朝の見たまま（一部）です。
日中以降、降雨多客遅延でズレが生じていると思われます。

No.1：7021F　　　　　　　　 No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：8006F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6412F
No.8：8013F(10R)　　　　　　No.9：7023F　　　　　　　　 No10：7025F
No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：9008F

No.2-0：8031F　　　　　　　 No23：8014F(10R)　　　　　　No24：8012F(10R)　　　　　　No26：6017F+6413F
No27：8028F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7022F　　　　　　　　 No31：8033F
No32：9006F+6416F　　　　　 No33-1：7004F(10R)　　　　　No34：8011F(10R)　　　　　　No35：7005F+7201F
No36：6024F+6023F　　　　　 No37：9005F+6415F

No54：8023F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7013F

No61：8021F　　　　　　　　 No62：8022F　　　　　　　　 No63：8005F(10R)　　　　　　No64：9004F
No65：7007F　　　　　　　　 No66：7011F+7425F　　　　　 No67：7008F+7422F　　　　　 No68：8007F(10R)
No69：8003F(10R)　　　　　　No72：6014F+6414F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6439F+6036F　　　　　75K-1：6438F+6049F　　　　　77K-2：6431F+6043F　　　　　95K：6044F

※7422F、検査出場してきました。
　最近標準の仕様です。

都営車一本だけです。

7T:10-380F

急行新線新宿行きの表示を掲げて走っているのを目撃しました。都営車にも新線新宿の行先があると、利用する方にも便利ですね。

7422F+7008F、8032F、6021F、7006F。7006Fにはまだ「作業中」の札が掛かっております。

先２つの携帯からの投稿ではアドレス省略失礼しました。
６／２０付で投稿した時と同じように、北野駅で見た限りでは下り列車にダイヤ乱れが発生していたようです。
北野の特急臨停は滅多にないと思うので、あわてて携帯で撮った写真をuploaderにアップしてみました。サイズが小さいので分かりにくいと思いますが、出口表示の「北野町・打越町」でここが北野だと分かっていただけると思います。本当は駅名表示とともに特急入線を撮ればよかったのでしょうが、一応通勤なので「座りたい」欲求には勝てませんでした（苦笑）。
先頭車両に乗車しましたが（新宿駅での利便性を考え、女性専用車両実施時間帯以外はいつも先頭に乗っています）、運転士さんが持っていた「仕業表」（？）も、種別のところが特急ではなく「急行」としていました（高幡で交代）。

で、当該列車は９：２０入線（８０００系第３編成１０Ｒ）。高幡は定刻の９：２４到着しました。未確認ですが高尾線接続でもとったのでしょうか（この時間は９：０７北野発準特急にぎりぎり乗り換え出来る北野１番入線の折り返し高尾線内各停がある）。分倍河原は通常通り通過しました。
ＴＴＣ連動と思われる自動放送はきちんと「特急新宿行」とアナウンスが入りましたが、発車ベルは鳴りませんでした。
携帯からアドレス省略失礼しました。

ただ今北野３番ホームにいますが、特急通過駅の北野に「９：１８特急新宿」と本日臨時停車の旨ＬＥＤ表示されていました。９：０７準特急に乗り損ねた私はラッキーですが何があったのでしょう？

SUI-suiさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：7023F → 7201F+7005F　　　　　　No.2 ：8209F+8009F → 7023F
　No.3 ：7024F　　　　　　No.4 ：7022F　　　　　　No.5 ：6412F+9003F
　No.6 ：8204F+8004F　　　No.7 ：8211F+8011F　　　No.8 ：8205F+8005F
　No.9 ：8206F+8006F　　　No.10：8213F+8013F　　　No.11：7021F
　No.12：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.14：7010F　　　　　　No.17：6038F+64xxF　　　No.18：8203F+8003F
　No.71-1：6039F+6431F　　No.75-1：6048F+6432F　　No.77-2：6042F(+6439F)
　No.79：6043F(+6434F)　　No.81：6046F(+6436F)　　No.83-1：6038F+6433F
　No.85：6049F+6438F　　　No.87-2：6040F+6437F　　No.89：6041F
　No.93：6034F　　　　　　No.95：6035F

[本線各停]
　No.21：(7424F+)7014F　　No.25：8030F　　　　　　No.31：8025F → 8027F
　No.32：(6417F+)9005F　　No.38：8027F(朝)、8025F(夜)
　No.39：8029F　　　　　　No.45：9008F　　　　　　No.51：8026F
　No.52：7421F+7009F(朝)、7007F(夜) 　　　　　　　No.54：8022F
　No.56：7007F → 7009F 　No.61：8031F　　　　　　No.64：9008F → 8033F
　No.65：7015F　　　　　　No.66：(7423F+)7012F　　No.72：(6415F+)6017F
　No.74：(6413F+)9002F

[区間各停]
　No.28：6416F　　　　　　No.43：7004F　　　　　　No.46：6022F

[朝の急行・通快]
　No.23：8212F+8012F　　　No.24：8202F+8002F　　　No.30：8207F+8007F
　No.33-1：7025F　　　　　No.34：8203F+8003F　　　No.40：8214F+8014F
　No.67：6440F+9001F　　　No.68：8210F+8010F　　　No.76：7203F+7003F
　No.78：6414F+6014F

[朝の各停]
　No.22：7013F　　　　　　No.27：8023F　　　　　　No.29：7425F+7011F
　No.35：7201F+7005F　　　No.36：6023F+6024F　　　No.37：6411F+9007F
　No.50：9006F　　　　　　No.53：8032F　　　　　　No.55：7202F+7002F
　No.60-1：8024F　　　　　No.62：8028F　　　　　　No.69：7021F
　No.70-1：7204F+7004F

桜上水のホーム待合室が完成したようです。

鉄道ピクトリアル、アーカイブセレクション9「京王電鉄1950-60」が発売されました。1952年〜1967年の「鉄道ピクトリアル」と「電気車の科学」に掲載された記事が収録されています。

6411F+9001F、7006F。どうやら一連の更新工事が終了した模様。パンタグラフの交換・増設はありません。

朝の見たままです。

No.3:7024F                 No.13-1:8201F+8001F
No.15:7008F                No.26:6410F+6015F
No.63:8208F+8008F          No.73:6037F+6435F
No.87-1:7010F              No.91-1:6044F

47-1T:10-030F

相模原線夜間下りは慢性的に遅延しています。
基本的に調布で特急か準特急を受け、合間に調布で各停が折り返すこととなるが、
調布までの区間のダイヤに無理があるのだと思います。
監督官庁である国土交通省関東運輸局に苦情を言えばお上から調査が入るものでしょうか？
それとも容認すべき範囲なのでしょうか？

SUI-suiさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8206F+8006F　　　No.5 ：6412F+9007F　　　No.7 ：8201F+8001F
　No.9 ：8203F+8003F　　　No.11：8204F+8004F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.68：7024F　　　　　　37T：10-200F　　　　　　47T-2：10-210F

[本線各停]
　No.21：7014F　　　　　　No.25：8026F　　　　　　No.38：8030F
　No.39：8027F　　　　　　No.52：7015F　　　　　　No.54：8021F
　No.64：7010F　　　　　　No.65：7013F　　　　　　No.66：(7421F+)7009F
　No.70-2：8033F? 　　　　No.72：6015F　　　　　　No.74：9006F

[区間各停]
　No.41：8211F　　　　　　No.42：7005F　　　　　　No.46：6022F → 7201F
　No.63：8011F　　　　　　No.86：6038F

6440F?。7001Fが検査入場。7006Fは工事が一段落した模様で、入替が行われていました。

朝と一部昼の見たままです。

No.3:7022F                       No.6:7025F
No.8:8208F+8008F                 No.26:6414F+9004F
No.53:8024F                      No.63:8211F+8011F
No.87-1:7011F                    No.91-1:6035F

47-1T:10-340F
25-2T:10-3x0F(全車新製編成)

●27日(月)
TO-MIXさん、SUI-suiさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.11：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：9008F　　　　　No.75-2：9006F
　7T ：10-220F

[本線各停]
　No.31：8027F(夜)

[区間各停]
　No.41：8210F　　　　　　No.42：7003F　　　　　　No.43：8014F
　No.46：6022F　　　　　　No.86：6042F


●26日(日)
まけいぬさんと重複するものは省きます。

　No.71：6034F　　　　　　No.77：6039F　　　　　　No.87：6043F
　1T ：10-250F　　　　　　3T ：10-120F　　　　　　11T：10-360F
　15T：10-310F　　　　　　23T：10-380F
　31T：10-280F → 10-050F

朝の見たままです。一部重複しています。

No.1：8003F(10R)　　　　　　No.2：8002F(10R)　　　　　　No.3：7023F　　　　　　　　 No.4：8009F(10R)
No.5：9007F+6414F　　　　　 No.6：8001F(10R)　　　　　　No.7：7021F　　　　　　　　 No.8：8007F(10R)
No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：8008F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No14：9004F　　　　　　　　 No15：6015F

No21：7014F+7424F　　　　　 No22：7008F　　　　　　　　 No23：8012F(10R)　　　　　　No24：8014F(10R)
No25：8028F　　　　　　　　 No26：9008F+6413F　　　　　 No27：8021F　　 　　　　　　No28：6416F
No29：7009F+7421F　　　　　 No30：8004F(10R)　　　　　　No31：7011F　　　　　　　　 No32：9005F+6417F
No33-1：7024F　　　　　　　 No34：8011F(10R)　　　　　　No35：7003F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F
No37：6017F+6410F　　　　　 No38：8029F　　　　　　　　 No39：8025F　　　　　　　　 No40：8013F(10R)

No51：8031F　　　　　　　　 No52：7013F+7423F　　　　　 No53：8032F　　　　　　　　 No54：8033F
No55：7002F(10R)　　　　　　No56：8027F

No60-1：8024F　　　　　　　 No61：8030F　　　　　　　　 No62：8026F　　　　　　　　 No63：8010F(10R)
No64：7012F　　　　　　　　 No65：7007F　　　　　　　　 No66：7015F+7425F　　　　　 No67：6013F+6440F
No68：7022F　　　　　　　　 No69：7025F　　　　　　　　 No70-1：7005F+7201F　　　　 No72：6014F+6415F
No74：9003F+6412F　　　　　 No76：7004F(10R)　　　　　　No78：9001F+6411F

71K-1：6432F+6042F　　　　　73K：6437F+6038F　　　　　　75K-1：6435F+6037F　　　　　77K-2：6431F+6034F
79K：6439F+6044F　　　　　　81K：6434F+6035F　　　　　　83K-1：6432F+6041F　　　　　85K：6438F+6049F
87K-2：6436F+6048F　　　　　89K：6039F　　　　　　　　　91K-1：6036F　　　　　　　　93K：6043F
95K：6040F

朝と一部夜の見たままです。

No.2-0:8025F                 No.6:8201F+8001F
No.26:6413F+9008F            No.55:7202F+7002F
No.87-1:9004F                No.91-1:6036F
No.93:6043F
No.77-1,No.82:7010F

47-1T:10-220F                47-2T:10-350F
19T:10-330F

今日は車形の違う運用が結構ありました。特にNo.77-1に7000系のVVVF車が入るのは珍しいかと...

