朝ラッシュ後および夜の見たままです。他の方と一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8211F+8011F → 8214F+8014F 　　　　　　　No.2 ：8213F+8013F
　No.3 ：7024F　　　　　　No.4 ：7203F+7003F　　　No.6 ：8208F+8008F
　No.7 ：8210F+8010F　　　No.9 ：8203F+8003F　　　No.10：8212F+8012F
　No.11：8211F+8011F　　　No.12：7022F

[急行・快速]
　No.75-2：7422F+7006F(2704レ)　　　　No.81：6049F
　27T：10-410F

[本線各停]
　No.21：7009F　　　　　　No.25：8028F　　　　　　No.31：8021F
　No.32：9004F　　　　　　No.38：8032F　　　　　　No.39：8024F
　No.45：8025F　　　　　　No.51：8033F　　　　　　No.52：7012F
　No.54：8022F　　　　　　No.56：7014F　　　　　　No.61：8029F
　No.64：6013F　　　　　　No.65：7013F　　　　　　No.66：7008F
　No.70-2：8027F　　　　　No.72：9007F　　　　　　No.74：9003F

[区間各停]
　No.28：6416F　　　　　　No.43：8001F

＞というより何かあったみたいです。【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
下り列車で遅延が生じ京王八王子での折り返し時間が足りないため
・高幡不動（出庫）→（回送）→京王八王子→（特急）
・（特急）→京王八王子→（回送）→高幡不動（入庫）
として遅延回復を行ったのではないでしょうか。

今日の見たままです。

[特急・準特急]
No.1 : 8811F+8711F    No.2 : 8813F+8713F    No.4 : 7803F+7703F
No.10 : 8812F+8712F

[急行・快速]
No.16 : 7721F    No.17 : 6735F+6435F    No.91-2 : 8723F

[本線各停]
No.25 : 8724F    No.54 : 7708F

[区間各停]
No.41 : 8806F    No.42 : 8706F

[動物園線]
No.46 : 6722F

[都営線]
71K : 6738F    77K : 6746F    79K : 6748F
89K : 6739F    93K : 6737F    95K : 6744F
25T : 10-330F

===================================================
私事ですが、明日より海外の方へ戻るので「見たまま｣
に協力できるのは今日で最後となります。また東京へ
戻ってきたら協力したいと思いますので、宜しく
お願い致します。
===================================================

ところで、今日京王線内で何かありました？というより何かあったみたいです。
今日は東京滞在最終日という事で京王線を乗り回していました。で、まずは府中から京王八王子へ行くのに8811F+8711Fに乗車、京王八王子へ向かいました。先頭でかぶりついていたのですが、高幡不動直前で機外停車しそのまま動きませんでした。前を見ていたら特急の入る3番線に回送電車がいました。(幕車だったので恐らく8000系4+6だと思います。)回送電車が八王子方へ向かって行った後、私の乗車していた特急は高幡に入線、乗務員引継ぎの後、発車しました。そして、京王八王子に到着した後私の乗っていた電車は回送となり新宿方へ走っていきました。（到着時、5分遅れとアナウンスしていました。）その後、京王八王子から8813F+8713Fに乗車して新宿へ向かいました。途中高幡不動で、京王八王子まで乗車した8811F+8711Fが新宿よりの右端に留置されていました。どなたか何か知っていたらご教授下さい。

長々とすみません。

朝と夕方の見たままです。それぞれ分けて掲載します。

朝
No.3:7203F+7003F

夕方
（特急・準特急）
No.1:8214F+8014F             No.4:7203F+7003F            No.10:8212F+8012F

（急行）
No.18:8207F+8007F            No.75-3:7202F+7002F

（都営線関連）
No.73:6041F

13T:10-040F

朝ラッシュ後および夜の見たままです。他の方と一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8210F+8010F　　　No.3 ：8207F+8007F → 8214F+8014F
　No.4 ：7021F　　　　　　No.6 ：8203F+8003F　　　No.7 ：8209F+8009F
　No.9 ：8204F+8004F　　　No.10：7022F　　　　　　No.11：7202F+7002F
　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.75-2：7425F+7008F　　No.79：6036F　　　　　　No.81：6038F
　No.93：6046F
　21T：10-120F　　　　　　47T-2：10-040F

