Oka Laboratory

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京王の制御装置

京王では、台車ほどではありませんが、制御装置についても流用がありました。 御教示をいただきました河内さんに感謝いたします。JavaScript対応ブラウザでは写真をクリックすると別窓で拡大表示します。

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日立製作所

形式 製造初年 諸元 台数 車番
PB-200 1934 電空カム軸式
直列5段、並列4段
1C4M 		2
  • 目蒲510形予備
    →1401、1366（1946年）
    →東急1401、1366（1947年転出）
MMC-H-200B
MMC-H-200B		 1946 電動カム軸式
直列7段、並列6段
1C4M		 18
  • 1405
    →1401（1952年改番）
    →221（1963年）
  • 1404、1457
    →1402、1403（1952年改番）
  • 1403、1402、1406
    →1801〜1803（1952年）
    →デニ201、デト211、デト212（1963年）
  • 1701〜1706
  • 1707
    →近江204（1973年）
    →近江11（1981年）
  • 1711
    →222（1964年）
    →2410（1969年）
  • 1712〜1715
MMC-H-200EZ 1949 電動カム軸式
直列8段、並列8段
1C4M		 6
  • 1461、1462
    →1561、1562（1952年改番）
    →1801、1802（1963年）
  • 1751
    →1661（1952年改番）
    →デニ101（1957年）
  • 1761、1762
    →1803、1401（1963年）
  • 1763
MMC-H-20
MMC-H-20		 1950 電動カム軸式
直列11段、並列10段
1C4M 		10
  • 2601〜2610
MMC-H-10C 1952 電動カム軸式
直列8段、並列8段
1C4M 		18
  • 1804〜1808
  • 1901〜1913
MMC-LHTBU-20
MMC-LHTBU-20		 1957 電動カム軸式
直列14段、並列12段、弱界磁4段
発電制動27段
1C4M[1]/1C8M[2]		 16
  • 2001〜2008
  • 2051〜2058（1963年取り外し）
MMC-LHTB-20A
MMC-LHTB-20A		 1959 電動カム軸式
直列10段、並列8段、弱界磁6段
発電制動17段
1C4M[1]/1C8M[2] 		32
  • 2011〜2017、2020、2024、2026
    →伊予鉄821〜826（1984年）
  • 2018、2019、2021〜2023、2025
    →伊予鉄811〜816（1984年）
  • 2061〜2076
    →MMC-HTB-20B（1963年改造）
MMC-HTB-20B
MMC-HTB-20B		 1963 電動カム軸式
直列10段、並列8段、弱界磁6段
発電制動17段
1C8M		 16
  • 5001〜5004
    →伊予鉄710、720、724、725（1991年）
  • 5005〜5010
  • 5083、5085〜5088
    →5113、5115〜5118（1967年改番）
    →富士急1001、1201〜1203、1205（1994年）
  • 5084→5114（1967年改番）
MMC-HTB-20C
MMC-HTB-20C		 1966 電動カム軸式
直列12段、並列6段、弱界磁6段
発電制動20段
1C8M		 20
  • 5011〜5014、5016、5019、5021〜5023
    →高松琴平1101〜1108（1997年）
  • 5015、5017、5018、5119〜5121
    →一畑2101〜2104、5009、5010（1994年）
  • 5020、5122〜5124
    →富士急1002、1206、1208（1995年）
  • 5125
    →デワ5125（1995年）
MMC-HTB-20J 1972 電動カム軸式
直列11段、並列7段、弱界磁6段
発電制動
1C8M		 12
  • 6001〜6006、6101〜6106
    →上毛711〜718（1999年）
MMC-HTR-20B
MMC-HTR-20B		 1973 界磁チョッパ
直列14段、並列11段、弱界磁
回生制動
1C8M 		149
  • 6007〜6009、6014〜6018
    →6031〜6038（1979年改番）
  • 6207〜6209、6114〜6118
    →6131〜6138（1979年改番）
  • 6210→6110（1982年改番）
  • 6211、6212→6111、6112（1981年改番）
  • 6107〜6109、6214〜6218
    →6231〜6238（1979年改番）
  • 6110→6210（1982年改番）
  • 6111、6112→6211、6212（1981年改番）
  • 6013→6007（1980年改番）
  • 6113、6413
    →6107、6407（1980年改番）
    →デワ601、デワ621（1980年改番）
  • 6010〜6015、6017、6021〜6024、6039〜6044
  • 6113〜6115、6117、6121〜6124、6139〜6144
