[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.3 ：8203F+8003F　　　No.4 ：8213F+8013F
　No.8 ：7022F　　　　　　No.9 ：8214F+8014F　　　No.10：7025F
　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.16：7021F　　　　　　No.17：7024F　　　　　　No.18：7203F+7003F
　No.71-2：6038F　　　　　No.73：6039F　　　　　　No.75-3：6035F-6435F
　No.79：6042F　　　　　　No.81：6036F　　　　　　No.83-3：6034F-6434F
　No.95：6040F　　　　　　No.87-2：9031F
　9T ：10-210F　　　　　　19T：10-380F　　　　　　25T-2：10-260F
　21T：10-280F　　　　　　41T：10-030F

[本線各停]
　No.21：7008F　　　　　　No.31：8030F　　　　　　No.38：8028F
　No.39：8032F　　　　　　No.51：8022F　　　　　　No.61：8033F
　No.64：9006F　　　　　　No.65：7011F　　　　　　No.66：7013F
　No.70-2：8021F　　　　　No.74：9002F

[区間各停]
　No.33-2：7004F　　　　　No.83-2：8007F　　　　　No.86：6037F

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8030F　　　　　　　 No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：8010F(10R)　　　　　　No.5：6014F+6414F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：8003F(10R)　　　　　No15：9004F　　　　　　　　 No23：7003F(10R)　　　　　　No24：8006F(10R)
No26：9003F+6410F　　　　　 No27：8025F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7024F
No31：8032F　　　　　　　　 No32：900xF+6413F　　　　　 No33-1：7005F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8033F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7011F

No61：8029F　　　　　　　　 No62：8028F　　　　　　　　 No63：8007F(10R)　　　　　　No64：9007F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7006F+7424F　　　　　 No67：7013F+7421F　　　　　 No68：9005F+6440F
No69：7022F　　　　　　　　 No72：6015F+6415F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6432F+6049F　　　　　75K-1：6434F-6034F　　　　　95K：6043F

03T：10-170F　　　　　　　　11T：10-310F　　　　　　　　41T：10-200F　　　　　　　　43T：10-030F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8206F+8006F　　　No.7 ：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.16：8211F+8011F　　　No.17：6035F-6435F　　　No.18：9032F
　No.75-3：7024F　　　　　No.83-3：9031F　　　　　No.85：9031F
　No.89：6037F　　　　　　No.93：6036F
　35T：10-370F　　　　　　37T：10-350F

[本線各停]
　No.21：(7422F+)7008F　　No.38：8026F(朝)　　　　No.52：7425F+7010F(朝)
　No.70-2：8030F　　　　　No.74：(6413F+)6013F

[朝のみ]
　No.29：7421F+7013F　　　No.40：8214F+8014F　　　No.70-1：7205F+7005F
　No.78：6412F+6015F

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8032F　　　　　　　 No.3：7003F(10R)　　　　　　No.4：8012F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6411F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：7021F

No13-1：8007F(10R)　　　　　No15：9005F　　　　　　　　 No23：8013F(10R)　　　　　　No24：8010F(10R)
No26：9001F+6415F　　　　　 No27：8033F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8025F　　　　　　　　 No32：9008F+6410F　　　　　 No33-1：7024F　　　　　　　 No35：7001F(10R)
No36：8002F(10R)

No54：8029F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8024F　　　　　　　　 No62：8030F　　　　　　　　 No63：8008F(10R)　　　　　　No64：9004F
No65：7012F　　　　　　　　 No66：7009F+7423F　　　　　 No67：7014F+7424F　　　　　 No68：8011F(10R)
No69：7023F　　　　　　　　 No72：9002F+6414F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6433F+6041F　　　　　75K-1：6431F+6038F　　　　　95K：6042F

03T：10-260F　　　　　　　　11T：10-200F　　　　　　　　41T：10-170F　　　　　　　　43T：10-210F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.2 ：8214F+8014F　　　No.5 ：6415F+9003F
　No.6 ：8201F+8001F　　　No.7 ：8204F+8004F　　　No.11：7025F
　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.13-2：9007F　　　　　No.14：7013F　　　　　　No.16：6034F-6434F
　No.17：9032F　　　　　　No.18：7023F　　　　　　No.71-2：6042F
　No.73：6039F　　　　　　No.75-2：6017F　　　　　No.75-3：7423F+7009F
　No.77-2：6037F(+6431F)　No.79：6046F(+6433F)　　No.81：6043F(+6440F)
　No.83-1：9032F　　　　　No.83-3：6035F-6435F　　No.85：6035F-6435F
　No.87-2：9031F　　　　　No.89：6036F　　　　　　No.91-1：6042F
　No.91-2：8023F　　　　　No.93：6041F

　7T-2 ：10-030F　　　　　13T：10-410F　　　　　　19T：10-400F
　21T：10-310F　　　　　　25T-2：10-320F　　　　　37T：10-200F
　41T：10-360F　　　　　　43T：10-390F　　　　　　47T-2：10-120F

[本線各停]
　No.21：7008F　　　　　　No.25：8028F　　　　　　No.31：8025F(夜)
　No.38：8025F(朝)、8033F(夜) 　　　　　　　　　　No.39：8022F
　No.51：8024F　　　　　　No.52：7012F(夜)　　　　No.56：7015F(夜)
　No.65：7011F(夜)　　　　No.70-2：8032F　　　　　No.72：9001F
　No.74：6014F

[区間各停]
　No.33-2：8008F　　　　　No.41：8206F　　　　　　No.42：7001F
　No.43：8012F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.60-2：6021F
　No.63：8006F　　　　　　No.86：6048F

[朝のみ]
　No.50：9008F　　　　　　No.68：6034F-6434F　　　No.69：7025F

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：8002F(10R)　　　　　　No.4：8005F(10R)　　　　　　No.8：8011F(10R)
No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：7022F　　　　　　　　 No13-1：7003F(10R)　　　　　No15：6015F

No24：8007F(10R)　　　　　　No26：9007F+6412F　　　　　 No27：8029F　　　　　　　　 No28：6417F
No30：7022F　　　　　　　　 No31：8027F　　　　　　　　 No32：9006F+6416F　　　　　 No33-1：7002F(10R)
No35：7001F(10R)　　　　　　No54：8030F　　　　　　　　 No55：8008F(10R)　　　　　　No56：7011F

No61：8026F　　　　　　　　 No63：8006F(10R)　　　　　　No64：9005F　　　　　　　　 No65：7012F
No66：7010F+7421F　　　　　 No67：7014F+7424F　　　　　 No87-1：7013F

75K-1：6432F+6040F

03T：10-030F

※10-030Fの10-031+10-032のユニットが10-041+10-042と差し替えられています。

芦花公園さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8210F+8010F　　　No.2 ：8213F+8013F　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.7 ：7203F+7003F

[急行・快速]
　No.13-2：9004F　　　　　No.75-3：742xF+7014F

[本線各停]
　No.21：7009F → 7008F 　No.25：8024F　　　　　　No.31：8025F(夜)
　No.38：8025F(朝)　　　　No.39：8022F　　　　　　No.70-2：8027F
　No.74：9008F

7021Fの梅祭りHMが外されました。

朝の見たままです。重複分は除きます。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：7023F　　　　　　　　 No.4：7021F　　　　　　　　 No.5：9007F+6412F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8007F(10R)　　　　　　No10：8011F(10R)

No13-1：8006F(10R)　　　　　No15：6013F　　　　　　　　 No23：8005F(10R)　　　　　　No24：8012F(10R)
No26：9004F+6413F　　　　　 No27：8030F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7022F
No31：8029F　　　　　　　　 No32：9003F+6416F　　　　　 No33-1：8002F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：8014F(10R)

No54：8026F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8027F　　　　　　　　 No63：8004F(10R)　　　　　　No64：9002F
No65：7007F　　　　　　　　 No66：7015F+7425F　　　　　 No67：7010F+7421F
No69：8001F(10R)　　　　　　No72：9006F+6415F　　　　　 No87-1：7013F

03T：10-230F　　　　　　　　11T：10-360F　　　　　　　　41T：10-120F　　　　　　　　43T：10-310F

京王線乗り入れ車
No.68:6034-6434  No.71-1:6042+6440  No.73:6042+6431  No.75-1:6035-6435
No.77-2:6036+6433  No.79:6048+6432  No.81:6049+6437  No.83-1:6046+6438
No.85:6039+6436  No.87-2:9032  No.89:6041  No.91-1:6038  No.93:6043  No.95:6040
6034-6434の10連が本線運用に入りました。

