京王の主電動機

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京王の主電動機

京王で使用された主電動機についてまとめました。表中の種別欄のSは直流直巻電動機、Cは直流複巻電動機、Iは交流誘導電動機を示します。御教示をいただきました石井さん、特急デワさんに感謝いたします。またTDK-9Cの画像を提供してくださったまけいぬさん、TDK-840Aの画像を提供してくださった51さんにそれぞれ感謝致します。これらの画像の著作権は提供者が保有しています。

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日立製作所	東洋電機	東芝	三菱電機	国鉄型
デッカー	GeneralElectric	付録	参考文献	京王線談話室

■ 日立製作所

形式	製造初年	種別	出力 (kW)	電圧 (V)	回転数 (rpm)	台数	車番
HS-267D	1946	S	95	750	1000	72	1461、1462 →1561、1562（1952年改番） →デト211、212（1963年） 1701～1706 1707 →近江204（1973年） →近江11（1981年） 1711 →222（1964年） 1712～1715 1751 →1661（1952年改番） →デニ101（1957年） 1761、1762 →デニ201、221（1963年） 1763
HS-3504A	1950	S	110	750	860[1]	40	2601～2610
クイル駆動MM	1956	-	-	-	-	4	1910
HS-833Arb	1957	S	100	375	1880[1]	64	2001～2008、2051～2058
HS-837Brb	1959	S	110	375	1400[1]	128	2011～2026、2061～2076
HS-833Grb	1963	S	130	375	1550	132	5001～5010、5051～5060 5011～5013、5061～5063 →5163～5168（1968年） 5014、5015、5064、5065 →5086～5088（1967年） →5116～5118（1967年改番） 5083～5085 →5113～5115（1967年改番）
HS-834Arb	1967	S	150	375	1450	148[2]	5011～5023、5061～5073 5120～5124、5169～5174 5125、5175 →デワ5125、5175（1995年）
HS-834Crb	1972	S	150	375	1450	72[3]	6001～6006、6051～6056、6101～6106
HS-835Grb	1973	C	150	375	1500	452[4]	6007～6009、6014～6018 →6031～6038（1979年改番） 6057～6059、6064～6068 →6081～6088（1979年改番） 6207～6209、6114～6118、6166～6168 →6131～6138、6186～6188（1979年改番） 6210 →6110（1982年改番） 6211、6212 →6111、6112（1981年改番） 6107～6109、6214～6218 →6231～6238（1979年改番） 6110 →6210（1982年改番） 6111、6112 →6211、6212（1981年改番） 6257～6259、6264～6268 →6281～6288（1979年改番） 6013、6063 →6007、6057（1980年改番） 6113、6413、6463 →6107、6407、6457（1980年改番） →デワ601、デワ621、デワ631（2004年改造） 6010～6015、6060～6065、6113～6115 6213～6215、6260～6265 6039～6041、6089～6091 6139～6141、6181～6185、6189～6191 6239～6241、6289～6291 6401～6406、6451～6456 6196、6198、6199（2001～2003年度廃車車両より転用）
HS-835Jrb	1981	C	150	375	1500	732[5]	6016、6066、6116、6216、6266 →6046、6096、6146、6246、6296（2003年改番） 6017、6067、6117、6217、6267 6018、6019、6068、6069 →6048、6049、6098、6099（2002年改番） 6118、6119→6148、6149（2002年改番） 6218、6219、6268、6269 →6248、6249、6298、6299（2002年改番） 6021～6024、6071～6074、6121、6123、6124 6122→6171（2003年改造） 6042～6044、6092～6094 6142～6144、6192～6194 6242～6244、6292～6294 6410～6417、6431～6437 6418 →6440（1996年改造） 6419 →6439（1995年改造） 6420 →6438（1993年改造） 7001～7015、7051～7065 7021～7025、7071～7075 7101～7115、7151～7155 7121～7125、7171～7175 7201～7205、7251～7255 7106～7110、7156～7160 →7206～7210、7256～7260（1992年改番） 7111、7112、7161、7162 →7211、7212、7261、7262（1990年改番） 7213～7215、7263～7265 7221～7225、7271～7275 7421～7425
HS-33534-01RB	1992	I	150	1100	-	544[6]	8001～8014、8051～8064 8021～8033、8071～8083 8101～8114、8151～8164 8121～8133、8171～8183 8201～8214、8251～8264
HS-32534-05RB	1996	I	180	1100	-	40	1002、1004、1006、1008、1010 1102、1104、1106、1108、1110
HS-33534-02RB	2000	I	170	1100	-	128	9001～9008、9051～9058 9101～9108、9151～9158
HS-33535-01RB	2004	I	150	1100	-	280	7001、7004～7014、7021～7024 7056～7064、7071～7074 7101、7104、7105、7121～7124、7151、7154、7155 7106～7114（旧7206～7214） 7156～7164（旧7256～7264） 7221～7224、7271～7274 7421～7425
EFK-K60	2006	I	170	1100	-	400	9031～9049、9030、9081～9099、9080 9131～9149、9130 9231～9249、9230、9281～9299、9280
HS-32534-16RB	2008	I	160	1100	-	144	1021～1032、1071～1082、1121～1132