[本線各停]
　No.21：7009F　　　　　　No.25：8208F+8008F → 8033F(*)
　No.31：8032F(夜)　　　　No.39：8024F　　　　　　No.51：8029F
　No.52：7013F(夜)　　　　No.70-2：8025F

[区間各停]
　No.41：7205F　　　　　　No.43：8013F　　　　　　No.46：7201F
　No.63：7005F

(*)朝ラッシュ時の編成は不明

今日の見たままです。

[特急・準特急]
No.1 : 8810F+8710F    No.4 : 7721F

朝の見たまま（一部）です。
急病人&遅延で遅れが生じていたので、日中以降と一部ズレている部分があります。

No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：8010F(10R)　　　　　　No.5：9008F+6415F
No.8：8004F(10R)　　　　　　No.9：8008F(10R)

No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：9003F　　　　　　　　 No23：8013F(10R)　　　　　　No24：8003F(10R)
No27：8022F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8027F　　　　　　　　 No32：9004F+6417F　　　　　 No33-1：7003F(10R)　　　　　No35：6024F+6023F
No36：7002F(10R) 　　　　　 No55：8011F(10R)　　　　　　No56：7013F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8025F　　　　　　　　 No66：7014F+7424F　　　　　 No67：7008F+7425F
No68：8012F(10R)　　　　　　No69：7024F　　　　　　　　 No72：6017F+6412F　　　　　 No87-1：7012F

75K-1：6433F+6041F　　　　　95K：6043F

03T：10-040F　　　　　　　　11T：10-230F　　　　　　　　41T：10-330F　　　　　　　　43T：10-410F

※帰宅時、8010FはNo.1に入っていました。
　また、No49は8000系幕車（編成不明）でした。

※Tc6717に何故か女性専用車ステッカーが付けられていました。

※昨秋あたりから、府中駅下りホームの業務用エレベーター付近で工事が行なわれていましたが、昨年中にエレベーターが撤去されました。

9701F甲種からはや５年以上たちますから、9000はそろそろ改良すべきだと思います。
たとえば、先頭の行き先表示の英字の小ささや、意味があるのかないのか問うべき中間車の車いすゾーン(車いす利用の方はほとんど最前か最後尾に誘導されている)、東武50000系(日車独自の工法で作られた)のような車両工法、１０両固定の場合、先頭貫通路を真ん中につける必要があるか？(都営が10−300のように先頭中央貫通をやめたから京王もそろそろ・・。)などですが、みなさんはどう思いますか？

夕方（１８〜１９時頃）の見たままです。
三相交流誘導電動機さんと重複しているものは除きます。

（準特急）
No.3:8214F+8014F

（急行）
No.18:8205F+8005F            No.75-3:7203F+7003F          No.83-3:6035F-6435F

（相模原線各停）
No.33-3:9005F                No.86:6048F

（都営線関連）
No.71-2:6044F

7-2T:10-310F                 25-2T:10-210F

久しぶりに投稿させていただきます。9000系もいよいよ10両固定編成ですね！固定好きの自分にとっては嬉しいかぎりです。編成番号は、やはり都営新宿線乗り入れということで、9030番台ですかね。（7000系の10連は20番台ですが？）
ところで、これからの10連はやはりすべて9000系なのでしょうね。自分的には以前にも話した通り、8000系の10両固定（前面・側面LED、シングルパンタ）が理想なのですが！もし増結となれば、8032、8033系（ボルスタ台車）あたりかな？

No. 2-0:8024F
No.10:7022F
No.26:6413F＋9001F
No.54:8030F
No.63:7205F＋7005F
No.64:9006F
No.65:7007F
No.71-1:6048F＋6431F
No.73:6040F＋64xxF
No.91-1:6044F

1月8日に準快速様が投稿された内容について少々触れたいと思います。
「今後も新宿線直通用の9000系は10両固定が入線するようになるんでしょうね？」との事ですが、可能性はあると思います。
不確かな情報ではありますが、日中についても新宿線の急行を10両で運転するという計画が見え隠れするからです。
実際にその計画に本腰となっているならば、今回導入される新宿線直通の9000系が10両と言うのも何となく納得がいくと思います。
後は都営車がどうなるかですが、それについては実際に計画が実現されてみないと何とも言えません。