井の頭線
01運行:1010Z  02運行:3029  03運行:1004  04運行:3025  05運行:3026
06運行:1015Z  07運行:1006  08運行:1001Z  09運行:1014Z  10運行:1012Z
11運行:1009Z  12運行:1002  13運行:1013Z  14運行:1007  15運行:3028Z
16運行:1008Z  17運行:3016  18運行:3024Z  19運行:3019  20運行:3022Z
21運行:1005  22運行:1011Z  23運行:3021Z  24運行:3017  25運行:3023Z
26運行:3020Z  27運行:1003
Zはｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ搭載編成。3029Fは3029のみｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ搭載。他は菱形ﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌ搭載編成。

芦花公園さんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.13：8024F　　　　　　No.14：7006F　　　　　　No.15：6017F
　No.16：7010F　　　　　　No.17：6014F　　　　　　No.18：6015F
　No.79-1：6039F　　　　　No.81：6037F
　5T ：10-420F　　　　　　7T ：10-310F　　　　　　17T：10-280F
　21T：10-210F　　　　　　27T：10-110F　　　　　　29T：10-230F

[本線各停]
　No.20：7014F　　　　　　No.22：8031F　　　　　　No.24：9001F
　No.26-1：9003F　　　　　No.31：7009F　　　　　　No.33：8025F
　No.50：8033F　　　　　　No.52：6013F　　　　　　No.53：7011F
　No.61：8032F　　　　　　No.91：6041F

[区間各停]
　No.21-2：7002F　　　　　No.67-1：8001F　　　　　No.68-1：8011F
　No.51：8021F

芦花公園様
そうでしたか、裏表が違っていましたか。失礼いたしました。
（余談ですが、吉祥寺方エスカレータが稼働していたようです。）

井の頭3714さま
情報ありがとうございます。今日、高井戸駅で確認した処、上り側と下り側で空白部分の位置が違っていました。列車接近の合図か何かではないでしょうか？

芦花公園様
昨夜、私も高井戸駅の駅名板を確認いたしました。下部の空白（穴）が何か疑問に思っていたのですが、現在工事中の池ノ上駅の新駅名板の空白部分には、矢印「→→」が入っておりました。出口方向かエスカレータ位置方向を示すサインかと入るものと思われます。

桜見物の臨時停車が、本日と昨日、行なわれていました。
渋谷発10:00から18:00までの急行吉祥寺行きです。

京王線：特急・準特急
No.1 8212+8012  No.2 7025  No.3 8207+8007  No.4 8205+8005  No.5 6023+6024
No.6 8210+8010  No.7 7024  No.8 7021  No.9 7022  No.10 6412+9007
No.11 8203+8003

井の頭線
1運行 1015  2運行 1005  3運行 1002  4運行 1008  5運行 3029
6運行 1014  7運行 1003  8運行 1001  9運行 1006  10運行 1012
11運行 1013  12運行 1011  13運行 3028  14運行 1009

現在、工事中の高井戸駅ですが、駅名板に穴が開いていました。表示装置か何かが入りそうです。

調布の相模原線側に保線機械の留置線がありますが、本線側に移動してました。
すでに旧留置線の線路は撤去済みでした。(駅から見ました。)
分岐機の種類も変わってました。(名前忘れました…すみません。八幡山の分岐機のタイプです)
昨日、工事が行われたのでしょうか？昨日若葉台に留置されていたマルタイが留置されてました。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

●24日(金)
[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.7 ：8213F+8013F
　No.11：7025F　　　　　　No.12：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.14：7010F　　　　　　No.16：6034F-6434F
　No.17：6035F-6435F　　　No.18：8204F+8004F　　　No.71-2：6036F
　No.73：6040F　　　　　　No.75-2：8029F　　　　　No.77-2：6042F
　No.81：6046F　　　　　　No.89：6039F　　　　　　No.91-2：8021F
　7T ：10-270F　　　　　　19T：10-310F　　　　　　21T：10-320F
　25T-2：10-400F　　　　　47T-2：10-190F

[本線各停]
　No.21：7006F　　　　　　No.31：8023F(夜)　　　　No.39：8022F
　No.51：8027F　　　　　　No.52：7012F(夜)　　　　No.65：7009F(夜)
　No.70-2：8030F

●23日(木)
[特急・準特急]
　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.17：9031F

[本線各停]
　No.39：8023F

＞この時期は春の交通安全運動【クハ205-5001さん】
警視庁HPによりますと今年は4月6日(木)〜15日(土)となっています。

朝の見たまま（No49のみ夜）です。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：7003F(10R)　　　　　　No.4：8010F(10R)　　　　　　No.5：9007F+6411F
No.6：7022F　　　　　　　　 No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：8007F(10R)

No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：9008F　　　　　　　　 No23：8014F(10R)　　　　　　No24：8006F(10R)
No25：8025F　　　　　　　　 No26：9005F+6414F　　　　　 No27：802xF　　　　　　　　 No28：6416F
No30：8004F(10R)　　　　　　No31：8032F　　　　　　　　 No32：6017F+6417F　　　　　 No33-1：7004F(10R)
No35：7001F(10R)　　　　　　No36：7024F　　　　　　　　 No49：7005F(10R)

No54：8024F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7014F

No61：8031F　　　　　　　　 No62：8030F　　　　　　　　 No63：8003F(10R)　　　　　　No64：6015F
No65：7012F　　　　　　　　 No66：7015F+7422F　　　　　 No67：7013F+7421F　　　　　 No68：8011F(10R)
No69：7025F　　　　　　　　 No72：6013F+6413F　　　　　 No87-1：7010F

71K-1：6440F+6049F　　　　　75K-1：6431F+6037F　　　　　95K：6041F

03T：10-400F　　　　　　　　11T：10-420F　　　　　　　　41T：10-110F　　　　　　　　43T：10-170F

※7005Fが検査出場しました。最近標準の仕様です。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8023F　　　　　　　 No.3：7021F　　　　　　　　 No.4：7022F　　　　　　　　 No.5：6017F+6410F
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：8007F(10R)　　　　　No15：9006F　　　　　　　　 No23：8004F(10R)　　　　　　No24：8010F(10R)
No26：9003F+6413F　　　　　 No27：8024F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8011F(10R)
No31：8025F　　　　　　　　 No32：9005F+6417F　　　　　 No33-1：8003F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：8008F(10R)

No54：8029F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7008F

No61：8032F　　　　　　　　 No62：8033F　　　　　　　　 No63：8001F(10R)　　　　　　No64：9002F
No65：7007F　　　　　　　　 No66：7009F+7424F　　　　　 No67：7015F+7421F　　　　　 No68：6434F-6034F
No69：8005F(10R)　　　　　　No72：9008F+6411F　　　　　 No87-1：7011F

71K-1：6437F+6041F　　　　　75K-1：6435F-6035F　　　　　95K：6046F

03T：10-340F　　　　　　　　11T：10-390F　　　　　　　　41T：10-400F　　　　　　　　43T：10-420F

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：8208F+8008F　　　No.7 ：8202F+8002F
　No.11：8207F+8007F　　　No.12：8213F+8013F

[急行・快速]
　No.16：7023F　　　　　　No.17：6040F+6432F　　　No.18：8201F+8001F
　No.73：6039F　　　　　　No.75-3：7202F+7002F　　No.79：6042F
　No.81：6049F　　　　　　No.83-3：6034F-6434F　　No.85：6034F-6434F
　No.91-1：6046F　　　　　No.93：6041F
　7T ：10-120F　　　　　　9T ：10-190F

[本線各停]
　No.21：7007F → 7006F 　No.25：8030F　　　　　　No.31：8024F(夜)
　No.32：9006F　　　　　　No.38：8022F(夜)　　　　No.39：8023F
　No.51：8032F　　　　　　No.52：7007F(夜)　　　　No.74：9007F

[区間各停]
　No.41：8214F　　　　　　No.42：7004F　　　　　　No.46：6022F
　No.63：8014F
　No.33-3：8033F　　　　　No.80-2：7009F　　　　　No.82：9002F
　No.84：7015F　　　　　　No.86：6036F

