Oka Laboratory

京王線談話室

2005年12月号(第79号)


新車  投稿者: 笹塚循環  投稿日:12月31日(土)22時23分22秒
さて、今年もあと二時間ほどで終わりますね。
ところで、新車10両は昼間など運用につくのでしょうかねぇ?


見たまま納め【3】  投稿者: 9030系  投稿日:12月31日(土)22時05分17秒
TO-MIXさん、管理人さんと重複するものは省略します。

[区間各停]
No.21-3:8024     No.67-2:6017     No.68-2:7012

[都営線]
1T:10-310        3T:10-380        9T:10-120        11T:10-360
23T:10-260       29T:10-110       31T:10-030
77K:6036         85K:6043         87K:6042

>休日の競馬場線【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
前回もこの時期は7000系6両(確か7001F)が使われていました。

>終夜運転【SUI-suiさん】
昨年とほとんど変わってないですね。どの車両が充当されるかは当日になってみないとわからないですね。ただ都営線からの直通、急行高尾山口行きは昨年と同じく21Tに入っていた車両になるかもしれません。なので私は10-420Fを予想しています。

>新車10両【通勤急行さん】
10両固定編成になります。1/14に日車から甲種回送されます。


見たまま納め【2】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月31日(土)20時44分28秒
TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急準特急]
 No.1 :8208F+8008F → 8204F+8004F        No.11:8201F+8011F

[本線各停]
 No.31:9003F

[区間各停]
 No.41:8206F      No.42:8014F?      No.43:8011F
 No.44:8006F      No.46:6022F

[都営車]
 15T:10-170F      17T-2:10-210F

京王八王子→高幡不動で8208F+8008Fの回送がありました。0042レの続行でした。


9000系  投稿者: 通勤急行  投稿日:12月31日(土)15時08分46秒
新車10両は、固定編成なんでしょうかね?


終夜運転  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月31日(土)13時28分59秒
>見たまま納め(TO-MIXさん)
TO-MIXさんが投稿されている事に気付くのが少々遅くて重複してしまいました。どうも失礼しました。


この後1月1日の未明から早朝にかけて、終夜運転が行われますが、今年はどの車両が充当されるのでしょうか?

今年は3月にダイヤ改正があったので、今年の1月1日と一部異なる点があるのではないかと思ったりしますが、どうなのでしょう?気になる所です。


見たまま納め  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月31日(土)12時45分30秒
午前中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1:8008F(10R)   No.2:8002F(10R)   No.3:8009F(10R)   No.4:8007F(10R)
No.5:6024F+6023F  No.6:8005F(10R)   No.7:7001F(10R)   No.8:7021F
No.9:7024F      No10:9004F+6415F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13:8023F     No14:7010F     No15:6014F     No16:7013F
No17:9006F     No18:9005F

71K:6044F      73K-1:6046F     75K:6048F      79K-1:6049F
81K:6040F      83K:6039F      89K:6041F

05T:10-400F     07T:10-190F     13T:10-040F     17T-1:10-430F
19T:10-390F     21T:10-420F     25T:10-350F     27T:10-440F
29T:10-110F     33T:10-200F

〔普通〕
No20:7009F     No22:8021F     No24:9007F     No25:8029F
No26-1:9002F    No27:8214F+8211F  No28:8033F     No29:6015F
No33:8022F     No50:8025F     No52:9008F     No53:7015F
No55:8028F     No61:8027F     No91:6038F

〔区間列車〕
No21-1:7012F    No21-2:7002F    No67-1:8012F    No68-1:8013F
No51:7005F

〔桜上水留置〕
6013F、7205F、7008F、7014F、8031F、8032F

>年始は初詣輸送もあるので7000系の6連が入る事もありますね。
この時期、競馬場線は8連を出すほどの客数でもないので6連を使っている、という見方もありますね。


休日の競馬場線  投稿者: 芦花公園  投稿日:12月31日(土)06時05分1秒
平日は高幡不動出庫ですので6000系の2連。土休日は桜上水出庫ですので8000系の8連。これが基本になります。年始は初詣輸送もあるので7000系の6連が入る事もありますね。


見たまま  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月31日(土)00時47分18秒
今日の見たままです。一部重複しています。

[特急準特急]
No.1 : 8801F+8701F   No.4 : 8809F+8709F    No.5 : 6723F+6724F
No.6 : 8812F+8712F   No.8 : 7722F          No.10 : 6415F+9704F

[快速]
No.13 : 8721F    No.15 : 9703F    No.18 : 6715F

[本線各停]
No.24 : 6713F    No.25 : 8727F    No.50 : 8733F

[区間各停]
No.51 : 8731F

[都営線]
_1T : 10-410F   _7T : 10-360F    17T : 10-030F
19T : 10-340F   23T : 10-370F    31T : 10-110F
71K : 6748F     77K : 6746F      81K : 6737F
83K : 6738F     87K : 6741F      91K → No.91 : 6744F

一つ思ったのですが何故、休日の競馬場線は平日と同じ6000系2両では無く8000系で運転されるのでしょうか?どなたかご教授願います。気になります。


見たまま【2】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月30日(金)23時40分32秒
SUI-suiさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.7 :8208F+8008F   No.8 :7022F

[急行快速]
 No.73-1:6049F     25T:10-170F

[本線各停]
 No.22:8025F      No.26-1:9007F     No.28:8030F
 No.52:6014F      No.53:7009F      No.91:6044F


朝の見たままと冬そばキャンペーン  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月30日(金)10時22分4秒
朝の見たままです。

特急準特急
No.1:8201F+8001F            No.2:8202F+8002F            No.3:8205F+8005F
No.5:6023F+6024F            No.9:7024F                  No.10:6415F+9004F

急行快速
No.15:9003F                 No.17:6036F                 No.18:6015F
No.13:8021F                 No.83:6038F

27T:10-040F                 29T:10-380F

(各停)
No.24:6013F                 No.25:8027F                  No.27:8211F+8214F
No.32:9008F                 No.50:8033F                  No.55:8024F
No.61:8032F

恒例の冬そばキャンペーンを来年1月からやるそうです。
初日の1月21日に、都営新宿線本八幡駅9:03発 高尾山口駅10:45着の臨時急行列車「高尾山冬そば号」が走るそうです。

詳しくはこちらへ↓
http://www.keio.co.jp/press/news/update/top01.html


見たまま  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月29日(木)00時52分24秒
今日の見たままです。

[特急準特急]
No.1 : 7721F    No.4 : 8811F+8711F    No.9 : 8804F+8704F
No.10 : 7722F

[本線各停]
No.70-2 : 8721F    No.54 : 8733F

[競馬場線]
No.28 : 6416F

[都営線]
45T : 10-260F   73K : 6748F    89K : 6742F    93K : 6746F


見たまま【3】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月29日(木)00時39分14秒
夜の見たままです。SUI-suiさん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.11:8207F+8007F

[急行快速]
 No.14:7008F      No.93:6046F
 9T :10-040F      19T:10-430F

[本線各停]
 No.25:8029F      No.70-2:8021F

[区間各停]
 No.46:6022F      No.33-3:6040F     No.86:6041F

・No.21(基本)、No.56とも朝と同じでした。

>昨日のNo35だった7022Fが若葉出庫のNo10【TO-MIXさん】
昨日19:30頃、高幡不動に留置されていたのを確認しています。昨日の車両点検による遅延のために若葉入庫のNo.8に入ったのではないかと思います。


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月28日(水)21時47分8秒
朝の見たまま(一部)です。一部重複しています。

No.3:8009F(10R)       No.4:8003F(10R)       No.5:9004F+6410F      No.8:7024F
No.9:8004F(10R)      No10:7022F         No13-1:7001F(10R)     No15:9005F

No.2-0:8025F        No23:7005F(10R)      No24:8012F(10R)      No26:6015F+6415F
No27:8032F         No28:6416F         No30:8006F(10R)      No31:8023F
No32:9001F+6417F      No33-1:8010F(10R)     No35:7004F(10R)      No36:6024F+6023F

No54:8033F         No55:7003F(10R)      No56:7007F

No61:8024F         No62:8021F         No63:8002F(10R)
No65:7006F         No66:7010F+7424F      No67:7015F+7425F      No68:7023F
No69:8007F(10R)      No72:6013F+6413F      No87-1:7008F

71K-1:6438F+6043F     75K-1:6432F+6040F     95K:6049F

03T:10-110F        11T:10-360F        41T:10-200F        43T:10-390F

※昨日のNo35だった7022Fが若葉出庫のNo10に入っていました。

※6043FのM6143とM6193もクーラー交換されました。


朝の見たままです。  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月28日(水)09時42分59秒
朝の見たままです。

No.1:7021F          No.2:7025F           No.5:6410F+9004F
No.6:8205F+8005F


No.21:7423F+7014F            No.23:7205F+7005F       No.24:8212F+8012F
No.26:6415F+6015F      No.29:7421F+7009F       No.34:8213F+8013F
No.35:7204F+7004F            No.36:6023F+6024F             No.37:6412F+9007F
No.63:8202F+8002F            No.68:7023F                   No.69:8207F+8007F
No.70-1:8214F+8014F          No.72:6413F+6013F             No.74:6411F+9003F
No.76:7202F+7002F

都営線関連
No.77-2:6036F+6439F          No.79:6037F+6436F             No.81:6044F+6433F
No.83-1:6034F-6434F(※)      No.85:6041F+6431F       No.87-2:6039F+6440F

(※)…6434F橋本方先頭車両の行き先幕が白幕になっていました。

3T:10-110F            13T:10-410F            23T:10-440F
29T:10-350F      35T:10-340F            37T:10-230F
43T:10-390F           47-1T:10-120F


見たまま  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月28日(水)00時24分17秒
今日の見たままです。一部重複してます。

[特急準特急]
No.1 : 8804F+8704F    No.2 : 7801F+7701F    No.8 : 7725F (※)
No.9 : 8806F+8706F    No.10 : 7724F

[急行快速]
No.14 : 7707F    No.75-3 : 8802F+8702F    No.81 : 6738F

[本線各停]
No.25 : 8731F    No.56 : 8729F    No.72 : 9702F

[動物園線]
No.46 : 6722F

[競馬線]
No.28 : 6417F

[都営線]
45T : 10-190F

(※)・・・・年末年始安全総点検のHMがついていました。

>私が確認したときは7004FはNo.83-2(6739レ→6740レ→6745レで車交入庫)でしたので
>調布から乗車した6739レの前運用である6734レ以前で車両交換があったと見られます。【40018様】
ご指摘有難うございます。昨日ですが、私が私用で調布で新宿線急行を待っていたときに、No.60-2を確認しました。その帰りに、調布で乗り換えようとした時に確認したのが、7704Fでした。 改めて運用表を見てみたところ、私が昨日の7704Fが6721Fの運番をそのまま引き継いでると勘違いしてしまったようです。失礼致しました。


見たまま  投稿者: K.Oka  投稿日:12月27日(火)23時57分38秒
他の方と一部重複しています。

[特急準特急]
 No.2 :7201F+7001F   No.10:7024F      No.11:8203F+8003F
 No.12:7021F

[急行快速]
 No.83-3:6035F-6435F  No.93:6040F

[本線各停]
 No.21:7008F → 7014F  No.25:8031F      No.31:8027F(夜)
 No.32:9001F      No.38:9007F(夜)    No.39:8030F
 No.51:8028F      No.52:7006F(夜)    No.56:7006F → 8029F
 No.61:8025F      No.64:9007F → 6023F+6024F
 No.65:8032F      No.66:7013F      No.70-2:8023F
 No.72:6015F      No.74:9002F

[区間各停]
 No.28:6417F      No.41:8213F      No.42:8010F
 No.33-3:6013F     No.82:6014F

[回送]
 No.49:7203F+7003F   No.99:8022F

>No.64:9005【9030系さん】
9005Fは昨日No.74に入っていましたので、今朝はNo.50→高幡入庫だったと思います。No.64には9007Fと交換の形で入ったのではないでしょうか。

>調布発19:33の各停は6023F+6024F【芦花公園さん】
>当編成は22:53新宿着の特急の運用【SUI-suiさん】
5147レ(新宿20:14発)で見ました。5152レ(高幡21:58着)で他の編成に交換され、0076レ(高幡22:23発、No.11)で再出庫したと思われます。

>どうも車両点検があったそうで…。【SUI-suiさん】
新宿21:22発急行(6035F-6435F)にトラブルがあったようで、多摩センターで打ち切りになったようです。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月27日(火)23時38分12秒
[特急準特急]
No.1:8004+8204     No.3:8001+8201     No.4:8005+8205     No.5:9004+6410
No.6:8012+8212     No.7:8011+8211     No.8:7025          No.9:8006+8206

[急行快速]
No.13-2:9008       No.14:7007         No.15:9003         No.16:7023
No.17:6439+6036    No.18:8009+8209    No.75-2:6017       No.75-3:8002+8202
No.81:6038         N0.91-2:8022

[本線各停]
No.25:8031         No.31:8027(PM)     No.32:9001         No.51:8028
No.54:8024         No.56:7006→8029   No.61:8025         No.64:9005
No.65:8032         No.70-2:8023       No.72:6015         No.74:9002

[区間各停]
No.33-2:8008       No.33-3:6013       No.60-2:6021
No.80-2:6017       No.83-2:8007       No.86:6037

[都営線関係]
1T:10-260          5T:10-210          7T-2:10-400        9T:10-280
13T:10-170         15T:10-310         19T:10-040         21T:10-430
23T:10-340         25T-2:10-350       27T:10-330         29T:10-440
33T:10-360         35T:10-380         37T:10-390         39T:10-250
41T:10-110         45T:10-190         47T-2:10-410
71K-2:6049         73K:6041           77K:6042
79K:6048           89K:6046           95K:6044

>調布発19:33の各停は6023F+6024Fの10両編成でした。【芦花公園さん】
その運用(No.64)に入っていた9005Fで何かあったんでしょうか?

