2003年以降の京王線車両の写真です。臙脂帯時代の写真は「臙脂帯の輝き」をご覧下さい。
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9035Fまでは黄色の識別灯で入線しましたが、2007年秋に白色識別灯に交換されています。9036Fの営業運転開始時の車番の字体は従来と異なっていましたが、程なくして他車と同じものに直されました。入線当初の9047Fのクハ9797前面にKEIOロゴマークが入っていませんでした。
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「チェリーとブルーの共演」の8000系の項に掲載していた、分割特急用に組成されていたときの写真です。
8000系は分割編成からの組成変更時に識別灯(急行灯)が白色になりました。その後フルカラーLED化されたため、白色識別灯と方向幕組み合わせで走ったのは1〜2ヶ月程度でした。2009年末には8014Fのクハ8814を8028Fに編入され、代わりにサハ8564が組み込まれました。
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PT-4201系パンタグラフ時代の写真です。
2004年12月の8031Fを皮切りに、検査入場した車両のパンタグラフがPT-7110系に換装されました。2007年10月の8022Fの出場で完了しました。
2007年秋に識別灯が白色になりました。その後、2008年9月〜2009年2月にフルカラーLED化されました。
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2色帯化直後はほとんどの編成が英字なし種別・方向幕を搭載していました。2003年には7006Fの種別・方向幕が小フォントの英字入りのものに交換されました。
2004年6月の7008Fからは大フォントの英字入り種別・方向幕に交換されました。
中には方向幕だけが先行して英字入りのものに交換された編成もありました。また一旦英字入りの幕になった編成(7006F、7008F)でも英字なしの幕に入れ替えられたこともありました。
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2005年よりパンタグラフがPT-4201系からPT-7110系へ換装されました。
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