F → 7015F … ※
No.51:6015F　　　　　 No.56:8026F　　　　　 No.62:7013F

No.42-2:7422F＋700xF

※No.41…5022レの時点では9008F、5164レの時点で7015Fでした。

[都営車]
11T:410F　　　　　　　35T:370F

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.3 ：8211F+8011F　　　No.5 ：7204F+7004F
　No.6 ：8214F+8014F　　　No.11：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.19：7025F　　　　　　No.20：8201F+8001F　　　No.22：8207F+8007F
　No.24：9031F　　　　　　No.61：6038F+6440F　　　No.65：6043F-6433F
　No.75：6044F-6436F

[本線各停]
　No.32：7008F　　　　　　No.33：9004F　　　　　　No.34：8022F
　No.41：9008F　　　　　　No.54：7012F　　　　　　No.68：(6412F+)9002F
　No.70：9006F

[朝のみ]
　No.25：7203F+7003F　　　No.27：7024F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.29：8213F+8013F　　　No.36：6040F

[都営車]
　9T ：10-440F　　　　　　21T：10-330F　　　　　　23T：10-390F
　55T：10-200F

[井の頭線]
　1 ：1011F　　　2 ：1013F　　　3 ：3020F　　　4 ：3025F
　5 ：3021F　　　6 ：1014F　　　7 ：1007F　　　8 ：1001F
　9 ：3027F　　　10：1002F　　　11：1010F　　　12：1008F
　13：1003F　　　14：1005F　　　15：1015F(朝)、1009F(夜)
　16：1012F(朝)　17：3029F(朝)　18：1009F(朝)、1006F(夜)
　19：3028F(朝)、1015F(夜)　　　20：1006F　　　21：3023F
　22：3018F　　　23：3022F　　　24：3016F　　　26：3017F
　27：3026F

三相交流誘導電動機さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.3 ：8205F+8005F　　　No.4 ：8211F+8011F　　　No.6 ：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.18：(6412F+)6014F　　No.19：7021F　　　　　　No.22：7204F+7004F
　No.65：6049F-6437F　　　No.69：6048F-6439F　　　No.77：6034F-6434F

[本線各停]
　No.39：8027F　　　　　　No.51：9003F　　　　　　No.62：7009F
　No.66：6040F　　　　　　No.68：(6415F+)6015F　　No.70：7010F → 9004F

[朝のみ]
　No.25：8201F+8001F　　　No.27：7022F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.29：7202F+7002F

[都営車]
　21T：10-480F　　　　　　23T：10-230F　　　　　　37T：10-340F

[井の頭線]
　1 ：1013F　　　2 ：1007F　　　3 ：3029F　　　4 ：3025F
　5 ：3027F　　　6 ：1009F　　　7 ：1012F　　　8 ：1001F
　9 ：3023F　　　10：1008F　　　11：1014F　　　12：1003F
　13：1015F　　　14：1010F　　　15：1005F　　　16：1006F(朝)
　17：3026F(朝)　18：1002F(朝)、1006F(夜)
　19：3016F(朝)、1002F(夜)　　　20：1011F　　　21：3028F
　22：3021F　　　23：3019F　　　24：3017F　　　26：3018F
　27：3022F

久しぶりに京王線を利用しました。
少しだけですが見たままを報告します。

[特急・準特急]
No. 1:8208F＋8008F　No. 2:8204F＋8004F　No. 5:8202F＋8002F
No.10:8207F＋8007F　No.11:7024F

[本線各停]
No.60:8031F

[急行]
73K:9032F

[都営車]
11T:440F

夜分遅くに少し前のものを投稿して申し訳ありません。昼，相模原線内です。

◆ 2007.02.06 (Mon)

{急行･快速}
　No.14：7013F　　　　No.15：6040F　　　　No.16：8032F　　　　No.17：8027F
　6 1 K：6042F+6432F　6 7 K：9031F　　　　7 1 K：6028F+6439F　7 5 K：6049F+6437F
　7 7 K：6039F+6438F　8 3 K：6035F+6435F　8 5 K：6043F?+6433F

