三相交流誘導電動機さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
No.1:8002+8202     No.2:8014+8214     No.3:8009+8209     No.4:8013+8213
No.5:9001+6411     No.6:8003+8203     No.7:8005+8205     No.8:7023
No.9:8001+8201

[急行・快速]
No.13-2:9007       No.14:7007         No.15:9008
No.75-2:9005       No.81:6041         N0.91-2:8031

[本線各停]
N0.25:8021         No.31:8024(午後)   No.32:6015(+6417)  No.39:8028
No.51:8029         No.56:7008(午前)   No.61:8022         No.64:9003
No.65:7012(午前)   No.66:7010(+7423)  No.72:9004

[都営線関係]
77K:6437+6039      81K:6438+6041      83K:6436+6044
85K:6434+6034      89K:6037           91K:6048           93K:6036
95K:6043

_1T:360     _5T:310     _9T:280     11T:270     13T:040     15T:390
19T:120     21T:420     23T:260     29T:250     33T:210     35T:170
37T:240     41T:350     43T(1):190  45T:370     47T(1):090

[朝]
No.23:8004+8204    No.30:7024         No.36:6024+6023    No.60-1:8031
No.62:8030         No.68:7021         No.69:7025
No.70-1:7005+7205  No.78:9002+641x    No.80-1:6021

＞9T、No.61、No.62、No.64、No.65
10-280F,8022F,8030F,9003F,7012F

＞No.71-1:6049F＋64xxF
今のところ6436F,6440Fがシングルアームになっています。
今日の場合、6436Fは83Kだったのでこの運用は6049F+6440Fになります。

No. 2-0:8028F
No.10:7022F
No.26:6413F＋6013F
No.54:8033F
No.63:8211F＋8011F
No.65:7012F?
No.71-1:6049F＋64xxF…一瞬の事ではっきり確認出来ませんでしたが2R側のパンタがシングルアームに見えました。
No.73:6038F＋6431F
No.77-1:6014F
No.91-1:6048F

09T:280F?

No.53:80xxF(8R)
No.61:80xxF(8R)
No.62:80xxF(8R)
No.64:900xF

11/29日分

１６時台後半に若葉台4番線に7025Fらしき編成が試運転表示で停車中でした。
永山で降車後案内板表示に回送がありましたのでそれでしょうか。
（理由がわかりませんが）

１件のみですが見たまま
NO.17：6035
（6034Fではなかったと・・・）
解結禁止車だったので4番線に停車中と、
帰りに偶然来た各停橋本行きに乗車した時に6785を覗いてました。
＃特に意味はないのですが・・・
8連時地上専用、10連時乗り入れ、なんて運用はしない（なにかと面倒？）為
結局固定ってことなんでしょうか。

どちらも車番が不確定で申し訳ありません。

三相交流誘導電動機さん、TO-MIXさん、管理人さんと重複しているものは省略します。
主に、相模原線が中心になっています。

[特急・準特急]
No.1:8001+8201

[急行・快速]
No.13-2:6014       No.14:7007         No.75-2:9007
No.75-3:7004+7204  N0.91-2:7010

[本線各停]
No.31:8032(午後)   No.32基本:9008     No.52:7012(午後)   No.56:7006(午後)

[区間各停]
N0.42:7001         No.43:8006

相模原線
No.33-2:7005       No.33-3:9002       No.60-2:6021
No.80-2:8031       No.82:9003         No.84:9007

[都営線関係]
_5T:10-390     13T:10-210     35T:10-410     43T(2):10-360     45T:10-200

三相交流誘導電動機さん、TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.2 ：8214F+8014F　　　No.6 ：8213F?+8013F?
　No.9 ：8212F+8012F → 6023F+6024F 　　　　　　　No.11：7024F
　No.12：8203F+8003F

[急行・快速]
　47T-2：10-040F

[本線各停]
　No.21：(7422F+)7014F　　No.25：8029F　　　　　　No.38：8025F(夜)
　No.39：8026F　　　　　　No.51：8023F
　No.52：7421F+7006F(朝)、7012F(夜)

[区間各停]
　No.86：6041F

[朝の急行・通快]
　No.34：8209F+8009F　　　No.40：8203F+8003F

[朝の各停]
　No.29：7423F+7010F　　　No.37：6439F+9007F　　　No.50：6015F
　No.60-1：8023F

6417Fが出場しました。夜、高幡不動で6015Fと組んでデワの隣に留置されていました。

朝の見たまま（一部）です。一部重複しています。

No.2-0：8026F　　　　　　　 No.3：8007F(10R)　　　　　　No.4：8004F(10R)　　　　　　No.5：9001F+6411F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：7023F

No13-1：7022F　　　　　　　 No15：9004F　　　　　　　　 No23：8006F(10R)　　　　　　No24：8005F(10R)
No26：9003F+6414F　　　　　 No27：8033F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：8011F(10R)
No31：8025F　　　　　　　　 No32：900xF+6413F　　　　　 No33-1：7004F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8022F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7012F

No61：8024F　　　　　　　　 No62：8028F　　　　　　　　 No63：8010F(10R)　　　　　　No64：9005F
No65：7015F　　　　　　　　 No66：7009F+7424F　　　　　 No67：7013F+7425F　　　　　 No68：7025F
No69：7024F　　　　　　　　 No72：6013F+6410F　　　　　 No87-1：7007F

71K-1：6436F+6041F　　　　　75K-1：6440F+6049F　　　　　95K：6039F

03T：10-170F　　　　　　　　11T：10-350F　　　　　　　　41T：10-340F　　　　　　　　43T：10-400F

No.10:7023F
No.26:6414F＋9003F
No.54:8022F
No.63:8210F＋8010F
No.65:7015F?
No.73:6037F＋6437F
No.77-1:6017F
No.91-1:6043F

以下は編成特定出来ませんでした。
8000系(8R)
No. 2-0
No.53
No.61
No.62

9000系
No.64

＞それぞれ10-240F,8026F,9008Fでした【9030系様】
フォロー有り難う御座います。

他の方と重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.6 ：8204F+8004F　　　No.11：7022F?

[急行・快速]
　No.83-1：6034F+6434F　　No.89：6042F

[本線各停]
　No.54：8030F

[区間各停]
　No.33-3：6014F

＞No65：7015F【TO-MIXさん】
＞No.65:7008(午後)【9030系さん】
昨日のTO-MIXさんの見たままと照らし合わせますと、朝のNo.52に7008Fが入っていたようですね。

朝の見たまま（一部）です。重複分もそのまま出します。

No.2-0：8032F　　　　　　　 No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8006F(10R)　　　　　　No.5：9001F+6411F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：7021F

No13-1：8010F?(10R)　　　　 No15：9002F　　　　　　　　 No23：8009F(10R)　　　　　　No24：8005F(10R)
No26：6017F+6410F　　　　　 No27：8022F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8029F　　　　　　　　 No32：9004F+6413F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8030F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8026F　　　　　　　　 No62：8021F　　　　　　　　 No63：8003F(10R)　　　　　　No64：9008F
No65：7015F　　　　　　　　 No66：7006F+7421F　　　　　 No67：7013F+7425F　　　　　 No68：7023F
No69：7022F　　　　　　　　 No72：9003F+6414F　　　　　 No87-1：7010F

71K-1：6431F+6048F　　　　　75K-1：6432F+6040F　　　　　95K：6038F

03T：10-410F　　　　　　　　11T：10-090F　　　　　　　　41T：10-170F　　　　　　　　43T：10-430F

先月末から山側３番ドアの窓上に広告が貼り出されていましたが、
今月末は新たに山側１番、海側２、４番ドアにも貼り出されています。

また、これに伴いこれまであった弱冷房車を示す車内側のステッカーが
すべての編成で剥がされています。

さらに、一部の編成で鴨居部分に弱冷房車を示す長方形の新たなステッカーが
貼られていました。



検査から出た6743Fですが、6743がＭ車のような音を響かせていますね。

三相交流誘導電動機さんと重複しているものは省略します。

[特急・準特急]
No.1:8012+8212     No.2:8011+8211     No.3:8014+8214     No.5:9001+6411
No.7:8002+8202     No.8:7024          No.9:8001+8201

[急行・快速]
No.13-2:6017       No.14:7010         No.15:9002         No.16:7023
No.75-2:9006       No.81:6043         N0.91-2:8031

[本線各停]
No.21:7014(午後)   N0.25:8023         No.31:8029(午前)   No.31:8025(午後)
No.32:9004(+6413)  No.39:8032         No.56:7007(午前)   No.61:8026
No.64:9008         No.65:7008(午後)   No.66:7006         No.70-2:8029
No.72:9003         No.74:6015

[区間各停]
No.28:6416         No.41:8203         N0.42:7004         No.43:8009

相模原線
No.33-2:7003       No.60-2:6021       No.83-2:8010

[都営線関係]
71K(2):6039        73K:6049           77K:6036
83K:6034+6434      85K:6437+6037      87K:6435+6035      95K:6038

_3T:410      _5T:030      _9T:240      11T:090      13T:380      15T:400
17T:390      19T:190      21T:150      23T:230      25T(2):260   29T:120
37T:420      43T(1):430   47T(2):210

[朝]
No.22:7012         No.23:8009+8209    No.30:7025         N0.33-1:7002+7202
No.60-1:8031       No.69:7022         No.78:6014+6415    No.80-1:6021

＞9T、No.61、No.64
それぞれ10-240F,8026F,9008Fでした。

メールアドレス未記入の散歩人さんの投稿を削除しました。前にもお願いしたと思いますがメールアドレスは必ず記入してください。

No. 2-0:8032F
No.10:7021F
No.26:6410F＋6017F
No.54:8030F
No.63:8203F＋8003F
No.65:7015F
No.71-1:6048F＋6431F
No.73:6049F＋6438F
No.77-1:6013F
No.91-1:6039F

09T:240F?

No.53:80xxF(8R)
No.61:80xxF(8R)
No.62:80xxF(8R)
No.64:900xF

TO-MIXさんと一部重複しています。

[相模原線急行・快速]
　No.67-2：7013F　　　　　3T ：10-420F

[本線系急行]
　No.54：7014F(午後)

[本線各停]
　No.20：7009F(午後)

＞それぞれ9005F,9006F【9030系さん】
フォローありがとうございました。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8004F　　　　　No.2：8011F　　　　　No.3：8013F　　　　　No.4：8012F
No11：8005F　　　　　No42：8010F　　　　　No43：8006F　　　　　No44：8009F

No.5：7025F　　　　　No.6：8002F(10R) 　　No.7：9001F+6411F　　No.8：8007F(10R)
No.9：6024F+6023F　　No10：7024F

No.A：8205F　　　　　No.B：8211F　　　　　No.C：8206F　　　　　No.D：8209F
No.E：8204F

No28：8030F　　　　　No54：7009F　　　　　No62：6013F　　　　　No63：7007F
No64：9007F　　　　　No66：7008F　　　　　91K→No91：6049F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：6014F　　　　　No14：7015F　　　　　No15：6015F　　　　　No16：8033F
No17：9005F　　　　　No18：7006F

73K-1：6042F　　　　 79K-1：6036F　　　　 81K：6037F　　　　　 83K：6038F
89K：6041F

05T：10-240F　　　　 07T：10-310F　　　　 13T：10-280F　　　　 17T-1：10-030F
19T：10-110F　　　　 21T：10-200F　　　　 25T：10-400F　　　　 27T：10-120F
29T：10-410F

〔各停〕
No20：7014F　　　　　No22：7012F　　　　　No24：8029F　　　　　No25：8025F
No26：8031F　　　　　No27：9004F　　　　　No30：6017F　　　　　No31：8024F
No32：9003F　　　　　No33：8212F+8213F　　No50：8021F　　　　　No52：9002F
No53：8026F　　　　　No55：7010F　　　　　No60：9008F　　　　　No61：8022F

〔競馬場線〕
No51：8027F

※今日の若葉工
　10-320F：組成が終わり、いつでも返却できる状態になっています。
　8008F：検査入場しました。

01運行1002F　02運行1001F　03運行1008F　04運行1006F　05運行3021F
06運行1014F　07運行1003F　08運行1015F　09運行1009F　10運行1010F
11運行1013F　12運行1007F　13運行1004F　14運行1012F

管理人さんと一部重複しています。

[準特急・快速]
No.6:8001+8201   No.13:9005       No.16:8025       No.18:9008

[本線各停・その他]
No.28:8026       No.60:9006       No.62:9002       No.63:7010
No.64:9004       No.66:7009

[相模原線区間各停]
No.67-1:8003 → No.67-2:7008
No.68-1:7005 → No.68-2:8032
No.21-2:6021 → No.21-3:6017

[都営線]
_1T:090   _3T:380   _5T:260   _7T:400   _9T:310
11T:410   13T:150   15T:210   17T:330   19T:190
21T:370   23T:250   25T:430   27T:280   29T:420
31T:040   33T:340   17T(2):230
71K:6038  73K:6037  75K:6036  77K:6039  79K:6046
81K:6042  83K:6049  85K:6044  87K:6041  89K:6048  91K:6040

25Tは途中から170Fに車交されました。
瑞江泊運用なので変わったのかもしれません。

[井の頭線]
01:3025  02:1009  03:3022  04:3028  05:1013  06:1011  07:1014
08:1001  09:1005  10:1006  11:1003  12:1008  13:1015  14:1007

※今日から10-430Fが営業開始しましたが途中で車交されました。

＞No.13とNo.60
それぞれ9005F,9006Fでした。

[特急・準特急]
　No.1 ：8005F　　　　　　No.2 ：8011F　　　　　　No.3 ：8006F
　No.4 ：8009F　　　　　　No.11：8004F　　　　　　No.42：8010F
　No.43：8013F　　　　　　No.44：8012F

