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京王の台車

昔の京王では台車の振り替え、交換が頻繁に行なわれていました。これについて文献調査および「京王5000系の掲示板」上で石井さん、特急デワさんと議論した結果をまとめています。井の頭線（富士見ヶ丘）の仮台車については、「パステルライン」（PIMOPIMOさん）に掲載されているデータを参考にしました。表中の枕バネ欄の記号は、

• L : 重ね板バネ (leaf spring)
• C : コイルバネ (coil spring)
• A : 空気バネ (air suspension)
• S : 板バネ・コイルバネ併用4輪単台車 (single truck)

を示しています。一部、推定による部分がありますので、間違いなどがありましたときには御教示下さい。

310さんからはTS-823Aとセラジェット装置の画像、51さんからはTS-801の画像、TO-MIXさんからはPIII台車の画像、特急デワさんからは伊予鉄への譲渡車両の台車画像を頂きました。画像を提供していただいた方々に感謝致します。これらの画像の著作権は提供者が保有しています。なおPIII台車の画像は弘南鉄道で使用されている元東急7000系のものです。

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東急車両

形式	製造初年	種別	軸距離 [mm]	軸箱支持	枕バネ	両数	車号
TS-101	1953	M	2300	ウィングバネ	C	6	2715、2717、2720 →5074〜5076（1963年） →5104[1]、1400他[2]（1967年） 2716 →2721（1963年） →5075（1965年） →1400他[2]（1967年） 2718、2719 →2701、2776（1966年） →1202、2776（1968年）
TS-101A	1954	M	2300	ウィングバネ	C	7	2771 →2701（1956年） →1202（1966年） →2701（1968年） 2772 →2702（1956年） 2773、2776 →2703、2704（1956年〜58年） →5081、5082（1966年） →1400他[2]（1967年） 2774、2775 →5079、5080（1966年） →1400他[2]（1967年） 2777
TS-101B	1956	M	2300	ウィングバネ	C	4	2721、2723、2724 →5071〜5073（1963年） →5101〜5103（1967年改番） →2700 3両（1973年以降） →デワ221（1982年） 2722 →5078（1965年） →1400他[2]（1967年）
TS-103	1954	T	2000	ウィングバネ	C	10	2112、2114、2115 →2505〜2507（1961年） →2523、2526、2574（1963年） →2771〜2773（1967年） →2512、2772、2773（1969年） 2113 →2532（1961年） →2572（1963年） →2651（1969年） 2116、2120 →2571、2573（1963年） →2774、2775（1967年） 2117、2118 →2754、2755（1962年） →2570、2569（1963年） →2652、2653（1967年） 2121、2122 →2575、2576（1962年） →2654、2655（1967年）
TS-103A	1956	T	2000	ウィングバネ	C	7	2778〜2782 2783、2784 →2513、2562（1969年T化）
TS-117	1963	M	2400	軸バネ	C	2	1804、1805
TS-306A	1957	T	2100	ウィングバネ	C	3	2751〜2753 →5774〜5776（1963年） →2567、2517、2518（1967年）
TS-306B	1960	T	2100	ウィングバネ	C	2	2111、2110(2201) →2531、2574（1961、62年） →5771、5772（1963年） →2786、2787（1967年） →2561、2511（1969年T化）
TS-307	1957	M	2100	ウィングバネ	C	12	1001〜1006、1051〜1053 →伊予鉄811〜815、821〜824（1984年）
TS-307A	1961	M	2100	ウィングバネ	C	3	1054〜1056 →伊予鉄816、825、826（1984年）
TS-320	1963	T	2100	軸バネ	A	4	5701、5706、5752、5756
TS-321	1965	T	2000	軸バネ	C	1	5777 →2574（1967年）
TS-321A	1966	T	2000	軸バネ	A	4	5707、5708、5757、5758 →2522、2523、2572、2573（1966年） →伊予鉄851、852、854、855（1984年）
TS-321B	1966	T	2000	軸バネ	A	1	2524
TS-324	1966	M	2100	軸バネ	A	4	5013、5014、5063、5064
TS-440	1974	T	1650	軸箱一体	C	2	ホキ281、282
TS-442	1985	T	1750	軸箱直結	C	2	チキ291、292
TS-703 （PIII-703）	1962	M	2100	軸梁ゴム ブロック	A	36	3701〜3709、3751〜3759 3001、3002、3051、3052 →3714、3715、3764、3765（1969年） 3003、3005、3006、3053、3055、3056 →3716〜3718、3766〜3768（1975、77年） →仮台車（富士見ヶ丘）（1986年頃?） 3004、3007〜3009、3054、3057〜3059 →3710〜3713、3760〜3763（1967年）