{都営車}
　1 1 T：10-350F　　　3 1 T：10-200F　　　3 5 T：10-410F

[特急・準特急]
　No.7 ：641xF+9005F　　　No.8 ：7022F　　　　　　No.11：7205F+7005F
　No.12：8207F+8007F

[急行・快速]
　No.14：7425F+7015F(朝)　No.15：6015F　　　　　　No.22：8207F+8007F
　No.24：9033F　　　　　　No.65：6043F-6433F　　　No.67：9032F
　No.69：6042F+6432F　　　No.71：6035F-6435F　　　No.73：6038F+6440F
　No.75：6039F+6438F　　　No.77：6048F-6439F

[本線各停]
　No.52：7009F　　　　　　No.66：8026F　　　　　　No.70：6014F

[朝のみ]
　No.25：8214F+8014F　　　No.27：7025F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.36：8029F　　　　　　No.38：7424F+7011F　　　No.42-1：7203F+7003F

＞今吉さん
もう少し冷静に。
私も西側ですが踏切は通りません。表現に問題があります。
日中は4本電車が通ると次の4本が来るまでは間隔があいているので次から次という表現も問題があります。
次に高架ですが、中央道をアンダークロスする限り無理です。また上を通すとなると東電の電線や日照権、用地の取得など大きな問題があり簡単に行う事は無理です。また駅付近は狭く重機が入れません。たまには下り電車にも乗ってみてください。
切符売り場で待たされるならパスネット、Suicaを買いましょう。そうすれば無駄な時間は不要です。
駅構内で走るのは危険ですからやめましょう。
余裕を持って駅に着くようにすべきです。
大手企業の方は駅の北側にはあまり行きませんね。地下通路は無用の長物です。

立地条件と周囲の状況を考慮すればわかりそうなものです。
駅南の道路は都市計画道路(幅16m?)に指定されているので駅の拡張は無理です。
予定地に建てても計画が実施されるときには立ち退く必要があります。

で、混雑をなくすには西口…と言っていますが、西口から乗る人が便利なだけで後の人にはさほどメリットがありません。それでも必要ですか?
西側に作るというなら上りホーム南端から鎌倉街道に面した所に時間限定でといところでしょう。
(重機が入れないので微妙)
ここなら朝に限れば乗り降りそれぞれに相当の人数が利用するでしょう。

そもそもJRが委託している限りどうにもならない問題でもあるのです。
JR職員の常駐スペースはエレベータ設置のためになくなりました。
乗換の改札がある限りあの混雑は変わりません。
分散させるとなると乗換改札の廃止が手っ取り早いですが、乗り換え客はまったく無視出来る物でもありません。

それから陳情は京王やJRにしてもあまり意味はありません。
動いて欲しいと本気で思うなら京王やJRにお金を出すところに陳情すべきです。
もっとも駅の南側をまったくみていない人の意見を聞くかどうかはしりませんが。

決して便利と言いませんが仕方のないところも多いと思います。

分倍河原駅を利用している方いらっしゃいますか？京王線の線路より西側に住んでいる方は、京王・南武線どちらに乗ろうがどこの踏切を使おうが一旦京王線の踏切を渡らなければ駅には行けません、要するに西口がないのです。朝の通勤時間帯に限らず日中でも次から次へと電車が来て又、準特急の後についてくる各駅もう少しずらしてこいよ。
準特急が止まる駅だからもう少し考えてもらいたい、両隣が高架駅だから分倍河原も高架にして、南武線も上にあげるとか、無理だと思うけど。後は、旧甲州街道の踏み切りから地下の連絡通路を作るとか、何かしてもらいたい。分倍は付近の大手企業の方も利用しているので結構利用する方もいて、それと南武線の乗換えの方と朝夕のラッシュ時は東口だけでは、乗り降りに時間が掛かります。まず、踏み切りで待たされて、切符売り場で待たされて、改札を抜けたら京王南武線両方到着してものすごい人で走ることもできず、次の電車まで待たされて、皆さんなんで文句を言わないのか？京王線JRの方どうにかしてください。