　No.A ：8205F　　　　　　No.B ：8211F　　　　　　No.C ：8206F
　No.D ：8210F(*) 　　　　No.E ：8204F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.7 ：6411F+9001F　　　No.8 ：8207F+8007F
　No.9 ：7025F　　　　　　No.10：7024F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9005F? 　　　　　No.14：7013F　　　　　　No.15：6013F
　No.17：6043F　　　　　　No.71：6038F　　　　　　No.79-1：6046F
　No.81：6042F

[動物急行・競馬急行]
　No.62：9002F

[本線各停]
　No.20：7015F　　　　　　No.22：7014F　　　　　　No.24：8031F?
　No.25：8030F　　　　　　No.26：8022F　　　　　　No.27-1：6014F
　No.30：9003F　　　　　　No.31：8021F　　　　　　No.32：9007F
　No.33：8213F+8212F　　　No.50：8033F　　　　　　No.52：6015F
　No.53：8023F　　　　　　No.55：7012F　　　　　　No.60：900xF
　No.61：8024F

[区間各停]
　No.67-1：8003F

[朝のみ]
　No.21-1：7007F　　　　　No.23：8029F

(*) 朝の出庫時は8209Fだった可能性があります。

他の方と重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.6 ：8207F+8007F　　　No.11：8205F+8005F　　　No.12：8204F+8004F

[急行・快速]
　No.14：7014F　　　　　　No.16：7021F　　　　　　No.17：6035F+6435F
　No.71-2：6040F

[本線各停]
　No.21：(7424F+)7007F　　No.31：8031F(夜)　　　　No.38：8022F(夜)
　No.54：8032F(夜)

[朝のみ]
　No.22：7012F　　　　　　No.40：8204F+8004F　　　No.50：9003F
　No.60-1：8023F

[回送]
　No.49：7203F+7003F　　　No.99：8023F

＞4817レ（71K-1）だった6432F+6036Fを【TO-MIXさん】
フォローありがとうございました。

朝の見たままです。重複してますが、そのまま出します。

No.2-0：8026F　　　　　　　 No.3：8006F(10R)　　　　　　No.4：8009F(10R)　　　　　　No.5：9001F+6411F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8011F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：8014F(10R)　　　　　No15：9006F　　　　　　　　 No23：8010F(10R)　　　　　　No24：8013F(10R)
No26：6015F+6414F　　　　　 No27：8027F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7023F
No31：8032F　　　　　　　　 No32：9005F+6412F　　　　　 No33-1：7005F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8022F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7013F

No61：8029F　　　　　　　　 No62：8021F　　　　　　　　 No63：8012F(10R)　　　　　　No64：9007F
No65：7015F　　　　　　　　 No66：7009F+7423F　　　　　 No67：7008F+7425F　　　　　 No68：7021F
No69：8005F(10R)　　　　　　No72：6013F+6413F　　　　　 No87-1：7014F

71K-1：6440F+6046F　　　　　75K-1：6433F+6049F　　　　　95K：6043F

03T：10-090F　　　　　　　　11T：10-110F　　　　　　　　41T：10-380F　　　　　　　　43T：10-420F

＞6043F
　最近標準の仕様ですね。6022Fに設置された車椅子スペースは無いように見えました。

＞No.14ですが、朝の出庫時は7000系8連だったと思われます。
　昨日のNo87-1は7014Fでしたので、その流れでNo14も同編成だったと思われます。
　ただ、7:25頃に非常通報装置が作動したとかで遅れが生じていたので（私の乗った列車は6〜7分遅れで新宿に到着しました）、4817レ（71K-1）だった6432F+6036Fを2706レ〜2709レに入れたものと思われます。

三相交流誘導電動機さんとの重複分は除きます。

[特急・準特急]
No.1:8001+8201     No.2:7025          No.3:8006+8206     No.4:8009+8209
No.5:9001+6411     No.7:8002+8202     No.8:7022          No.9:8011+8211

[急行・快速]
No.15:9006         No.75-3:8014+8214  No.81:6041

[本線各停]
N0.25:8033         No.32:9005         No.39:8026
No.51:8025         No.52朝:7006+7422  No.66:7009
No.70-2:8021       No.72:6013         No.74:6014

[区間各停]
No.28:6416         No.41:8212         N0.42:7001         No.43:8010
No.46:6022         No.63:8012

相模原線
No.84:7007         No.86:6046

[都営線関係]
11T:110      13T:230      29T:330      35T:310
37T:200      43T(1):420   47T(1):190

[朝]
No.13-1:8014+8214  No.29:7007+7421    No.36:6024+6023    No.37:9008+6415
No.53:8024         No.67:7008+7425    No.68:7021         No.69:8005+8205
No.70-1:7003+7203  No.78:9002+6438

No. 2-0:8026F
No.10:7024F
No.26:6414F＋6015F
No.54:8022F
No.63:6212F＋6012F
No.64:9007F
No.65:7015F
No.71-1:6046F＋64xxF
No.73:6036F＋6432F
No.77-1:6017F
No.91-1:6040F

No.53:80xxF(8R)
No.61:80xxF(8R)
No.62:80xxF(8R)

＞半年くらい前から橋本２番線に６時３０分頃まで【相模原様】
情報有り難う御座います。

＞毎日ではなく週数回
その様ですね。ただ留置を一回見かけると２〜３日は続く気がします。

＞理由は不明です
若葉台に原因がありそうな気がしますが・・・真相は不明です。
どうも有り難う御座いました。

●24日(木)
SUI-suiさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8211F+8011F　　　No.9 ：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.13-2：6017F　　　　　No.14：6036F+6432F → 7014F
　No.71-2：6043F　　　　　No.77-2：6048F　　　　　No.93：6037F
　No.95：6041F
　11T：10-350F　　　　　　19T：10-120F　　　　　　25T：10-380F

[本線各停]
　No.21：7007F　　　　　　No.31：8031F(夜)　　　　No.39：8027F
　No.51：8029F　　　　　　No.54：8021F　　　　　　No.56：7010F
　No.72：9006F　　　　　　No.74：9003F

No.14ですが、朝の出庫時は7000系8連だったと思われます。


●23日(水)
[井の頭線]
　5 ：3026F　　　9 ：1014F　　　11：1008F

No.77-1:6017F
No.91-1:6043F

6043Fが出場したようですね。
そういえば今日15:40頃若葉台で、6014Fの試運転を見ました。以前同じ時間帯に6015Fが試運転をしていました。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8003F　　　　　No.2：8002F　　　　　No.3：8011F　　　　　No.4：8006F
No11：8004F　　　　　No42：8010F　　　　　No43：8012F　　　　　No44：8007F

No.5：6024F+6023F　　No.6：8009F(10R) 　　No.7：9008F+6412F　　No.8：8013F(10R)
No.9：7025F　　　　　No10：7021F

No.A：8203F　　　　　No.B：8202F　　　　　No.C：8212F　　　　　No.D：8207F
No.E：8204F

No54：7007F　　　　　No64：9001F　　　　　No66：7015F　　　　　91K→No91：6044F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：6014F　　　　　No14：7006F　　　　　No15：9003F　　　　　No16：8027F
No17：8033F　　　　　No18：8214F+8201F

73K-1：6042F　　　　 79K-1：6039F　　　　 89K：6049F

05T：10-110F　　　　 13T：10-270F　　　　 21T：10-280F　　　　 25T：10-210F

〔各停〕
No20：7008F　　　　　No22：7013F　　　　　No24：8022F　　　　　No25：8030F
No26：8032F　　　　　No27：9004F　　　　　No30：9007F　　　　　No31：8029F
No32：9002F　　　　　No33：8211F+8206F　　No50：8028F　　　　　No52：6015F
No53：8024F　　　　　No55：7014F　　　　　No60：9005F　　　　　No61：8025F

〔競馬場線〕
No51：8023F

〔桜上水留置〕
No28：8021F　　　　　No62：6017F　　　　　No63：7010F　　　　　昨日のNo49：7003F(10R)

半年くらい前から橋本２番線に６時３０分頃まで留置されるようになりました。ですが毎日ではなく週数回です。理由は不明です。

＞K.Oka様
フォロー有り難う御座います。

本日は橋本を5時50分に出発致します5702列車に乗車しました。
通常ならば、5702列車に乗っていてNo.73が確認出来るのは若葉台なのですが、本日に限って橋本に留置されていたのは何故でしょうか？
また、今後も同様のことが発生し得るのでしょうか？

三相交流誘導電動機さん、9030系さんと一部重複しています。

[急行・快速]
　No.73：6038F(+6437F)　　No.75-1：6034F+6434F　　No.95：6036F

[本線各停]
　No.21：(7421F+)7012F　　No.25：8028F　　　　　　No.31：7013F → 8022F
　No.32：(6410F+)9006F → 7422F+7002F 　　　　　　No.39：8030F
　No.51：8026F　　　　　　No.52：(7422F+)7010F　　No.54：8031F → 9006F
　No.56：8029F → 6014F 　No.61：8032F　　　　　　No.64：9007F
　No.65：7008F　　　　　　No.66：(7425F+)7007F　　No.72：(6413F+)9002F

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.63：8006F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8214F+8014F　　No.23：8210F+8010F　　　No.24：8207F+8007F
　No.30：7022F　　　　　　No.33-1：8201F+8001F　　No.34：7201F+7001F
　No.40：8213F+8013F　　　No.67：7424F+7009F　　　No.68：7023F
　No.69：7021F

[朝の各停]
　No.27：8024F　　　　　　No.29：7423F+7015F　　　No.35：7203F+7003F
　No.36：6023F+6024F　　　No.37：6415F+900xF　　　No.50：6014F
　No.55：7205F+7005F　　　No.60-1：8023F　　　　　No.62：8021F
　No.63：8206F+8006F　　　No.87-1：7006F

＞橋本#2留置:6038F＋64xxF…No.73でしょうか？【三相交流誘導電動機さん】
この編成はNo.73に入っていました。

＞途中で車交【9030系さん】
今日は車交が多かったようで、通常交換がないNo.32でも交換がありました。

三相交流誘導電動機さんと重複するものは除きます。

[特急・準特急]
No.1:8009+8209     No.2:8005+8205     No.3:7025          No.4:8004+8204
No.5:9008+6412   ※No.6:8012+8212   ※No.7:8011+8211     No.8:7024
No.9:8002+8202     No.12:8013+8213

※No.6とNo.7は種別幕から予測しているので逆かもしれません。

[急行・快速]
No.13-2:6013       No.14:7006         No.15:8033         No.75-2:9001
No.75-3:7022       No.81:6037         No.83-3:6431+6040  N0.91-2:8023

[本線各停]
No.21夜:7012       N0.25:8028         No.31夜:8022       No.32:7002+7422
No.39:8030         No.51:8026         No.56夜:6014       No.61:8032
No.66:7007         No.72:9002         No.74:9004

[区間各停]
No.28:6416         N0.42:7004         No.43:8010

相模原線
No.33-2:7005       No.60-2:7001       No.80-2:9001
No.83-2:8014       No.84:7009         No.86:6041

[都営線関係]
5T:090      9T:110      13T:330      33T:350
35T:410     43T(2):340  45T:150

帰りに高尾から乗ったNo.32が7002F+7422Fでした。途中で車交でもしたのでしょうか？

＞管理人さんへ
No.43のフォローありがとうございます。

No. 2-0:8030F
No.10:8203F＋8003F
No.26:6411F＋6015F
No.54:8031F
No.63:8206F＋8006F
No.64:9007F
No.65:7008F
No.71-1:6041F＋6432F
No.77-1:6013F
No.91-1:6044F

橋本#2留置:6038F＋64xxF…No.73でしょうか？

No.53:80xxF(8R)
No.61:80xxF(8R)
No.62:80xxF(8R)

●21日(月)
一部重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.11：7022F? 　　　No.12：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.18：7021F　　　　No.75-3：7202F+7002F　　　No.93：6037F

[本線各停]
　No.51：8027F　　　　No.52：742xF+7014F(朝)　　No.65：7008F → 7014F
　No.70-2：8030F

[区間各停]
　No.82：9007F

＞No.43:8005?【9030系さん】
8005Fでした。


●20日(日)
[特急・準特急]
　No.11：8007F　　　　　　No.C ：8213F
　No.9 ：6023F+6024F　　　No.10：7023F

[相模原線急行・快速]
　No.14：7009F　　　　　　No.67-2：7008F　　　　　No.79-1：6039F
　9T ：10-400F　　　　　　13T：10-240F　　　　　　25T：10-090F

[本線各停]
　No.22：8029F　　　　　　No.24：8024F　　　　　　No.25：8033F
　No.31：8027F?