  • 6401〜6406、6213〜6215、6217、6239〜6244
  • 6016、6116、6216
    →6046、6146、6246（2003年改番）
  • 6018、6019→6048、6049（2002年改番）
  • 6118、6119→6148、6149（2002年改番）
  • 6218、6219→6248、6249（2002年改番）
  • 7001〜7015、7021〜7025
  • 7101〜7115、7121〜7125
  • 7201〜7205
  • 7106〜7110→7206〜7210（1992年改番）
  • 7111、7112→7211、7212（1990年改番）
  • 7213〜7215
  • 7221〜7225
MMC-HTR-10C
MMC-HTR-10C		 1980 界磁チョッパ
永久直列14段、弱界磁
回生制動
1C4M 		23
  • 6410〜6417、6431〜6437
  • 6418→6440（1996年改造）
  • 6419→6439（1995年改造）
  • 6420→6438（1993年改造）
  • 6431〜6437
  • 7421〜7425
VFG-HR-1820C
VFG-HR-1820C
VFG-HR-1820C		 1992 GTO-VVVF（4500V、4000A）
永久並列
回生制動
1C8M 		68
  • 8001〜8014
  • 8101〜8114
  • 8021〜8033（2004年カバー交換）
  • 8121〜8133（2004年カバー交換）
  • 8201〜8214（2004年カバー交換）
VFI-HR-2480A
VFI-HR-2480		 1996 IGBT-VVVF（2000V、325A）
永久並列
1C2M×2群		 10
  • 1002、1004、1006、1008、1010
  • 1102、1104、1106、1108、1110
VFI-HR-2820A
VFI-HR-2820A		 2000 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M×2群		 16
  • 9001〜9008
  • 9101〜9108
VFI-HR-2815C
VFI-HR-2815C		 2004 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M×2群		 23
  • 7006〜7009
  • 7010、7110→7029、7229（2012年改番）
  • 7011
    →7211（2010年改番）
    →7207（2014年改番）
  • 7012〜7014
    →7026、7027、7028（2010年改番）
  • 7101、7103〜7105
  • 7106〜7109
  • 7111→7102（2014年改番）
  • 7112〜7114
    →7226、7227、7228（2010年改番）
  • 7206
VFI-HR-1415B
VFI-HR-1415B		 2004 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M		 10
  • 7001、7003〜7005
  • 7011→7002（2014年改番）
  • 7126〜7129
VFI-HR-2820G
VFI-HR-2820G		 2006 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M×2群		 40
  • 9031〜9049、9030
  • 9231〜9249、9230
VFI-HR-1420N
VFI-HR-1420N		 2006 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M		 20
  • 9131〜9149、9130
VFI-HR-2815E
VFI-HR-2815E		 2007 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M×2群		 15
  • 7021〜7025
  • 7201〜7205、7221〜7225
VFI-HR-1415D
VFI-HR-1415D		 2007 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M		 8
  • 7121〜7125
  • 7423〜7425
VFI-HR-2820K
VFI-HR-2820K		 2008 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M×2群		 14
  • 1021〜1034
VFI-HR-1420T
VFI-HR-1420T		 2008 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M		 14
  • 1121〜1134
VFI-HR-2415G
VFI-HR-2415G		 2009 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C2M×2群		 2
  • 7421、7422
VFI-HR-2820M
VFI-HR-2820M		 2013 IGBT-VVVF（3300V、1500A）
永久並列
1C4M×2群		 1
  • 8030
VFI-HR-2415K 2015 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C2M×2群		 2
  • 901、902

