京王の主電動機

京王の主電動機

京王で使用された主電動機についてまとめました。表中の種別欄の記号は、

S : 直流直巻電動機 (DC Series Motor)
C : 直流複巻電動機 (DC Compound Motor)
I : かご形誘導電動機 (Squirrel-cage Induction Motor)
P : 永久磁石同期電動機 (Permanent Magnet Synchronous Motor)

を示しています。御教示をいただきました石井さん、特急デワさんに感謝いたします。またTDK-9Cの画像を提供してくださったまけいぬさん、TDK840-Aの画像を提供してくださった51さんにそれぞれ感謝致します。これらの画像の著作権は提供者が保有しています。

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日立製作所

形式	製造初年	種別	出力 [kW]	電圧 [V]	回転数 [rpm]	台数	車番
HS-267D	1946	S	95	750	1000	72	1461、1462 →1561、1562（1952年改番） →デト211、212（1963年） 1701～1706 1707 →近江204（1973年） →近江11（1981年） 1711 →222（1964年） 1712～1715 1751 →1661（1952年改番） →デニ101（1957年） 1761、1762 →デニ201、221（1963年） 1763
HS-3504A	1950	S	110	750	860[1]	40	2601～2610
クイル駆動MM	1956	-	-	-	-	4	1910
HS-833Arb	1957	S	100	375	2000	64	2001～2008、2051～2058
HS-837Brb	1959	S	110	375	1450	128	2011～2026、2061～2076
HS-833Grb	1963	S	130	375	1550	132	5001～5010、5051～5060 5011～5013、5061～5063 →5163～5168（1968年） 5014、5015、5064、5065 →5086～5088（1967年） →5116～5118（1967年改番） 5083～5085 →5113～5115（1967年改番）
HS-834Arb	1967	S	150	375	1450	148[2]	5011～5023、5061～5073 5120～5124、5169～5174 5125、5175 →デワ5125、5175（1995年）
HS-834Crb	1972	S	150	375	1450	72[3]	6001～6006、6051～6056、6101～6106
HS-835Grb	1973	C	150	375	1500	452[4]	6007～6009、6014～6018 →6031～6038（1979年改番） 6057～6059、6064～6068 →6081～6088（1979年改番） 6207～6209、6114～6118、6166～6168 →6131～6138、6186～6188（1979年改番） 6210 →6110（1982年改番） 6211、6212 →6111、6112（1981年改番） 6107～6109、6214～6218 →6231～6238（1979年改番） 6110 →6210（1982年改番） 6111、6112 →6211、6212（1981年改番） 6257～6259、6264～6268 →6281～6288（1979年改番） 6013、6063 →6007、6057（1980年改番） 6113、6413、6463 →6107、6407、6457（1980年改番） →デワ601、デワ621、デワ631（2004年改造） 6010～6015、6060～6065、6113～6115 6213～6215、6260～6265 6039～6041、6089～6091 6139～6141、6181～6185、6189～6191 6239～6241、6289～6291 6401～6406、6451～6456 6196、6198、6199（2001～2003年度廃車車両より転用）