[特急・準特急]
　No.3 ：8213F+8013F　　　No.11：8203F+8003F

[急行・快速]
　No.18：(6414F+)6017F　　No.19：7024F　　　　　　No.20：8207F+8007F
　No.65：6044F-6436F

[本線各停]
　No.41：641xF+9008F　　　No.62：7008F　　　　　　No.68：6410F+6013F
　No.70：9001F

[朝のみ]
　No.25：8211F+8011F　　　No.28：6023F+6024F　　　No.29：7204F+7004F

[都営車]
　21T：10-340F　　　　　　23T：10-430F

[井の頭線]
　1 ：1002F　　　2 ：1006F　　　3 ：3023F　　　4 ：3027F
　5 ：3029F　　　6 ：1013F　　　7 ：1012F　　　8 ：1001F
　9 ：3024F　　　10：1005F　　　11：3022F　　　12：1009F
　13：1007F　　　15：1003F　　　16：1015F　　　17：3026F
　18：1011F? 　　19：1014F　　　20：1008F　　　21：3025F
　22：3028F　　　23：3016F　　　24：3020F　　　26：3018F
　27：3019F

1つだけですが自宅からの見たままです。

{急行･快速}
　6 9 K：9031F →2804レで確認です。

私が若干風邪をこじらせていますので，体調には十分お気をつけください。

[特急・準特急]
　No.3 ：8210F+8010F　　　No.4 ：8204F+8004F　　　No.5 ：7204F+7004F
　No.8 ：8211F+8011F　　　No.10：7024F　　　　　　No.11：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.18：9003F　　　　　　No.19：7021F　　　　　　No.20：8212F+8012F
　No.22：8203F+8003F　　　No.65：6034F-6434F　　　No.67：6038F+64xxF

[本線各停]
　No.39：8032F　　　　　　No.51：6014F　　　　　　No.62：9008F
　No.64：7015F　　　　　　No.66：8033F　　　　　　No.68：(6415F+)6015F
　No.70：9007F

[朝のみ]
　No.25：8207F+8007F　　　No.27：7025F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.36：8028F　　　　　　No.50：7202F+7002F

[都営車]
　21T：10-210F　　　　　　23T：10-330F

[井の頭線]
　1 ：1013F　　　2 ：1003F(朝)　3 ：3027F? 　　4 ：3021F
　5 ：3029F　　　6 ：1015F　　　7 ：1007F　　　8 ：1001F
　9 ：3024F　　　10：1006F　　　11：3022F → 1003F
　12：1005F　　　13：1011F　　　15：1008F(朝)
　16：1012F(朝)、1008F(夜)　　　17：3028F(朝)、1002F?(夜)
　18：1002F(朝)　19：1010F(朝)　20：1014F　　　21：3018F
　22：3016F　　　23：3019F　　　26：3017F　　　27：3023F

[特急・準特急]
　No.1 ：7025F　　　　　　No.3 ：8214F+8014F　　　No.4 ：7203F+7003F
　No.5 ：6414F+9004F　　　No.8 ：8207F+8007F　　　No.11：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.15：9005F　　　　　　No.18：6046F　　　　　　No.63：6034F-6434F
　No.71：6039F+6438F

[本線各停]
　No.30：9008F　　　　　　No.31：7007F　　　　　　No.32：7012F
　No.34：7425F+7005F　　　No.35：8027F　　　　　　No.36：8022F?
　No.37：6013F　　　　　　No.38：8021F　　　　　　No.39：6017F
　No.40：8028F　　　　　　No.51：9001F　　　　　　No.54：7006F
　No.60：8029F　　　　　　No.62：9003F　　　　　　No.68：7015F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.53：8026F

[都営車]
　47T：10-330F

昼間の準特急が東府中と百草園に臨時停車していました。

今日の見たままです。あちこちで見ていますが，本線には出向いておらず，相模原線内のみです。K.Oka様との重なりは省略です。少なくてすみません。今日は田園都市線沿線の友人宅にお邪魔したもので…。