[回送]
　No.49：7203F+7003F　　　No.99：8021F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8004F(10R) 　　　　　 No.4：8011F(10R) 　　　　　 No.5：6017F+6410F　　　　　 No.8：7021F
No.9：7024F　　　　　　　　 No10：7025F　　　　　　　　 No13-1：800xF(10R)　　　　　No15：6013F

No.2-0：8023F　　　　　　　 No23：8003F(10R)　　　　　　No24：8010F(10R)　　　　　　No26：9004F+6412F
No27：8029F　　 　　　　　　No28：6417F　　　　　　　　 No30：7023F　　　　　　　　 No31：8022F
No32：9006F+6416F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：7003F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F

No54：8031F　　　　　　　　 No55：7001F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8025F　　　　　　　　 No63：8014F(10R)　　　　　　No64：9003F
No65：7014F　　　　　　　　 No66：7010F+7422F　　　　　 No67：7015F+7424F　　　　　 No68：6435F-6035F
No69：8007F(10R)　　　　　　No72：9005F+6415F　　　　　 No87-1：7013F

71K-1：6431F+6036F　　　　　75K-1：6436F+6037F　　　　　95K：6043F

03T：10-410F　　　　　　　　11T：10-360F　　　　　　　　41T：10-340F　　　　　　　　43T：10-370F

朝の結果です。京王主義さんの通り、18:54頃に飛田給〜武蔵野台間での人身事故で、ダイヤと運用が大きく乱れたものと思われます。但し、間違って時刻表をシーズンダイヤ掲載分の4月号を持っていってしまったため、一部間違いがあるかもしれません。

[10連運用]
No.1:8706F(10R)　　No.2:7721F　　　 　No.3:8712F(10R) 　No.4:6723F+6724F
No.5:8711F(10R)　　No.6:8710F(10R)　　No.7:7723F　　　　No.8:8713F(10R)
No.9:8702F(10R)　　No10:6412F+6717F

[8連運用]
No13:8727F？　　No14:7715F　　　No15:9707F　　　No16:7710F　　　No17:6715F
No18:6714F　　　No20:7707F　　　No22:8732F　　　No23:8723F　　　No24:9706F
No25:8726F　　No26-1:9701F　　　No27:8808F+8801F　No31:7708F?　 No32:9702F
No33:8724F?　　 No55:8733F　　　No61:8728F

[都営直通関連]
11T:10-350F　　13T:10-210F　　19T:10-330F　　25T:10-420F　　33T:10-170F
73K:6740F　　75K:6748F　　77K:6739F　　79K:6744F　　81K:6737F
83K:6743F

9時台の桜上水留置:7701F･7706F･7712F･8731F

6723F+6724Fが土休日としては珍しく特急運用に入っていました。これって稀にあるのでしょうか？
あと、アドギャラリー6744Fの中吊り広告が一般タイプでした。この形態は初めてみましたが、このようなことは今まで無かったような記憶がします。

ふと思ったのですが、この時期は春の交通安全運動のHM取付に当たるのですが、未だに見れていません…。

飛田給駅付近で人身事故が発生しました。帰宅などの際はご注意下さい。
携帯からの為アドレス省略します

8801ではなく8808でした。失礼しました。今日は4連＋4連で各停運用に入っていました。

京王電鉄ホームページより↓
梅の開花が遅れたため、「梅まつり」を３月２６日（日）まで延長いたします
期間中の土休日には、一部の準特急電車が百草園駅に停車します。
　　下り　（百草園駅着　10：36〜15：37）
　　上り　（百草園駅着　10：35〜15：34）
　　*雨天時は臨時停車はありません
今日8801にヘッドマークが取り付けられているのを確認しました。期間延長でヘッドマーク取り付けも延長になったみたいですね。

9031Fが夜の急行運用No.17に入りました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8210F+8010F　　　No.2 ：7023F　　　　　　No.3 ：8203F+8003F
　No.4 ：8206F+8006F　　　No.5 ：641xF+6017F　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.7 ：8201F+8001F　　　No.8 ：7022F　　　　　　No.9 ：8205F+8005F
　No.10：7024F　　　　　　No.11：8202F+8002F

[急行・快速]
　No.13-2：6013F　　　　　No.14：7015F　　　　　　No.15：9008F
　No.16：7025F　　　　　　No.17：9031F　　　　　　No.73：6046F
　No.75-2：6014F　　　　　No.81：6041F(+6437F)　　No.83-1：9031F
　No.85：6048F+6440F　　　No.89：6042F　　　　　　No.91-1：6038F
　19T：10-200F　　　　　　37T：10-280F

[本線各停]
　No.21：7011F　　　　　　No.25：8027F　　　　　　No.31：8023F(夜)
　No.32：9001F　　　　　　No.39：8026F　　　　　　No.51：8025F
　No.54：8031F　　　　　　No.56：7008F　　　　　　No.61：8030F
　No.64：9007F　　　　　　No.65：7010F　　　　　　No.66：(7421F+)7013F
　No.70-2：8024F　　　　　No.72：9002F　　　　　　No.74：9003F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.33-3：9004F　　　　　No.41：8212F
　No.42：7003F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.63：8012F

[朝のみ]
　No.30：7025F　　　　　　No.60-1：8021F　　　　　No.68：6034F-6434F
　No.69：7021F

[回送]
　No.49：7201F+7001F　　　No.99：8021F

こんばんは、初めて投稿します☆
１５日に明大前から通勤快速で９０３１Ｆに乗りました。
１０両ですからやっぱりに中は走らないのですかね〜？？
日曜とか祝日には走らないのですかね〜？
なんかもったいないような気もしますけどね〜。。。

昼間の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：7023F　　　　　No.2：8004F(10R)　　 No.3：8011F(10R)　　 No.4：8001F(10R)
No.5：8014F(10R)　　 No.6：8010F(10R)　　 No.7：7022F　　　　　No.8：8008F(10R)
No.9：6024F+6023F　　No10：6014F+6411F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：8025F　　　　　No14：9006F　　　　　No15：7007F　　　　　No16：7013F
No17：9003F　　　　　No18：9007F

73K-1：6046F　　　　 79K-1：6037F　　　　 81K：6043F　　　　　 83K：6042F
87K：6040F　　　　　 89K：6048F

05T：10-420F　　　　 07T：10-310F　　　　 13T：10-340F　　　　 19T：10-200F
21T：10-190F　　　　 27T：10-220F　　　　 29T：10-110F

〔普通〕
No20：7010F　　　　　No22：8033F　　　　　No24：9005F　　　　　No25：8028F
No26-1：8021F　　　　No27：8202F+8207F　　No28：8026F　　　　　No29：9004F
No31：7012F　　　　　No33：7002F+7422F　　No50：8027F　　　　　No52：6015F
No53：7015F　　　　　No55：8024F　　　　　No61：8030F　　　　　No91：6041F

〔区間列車〕
No21-2：7003F　　　　No68-1：8003F　　　　No51：8029F　　　　　No46：6022F
No41：8205F　　　　　No42：8002F　　　　　No43：8005F　　　　　No44：8007F

〔桜上水：確認分〕
7004F、7204F、7009F、7014F、8022F、9008F

※No33ですが、No30充当編成を5216レ以降に流したものと思われます。

橋本特急0700列車さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8210F+8010F　　　No.2 ：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.13-2：6015F　　　　　No.14：7012F　　　　　　No.73：6049F
　No.77-2：6036F　　　　　No.79：6038F　　　　　　No.81：6040F
　No.83-3：6042F+6433F　　No.89：6048F
　5T ：10-380F　　　　　　19T：10-400F　　　　　　27T：10-310F
　35T：10-330F　　　　　　43T：10-210F　　　　　　45T：10-230F

[本線各停]
　No.21：7011F　　　　　　No.22：7006F　　　　　　No.25：8027F
　No.31：8026F(夜)　　　　No.32：6017F　　　　　　No.54：8031F(夜)
　No.65：7010F(夜)

＞10-330F編成が8:50頃笹塚発の通勤快速橋本行きに充当【Cyunさん】
初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。
ご覧になられたのは35Tになりますね。

＞3番線の通快がポイントの手前で制止されるまで2番線の各停と併走状態でした。【福島の目さん】
ポイントが3番線側に開通してからすぐにポイントを通過し、新宿入線の列車への影響を減らすためのようです。
夜に都営線内のポイント故障による遅延が生じた日に3番線の特急が発車した直後に2番線から急行が発車したのを見たことがあります。