他の方と重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.3 ：8208F+8008F　　　No.5 ：8214F+8014F　　　No.6 ：8204F+8004F
　No.7 ：7025F　　　　　　No.8 ：7202F+7002F　　　No.11：8207F+8007F
　No.26-2：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.18：6014F　　　　　　21T：10-280F

[本線各停]
　No.20：7012F　　　　　　No.24：9003F　　　　　　No.29：9006F
　No.31：7009F　　　　　　No.50：9004F　　　　　　No.52：8022F
　No.53：7015F　　　　　　No.61：8025F

[区間各停]
　No.41：8209F　　　　　　No.43：8006F　　　　　　No.44：8009F
　No.51：8023F　　　　　　No.21-2：7005F

＞このページ
ご指摘の箇所を修正しました。以後この種のご連絡は私信にてお願いします。

今日の見たままです。SUI-Suiさんと重複しているものは省きます。

[準特急]
No.9 : 7723F    No.10 : 6411F+9702F

[本線各停]
No.27 : 8806F+8810F

[区間各停]
No.42 : 8710F

[動物園線]
No.46 : 6722F

ところで、このページを見ていて、「1980年3月の新宿−岩本町間開通に備えて6両編成9本（2次車、10-010F〜10-180F）が増備されました。」とありましたが正しくは、「1980年3月の新宿−岩本町間開通に備えて6両編成9本（2次車、10-100F〜10-180F）が増備されました。」ではないでしょうか？10-010Fは試作車で、2次車では無いと思ったので・・・。

昼頃の見たままと都営線関連の見たままです。

（特急）
No.1:8203F+8003F            No.2:8205F+8005F            No.4:7203F+7003F

（都営線関連）
No.79:6036F                 No.83:6043F                 No.89:6042F
No.91:6037F

13T:10-360F                 23T:10-410F

（相模原線各停）
No.67-1:6021F               No.68-1:8002F

[桜上水留置（１４：００頃）]
8211F,8011F,7010F,7013F,900xF,8030F

今日の見たままです。

[特急・準特急]
No.5 : 7723F    No.9 : 6723F+6724F

[本線各停]
No.61 : 8727F

[都営線]
91K → No.91 : 6748F

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.2 ：8214F+8014F　　　No.3 ：8204F+8004F
　No.5 ：7023F

[急行・快速]
　No.14：7007F　　　　　　No.15：9007F　　　　　　No.16：7010F

[本線各停]
　No.24：6017F　　　　　　No.26-1：9001F　　　　　No.27：8206F+8210F
　No.28：8030F　　　　　　No.29：9008F　　　　　　No.33：8032F
　No.34：9001F? 　　　　　No.53：7012F　　　　　　No.55：8030F(夜)
　No.60：9005F

[都営車]
　9T ：10-210F　　　　　　19T：10-240F　　　　　　27T：10-360F
　29T：10-430F　　　　　　31T：10-170F

[桜上水留置(昼、確認分)]
　7006F、7009F、8011F、8211F、8022F

[井の頭線]
　1 ：1004F　　　2 ：1001F　　　3 ：1009F　　　5 ：3025F
　7 ：1010F　　　10：1012F　　　11：1002F　　　13：1015F
　14：1003F

今後も新宿線直通用の9000系は
１０両固定が入線するようになるんでしょうね？

今日の見たままです。一部重複しています。

[特急・準特急]
No.1 : 7802F+7702F    No.3 : 8808F+8708F    No.5 : 6723F+6724F

[快速]
No.15 : 9705F

[本線各停]
No.25 : 8806F+8810F    No.33 : 8732F    No.52 : 9701F
No.54 : 7713F          No.55 : 8728F

ご挨拶が遅くなり恐縮です。
昨年は私事にて忙しく余り書き込みも出来ませんでしたが、本年も主に小ネタでの参加をさせていただければと存じます。
本年の談話室が更なる繁栄をしますことお祈りいたします。
本年もどうぞ宜しくお願いいたします。

わずかですが午前中の見たままです。

[特急・準特急]
　No.3 ：8208F+8008F　　　No.4 ：8204F+8004F　　　No.5 ：6023F+6024F
　No.6 ：8205F+8005F　　　No.10：6411F+9002F