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東洋電機

形式 製造初年 諸元 台数 車番
DBI-K13 1924 直接制御 18
  • 49、50、54〜57、60、61、66[3]
  • 51
    →新京交通（1941年）
  • 52、53、59
    →帝国電力（函館市電）402、406、403（1940年）
  • 58、62〜65
    →広島瓦斯電軌505〜509（1939年）
    →広島電鉄706〜710（1948年〜50年）
ES-509 1933 電動カム軸式
直列5段、並列4段
1C4M 		18
  • 1401〜1409（帝都101〜109）
  • 1451〜1458（帝都201〜208）
  • 予備品→1366（1944年）
HL 1934 電空単位スイッチ式
直列5段、並列4段
1C4M 		6
  • 202、204〜206
    →2202、2204〜2206（1944年改番）
  • 201、203
    →2201、2203（1944年改番）
    →デト211、212（1954年）
ES-556B
ES-556B		 1953 電動カム軸式
直列11段、並列10段、弱界磁2段
1C4M 		24
  • 2701〜2712
  • 2716、2723、2724
    →5071〜5073（1963年）
    →5101〜5103（1967年改番）
    →伊予鉄721、712、713（1987年）
  • 2715、2717、2720
    →5074〜5076（1963年）
    →5104〜5106（1967年改番）
    →伊予鉄722、711、723（1987年）
  • 2721、2722
    →5077、5078（1965年）
    →5107、5108（1967年改番）
    →伊予鉄715、714（1989年）
  • 2718、2719
    →5079、5080（1966年）
    →5109、5110（1967年改番）
    →伊予鉄716、717（1989年）
  • 2713、2714
    →5081、5082（1966年）
    →5111、5112（1967年改番）
    →伊予鉄719、718（1989年）
ES-564A 1957 電動カム軸式
直並列、弱界磁制御
発電制動
1C8M 		6
  • 1001〜1006（1974年改造）
ES-573A
(ACDF-H8100-573A)		 1962 電動カム軸式
直並列、弱界磁制御
発電制動
1C8M 		9
  • 3001〜3005
    →北陸8801、8802、8901〜8903（1996年）
  • 3006〜3009
ES-578A
(ACRF-H8120-578A)
ES-578A		 1967 電動カム軸式
直並列、界磁抵抗(FR)制御
回生制動
1C8M 		6
  • 3010〜3015（1986年界磁チョッパ化）
ES-588A
(ACRF-H4120-588A)		 1971 界磁チョッパ
直並列制御
回生制動
1C4M 		15
  • 3101〜3103、3110
    →岳南7001〜7003、8001（1996年、2002年）
  • 3104、3105
  • 3106〜3109
    →松本3001、3003、3005、3007（1999年）
  • 3111〜3115
ES-772A
(ACRF-H8120-772A)
ES-772A		 1975 界磁チョッパ
直並列制御
回生制動
1C8M 		4
  • 3016〜3019
ES-772B
(ACRF-H4120-772B)
ES-772B		 1975 界磁チョッパ
直並列制御
回生制動
1C4M 		4
  • 3116〜3119
ES-787A
(ACRF-H8120-787A)
ES-787A		 1983 界磁チョッパ
直並列制御
回生制動
1C8M 		10
  • 3020〜3029
ES-787B
(ACRF-H4120-787B)
ES-787B		 1983 界磁チョッパ
永久直列
回生制動
1C4M 		10
  • 3120〜3129
ATR-H4180-RG655A-M
RG655A		 1996 GTO-VVVF（4500V、3000A）
永久並列
1C2M×2群		 10
  • 1001、1003、1005、1007、1009
  • 1101、1103、1105、1107、1109
ATR-H8180-RG682A-M
RG682A		 2003 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M×2群		 5
  • 1011〜1015
ATR-H4180-RG683A-M
RG683A		 2003 IGBT-VVVF（3300V、1200A）
永久並列
1C4M		 5
  • 1111〜1115
ATR-H8180-RG6031A-M 2016 IGBT-VVVF（3300V、1500A）
永久並列
1C4M×2群		 3
  • 1001、1002、1004
ATR-H4180-RG6032A-M 2016 IGBT-VVVF（3300V、1500A）
永久並列
1C4M×2群		 3
  • 1101、1102、1104

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東芝

形式 製造初年 諸元 台数 車番
SVF-102-A0
SVF-102-A0		 2013 IGBT-VVVF（3300V、500A×4）
永久並列
1C4M×2群		 1
  • 8130

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三菱電機

形式 製造初年 諸元 台数 車番
HL 1929 電空単位スイッチ式
直列5段、並列4段
1C4M 		19
  • 125
    →2125（1944年改番）
    →越後3005（1964年）
  • 126〜130、151〜160
    →2126〜2130、2151〜2160（1944年改番）
  • 貴賓車500
    →500（1938年改造）
    →2500（1944年改番）
  • 電貨102〜104
    →502〜504（1940年）
    →2502〜2504（1944年改番）
HL 1936 電空単位スイッチ式
直列5段、並列4段
1C4M		 16
  • 301〜306
    →2301〜2306（1944年改番）
  • 401、403、406、407、409、410
    →2401、2403、2406、2407、2409、2410（1944年改番）
  • 402、404、408
    →2402、2404、2408（1944年改番）
    →京福261〜263（1964年）
  • 405
    →2405
    →庄内8（1963年）
HL 1927 電空単位スイッチ式
直列5段、並列4段
1C4M 		2
  • 小田急モニ1、2
    →小田急251、252（1942年）
    →1366、1367（1943年）

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Westing House

形式 製造初年 諸元 台数 車番
HL 1925 電空単位スイッチ式
直列5段、並列4段
1C4M 		28
  • 玉南1、3〜5、9
    →1、3〜5、9（1926年）
    →2001、2003〜2005、2009（1944年改番）
  • 玉南2、7、10
    →2、7、10（1926年）
    →2002、2007、2010（1944年改番）
    →デニ201、2201（1953年）
  • 玉南6
    →6（1926年）
    →2006（1944年改番）
    →松本18（1955年）
    →松本1011（1963年）
  • 玉南8
    →8（1926年）
    →2008（1944年改番）
    →2203（1954年）
  • 111〜118、120〜122
    →2111〜2118、2120〜2122（1944年改番）
  • 119
    →2119（1944年改番）
    →庄内7（1954年）
  • 161〜165
    →2161〜2165（1944年改番）
  • 玉南電貨101
    →電貨101（1926年）
    →501（1939年）
    →2501（1944年改番）