朝の見たまま（一部）です。重複分は除きます。

No.2-0：8033F　　　　　　　 No.3：8001F(10R)　　　　　　No.4：7025F　　　　　　　　 No.5：6014F+6411F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：8012F(10R)　　　　　No15：6013F　　　　　　　　 No23：7022F　　　　　　　　 No24：8005F(10R)
No26：6015F+6415F　　　　　 No27：8024F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7024F
No31：8025F　　　　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)　　　　　　No36：8011F(10R)

No54：8032F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8021F　　　　　　　　 No62：8028F　　　　　　　　 No63：8008F(10R)　　　　　　No64：9008F
No65：7013F　　　　　　　　 No66：7015F+7421F　　　　　 No67：7009F+7424F　　　　　 No68：6434F-6034F
No69：8013F(10R)　　　　　　No72：9006F+6413F

71K-1：6437F+6044F　　　　　75K-1：6435F-6035F

03T：10-410F　　　　　　　　11T：10-170F　　　　　　　　41T：10-440F

今朝、2番線からの9:29発各停橋本行が、1番線到着の各停の入線を待ってすぐ発車しました。が、すでに9:30をまわっており、2番線の各停が動きだしたころには、3番線の9:30発の通快橋本行もドアを閉めて動きだしていました(この差は10秒もなかったと思います)。3番線の通快がポイントの手前で制止されるまで2番線の各停と併走状態でした。朝のダイヤはよほど時間間隔に余裕がないのですね。
おそらく、現状のダイヤから毎朝この状態が続いているものと思われます。

はじめまして。
通勤途上で確認したので列車番号は分かりませんでしたが、正規化された
10-330F編成が8:50頃笹塚発の通勤快速橋本行きに充当されておりました。

お久しぶりです。
京王線に乗る機会が無くなり、見たままを随分ご無沙汰しております。
さて先程、都営新宿線内で車両点検があった旨と京王多摩川〜京王稲田堤と中河原〜聖蹟桜ヶ丘の橋梁で徐行をしている旨の車内放送がありました。
今後、ダイヤが多少乱れる可能性があります。

　大変ご無沙汰しています。

9032Fですが、本日より営業運転を開始した模様です。
（85Kへの充当を確認しています。）

・「急行」のLEDは、緑地に白文字でした。「通勤快速」が青地に白文字、
「各停」が黒地に白文字であることからすると、主要駅にある
フルカラーLED表示と同じ配色になっている可能性が大きいようですね。

　駅のLED表示とも合わせて推測すると、種別ごとの表示色は以下のように
なるのでしょうか。

〔特急〕→赤地に白文字、〔準特急〕→橙地に白文字（以上は推測）
〔急行〕→緑地に白文字、〔通快・快速〕→青地に白文字、
〔各停・回送・試運転・臨時〕→黒地（発光させず）に白文字
（急行・通快・各停・回送・試運転は、実見・ネット上で確認）

　いつか、特急・準特急へ充当されれば、真実が明らかになると思いますが…。
今回のフルカラーLEDが好評ならば、今までの9000系（8連）や、
8000系（10連・8連）にも本格採用されるかもしれませんね。

【その他見たまま】
・9031F：87K、7012F：No.14(No.87-1)、6017F+6417F：No.32

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.6 ：7021F　　　　　　No.12：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.13-2：9003F　　　　　No.14：7014F　　　　　　No.17：6410F+9002F
　No.18：641xF+9004F　　　No.60-1：8029F　　　　　No.73：6046F
　No.75-2：9006F　　　　　No.75-3：8201F+8001F　　No.77-2：6048F
　No.79：6036F　　　　　　No.81：6041F(+6431F)　　No.83-1：9031F
　No.83-3：6034F-6434F　　No.87-2：6035F-6435F　　No.93：6042F
　37T：10-110F

[本線各停]
　No.21：7011F　　　　　　No.31：8033F(夜)　　　　No.38：8027F(夜)
　No.39：8025F　　　　　　No.51：8028F　　　　　　No.70-2：8024F

[区間各停]
　No.33-2：7002F　　　　　No.60-2：6021F　　　　　No.83-2：8008F

26年前の今日は都営新宿線との相互直通運転が始まった日ですね。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8025F　　　　　　　 No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：7002F(10R)　　　　　　No.5：9001F+6414F
No.8：8002F(10R)　　　　　　No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：7025F

No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：9007F　　　　　　　　 No23：8011F(10R)　　　　　　No24：8007F(10R)
No26：9003F+6413F　　　　　 No27：8032F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7023F
No31：8027F　　　　　　　　 No32：6013F+6416F　　　　　 No33-1：8001F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8022F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8031F　　　　　　　　 No62：8024F　　　　　　　　 No63：8006F(10R)　　　　　　No64：6014F
No65：7013F　　　　　　　　 No66：7010F+7421F　　　　　 No67：7008F+7422F
No72：6017F+6415F　　　　　 No87-1：7014F

71K-1：6432F+6040F　　　　　75K-1：6439F+6049F　　　　　95K：6044F

03T：10-430F　　　　　　　　11T：10-330F　　　　　　　　41T：10-410F

上諏訪夜行さんのご報告にありますように9031Fが今日から営業運転に入っていました。

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.2 ：7021F　　　　　　No.3 ：8211F+8011F
　No.4 ：8213F+8013F　　　No.5 ：6414F+9001F　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.8 ：7024F　　　　　　No.9 ：8201F+8001F　　　No.10：8208F+8008F
　No.12：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.13-2：9008F　　　　　No.15：6017F　　　　　　No.16：7421F+7010F
　No.17：6411F+9005F　　　No.81：6037F(+6433F)　　No.83-3：6040F+6432F
　No.89：6042F
　7T ：10-260F　　　　　　37T：10-380F　　　　　　47T-1：10-350F
　47T-2：10-360F

[本線各停]
　No.21：7011F　　　　　　No.25：8028F　　　　　　No.32：9002F
　No.39：8025F　　　　　　No.51：8024F　　　　　　No.56：7013F → 7014F
　No.61：8032F　　　　　　No.64：6013F　　　　　　No.65：7007F
　No.66：7006F　　　　　　No.70-2：8026F　　　　　No.72：9003F
　No.74：6015F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.41：8202F　　　　　　No.43：8010F
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8002F　　　　　　No.80-2：9006F
　No.84：7015F

[朝のみ]
　No.30：8214F+8014F　　　No.60-1：8029F　　　　　No.68：6034F-6434F

八幡山駅の券売機が改札口を挟んで南側に移動しました。自動改札機は従来のままのようです。
ホームエスカレータですが、八王子方の完成は近いようです。

都営線もつり革オレンジになりましたね。
廃車寸前もオレンジ更新されてます。

No.83-1:9031F

本日より9031Fが運用に入りました。
通快のＬＥＤ表示が青地に白文字になっています。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.11：8214F+8014F　　　No.12：7021F

[急行・快速]
　No.13-2：6014F　　　　　No.16：7022F　　　　　　No.89：6048F
　No.91-2：8030F
　9T ：10-120F　　　　　　11T：10-370F　　　　　　25T-2：10-220F
　43T：10-190F

[本線各停]
　No.31：8027F　　　　　　No.56：7008F　　　　　　No.70-2：8023F

No.1：8001F(10R)　　　　　　No.2：8010F(10R)　　　　　　No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：7025F
No.5：9001F+6415F　　　　　 No.6：6024F+6023F　　　　　 No.7：8012F(10R)　　　　　　No.8：7023F
No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：8011F(10R)　　　　　No14：7009F　　　　　　　　 No15：6015F

No21：7011F+7425F　　　　　 No22：7013F　　　　　　　　 No23：8003F(10R)　　　　　　No24：8013F(10R)
No25：8024F　　　　　　　　 No26：6014F+6410F　　　　　 No27：8031F　　 　　　　　　No28：6416F
No29：7010F+7421F　　　　　 No30：7022F　　　　　　　　 No31：8022F　　　　　　　　 No32：9002F+6417F
No33-1：8002F(10R)　　　　　No34：8008F(10R)　　　　　　No35：7001F(10R)　　　　　　No36：8004F(10R)
No37：9003F+6412F　　　　　 No38：8027F　　　　　　　　 No39：8033F　　　　　　　　 No40：8014F(10R)

No51：8021F　　　　　　　　 No52：7008F+7424F　　　　　 No53：8029F　　　　　　　　 No54：8032F
No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7007F

