京王では、台車ほどではありませんが、制御装置についても流用がありました 。 御教示をいただきました河内さんに感謝いたします。 JavaScript対応ブラウザでは写真をクリックすると別窓で拡大表示します。
Oka Laboratory備忘録の記事「7000系2連のVVVF制御装置」も合わせてご覧下さい。
| 日立製作所 | 東洋電機 | 三菱電機 | Westing House | デッカー |
| 付録 | 参考文献 | 京王線談話室 |
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| 形式 | 製造初年 | 諸元 | 台数 | 車番 |
| PB-200 | 1934 | 直列5段、並列4段 電空カム軸式 1C4M |
2 | 目蒲510形予備 →1401、1366（1946年） →東急1401、1366（1947年転出） |
MMC-H-200B |
1946 | 直列7段、並列6段 1C4M |
18 | 1405 →1401（1952年改番） →221（1963年） 1404、1457 →1402、1403（1952年改番） 1403、1402、1406 →1801〜1803（1952年） →デニ201、デト211、デト212（1963年） 1701〜1706 1707 →近江204（1973年） →近江11（1981年） 1711 →222（1964年） →2410（1969年） 1712〜1715 |
| MMC-H-200EZ | 1949 | 直列7段、並列6段 1C4M |
6 | 1461、1462 →1561、1562（1952年改番） →1801、1802（1963年） 1751 →1661（1952年改番） →デニ101（1957年） 1761、1762 →1803、1401（1963年） 1763 |
| MMC-H-20 | 1950 | 直列11段、並列10段 1C4M |
10 | 2601〜2610 |
| MMC-H-10C | 1952 | 直並列制御 1C4M |
18 | 1804〜1808、1901〜1913 |
| MMC-LHTBU-20 | 1957 | 直並列制御 発電制動 1C4M（600V時） 1C8M（1500V時） |
16 | 2001〜2008 2051〜2058（1963年取り外し） |
MMC-LHTB-20A |
1959 | 直列12段、並列6段、弱界磁6段 発電制動 1C4M（600V時） 1C8M（1500V時） |
32 | 2011〜2017、2020、2024、2026 →伊予鉄821〜826（1984年） 2018、2019、2021〜2023、2025 →伊予鉄811〜816（1984年） 2061〜2076 →MMC-HTB-20B（1963年改造） |
MMC-HTB-20B |
1963 | 直列12段、並列6段、弱界磁6段 発電制動 1C8M |
16 | 5001〜5004 →伊予鉄710、720、724、725（1991年） 5005〜5010 5083、5085〜5088 →5113、5115〜5118（1967年改番） →富士急1001、1201〜1203、1205（1994年） 5084→5114（1967年改番） |
MMC-HTB-20C |
1966 | 直列12段、並列6段、弱界磁6段 発電制動 1C8M |
20 | 5011〜5014、5016、5019、5021〜5023 →高松琴平1101〜1108（1997年） 5015、5017、5018、5119〜5121 →一畑2101〜2104、5009、5010（1994年） 5020、5122〜5124 →富士急1002、1206、1208（1995年） 5125 →デワ5125（1995年） |
| MMC-HTB-20J | 1972 | 直列11段、並列7段、弱界磁6段 発電制動 1C8M |
12 | 6001〜6006、6101〜6106 →上毛711〜718（1999年） |
MMC-HTR-20B |
1973 | 界磁チョッパ 直列14段、並列11段、弱界磁 回生制動 1C8M |
149 | 6007〜6009、6014〜6018 →6031〜6038（1979年改番） 6207〜6209、6114〜6118 →6131〜6138（1979年改番） 6210 →6110（1982年改番） 6211、6212 →6111、6112（1981年改番） 6107〜6109、6214〜6218 →6231〜6238（1979年改番） 6110 →6210（1982年改番） 6111、6112 →6211、6212（1981年改番） 6013 →6007（1980年改番） 6113、6413 →6107、6407（1980年改番） →デワ601、デワ621（1980年改番） 6010〜6015、6017、6021〜6024、6039〜6044 6113〜6115、6117、6121〜6124、6139〜6144 6401〜6406、6213〜6215、6217、6239〜6244 6016、6116、6216 →6046、6146、6246（2003年改番） 6018、6019→6048、6049（2002年改番） 6118、6119→6148、6149（2002年改番） 6218、6219→6248、6249（2002年改番） 7001〜7015、7021〜7025 |
MMC-HTR-10C |
1980 | 界磁チョッパ 永久直列14段、弱界磁 回生制動 1C4M |
23 | 6410〜6417、6431〜6437 6418 →6440（1996年改造） 6419 →6439（1995年改造） 6420 →6438（1993年改造） 6431〜6437 7421〜7425 |
VFG-HR-1820C |
1992 | VVVF GTOサイリスタ（4500V、4000A） 永久並列 回生制動 1C8M |