{急行･快速}
　No.14：8022F　　7 1 K：9032F

{都営車}
　 1 T ：10-440F　2 1 T：10-450F

[特急・準特急]
　No.1 ：7025F　　　　　　No.3 ：7201F+7001F　　　No.4 ：7204F+7004F
　No.7 ：8205F+8005F　　　No.8 ：8206F+8006F　　　No.9 ：8211F+8011F
　No.11：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.15：6038F　　　　　　No.16：9003F　　　　　　No.17：9005F
　No.18：6046F　　　　　　No.69：9031F　　　　　　No.81：6039F+6438F
　No.83：6035F-6435F

[本線各停]
　No.30：7013F　　　　　　No.31：7015F　　　　　　No.32：7006F
　No.36：8031F　　　　　　No.37：6013F　　　　　　No.39：9007F
　No.40：8021F　　　　　　No.51：6017F　　　　　　No.54：7007F
　No.60：8025F　　　　　　No.70：8029F
[都営車]
　21T：10-450F? 　　　　　47T：10-430F

[井の頭線]
　1 ：1010F　　　2 ：1011F　　　3 ：3021F　　　4 ：3027F
　5 ：1014F　　　6 ：1009F　　　7 ：3026F　　　8 ：1001F
　9 ：1015F　　　10：1008F　　　11：3024F　　　12：1003F
　13：1013F　　　14：1002F　　　15：1012F　　　16：3029F
　17：1005F

＞昨日の5515レ（9T）の時点では10-470Fでした。
(K.Oka様)
そうでしたか。失礼いたしました。

おはようございます。昨日昼の見たまま(主に笹塚･つつじ，撮影のついでです)，K.Oka様との重複は省略です。

{特急･準特急}
　No. 1：8005F+8205F　No. 2：8006F+8206F　No. 4：7004F+7204F　No. 5：7003F+7203F
　No. 6：8011F+8211F　No. 8：8008F+8208F　No. 9：8010F+8210F　No.10：8013F+8213F
　No.12：8007F+8207F

{急行･快速}
　No.13：6040F　　　　No.15：6038F　　　　No.16：8028F　　　　No.17：8022F
　No.18：9003F　　　　6 1 K：9032F　　　　6 5 K：9033F(HM付)　6 7 K：6048F+6439F
　6 9 K：6034F+6434F　7 3 K：6039F+6438F　7 7 K：6037F+6431F　8 3 K：6044F+6436F
　8 5 K：6042F+6432F

{本線各停}
　No.31：7013F　　　　No.32：9007F　　　　No.35：8024F　　　　No.39：8026F
　No.40：9008F　　　　No.41：6013F　　　　No.42-2：7005F+7425F
　No.51：9006F　　　　No.52：7011F　　　　No.54：7012F　　　　No.56：8021F
　No.60：8033F　　　　No.62：7006F

{都営車}
　 3 T ：10-420F　　   5 T ：10-240F　　　 9 T ：10-450F　　　1 1 T：10-470F
　1 5 T：10-400F　　　3 3 T：10-320F　　  3 7 T：10-430F　　　3 9 T：10-260F
　4 3 T：10-370F　　　4 5 T：10-480F　　  4 7 T：10-230F

[特急・準特急]
　No.3 ：8212F+8012F　　　No.11：7024F

[急行・快速]
　No.14：7007F　　　　　　No.19：7022F　　　　　　No.65：6049F-6437F
　No.75：6035F-6435F

[本線各停]
　No.33：7015F　　　　　　No.34：8031F　　　　　　No.44：9005F
　No.66：8030F　　　　　　No.68：(6411F+)6017F

[朝のみ]
　No.25：8201F+8001F　　　No.27：7025F　　　　　　No.28：6023F+6024F
　No.50：7202F+7002F

[都営車]
　21T：10-310F? 　　　　　23T：10-270F

[井の頭線]
　1 ：1006F　　　2 ：1007F　　　3 ：3020F　　　4 ：3026F
　5 ：3023F　　　6 ：1013F　　　7 ：1003F　　　8 ：1001F
　9 ：3029F　　　10：1015F　　　11：1012F　　　12：1008F
　13：1002F　　　14：1014F　　　15：1011F(朝)、1010F(夜)
　16：1009F(朝)　17：3016F(朝)　18：1005F(朝)　19：3024F(朝)
　20：1010F　　　21：3021F　　　22：3028F　　　23：3022F
　24：3019F　　　26：3018F　　　27：3027F