>当編成は22:53新宿着の特急の運用に入っていました。【SUI-suiさん】
私がNo.11を見たとき(0044レ)は8000系でした。(車号未確認)


夜の見たまま  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月27日(火)22時54分39秒
No.11:6023F+6024F

>調布発19:33の各停は6023F+6024Fの10両編成でした。(芦花公園さん)

聞く所によると、どうも車両点検があったそうで…。それで一部の列車に影響が出たのではないかと…。
一応先程見たところでは、当編成は22:53新宿着の特急の運用に入っていました。おそらく車両のやりくりがあったのではないかと思います。


本日に限りまして・・・  投稿者: 芦花公園  投稿日:12月27日(火)20時04分25秒
調布発19:33の各停は6023F+6024Fの10両編成でした。車掌氏がしきりに「本日に限り10両編成で運転しております」とアナウンスを入れておりました。また、つつじヶ丘駅で運転士と車掌の交代が行われていました。ダイヤ通り遅延なく走っていましたが、何かトラブルがあったのでしょうか?


見たまま  投稿者: 40018  投稿日:12月27日(火)00時23分57秒
本日の見たままです。

急行
No.17 6435F+6035F

区間各停
No.33-2 8001F
No.83-2 7004F

この時期恒例の「年末年始安全輸送」HMを掲げた編成を確認しました(HMが取り付けられているのは7000系10連固定)。

>No.60-2:6721F → 7704F 【京王7000系IGBT-VVVF車さま】

私が確認したときは7004FはNo.83-2(6739レ→6740レ→6745レで車交入庫)でしたので調布から乗車した6739レの前運用である6734レ以前で車両交換があったと見られます。


見たまま【補足】  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月26日(月)23時31分38秒
朝の見たまま(一部)です。一部重複しています。

No.3:7005F(10R)       No.4:8007F(10R)       No13-1:7004F(10R)

No.2-0:8031F        No23:8004F(10R)      No24:8002F(10R)      No26:6013F+6412F
No27:8032F         No31:8024F         No32:9001F+6417F      No33-1:7021F
No35:8010F(10R)      No36:8014F(10R)      No55:7003F(10R)

No62:8033F         No63:8009F(10R)      No66:7014F+7423F      No67:6017F+6440F
No68:8008F(10R)      No69:7022F         No72:9003F+6413F      No87-1:7015F

71K-1:6431F+6038F     75K-1:6436F+6043F

03T:10-170F        11T:10-370F        41T:10-350F        43T:10-440F

※6043Fの上り方3両(Tc6743、M6043、M6093)のクーラーが更新されていました。


見たまま  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月26日(月)23時15分18秒
今日の見たままです。

[特急準特急]
No.2 : 7802F+7702F    No.6 : 8811F+8711F

[本線各停]
No.56 : 7707F    No.21:9704F

[区間各停]
No.60-2:6721F → 7704F

[動物園線]
No.46:7801F

[競馬場線]
No.28:6416F

[都営線]
13T :10-390F    35T : 10-350F    37T:10-110F
47T :10-170F    93K : 6742F      95K:6739F

今日初めて10-300型に乗ったのですが、やっぱり噂どおり、E231系そのままでした。それでも、未だに新車の匂いがありました。乗り心地は良かったです。かぶりつきも従来車に比べてしやすくなってました。今度は、音を録ってみようと思います。


見たまま  投稿者: K.Oka  投稿日:12月26日(月)22時24分10秒
[特急準特急]
 No.2 :7202F+7002F   No.3 :8203F+8003F   No.4 :7205F+7005F
 No.5 :6411F+9006F   No.6 :8211F+8011F
 No.7 :8214F+8014F → 8205F?+8005F?       No.8 :7024F
 No.9 :8212F+8012F   No.10:7025F

[急行快速]
 No.13-2:6013F     No.14:7015F      No.15:6015F
 No.75-2:9002F     No.77-2:6046F     No.81:6049F(+6439F)
 No.83-1:6035F+6435F  No.89:6040F      No.91-2:8021F

[本線各停]
 No.21:7008F → 9004F  No.25:8030F → 8028F  No.32:9001F
 No.39:8031F      No.51:8025F      No.54:8023F
 No.56:7012F → 7007F  No.61:8027F      No.64:9005F → 9008F
 No.65:7009F      No.66:7014F      No.70-2:8033F
 No.72:9003F      No.74:9008F → 9005F

[区間各停]
 No.41:8209F      No.46:7201F

[朝の急行通快]
 No.30:7023F


見たまま(追加)  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月25日(日)22時10分56秒
見たままの追加です。前の投稿の分とまとめます。

[特急準特急]
No.3: 8812F+8712F (先程、No.1と書いていましたがNo.3です。失礼致しました。)
No.10:7804F+7704F

[動物園線]
No.46:6722F

[競馬場線]
No.28:8722F(有馬記念臨停時)


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月25日(日)19時24分54秒
[特急準特急]
No.1:8002+8202   No.3:8012+8212   No.6:8005+8205

[快速]
No.14:7009       No.15:6017       No.17:6043       No.18:9007

[本線各停]
No.20:9006       No.25:8027       No.31:7008(PM)

[区間各停]
No.67-1:6021     No.67-2:9003     No.68-2:7014

[都営線]
1T:10-400        3T:10-310        5T:10-380        7T:10-230
9T:10-360        11T:10-350       13T:10-430       15T:10-440
17T-1:10-340     17T-2:10-210     19T:10-420       21T:10-190
23T:10-250       25T:10-040       27T:10-390       29T:10-170
31T:10-120       33T:10-200
71K:6046         73K:6038         75K:6049         77K:6036
79K:6037         81K:6048         83K:6039         85K:(6044)
87K:6042         89K:6041         91K:6040

※10-440Fが営業開始しました。
今日は15Tだったので多分、営業開始は昨日の25Tからだと思います。

有馬記念があったので府中競馬正門前から臨時の急行が出ていました。

年末の見たまま確認予定 12/27(火),30(金),31(土)


見たまま etc  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月25日(日)14時18分20秒
1本だけですが、見たままです。今日まで北海道に行っていました。この後また京王線に乗りに行くかもしれないので、乗りに行けば追加できると思います。

[特急]
No.1:8812F+8712F

ところで、20日の日に私は新宿へ行くのに特急に乗車しました。8000系6+4でした。(TO-MIXさんの見たままによれば、No.3:8010F(10R)です。)府中から乗ったのですが、東府中のカーブで8連の特急とすれ違いました。それが多分R-0923さんが仰っている、「本日(20日)の新宿14:20発、特急京王八王子行きは8722F(8R)」という事になると思います。車内アナウンスでは、「車両点検の影響で遅延」と言っていました。そして私の乗っていた特急は新宿に3分遅れで到着しました。そして、遅延の為か新宿で乗務員が交代し、すぐに発車して行きました。

あとこの特急に乗っていて気づいたのですが、今まで115Km/hを超えるとブレーキがかかるようになっていた京王のATSですが、110Km/hを超えるとブレーキがかかるようになっていました。これは、尼崎の事故で設定が変えられたのでしょうか?


HM  投稿者: 相模原  投稿日:12月25日(日)07時53分21秒
今年はアンジェのヘッドマークはないのですかね。鉄道エコがあるかわりに、、

おとといの事故は下りホーム調布方だそうです。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月24日(土)22時15分32秒
[特急準特急]
No.1:8011+8211   No.2:8014+8214   No.3:8005+8205   No.4:8010+8210
No.5:7021        No.9:8013+8213   No.11:8004+8204

[快速]
No.14:7007       No.16:7012       No.18:9005

[区間各停]
No.44:8006       No.46:6022

相模原線
No.67-1:8009     No.68-1:8001     No.68-2:7010     No.21-2:7002

[都営線]
19T:10-410       73K:6037         83K:6040

6024F+6023Fは若葉台にいました。

千歳烏山は人身事故が多いですね。事故があったのは駅前の踏切でしょうか?


(無題)  投稿者: 調布市民  投稿日:12月24日(土)20時50分56秒
>その光景があまりにも強烈で覗くのをやめました。
電車の威力がすごいのがわかりますね…


昨夜の事故  投稿者: blue  投稿日:12月24日(土)18時30分51秒
事故現場の目の前に住んでいます。19:20分頃、普段とは違う警笛が聞こえ、何だろう?と思っていると「ドスッ、ザザザザ」といったような音が聞こえました。瞬間「人身事故だ」と直感しました。上下線共にその場で停車。20分後、ご遺体回収のために徐行運転が始まり、駆けつけた警察官と駅員が回収をしていました。
私がちょっと覗いたとき「手があったぞ。ん?これ何だ?」と言いながらちょっと重そうな塊をビニール袋に。その光景があまりにも強烈で覗くのをやめました。
ご冥福をお祈り申し上げます。
(管理人より) 初めまして。次回の投稿からメールアドレスの記入をお願いします。


LED表記  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月24日(土)11時52分0秒
皆様、人身事故情報のフォロー、ありがとうございました。私の乗車した22:10発急行では特に発生時間帯まで案内していなかったので、詳細を知りませんでした。
そのお礼と言ってはなんですが、聖蹟桜ヶ丘駅ホームのLEDを何気なく眺めていたら、北野駅仕様と同じような「○分遅延」の表記を見つけました。
そのついでに、備忘録の方に書かれている北野での「通勤快速の「勤」と「速」の字が小さくなって」いる表記の件ですが、数日前に京八でも同様の表記になっていることを確認しました。


見たまま【2】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月23日(金)23時29分40秒
午後および夜の見たままです。TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :7204F+7004F(夜) No.11:8205F+8005F(夜)

[急行快速]
 No.18:9008F(午後)   No.21-3:8025F      No.68-2:7013F
 13T:10-210F      15T:10-120F

[本線各停]
 No.31:7010F(午後)

[井の頭線]
 2 :1014F   4 :1007F   6 :1009F   11:3025F   12:1004F

>人身事故【オオタキイベントさん、D7thさん】
井の頭線の車内アナウンスでは19:20頃発生といっていました。
20時ごろの時点で10〜15分程度の遅れでした。また千歳烏山の現場付近では徐行をしていました。


人身事故 補足  投稿者: D7th  投稿日:12月23日(金)22時48分3秒
21:30新宿発準特急運休
21:20新宿発特急は29分発車。
この特急は21:35 明大前発、21:42  調布着という力走でした。
相模原線もダイヤが乱れており臨時若葉台行きが9707Fで調布21:44発で運行されました。

※人身事故は19:15頃の発生のようです。本線では優等列車の遅延が目立っていました。


人身事故  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月23日(金)22時19分23秒
夕方、千歳烏山で人身事故があったようです。
現在(22時)も5分程度の遅延が発生しています。
なお、22:03新宿発各停京八行は7000系6編成、22:10発急行京八行は8000系11編成(10R)でした。


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月23日(金)14時51分50秒
午前中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1:8010F(10R)   No.2:8012F(10R)   No.3:8002F(10R)   No.4:8006F(10R)
No.5:8013F(10R)   No.6:8004F(10R)   No.7:7023F     No.8:7022F
No.9:7024F     No10:8011F(10R)

〔相模原線系優等・K運用〕
No13:7015F     No14:7008F     No15:6013F     No16:7012F
No17:6042F     No18:6014F

73K-1:6039F     77K:6040F      79K-1:6046F     81K:6038F
83K:6038F      89K:6044F

05T:10-230F     07T:10-400F     17T:10-380F     19T:10-360F?
21T:10-350F     25T:10-330F     27T:10-200F     29T:10-170F

〔普通〕
No20:7014F     No22:8030F     No24:9003F     No25:8024F
No26-1:6017F    No27:8203F+8207F  No28:8032F     No29:9005F
No33:8029F     No50:8033F     No52:9002F     No53:7010F
No55:8021F     No61:8028F     No91:6049F

〔区間列車〕
No21-2:7002F    No67-1:8009F    No68-1:8001F    No51:8023F

〔桜上水:確認分〕
7003F、7203F、7009F、8022F、9004F、9006F

※サンタ特急
 既報の通り9008Fでした。

※7002Fが検査から出てきました。
 仕様としては7001Fに準じています。

http://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/index.html


サンタ特急  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月23日(金)11時29分5秒
先程、明大前駅で目撃しましたが、今年も9000系が使用されたようです。
当該編成は9008Fでした。(報告までに。)


Re:サンタ特急  投稿者: ランド住民  投稿日:12月23日(金)08時59分0秒
K.Okaさん、芦花公園さんサンタ特急の情報ありがとうございます。
参考にさせていただきますね。


Re:サンタ特急  投稿者: 芦花公園  投稿日:12月23日(金)01時05分47秒
昨年と同様のスジだと思われますので、八幡山で通過退避があります。種別は快速で途中で各停の追い抜きはしない筈です。


今日の23:35新宿発臨時特急  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月22日(木)23時34分56秒
今年最後の臨時特急運行日です。またこの時間になってしまいました。
きょうは8000系10編成(10R)です。


見たまま  投稿者: K.Oka  投稿日:12月22日(木)23時24分6秒
三相交流誘導電動機さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8204F+8004F   No.5 :6411F+9006F   No.11:7024F

[急行快速]
 No.13-2:9002F     No.14:7008F      No.16:7025F
 No.75-3:7423F+7009F  No.79:6038F      No.81:6048F
 No.91-2:8023F     No.93:6041F      No.95:6040F

 9T :10-040F      13T:10-260F      25T-2:10-200F
 27T:10-400F      35T:10-330F

[本線各停]
 No.22:7007F      No.31:8031F(夜)    No.39:8030F
 No.51:8025F      No.70-2:8032F     No.74:9005F

>京王サンタ特急【ランド住民さん】
京王HPに新宿10:51発、京王多摩センター11:37着と書かれていました。新宿の着発番線の状況から新宿には10:44頃の入線ではないかと思います。


サンタ特急  投稿者: ランド住民  投稿日:12月22日(木)17時30分36秒
明日は京王サンタ特急が走るらしいのですが、
出庫時間がだいたいわかる方いらしゃいませんか?(おおまかでいいですので)
わかる方がいたら教えていただけませんでしょうか。よろしくお願いします。