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デッカー

形式 製造初年 諸元 台数 車番
DK・D1 1904 直接制御 2
  • 東京電気鉄道（東京市電）821、822
    →7、8（1915年）
    →横浜市電157、158（1923年）
DBI-K 1913 直接制御
直列4段、並列4段、常用電制7段 		6
  • 1〜6
    →横浜市電151〜156（1923年）
DBI-K14 1917 直接制御
直列4段、並列4段、常用電制7段 		10
  • 13、14
  • 15〜18
    →横浜市電163〜166（1923年）
  • 電貨5〜8（?）
不明[4] 1919 直接制御 4
  • 19
    →電貨12（1932年）
    →デト2918（1940年）
  • 20
    →デワ2915（1932年）
    →越後2003（1953年）
  • 21
    →電貨11（1929年）
    →デト2917（1940年）
  • 22
    →デト2916（1932年）
DBI-K4 1920 直接制御 26
  • 23〜26、28
    →城東81〜85（1939年）
    →東京市電11〜15（1942年）
  • 27、29、30、34、35、37〜39、44、46[3]
  • 31〜33
    →多摩湖鉄道21〜23（1934年）
    →西武101〜103（1949年）
    →西武1111〜1113（1953年）
    →山形交通11（1964年）
  • 36、41〜43、48
    →広島瓦斯電軌500〜504（1939年）
    →広島電鉄701〜705（1948年〜50年）
  • 40、45、47
    →帝国電力（函館市電）404、405、401（1940年）

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General Electric

形式 製造初年 諸元 台数 車番
D-18-F 1916 直接制御 8
  • 9〜12
    →横浜市電159〜162（1923年）
  • 電貨1〜4（?）

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脚注

  1. 架線電圧600V時
  2. 架線電圧1500V時
  3. 一部の車両は1933〜1940年頃に北京市電（506〜）と大連市電（801〜807）に譲渡
  4. 23形初期車と同じ主電動機出力であることから、DBI-K4の可能性あり

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備忘録記事一覧

Oka Laboratory 備忘録の制御装置関連の記事です。このページにはブラウザの[戻る]ボタンで戻ってきてください。

記事名 日付
7000系の制御装置 2014.10.10
8030Fの新型制御装置【補遺】 2013.06.30
8030Fの新型制御装置 2013.03.12
7000系2連のVVVF制御装置 2010.01.05
京王資料館特別公開 2005.07.25

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付録

日立製作所製制御器の形式表記

[1][2][3]-[4][5][6]-[7][8]（電動カム軸式）
[1]　M：多段階、V…超多段階（バーニア制御）
[2]　M：カムモーター制御
[3]　C：カム軸制御
[4]　H：1500V用、L…600V用、LH…600V・1500V両用
[5]　T：界磁タップ付
[6]　B：発電制動、R：回生制動
[7]　主電動機馬力数　20：200PS、10：100PS
[8]　設計順位（アルファベット順）
[1][2]-[3][4]-[5][6][7][8]（VVVF制御）
[1]　VF：VVVF制御
[2]　G：GTOサイリスタ、I…IGBT
[3]　H：1500V用、L…600V用
[4]　D：発電制動、R：回生制動
[5]　群数
[6]　制御電動機数
[7]　主電動機出力　20：200kW、15：150kW
[8]　設計順位（アルファベット順）
[1]-[2][3]-[4]（VVVF制御・初期型）
[1]　VF：VVVF制御
[2]　H：1500V用、L…600V用
[3]　R：回生制動
[4]　設計順位（100〜）

東洋電機製制御器の形式表記

[1][2][3][4]-[5][6][7]-[8]（カム軸式）
[1]　A：自動操作
[2]　C：電動カム軸式、P：電空油圧カム軸式
[3]　D：発電制動、R：回生制動
[4]　F：界磁タップ付
[5]　H：1500V用、M：600V用
[6]　8：1C8M制御、4：1C4M制御
[7]　主電動機出力[kW]
[8]　主制御器形式（ES-xxxの数字以降）
[1][2][3]-[4][5][6]-[7]（VVVF制御）
[1]　A：自動操作
[2]　T：VVVF
[3]　D：発電制動、R：回生制動
[4]　H：1500V用、M：600V用
[5]　8：1C8M制御、4：1C4M制御
[6]　主電動機出力[kW]
[7]　主制御器形式（RG600A-M〜、RG6000A-M〜）

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参考文献

京王関連

譲渡車

一般

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