No60-1：8030F　　　　　　　 No61：8025F　　　　　　　　 No62：8023F　　　　　　　　 No63：8007F(10R)
No64：9005F　　　　　　　　 No65：7012F　　　　　　　　 No66：7014F+7422F　　　　　 No67：7015F+7423F
No68：6013F+6440F　　　　　 No69：7021F　　 　　　　　　No70-1：7003F(10R)　　　　　No72：6017F+6411F
No74：9007F+6414F　　　　　 No76：7002F(10R)　　　　　　No78：9006F+6413F

71K-1：6439F+6038F　　　　　73K：6437F+6043F　　　　　　75K-1：6438F+6041F　　　　　77K-2：6432F+6042F
79K：6433F+6049F　　　　　　81K：6436F+6044F　　　　　　83K-1：6434F-6034F　　　　　85K：6431F+6036F
87K-2：6435F-6035F　　　　　91K-1：6046F　　　　　　　　93K：6040F　　　　　　　　　95K：6037F

※97Kで9031Fが大島から若葉へ、97Tで10-040F（セミステンレス車6両+暫定10-330Fの中間ユニット4両）が若葉から大島へ回送されています。

※6412Fが検査出場しました。最近標準の仕様です。

●13日(月)
TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8202F+8002F　　　No.2 ：8201F+8001F　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.7 ：7022F　　　　　　No.11：7025F　　　　　　No.12：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.13-2：9004F? 　　　　No.14：7009F　　　　　　No.16：8209F+8009F
　No.17：6035F-6435F　　　No.18：8206F+8006F　　　No.77-2：6048F
　No.79：6039F
　19T：10-120F　　　　　　21T：10-170F　　　　　　25T-2：10-270F
　35T：10-360F

[本線各停]
　No.21：7011F　　　　　　No.22：7007F　　　　　　No.25：8021F
　No.31：8027F　　　　　　No.39：8028F　　　　　　No.51：8025F
　No.52：7012F　　　　　　No.64：6014F(夜)　　　　No.70-2：8022F

[区間各停]
　No.33-3：7006F　　　　　No.41：8213F　　　　　　No.42：7001F
　No.43：8014F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.63：8013F
　No.83-2：7002F

調布駅の本線の八王子方に保線用引込み線が作られていました。

＞No31：802xF【TO-MIXさん】
夜は8027Fでした。


●12日(日)
[特急・準特急]
　No.1 ：8204F+8004F　　　No.6 ：8208F+8008F　　　No.8 ：7024F
　No.9 ：8201F+8001F

[急行・快速]
　No.14：7014F　　　　　　No.16：7015F　　　　　　No.83：6044F
　No.89：6046F

[本線各停]
　No.20：7006F　　　　　　No.22：8025F　　　　　　No.25：8029F
　No.26-1：9004F　　　　　No.50：8021F　　　　　　No.53：7007F
　No.61：8030F　　　　　　No.91：6040F

＞注意書き【TO-MIXさん】
お手数をおかけしました。ありがとうございます。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8028F　　　　　　　 No.3：8005F(10R)　　　　　　No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：9001F+6415F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：7002F(10R)　　　　　No15：9006F　　　　　　　　 No23：8014F(10R)　　　　　　No24：8004F(10R)
No26：9004F+6411F　　　　　 No27：8032F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8006F(10R)
No31：802xF　　　　　　　　 No32：6015F+6417F　　　　　 No33-1：8007F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：8012F(10R)

No54：8023F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7010F

No61：8031F　　　　　　　　 No62：8022F　　　　　　　　 No63：8013F(10R)　　　　　　No64：9003F
No65：7013F　　　　　　　　 No66：7008F+7421F　　　　　 No67：7015F+7423F　　　　　 No68：8009F(10R)
No69：7025F　　　　　　　　 No72：9002F+6410F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6431F+6037F　　　　　75K-1：6433F+6049F　　　　　95K：6044F

03T：10-270F　　　　　　　　11T：10-440F　　　　　　　　41T：10-220F　　　　　　　　43T：10-120F

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：7022F　　　　　No.2：8003F(10R)　　 No.3：8006F(10R)　　 No.4：8004F(10R)
No.5：7021F　　　　　No.6：8012F(10R)　　 No.7：8008F(10R)　　 No.8：7024F
No.9：6024F+6023F　　No10：8001F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：8027F　　　　　No14：7012F　　　　　No15：9001F　　　　　No16：7015F
No17：9008F　　　　　No18：9003F

73K-1：6049F　　　　 75K：6043F　　　　　 77K：6037F　　　　　 79K-1：6036F
81K：6039F　　　　　 83K：6040F　　　　　 89K：6042F　　　　　 97K：9031F

05T：10-320F　　　　 13T：10-120F　　　　 21T：10-370F　　　　 25T：10-220F
27T：10-430F　　　　 29T：10-190F　　　　 33T：10-280F

〔普通〕
No20：7014F　　　　　No22：8021F　　　　　No24：6013F　　　　　No25：8030F
No26-1：6015F　　　　No27：8210F+8207F　　No28：8028F　　　　　No29：6017F
No30：7004F+8424F　　No33：8029F　　　　　No50：8032F　　　　　No52：9004F
No53：7006F　　　　　No55：8023F　　　　　No61：8024F　　　　　No91：6044F

〔区間列車〕
No51：8026F

〔桜上水：確認分〕
7004F、7204F、7009F、7011F、8022F、9006F

※3/5と同様の時間帯に、9031Fの回送が大島→若葉でありました。
　また、9032Fは高幡で寝ていました。

＞１０１系１０００番台さん
3/4のK.Okaさんの注意書きは読みましたか？

今日、モノレールの車窓から９０００系が高幡不動の検車区に停まっていたので改めて再確認したところ、あの９０００系３０番代でした。９７８２だったのであの乗り入れ編成でした。クハのアンテナはどうなっているのかは確認できませんでした。今月から営業開始なので楽しみです。できたら運行開始後しばらくは特急系運用に充当となるとありがたいです。
それと６７２３＋２４Ｆは偶々かもしれませんが自分が土日高幡不動に訪れると「必ず」準特急姿です。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8212F+8012F　　　No.2 ：7202F+7002F → 8214F+8014F
　No.6 ：7021F　　　　　　No.7 ：8203F+8003F　　　No.11：6023F+6024F

[急行・快速]
　No.13-2：9004F　　　　　No.14：7012F　　　　　　No.17：6034F-6434F
　No.71-2：6044F　　　　　No.73：6043F　　　　　　No.75-2：9007F
　No.75-3：8211F+8011F　　No.77-2：6036F　　　　　No.91-2：8024F
　No.93：6039F
　9T ：10-360F　　　　　　13T：10-220F　　　　　　19T：10-170F
　21T：10-320F　　　　　　25T-2：10-430F　　　　　35T：10-230F
　47T-2：10-120F

[本線各停]
　No.21：7008F　　　　　　No.25：8032F　　　　　　No.31：8025F(夜)
　No.38：8021F(夜)　　　　No.39：8029F　　　　　　No.51：8031F
　No.54：8022F(夜)　　　　No.56：7013F(夜)　　　　No.64：8027F(夜)
　No.70-2：8030F　　　　　No.74：6017F

[区間各停]
　No.33-2：7001F　　　　　No.83-2：6021F

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8029F　　　　　　　 No.3：7022F　　　　　　　　 No.4：8008F(10R)　　　　　　No.5：6015F+6411F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：8002F(10R)

No13-1：8005F(10R)　　　　　No15：9002F　　　　　　　　 No23：8006F(10R)　　　　　　No24：8001F(10R)
No26：9004F+6413F　　　　　 No27：8023F　　　　　　　　 No28：6417F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8022F　　　　　　　　 No32：9006F+6416F　　　　　 No33-1：8013F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8021F　　　　　　　　 No55：7001F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8028F　　　　　　　　 No62：8030F　　　　　　　　 No63：8010F(10R)　　　　　　No64：9005F
No65：7014F　　　　　　　　 No66：7006F+7422F　　　　　 No67：7011F+7421F　　　　　 No68：9008F+6440F
No69：7024F　　　　　　　　 No72：6013F+6414F　　　　　 No87-1：7012F