HS-835Jrb	1981	C	150	375	1500	732[5]	6016、6066、6116、6216、6266 →6046、6096、6146、6246、6296（2003年改番） 6017、6067、6117、6217、6267 6018、6019、6068、6069 →6048、6049、6098、6099（2002年改番） 6118、6119→6148、6149（2002年改番） 6218、6219、6268、6269 →6248、6249、6298、6299（2002年改番） 6021～6024、6071～6074、6121、6123、6124 6122→6171（2003年改造） 6042～6044、6092～6094 6142～6144、6192～6194 6242～6244、6292～6294 6410～6417、6431～6437 6418→6440（1996年改造） 6419→6439（1995年改造） 6420→6438（1993年改造） 7001～7015、7051～7065 7021～7025、7071～7075 7101～7115、7151～7155 7121～7125、7171～7175 7201～7205、7251～7255 7106～7110、7156～7160 →7206～7210、7256～7260（1992年改番） 7111、7112、7161、7162 →7211、7212、7261、7262（1990年改番） 7213～7215、7263～7265 7221～7225、7271～7275 7421～7425
HS-33534-01RB	1992	I	150	1100	-	544[6]	8001～8014、8051～8064 8021～8033、8071～8083 8101～8114、8151～8164 8121～8133、8171～8183 8201～8214、8251～8264
HS-32534-05RB	1996	I	180	1100	-	40	1002、1004、1006、1008、1010 1102、1104、1106、1108、1110
HS-33534-02RB	2000	I	170	1100	-	128	9001～9008、9051～9058 9101～9108、9151～9158
HS-33535-01RB	2004	I	150	1100	-	380	7001、7003～7009 7010→7029（2012年改番） 7011 →7211（2010年改番） →7207（2014年改番） 7011→7002（2014年改番） 7012～7014 →7026、7027、7028（2010年改番） 7021～7025 7056～7059 7060→7079（2012年改番） 7061 →7261（2010年改番） →7257（2014年改番） 7062～7064 →7076、7077、7078（2010年改番） 7071～7075 7101、7103～7105、7106～7109 7110→7229（2012年改番） 7111→7102（2014年改番） 7112～7114 →7226、7227、7228（2010年改番） 7121～7125、7179 7151、7153～7155、7156～7159 7160→7279（2012年改番） 7161→7152（2014年改番） 7162～7164 →7276、7277、7278（2010年改番） 7171～7175、7179 7201～7205、7206、7221～7225 7251～7255、7256、7271～7275 7421～7425
HS-33534-04RB (EFK-K60)	2006	I	170	1100	-	408	9031～9049、9030、9081～9099、9080 9131～9149、9130 9231～9249、9230、9281～9299、9280 901、902
HS-32534-16RB	2008	I	160	1100	-	168	1021～1034、1071～1084、1121～1134
HS-33532-01RB	2013	I	150	1100	-	8	8030、8080