7010F、7022F、6046F。

今日の見たままです

本線特急
A:8814,B:8811,C:8802,D:8805,E:8801
高尾特急
No1:8701,No2:8711,No3:8712,No4:8703,No11:8714,No42:8709,No43:8702,No44:8705
高尾準特
No5:7721,No6:8013,No7:6410+6717,No8:8004,No9:7724,No10:6723+6724
橋本急行
73K:6737,81K:6742,83K:6740,13T:10-220,79K:6746,
25T:10-270,27T:10-320,29T:10-280,21T:10-170,
7T:10-230,17T-1:10-330,5T:10-030,89K:6744,19T:10-340
多摩動急行
No66:7713,No91:6748,No54:7714,No64:9702
橋本快速
No18:8808+8810,No13:9703,No14:6714,No15:7707,No16:8721,No17:6749
各駅停車
No33:8803+8809,No32:9701,No61:8722,No31:8731,No22:7708
,No25:7709,No24:8728,No27-1:9708,No26:8730,No53:8724,
No55:9704,No60:9706,No50:8726,No52:6715,No30:9705,No20:7711
相線各停
No67-1:7704,No68-1:7705,No21-2:8710
若葉入庫
N021-1:7715
上水入庫
No28:8733
上水留置(午前)
7002,7710,8727
井の頭線
1:1712,4:1711,5:3728,6:1703?,9:1715,10:1714,11:1710,12:1708,13:3727,14:1705

重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8014F　　　　　　No.2 ：8011F　　　　　　No.4 ：8005F
　No.11：8001F　　　　　　No.43：8012F　　　　　　No.44：8009F

　No.A ：8214F　　　　　　No.B ：8211F　　　　　　No.D ：8205F
　No.E ：8201F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.7 ：6410F+6017F　　　No.8 ：8206F+8006F
　No.9 ：7021F　　　　　　No.10：7024F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9002F　　　　　　No.14：7013F　　　　　　No.15：6013F
　17T：10-050F　　　　　　21T：10-250F

[本線各停]
　No.20：7007F　　　　　　No.22：7011F　　　　　　No.24：8033F
　No.26：8023F　　　　　　No.27-1：9001F　　　　　No.30：6014F
　No.31：9008F　　　　　　No.32：9006F　　　　　　No.52：9005F
　No.53：8027F　　　　　　No.55：7008F　　　　　　No.61：8025F

[区間各停]
　No.68-1：7005F

[朝のみ]
　No.21-1：7010F　　　　　No.23：8028F　　　　　　No.62：6015F

　79K　6039F（1808レ）

朝の見たままです。

No.60:9007F                      No.71:6049F
No.87:6044F

昨日の22:25頃、橋本駅の京王口でおそらくホームで流したと思われる放送がそこのスピーカーでも流れ、大幅に遅れたことに関してのお詫びをしていました。

で、当該準特急は１３分遅延で北野に到着しました。車掌の放送では、「急病人」発生も当該列車だったとの事。わずか１キロ程度の間に２つのアクシデントがあったことになります。私は４号車にいたのですが、特に烏山で急病人を降ろすなどの動きは確認できませんでした。
きょうはこれから終電まで影響が残りそうですね。

重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8202F+8002F　　　No.7 ：8211F+8011F　　　No.11：7021F
　No.12：8205F+8005F

[急行・快速]
　No.16：7025F　　　　　　No.18：7022F　　　　　　No.73：6041F(+6433F)
　No.75-3：7201F+7001F　　No.83-3：8210F+8010F
　7T ：10-280F　　　　　　13T：10-120F　　　　　　41T：10-040F

[本線各停]
　No.21：(7424F+)7010F　　No.38：8023F　　　　　　No.39：8024F
　No.51：7012F → 7009F 　No.52：7421F+7009F(朝)、7012F(夜)

[区間各停]
　No.43：7003F　　　　　　No.46：6022F
　No.33-3：8021F　　　　　No.82：6015F　　　　　　No.86：6039F

[朝のみ]
　No.22：7008F　　　　　　No.29：7425F+7014F　　　No.40：8205F+8005F
　No.50：6013F　　　　　　No.60-1：8032F

＞橋本6：32の通快の直前に発車【相模原さん】
時間的には多摩センターまで回送し06:52発の通快4800レ(73K)になりそうです。TO-MIXさんの仰るように夜間留置の可能性がありますね。

ただ今２１：５０新宿発準特急乗車中。
芦花公園過ぎで「踏み切りの非常ボタン作動」で現場に５分近く停車。
元々新宿を２分遅延で発車したこと、先行列車に急病人があったこともあり、調布に２２：１４とほぼ１０分遅延で到着。
携帯からアドレス省略失礼。

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8004F(10R) 　　　　　 No.3：7024F　　　　　　　　 No.4：8012F(10R) 　　　　　 No.5：6017F+6410F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：8014F(10R)
No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：8026F

No.2-0：8024F　　　　　　　 No23：8003F(10R)　　　　　　No24：8001F(10R)　　　　　　No26：9005F+6412F
No27：8027F　　 　　　　　　No28：6417F　　　　　　　　 No30：7025F　　　　　　　　 No31：8028F
No32：9002F+6416F　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No34：7022F　　　　　　　　 No35：8007F(10R)
No36：6024F+6023F　　　　　 No37：9004F+6415F

No54：8031F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7011F

No61：9008F　　　　　　　　 No62：8033F　　　　　　　　 No63：8013F(10R)　　　　　　No64：9006F
No65：7007F　　　　　　　　 No66：7015F+7423F　　　　　 No67：9007F+6440F　　　　　 No68：8008F(10R)
No69：7021F　　　　　　　　 No72：6014F+6413F　　　　　 No87-1：7013F

71K-1：6437F+6039F　　　　　75K-1：6438F+6046F　　　　　77K-2：6436F+6043F　　　　　95K：6034F

＞回送
　編成が分かれば運用を割り出せるので、そこから何か分かるかもしれないですね。
　10-000形の中間車が若葉に来たから、収容能力の関係で置き場所がなくなって夜間留置復活…??

朝の見たままです。

No.2-0:8024F                  No.6:8209F+8009F
No.26:6412F+9005F　　　　　　 No.55:7204F+7004F
No.77-1:6015F                 No.87-1:7013F
No.91-1:6037F                 No.93:6042F

47-1T:10-250F

9003F、7014F-6411F-6412F、8029F、6049F。8029Fは検査出場。7003Fはようやく移動していますが、運用には復帰しているのでしょうか？

都車の増結中間車ですが、扉周りに白いシートが掛かっている車両が確認できました。どうやら車内案内表示機を設置するようです。

回送列車ですが、今週に入ってから毎日います。たしか火曜日から連続だったと思います。
回送のおかげで、橋本6：25の各停の着発線が変わってちょっと混乱？が起きています。橋本6：32の通快の直前に発車していきます。
謎です。。

　お久しぶりです。
　今朝、橋本6:30ごろ回送列車がいました。番号は失念してしまいましたが、6030系10連でした。この編成は6:30頃、調布方面へ走っていきました。
　この回送列車、私は今日初めて見たのですが、普段も運行されているのでしょうか。今日は6:39発の各停も9000系（普段は8000系）で運転されていたので、なんかちょっと不思議な朝でした。

重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.7 ：8205F+8005F　　　No.9 ：7025F → 7022F 　No.11：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：6015F　　　　　No.14：7014F　　　　　　No.16：7021F
　No.71-2：6034F　　　　　No.79：6043F　　　　　　No.93：6040F
　13T：10-090F

[本線各停]
　No.21：7010F　　　　　　No.31：7013F(夜)　　　　No.39：8027F
　No.56：8028F(夜)　　　　No.74：6013F

朝の見たまま（一部）です。
一部重複しています。

No.1：8006F(10R)　　　　　　No.3：8010F(10R)　　　　　　No.4：8007F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6412F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：7025F　　　　　　　　 No10：7023F
No13-1：8013F(10R)　　　　　No15：9003F

No.2-0：8027F　　　　　　　 No23：8012F(10R)　　　　　　No24：8002F(10R)　　　　　　No26：6015F+6411F
No27：8031F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：8014F(10R)
No32：9002F+6416F　　　　　 No33-1：8008F(10R)　　　　　No34：7021F　　　　　　　　 No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F　　　　　 No37：9001F+6413F

No54：8026F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7013F

No61：8023F　　　　　　　　 No62：9004F　　　　　　　　 No63：8011F(10R)　　　　　　No64：8024F
No65：7008F　　　　　　　　 No66：7009F+7424F　　　　　 No67：9007F+6440F　　　　　 No68：7005F+7203F
No69：7022F　　　　　　　　 No72：9008F+6410F　　　　　 No87-1：7014F

71K-1：6435F+6035F　　　　　75K-1：6434F+6038F　　　　　77K-2：6431F+6036F　　　　　95K：6041F

6021F、7010F?、7003F。まだ同じ線を離れていませんが、運用復帰は真近だと思われます。

朝の見たままです。

No.2-0:8027F                  No.6:8201F+8001F
No.26:6411F+6015F             No.55:7202F+7002F
No.77-1:9006F                 No.87-1:7014F
No.91-1:6034F                 No.93:6040F

47-1T:10-330F

・7:05頃若葉台の4番線横に7003Fが試運転表示で姿を現しました。

3T以外は昼間に見たものです。

73K:6739F  77K:6736F  95K:6741F

1T:10-210F  3T:10-230F  5T:10-110F  9T:10-050F  11T:10-240F
15T:10-040F  17T:10-370F  21T:10-380F  25T:10-330F  27T:10-280F
29T:10-360F  33T:10-340F  37T:10-390F  39T:10-250F  41T:10-310F
43T:10-200F  45T:10-320F  47T:10-120F

97T:10-020F

10-020F:本日、6連で大島に回送されました。

10-390F:ATC及びATSは、関連機器の汚れ具合から見て10-100Fから流用したようです。

SUI-suiさんと重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：7025F → 8203F+8003F　　　　　　No.2 ：8208F+8008F → 7025F
　No.3 ：8201F+8001F　　　No.4 ：8206F+8006F　　　No.5 ：6413F+6017F
　No.6 ：8204F+8004F　　　No.7 ：8205F+8005F　　　No.8 ：7022F
　No.9 ：8202F+8002F　　　No.10：7024F　　　　　　No.11：7021F
　No.12：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.14：7015F　　　　　　No.15：6014F　　　　　　No.17：6044F+6439F
　No.18：8209F+8009F

　No.71-1：6036F+6436F　　No.73：6035F(+6435F)　　No.75-1：6037F+6433F
　No.77-2：6042F(+6438F)　No.79：6046F(+6431F)　　No.81：6034F(+6434F)
　No.83-1：6044F+6439F　　No.85：6048F+6432F　　　No.87-2：6039F+6437F
　No.95：6038F

[本線各停]
　No.21：(7423F+)7010F　　No.25：8021F　　　　　　No.31：7014F → 9002F
　No.32：(6416F+)6015F　　No.38：8022F(朝)、7014F(夜)
　No.39：8031F　　　　　　No.45：8027F　　　　　　No.51：8023F
　No.52：(7421F+)7008F　　No.54：8033F　　　　　　No.56：7012F
　No.61：8030F　　　　　　No.64：9001F　　　　　　No.65：7011F
　No.66：(7425F+)7007F　　No.72：(6411F+)9003F　　No.74：(6412F+)9005F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.43：8007F　　　　　　No.46：6022F → 7201F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8210F+8010F　　No.23：8214F+8014F　　　No.24：8203F+8003F
　No.26：6414F+9006F　　　No.30：7023F　　　　　　No.33-1：7204F+7004F
　No.34：8209F+8009F　　　No.40：8212F+8012F　　　No.67：6440F+9008F
　No.68：8211F+8011F　　　No.76：7202F+7002F　　　No.78：6415F+9008F