朝の見たまま  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月22日(木)06時57分48秒
No. 2-0:8030F
No.10:7023F
No.26:6413F+9002F
No.53:8028F
No.54:8022F
No.63:8206F+8006F
No.73:6042F+6439F
No.77-1:9001F
No.91-1:6049F

09T:040F

学校がテスト休みだった為、12月13日から21日までの見たままをお休みさせて頂きました。
明日からは冬休みになるので、バイトがある日に見たままを報告致します。


見たまま【2】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月21日(水)23時37分29秒
9030系さんと一部重複しています。

[特急準特急]
 No.2 :7022F      No.8 :7025F      No.11:8203F+8003F
 No.12:8209F+8009F

[急行快速]
 No.16:7024F      No.17:6034F-6434F   No.18:7201F+7001F
 No.93:6037F      No.95:6048F
 27T:10-320F

[本線各停]
 No.21:7008F → 7015F  No.25:8025F      No.31:8033F → 6015F
 No.38:8033F(夜)    No.52:7014F(夜)    No.56:7014F? → 7008F
 No.64:6015F → 6017F

[区間各停]
 No.28:6416F      No.41:8208F      No.42:7004F
 No.46:6022F      No.63:8008F      No.33-3:9004F
 No.80-2:9008F     No.82:6013F      No.84:7010F
 No.86:6039F

>製造年度の新しい約50両【TO-MIXさん】
これに該当するのは6021F〜6024F、6042F〜6044F、6438F〜6440Fあたりでしょうか。


本日発売の雑誌より  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月21日(水)23時05分9秒
RJ誌において6000系の小特集が組まれていましたが、その中で「製造年度の新しい約50両を除いて5〜6年のうちに置き換える予定」旨の気になる記述がありました。
もしこれが事実だとすると、平均30両/年のペースで置き換えが進行することになりますね。


パスモ  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月21日(水)21時31分7秒
共通乗車カードの新しい名前が決まったようですね。
機能はJRのSuicaなどと同じような感じですが、モバイルSuicaのようなオンラインチャージにも対応しているようです。

詳しくはURL参照
http://www.keio.co.jp/news/nr051221v03/index.html


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月21日(水)18時27分13秒
[特急準特急]
No.1:8010+8210     No.3:8012+8212     No.4:8007+8207     No.5:9006+6411
No.6:8001+8201     No.7:8011+8211     No.9:8004+8204     No.10:7021

[急行快速]
No.13-2:9001       No.14:7009         No.15:6014         No.75-2:9008
No.75-3:8006+8206  No.81:6049         N0.91-2:8022

[本線各停]
No.21:7015(PM)     No.31:8033(PM)     No.32:9002         No.39:8030
No.51:8024         No.54:8029         No.56:7008         No.61:8031
No.64:6017         No.65:7007         No.66:7013         No.70-2:8032
No.72:9007         No.74:9003

[区間各停]
No.33-2:6021       No.83-2:8014

[都営線関係]
1T:10-210          3T:10-350          5T:10-170          9T:10-030
11T:10-330         13T:10-340         15T:10-120         25T-2:10-380
33T:10-250         35T:10-430         41T:10-420         43T-1:10-270
45T:10-190         47T-1:10-110       47T-2:10-260
71K-2:6040         73K:6043           75K:6433+6046      77K:6044
79K:6036           89K:6041           91K:(6040)         95K:6048


見たまま【3】  投稿者: 9030系  投稿日:12月20日(火)22時29分6秒
TO-MIXさん、管理人さんと重複しているものは省略します。

[特急準特急]
No.7:8005+8205

[急行快速]
No.13-2:6013       No.14:7014         No.15:9007
No.75-3:8003+8203  No.81:6040

[本線各停]
No.70-2:8025       No.74:6017

[区間各停]
No.28:6416         No.41:(8209)       N0.42:7004
No.43:8001         No.46:6022

相模原線
No.33-2:7005       No.60-2:6021       No.80-2:9003
No.83-2:8013       No.86:6044

[都営線関係]
7T-2:10-420        9T:10-040          21T:10-360          47T-2:10-340
91K:6048           93K:6046

R-0923さんが報告している通り、8連特急があった影響でNo.1〜4は入れ替わってますね。
No.3は帰りに乗りましたが7023Fになってましたね。


見たまま【2】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月20日(火)22時08分17秒
TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急準特急]
 No.1 :8204F+8004F(夜) No.2 :7023F(朝)、8206F+8006F(夜)
 No.4 :8206F+8006F → 8210F+8010F
 No.6 :8211F+8011F   No.11:8214F+8014F   No.12:7022F?

[急行快速]
 No.17:6049F+6432F   No.18:8208F+8008F   No.73:6039F
 19T:10-030F      35T:10-410F

[本線各停]
 No.21:(7425F+)7008F  No.25:8024F      No.31:8033F(夜)
 No.39:8027F      No.51:8032F      No.52:(7421F+)7007F
 No.64:9008F(夜)    No.70-2:8025F

[区間各停]
 No.33-3:9005F

[朝の急行通快]
 No.34:8208F+8008F   No.40:8214F+8014F

[朝の各停]
 No.29:7423F+7013F   No.37:6414F+9003F   No.50:9008F
 No.60-1:8029F

>新宿14:20発【R-0923さん】
No.2ですね。


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月20日(火)21時41分20秒
朝の見たまま(一部)です。

No.3:8010F(10R)       No.4:8006F(10R)       No.5:9001F+6411F      No.8:8012F(10R)
No.9:8007F(10R)      No10:7025F         No13-1:8013F(10R)     No15:9007F

No.2-0:8027F        No23:8001F(10R)      No24:8002F(10R)      No26:9004F+6413F
No27:8022F         No28:6416F         No30:7024F         No31:8028F
No32:9002F+6417F      No33-1:8003F(10R)     No35:7001F(10R)      No36:6024F+6023F

No54:8031F         No55:7005F(10R)      No56:7010F

No61:8021F         No62:8025F         No63:8009F(10R)      No64:9006F
No65:7006F         No66:7015F+7422F      No67:7012F+7424F      No68:7021F
No69:7022F         No72:6014F+6415F      No87-1:7014F

71K-1:6437F+6044F     75K-1:6434F-6034F     95K:6036F

03T:10-430F        11T:10-400F        41T:10-350F        43T:10-420F

※帰宅時、No.3に7023Fが入っていました。
R-0923さんが書かれた車両点検の関係でズレが生じたものと思われます。


8連特急  投稿者: R-0923  投稿日:12月20日(火)15時01分51秒
本日の新宿14:20発、特急京王八王子行きは8722F(8R)で運行されました。
百草園で実施した車両点検が関係しているとのことです。


回送  投稿者: 職人快速  投稿日:12月19日(月)23時49分49秒
新宿線関連の見たままを書こうと思ったのですが、すべて先に出てしまったようなので回送の話題のみ。

本日、97Tで10-150Fが若葉台へ回送されました。
すでに2両は抜き取られ、6両編成の状態になっていました。


御礼 etc  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月19日(月)23時33分48秒
本日2度目の書き込みとなります。

>新宿で特急が発車直後または発車直前にやってくるのは各駅停車(折返5213列車)ではないでしょうか。【相模原さん】
あとで、思い出してみればそうだったかもしれません。確か特急の前に6715Fの快速が入ってきて、それが発車する前に特急が発車したような気もするので・・・・。そうすれば、私が見た7000系は快速ではなく、各停だったかもしれないですね。失礼いたしました。

>列車番号は特に書かなくてもいいですね。【9030系さん】
>確かに列番については、途中で車交があった場合などを除いて書かなくてもいいと思います。
>編成表記は、東急などのように厳密な規則(ex.上り方先頭車で表記)があるわけでもなく、JRのように編成番号札(ex.
>ケヨE38)があるわけでもないので、見た人が分かる書き方でいいでしょう。 【TO-MIXさん】
列車番号に関しては今後は省略しようと思います。アドバイス、有難うございました。

>K.Okaさん
ダイヤに関するご教授有難うございました。

>「正確な記録」というのが最も重要 【K.Okaさん】
嘘を書いてはいけないですからね。見たままに関しては私個人のスタイルで書く事にします。期間限定ではありますが、こちらに滞在中は見たままに協力しますのでよろしくお願いします。


見たまま【3】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月19日(月)22時18分19秒
一部重複しています。

[特急準特急]
 No.3 :7024F      No.4 :8201F+8001F   No.6 :8213F+8013F
 No.12:8211F+8011F

[急行快速]
 No.17:6035F+6435F   No.79:6049F(+6432F)  No.81:6048F(+6433F)
 No.83-1:6035F+6435F  No.83-3:6042F+6440F  No.89:6046F
 No.95:6038F
 37T:10-360F      47T-1:10-260F

[本線各停]
 No.31:8027F(夜)    No.39:8028F      No.51:8025F
 No.52:7006F      No.54:8021F      No.66:(7425F+)7007F
 No.70-2:8033F

[区間各停]
 No.43:8008F      No.46:7201F(夜)    No.33-3:6013F

[朝の急行通快]

[朝の各停]
 No.60-1:8023F

>通常この時間に10両編成の各駅停車はない【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
5019レ(新宿09:43発)、5721レ(新宿10:02発)、5209レ(新宿10:24発)、5023レ(新宿10:33発)が10連各停になります。5721レは若葉台、5209レは高幡不動にそれぞれ入庫します。また5019レと5023レは高幡不動で後ろ2両を切り離します。

>増発自体は必要だと思います。【オオタキイベントさん】
少なくとも金曜の夜限定の増発があってもいいかもしれませんね。

>書き方【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
正確な記録」というのが最も重要で、書式は二の次であると思います。もしデータベースとしてプログラム的に処理しているならば組成方向などのデータフォーマットが重要となりますが、現在はそのような予定はありません。したがって書き込む方の個々のスタイルで、
 ・No.
 ・列車番号
 ・発時刻(ex. 新宿21:00発特急、調布21:19発下り各停 etc.
のいずれでも構いません。
TO-MIXさん、ありがとうございました。


小ネタ  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月19日(月)22時16分9秒
7024Fのうち、M7174とT7524以外の8両のクーラーが更新されています。
 #木曜の夜の時点で交換されているような気がしていたのですが、確証が持てなかったので今日まで控えていました。

>見たままはあのような書き方でいいでしょうか?
確かに列番については、途中で車交があった場合などを除いて書かなくてもいいと思います。
編成表記は、東急などのように厳密な規則(ex.上り方先頭車で表記)があるわけでもなく、JRのように編成番号札(ex.ケヨE38)があるわけでもないので、見た人が分かる書き方でいいでしょう。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月19日(月)18時33分31秒
京王7000系IGBT-VVVF車さんと重複しているものは省略します。

[特急準特急]
No.1:8007+8207     No.5:9004+6413     No.7:8002+8202
No.8:7021          No.9:8014+8214     No.10:8012+8212

[急行快速]
No.13-2:6015       No.14:7014         No.15:9006         No.16:7022
No.75-2:6014       No.75-3:7012+7424  No.81:6048         N0.91-2:8023

[本線各停]
No.21:7008(PM)     No.25:8032         No.31:8030(AM)     No.32:9002(+6417)
No.38:8027(AM)     No.56:7013         No.61:8022         No.64:9003
No.65:7009         No.72:9001

[区間各停]
No.28:6416         No.41:8205         N0.42:7001

相模原線
No.33-2:7003       No.83-2:6021

[都営線関係]
1T:10-310          3T:10-190          9T:10-420          11T:10-110
17T:10-410         19T:10-040         25T-2:10-320       33T:10-250
35T:10-120         41T:10-430         43T-1:10-030
71K-2:6036         73K:6040           77K:6037
79K:6049           89K:6046           95K:6038

[朝]
No.23:8008+8208    No.30:8010+8210    N0.33-1:7004+7204  No.78:6013+641x

>見たままの書き方【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
見たまま協力よろしくお願いします。
書き方ですが「No.1:8007F+8207F」のようにするといいと思います。
列車番号は特に書かなくてもいいですね。


京王7000系IGBT-VVVF車様  投稿者: 相模原  投稿日:12月19日(月)16時09分34秒
警戒や注意が連続して現示されていたのは混雑などによる遅れの影響ではないでしょうか。
0009列車に乗車されたのであれば、新宿で特急が発車直後または発車直前にやってくるのは各駅停車(折返5213列車)ではないでしょうか。基本は各停が先に到着すると思います。遅れているときは特急があせって先に出て上り各停が入線する事によって中途半端な位置で止まってしまいます。
0009列車が府中で接続する各駅停車5023列車は朝6時32分橋本発の通勤快速4702列車の運用です。よって10連です。10時ですがこの時間まで10連で運転し、府中発車後の高幡不動で上り方の2連を切り離しします。
あくまでも通常ダイヤであれば。。。
どの程度遅れていたかはわかりませんが、ご参考程度に。


見たまま乗ったまま  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月19日(月)14時08分29秒
今日の11時頃の見たまま乗ったままです。私は今日日本に戻ってきました。早速京王線を利用しました。

[特急]
No.4(0009列車):8801F+8701F

[各停]
No.66(5023列車):7425F+7707F

ところで、今日京王線内で何かありました?というのも普段と違う気がしたのです。私は、新宿からNo.4:8801F+8701Fに乗車し府中へ向かいました。そして、新宿の出発信号が警戒となり、そのまま発車しました。先頭でかぶりついていたのですが、新宿を出るなり、2番線に入線しようとしていた7000系の「快速 橋本」行きが進路を塞いでいて、停止信号が出ていました。そして、信号が注意に変わり走り始め、いつも通りスピードを上げトンネルを出ました。その後、明大前を出て調布に向かっている時、つつじヶ丘まではいつも通りの走りで走っていましたが、柴崎あたりから減速→注意→警戒と出て、国領では完全停止しそうになりました。そして、次の布田を過ぎ調布直前でまた停止信号が出ました。前を眺めていると、先行の10-040Fの「急行 橋本」行きが調布の手前を走っていました。それから特急は調布に到着し、それから府中へ向かうわけですが、多磨霊園あたりから、注意や警戒が続いていました。東府中からは減速と進行の繰り返しで府中に到着しました。府中に入る直前に1番線に止まっていた各駅停車を見たのですが、なんとそれが10両編成でした。見たままにもあるNo.66:7425F+7707Fです。通常この時間に10両編成の各駅停車はないと思ったのですが・・・ダイヤの乱れで突発で出したのでしょうか?日本に来て早々いつもと違う京王線を味わう事になりました(笑

見たままの数が少なくて大変申し訳ないのですが、これから暫くは協力したいきたいと思うので、宜しくお願いします。ちなみに、見たままはあのような書き方でいいでしょうか?

