現在、京王線で走っている車両の写真です。昔の京王線車両の写真は「グリーン車たちの黄昏」、「臙脂帯の輝き」、都営新宿線車両の写真は「リーフグリーンの交錯」、井の頭線車両の写真は「レインボーの繚乱」をそれぞれご覧ください。
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2001年1月に登場し、2006年1月には都営線乗り入れ用10両編成が入線しました。現在は8両編成8本と10両編成20本の計264両が在籍しています。8両編成は主に本線各停に充当され、6000系と共通運用になっています。10両編成は2006年3月15日に営業運転を開始、都営新宿線乗り入れ運用や非乗り入れの優等系に入っています。
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1992年〜1994年に6+4両編成14本、1994年〜1999年に8両編成13本の計244両が製造されました。6+4両編成が特急、準特急、相模原線急行運用、8両編成が本線各停、相模原線快速の運用に充当されています。6両・4両単独の運用は2006年9月のダイヤ改定でなくなりました。2008年2月〜4月に6+4両編成の前面と側面の種別・行先表示がフルカラーLED化されました。8両編成の種別・行先表示も2008年9月から順次フルカラーLED化されました。
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1984年〜1994年に6+4両編成5本、8両編成10本、10両編成5本、増結用2両編成5本の計200両が製造されました。各停から特急までのすべての運用に入ります。2000年に7201Fが動物園線用予備車としてワンマン化されました。2001年からリニュアル工事が始まり、2004年からはリニュアルと同時にVVVF化改造も行われています。現在7004F〜7014F、7021F〜7024F、7201F、7202FがVVVF化されています。2008年11月以降、7021F〜7025Fの種別・行先表示がフルカラーLED化されました。2010年8月からは7015Fが編成解除され、7011F〜7014Fに組み込み、7211F+7011Fと7026F〜7028Fが登場しました。
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デワ600系はデワ5125の代替として2004年10月に登場した事業用車です。チキは空制がHRD化され塗色も変更されています。2007年11月に総合高速試験車（Dynamic Analytical eXpress : DAX）クヤ911が増備されました。2009年5月にパンタグラフがシングルアーム型に換装されました。
昼間の総合試験時にはDAXを、深夜のレール運搬時にはチキを601と621の間に挟んで走行しています。
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