[井の頭線]
　2 ：1011F　　　　5 ：3029F　　　　7 ：1006F　　　　8 ：1001F
　11：1002F

＞現状は確認していません。【K.Oka、11/19(土)】
昨日、渋谷駅西口改札のパタパタが稼動していることを確認しました。

・夕方に若葉台付近を通りましたので報告いたします。

まず、ホームから見える位置に6438F+900*Fが停まっていました。動く気配はありませんでした。
次に、奥のほうにすでに組み替えの終わった320Fが停まっていました。なお、-077と-078の2両は更新作業が行われると思われる建物の中に入っていました。残りの4両については見える位置にはいませんでした。

・今朝の見たままです。
21T:350F　23T:410F　33T:390F

・前回の書き込み
勝手なメールアドレスの省略、大変失礼いたしました。

>本日発売のRF誌に10-300Rの最終的な組み合わせが載っています。(TO-MIXさん）

私もその雑誌見ました。確か最後の360Fの完成予定時期が平成１８年１２月になっていましたから、置き換えの作業がやはり遅れているようですね。

それで、今日は情報によると320Fの回送があったようで、私も下高井戸で11:15頃見かけました。ただ、私が以前報告したように、320F用の更新中間車は、既に準備が整っていて、さらに組み換え2編成目という事で、以前の310Fのように長居するかどうかが注目です。

新宿線も本格的に世代交代が進んできた感じがします。

35T:10-310F
97T:10-320F

本日発売のRF誌に10-300Rの最終的な組み合わせが載っています。それによると、

　←八王子
　310F：02-14-10　（既報の通り）
　320F：13-01-05
　330F：15-07-09
　340F：12-08-04
　350F：17-16-11
　360F：03-18-06

資料提供が東京都交通局となっていたので、計画変更がない限りこれで確定とみていいかもしれないですね。

三相交流誘導電動機さん、TO-MIXさんと重複するものは除きます。

[特急・準特急]
No.1:8002+8202     No.2:8013+8213     No.6:8011+8211     No.7:8001+8201

[急行・快速]
No.13-2:6013       No.14:7015         No.16:7025
No.75-2:9004       No.81:6044         N0.91-2:8031

[本線各停]
No.21夜:7012       N0.25:8026         No.38朝:8028
No.39:8022         No.74:6014

[区間各停]
No.41:8204         N0.42:7001         No.43:8005?        No.46:6022

相模原線
No.33-2:7004       No.60-2:6021       No.83-2:8006

[都営線関係]
71K-2:6036         73K:6041           77K:6049           85K:6434+6034
87K:6435+6035      89K:6039

13T:10-420         25T(2):10-400      29T:10-250
35T:10-310         47T(1):10-240      47T(2):10-330

[朝]
No.22:8029         No.29:7007+7425    No.34:8003+8203    No.37:9004+6413
No.40:8014+8214    No.55:7004+7204    No.60-1:8023       No.68:7025
No.76:7005+7205    No.78:9007+7424    No.80-1:6021

本日はめずらしく7000系2両と連結した9000系が運転されました。

＞【管理人さんへ】
朝晩で異なることがある運用は分けて書くようにしました。

＞今年度新造の9000系、6000系関連【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
先に廃車になりそうなのは検査時期から見て6035Fになるかと予想しています。
2両編成の方は延命工事も行なっているのでまだ廃車はありえないと思います。
6431F〜35Fは今年で製造から24年経ちますが平日昼間と土日は走らないので
まだまだ使えるでしょうね。

朝の見たまま（一部）です。一部重複しています。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：8012F(10R)　　　　　　No.4：8010F(10R)　　　　　　No.5：9008F+6412F
No.8：7023F　　　　　　　　 No.9：8009F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：8006F(10R)　　　　　No15：9002F　　　　　　　　 No23：8005F(10R)　　　　　　No24：8007F(10R)
No26：6017F+6414F　　　　　 No27：8025F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7021F
No31：8026F　　　　　　　　 No32：9006F+6410F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8032F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7006F

No61：7013F　　　　　　　　 No62：8030F　　　　　　　　 No63：8004F(10R)　　　　　　No64：9001F
No65：7008F　　　　　　　　 No66：7010F+7422F　　　　　 No67：9005F+6438F　　　　　 No68：7025F
No69：7022F　　　　　　　　 No72：6015F+6411F　　　　　 No87-1：7015F

71K-1：6436F+6038F　　　　　75K-1：6439F+6048F　　　　　95K：6042F

03T：10-190F　　　　　　　　11T：10-270F　　　　　　　　41T：10-040F　　　　　　　　43T：10-380F

土曜日に京急車内から東急車両の屋外工場に濃青と濃桃のラインのステンの中間車が数量出ているのがみえました。奥の方でしたので確認できませんでしたが、京帝9000形に間違いないものと思われます。
近々落成,出荷のようです。

No. 2-0:8022F
No.10:7024F
No.26:6414F＋6017F
No.54:8032F
No.63:8204F＋8004F
No.65:7008F
No.71-1:6038F＋64xxF
No.73:6041F＋6433F
No.77-1:9007F
No.91-1:6036F

No.53:80xxF(8R)
No.61:70xxF(8R)
No.62:80xxF(8R)
No.64:900xF

私はほぼ毎日明大前を利用していますが、金曜から土曜(19日)にかけて小変化がありました。
エスカレーターの上方にエスカレータの運転方向を示す案内機が設置されています。なお、併せて「頭上注意」といった内容の看板？が設置されています。
SUI-suiさんの仰られている商業施設に関しては知りませんでしたが、エスカレータの方向案内機がつくということは下り運転もするという意味だと思うのですが、今後もう1箇所階段やエスカレータが新設されるということなのでしょうか？(現状ではエスカレータが点検で止まったりすると人の流れが悪くなり階段付近が大混雑しているので、新設なしに下り運転はないと思うのですが・・・)

K.Okaさん、笹塚循環さん返答ありがとうございます。最近特急、準特急停車駅しか最近おりてないんでわかりませんでした…。今日久々に京王八王子まで分割特急に乗って行きましたが、切り離しの際にそれを見てる人々を見るとそこだけは昔から変わらないなぁと思ったりします。８０００系だけではなく、７０００系６+４の運用も見てみたいですね。

本日、私用で井の頭線を利用した時に確認したのですが、ついに3番線のホームに囲いがされていました。

先日、駅改良工事という趣旨で、ホームの店舗全てが"閉店"してしまいました。
唯一残された無事湖もついに見れなくなってしまいました。

駅改良工事というのはまだよく分かりませんが、明大前駅のみずほ銀行の跡地に、商業施設の建設が始まるようで、その完成時期と、3番線ホームの花屋の再開時期が同じなので、この施設の建設と何か関係がありそうです。

ちなみに商業施設の完成予定時期は2007年の3月です。

＞京王大好き野郎さん
接近メロディーは各停・快速停車駅や分倍河原・八幡山・飛田給でまだ使用中です！

＞お気に入りの場所【makoto様】
とても参考になります。
特に稲田堤は想像しているよりも綺麗に撮れるものですね。
笹塚は、複々線であることと背景がビルになる点が気に入りました。
場合によっては、４線とも列車が入るなんて事も有り得るんでしょうね。
調布の場合は#3/4への同時進入を収めてみたいですね。
情報有り難う御座います。

＞富士山を入れたい場合は天気がよくないと入らない【京王7000系IGBT-VVVF車様】
確かにそうですね。
富士山の場合、天気予報で晴れが出ていても頂上に雲が掛かることが多いので・・・。
また、空気の濁りもあって日中はさほど綺麗でないこともあったり・・・。
難易度が高いものになるかも知れないです。
写真の出来も運次第ですかね？

＞掲示板の皆様
色々と御意見を頂くことが出来、大変感謝しております。
まだまだ知らないことだらけで今後も質問させて頂くことがあると思いますが、是非宜しくお願い致します。

こんばんは。昨日の書き込みにて、メールアドレス省略失礼しました。

＞イメージ的には中河原-聖蹟桜ヶ丘の橋梁と同じでしょうか？「三相交流誘導電動機さん」
そうですね。イメージ的にはそれでいいと思います。富士山を入れたい場合は天気がよくないと入らない（ていうか、見えない）と思いますが・・・。

ところで、今年度新造の9000系・・・・もうそろそろ入ってくるような気がします。これらと入れ替わりで6000系が廃車になる事になると思うのですが、やはり廃車になるのは6734Fと6735Fという事になるのでしょうか・・？廃車になるとすれば番号順からして6734の方が先になると思いますが、どうでしょう？6731F〜6733Fが廃車になった時も番号順でしたし（6731F→6732F→6733F）。また乗り入れ2両編成の方も廃車が出てくるのではと思います。私が個人的に目をつけているのは6431Fと6432Fです。恐らく、新造の9000系でこれらのどちらかが廃車になると思うのですが、どうでしょう？

皆様、ご無沙汰しております。
下手な写真でお見苦しいのですが、私が撮影したマンションを背景とした写真と、
他にいくつか私のお気に入りの場所で撮ったものも一緒に紹介させていただきます。
どのポイントも私なんかより上手い写真が多くあると思いますので、参考程度にご覧いただければ幸いです。

・笹塚駅#1#2新宿方で撮影
(広角) http://f.hatena.ne.jp/makoto-t/20051119213930
(望遠) http://f.hatena.ne.jp/makoto-t/20051119213918
・調布駅#3#4八王子方で撮影
http://f.hatena.ne.jp/makoto-t/20051119213902
・京王稲田堤駅#1新宿方で撮影
http://f.hatena.ne.jp/makoto-t/20051119212948

蛇足となりましたら申し訳ありません。

撮影地に関する御回答有り難う御座いました。
皆様の御意見を参考に早速撮影をしてみようと思います。

＞京王多摩川駅の2番線の上り方や多摩川の河川敷や京王永山駅の上り方【京王7000系IGBT-VVVF車様】
定期利用区間なので、時間がある時に是非チャレンジしてみます。
多摩川の河川敷では富士山が入るポイントを探すのが大変そうですが・・・。
イメージ的には中河原-聖蹟桜ヶ丘の橋梁と同じでしょうか？

＞中河原−聖蹟桜ヶ丘間の多摩川橋梁を府中市側・下流側から【TO-MIX様】
＞多摩川鉄橋【K.Oka様】
詳細な情報有り難う御座います。
K.Oka様の仰る通り、パスネットの柄にもなっていますね。
ここなら「お手本」がありますから、天候さえ良ければ上手く撮影出来そうですね。

＞千歳烏山−仙川間、つつじヶ丘−柴崎間ではほぼ前方に富士山【K.Oka様】
ここは見えるのですが、架線がどうも気になって前々から撮るのを躊躇ってました。
カメラビギナーの私には、この区間で撮影するのはハードルが高いような気がします。
上手い解決方法があれば良いのですが・・・。
ただ、私にとっては高校の合格発表の帰りに富士山を拝んでいる結構思い入れのある場所でもある為、いつかは撮影を成功させたいです。

＞これは難しいですね。私に思い浮かぶところはないです...【K.Oka様】
やはり新宿は無理ですか・・・。
無理な質問で申し訳ないです。
丁寧な御回答有り難う御座いました。

SUI-suiさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8007F　　　　　　No.3 ：8013F　　　　　　No.11：8006F
　No.42：8002F　　　　　　No.43：8003F　　　　　　No.44：8005F

　No.A ：8207F　　　　　　No.C ：8213F　　　　　　No.E ：8206F

　No.5 ：6023F+6024F　　　No.6 ：702xF　　　　　　No.7 ：6412F+9008F
　No.8 ：8214F+8014F　　　No.9 ：702xF　　　　　　No.10：8209F+8009F

[相模原線急行・快速]
　No.13：9003F　　　　　　No.14：7014F　　　　　　No.15：9004F
　No.18：9007F　　　　　　No.71：6038F
　No.79-1：10-210F → 6048F

[動物急行・競馬急行]
　No.62：9002F

[本線各停]
　No.20：8029F　　　　　　No.22：7015F　　　　　　No.24：8022F
　No.25：8024F　　　　　　No.26：7010F　　　　　　No.27-1：6014F
　No.30：8033F　　　　　　No.31：7013F　　　　　　No.32：9001F
　No.33：8205F+8202F　　　No.52：9005F　　　　　　No.53：8025F
　No.55：7009F　　　　　　No.60：6013F

[朝のみ]
　No.21-1：7006F? 　　　　No.23：9006F

＞パタパタ行き先表示は存在しないのでしょうか？【京王大好き野郎さん】
夏の時点で多摩動物公園駅と渋谷駅西口改札にあるのは確認していますが、現状は確認していません。備忘録に関連した記事がありますので、よろしければご覧になってください。

No.91:6040F

87kT:10-170F

昨日の新宿線内で発生した、線路内立ち入りの影響があり、朝の新宿線直通の列車に影響が残っていました。

ただ今、地元の聖蹟桜ヶ丘に新行き先表示機＆新アナウンス確認しました。もう、京王線にはパタパタ行き先表示は存在しないのでしょうか？そして、接近前のメロディも分倍河原だけでしょうか？

●18日(金)
夕方の都営線内の犬立ち入りの影響で、見た範囲では特急、準特急運用にずれが生じていました。また都営線乗り入れ運用については朝のものを記載しています。

[特急・準特急]
　No.3 ：8214F+8014F → 7021F 　　　　　　　　　　No.6 ：8202F+8002F
　No.8 ：7021F → 7025F　　No.9 ：8203F+8003F → 8214F+8014F
　No.11：7025F(夕)

[急行・快速]
　No.13-2：9005F　　　　　No.14：7014F　　　　　　No.75-2：9007F
　No.79：6044F(+6436F)　　No.81：6041F+6432F　　　No.83-1：6035F+6435F
　No.85：6042F+6433F　　　No.89：6038F　　　　　　No.91-1：6040F
　No.91-2：8031F　　　　　No.93：6037F
　19T：10-210F　　　　　　21T：10-150F

[本線各停]
　No.21：7006F　　　　　　No.31：8026F → 7015F 　No.56：7015F → 803xF
　No.70-2：8021F

[回送]
　No.49：7204F+7004F

＞47T(2):170【9030系さん】
夜は10-390Fが入っていました。

＞No.38:8026【9030系さん】
これは夜のものですね。No.31とNo.38は朝晩で異なっていることが多いですので、朝 or 夜と明記していただけるとありがたいです。またNo.21、No.52、No.56も互いに入れ替わることがあります。


●17日(木)
重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.71-2：6046F　　　　　No.85：6044F+6432F

[本線各停]
　No.66：(7421F+)7007F　　No.72：6017F　　　　　　No.74：9003F

[朝のみ]
　No.22：7015F　　　　　　No.27：8027F　　　　　　No.68：7025F

＞No.9:8009+8209【9030系さん】
8212F+8012Fが入っているのを見ましたが、交換でもあったのでしょうか。


●撮影地
＞富士山(若しくは丹沢山系)を背景【三相交流誘導電動機さん】
TO-MIXさんが仰っている多摩川鉄橋が思い浮かびます。以前発売されていたパスネットの写真もここで撮影されていますね。
あとは千歳烏山−仙川間、つつじヶ丘−柴崎間ではほぼ前方に富士山を見ることができますので、富士山を背景にした写真が撮影できるポイントがあるかもしれません。

＞新宿の高層ビルが背景【三相交流誘導電動機さん】
これは難しいですね。私に思い浮かぶところはないです...