長々とすみません。


昨夜の臨時特急  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月17日(土)20時53分18秒
昨夜乗車した新宿23:58発臨時特急はその後もほぼ2〜3分遅延のまま北野につきました(北野0:41着)。一昨日の23:35発も、明大前で2分遅延から、北野到着時には遅延が6分に広がっていました。この時間帯の新宿駅の発着状況から仕方ありませんが(23:38に1番線に入線してくる各停があり、その後2番に通快橋本が入線してくるので、これ以上遅い設定にできない)、可能ならもう1〜2分遅い出発にできるといいと思います。
今のところ、臨時特急運行日には2本のどちらかに乗車している事になりますが、やはり現状の平日23時台の問題点である、通快→つつじ接続各停に後続の急行が追いついてノロノロになってしまう、という現象はそのまま臨時特急にも影響している感じです(臨時特急も高幡まで前の各停を追い越ししません)。
ダイヤ上ではもう少し工夫のしようがありますが、少なくとも「増発」自体は、昨日の23:58発の込み方(つり革は全部埋まり、さらに立ち客がいる状態)を見ても(その後の後続急行も新宿で見た限りは臨時特急出発時点でつり革がほぼ埋まっている状況)、増発自体は必要だと思います。


見たまま追加  投稿者: 9030系  投稿日:12月17日(土)18時08分40秒
TO-MIXさんと重複しているものは省略します。

[特急準特急]
No.5:6024+6023   No.11:8014+8214

[各停]
No.31:7012(PM)

相模原線
No.67-1:6021 → No.67-2:7015
No.68-1:8012 → No.68-2:7013
No.21-2:7005 → No.21-3:8025

[都営線]
_1T:310  _3T:370  _9T:030  11T:430  13T:360  15T:120  19T:230
23T:210  25T:270  27T:260  31T:350  33T:340  17T-2:040
71K:6049  73K:6044  75K:6040  77K:6037  79K:6043
81K:6042  85K:6041  87K:6039  89K:6038


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月17日(土)12時23分51秒
午前中の見たままです。

〔本線系優等〕
No.1:8007F(10R)   No.2:8004F(10R)   No.3:8008F(10R)   No.4:8009F(10R)
No.5:6024F+6023F  No.6:8010F(10R)   No.7:7021F      No.8:8013F(10R)
No.9:7025F      No10:9004F+6413F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13:8023F     No14:7006F     No15:6013F     No16:9008F
No17:6036F     No18:6014F

83K:6046F

05T:10-240F     07T:10-420F     17T:10-110F     21T:10-400F
29T:10-200F

〔普通〕
No20:7007F     No22:8027F     No24:9005F     No25:8033F
No26-1:6017F    No27:8203F+8201F  No28:8032F     No29:9001F
No33:8024F     No50:8030F     No52:9003F     No53:7014F
No55:8028F     No61:8021F     No91:6048F

〔区間列車〕
No51:8029F

〔桜上水留置〕
7003F、7203F、7009F、7010F、8022F、9006F

http://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/index.html


新宿駅混雑  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月16日(金)23時58分0秒
新宿駅23:50発通勤快速(7020系23編成)が、23:48にようやく2番線に入線してきました。
おかげで、その後の臨時特急待ちの客と各停の客で、1・2番ホームが大混雑。ホームにあふれんばかりでした。
当該列車は2分遅れで出発しました。

なお、23:58発臨時特急は8000系9編成(10R)、0:01発急行は8000系14編成(10R)です。


見たまま【2】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月16日(金)23時26分9秒
9030系さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.11:8213F+8013F   No.12:8207F+8007F

[急行快速]
 No.13-2:9003F     No.18:7425F+7015F   No.73:6046F
 No.77-2:6044F     No.79:6041F      No.95:6049F
 7T-2 :10-210F     15T:10-110F      37T:10-330F
 41T:10-370F      47T-2:10-310F

[本線各停]
 No.21:(7423F+)7013F  No.38:8033F(夜)    No.51:8025F
 No.52:7421F+7007F(朝) No.54:8022F      No.61:8024F
 No.65:7007F(夜)    No.66:7014F(夜)    No.72:6017F

[区間各停]
 No.41:8203F

[朝の急行通快]
 No.13-1:8205F+8005F  No.23:8207F+8007F   No.24:8201F+8001F
 No.26:6411F+9003F?   No.30:7022F      No.33-1:8212F+8012F
 No.34:7024F      No.40:8208F+8008F   No.67:7422F+7010F

[朝の各停]
 No.22:7008F      No.29:7425F+7015F   No.35:7203F+7003F
 No.36:6023F+6024F   No.37:6415F+6015F   No.60-1:8029F
 No.62:8027F

[回送]
 No.49:7203F+7003F

>23:35発は8000系5編成【オオタキイベントさん】
No.9に入っていた編成ですね。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月16日(金)19時38分6秒
[特急準特急]
No.1:8010+8210     No.2:7025          No.3:8002+8202     No.4:8014+8214
No.7:8009+8209     No.8:8006+8206     No.9:8011+8211     No.10:7021

[急行快速]
No.14:7012         No.17:6434+6034    No.75-3:8012+8212
No.81:6039         No.83-3:6431+6036

[本線各停]
No.25:8030         No.31:8032(PM)     No.32:9006         No.39:8031
No.56:7006         No.64:6013         No.65:7014(PM)     No.66:7007
No.70-2:8023       No.74:9001

[区間各停]
No.28:6417         N0.42:7004         No.43:8008         No.46:6022
動物園線はツーマン運転をしていました。

相模原線
No.33-2:7005       No.80-2:6015       No.86:6040

[都営線関係]
5T:120     7T-2:210?    9T:190      35T:410      41T:370      45T:430


新宿23:35発臨時特急  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月15日(木)23時34分6秒
今日も、というかいつも帰宅がこの時間なので、臨時特急は本当に助かります。
今日の23:35発は8000系5編成(10R)です。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月15日(木)22時18分1秒
[特急準特急]
No.1:8011+8211     No.3:8010+8210     No.5:6015+6413     No.6:8006+8206
No.8:7021          No.9:8005+8205     No.10:7024         No.11:7025

[急行快速]
No.14:7015         No.15:9008         No.16:6434+6034
No.17:8002+8202    No.75-2:6014       No.75-3:7001+7201

[本線各停]
No.21:7013(PM)     No.32:9003(+6416)  No.38:8028(AM)     No.39:8031
No.51:8027         No.54:8024         No.65:7009(AM)     No.70-2:8030
No.74:6013

[区間各停]
No.28:6417         N0.42:8014         No.43:8001         No.46:6022

相模原線
No.33-3:6017       No.80-2:6014       No.82:9005         No.86:6039

[都営線関係]
7T-2:410     9T:370      29T:390     35T:030
37T:150      41T:400     47T-1:350   47T-2:240
73K:6440+6037      79K:6437+6036      87K:643x+6041

[朝]
No.13-1:8013+8213  No.67:7014+7424    No.78:9005+6414

本日発売のDJ誌によると9000系10両は1/14、豊川日本車輌から川崎まで甲種回送がありますね。


DJ  投稿者: 相模原  投稿日:12月15日(木)13時12分34秒
鉄道情報雑誌に載っていましたが、年明けに京王9000系10両の甲種回送がありますね。川崎からはトラックみたいですね。
いよいよ来たって感じですね、。


東急車輛は京成3000でした  投稿者: 快速京王多摩川行き  投稿日:12月15日(木)09時01分19秒
11月21日に「東急車輛の濃青と濃桃色の車両出現、京帝9000の模様」と投稿いたしましたが、昨日、車窓から確認したところ京成3000でした。どうもお騒がせしました。当方も早く再確認せねばと思っていたのですが,4月に転勤して文庫〜八景間をたまにしか通らなくなったので次の報告が遅れてしまいました。どうもお騒がせいたしました。深くお詫び申し上げます。


見たまま【2】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月14日(水)23時26分27秒
9030系さんと一部重複しています。

[特急準特急]
 No.11:8214F+8014F   No.12:7021F

[急行快速]
 No.16:7025F      No.17:6035F+6435F   No.71-1:6048F+6438F
 No.75-2:9007F     No.75-3:8208F+8008F  No.83-3:6038F+6439F
 No.91-1:6040F
 21T:10-420F

[本線各停]
 No.21:7013F      No.25:8027F      No.31:8023F(夜)
 No.38:8028F(夜)    No.39:8033F      No.51:8029F
 No.52:(742xF+)7009F  No.54:8032F
 No.56:7010F → 7009F → 7010F          No.65:7006F
 No.70-2:8025F     No.72:(6412F+)6015F

[区間各停]
 No.28:6417F      No.41:8213F      No.42:8004F
 No.63:8013F      No.80-2:9007F     No.86:6048F

[朝の急行通快]
 No.24:8207F+8007F   No.67:7424F+7014F

[朝の各停]
 No.2-0 :8033F     No.27:8024F      No.35:6023F+6024F
 No.36:6413F+6014F   No.62:8025F      No.63:8213F+8013F
 No.87-1:7015F

★業務連絡
準快速さんの重複投稿のうち、12月14日(水)09時24分33秒のほうを削除しました。


10-320Fその2  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月14日(水)19時02分58秒
10-320Fは7-2T運用に入りました。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月14日(水)17時14分8秒
[特急準特急]
No.1:8005+8205     No.2:8003+8203     No.3:7-22          No.4:8002+8202
No.5:7001+7201     No.6:8009+8209     No.7:8011+8211     No.8:7023
No.9:8006+8206     No.10:8001+8201

[急行快速]
No.13-2:6017       No.14:7015         No.15:6013

[本線各停]
No.21:7013(PM)     No.32:9008(+6416)  No.56:7010         No.61:8031
No.64:9003         No.66:7008(+7425)  No.72:6015         No.74:9002(+6410)

[区間各停]
No.33-2:7003       No.60-2:6021       No.83-2:7005

[都営線関係]
_1T:330      _3T:120      _9T:360      11T:270      13T:250      15T:200
17T:350      23T:230      27T:410      29T:280      33T:260      35T:150
37T:190?     39T:310      43T-1:320    47T-1:240    47T-2:120

71K:6438+6048      73K:6436+6044      75K:6437+6036      77K:6431+6043
79K:6432+6041      81K:6433+6049      83K:6435+6035      85K:6439+6038
93K:6038           95K:6046

[朝]
No.13-1:7005+7205  No.23:8012+8212    No.26:9006+6411    No.29:7007+742x
No.30:7025         N0.33-1:8008+8208  No.40:8014+8214    No.52:7009+7422
No.55:7003+7203    No.60-1:8030       No.68:6434+6034    No.69:7021
No.70-1:7004+7204


>10-310Fの内装  投稿者: 準快速  投稿日:12月14日(水)09時44分55秒
つり革も変わりましたね。


10-320F  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月14日(水)08時10分4秒
正規組成となった同編成ですが、43Tで早くも営業入りしてます。


御礼  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月13日(火)23時35分44秒
>私がたまに購入している、「東京時刻表」には運番が記載されています。
>また、「えきから時刻表」.... 【職人快速さん】
リンク先のURLを拝見させていただきました。確かにこれらなら運番を簡単に検索できそうですね。「東京時刻表」の方でも調べてみようと思います。有難うございました。

>「駅から時刻表」がお勧めできます。【TO-MIXさん】
そうですね。上にも書きましたが、簡単に検索可能ですね。有難うございました。

>交通新聞社出版の「MY LINE 東京時刻表」がお勧めですね。【9030系さん】
そうでしたか。今度日本へ行った時に購入して調べてみます。有難うございました。

※管理人さん、昨日の書き込みにおいて運営に関する事を書き込んだ事、失礼致しました。次回からは、メールで連絡するようにします。


見たまま【3】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月13日(火)23時23分40秒
TO-MIXさん、9030系さんと一部重複しています。

[特急準特急]
 No.12:8210F+8010F

[急行快速]
 No.15:6015F      No.73:6048F+6433F   No.81:6040F
 No.93:6038F

[本線各停]
 No.21:(7421F+)7013F  No.25:8029F      No.31:8028F(夜)
 No.38:8024F(夜)    No.51:8022F
 No.52:7423F+7012F(朝)、7006F(夜)

[区間各停]
 No.86:6037F

[朝の各停]
 No.29:7425F+7008F   No.37:6410F+9002F   No.50:9007F
 No.60-1:8026F

>No32:900xF+6417F【TO-MIXさん】
基本は9008Fでした。


見たまま【2】  投稿者: 9030系  投稿日:12月13日(火)20時19分44秒
TO-MIXさんと重複するものは省略します。

[特急準特急]
No.1:8006+8206     No.2:8014+8214     No.11:7025

[急行快速]
No.16:7021         No.18:8004+8204    No.75-3:7022
No.83-3:6435+6035  N0.91-2:8026

[本線各停]
No.21:7013(PM)     No.38:8024(PM)     No.39:8023
No.65:7012(PM)     No.74:9001

[区間各停]
N0.42:7001         No.43:(8005)

相模原線
No.33-2:6021       No.33-3:8031       No.80-2:9002       No.84:7014

[都営線関係]
5T:10-200          7T-2:10-040        35T:10-400         43T-2:10-330

>10-310Fの内装【京王主義さん】
その他に床材が10-300タイプのものになっています。
車外にもスピーカーが設置されました。

>新宿線の運番について【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
私も職人快速さんと同じく「えきから時刻表」と交通新聞社出版の
「MY LINE 東京時刻表」がお勧めですね。


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月13日(火)19時39分23秒
朝の見たまま(一部)です。

No.2-0:8023F        No.3:8008F(10R)      No.4:8012F(10R)      No.5:6014F+6413F
No.8:8001F(10R)      No.9:8009F(10R)      No10:7023F

No13-1:801xF(10R)     No15:6015F         No23:8005F(10R)      No24:8002F(10R)
No26:6017F+6414F      No27:8032F         No28:6416F         No30:8004F(10R)
No31:8024F         No32:900xF+6417F      No33-1:7022F        No35:7001F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8025F         No55:7004F(10R)      No56:7015F

No61:8033F         No62:8027F         No63:8007F(10R)      No64:6013F
No65:7006F         No66:7009F+7422F      No67:7014F+7424F      No68:7021F
No69:7025F         No72:9006F+6411F      No87-1:7007F

71K-1:6432F+6037F     75K-1:6431F+6043F     95K:6041F

03T:10-380F        11T:10-210F        41T:10-120F        43T:10-150F

>新宿線の運番
職人快速さんも紹介されていますが、「駅から時刻表」がお勧めできます。

http://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/index.html


10−090Fについて  投稿者: 調布市民  投稿日:12月13日(火)15時07分5秒
10-090Fは97Tで大島に廃車回送されました。


310  投稿者: 231系  投稿日:12月13日(火)15時05分52秒
ありがとうございました


310の内装  投稿者: 京王主義  投稿日:12月13日(火)14時55分59秒
231系さん
310Fの中間車の内装の変更したところは、先頭車と同じ案内表示機(LEDの周りが化粧板と同じ色)・ドアチャイム・改番後の車番のシール化・スピーカーの変更ぐらいでしょうか?
ちなみに化粧板は従来と同じ黄色系のままなので、あまり変わったという感じがしません。
他変更点足りないところがありましたらご教授ください。

そういえば、都営車10連回送はあったのでしょうか?若葉台で回送準備中との書き込みは見たのですが・・・。まだ若葉台でしょうかね?