東洋電機

形式	製造初年	種別	出力 [kW]	電圧 [V]	回転数 [rpm]	台数	車番
TDK-9C	1924	S	37.3	500	650	36	49、50、54～57、60、61、66[7] 51 →新京交通（1941年） 52、53、59 →帝国電力（函館市電）402、406、403（1940年） 58、62～65 →広島瓦斯電軌505～509（1939年） →広島電鉄706～710（1948年～50年）
TDK-31N	1925	S	63.4	600	865	214	玉南1、3～6、9 →1、3～6、9（1926年） →2001、2003～2006、2009（1944年改番） →他車[8]（1955年）玉南2、7、10 →2、7、10（1926年） →2002、2007、2010（1944年改番） →デニ201（1953年）、デト221、222（1954年）玉南8 →8（1926年） →2008（1944年改番） →他車[8]（1954年） 111 →2111（1944年改番） 112～118、120～122 →2112～2118、2120～2122（1944年改番） →他車[8]（1955年） 119 →2119（1944年改番） →庄内7（1953年） 151～165 →2151～2165（1944年改番） 125 →2125（1944年改番） →越後3005（1964年） 126～130 →2126～2130（1944年改番） 201～204 →2201～2204（1944年改番）[9] 205、206、301～303、305、306 →2205、2206、2301～2303、2305、2306（1944年改番） 304 →2304（1944年改番） →2500（1949年）[10] 401、403、406、407、409、410 →2401、2403、2406、2407、2409、2410（1944年改番） 402、404、408 →2402、2404、2408（1944年改番） →京福261～263（1964年） 405 →2405（1944年改番） →庄内8（1963年）貴賓車500 →500（1938年改造） →2500（1944年改番）玉南電貨101 →電貨101（1926年） →501（1939年） →2501（1944年改番）電貨102～104 →502～504（1940年） →2502～2504（1944年改番）
TDK-516[11]	1934	S	56	675	-	40	1451～1458（帝都201～208） →厚木線5281、5285（1945年）
TDK553/4-CM	1953	S	110	750	1025	96	2701～2712 2716、2723、2724→5071～5073（1963年） 2715、2717、2720→5074～5076（1963年） 2721、2722→5077、5078（1965年） 2718、2719→5079、5080（1966年） 2713、2714→5081、5082（1966年）
TDK553/4-HM[12]	1967?	S	130	750	1025	48	5071～5082→5101～5112（1967年改番）
TDK823/1-B	1957	S	75	375	2000	48	1001～1006、1051～1056
TDK823/3-D	1974	S	90	375	2000	48	1001～1006、1051～1056 →伊予鉄811～816、821～826
TDK806/3-C[13]	1962	S	100	375	1350	72	3001、3002、3051、3052 →北陸8801、8802、8811、8812（1996年） 3003～3005、3053～3055 →北陸8901～8903、8911～8913（1996年） 3006～3009、3056～3059 →上毛711～718（1999年）
TDK840-A	1967	C	120	375	-	192	3010～3029、3060～3079 3120～3129
TDK843-A	1971	C	120	750	-	76	3101～3103、3110 →岳南7001～7003、8001（1996年、2002年） 3104、3105 3106～3109 →松本3001、3003、3005、3007（1999年） 3111～3119
TDK882-A	1968	S	150	375	1450	12[14]	HS-834Arbと共通に使用、台数は本機分のみ
TDK8520-A	1972	S	150	375	1450	72[3]	HS-834Crbと共通に使用
TDK8525-A	1973	C	150	375	1500	452[4]	HS-835Grbと共通に使用
TDK8526-A	1980	C	150	375	1500	732[5]	HS-835Jrbと共通に使用
TDK6155-A	1992	I	150	1100	-	544[6]	HS-33534-01RBと共通に使用
TDK6330-A	1996	I	180	1100	-	40	1001、1003、1005、1007、1009 1101、1103、1105、1107、1109
TDK6331-A	2003	I	180	1100	1823	60	1011～1015、1061～1065、1111～1115
TDK6390-B[15]	2011	I	180	1100	1845	4	1114
TDK6334-A[15]	2016	I	180	1100	-	36	1001、1002、1004 1051、1052、1054 1101、1102、1104

東芝

形式	製造初年	種別	出力 [kW]	電圧 [V]	回転数 [rpm]	台数	車番
SE-139B	1933	S	105	750	1000[1]	36	1401（帝都101） →東急1401（1947年転出） →東急3553（1959年） →豊橋1731（1975年） →豊橋1713（1982年） 1402、1403、1406（帝都102、103、106） →1206、1352、1213（1945年）[16] →1458（1946年） →1402、1403、1406（1947～48年復旧） →1802、1801、1803（1952年） 1404、1405（帝都104、105） →1402、1401（1952年改番） 1407（帝都107） →1457（1946年） →1403（1952年改番） 1408（帝都108） →1366（1946年） →東急1366（1947年転出） →東急3554（1964年） 1409（帝都109）
SEA-539	2013	P	150	1100	-	8	8130、8180

三菱電機

形式	製造初年	種別	出力 [kW]	電圧 [V]	回転数 [rpm]	台数	車番
MB-146A	1928	S	93.3	750	750	8	小田急モニ1、2 →小田急251、252（1942年） →1366、1367（1943年）

国鉄型

形式	製造初年	種別	出力 [kW]	電圧 [V]	回転数 [rpm]	台数	車番
MT-30	1937	S	128	675	770	20	1804～1808
MT-40B	1947	S	142	750	870	52	1901～1913→ 三岐525、526、601、603、605、607 総武流山1210（1984年）[17]