[朝の各停]
　No.22：7013F　　　　　　No.27：8026F　　　　　　No.29：7424F+7009F
　No.35：7201F+7001F　　　No.36：6023F+6024F　　　No.37：6410F+6013F
　No.50：9002F　　　　　　No.53：8025F　　　　　　No.55：7203F+7005F
　No.60-1：8032F　　　　　No.62：8027F　　　　　　No.63：8213F+8013F
　No.69-1：7021F　　　　　No.70-1：8207F+8007F

6021F、10-02F、7003F。抜き取られた中間車の一組が外に出ています。

★管理人より
一部を削除して、当方にて再アップしました。
[元投稿日：6月22日(水)18時53分7秒]

朝と夕方の見たままです。

No.2-0:8031F                  No.6:8204F+8004F
No.26:6414F+9006F             No.55:7203F+7005F
No.77-1:9007F                 No.87-1:7015F
No.91-1:6041F                 No.93:6049F

25-2T,47-1T:10-200F

※朝の47-1Tに入った10-200Fは夕方の25-2Tにも入っていました。

職人快速さん、TO-MIXさん、SUI-suiさん、40018さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：7025F　　　　　　No.7 ：8209F+8009F　　　No.11：7023F
　No.12：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.16：8211F+8011F　　　No.73：6034F　　　　　　No.75-2：9003F
　No.85：6036F+6436F　　　No.91-1：6038F　　　　　No.93：6043F
　No.95：6048F

[本線各停]
　No.21：7010F　　　　　　No.25：8023F　　　　　　No.31：7014F(夜)
　No.39：8021F　　　　　　No.51：8024F　　　　　　No.52：7011F
　No.70-2：8031F　　　　　No.74：9002F

[区間各停]
　No.41：8214F　　　　　　No.42：8003F　　　　　　No.46：6022F
　No.63：8014F　　　　　　No.82：9001F

[回送]
　No.49：7203F+7005F

＞見間違え【オオタキイベントさん】
私も見間違えたりすることがありますので、お気になさらずに。間違いをお互いに修正していければいいと思っています。

＞7205Fとみられる編成が入場。【EF65さん】
7005Fは7203Fとペアになっていましたので、若葉台にいるのは7205Fだと思います。

重複しているものは省きます。

都営車
05T：10-120F　13T：10-040F　37T：10-270F　39T：10-320F


井の頭線
14　1003F

朝の見たままです。TO-MIXさんと重複しているものは除きます。

No.6:8205F+8005F             No.77-1:9007F
No.93:6043F

47-1T:10-030F

朝の見たまま（一部）です。

No.1：8002F(10R)　　　　　　No.3：7004F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)　　　　　　No.5：6017F+6413F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：7022F
No13-1：7021F　　　　　　　 No15：9004F

No.2-0：8021F　　　　　　　 No23：8010F(10R)　　　　　　No24：8006F(10R)　　　　　　No26：9001F+6415F
No27：8033F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8013F(10R)　　　　　　No31：8026F
No32：9006F+6417F　　　　　 No33-1：8007F(10R)　　　　　No34：8001F(10R)　　　　　　No35：8003F(10R)
No36：6024F+6023F　　　　　 No37：9003F+6411F

No54：8030F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8031F　　　　　　　　 No63：8014F(10R)　　　　　　No64：8027F
No65：7013F　　　　　　　　 No66：7008F+7424F　　　　　 No67：9005F+6440F　　　　　 No68：8011F(10R)
No69：7023F　　　　　　　　 No72：6015F+6410F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6433F+6046F　　　　　75K-1：6431F+6039F　　　　　77K-2：6437F+6040F　　　　　95K：6048F

7021F、6044F、10-02F、7003F。7205Fとみられる編成が入場。

都営車
15T：310F　17T：350F　45T：250F


井の頭線
3運：1005F　15運：1014F　16運：1007F　18運：3025F　26運：3019F　27運：1015F

TO-MIXさん、K.Okaさん、フォローありがとうございました。
８０００系と７０００系を見間違えたのは恥ずかしいかも．．．。
まあ、ちょっとだけ「見たまま」に協力できたようで。

●20日(月)
一部重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：7202F+7002F → 8208F+8008F
　No.2 ：8208F+8008F → 8206F+8006F
　No.11：7024F　　　　　　No.12：8205F+8005F

[本線各停]
　No.31：8026F(夜)　　　　No.56：8021F(夜)　　　　No.70-2：7014F

[区間各停]
　No.41：8207F　　　　　　No.42：8010F　　　　　　No.43：8012F
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8007F
　No.80-2：9008F　　　　　No.83-2：6021F　　　　　No.84：9002F

＞なお、8008F(10R)はNo.2にスライドし、No.2だった8006F(10R)が抜けているのを
No.2は夕方の再出庫の時点で8206F+8006Fに戻っていました。

●19日(日)
[特急・準特急]
　No.43：8011F　　　　　　No.44：8006F
　No.C ：8211F　　　　　　No.D ：8206F

　No.9 ：7022F

[相模原線急行・快速]
　No.14：7009F　　　　　　No.16：8026F　　　　　　No.67-2：7014F
　No.75：6039F　　　　　　No.79-1：6040F

[本線各停]
　No.22：7015F　　　　　　No.27-1：6017F　　　　　No.31：8028F
　No.60：9001F　　　　　　No.61：7008F

朝の見たままです。一部重複しています。

No.1：8008F(10R)　　　　　　No.2：8006F(10R)　　　　　　No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：8003F(10R)
No.5：6017F+6413F　　　　　 No.6：8009F(10R)　　　　　　No.7：8013F(10R)　　　　　　No.8：7023F
No.9：7025F　　　　　　　　 No10：7021F

No13-1：8014F(10R)　　　　　No13-2：9007F　　　　　　　 No14：7007F　　　　　　　　 No15：9005F

No21：7010F+7421F　　　　　 No22：7015F　　　　　　　　 No23：8012F(10R)　　　　　　No24：8004F(10R)
No25：8024F　　　　　　　　 No26：9007F+6414F　　　　　 No27：8030F　　 　　　　　　No28：6417F
No29：7008F+7424F　　　　　 No30：7022F　　　　　　　　 No31：8027F　　　　　　　　 No32：9004F+6416F
No33-1：7001F(10R)　　　　　No34：8011F(10R)　　　　　　No35：7002F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F
No37：9008F+6412F　　　　　 No38：8026F　　　　　　　　 No39：8022F　　　　　　　　 No40：8005F(10R)

No51：8028F　　　　　　　　 No52：7013F+7425F　　　　　 No53：8031F　　　　　　　　 No54：8033F
No55：7005F(10R)　　　　　　No56：8023F

No60-1：8032F　　　　　　　 No61：7009F　　　　　　　　 No62：7014F　　　　　　　　 No63：8007F(10R)
No64：9001F　　　　　　　　 No65：7012F　　　　　　　　 No66：7011F+7423F　　　　　 No67：9002F+6440F
No68：7004F(10R)　　　　　　No69：7024F　　　　　　　　 No70-1：8010F(10R)　　　　　No72：9003F+6415F
No74：6013F+6411F　　　　　 No76：8002F(10R)　　　　　　No78：6015F+6410F　　　　　 No91-2：8031F

71K-1：6439F+6041F　　　　　73K：6431F+6049F　　　　　　75K-1：6435F+6035F　　　　　77K-2：6433F+6040F
79K：6438F+6036F　　　　　　81K：6436F+6038F　　　　　　83K-1：6432F+6037F　　　　　85K：6437F+6039F
87K-2：6434F+6034F　　　　　89K：6043F　　　　　　　　　91K-1：6048F　　　　　　　　93K：6042F
95K：6046F

※7000系シングルアーム車のみの10連（7010F+7421F）は今日が初でしょうか

※EF65さんの投稿にもありますが、97Tで10-020Fが若葉台に送られています。

＞突発運用？
所定のNo.1は8008F(10R)でした。723Tが少し遅れており、それに伴って以後の笹塚での発車順などが絡んだためにNo35充当の7002F(10R)を特発で出したのではないでしょうか?
なお、8008F(10R)はNo.2にスライドし、No.2だった8006F(10R)が抜けているのを確認しています。

申し訳ありません。
9T(朝)：090F　ではなく　41T：090F　の誤りです。お詫びして訂正させていただきます。

本日の見たまま、少しだけですが・・・
9Tは朝、他は夕方に見たものです。
5T：310F　9T：090F　23T：390F　33T：370F

なお、今朝私は795Kに乗車していたのですが、大島で機外停車をしそのまましばらく動かず、大島発車時点で5分程度、馬喰横山の時点で3分遅れていました。先行大島始発の741Tで何かトラブルでもあったのでしょうか・・・なお、笹塚にも1分ほど延着しましたが接続の京王線急行も遅れていたため大した影響はありませんでした。

こんばんは。今夜の橋急です。

No16　：7004+7204
No75-3：7001+7201
No17　：6433+6037
No83-3：8014+8214
No18　：8011+8211

朝の見たままです。

No.2-0:8022F                 No.6:8209F+8009F
No.26:6414F+9007F            No.55:7205F+7005F
No.77-1:6014F                No.87-1:7007F
No.91-1:6048F                No.93:6042F

47-1T:10-120F

本日は1530〜1600頃確認。6039F?、7203F（程なく電留線に移動）、10-02F、7003F。10-02Fは10-39Fの投入により押し出されたようで、10-10Fのときと同様に増結中間車が抜き出された模様。7003Fは最終調整の段階のようで、集電しながら作業を行っていました。

今朝、京王か都線内でなにかありました？　というのも、少し不思議な運用を見たのです。

No.1運用は北野駅を９：１１に出発し（８：２５新宿発急行京八行）、折り返しで９：１７京八発上り最初の特急になる列車です。きょうは（正確には「も」ですが）９：１３頃当該列車が北野駅に入線、確かに９：２０頃北野駅上り３番を特急として通過していきました。ところがそれと時を同じくして、またも「急行京王八王子」行が北野駅２番に入線してきました。もちろん、ダイヤ上にその列車は存在しません。
そういえば、９：１３に急行として出て行った時、ＴＴＣ連動のＬＥＤは、まだその１分前に出発しているはずの「９：１０発各停　京八行」が表示されたままになっていました。もしかすると、遅延発生で突発でも出したのでしょうか。
ちなみに、私が見た上り一番特急は７０００系第２編成（１０Ｒ）でした。謎の急行の方は編成No.は見逃してしまいましたが、７０００系だったと思います。

調布18:35発の急行橋本行き6744Fは車両不具合で多摩センターで車両交換となり6740Fにより多摩センターから運行されました。
車両不具合としかアナウンスされなかったので不具合の詳細は不明です。（但し稲田堤で車両交換のアナウンスがあったので不具合が生じたのは稲田堤以前です）

01運行1005F 02運行1008F 03運行1013F 04運行1014F 05運行3027F
06運行1010F 07運行1011F 08運行1001F 09運行1002F 10運行1007F
11運行1004F 12運行1015F 13運行3018F 14運行1003F

今日も1本だけですが、都営車の見たままです。

23T:10-390F

10-390Fが営業入りしていました。近々10-000形(10-300R?)が若葉台に回送されることになるでしょう。車内は370Fや380Fなどと同じように特に変化はありませんでした。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8004F　　　　　No.2：8014F　　　　　No.3：8011F　　　　　No.4：8006F
No11：8008F　　　　　No42：8013F　　　　　No43：8009F　　　　　No44：8005F

No.5：6024F+6023F　　No.6：8012F(10R) 　　No.7：9007F+6414F　　No.8：7025F
No.9：7023F　　　　　No10：7022F