朝の見たまま（一部）です。重複してますが、ダイヤ乱れの影響でズレが生じている可能性もありますので、そのまま出します。

No.2-0：8022F　　　　　　　 No.3：8014F(10R)　　　　　　No.4：8007F(10R)　　　　　　No.5：9008F+6412F
No.8：7021F　　　　　　　　 No.9：8003F(10R)　　　　　　No10：8009F(10R)

No13-1：8008F(10R)　　　　　No15：6017F　　　　　　　　 No23：8010F(10R)　　　　　　No24：8013F(10R)
No26：9005F+6415F　　　　　 No27：8025F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7024F
No31：8026F　　　　　　　　 No32：9004F+6414F　　　　　 No33-1：7005F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8027F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8029F　　　　　　　　 No62：8021F　　　　　　　　 No63：8005F(10R)　　　　　　No64：9006F
No65：7013F　　　　　　　　 No66：7010F+7423F　　　　　 No67：7012F+7422F　　　　　 No68：7022F
No69：7025F　　　　　　　　 No72：9001F+6410F　　　　　 No87-1：7014F

71K-1：6440F+6049F　　　　　75K-1：6431F+6039F　　　　　95K：6046F

03T：10-090F　　　　　　　　11T：10-110F　　　　　　　　41T：10-400F　　　　　　　　43T：10-320F

＞都営線内で線路に人が立ち入った
立ち入ったのは「人」ではなく「犬」です。

＞富士山(若しくは丹沢山系)を背景に編成全体が入る
中河原−聖蹟桜ヶ丘間の多摩川橋梁を府中市側・下流側から狙ってみるのはどうでしょう。
せいせきSCや京王本社も絡めて写真が撮れます。

[特急・準特急]
No.1:7023          No.2:8001+8201     No.3:8014+8214     No.4:8007+8207
No.5:9008+6412     No.7:8011+8211     No.8:7021          No.9:8003+8203
No.12:8006+8206

[急行・快速]
No.15:6017         No.16:7022         No.17:6435+6035    No.18:8004+8204
No.75-3:7024       No.81:6041

[本線各停]
N0.25:8028         No.32:9004         No.38:8026         No.39:8022
No.51:8024         No.52:7007(+7421)  No.64:9006         No.65:7013
No.66:7010         No.70-2:8021       No.74:6014

[区間各停]
No.28:6416         No.41:8205         N0.42:8013         No.43:8010
No.46:6022         No.63:8005

相模原線
No.33-3:8030       No.80-2:9007       No.82:9002
No.84:7012         No.86:6049

[都営線]
73K:6438+6036
_3T:090      7T(2):090    _9T:030      11T:110      13T:240
29T:420      35T:370      37T:280      41T:400      43T(1):320
45T:190      47T(1):230   47T(2):170

[朝]
No.36:6024+6023    No.37:9007+6411    No.53:8023          No.67:7012+7422
No.68:7022         No.69:7025         No.70-1:7002+7202   No.78:6013+6439

都営線内で線路に人が立ち入った関係で下り列車(都営線からの直通を中心)に遅れが出ていました。
私が乗る予定だった1735Tは大幅に遅れていたのでその前の各停(No.86)に乗りました。
1735Tは多摩センター止まりになってました。
列車の順序も一部変わってました。

情報によると新宿線は今夜、住吉〜西大島駅間の隧道(ずいどう)内点検のため
全線で遅延が発生しているとの情報です。

おはようございます。

＞京王線内で電車の写真を撮る際に「ここで撮ると綺麗だ！」なんてポイントはないでしょうか？「三相交流誘導電動機さん」
私が勧める場所といえば、京王多摩川駅の2番線の上り方や多摩川の河川敷や京王永山駅の上り方です。1番目は山やマンション、そして編成もうまく収まります。多摩川の河川敷は場所によって異なりますが、場所を選べば富士山と編成を収める事ができます。京王永山駅は編成はうまく収まりますし、木等を収めることができます。

他にもあるかもしれません。あれば、フォロー願います。

※只今学校なので、メールアドレスは省略、失礼します。

＞9030系様
No.71-1のフォロー有り難う御座います。
＞談話室の皆様
ここ数日間の見たままのフォロー有り難う御座いました。

皆様にお伺いしますが、京王線内で電車の写真を撮る際に「ここで撮ると綺麗だ！」なんてポイントはないでしょうか？
欲を言ってしまうと、富士山(若しくは丹沢山系)を背景に編成全体が入る写真を撮れると有り難いです。
また、新宿の高層ビルが背景に入れられる撮影ポイントもあるようでしたら是非情報を頂けないでしょうか？
あまり写真が上手く撮れない人間なので、撮影ポイントだけでなく上手い写真を撮るコツもあるようでしたら教えて下さると本当に有り難いです。

こんばんは・・・今日の夕方旅行より無事帰還しました。

＞せっかく「過去ログ」があるのですから、それで調べてみてはどうでしょうか?（TO-MIXさん）
すみません。仰る通りでしたね。「過去ログ」によれば10-010Fが充当されたのは2003年、10-010Fにとっては最初で最後の（？）「迎光号」だったようですね。今年末はどうでしょう？昨年の例からすると、都営車1本、京王車2本になるのでしょうかね・・・都営車には是非、10-300型ALL新造車を充当してほしいですね。（←そう思ってるのは私だけ？！）まぁその内公式発表があるでしょうから、それまで待ちましょう。

ところで、ここの所新宿線内において故障が多発してると感じているのは私だけでしょうか？この間の本八幡と大島でのポイント故障、そして昨日は10-120Fの故障・・・・故障が多すぎですね。まぁファンにとっては（不適切な表現かもしれませんが）レアな行き先表示等が見られていいという面はあるでしょうけど、一般客からしてみればいい迷惑という事になってしまいますね。故障が重なれば、「この鉄道会社、たるんでるよ」なんて事になってしまいかねませんよねぇ・・・。

話が全然違いますが、旅行に行ってる間、暇な時に今後の京王の車両について色々考えてみました。9000系乗り入れについてです。そこで、考えられる事が出てきたので書いてみたいと思います。まず、1本目は、8+2の乗り入れ仕様車とします。これには6734FのTc6784、6735FのTc6785から捻出したATCを基本側の両先頭車に取り付けます。そして、付属側には入れ替わりで廃車になる6734F or 6735FのTc6734 or Tc6735から捻出されたATCを下り方の先頭車にのみ取り付ければ乗り入れ仕様車の8+2が完成します。もう1本は、TO-MIXさんが仰っていた高幡不動の10両編成車の増強名目として搬入させ、これは10両固定の非乗り入れ仕様車とします。こうすればうまくいくと思うのですがどうでしょう？勿論、これは予想ですので違っているかもしれません。ご了承下さい。

長々とすみません。

三相交流誘導電動機さんと重複するものは省略します。

[特急・準特急]
No.1:7024          No.2:8003+8203     No.3:8006+8206     No.4:7021
No.5:9008+6412     No.6:7003+7203     No.7:8013+8213     No.9:8009+8209
No.12:8010+8210

[急行・快速]
No.13-2:9002       No.14:7014         No.15:6013         No.16:7022
No.17:6438+6036    No.75-2:6014       No.75-3:7025       No.81:6040
No.83-3:6435+6035  N0.91-2:8023

[本線各停]
No.21:7006         N0.25:8024         No.31:8033         No.32:9004
No.39:8026         No.51:8030         No.56:7008         No.61:8033
No.70-2:8022

[区間各停]
No.33-2:6021       No.33-3:6015       No.60-2:7002       No.80-2:6014
No.82:9006         No.83-2:8014       No.84:8021         No.86:6044

[都営線関連]
71K-2:(6046)       77K:6042           87K:6434+6034      93K:6041
95K:6038

_1T:190      _5T:230      _9T:370      11T:200      13T:380      15T:150
17T:270      19T:030      21T:120      23T:340      27T:170      29T:410
33T:110      35T:250      37T:210      39T:330      41T:090      43T(1):400
45T:320      47T(1):420   7T(2):390    25T(2):360   47T(2):240

＞No.71-1
2R側は6436Fですね。

No. 2-0:8026F
No.10:8202F＋8002F
No.26:6410F＋9002F
No.54:8029F
No.62:8022F
No.63:8201F＋8001F
No.64:9005F
No.65:7009F
No.71-1:6041F＋64xxF→2R側はシングルアームパンタの編成でした。
No.73:6039F＋6440F
No.77-1:9006F
No.91-1:6046F

No.53:80xxF(8R)
No.61:80xxF(8R)

三相交流誘導電動機さん、9030系さんと重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：7022F → 8206F+8006F 　　　　　　　　　　No.2 ：7022F(夜)
　No.3 ：8213F+8013F → 8212F+8012F 　　　　　　　No.4 ：8213F+8013F(夜)
　No.7 ：8210F+8010F　　　No.8 ：8202F+8002F　　　No.11：7021F
　No.12：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.75-2：9003F　　　　　No.85：6036F+64xxF

[本線各停]
　No.21：7006F　　　　　　No.25：8030F　　　　　　No.31：8024F
　No.32：900xF → 8025F 　No.38：8032F(夜)　　　　No.39：8025F? → 8028F
　No.45：8027F　　　　　　No.51：8022F(夜)　　　　No.52：7009F(夜)
　No.54：8031F　　　　　　No.56：7012F　　　　　　No.61：8032F → 9002F
　No.64：6013F　　　　　　No.65：7009F → 7015F 　No.66：(7424F+)7013F
　No.72：9004F　　　　　　No.74：9007F

[区間各停]
　No.28：6416F　　　　　　No.41：8209F　　　　　　No.42：7002F
　No.63：8009F

[朝のみ]
　No.69：7022F? → 8022F

京王線内、4803レ（＝711T）は7〜8分遅れで運転していました。
また、今日に限り笹塚8:08発の本八幡行き（5832レ＝840T）が運休、というアナウンスがありましたので、本来41Tとして出す予定だった10-410Fを急遽11Tに充当した模様です。

12:10頃、つつじヶ丘駅で人身事故が発生したため一部列車に遅れが出ました。
特急・準特急の見たままは違っているかもしれません。

[特急・準特急]
No.3:8013+8213     No.5:6014+6413     No.6:7004+7204     No.9:8005+8205

[急行・快速]
No.13-2:9006       No.14:7008         No.15:9001         No.16:7024
No.17:64xx+6049    No.81:6046         No.83-3:6438+6036  N0.91-2:8023

[区間各停]
No.28:6416         No.33-2:7001       No.33-3:8021       No.83-2:6021

[都営線関係]
71K-2:6038         77K:6037           95K:6044
09T:10-320         19T:10-370         21T:10-090         35T:10-420
45T:10-110         25T-2:10-390

若葉台の外から見える位置に、次の10-300R形に組み込む中間車がいます。

前回と同様の改造内容ではないかと思います。

下の書き込みですが、メールアドレスの入力を忘れてしまいました。失礼いたしました。

本日7:24頃、都営新宿線東大島駅にて車両故障が発生し、ダイヤが乱れました。
故障が発生したのは私の乗っていた11T(-120F)通勤快速で、しばらく点検をした後結局東大島で運転を打ち切って回送されました。点検で停車していた分と、降ろした客で後続電車が物凄い混雑となり遅延が拡大していました。
なお、この影響で地下鉄直通列車を中心に京王線でも遅延が発生していました。

以下は故障発生直後の見たままです。
9T:320F　11T:120F　29T:310F　95K:6042F

ＣＡＴＶ（調布）を見ていたら、つつじが丘で人身事故があったようです。いまは運転再開したそうです。

No. 2-0:8025F
No.10:7023F
No.26:6415F＋9006F
No.53:8021F
No.54:8031F
No.63:8209F＋8009F
No.65:7009F
No.71-1:6040F＋64xxF
No.73:6048F＋6436F
No.91-1:6038F

No.61:80xxF(8R)
No.62:80xxF(8R)
No.64:60xxF(8R)
No.77-1:900xF

三相交流誘導電動機さん、TO-MIXさんと重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：8205F+8005F　　　No.2 ：8201F+8001F　　　No.11：7025F

[本線各停]
　No.21：(7425F+)7006F　　No.39：8027F　　　　　　No.51：8032F
　No.52：7422F+7014F(朝)、7009F(夜)　　　No.56：7009F → 7010F
　No.65：7014F(夜)　　　　No.74：9008F