デッカー

形式	製造初年	種別	出力 [kW]	電圧 [V]	回転数 [rpm]	台数	車番
DK-54A	1904	S	18.6	500	-	4	東京電気鉄道（東京市電）821、822 →7、8（1915年） →横浜市電157、158（1923年）
DK-10	1913	S	18.6	500	-	28	1～6 →横浜市電151～156（1923年） 13、14 電貨1～8（?）
DK-9	1919	S	37.3	500	650	60	19 →電貨12（1932年） →デト2918（1940年） 20 →デワ2915（1932年） →越後2003（1953年） 21 →電貨11（1929年） →デト2917（1940年） 22 →デト2916（1932年） 23～26、28 →城東81～85（1939年） →東京市電11～15（1942年） 27、29、30、34、35、37～39、44、46[7] 31～33 →多摩湖鉄道21～23（1934年） →西武101～103（1949年） →西武1111～1113（1953年） →山形交通11（1964年） 36、41～43、48 →広島瓦斯電軌500～504（1939年） →広島電鉄701～705（1948年～50年） 40、45、47 →帝国電力（函館市電）404、405、401（1940年）

General Electric

形式	製造初年	種別	出力 [kW]	電圧 [V]	回転数 [rpm]	台数	車番
GE-247D	1916	S	24.6	500	-	8	9～12 →横浜市電159～162（1923年）
GE-52	1917	S	24.6	500	-	8	15～18 →横浜市電163～166（1923年）

脚注

定格速度と歯車比から算出した値
TDK882-Aと共通に使用、台数は本機分のみ
HS-834CrbとTDK8520-Aの合計
HS-835GrbとTDK8525-Aの合計
HS-835JrbとTDK8526-Aの合計
HS-33534-01RBとTDK6155-Aの合計
一部の車両は1933～1940年頃に北京市電（506～）と大連市電（801～807）に譲渡
2125～2130、2201～2204、2304、2501～2504を4M化
1946年に4Mのうち2Mを取り外し、修理予備を捻出
4Mのうち2Mを他車に転用
DK-31のライセンス生産で、TDK-31Nの同等品
TDK553/4-CMのB種絶縁をF種絶縁化
国鉄MT46(＝TDK806-A)の改良型
HS-834Arbと共通に使用、台数は本機分のみ
全閉内扇形三相かご形誘導電動機
応援入線した東急小田原線所属車
KBD-107台車と同時に譲渡か?

付録

日立製作所製主電動機の形式表記

HS-[1][2]-[3][4]: [1]　電動機の種類　2：吊掛（1067mm）、3：吊掛（1372mm以上）、5：直角駆動、8：平行駆動、10：脈流モータ; [2]　電機子直径の上2桁; [3]　設計順位（アルファベット順）; [4]　ベアリング種別（負荷側、反負荷側の順）　r：ローラベアリング、b：ボールベアリング

HS-[1][2][3][4]-[5][6]: [1]　電動機の種類　1：脈流、2：直流、3：誘導、4：リニアモータ; [2]　軌間　2：1067mm、3：1067mm～1435mm、4：1435mm、6：ゴムタイヤ軌道、7：モノレール; [3]　装架方式　1～3：吊掛式、4：平行駆動（中空軸）、5：平行駆動（中実軸）、6：直角駆動; [4]　電機子直径の上2桁; [5]　設計順位（2桁の数字01～）; [6]　ベアリング種別（負荷側、反負荷側の順）　R：ローラベアリング、B：ボールベアリング