71K-1：6439F+6041F　　　　　75K-1：6431F+6037F　　　　　95K：6048F

03T：10-210F　　　　　　　　11T：10-410F　　　　　　　　41T：10-440F　　　　　　　　43T：10-370F

※7011Fがリニュウアル&検査から出てきました。最近標準の仕様です。

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.6 ：8212F+8012F　　　No.7 ：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.13-2：9003F　　　　　No.14：7015F　　　　　　No.79：6043F
　No.81：6044F　　　　　　No.83-1：6036F+6436F　　No.85：6034F-6434F
　No.91-1：6040F　　　　　No.93：6043F
　13T：10-320F　　　　　　33T：10-250F

[本線各停]
　No.21：7014F　　　　　　No.70-2：8022F

[朝のみ]
　No.22：7012F

[井の頭線]
　1 ：1013F　　　2 ：3025F　　　3 ：1004F　　　4 ：3019F
　5 ：3023F　　　6 ：1012F　　　7 ：1002F　　　8 ：1006F
　9 ：1010F　　　10：1007F　　　11：1008F　　　12：1014F
　13：1003F　　　14：1015F

★業務連絡
三相交流誘導電動機さんの3月10日(金)00時02分33秒のご投稿を削除させていただきました。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8027F　　　　　　　 No.3：7004F(10R)　　　　　　No.4：7021F　　　　　　　　 No.5：6015F+6411F
No.8：8010F(10R)　　　　　　No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：6013F　　　　　　　　 No23：8006F(10R)　　　　　　No24：8003F(10R)
No26：9003F+6414F　　　　　 No27：8021F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7022F
No31：8023F　　　　　　　　 No32：900xF+6417F　　　　　 No33-1：7024F　　　　　　　 No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8030F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7008F

No61：8032F　　　　　　　　 No62：8022F　　　　　　　　 No63：8011F(10R)　　　　　　No64：9004F
No65：7007F　　　　　　　　 No66：7013F+7425F　　　　　 No67：7006F+7421F　　　　　 No68：9007F+6440F
No69：8013F(10R)　　　　　　No72：9002F+6410F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6431F+6048F　　　　　75K-1：6439F+6041F　　　　　95K：6046F

03T：10-410F　　　　　　　　11T：10-380F　　　　　　　　41T：10-210F　　　　　　　　43T：10-230F

40018さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。
昼間の特急運用4本のうち3本が7020系でした。

[特急・準特急]
　No.1 ：8201F+8001F　　　No.2 ：7024F　　　　　　No.6 ：6023F+6024F
　No.7 ：8207F+8007F　　　No.11：7021F　　　　　　No.12：8206F+8006F

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.14：8026F　　　　　　No.17：6035F-6435F
　No.77-2：6039F　　　　　No.79：6037F　　　　　　No.81：6040F
　No.83-3：6048F+6431F　　No.93：6043F

[本線各停]
　No.21：7014F　　　　　　No.25：8033F　　　　　　No.31：8027F(夜)
　No.38：8021F(夜)　　　　No.39：8031F　　　　　　No.51：7012F → 7013F
　No.52：7007F(夜)　　　　No.56：7015F(夜)　　　　No.65：7012F(夜)
　No.74：6014F

[区間各停]
　No.41：8209F　　　　　　No.42：8014F? 　　　　　No.43：8012F
　No.63：8009F
　No.33-3：6017F　　　　　No.80-2：8028F　　　　　No.82：9004F
　No.84：8026F　　　　　　No.86：6044F

[回送]
　No.49：7203F+7003F　　　No.99：8024F

＞例の「おもいやりぞーん」化の都合【40018さん】
「おもいやりぞーん」化は見た限り殆ど完了しているようです。

試運転
95K:9031F

回送
No.xx:9032F

本日14時30分頃、9032編成が若葉台から高幡不動へ回送された模様です。
一方、9031編成は昨日より都営線内で試運転を行っております。
以上の状況から昨日、相模原様が投稿された9030系の試運転は9032編成で間違い無いと思われます。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8031F　　　　　　　 No.3：7022F　　　　　　　　 No.4：7025F　　　　　　　　 No.5：6015F+6411F
No.8：8013F(10R)　　　　　　No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8010F(10R)

No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：9002F　　　　　　　　 No23：8012F(10R)　　　　　　No24：8014F(10R)
No26：900xF+6413F　　　　　 No27：8030F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8005F(10R)
No31：8021F　　　　　　　　 No32：9008F+6417F　　　　　 No33-1：8008F(10R)　　　　　No35：8004F(10R)
No36：8002F(10R)

No54：8032F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8029F　　　　　　　　 No63：8009F(10R)　　　　　　No64：6013F
No65：7013F　　　　　　　　 No66：7009F+7423F　　　　　 No67：7006F+7421F　　　　　 No68：6017F+6440F
No69：7021F　　　　　　　　 No72：9003F+6414F　　　　　 No87-1：8026F

71K-1：6438F+6044F　　　　　75K-1：6436F+6036F　　　　　95K：6042F

03T：10-380F　　　　　　　　11T：10-400F　　　　　　　　41T：10-410F　　　　　　　　43T：10-270F

日中から夕方にかけての見たままです。

[急行・快速]
No.16　7421F＋7006F　No.75-3　6413F＋9001F　No.18　7202F＋7002F
25T　10-370F

井の頭線
1　1003F　3　1006F

今夜の橋急は通常運用ではありえない組み合わせが3連発です。例の「おもいやりぞーん」化の都合でしょうか。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.3 ：8206F+8006F　　　No.4 ：8205F+8005F
　No.5 ：6411F+6015F　　　No.6 ：6023F+6024F　　　No.8 ：7021F
　No.10：7025F　　　　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.14：7010F　　　　　　No.15：6014F　　　　　　No.18：8209F+8009F
　No.73：6036F　　　　　　No.75-3：8210F+8010F　　No.77-2：6049F
　No.79：6039F　　　　　　No.81：6046F　　　　　　No.91-2：8028F
　No.95：6041F
　11T：10-340F　　　　　　21T：10-210F　　　　　　35T：10-120F
　39T：10-040F　　　　　　47T-2：10-350F

[本線各停]
　No.21：7014F　　　　　　No.25：8026F　　　　　　No.51：8025F
　No.52：7012F? 　　　　　No.54：8024F　　　　　　No.56：9005F?(夜)
　No.61：8027F　　　　　　No.65：7008F　　　　　　No.66：7015F
　No.70-2：8021F　　　　　No.72：9002F　　　　　　No.74：9006F

[朝のみ]
　No.22：7007F　　　　　　No.27：8032F

[回送]
　No.49：7202F+7002F

南平〜平山城址公園間で人身事故が発生した模様です。
そのため運転を見合わせています。状況等は不明です。
帰宅途中の方はお気をつけください。

本日、相模原線　若葉台〜橋本間で試運転を行なっていました。
第２編成でしょうか。番号までは見えませんでした。

線路沿いに住んでいる割にまったく見かけません。今後に期待です。7020もVVVFになるんでしょうか。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8031F　　　　　　　 No.3：8003F(10R)　　　　　　No.4：8009F(10R)　　　　　　No.5：6015F+6411F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8004F(10R)　　　　　　No10：7021F

No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：9003F　　　　　　　　 No23：8013F(10R)　　　　　　No24：8012F(10R)
No26：6013F+6410F　　　　　 No27：8023F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7022F
No31：8032F　　　　　　　　 No32：9008F+6417F　　　　　 No33-1：8006F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：8005F(10R)

No54：8021F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7010F

No61：8033F　　　　　　　　 No62：8024F　　　　　　　　 No63：8011F(10R)　　　　　　No64：6017F
No65：7007F　　　　　　　　 No66：7012F+7425F　　　　　 No67：7006F+7421F　　　　　 No68：9002F+6440F
No69：7024F　　　　　　　　 No72：6014F+6415F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6431F+6040F　　　　　75K-1：6434F-6034F　　　　　95K：6046F

03T：10-210F　　　　　　　　11T：10-040F　　　　　　　　41T：10-170F　　　　　　　　43T：10-420F

[特急・準特急]
　No.2 ：8210F+8010F　　　No.4 ：8209F+8009F　　　No.5 ：6411F+6015F
　No.6 ：6023F+6024F　　　No.8 ：7023F　　　　　　No.9 ：8204F+8004F
　No.10：7021F　　　　　　No.12：7024F