[急行・快速]
　No.13：8021F　　　　　　No.15：9005F　　　　　　No.79-1：6044F
　29T：10-390F

[本線各停]
　No.28：8030F　　　　　　No.33：8032F　　　　　　No.52：9001F
　No.55：8028F

ここ数年、同じ柄のものが取り付けられています。7000系用も8000系用も前後で違う柄のものが取り付けられていますので、全部で４種類になります。取り付けは「年末・年始輸送安全総点検」の終了する１月10日までです。

今日の見たままです。

[特急・準特急]
No.6 : 8808F+8708F    No.9 : 8807F+8707F    No.11 : 7723F

[各停]
No.25 : 8721F

[都営線]
93K : 6738F

＞安全総点検のヘッドマーク 【よのじさん】
HMが取り付けられている7000系は7725Fですね。今日私が乗った8807F+8707Fにもついていました。（リンク先参照）その他にも8724Fと8733Fに取り付けられています。

http://www.geocities.jp/toshi_untenshi/SANY0174.JPG

京王線各停利用のしがないサラリーマンです。

昨朝、反対側車線を7000系車輌が通過していくのを何気なく見ていたら、前後に「安全総点検」のヘッドマークを付けていました。ヘッドマークは、新宿寄りが白、京王八王子寄りがオレンジでした。前後で色が違うことに初めて気付きました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.11：7022F

[急行・快速]
　No.75-2：6017F　　　　　No.75-3：6036F+6438F　　No.91-2：6046F
　19T：10-230F(午後)

[区間各停]
　No.33-2：8001F　　　　　No.83-2：7002F

朝ラッシュ時の見たままです。

No.1：8007F(10R)　　　　　　No.2：8002F(10R)　　　　　　No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)
No.5：9002F+6411F　　　　　 No.6：8003F(10R)　　　　　　No.7：7021F　　　　　　　　 No.8：7023F
No.9：8010F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：8009F(10R)　　　　　No87-1〜No14：7013F　　　　 No15：6013F

No21：7007F+7422F　　　　　 No22：7014F　　　　　　　　 No23：8011F(10R)　　　　　　No24：8014F(10R)
No25：8031F　　　　　　　　 No26：9008F+6413F　　　　　 No27：8033F　　 　　　　　　No28：8023F
No29：7015F+7425F　　　　　 No30：7025F　　　　　　　　 No31：8032F　　　　　　　　 No32：9007F+6440F
No33-1：7002F(10R)　　　　　No34：8013F(10R)　　　　　　No35：7001F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F
No37：6017F+6414F　　　　　 No38：8027F　　　　　　　　 No39：8029F　　　　　　　　 No40：8006F(10R)

No51：8022F　　　　　　　　 No52：7008F+7423F　　　　　 No53：8028F　　　　　　　　 No54：8030F
No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7009F

No60-1：8024F　　　　　　　 No61：8025F　　　　　　　　 No62：8021F　　　　　　　　 No63：8005F(10R)
No64：9004F　　　　　　　　 No65：7006F　　　　　　　　 No66：7010F+7424F　　　　　 No67：7012F+7421F
No68：7003F(10R)　　　　　　No69：7022F　　 　　　　　　No70-1：7005F(10R)　　　　　No72：6015F+6410F
No74：9003F+6416F　　　　　 No76：8012F(10R)　　　　　　No78：9005F+6415F

71K-1：6433F+6042F　　　　　73K：6437F+6048F　　　　　　75K-1：6432F+6044F　　　　　77K-2：6436F+6041F
79K：6431F+6049F　　　　　　81K：6439F+6039F　　　　　　83K-1：6438F+6036F　　　　　85K：6434F-6034F
87K-2：6435F-6035F　　　　　91K-1：6043F　　　　　　　　93K：6037F　　　　　　　　　95K：6040F