＞桜上水10:42始発の9T【笹塚循環さん】
昨日の5515レ（9T）の時点では10-470Fでした。

朝9：40ごろの都営線直通見たまま(一件だけですが)＠千歳烏山
25T 10-200F

＞百草園梅祭りHMが8201F+8001Fについていました。(K.Oka様)
9733Fにも装着を確認しました。

粗を突く様で申し訳ありません、桜上水10:42始発の9Tに乗車しましたが、10-450での運行でした。＞K.Oka様

どうもこんばんは。朝〜昼の見たまま(主に つつじ･笹塚)，K.Oka様と重なるものは省略です。
入試の影響で1週間ほど学校が休みになりました。

{特急･準特急}
　No. 1：8009F+8209F　No. 5：7005F+7205F　No. 6：8011F+8211F　No. 7：6013F+6410F
　No. 9：8012F+8212F　No.11：7025F　　　　No.12：6023F+6024F

{急行･快速}
　No.13：8025F　　　　No.14：7012F　　　　No.15：6017F　　　　No.16：8024F
　No.17：8030F　　　　No.18：9001F　　　　No.20：7024F(朝)　　6 9 K：6049F+6437F
　7 1 K：6035F+6435F　7 3 K：6044F+6436F　7 5 K：6042F+6432F　7 7 K：6037F+6431F
　81K-1：6041F　　　　8 3 K：603xF+6440F　8 5 K：9031F

{本線各停}
　No.31：9007F　　　　No.32：7008F　　　　No.34：8027F　　　　No.37：8031F
　No.40：9008F　　　　No.41：9005F　　　　No.51：9002F　　　　No.52：7009F
　No.60：8026F

{都営車}
　 3 T ：10-430F　　　 7 T ：10-400F　　　1 5 T：10-460F　　　1 7 T：10-340F
　2 7 T：10-350F　　　2 9 T：10-280F　　　3 1 T：10-420F　　　3 5 T：10-410F
　3 7 T：10-480F　　　3 9 T：10-260F　　　4 3 T：10-380F

{連絡}
　No.24 の件 K.Oka様
　　→ 9004F+6411F(朝) でした。

{訂正}
　2 1 T に関して K.Oka様
　　→ 10-360F でした。

[特急・準特急]
　No.2 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8205F+8005F　　　No.4 ：8214F+8014F
　No.8 ：8201F+8001F　　　No.10：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.19：7022F(朝)、7024F(夜) 　　　　　　　　　　No.22：7203F+7003F
　No.24：641xF+9004F　　　No.61：6039F+6438F　　　No.65：6043F-6433F
　No.67：6048F-6439F?

[本線各停]
　No.33：7013F　　　　　　No.39：8032F　　　　　　No.54：7011F
　No.62：7015F　　　　　　No.66：8028F　　　　　　No.68：(6415F+)9006F
　No.70：9003F

[朝のみ]
　No.25：8203F+8003F　　　No.27：7021F　　　　　　No.28：8207F+8007F
　No.36：8021F　　　　　　No.50：7204F+7004F

[都営車]
　9T ：10-470F　　　　　　21T：10-350F　　　　　　23T：10-310F
　55T：10-440F

[井の頭線]
　1 ：1007F　　　2 ：1012F　　　3 ：3023F　　　4 ：3026F
　5 ：3028F　　　6 ：1005F　　　7 ：1014F　　　8 ：1006F
　9 ：3024F　　　10：1013F　　　11：1009F　　　12：1008F
　13：1011F　　　14：1002F　　　15：1015F(夜)
　16：1015F(朝)、3027F(夜)　　　17：3021F(朝)　18：1001F(夜)
　19：3017F(朝)、1003F(夜)　　　21：3018F　　　22：3022F
　23：3020F　　　24：3027F　　　26：3029F　　　27：3025F
　261レ：1004F 　621レ：1001F

百草園梅祭りHMが8201F+8001Fについていました。

京王ニュースに告知がありました。
2/17に大島0940→高尾山口1117の時刻で運転です。