No.A：8204F　　　　　No.B：8214F　　　　　No.C：8211F　　　　　No.D：8206F
No.E：8208F

No54：7015F　　　　　No64：6017F　　　　　No66：7010F　　　　　91K→No91：6036F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：6013F　　　　　No14：8027F　　　　　No15：9006F　　　　　No16：8033F
No17：6048F　　　　　No18：7204F+7203F　　No21-3：9004F

71K：6035F　　　　　 73K-1：6034F　　　　 75K：6041F　　　　　 77K：6044F
79K-1：6043F　　　　 81K：6040F　　　　　 83K：6038F　　　　　 85K：6042F
87K：6037F　　　　　 89K：6049F

03T：10-020F　　　　 05T：10-040F　　　　 07T：10-360F　　　　 13T：10-200F
17T-1：10-050F　　　 19T：10-110F　　　　 21T：10-270F　　　　 25T：10-030F
27T：10-120F　　　　 29T：10-090F

〔各停〕
No20：7015F　　　　　No22：7007F　　　　　No24：8022F　　　　　No25：8032F
No26：7008F　　　　　No27：6015F　　　　　No30：9003F　　　　　No31：8025F
No32：9001F　　　　　No33：8213F+8205F　　No50：8026F　　　　　No52：9002F
No53：8023F　　　　　No55：7009F　　　　　No60：6014F　　　　　No61：8021F

〔相模原線各停〕
No21-1：7014F　　　　No21-2：7004F　　　　No67-1：8010F　　　　No68-1：8002F
No62：9005F　　　　　No63：7012F　　　　　No65：7013F

〔競馬場線〕
No51：8031F

〔その他〕
No23：8024F　　　　　No28：8030F
昨日のNo49：7005F(10R)

※都営車のドア部分に点字シールの貼付が行なわれていますが、10-020F以外の編成への貼付が完了した模様です。

都営車で一つだけですが紹介します。

33T:10-380F

朝の快速運用に充当されました。休日に直通優等運用に充てられたのは初めてではないでしょうか？

朝の見たままです。K.Okaさんの重複分は除きます。

No.2-0:8032F            No.77-1:9005F
No.87-1:7012F           No.91-1:6036F
No.93:6034F

47-1T:10-120F

職人快速さん、7701Fパラダイスさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：8206F+8006F　　　No.3 ：7023F
　No.4 ：8211F+8011F　　　No.5 ：6414F+9007F　　　No.6 ：7025F
　No.7 ：8209F+8009F　　　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8213F+8013F
　No.10：8204F+8004F　　　No.11：7022F　　　　　　No.12：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.15：6017F　　　　　　No.16：7021F　　　　　　No.17：6044F+64xxF
　No.18：8201F+8001F　　　No.73：6043F+6431F　　　No.75-1：6048F+6440F
　No.75-3：8207F+8007F　　No.81：6037F　　　　　　No.83-3：6038F+6434F
　No.87-2：6046F+6439F
　41T：10-040F

[本線各停]
　No.21：(7421F+)7014F　　No.25：8026F　　　　　　No.31：7007F(夜)
　No.38：8024F　　　　　　No.39：8032F　　　　　　No.51：8033F
　No.52：(7425F+)7013F　　No.54：8028F　　　　　　No.56：7007F → 8027F
　No.61：8025F　　　　　　No.65：7015F　　　　　　No.66：7011F
　No.72：(6413F+)9003F　　No.74：6015F

[区間各停]
　No.43：8005F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.80-2：9004F
　No.86：6040F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8210F+8010F　　No.23：8205F+8005F　　　No.24：8214F+8014F
　No.26：6411F?+9002F 　　No.30：8202F+8002F　　　No.33-1：8207F+8007F
　No.34：8201F+8001F　　　No.40：8208F+8008F　　　No.67：6410F+9008F

[朝の各停]
　No.22：7009F　　　　　　No.29：742xF+7010F　　　No.35：7201F+7001F
　No.36：7202F+7002F　　　No.37：6415F+9004F　　　No.50：9001F?
　No.55：7204F+7004F　　　No.60-1：8030F　　　　　No.62：8022F
　No.63：8203F+8003F

昼間に見たものです。職人快速様との重複分は省きます。
77K:6735F  89K:6749F  95K:6741F

9T:10-280F  13T:10-210F  17T:10-230F  25T:10-030F  33T:10-350F  
35T:10-170F  39T:10-380F  43T:10-270F  47T:10-200F

7003Fのみ。7006Fは7056?の手前にもう1両中間車が移動。

新線（朝）
1T：-340F　11T：-250F　21T：-110F　23T：-310F　45T：-050F


井の頭線（朝）
5運：3029F　12運：1003F　13運：1008F　14運：1005F　22運：1013F　23運：3025F

K.Okaさん資料ありがとうございます。
資料によると、代田橋より仙川付近が立体交差の対象となっているようですが、そうしますと高架化を前提に進めて行くと考えていいものでしょうか。
素人考えで思えば、八幡山付近は既に立体交差は完了しており、芦花公園付近につきましても芦花団地脇に京王が取得したとみられる空き地が線路に続いてありますね。
とすると、一時凍結されていた嫌いのある八幡山の引込み線を延伸する。と。

計画が実施されるころには団塊世代の定年時代を終えるころですから、実質、利用者数は減少して行くものと考えられます。
そうしますと予てから話題があった調布までの複々線構想は現実性に乏しく、単純に高架化を進めるものなのだろうか。と思う次第です。

何れにしても、高架化をすることは、つまり踏切の事故も減って、かつアイドリングもないわけで２１世紀的都市計画の理にかなってはいます。
問題は運賃に露骨に影響が出ず、かつ行政がどこまで支援してくれるかにもよるかと思うのですが、人口減少の時代、どうなのだろうか、という不安はありますね。

どうか絵に描いた餅にならないことを祈るばかりです。

他の方と重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7204F+7004F → 8211F+8011F 　　　　　　　No.12：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.14：8027F　　　　　　No.75-2：6015F
　No.75-3：7021F　　　　　No.79：6035F　　　　　　No.81：6036F
　No.89：6034F
　11T：10-270F　　　　　　19T：10-280F　　　　　　21T：10-350F
　33T：10-380F　　　　　　41T：10-330F

[各停]
　No.21：7014F　　　　　　No.22：7007F　　　　　　No.31：6013F
　No.65：7009F(夜)　　　　No.80-2：6015F

＞踏切事故に思う【るるんさん】
仰ることに頷けます。

＞長い踏切待ち【るるんさん】
あの踏み切りは時間帯によってなかなか開かないこともありますね。

＞立体交差【るるんさん】
最近、立体交差化の検討に着手という話がありました。東京都の報道発表資料では2025年度までに対策を検討実施となっていますね。

【参考】過去ログ2005年5月号の5月23日のオオタキイベントさんのご投稿

朝の見たまま（一部）です。
一部重複しています。

No.1：8013F(10R)　　　　　　No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：8006F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6414F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8008F(10R)　　　　　　No10：7024F
No13-1：8003F(10R)　　　　　No15：8025F

No2-0：8023F　　　　　　　　No23：8001F(10R)　　　　　　No24：8007F(10R)　　　　　　No26：9005F+6410F
No27：8028F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7021F　　　　　　　　 No31：8024F
No32：6017F+6417F　　　　　 No33-1：6024F+6023F　　　　 No34：8004F(10R)　　　　　　No35：7004F(10R)
No36：7002F(10R)　　　　　　No37：6015F+6413F

No54：8031F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8032F　　　　　　　　 No62：8026F　　　　　　　　 No63：8012F(10R)　　　　　　No64：9002F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7013F+7425F　　　　　 No67：6014F+6438F　　　　　 No68：7023F
No69：7025F　　　　　　　　 No72：9004F+6411F　　　　　 No87-1：8027F

71K-1：6432F+6038F　　　　　75K-1：6437F+6042F　　　　　77K-2：6439F+6039F　　　　　95K：6048F

※7422Fが検査入場したような感じですね。

※今月発売のダイヤ情報誌に、民鉄各社の設備投資の記事がありました。
　京王は「9000系20両の新造」と出ていましたが、内訳（編成内容）までは記載されていません。

6021F、6037F、7203F?、7003F。なかなか復帰しません。

朝の見たままです。

No.2-0:8023F              No.6:8209F+8009F
No.26:6410F+9005F         No.55:7205F+7005F
No.77-1:9008F             No.87-1:8027F
No.91-1:6041F             No.93:6040F

25-2T?:10-370F
47-1T:10-250F

夕方各停つつじヶ丘行きの25T:10-370Fを見ました。京王線笹塚より先をを走っているのを私は初めて見ました。行先はなぜか正面も側面も無表示でした。

本日１０−３９０試運転中です。

朝の新線
1T-1：-050F　7T：-200F　45T：-320F


朝の井の頭線
1運：3023F　9運：1001F　15運：3025F　20運：3018F　21運：1006F　27運：1002F

本日昼過ぎに発生した千歳烏山における事故は無理な踏切横断を行おうとしたことによる踏切事故でした。
毎日京王線を利用し、今年で３０年になります。
毎日利用をしておれば、事故に遭遇する確率も高いわけではありますが、昨年の４〜５月に３回の、そして今日とここ１年間で４回もの事故を千歳烏山にて目撃してしまう形になりました。

そのなかで、２回の事故（昨年５月と今日）は踏切の無理な横断が原因となっています。
双方共に、自転車を押し、踏切内に進入し、そして・・・。

私は２つの事故共に、下り線ホームの一番新宿寄り、今日の事故で言いますと、現場の直ぐ脇にいました。
２番線には各駅停車新宿行きが停車中に事故が発生しました。
侵入者に気がついた２番線停車中の新宿行きが警笛（音は電子ホーンでした）を鳴らすのと、該当の特急が警笛を鳴らしながら現場に到達してしまうのとほんの同時でした。
まさに一瞬の事故でした。

昨年の事故は自転車を押す主婦が踏切内に取り残されてしまい、立ち往生している最中に特急が進行し、結果、線路脇へ避難し大事には至りませんでしたが、本日の事故では事故後の様子ではかなりの重症と思われる結果になってしまいました。

二つの事故共に、「まだ平気だろう」とか、「大丈夫だろう」といった油断があったのかもしれません。
今日の事故について言えば、２番線の各駅停車がまだホームにいるから大丈夫だろう。そう思われたのかもしれません。若い男性でしたので長い踏切待ちに気が立ってしまったのかもしれません。そこへ反対から特急が来てしまった。と。

毎日電車に乗っておりますと、つい注意が緩慢になってしまいがちなのですね。
私自身、降り掛けの踏み切りに走りこみ、降り切ってしまった後に下を潜って・・２度ほどあります。こうした「大丈夫だろう」の延長に事故があるのでしょう。
千歳烏山駅は構造的に自転車の場合は公共通路が仙川寄りの、離れた場所にあり、急いでいる場合にはなかなか面倒な構造をしています。恐らくはその辺の問題もあったかもしれません。
また、私も含めて、事故の際、余りの出来事に身体が動けなくなってしまい、非常ボタンという概念自体がなくなってしまうことが反省されました。今回は踏切進入から事故までほんの１〜２秒の出来事でしたが、万が一の際に、非常ボタンを操作するなど、行動できる自分でありたいと鉄道利用者として自戒する次第です。

立体交差やホームドアの設置など、経費はかかる問題ですが、自殺は別にして、少なくとも事故はかなり減るのではないかと思うと共に、何とかならないものか、事故に遭うたびに思うこのころです。