[急行・快速]
　No.14：7009F　　　　　　No.15：9003F　　　　　　No.16：7022F
　No.17：6034F-6434F

[本線各停]
　No.21：7013F → 7014F 　No.31：8030F　　　　　　No.32：9008F
　No.51：8027F　　　　　　No.52：7013F?(夜) 　　　No.56：7010F
　No.61：8033F　　　　　　No.64：6017F　　　　　　No.65：7007F
　No.66：7012F　　　　　　No.70-2：8024F　　　　　No.72：6014F
　No.74：9005F

[区間各停]
　No.28：6416F　　　　　　No.33-3：6013F　　　　　No.41：8211F
　No.42：7001F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.63：8011F

[回送]
　No.49：7204F+7004F　　　No.99：8022F

沿線住民Aさん＞
本談話室ではメールアドレスの記入を必須としています。利用規約をご確認のうえ次回の投稿から記入をお願いします。

芦花公園様

解説ありがとう御座います。
フックに引っ掛けてるだけなんですか。あんなちっちゃいフックなのに。
振動とか風とかでよく飛びませんねぇ・・・。

細かい事ですが、友人から伝え聞いた情報なので断定しない表現で書き込みました。
今日の昼過ぎに若葉台で9000系の乗り入れ編成が留置されていました。

日中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8012F(10R)　　 No.2：7022F　　　　　No.3：8004F(10R)　　 No.4：8008F(10R)
No.5：8008F(10R)　　 No.6：8010F(10R)　　 No.7：7023F　　　　　No.8：8002F(10R)
No.9：6024F+6023F　　No10：8007F(10R)　　 No11：8005F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：8026F　　　　　No14：7007F　　　　　No15：9002F　　　　　No16：7012F
No17：9005F　　　　　No18：9001F

79K-1：6042F　　　　 81K：6049F　　　　　 83K：6046F　　　　　 89K：6044F
99K：9031F

05T：10-400F　　　　 07T：10-230F　　　　 13T：10-380F　　　　 17T：10-410F
21T：10-200F　　　　 25T：10-430F　　　　 27T：10-390F　　　　 29T：10-210F

〔普通〕
No20：7009F　　　　　No22：8027F　　　　　No24：9008F　　　　　No25：8022F
No26-1：9006F　　　　No27：8214F+8209F　　No28：8024F　　　　　No29：6017F
No33：8025F　　　　　No50：8030F　　　　　No52：9003F　　　　　No53：7008F
No55：8032F　　　　　No61：8029F　　　　　No91：6048F

〔区間列車〕
No21-2：7003F　　　　No67-1：6021F　　　　No68-1：8003F　　　　No51：8028F

〔桜上水：確認分〕
7002F、7202F、7010F、7014F、8021F、9007F

※9031Fの回送が大島→若葉でありました。

＞日中乗り入れの10連化はやっと都側の了承を得たようです【相模原さん】
細かいことかもしれませんが、出所はどこでしょうか？

＞3.と4.は都営だけがダイヤを変えればいいという問題ではなく、都営と京王がお互いに調整をする必要がありますから今すぐにというのは無理でしょう。【三相交流誘導電動機さん】
極端な話ですが、01.03改定時の運用をベースに日中急行運用を全て京王持ちにすれば10連9本（使用8、予備1）で賄うことが出来ますね。もちろん、これに伴う若葉や大島での車交、都と京王の距離清算などを考慮しなければなりませんが。

＞回送列車のダイヤも調整する必要が出てきそうです。【クハ205-5001さん】
金〜月を8000や7020、火〜木を6030と共通にすれば、回送の心配はなくなります。

＞三相交流誘導電動機さん
そうすると、9030系は暫く土休日運用に入らない可能性が出てくるのでしょうか…。
ある程度本数が導入されたら、京王側のK車出庫運用を一部移管(若葉台→高幡不動)して、土休日は優等運用に入って走行距離の調整を図ると言うのも考えられますが、そうなると回送列車のダイヤも調整する必要が出てきそうです。ダイヤ改定しなくても大丈夫でしょうか？

ここ最近、ROM専門になりご無沙汰しております。
9030系ですが、やはりK.Oka様や京王主義様の仰る通り、当面は朝に限定して乗り入れるのが限界でしょう。
今まで投稿された意見を見ると、今まで日中に８両しか走らなかった理由が、
1.10両で走るとホーム監視が対応できない駅がある。→安全の確保ができない
2.都営車が８両編成しかない。→８両の運用と10両の運用が混在する事となる
3.現状のダイヤでは急行運用と各停運用が分離できない。→種別を問わず10両が来てしまう可能性がある
4.笹塚での折り返しの際に５番線は８両編成しか入線できない。→10両の運用は必ず笹塚６番線で折り返すダイヤに調整する必要がある
と言うのが主なものかと思います。
1.に関しては駅掛員の増員以外に根本的に解決できる策はないと思われます。(ITV設置という対策もありでしょうが、都営が設置するでしょうか？)
2.に関しては現段階で都営車が10両になる事は無いでしょう。
3.と4.は都営だけがダイヤを変えればいいという問題ではなく、都営と京王がお互いに調整をする必要がありますから今すぐにというのは無理でしょう。
日中に9030系が都営線内を走る為には課題が多すぎます。
ただ幾つかの問題は時間をかければ解決できる可能性はあります。
わざわざ乗り入れ編成を作っておきながら地上専用にするような勿体ないことはしないと思うので、いつか大きな動きがあるのではないかと思います。

沿線住民Ａさん江
8000系のデビュー当初は前面の形状から、ヘッドマークが飛ぶ心配があるとの事で、車体のフックに引っ掛け、なおかつボルトで固定するものが使われていたそうです。現在のものは、車体フックに引っ掛けているだけのものになっています。
6000系・7000系・9000系用のものは共通でこちらも車体フックに引っ掛けているだけです。
1000系用のものも同様です。京王線でもホームベース型ばかりではなく、井の頭線の様に円形のヘッドマークもたまには観て見たいものです。

ご無沙汰しております。

＞相模原さん
都営車の欠番は末尾3と4になります。本八幡側から数えて3両目が末尾2、次の車両が末尾5となります。
10両化に関しては都側が渋っていた(?)のも分かるような気がします。たまに急行を利用しますが新宿線内は馬喰横山から東側に入るとがらがらですので･･･(もっとも、各停もすいていますが。)

ちょっとお聞きしたいんですけど、
ヘッドマークって電車にどうやって固定してるんですか？
前面貫通扉にちょこっとあるフックに引っ掛けてるだけなんですかね？
あいにくそこまで鉄道に詳しいわけではないもんで…。

昨日個人的にかなり久々に高尾線に乗りました。
6000系がヘッドマークを付けて準特急運転していました。
幼い頃、母に手を引かれて5000、6000、7000系に乗っていた身としては、
色が変わったとはいえ、6000系が優等列車で健在なのは嬉しい限りです。
鈍行専門だった7000系が優等運転してる姿に違和感を覚えますが…(^^;
9000系は8000系が登場した時とは違って、遠慮なく相模原線で走ってるんですね。

久々に京王に乗れて興奮して脈絡のない文章になってしまいました。
申し訳ありません。
ただ、最後に一言だけ言わせてください。
5000系の片扉と紫色の座席が猛烈に懐かしいです！（笑）

★管理人より
次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

今の都線内の急行停車駅は適切でしょうね。
将来は全部10連にする事を見据えて、都営の10-000も車号が0〜9までで途中の6、7？だかが欠番でいつでも10連にできるようになっていますね。10-300も一部永久連結器ではないようですし。

K.Oka様が仰られているとうり、日中乗り入れの10連化はやっと都側の了承を得たようです。笹塚止まりの10連化は情勢を考えると実現するか疑問です。

●3日(金)
TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.7 ：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.13-2：9006F　　　　　No.14：7012F　　　　　　No.16：7024F
　No.17：6034F-6434F　　　No.89：6049F　　　　　　No.91-2：8028F
　7T ：10-280F　　　　　　25T-2：10-270F

[本線各停]
　No.31：8031F(夜)　　　　No.56：7009F(夜)　　　　No.64：9001F(夜)

●2日(木)
京王主義さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8209F+8009F　　　No.7 ：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.75-2：9002F　　　　　No.83-1：6044F+6439F　　No.85：6036F+6431F
　No.93：6039F

[本線各停]
　No.21：7010F

●9030系
京王主義さんが仰っていますが、しばらくは朝間のみの乗り入れで夕方以降は相模原線系急行に入るのではないでしょうか。将来的には芦花公園さんが仰るように10両固定編成の本数が増えた時点で本八幡−相模原線が京王車10連、本八幡−笹塚・つつじヶ丘各停が都営車（一部は京王車）8連と分けるのではないかと思います。