310  投稿者: 231系  投稿日:12月13日(火)13時21分18秒
310Rの中間車の内装はどうなってるんですか?
もしかしてそのまま?


運番  投稿者: 職人快速  投稿日:12月13日(火)09時03分18秒
>95Kなどの... 京王7000系IGBT-VVVF車様
私がたまに購入している、「東京時刻表」には運番が記載されています。
また、「えきから時刻表」(http://ekikara.jp/newdata/line/station/1311031.htm)にも運番は載っています。
あと、港南ターミナル(http://www.tim.hi-ho.ne.jp/kazamatsuri/)というサイトには、他路線も含め、運用ごとに1日の動きが載っています。

★管理人より
過去ログ編集時にタグを修正しました。


8208F+8008F  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月13日(火)07時39分43秒
朝確認したところ、8208F+8008Fは、No.3運用で営業復帰した模様です。


新宿線の運番について  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月13日(火)01時54分9秒
こんばんは。
早速ですが、皆さんはご存知の通り都営線を走る車両には「15T」や「95K」等の運番がくっついてますね。あの運番というのは、市販の時刻表には載っているのでしょうか?管理人さん作成の物だと、京王車の物はあっても都営車の物はなかったので・・・・。どなたかご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授下さい。

※管理人さん、下の書き込みですが、明らかに荒らしとしか思えないので削除して下さい。
(管理人より) 次回から運営に関することはメールにてご連絡くださるようお願いします。


見たまま  投稿者: K.Oka  投稿日:12月12日(月)23時38分2秒
一部重複しています。

[急行快速]
 7T :10-150F

[本線各停]
 No.31:8023F(夜)    No.70-2:8028F
 No.72:9002F → 8024F

[区間各停]
 No.86:6042F

>No.31:8023(AM)     No.31:8024(PM)【9030系さん】
今日のNo.31は8023F → 8024F → 8023Fと2回交換されたようですね。

>No.5はだいたい2週間くらいは同じ編成【9030系さん】
多くは1週間ほどで週中に交代する感じです。この間付属編成だけが入れ替わることもあります。

>最近6014Fの優等運用をよく見かける気がします【京王主義さん】
主に走行距離の調整のためではないかと思います。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月12日(月)18時49分33秒
SUI-suiさん、京王主義さんと重複するものは省略します。

[特急準特急]
No.1:8009+8209     No.2:8005+8205     No.3:7024          No.4:7022
No.5:6014+6413     No.6:8003+8203     No.7:8002+8202     No.8:7023
No.9:8013+8213     No.10:8001+8201

[急行快速]
No.13-2:9005       No.14:7007         No.15:9006         No.16:7025
No.17:6435+6035    No.75-2:8026       No.75-3:6434+6034  N0.91-2:8030

[本線各停]
No.21:7013(PM)     N0.25:8022         No.31:8023(AM)     No.31:8024(PM)
No.32:9008(+6417)  No.38:8024(AM)     No.39:8021         No.51:8033
No.54:8027         No.56:7008         No.61:8029         No.64:6015
No.65:7010         No.66:7012(+7425)  No.72:9002

[区間各停]
No.28:6416         No.41:8210         N0.42:7001
No.43:8011         No.63:8010

相模原線
No.33-2:7005       No.60-2:6021       No.83-2:8007

[都営線関係]
_1T:340      _9T:310      15T:360      17T:270      19T:350
21T:210      23T:280      25T-2:230    27T:420      33T:260
35T:030      39T:330      43T-1:120    45T:200      47T-2:390

73K:6040           77K:6039           79K:6044      81K:6431+6046
83K:6435+6035      85K:6440+6049      87K:6433+6048 89K:6038
91K:(6041)         93K:6043

[朝]
No.23:8011+8211    No.30:7025         N0.33-1:7021
No.78:9001+6415    No.80-1:6021

>なぜか最近6014Fの優等運用をよく見かける気がします【京王主義さん】
はじめまして、これからよろしくお願いします。
6014F+6413FはNo.5でOKです。
No.5はだいたい2週間くらいは同じ編成を使っています。
土曜・休日オフダイヤだとNo.10、シーズンダイヤだとNo.7になります。


12/12  投稿者: 京王主義  投稿日:12月12日(月)17時04分29秒
見たままです。

No.5 6014F+6413F(確かNo.5でした。どなたかわかる方お願いいたします)
13T 10-430F  37T 10-400F
71K 6041F
上水留置(夕方)
7015F  8025F  6044F※

※上水留置だったので79-2Kに入ると思われます。

なぜか最近6014Fの優等運用をよく見かける気がします(気のせいでしょうか?)
なにかあるのでしょうか?


Re:(無題)  投稿者: ランド住民  投稿日:12月12日(月)16時54分4秒
231系さん>
もう10両になっていたのですね。その他にいろいろとまっていて見えなかったので・・・。
教えていただきありがとうございます。

あと普段、マルチプルタイタンパーが留置されているところに新型の軌道モーターカーが
いました。井の頭線の新型の軌道モーターカーと一緒でした。
いつ登場したのでしょう?。

http://randojyumin.hp.infoseek.co.jp/index.html


見たまま。  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月12日(月)13時46分13秒
見たままです。

95K:6036F

3T:10-230F     11T:10-040F

6036Fも車体が傷んでるようで、6786は塗装がはげている所があり、中の錆びた鋼体が見えていました。また、一部車両は塗装にひび割れが生じていました。
昨年に検査を通していますが、登場から27年も経てば、車体の傷みも相当なものだと思います。


(無題)  投稿者: 231系  投稿日:12月12日(月)09時07分15秒
今日、若葉台へ寄ってみましたら10-090Fがホームの近くの場所にいました。
行先は[試運転][本八幡]運行番号は[75T]でした。
ホームから見える限りでは8両のままで抜き取りはまだされていないと思います。

10両回送用になってますよ


わずかな見たまま  投稿者: 京王主義  投稿日:12月12日(月)00時37分40秒
12/11の見たままです。少数ですが

なぜか都営線関係ばかりになってました

5T 10-310F  13T 10-150F
19T 10-370F  21T 10-340F
31T 10-280F

16:28頃笹塚着K運用(運番わからず)6037F
87K 6043F


一部区間を乗るだけでも10-300(R)に遭遇しやすくなりましたね。
気がついたら早いものです。


若葉台  投稿者: ランド住民  投稿日:12月11日(日)17時06分1秒
今日、若葉台へ寄ってみましたら10-090Fがホームの近くの場所にいました。
行先は[試運転][本八幡]運行番号は[75T]でした。
ホームから見える限りでは8両のままで抜き取りはまだされていないと思います。

http://randojyumin.hp.infoseek.co.jp/index.html


Re:HMの件  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月11日(日)11時54分59秒
>8033Fにも取り付けられていました。

そうでしたか。見たままに8033Fを載せたのに、見落としていました。
備忘録の方にも書いてありましたが、エコキャンペーンの方は以前のHMとデザインが変わりましたね。


見たまま【3】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月10日(土)23時55分58秒
SUI-suiさん、9030系さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8211F+8011F   No.9 :7022F      No.10:6413F+6014F

[急行快速]
 No.18:6017F      No.71:6036F      No.83:6038F

[本線各停]
 No.24:9003F      No.25:8026F      No.26-1:6013F
 No.27:8205F+8202F   No.28:8021F      No.29:9002F
 No.50:8022F      No.52:8027F → 7423F+7005F
 No.53:7007F

[区間各停]
 No.41:8212F      No.42:8002F?      No.43:8005F
 No.44:8012F      No.46:6022F

[朝のみ]
 No.21-1:7013F?     No.32:9006F      No.62:8029F

>8024Fは鉄道エコキャンペーンのHM付き【SUI-suiさん】
8033Fにも取り付けられていました。

>昨日の使用編成は8000系7編成(10R)【オオタキイベントさん】
No.9に入っていた編成で、高幡不動に入庫させないで新宿に回送したようですね。


見たまま超ミニ  投稿者: 9030系  投稿日:12月10日(土)21時45分12秒
No.17:6046F
No.21-2:7004F
No.68-1:8010F
19T:10-210F
89K:6040F


続・新宿23:35発臨時特急  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月10日(土)15時34分57秒
結局、人身事故の影響で7分遅延の0:23に北野に着きました。
駅のLEDによる推定ダイヤは
新宿23:35→明大前23:43→調布23:52→府中23:58→聖蹟桜ヶ丘0:03→高幡不動0:07→北野0:16→京王八王子0:18
です。昨日の使用編成は8000系7編成(10R)でした。(後続の23:40発急行は8000系11編成(10R)でした)
新宿23:58発臨時特急と同じく、高幡は2番入線、駅LEDは「当駅止まり(時刻表記なし)、北野では「臨時0:16」発との表記でした。
調布で新宿発23:30発通快(調布23:52発)に接続を取りましたが、6000系10Rでの運転でした。私は6088のみ確認。


今日の見たまま  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月10日(土)09時48分25秒
[特急準特急]
 No.2:8209F+8009F       No.3:8207F+8007F(※)
  No.4:8206F+8006F      No.5:6023F+6024F
  No.6:7021F             No.7:7025F(※)
  No.8:8203F+8003F       No.11:8213F+8013F

[急行快速]
 No.13:8023F             No.14:7010F
 No.15:9001F       No.16:7008F

  13T:10-420F             25T:10-170F             73K:6049F
  75K:6048F               79K:6042F

[本線各停]
 No.20:7012F            No.22:8024F(!)
  No.31:7009F        No.33:8025F
  No.61:8032F             No.91:6037F

[朝の快速]
 33T:10-330F

[朝の各停]
 No.30:7423F+7005F      No.32:9006F

[その他]
 No.23:8033F

(※)…8207F+8007Fと7025Fは年末年始安全輸送総点検のHM付きです。

(!)…8024Fは鉄道エコキャンペーンのHM付きです。


見たまま【補足】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月10日(土)00時30分52秒
京王主義さん、初めまして。これからもよろしくお願い申し上げます。

No.1〜10はTO-MIXさん、三相交流誘導電動機さん、9030系さんの分もまとめています。その他でも一部重複しています。

[特急準特急]
 No.1 :7023F → 8211F+8011F → 7022F
 No.2 :7205F+7005F → 7023F
 No.3 :7025F → 7205F+7005F → 8212F+8012F
 No.4 :7022F → 7025F
 No.5 :6413F+6014F   No.6 :7021F → 7203F+7003F
 No.7 :8204F+8004F → 7021F
 No.8 :8212F+8012F → 8204F+8004F
 No.9 :8207F+8007F   No.10:8213F+8013F   No.11:8209F+8009F
 No.12:8211F+8011F

[急行快速]
 No.13-2:9004F     No.16:6034F-6434F

[本線各停]
 No.21:(7422F+)7013F  No.52:(7423F+)7012F → 7008F
 No.54:8027F(夜)    No.65:7008F → 7012F

[区間各停]
 No.33-3:6015F

[朝の急行通快]
 No.13-1:8201F+8001F  No.40:8209F+8009F

[朝の各停]
 No.22:7006F      No.29:7425F+7015F?   No.37:6414F+9005F
 No.50:9003F      No.60-1:8032F

[回送]
 No.49:7203F+7003F

>No13-1:800xF(10R)【TO-MIXさん】
8201F+8001Fでした。

>No.12:8012+8212【9030系さん】
No.12は8211F+8011Fでした。


人身遅延  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月10日(土)00時12分15秒
臨時特急、聖蹟桜ヶ丘0:03定刻を6分遅延で着発。電車内では先行列車に追い付いたとだけ案内、駅構内放送で人身事故発生を知った形になりました。


こちらでは  投稿者: 京王主義  投稿日:12月 9日(金)23時52分31秒
初めましてになります。よろしくお願いいたします。

早速ですが、さきほど聖蹟桜ヶ丘駅にて人身事故が発生し運転を見合わせているそうです。乗車の際はご注意ください


新宿23:35発臨時特急  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月 9日(金)23時45分57秒
今日は年末臨時増発で今回新設された、新宿23:35発臨時特急での帰宅です。
この後の臨時特急と違い、定期急行まで5分のタイムラグがあり、新宿発車のタイミングではこちらの車両は吊り革が半分程度埋まるくらい、急行は座席が埋まるか埋まらないかの混雑状況です。
新宿を1分遅れで発車しました。
明大前は23:43定刻着2分延発でした。どうも井の頭線と接続を取ったようです。