TS-801	1967	M	2100	軸バネ	A	36	3010〜3018、3060〜3068 3101〜3103、3110 →岳南7001〜7003、8001（1997年、2002年） 3104、3105 3106〜3109 →松本3001、3003、3005、3007（1999年） 3111〜3118
TS-801A	1967	M	2100	軸バネ	A	18	3001、3002、3051、3052 →北陸8801、8802、8811、8812（1996年） 3003〜3005、3053〜3055 →北陸8901〜8903、8911〜8913（1996年） 3006〜3009、3056〜3059 →上毛711〜718（1999年）
TS-801B	1979	M	2100	軸バネ	A	3	3019、3069、3119
TS-801B	1983	M	2100	軸バネ	A	24	3020〜3027、3070〜3077、3120〜3127
TS-801B	1987	M	2100	軸バネ	A	6	3028、3029、3078、3079、3128、3129
TS-803	1967	M	2300	軸バネ	A	12	5101〜5104 5075〜5082 →5105〜5112（1967年改番）
TS-804	1967	M	2100	軸バネ	A	7	5016、5017、5066、5067 5086〜5088 →5116〜5118（1967年改番）
TS-804A	1968	M	2100	軸バネ	A	26	5018〜5023、5068〜5073 5119〜5124、5169〜5174 5125、5175 →デワ5125、デワ5175（1995年改造）
TS-804B	1968	M	2100	軸バネ	A	6	5163〜5168
TS-805	1967	T	2100	軸バネ	A	7	5716、5717、5766、5767 5786〜5788 →5866〜5868（1968年改番）
TS-805A	1968	T	2100	軸バネ	A	19	5718〜5723、5768〜5773、5869〜5874 5875 →クワ5875（1995年改造）
TS-809	1972	M	2200	軸バネ	A	18	6001〜6006、6051、6052 6053 →6553（1999年改造） 6054〜6056、6101〜6106
TS-809改	1972	T	2200	軸バネ	A	6	6551〜6556 →6801〜6806（1976年）
TS-809A	1973	M	2200	軸バネ	A	191	6007〜6009、6014〜6018 →6031〜6038（1979年改番） 6057〜6059、6064〜6068 →6081〜6088（1979年改番） 6207〜6209、6114〜6118、6166〜6168 →6131〜6138、6186〜6188（1979年改番） 6210 →6110（1982年改番） 6211、6212 →6111、6112（1981年改番） 6557〜6559、6564、6565、6569 →6181〜6185、6189（1979年改造） 6107〜6109、6214〜6218 →6231〜6238（1979年改番） 6110 →6210（1982年改番） 6111、6112 →6211、6212（1981年改番） 6257〜6259、6264〜6268 →6281〜6288（1979年改番） 6013、6063 →6007、6057（1980年改番） 6113、6413、6463 →6107、6407、6457（1980年改番） →デワ601、デワ621、デワ631（2004年改造） 6010〜6015、6017、6060〜6065、6067 6113〜6115、6117、6560〜6565、6567 6213〜6215、6217、6260〜6265、6267 6016、6066、6116、6216、6266 →6046、6096、6146、6246、6296（2003年改番） 6566→6196（2003年改造） 6018、6019、6068、6069、6118、6119 →6048、6049、6098、6099、6148、6149（2002年改番） 6568、6569→6198、6199（2002年改造） 6218、6219、6268、6269 →6248、6249、6298、6299（2002年改番） 6021〜6024、6071〜6074、6121、6123、6124 6122→6171（2003年改造） 6039〜6044、6089〜6094 6139〜6144、6190〜6194 6239〜6244、6289〜6294 6401〜6406、6451〜6456 6410〜6417、6431〜6437 6418 →6440（1996年改造） 6419 →6439（1995年改造） 6420 →6438（1993年改造）
TS-810	1972	T	2100	軸バネ	A	89	6701〜6706、6751〜6756 6707〜6709、6714〜6719 →6731〜6739（1979年改造） 6757〜6759、6764〜6769 →6781〜6789（1979年改造） 6713、6763、6813 →6707、6757、6807（1980年改番） 6710〜6715、6717、6760〜6765、6767 6716、6766→6746、6796（2003年改造） 6718、6719、6768、6769 →6748、6749、6798、6799（2002年改造） 6721〜6724、6771〜6774 6740〜6744、6790〜6794 6860〜6867、6881〜6887 6868 →6890（1996年改造） 6869 →6889（1995年改造） 6870 →6888（1993年改造）
TS-821	1979	T	2100	軸バネ	A	2	3719、3769
TS-821	1983	T	2100	軸バネ	A	16	3720〜3727、3770〜3777
TS-821	1987	T	2100	軸バネ	A	5	3722（2代目） 3728、3729、3778、3779