■ 東洋電機

形式	製造初年	種別	出力 (kW)	電圧 (V)	回転数 (rpm)	台数	車番
TDK-9C	1920	S	37.3	500	650	88	23～26、28 →城東81～85（1939年） →東京市電11～15（1942年） 31～33 →多摩湖鉄道21～23（1934年） →西武101～103（1949年） →西武1111～1113（1953年） →山形交通11（1964年） 36、41～43、48、58、62～65 →広島瓦斯電軌500～509（1939年） →広島電鉄701～710（1948年～50年） 40、45、47、52、53、59 →帝国電力（函館市電）401～406（1940年） 27、29、30、34、35、37～39、44、46、49～51、54～57、60、61 →北京市電506～517?、大連市電801～807 （1933年～1940年） 66
TDK-31N	1925	S	63.4	600	865	214	玉南1、3～6、9 →1、3～6、9（1926年） →2001、2003～2006、2009（1944年改番） →他車[7]（1955年）玉南2、7、10 →2、7、10（1926年） →2002、2007、2010（1944年改番） →デニ201（1953年）、デト221、222（1954年）玉南8 →8（1926年） →2008（1944年改番） →他車[7]（1954年） 111 →2111（1944年改番） 112～118、120～122 →2112～2118、2120～2122（1944年改番） →他車[7]（1955年） 119 →2119（1944年改番） →庄内7（1953年） 151～165 →2151～2165（1944年改番） 125 →2125（1944年改番） →越後3005（1964年） 126～130 →2126～2130（1944年改番） 201～204 →2201～2204（1944年改番）[8] 205、206、301～303、305、306 →2205、2206、2301～2303、2305、2306（1944年改番） 304 →2304（1944年改番） →2500（1949年）[9] 401、403、406、407、409、410 →2401、2403、2406、2407、2409、2410（1944年改番） 402、404、408 →2402、2404、2408（1944年改番） →京福261～263（1964年） 405 →2405（1944年改番） →庄内8（1963年）貴賓車500 →500（1938年改造） →2500（1944年改番）玉南電貨101 →電貨101（1926年） →501（1939年） →2501（1944年改番）電貨102～104 →502～504（1940年） →2502～2504（1944年改番）
TDK-516	1934	S	56	675	-	40	1451～1458（帝都201～208） →厚木線5281、5285（1945年）
TDK-553/4CM	1953	S	110	750	1025	96	2701～2712 2716、2723、2724 →5071～5073（1963年） 2715、2717、2720 →5074～5076（1963年） 2721、2722 →5077、5078（1965年） 2718、2719 →5079、5080（1966年） 2713、2714 →5081、5082（1966年）
TDK-553/4HM[10]	1967?	S	130	750	1025	48	5071～5082 →5101～5112（1967年改番）
TDK-823/1B	1957	S	75	375	2000	48	1001～1006、1051～1056
TDK-823/3D	1974	S	90	375	2000	48	1001～1006、1051～1056 →伊予鉄811～816、821～826
TDK-806/3C	1962	S	100	375	1350	72	3001、3002、3051、3052 →北陸8801、8802、8811、8812（1996年） 3003～3005、3053～3055 →北陸8901～8903、8911～8913（1996年） 3006～3009、3056～3059 →上毛711～718（1999年）
TDK-840A	1967	C	120	375	-	192	3010～3029、3060～3079 3120～3129
TDK-843A	1971	C	120	750	-	76	3101～3103、3110 →岳南7001～7003、8001（1996年、2002年） 3104、3105 3106～3109 →松本3001、3003、3005、3007（1999年） 3111～3119
TDK-882A	1968	S	150	375	1450	12[11]	HS-834Arbと共通に使用、台数は本機分のみ
TDK-8520A	1972	S	150	375	1450	72[3]	HS-834Crbと共通に使用
TDK-8525A	1973	C	150	375	1500	452[4]	HS-835Grbと共通に使用
TDK-8526A	1980	C	150	375	1500	732[5]	HS-835Jrbと共通に使用
TDK-6155A	1992	I	150	1100	-	544[6]	HS-33534-01RBと共通に使用
TDK-6330A	1996	I	180	1100	-	40	1001、1003、1005、1007、1009 1101、1103、1105、1107、1109
TDK-6331A	2003	I	180	1100	-	60	1011～1015、1061～1065、1111～1115