101系1000番台さん＞次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

あれだけの絞りですけど、車体全体に丸みがあって、柔らかい感じになり、良かったと思いますよ。
１０１系１０００番台さんへ
＞急行停車駅の変更（神保町を通過して住吉または東大島に変更）
とありますが何か根拠のあっての発言でしょうか？神保町は都営三田線との乗換駅ですし、それなりの乗降客が居ます。森下が都営大江戸線開通時に急行停車駅になった事から考えても、通過駅になるとは思えません。
代替で住吉停車との事ですが、半蔵門線の乗換駅であり、それなりの乗降客はあるでしょう。でも東京メトロ線との乗換駅であり、これ以上停車駅を増やすと急行列車の速達制がなくなります。東大島に急行を停車させるのは乗務員交代をしやすくさせる為ですか（笑）
今後も乗り入れ対応の9000系は10両固定編成で導入されるでしょうから、ダイヤ改定時に京王尾車両の運用見直し（全車10両化）がおこなわれるのではないでしょうか？

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8030F　　　　　　　 No.3：8007F(10R)　　　　　　No.4：8012F(10R)
No.8：7025F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：8011F(10R)　　　　　No15：6014F　　　　　　　　 No24：8004F(10R)
No26：9005F+6414F　　　　　 No27：8022F　　　　　　　　 No28：6417F
No30：7025F(10R)　　　　　　No31：8027F　　　　　　　　 No32：9007F+6416F
No33-1：7004F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)

No54：8024F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7014F

No61：8026F　　　　　　　　 No63：8013F(10R)　　　　　　No64：6015F
No65：7013F　　　　　　　　 No66：7006F+7423F　　　　　 No67：7008F+7421F
No87-1：7012F

地下鉄乗り入れ用９０３０系が登場しました。
今月から営業運転のようですが自分の考えではは最初のうちは本線内での特急系運用で活躍するのではないかと思います。都営線は日中は８両がメインであり、急行停車駅の変更（神保町を通過して住吉または東大島に変更）および乗り入れ急行ｏｒ快速の朝夕１０両化などを行なわない限り地下鉄乗り入れの本格的な運行はまだ先かもしれません。さらに笹塚の留置線は２本あるうち１本が８両しか対応できないようです。
６０００系は臙脂一本帯のころは「千代田区のイメージ」に適した感じがしましたが９０００系は「未来都市」といったイメージが強いです。

重複分は省きます。

No.2-0：8025F　　　　　　　 No.3：8003F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6411F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：7025F

No13-1：7022F　　　　　　　 No15：9008F　　　　　　　　 No23：7004F(10R)　　　　　　No24：8014F(10R)
No26：6017F+6410F　　　　　 No27：8021F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7023F
No31：8022F　　　　　　　　 No32：9007F+6417F　　　　　 No33-1：8005F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：8008F(10R)

No54：8026F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7013F

No62：8029F　　　　　　　　 No63：8001F(10R)　　　　　　No65：7015F
No66：7009F+7424F　　　　　 No67：7008F+7421F　　　　　 No68：8013F(10R)
No69：7021F　　　　　　　　 No72：6014F+6415F　　　　　 No87-1：7014F

71K-1：6436F+6038F　　　　　75K-1：6434F-6034F

03T：10-420F　　　　　　　　11T：10-410F　　　　　　　　41T：10-210F　　　　　　　　43T：10-320F

＞16時01分の快速
これはNo81になります。

＞裾絞り廃止ってなんですか？
これを見て比べてください。

＞京王HP/9030系
都営線内の立会い要員の件ですが、01.03改定時のように運用を緩急分離すれば、日中は急行停車駅だけで済みますね。ただ、そこまでしてやる必要があるのかどうかですけど。
裾絞り廃止はコストダウンの一環のような気がしますね。

裾絞り廃止ってなんですか？

No,1  8006F(10R)      No,6  6023F+6024F     No,13-2  9006F     No,32  9007F
No,61  8031F     No,64  9005F     No,74  9001F+6414F     No,91-2  8024F

81K  6437F+6041F     89K  6040F     95K  6042F
43T  320F     45T  110F

上水留置(日中)
6048F     7012F     8021F

TO-MIX様＞＞
すみません。私が知りたかったのは16時01分の快速でした。わざわざ教えていただいたのに申し訳ないです。

芦花公園様＞＞
私も当分の間は現在の6434F＋6034F・6435F＋6035F同様の運用に入るんじゃないかと推測しています。営業デビュー時(３月？)には特急・準特運用に入らないかと少しばかり期待してう今日この頃・・・。
裾絞り廃止の件ですが、私も友人に言われたときに初めて知りました。そのぐらい外見上ではわかりづらい仕様変更でした。今まで(9001F〜9008F)の裾絞りは果たして何の意味があったのでしょうか？やるのなら小田急(3000形除く)並かE231系並にやってもいいのでは？と思ってしまいますが。
これもやはり将来の乗り入れ計画から出来てしまったものでしょうか？

京王線内での使用には問題ないと思いますが、都営線内は10両運転の際は駅員の立会いを行っている駅があり、終日10両運転は出来ないと聞いた事があります。現在でもその様な状況であれば、当面は朝の通勤快速か急行で本八幡まで一往復して、夕方から新宿〜橋本間の急行に使用する程度になってしまうのではないでしょうか？京王ニュースに大々的に都営線直通と掲載されましたが、本当の処はどうなんでしょうか？
あと、友人に言われるまで気付かなかったのですが、今回の編成が裾の絞りがなくなりストレートになりましたね。友人曰く「安っぽい電車」と言っていました。皆さんはどう思われますか？

朝ラッシュ後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：7022F　　　　　　No.2 ：8209F+8009F　　　No.3 ：8212F+8012F
　No.4 ：8207F+8007F　　　No.5 ：7024F
　No.6 ：7021F → 8210F+8010F 　　　　　　　　　　No.7 ：6023F+6024F
　No.8 ：8213F+8013F　　　No.9 ：8205F+8005F　　　No.10：8211F+8011F
　No.11：8208F+8008F　　　No.12：7023F

[急行・快速]
　No.16：7021F　　　　　　No.17：6034F-6434F　　　No.18：8201F+8001F
　No.75-3：7202F+7002F　　No.81：6046F　　　　　　No.83-3：6035F-6435F
　No.93：6041F　　　　　　No.95：6048F
　19T：10-040F

[本線各停]
　No.21：7010F　　　　　　No.25：8023F　　　　　　No.38：8030F
　No.39：8025F　　　　　　No.51：8032F　　　　　　No.52：7015F(夜)
　No.56：7014F(夜)　　　　No.65：7012F(夜)　　　　No.74：6013F

[区間各停]
　No.41：8206F　　　　　　No.42：7001F　　　　　　No.43：8014F
　No.46：7201F　　　　　　No.63：8006F
　No.33-3：6015F　　　　　No.80-2：6014F　　　　　No.82：9005F
　No.84：7008F　　　　　　No.86：6037F

[回送]
　No.49：7205F+7005F　　　No.99：8028F

No.35からNo.6に流れた7021Fですが、高幡不動で8210F+8010Fに交換後、そのまま若葉台へ送られたようです。

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8025F　　　　　　　 No.3：8007F(10R)　　　　　　No.4：7022F
No.8：8005F(10R)　　　　　　No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：9001F　　　　　　　　 No24：9003F+6411F
No26：9006F+6414F　　　　　 No27：8026F　　　　　　　　 No28：6416F
No31：8021F　　　　　　　　 No32：9008F+6417F　　　　　 No33-1：7002F(10R)
No35：7021F

No54：8029F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8027F　　　　　　　　 No63：8006F(10R)　　　　　　No64：9002F
No65：7015F　　　　　　　　 No66：7007F+7425F　　　　　 No67：7008F+7421F
No72：6417F+6410F　　　　　 No87-1：7006F

＞以前若葉台で確認した時は既に△の吊革になっていました。【SUI-sui様】
大変遅くなりましたが、フォロー有り難う御座いました。
人身事故の一報を書き込むのが携帯からだったもので、上記の書き込みに気付きませんでした・・・。
御礼の書き込みが遅れました事をお詫びします。

ご無沙汰しております。

京王HPに9030系(9000系10両編成)の3月中の営業開始と、
都営新宿線への乗り入れが告知されています。