TS-821A	1984	T	2100	軸バネ	A	32	3703、3753 →仮台車（富士見ヶ丘）（1996年?） 3704、3705、3754、3755 →上毛725〜727（2000年） 3706〜3709 →上毛721〜726（1999年） 3756〜3759 →松本3002、3004、3006、3008（1999年） 3710 →上毛728（2000年） 3760 →岳南（2002年） 3711〜3718、3761〜3768
TS-823	1984	M	2200	軸バネ	A	135	7001〜7015、7052、7053、7056〜7065 7021〜7025、7071〜7075 7101〜7105、7115 7151〜7155 7121〜7125、7175 7201〜7205、7251〜7255 7107、7157（初代） →7207、7257（1992年改番） →7107、7157（2004年VVVF化） 7106、7108、7110、7156、7158、7160（初代） →7206、7208、7210、7256、7258、7260（1992年改番） →7106、7108、7110、7156、7158、7160（2005年VVVF化） 7109、7159（初代） →7209、7259（1992年改番） →7109、7159（2006年VVVF化） 7111、7161（初代） →7211、7261（1990年改番） →7111、7161（2006年VVVF化） 7112、7162（初代） →7212、7262（1990年改番） →7112、7162（2008年VVVF化） 7213、7263 →7113、7163（2006年VVVF化） 7214、7264 →7114、7164（2007年VVVF化） 7215、7265 7221〜7225、7271〜7275 7421〜7425 7556〜7565、7521〜7525、7572、7574、7575 7571、7573 →7671、7673（2007年改番） 7054、7055、7107 →7554、7555、7507（2004年T化） 7106、7108、7160 →7506、7508、7510（2005年T化） 7109、7111、7113 →7509、7511、7513（2006年T化） 7114、7171、7173 →7514、7571、7573（2007年T化） 7112、7172 →7512、7572（2008年T化） 7051、7174 →7551、7574（2009年T化）
TS-823A	1992	M	2200	軸バネ	A	128	8001〜8014、8051〜8064 8021〜8031、8071〜8081 8101〜8114、8151〜8164 8121〜8131、8171〜8181 8201〜8214、8251〜8264
TS-824	1984	T	2100	軸バネ	A	155	7701〜7715、7751〜7765 7721〜7725、7771〜7775 7801〜7805、7851〜7855、7871〜7875 8701〜8714、8751〜8764 8801〜8813、8851〜8864 8721〜8731、8771〜8781 8521〜8531、8571〜8581 8814→8728（2009年改番） 8728→8564（2009年）[3]
TS-824	2006	T	2100	軸バネ	A	1	7764
TS-901	1976	M	2200?	シェブロン	A	1	6456（試作台車）
TS-1014	1995	M	2100	軸梁	A	10	1001〜1005、1101〜1105
TS-1014	1997	M	2100	軸梁	A	10	1006〜1010、1106〜1110
TS-1014A	2003	M	2100	軸梁	A	15	1011〜1015、1061〜1065、1111〜1115
TS-1014A	2008	M	2100	軸梁	A	42	1021〜1034、1071〜1084、1121〜1134 1051、1052、1054
TS-1015	1995	T	2100	軸梁	A	15	1701〜1705、1751〜1755、1501〜1505
TS-1015	1997	T	2100	軸梁	A	15	1706〜1710、1756〜1760、1506〜1510
TS-1015A	2003	T	2100	軸梁	A	10	1711〜1715、1761〜1765
TS-1015A	2008	T	2100	軸梁	A	28	1721〜1734、1771〜1784
TS-1017	1999	M	2200	軸梁	A	115	8032、8033、8082、8083 8132、8133、8182、8183 9001〜9008、9051〜9058 9101〜9108、9151〜9158 9031〜9045、9081〜9095、9131〜9145 9231〜9245、9281〜9295
TS-1017	2009	M	2200	軸梁	A	29	9046〜9049、9030、9096〜9099、9080 9146〜9149、9130 9246〜9249、9230、9296〜9299、9280 901[4]、902[4]
TS-1017A	2015	M	2200	軸梁	A	2	901[5]、902[5]
TS-1018	1999	T	2200	軸梁	A	114	8732、8733、8782、8783 8533、8582、8583 9701〜9708、9751〜9758 9501〜9508、9551〜9558 9731〜9745、9781〜9795 9531〜9545、9581〜9595、9681〜9695
TS-1018	2009	T	2200	軸梁	A	25	9746〜9749、9730、9796〜9799、9780 9546〜9549、9530、9596〜9599、9580 9696〜9699、9680
TS-1018A	1998	T	2200	軸梁	A	1	6889 →8532（1999年）
TS-1035	2008	T	2200	円筒積層 ゴム	A	1	クヤ911

