Oka Laboratory

京王線談話室

今月のログ(2018年05月14日現在)


見たまま

 投稿者:K.Oka  投稿日:2018年 5月14日(月)23時45分55秒
  今日の確認分です。

京王線

[京八準特系統]
 No.1 :8008F      No.2 :8013F      No.3 :8001F
 No.4 :8004F      No.5 :8003F

[高尾特急系統]
 No.6 :8010F      No.61:9034F      No.8 :9030F
 No.9 :7028F      No.10:7022F      No.11:7024F

[橋本準特系統]
 No.20:7027F      No.21:8011F      No.22:7026F
 No.23:7023F      No.24:8014F

[ライナー]
 No.53:7207F+7002F(朝) No.57:5033F

[都営線直通急行快速系統]
 No.63:9038F      No.65:9043F      No.67:9040F
 No.69:9044F      No.71:9046F      No.73:9036F
 No.75:9042F      No.77:9035F      No.79:9049F
 No.81:9033F      No.95:9041F      No.97:9039F
 No.99:9047F

[10両編成]
 No.12:7203F+7003F
 No.40:8007F      No.41:7025F      No.42:7206F+7001F
 No.43:7203F+7003F   No.44:9045F      No.45:8012F
 No.46:7205F+7005F
 No.80:7029F      No.82:8006F      No.84:8005F

[8両編成]
 No.30:8028F      No.32:(7424F+)9006F  No.33:8023F
 No.34:8032F      No.35:7423F+7008F
 No.52:9001F      No.54:8025F      No.56:8031F
 No.58:7425F+7009F   No.62:8029F      No.64:9007F
 No.70:8033F      No.72:7007F      No.76:8027F
 No.78:8024F

[都営車]
 7T :10-520F      11T:10-570F      15T:10-580F
 17T:10-620F      21T:10-470F      23T:10-630F
 25T:10-560F      29T:10-540F      33T:10-610F
 35T:10-590F      41T:10-430F      57T:10-510F
 

見たまま(05.11)

  投稿者:K.Oka  投稿日:2018年 5月12日(土)03時02分39秒
  11日(金)の確認分です。

京王線

[京八準特系統]
 No.2 :8008F

[高尾特急系統]
 No.9 :8010F

[橋本準特系統]
 No.20:7024F      No.22:7028F      No.23:8002F

[ライナー]
 No.53:5034F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.55:9030F(朝)    No.61:9043F      No.65:9034F
 No.95:9038F      No.97:9049F

[10両編成]
 No.15:8003F      No.26:8014F

[8両編成]
 No.33:7425F+7009F   No.34:9001F      No.62:9004F

[都営車]
 13T:10-470F      17T:10-450F      31T:10-510F
 39T:10-620F
 

見たまま(05.10)

  投稿者:K.Oka  投稿日:2018年 5月12日(土)02時33分30秒
  10日(木)の確認分です。

京王線

[京八準特系統]
 No.1 :8001F      No.2 :8003F      No.3 :8007F
 No.4 :8004F      No.5 :7021F

[高尾特急系統]
 No.6 :7026F      No.61:9030F      No.8 :9040F
 No.9 :8014F      No.10:8001F      No.11:8010F

[橋本準特系統]
 No.20:7023F      No.21:7025F      No.22:9049F
 No.23:7028F      No.24:8013F

[ライナー]
 No.51:5031F      No.53:5032F      No.55:5034F
 No.57:5033F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.63:9034F      No.65:9046F      No.67:9035F
 No.69:9041F      No.73:9032F(朝)、9043F(夜)
 No.75:9039F      No.79:9045F      No.81:9036F
 No.83:9047F      No.91:9031F      No.93:9048F
 No.95:9033F      No.97:9037F      No.99:9038F

[10両編成]
 No.12:7022F      No.13:8011F      No.14:7206F+7004F
 No.15:8012F      No.16:8005F      No.25:8006F
 No.26:7029F      No.27:7027F
 No.40:8005F      No.41:7207F+7002F   No.44:8008F

[8両編成]
 No.30:9002F      No.32:9005F      No.33:8023F
 No.35:9001F       No.36:8026F     No.50:8022F
 No.58:7423F+7008F   No.62:9003F      No.64:8024F
 No.70:8033F      No.72:8025F      No.78:7007F