28 | 8001〜8014、8101〜8114 |
VFG-HR-1820C |
1992 | VVVF GTOサイリスタ（4500V、4000A） 永久並列 回生制動 1C8M |
40 | 8021〜8033、8121〜8133、8201〜8214 （2004年カバー交換） |
VFI-HR-2480A |
1996 | IGBT-VVVF（2000V、325A） 永久並列 1C2M×2群 |
10 | 1002、1004、1006、1008、1010 1102、1104、1106、1108、1110 |
VFI-HR-2820A |
2000 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M×2群 |
16 | 9001〜9008、9101〜9108 |
VFI-HR-2815C |
2004 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M×2群 |
32 | 7006〜7014、7021〜7024 7101、7104、7105 7106〜7114（旧7206〜7214） 7201、7202、7205、7221〜7224 |
VFI-HR-1415B |
2004 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M |
10 | 7001、7004、7005、7121〜7124 7423〜7425 |
VFI-HR-2820G |
2006 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M×2群 |
40 | 9031〜9049、9030 9231〜9249、9230 |
VFI-HR-1420N |
2006 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M |
20 | 9131〜9149、9130 |
VFI-HR-2820K |
2008 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M×2群 |
12 | 1021〜1032 |
VFI-HR-1420T |
2008 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M |
12 | 1121〜1132 |
VFI-HR-2415? |
2009 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C2M×2群 |
2 | 7421、7422 |
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| 形式 | 製造初年 | 諸元 | 台数 | 車番 |
| ES-509 | 1933 | 直列5段、並列4段 1C4M |
18 | 1401〜1409（帝都101〜109） 1451〜1458（帝都201〜208） 予備品 →1366（1944年） |
| HL | 1934 | 直列5段、並列4段 電空単位スイッチ式 1C4M |
6 | 202、204〜206 →2202、2204〜2206（1944年改番） 201、203 →2201、2203（1944年改番） →デト211、212（1954年） |
ES-556B |
1953 | 直列11段、並列10段、弱界磁2段 1C4M |
24 | 2701〜2712 2716、2723、2724 →5071〜5073（1963年） →5101〜5103（1967年改番） →伊予鉄721、712、713（1987年） 2715、2717、2720 →5074〜5076（1963年） →5104〜5106（1967年改番） →伊予鉄722、711、723（1987年） 2721、2722 →5077、5078（1965年） →5107、5108（1967年改番） →伊予鉄715、714（1989年） 2718、2719 →5079、5080（1966年） →5109、5110（1967年改番） →伊予鉄716、717（1989年） 2713、2714 →5081、5082（1966年） →5111、5112（1967年改番） →伊予鉄719、718（1989年） |
| ES-564A | 1957 | 直並列、弱界磁制御 発電制動 1C8M |
6 | 1001〜1006（1974年改造） |
| ES-573A (ACDF-H8100-573A) |
1962 | 直並列、弱界磁制御 発電制動 1C8M |
9 | 3001〜3005 →北陸8801、8802、8901〜8903（1996年） 3006〜3009 |
| ES-578A (ACRF-H8120-578A)  |
1967 | 直並列、FR界磁制御 回生制動 1C8M |
6 | 3010〜3015（1986年界磁チョッパ化） |
| ES-588A (ACRF-H4120-588A) |
1971 | 界磁チョッパ 直並列制御 回生制動 1C4M |
15 | 3101〜3103、3110 →岳南7001〜7003、8001（1996年、2002年） 3104、3105 3106〜3109 →松本3001、3003、3005、3007（1999年） 3111〜3115 |
| ES-772A (ACRF-H8120-772A)  |
1975 | 界磁チョッパ 直並列制御 回生制動 1C8M |
4 | 3016〜3019 |
| ES-772B (ACRF-H4120-772B)  |
1975 | 界磁チョッパ 直並列制御 回生制動 1C4M |
4 | 3116〜3119 |
| ES-787A (ACRF-H8120-787A)  |
1983 | 界磁チョッパ 直並列制御 回生制動 1C8M |