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日本車輌

形式	製造初年	種別	軸距離 [mm]	軸箱支持	枕バネ	両数	車号
C形	1929	M	1372	軸バネ?	L	11	武蔵中央1、10、12 →芸南50〜52（1938年） →呉市電501〜503（1957年） 武蔵中央2、3、5、7、11 →北京市電502〜505?（1940年） 武蔵中央6 →江ノ島115（1938年） →越後23（1957年） 武蔵中央8 →金石15（1938年） →北陸1101（1944年） →北陸2051（1951年） →福井501（1967年） 武蔵中央13 →大雄山11（1937年） →駿豆8（1949年）
D-14	1941	M	1930	釣合梁	L	10	401 →2401（1944年改番） →231（1963年） 402、404、408 →2402、2404、2408（1944年改番） →京福261〜263（1964年） 403、406、410 →2403、2406、2410（1944年改番） 405 →2405（1944年改番） →庄内8（1964年） 407 →2407（1944年改番） →2165（1960年） 409 →2409（1944年改番） →232（1964年改造）
D-16A[6]	1927 1953改	M	2200	釣合梁	L	6	2701〜2704 →2771〜2773、2776（1956〜58年） →デニ201、221、222（1963年） デト211、212
D-18	1934	M	2100	釣合梁	L	18	1451〜1456（帝都201〜206） →1575〜1580（1947〜48年復旧）[7] →1253、1301、1252、1304、1251、1302（1952年） 1457（帝都207） →1583（1948年） →1256（1952年） 1458、1559（帝都208、259） →1581（1947年）、1559（1946年） →1461、1462（1949年） →1561、1562（1952年改番、1963年T化） 1551（帝都251） 1552（帝都252） →1552（1946年復旧） →1751（1950年） →1661（1952年改番） →デニ101（1957年） 1553、1554（帝都253、254） →東急1553、1554（1947年転出） →東急3366、3365（1959、1963年） 1555〜1558（帝都255〜258） →1572、1571、1573、1574（1946〜47年復旧） →1305、1255、1257、1254（1952年） 1560（帝都260） →1303（1952年）
W-1-18	1950	M	2300	ウィングバネ	L	3	1761、1762 →1258、1259（1963年T化） 1763 →1763（1969年T化）
NA-4	1953	M	2300	天秤バネ	C	2	2705、2706
NA-4A	1953	M	2300	天秤バネ	C	8	2707〜2712 2713、2714 →2514、2564（1966年10月T化） →2703、2704（1966年12月）
NA-16	1965	T	2100?	軸バネ	C	1	5778 →2568（1967年）
NA-312	1963	M/T	2100	ウィングバネ	A	12	5702〜5705、5751、5753〜5755 5707、5708、5757、5758 →5009、5010、5059、5060（1966年）
NA-318T	1966	T	2100	軸バネ	A	10	5709、5710、5759、5760 →2514、2520、2564、2570（1966年） 5779、5780 →2521、2571（1967年） →伊予鉄853、856（1984年） 2515、2516、2565、2566
NA-318AT	1966	T	2100	軸バネ	A	2	2519、2569
NA-320T	1966	T	2100	軸バネ	A	4	5709、5710、5759、5760
NA-321T	1966	T	2100	軸バネ	A	9	5711〜5713、5761〜5763 5781、5782 →5861、5862（1967年改番） →伊予鉄769、768（1989年） 5783 →5863（1967年改番）
NA-321AT	1967	T	2100	軸バネ	A	11	5014、5015、5064、5065 5776、5784、5785 →5856、5864、5865（1967年改番） 5777〜5780 →5857〜5860（1968年改番） →伊予鉄764〜767（1989年）