[都営車]
 3T :10-470F      9T :10-640F      11T:10-450F
 15T:10-510F      17T:10-610F(朝)    21T:10-500F
 25T:10-590F      33T:10-550F      39T:10-610F(夜)
 57T:10-540F      59T:10-430F
 

Re: 2018.2.22改正運用表(統合と補遺)

  投稿者:K.Oka  投稿日:2018年 5月 7日(月)23時31分51秒
  ご指摘、ご教示、ありがとうございます。

No.34とNo.54について

公開翌日であまり浸透していないと思われますので、以下のように調整しました。

・No.54の6322以前 + No.34 → (新)No.54
・No.54の5212以降 → (新)No.36
・No.35 → (新)No.34
・No.36 → (新)No.35

なお、(新)No.34〜No.36は出庫順になるように調整しました。

※ これ以降は記録性との兼ね合いでNo.の変更・調整は行いませんので、ご了承ください。

No.90

桜上水16:23発、八幡山16:25着をそれぞれ16:03発と16:05着に訂正させていただきました。
 

2018.2.22改正運用表(統合と補遺)

  投稿者:クハ9755  投稿日:2018年 5月 7日(月)20時59分59秒
  昨日お伝えしていた通り、休日の運用表についての統合と補遺をさせていただきます。
※勝手ながら、運用番号は暫定的に割り当てたものを基準に記載させていただきます。完成版として起こす際に番号変換のお手数をお掛けしますが、どうかご容赦くださいませ。

「休日No.36」→「休日No.35」に統合
「休日No.37」→「休日No.33」に統合
「休日No.38」「休日No.89」→いずれも「休日No.32」に統合
「休日No.39」→「休日No.56」に統合
「休日No.88」→「休日No.86」に統合(再出庫までかなり時間が開いているものの変わらない確率がごく高いため)

※「休日No.42」は以前は「休日No.10」とつながった運用(旧No.11相当)でしたが、今回改正から検査時間の確保のためか運用が分離されました。

****************

併せて、平日運用表の補遺もさせていただきます。
「No.34」と「No.54」について…
暫定掲載の時から、この2運用で運用を繋ぎ間違えていました。そしてあろうことか、この旨の訂正をお知らせし忘れており…。大変失礼いたしました。

一部の運用番号を変更せざるを得なくなってしまいますが、このままではNo.54で「毎日交換が発生する」状態となってしまっています。「No.54」の「5212列車以降」と「No.34」の「6117列車以降」を丸々繋ぎかえることで、現実に即した運用表となります。今更で申し訳ありませんが、この部分の改変と調整を宜しくお願いします。お手数をお掛けし、申し訳ありません。

「No.90」について…
桜上水の発車時刻が16:23として記載されていますが、この部分は暫定掲載の16:03発車で正しいものとなります。この時間帯に桜上水構内での入れ替え回数が大きく増加したため、上り到着後に下り快速のあと通過する橋本行準特急の続行で速やかに回送、桜上水4番線より逃がす形となりました。

休日に絡む運用流れ等、また後々ご案内させていただきます。もう暫く、宜しくお願いします。。

https://twitter.com/KO_Dgm

 

見たまま(05.07)

  投稿者:K.Oka  投稿日:2018年 5月 7日(月)17時38分34秒
  今日の確認分です。No.は昨日公開しました運用表に基づいています。

京王線

[京八準特系統]
 No.1 :8012F      No.2 :7025F      No.3 :8003F
 No.4 :8001F      No.5 :7023F

[高尾特急系統]
 No.6 :8010F      No.61:9031F      No.8 :9047F
 No.9 :8008F      No.10:8014F      No.11:7021F

[橋本準特系統]
 No.20:7028F      No.21:7207F+7002F   No.22:7022F
 No.23:8006F      No.24:8004F

[ライナー]
 No.53:7203F+7003F(朝) No.57:5031F

[都営線直通急行区急快速系統]
 No.63:9045F      No.65:9030F      No.67:9033F
 No.69:9038F      No.71:9048F      No.73:9035F
 No.75:9049F      No.77:9037F      No.79:9032F
 No.81:9040F      No.95:9046F      No.97:9036F
 No.99:9042F