01T：10-110F　　　　　　　　03T：10-230F　　　　　　　　05T：10-420F　　　　　　　　07T-1：10-030F
09T：10-170F　　　　　　　　11T：10-380F　　　　　　　　13T：10-220F　　　　　　　　15T：10-360F
17T：10-390F　　　　　　　　19T：10-040F　　　　　　　　21T：10-350F　　　　　　　　23T：10-200F
25T-1：10-260F　　　　　　　27T：10-430F　　　　　　　　29T：10-250F　　　　　　　　31T：10-240F
33T：10-330F　　　　　　　　35T：10-310F　　　　　　　　37T：10-400F　　　　　　　　39T：10-410F
41T：10-280F　　　　　　　　43T-1：10-210F　　　　　　　45T：10-270F　　　　　　　　47T-1：10-190F

※中山金杯の場外発売のため、競馬場線は8023F（ツーマン・東府中2番着発）で運転されています。レース終了後には通常通りワンマン運転に戻ると思われます。

※6043F
　クーラー未更新はTc6793のみとなりました。

※6440F
　珍しく高幡連泊です。

少ないですが、今日の見たままです。

No.2 : 8804F+8704F    No.4 : 8814F+8714F

遅ればせながら、明けましておめでとうございます。

今日の見たままです。一部重複しています。

[特急・準特急]
No.5 : 7801F+7701F    No.6 : 8808F+8708F    No.9 : 7724F

[快速]
No.13 : 8725F    No.15 : 9701F    No.16 : 7708F
No.17 : 6736F    No.18 : 6713F

[各停]
No.20 : 9708F    No.25 : 7422F+7703F    No.27 : 8811F+8814F
No.31 : 7707F    No.33 : 8730F          No.50 : 9705F
No.53 : 7709F    No.61 : 8729F

[区間各停]
No.67-1 : 8712F    No.68-1 : 6721F    No.21-2：7702F

[動物園線]
No.46 : 6722F

[競馬場線]
No.51 : 7705F


＞9030系さん、芦花公園さん、オオタキイベントさん
競馬場線に関するご教授有難うございました。

今日、若葉台へ行ってきました。その際に工場の様子を見てきたので報告します。
まず、リニューアル工事実施中の7711Fですが、Tc7711が工場外に出ているのを確認しました。
写真はこちら→http://www.geocities.jp/toshi_untenshi/IMG_3268.jpg
写真を見れば分かりますが、正面の帯は剥がされた状態でした。その他にもM7011、M7061と思われる車両（8812Fがカベになって車番が見えなかった）がTc7711と連結された状態で留置されていました。3両だけだったので、M7011とM7061一足早く工事が終わったみたいですね。この編成は工事終了後、検査を通してからの出場になるのでしょうか？

それでは、今年も宜しくお願い申し上げます。リンク先のURLをクリックすれば、私が作ったオリジナル年賀状（画像）をご覧になれます。

[特急・準特急]
No.1:8002+8202   No.2:8004+8204   No.3:8006+8206   No.4:8009+8209
No.5:7001+7201   No.6:8008+8208   No.7:7021        No.8:8005+8205
No.9:7024        No.10:9004+6415  No.11:8007+8207

[快速]
No.13:8025       No.14:7013       No.15:9001
No.16:7008       No.17:6036       No.18:6013

[各停]
No.20:9008       No.22:8021       No.24:9002       No.25:7003+7422
No.26-1:8023     No.27:8214+8211  No.28:8028       No.29:9007
No.31:7007       No.33:8030       No.50:9005       No.52:8022
No.53:7009       No.55:8032       No.61:8029       No.91:6038

[区間各停]
No.67-1:8012     No.67-2:6014     No.68-1:6021     No.68-2:7014
No.21-2:7002     No.21-3:8033

[都営線]
5T:10-350        7T:10-170        19T:10-360       21T:10-270
25T:10-330       27T:10-420       29T:10-410       17T-2:10-120
89K:6049

[特急・準特急]
　No.5 ：6023F+6024F　　　No.7 ：7021F　　　　　　No.8 ：8202F+8002F

[急行・快速]
　No.15：6013F　　　　　　No.79-1：6036F

[本線各停]
　No.22：9008F　　　　　　No.24：9006F　　　　　　No.26-1：9007F
　No.34：9007F　　　　　　No.55：8028F → 8033F

[井の頭線]
　1 ：1010F　　　2 ：1009F　　　3 ：1015F　　　4 ：1003F
　5 ：3020F　　　6 ：1014F　　　8 ：1001F　　　10：1012F
　11：1002F　　　13：1008F