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日立製作所

形式	製造初年	種別	軸距離 [mm]	軸箱支持	枕バネ	両数	車号
KBD-102	1950	M	2200	ウィングバネ	L	10	2601〜2610
KBD-107	1953	M	2350	ウィングバネ	C	13	1901〜1913→ 三岐525、526、1525 三岐601、603、605 三岐1602、1604（→607、1990年）、1606 総武流山1210、81（1984年）→1101（1990年）
KH-14	1957	M	2100	ウィングバネ	C	16	2001〜2008、2051〜2058
KH-14A	1959	M	2100	ウィングバネ	C	32	2011〜2026、2061〜2076
KH-14改	1963	T	2100	ウィングバネ	C	1	修理予備台枠 →5773（1963年） →2790（1967年） →2563（1969年T化）
KH-39	1963	M	2100	ウィングバネ	A	12	5001〜5006、5051〜5056
KH-39A	1965	M	2100	ウィングバネ	A	4	5007、5008、5057、5058
KH-50	1966	T	2100	軸バネ	A	4	2525、2526、2575、2576
KH-53	1966	T	2100	軸バネ	A	4	5707、5708、5757、5758
KH-53A	1967	T	2100	軸バネ	A	4	5771〜5775 →5851〜5855（1968年改番） →伊予鉄760〜763（1987年）
KH-55	1966	M	2100	ウィングバネ	A	4	5011、5012、5061、5062
KH-55A	1967	M	2100	ウィングバネ	A	4	5015、5065 5084、5085 →5114、5115（1968年改番）