TO-MIXさん、SUI-suiさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7021F?(夜) 　　　No.2 ：8214F+8014F → 8208F?+8008F?
　No.3 ：8214F+8014F(夜)　No.4 ：8210F+8010F(夜)　No.11：8209F?+8009F?
　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.73：6035F+6431F

[本線各停]
　No.21：(7421F+)7014F　　No.31：8028F(夜)　　　　No.39：8024F
　No.51：8026F　　　　　　No.52：(7424F+)7010F　　No.74：9006F

[区間各停]
　No.42：8004F　　　　　　No.84：9001F

[朝のみ]
　No.29：7425F+7013F　　　No.37：6412F+900xF　　　No.40：8204F+8004F
　No.60-1：8030F

＞降雨多客絡みで1運用スライド【TO-MIXさん】
No.8〜10は朝と夜で同じ編成が入っていました。

人身事故前の見たままです。TO-MIXさんとの重複分は除きます。

No.6:8202F+8002F         No.77-1:9002F
No.91-1:6048F            No.93:6038F

47-1T:10-110F

朝の見たまま（一部）です。
降雨多客&事故の影響でズレている部分があります。

No.1：8008F(10R) 　　　　　 No.3：7004F(10R) 　　　　　 No.4：8009F(10R) 　　　　　 No.5：9007F+6414F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：7022F
No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：9004F

No.2-0：8024F　　　　　　　 No23：8007F(10R)　　　　　　No24：8006F(10R)　　　　　　No26：9008F+6415F
No27：8031F　　 　　　　　　No28：6416F　　　　　　　　 No30：7025F　　　　　　　　 No31：8033F
No32：6015F+6413F　　　　　 No33-1：7023F　　　　　　　 No34：8012F(10R)　　　　　　No35：8013F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8027F　　　　　　　　 No55：7001F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：802xF　　　　　　　　 No62：8025F　　　　　　　　 No63：8001F(10R)　　　　　　No64：6017F
No65：7008F　　　　　　　　 No66：7009F+7423F　　　　　 No67：6014F+6411F　　　　　 No68：8005F(10R)
No69：7021F　　　　　　　　 No72：9005F+6410F　　　　　 No87-1：7012F

71K：6440F+6049F　　　　　　75K-1：6436F+6037F　　　　　77K：6432F+6034F　　　　　　95K：6039F

＞該当の編成
7004Fは朝はNo.3でしたので、降雨多客絡みで1運用スライドしたようですね

6021F、7011F、7203F、7003F。今日は雨のせいか7003Fの工事は行われていません。

追伸；該当の編成は
No.4 特急京王八王子行き、7204F＋7004Fでした。

午後１２時２５分ころ千歳烏山駅構内で人身事故がありました。
現在８分ほど遅れが出ています。
現場は千歳烏山駅一番上り方の踏切内です。
取り急ぎ速報まで。

新線（朝）
3T：-050F　11T：-210F　17T：-380F　21T：-310F
23T：-370F　29T：-350F　33T：-280F
95K：6039F


井の頭線（朝）
2運：3023F　4運：3024F　5運：3029F　6運：1009F　12運：1011F　13運：1003F　14運：1007F　21運：1010F　22運：1002F　23運：3016F

他の方と重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：8202F+8002F　　　No.3 ：8207F+8007F
　No.4 ：8212F+8012F　　　No.5 ：6412F+9007F　　　No.6 ：8204F+8004F
　No.7 ：8214F+8014F　　　No.8 ：7021F　　　　　　No.9 ：8206F+8006F
　No.10：7023F　　　　　　No.11：7024F　　　　　　No.12：7025F

[急行・快速]
　No.13-2：9002F　　　　　No.14：7013F　　　　　　No.15：9005F
　No.16：7022F　　　　　　No.17：6035F+6431F　　　No.18：8205F+8005F
　No.75-3：7205F+7005F　　No.83-3：8201F+8001F

　No.71-1：6034F+6440F　　No.73：6036F(+6432F)　　No.75-1：6049F+6435F
　No.77-2：6040F(+6433F)　No.79：6042F(+6439F)　　No.81：6048F(+6436)
　No.83-1：6035F+6431F　　No.85：6041F+6434F　　　No.87-2：6046F+6437F
　No.89：6038F　　　　　　No.91-1：6039F　　　　　No.93：6037F
　No.95：6043F

[本線各停]
　No.21：7421F+7011F → 7014F 　　　　　　　　　　No.25：8026F
　No.31：8028F → 9003F 　No.32：(6415F+)9004F　　No.38：8033F → 8028F
　No.39：8024F　　　　　　No.51：8023F　　　　　　No.52：7425F+7014F → 7011F
　No.54：8025F　　　　　　No.56：7012F　　　　　　No.61：8022F
　No.64：9008F　　　　　　No.65：7015F　　　　　　No.66：7424F+7010F
　No.72：(6414F+)6015F　　No.74：(6413F+)6013F

[区間各停]
　No.28：6416F　　　　　　No.41：8210F　　　　　　No.43：8013F
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8010F

　No.33-3：6014F　　　　　No.80-2：9001F　　　　　No.82：6017F
　No.84：7008F　　　　　　No.86：6034F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8201F+8001F　　No.23：8213F+8013F　　　No.24：8211F+8011F
　No.26：6417F+9006F　　　No.30：7022F　　　　　　No.33-1：7205F+7005F
　No.34：8205F+8005F　　　No.40：8209F+8009F　　　No.67：6438F+6017F
　No.68：7422F+7008F　　　No.76：8208F+8008F　　　No.78：6411F+6014F

[朝の各停]
　No.22：7007F　　　　　　No.27：8027F　　　　　　No.29：7423F+7009F
　No.35：7201F+7001F　　　No.36：6023F+6024F　　　No.37：6410F+9001F
　No.50：9003F　　　　　　No.53：8021F　　　　　　No.55：7202F+7002F
　No.60-1：8030F　　　　　No.62：8032F　　　　　　No.63：8210F+8010F
　No.69：7024F　　　　　　No.70-1：7025F

朝の見たままです。

No.2-0:8024F             No.6:8204F+8004F
No.26:6417F+9006F        No.55:7202F+7002F
No.77-1:9002F            No.87-1:7013F
No.91-1:6039F            No.93:6037F

47-1T:10-280F

7422F、7003F（まだ工事中）。営業復帰は今週中か来週か。

入力をはじめた時間と7701Fパラダイスさんの書き込み時間が重なったため重複があります。


新線（朝）
11T：-220F　17T：-370F　21T：-350F　23T：-380F

新線（日中）
5T：-130F　27T：-090F　29T：-020F　33T：-150F　35T：-340F
37T：-120F　41T：-050F　45T：-250F　47T：-240F
73K：6036F　77K：6040F　89K：6038F　93K：6037F　


井の頭線（日中）
07運：1011F　10運：1005

3T以外は昼間に見たものです。

73K:6736F  77K:6740F  89K:6738F

1T:10-230F  3T:10-360F  5T:10-130F  9T:10-040F  11T:10-220F  
15T:10-200F  17T:10-370F  19T:10-030F  23T:10-380F  25T:10-280F  
27T:10-090F  33T:10-150F  35T:10-340F  37T:10-120F  39T:10-110F  
41T:10-050F  43T:10-310F  47T(2):10-240F

●13日(月)
朝ラッシュ後および夜の見たままです。職人快速さん、TO-MIXさん、SUI-suiさんの見たままと異なっていたものはNo.を太字にしています。

[特急・準特急]
　No.1 ：7021F? 　　　　　No.2 ：8212F+8012F　　　No.3 ：8209F+8009F
　No.4 ：8202F?+8002F?　　No.11：8205F+8005F　　　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.13-2：9002F　　　　　No.14：7013F　　　　　　No.77-2：6038F
　No.79：6041F

[本線各停]
　No.25：8032F? 　　　　　No.31：8031F　　　　　　No.39：8028F?
　No.51：8022F　　　　　　No.54：9005F → 8020系

[区間各停]
　No.41：8203F　　　　　　No.63：8003F　　　　　　No.84：7010F

・No.5〜6、8〜10はTO-MIXさん、SUI-suiさんと同じでした。
・No.25は8033Fだったかもしれません。


●12日(日)
[特急・準特急]
　No.11：8201F　　　　　　No.44：8006F
　No.A ：8201F　　　　　　No.C ：8211F

　No.5 ：7024F　　　　　　No.6 ：8208F+8008F　　　No.7 ：6411F+9007F
　No.8 ：8213F+8013F　　　No.9 ：7023F? 　　　　　No.10：6023F+6024F

[急行・快速]
　No.13：6013F　　　　　　No.15：9006F　　　　　　No.71：6040F
　No.91：6037F

[本線各停]
　No.20：7010F　　　　　　No.22：7012F　　　　　　No.25：8028F
　No.30：6015F　　　　　　No.31：8026F　　　　　　No.50：8024F
　No.52：9002F　　　　　　No.53：8033F　　　　　　No.60：9001F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.51：8030F

朝の見たままです。TO-MIXさんと重複しているものは除きます。

No.6:8214F+8014F          No.77-1:9008F
No.91-1:6043F             No.93:6048F

47-1T:10-090F

そういえば朝のNo.55,No.93,47-1Tを桜上水で見たときに8000系がいたような気がします。

朝の見たまま（一部）です。
新宿線の故障の影響ですが、見た範囲内ではなかったようです。

No.1：8012F(10R) 　　　　　 No.3：8002F(10R) 　　　　　 No.4：8005F(10R) 　　　　　 No.5：9007F+6415F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：7022F
No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：7008F

No.2-0：8028F　　　　　　　 No23：7001F(10R)　　　　　　No24：8001F(10R)　　　　　　No26：9002F+6414F
No27：8025F　　 　　　　　　No28：6416F　　　　　　　　 No30：7024F　　　　　　　　 No31：8027F
No32：9004F+6417F　　　　　 No33-1：8010F(10R)　　　　　No34：8007F(10R)　　　　　　No35：8013F(10R)
No36：9004F

No54：8032F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7009F

No61：8024F　　　　　　　　 No62：8033F　　　　　　　　 No63：8003F(10R)　　　　　　No64：9001F
No65：7015F　　　　　　　　 No66：7014F+7421F　　　　　 No67：6017F+6438F　　　　　 No68：7025F
No69：7021F　　　　　　　　 No72：9006F+6412F　　　　　 No87-1：7013F

71K：6436F+6035F　　　　　　75K-1：6435F+6044F　　　　　95K：6036F

こんばんわ。朝の都営新宿線で車両故障が発生し、ややダイヤが乱れていました。なお、私は故障当該車に乗り合わせてしまい、予定が大きく狂ってしまいました・・・。

今日のみたまま(かなり少ないですが)です。
11T:120F　17T：330F【故障】→350F　23T：370F　33T：310F

ダイヤの乱れにより、夕・夜とは違う場合があるかもしれません。

お久しぶりです。
さて、２件ほど前の投稿にあります桜上水の入庫についてです。
本日、4時46分頃に烏山6号踏切で人身事故があったようです。
8026Fが入庫していたのは、それが原因かもしれません。
どなたか詳しくご存知の方はフォローよろしくお願いいたします。

7003Fの工事再開。8729が姿を見せていました。

今朝8:50頃、8026Fが桜上水の留置線に入庫しているのを目撃しました。通常この時間は桜上水に入庫している編成は無いはずなので、何か事情があって入庫していたのでしょうか？