[区間各停]
　No.82：6013F

[朝の急行・通快]
　No.34：8209F+8009F　　　No.40：8204F+8004F

[朝の各停]
　No.29：7424F+7013F　　　No.37：6410F+6017F　　　No.50：9002F
　No.60-1：8020系

朝の見たまま（一部）です。一部重複しています。

No.3：8008F(10R) 　　　　　 No.4：8010F(10R) 　　　　　 No.5：6014F+6413F　　　　　 No.8：7023F
No.9：8012F(10R)　　　　　　No10：7021F　　　　　　　　 No13-1：8007F(10R)　　　　　No15：9007F

No.2-0：8027F　　　　　　　 No23：8011F(10R)　　　　　　No24：8003F(10R)　　　　　　No26：9005F+6412F
No27：8031F　　 　　　　　　No28：6416F　　　　　　　　 No30：7022F　　　　　　　　 No31：8033F
No32：9006F+6414F　　　　　 No33-1：7002F(10R)　　　　　No35：7005F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F

No54：8025F　　　　　　　　 No55：7003F(10R)　　　　　　No56：7009F

No61：8030F　　　　　　　　 No62：8022F　　　　　　　　 No63：8013F(10R)　　　　　　No64：9001F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7012F+7423F　　　　　 No67：7007F+7421F　　　　　 No68：7024F
No69：7025F　　　　　　　　 No72：9003F+6415F　　　　　 No87-1：7008F

71K-1：6438F+6046F　　　　　75K-1：6437F+6039F　　　　　95K：6037F

03T：10-070F　　　　　　　　11T：10-310F　　　　　　　　41T：10-390F　　　　　　　　43T：10-410F

No. 2-0:8027F
No.10:7021F
No.26:6412F＋9005F
No.54:8025F
No.60-1:7714F
No.63:8213F＋8013F
No.64:9001F
No.71-1:6046F＋6438F
No.73:603xF＋6440F
No.91-1(91K):6042F

No.53:80xxF(8R)
No.61:80xxF(8R)
No.62:80xxF(8R)
No.65:70xxF→07か10になると思います。

またまた編成が特定できていない見たままで申し訳ないです。
前回に引き続きフォローよろしくお願いいたします。

9030系さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.12：8202F+8002F

[本線各停]
　No.21：7010F → 7006F 　No.70-2：8031F

[朝の急行・通快]
　No.69：7023F

本日の見たままです。

[特急・準特急]
No.1:8012+8212     No.2:8001+8201     No.3:8011+8211     No.4:8004+8204
No.5:6014+6413     No.6:8009+8209     No.7:8003+8203     No.8:7025
No.9:8007+8207     No.10:7022         No.11:7023

[急行・快速]
No.13-2:6013       No.14:7009         No.15:9003         No.16:7021
No.17:8008+8208    No.18:8006+8206    No.75-2:9008       No.75-3:7001+7201
No.81:6042         No.83-3:6433+6048  N0.91-2:8023

[本線各停]
No.21:7010         N0.25:8032         No.31:8030         No.32:9007(+6414)
No.39:8024         No.51:8026         No.54:8029         No.56:7013
No.61:6017         No.64:8027         No.65:7015         No.66:7014(+7424)
No.72:9006         No.74:9002

[区間各停]
No.28:6416         No.41:8210         N0.42:7002         No.43:8005
No.46:6022         No.63:8010
相模原線
No.33-2:7004       No.33-3:9004       No.60-2:6021       No.80-2:8021
No.82:9001         No.83-2:8013       No.86:6044

[都営線]
71K-2:6037         73K:6049           75K:(6435+6035)    77K:6041
79K:6046           83K:6433+6048      85K:6432+6038      87K:6434+6034
89K:6040           91K:(6037)         93K:6036           95K:6039

_1T:170      _3T:090      _5T:360      _9T:380      11T:410
17T:310      19T:350      21T:190      23T:400      27T:200
29T:330      33T:390      35T:340      37T:320      43T:230
45T:250      25T(2):030   47T(2):110

[朝]
No.13-1:8013+8213  No.23:8005+8205    No.30:7021         N0.33-1:7001+7201
No.40:8002+8202    No.62:8031         No.78:9004+6439    No.80-1:6021

※今朝、No.78に乗りましたが付属編成が乗り入れ・地上兼用の6439Fでした。
Tc6439の幌付き先頭は時間がなかったので見れなかったです。

今日の見たままです。

[特急・準特急]
　No.1 ：8005F　　　　　　No.3 ：8006F　　　　　　No.11：8014F
　No.42：8001F　　　　　　No.43：8004F　　　　　　No.44：8003F

　No.A ：8214F　　　　　　No.B ：8213F? 　　　　　No.C ：8204F
　No.D ：8203F　　　　　　No.E ：8205F?

　No.5 ：7021F　　　　　　No.6 ：8212F+8012F　　　No.7 ：6413F+6014F
　No.8 ：8209F+8009F　　　No.9 ：6023F+6024F　　　No.10：7025F

[相模原線急行・快速]
　No.14：7015F　　　　　　No.16：8033F　　　　　　No.68-2：8030F
　No.71：6049F　　　　　　No.89：6040F
　33T：10-400F

[本線各停]
　No.20：7009F　　　　　　No.22：7008F　　　　　　No.24：8025F
　No.25：8028F　　　　　　No.27-1：9001F　　　　　No.30：9007F
　No.31：8026F　　　　　　No.32：9004F　　　　　　No.33：8202F+8201F
　No.52：9003F　　　　　　No.54：7010F　　　　　　No.55：7007F
　No.61：8032F?

[区間各停]
　No.46：6022F　　　　　　No.51：8021F　　　　　　No.67-1：8008F

＞「迎光号」に今は無き10-010F【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
当サイトのコンテンツにお求めになっているものがあると思います。

＞ヘッドマーク付きの8000系、（8021か22でした）【相模原さん】
HMがついているのは8022Fと8030Fですので、見かけられたのは8022Fになりますね。

＞最近京王八王子方面新宿よりにＬＥＤ表示機が設置されたみたいです。【京王大好き野郎さん】
初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。
京王八王子の更新工事は約2週間かかっていました。

＞車内放送の音量を確認【高幡そばさん】
TH(JS1WEK) さんが仰っていることを見たことがありますので、音量調節のためと思っていました。
#次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

11月13日(日)18時09分25秒に投稿された方＞
次回の投稿から一意のHNおよびメールアドレスの記入をお願いします。

車内放送の音量を確認するために少しあけます。

ヘッドマーク付きの8000系、（8021か22でした）は終日各停運用の23運行にはいってました。曖昧な情報ですみません。。

乗客と車掌さんや運転士さんが仕切り窓を使ってコミュニケーションを取っている光景など見たことありませんねぇ。遮光幕の件しかり、やたらに「サービス」を求めるのは何故？

01運行1008F　02運行1002F　03運行1010F　04運行1007F　05運行3023F
06運行1006F　07運行1014F　08運行1013F　09運行1005F　10運行1011F
11運行3027F　12運行1012F　13運行3025F　14運行1004F
ヘッドマーク付きの1015Fですが、昨日は各停運用に入っているのを見かけましたが、今日はお休みでした。

＞「迎光号」に今は無き10-010F
せっかく「過去ログ」があるのですから、それで調べてみてはどうでしょうか?
毎年12月のを上から見ていけば分かると思います。
今年に関しては、まだニュースリリースが出てないので現時点では不明ですね。

TH(JS1WEK)さん、TO-MIXさん、ご教授ありがとうございます。あとは車掌と乗客とのコミュニケーションを取る為というのもあるのかもとも考えられますね。

ところで、2005年もあと残すとこ1ヶ月程になりましたね。時間が流れるのが本当に早く感じます。私は12月中旬より日本へ行きます。その時は見たままや情報提供に協力したいと思いますので、宜しくお願いします。今年末は、「迎光号」は運行されるのでしょうか？いつだったか、この「迎光号」に今は無き10-010Fが充当された事があったようですがいつだったかどなたかご存知ですか？

どなたかご教授お願いします。いつも、質問ばかりで申し訳ないです。m(_ _)m

【連絡】
私事ですが、明日より学校のキャンプ（日本でいう、修学旅行）へ行ってきますので、来週の木曜まで書き込みができなくなります。

はじめまして。時たまここを見させてもらってます。幼少から地元(聖蹟桜ヶ丘)に住んでいますが、最近京王八王子方面新宿よりにＬＥＤ表示機が設置されたみたいです。今のとこはここだけですが、パタパタ行き先案内、接近前音楽もなくなる可能性大でしょうか？音楽の方はかなり気に入っているので、なくなると寂しいですね。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8014F　　　　　No.2：8013F　　　　　No.3：8004F　　　　　No.4：8003F
No11：8005F　　　　　No42：8001F　　　　　No43：8006F　　　　　No44：8008F

No.5：6024F+6023F　　No.6：8007F(10R) 　　No.7：6014F+6413F　　No.8：8009F(10R)
No.9：7021F　　　　　No10：7025F

No.A：8214F　　　　　No.B：8213F　　　　　No.C：8204F　　　　　No.D：8203F
No.E：8205F

No28：8022F　　　　　No54：7014F　　　　　No62：9003F　　　　　No63：7007F
No64：9001F　　　　　No66：7010F　　　　　91K→No91：6042F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：9005F　　　　　No14：7006F　　　　　No15：6017F　　　　　No16：8028F
No17：7013F　　　　　No18：8211F+8208F

71K：6039F　　　　　 73K-1：6037F　　　　 75K：6044F　　　　　 79K-1：6049F
81K：6048F　　　　　 83K：6041F　　　　　 89K：6046F

05T：10-110F　　　　 07T：10-120F　　　　 13T：10-400F　　　　 17T-1：10-380F
19T：10-150F　　　　 21T：10-040F　　　　 25T：10-340F　　　　 27T：10-030F
29T：10-330F

〔各停〕
No20：7015F　　　　　No22：7009F　　　　　No24：8025F　　　　　No25：8024F
No26：8032F　　　　　No27：9006F　　　　　No30：9007F　　　　　No31：8031F
No32：9008F　　　　　No33：8201F+8202F　　No50：8033F　　　　　No52：9002F
No53：8030F　　　　　No55：7008F　　　　　No60：6013F　　　　　No61：8029F

〔競馬場線〕
No51：8021F

＞仕切り窓
ほぼTH(JS1WEK)さんの仰ってることであってると思います。

乗務員室と客室の仕切りの窓（ドア）事ですがよく新宿駅等でよく見かけます。ほとんどの場合は車内放送する時に見かけます。後は空調の確認でもしていると思います。違うのかな

こんばんは。

＞単に改造順とみてよろしいのではないでしょうか。【K.Okaさん＠11月8日】
改造順では6420Fが最初に改造されたのですね。ご教授ありがとうございました。同時にお礼が遅くなってしまいました事をお詫び申し上げます。

ところで、以前から気になっていたのですが乗務員室と客室との間に窓がありますよね。以前、写真か何かで最後尾になる車両と見た時乗務員室の仕切りの窓が開いている事がありました。いつも開けているわけではないみたいですが。勿論、開ける開けないは車掌さんによりますけど。あれは何の為に開けている事があるのでしょうか？

どなたかご教授願います。

三相交流誘導電動機さん、9030系さんと重複しているものは省きます

[特急・準特急]
　No.5付 ：6413F

[急行・快速]
　No.13-2：9002F　　　　　No.75-1：6035F+6435F　　No.81：6040F
　No.87-2：6034F+6434F

[本線各停]
　No.21：(7421F+)7012F　　No.31：8025F(夜)　　　　No.52：7422F+7009F(朝)
　No.56：7010F(朝)　　　　No.72：6017F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8208F+8008F　　No.23：8206F+8006F　　　No.24：8204F+8004F
　No.26：6410F+9002F? 　　No.30：7023F　　　　　　No.33-1：7024F
　No.34：8211F+8011F　　　No.40：8205F+8005F

[朝の各停]
　No.22：7008F　　　　　　No.35：7202F+7002F　　　No.37：6413F+601xF
　No.50：9007F　　　　　　No.60-1：8021F　　　　　No.62：8024F

＞高幡不動行きを中心に不定期の車両交換が多発していますね。
＞【うにもぐらさん】
新宿−高幡不動の各停は高幡不動で折り返すときに一旦東側留置線に入りますので、交換がし易いのでしょう。最近ほぼ毎日No.31とNo.38が朝晩で入れ替わっています。また週1程度の割合でNo.52とNo.56が入れ替わることもあります。
今日はNo.52とNo.56で交換、朝は高幡不動に留置されていた8025Fが夜のNo.31に入りました。

＞調布市民さん（レスが遅れてすいません）
そうですか。ところで、10-300が事故を起こすのは初めてのことでしょうかね？

本日笹塚7：09発の本八幡行き各停で10-310Fの運用を確認しました。
一度乗ってみたいです…

三相交流誘導電動機さん助言有難う御座います。そうします。

三相交流誘導電動機さんと重複しますがそのまま載せます。

[特急・準特急]
No.1:8007+8207     No.2:8012+8212     No.3:8013+8213     No.4:8014+8214
No.5:6014+641x     No.7:8009+8209     No.8:7022          No.9:8003+8203
No.11:7021         No.12:8005+8205

[急行・快速]
No.15:9004         No.16:6435+6035    No.17:6431+6038    No.18:7023
No.75-3:7024       No.81:6040         No.83-3:(6433+6039)

[本線各停]
N0.25:8033         No.32:9005         No.38:8031         No.39:8026
No.51:8027         No.52:7010         No.56:7009         No.61:8032
No.65:7015         No.66:7014         No.74:9006