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汽車会社

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川崎車輌

形式	製造初年	種別	軸距離 [mm]	軸箱支持	枕バネ	両数	車号
K-1	1930	M	1930	釣合梁	L	6	161 →111（1933年） →2111（1944年改番） →デニ201（1953年） →2771（1963年） 162 →2162（1944年改番） →2531（1963年） →2788?（1963年） 163〜165 →2163〜2165（1944年改番） →2163、2164、2307（2504を改番）（1960年） →2525、2164、2573（1962年） →2751〜2753（1963年） →2567、2517、2518（1965年改造） 貴賓車500 →500（1938年改造） →2500（1944年改番） →2503（1961年T化）
K-3	1933	M	2430	釣合梁	L	9	1401（帝都101） →東急1401（1947年転出） →東急3553（1959年） →豊橋1731（1975年） →豊橋1713（1982年） 1402、1403、1406（帝都102、103、106） →1206、1352、1213（1945年）[9] →1458（1946年） →1402、1403、1406（1947〜48年復旧） →1802、1801、1803（1952年） →1301〜1303（1967年） 1404、1405（帝都104、105） →1402、1401（1952年改番） →1304、1305（1967年） →保存（1984年） 1407（帝都107） →1457（1946年） →1403（1952年改番） →1257（1967年） 1408（帝都108） →1366（1946年） →東急1366（1947年転出） →東急3554（1964年） →豊橋2731（1975年） 1409（帝都109） →1582（1947年復旧） →1560（1952年） →1201（1952年改番）

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雨宮製作所

形式	製造初年	種別	軸距離 [mm]	軸箱支持	枕バネ	両数	車号
A-1（H-1）	1927	M	1829	釣合梁	L	12	1、4 →2001、2004（1944年改番） →チキ271、272（1954年） →保存（1986年） 2、7、10 →2002、2007、2010（1944年改番） →2751〜2753（1953年） 3、5、6、8、9 →2003、2005、2006、2008、2009（1944年改番） 111 →予備台車（1935年頃） →2111（1953年） 電貨101 →501（1939年） →2501（1944年改番）
A-2（A-1）	1929	M	1830	釣合梁	L	13	151 →2151（1944年改番） →2524（1962年） 152、154 →2152、2154（1944年改番） →2555、2508（1961年T化） 153 →2153（1944年改番） →2582（1961年T化） →2651（1963年） 155 →125（1933年） →2125（1944年改番） →越後3005（1964年） 156 →126（1933年） →2126（1944年改番） →2506（1962年） 157〜159 →127〜129（1933年） →2127〜2129（1944年改番） →2786、2787（1963年）、2650形2両（1964年） 160 →130（1933年） →2130（1944年改番） →2507（1963年） 電貨102、103 →502、503（1940年） →2502、2503（1944年改番） →2551、2502（1960年T化） 電貨104 →504（1940年） →2504（1944年改番） →2504（2407をT化）（1960年）

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国鉄型

形式	製造初年	種別	軸距離 [mm]	軸箱支持	枕バネ	両数	車号
TR-10	1918以前	T	2134	釣合梁	L	2	1501、1502（帝都501、502） →1501、1367（1947年） →1559、1581（1949年） →1203、1204（1952年改番）
TR-11	1919 1951改	T	2450	釣合梁	L	5	2651 →2522（1963年） 2652 →2521（1964年） 2653〜2655 →2519、2520（1963年）、2568（1965年）
TR-25	1932	M	2500	軸バネ	L	2	1804、1805
TR-35A	1945	M	2500	軸バネ	L	3	1806〜1808
TR-35	1956	M	2500	軸バネ	L	1	1910（クイル駆動台車）

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日本鉄道自動車工業

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住友金属・新日鐵住金

形式	製造初年	種別	軸距離 [mm]	軸箱支持	枕バネ	両数	車号
KS-30L	1927	M	2134	釣合梁	L	2	小田急モニ1、2 →小田急251、252（1942年） →1366、1367（1943年） →1502（1947年） →小田急1551（1947年転出） →小田急1964（1960年）
SS180[10]	2013	T	2200		A	1	9680