＞新宿3時50分の迎光号の送り込みのダイヤが、
＞昨年までより若干繰り下がっているようですね。【めぐみるくさん】
桜上水以西の一部の駅の時刻表を見ると、該当列車の時刻が1分ほど繰り下がっていました。

＞新宿4時20分の到着時刻も若干繰り下がっているようでした。【めぐみるくさん】
ありがとうございます。こちらは桜上水からの回送で時刻表には掲載されていなかったので、終夜運転の運用表では昨年のままにしていました。

＞6000系が優等運用に入る事はあるのでしょうか？新宿線乗り入れは6000系ですが？
＞【黒砂信号所さん】
本談話室はメールアドレスの記入を必須としております。次回の投稿よりメールアドレスの記入をお願いします。
ご質問の件は当サイトにある運用表と過去ログ2、3ヶ月分を照らし合わせていただくとお分かりになるかと思います。

あけましておめでとうございます。
何で３００新宿線は、ドアの部分の緑帯を
なくしてしまったんでしょうかね？
９０００系１０両は車両番号は
何なんでしょうか？営業運転は
いつでしょうかね。
楽しみです。

あけましておめでとうございます。
元日から１日経ってしまいましたが、今年も見たままの報告などに協力したいと思います。簡単ですが新年の挨拶とさせていただきます。

初めまして、１日に高尾山口〜新宿にて7006Fの準特急に乗車しました、かなり鉄から離れてまして、知識不足の自分ですが・・・・7000系が優等運用に頻繁に入ってるのですね
あと6000系が優等運用に入る事はあるのでしょうか？新宿線乗り入れは6000系ですが？
本線　特急・準特急・橋本特急・競馬急行　等には入るのでしょうか？
よろしくお願いします。

ご無沙汰しております、あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。

仕事の関係などで、見たままにはあまり協力できないと思いますが、高幡不動駅橋上化工事の進捗状況など報告できればと思います。

ご無沙汰しております。
少し遅れましたが、あけましておめでとうございます。
本年も宜しく御願い致します。

年末年始は土休日ダイヤなので見たままはお休みさせて頂いておりますが、平日ダイヤに戻り次第、分かる範囲で見たままを報告して参ります。

ご無沙汰しております。
また本年もよろしくお願いいたします。

新宿3時50分の迎光号の送り込みのダイヤが、
昨年までより若干繰り下がっているようですね。
通常桜上水で取り付けてしまうHMを、
今年は新宿に持って行ってから取り付けていた他、
去年までは送り込み各停が笹塚に到着後、
下り都線急行まで5分近くあったのが、
今年は殆どありませんでした。
新宿4時20分の到着時刻も若干繰り下がっているようでした。

それと、今回からHMの取り扱い方が変わっているようです。
従来は担当乗務員氏がそのまま高幡（桜上水）に戻していたのが、
今回は山口駅で一旦保管したようです。

新年あけましておめでとうございます。昨年はお世話になりました。
今年も見たままを中心に投稿していきますのでよろしくお願いします。

バイトで忙しかったので終夜運転の方は確認できませんでした。
今日は初詣に行ってきました。
本日の見たままです。TO-MIXさんの確認に追加します。

No.21-2:7002     No.21-3:9006     No.67-1:8012
No.67-2:6014or5  No.68-1:8013     No.68-2:7006
19T:10-370       29T:10-330

[桜上水留置]
8024,9002,7010,7012,7205,8000系

＞新車10両【笹塚循環さん】
朝83Kか85Kに入っていれば夕方の橋本急行にも充当されますね。

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。

深夜の京王線新宿発高尾山口行きの迎光急行ですが、1本目は9000系、2本目は8021Fでした。

都営車による迎光号はTO-MIXさんのご報告にありますように10-420Fでした。

[本線急行（発時刻は新宿発）]
　03:50発　9007F（No.24より）
　04:20発　8021F（No.22より）

[本線各停（発時刻は新宿発）]
　02:10発　9003F（No.31より）
　02:45発　9008F（No.52より）
　03:10発　7006F（桜上水出庫）
　03:30発　8031F（桜上水出庫）
　03:55発　9007F（桜上水出庫）
　04:25発　7007F（No.73-2より）