[区間各停]
No.28:6416         No.41:8202         N0.42:7001         No.43:8006
No.46:6022         No.63:8002
(相模原線)
No.33-3:7005+7424  No.80-2:9001       No.82:9003         No.84:(7013)
No.86:6041

[都営線関係]
73K:6437+6048
-9T:150      13T:260      29T:420      35T:110      37T:170
43T-1:320    7T-2:380     47T-2:280

[朝]
No.29:7007+7423    No.36:6024+6023    No.53:8029
No.67:7013+7424    No.69:7005+7205

No.10:7025F
No.53:80xxF(8R)
No.54:8023F
No.61:80xxF(8R)
No.62:80xxF(8R)
No.63:8202F＋8002F
No.64:900xF
No.65:7015F
No.71-1:6041F＋6436F
No.91-1(91K):6042F

編成の特定が出来て無いものばかりで申し訳ありません。
フォローよろしくお願いいたします。

無線の傍受に関してですが、鉄道無線の場合は運行情報を入手する手段のひとつとして考えても良いでしょう。
ただ安易に内容は漏らさず、車内放送や駅の電光掲示板で利用者の誰もが知り得る情報に限って提供してはどうでしょうか？

ＴＯ−ＭＩＸさんへこれからカキコする時は気を付けてカキコします。本当に御免なさい。実は昨日も家で列車無線を聞いてカキコしそうになりよく考えたら良くないと思い。カキコしませんでした。Ｋ．ＯＫａさん、三相交流誘導電動機さん補足有難う御座います。皆さん管理人さん以降のカキコは気を付けますので之からも宜しくお願いします。

蛇足かとは思いますが、傍受そのものに関して補足を・・・。
私は電車に乗っている時は常に受信機で鉄道無線を聞いています。
勿論、電波法を踏まえた上です。
傍受の場合は、聞くための機械こそ特殊ですが、TVを見たり、FMラジオを聞いたりするのと何ら変わりはありません。
京王線の場合、周波数を147.88MHzに合わせる事さえ出来ればFMラジオで何ら問題なく無線を傍受することが出来ます。
傍受内容を漏らす事が法律によって禁止されているのは、TVや普通のFM放送と異なり交信内容に機密性があるためと考えて下さい。
これらの条件を踏まえた上であれば、誰でも簡単に鉄道無線を聞くことが可能です。
また、無線傍受をしていること自体に問題はありませんから、掲示板や会話において傍受していること自体を話題に出しても法律には抵触しません。

管理人殿へ
適当でない投稿でしたら、削除して構いません。

なぜかしばらく放置されていましたが、ようやく８次車にもドア付近に
吊り革が増設されていました。（10-270Fで確認）

数カ月ほど前からNo.14が週に１回程度の割合で桜上水入庫時にNo.22の車両に
交換されていますが、今週は月・水・木とかなりの頻度で交換されていますね。
桜上水で車両交換する理由がイマイチよくわかりませんが、今後は定期の交換と
なるのか気になるところです。
それにしても現在のダイヤになってから高幡不動行きを中心に不定期の車両交換が
多発していますね。

●10日(木)
人身発生前の見たままです。9030系さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.1 ：8203F+8003F　　　No.6 ：8209F+8009F

[急行・快速]
　No.13-2：9003F　　　　　No.16：7021F　　　　　　No.71-2：6036F
　No.79：6041F　　　　　　No.91-2：8029F
　9T ：10-090F　　　　　　11T：10-280F　　　　　　13T：10-330F
　17T：10-380F　　　　　　25T-2：10-360F

[本線各停]
　No.21：7006F　　　　　　No.25：8030F　　　　　　No.51：8028F
　No.70-2：8031F

[朝のみ]
　No.22：7010F


●9日(水)
三相交流誘導電動機さん、9030系さん、職人快速さんと重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.60-1：8029F

[本線各停]
　No.38：8025F(朝)　　　　No.54：8030F → 8032F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.41：8213F
　No.46：6022F → 7201F 　No.63：8013F


●列車無線傍受
＞電波法【TH(JS1WEK)さん】
初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。
無線通信を傍受してその内容を第3者に漏らすと電波法第59条に抵触しますね。

すみません。ありがとうございます。
「受信機の調子が最近良くないので列車無線を聞く事が出来ない」みたいなことを書いていたので、そういうことを公の場で書いてもいいのかなぁ、と気になったものですから。

ＴＯ−ＭＩＸさん有難う御座いました。

個人が聞くだけならＯＫです。（例えば消防の無線も同じです）他人に情報を言わなければ傍受しても問題になりません。しっかりと電波法があります。無線機でも聞く事の出来るタイプもあります。コンサート会場なんかは警備員が飛んでくるみたいですが、

人身事故の事故車は１０−３６０Ｆでした。なのでその車両ではないでしょうか？

今日人身事故後の6：30ごろに各駅停車つつじヶ丘行き（NO.71-2）で桜上水を通ったところ、桜上水の車庫に10-300Ｒが停車していましたが、もしかして１０−３００Ｒが事故を起こしたのでしょうか？

朝の見たまま（一部）です。

No.2-0：8026F　　　　　　　 No.3：8008F(10R)　　　　　　No.4：8006F(10R)　　　　　　No.5：6014F+6413F
No.8：7024F　　　　　　　　 No.9：8005F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8010F(10R)　　　　　No15：9006F　　　　　　　　 No23：8004F(10R)　　　　　　No24：8007F(10R)
No26：9003F+6417F　　　　　 No27：8023F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8033F　　　　　　　　 No32：9004F+6412F　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No35：7005F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8024F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7015F

No61：8022F　　　　　　　　 No62：8027F　　　　　　　　 No63：8012F(10R)　　　　　　No64：9001F
No65：7008F　　　　　　　　 No66：7012F+7422F　　　　　 No67：7014F+7424F　　　　　 No68：7021F
No69：7023F　　　　　　　　 No72：9005F+6411F　　　　　 No87-1：7010F

71K-1：6440F+6042F　　　　　75K-1：6431F+6038F　　　　　95K：6037F

03T：10-190F　　　　　　　　11T：10-330F　　　　　　　　41T：10-030F　　　　　　　　43T：10-390F

※6440Fの検査出場を確認しました。最近標準の仕様（字幕更新、パンタ交換、都営用の枠状アンテナ撤去）です。

＞１１月２日の朝
No.6に突発で8連が入る場合、何らかの理由で遅れが発生し3101レが時間通りに走れなかったことが原因です。
ところで、無線に詳しくないので教えて欲しいのですが、車内にいてたまたま乗務員室から漏れてきたのを聞いてしまったのなら分かるのですが、自前の無線機で列車無線を傍受するのって問題ないんでしょうか?

人身事故前の見たままです。

[特急・準特急]
No.3:8008+8208     No.5:6014+6413     No.7:8011+8211     No.8:7024
No.9:8005+8205     No.10:7022

[急行・快速]
No.14:7010         No.75-2:6015       No.75-3:7001+7201

[本線各停]
No.32:9004         No.38:8025         No.39:8026

[区間各停]
No.28:6416         N0.42:7002         No.80-2:6015

[都営線関係]
35T:10-370         37T:10-410         47T:10-250         7T-2:10-420

[朝]
N0.33-1:7001+7201  No.60-1:8029       No.67:7014+7424    No.78:6017+6415

※帰りに電車内からですが、聖蹟桜ヶ丘2番線の新宿寄りに電光掲示板が取り付けられていました。1番線と2番線八王子寄りはまだ付いてませんでした。


高尾17:54発、各停高幡不動行きに乗りましたが北野では準特急(No.3)の待ち合わせをせずに終点まで行きました。高幡不動に到着後、すぐに準特急(No.8)がきました。
1735T急行橋本行きも多摩センター止まりになってました。

多摩センターで接続した各停は8032Fだったような気がするのですが^^;
見間違えでしたらすいません。
私は19:00発の特急で、調布からその各停に乗ってきました。途中、京王永山で車掌さんが交代してびっくりしました^^;　多摩センター（１番線）出発時、２番線に各停・橋本行き（6721F）の到着案内をしていました。この各停は多摩センターで後続の急行の接続をしたのでしょうか。橋本到着時では、割と込んでいました。
橋本到着後も、駅の表示が、最初は「先発　20:03　各停　調布　次発　回送」だったのが、20時くらいになって突如順序が入れ替わったり（事実回送が先に発車していました）と、最後の最後まで混乱していました。

京王線随分大変な事になってるみたいですね…。
本日２度目の書き込みですが、今日神保町へ私用で行った帰りにホームで待ってると、10-310Fが偶然ですがやってきました。まあ帰る途中だったので、笹塚まで乗りました。まあ今までの10-000形との相違点は、

・スピーカーの音質の向上（形が違ったので、交換したのでしょう。）
・車内案内表示機・ドアチャイムの搭載（10-300R形に準じたものですが、10-000形の車内の色に合わせた黄色ですが…）
・床の更新（以前に床は更新されましたが、今回10-300R形の床に合わせたものになりました。）
・つり革の増設と更新（つり革も10-300R形と同タイプになり、ドア上にも設置されました。）
・車内のプレートがステッカーになりました。

他に見て気付いたのは、元々の車番が-**7-だった車両は弱冷房車だった為、ステッカーを剥がした跡がありました。（確か10-311,10-315号車でした。）
また、10-317,10-318はバケットシート車だったので、確実に元027,028号車ではないかと思います。
現段階ではまだ何ともいえませんが、今日見た限りでは京王線内での案内表示はまだ未対応でした。

今日は橋本へ行く用事があったのですが、先の急行は１０分遅れの１９：５５橋本着でした。途中接続に変更はなかったものの折り返しは回送になりました。
多摩センターで接続を取った橋本行各停（８０００系２２編成）も折り返し回送になり、２０：０３各停調布行きが６７７１（５ドア車）の６両で入線してきました（若葉台で車両交換の告知あり）。
１９：４７急行新宿、１９：５７直通急行とも運休になりましたので、仕業の大幅変更が生じると思います。

現時点でもまだ遅延が残っています。１９時ちょうどの新宿発特急京八行（８０００系８編成１０Ｒ）、０２分発の急行橋本行（７０００系１編成１０Ｒ）がともに６分遅れで出発しました。

16:54に上北沢-桜上水間で人身がありました。17:03に運転を再開しました。

先日の投稿で「8208F+8008Fは入場か」と書き込みましたが、今日営業入りしてました。
どうも失礼しました。

初めまして、ＪＳ１ＷＥＫ（ＴＨ）です。ゲストブックでは良く見させていだだいています。勿論こちらも。題名にもありますように、１１月２日の朝は何かあったでしょうか。又車両のやりくりで八両編成になったのでしょうか、どなたか分かる方いませんでしょうか。

今朝、京王の新宿駅事務室前の方の改札口で「女性専用車両アンケート」を配布していました。出勤途上につき詳細は昼休みにまた書きます。
抽選でパスネットがもらえるそうです。

>＞8030Fに「鉄道エコキャンペーン」のHM【TO-MIXさん】
>車番は確認できませんでしたが、今日のNo.25に入っていた8020系にもHMが取り付けられていま
>した。【K.Okaさん】
井の頭線でも取り付けが行われていました。私が確認できた限りでは、1015Fに取り付けられて
います。

まだ動きはないのですが、8208F+8008Fと思われる車両が、朝からパンタを下ろして停車しています。おそらく検査入場かと思います。

3T:330F　11T:230F　13T:400F　29T:420F　35T:310F　41T:190F　45T:030F
71K:6432F+6040F　73K:6437F+6044F　75K:6433F+6044F　77K:6438F+6049F
79K:6431F+6038F　81K:6436F+6036F　83K:6434F-6034F　85K:6440F+6040F
91K:6037F

310Fは今日から営業入りでしょうか？

今日の見たままです。
三相交流誘導電動機さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
No.1:8005+8205     No.2:8001+8201     No.3:8004+8204     No.4:8003+8203
No.5:9003+6414     No.6:8011+8211     No.7:8010+8210     No.8:7021
No.9:8007+8207

[急行・快速]
No.13-2:9008       No.14:7015         No.15:9007         No.75-2:6013
No.81:6036         N0.91-2:8021

[本線各停]
No.21:7009         N0.25:8023         No.31:8025         No.32:6015(+6416)
No.39:8026         No.51:8022         No.52:7008(+7423)  No.54:8032
No.56:7013         No.61:8031         No.64:9006         No.65:7008
No.66:7006         No.70-2:8033       No.72:9004(+6415)  No.74:9002

[区間各停]
No.33-2:7003       No.60-2:6021       No.83-2:8002

[都営線関係]
71K:6432+6040      73K:6437+6042      75K:6433+6044
77K:6438+6049      79K:6431+6938      81K:6436+6036
83K:6434+6034      85K:6440+6041      87K:6435+6035
93K:6046           95K:6048

01T:210      03T:330      05T:170      07T-1:390    09T:260
11T:230      13T:400      15T:150      17T:380      19T:090
21T:360      23T:220      27T:040      29T:420      33T:350
35T:310      37T:120      39T:250      41T:190      43T:270
45T:030      47T-1:410

[朝]
No.13-1:8002+8202    No.23:8014+8214    No.26:9008+6413    No.29:7014+7424
No.30:7022           N0.33-1:7002+7202  No.35:7001+7201    No.36:6024+6023
No.37:6013+6410      No.55:7003+7203    No.69:7025         No.70-1:7004+7204
No.78:9005+6411      No.80-1:6021