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ブリル

形式	製造初年	種別	軸距離 [mm]	軸箱支持	枕バネ	両数	車号
21B	1895	M	?	ウィングバネ	S	1	京都N電 →川越電気鉄道（武蔵水電）1形（1906年） →西武（旧）1形（1922年引継） →武蔵中央51（1932年）
21E-1	1904	M	1829	ウィングバネ	S	2	東京電気鉄道（→東京鉄道）81、82 →東京市電気局ヨソ八821、822（1911年） →7、8（1915年） →横浜市電157、158（1923年）
21E	1913	M	1829	ウィングバネ	S	4	15〜18→横浜市電163〜166（1923年）
76E-1	1920	M	1473	軸バネ	L	44	23〜26、28 →城東81〜85（1939年） →東京市電11〜15（1942年） 27、29、30、34、35、37〜39、44、46、49〜51、54〜57、60、61、66[11] 31〜33 →多摩湖鉄道21〜23（1934年） →西武101〜103（1949年） →西武1111〜1113（1953年） →山形交通11（1964年） 36、41〜43、48、58、62〜65 →広島瓦斯電軌500〜509（1939年） →広島電鉄701〜710（1948年〜50年） 40、45、47、52、53、59 →帝国電力（函館市電）401〜406（1940年）
77E-1 → 27E	1925	M	1829	軸バネ	L	11	玉南1〜10、玉南電貨101 →1〜10、電貨101（1926年） →112〜122（1928年改軌改造） →2112〜2122（1944年改番） →仮台車（1955年）[12] →保存（2000年頃）[13]

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マウンテンギブソン

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テーラー

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貨車型

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脚注

1. 改番前は5074
2. 1401〜1403、1801〜1803、1203、1204の何れかに装着
3. 新造の可能性あり
4. 連結面側の台車
5. 運転台側の台車
6. 東京地下鉄道（→営団銀座線）1001〜1010の台車
7. うち2両分は、1945〜46年に東急湘南線（現京急）5281、5285と組み合わせ、東急厚木線（現相模鉄道）で使用
8. 161の台車は日本鉄道自動車製ともいわれる。
9. 東急小田原線所属車の応援入線
10. PQモニタリング台車
11. 一部の車両は1933〜1940年頃に北京市電（506〜）と大連市電（801〜807）に譲渡
12. 高幡不動検車区、永福町工場（→富士見ヶ丘工場）で使用。桜上水工場でも使用された可能性が高い。
13. 富士見ヶ丘工場で使用されていた仮台車

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備忘録記事一覧

Oka Laboratory 備忘録の台車関連の記事です。このページにはブラウザの[戻る]ボタンで戻ってきてください。

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セラジェット装置

セラジェット装置とは、空転防止のためにセラミック粉末を散布する装置です。ここではデハ8031に搭載されている装置の画像を示します。（写真提供:310さん。著作権は310さんが保有しています。）