見たまま【参考】  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月 9日(金)23時19分30秒
朝の見たまま(一部)です。重複してますが参考までに。

No.3:7025F         No.4:7022F         No.5:6014F+6413F      No.8:8012F(10R)
No.9:8007F(10R)      No10:8013F(10R)      No13-1:800xF(10R)     No15:9008F

No.2-0:8021F        No23:8006F(10R)      No24:8014F(10R)      No26:9004F+6410F
No27:8028F         No28:6416F         No30:7024F         No31:8026F
No32:9001F+6417F      No33-1:7001F(10R)     No35:8003F(10R)      No36:6024F+6023F

No54:8024F         No55:7004F(10R)      No56:7009F

No61:8033F         No62:8023F         No63:8002F(10R)      No64:9006F
No65:7008F         No66:7007F+7421F      No67:7014F+7424F      No68:6434F-6034F
No69:8011F(10R)      No72:6013F+6412F      No87-1:7010F

71K-1:6437F+6039F     75K-1:6438F+6046F     95K:6036F

03T:10-030F        11T:10-390F        41T:10-370F        43T:10-280F

>こちらのサイトで見ました 【9030系さん】
>仮に情報源が関係者だった場合、その方が守秘義務違反に問われる可能性は否定できません。【K.Okaさん】
そこのサイトの管理人ですが、だいぶ前に見たときにプロフィールに
>職業:大学生・某民鉄駅員(←マジ)
と書いてあったのを覚えています。
 ※アーカイブを見れるサイトで検索できます。
仮に定時社員ないしアルバイトとしても守秘義務違反になる可能性はありますし、既に辞めていたとして情報源を辿っていくと現業に行きついてしまうと思われますので、ここで紹介したのはちょっとマズかったかもしれないですね。


見たまま  投稿者: 職人快速  投稿日:12月 9日(金)21時47分51秒
朝の見たままです。
3T:030F 19T:120F

・篠崎で人身事故
当該は篠崎11:51着の1115T(10-110F)新宿行でした。大島へ客扱いをせずに回送、入庫(13時過ぎ)したので篠崎で運転を打ち切ったようです。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月 9日(金)21時00分54秒
三相交流誘導電動機さんとの重複分は省略します。

[特急準特急]
No.1:※            No.2:7023          No.3:※            No.4:※
No.5:6014+6413     No.6:7003+7203     No.7:7021          No.8:8012+8212(朝)
No.9:8007+8207     No.12:8012+8212

※No.1:8011F(10R)→7022F
※No.3:7025F→7005F(10R)→8012F(10R)
※No.4:7022F→7025F

今朝10分程度遅れているので他にも運用変更があるかもしれません。
私が乗った調布9:46 通勤快速高尾山口行き(No.9)は高尾に11分遅れて着きました。

[急行快速]
No.15:9008         No.17:7024         No.18:6432+6038
No.75-3:7001+7201  No.81:6044         No.83-3:8010+8210

[本線各停]
N0.25:8022         No.32:9001         No.39:8021         No.51:8030
No.64:9006         No.66:7007         No.70-2:8026       No.72:6013
No.74:9002

[区間各停]
No.28:6416         N0.42:8003         No.43:8006         No.46:6022

相模原線
No.82:9007         No.86:6039

[都営線関係]
篠崎で人身事故が発生したため一部で変わっているかもしれません。
13T,29T,37T,43T(1)は事故前の見たままです。

7T(2):350     9T:200→170     13T:330     29T:360
35T:400→430  37T:400         43T(1):280

[朝]
No.36:6024+6023    No.52:7012+7423        No.67:7014+7424
No.69:8026         No.70-1:8005+8205

>9T【三相交流誘導電動機さん】
人身事故後は10-170Fに変わっていました。
交通事故のご心配ありがとうございます。予定通り今日から復帰しました。


12月9日  投稿者: はなまる鉄道  投稿日:12月 9日(金)19時26分33秒
高尾山口15:13発準特急新宿行きは6413F+6714Fでした。


訂正  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月 9日(金)18時47分12秒
先程の投稿で6046Fの見たままに誤りがありました。
正しくは25kTではなく、25tKでした。


若葉台にて…  投稿者: SUI-sui  投稿日:12月 9日(金)16時30分51秒
8008Fが各停京王八王子を掲出して停車しています。

現在の標準検査内容での出場のようです。

都営新宿線の人身事故の影響で、列番変更多数発生しています。

25kT:6046F


都営新宿線事故  投稿者: 笹塚循環  投稿日:12月 9日(金)15時57分11秒
都営新宿線で本日人身事故が発生しました。
運転再開直後の急行橋本行きが、33?tKとなっていました。
事故の関係で都営車が出られなかったのでしょうか。


朝の見たまま他  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 9日(金)07時25分11秒
No.24:8214F+8014F
No.26:6410F+9004F
No.53:8031F
No.61:8033F
No.63:8202F+8002F
No.65:7008F
No.71-1:6039F+6437F
No.73:6042F+6440F

09T:200F

>明日から【9030系様】
お見舞いの書き込みが出来ず申し訳ありません。
一先ず、早期復帰でなによりです。

事故も大変ですが、この季節は風邪やインフルエンザにも気を付けて過ごしたいところですね。
私は風邪でダウンし、昨日・一昨日と見たままをお休みさせて頂きました。
相変わらず数は少ないですが、本日より復帰致しますので、どうぞよろしくお願い致します。


(無題)  投稿者: K.Oka  投稿日:12月 9日(金)06時52分53秒
>こちらのサイトで見ました。【9030系さん】
今回の場合は「○○によると」の類の断り書きかリンクがあれば情報源にたどり着くことができますね。要は書籍・雑誌における参考文献と同じ扱いと考えていただければと思います。

>年末に限らず、毎週末の臨時として定期的に走らせて【オオタキイベントさん】
金曜日の夜だけ運転というのがあってもいいかもしれませんね。


続・新宿23:58発臨時特急  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月 9日(金)01時18分43秒
今年は昨年と違い、無事北野まで起きていられました。
駅ホームLED表示にによる推定ダイヤは
新宿23:58→明大前0:04→調布0:13→府中0:19→聖蹟桜ヶ丘0:24→高幡不動0:29→北野0:38→京王八王子0:40
です。ちなみに北野まで全て定刻(ただし、調布で接続する通快は調布0:12発とLED表記されており、これのみ1分遅延したことになります。特急は定刻発車)、高幡不動では「当駅止まり(時刻表記なし)」のため実際の着発時刻(2番線入線)、北野ではLED表記が「臨時0:38」発となっていました(その他の駅では「特急」表記)。
一昨年、昨年の臨時特急は設定ダイヤ通り走れていなかった事を考えると、おそらく今年の臨時特急はカゲスジで設定されていた(だからスムースに走れた)ものと考えていいと思います。
やはり、この時間帯にも特急系があると便利で快適、と改めて感じました。新宿〜八王子42分なら、JRともそんなに遜色ありませんから。


(無題)  投稿者: 9030系  投稿日:12月 9日(金)00時38分38秒
>回送日
こちらのサイトで見ました。調布市民さんも仰っている通り10-090Fは今日、若葉台へ回送されましたがこれが仮にされなかった場合はウソ情報になってしまうので管理人さんの言うとおり今後は雑誌等、すぐに情報源にたどり着くことができる情報を書き込むようにします。

>8030Fがかなり前から車内案内表示器が故障したまま
最近8020系に乗ることがあまりないのでわからないのですがいつから故障しているのでしょうか?
車内表示器ではありませんが12/6(火)、多摩センターから9006Fに乗った時、車内放送装置が故障していたので各駅で放送していました。車内表示器には行先しか出ていませんでした。

>臨時特急【オオタキイベントさん】
お仕事ご苦労様です。優等が立て続けにあるので大幅に混雑が緩和されていますね。
埼京線みたいに毎週金曜だけでも運転すればいいですね。

管理人さん、TO-MIXさん、三相交流誘導電動機さんへ
明日から、見たままの方にも復帰できるのでよろしくお願いします。


新宿23:58発臨時特急  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月 9日(金)00時07分18秒
今年も年末臨時特急にはお世話になる仕事状況です。
23:50発通勤快速が出た後、回送で2番線に8000系9編成(10R)が入ってきました。
23:58定刻出発時には臨時特急、定期急行(0:01発、8000系10編成10R)とも各車両座席が全部埋まり、立ち客が10名程度でした。
明大前は0:04定刻着発、ほぼ吊り革が埋まる程度の混雑状況、とうまく乗客を分散できている印象です。
できればこういった緩急分離は年末に限らず、毎週末の臨時として定期的に走らせてほしいと思います。


見たまま【2】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月 8日(木)23時21分26秒
[特急準特急]
 No.7 :8204F+8004F

[急行快速]
 No.13-2:9007F     No.14:7010F      No.16:8211F+8011F
 No.75-2:6013F     No.75-3:8205F+8005F  No.79:6046F
 11T:10-280F      17T:10-310F      19T:10-200F
 35T:10-380F      47T-2:10-330F

[本線各停]
 No.21:7015F(朝、基本側) No.56:7015F(夜)   No.70-2:8030F

>8030Fがかなり前から車内案内表示器が故障したまま(無表示)【うにもぐらさん】
今日8030Fに乗りましたが車内案内表示器は無表示でした。

>回送日【9030系さん】
書き込んでくださるのはありがたいのですが、仮に情報源が関係者だった場合、その方が守秘義務違反に問われる可能性は否定できません。新聞・雑誌(市販されている業界紙を含む)、公式サイトなど他の人が容易に情報源にたどり着くことができる情報を書き込んでくださるようお願い申し上げます。


小ネタ  投稿者: うにもぐら  投稿日:12月 8日(木)23時14分26秒
今週になって踏切の遮断棒に紅白のヒラヒラが順次取り付けられています。
また、先月あたりから歩行者横断部分を緑色に塗装した踏切が増殖しています。

>吊り革

6713F〜6717F、6721F〜6724F、6410F〜6417F、7706F〜7715F、7421F〜7425Fには
今のところ増設しないみたいですね。

8030Fがかなり前から車内案内表示器が故障したまま(無表示)の状態になっていますね。


(無題)  投稿者: 調布市民  投稿日:12月 8日(木)22時44分4秒
10-090Fは、本日97Tで若葉台入場しました。


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月 8日(木)22時23分10秒
朝の見たまま(一部)です。

No.2-0:8021F        No.3:7022F         No.4:8010F(10R)      No.5:6014F+6413F
No.8:7025F         No.9:8006F(10R)      No10:7023F

No13-1:8013F(10R)     No15:6017F         No23:8003F(10R)      No24:8014F(10R)
No26:900xF+6411F      No27:8024F         No28:6417F         No30:8011F(10R)
No31:8028F         No32:9001F+6416F      No33-1:8005F(10R)     No35:7001F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8033F         No55:7003F(10R)      No56:7008F

No61:8025F         No62:8027F         No63:8009F(10R)      No64:9005F
No65:7006F         No66:7012F+7423F      No67:9006F+6415F      No68:6434F-6034F
No69:7021F         No72:9008F+6414F      No87-1:7010F

71K-1:6437F+6038F     75K-1:6436F+6044F     95K:6040F

03T:10-210F        11T:10-280F        41T:10-030F        43T:10-410F

※帰宅時、No.1に7021Fが入ってましたので、途中で運用ズレが生じている可能性があります。

※Tc6767の正面種別幕が英字無しに戻っていたように見えました。

>つり革
基本的に10連で優等運用に入らないからではないでしょうか。

>正規編成になった10-320Fは12/5(月)に返却されています。
都営新宿線利用者の知人によると、6日に返却回送があったとのことですが、どっちが正確なんでしょうか?

>10-090F
回送日はどこのソースですか?


見たまま他  投稿者: K.Oka  投稿日:12月 8日(木)01時40分44秒
TO-MIXさんと一部重複しています。

[特急準特急]
 No.1 :8206F+8006F   No.2 :8201F+8001F
 No.3 :7024F → 7203F+7003F → 7024F
 No.7 :8214F+8014F   No.11:8202F+8002F   No.12:8204F+8004F

[急行快速]
 No.14:7014F      No.73:6038F      No.75-2:9002F
 No.77-2:6049F     No.85:6039F+6433F   No.91-1:6040F

[本線各停]
 No.21:7015F      No.25:8029F      No.31:8028F(夜)
 No.38:8021F(夜)    No.39:8022F      No.45:8030F
 No.51:8032F      No.52:742xF+7010F(朝)、7006F(夜)
 No.56:7006F → 7010F  No.74:9004F

[区間各停]
 No.41:8207F      No.42:8013F      No.63:8007F

>No61:8026F?【TO-MIXさん】
8026FでOKです。

>特急が高幡不動で各停に化けるとの記載【職人快速さん】
車内吊り広告には
・新宿23:35発 特急高幡不動行(高幡不動から各停京王八王子行)
   調布で通勤快速橋本行に接続
・新宿23:58発 特急高幡不動行(高幡不動から各停京王八王子行)
   調布で通勤快速橋本行に接続
・新宿24:12発 通勤快速高幡不動行
   桜上水で各停高幡不動行、つつじヶ丘で快速京王多摩センター行に接続
とありました。

>平日(月曜とか火曜)でも休日ダイヤで運転【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
9090さんの12月3日のご投稿を参照してください。


休日ダイヤの日  投稿者: 9030系  投稿日:12月 8日(木)01時33分23秒
今日の見たまま
No.33-2:7004F
No.60-2:6021F

>TO-MIXさん、京王7000系IGBT-VVVF車さんへ
ご心配ありがとうございます。ケガの方は左太腿を挫傷しただけでなので大丈夫です。
バイクは壊れてしまったのでしばらく駅まで徒歩で行くことになります。

>休日ダイヤで運転される日【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
2005年12月30日(金)〜2006年1月3日(火)の期間は土曜・休日ダイヤで運転されます。
井の頭線は休日ダイヤとなります。