■ 東芝

形式	製造初年	種別	出力 (kW)	電圧 (V)	回転数 (rpm)	台数	車番
SE-139B	1933	S	105	750	1000[1]	36	1401（帝都101） →東急1401（1947年転出） →東急3553（1959年） →豊橋1731（1975年） →豊橋1713（1982年） 1402、1403、1406（帝都102、103、106） →1206、1352、1213（1945年）[12] →1458（1946年） →1402、1403、1406（1947～48年復旧） →1802、1801、1803（1952年） 1404、1405（帝都104、105） →1402、1401（1952年改番） 1407（帝都107） →1457（1946年） →1403（1952年改番） 1408（帝都108） →1366（1946年） →東急1366（1947年転出） →東急3554（1964年） 1409（帝都109）

■ 三菱電機

形式	製造初年	種別	出力 (kW)	電圧 (V)	回転数 (rpm)	台数	車番
MB-146A	1928	S	93.3	750	750[1]	8	小田急モニ1、2 →小田急251、252（1942年） →1366、1367（1943年）

■ 国鉄型

形式	製造初年	種別	出力 (kW)	電圧 (V)	回転数 (rpm)	台数	車番
MT-30	1937	S	128	675	770	20	1804～1808
MT-40B	1947	S	142	750	870	52	1901～1913→ 三岐525、526、601、603、605、607 総武流山1210（1984年）[13]

■ デッカー

形式	製造初年	種別	出力 (kW)	電圧 (V)	回転数 (rpm)	台数	車番
DK-54A	1904	S	18.7	500	-	4	東京電気鉄道（東京市電）821、822 →7、8（1915年） →横浜市電157、158（1923年）
DK-10	1913	S	22.4	500	-	36	1～6、9～12 →13、14、横浜市電151～156、159～162（1923年）電貨1～8（?）
DK-9[14]	1919	S	37.3	500	650	8	19 →電貨12（1932年） →デト2918（1940年） 20 →デワ2915（1932年） →越後2003（1953年） 21 →電貨11（1929年） →デト2917（1940年） 22 →デト2916（1932年）

■ General Electric

形式	製造初年	種別	出力 (kW)	電圧 (V)	回転数 (rpm)	台数	車番
GE-247D	1917	S	24.6	500	-	8	15～18 →横浜市電163～166（1923年）

■ 付録

日立製作所製主電動機の形式表記

HS-[1][2]-[3][4]

[1]　電動機の種類

2：吊掛（1067mm）、3：吊掛（1372mm以上）、5：直角駆動、8：平行駆動、10：脈流モータ

[2]　電機子直径の上2桁

[3]　設計順位（アルファベット順）

[4]　ベアリング種別（負荷側、反負荷側の順）

r：ローラベアリング、b：ボールベアリング

HS-[1][2][3][4]-[5][6]