※正規編成になった10-310Fが35Tで営業復帰しています。
自動放送は10-250〜280と同じタイプでした。

No.10:7024F
No.67:7422F＋7012F
No.68:7023F

TO-MIXさん、9030系さんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.6 ：8210F+8010F

[急行・快速]
　No.73：6049F(+6438F)

[本線各停]
　No.21：(7421F+)7009F　　No.38：8023F(夜)　　　　No.39：8028F
　No.52：7424F+7015F(朝)、7007F(夜)　　　　No.56：7007F → 7015F
　No.70-2：8026F　　　　　　No.74：6014F

[朝の急行・通快]
　No.40：8211F+8011F

[朝の各停]
　No.29：7422F+7012F　　　No.37：6413F+900xF　　　No.60-1：8021F

＞8030Fに「鉄道エコキャンペーン」のHM【TO-MIXさん】
車番は確認できませんでしたが、今日のNo.25に入っていた8020系にもHMが取り付けられていました。

＞何らかの理由【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
6438Fが1993年7月、6439Fが1995年1月、6440Fが1996年2月にそれぞれ出場していますので、単に改造順と見てよいのではないでしょうか。

＞そういえば【9090さん】
投稿されている昨日の見たままを比較していただければわかるかと存じます。

こんばんは。お久しぶりです。

今年の6月3日に6438F＋9708Fが特急と走って話題となった際にTO-MIXさんが解説を入れていましたね。過去ログに載っていました。この時の投稿を読み返してみたところ、やはりここ数年は6438Fや6440Fが地上運用に入る事が多いようですね。また、TO-MIXさんは6437FのMc6437が先頭に立っている所は見た事はないとの事ですが、Mc6437が先頭に立って走った事はありますよ。まぁ、営業列車としてでは無く、試運転列車としてでした。この時は、6717Fの試運転にお供した時のことです。この件に関しては、リンク先のサイトをご覧頂ければお分かりいただけるかと思います。

話が少しそれますが、6438F〜6440Fは当初地上用の増結編成でしたよね？これらは、乗り入れ車の増結車が不足気味になっていた事が要因だったかと思います。で、これらは6418F〜6420Fから改造されましたね。ここで、一つ気になった事があります。私の頭の中では、6440Fが乗り入れ用の増結車の最新車だと思っていましたが、実際には6438Fなんですね。つい最近まで勘違いしていました。そもそも私の頭の中では、このような改番がなされたのかと思い込んでいました。
6418F→6438F
6419F→6439F
6420F→6440F
しかし、正しくは
6418F→6440F
6419F→6439F
6420F→6438F
なんですね。つい最近まで気付きませんでした。しかし個人的にはこの改番の仕方が不自然な感じがします。確か6716Fが乗り入れ改造を施された時、6746Fに改番されましたね。お分かりの通り、1桁目の「6」の数字が改番されてもそのまま残りました。しかし、2両編成の場合は1桁目が残りませんでした。（例：6420F→6438Fと「0」から「8｣になった）
これは、何らかの理由があるのでしょうか？それとも単なる偶然でしょうか？どなたかご存知でしたら、ご教授下さい。説明が少し分かりづらい所もあるかもしれません。どこか分かりづらい所があれば、私にお尋ね下さい。

長々とすみません。

朝の見たまま（一部）です。一部重複しています。

No.2-0：8028F　　　　　　　 No.3：7002F(10R)　　　　　　No.4：8014F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6414F
No.8：8004F(10R)　　　　　　No.9：8001F(10R)　　　　　　No10：7022F

No13-1：8008F?(10R)　　　　 No15：9004F　　　　　　　　 No23：8003F(10R)　　　　　　No24：8009F(10R)
No26：6017F+6411F　　　　　 No27：8030F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7025F
No31：8027F　　　　　　　　 No32：6015F+6417F　　　　　 No33-1：7004F(10R)　　　　　No35：7001F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8023F　　　　　　　　 No55：7005F(10R)　　　　　　No56：7007F

No61：8024F　　　　　　　　 No62：8026F　　　　　　　　 No63：8012F(10R)　　　　　　No64：9008F
No65：7010F　　　　　　　　 No66：7008F+7423F　　　　　 No67：8013F(10R)　　　　　　No68：7023F
No69：7021F　　　　　　　　 No72：6013F+6410F　　　　　 No87-1：7014F

71K-1：6433F+6038F　　　　　75K-1：6436F+6048F　　　　　95K：6036F

03T：10-230F　　　　　　　　11T：10-370F　　　　　　　　41T：10-330F　　　　　　　　43T：10-420F

※8030Fに「鉄道エコキャンペーン」のHMがついていました

[特急・準特急]
No.1:8007+8207     No.3:7002+7202     No.4:8014+8214     No.5:9003?+6413?
No.8:8004+8204     No.9:8001+8201     No.10:7022         No.12:8011+8211

[急行・快速]
No.15:9004         No.17:8000系       No.75-3:7004+7204  No.83-3:6435+6035

[本線各停]
No.32:6015         No.51:8031         No.52:7007         No.61:8024?
No.65:7010         No.66:7008         No.72:6013

[区間各停]
No.28:6416         No.41:8212         N0.42:8000系       No.43:8003
No.63:8012

相模原線
No.80-2:9005       No.82:9006         No.86:6044

[都営線関係]
93K:6042        95K:6036
13T:10-220      35T:10-270      37T:10-280
47T-1:10-170    43T-2:10-210

[朝]
No.34:7024         No.53:8029         No.68:7023

TO-MIXさん、補足ありがとうございます。

TO-MIXさんありがとうございます。

多分僕が確認した時点ではまだ住吉幕でなく本八幡幕でした。
車両は、笹塚７：０９発で１０-３００系（オール新車）でした。
（詳しい車番がわからなくてすいません。）

昨日17:21頃に聖蹟桜ヶ丘駅で人身事故があったとの車内LEDに表示されていましたが、運用乱れ等はあったのでしょうか？

No.67:8213F＋8013F
No.72:6410F＋6013F

他の方と重複するものは省きます。

[急行・快速]
　No.83-1：6048F+6436F　　No.89：6042F
　7T ：10-390F

[本線各停]
　No.31：8030F(夜)　　　　No.54：8033F(夜)

[区間各停]
　No.41：8205F　　　　　　No.43：8011F


＞笹塚駅の手前で減速信号→警戒信号で進入【つつじヶ丘の住民さん】
推測ですが、すでに下り2番→下り本線と進路が構成されているため下り1番の出発信号が赤になっているからではないかと思います。

＞10-300系か10-300R系の電光案内表示板【福島の目さん、10/29(土)】
今日乗った京王線内の上り快速(10-390F)では「快速　本八幡行きです。」「次は○○です。」「The next station is ○○.」と表示していました。レスが大分遅くなりまして申し訳ございませんでした。

オアドさん、初めまして。利用規約をご確認のうえ、次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。

朝の見たまま（一部）です。一部重複していますが、そのまま出します。

No.2-0：8032F　　　　　　　 No.3：7025F　　　　　　　　 No.4：8003F(10R)　　　　　　No.5：9003F+6413F
No.8：7022F　　　　　　　　 No.9：8006F(10R)　　　　　　No10：7024F

No13-1：8002F(10R)　　　　　No15：6014F　　　　　　　　 No23：8011F(10R)　　　　　　No24：8004F(10R)
No26：9001F+6412F　　　　　 No27：8023F　　　　　　　　 No28：6416F　　　　　　　　 No30：7021F
No31：8022F　　　　　　　　 No32：9004F+6417F　　　　　 No33-1：7003F(10R)　　　　　No35：7004F(10R)
No36：6024F+6023F

No54：8027F　　　　　　　　 No55：7002F(10R)　　　　　　No56：7010F

No61：8025F　　　　　　　　 No62：8028F　　　　　　　　 No63：8005F(10R)　　　　　　No64：6015F
No65：7013F　　　　　　　　 No66：7015F+7424F　　　　　 No67：8012F(10R)　　　　　　No68：7023F
No69：7001F(10R)　　　　　　No72：9005F+6414F　　　　　 No87-1：7007F

71K-1：6437F+6037F　　　　　75K-1：6438F+6049F　　　　　95K：6039F

03T：10-150F　　　　　　　　11T：10-400F　　　　　　　　41T：10-230F　　　　　　　　43T：10-380F

＞特急ではなかなか見ることができませんね。
非乗り入れ車の代走といえど、原則として6436F〜6440Fは若葉出入庫のスジに入れるようにしています。なので、見ることが出来ない以前に本線優等に入ることは通常ありえません。
記憶に新しいところでは今年の6/3に9008F+6438FがNo.3に入って注目を集めていましたが、これにしても本来なら入れなくても済むところに入れているので（過去ログのここにちょこっと解説入れてます）、そういう意味ではイレギュラー中のイレギュラーと言えましょう。

昨日の運用から今日は10-300形と予測できていたのですが、朝いつものように桜上水で、47-1Tを見たら、桜上水停車中の表示が全車両、［各駅停車］でした。

47-1T:10-390F（9030系さんと重複しています。）

今日の見たままです。

[特急・準特急]
No.1:8001+8201     No.2:8007+8207     No.3:7025          No.4:8003+8203
No.5:9003+6413     No.6:8008+8208     No.7:8014+8214     No.11:7001+7201

[急行・快速]
No.13-2:9001       No.14:7007         No.15:6014         No.16:7023
No.17:6436+6048    No.18:8002+8202    No.75-2:6013       No.75-3:701?+742?
No.81:6044         No.83-3:6435+6035  N0.91-2:8029

[本線各停]
No.21:7009         N0.25:8031         No.39:8032         No.51:8026
No.56:7010         No.61:8025         No.66:7015         No.70-2:8028
No.72:9005         No.74:9007

[区間各停]
No.33-2:7002       No.33-3:9006       No.60-2:6021       No.80-2:8021
No.83-2:8013       No.86:6037

[都営線関係]
71K-2:6036         73K:6040           77K:6046           95K:6039

01T:190      05T:040      09T:120      11T:400      13T:420      15T:330
17T:280      19T:110      21T:200      23T:260      25T-2:150    27T:210
29T:270      33T:340      35T:360      37T:410      39T:170      41T:230
43T-1:380    45T:350      47T-1:390    47T-2:220    97T:370

※１週間くらい前から若葉台に来ていた10-370Fが97Tで大島へ戻りました。

＞6000系の前面ほろ車の特急運用【オアドさん】
通常はみられませんが定期検査などで非乗り入れ増結車が不足する時にはたまに見ることができる場合があります。特急ではなかなか見ることができませんね。

はじめまして、オアドです。
6000系の前面ほろ車の特急運用はあるのでしょうか？

No.68:7023F
No.71-1:6037F＋6437F
No.75-1:6049F＋6438F

都車および6030番台ともに住吉幕は装備しています。
昨日の実例では、2800レが橋本→新線新宿間を快速：本八幡、新線新宿到着時に各停：本八幡、新線新宿での乗務員引継ぎ時に各停：住吉、と変化させています。

お久しぶりです。笹塚循環です。
ところで、昨日笹塚で都営新宿線住吉での折り返しとのことを聞いたので、駅案内なども住吉行きかなと思って下車しましたら、駅案内・表示幕も本八幡と書いてありましたが、住吉の幕はないのでしょうか。
知っている方いましたら回答お願いします。

久しぶりに投稿します。
以前から思っていたのですが、下り笹塚駅で都営線から来る急行橋本行に接続する
京王線新宿駅発の各駅停車はなぜ笹塚駅の手前で減速信号→警戒信号で進入するの
でしょうか？
知っている方いましたら回答お願いします。

今日の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1：8013F　　　　　No.2：8002F　　　　　No.3：8014F　　　　　No.4：8010F
No11：8004F　　　　　No42：8001F　　　　　No43：8007F　　　　　No44：8011F

No.5：7022F　　　　　No.6：8003F(10R) 　　No.7：9003F+6410F　　No.8：8008F(10R)
No.9：6024F+6023F　　No10：7021F

No.A：8204F　　　　　No.B：8202F　　　　　No.C：8207F　　　　　No.D：8211F
No.E：8213F

No28：8027F　　　　　No54：7009F　　　　　No62：9002F　　　　　No63：7010F
No64：6017F　　　　　No66：7012F　　　　　91K→No91：6040F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13：9008F　　　　　No14：7015F　　　　　No15：9006F　　　　　No16：8023F
No17：9005F　　　　　No18：8028F

71K：6038F　　　　　 73K-1：6049F　　　　 75K：6037F　　　　　 77K：6046F
79K-1：6044F　　　　 81K：6042F　　　　　 83K：6039F　　　　　 87K：6041F
89K：6048F

05T：10-120F　　　　 07T：10-340F　　　　 13T：10-390F　　　　 17T：10-170F
19T：10-270F　　　　 21T：10-190F　　　　 25T：10-330F　　　　 27T：10-320F
29T：10-150F

〔普通〕
No20：7008F　　　　　No22：7014F　　　　　No24：8031F　　　　　No25：9001F
No26：8024F　　　　　No27：9004F　　　　　No30：8033F　　　　　No31：8026F
No32：9007F　　　　　No33：8210F+8201F　　No50：8029F　　　　　No52：6014F
No53：8025F　　　　　No55：7007F　　　　　No60：6015F　　　　　No61：8030F

〔競馬場線〕
No51：8021F

9030系さん、まけいぬさんと重複するものは省きます。

[特急]
　No.2 ：8002F　　　　　　No.3 ：8007F　　　　　　No.E ：8213F

[急行・快速]
　No.62：6014F　　　　　　No.71：6036F(2800レ)