[10両編成]
 No.40:7026F      No.41:9039F      No.42:7027F
 No.43:7029F      No.44:8013F      No.45:7206F+7004F
 No.46:7205F+7005F
 No.80:7024F      No.82:8002F      No.84:8011F

[8両編成]
 No.30:8024F      No.32:(7424F+)9001F  No.33:9004F
 No.36:7007F      No.52:8027F      No.58:8032F
 No.62:9006F      No.64:8033F      No.66:8031F
 No.70:7423F+7008F   No.76:8021F

[都営車]
 1T :10-530F      7T :10-540F      11T:10-510F
 13T:10-460F      15T:10-570F      17T:10-490F
 21T:10-560F      23T:10-470F      25T:10-450F
 29T:10-600F      35T:10-630F      41T:10-390F
 

Re: 2018.2.22改正運用表(平日総括)

  投稿者:K.Oka  投稿日:2018年 5月 6日(日)20時56分21秒
  クハ9755さん、いつもありがとうございます。

> No.36
とりあえずは7000系6+2のままにしておきたいと思います。

> No.92
こちらはNo.76に統合しました。

基本的な付番方法は、原則、改正前を踏襲しています。土曜・休日用運用表の作成で付番方法に無理が生じた際には検討しなおします。
・平日No.7はNo.61になったため欠番
・No.1〜11、20〜24については改正前の昼間の運用を踏襲
ライナーはNo.50番台の奇数番
・桜上水出庫の8連はNo.50〜60番台の偶数番
・若葉台出庫の8連はNo.70番台の偶数番、10連はNo.80番台の偶数番

> 大変申し訳ありませんでした。
お気になさらずに。
 

2018.2.22改正運用表(平日総括)

  投稿者:クハ9755  投稿日:2018年 5月 6日(日)18時53分34秒
  先程、平日運用表を確認させていただきました。作成御苦労様でした。厚く御礼申し上げます。

総括といたしまして、一通りの確認の上で現段階で可能な補足をこちらのレスにてさせていただきます。

・No.36
6+2両が使いやすい運用としてこの運用が選ばれる傾向はあるものの、全体比率として6+2両での運用実績が多いかと言われればそこまでなのが実情です。6+2両での桜上水入庫が正式に解禁されたこともあるので、長期的に見るとこの運用も8両共通で扱った方がよいのかもしれません。
・No.92
検査周期や距離調整といった例外はあるものの、基本的にはNo.76の続き運用となっています。ただ回送するだけの運用ではありますが、統合して問題ないかと思われます。
・運用流れなど
いくつかの運用流れが同定できました。現段階でお伝えできるものをまとめさせていただきます。
「平日→翌平日」
No.3→No.5
No.11→No.9
No.25→No.24
No.14→No.40
No.26→No.41
No.2→No.42
No.27→No.84

No.34→No.50
No.35→No.52
No.31→No.54
No.32→No.56
No.78→No.58
No.54→No.60
No.60→No.62
No.76(※現段階でNo.92とされている部分)→No.64
No.62→No.66

都営関連
平日73K/休日75K→翌平日61K/休日63K
平日83K/休日93K→翌平日63K/休日61K
平日93K/休日67K→翌65K共通
平日71K/休日69K→翌67K共通
65K共通→翌81K共通
平日79K/休日95K→翌83K共通
平日69K/休日97K→翌91K共通

平日39T/休日15T→翌1T共通
平日57T/休日11T→翌3T共通
平日53T/休日33T→翌7T共通
平日61T/休日21T→翌11T共通
平日9T/休日23T→翌15T共通
平日11T/休日27T→翌17T共通
平日19T/休日13T→翌51T共通
平日21T/休日9T→翌53T共通
平日33T/休日31T→翌55T共通

※平日運用表の完成に伴って、下に掲載した休日運用についても回送仕業の統合などの一部改変を行います。明日5/7夜〜翌5/8朝での改変完了を目途に、速やかに調整させていただきます。


末筆ながら、今回の平日版の暫定まとめについて… 本業の傍ら仕事として半ば突貫的に着手したため、誤りがいつもより相当多くなっていました。運用表の作成に関しては大きな足かせとなってしまったことと思います。大変申し訳ありませんでした。

https://twitter.com/KO_Dgm

 


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