都営線関係のことになりますが明日、10-090Fが運用離脱し若葉台へ回送される予定です。
大島へ戻る時(12/13予定)は10-070Fの中間車4両を含めた10両編成になりそうです。
正規編成になった10-320Fは12/5(月)に返却されています。


平日と休日ダイヤの区別  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月 8日(木)00時07分40秒
こんばんは。

今年も、あと残すとこわずかになりましたね。私はあと2週間ほどすれば東京へ行きますよ。滞在中は「見たまま」にも協力しますのでよろしくお願いします。

さて、ダイヤについてですが、ご存知の通り平日と休日とでダイヤが違います。そこでなのですが年末近くになると、例え平日(月曜とか火曜)でも休日ダイヤで運転される時があると聞いた事があるのですが、もしそうであれば大体いつ頃からそうなるのでしょうか?どうなるかが分からないと、東京へ行った時、「見たまま」を投稿する際に影響すると思うので、どなたかご存知の方ご教授下さい。

>昨日、交通事故に合ってしまい投稿ができませんでした。【9030系さん】
お大事になさって下さい。早期回復をお祈りしております。


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月 7日(水)20時27分32秒
朝の見たまま(一部)です。

No.2-0:8022F        No.3:7024F         No.4:8003F(10R)      No.5:6014F+6413F
No.8:7021F         No.9:8011F(10R)      No10:7025F

No13-1:8009F(10R)     No15:9008F         No23:8005F(10R)      No24:8013F(10R)
No26:6015F+6415F      No27:8033F         No28:6417F         No30:7023F
No31:8021F         No32:9007F+6412F      No33-1:7005F(10R)     No35:8010F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8027F         No55:7004F(10R)      No56:7006F

No61:8026F?        No62:8024F         No63:8007F(10R)      No64:9001F
No65:7009F         No66:7013F+7422F      No67:9006F+6410F      No68:6434F-6034F
No69:8002F(10R)      No72:6013F+6416F      No87-1:7014F

71K-1:6431F+6037F     75K-1:6432F+6043F     95K:6044F

03T:10-310F        11T:10-240F        41T:10-210F        43T:10-270F

>昨日、交通事故に合ってしまい投稿ができませんでした。
お大事に。
毎日投稿しなきゃいけないというわけでもないので、暫く大人しくしていた方がいいかもしれないですね。

>No.28:6416
月曜日のNo28は6417Fです。


御礼  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 7日(水)04時01分24秒
>それぞれ10-240Fと6015Fでした。【9030系様】
フォロー有り難う御座います。


見たまま(12/5,6)  投稿者: 9030系  投稿日:12月 6日(火)23時34分9秒
昨日、交通事故に合ってしまい投稿ができませんでした。

○12/6(Tue)
三相交流誘導電動機さん、管理人さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
No.1:7022

[急行快速]
No.13-2:9005       No.14:7006         No.15:9006
No.75-2:9003       No.75-3:7025       N0.91-2:8031

[本線各停]
No.51:8025         No.65:7008(PM)     No.66:7010

[区間各停]
No.43:8013

相模原線
No.33-2:7001       No.33-3:6013       No.60-2:6021       No.80-2:9003
No.82:9001         No.83-2:7003       No.84:8000系

[都営線関係]
05T:10-410         09T:10-240         13T:10-210         33T:10-260
35T:10-170         43T(2):10-340      45T:10-030         95K:6037

>9TとNo.64 【三相交流誘導電動機さん】
それぞれ10-240Fと6015Fでした。

>No.1【管理人さん】
7022Fでした。

○12/5(月)
三相交流誘導電動機さん、TO-MIXさん、管理人さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
No.1:7024          No.6:8011+8211(朝) No.7:8011+8211

[急行快速]
No.75-2:9004       No.81:6044

[本線各停]
N0.25(AM):8033     No.39:8022         No.70-2:8027       No.74:9002

[区間各停]
No.28:6416         N0.42:7004         No.43:8010         No.46:6022

[都営線関係]
77K:6042           79K:6046           09T:10-090         13T:10-120
19T:10-240         29T:10-370         33T:10-260         47T(1):10-110

[朝]
No.34:7022         No.40:8009+8209    No.76:7001+7201    No.80-1:6021

朝、調布9:02発でNo.6に乗りました。北野から各停になり高尾到着が10分程度遅れました。
そのため8011(10R)はNo.7へいき、No.6に入った7001F(10R)はNo.76が高幡到着後に入庫せずに
高尾山口まで回送された可能性があります。

>No.25(朝)【管理人さん】
8033Fでした。


つり革  投稿者: 石田  投稿日:12月 6日(火)23時20分14秒
こんにちは。
なぜ、リニューアル車や新車にはドア付近に
横のつり革を新設していますが
7000系8両リニューアル車には
つけないのでしょうか?
6000系乗り入れ車にも増設しているのに・・・・。
ご存知の方いらっしゃいますか?


見たまま(2日分)  投稿者: K.Oka  投稿日:12月 6日(火)22時22分19秒
●6日(火)
三相交流誘導電動機さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.1 :8211F+8011F → 7022F?      No.2 :8212F+8012F → 7023F
 No.3 :8211F+8011F(夜) No.4 :8205F+8005F   No.5 :6413F+6014F
 No.6 :8209F+8009F   No.8 :8210F+8010F → 8202F+8002F
 No.9 :8202F+8002F → 8210F+8010F        No.11:8203F+8003F
 No.12:8212F+8012F

[急行快速]
 No.16:6034F+6434F   No.75-1:6046F+64xxF  No.81:6040F
 No.83-3:6036F+6439F

[本線各停]
 No.21:(7425F+)7015F  No.25:8032F      No.31:8028F(夜)
 No.32:9008F      No.38:8022F(夜)    No.39:8033F
 No.52:(7423F+)7009F  No.56:7012F      No.61:8021F
 No.64:6015F      No.72:(6414F+)9007F

[区間各停]
 No.28:6417F      No.42:8004F      No.46:6022F

[朝の急行通快]
 No.23:8213F+8013F   No.24:8206F+8006F   No.33-1:7025F
 No.34:8207F+8007F   No.40:8203F+8003F   No.67:7422F+7013F

[朝の各停]
 No.29:7421F+7007F   No.35:7204F+7004F   No.36:6023F+6024F
 No.37:6411F+900xF   No.55:7201F+7001F   No.60-1:8031F


●5日(月)
三相交流誘導電動機さん、TO-MIXさんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.2 :8202F+8002F(夜) No.3 :8207F+8007F(夜) No.6 :7201F+7001F
 No.8 :8205F+8005F(夜) No.12:8209F+8009F

[急行快速]
 No.13-2:9001F     No.14:7006F      No.75-3:6040F+6431F
 No.75-4:8031F     No.77-2:6042F     No.79:6046F

[本線各停]
 No.21:7015F      No.25:8033F?(朝)    No.31:8032F
 No.38:8033F(夜)    No.51:8021F      No.52:(7425F+)7007F

[区間各停]
 No.41:8201F      No.63:8001F      No.82:6015F
 No.86:6038F


Re  投稿者: 職人快速  投稿日:12月 6日(火)19時16分10秒
>>オオタキイベント様
本日京王線・井の頭線を利用したところ、年末臨時に関する車内吊り広告を見かけました。

よく見なかったのですべては覚えていませんが、特急が高幡不動で各停に化けるとの記載はありました。おそらく京八行きだったと思います。


年末深夜臨時  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月 6日(火)17時59分30秒
深夜臨時に関して京王にメールしたところ、下記回答を頂きました。
ご参考まで。

年末における深夜時間帯の混雑緩和の臨時列車運転について
 ・運転日 12月8日(木)9日(金)15日(木)16日(金)22日(木)
  京王線
   特急高幡不動行 新宿☆23:35発、23:58発
   通勤快速高幡不動行 新宿24:12発
  井の頭線
   各駅停車吉祥寺行 渋谷24:06発
   各駅停車富士見ヶ丘行 渋谷☆24:36発
   ※ ☆部分は本年より実施。

今年はついに、23時台にもう1本特急が加わりました。これで23時台の混雑が少し緩和されそうです。
あと、去年は化特(高幡から各停京八)になっていましたが、今のところ化特になるかどうかは不明です。おそらく、リリースでは発表されると思います。


朝の見たまま&乗ったまま  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 6日(火)06時52分32秒
No. 2-0:8033F
No.10:7021F
No.26:6410F+9005F
No.54:8024F
No.63:8214F+8014F
No.71-1:6049F+6432F
No.73:6043F+6433F
No.77-1:9001F
No.91-1:6044F

09T:240F?

No.64:60xxF(8R)


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月 5日(月)21時56分4秒
朝の見たまま(一部)です。一部重複しています。

No.3:7003F(10R)       No.4:8013F(10R)       No.5:6014F+6413F      No.8:7021F
No.9:8012F(10R)      No10:7025F         No13-1:8014F(10R)     No15:6017F

No.2-0:8022F        No23:8010F(10R)      No24:8006F(10R)      No26:9001F+6414F
No27:8024F         No28:6417F         No30:8004F(10R)      No31:8025F
No32:9003F+6412F      No33-1:7002F(10R)     No35:7004F(10R)      No36:6024F+6023F

No54:8030F         No55:7005F(10R)      No56:7008F

No61:8028F         No62:8027F         No63:8001F(10R)      No64:9006F
No65:7013F?        No66:7009F+7423F      No67:6013F+6415F      No68:7023F
No69:7024F         No72:9008F+6411F      No87-1:7006F

71K-1:6438F+6038F     75K-1:6431F+6040F     95K:6036F

03T:10-210F        11T:10-330F        41T:10-340F        43T:10-400F

※帰宅時、No.1に7024Fが、No.4に7003F(10R)が入っていました。


朝の見たまま&乗ったまま  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 5日(月)07時07分10秒
No. 2-0:8022F
No.10:7025F
No.26:6414F+9001F
No.54:8030F
No.63:8201F+8001F
No.71-1:6038F+6438F
No.73:6049F+6436F
No.77-1:6015F
No.91-1:6037F

>スクランブル【TRAIN-ALPHA様】
コードレスフォン類は通常、受信機で会話が容易に傍受されないよう音声をスクランブルします。
しかし、一部の広帯域受信機は、秘話解読という名前でスクランブルを解除する機能を搭載しています。
また搭載していない機種についても外部接続するタイプの秘話解読機があるようで、同様にスクランブルが解除された状態の通話を傍受できるようです。


鉄道無線傍受についてお礼  投稿者: TRAIN-ALPHA  投稿日:12月 4日(日)22時17分57秒
無線傍受機器について、いろいろ教えて頂き、ありがとうございました。
>みなさま
鉄道無線傍受が実用的なものかどうか(例えば、自宅でも聞けるか)、聞いて
面白いものなのかどうか確かめるために、まずは中古で試してみたいと
思います。
ところで、受信改造されているものは、コードレスフォンの傍受が可能なのですか?
会話が聞かれてしまうのでしょうか?一応、スクランブル(暗号化?)が
かけられていると聞いていますが・・・?
(私が、他人の会話を聞こうというのではなく、自分の会話が他人に聞かれるのが
心配です。)


価格と購入について  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 4日(日)07時55分45秒
>ヤフーオークションで調べてみたところ、8000円〜1万5000円【京王7000系IGBT-VVVF車様】
私の提示した2万円程度という価格は新品を無線ショップにて購入する際の相場になります。
オークションであれば、その程度の値段が適当かと思います。

広帯域受信機を購入する際は以下のことに注意した方が良いでしょう。
・受信改造が施されているかどうか。
・受信改造済みの場合は故障した場合の保証はどうなるか。
・(オークション等で受信改造済みの商品を購入する際は)販売店舗で購入した時の領収書が付いてくるかどうか。

通常、受信機はコードレス電話などの周波数が聞けない様に受信可能周波数の一部を歯抜けさせています。
これらは、基板に取り付けられたチップを取り除くことで受信が可能になります。
このチップを取り除くことを受信改造といいます。
鉄道無線を受信する場合は、受信改造は必要ありません。
しかし、秋葉原の無線ショップの大半は改造を施している為、メーカー保証についてのトラブルが起こりかねません。
購入時の領収書が必要なのは、販売店舗の大半は受信改造済みの受信機も故障の際には修理に出してくれることがあるからです。
購入する際は、慎重に商品を選び、店員とよく相談することが必要不可欠です。

長文レス、失礼しました。


鉄道無線の傍受 【その2】  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月 3日(土)23時18分38秒
こんばんは。

>普通のFMラジオでは周波数帯が異なるため受信不可能です。【K.Okaさん】
そうでしたか。失礼致しました。

>K.Oka様の仰るICOM IC-R5やSTANDARD VR-150ですと2万円程度が相場です。【三相交流誘導電動機さん】
それらの機種をヤフーオークションで調べてみたところ、8000円〜1万5000円でした。

>誤解を招いてしまい申し訳ありません。お詫び致します。【三相交流誘導電動機さん】
お気になさらずに。


見たまま【補足】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月 3日(土)14時59分44秒
[特急準特急]
 No.11:7022F

[本線各停]
 No.33:7014F → 8020系

[区間各停]
 No.41:7204F      No.43:8004F      No.44:7004F
 No.46:6022F

[朝のみ]
 No.62:8026F

>3103レから遅れはじめ【TO-MIXさん】
朝の上りは5208レまでは定刻、5010レ以降が5分〜6分程度遅れていました。(府中以西において確認)このため下りでは1106レの折り返しである3103レから遅れ始めたのではないでしょうか。


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月 3日(土)13時31分51秒
今日からオフダイヤですね。

〔本線系優等〕
No.1:8013F(10R)   No.2:8006F(10R)   No.3:8009F(10R)   No.4:8014F(10R)→8007F(10R)
No.5:8002F(10R)   No.6:8005F(10R)   No.7:8012F(10R)   No.8:8011F(10R)
No.9:7021F     No10:9001F+6411F

〔相模原線系優等・K運用〕
No13:8022F     No14:7009F     No15:6014F     No16:7007F
No17:6046F     No18:9006F