[1]　電動機の種類

1：脈流、2：直流、3：誘導、4：リニアモータ

[2]　軌間

2：1067mm、3：1067mm～1435mm、4：1435mm、6：ゴムタイヤ軌道、7：モノレール

[3]　装架方式

1～3：吊掛式、4：平行駆動（中空軸）、5：平行駆動（中実軸）、6：直角駆動

[4]　電機子直径の上2桁

[5]　設計順位（2桁の数字01～）

[6]　ベアリング種別（負荷側、反負荷側の順）

R：ローラベアリング、B：ボールベアリング

■ 脚注

定格速度と歯車比から算出した値
TDK-882Aと共通に使用、台数は本機分のみ
HS-834CrbとTDK-8520Aの合計
HS-835GrbとTDK-8525Aの合計
HS-835JrbとTDK-8526Aの合計
HS-33534-01RBとTDK-6155Aの合計
2125～2130、2201～2204、2304、2501～2504を4M化
1946年に4Mのうち2Mを取り外し、修理予備を捻出
4Mのうち2Mを他車に転用
TDK-553/4CMのB種絶縁をF種絶縁化
HS-834Arbと共通に使用、台数は本機分のみ
応援入線した東急小田原線所属車
KBD-107台車と同時に譲渡か?
東洋電機製TDK-9Cの可能性有

■ 参考文献

京王関連

飯島正資：「京王帝都電鉄京王線」、鉄道ピクトリアル45、46（1955）
京王帝都レールファンクラブ：「京王帝都電鉄」、鉄道ピクトリアル171、172 、175、177、178（1965）
藤井宏：「京王線6000形通勤車両概説」、鉄道ピクトリアル270（1972）
京王電鉄車両電気部車両課：「京王電鉄9000系」、鉄道ピクトリアル699（2001）
「京王帝都電鉄」、鉄道ピクトリアル278（1973）
「京王帝都電鉄」、鉄道ピクトリアル422（1983）
「京王帝都電鉄」、鉄道ピクトリアル578（1993）
「京王電鉄」、鉄道ピクトリアル734（2003）
新車年鑑1992年版（鉄道ピクトリアル566）（1992）
新車年鑑1996年版（鉄道ピクトリアル628）（1996）
鉄道車両年鑑2004年版（鉄道ピクトリアル753）（2004）
鉄道車両年鑑2006年版（鉄道ピクトリアル781）（2006）
鉄道車両年鑑2009年版（鉄道ピクトリアル825）（2009）
「新車ガイド」、鉄道ファン277（1984）
合葉博治、滝川精一：「グリーン車たちの断面」、鉄道ファン278（1984）
合葉博治：「帝都線の電車」、鉄道ファン279（1984）
永井信弘：「京王5000系」、鉄道ファン428（1995）
合葉博治：「ハイテク・電車ファン入門 PART.4」、Rail Magazine40（1987）
合葉博治：「ハイテク・電車ファン入門 PART.8」、Rail Magazine44（1987）
合葉博治、池田光雅：「京王帝都」、保育社（1981）
森本富雄：「京王帝都電鉄」、保育社（1986）

譲渡車

「東京急行電鉄」、鉄道ピクトリアル442（1985）、600（1994）
「西武鉄道」、鉄道ピクトリアル560（1992）
「地方私鉄の近代化」、鉄道ピクトリアル575（1993）
「譲渡車両」、鉄道ピクトリアル678（1999）

一般

「国電80年Ⅱ」、鉄道ピクトリアル437（1984）
「釣掛式電車」、鉄道ピクトリアル455（1985）
真鍋裕司：「電車用主電動機の発達過程」、鉄道ピクトリアル522（1990）
磯部栄介：「直流電車の駆動回路機器名称・略号・記号」、鉄道ピクトリアル522 （1990）
中川浩一：「モハ63形電動客車の特性と功罪」、鉄道ピクトリアル684（2000）
真鍋裕司：「機器・装置から見た私鉄のモハ63系電車」、鉄道ピクトリアル684 （2000）

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