10 | 3020〜3029 |
| ES-787B (ACRF-H4120-787B)  |
1983 | 界磁チョッパ 永久直列 回生制動 1C4M |
10 | 3120〜3129 |
ATR-H4180-RG655A-M |
1996 | VVVF GTOサイリスタ（4500V、3000A） 永久並列 1C2M×2群 |
10 | 1001、1003、1005、1007、1009 1101、1103、1105、1107、1109 |
ATR-H8180-RG682A-M |
2003 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M×2群 |
5 | 1011〜1015 |
ATR-H4180-RG683A-M |
2003 | IGBT-VVVF（3300V、1200A） 永久並列 1C4M |
5 | 1111〜1115 |
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| 形式 | 製造初年 | 諸元 | 台数 | 車番 |
| HL | 1929 | 直列5段、並列4段 電空単位スイッチ式 1C4M |
19 | 125 →2125（1944年改番） →越後3005（1964年） 126〜130、151〜160 →2126〜2130、2151〜2160（1944年改番） 貴賓車500 →500（1938年改造） →2500（1944年改番） 電貨102〜104 →502〜504（1940年） →2502〜2504（1944年改番） |
| HL | 1936 | 直列5段、並列4段 電空単位スイッチ式 1C4M |
16 | 301〜306 →2301〜2306（1944年改番） 401、403、406、407、409、410 →2401、2403、2406、2407、2409、2410（1944年改番） 402、404、408 →2402、2404、2408（1944年改番） →京福261〜263（1964年） 405 →2405 →庄内8（1963年） |
| HL | 1927 | 直列5段、並列4段 電空単位スイッチ式 1C4M |
2 | 小田急モニ1、2 →小田急251、252（1942年） →1366、1367（1943年） |
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| 形式 | 製造初年 | 諸元 | 台数 | 車番 |
| HL | 1925 | 直列5段、並列4段 電空単位スイッチ式 1C4M |
28 | 玉南1、3〜5、9 →1、3〜5、9（1926年） →2001、2003〜2005、2009（1944年改番） 玉南2、7、10 →2、7、10（1926年） →2002、2007、2010（1944年改番） →デニ201、2201（1953年） 玉南6 →6（1926年） →2006（1944年改番） →松本18（1955年） →松本1011（1963年） 玉南8 →8（1926年） →2008（1944年改番） →2203（1954年） 111〜118、120〜122 →2111〜2118、2120〜2122（1944年改番） 119 →2119（1944年改番） →庄内7（1954年） 161〜165 →2161〜2165（1944年改番） 玉南電貨101 →電貨101（1926年） →501（1939年） →2501（1944年改番） |
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| 形式 | 製造初年 | 諸元 | 台数 | 車番 |
| DK・D1 | 1904 | 直接制御 | 2 | 東京電気鉄道（東京市電）821、822 →7、8（1915年） →横浜市電157、158（1923年） |
| DB1-K | 1913 | 直接制御 直列4段、並列4段、常用電制7段 |
22 | 1〜6、9〜12、15〜18 →13、14、横浜市電151〜156、159〜166（1923年） 電貨1〜8（?） |
| 不明 *1 |
1919 | 直接制御 | 4 | 19 →電貨12（1932年） →デト2918（1940年） 20 →デワ2915（1932年） →越後2003（1953年） 21 →電貨11（1929年） →デト2917（1940年） 22 →デト2916（1932年） |
| DK・K4 *1 |
1920 | 直接制御 | 44 | 23〜26、28 →城東81〜85（1939年） →東京市電11〜15（1942年） 31〜33 →多摩湖鉄道21〜23（1934年） →西武101〜103（1949年） →西武1111〜1113（1953年） →山形交通11（1964年） 36、41〜43、48、58、62〜65 →広島瓦斯電軌500〜509（1939年） →広島電鉄701〜710（1948年〜50年） 40、45、47、52、53、59 →帝国電力（函館市電）401〜406（1940年） 27、29、30、34、35、37〜39、44、46、 49〜51、54〜57、60、61 →北京市電506〜517?、大連市電801〜807 （1933年〜1940年） 66 |
*1 東洋電機製の可能性有
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| 日立製作所製制御器の形式表記 |
|
| 東洋電機製制御器の形式表記 |
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| 京王関連 |
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| 譲渡車 |
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