71K:6040F      73K-1:6042F     75K:6038F      79K-1:6041F
81K:6037F      83K:6043F

13T:10-240F     17T:10-190F     19T:10-150F     21T:10-370F
25T:10-330F     27T:10-110F     29T:10-170F     33T:10-430F

〔普通〕
No20:7012F     No22:8024F     No24:9003F     No25:8028F
No26-1:6015F    No27:8210F+8204F  No28:6017F     No29:9008F
No33:7014F     No50:8033F     No52:9002F     No53:7006F
No55:8030F     No61:8027F     No91:6049F

〔区間列車〕
No21-2:6021F    No67-1:8001F    No68-1:8003F
No51:8031F

〔朝のみ〕
No21-1:7008F    No23:8029F     No30:7002F+7422F  No65:9005F

〔桜上水:確認分〕
7003F、7203F、7013F、7015F、8020系、9007F

>長沼で非常ボタンのいたずら
私が聞いた案内では「長沼で乗客がホームから転落」でした。
3103レから遅れはじめ、下りは最大で10分程度の遅れが生じていました。
目立ったところでは
 ・2803レ→0003レとの接続解除
 ・6720レ→折り返し若葉回送入庫となるところ、急遽0003レと接続する各停橋本行きに
といったところでしょうか。

http://www2.odn.ne.jp/~cbl81790/index.html


若干の遅延発生  投稿者: オオタキイベント  投稿日:12月 3日(土)09時25分7秒
先ほど、長沼で非常ボタンのいたずらが発生したようで、現在全線で5分程度の遅延が発生している模様です。
北野8:49発高幡行各停の、高幡での各停新宿き行接続が解除になりました。また、時間調整の為8:56発各停と北野駅3・4番線で並んで停車、56分発の乗客が49分発の列車に乗り換える姿が見られました。
使用編成に影響はなさそうですが、後続の特急の女性運転士が高幡で交代せずにそのまま運転する等、乗務員の仕業には影響があるようです。


鉄道無線の傍受について  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 3日(土)04時55分42秒
>鉄道無線の受信機って幾らくらいするものなのでしょうか【TRAIN-ALPHA様】
K.Oka様の仰るICOM IC-R5やSTANDARD VR-150ですと2万円程度が相場です。

>周波数さえ分かっていれば
大きい書店に行くと「趣味」のジャンルで周波数帳を売っています。
個人的にはラジオライフという月刊雑誌の毎年2月号あたりに付属する周波数帳がコンパクトで見やすいと思います。

>線路から何km位離れたところまで届くんでしょうか
空間波無線の場合は、500m〜1kmくらいが目安です。
ただ京王相模原線の様な高架を走る区間が付近にあると3kmくらい離れても受信ができたりします。
また当然ながら線路から離れるに連れて感度が落ちる為、ノイズが入って肝心の交信内容がハッキリと聞き取れなくなってきます。
誘導無線の場合は線路のすぐそばでないと受信できません。

>普通のFMラジオ機でも受信可能【京王7000系IGBT-VVVF車様】
K.Oka様が仰る通り、広帯域受信機(ワイドバンドレシーバ)が必要となります。
11月11日の書き込みに関してですが、京王線の無線の電波形式はFMであり、周波数が特殊であることを御理解頂きたかった為、あえて「周波数を147.88MHzに合わせる事さえ出来れば」という形でFMラジオで受信が可能であるとしました。
「聞くための機械こそ特殊」と示したのは、通常のFMラジオではなく、広帯域受信機が必要となるからです。
誤解を招いてしまい申し訳ありません。お詫び致します。

>新宿線内
現在、新宿線は誘導無線と空間波無線の両方を使用しているようです。
誘導無線は202.5kHz
空間波無線は147.96MHz
となります。
誘導無線は周波数が極端に低く、機種によっては受信ができない場合があります。


大晦日から元旦にかけての終夜運転  投稿者: 9090  投稿日:12月 3日(土)02時35分24秒
http://www.keio.co.jp/news/nr051201v02/index.html

今年も昨年と同じように、競馬場線と動物園線を除く全線で行われます。
系統は例年通り、新宿〜高尾山口、新線新宿〜笹怐A調布〜橋本、北野〜京王八王子、渋谷〜吉祥寺です。
また、例年通り
<blockquote>

(1)新宿発高尾山口行き急行列車 2本
・新宿3:50発 高尾山口4:41着
・新宿4:20発 高尾山口5:11着
(2)都営新宿線本八幡発高尾山口行きの直通列車 1本
・本八幡2:49発 新線新宿3:30発 高尾山口4:24着
※本八幡〜新線新宿間は普通、新線新宿〜高尾山口間は急行

</blockquote>
が運転され、ヘッドマークがつくそうです。

その他、いつもどおり12/30〜1/3は、土休日(井の頭線は休日)ダイヤでの運行となるようです。


駅留置  投稿者: あずさ  投稿日:12月 3日(土)01時41分6秒
先ほど下り最終急行に乗っていたところ、府中駅の4番線に24:50頃
7422F+7002Fの8連が、パンタを下げた状態で回送表示で留置されているのを
見ました。


見たまま【3】  投稿者: K.Oka  投稿日:12月 3日(土)00時55分10秒
一部重複しています。

[特急準特急]
 No.11:7021F      No.12:8213F+8013F

[急行快速]
 No.13-2:9002F     No.15:8023F      No.16:7025F
 No.18:8201F+8001F   No.75-1:6048F+64xxF  No.77-2:6040F
 No.93:6039F
 43T-2:10-210F

[本線各停]
 No.21:(7422F+)7014F → 7008F          No.52:(7421F+)7013F
 No.56:7008F → 7014F  No.72:(6412F+)9003F

[区間各停]
 No.84:9005F

[朝の急行通快]
 No.23:8202F+8002F   No.24:8211F+8011F   No.33-1:7201F+7001F
 No.34:7024F      No.40:8213F+8013F

[朝の各停]
 No.22:7010F      No.29:7423F?+7015F   No.35:7202F+7002F
 No.36:6023F+6024F   No.37:6415F+6013F   No.50:6014F
 No.55:7203F+7003F

>普通のFMラジオ機でも受信可能【京王7000系IGBT-VVVF車さん】
普通のFMラジオでは周波数帯が異なるため受信不可能です。広帯域受信機が必要でICOM IC-R5やSTANDARD VR-150が代表的な機種のようです。


Re:鉄道無線の受信  投稿者: 京王7000系IGBT-VVVF車  投稿日:12月 3日(土)00時32分29秒
こんばんは。お久しぶりです。

>鉄道無線の受信機って幾らくらいするものなのでしょうか。【TRAIN-ALPHAさん】
2005年過去ログ11月号によれば、普通のFMラジオ機でも受信可能なようです。この件に関しては、11月11日の三相交流誘導電動機さん(探すのにちょっと時間がかかかりますが・・・)のご投稿が参考になるかと思います。

>周波数
これも過去ログを参考にして下さい。京王線内では、147.88MHzです。新宿線内ではどうなのでしょうか?


Re:「鉄道でエコ」HM  投稿者: 芦花公園  投稿日:12月 2日(金)22時09分32秒
>8022Fと8030Fに取り付けられていた「鉄道でエコ」のHMですが、今朝の時点で外されています。
以前に乗務員さんから聞いた話では1015Fも含めて11月いっぱいの取り付けと聞いています。


「鉄道でエコ」HM  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月 2日(金)21時18分14秒
8022Fと8030Fに取り付けられていた「鉄道でエコ」のHMですが、今朝の時点で外されています。


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月 2日(金)19時46分7秒
三相交流誘導電動機さんとの重複分は除きます。

[特急準特急]
No.1:8005+8205     No.2:8012+8212     No.3:7004+7204     No.4:8006+8206
No.5:9001+6414     No.6:8010+8210     No.7:8007+8207     No.8:7023
No.9:8009+8209

[急行快速]
No.15:8000系       No.17:6434+6034    No.75-3:7007+7424
No.81:6048         No.83-3:6432+6046

[本線各停]
No.21:7014(PM)     N0.25:8033         No.31:8024(PM)     No.32:6015(+6416)
No.38:8024(AM)     No.39:6017         No.51:8032         No.61:8021
No.64:9007         No.66:7006         No.70-2:8029       No.72:9003

[区間各停]
No.28:6417         N0.42:7002         No.43:8011         No.46:6022
相模原線
No.80-2:6013       No.84:9000系       No.86:6038

[都営線関係]
79K:6433+6042      87K:6435+6035
7T(2):390      13T:370      29T:380      35T:250      37T:420
43T(1):120     47T(1):340

[朝]
No.13-1:8003+8203  No.60-1:8031       No.67:7007+7424    No.78:9006+6411


鉄道無線の受信  投稿者: TRAIN-ALPHA  投稿日:12月 2日(金)19時04分17秒
お久しぶりです。
鉄道無線の受信機って幾らくらいするものなのでしょうか。
周波数さえ分かっていれば、京王だけでなく小田急や東急、JR東日本なども受信
できるんですよね?
距離的には、線路から何km位離れたところまで届くんでしょうか?(状況によって変わる
のでしょうが)
当方、勿論、法律を遵守して傍受するつもりでおります。


朝の見たまま&乗ったまま  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 2日(金)06時52分26秒
No. 2-0:6017F
No.10:7022F
No.26:6410F+9002F
No.54:8026F
No.63:8204F+8004F
No.65:7012F
No.71-1:6038F+6440F
No.73:6037F+6438F
No.77-1:9004F
No.91-1:6049F


御礼  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 2日(金)04時32分40秒
>6013F【9030系様】
フォロー有り難う御座います。

>この日とこの日にそれぞれ検査出場したことを書いています【TO-MIX様】
見落としていた様です。申し訳ないです。
ご指摘有り難う御座います。


見たまま(2日分)  投稿者: K.Oka  投稿日:12月 1日(木)22時56分1秒
●12/1(木)
TO-MIXさん、三相交流誘導電動機さん、9030系さんと重複するものは省きます。

[特急準特急]
 No.11:7023F?

[急行快速]
 No.13-2:9003F?     No.14:7008F      No.75-2:9008F
 No.91-2:8027F     No.93:6040F
 1T :10-200F      9T :10-120F      17T:10-330F
 39T:10-340F      47T-1:10-230F

[本線各停]
 No.21:7014F      No.25:8032F      No.31:8022F(夜)


●11/30(水)
三相交流誘導電動機さん、9030系さんと一部重複しています。

[特急準特急]
 No.11:7025F

[急行快速]
 No.77-2:6039F     No.85:6034F+6434F

[本線各停]
 No.21:7014F      No.38:8026F(夜)    No.45:8032F
 No.52:7424F+7009F(朝)、7012F(夜)    No.65:7012F → 7009F
 No.74:6017F

[区間各停]
 No.28:6416F      No.41:8211F      No.42:7002F

[朝のみ]
 No.69:7025F


見たまま  投稿者: TO-MIX  投稿日:12月 1日(木)21時42分15秒
朝の見たまま(一部)です。一部重複しています。

No.2-0:8028F        No.3:8006F(10R)      No.4:8003(10R)      No.5:9001F+6414F
No.8:7022F         No.9:8002F(10R)      No10:7024F

No13-1:8014F(10R)     No15:9006F         No23:8013F(10R)      No24:8005F(10R)
No26:9003F+6411F      No27:8026F         No28:6417F         No30:7025F
No31:8024F         No32:6015F+6416F      No33-1:7004F(10R)     No35:7002F(10R)
No36:6024F+6023F

No54:8025F         No55:7005F(10R)      No56:7015F

No61:8033F         No62:8023F         No63:8007F(10R)      No64:6013F
No65:7012F         No66:7013F+7421F      No67:7006F+7425F      No68:7021F
No69:7023F         No72:9002F+6410F      No87-1:7008F

71K-1:6437F+6043F     75K-1:6440F+6038F     95K:6048F

03T:10-350F        11T:10-270F        41T:10-210F        43T:10-090F

>まさか2編成も居るとは・・・。
この日この日にそれぞれ検査出場したことを書いています。
 #こことかここに項目追加すべきなんでしょうけど。
ちなみに、6436Fと6440Fでは両編成でクーラーキセが違っているので、そこで見分けることも可能です。
こういったポイントを押さえておけば他にも見分けられる編成はありますけど、長くなるのでここでは省略します。

http://www2.odn.ne.jp/cbl81790/index.html


見たまま  投稿者: 9030系  投稿日:12月 1日(木)21時28分32秒
三相交流誘導電動機さんと重複するものは除きます。

[特急準特急]
No.1:8009+8209     No.2:8001+8201     No.3:8006+8206     No.4:8003+8203
No.5:9001+6414     No.6:8012+8212     No.7:8011+8211     No.8:7022
No.9:8002+8202

[急行快速]
No.15:9006         No.16:7021         No.18:8004+8204

[本線各停]
No.51:8021         No.64:6013         No.66:7013

[区間各停]
No.28:6417         No.41:8207         No.43:8013
No.82:9007         No.86:6043

[都営線関係]
87K:6435+6035      93K:6040
9T:10-120          13T:10-040         41T:10-210

[朝]
No.13-1:8014+8214   No.29:7007+742x   No.53:8031
No.67:7006+7425     No.69:7023        No.70-1:7003+7203

>No.64
6013Fでした。


朝の見たまま&乗ったまま  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 1日(木)06時52分21秒
No. 2-0:8028F
No.10:7024F
No.26:6411F+9003F
No.54:8025F
No.63:8207F+8007F
No.73:6046F+6432F
No.71-1:6043F+6437F
No.77-1:9007F
No.91-1:6041F

No.64:60xxF(8R)


御礼  投稿者: 三相交流誘導電動機  投稿日:12月 1日(木)03時34分26秒
>10-280F,8022F,8030F,9003F,7012F,6049F+6440F【9030系様】
フォロー有り難う御座います。

>6436F,6440Fがシングルアーム
乗入車の2Rでシングルアームの編成をハッキリ確認した事が無かった為、居るなとは思っていましたが、まさか2編成も居るとは・・・。
勉強になりました。有り難う御座います。



正当なCSSです!