参考文献

京王関連

飯島正資: "京王帝都電鉄", 鉄道ピクトリアル, 45, pp.34-37 (1955)
飯島正資: "京王帝都電鉄（続）", 鉄道ピクトリアル, 46, pp.34-38 (1955)
京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔1〕", 鉄道ピクトリアル, 171, pp.57-65 (1965)
京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔2〕", 鉄道ピクトリアル, 172, pp.57-64 (1965)
京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔3〕", 鉄道ピクトリアル, 175, pp.62-69 (1965)
京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔4〕", 鉄道ピクトリアル, 177, pp.67-70 (1965)
京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔5〕", 鉄道ピクトリアル, 178, pp.67-70 (1965)
『京王帝都電鉄（鉄道ピクトリアル278）』 (1973)
『京王帝都電鉄（鉄道ピクトリアル422）』 (1983)
『京王帝都電鉄（鉄道ピクトリアル578）』 (1993)
『京王電鉄（鉄道ピクトリアル734）』 (2003)
『京王電鉄（鉄道ピクトリアル893）』 (2014)
藤井宏: "京王線6000形通勤車両概説", 鉄道ピクトリアル, 270, pp.70-73 (1972)
京王電鉄車両電気部車両課: "京王電鉄9000系", 鉄道ピクトリアル, 699, pp.68-71 (2001)
京王帝都電鉄車両部車両課: "京王線初のステンレスカー7000系誕生", 鉄道ファン, 277, pp.52-56 (1984)
合葉博治、滝川精一: "グリーン車たちの断面", 鉄道ファン, 278, pp.62-69 (1984)
合葉博治: "帝都線の電車", 鉄道ファン, 279, pp.91-97 (1984)
永井信弘: "京王5000系", 鉄道ファン, 428, pp.14-35 (1995)
合葉博治: "ハイテク・電車ファン入門PART.4 加速ノッチング電流を見る", Rail Magazine, 40, pp.83-88 (1987)
合葉博治: "ハイテク・電車ファン入門PART.8 主電動機を科学する", Rail Magazine, 44, pp.64-67 (1987)
『新車年鑑1992年版（鉄道ピクトリアル566）』 (1992)
『新車年鑑1996年版（鉄道ピクトリアル628）』 (1996)
『鉄道車両年鑑2004年版（鉄道ピクトリアル753）』 (2004)
『鉄道車両年鑑2006年版（鉄道ピクトリアル781）』 (2006)
『鉄道車両年鑑2009年版（鉄道ピクトリアル825）』 (2009)
『鉄道車両年鑑2014年版（鉄道ピクトリアル896）』 (2014)
『鉄道車両年鑑2016年版（鉄道ピクトリアル923）』 (2016)
合葉博治、池田光雅　『京王帝都』　保育社 (1981)
森本富雄　『京王帝都電鉄』　保育社 (1986)
道村博、諸河久　『京王帝都』　保育社 (1993)
鈴木洋　『京王線14m車の時代（RM Library 111）』　ネコ・パブリッシング (2008)
鈴木洋　『京王5000系（RM Library 146）』　ネコ・パブリッシング (2011)
鈴木洋　『京王線グリーン車の時代（RM Library 163）』　ネコ・パブリッシング (2013)
"狭軌用全閉内扇形主電動機", 東洋電機技報, 126, p.20 (2012)
"23.鉄道車輌", 日立評論, 40, pp.147-155(1958)
川野博史, 立川昭三、今泉藤麿: "京王帝都電鉄株式会社納 2010および2060形電動客車", 日立評論, 42, pp.991-1000(1960)

譲渡車

『東京急行電鉄（鉄道ピクトリアル442）』 (1985)
『西武鉄道（鉄道ピクトリアル560）』 (1992)
『地方私鉄の近代化（鉄道ピクトリアル575）』 (1993)
『東京急行電鉄（鉄道ピクトリアル600）』 (1994)
『譲渡車両（鉄道ピクトリアル678）』 (1999)

一般

『国電80年II（鉄道ピクトリアル437）』 (1984)
『釣掛式電車（鉄道ピクトリアル455）』 (1985)
真鍋裕司: "電車用主電動機の発達過程", 鉄道ピクトリアル, 522, pp.25-28 (1990)
磯部栄介: "直流電車の駆動回路機器名称・略号・記号", 鉄道ピクトリアル, 522, pp.66-73 (1990)
中川浩一: "モハ63形電動客車の特性と功罪", 鉄道ピクトリアル, 684, pp.10-15 (2000)
真鍋裕司: "機器・装置から見た私鉄のモハ63系電車", 鉄道ピクトリアル, 684, pp.71-78 (2000)
渡邊誠: "電車モーターを設計していたころ(9)", わだち, 132, pp.2-3, 鉄道友の会福井支部 (2010)