• 装着の様子
• 拡大画像

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参考文献

京王関連

• 飯島正資: "京王帝都電鉄", 鉄道ピクトリアル, 45, pp.34-37 (1955)
• 飯島正資: "京王帝都電鉄（続）", 鉄道ピクトリアル, 46, pp.34-38 (1955)
• 京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔1〕", 鉄道ピクトリアル, 171, pp.57-65 (1965)
• 京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔2〕", 鉄道ピクトリアル, 172, pp.57-64 (1965)
• 京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔3〕", 鉄道ピクトリアル, 175, pp.62-69 (1965)
• 京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔4〕", 鉄道ピクトリアル, 177, pp.67-70 (1965)
• 京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔5〕", 鉄道ピクトリアル, 178, pp.67-70 (1965)
• 京王帝都レールファンクラブ: "京王帝都電鉄〔補遺〕", 鉄道ピクトリアル, 197, pp.66-73 (1967)
• 『京王帝都電鉄（鉄道ピクトリアル278）』 (1973)
• 『京王帝都電鉄（鉄道ピクトリアル422）』 (1983)
• 『京王帝都電鉄（鉄道ピクトリアル578）』 (1993)
• 『京王電鉄（鉄道ピクトリアル734）』 (2003)
• 『京王電鉄（鉄道ピクトリアル893）』 (2014)
• 藤井宏: "京王線6000形通勤車両概説", 鉄道ピクトリアル, 270, pp.70-73 (1972)
• 京王電鉄車両電気部車両課: "京王電鉄9000系", 鉄道ピクトリアル, 699, pp.68-71 (2001)
• 白石隆、宮松金次郎: "京王電気軌道の電車", 鉄道ファン, 28, pp.48-53 (1963)
• 手塚一之、飯島正資: "京王帝都新車登場のあれこれ", 鉄道ファン, 28, p.57 (1963)
• 京王帝都電鉄車両部車両課: "京王線初のステンレスカー7000系誕生", 鉄道ファン, 277, pp.52-56 (1984)
• 合葉博治: "京王5000系物語 1", 鉄道ファン, 268, pp.68-75 (1983)
• 合葉博治: "京王5000系物語 2", 鉄道ファン, 269, pp.47-56 (1983)
• 合葉博治、滝川精一: "グリーン車たちの断面", 鉄道ファン, 278, pp.62-69 (1984)
• 合葉博治: "帝都線の電車", 鉄道ファン, 279, pp.91-97 (1984)
• 永井信弘: "京王5000系", 鉄道ファン, 428, pp.14-35 (1995)
• 『新車年鑑1996年版（鉄道ピクトリアル628）』 (1996)
• 『鉄道車両年鑑2006年版（鉄道ピクトリアル781）』 (2006)
• 『鉄道車両年鑑2009年版（鉄道ピクトリアル825）』 (2009)
• 『鉄道車両年鑑2016年版（鉄道ピクトリアル923）』 (2016)
• 合葉博治、池田光雅　『京王帝都』　保育社 (1981)
• 森本富雄　『京王帝都電鉄』　保育社 (1986)
• 道村博、諸河久　『京王帝都』　保育社 (1993)
• 鈴木洋　『京王線14m車の時代（RM Library 111）』　ネコ・パブリッシング (2008)
• 鈴木洋　『京王5000系（RM Library 146）』　ネコ・パブリッシング (2011)
• 鈴木洋　『京王線グリーン車の時代（RM Library 163）』　ネコ・パブリッシング (2013)
• 慶応大学鉄道研究会　『私鉄ガイドブックシリーズ第2巻』　誠文堂新光社 (1972)
• 鉄道ピクトリアル1963年〜65年の読者短信
• "京王帝都電鉄用台車（KBD-107型）", 日立評論, 37, p.334 (1955)

譲渡車

• 『東京急行電鉄（鉄道ピクトリアル442）』 (1985)
• 『新車年鑑1985年版（鉄道ピクトリアル448）』 (1985)
• 『新車年鑑1990年版（鉄道ピクトリアル534）』 (1990)
• 『小田急電鉄（鉄道ピクトリアル546）』 (1991)
• 『西武鉄道（鉄道ピクトリアル560）』 (1992)
• 『地方私鉄の近代化（鉄道ピクトリアル575）』 (1993)
• 『東京急行電鉄（鉄道ピクトリアル600）』 (1994)
• 『帝都高速度交通営団（鉄道ピクトリアル608）』 (1995)
• 『東京都電（鉄道ピクトリアル614）』 (1995)
• 『甲信越・東海地方のローカル私鉄（鉄道ピクトリアル652）』 (1998)
• 『譲渡車両（鉄道ピクトリアル678）』 (1999)
• 『小田急電鉄（鉄道ピクトリアル679）』 (1999)

一般

• 『台車（鉄道ピクトリアル515）』 (1989)
• 『旧型国電の今（鉄道ピクトリアル558）』 (1992)
• 『旧型客車の今（鉄道ピクトリアル580）』 (1993)
• "国鉄・JRおよびメーカー別の台車リスト(I)", 鉄道ピクトリアル, 515, pp.50-55 (1989)
• "国鉄・JRおよびメーカー別の台車リスト(II)", 鉄道ピクトリアル, 516, pp.108-109 (1989)
• "国鉄・JRおよびメーカー別の台車リスト(III)", 鉄道ピクトリアル, 518, pp.107-111 (1989)
• 中川浩一: "モハ63形電動客車の特性と功罪", 鉄道ピクトリアル, 684, pp.10-15 (2000)
• 真鍋裕司: "機器・装置から見た私鉄のモハ63系電車", 鉄道ピクトリアル, 684, pp.71-78 (2000)

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