[相模原線区間各停（発時刻は調布発）]
　02:40発　8029F（No.25より）
　03:19発　8027F（若葉台出庫）

[北野-京王八王子間]
　7015F（No.53より）

＞当面は平日の以下のパターン【TO-MIXさん】
10連の本数がある程度揃った時点で10連＝都営線−相模原線急行＆快速、8連＝都営線−笹塚 or つつじヶ丘各停となるのかもしれませんね。

あけましておめでとうございます。
今年もネタばかりに走りそうですがどうぞよろしく御願いいたします。
＞＞新車10両は昼間など運用につくのでしょうかねぇ？
＞当面は平日の以下のパターンになりそうな気がします。
＞・87K
＞・朝は75K-1or83K-1or85Kで夕方は橋本急行

私の利用時間中に9000系10連がお目見えする機会は夕方の橋本急行かな・・・？

あけましておめでとうございます。
本年も見たまま&小ネタの提供になると思いますが、宜しくお願いします。

終夜運転撮影の勢いで今年最初の見たままです。
深夜帯はメモを取っていなかったので、それは他の方にお任せします。

No.1：8001F(10R) 　　No.2：8005F(10R) 　　No.3：8010F(10R) 　　No.4：8004F(10R)
No.5：6024F+6023F　　No.6：8009F(10R) 　　No.7：7021F　　  　　No.8：8006F(10R)
No.9：7024F　　  　　No10：9004F+6415F　　No11：8008F(10R)

No13：8023F　　　　　No14：9005F　　　　　No15：7007F　　　　　No16：7013F
No17：9001F　　　　　No18：6017F

71K：6036F　　　　　 73K-1：6041F　　　　 75K：6049F　　　　　 77K：6044F
79K-1：6037F　　　　 81K：6046F　　　　　 83K：6040F　　　　　 89K：6043F
89K：6042F　　　　　 91K：6039F

No20：7015F　　　　　No21-1：7006F　　　　No22：8021F　　　　　No23：8022F
No24：9007F　　　　　No25：8031F　　　　　No26-1：8025F　　　　No27：8214F+8211F
No28：8033F　　　　　No29：9003F　　　　　No30：7003F+7422F　　No31：7009F
No32：9002F　　　　　No33：8030F

No50：9008F　　　　　No51：7005F　　　　　No52：6013F　　　　　No53：7008F
No54：7014F　　　　　No55：8028F

No60：8029F　　　　　No61：8027F　　　　　No62：8028F　　　　　No63：7010F
No64：7012F

01T：10-040F　　　　 03T：10-110F　　　　 05T：10-030F　　　　 07T：10-210F
13T：10-120F　　　　 15T：10-350F　　　　 21T：10-190F　　　　 31T：10-420F
33T：10-400F

※都車の迎光は10-420Fでした。
　ヘッドマークは運転台コンソールと正面窓の間の空間に掲示されていました。

＞前回もこの時期は7000系6両(確か7001F)が使われていました。
去年は7001Fではなく7002Fです

＞新車10両は昼間など運用につくのでしょうかねぇ？
当面は平日の以下のパターンになりそうな気がします。
・87K
・朝は75K-1or83K-1or85Kで夕方は橋本急行

あけましておめでとうございます。
私の希望、それは都営線直通の急行電車の終日10連化です。
9000系の10両編成が近々入線するとの事で期待しています。
今年も宜しくお願い致します。

あけましておめでとうございます。今年も事故や臨時の編成変更など、突発事を中心に報告させて頂こうと思っています。どうぞよろしくお願いします。

京王7000系IGBT-VVVF車さん：
休日は、競馬開催日（ＪＲＡ中央競馬は原則土・日開催）なので、２両ではまず足りません。また、府中（正確には東京競馬場）で実際にレースが行われていない土・日もありますが、場外馬券場として機能しているので（場内のターフビジョンなどで放映される）、意外と来場者は多く、それこそ中山競馬場で行われる「有馬記念」開催では臨時急行が、東京競馬開催時と同じように運行されることもあります。

新年あけましておめでとうございます。昨年は皆様にお世話になりました。ここに厚く御礼申し上げますとともに、今年も宜しくお願い申し上げます。

2006年（丙戌）元旦