[本線各停]
　No.20：7014F　　　　　　No.24：8026F? 　　　　　No.25：8032F
　No.30：9001F　　　　　　No.31：8029F　　　　　　No.33：8201F+8210F
　No.55：9007F

[区間各停]
　No.46：6022F

[朝のみ]
　No.21-1：7010F　　　　　No.23：8031F　　　　　　No.29：7422F+7003F

夕方の都交線直通関係です。ダイヤは元に戻っておりました。

71K:6736,73K:6736,75K:6749,77K:6744,79K:6742,81K:6737,87K:6748
1T:10-400,3T:10-320,7T:10-280,23T:10-170,25T:10-090,31T:10-410

本日の見たままです。
都営線関係は見たままがめちゃくちゃになっていますがご了承ください。

[特急]
No.1:8004   No.4:8011   No.11:8013
No.42:8001  No.43:8014  No.44:8010
No.A:8204   No.B:8202   No.C:8207   No.D:8211

[準特急]
No.5:6024+6023   No.6:8006+8206   No.7:9003+6410
No.8:8008+8208   No.9:7022        No.10:7021

[快速]
No.13:6015       No.14:7006       No.15:9005
No.16:7015       No.17:8022       No.18:7005+7425

[本線各停・その他]
No.22:7008       No.24:8032       No.26:8030       No.27-1:9006
No.28:8025       No.32:6017       No.50:8023       No.52:9008
No.53:8028       No.54:7013       No.60:9002       No.61:8027
No.64:9004       No.66:7009

[区間各停]
No.21-2:7001?    No.67-1:8009     No.67-2:7012     No.68-1:6021

[都営線]
5tK:6039  7T:190  9T:340  13T:210  15T:120  17kT:6049  21T:040
23tK:6037  25tK:6042  27T:390  29tK:6036  31T:410
71kT:190  75K:6049  77kT:270  79kT:250  83K:6040  89K:6039  91K:6046
5T:420  81K:6037  23T:170  79K:6042

２３１系さんも報告の通り大島駅で保安装置故障が発生したためダイヤが乱れ運用変更がありました。都営新宿線内は12時頃まで急行運転を中止していました。
10-310Fは運用には入っていません。

都営線大島駅構内での
ポイント故障の影響です。
午前中は都営線急行運転中止でした。
３１０は本日はどうでしたかね？

原因はわかりませんが京王線のダイヤが乱れて？いたようです。
tk表示やkt表示を見ました。

三相交流誘導電動機さん、9030系さんと一部重複しています。

[特急・準特急]
　No.1 ：8206F+8006F → 7022F　　　　　No.2 ：7204F+7004F → 8206F+8006F
　No.3 ：8208F+8008F → 7204F+7004F　　No.4 ：8204F+8004F
　No.5 ：6410F+9003F　　　No.6 ：8213F+8014F(夕方、朝は別編成)
　No.7 ：8210F+8010F(夕方、朝は別編成?) 　　　　　No.8 ：7024F
　No.9 ：8203F+8003F　　　No.10：7021F → 7202F+7002F → 7021F
　No.11：8211F+8011F　　　No.12：8208F+8008F

[急行・快速]
　No.73付：6437F　　　　　No.77-2付：6432F
　7T ：10-390F　　　　　　43T：10-190F(夜)

[本線各停]
　No.21付：7421F　　　　　No.31：8026F(夜)　　　　No.32：(6416F?+)9001F
　No.38：8026F(朝)　　　　No.52：(7422F+)7009F　　No.54：8024F
　No.61：8030F　　　　　　No.64：6015F　　　　　　No.70-2：8032F
　No.72：(6412F+)6017F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.41：8201F　　　　　　No.43：8002F
　No.46：6022F

[朝の急行・通快]
　No.13-1：8205F+8005F　　No.23：8202F+8002F　　　No.24：8207F+8007F
　No.26：6411F+9008F　　　No.30：8212F+8012F　　　No.33-1：7205F+7005F
　No.34：8209F+8009F　　　No.40：8214F+8013F　　　No.67：7425F+7015F
　No.69：7022F

[朝の各停]
　No.22：9007F　　　　　　No.27：8028F　　　　　　No.29：7424F+7007F
　No.35：8213F+8014F　　　No.36：6023F+6024F　　　No.37：6415F+9002F
　No.50：9005F　　　　　　No.55：7201F+7001F　　　No.62：8032F
　No.87-1：7008F

[回送]
　No.49：7202F+7002F

今日の見たままです。

[特急・準特急]
No.1:7022        No.2:8006+8206   No.3:7004+7204  No.4:8004+8204
No.5:9003+6410   No.6:8014+8213   No.7:8010+8210  No.8:7024
No.9:8003+8203   No.10:7002+7202

[急行・快速]
No.13-2:9008     No.14:7008       No.15:6013      No.16:7023
No.17:6434+6034  No.18:8005+8205  No.75-2:9002    No.75-3:8012+8212
No.81:6044       No.83-3:6431+6040     N0.91-2:8021

[本線各停]
No.21:7010   N0.25:8023   No.39:8031   No.51:8022
No.56:7006   No.65:7014   No.66:7013   No.74:9006

[区間各停]
No.33-2:7001   No.33-3:6014   No.60-2:6021
No.80-2:9002   No.83-2:7005   No.86:6042

[都営線関係]
71-2K:6046   73K:6038   77K:6041   79K:(6036)
89K:6048     91K:6046   93K:6037   95K:6049

01T:090  05T:150  09T:250  11T:170  13T:400
15T:410  17T:210  19T:340  21T:030  23T:360
27T:320  29T:120  33T:350  35T:260  37T:230
39T:220  41T:200  43T:280  45T:110  47T(1):330
25T(2):040  47T(2):270  99T:310

※10-310Fが試運転をしていました。足回りがきれいになってました。
明日の23Tがどうなるか気になります。

No.68:7023F
No.71-1:6042F＋6438F
No.75-1:6039F＋6439F

新宿14:40発　特急
京王八王子行き　8214
高尾山口行き　　8012

私は高尾山口行きに乗車しました。また新宿発車時に「試験　京王線は現在平常通り運転しております」とスクロールしていました。明大前発車時にはありませんでした。
あと、初めて分割放送を聞きました。「只今ご乗車の列車は、前６両、高尾山口行きです。京王八王子へお越しの方は後ろ４両へお乗換え下さい･･･」　利用区間が新宿〜調布からか、普段は聞いたことが無いので、新鮮でした。

調布から急行　橋本行き（調布14:55発）　10-400
橋本で。快速　新宿行き（橋本15:12発）　6017

僅かですが今日の見たままです。

　No.9 ：8211F+8011F　　　No.18：8201F+8208F　　　No.22：9007F
　No.27-1：9001F　　　　　No.30：9008F　　　　　　No.31：8022F
　No.42：8005F　　　　　　No.52：6013F　　　　　　No.79：6048F
　No.81：6039F　　　　　　No.D ：8210F

検査期限の絡みもあって、同時に更新に入ったようですね。
屋外には、T7561、M7111、M7011の3両が出ていますが、M7111からは電装品が撤去されています。
また、この編成は京王初のSIV本採用編成ですが、更新を期に新品に交換されるようです。

ちょっと見たままです。

No.64:9005F

・9005Fが検査出場したようです。
・先程、高幡不動駅で車両故障があったようで、一部の列車が数分遅れています。

9030系さんと重複しているものもあります。

[特急・準特急]
　No.1 ：8207F+8007F　　　No.2 ：7205F+7005F　　　No.3 ：8209F+8009F
　No.4 ：7024F　　　　　　No.8 ：7025F　　　　　　No.9 ：8203F+8003F
　No.10：8213F+8013F　　　No.11：8211F+8011F　　　No.12：8214F+8014F

[急行・快速]
　No.14：7013F　　　　　　No.15：7006F　　　　　　No.16：7021F
　No.89：6036F　　　　　　No.93：6039F

[本線各停]
　No.21：7015F　　　　　　No.31：8023F　　　　　　No.32：6017F
　No.38：8021F　　　　　　No.39：8029F　　　　　　No.45：9006F
　No.51：8025F　　　　　　No.52：7014F　　　　　　No.54：8026F
　No.56：6014F　　　　　　No.61：8031F　　　　　　No.64：8022F
　No.65：7007F　　　　　　No.66：7010F　　　　　　No.72：9008F
　No.74：9001F

[区間各停]
　No.28：6417F　　　　　　No.42：7004F

[朝ラッシュ後(参考)]
　No.6 ：8023F　　　　　　No.8 ：8212F+8012F　　　No.13-2：6015F
　No.25：8029F　　　　　　No.46：7201F　　　　　　No.75-2：7425F+7012F

9030系さん、No.12のフォローありがとうございました。

本日の見たままです。

[特急・準特急]
No.3:7024  No.5:9003+6410  No.7:8004+8204
No.8:7025  No.9:8003+8203

[急行・快速]
No.13-2:6013     No.14:7013    No.15:7006    No.16:7021
No.17:6435+6035  No.18:7023    No.81:6037    No.83-3:7022

[本線各停]
N0.25:8030  No.31:8022  No.32:6017(+6416)  No.54:8026
No.56:6014  No.61:8031  No.64:9001  No.65:7007
No.66:7010(+7421)  No.70-2:8024  No.72:9008  No.74:9001

[区間各停]
No.28:6417  No.33-2:7002  No.41:8210  No.43:8006  No.46:6022

[都営線関係]
71K:6040  73K:6042  77K:6049  85K:6438+6044
87K:6434+6034       89K:6036  95K:6038

1T:150    5T:210   9T:390  11T:340  13T:420  17T:280  19T:190
21T:110  23T:270  27T:200  29T:330  33T:380  35T:240  37T:170
41T:360  43T-1:320  45T:040  25T-2:400  47T-2:120

[朝]
No.13-1:8001+8201  No.22:8021  No.27:8033       No.30:7023
N0.33-1:7003+7203  No.62:8024  No.78:9002+6413  No.80-1:6021

＞7011F
ばされてれるとなればVVVF化改造入場ですね。今回は7010Fみたいに検査も同時にしそうな感じがします。次は7009Fかと予想してましたがはずれました。

7011Fが若葉台で編成をばらされていました。

TO-MIXさん、管理人さんと重複するものは除きます。

[特急・準特急]
No.1:8003+8203    No.12:8004+8204

[その他]
No.31:8021(午前)  No.38:8029(午前)  No.41:8205  No.43:8008
No.74:6014        No.78:9001+6411   No.83-3:6434+6034
No.80-2:8027      No.84:7012

[都営線]
73K:6432+6044     79K:6436+6048
37T:10-270    45T:10-340    47T-1:10-420    43T-2:10-150

＞No.12
8004F+8204Fでした。

＞車内LEDについて【ゆうさん】
多分初めてになると思います。

●11月1日(火)

TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.2 ：8214F+8014F　　　No.6 ：8212F+8012F　　　No.11：7023F
　No.12：8204F?+8004F?

[急行・快速]
　No.17：6035F+6435F　　　No.18：8210F+8010F　　　No.73：6044F

[本線各停]
　No.21：(7424F+)7015F　　No.25：8025F　　　　　　No.31：8029F(夜)
　No.38：7006F(夜)　　　　No.39：8021F　　　　　　No.51：8031F
　No.52：(7422F+)7007F　　No.70-2：8023F

[区間各停]
　No.42：7005F　　　　　　No.46：6022F　　　　　　No.80-2：8027F

[朝の急行・通快]
　No.34：8210F+8010F　　　No.40：8204F+8004F

[朝の各停]
　No.29：7425F+7010F　　　No.37：6415F+9008F　　　No.50：9003F
　No.60-1：8028F


●10月31日(月)

9030系さんと重複するものは省きます。

[特急・準特急]
　No.11：8206F+8006F　　　No.12：8212F+8012F

[急行・快速]
　No.18：6035F+6435F　　　No.73：6037F　　　　　　No.91：6041F
　No.93：6040F

[本線各停]
　No.39：8021F　　　　　　No.51：8033F　　　　　　No.66付：7424F
　No.69：8206F+8006F　　　No.74：9003F

[区間各停]
　No.42：8004F　　　　　　No.82：8023F

朝の見たまま（一部）です。

No.3：8001F(10R) 　　　　　 No.4：8006F(10R) 　　　　　 No.5：6017F+6414F　　　　　 No.8：7021F
No.9：8002F(10R)　　　　　　No10：7025F　　　　　　　　 No13-1：801xF(10R)　　　　　No15：9002F

No.2-0：8021F　　　　　　　 No23：8008F(10R)　　　　　　No24：8009F(10R)　　　　　　No26：9004F+6413F
No27：8026F　　 　　　　　　No28：6417F　　　　　　　　 No30：7021F　　　　　　　　 No31：7006F
No32：6015F+6416F　　　　　 No33-1：7001F(10R)　　　　　No35：7005F(10R)　　　　　　No36：6024F+6023F

No54：8032F　　　　　　　　 No55：7004F(10R)　　　　　　No56：7013F

No61：8022F　　　　　　　　 No62：8023F　　　　　　　　 No63：8005F(10R)　　　　　　No64：8033F
No65：7008F　　　　　　　　 No66：7014F+7423F　　　　　 No67：7012F+7421F　　　　　 No68：7024F
No69：7023F　　　　　　　　 No72：6013F+6412F　　　　　 No87-1：7009F

71K-1：6439F+6049F　　　　　75K-1：6431F+6037F　　　　　95K：6041F

03T：10-210F　　　　　　　　11T：10-170F　　　　　　　　41T：10-030F　　　　　　　　43T：10-250F