携帯からなので、アドレス省略させていただきます。

01運行1006F 02運行1001F 03運行1008F 04運行1003F 05運行3026F
06運行1014F 07運行1004F 08運行1002F 09運行1007F 10運行1010F
11運行1015F 12運行1012F 13運行1009F 14運行1013F
1012Fに「東松原駅あじさいライトアップ」のヘッドマークが付いていました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[相模原線急行・快速]
　No.13：6014F → 7008F 　No.71：6036F　　　　　　No.79-1：6049F

[競馬急行]
　No.85：6048F

[朝のみ]
　No.21-1：7008F　　　　　No.23：8027F

No.13ですが、朝の1204レは6014Fでした。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8001F　　　　　No.2：8005F　　　　　No.3：8011F　　　　　No.4：8006F
No11：8010F　　　　　No42：8009F　　　　　No43：8012F　　　　　No44：8007F

No.5：6024F+6023F　　No.6：8013F(10R) 　　No.7：9007F+6411F　　No.8：8004F(10R)
No.9：7024F　　　　　No10：7023F

No.A：8201F　　　　　No.B：8205F　　　　　No.C：8211F　　　　　No.D：8206F
No.E：8210F

No28：8033F　　　　　No54：7011F　　　　　No62：9002F　　　　　No63：7013F
No64：9004F　　　　　No66：7014F　　　　　91K→No91：6041F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：7008F　　　　　No14：7009F　　　　　No15：9001F　　　　　No16：8025F
No17：6046F　　　　　No18：7205F+7202F

83K：6037F　　　　　 89K：6040F

05T：10-110F　　　　 07T：10-250F　　　　 17T-1：10-150F　　　 21T：10-350F
29T：10-230F

〔普通〕
No20：7012F　　　　　No22：7010F　　　　　No24：8026F　　　　　No25：8021F
No26：8023F　　　　　No27-1：6015F　　　　No30：9006F　　　　　No31：8024F
No32：9008F　　　　　No33：8213F+8209F　　No50：8032F　　　　　No52：6013F
No53：8031F　　　　　No55：7015F　　　　　No60：6017F　　　　　No61：8028F

〔区間列車〕
No46：6022F　　　　　No51：8030F　　　　　No67-1：6021F　　　　No68-2：7005F

Okaさんありがとうございました。
今後も少しでも協力できたらと思います。

さて、小ネタですが、千歳烏山駅の電光案内新設に伴い、アナウンスも一新されていますね。単に、スピーカーの増設による違和感かもしれませんが、従来とは違った印象を受けました。

朝の見たままです。TO-MIXさん、K.Okaさんと重複するものは省きます。

No.77-1:6017F             No.91-1:6041F
No.93:6044F

47-1T:10-330F

●10日(金)
40018さん、TO-MIXさんと重複しているものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8213F+8013F　　　No.2 ：8211F+8011F　　　No.6 ：8214F+8014F
　No.7 ：8208F+8008F　　　No.11：7023F　　　　　　No.12：8206F?+8006F?

[急行・快速]
　No.83-3：7202F+7002F
　13T：10-230F　　　　　　41T：10-030F

[本線各停]
　No.21：(7423F+)7008F　　No.25：8032F　　　　　　No.31：8026F
　No.39：8021F　　　　　　No.51：8025F　　　　　　No.52：(7424F+)7014F
　No.70-2：8027F　　　　　No.74：6015F

[区間各停]
　No.43：8010F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.82：9002F

[朝の急行・通快]
　No.34：8203F+8003F　　　No.40：8207F+8007F

[朝の各停]
　No.22：7015F　　　　　　No.29：7421F+7007F　　　No.50：6014F
　No.60-1：8030F

●9日(木)
夕方の見たままです。他の方のご報告と異なっているものはNo.を太字にしています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.3 ：7024F　　　　　　No.7 ：8209F+8009F
　No.8 ：8201F+8001F　　　No.9 ：7021F

[急行・快速]
　No.13-2：6017F　　　　　No.14：7010F　　　　　　No.73：6043F
　No.75-2：9001F　　　　　No.75-3：7025F　　　　　No.79：6038F
　1T：10-310F

[本線各停]
　No.21：7008F　　　　　　No.25：8025F　　　　　　No.31：8021F
　No.39：8031F　　　　　　No.51：8027F　　　　　　No.74：6014F

るるんさん＞1つだけでも重要な記録になります。お気になさらずに今後とも宜しくお願いします。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8021F　　　　　　　 No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：7024F　　　　　　　　 No.5：9007F+6411F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8001F(10R)

No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：9004F　　　　　　　　 No23：8006F(10R)　　　　　　No24：8009F(10R)
No26：6013F+6410F　　　　　 No27：8031F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7021F
No31：8024F　　　　　　　　 No32：9006F+6416F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：8010F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8022F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7009F

No61：8033F　　　　　　　　 No62：8027F　　　　　　　　 No63：8012F(10R)　　　　　　No64：9001F
No65：7012F　　　　　　　　 No66：7011F+7425F　　　　　 No67：7013F+7422F　　　　　 No68：7025F
No69：7023F　　　　　　　　 No72：9008F+6415F　　　　　 No87-1：7010F

71K-1：6435F+6039F　　　　　75K-1：6433F+6049F

※8005Fが最近お馴染みの仕様で検査出場し営業復帰しています。
　
※桜上水でホーム待合室?の工事準備が行なわれていました。

※TOMYTECより「バスコレクション　京王電鉄バス 歴代カラーセット」が発売されます。
詳細はリンク先でご覧ください。

本日の見たままです。

橋本急行
No.17　　6432F＋6037F
No.75-3　8002F＋8202F

橋本快速
No.75-2　9002F

都営直通
No.71-2　6041F

7007F、7203F、7003F。7003Fの作業は行われていないようでした。

NO.16　9008F＋6415F
一つだけでごめんなさい。

朝の見たまま（一部）です。
一部重複しています。

No.1：8007F(10R)　　　　　　No.2-0：8031F　　　　　　　 No.3：8011F(10R)　　　　　　No.4：8014F(10R)
No.5：9007F+6411F　　　　　 No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8012F(10R)　　　　　No15：6015F　　　　　　　　 No23：8013F(10R)　　　　　　No24：8008F(10R)
No26：6017F+6415F　　　　　 No27：8022F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8032F　　　　　　　　 No32：9002F+6417F　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No34：7023F
No35：8002F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F　　　　　 No37：9001F+6414F

No54：8033F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8023F　　　　　　　　 No62：8024F　　　　　　　　 No63：8010F(10R)　　　　　　No64：9004F
No65：7015F　　　　　　　　 No66：7014F+7424F　　　　　 No67：7013F+7422F　　　　　 No68：9008F+6438F
No69：8004F(10R)　　　　　　No72：6013F+6410F　　　　　 No87-1：7010F

71K-1：6431F+6036F　　　　　75K-1：6440F+6048F

7203F、6413F+9005F、7003F。結局8209F+8009Fは入場中の姿を確認できないまま、運用に復帰してしまいました。

3T以外は昼間に見たものです。

77K:6740F  89K:6744F

1T:10-240F  3T:10-170F  5T:10-280F  11T:10-370F  15T:10-030F  
17T:10-310F  19T:10-150F  21T:10-270F  23T:10-380F  25T:10-250F  
27T:10-340F  29T:10-020F  33T:10-350F  35T:10-130F  39T:10-330F  
41T:10-210F  43T:10-220F  45T:10-090F  47T(2):10-230F

朝の見たままです。

No.2-0:8031F                No.6:8209F+8009F
No.26:641xF+6017F           No.55:7204F+7004F
No.77-1:9005F               No.87-1:7010F
No.91-1:6034F               No.93:6039F

47-1T:10-040F

・朝若葉台で8205F+8005Fが動いているのを目撃しました。

一つだけですが。
No．16　6438F＋9008F
この編成は連日組み合わせが変わっているようです。
昨日は6412F＋6014F
一昨日が6438F+9006Fですね。

[特急・準特急]
　No.2 ：8214F+8014F　　　No.6 ：8201F+8001F → 6023F+6024F
　No.11：7024F　　　　　　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.18：8210F+8010F　　　No.71-1：6038F+64xxF　　No.75-3：7202F+7002F

[本線各停]
　No.21：(7425F+)7008F　　No.25：8027F　　　　　　No.39：8026F
　No.51：8024F　　　　　　No.52：(7423F+)7015F　　No.54：8023F
　No.74：9006F?

[区間各停]
　No.43：8008F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.82：9004F

[朝の急行・通快]
　No.40：8212F+8012F

[朝の各停]
　No.29：7424F+7014F　　　No.50：9001F　　　　　　No.60-1：8030F

＞高幡の10連1本がまた使えない状態【TO-MIXさん】
今朝、高幡不動の庫内に8000系（前面種別幕英字入）が1本いました。昨日のNo.6で8000系同士の交換があったことから、庫内にいたのは8202F+8002Fだったと思います。

＞No35ですが8連（9001F）での運転【TO-MIXさん】
No.50（高幡不動06:34着）で入庫せずにそのままNo.35（高幡不動06:51発）に入れたようですね。

＞6023F+6024Fの準特急【SUI-suiさん】
ご覧になられたのは3145レですね。6023F+6024Fは基本的に各停No.36（高幡不動10:20着で入庫）で走り、昼間は待機していることが多いです。このため交換により再出庫することがあります。
朝のNo.6に入っていた8201F+8001Fは夕方高幡不動にいましたので、何らかの理由で交換されたと思います。

9002F、7003F。7003Fは何やらドア周りの工事のようですが・・・？7006Fは艤装の段階が続いているのではないかと思われます。

8005Fが自力で構内を走っていました。

朝の見たまま（一部）です。
一部重複しています。

No.2-0：8026F　　　　　　　 No.3：7001F(10R)　　　　　　No.4：8009F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6411F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：7023F　　　　　　　　 No10：7021F

No13-1：8004F(10R)　　　　　No15：6013F　　　　　　　　 No23：8013F(10R)　　　　　　No24：8006F(10R)
No26：9005F+6413F　　　　　 No27：8033F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：8011F(10R)
No31：8025F　　　　　　　　 No32：9002F+6416F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：9001F
No36：6024F+6023F

No54：8023F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7011F

No61：8022F　　　　　　　　 No62：8031F　　　　　　　　 No63：8007F(10R)　　　　　　No64：6015F
No65：7009F　　　　　　　　 No66：7012F+7421F　　　　　 No67：7013F+7422F　　　　　 No68：9008F+6438F
No69：7024F　　　　　　　　 No72：6017F+6414F　　　　　 No87-1：7010F

71K-1：6433F+6040F　　　　　75K-1：6435F+6041F

※No35ですが8連（9001F）での運転でした。
　先週の木曜日も8連での運転だったので、高幡の10連1本がまた使えない状態になったものと思われます

朝の見たままです。

No.2-0:8026F                No.6:8201F+8001F
No.26:6413F+9005F           No.55:7205F+7005F
No.77-1:9003F               No.87-1:7010F
No.91-1:6046F               No.93:6036F

47-1T:10-190F

・16:10ごろ若葉台で8005Fが新品のシングルアームパンタを上げ、ドアを開けていました。まだ8205Fの行方は分かりません。

・16:40ごろ調布で6023F+6024Fの準特急高尾山口行きを見ました。このごろこの組み合わせを夕方などによく見かけます。

TO-MIXさん

詳しい説明、ありがとうございました。

・デハ6436〜6440【芦花公園さん】
ひと月ほど前に確認した限りではTNSを装備しています。

昨日の補足ですが、高幡に10連予備がないことは書いたとおりですが、若葉からも回せる10連がない場合、高幡出庫の一部の運用に8連を入れることがあるようです。

乗り入れ兼用車のデハ6436〜6440ですが、兼用とはなっていますが、一部の運転台にTNSが装備されてので事実上乗り入れ専用車になっている編成がある！と聞いた事があります。実際に自分の目で確認しておりませんので、本当かどうか疑心暗鬼ですが、どなたか確認されている方はいらっしゃいますか？

SUI-suiさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：7023F → 7022F 　No.2 ：8212F+8012F → 7023F → 6023F+6024F
　No.3 ：8209F+8009F → 8212F+8012F
　No.4 ：8204F+8004F → 8209F+8009F 　　　　　　　No.5 ：6413F+9005F
　No.6 ：7025F → 8202F+8002F → 8204F+8004F
　No.7 ：8211F+8011F → 7025F　　　No.8 ：7024F → 8211F+8011F → 7024F
　No.9 ：8206F+8006F　　　No.10：7202F+7002F　　　No.11：8211F+8011F
　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.14：7014F　　　　　　No.15：9008F　　　　　　No.16：6412F+6014F
　No.17：6040F+6433F　　　No.18：7204F+7004F　　　No.75-2：6017F
　No.75-3：8207F+8007F　　No.83-3：6037F+6436F

　No.71-1：6049F+6439F　　No.73：6041F(+6435F)　　No.75-1：6037F+6436F
　No.77-2：6039F(+6440F)　No.79：6048F(+6434F)　　No.81：6046F(+6431F)
　No.83-1：6040F+6433F　　No.85：6034F+6432F　　　No.87-2：6035F(+6437F)
　No.89：6036F　　　　　　No.95：6038F

[本線各停]
　No.21：(7424F+)7008F　　No.25：8024F　　　　　　No.31：8033F → 9004F
　No.32：(6416F+)6013F　　No.38：9004F(朝)、8033F(夜)
　No.39：8032F　　　　　　No.51：8031F　　　　　　No.52：(7425F+)7009F
　No.54：8022F　　　　　　No.56：7010F　　　　　　No.61：8021F
　No.64：8026F　　　　　　No.65：7007F　　　　　　No.66：(7423F+)7015F
　No.70-2：8025F　　　　　No.72：(6410F+)9002F → 9007F
　No.74：(6411F+)9001F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.41：8214F　　　　　　No.42：8001F
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8014F
　No.33-3：7012F　　　　　No.80-2：6017F　　　　　No.82：6015F
　No.84：7013F　　　　　　No.86：6049F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8207F+8007F　　No.23：8203F+8003F　　　No.24：8201F+8001F
　No.30：8208F+8008F　　　No.33-1：7201F+7001F　　No.34：7021F
　No.40：8213F+8013F　　　No.67：7422F+7013F　　　No.68：6412F+6014F
　No.76：7205F+7005F　　　No.78：6438F+9006F

[朝の各停]
　No.22：7011F　　　　　　No.27：8023F　　　　　　No.29：7421F+7012F
　No.35：8202F+8002F　　　No.36：6023F+6024F　　　No.37：6415F+6017F
　No.50：9007F　　　　　　No.53：8030F　　　　　　No.60-1：8028F
　No.62：8027F　　　　　　No.63：8214F+8014F　　　No.69：7022F → 9007F
　No.70-1：8210F+8010F

＞6437Fに至っては【TO-MIXさん】
6438F〜6440Fが登場する前も6436Fの方が地上運用に入ることが多かったと記憶しています。

Mc6430が先頭に立つには以下の条件のどちらかを満たしている必要があります。
　1.10連組（8001〜8014、7001〜7005、7021〜7025、6024+6023）のうちの2本が運用に入れない状態にあること。
　2.地上用2連（6410〜6417、7421〜7425）が入場していること。
ここ数ヶ月は地上用2連が立て続けに入場していたこともあって長期間にわたり6438Fが先頭に立っていましたので、それほど珍しくはなくなりました。

問題となった金曜日のNo.3ですが、8005が検査入場、8009も何らかの理由により入場していましたので1.のパターンに当てはまります。
No68に7003、No69に7025、No70-1に7023が入っていたので本来ならこれらを入れて然るべきだと思うのですが、9008F+6438Fがここに入ってしまったためにいわゆる「祭り」になった、というわけです。
なお、この日のNo72の付属は6410F、No74の付属は6414Fですので、組み合わせ的にはこれらが入ってもおかしくはなく、6438Fが入ったことが如何にレアかというのが分かるかと思います。
ちなみに、俗に地上兼用編成と言われている6436F〜6440Fですが、ここ数年の傾向で見ると6438Fと6440Fが地上運用に入ることが多く、6436Fと6439Fについては数回しか目撃していません。6437Fに至っては私の記憶の中ではゼロです。

余談ですが、03.12改定の際は高幡不動に常時10連1本を予備として待機させていたので緊急の際にも何とか対応できていましたが、05.03改定で急行を1本増発したことによってそれが解消されてしまったことも今回の一因かなと思います。
そのようなことから、今年度の新造車を10連とすることで予備車不足を解消するんじゃないかなぁと、個人的に考えています。

朝と夕方の見たままです。

No.2-0:8032F               No.6:7025F

No.18:7204F+7004F(夕方の橋本急行)

No.26:6414F+9003F          No.55:7204F+7004F
No.77-1:6015F              No.87-1:7014F
No.91-1:6042F              No.93:6044F

47-1T:10-310F

・味の素スタジアムサッカー開催のため、19:30ごろ列車に7分ほどの遅れが出ていました。

こんばんわ。書き込みは久しぶりとなりますが、いつも情報収集に役立てさせていただいております。早速ですが、質問があります。

月曜日に京王線の急行に乗車したところ6438F+9000系8連が来ました。(TO-MIXさんの書き込みによるとNo68：9006F+6438Fということになりますね)私は幌付き車が先頭にたって走っているのは初めて見たのですが、これは珍しいものなのでしょうか。先日同じような編成が特急として走ったときに話題になり、そのときの書き込みを読み返してみましたが「幌＋赤幕」が珍しいだけで「幌付きが先頭にたつ」のはさほど珍しくない、のか「幌つき車が先頭車にたつ」こと自体が珍しいのかの判断ができませんでした。分かる方がいらっしゃいましたらご教授ください。

8005F、6415F+9006F。

朝ラッシュ後および夜の見たままです。SUI-suiさん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。なお、TO-MIXさんの見たままと異なっているものはNo.を太字にしています。

[特急・準特急]
　No.2 ：7201F+7001F → 820xF+800xF
　No.6 ：8208F+8008F　　　No.11：8212F+8012F　　　No.12：8203F+8003F

[急行・快速]
　No.13-2：6015F　　　　　No.16：6438F+9006F

[本線各停]
　No.31：9004F　　　　　　No.64：9008F → 8032F

[区間各停]
　No.41：8204F　　　　　　No.43：8007F　　　　　　No.63：8004F

No.3〜5、8、10は交換されていませんでした。

朝の見たままです。一部重複してます。

No.1：8006F(10R)　　　　　　No.2：8001F(10R)　　　　　　No.3：7024F　　　　　　　　 No.4：7025F
No.5：9003F+6414F　　　　　 No.6：8011F(10R)　　　　　　No.7：7023F　　　　　　　　 No.8：8010F(10R)
No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：7021F

No13-1：8009F(10R)　　　　　No14：7014F　　　　　　　　 No15：9001F

No21：7007F+7421F　　　　　 No22：7010F　　　　　　　　 No23：8007F(10R)　　　　　　No24：8013F(10R)
No25：8031F　　　　　　　　 No26：6015F+6412F　　　　　 No27：8022F　　 　　　　　　No28：6417F
No29：7015F+7423F　　　　　 No30：7002F(10R)　　　　　　No31：8024F　　　　　　　　 No32：6013F+6416F
No33-1：8014F(10R)　　　　　No34：7022F　　　　　　　　 No35：8008F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F
No37：6014F+6410F　　　　　 No38：9004F　　　　　　　　 No39：8025F　　　　　　　　 No40：8003F(10R)

No51：8027F　　　　　　　　 No52：7008F+7421F　　　　　 No53：8030F　　　　　　　　 No54：8021F
No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7012F

No60-1：8028F　　　　　　　 No61：8023F　　　　　　　　 No62：8033F　　　　　　　　 No63：8004F(10R)
No64：9008F　　　　　　　　 No65：7011F　　　　　　　　 No66：7009F+7425F　　　　　 No67：7013F+7422F
No68：9006F+6438F　　　　　 No69：8012F(10R)　　　　　　No70-1：7004F(10R)　　　　　No72：6017F+6415F
No74：9007F+6413F　　　　　 No76：7001F(10R)　　　　　　No78：9002F+6411F

71K-1：6436F+6040F　　　　　73K：6439F+6043F　　　　　　75K-1：6437F+6035F　　　　　77K-2：6435F+6036F
79K：6433F+6037F　　　　　　81K：6434F+6042F　　　　　　83K-1：6440F+6039F　　　　　85K：6431F+6046F
87K-2：6432F+6034F　　　　　89K：6044F　　　　　　　　　91K-1：6038F　　　　　　　　93K：6049F
95K：6041F

朝と夕方の見たままです。47Tは桜上水始発の段階のものです。

No.2-0:8025F             No.6:8211F+8011F
No.26:6412F?+6015F       No.55:7205F+7005F
No.77-1:8026F            NO.87-1:7014F
No.91-1:6038F            No.93:6049F

35T:10-170F              47-1T:10-270F

・No.84の列車が19:05すぎに車内放送で｢京王多摩センターで、接続した列車に遅延があったため5分遅れて運転しています。｣と言うアナウンスがありました。その為調布到着、調布駅発車に遅れが出ました。その後、後続の急行では｢車内混雑のため...」と説明していました。後続の急行列車は途中駅に3分遅れで到着しました。

・上にも書きましたが、No.77-1は本日8000系による運転でした。

7015F、9002F、8005F、7003F。7003Fは月検ではないかという話があります。7006Fは中間車の工事が続いているようです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8010F　　　　　　No.2 ：8003F　　　　　　No.3 ：8014F
　No.4 ：8008F? 　　　　　No.11：8013F　　　　　　No.42：8007F
　No.43：8001F　　　　　　No.44：8006F

　No.A ：8213F　　　　　　No.D ：8206F　　　　　　No.E ：8210F

　No.5 ：7022F　　　　　　No.6 ：8209F+8009F　　　No.7 ：6412F+6015F
　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：7023F　　　　　　No.10：6023F+6024F

[相模原線急行・快速]
　No.15：9006F　　　　　　No.75：6035F　　　　　　No.77：6036F
　No.79-1：6043F

[本線各停]
　No.20：7015F　　　　　　No.22：7010F　　　　　　No.24：8024F
　No.26：8028F　　　　　　No.27-1：9003F　　　　　No.30：6014F
　No.32：6017F　　　　　　No.33：8207F+8208F　　　No.52：9001F
　No.53：8023F　　　　　　No.61：8025F

[区間各停]
　No.45：8011F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.51：8030F

ご無沙汰しています。

表題の編成ですが、本日10:50頃に調布駅1番線から
相模原線方面へ向けて回送されるのを目撃しました。


＃　京王八王子駅ですが、本日現在パタパタ発車標のままです。

芦花公園さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.15：9008F(夕)　　　　No.66：7007F　　　　　　No.71：6035F
　No.85：6049F

[区間各停]
　No.45：8011F

[朝のみ]
　No.21-1：7008F　　　　　No.23：9006F

＞9008F【TO-MIXさん】
若葉台へ回送後、交換によりNo.15に入っています。

今日の見たままです。一部欠けています。
芦花公園さんとの重複分は省略します。

〔本線系優等〕
No.1：8013F　　　　　No.2：8003F　　　　　No.3：8001F　　　　　No.4：8006F
No11：8010F　　　　　No42：8007F　　　　　No43：8014F　　　　　No44：8008F

No.A：8213F　　　　　No.B：8203F　　　　　No.C：8201F　　　　　No.D：8206F
No.E：8210F

No28：8023F　　　　　No54：7013F　　　　　No62：9001F　　　　　No63：7014F
No64：9003F　　　　　91K→No91：6038F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：6013F　　　　　No14：7009F　　　　　No15：9005F　　　　　No16：8027F
No17：6048F　　　　　No18：7204F+7201F

79K-1：6041F　　　　 89K：6044F

05T：10-040F　　　　 07T：10-280F　　　　 13T：10-170F　　　　 17T：10-340F
19T：10-090F　　　　 21T：10-320F　　　　 27T：10-270F　　　　 29T：10-220F

〔普通〕
No20：7011F　　　　　No22：7015F　　　　　No24：8022F　　　　　No25：8028F
No26：9007F　　　　　No27：6014F　　　　　No30：9002F　　　　　No31：8033F
No32：8026F　　　　　No33：8208F+8207F　　No50：8025F　　　　　No52：9002F
No53：8031F　　　　　No55：7010F　　　　　No60：9004F　　　　　No61：8021F

〔区間列車〕
No51：8030F　　　　　No21-2：7004F　　　　No67-1：8012F　　　　No68-1：7001F

昨日のNo49：7005F(10R)

※9008F+6438F
　午前のうちに高幡から若葉に回送されました。

※千歳烏山
　ホームの発車案内板、パタパタからLEDへの更新が完了し稼動しています。

No.5:6023F+6024F  No.6:7025F  No.7:6412F+6015F
No.8:8202F+8002F  No.9:7022F  No.10:7023F
やはり昨日の6438Fは突発だったみたいですね。今日の運用には入っていませんでした。
明日こそは…と思いますが、期待薄でしょうか？

SUI-suiさん、40018さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F?+8012F? → 7025F 　　　　No.2 ：7022F → 7023F
　No.7 ：8214F+8014F　　　No.11：8206F+8006F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.17：6036F+6439F　　　No.18：7021F　　　　　　No.77-2：6039F
　No.87-2：6037F+6437F　　No.93：6046F

[本線各停]
　No.21：(7424F+)7008F　　No.25：8025F　　　　　　No.31：8024F(夕)
　No.39：8023F　　　　　　No.51：8032F　　　　　　No.52：(7423F+)7014F
　No.70-2：8022F　　　　　No.74：6014F

[区間各停]
　No.43：8013F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.84：7012F

[朝の急行・通快]
　No.40：8206F+8006F

[朝の各停]
　No.22：7010F　　　　　　No.29：7422F+7007F　　　No.37：6415F?+6017F
　No.50：6013F　　　　　　No.60-1：8030F

＞「幌付きの赤幕」は早々見られるものではない【EF65さん】
仰るとおりだと思います。No.3は高幡不動入庫ですので、明日と明後日の準特急運用に入るかもしれませんね。

朝の見たまま（一部）です。一部重複してます。

No.2-0：8023F　　　　　　　 No.3：9008F+6438F　　　　　 No.4：8010F(10R)　　　　　　No.5：6015F+6412F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：8003F(10R)

No13-1：7021F　　　　　　　 No15：9003F　　　　　　　　 No23：8008F(10R)　　　　　　No24：8013F(10R)
No26：9002F+6413F　　　　　 No27：8031F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：8004F(10R)
No31：8027F　　　　　　　　 No32：9007F+6416F　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No35：7002F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8028F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7009F

No61：8033F　　　　　　　　 No62：8022F　　　　　　　　 No63：8007F(10R)　　　　　　No64：9005F
No65：7011F　　　　　　　　 No66：7013F+7421F　　　　　 No67：7012F+7425F　　　　　 No68：7003F(10R)
No69：7025F　　　　　　　　 No72：9006F+6410F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6436F+6041F　　　　　75K-1：6433F+6042F

＞No.3
No68に7003Fを使用していたので、本来ならこちらをNo.3に回して9008F+6438FをNo68に入れるのが通常のパターンと思うのですが、何か意図があったのでしょうか?

本日の見たままです。SUI-suiさんとの重複分は省きます。

特急・準特急
No.4　8010F＋8210F

快速・急行
No.15　9003F

＞SUI-suiさん

私は6438F+9008Fの特急は明大前で見ましたが普段9000系の増結が6410番台のため6430番台がつながると違和感がありますね。私自身が9000系＋6000系（2連）の八王子特急を見たのは4年振りです。

3優等の2運用に6000･9000系が入るとは・・・。特に「幌付きの赤幕」は早々見られるものではないので、一度見ておく価値はあると思います。

7425F、8005F、7003F。8029Fが検査入場の模様。

朝と昼の見たままです。
No.3:6438F+9008F     No.5:6412F+6015F  
No.6:8202F+8002F     No.26:6413F+9002F  
No.87-1:7015F        No.91-1:6038F


73K:6043F+6435F

・朝確認した組み合わせはNo.3の運用のようです。No.5運用は6000系同士の組み合わせになっています。
・No.3は特に問題が無ければ、高幡不動による入庫するようですが、明日が土休日ダイヤのため明日の6438Fの運用も気になります。

※出先のためアドレスは省略します。
6438F+9008Fの準特急京王八王子ゆきを見ました。7:30頃新宿を発車する列車と思われます。

朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさん、SUI-suiさんと重複するものは省きます。なおご報告と異なっているものは太字にしてあります。

[特急・準特急]
　No.2 ：7024F　　　　　　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：7021F
　No.7 ：8214F+8014F　　　No.8 ：8203F+8003F　　　No.9 ：8206F+8006F
　No.12：8202F+8002F

[急行・快速]
　No.13-2：9004F　　　　　No.14：7015F　　　　　　No.16：6042F+6433F
　No.17：6041F+6436F　　　No.75-2：9005F　　　　　No.75-3：7205F+7005F
　No.79：6043F　　　　　　No.85：6042F+6433F　　　No.89：6038F
　No.91-1：6039F

　5T ：10-110F　　　　　　11T：10-250F　　　　　　17T：10-370F
　43T：10-020F

[本線各停]
　No.39：8026F　　　　　　No.51：8022F　　　　　　No.64：9002F

[朝の各停]
　No.22：7009F

朝と夕方の見たままです。47Tは桜上水始発の段階のものです。TO-MIXさんと重複するものは除きます。

No.6:8214F+8014F　　　　　　

73K:6034F+6435F  

9T:10-220F       19T:10-210F        35T:10-350F
47-1T:10-130F

>8209Fが他の編成と組んで試運転に出て行きました。【EF65さん】
私が18:30頃見たときは1番線に8209F+8009Fの組み合わせで試運転表示で入線してきました。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8026F　　　　　　　 No.3：8013F(10R)　　　　　　No.4：7021F　　　　　　　　 No.5：6015F+6412F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：8010F(10R)

No13-1：7023F　　　　　　　 No15：9006F　　　　　　　　 No23：8004F(10R)　　　　　　No24：8011F(10R)
No26：6014F+6414F　　　　　 No27：8028F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8031F　　　　　　　　 No32：9003F+6417F　　　　　 No33-1：7005F(10R)　　　　　No35：7002F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8033F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8023F　　　　　　　　 No62：8027F　　　　　　　　 No63：8012F(10R)　　　　　　No64：9007F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7014F+7423F　　　　　 No67：7013F+7421F　　　　　 No68：6438F+6049F
No69：7024F　　　　　　　　 No72：6017F+6413F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6434F+6037F　　　　　75K-1：6440F+6035F

※23Tに10-380Fが入りました。
　笹塚以西の運用に入るのは初と思われます。

＞8209Fが他の編成と組んで試運転に出て行きました。
昨日のK.Okaさんの投稿と合わせると、8009F(10R)に何らかの不具合があって昨日のNo35を8連で運転せざるを得なかったような感じですね。
昨日のNo34だった7023Fが今朝のNo13-1に入っていたので、7023Fと8009F(10R)とで入庫変更を行なったものと思われます。

6021F、8005F？。どうやら検査を終えた模様。例によって8205Fは行方不明。

8209Fが他の編成と組んで試運転に出て行きました。

重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F?+8003F?　　No.2 ：8211F+8011F　　　No.6 ：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.73付：6431F　　　　　No.83-3：8210F+8010F

[本線各停]
　No.21：(7425F+)7008F　　No.25：8022F　　　　　　No.51：8027F
　No.52：(7422F+)7010F　　No.74：9002F

[区間各停]
　No.33-3：6013F

[朝の急行・通快]
　No.34：7023F　　　　　　No.40：8201F+8001F

[朝の各停]
　No.29：7424F+7013F　　　No.37：6413F+9001F　　　No.50：6015F
　No.60-1：8029F

＞No35：7015F
＞No87-1：8028F【TO-MIXさん】
朝、前面種別幕に英字が入っている8000系が高幡不動の庫内にいました。
本来はNo.35に10連、No.87-1に7000系8連が入り、8020系8連は予備になっていますが、充当する10連が足らなくなった？ため振り替えが行われたと思います。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8025F　　　　　　　 No.3：7025F　　　　　　　　 No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：9005F+6410F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8012F(10R)　　　　　No15：6017F　　　　　　　　 No23：8014F(10R)　　　　　　No24：8004F(10R)
No26：9007F+6411F　　　　　 No27：8033F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8010F(10R)
No31：8030F　　　　　　　　 No32：6014F+6417F　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No35：7015F
No36：6024F+6023F

No54：8032F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8024F　　　　　　　　 No62：8026F　　　　　　　　 No63：8007F(10R)　　　　　　No64：9006F
No65：7009F　　　　　　　　 No66：7011F+7424F　　　　　 No67：7014F+7423F　　　　　 No68：8013F(10R)
No69：7021F　　　　　　　　 No72：9003F+6412F　　　　　 No87-1：8028F

71K-1：6436F+6042F　　　　　75K-1：6432F+6034F

朝及び夕方の見たままです。
No.2-0:8025F                No.6:7203F+7003F
No.26:6411F+9007F           NO.55:7004F+7004F
No.77-1:9004F               No.87-1:8028F
No.87-2:6049F+6435F         No.91-1:6048F
No.93:6037F

7T:10-340F                  47-1T:10-050F

3T以外は昼間に見たものです。

71K:6748F  73K:6744F  77K:6738F  79K:6741F  95K:6743F

1T:10-200F  3T:10-250F  5T:10-120F  9T:10-210F  11T:10-040F  
13T:10-190F  21T:10-170F  23T:10-360F  27T:10-020F  35T:10-260F  
47T:10-240F

・10-140F
本日、10-145･10-146号車と思われる中間車2両が搬出されました。ただユニットを組んでいたことで推測したので、10-146号車の方はもしかしたら10-142号車かもしれませんが、10-145号車の方は片パンなので間違い無いと思います。両車ともに字幕は残されており、行先は基準幕、種別は回送のままで、10-145号車のパンタはスリ板が撤去されていました。もちろん以前の先頭車と同じく、ナンバーをはじめとしたプレート類も撤去されていました。

6021F。7256がいた場所に7056がいます。補助電源が交換されていました。